Od redakcji.

Minął już tydzień od GP Bahrajnu, kierowcy F1

Grand Prix na dobre ulokowali się w pokojach

hotelowych w Hiszpanii. Najwyższy czas oddać

w Wasze ręce kolejny, piąty już numer naszej

gazetki ligowej.W numerze znajdziecie

oczywiście konferencję prasową z najlepszą

trójką GP Bahrajnu, oczywiście Relację z GP,

którą specjalnie dla Was napisał WooQash oraz

po krótkiej przerwie wraca do łask artykuł o

przygotowaniach do kolejnego GP (oczywiście

mowa o Hiszpanii). Pozostał tydzień na

doskonalenie ustawień swoich bolidów.

Owocnej pracy życzę Wam wszystkim i do

zobaczenia niebawem na torze!!!

zenon1984

Ustawienie na gridzie przed GP Bahrajnu- MiStRzU_F1 daleko w tyle.

Konferencja.

Mistrzu_F1 gratuluje kolejnego zwycięstwa. Jak

wyglądała twoja walka z Zenonem o pierwsze

miejsce?

Szczerze to tej walki nie było, mały bład zenka i

go wyprzedziłem. Nastepnie mały mój błąd i

zenon znowu był przedemna. Jednakże

wystarczyło znowu kilka zakrętów, na jednym z

nich zenon wyszedl za szeroko i go

wyprzedziłem. Trzymałem zwycięstwo do

końca

Startowałeś z dalekiej pozycji, jak ci się udało

tak szybko przebić na przód stawki?

Moją techniką jest zazwyczaj turbo, dzieki

ktoremu zyskuje dużo miejsc na starcie. Już po

T1 byłem 3 i goniłem PIOBA i Zenka. Po 5

okrążeniach to już oni jednak byli za mną.

Za niedługo Barcelona, pierwsze GP w Europie,

czy myślisz że utrzymasz tak wysoką formę i

przewagę nad innymi zespołami?

Moim zdaniem tak, nowe pakiety

aerodynamiczne polepszą nasz bolid, który i tak

jest już mocny. Boję się tylko McLarena,

Toyoty, BMW i Ferrari oni nie śpia. Mirnit też

może już złapać mocną formę. Chciałbym by

wszyscy sie zbliżyli na około 1 sekunde

Zenon gratuluje zajęcia drugiego miejsca,

powiedz co się działo na pierwszych

okrążeniach.

Dziekuję bardzo. Więc start jak zwykle miałem

dobry już po pierwszym zakręcie udało mi się

wyjechać przed PIOBOBem co za tym idzie

powoli odjeżdżałem mu. Na kolejnych

okrążeniach zbliżał się do mnie Tymek dostałem

informację przez radio, że jest szybszy więc

postanowiłem go przepuścić aby nie

zmajstrować czegoś przez głupią walkę

wewnątrz teamu.

Moment, w któym Tymek wyszedł na

prowadzenie.

Czy mogłeś powalczyć o pierwsze miejsce?

Mogłem ale nie byłem pewien jak z

niezawodnością mojego bolidu dlatego też

praktycznie od ponad połowy wyścigu jechałem

z boostem na 4, zaś po ostatnim tankowaniu

zmniejszyłem go na 2 dla świętego spokoju.

Mogłem zaryzykować jednakże tracić drugą

lokatę np na ostatnim lapie to totalna głupota

dlatego pojechałem dość zachowawczo

To pierwszy dublet w tym sezonie, jak myślisz

czy ktoś może wam zagrozić w klasyfikacji

konstruktorów?

Z całą pewnością jest kilka zespołów, które

niekoniecznie muszą być za nami. Jednakże

simracing to taka dziedzina, która wymaga

obecności od graczy bo każdy pkt się liczy.

Dlatego mam nadzieję, że niebawem Seba wróci

do gry , że Luke pokaże się z dobrej strony i że

drabu będzie w formie, a z całą pewnością ich

zespoły mogą jeszcze nieźle namieszać.

Jeszcze nie tym razem MiStRzU_F1.

Gratuluje trzeciego miejsca. Dlaczego po starcie

straciłeś pozycję na rzecz Renault?

Dziękuje. Wyprzedzony zostałem jak mi sie

wydaje z powodu złego ustawienia przełożeń

skrzyni biegów i chyba bolidu ustawionego na

większy docisk

Czy bałeś się, że możesz zostać wyprzedzonym

przez kogoś z tyłu?

Obawiałem się ciężkiej rywalizacji z

dizlem2000 o 3 miejsce bylem przekonany że

jedzie na jeden pit ,kiedy to wyjechałem zaraz

za nim po swoim drugim tankowaniu ale o

dziwo on też zjechał na 2 pit.

