IVECO Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa ... · pojazd jest odpowiedni dla...

IVECO Poland Sp. z o.o.Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawawww.iveco.pl

Publikacja H070445-B

[email protected] [email protected] cop1 08/11/11 10.3208/11/11 10.32

STRALIS, PROFESJONALNY TRANSPORT


T


SPIS TREŚCI

STRALIS AS3

Kabina 6

Miejsce kierowcy 8

Miejsce wypoczynku 11

Wygoda za kierownicą 12

Technologia na pokładzie 13

Aranżacja wnętrza 14

Wygląd zewnętrzny 16

Aerodynamika 18

STRALIS AT/AD

Wnętrze kabiny 22

Stylistyka zewnętrzna 24

Układ przeniesienia napędu i podwozie 26

Silniki Cursor 28

Ochrona środowiska 32

Skrzynie biegów 34

Zautomatyzowana skrzynia biegów EuroTronic 35

Automatyczna skrzynia biegów 36

Układ hamulcowy, przednie osie

i tylne mosty 37

Ramy podwozia i zawieszenie 38

Rodzina produktu 41

Modele 42

Obsługa Klienta 44

Części zamienne 46

Akcesoria 47

Usługi fi nansowe 48

Więcej informacji w Internecie 50

AS3, AT, AD:

rozwiązanie dla każdej misji


OSIĄGI


[email protected] [email protected] Anta1 08/11/11 10.3408/11/11 10.34

POJAZD, NA KTÓRY CZEKAŁEŚ

Active Space3, Active Time i Active Day.

Odpowiedź dla sektora ciężkiego transportu

Swoim nowym pojazdem Iveco zamierza spełnić i rozszerzyć obecne wymagania profesjonalistów z

sektora ciężkiego transportu drogowego.

Wynikiem naszego zaangażowania jest Stralis, z szerokim wachlarzem wersji opracowanych dla

wygody kierowcy.

Wśród ponad tysiąca klientów przeprowadzono ankietę, aby zapewnić wprowadzanemu pojazdowi

wysoki poziom produktywności i współzawodnictwa.

Po zebraniu i uwzględnieniu sugerowanych ulepszeń, zespół naszych inżynierów działu projektowania

przeprowadził wiele prób i testów w pojeździe.

Aby sprostać wszelkim wymogom użytkowania pojazdu, istnieje pięć dostępnych wersji : Active

Space3 (AS3 – wysoki i niski dach), Active Time (wysoki i niski dach), i Active Day.

Kabiny zapewniają idealne miejsce do pracy i odpoczynku. Silniki Cursor gwarantują odpowiednią

moc i niezawodność w każdych warunkach. Stralis stanowi najlepsze rozwiązanie dla długo i

średniodystansowego transportu drogowego oraz transportu na krótkich trasach z wysoką

częstotliwością zatrzymań i startów pojazdu.

[email protected] [email protected] Anta2 08/11/11 10.3508/11/11 10.35

ZANGAŻ[email protected] [email protected] 2 08/11/11 10.3508/11/11 10.35

E

STYL W RUCHU: OSOBOWOŚĆ NA DRODZE

Wynikiem uwzględnienia

uwag i wymagań kierowców

jest pojazd o doskonałej stylizacji.

Przedni grill i stylizacja boczna nadają pojazdowi nowoczesnego, oryginalnego wyglądu. Wewnątrz pozycja kierowcy, nowoczesna forma, przestrzenna kabina i wyposażenie obszaru wypoczynkowego stawiają Stralisa na szczycie jego segmentu.Iveco pracowało nad stylistyką tej gamy pojazdów z grupą dealerów i klientów, a wynikiem jest imponująca, doskonała i nieporównywalna jakość komfortu na pokładzie.Stralis szczyci się stylizacją jedyną w swoim rodzaju.

[email protected] [email protected] 3 08/11/11 10.3508/11/11 10.35

AS3-ACTIVE SPACE


STRALIS AS3: DLACZEGO?W Stralisie wszystko jest do trzeciej potęgi.

Wysoka jakość życia na pokładzie.

Bezsprzeczny komfort prowadzenia pojazdu.

Wyjątkowa przestrzenność wnętrza.

Dzięki tym właściwościom pojazd jest najlepszym rozwiązaniem dla

zastosowań transportu długodystansowego. Ten silny i wszechstronny

pojazd jest odpowiedni dla różnorakich zadań i odpowiada profesjonalizmem

oraz efektywnością na wymogi wszelkich misji.

Stralis AS³, osobowość i komfort

długodystansowego transportu drogowego


AS3

KOMFORT


Stralis AS³: mnóstwo przestrzeni do

poruszania się, odpoczynku

i przechowywania rzeczy kierowcy


8

AS3

IDEALNE MIEJSCE PRACY

Sztandarowym przedstawicielem gamy Stralis jest Active Space3 stworzony, aby spełnić wymagania klientów szukających kabiny zapewniającej optymalny komfort i ergonomię, podstawowe czynniki dla spędzających większość czasu pracy wewnątrz swojego pojazdu.Profi l dachu i tylnej ściany kabiny wyznacza wymiary prawie odpowiadające sześcianowi, co oznacza idealne otoczenie do poruszania się i odpoczynku, przechowywania dobytku i stwarza domową atmosferę.

Wymiary

Active Space3 stanowi

przestrzeń oparta na

kształcie sześcianu:

wymiary wnętrza

wynoszą 2380 mm

szerokości x 2050

mm głębokości x 2080

wysokości


9

Ponad 500 wersji i tysiące możliwych wariantów pozwalają

Stralis’owi spełnić wymagania wszelkiego rodzaju

zastosowań

Deska rozdzielcza wykonana jest z nowych

tworzyw wysokiej jakości, z wyglądającymi

znakomicie i odpornymi na ścieranie

satynowymi srebrnymi wkładkami. Iveco Central

Display (ICD), wielofunkcyjny wyświetlacz,

dostarcza łatwoczytelne informacje w formie

wykresów.

Aby zmniejszyć zmęczenie kierowcy, deska

rozdzielcza została wyposażona w białe

podświetlenie.

Funkcje te umożliwiają kierowcom precyzyjną

interpretację przekazywanych informacji.

Bawełna i tkaniny z mikrofi bry są wygodne i

trwałe.

Wszystkie przyrządy sterujące są doskonale

widoczne i łatwo dostępne, aby zapewnić

bezpieczne prowadzenie pojazdu w każdych

warunkach. Dekompresyjny hamulec silnikowy,

zwalniacz, dźwignia zmiany biegów, radio i

tempomat można obsługiwać bez konieczności

odrywania rąk od kierownicy. Kabina kierowcy jest

wyjątkowo wygodna, duża przednia szyba zapewnia

optymalną widoczność w każdych warunkach,

a koło kierownicy jest w pełni regulowane.

