DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

DIAGNOSTYKA

2

SPIS TREŚCI

Diagnostyka Analiza emisji spalinDiagnostyka

i obsługa systemu A/Cstrona 4 strona 22 strona 24

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

3

GLOBALNI SPECJALIŚCI OD DIAGNOSTYKI

Już od dwudziestu lat, TEXA jest synonimem diagnostyki w świecie motoryzacji, proponując zaawansowane urządzenia do diagnostyki

elektroniki i elektryki pojazdowej, kontroli emisji spalin oraz diagnostyki i obsługi klimatyzacji. Z biegiem lat TEXA rozwinęła niezwykłą sieć

dystrybucji obejmującą ok. 700 dystrybutorów, w prawie 100 krajach na całym świecie.

KOMPLEKSOWA I MODUŁOWA OFERTA

TEXA oferuje diagnostom pojazdów kompleksowe wsparcie podczas wszystkich etapów naprawy pojazdu: od analizy symptomów usterki, aż do

identyfikacji właściwych części zamiennych. TEXA gwarantuje niezrównaną ofertę urządzeń i usług spełniających wszystkie oczekiwania klientów:

Jedno urządzenie wyświetlające może zarządzać wszystkimi typami operacji diagnostycznych, diagnostyką pokładową, diagnostyką

elektryki, diagnostyką emisji spalin i klimatyzacji. Ale to nie wszystko: wraz z wprowadzeniem „APP”, możliwa jest natychmiastowa aktywacja

dodatkowych funkcji i usług, zapewniając dostęp do unikalnej wiedzy serwisowej.

Urządzenia autodiagno-

styczne, urządzenia do

diagnostyki pokładowej

i diagnostyki elektryki,

urządzenia do analizy emisji

spalin, stacje diagnostyki

i obsługi systemów kli-

matyzacji;

Oprogramowanie, nieustan-

nie rozwijane, zawierające

rozległą bazę diagnostyczną,

zintegrowane informacje

techniczne oraz serwisowe;

Szkolenia techniczne dla

mechaników oraz uczniów

szkół zawodowych i tech-

nicznych;

Usługi wsparcia klientów, w postaci infolinii technicznej Call Center, wsparcia on-line

oraz szerokiej bazy gotowych procedur naprawczych.

4

Wysoce wydajnyprofesjonalny partner,niezastąpiony doradca w pracy.

Rozwiązania diagnostyczne


5

POKRYCIE DIAGNOSTYCZNE IDC4SAMOCHODY CIĘŻAROWE

AGRALE ASTRA AUTOCAR AVIA BEIFANG BENCHI BREMACH BUCHER-SCHÖRLING CARMICHAEL

CVS FERRARI DAEWOO DAF DENNIS EAGLE DODGE DONGFENG DULEVO ERF

FAW FORD FODEN FREIGHTLINER GAZ GMC HINO HYUNDAY

INTERNATIONAL ISUZU IVECO IVECO (BRASIL) IVECO DVD KALMAR KAMAZ KENWORTH

MACK MAN MAZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (BRASIL) MITSUBISHI FUSO MULTICAR NISSAN

O.ZETA CLES PETERBILT RENAULT TRUCKS SCANIA SHAANXI SHACMAN STERLING TATRA

TERBERG VOLKSWAGEN TRUCKS VOLVO TRUCKS WESTERN STAR

AUTOBUSYAGRALE ALEXANDER DENNIS AUTODROMO AUTOSAN AYATS BEIFANG BENCHI BCI BEULAS

BLUE BIRD BMC BREDAMENARINI CACCIAMALI CAIO COMIL DAEWOO BUS DALLA VIA

DE SIMON FAST FIAT GOLDEN DRAGON GULERYUZ HINO HYUNDAY IRISBUS

IRIZAR ISUZU IVECO KAMAZ KING LONG LEXEA LIAZ MAN

MARCOPOLO MAZ (BUS) MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (BRASIL)

MERCEDES-BENZ (EVOBUS) MITSUBISHI FUSO NEOPLAN OPTARE

OTOKAR PAZ RAMPINI RENAULT TRUCKS SCANIA SETRA SHENLONG SOLARIS

SOR TEMSA TOYOTA TOYOTA CAETANO TVM-MARBUS VAN HOOL VDL BERKHOF VDL BOVA

SOLBUS SUNSDEGUI VDL BUS VDL BUS & COACH VDL JONCKHEERE VISEON VOLKSWAGEN BUS VOLVO TRUCKS

VOLZHANIN YUTONG WRIGHT BUS

SAMOCHODY DOSTAWCZEAGRALE CITROËN FIAT FORD HYUNDAI IVECO LDV MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ (EVOBUS) NISSAN OPEL (GM) PEUGEOT RENAULT SOLLERS FIAT SUZUKI TOYOTA

VOLKSWAGEN

PRZYCZEPY I NACZEPYBPW HALDEX KNORR THERMOKING WABCO

TEXA dostarcza rozwiązania diagnostyczne dla pięciu różnych środowisk: CAR, TRUCK, BIKE, OFF-HIGHWAY

(AGRI i CONSTRUCTION), MARINE, a w ramach każdego z nich oferuje niezrównane pokrycie marek i modeli,

od pojazdów europejskich do azjatyckich i amerykańskich, opracowane przez międzynarodowy zespół

specjalistów.

TEXA jest jedyną firmą działającą w sektorze TRUCK, która samodzielnie opracowuje zarówno źródła

diagnostyczne i związaną z tym bazę danych z interaktywnymi schematami elektrycznymi, systemem kart

technicznych i szczegółowymi opisami podzespołów, biuletynów technicznych i danych mechanicznych.