Zajmujesz teraz czwarte miejsce w klasyfikacji

generalnej, czy uda Ci się obronić to miejsce?

Będę robił wszystko co w mojej mocy ale wiem

że rywalę są na takim samym jak nie lepszym

poziomie

dizel2000

MiStRzU_F1 wznosi triumfalnie rece ku górze.

Relacja - GP Bahrajnu.

Czwarta runda Mistrzostw Ligi F1

Grand Prix, zatrzymała się w Bahrajnie na torze

Sakhir. O godzinie 18:00 zapaliło się zielone

światło, a kierowcy wyruszyli na tor walczyć o

jak najlepszą pozycję na starcie. Pole Position

wywalczył po raz pierwszy w karierze PIOBOB

z BMW Sauber, a zanim kolejno uplasowali się:

zenon1984, Dizel2000, MiStRzU_F1, Rekin73,

drabu, mirint, Kovar i WooQash. Po Okrążeniu

Formującym zawodnicy rozpoczęli walkę o

punkty. Po zamieszaniu na pierwszych zakrętach

najwięcej zyskał WooQash, który z ostatniej 9

pozycji przebił się na 4, również MiStRzU_F1

startujący z 7 pozycji (po nałożonej na niego

karze), zyskał 4 pozycje. Pechowcem

pierwszego okrążenia okazał się Dizel2000

który dostał się w kanapkę z której nie potrafił

Koniec marzeń o zdobyczy punktowej dla

McLarena.

się szybko wydostać, poza tym zaliczył jeszcze

parę odwiedzin poza torem oraz nieplanowaną

wizytę w boksie. Kolejnym pechowcem był

Rekin73 któremu jednostka napędowa

odmówiła posłuszeństwa już po przejechaniu

kilkunastu okrążeń. Po pierwszej części wyścigu

na prowadzeniu znajdował się MiStRzU_F1, za

nim jechali Zenon1984, oraz PIOBOB.

Znakomicie jechał Dizel2000, który odrabiał

straty po nieudanym starcie. GP Bahrajnu

okazało się nieszczęśliwe również dla Drabu,

któremu na osiem okrążeń przed końcem

eksplodowała jednostka napędowa . Jako

pierwszy linię mety przejechał MiStRzU_F1, a

krótko po nim jego kolega Zenon1984. Trzecia

pozycja należała do PIOBOB'a. Po raz kolejny

Renault pokazuje dobrą formę. Zaraz po GP

dziennikarz ligi udał się do pitlane, udało mu się

uzyskać kilka wypowiedzi kierowców naszej

ligi. Oto kilka z nich:

WooQash: Kovar, pierwsze GP i pierwsze

punkty. Powiedz jak się czujesz ?

Kovar:Ja powiem tylko tyle, że było to moje

pierwsze GP. Chciałem dojechać spokojnie do

mety i udało mi się, aczkolwiek strasznie słabe

tempo w porównaniu do moich wcześniejszych

czasów (stres robi swoje). Mam nadzieje, że uda

mi się opanować ten element w Barcelonie.

WooQash: Po dłuższej przerwie technicznej

wróciłeś, czy to było powodem słabej formy ?

Mirint: Po załadowaniu seta wielkie

rozczarowanie, bolid nie trzyma się w ogóle

toru. Myślę co jest i prędko biorę się za

poprawki. (Etap ustawiany na serwerze, a na

moim komputerze się różnił). Przekonałem się o

tym gdy doszło do kwalifikacji, wiedziałem, że

super czasu nie wykręcę i tak było. Nadchodzi

wyścig, a tu stres, bo to moje pierwsze GP. Start

normalka spokojnie, bez żadnych incydentów

spokojna jazda aż za spokojna i P6. Zadowolony

nie jestem ale mam nadzieję, że Hiszpania

przyniesie więcej punktów zespołowi.

WooQash: Miałeś bardzo udany start. Jesteś z

niego zadowolony?

WooQash: Na prostej już Kovara ominąłem, T1

spokojnie i szeroko, potem jakieś wielkie

zamieszanie było, chyba jako jedyny z niego

skorzystałem bo wskoczyłem na 4 pozycję

omijając za jednym zamachem Mirinta, Rekina,

Dizla i Draba.

Jeden z wielu błędów dizla2000.

WooQash: Byłeś jednym z pechowców tego

wyścigu, co się stało ?

Dizel2000: Moje 1 okr to totalna porażka,

najpierw musiałem mocno przyhamować aby

nie walnąć PioBoba, ale za to dostałem z tyłu od

Tymka. Wyszedłem z T1 już z dużą stratą,

wyszedłem lepiej z tego zakrętu od Rekina i

chciałem go wyprzedzić , niestety obaj

wyjechaliśmy na chwilę poza tor. Chciałem

szybko odrobić stratę, ale przy wyjściu z T3

obróciło mnie. Znalazłem się za Kovarem i

chciałem go jak najszybciej wyprzedzić. Jednak

podszedłem do ataku zbyt optymistycznie i

zahaczyłem o niego. Wracając na tor dodałem za

dużo gazu i zrobiłem spina prosto na metalową

bandę, straciłem spoiler. Wtedy się już

uspokoiłem i przemyślałem wszystko,

Zjechałem do boxu i miałem 25s starty do

Kovara. Ku mojemu zdziwieniu odrobiłem to w

jakieś 6 okr. Wyprzedziłem go, a zaraz po tym

Mirnita. Jechałem bardzo szybkim tempem i

przed moim 2 pit stopem jechałem za

PioBobem. Wyjechałem już na 5 pozycji i

zacząłem gonić. Wyjechałem przed

WooQashem i to był według mnie kluczowy

moment, aby się znaleźć przed nim.

Próbowałem jeszcze powalczyć o trzecie

miejsce, ale PioBob przed moim 3 pitem nie

pozwolił mi się oddalić. Po wyjeździe z boxu

znów byłem 5 i traciłem 6s do WooQasha.

Dogoniłem go po 2 okr i wyprzedziłem bez

najmniejszego wysiłku. Gdy zostało 6okr do

końca miałem 10s przewagi na 5 i 12s straty do

3. Wtedy zacząłem już oszczędzać silnik, aby

nie przytrafiło mi się to co w Chinach.

WooQash

Przygotowania – GP Hiszpanii.

Po bardzo ciężkiej przeprawie w

Bahrajnie kierowcy F1 Grand Prix udali się do

Hiszpanii aby walczyć o kolejne punkty do

klasyfikacji generalnej kierowców oraz

konstruktorów. Kto najlepsiej z nich spisze się

w niedzielnym GP? Tego jeszcze nie wiemy ale

z całą pewnością możemy conieco dowiedzieć

się o przygotowaniach do wyścigu. Oto co

usłyszeliśmy od kilku kierowców naszej ligi na

temat przygotowań do GP Hiszpanii.

Team Ferrari: Po pierwszych testach, Nasz

bolid czuje się dobrze tutaj. Jest bardzo szybki

na prostych, a i na zakrętach dobrze trzyma.

Najgorszy jest 3 sektor, powolny i z duża ilością

ciasnych zakrętów. Musimy zwalczyć ślizgający

się tył w wolniejszych partiach toru, gdyż na

Mini sprawił nam dużo kłopotów. Aktualnie

jesteśmy w czołówce, miejmy nadzieje, że nie

będzie to złudne uczucie tak jak w Bahrajnie

gdzie na GP nie było za pięknie.

Team Brawn GP: Mirnit: Pierwsze testy i

pierwsze spostrzeżenia.Ogólnie bolid prowadzi

się bardzo ładnie, jedyny mankament to brak

szybkości. Do GP jest dużo czasu i ten okres

spożytkuję na poprawę areodynamiki przy dużej

pomocy mojego partnera z teamu. Luke

prezentuję fantastyczną formę i mam nadzieję,

że utrzyma ją do wyścigu. Liczę na sporą

zdobycz punktową dla teamu Brawn GP.

L.Pedrosa: Mój samochód prowadzi się

rewelacyjnie i z tego powodu jestem bardzo

zadowolony. Ciężko o poważniejszy uślizg i

spina. Nie chcę popełnić błędu z poprzednich

GP i od razu zamierzam przygotować ustawienia

pod wyścig, nie zajmując się czasówkami.

Czeka mnie sporo pracy głównie jeśli chodzi o

dłuższe przejazdy. Zarówno jeśli chodzi o pracę

opon jak i bezbłędną jazdę. Ciesze się że w tym

GP wreszcie startujemy w komplecie i liczę na

dobry występ zespołu i dźwignięcie w

klasyfikacji konstruktorów. A indywidualnie,

jeśli umiejętności pozwolą..., na dobrą zdobycz

punktową .

Team Red Bull Racing: nie zamierzam

zajmować sie czasówkami.Zrozumiałem to po

GP Bahrajnu,gdzie udalo mi sie w miare z

czasem zejsc w okolice innych zawodników z

ligi za to już w wyścigu nie bylem w stanie

zbliżyć sie do swojego własnego tempa.Tor jest

dość fajny i mało skomplikowany za to są

sektory gdzie nawet niewielki błąd może

skonczyć sie kontaktem z bandą, które są tu

bliżej niż w poprzednim GP. Myśle, że jak

włoże jeszcze więcej pracy to będe w stanie już

w Barcelonie tracić zdecydowanie mniej czasu

do czołówki i dołącze sie do walki o wyższe

lokaty.

zenon1984

Wydawnictwo F1 Grand Prix Liga Chorzów 2009