Wydajny układ klimatyzacji i nadzwyczajny

poziom wyciszenia wnętrza tworzą ze Stralisa AS3

komfortowe środowisko pracy, nawet w przypadku

niekorzystnych warunków panujących na zewnątrz.

www.stralis.iveco.com Więcej informacji o wnętrzu kabiny Active Space znajduje się na stronie www.stralis.iveco.com w zakładce „Wnętrze”


AS3Relaks

W Stralis’ie można

komfortowo ustawić

oparcie; pozwala to

kierowcy na pełny

wypoczynek

Wszechstronność

Stralis AS3 oferuje

modułową i elastyczną

konfi gurację wnętrza,

którą można

dostosować do

własnych potrzeb i

wygody

Górna leżanka

Leżankę można łatwo

i szybko podnosić i

opuszczać, jest ona

wyposażona w wygodny

materac


JAK W SALONIE, DOSKONAŁY NA RELAKS

Kabina jest przestronna, tak aby sprostać

wymaganiom tych, którzy żyją i pracują w swoim

pojeździe.

Na wysoki poziom komfortu kabiny mają wpływ

wymiary leżanki i zastosowanie nowoczesnych

materiałów wykończeniowych. Dolna leżanka

mierzy 746x2020 mm i składa się standardowo

z trzech części lub dostępna jest opcjonalnie

jako jednoczęściowa w wersji komfort. Sekcje

standardowej wersji trzyczęściowej mogą być

podniesione całkowicie do góry, aby ułatwić

dostęp do schowków znajdujących się pod nią.

W środkowej części wysuwany z leżanki stolik o

wymiarach 580/545 mm jest jednym z elementów

rozległego salonu. Komfortowe siedziska można

również stworzyć z części leżanki po stronie

pasażera.

Mogą być one używane przez kierowcę podczas

postoju lub przez pasażerów w czasie jazdy,

ponieważ wyposażone są w pasy bezpieczeństwa.

Leżanka jednoczęściowa oferuje najlepszą

możliwość wypoczynku i jest wyposażona w

wysuwany schowek o pojemności 100 litrów,

mogący służyć również za mały stolik z dwoma

wygodnymi uchwytami na napoje i środkową

kieszenią na drobiazgi umieszczoną obok lodówki.

Stralis AS3 może być również wyposażony

opcjonalnie w zestaw konwencjonalnych foteli dla

pasażerów - fotele wersji standardowej posiadają

zawieszenie pneumatyczne.

Stralis AS3 może być także wyposażony w

dodatkowe oparcie zwiększające komfort

wypoczynku.

W wersji AS3 górna leżanka wyposażona jest w

układ wspomagający rozkładanie ze sprężynami

pneumatycznymi, ułatwiający i przyśpieszający

operacje rozkładania leżanki.

Materac opiera się na listwach i ma rozmiary

784x1940 mm.

Składana aluminiowa drabinka zapewnia łatwy

dostęp do górnej leżanki, natomiast powierzchnia

wewnątrz kabiny może być w pełni wykorzystana

dzięki możliwości płaskiego złożenia leżanki na

tylną ścianie.


12

AS3

WYGODA PROWADZENIA

Regulowana kolumna kierownicy oraz fotel

z zawieszeniem pneumatycznym, regulowany

w trzech płaszczyznach, podgrzewany, z

podparciem lędźwiowym i zintegrowanym pasem

bezpieczeństwa (we wszystkich wersjach kabiny)

umożliwiają wszystkim kierowcom zajęcie

idealnej pozycji za kierownicą.

Odległość między fotelem kierowcy i pasażera

może być regulowana w zakresie 220 mm.

Centralna część tapicerki fotela jest wykonana

z Alfa-tec, tkaniny z mikrofi bry łączącej w sobie

najwyższy poziom komfortu, praktyczność i

styl oraz zapewniającej trwałość równą tkaninie

wokół zewnętrznych krawędzi fotela.

Podłoga pokryta jest innowacyjnym materiałem

(poliuretanem) charakteryzującym się większą

trwałością niż wykładziny konwencjonalne oraz

łatwiejszym czyszczeniem (istotny wkład do

komfortu na pokładzie pojazdu).

Bardzo praktycznie rozwiązano oświetlenie

wnętrza, w górnej części panelu dachowego

zintegrowano dwa światła punktowe włączane

bezpośrednio z deski rozdzielczej lub

przełącznikami na tylnej ścianie kabiny.

Boczne wykończenie drzwi wyposażone zostało w

bardzo praktyczne schowki na małe przedmioty,

które muszą znajdować się w zasięgu ręki

kierowcy.


13

Układ ostrzegawczy

o zmianie pasa

ruchu

Wkracza do akcji, gdy

pojazd zmienia pas

ruchu bez włączonego

kierunkowskazu

Tempomat

adaptacyjny

Automatycznie

steruje pracą

hamulca silnikowego,

zwalniacza i hamulca

zasadniczego

pomagając w

utrzymaniu

bezpiecznej odległości

od poprzedzającego

pojazdu

Hill Holder

Zapobiega staczaniu

pojazdu na wzniesieniu

podczas ruszania

Regulowana

kierownica

Stralis`a AS3 wraz

z pneumatycznie

zawieszonym

fotelem umożliwia

dobranie

najbardziej

ergonomicznej

pozycji pracy dla

kierowcy

Styl

Tkanina z

mikrowłókien w

środkowej części

tapicerki fotela

jest elegancka i

praktyczna

www.iveco.pl Więcej informacji na temat działania układu EBS dostępnych jest na stronie internetowej w sekcji „Produkt”.

TECHNOLOGIA POKŁADOWA I BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE

Stralis AS3 oferuje jako opcje najnowocześniejsze

urządzenia pokładowe. Zabudowany układ

nawigacji satelitarnej obsługiwany jest intuicyjnie

i wskazuje najszybszy sposób dotarcia do każdej

lokalizacji.

Pojazd jest wyposażony również z pełen

zakres urządzeń bezpieczeństwa aktywnego.

Na przykład ciągniki gamy 4x2 mogą zostać

wyposażone w układ ESP. Ten układ gwarantuje

stabilność w każdych warunkach jazdy,

kontrolując ruch pojazdu bez interwencji

kierowcy, ułatwiając w ten sposób panowanie

nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Centrum badań i rozwoju Iveco opracowało

szeroki wachlarz układów wspomagających

kierowcę, które mogą być połączone z układem

ESP.

Hill Holder, urządzenie dostępne w wersjach

wyposażonych w skrzynie biegów EuroTronic,

patrz str. 15, pozwala na łatwe i bezpieczne

ruszenie pojazdem, zapobiegając jego stoczeniu

się ze wzniesienia podczas ruszania.

Układ ostrzegawczy o zmianie pasa ruchu,

urządzenie opcjonalne ostrzegające dźwiękiem

kierowcę w przypadku, gdy pojazd zmienia pas

ruchu bez włączonych kierunkowskazów.

