CO목 차

SECTION

냉각 시스템

GI

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CO

FL

EX

ACC

FAX

RAX

FSU

BR

BRC

PS

RF

사전 주의 사항ᆞ SRS 에어백·프리텐셔너 시트 벨트 장착 차량에

관한 주의 사항 ··························· 2ᆞ액상 가스켓 도포 작업에 관한 주의 사항······· 3

준비품ᆞ특수 공구·································· 4

ᆞ일반 공구·································· 4

냉각 시스템ᆞ냉각 회로·································· 5

엔진 냉각수ᆞ냉각수 검사································ 6

- 유량 점검 ································ 6

- 누수 점검 ································ 6

ᆞ냉각수 교환 ································ 6

- 냉각수 배출 ······························ 6

- 냉각수 주입 ······························ 7

- 유수음 검사 ······························ 8

라디에이터ᆞ구성품····································· 9

ᆞ탈거 및 장착·······························10

- 탈거····································10

- 장착····································10

ᆞ라디에이터 캡 검사·························11

ᆞ라디에이터의 세정 ·························11

ᆞ라디에이터 팬·····························12

- 구성품··································12

- 라디에이터 팬 분해·······················12

- 라디에이터 팬 조립·······················12

- 냉각팬 제어 장치·························12

ᆞ라디에이터 고장현상 및 점검 항목···········13

워터 펌프ᆞ구성품····································14

ᆞ탈거 및 장착·······························14

- 준비사항································14

- 워터 펌프 탈거 및 장착···················14

ᆞ검사······································14

- 탈거 후 검사·····························14

- 장착 후 검사·····························14

서모스태트 ᆞ구성품····································15

ᆞ탈거 및 장착·······························15

- 준비사항································15

- 서모스태트 탈거·························15

- 서모스태트 하우징 탈거···················15

- 서모스태트 장착·························16

- 서모스태트 하우징 장착···················16

ᆞ검사······································16

- 탈거 후 검사·····························16

- 장착 후 검사·····························16

워터 아웃렛 및 워터 컨트롤 밸브ᆞ구성품····································17

ᆞ탈거 및 장착·······························17

- 준비사항································17

- 냉각수 온도 센서 탈거 및 장착·············17

- 워터 아웃렛 탈거 및 장착·················17

- 워터 컨트롤 밸브 장착····················18

ᆞ검사······································18

- 탈거 후 검사·····························18

- 장착 후 검사·····························18

서비스 데이터 및 사양ᆞ기준치 및 한계치···························19

- 엔진 냉각수 용량 ( 근사치 )················19

- 라디에이터······························19

- 서모스태트······························19

- 워터 컨트롤 밸브·························19

ᆞ조임 토오크·······························19

CO-1

사전 주의 사항

사전 주의 사항

SRS 에어백·프리텐셔너 시트 벨트 장착 차량에 관한 주의 사항

프리텐셔너 시트 벨트와 함께 사용되는 SRS(Supplemental Restraint System, 보조 구속 장치 ) 에어백은 충돌시 운전자

와 조수석 탑승자의 위험이나 심한 부상을 줄일 수 있도록 해준다 . 시스템을 안전하게 정비하기 위한 정보는 서비스 매뉴

얼의 [SRS 섹션 ] 및 [SB 섹션 ] 을 참고한다 .

ᆞ 충돌시 에어백이 전개되어야 하나 , 정상적으로 전개되지 않아 인명의 부상이나 사망 등으로 이어지는 것을 방지하려면 모든 점검 및

수리는 반드시 승인된 르노삼성 서비스 지정점에서 실시 한다 .

ᆞ SRS 에어백 유니트 및 프리텐셔너 시트 벨트 시스템 관련 구성부품 및 하네스의 탈·장착은 이그니션 스위치를 OFF 로 하고 배터리

(-) 단자를 제거한 후 3 분이상 방치 후 실시할 것 .( 진단 센서 유니트 내의 보조전원 회로에 남아있는 전기를 방전시키기 위함 )

ᆞ 구성부품의 탈·장착시 에어 장비 및 전동 장비의 사용을 금한다 .