IDC4 TRUCK jest rozwijane w oparciu o stałą wymianę informacji z warsztatami samochodowymi, które

oczekują od nas wsparcia diagnostyki poprzez precyzyjną i aktualną dokumentację techniczną oraz

specjalistyczne szkolenia. Nadrzędne pozostaje jednak ciągłe poszerzanie i doskonalenie bazy diagnostycznej,

poprzez zwiększenie liczby pojazdów dostępnych dla diagnostyki, zarówno w starszych jak i najnowszych

modelach pojazdów.

6

App koncepcja aplikacji*

Rozwój elektroniki w nowoczesnych pojazdach nabiera niesłychanego tempa, zastępując komponenty, które jeszcze nie tak dawno były wyłącznie

mechaniczne. W konsekwencji poszerza i dywersyfikuje się również zakres wykonywanych przez mechaników napraw, co wymaga nowego

podejścia warsztatów w doborze narzędzia diagnostycznego i dostosowania oprogramowania do swoich potrzeb.

Aby wyjść naprzeciw tym wymaganiom, TEXA zapewnia nie tylko tradycyjną aktualizację oprogramowania, ale również

innowacyjną koncepcję “App” zainspirowaną rozwiązaniami stosowanymi w elektronice użytkowej.

Klient będzie mógł wybrać je sam z Menu głównego oprogramowania IDC4 w zakładce TEXA APP: funkcje niedostępne dla profilu użytkownika

zostaną automatycznie oznaczone poprzez zaciemnienie prezentujących je ikon.

Jeśli klient byłby zainteresowany niektórymi z propozycji App, będzie mógł, poprzez kliknięcie i wykonanie prostej procedury, zakupić ją i zacząć

natychmiast wykorzystywać na własnym urządzeniu.


7

Oprócz funkcji dostępnych za opłatą, w sieci TEXA dostarczane będą również aplikacje nieodpłatne stworzone przez nas samych, bądź

przez naszych partnerów. Poprzez to nowe podejście TEXA chce zaoferować technikom samochodowym możliwość dostosowania rozwoju

urządzenia do własnych potrzeb, poprzez integrację profesjonalnych funkcji i aktualizacji.

* Skontroluj czy TEXA APP są dostępne na interesującym Cię narzędziu diagnostycznym

8

Funkcje autodiagnostyki

Autodiagnostyka jest sercem systemu, podstawową funkcją potrzebną mechanikom do skutecznej obsługi samochodów ciężarowych. To obszar,

w którym TEXA skupiła swoją rozległą wiedzę i doświadczenie.

Platforma autodiagnostyczna TEXA IDC4 zapewnia bezpośredni dostęp do poszczególnych funkcji, takich jak odczyt parametrów i statusów

systemowych, odczyt usterek, aktywacje poszczególnych komponentów sprawdzające ich działanie oraz funkcje regulacji i kalibracji.

Strona BŁĘDY wyświetla informację o błędach/usterkach zapisanych w ECU, łącznie z ich szczegółowym opisem.

Strona PARAMETRY/STANY wyświetla informacje wejściowe i wyjściowe zarządzane przez ECU, prezentowane w formie numerycznej i graficznej.

Strona AKTYWACJE oferuje możliwość testowania podzespołów z opcją kontroli ich działania w formie raportu graficznego.

Strona REGULACJE oferuje możliwość przeprowadzania funkcji kalibracji, inicjalizacji i programowania wyma-ganych przez system, pozwalających na ukończenie każdej naprawy.


9

Całkowite pokrycie diagnostyczne, nadzwyczajne funkcje

Poduszka powietrzna Błędy

Pomoc parkowania Parametry

Alarm Regulacje

Komputer pokładowy Pomoc auto-diagnostyki

Wezwanie pomocy Zapis sesji diagnostyki(Rec & Play)

Kontrola kabiny Baza danych i rejestracji klienta/napraw

Drzwi kierowcy Zarządzanie częściami zamiennymi

Checkup pojazdu oraz wiele innych...

oraz wiele innych...

DASHBOARD Jedna z wyjątkowych funkcji

dostępnych dla AXONE 4 oraz opro-

gramowania IDC4 PREMIUM to

DASHBOARD oferujący możliwość

wyświetlania parametrów pra-

cy sterownika w przyjazny dla

użytkownika i atrakcyjny graficznie

sposób odzwierciedlający tablicę

przyrządów, podzespoły mechanicz-

ne oraz logikę działania systemu.

10

Wsparcie podczas autodiagnostyki

Aby wesprzeć autodiagnostykę, oprogramowanie udostępnia dodatkowe informacje zawarte w schematach

elektrycznych, kartach komponentów i kartach technicznych opisujących budowę i działanie poszczególnych

systemów.

Istnieje również możliwość skorzystania z danych mechanicznych właściwych dla każego pojazdu.

FUNKCJA “ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW” powered by Google.

Funkcja pozwala mechanikowi na szybkie i prawidłowe wykonanie naprawy poprzez dostęp do bazy danych TEXA. Przy zastosowa-niu technologii Google, sprawnie można przeszukać rozwiązania i procedury naprawcze dla pro-blemów spotkanych wcześniej przez innych mechaników na całym świecie i zebranych w międzynarodowych ośrodkach TEXA call center.

Podczas diagnostyki mogą być

udostępnione również Karty sy-

stemów, dostarczające szczegółowych

opisów technicznych o diagnozo-

wanym systemie i udostępniające

operatorowi wszystkich informacji

niezbędnych do bezpiecznej obsługi

systemów, nawet jeśli nigdy wcześniej

ich nie spotkał.