Tempomat adaptacyjny (ACC) Pomaga

kierowcy w utrzymaniu bezpiecznej odległości

od poprzedzającego pojazdu uruchamiając

kolejno hamulec silnikowy, zwalniacz i hamulec

zasadniczy.

W przypadku użytkowania pojazdu na trudnych

trasach, Stralis AS3 może zostać wyposażony

w hydrauliczny zwalniacz ZF Intarder drugiej

generacji.

Oferuje on szerszy zakres regulacji prędkości

obrotowej silnika w celu maksymalnego

spowolnienia pojazdu z wykorzystaniem

dostępnego momentu obrotowego i obniżenie

zużycia paliwa dla poprawienia produktywności.


14

AS3

PRZESTRZEŃ NA WSZYSTKO

Active Space3 oferuje komfort, jakiego można

oczekiwać od sztandarowego produktu.

Odnajdujemy tu przestronność: kabina

AS3 z wysokim dachem posiada objętość

przekraczającą 10 m3, w przypadku wersji z

niskim dachem oferuje około 8 m3.

Górny panel wersji AS3 z wysokim dachem

posiada liczne schowki.

Przednie górne schowki wyposażone są w

drzwiczki, natomiast dolne są otwarte. Górne

schowki oferują mnóstwo miejsca, a centralny

schowek, charakteryzuje się wymiarami

450x780 mm. Jeden z dolnych schowków

po stronie kierowcy został zaprojektowany

specjalnie do umieszczenia sprzętu

elektronicznego, z okablowaniem dla innych

urządzeń – tachografu cyfrowego, czytnika

nawigacji satelitarnej, (dostępnego

jako opcja) i radioodbiornika / CD (które

mogą być sterowanie przez kierowcę z koła

kierownicy).

AS3 z niskim dachem oferuje również wiele

schowków przeznaczonych do przechowywania

przedmiotów osobistych, folderów, map i

narzędzi.

Dolne przednie schowki bazują na wersji AS3.

Występuje wiele schowków po obu stronach

dolnej leżanki, z lodówką znajdującą się po

stronie kierowcy.

Opcjonalnie dostępny jest wysuwany środkowy

schowek / mały stolik (tylko w połączeniu z

leżanką jednoczęściową).


15

Przestrzeń

Górne schowki

oferują wiele

miejsca i zostały

opracowane do

maksymalnie

praktycznego

wykorzystania


16

AS3

Grill

Przeprojektowano

przedni grill i

przeniesiono logo

Stralisa oraz Iveco

w celu uzyskania

więcej miejsca na logo

użytkownika

ZEWNĘTRZNY NOWOCZESNY WYGLĄD

Wygląd grilla, z wbudowanymi światłami

zespolonymi (ze spryskiwaczami refl ektorów),

i wyrazisty, atrakcyjny kształt zderzaków i

lusterek wstecznych wpływają na prawdziwie

nowoczesny i pociągający wygląd.

Pozostawiono wiele miejsca pomiędzy logiem

„Iveco” i „Stralis”, dostępnego dla klientów

i pozwalającego na umieszczenie nazwy ich

przedsiębiorstwa w celu spersonalizowania

wyglądu pojazdu.


17

PRAKTYCZNY I STYLOWY

Boczne przetłoczenia zwiększa praktyczność

pojazdu. Kabina AS3 posiada dwa schowki

o imponujących wymiarach (360x520 mm),

wyposażone w oświetlenie wnętrza i elektryczne

sterowanie otwarciem.

Pojemność schowków zwiększono dzięki dwóm

zamykanym wnękom pod kabiną i dostępnym z

zewnątrz pojazdu.


18

AS3

W PEŁNI USPRAWNIONY

Iveco Stralis AS3 nie obawia się konkurencji.

Projekt kabiny nie skupiał się jedynie na

estetyce wyglądu, lecz również na wydajności

pojazdu. Jej kształt został zaprojektowany w

sposób zapewniający optymalną aerodynamikę

konstrukcji.

Kabina charakteryzuje się doskonałym

współczynnikiem oporu aerodynamicznego

(jeden z najlepszych w swojej klasie),

przekładając się na doskonałe wyniki w

zakresie obniżenia hałasu i zużycie paliwa.

Zestaw aerodynamiczny, składający się z

spojlera dachowego , spoilerów

bocznych oraz defl ektorów, odgrywa

zdecydowanie znaczącą rolę w uzyskaniu

takich wyników.

Kształt kabiny został zaprojektowany zgodnie z

wybitną efektywnością aerodynamiczną

Wydajność

Zestaw

aerodynamiczny

poprawia współczynnik

oporów powietrza

pojazdu (cx) wpływając

pozytywnie na

ekonomię zużycia

paliwa


19


ACTIVE TIM E

STRALIS ACTIVE TIME I ACTIVE DAY

Wysoka wydajność z

odświeżonym, praktycznym

wyglądem.

Gamy pojazdów Stralis Active Time (AT) i Active Day (AD) zostały zaprojektowane dla wyjątkowego komfortu i maksymalnej produktywności, aby zaoferować ich właścicielom to, co najlepsze.Stralis AT polecany jest w przypadku użytkowania średnio i dalekodystansowego, i jest dostępny w wersji podwozia samochodu ciężarowego lub ciągnika siodłowego. Kierowcom zaoferowano możliwość wyboru pomiędzy dwiema praktycznymi i przyjaznymi kabinami nowej generacji: sypialnej ze standardowym dachem i sypialnej z wysokim dachem. Stralis AD jest niezwykle wszechstronnym pojazdem do zastosowań miejskich i podmiejskich. Obie wersje podwozia samochodu ciężarowego i ciągnika siodłowego są zabudowane nowo zaprojektowanymi kabinami o szerokości 2300 mm.


M E ACTIVE DAY


22

AT/AD

www.iveco.pl Więcej informacji o wnętrzu kabin Iveco Stralis AT/AD dostępnych jest na stronieinternetowej w sekcji kabin.

WITAMY NA POKŁADZIE

Wizerunek kabin Stralis AT/AD jest wyjątkowy,

począwszy od nowej kolorystyki deski

przyrządów do tkanin, tworzących atrakcyjne

i relaksujące wnętrze; obejmuje to również

miękkie w dotyku elementy deski rozdzielczej.

Na kole kierownicy umieszczono satynowane

logo Iveco.

Kolorowy ekran ICD (Iveco Colour Display)

z białym podświetleniem przyrządów,

zaprojektowano tak, aby zmniejszyć

zmęczenie kierowcy i umożliwić sprawdzanie

w czasie rzeczywistym stanu wielu parametrów

pojazdu, np. średniej prędkości jazdy,

zużycia paliwa i stanu obsługi okresowej.

Przestrzeń przedziału pasażerskiego kabiny

Stralis AT/AD zaprojektowano w bardzo

racjonalny sposób. Górną przestrzeń ze

schowkami wyposażono w układ

wspomagający łatwe otwieranie i zamykanie

drzwiczek.

Drzwi kabiny wyposażono również w

praktyczne schowki do przechowywania

różnych przedmiotów, jak mapy, dokumenty i

butelki z napojami.


