mgr inż. Piotr Rościszewski

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 16 w Gliwicach w dniu 2012-07-11 Odcinek ul. J. Śliwki – ul. Portowa – Stare Łabędy – granica Gminy Rudziniec

A. Mapa odcinka trasy nr 16 Gliwice – Rudziniec

Według założeń trasa ma początek w Gliwicach, a kiedyś być może skończy się w Nysie, prowadząc

m.in. przez Rudziniec, Ujazd, Górę Św. Anny, skrajem Zdzieszowic i Gogolina oraz przez

Krapkowice. Jako pierwsza oznakowała swój odcinek Gmina Ujazd w 2002 r. Od 2011 r. trasa jest

oznakowana na odcinku od Rudzińca do Nowego Budu na granicy między gminami Krapkowice

i Strzeleczki, a obecnie w trakcie oznakowania jest odcinek w Gminie Rudziniec, natomiast odcinek

gliwicki pozostaje nadal nieoznakowany.

Oznakowanie gliwickiego docinka trasy nr 16 nie powinno przysparzać dużych problemów.

Od al. Przyjaźni do pl. Piłsudskiego oraz dalej ul. Wybrzeże Wojska Polskiego i ul. Portową trasa

prowadzi istniejącymi ciągami pieszo-rowerowymi. Poważnym mankamentem jest brak przejazdu

dla rowerzystów w ciągu ul. Orlickiego i ul. J. Śliwki, który powinien znaleźć się tam wraz z budową DTŚ-ki. Wskazane byłoby zmodernizowanie alejki między pl. Piłsudskiego a ul. Wybrzeże Wojska

Polskiego oraz ścieżki prowadzącej nad Kłodnicą w Starych Łabędach. Dalej trasa prowadzi

jezdniami ul. Staromiejskiej, ul. Zamkowej i ul. Rzeczyckiej, a następnie drogą w kierunku Rzeczyc.

Z uwagi na dużą objętość zebranych materiałów graficznych gliwickiego odcinka trasy nr 16 audyt

został podzielony na dwie części. Druga część dotyczy odcinka od skrzyżowania z ul. Orlickiego

i ul. J. Śliwki do granicy z Gminą Rudziniec. Poniżej opis znalezionych usterek na tym odcinku

wraz ze zdjęciami.

Na ciągu pieszo-rowerowym po północnej stronie ul. Portowej trasa nr 16 (planowany kolor żółty)

pokrywa się z lokalną trasą rowerową oznakowaną niestandardowo w kolorze czerwonym.

2

B. Skrzyżowanie ul. Orlickiego, ul. J. Śliwki, ul. Armii Krajowej i ul. Portowej.

Planowana trasa nr 16 dochodzi aleją z prawej strony, przekracza ul. Orlickiego, korzystając

z przejścia dla pieszych, po czym biegnie w lewo ciągiem pieszo-rowerowym wzdłuż ul. Portowej.

Trasa rowerowa nr 16 biegnie ciągami pieszo-rowerowymi wzdłuż ul. Portowej, początkowo stroną południową ciągiem o nawierzchni żwirowej, a następnie stroną północną ciągiem o nawierzchni

z betonowej kostki fazowanej lub asfaltu. Dalej prowadzi ścieżką gruntową wzdłuż południowego

brzegu Kłodnicy, przecina ul. Staromiejską w Starych Łabędach i asfaltowymi uliczkami opuszcza

zabudowania. Końcowy odcinek wiedzie drogą o nawierzchni tłuczniowej do granicy z Gminą Rudziniec. Od granicy Gliwic trasa jest już oznakowana do Nowego Budu na zachód od Krapkowic.

3

1. Ul. Orlickiego, wylot ul. Portowej.

Przejście dla pieszych – brak przejazdu dla rowerzystów z uwagi na konstrukcję mostu.

2. Ul. Portowa. Początek ciągu pieszo-

rowerowego o nawierzchni żwirowej.

3. Przewężenie z uwagi na szpaler drzew.

Nieużywane boki ciągu pieszo-rowerowego

zarosły trawą.

4

U góry:

4. Komora z kablami zasilającymi

oczyszczalnię ścieków. Miała być usunięta

podczas modernizacji oczyszczalni,

ale najwyraźniej komuś się nie chciało

wywiązać z zobowiązania.

Po lewej:

5. Słupek tablicy drogowskazowej wchodzi

w skrajnię ciągu pieszo-rowerowego.

5

C. Mapa fragmentu odcinka trasy nr 16 w Gliwicach wzdłuż do ul. Portowej.

6. Nie określony sposób przejazdu rowerami przez parking.

6

7. Ul. Portowa, koniec ciągu pieszo-rowerowego po południowej stronie ulicy.

Znak C-16-13 zasłonięty gałęziami – widoczny tylko słupek.

8. Ul. Portowa, wjazd na parking. Przejazd dla rowerzystów na drugą stronę ulicy.

7

9. Ul. Portowa, początek ciągu pieszo-rowerowego po północnej stronie ulicy.

Pod znakiem C-13/16 pojawia się znak R-1 czerwony, podczas gdy trasa nr 16 ma mieć kolor żółty.