11

12

Knorr TEBS G2

Knorr APU/APM

Wabco EBS-2

Bosch Denoxtronic

Wabco EBS-E

ZF As-tronic

Zaawansowana autodiagnostyka: funkcje specjalnego programowaniaPewne pojazdy i/lub systemy mogą posiadać funkcje specjalne, takie jak:• przeprogramowywanie nowej generacji osuszaczy powietrza (APU: Zarządzanie rezerwą sprężonego powietrza /APM: System rezerwy sprężonego powietrza);• kompletne programowanie przekładni automatycznej ZF As-Tronic®;• zaawansowana konfiguracja nowych układów EBS w naczepach;• wymiana sterowników z możliwością transferu parametrów ze starego sterownika do nowego.Powyższe funkcje zostały w pełni wdrożone w IDC4 TRUCK aby ułatwić bezpieczną pracę warsztatu.


13

W menu Dane mechanik znajdzie również wszystkie niezbędne informacje począwszy od danych technicznych po

lokalizację podzespołów. Zupełnie wyjątkową aplikacją jest “Link do stron producentów pojazdów”, który okazuje

się szczególnie przydatny, ponieważ pozwala na bezpośredni dostęp do wszelkich informacji technicznych dostarczanych

przez producentów pojazdów, które dotyczą pierwszego wyposażenia.

Dzięki funkcji “Pomocy zdalnej”, w przypadku konieczności, technik TEXA może zdalnie połączyć się z urządzeniem

diagnostycznym, natychmiast skontrolować sytuację i udzielić pomocy.

Funkcje dostępne wyłącznie w AXONE 4

Wyłącznie dla AXONE 4, oprogramowanie zawiera ważne nowe funkcje, które zapewniają konkretne wsparcie w codziennej pracy mechaników

samochodowych. IDC4 PREMIUM został wzbogacony o grafikę ułatwiającą jego obsługę, z menu podzielonym na cztery przewijane ekrany

bezpośredniego dostępu (Diagnostyka, Dane, Pomiary, Ustawienia).

14

Diagnostyka wielomarkowa NAVIGATOR TXTs

NAVIGATOR TXTs 26 pin jest potężnym narzędziem diagnostyki wielomarkowej i autodiagnostyki, które podłącza się bezpośrednio do

gniazda diagnostycznego pojazdu i komunikuje się przez Bluetooth z AXONE 4, AXONE 4 Mini i MULTI PEGASO, lub alternatywnie z kompu-

terem Windows PC. Łączność bezprzewodowa oznacza, że użytkownicy mogą wykonywać testy diagnostyczne swobodnie poruszając się

wokół pojazdu i warsztatu.

NAVIGATOR TXTs może wykonywać wszystkie typowe testy autodiagnostyki, w tym: odczyt i kasowanie błędów, wyświetlanie parame-

trów technicznych i stanów aktywacji, ustawiać i konfigurować wymianę oleju, serwisować poduszkę powietrzną i kasować jej kontrolkę,

konfigurację ECU, kluczy i pilotów. NAVIGATOR TXTs jest kompatybilny z protokołem PASS-THRU*, który umożliwia dowolnemu warszta-

towi łączenie się z centralnym serwerem każdego producenta pojazdu i pobieranie pakietów oprogramowania lub oficjalnych informacji

technicznych. Funkcja PASS-THRU może być używana ilekroć konieczna jest aktualizacja oprogramowania w jednej lub kilku centralkach

elektronicznych, w przypadku ich awarii.

* Wejdź na www.texa.com/passthru aby sprawdzić zgodność i funkcje udostępnione przez producentów pojazdów.

KOMPATYBILNY Z

AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS


15

16

KOMPATYBILNY SPRZĘT DIAGNOSTYCZNY

NAVIGATOR TXTs

TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3

AXONE 4 to narzędzie zaprojektowane specjalnie w celu rozwiązania wszystkich problemów,

które mogą wystąpić w warsztacie oraz poza nim. Jest bardzo solidny i odporny na wstrząsy,

upadki, błoto, kurz i zgodny jest z wojskową normą MIL STD 810F. AXONE 4 komunikuje się ze

wszystkimi interfejsami diagnostycznymi TEXA poprzez Bluetooth. Może łączyć się z siecią w

warsztacie i pobrać wszystkie aktualizacje bazy danych przez Wi-Fi lub poprzez smartfona w

konfiguracji hotspot nawet poza warsztatem. Dzięki funkcji SERWIS TELEFONICZNY, w razie

potrzeby, technicy TEXA mogą zdalnie połączyć się z narzędziem diagnostycznym i natych-

miast sprawdzić stan pojazdu.

Funkcja DUAL MODE pozwala na jednoczesne połączenie z dwoma różnymi interfejsami,

na przykład, można przeprowadzić test diagnostyczny wybranego podzespołu oraz zbadać

jego sygnał oscyloskopem.

Diagnostyka wielomarkowa AXONE 4

Stacja Dokująca z zaczepem na kierownicę

Stacja Dokująca klasyczna na stół lub wózek TEXA

Uchwyt

Stand regulowany pod Stację Dokującą klasyczną do wózków DIAG STATION, ECO STATION

Czytnik DVD

Osłona gumowa

Torba z uchwytem bocznym

Walizka na urządzenie

TYLKO DLA AXONE 4

Oprogramowanie IDC4 PREMIUM,

dzięki funkcjom specjalnym, daje Ci

szybszy dostęp do wszystkich apli-

kacji, które potrzebujesz.