23

Ergonomia

Układ regulacji koła

kierownicy umożliwia

wszystkim kierowcom

zajęcie optymalnej

pozycji za kierownicą

pojazdu

Wzornictwo

Szeroki wachlarz

tkanin poprawia

stylizację pojazdu i

zapewnia Stralisowi

AT i AD komfortowe

i relaksacyjne wnętrze

miejsca pracy

Ergonomia kabiny plasuje się również w

ścisłej czołówce. Kierowca musi tylko

nacisnąć przycisk w podłodze w celu

wyregulowania kolumny kierownicy. Fotel

kierowcy ze zintegrowanym zawieszeniem

pneumatycznym, regulacją w 3 płaszczyznach,

podgrzewaniem i podparciem odcinka

lędźwiowego może być z łatwością ustawiony

względem kolumny kierownicy zgodnie z

osobistymi wymaganiami, zapewniając idealną

pozycję za kierownicą.

Lampy wewnętrzne są doskonale

rozmieszczone i bardzo praktycznie spełniają

wymogi oświetlenia wnętrza.


24

AT/AD

www.iveco.plWięcej informacji o wymiarach i zewnętrznym wizerunku kabin Stralis AT/AD dostępnych jest on-line na stronie internetowej.

OSOBOWOŚĆ, WIZERUNEK I PRAKTYCZNOŚĆ W MIEJSCU PRACY

Stralis AT/AD prezentuje nowoczesne,

porywające wzornictwo. W przedniej części

pojazdu znajduje się duży grill z obszernym

miejscem na logo Klienta.

Przedni zderzak stanowi kontynuację kształtu

przedniej części kabiny i zawiera światła

zespolone na jednej powierzchni, co ułatwia do

nich dostęp i obsługę.

Obie wersje Stralis AT i AD wyposażono

w przednie boczne defl ektory poprawiające

aerodynamikę pojazdu. Kształt wsporników

lusterek na drzwiach jest atrakcyjny, solidny

i opracowany w celu zmniejszenia hałasu

zewnętrznego. Wzornictwo bocznego profi lu

kabiny AT poprawia jej wizerunek i praktyczność.

Pojazd jest wyposażony w zewnętrzne schowki

– z elektrycznym układem otwierania i dużą

pojemnością.


25

Schowki

Zewnętrzne schowki

Stralisa AT pozwalają

na łatwy załadunek i

rozładunek narzędzi

lub innego wyposażenia

pojazdu.

Można je otworzyć

wyłącznie za pomocą

elektrycznego

wyłącznika

umieszczonego

wewnątrz kabiny


WIA

RYG

OD

NY Inżynierowie Iveco dokładnie opracowali

nowe wnętrze kabiny i przestrzeni użytkowej,

jak również poświęcili wiele pracy w celu

optymalizacji układów, przeniesienia napędu i

wydajności mechanicznej.

Stralis został poddany szeregowi testów.

• Ponad milion kilometrów testów

funkcjonalnych i wytrzymałościowych na

wymagających odcinkach dróg.

• Ponad tysiąc godzin na specjalnych platformach

(np. z kontrolą klimatu, wibracji i komorami

starzenia) w celu symulacji całego okresu

żywotności pojazdu w warunkach roboczych.

• Ponad pięć milionów kilometrów testów z

udziałem rzeczywistych klientów.

• Ponad czternaście tysięcy godzin testów

funkcjonalnych i wytrzymałościowych

stawiających silniki w rzeczywistych warunkach

roboczych.

Dopracowane podzespoły i

nowatorskie rozwiązania

zapewniają Stralisowi

doskonałą wydajność we

wszystkich warunkach

użytkowania


28

SILNIKI CURSOR: SIŁA W AKCJI

Silniki Cursor jako pierwsze zostały

wyposażone w turbiny o zmiennej geometrii

VGT, nowość w pojazdach przemysłowych.

Dostępne w wersjach o pojemności 8, 10 i 13

litrów pokrywają zakres mocy od 310 do 560

KM i spełniają całkowicie wymogi normy emisji

spalin Euro V.

Konfi guracja 6 cylindrów umieszczonych

rzędowo z górnym wałkiem rozrządu i tylnym

wyjściem napędu zapewniają kompaktowe

rozmiary, ograniczenie liczby podzespołów i,

przede wszystkim, wysoki poziom sztywności

strukturalnej.

Takie cechy zapewniają mniejsze wibracje,

niższy poziom hałasu i pewność płynnej pracy w

każdej sytuacji, zwiększając komfort i trwałość

jednostki. Z mocy Cursora można korzystać w

każdej chwili, ponieważ maksymalny moment

obrotowy występuje już poniżej 1000 obr/min

i utrzymuje się na stałym poziomie w całym

zakresie użytkowej prędkości obrotowej. Te

potężne, niezawodne silniki zaprojektowano

w celu zaoferowania wyjątkowych osiągów i

niskich kosztów użytkowania. Oferują wysoki

komfort prowadzenia pojazdu zapewniony

dzięki ich wyjątkowej elastyczności.

SILNIKI

MOMENT OBROTOWY Nm obr./min.

1300 1200 ÷ 1675

1400 1080 ÷ 1655

1500 1125 ÷ 1685

1900 1050 ÷ 1550

2100 1050 ÷ 1550

2300 1000 ÷ 1525

2500 1000 ÷ 1575

Zastosowanie w kabinach

AT - AD

AT - AD

AT - AD

AT - AD - AS3

AT - AD - AS3

AS3

AS3

FG Stała geometria VGT Zmienna geometria turbiny

Silnik

CURSOR 8

CURSOR 10

CURSOR 13

Turbina

FG

VGT

VGT

VGT

VGT

VGT

VGT

Moc (KM)

310

330

360

420

450

500

560


CURSOR 8

Silnik Cursor 8 jest dostępny w trzech wersjach mocy - 310 KM z

konwencjonalną turbosprężarką, 330 i 360 KM z turbiną VGT. Rzędowa

6 cylindrowa jednostka o pojemności 7790 cm3 spełnia wymogi normy

emisji spalin Euro V. Silniki Cursor 8 o mocy 310 i 330 KM dostępne w

pojazdach Stralis AD i AT zalecane są do zastosowań miejskich, natomiast

silnik 360 KM jest idealny dla ciągników siodłowych i zadań wymagających

maksymalnej ładowności (np. cysterny i zabudowy samowyładowcze) lub w

pojazdach używanych do transportu na krótkich dystansach po stosunkowo

mało wymagających trasach.

CURSOR 8 - 310 KM CURSOR 8 - 330 KM CURSOR 8 - 360 KM[kW] 350

300

250

228 kW

200

150

100 Nm

1300

310 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

[kW] 350

300

250243 kW

200

150

100Nm

1400

330 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

[kW] 350

300

250265 kW

200

150

100

Nm

1500

360 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000


CURSOR 10

Z 10,000 cm3 pojemności, 6 cylindrami w układzie rzędowym i

turbosprężarką VGT Cursor 10 jest dostępny w pojazdach Stralis AS3,

AT i AD w dwóch wersjach mocy, spełniających oczywiście normy emisji

spalin Euro V.