ᆞ 서비스 매뉴얼에 명시되어 있지 않는 한 , SRS 에어백 유니트 및 프리텐셔너 시트 벨트에 관련된 구성 부품을 점검할 때는 서킷 테스

터를 사용하지 않는다 .( 테스터의 미량 전류에 의한 작동 방지 )

ᆞ 정전기에 의한 작동을 방지하도록 에어백 모듈 및 프리텐셔너 시트 벨트 커넥터에 드라이버 등 이물질의 삽입을 금지한다 .

ᆞ SRS 의 부정확한 탈·장착과 같은 잘못된 작업은 시스템의 우발적인 작동을 일으켜 인명피해를 가져올 수 있다 .

ᆞ SRS 에어백 유니트 및 프리텐셔너 시트 벨트 관련 구성부품은 80℃ 이상의 고온 장소에 방치하지 않는다 .

ᆞ SRS 에어백 유니트 및 관련 부품을 떨어뜨리거나 충격을 주어서는 안 된다 .

ᆞ 충돌 후 전개된 SRS 에어백 유니트 및 프리텐셔너 시트 벨트 어셈블리는 재생하지 않는다 .

CO-2

사전 주의 사항

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RF

액상 가스켓 도포 작업에 관한 주의 사항

액상 가스켓 도포 부품의 제거

ᆞ 볼트와 스크류를 제거한 후 씰 커터 (SST : 09112-12010) 를 사용하

여 액상 가스켓을 잘라내고 탈거한다 .

접촉 면이 손상되지 않도록 주의한다 .

ᆞ 씰 커터를 사용하기 어려운 부위는 플라스틱 해머로 가볍게 두드리며

탈거한다 .

드라이버(-) 등의 일반 공구 사용이 불가피 할 경우는 접촉 면이 손상되지 않도

록 특별히 주의한다 .

액상 가스켓 도포절차

ᆞ 액상 가스켓을 도포하기에 앞서 스크레이퍼를 사용하여 표면이나 홈

에 붙어있는 액상 가스켓을 제거하고 이 부분의 오일 찌꺼기를 깨끗이

닦아낸다 .

접촉 면이 손상되지 않도록 주의한다 .

ᆞ 도포면에 액상 가스켓을 끊김 없이 도포한다 .

- 지정된 순정품 액상 가스켓을 사용한다 .

ᆞ 볼트 구멍이 있는 곳은 특별한 언급이 없는 경우 액상 가스켓을 볼트

구멍의 안쪽으로 도포한다 .

ᆞ 도포 후 5 분 안에 조립하여야 한다 .

ᆞ 도포 30 분 후에 엔진 오일과 냉각수를 주입한다 .

AEM080

CO-3

준비품

준비품특수 공구

일반 공구

명칭 용도

09112-12010씰 커터 액상 가스켓 접합 부위 분리

명칭 용도

라디에이터 캡테스터 어댑터

라디에이터 및 라디에이터 캡점검시 사용

CO-4

냉각 시스템

CO-5

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RF

냉각 시스템냉각 회로

엔진 냉각수

엔진 냉각수

냉각수 검사

유량 점검

ᆞ 엔진 냉기 상태로 리저버 탱크의 냉각수 레벨이 MIN 과 MAX 의 범위

내에 있는지 점검한다 .

ᆞ 과부족의 경우는 조정한다 .

누수 점검

ᆞ 라디에이터 캡 테스터로 냉각수 계통을 가압했을 때 냉각수 계통으로

부터 냉각수의 누수가 없는지 점검한다 .

가압 한도 ：0.1 MPa(1.0 kg/㎠)

ᆞ 이상이 있는 경우는 해당 부품을 수리 , 교환한다 .