17

18

Obsługa serwisowa TRUCKAXONE TRUCK SERVICE*

AXONE TRUCK SERVICE to urządzenie przeznaczone do wykonywania standardowych procedur serwisowych z zakresu diagnostyki w samochodach ciężarowych, autobusach, przyczepach i naczepach. Jego funkcje pozwalają mu dobrze spełniać rolę podstawowego wyposażenia w warsztatach, których personel nie ma jeszcze dużego doświadczenia w elektronicznym diagnozowaniu pojazdów. Nadaje się również do codziennego użytkowania przez służby serwisowe zajmujące się utrzymywaniem sprawności technicznej flot pojazdów ciężarowych i autobusów, gdzie profilaktyczna diagnostyka i okresowa kontrolna mają korzystny wpływ na koszty eksploatacji. AXONE TRUCK SERVICE jest samodzielnym narzędziem działającym przy bezpośrednim podłączeniu kabla do gniazda diagnostycznego pojazdu. Wyposażono je w kolorowy wyświetlacz dotykowy umożliwiający operatorowi natychmiastowy i bezpośredni dostęp do wybranej funkcji serwisowej. Oprogramowanie IDC4 TRUCK SERVICE zawiera następujące funkcje:• kontrola pojazdu poprzez skanowanie sterowników, odczyt i kasowanie zapisanych kodów usterek;• HD-OBD, skaner EOBD dla samochodów ciężarowych;• Kasowanie inspekcji serwisowych: wymiany oleju, wymiana klocków hamulcowych, wymiana filtrów powietrza, itd;• Inicjalizacja sprzęgła, kodowanie wtryskiwaczy, instalacja terminal W alternatora, itd;

W przypadku braku dostępu do sieci internetowej, urządzenie to można aktualizować przy użyciu 4 GB karty SD specjalnie dostosowanej do specyficznych potrzeb środowiska TRUCK Service. Samą kartę można łatwo aktualizować w trybie automatycznym podłączając ją poprzez zewnętrzny adapter do współpracującego z Internetem komputera z systemem Windows. Gwarantuje to, że mechanik ma zawsze najlepszy możliwy na rynku wybór marek i modeli samochodów ciężarowych, autobusów i przyczep dostępnych w urządzeniu do rutynowej obsługi.

* dostępne w wybranych krajach


19

20

Pomiary elektryczneTwinProbe

TwinProbe jest interfejsem TEXA przeznaczonym do wykonywania pomiarów typu

analogowego i cyfrowego w ramach diagnostyki tradycyjnej. Jego cena jest niższa niż

UNIProbe, będącego jego starszym bratem, ale to co ich łączy to praktyczne rozwiązania

oraz precyzja, która zapewnia jakość każej usłudze mechanika. Komunikuje się ze

wszystkimi jednostkami wyświetlającymi TEXA lub z dowolnym komputerem PC Windows

poprzez złącze USB lub za pomocą bezprzewodowej technologii Bluetooth. Obsługiwany

jest przez oprogramowanie IDC4 lub alternatywnie MSS (Measurement System Software) do

wykorzystania na komputerze PC.

TwinProbe zawiera:

• Oscyloskop: z dwoma niezależnymi kanałami analogowymi z wejściami ± 200V,

wyposażony w funkcję SIV do interpretacji odczytanego sygnału.

• Generator sygnałów: do symulacji impulsów wytwarzanych przez czujniki i odtworzenia

poleceń generowanych przez centralki elektroniczne, np. testy elektrozaworów.

• Amperomierz: do pomiaru natężenia prądu elektrycznego. Do wykonywania testów w

których konieczne jest podpięcie TwinProbe do cęgów BICOR.

KOMPATYBILNY Z

AXONE 4 MINI AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS


21

Pomiary elektryczneUNIProbe

UNIProbe jest interfejsem przeznaczonym do wykonywania pomiarów typu analogowego

i cyfrowego w ramach diagnostyki tradycyjnej. Komunikuje się z wszystkimi jednostka-

mi wyświetlającymi TEXA lub z dowolnym komputerem PC Windows poprzez złącze

USB lub za pomocą bezprzewodowej technologii Bluetooth. Obsługiwany jest przez

oprogramowanie IDC4 lub alternatywnie MSS (Measurement System Software) do

wykorzystania na komputerze PC.

Zawiera 6 różnych narzędzi w jednym interfejsie:

• Oscyloskop: z czterema niezależnymi kanałami analogowymi z wejściami ± 200V,

wyposażony w funkcję SIV do interpretacji odczytanego sygnału.

• Tester Akumulatora: do testowania akumulatora oraz analizowania i kontroli całego

systemu rozruchu i ładowania.

• TNET: do pomiarów oraz kontroli elektrycznej sieci komunikacyjnej CAN.

• Generator sygnałów: do symulacji impulsów wytwarzanych przez czujniki i odtworzenia

poleceń generowanych przez centralki elektroniczne, np. testy elektrozaworów.

• Multimetr: do pomiaru napięcia, natężenia oraz oporu elektrycznego (z cęgami

prądowymi)

• Tester Ciśnienia: do wykonania kontroli ciśnienia paliwa i turbo we wszystkich pojazdach.

KOMPATYBILNY Z

AXONE 4 MINI AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS

22

Rozwiązanie TEXA do analizy emisji spalin zawiera szereg konkretnych narzędzi do prawidłowego wykonania wszystkich badań i kontroli wymaganych przez obowiązujące przepisy w zakresie emisji zanieczyszczeń: GASBOX Autopower, OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC3.