Czystość nie jest mocną stroną tego odcinka.

10. Ul. Portowa, wylot ul. Edisona. Linia ciągła uniemożliwia rowerzystom przejazd.

8

11. Ul. Portowa. Brak przejazdu dla rowerzystów.

12. Ul. Portowa, wylot łącznika do ul. Perseusza. Brak przejazdu dla rowerzystów na wprost.

Przejazd pojawia się po prawej stronie przy przejściu dla pieszych.

Tradycyjnie rowerzystów traktuje się paskudną betonową kostką fazowaną.

9

13. Ul. Portowa, wylot łącznika do ul. Perseusza. Niepotrzebne bezmyślne zygzaki na połączeniu

przejazdu dla rowerzystów z ciągiem przy ul. Portowej.

14. Ul. Portowa. Niewłaściwe oznakowanie ciągu pieszo-rowerowego.

Propozycja teleportacji nie jest pożądanym zjawiskiem dla rowerzystów. I ta paskudna kostka!

10

15 i 16. Brak przejazdów dla rowerzystów.

11

17. Nareszcie właściwa nawierzchnia asfaltowa. Podział wąskiego ciągu pieszo-rowerowego

w miejscu, gdzie praktycznie nie ma ruchu pieszego jest czystą sztuką dla sztuki.

18. Ul. Portowa, koniec ciągu pieszo-rowerowego. Przejazd dla rowerzystów.

W kierunku przeciwnym brak znaku C-16/13.

12

U góry:

19. Przejazd przez jaz na Kłodnicy.

Na drodze dopuszczony ruch rowerowy.

Po lewej:

20. Ścieżka gruntowa nad Kłodnicą. Niezbędne wycięcie roślinności

w skrajni ścieżki (w lewo odchodzi droga

do ul. Niepaszyckiej, którą wiedzie lokalna

niestandardowo oznakowana

trasa rowerowa nr 395.

13

D. Mapa odcinka trasy nr 16 w Gliwicach w Starych Łabędach.

E. Skrzyżowanie trasy nr 16 z ul. Staromiejską w Starych Łabędach.

14

21. Ul. Staromiejska, dojazd do ul. Portowej. Wyjazd ze ścieżki uniemożliwia

linia podwójna ciągła P-4, która powinna być zamieniona na linię P-1e.

Potrzebne jest wykonanie obniżenia krawężnika.

22. Ul. Staromiejska, dojazd do ul. Portowej. Ten krótki odcinek najlepiej przejechać jezdnią.

15

23. Ul. Staromiejska, wylot nowego łącznika do ul. Rzeczyckiej.

24. Ul. Rzeczycka, końcowy odcinek ulicy. Po prawej widoczny stary znak trasy nr 16.

16

25. Ul. Portowa, koniec ciągu pieszo-rowerowego. Przejazd dla rowerzystów.

Wnioski

Planowana trasa rowerowa nr 16 na odcinku ul. J. Śliwki – ul. Portowa – Stare Łabędy – granica

Gminy Rudziniec nie wymaga poważnych nakładów na modernizację nawierzchni, ale niezbędne jest

uzupełnienie oznakowania planowanego ciągu pieszo-rowerowego nad Kłodnicą.

1. W projekcie budowy Drogowej Trasy Średnicowej należy uwzględnić budowę przejazdu

dla rowerzystów przez wylot ul. Orlickiego.

2. Wskazane jest ostateczne usunięcie komory z kablami zasilającymi oczyszczalnię ścieków,

przegradzającą ciąg pieszo-rowerowy przy ul. Portowej.

3. Konieczne jest usunięcie słupka tablicy drogowskazowej wchodzącego w skrajnię ciągu pieszo-rowerowego, a także usunięcie gałęzi przesłaniających znak C-16-13 przy

ul. Portowej.

4. Należy wykonać połączenie ciągu pieszo-rowerowego z ul. Edisona.

5. Należy wykonać przejazdy dla rowerzystów przez wyloty zjazdów na posesje.

6. Należy poprawić geometrię ciągu pieszo-rowerowego przy przejeździe prze nowo budowany

łącznik do ul. Perseusza (brak łuków poziomych i niepotrzebne zygzaki).

7. Należy zmienić oznakowanie w rejonie zatoki autobusowej tak, aby umożliwić legalny przejazd

rowerem.

8. Niezbędne jest wycięcie roślinności w skrajni ścieżki nad Kłodnicą między drogą prowadzącą do ul. Niepaszyckiej a ul. Staromiejską w Starych Łabędach.

9. Należy wybudować wyjazd ze ścieżki nad Kłodnicą na ul. Staromiejską – wykonać obniżony

krawężnik i namalować linię P-1e w miejsce linii P-4.

10. Należy wykonać standardowe oznakowanie całego gliwickiego odcinka trasy nr 16, likwidując

nieliczne znaki niestandardowe kategorii R występujące przy ul. Portowej.