ᆞ 점검은 엔진 냉기 상태에서 할 것 .

ᆞ 냉각수 주입구가 변형되지 않게 라디에이터 캡 테스터 - 냉각수 주

입구 사이는 호스 어댑터를 사용할 것 .

ᆞ 라디에이터가 손상될 우려가 있기 때문에 가압 한도를 지킬 것 .

냉각수 교환

냉각수 배출

ᆞ 냉각 수온이 충분히 낮은 상태에서 작업할 것 .

ᆞ 벨트에 냉각수가 묻지 않도록 작업할 것 .

1. 언더 커버를 탈거한다 .

2. 라디이에터 캡을 열고 라디에이터 드레인 플러그를 탈거해서 냉각수를

배출한다 .

3. 실린더 블록의 드레인 플러그를 탈거하고 실린더 블록의 냉각수를 배

출한다 .

4. 리저버 탱크의 냉각수를 배출한다 .

CO-6

엔진 냉각수

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RF

냉각수 주입

ᆞ 냉각 수량 ( 리저버 탱크 용량 포함 ) : 6.8ℓ

ᆞ 리저버 탱크 용량 (MAX 레벨 ) : 0.8ℓ

ᆞ LLC 농도

열지 , 극열지 : 30%

표준 ( 온지 ) : 40%

한랭지 : 55%

1. 리저버 탱크를 장착한다 .( 탈거하여 냉각수를 배출한 경우 )

2. 라디에이터 드레인 플러그 , 실린더 블록 드레인 플러그를 장착한다 .

ᆞ 드레인 플러그의 O- 링을 교환한다 .

ᆞ 드레인 플러그의 나사부분에 액상 가스켓을 도포한다 .

드레인 플러그 조임 토오크

라디에이터 ：1.2 N·m {0.12 kgf-m}

실린더 블록：9.8 N·m {1.0 kgf-m}

3. 각 호스 클램프의 조임 상태를 확인한다 .

4. 2ℓ /min( 주전자로 물을 따르는 정도 ) 이하의 주입 속도로 냉각수를

라디에이터 주입구까지 차도록 가득 주입한다 .

주입 속도가 빠르면 공기 혼입의 원인이 되기 때문에 상기 속도 이

하로 천천히 주입 할 것 .

5. 리저버 탱크의 “MAX”라인까지 냉각수를 보충한다 .

6. 라디에이터 캡을 닫고 엔진을 시동한다 .

7. 엔진 회전수 1,800RPM으로 약 10초간 무 부하 회전을 하고 엔진을 정

지한다 .

8. 냉기 후 ( 약 50℃ 이하 ), 라디에이터 캡을 열고 냉각수의 액면을 확인

한다. 액면이 내려가 있는 경우는 라디에이터 주입구까지 가득 찰 때까

지 다시 보충한다 .

9. 리저버 탱크의 "MAX" 라인까지 냉각수를 보충한다 .

10. 라디에이터 캡을 닫고 엔진을 시동한다 .

11. 서모스태트가 열릴 때까지 예열 시킨다. 예열 시간은 3,000RPM 으로

약 10 분간을 기준으로 한다 .

ᆞ서모스태트의 열린 상태는 라디에이터 로어 호스를 손으로 만져 온

수가 흐르는 것으로 확인한다 .

ᆞ드레인 플러그 등에서 냉각수 누수 여부를 확인한다 .

ᆞ냉각수 수온이 너무 오르지 않도록 주의할 것 .

ᆞ서모스태트의 열림 상태 확인 시 드라이브 벨트나 라디에이터 팬 등

회전부에 손이 닿지 않도록 주의할 것 .

12. 엔진을 정지한다 .

13. 냉기 후 ( 약 50℃ 이하 ), 라디에이터 캡을 열고 냉각수의 액면을 확

인한다 . 냉각수위가 낮은 경우에는 라디에이터 주입구까지 가득 찰

때까지 다시 보충하고 9. 이후의 작업을 반복한다 .