Wersja o mocy 420 KM zalecana jest w transporcie ciężkim na trasach

regionalnych i krajowych oraz dla zastosowań specjalnych, jak transport

pojazdów, cysterny i transport wielkogabarytowy.

Wersja 450 KM jest idealna na trasach krajowych i międzynarodowych, na

nawierzchniach płaskich, mieszanych i wymagających.

Zmienna geometria turbiny ma istotny wkład w utrzymanie wysokiego

poziomu osiągów silnika.

CURSOR 10 - 450 KMCURSOR 10 - 420 KM[kW] 400

350

300309 kW

250

200

150

Nm1900

420 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

100

[kW] 400

350

300331 kW

250

200

150

Nm

2100

450 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

100


CURSOR 13

Silnik Cursor 13, o mocy 500 i 560 KM jest dostępny tylko w pojazdach

Stralis AS3. Spełnia normy emisji spalin Euro V i oferuje pojemność 12800 cm3

i 6 cylindrów w układzie rzędowym. Wersja o mocy 500 KM idealnie nadaje

się w dalekodystansowym transporcie ciężkim na trasach regionalnych

i krajowych oraz dla zastosowań specjalnych, jak transport luźnych towarów,

cysterny, transport wielkogabarytowy i zabudowy chłodni.

Klientom wymagającym zastosowań dalekodystansowych na trudnych

trasach, stawiającym na pierwszym miejscu wysoką średnią prędkość

przejazdową zaleca się wybranie jednostki o mocy 560 KM. Oba silniki

wyposażone są w turbosprężarkę VGT pozwalającą na utrzymanie

wysokiej wydajności jednostki napędowej i poprawienie efektywności

dekompresyjnego hamulca silnikowego Iveco Turbo Brake (ITB).

CURSOR 13 - 560 KMCURSOR 13 - 500 KM

[kW]

350

300

412 kW

250

200

150

Nm2500

560 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

100

400[kW]

350

300

368 kW

250

200

150

Nm

2300

500 KM

[obr./min.]

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

100

400


32 32

OCHRONA ŚRODOWISKA

Gama pojazdów Stralis spełniała normę

emisjii spalin EuroV już w 2007 roku, znacznie

wcześniej niż wymagały tego przepisy Unii

Europejskiej (październik 2009). Aby uzyskać

taki znakomity wynik, oznaczony za pomocą

nowego loga „E5” na bocznej części kabiny,

silniki Cursor wyposażono w układ SCR

(selektywna redukcja katalityczna). Oparty on

jest na technologii obróbki wydalanych spalin

zapewniającej zmniejszenie emisji tlenków

azotu do atmosfery.

Układ ten wymaga zastosowania wysoko

wydajnych silników, katalizatora zamiast

zwykłego tłumika i specjalnego zbiornika

na rozwór mocznika (AdBlue), który

jest wtryskiwany do katalizatora za

pośrednictwem sterowanego elektronicznie

układu dozującego. Technologia SCR została

opracowana w taki sposób, aby żywotność

jej podzespołów odpowiadała pełnemu

cyklowi życiowemu użytkowanego pojazdu.

Emisji cząstek stałych zapobiega się dzięki

zoptymalizowanej kalibracji silnika, możliwej w

przypadku obróbki spalin w układzie SCR.

Układ SCR sterowany jest przez kasetę (ECU) zapewniającą

zgodność z normami emisji nawet w ekstremalnie trudnych

warunkach klimatycznych, bez wpływu na wydajność pojazdu.

SILNIKI


33 33

www.iveco.plWięcej informacji o układzie SCR jest dostępnych na stronie internetowej

Zmniejszone

emisje

Układ SCR

ogranicza emisję

tlenków azotu,

optymalizuje proces

spalania jednostki

napędowej i obniża

zużycie paliwa oraz

emisję cząstek

stałych

Sprawia to, że fi ltr cząstek stałych staje się

zbędny, układ nie wymaga znacznej obsługi i

zwiększa produktywność pojazdu.

Układ przynosi korzyści nie tylko dla

środowiska, lecz również dla każdego

kupującego pojazd Stralis: większa moc i

wyższy moment obrotowy przy tej samej

pojemności silnika; niższa masa; niższe zużycie

paliwa dzięki zwiększonemu ciśnieniu wtrysku

paliwa; mniej energii traconej poprzez

rozproszenie ciepła – i mniej wymiany oleju

przy takim samym przebiegu.

Produktywność

Wydłużone

przebiegi

międzyprzeglądowe

i obniżone

ogólne koszty

operacyjne: układ

SCR podwyższa

produktywność

pojazdów Stralis


34

SKRZYNIE BIEGÓW – TYLNE MOSTY

Zautomatyzowana skrzynia biegów EuroTronic bardziej

przyjazna kierowcy – obsługiwana zintegrowaną dźwigienką

pod kołem kierownicy

ZAUTOMATYZOWANA SKRZYNIA BIEGÓW EUROTRONIC

Szeroki wybór skrzyń biegów dostępnych w Stralisie pozwala znaleźć

opcję najlepiej dopasowaną do własnych potrzeb i wybranego pojazdu.

Iveco korzysta z najlepszych podzespołów i rozwiązań konstrukcyjnych

na rynku, aby zapewnić sprawne przekazanie mocy i momentu

obrotowego silników Cursor na koła napędowe.

12 biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów ZF EuroTronic z

elektronicznie sterowanym sprzęgłem zapewnia wysoki komfort

prowadzenia pojazdu i liczne korzyści dla użytkownika. Oprogramowanie

automatycznie stosuje zasady ekonomicznej jazdy podczas wybierania

idealnego zakresu pracy skrzyni biegów i chroni ją przed nadmierną

prędkością obrotową zmniejszając zużycie sprzęgła, zużycie paliwa i

emisję hałasu.

Opcjonalnie zautomatyzowana skrzynia biegów może zostać wyposażona

w zwalniacz hydrauliczny zwiększający efektywność hamowania i

ograniczający zużycie klocków hamulcowych.