Analiza emisji spalin


23

Analizator spalin i dymomierz GAS Mobile MULTI PEGASO RC3

OPABOX Autopower oraz GASBOX

Autopower są pomiarowymi

urzadzeniami TEXA, pierwszy

przeznaczony do silników diesel,

drugi do silników benzynowych.

Wyposażone są w praktyczny

wózek teleskopowy, który

umożliwia ich swobodne prze-

mieszczanie w warsztacie.

Aby zapewnić jak najlepszą

dynamikę wykorzystania,

oprócz tradycyjnego kabla

podłączeniowego do sieci

elektrycznej, OPABOX i GASBOX

mogą zostać podłączone również

do Power Pack, praktycznego,

wymiennego modułu aku-

mulatorowego, który można

doładowywać, zapewniając

praktycznie nieograniczony czas

pracy. Rozwiązanie to umożliwia

posiadanie kilku wymien-

nych akumulatorów, zawsze

naładowanych i gotowych do

pracy.

To przenośny wyświetlacz, lek-

ki i kompaktowy, wyposażony

w wyświetlacz graficzny LCD

o wysokiej rozdzielczości, któ-

ry pozwala wykonać testy na

wszystkich typach silników

benzynowych, diesel lub zasi-

lanych paliwami alternatywnymi.

Wykorzystuje bezprzewodową

technologię Bluetooth do komu-

nikacji z OPABOX, GASBOX oraz

czytnikami prędkości obrotowej

i temperatury silnika RC2 i RC3.

Dzięki zastosowaniu baterii

litowo-jonowych może pracować

bez doładowania przez pełny

dzień pracy, nie wymaga zasila-

nia z sieci lub z pojazdu i może

być stosowany nawet kabinie

samochodu.

Jest to kompletna stacja wieloza-

daniowa, która może zarządzać

pracą wszystkich urządzeń do

analizy spalin. Wyposażona

została w procesor Intel Atom

dual-core 1,86Ghz, 2Gb RAM

pamięci, dysk HD 340 GB, ekran

19”, nagrywarkę DVD i pilota

typu mouse on-air, oraz opro-

gramowanie Windows 7. Sy-

stem wyposażony jest ponadto

w technologię Bluetooth oraz

kolorową drukarkę. W dolnej

części stacji znajdują się wnęki ze

złączami do ładowania modułów

GASBOX Autopower i OPABOX Au-

topower.

Solidność i jednocześnie

poręczność obsługi stacji MULTI

PEGASO sprawiają, że jest

idealnym narzędziem pracy w

warsztacie.

To uniwersalny czytnik obrotów

i temperatury dla silników

benzynowych do 8-cylindrów

i silników diesel, który posiada

moduł Bluetooth oraz złącza

wielostronnego pozyskiwania

danych: temperatura, obroty

z akumulatora oraz dźwięk,

obroty z klamry indukcyjnej

i czujnika piezoelektrycznego

pętli indukcyjnej z mikrofo-

nu oraz i obroty/temperatura

bezpośrednio z gniazda OBD

pojazdu (EOBD Scan Tool).

24

Stacje klimatyzacji

Aby zapewnić niezrównaną jakość i długotrwałą niezawodność, KONFORT produkowany jest na wysoko zautomatyzo-wanych liniach montażowych. Komponenty i skomplikowane podzespoły przechodzą zaawansowane skomputeryzowane kontrole i badania w fazie wstępnego montażu.KONFORT dysponuje łącznie ośmioma zarejestrowanymi międzynarodowymi

patentami. Podzespoły posiadają wyjątkowe właściwości i gwarancję efektywności odzysku czynnika przekraczającą 95%. Interesująca stylistyka połączona jest z intuicyjną obsługą, solidnością i bezpieczeństwem, aby uprościć maksymalnie wszystkie prace konserwa-cyjne.


25

Diagnostyka klimatyzacjiKONFORT 760R BUS

KONFORT 760R BUS to idealne rozwiązanie do obsługi układu klimatyzacji we wszystkich

autobusach, samochodach dostawczych i ciężarowych. Ta wysoce zautomatyzowana stacja -

polecana przez wiodących światowych producentów pojazdów - wprowadza zaawansowaną

technologię i oferuje w sumie osiem zarejestrowanych patentów międzynarodowych. 760R

BUS została specjalnie zaprojektowana dla układów o dużej pojemności.

Zainstalowane oprogramowanie operacyjne odzwierciedla najsurowsze normy SAE w zakre-

sie precyzji i dokładności. Wykorzystując szeroką gamę czujników, KONFORT 760R BUS może

zarządzać identyfikatorem czynnika i operacjami doładowania z niespotykaną precyzją.

Zaawansowany kolorowy wyświetlacz z aktywną matrycą TFT monitoruje postępy auto-

matycznych operacji za pomocą zdjęć, wykresów i arkuszy danych: wszelkie możliwe usterki

są sygnalizowane szczegółowymi komunikatami o błędach. Pamięć wymienna (karta SD)

oznacza, że urządzenie może komunikować się z komputerem PC z systemem Windows, aby

zaktualizować bazę danych marek i modeli, sprawdzić i poświadczyć wszystkie wykonywa-

ne operacje konserwacji i zaktualizować oprogramowanie wewnętrzne w razie potrzeby.

KONFORT 760R BUS może być wyposażony w identyfikator gazu chłodniczego, aby zapobiec

zanieczyszczeniu pomiędzy różnymi rodzajami gazu i umożliwić wykrycie fałszowanych

mieszanek gazów chłodniczych wewnątrz systemu klimatyzacji pojazdu.

OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA• Obsługa układów na czynnik R134a lub R1234yf• Kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości z rozwiniętym interfejsem graficznym• BAZA DANYCH i usługi dodatkowe na karcie SD• Ruchomy zespół manometry-wyświetlacz • Zbiornik wewnętrzny 30 kg • Precyzja przy podawaniu +/- 15 gr• Wysoka skuteczność odzyskiwania czyn-nika (ponad 95%)• Dwustopniowa pompa próżniowa• Hermetyczne zbiorniki na olej zapobiegające zawilgoceniu• Automatyczne i precyzyjne podawanie olejów• Automatyczne rozpoznanie pojemników na olej • Automatyczna kontrola dokładności po-miaru czynnika • System blokady wagi• Automatyczna sygnalizacja przeglądów stacji• Tryby pracy: - BAZA DANYCH - PROGRAM ZAAWANSOWANY - MOJA BAZA DANYCH• Wielojęzyczne oprogramowanie • Automatyczna kompensacja długości pr-zewodów serwisowych• Uproszczone przeglądy stacji• Automatyczne odprowadzanie nieskro-plonych gazów

OPCJEZestaw do płukania układu, Zestaw VDC, Zestaw wydajności klimatyzacji pojazdu, Zestaw identyfikatora czynnika.

Odwiedź naszą stronę w w w. t e x a . c o m / k o n f o r t

Odkryj wyjątkowe rozwiązania stacji

KONFORT 700 na www.texa.com/konfort.

Znajdziesz tam obszerne opisy, zdjęcia

i filmy poświęcone naszej innowacyjnej

linii stacji klimatyzacji, dziś gotowych na

przyszłość.

26

Program TEXAEDU dla środowiska TRUCK

Praca na systemach elektronicznych, które zarządzają pracą nowoczesnych pojazdów wymaga nie tylko znajomości

podstawowych zasad, ale także dogłębnego i specjalistycznego szkolenia. Dlatego w swojej szerokiej gamie produktów,

TEXA oferuje również specjalistyczne szkolenia techników motoryzacyjnych organizowane przez swoje ośrodki

szkoleniowe. Program szkolenia TEXAEDU jest podzielony na moduły, umożliwiające dobór właściwego kursu do

konkretnych potrzeb uczestników. Możliwość korzystania z narzędzi diagnostycznych w sali szkoleniowej oraz podczas

testów praktycznych na pojazdach zapewnia bezproblemową integrację pomiędzy sesją teoretyczną i praktyczną, a także szybsze i bardziej

efektywne uczenie się.

D1T - TECHNIKI DIAGNOSTYKI SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH CZAS TRWANIA: 8 h

Wyjaśnienie dostępnych technik autodiagnostyki w środowisku operacyjnym IDC4 Plus. Informacje o interpretacji parametrów, błędów, aktywacji komponentów i regulacji.

Wprowadzenie do elektronicznych systemów: sterowanie silnika, ABS/EBS, automatyczna skrzynia biegów, zawieszenie i retardery. Analiza procedur diagnostycznych silnika

(dezaktywacja cylindra, balans cylindra w Volvo), wymiana jednostek sterowania (WABCO EBS dla przyczep), kalibracja zawieszenia (Mercedes, Iveco), reset serwisowy

(Mercedes), inicjalizacja sprzęgła (MERCEDES, MAN, Volvo).

D2CT - DIAGNOSTYKA UKŁADÓW KLIMATYZACJI CZAS TRWANIA: 8 h

Znajomość podstawowych cech termodynamicznych układów i głównych części systemu klimatyzacji pojazdu. Ogólna wiedza na temat stosowania i właściwości

fluorowodorowych gazów i wpływu emisji czynnika chłodniczego na środowisko. Znajomość przepisów WE 842/2006 w sprawie niektórych fluorowodorowych gazów cie-

plarnianych oraz treści dyrektywy 2006/40/WE. Możliwość korzystania z urządzeń do odzysku czynnika chłodniczego i wyjaśnienie podstawowych procedur odzyskiwania.

D4 - TECHNIKI DIAGNOSTYKI OSCYLOSKOPEM CZAS TRWANIA: 8 h

Prezentacja funkcji dostępnych na ekranie oscyloskopu i wyjaśnienie zasad odczytu sygnałów analogowych i cyfrowych, takie jak szczyt do szczytu sygnału, częstotliwość,

PWM i T-NET w trybie linii CAN. Kurs obejmuje głównie praktyczne sesje, z przykładami takimi jak: analizy potencjału masy i zasilania, kontrola sygnału DFM alternatorów,

analiza sygnałów lambda, cyfrowy miernik masy powietrza, RPM i czujnika synchronizacji fazy. Ostatnia część kursu analizuje kilka przydatnych funkcji do sprawdzania

sygnałów cyfrowych na sieci CAN za pośrednictwem łatwego w użyciu modułu T-NET.

G13 - DIAGNOSTYKA SILNIKA CZAS TRWANIA: 18 h

Opis ewolucji układów wtrysku samochodów dostawczych i samochodów ciężarowych, zasady działania systemów EDC, pompy wtryskowej i wtryskiwaczy systemów

PLD, a także diagnostyki i procedur naprawczych. Prezentacja cech tradycyjnych systemów wtryskowych, pojęcia wyprzedzenia zapłonu, szybkość przepływu i wysokie-

go ciśnienia; systemy układów wtryskowych EDC (z pompą rzędową). Analiza poszczególnych elementów, strategii operacyjnych i aplikacji EDC MS5, EDC MS6.1 układów

wtryskowych, MS6.2 pompowtryskiwacze i PLD.