CO-7

엔진 냉각수

14. 라디에이터의 액면이 내려가지 않게 되면 , 리저버 탱크의 "MAX" 라

인까지 냉각수를 보충한다 .

유수음 검사

창, 도어, 후드를 닫고 라디오 등의 전기장치를 OFF로 한 상태로 점검할 것.

1. 엔진을 냉기 상태 ( 약 50℃ 이하 ) 로 한다 .

2. 엔진을 시동하여 엔진 회전수 1,000RPM 으로 약 30 초간 유지한 후

1,000RPM에서 3,000RPM까지 서서히 가속해 가는 작업을 1 사이클로 해

서 3 사이클 실시한다.

3. 상기 2. 의 작업 중에 히터 코어에서의 유수음이 들리지 않는가 확인한

다 .

4. 유수음이 들리면 " 냉각수 주입 " 4. 부터 " 유수음 검사 " 3. 까지를 반복

한다 .

CO-8

라디에이터

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RF

라디에이터구성품

1. 리저버 탱크 2. 리저버 탱크 캡 3. 리저버 탱크 호스

4. 마운트 브라켓 5. 마운트 러버 6. 라디에이터 캡

7. 라디에이터 8. 라디에이터 어퍼 호스 9. 마운트 러버

10. A/T 오일 쿨러 호스 11. 드레인 플러그 12. O- 링

13. 라디에이터 로어 호스 14. 라디에이터 팬 어셈블리

CO-9

라디에이터

탈거 및 장착

엔진이 뜨거울 때 라디에이터 캡이나 드레인 플러그 등 냉각수 경로를

개방하지 말 것 . 뜨거운 물이 분출하여 중 한 상해로 연결될 우려가

있다 .

탈거

1. 언더 커버를 탈거한다 .

2. 라디에이터 드레인 플러그로부터 냉각수를 빼낸다 .

엔진 냉기 상태로 작업을 실시할 것 .

3. 에어 덕트 ( 바깥 공기 도입 측 ) 를 탈거한다 .

4. 라디에이터 팬 모터로부터 커넥터를 탈거하여 하네스를 옮겨 놓는다 .

5. 라디에이터 어퍼 호스 , 로어 호스 , 리저버 탱크 호스를 탈거한다 .

6. AT 오일 쿨러 호스를 라디에이터 쪽에서 탈거한다 .

ᆞ개구부에 마개 ( 플러그 ) 를 장착하고 냉각수의 유출을 방지한다 .

7. 좌우의 마운트 브라켓을 탈거하여 라디에이터 , 라디에이터 팬 어셈블

리를 차량 위쪽으로 뽑아낸다 .

라디에이터 코어 , 에어컨 컨덴서에 상처를 입히지 않도록 주의할

것 .

8. 라디에이터와 라디에이터 팬 어셈블리를 분리한다 .

장착

1. 라디에이터 장착은 탈거의 역순으로 한다 .

라디에이터 파손 방지를 위해 반드시 규정 토오크로 장착 볼트를 조

일 것 .

2. 냉각수를 주입한다 . [ 엔진 냉각수 / 냉각수 교환 ] 참고 .

CO-10

라디에이터

CO-11

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라디에이터 캡 검사

ᆞ 라디에이터 캡 부압 밸브의 밸브 시트에 오염, 손상이 없는지 점검한다.

ᆞ 부압 밸브를 작동시켜 개폐 상태에 이상이 없는지 점검한다 .

ᆞ 라디에이터 캡 테스터를 접속하여 가압하고 압력조정 밸브의 개변압

을 점검한다 .

기준치 ：0.08 ~ 0.1 MPa(0.8 ~ 1.0 kg/㎠)

한계값 ：0.06 MPa(0.6 kg/㎠)

ᆞ 테스터에 라디에이터 캡을 장착 때 캡의 씰 부분에 물 또는 LLC 를 도

포한다 .