35

Wachlarz skrzyń

biegów

Wiele typów skrzyń

biegów dostępnych

w pojazdach Stralis

pozwala znaleźć

klientom idealne

rozwiązanie dla każdych

potrzeb

EuroTronic

Dźwignia zmiany

biegów jest

zintegrowana w

dźwigni pod kołem

kierownicy, natomiast

przyciski umieszczone

na desce przyrządów

pozwalają na wybranie

biegów do jazdy do

przodu (D), biegu

wstecznego (R), oraz

położenia luzu (N)

Automatyczna skrzynia biegów Allison

Moc silnika

CURSOR 8

CURSOR 10

CURSOR 13

(KM)

310

330

360

420

450

500

560

Moment obrotowy

(Nm)

1300

1400

1500

1900

2100

2300

2500

Tylny most SR

9 biegowa

16 biegowa

9 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

Tylny most HR

-

-

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

16 biegowa

Tylny most SR

6 sbiegowa

6 sbiegowa

6 biegowa

-

-

-

-

Tylny most HR

-

-

-

-

-

-

-

SR Tylny most z pojedynczą redukcją HR Dodatkowy reduktor w piaście

Zautomatyzowana skrzynia biegów

EuroTronic

Tylny most SR

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

Tylny most HR

-

-

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

12 biegowa

Manualna skrzynia biegów


36

Automatyczna skrzynia biegów Allison 3200 jest

idealnym rozwiązaniem dla zadań charakteryzujących

się dużą częstotliwością zatrzymań i startów pojazdu

SKRZYNIE BIEGÓW – TYLNE MOSTY

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW DLA STRALISA

Jako uzupełnienie zautomatyzowanej skrzyni

biegów EuroTronic Iveco oferuje również w

Stralisie AT i AD automatyczną skrzynię biegów

Allison 3200.

Ta skrzynia biegów zapewnia największą

wydajność w przypadku zadań wymagających

dużej częstotliwości zatrzymań i startów, jak np.

wywóz śmieci lub dystrybucja miejska.

W takim przypadku dzięki hydraulicznej

przekładni hydrokinetycznej - przetwornikowi

momentu obrotowego, następuje zwiększenie

momentu obrotowego , wtedy gdy występuje

różnica prędkości obrotowej silnika i skrzyni

biegów.


37

HAMULCE, PRZEDNIE OSIE I TYLNE MOSTY: ROZWIĄZANIE DLA KAŻDEGO ZASTOSOWANIA

Wszystkie pojazdy Stralis są wyposażone w

przednie i tylne hamulce tarczowe sterowane

elektronicznie przez kasetę EBS (elektroniczny

układ hamulcowy) oferującą funkcje ABS

(zapobieganie blokowaniu kół podczas

hamowania), ASR (zapobieganie poślizgowi kół)

i EBL (elektroniczna regulacja siły hamowania)

oraz dodatkowo hamulec silnikowy i zwalniacz

włączane automatycznie w celu zmniejszenia

zużycia klocków hamulcowych i zapewnienia

najlepszego sposobu spowolnienia pojazdu w

panujących warunkach jazdy. Szeroki zakres

przełożeń tylnego mostu jest dostępny

dla użytkowania z pełnym załadunkiem na

autostradach i drogach szybkiego ruchu.

Niskie przełożenie zalecane jest zasadniczo

Hamulec

tarczowy

Cała gama

pojazdów Stralis

jest wyposażona w

hamulce tarczowe na

wszystkich osiach

w przypadku łatwych tras z umiarkowanym

załadunkiem, wysokie przełożenie przeznaczone

jest dla bardziej wymagających zastosowań,

gdy trakcja staje się priorytetem na trudnych

trasach lub w przypadku pełnego obciążenia

pojazdu.

Tylne mosty Arvin Meritor są przeznaczone

do spełnienia wszelkich wymagań ciężkiego

transportu drogowego. Charakteryzują się

wysoką wytrzymałością i nie wymagają obsługi,

stosowane są w wersjach z pojedynczą redukcją

w celu zapewnienia maksymalnej niezawodności

nawet w przypadku trudnych zastosowań.

Przednie osie umożliwiają uzyskanie kąta

skrętu 52°: wyjątkowo korzystnego dla sektora

dystrybucji.


38

Wachlarz produktu

Układy zawieszenia są

dostępne we wszystkich

zastosowaniach:

tylne zawieszenie

pneumatyczne i

pełne zawieszenie

pneumatyczne.

Rysunek obok

przedstawia tylne

zawieszenie ze środkową

osią skrętną

RAMY I ZAWIESZENIE

Ramy Iveco znane są z ich niezawodności

i wytrzymałości

Zawieszenie

pneumatyczne

Stralis jest wyposażony

w układ zawieszenia

pneumatycznego z

regulacją za pomocą

układu ECAS,

ułatwiającego załadunek i

rozładunek towarów.

Zamieszczony obok

rysunek przedstawia

budowę tylnego

zawieszenia dla nadwozi

samowyładowczych


39

ą

i

RAMY I ZAWIESZENIE: WYTRZYMAŁOŚĆ PRIORYTETEM

Cała gama Stralis wyposażona jest w ramy

wykonane ze stali Fe E490 o przekroju

poprzecznym w kształcie litery U. Dostępne są

dwie wersje zależnie od zastosowania pojazdu.

Stralis wyposażony jest w ramę podwozia o

grubości 6,7 mm. Pojazdy przeznaczone do

bardziej wymagających zastosowań – np. HM

(ciężkie misje 6 x 4) – wyposażone są w ramę

o grubości 7,7 mm. Podwozia z kabiną w wersji

6 x 2 z rozstawem osi równym lub wyższym

od 5700 mm są również wyposażone w ramę

o tych wymiarach. Szeroki wybór rozstawów

osi i długości ram dla podwozi dwu lub

trzyosiowych, oferuje wszelkie korzyści płynące

z płaskiej, uporządkowanej ramy podwozia nie

ograniczającej w żaden sposób możliwości jej

zabudowy.

Aby zaspokoić wszelkie wymagania klientów

dotyczących różnych rodzajów zabudów oraz

ładowności, Stralis oferuje szeroki zakres

układów zawieszenia pneumatycznego tylnego

i pełnego. Samochody ciężarowe przeznaczone

do transportu nadwozi wymiennych mogą być

wyposażone w układ pełnego zawieszenia

pneumatycznego, pozwalającego na skok

zawieszenia w przedziale do prawie 30 cm.

Pełna gama Stralis zawiera modele z tylnym

zawieszeniem pneumatycznym, czterema

poduszkami powietrznymi i układem sterowania

ECAS (sterowane elektronicznie zawieszenie

pneumatyczne).

Pozwala to na podnoszenie i opuszczanie ramy

podwozia, dzięki czemu można szybko dokonać

operacji załadunku i rozładunku pojazdu.

Istnieje także możliwość ustawienia różnych

poziomów podwozia skracając czas tych operacji.

W przypadku zabudowy wielkogabarytowej i

platform transportowych dostępne są nisko

zawieszone modele z pełnym zawieszeniem

pneumatycznym i niskim profi lem opon.


3783

982

3650 1047

2550

2049

2250

958

1410 3650 1047

2550

2049

3565

958

1410 3650 1047

2550

2049

2150

2150

3283

2985

982

1410 3650 1047

2550

2049

2250

GAMAAS3 z wysokim dachem (Ciągnik 4x2)

AS3 z niskim dachem (Ciągnik 4x2)

AT z wysokim dachem (Ciągnik 4x2)

AT ze standardowym dachem (Ciągnik 4x2)


41

2985

958

1410 3650 1047

2550

2049

1710

Gama Stralis

Rozległa gama

pojazdów

zaprojektowanych

w celu spełnienia

najszerszego

wachlarza wymagań.