G14a - UKŁADY HAMULCOWE ABS CZAS TRWANIA: 6 h

Analiza różnych typów układów hamulcowych stosowanych w pojazdach ciężarowych. Prezentacja zasad działania i diagnostyki różnych typów układów hamulcowych.

Rozwiązywanie problemów za pomocą narzędzi autodiagnostyki. Analiza układów hamulcowych ABS WABCO D i E.

G14b - UKŁADY HAMULCOWE EBS CZAS TRWANIA: 12 h

Analiza strategii działania układów hamulcowych EBS WABCO i KNORR oraz usterek, które mogą być zidentyfikowane za pomocą autodiagnostyki, kontrole elektryczne

różnych elementów, dostępnych ustawień za pomocą źródła informacji w IDC4, strategie odzyskiwania. Objaśnienie różnic pomiędzy systemami WABCO EBS montowanymi

w Mercedes Benz oraz pojazdach Iveco. Analiza systemu EBS Knorr montowanymi w pojazdach Scania.

Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros, Axor, Actros MPII, Scania seria 4.

G15 - SKRZYNIE AUTOMATYCZNE CZAS TRWANIA: 12 h

Wyjaśnienie zasad funkcjonowania automatycznych skrzyń biegów ZF AS-Tronic, Mercedes EPS i Scania Opticruise. Analiza składników i ustawień, konfiguracji procedur

Iveco ZF AS-Tronic i MAN ZF AS-Tronic.

Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, SCANIA serii 4, IVECO STRALIS, DAF XF 105, XF 95, MAN TG-A.


27Sprawdź dostępność szkoleń w swoim kraju.

G17 - SIECI KOMUNIKACYJNE – SIEĆ IVECO CZAS TRWANIA: 12 h

Wyjaśnienie podstaw teorii sieci komunikacyjnych, różnice w porównaniu do systemów bez połączeń sieciowych. Analiza różnych protokołów transmisji dostępnych w

pojazdach ciężarowych. Szczegółowe informacje na temat architektury sieciowej Mercedes i Volvo. Analiza systemu Iveco Stralis Multiplex. Jak interpretować błędy i sygnały

cyfrowe za pomocą narzędzi pomiarowych.

Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS rocznik 2007.

G18 - STEROWANIE SILNIKIEM COMMON RAIL CZAS TRWANIA: 6 h

Kurs ten ilustruje działanie systemów paliwowych Common Rail Bosch I generacji (EDC15, EDC16, DCI) oraz Common Rail Bosch II generacji (EDC7, EDC16) wraz z pełnym

przeglądem systemów Common Rail III generacji (EDC16, EDC17) i wstępem do systemów Common Rail IV generacji (X-Pulse NewMercedes Actros).

G19 - ZAWIESZENIE ELEKTRONICZNE CZAS TRWANIA: 12 h

Opis działania elektronicznie sterowanych systemu zawieszenia pneumatycznego WABCO i KNORR przez analizę najczęstszych procedur dostępnych w tych systemach,

różne komponenty (czujniki i siłowniki), konfiguracje (4x2, 6x2, itp.) i różnice pomiędzy różnymi poziomami zastosowania. Interpretacja błędów i analiza parametrów. Kurs

pozwala uczestnikom pewnie przeprowadzić kalibrację i procedurę diagnostyczną w pojazdach DAF, Iveco, Man, Mercedes, Renault, Scania i Volvo. Praktyczne przykłady na

temat: Mercedes Actros MPII, Volvo FH, Iveco Stralis, MAN TG-A, SCANIA serii 4 i R, RENAULT Magnum i Premium, DAF CF, XF.

G20 - ZAAWANSOWANE PROGRAMOWANIA EBS W NACZEPACH CZAS TRWANIA: 12 h

Omówienie logiki działania i struktury systemów EBS Wabco, Knorr-Bremse i Haldex w przyczepach i naczepach. Analiza błędów, które mogą być zidentyfikowane za

pomocą narzędzi autodiagnostyki, dostępnych ustawień i opis konfiguracji używanych w tych systemach, w tym funkcji specjalnych, ze szczególnym uwzględnieniem

głównych zagrożeń związanych z zaawansowanym programowaniem. Opis wszystkich zagrożeń, które operatorzy będą napotkać przy użyciu funkcji dostępnych ustawień

w narzędziach autodiagnostyki.

G21 - SYSTEMY SELEKTYWNEJ REDUKCJI KATALITYCZNEJ (SCR) AdBlueTM CZAS TRWANIA: 12 h

Kurs ten przedstawia powody leżące u podstaw wprowadzenia systemów SCR, ich skutki prawne i ograniczenia technologiczne. Opisuje różne rodzaje systemów dostępnych

na rynku i stosowanych przez różnych producentów samochodów, ilustrując ich zasady działania, porównując różne rodziny produktów i opis użytych komponentów.

Przekazywana jest informacja, w jaki sposób przeprowadzać autodiagnostykę w każdej marce, z objaśnieniami poszczególnych parametrów i testów diagnostycznych.

S1T - Sterowanie Silnikiem Common Rail IVECO EDC7 CZAS TRWANIA: 6 h

Kurs ten ilustruje działanie systemu EDC7 w połączeniu z Common Rail w silnikach F4A Tector, silnikach EU5 EEV i EU6 oraz silnikach IVECO wersja Euro 3. Przeprowadza

analizę budowy i sterowania Obwodu hydraulicznego Euro 3 i Euro 4/5 ze sterownikiem EDC7 UC31. Wykonanie testów podzespołów przy pomocy oscyloskopu oraz zasobów

autodiagnostycznych. Zapoznaje z trybami komunikacji z nowym sterownikiem VCM oraz sterownikiem systemu Denoxtronic. Ilustruje Regulacje i kodowanie z wyszuki-

waniem usterek.