ᆞ 부압밸브에 이상이 있을 경우 또는 개변압이 한계값을 넘었을 ( 밑돌 )

경우는 라디에이터 캡을 교환한다 .

라디에이터의 세정

라디에이터의 오염이나 막힘을 점검하여 이하에 따라 제거할 것 .

ᆞ 라디에이터 핀을 굽히거나 손상시키지 말 것 .

ᆞ 라디에이터를 탑재 상태에서 청소할 때는 라디에이터 팬 어셈블리 , 혼

등 주위의 부품을 탈거하고 하네스나 커넥터는 젖지 않도록 테이프 등

으로 가릴 것 .

1. 호스의 물을 라디에이터의 뒤편에 수직으로 댄다 .

ᆞ 계속 한 곳에 물을 흘리지 말고 움직이면서 세정을 반복한다 .

2. 라디에이터로부터 오물이 나오지 않을 때까지 세정한다 .

3. 라디에이터의 뒤편에 수직으로 에어 블로우를 한다 .

ᆞ 라디에이터로부터 30cm 이상 떨어져 0.49 MPa(5kg/㎠) 보다 낮은

압력으로 실시할 것 .

ᆞ 계속 한 곳을 에어 블로우 하지 말고 물이 마를 때까지 반복한다 .

CO-12

라디에이터

라디에이터 팬

구성품

1. 팬 모터 2. 팬 슈라우드 3. 팬

라디에이터 팬 분해

좌우 같은 방법으로 작업한다 .

1. 팬 모터에서 팬을 탈거한다 .

2. 팬 모터에서 절연체를 탈거한다 .

3. 팬 슈라우드에서 팬 모터를 탈거한다 .

라디에이터 팬 조립

다음에 주의하여 분해와 역순으로 조립한다 .

1. 팬 모터의 샤프트 쪽 스크류 부분에 스크류 락 ( 르노삼성 순정품 ) 을 도포하여 팬 장착 너트를 단단히 조인다 .

냉각 팬 제어 장치

냉각 팬은 ECM(ECCS 제어 모듈 ) 에 의해 제어된다 .

라디에이터

CO-13

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RF

라디에이터 고장 현상 및 점검 항목

현상 점검 항목

냉각 계통 부품불량

열 전달 불량

워터 펌프 불량

서모스태트 닫힌 채 고착

핀 손상먼지 오염이나 종이 막힘

기계적 손상

라디에이터 냉각 튜브 막힘과도한 이물질 ( 녹 , 먼지 , 모래등 )

공기 흐름 감소팬회전에 대한 저항이 큼

팬 날개 손상

라디에이터 슈라우드 손상

냉각수의 부적절한 혼합비 비중 측정

냉각수의 질이 나쁨

냉각수 부족

냉각수 누출

냉각 호스 클램프 풀림

호스 균열

워터 펌프 씰링 불량

라디에이터 캡풀림

씰링 불량

라디에이터

O-링의 손상, 변형, 설치 불량

라디에이터 탱크 균열

라디에이터 코어 균열

리저버 탱크 리저버 탱크 균열

리저버 탱크 넘침배기 가스가 냉각 계통으로 유입

실린더 헤드 변형

실린더 헤드 가스켓 변형

냉각 계통 부품불량이외

엔진 과부하

가혹 운전

무부하 상태에서 RPM이 높음

저단 기어에서 장시간 운전

아주 높은 RPM 으로 운전

동력 전달 장치 불량

부적절한 크기의 휠과타이어 장착

브레이크 끌림

부적절한 점화 시기

막히거나 공기 흐름 제한

범퍼 막힘

라디에이터 그릴 막힘그릴 커버 설치

진흙 오염이나 종이 막힘

콘덴서 막힘

큰 안개등 설치

워터 펌프

워터 펌프구성품

1. 워터 펌프 2. 워터 펌프 가스켓

탈거 및 장착

준비사항

ᆞ 언더 커버를 탈거한다 .

