CZĘŚĆ BRANśA STADIUM UMOWA

DROGOWA PW 2P/PN/020622/01/2009

BRAN

śA

STANOWISKO IMIĘ I NAZWISKO SPECJALNOŚĆ NR UPRAWNIEŃ

ZAKRES PODPIS

DAT

A

Generalny Projektant

Krzysztof Foryński inŜ. Krzysztof Foryński

Upr. proj. Nr:128/DOŚ/06

Sprawdzający Krzysztof Surówka mgr inŜ. Krzysztof Surówka

Upr. proj. Nr:316/94/UW

DR

OG

OW

A

Asystent Sebastian Kaspruk -----

12.2

010

INWESTOR Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. Ul. Bolesława Prusa 75/79 50-316 Wrocław

PRZEDSTAWICIEL ZAMAWIAJĄCEGO

Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. ul. Ofiar Oświęcimskich 36 50-059 Wrocław

JEDNOSTKA PROJEKTOWA

Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o. ul. Tyska 8-10 52-014 Wrocław tel.: 071-342-74-51 fax.: 071-342-76-44

NAZWA ZADANIA

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych dla zadania: „Zad. 3.3. Budowa nowej stacji zasilania na potrzeby Trasy Średnicowej Wschód - Południowy Zachód – stacja prostownikowa – Fiołkowa”

NAZWA OPRACOWANIA DROGA DOJAZDOWA, PLAC MANEWROWY

OGRODZENIE TERENU

IV

Spis zawartości

RYSUNKI:

ZAŁĄCZNIKI:

L.P. NAZWA NUMER STRONY

1. Strona tytułowa 1

2. Spis zawartości 2

3. Opis techniczny 3 - 5

4. Rysunki

5. Załączniki

NUMER RYSUNKU

NAZWA SKALA

1 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” PZT – pętla tramwajowa „Grabiszyńska”

1:500

2 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Przekrój konstrukcyjny A – A drogi dojazdowej

1:25

3 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Przekrój konstrukcyjny B – B

1:25

4 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Przekrój konstrukcyjny C – C

1:25

5 Stacja prostownikowa „Fiołkowa” Profil drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa”

1:250:25

NUMER ZAŁĄCZNIKA

NAZWA

1 Uzgodnienie ZDiUM z dn. 07.12.2010r.

Opis techniczny

1. Podstawa opracowania

Niniejszy projekt opracowano na podstawie umowy zawartej pomiędzy Miejskim

Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym Sp. z o.o., reprezentowaną przez Gminę Wrocław,

w imieniu i na rzecz której działają Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o., a Zakładem Sieci

i Zasilania Sp. z o.o. we Wrocławiu dla realizacji zadania 020622 - „Zad. 3.3. Budowa nowej

stacji zasilania na potrzeby Trasy Średnicowej Wschód - Południowy Zachód – stacja

prostownikowa – Fiołkowa”.

2. Materiały wyjściowe

- Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia Publicznego w postępowaniu o udzielenie

zamówienia publicznego na: Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem

decyzji administracyjnych oraz sprawowaniem nadzoru autorskiego przy realizacji robót

budowlanych dla zadania: 020622 - „Zad. 3.3. Budowa nowej stacji zasilania na potrzeby

Trasy Średnicowej Wschód - Południowy Zachód – stacja prostownikowa – Fiołkowa”,

- Opis Przedmiotu Zamówienia dla zlecenia wykonania kompletnej dokumentacji projektowej

- mapa do celów projektowych w skali 1:500

- wizja lokalna – inwentaryzacja

3. Cel i zakres opracowania

Niniejsze opracowanie zawiera projekt branŜy drogowej o powierzchni ok. 260m2 w zakresie:

- budowy drogi dojazdowej o powierzchni ok. 140m2 o szerokości 5m i długości 27,74m na

odcinku od granicy opracowania z opracowaniem projektowym Zakładu Budowlanego „Klier”

(zabudowa torowiska płytą typu EPT) do granicy działki na której zlokalizowana jest stacja

prostownikowa „Fiołkowa”

- budowy placu manewrowego o powierzchni ok. 127m2 na terenie stacji prostownikowej

„Fiołkowa”

- budowa ogrodzenia panelowego prefabrykowanego o długości ok. 70m oraz bramy wjazdowej

o szer. 5m i furtki wejściowej o szer. 1,1m.