Dostępność tysięcy

możliwych wariantów.

Przedstawiono

jedynie niewielki

wybór z szerokiej

oferty

STRALIS, GAMA PRODUKTU

Szeroka oferta Stralis’a sprosta każdemu wymaganiu klienta. Dostępność

tysięcy możliwych wariantów: szeroki wachlarz rozstawów osi zapewnia

najwyższy poziom wykorzystania kubatury zabudowy; zautomatyzowane i

automatyczne skrzynie biegów; różne przełożenia tylnych mostów wybrane

dla optymalnej produktywności pomiędzy ekologią i osiągami pojazdu.

Oferta stworzona w oparciu o trzy silniki (8, 10 i 13 litrowe jednostki

Cursor) i pięć kabin (Active Day, Active Time ze standardowym dachem,

Active Time z wysokim dachem, Active Space3 z niskim dachem i Active

Space3 z wysokim dachem) Gama ta oferuje:

• konwencjonalne ciągniki 4 x 2 z wersjami nisko zawieszonymi służącymi

do transportu pojazdów i dystrybucji;

• ciągniki 6 x 2 ze skrętną drugą osią;

• konwencjonalne ciągniki 4 x 2 z tylnym i pełnym zawieszeniem

pneumatycznym;

• podwozia 6 x 2 z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi, podnoszoną,

stałą lub skrętną osią z tylnym i pełnym zawieszeniem pneumatycznym;

• ciągniki 6 x 4;

W przypadku tras międzynarodowych i krajowych gama produktu oferuje

wersje Active Space3 z wysokim i niskim dachem.

W przypadku tras średnio i długodystansowych można wybrać pomiędzy

modelami Active Space3 lub Active Time dostępnymi ze standardowym lub

wysokim dachem.

W przypadku miejskiego i podmiejskiego transportu krótko i

średniodystansowego kabiny Active Day i Active Time spełniają w całości

potrzeby produktywności i komfortu każdego kierowcy.

AD samochód ciężarowy 4x2


42

Model

Przystosowanie do ruchu

Kabina

Rozstaw osi w

Moc silnik

Skrzynia biegów

Zawieszenie pneumatyczne

DMC (dopuszczalna masa zestawu)

Redukcja w piastach

Trudne drogi

Car Transporter

Nisko zawieszony ciągnik

AD (standardowy dach)

AT (wysoki dacha)

AT (standardowy dach)

AS³ (niski dach)

AS³ (wysoki dach)

mm

kW/KM

manualna

zautomatyzowana

tylne

pełne*

tony

(HR)*

(RR)*

(CT)*

(LT)*

440S33

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3650-3800

243/330

x

x

x

-

44

-

-

-

-

440S36

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3650-3800

265/360

x

x

x

-

44

x

-

-

-

440S42

LHD/RHD

x

x

x

x*

x*

3650-3800

309/420

x

x

x

x

44

x

x

x

x

440S45

LHD/RHD

x

x

x

x*

x*

3650-3800

331/450

x

x

x

x

44

x

x

x

x

440S50

LHD/RHD

-

-

-

x

x

3650-3800

368/500

x

x

x

x

44

x

x

-

x

440S56

LHD/RHD

-

-

-

x

x

3650-3800

412/560

x

x

x

x

44

x

x

-

x

Model


Kabina

Rozstaw osi w

Moc silnika

Skrzynia biegów

Zawieszenie

DMC

Wymienne zabudowy

Car Transporter

Dystrybucja

Duże objętości


AT (wysoki dach)


AS³ (niski dach)

AS³ (wysoki dach)

mm

kW/KM

manualna

zautomatyzowana

automatyczna

mechaniczne

pneumatyczne

pneumatyczne pełne*

tony

(CM)*

(CT)*

(D)

(GV)*

190S31

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3800-4200

4500-4800

5100

5700-6300

6700*

228/310

x

x

x

x

x

x

18

x

-

x

-

190S33

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3800-4200

4500-4800

5100

5700-6300

6700*

243/330

x

x

x

x

x

x

18

x

-

x

-

190S36

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3800-4200

4500-4800

5100

5700-6300

6700*

265/360

x

x

x

x

x

x

18

x

-

x

-

190S42

LHD/RHD

x

x

x

x*

x*

3800-4200

4500-4800

5100-5500*

5700-6300

6700*

309/420

x

x

-

x*

x

x

18

x

x

-

x

190S45

LHD/RHD

x

x

x

x*

x*

3800-4200

4500-4800

5100-5500*

5700-6300

6700*

331/450

x

x

-

x*

x

x

18

x

x

-

x

Model


Kabina

Rozstaw osi w

Moc silnika

Skrzynia biegów

Pneumatyczne

DMC

Ciężkie misje

AT (wysoki dach)


AS³ (niski dach)

AS³ (wysoki dach)

mm

kW/KM

manualna

zautomatyzowana

pełne *

tony

(HM)

440S45

LHD/RHD

x

x

-

-

3800-3200

331/450

x

x

x

44

x

440S50

LHD/RHD

-

-

x

x

3800-3200

368/500

x

x

x

44

x

440S56

LHD

-

-

x

x

3800-3200

412/560

x

x

x

44

x

ŤA

HA

Č 4

X2

PO

DW

OZ

IA 4

X2

CIĄ

GN

IKI

6X

4


43

Model


Kabina

Rozstaw osi w

Moc silnika

Skrzynia biegów

Zawieszenie

Trzecia oś

Pojedyncze koła tylne, podnoszona oś trzecia

Bliźniacze koła tylne, podnoszona oś trzecia

Podnoszona i skrętna druga oś (6x4)

DMC

Wymienne zabudowy

Dystrybucja

Duże objętości


AT (wysoki dach)


AS³ (niski dach)

AS³ (wysoki dach)

mm

kW/KM

manualna

zautomatyzowana

automatyczna

mechaniczne

pneumatyczne

pneumatyczne pełne

nie skrętna

skrętna

tony

(CM)

(D)

(GV)

260S31

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

228/310

x

x

x

x

x

x*

x

x

x

x

x

26

x

x

-

260S33

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

243/330

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

26

x

x

-

260S36

LHD/RHD

x

x

x

-

-

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

265/360

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

-

26

x

x

-

260S42

LHD/RHD

x

x

x

x*

x*

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

309/420

x*

x

-

x

x

x

x

x

x

x*

-

26

x

x*

x

260S45

LHD/RHD

x

x

x

x*

x

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

331/450

x*

x

-

x

x

x

x

x

x

x*

-

26

x

x*

x

Model


Kabina

Rozstaw osi w

Moc silnika

Skrzynia biegów

Zawieszenie

Trzecia oś

Pojedyncze koła tylne, podnoszona oś trzecia

Bliźniacze koła tylne, podnoszona oś trzecia

Podnoszona i skrętna druga oś

DMC

Wymienne zabudowy

Dystrybucja

Duże objętości


AT (wysoki dach)