ᆞ 냉각수를 배출한다 . [ 엔진 냉각수 / 냉각수 교환 ] 참고 .

ᆞ 우측 프론트 휠을 탈거한다 .

ᆞ 우측 스플래시 가드를 탈거한다 .

ᆞ 드라이브 벨트를 분리한다 . [EM 섹션 ] 참고 .

ᆞ 라디에이터 로어 호스를 분리한다. [라디에이터/탈거 및 장착] 참고.

워터 펌프 탈거 및 장착

워터 펌프를 분해 하지 말것 .( 분해 금지 부품 )

검사

탈거 후 검사

ᆞ 워터 펌프 바디와 베인의 심각한 부식과 오염 여부를 육안으로 점검한

다 .

ᆞ 베인 샤프트를 손으로 돌려 걸림 없이 부드럽게 회전하는지 확인한다 .

ᆞ 필요한 경우 워터 펌프를 교환한다 .

장착 후 검사

엔진을 시동하고 냉각수 누출 여부를 점검한다 .

SDRD005_D1

CO-14

서모스태트

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서모스태트구성품

1. 가스켓 2. 서모스태트 하우징 3. 고무링

4. 서모스태트 5. 워터 인렛

탈거 및 장착

준비사항

ᆞ 배터리 케이블 (-) 을 분리한다 .

ᆞ 언더 커버를 탈거한다 .

ᆞ 냉각수를 배출한다 . [ 엔진 냉각수 / 냉각수 교환 ] 참고 .

ᆞ 라디에이터 로어 호스를 분리한다. [라디에이터/탈거 및 장착] 참고.

서모스태트 탈거

다음 순서대로 탈거한다 .

1. 워터 인렛을 탈거한다 .

2. 서모스태트를 탈거한다 .

서모스태트 하우징 탈거

다음 순서대로 탈거한다 .

1. 우측 스플래시 가드를 탈거한다 .

2. 드라이브 벨트를 탈거한다 . [EM 섹션 ] 참고 .

3. 알터네이터를 탈거한다 . [SC 섹션 ] 참고 .

4. 워터 펌프를 탈거한다 . [ 워터 펌프 / 탈거 및 장착 ] 참고 .

5. 서모스태트 하우징을 탈거한다 .

CO-15

서모스태트

서모스태트 장착

고무 링은 항상 신품으로 교환한다 .

ᆞ서모스태트 플랜지 전체 원주 부위를 고무 링에 단단히 결합한다 .

ᆞ지글 밸브가 똑바로 위를 향하도록 하여 서모스태트를 서모스태트 하

우징에 장착한다 .

서모스태트 하우징 장착

가스켓은 항상 신품으로 교환한다 .

ᆞ 가스켓을 서모스태트 하우징의 가스켓 마운팅 홈에 단단히 삽입하여

장착한다 .

ᆞ 가스켓이 움직이지 않는 상태에서 서모스태트 하우징을 실린더 블록

에 장착한다 .

검사

탈거 후 검사

ᆞ 서모스태트를 물이 들어있는 용기에 넣고 가열하여 밸브 개방 온도를

점검한다 .

ᆞ 계속해서 가열하여 최대 리프트 양을 점검한다 .

ᆞ 수온을 내려 밸브가 닫히는 온도를 점검한다

기준치

밸브 개방 온도 ：80.5 ~ 83.5℃

최 밸브 리프트 ：8mm 이상 (95℃)

밸브 닫힘 온도 ：77℃

ᆞ 기준치를 벗어날 경우 서모스태트를 교환한다 .

장착 후 검사

엔진을 시동하고 조인트부의 냉각수 누출 여부를 점검한다 .