4. Rozwiązania projektowe

4.1. Droga dojazdowa

Projekt przewiduje wykonanie drogi dojazdowej z kostki betonowej szarej o grubości

8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości 3cm. Konstrukcja drogi

dojazdowej wymaga wymiany istniejącego gruntu do głębokości min. 1,5m

(122,10 m n.p.m.). Konstrukcję drogi dojazdowej naleŜy budować na podbudowie

o grubości 22cm z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym Rm=2,5MPa.

WzdłuŜ drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa” naleŜy obustronnie

zabudować krawęŜniki prefabrykowane betonowe o wym. 20x30x100 [cm].

Dla odwodnienia drogi dojazdowej projekt przewiduje jednostronny montaŜ korytek

ściekowych typy RYGOL 60x50 ułoŜonych wzdłuŜ krawęŜnika drogi dojazdowej –

odwodnienie terenu stacji prostownikowej oraz drogi dojazdowej ujęto w oddzielnym

tomie dokumentacji projektowej.

Plan szczegółowy budowy drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa”

pokazano na rys. nr 1. Szczegóły konstrukcyjne budowy pokazano na rysunkach nr 2

i nr 5.

4.2. Plac manewrowy

Projekt przewiduje wykonanie placu manewrowego stacji prostownikowej z kostki

betonowej szarej o grubości 8cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości

3cm. Konstrukcja drogi dojazdowej wymaga wymiany istniejącego gruntu do głębokości

min. 1,5m (122,10 m n.p.m.). Konstrukcję drogi dojazdowej naleŜy budować na

podbudowie o grubości 22cm z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym

Rm=2,5MPa.

WzdłuŜ zewnętrznych krawędzi placu manewrowego naleŜy zabudować krawęŜniki

prefabrykowane betonowe o wym. 20x30x100 [cm].

Dla odwodnienia drogi dojazdowej projekt przewiduje montaŜ w wyznaczonym miejscu

korytek ściekowych typy RYGOL 60x50 ułoŜonych wzdłuŜ krawęŜnika drogi dojazdowej

– odwodnienie terenu stacji prostownikowej oraz drogi dojazdowej ujęto w oddzielnym

tomie dokumentacji projektowej.

Plan szczegółowy budowy drogi dojazdowej do stacji prostownikowej „Fiołkowa”

pokazano na rys. nr 1. Szczegóły konstrukcyjne budowy pokazano na rysunkach nr 3

i nr 4.

4.3. Ogrodzenie terenu

Ogrodzenie terenu naleŜy wykonać z typowych prefabrykowanych paneli

ogrodzeniowych o wysokości 2,2m – pręty stalowe 5mm, ocynk, powlekane warstwą

PCV w kolorze zielonym, śrubunki montaŜowe zrywalne (uniemoŜliwiające demontaŜ

ogrodzenia). Ogrodzenie stacji prostownikowej wykonać z uŜyciem prefabrykowanych

elementów betonowych (pustak fundamentowy dla słupka ogrodzeniowego, płyta dolna

pod siatkę hmin=0,3m).

W ciągu ogrodzenia zabudować bramę wjazdową uchylną o szerokości 5m oraz furtkę

wejściową o szerokości 1,1m. Brama wjazdowa i furtka wejściowa muszą pochodzić

z tego samego systemu ogrodzeniowego tworząc spójną całość z ogrodzeniem terenu.

Bramę wejściową wyposaŜyć w klamkę i zamek z wkładką patentową oraz w blokadę

skrzydeł w stanie otwartym i w stanie zamkniętym (rygiel kotwiony w podłoŜu).

5. Uwagi końcowe

Prace ujęte w niniejszym opracowaniu naleŜy wykonywać zgodnie z przepisami BHP,

wiedzą techniczną, sztuką budowlaną oraz przepisami Prawa Budowlanego.

RYSUNKI

ZAŁĄCZNIKI