AS³ (niski dach)

AS³ (wysoki dach)

mm

kW/KM

manualna

zautomatyzowana

automatyczna

mechaniczne

pneumatyczne

pneumatyczne pełne*

nie skrętna

skrętna

tony

(CM)*

(D)

(GV)

260S50

LHD/RHD

-

-

-

x

x

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

368/500

x

x

-

-

x

x

x

x

x

x*

-

26

x*

-

x

260S56

LHD

-

-

-

x

x

3800

4200-4500

4800-5100

5700-6050

412/560

x

x

-

-

x

x

x

x

x

x*

-

26

x*

-

-

* Konfi guracja może ulec zmianie zależnie od charakterystyki modelu

PO

DW

OZ

IA 6

X2

PO

DW

OZ

IA 6

X2


44

EFEKTYWNOŚĆ I SZYBKOŚĆ OBSŁUGI KLIENTÓW

Ze słynną dla Iveco uprzejmością, spółka spełnia

szybko i skutecznie wszystkie wymagania

klientów dzięki europejskiej kompleksowej sieci

2850 punktów serwisowych zatrudniających

ponad 50000 wyspecjalizowanych techników.

Punkty serwisowe Iveco słyną ze szkolenia

swoich techników i stosowania zaangażowanego

technologicznie wyposażenia.

Doskonała dostępność części zamiennych

gwarantuje szybkie naprawy w celu

maksymalizacji produktywności klienta.

Wszystkie powyższe argumenty pomagają

zapewnić niezawodne działanie wszystkich

produktów gamy Stralis

OBSŁUGA KLIENTA

Uprzejmość

Doskonałe szkolenia

techniczne,

efektywność i szybka

reakcja są cechami,

które zawsze

wyróżniały świat

Obsługi Klienta Iveco

Centrum obsługi klienta

Do rozwiązania wszelkich problemów

wystarczy jeden telefon. W przypadku

konieczności obsługi serwisowej należy

skontaktować się z Centrum obsługi klienta,

którego operator, w języku rozmówcy, zbierze

wszelkie informacje niezbędne do kontaktu z

najbliższym serwisem. Centrum obsługi klienta

będzie również monitorować całość operacji

do chwili naprawienia pojazdu.


45

Obsługa planowa

Dzięki programowi obsługi planowej

przedsiębiorstwa transportowe mogą zawsze

zapewnić swojej fl ocie doskonały stan

techniczny i gotowość do pracy.

Różne typy kontraktu – standardowy, driver

line i eco, zapewniają klientom:

• przejrzyste ceny: do zapłaty pozostają tylko

ustalone kwoty, bez kosztów dodatkowych;

• bezpieczeństwo i dostępność pojazdów, dzięki

czemu mogą się skupić na codziennej pracy;

• zawsze w pełni sprawny pojazd dzięki wysokiej

jakości i umiejętnościom sieci serwisowej Iveco;

• wyższą wartość pojazdu używanego: w

przypadku odsprzedaży pojazd będzie więcej

wart;

• niższe obciążenia administracyjne: w pełni

zaplanowane zarządzanie fl otą oznacza mniejszą

ilość faktur, a tym samym mniej formalności.

www.iveco.plWięcej informacji jest dostępnych na stronie internetowej


46

Oryginalne części zamienne

Oryginalne części zamienne są objęte roczną

gwarancją (dwuletnią, jeśli zostały zamontowane

w warsztacie Sieci Serwisowej Iveco), aby

zapewnić utrzymanie osiągów i wartości Stralisa

z upływem czasu.

Wybór tych części oznacza zaufanie jakości

producenta i pewność, że prace są wykonane

przez wykwalifi kowany personel znający

doskonale pojazd, dzięki czemu znajduje się on

zawsze w doskonałym stanie.

Placówki serwisowe w całej Europie zapewniają

klientom wsparcie w każdym miejscu

użytkowania pojazdu.

Sieć dystrybucji jest tak szybka i skuteczna,

że 95% części jest dostarczanych w ciągu 24

godzin.

Wyspecjalizowani technicy

Iveco organizuje dla swoich techników

specjalistyczne szkolenia i kursy.

Inwestowanie w szkolenia pracowników

oznacza, że fi rma może zapewnić klientom

maksymalną skuteczność i zdolność

rozwiązywania problemów dzięki stosowaniu

zaawansowanych technologicznie układów

diagnostycznych, stałej aktualizacji wyposażenia

elektronicznego i wysokiej jakości obsługi.

Wszystko to ma zapewnić możliwie najkrótszy

czas wyłączenia pojazdów z ruchu drogowego.

Ponieważ nasi Klienci są najważniejsi.

Obsługa całodobowa, 365 dni w roku.Międzynarodowa linia bezpłatna:00800 82747368Płatny numer telefoniczny: 0800 590509

OBSŁUGA KLIENTA


47

DLA KAŻDEGO STRALISA, JEGO WŁASNE AKCESORIA

Wzornictwo, innowacje technologiczne i

wydajność są cechami wyróżniającymi akcesoria

Iveco.

Szeroki asortyment produktów oferowanych

przez sklep Iveco zapewnia dostępność zupełnie

nowych produktów zaprojektowanych w

celu jednoczesnego spełnienia praktycznych,

estetycznych, stylistycznych i aerodynamicznych

potrzeb klienta.

Ten wachlarz produktów podnosi wszystkie

aspekty standardu funkcjonowania Stralisa:

klasa w dostosowaniu przedziału pasażerskiego,

czyniąca go jeszcze bardziej przyjaznym,

zewnętrzne powiększenie kabiny – zwiększające

jednocześnie bezpieczeństwo i komfort

podróżowania na długich dystansach, jak

również w ruchu miejskim i podmiejskim.

www.iveco.pl Więcej informacji jest dostępnych na stronieinternetowej

Sklep Iveco

Czy chcesz poprawić

komfort jazdy lub

uzyskać dodatkowe

bezpieczeństwo:

Stralis oferuje szeroką

gamę produktów,

dzięki którym można

dostosować swój

pojazd


50

Niniejsza publikacja nie kończy się tutaj, lecz znajduje kontynuację w wersji

on-line. Wszystkie informacje i więcej wiadomości o nowej gamie Stralis

jest dostępnych na stronie internetowej Iveco.

Wystarczy wpisać adres

www.iveco.pl

Logo All Blacks, Srebrny Liść Paproci i ALL BLACKS ® są zarejestrowanymi znakami towarowymi NZRU.

Informacje i zdjęcia w niniejszej publikacji mają charakter przewodnika. Iveco zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian produkcyjnych i handlowych w dowolnym momencie.


IVECO Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa ... · pojazd jest odpowiedni dla...

Documents

Transcript of IVECO Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa ... · pojazd jest odpowiedni dla...