SLC343

CO-16

워터 아웃렛 및 워터 컨트롤 밸브

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PS

RF

워터 아웃렛 및 워터 컨트롤 밸브구성품

1. 와셔 2. 냉각수 온도 센서 3. 가스켓

4. 워터 컨트롤 밸브 5. 고무 링 6. 워터 아웃렛

탈거 및 장착

준비사항

1. 냉각수를 배출한다 . [ 엔진 냉각수 / 냉각수 교환 ] 참고 .

2. 엔진 커버를 분리한다 .

3. 에어 덕트( 에어 클리너 커버와 스로틀 챔버사이 )를 분리한다.

[EM 섹션] 참고.

4. 라디에이터 어퍼 호스를 분리한다 . [ 라디에이터 / 탈거 및 장착 ] 참고 .

5. 히터 호스 , 워터 호스를 분리한다 .

ᆞ 각 와이어와 배관을 분리하여 한쪽에 둔다 .

냉각수 온도 센서 탈거 및 장착

ᆞ 충격을 주지 않도록 주의하여 취급한다 .

ᆞ 와셔는 항상 신품으로 교환한다

워터 아웃렛 탈거 및 장착

가스켓은 항상 신품으로 교환한다 .

ᆞ 워터 컨트롤 밸브가 움직이지 않는 상태에서 실린더 헤드에 장착한다 .

CO-17

워터 아웃렛 및 워터 컨트롤 밸브

워터 컨트롤 밸브 장착

고무 링은 항상 신품으로 교환한다 .

ᆞ 워터 컨트롤 밸브 플랜지 전체 원주 부위를 고무 링에 단단히 결합 한

다 .

ᆞ 마크가 위를 가리키도록 하고 프레임 중앙이 똑바로 위를 향하도록 한

상태에서 워터 컨트롤 밸브를 워터 아웃렛에 장착한다 .

검사

탈거 후 검사

ᆞ 워터 컨트롤 밸브를 물이 들어있는 용기에 넣고 가열하여 밸브 개방 온

도를 점검한다 .

ᆞ 계속해서 가열하여 최대 리프트 양을 점검한다 .

ᆞ 수온을 내려 밸브가 닫히는 온도를 점검한다 .

기준치

밸브 개방 온도 ：93.5 ~ 96.5℃

최 밸브 리프트 ：8mm 이상 (108℃)

밸브 닫힘 온도 ：90℃ 이상

ᆞ 기준치를 벗어날 경우 워터 컨트롤 밸브를 교환한다 .

장착 후 검사

엔진을 시동하고 조인트부의 냉각수 누출 여부를 점검한다 .

SLC343

CO-18

서비스 데이터 및 사양

CO-19

GI

MA

EM

LU

CO

FL

EX

ACC

FAX

RAX

FSU

BR

BRC

PS

RF

서비스 데이터 및 사양기준치 및 한계치

엔진 냉각수 용량 ( 근사치 ) 단위：ℓ

라디에이터 단위 ： Mpa(kg/㎠)

서모스태트

워터 컨트롤 밸브

조임 토오크 단위：N·m {kgf-m}

엔진 냉각수 용량 [ 리저버 탱크 "MAX'" 레벨 상태 ] 6.8

리저버 탱크 용량 ("MAX" 레벨 ) 0.8

캡 릴리프 압력 표준치 0.08 ~ 0.1(0.8 ~ 1.0)

한계치 0.06(0.6)

누수 테스트 압력 0.1(1.0)

밸브 개방 온도 80.5 ~ 83.5℃

최 밸브 리프트 8.0mm / 95℃

밸브 닫힘 온도 77℃

밸브 개방 온도 93.5 ~ 96.5℃

최 밸브 리프트 8.0mm / 108℃

밸브 닫힘 온도 90℃

라디에이터 드레인 플러그 1.2 {0.12}

실린더 블록 드레인 플러그 9.8 {1.0}