S2T - Sterowanie Silnikiem Common Rail MAN EDC7/C32 CZAS TRWANIA: 6 h

Kurs ten ilustruje działanie systemu EDC7 w połączeniu z Common Rail II generacji zastosowanym w całej gamie pojazdów MAN. Przeprowadza analizę budowy i sterowania

Obwodu hydraulicznego Euro 3 i Euro 4/5 ze sterownikiem EDC7 C32. Wykonanie testów podzespołów przy pomocy oscyloskopu oraz zasobów autodiagnostycznych. Za-

poznaje z trybami komunikacji T-CAN i M-CAN. Przedstawia sterowanie zasilaniem/wydechem z turbodoładowaniem dwustopniowym oraz kontrolę filtra CRT (Continuously

Regenerating Trap), Regulację i kodowanie z wyszukiwaniem błędów, test kompresji i odłaczenia cylindrów.

Marka BLUETOOTH jest własnością Bluetooth SIG, Inc., U.S.A. Jest używana na licencji przez TEXA S.p.A.

Copyright TEXA S.p.A.cod. 8801630

Sierpień 2013 - Polacco - V.1.0

w w w. f a c e b o o k . c o m / t e x a c o m

w w w. y o u t u b e . c o m / t e x a c o m

OSTRZEŻENIEZnaki towarowe i marki producentów pojazdów występujące w niniejszej publikacji mają na celu wyłącznie informować czytelnika o potencjalnej przydatności wymienionych produktów TEXA, do zastosowania w pojazdach wyżej wskazanych marek. Użyte nazwy marek, modeli i systemów elektronicznych zawarte w tej broszurze mają charakter wyłącznie informacyjny. Produkty i oprogramowanie TEXA są przedmiotem ciągłego rozwoju i aktualizacji, co oznacza, że w danym momencie mogą okazać się niezdolne do przeprowadzenia diagnostyki wszystkich modeli i systemów elektronicznych każdego ze wskazanych producentów. Dlatego też, przed dokonaniem zakupu, TEXA zaleca zapoznanie się z “Listą pokrycia diagnostycznego” produktu i/lub oprogramowania dostępną u autoryzowanych dystrybutorów TEXA. Zdjęcia i sylwetki pojazdów użyte w niniejszej publikacji mają jedynie ułatwić odszukanie kategorii pojazdu (samochód osobowy, ciężarowy, motocykl, itd.), do jakiego produkt i/lub oprogramowanie TEXA są dedykowane. Dane, opisy i ilustracje mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszej publikacji. TEXA S.p.A. Zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produktach, bez uprzedniego powiadomienia.

Skontroluj ogromne pokrycie TEXA na: www.texa.com/coverage

Informacje o zgodności IDC4 oraz minimalnych wymaganiach sprzętowych znajdziesz na stronie: www.texa.com/system

WSZYSTKIE PRODUKTY TEXA POSIADAJĄ

24 MIESIĘCZNĄ GWARANCJĘ

MADE IN ITALY

TEXA Poland Sp. z o.o. ul. Babińskiego, 430-393 Kraków - POLANDPhone: 0048-12-263 10 12Fax 0048-12-263 29 [email protected]

TEXATEXA założona w 1992, jest dzisiaj europejskim liderem w projektowaniu, wdrażaniu oraz produkcji wielomarkowych urządzeń diagnostycznych, analizatorów spalin oraz stacji obsługi samochodowych układów klimatyzacji. TEXA obecna jest na całym świecie poprzez rozległą sieć dystrybucji. Posiada swoje oddziały w Hiszpanii, Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Stanach Zjednoczonych, Polsce, Rosji i Japonii. Aktualnie zatrudnia około 450 pracowników na całym świecie, w tym ponad 100 inżynierów i specjalistów zatrudnionych w dziale Badań i Rozwoju.Równie liczne są nagrody i wyróżnienia, które TEXA zdobyła na przestrzeni ostatnich lat na arenie międzynarodowej, wśród nich: prestiżowy Frost & Sullivan w 2006 i 2007, nagroda GIPA (Inter Groupement Professionnel de l’Automobile) w 2009 r. za program TEXAEDU, zdobywa w tym samym roku Złote Trofeum w Grand Prix Internationaux Innovation Automobile w Paryżu; w 2010 roku na targach Automechanika we Frankfurcie otrzymuje Innovation Trophy i w 2011 roku nagrodę „Galeria de Innovacion” na targach Motortec w Madrycie.W 2011 roku założyciel i Prezes TEXA, odebrał z rąk Prezydenta Republiki Włoskiej najwyższą nagrodę konkursu “Biznes dla Innowacji Confindustria” dla najbardziej innowacyjnego przedsiębiorstwa Włoch. Wszystkie urządzenia TEXA są projektowane i produkowane we Włoszech, na nowoczesnych i zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, dając najwyższą gwarancję precyzji. TEXA przywiązuje maksymalną uwagę do jakości swoich produktów i otrzymała niezwykle wymagający certyfikat ISO TS 16949 wymagany od dostawców producentów pojazdów na pierwszy montaż. Wszystkie urządzenia TEXA produkowane są we Włoszech.

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

Documents

Transcript of DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH