Post on 27-Feb-2019
Zamierzenia inwestycyjne PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Oddziału Regionalnego we Wrocławiuw latach 2008 - 2012
Wrocław, lipiec 2008
2www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
E 30E 30
E 59E 59E 59E 30E 30
CE 30CE 30
CE 30CE 30
CE 30CE 30
CE 30CE 30
WROCŁAW
OPOLE
LEGNICA
AGC umowy o głównych międzynarodowych liniach kolejowych AGTC umowy o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących
SIESIEĆĆ KOLEJOWA i LINIE AGC i AGTCKOLEJOWA i LINIE AGC i AGTCna terenie Oddziana terenie Oddziałłu Regionalnego we Wrocu Regionalnego we Wrocłławiuawiu
3www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
LINIE KOLEJOWE 2 648,881 km,w tym:• magistralne 366,624 km• pierwszorzędne 995,048 km• drugorzędne 238,939 km• znaczenia miejscowego 261,608 km
OBIEKTY INŻYNIERYJNE 3 931 szt.
Gęstość linii 9,36 km/100 km2
LINIE KOLEJOWELINIE KOLEJOWENA DOLNYM NA DOLNYM ŚŚLLĄĄSKUSKU
4www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
MODERNIZACJA LINII E 30 Gr. Państwa - Zgorzelec – Wrocław – Opole
Długość modernizowanego odcinka 276 km
w tym: Gr.Państwa - Zgorzelec–Legnica-Wrocław – 172kmWrocław-Opole – 104km
Wartość robót: 2 833 677,4 2 833 677,4 tys.tys. zzłłDotychczasowa prędkość
osobowe - 60-120 km/h towarowe - <70 km/h
Docelowa prędkośćosobowe -160 km/h towarowe - 120 km/h
WrocławWrocławLegnicaLegnicaWęgliniecWęgliniec
ZgorzelecZgorzelec
OpoleOpole
5www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Linia E 30odcinek Opole – Wrocław (82 km)
OPOLE GŁ.
Oław
a
Lipki
Brzeg
Opole Zach.
po modernizacji
w trakcie modernizacji
przed modernizacją
Lizawice
Św
ięta Katarzyna
Łosiów
Dąbrow
a Niem
.
WROCŁAW
Lewin B
rzeski
• od 2008 r. na całym odcinku można jeździć z prędkością 160 km/h
• trwają prace remontowe na stacji Oława (przewidywany termin zakończenia III kw. 2009 r.)
• trwają przygotowania do prac remontowych stacji Brzeg (przewidywane zakończenie IV kw. 2010 r.)
CZAS JAZDY 35 min.
6www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
MModernizacjaodernizacja lliinniiii kolejowekolejowejj EE--330 0 na odcinku Opole na odcinku Opole -- WrocWrocłławaw
Stacja Święta Katarzyna – realizacja X.2004r. – XI.2005r. ; Koszt robót – 31 821,8tys.zł.
po modernizacjiprzed modernizacją
7www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
MModernizacjaodernizacja lliinniiii kolejowekolejowejj EE--330 0 na odcinku Opole na odcinku Opole -- WrocWrocłławaw
Stacja Oława – realizacja V.2007r. – XII.2008r. ; Koszt robót – 14,4 mln.
8www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
ekrany ochronne na stacji Dąbrowa Niemodlińska– długość 1300m
MModernizacjaodernizacja lliinniiii kolejowekolejowejj EE--330 0 na odcinku Opole na odcinku Opole -- WrocWrocłławaw
9www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
szlifowanie szyn na przyst. osob. Lizawice
MModernizacjaodernizacja lliinniiii kolejowekolejowejj EE--330 i CE0 i CE--30 30 na odcinku Opole na odcinku Opole -- WrocWrocłławaw
10www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Linia CE 30 Nr 277„Nadodrzanka”
WROCŁAW
OPOLE
Jelcz Miłoszyce
Wr. Brochów
Czarnowąsy
Karłowice
Brzeg
Trwają przygotowania do rozpoczęcia prac remontowych na odcinkach:
• Jelcz Miłoszyce – Wrocław Brochów
• Opole Groszowice – Czarnowąsy, Borki Opolskie
przewidywane zakończenie IV kw. 2010 r.
Efekt: poprawa stanu linii przeznaczonej do ruchu towarowego (CE 30)
Opole Groszowice
11www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Linia E 30odcinek Wrocław – Legnica (66 km)
WROCŁAW
Wr.
Nowy
Dwó
r
Wr. Że
rniki
Wr.
Leśn
ica
Mię
kinia
Mro
zów
Prze
dmoś
cie Ś
w.
Malc
zyce
LEGNICA
Środ
a Śląs
ka
Szcz
edrz
ykow
ice
po modernizacji
w trakcie modernizacji
przed modernizacją
1. na ukończeniu są roboty na stacjach Wr.Żerniki i Środa Śl.
2. pozostało do modernizacji:
• szlak Malczyce –Szczedrzykowice (przew. zakończ. II kw. 2009 r.)
• szlak Szczedrzykowice – Legnica (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)
• szlak Środa Śl. – Malczyce (przew. zakończ. III kw. 2010 r.)
• stacja Wr. Leśnica (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)
• stacja Miękinia (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)
• stacja Malczyce (przew. zakończ. III kw. 2010 r.)CZAS JAZDY 30 min.
13www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Okmiany
Linia E 30odcinek Legnica – Węgliniec (71 km)
Miłkowice
Chojnów
ZebrzydowaBolesławiec
LEGNICA
WĘGLINIEC
Tomaszów Bolesł.
• zakończenie prac na całym odcinku w III kw. 2008 r. (od nowego rozkładu jazdy 160 km/h)
• do modernizacji pozostał most kolejowy w Bolesławcu (przew. termin zakończ. III kw. 2010 r.)
CZAS JAZDY 30 min.
14www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Lokalne Centrum Sterowania w Bolesławcuobsługuje stacje: Miłkowice, Chojnów, Okmiany, Bolesławiec, Zebrzydowai przystanki: Osetnica, Tomaszów Bolesławiecki, Zagajnik
Linia E 30odcinek Legnica - Węgliniec
15www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Bolesławiec
Osetnica Osetnica - Tomaszów
Zmodernizowane obiekty na linii E-30 na odcinku LEGNICA LEGNICA -- WWĘĘGLINIECGLINIEC
Okmiany
16www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Most na linii E 30 w Bolesławcu
długość 490 m szerokość 8 m
max. wysokość 26 milość przęseł 35 (od 5,65m do 15 m)
lata budowy 1844-46
Wartość prac modernizacyjnych współfinansowanych ze środków unijnych w 75 % wynosi 10,2 mln euro.
Realizacja IV 2007 – X 2008
17www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
w trakcie modernizacji
Linia E 30odcinki: Węgliniec – Zgorzelec (25 km)
Węgliniec - Bielawa Dolna / granica państwa
• zakończenie prac modernizacyjnych na całym odcinku w III kw. 2008 r. (od nowego rozkładu jazdy 160 km/h)
• trwają prace remontowe w stacji Zgorzelec (przew. zakończ. III kw. 2009 r.
• w trakcie procedura wyłaniania wykonawcy na modernizacje mostu granicznego na Nysie Łużyckiej; przew. zakończ. IV kw. 2010 r. (w ramach POIiŚ)
HORKA
WĘGLINIEC
Pieńsk
Zgorzelec
Bielawa Dolna
GÖRLITZJędrzychowice
CZAS JAZDY (Węgliniec – Zgorzelec) 15 min.
18www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Bolesławiec
Osetnica - Tomaszów
Modernizacja linii E-30 stacja Zgorzelec
19www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Modernizacja linii E 30 inwestycja w przyszłość województwa dolnośląskiego
i korzyści dla jego mieszkańców:
• skrócenie czasu podróży,• poprawa bezpieczeństwa,• przystosowanie infrastruktury dla potrzeb osób niepełnosprawnych, • ograniczenie hałasu i drgań,• zmniejszenie zużycia energii,• zwiększenie przepustowości linii,• ochrona zwierząt,• ochrona zabytków.
21www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Linia E 59odcinek Wrocław – granica woj. dolnośląskiego
modernizacja przewidziana w II fazach:faza I – dla potrzeb 160 km/h - lata 2008 – 2012 ,koszt realizacji 400 mln eurofaza II – 200 km/h (budowa skrzyżowań dwupoziomowych) – po 2013 r. szlak Skokowa – Żmigród (w trakcie wyłaniania wykonawcy)I kw. 2009 r. – przewidywane wyłonienie wykonawcy na pozostałe roboty budowlane.przewidywany termin zakończenia modernizacji –III kw. 2011 r.
Odcinek Wrocław – Rawicz – 58 km
Aktualny czas jazdy pociągu Wrocław – Poznań – ok. 2 godz.
Docelowy czas jazdy pociągu Wrocław – Poznań ok. 70 min.
WROCŁAW
POZNAŃ
Żmigród
Skokowa
Oborniki Śl.
Pęgów
Wr.Osobowice
Szewce
Rawicz
22www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Linia CE 59Rudna Gwizdanów – Wrocław Główny
Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce Projekt ISPA/FS 2001/PL/16/P/PT/015
• trwają prace modernizacyjne na odcinku Rudna Gwizdanów – Wrocław Główny (przew. zakończ. III kw. 2009 r.)
• wartość brutto – 52 772 974,84 euro
• w trakcie procedura wyłaniania wykonawcy na modernizację estakady kolejowej we Wrocławiu (przew. zakończ. IV kw. 2009 r.)
Rudna
Gwizdanów
Głogów
ŚcinawaWołów
Brzeg Dolny
Wr. Kuźniki
WROCŁAW
SZCZECIN
23www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Linia CE 59szlak Rudna Gwizdanów – Wrocław Główny
Projekt poprawa stanu infrastruktury ISPA/FS 2001/PL/16/P/PT/015
Efekt :
Skrócenie czasu jazdy na trasie Wrocław – Rudna Gwizdanów o około 60 min
24www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
MODERNIZACJA UKŁADU TOROWEGO I ELEKTRYFIKACJARealizacja w latach : 2007 - 2008Koszt robót budowlano montażowych: 81 mln złKoszt dokumentacji: 3,6 mln zł
Struktura finansowania:budżet 100 %
Efekt:Usprawnienie prowadzenie ruchu kolejowego trakcjąelektryczną na polsko – czeskim przejściu granicznym
LINIA E 59LINIA E 59STACJA MISTACJA MIĘĘDZYLESIEDZYLESIE
SZLAK MISZLAK MIĘĘDZYLESIE DZYLESIE –– GRANICA PAGRANICA PAŃŃSTWASTWA
25www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
LINIA CE 59LINIA CE 59MIMIĘĘDZYLESIE DZYLESIE –– GRANICA PAGRANICA PAŃŃSTWASTWA
• trwają roboty modernizacyjne – przewidywane zakończenie IV kw. 2008 r.
26www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
Fundusz KolejowyLinia 274 Wrocław – Wałbrzych – Jelenia Góra
WROCŁAW
Jelenia Góra
Wałbrzych
Jaworzyna Śl.
Smolec
Kąty Wrocławskie
Boguszów Gorce
Zgorzelec
Likwidacja ograniczeń prędkości w 2008 r.:
• Smolec – Kąty Wrocławskie tor nr 2,
• Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny tory nr 1 i nr 2
• Wałbrzych Fabryczny – Boguszów Gorce tor nr 2
• stacja Wałbrzych Główny tory nr: 5, 17, 17a
Łączne nakłady w 2008r : 37 177,6 tys. zł
28www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
PROJEKTY IR WrocławZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ EURO 2012
wyszczególnienie projektówszacunkowa
wartośćprojektów ( w mln zł)
plan
2009 ( w mln zł)
plan
2010 ( w mln zł)
plan
2011 ( w mln zł)
Modernizacja dworca kolejowego Wrocław Główny
45,5 12,0 19,0 14,0
Budowa przystanku kolejowego w rejonie nowego stadionu EURO 2012
13,3 3,9 9,4
Budowa połączenia kolejowego Wrocław Żerniki – Nowy Port Lotniczy
46,5 5,6 14,6 26,3
Modernizacja stacji i przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji wrocławskiej na potrzeby EURO 2012
16,5 5,1 6,6 5,3
RAZEM 121,8 26,6 49,6 45,6
29www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
EURO 2012 poprawa komunikacji we Wrocławiu
Dworzec Wrocław Główny – modernizacja budynku, wiat peronowych, peronów, przejść dla pieszych i tuneli
• w trakcie procedura przetargowa na wykonawcę projektów i robót budowlanych,
• w ramach działań wspólnych z Oddziałem Dworce Kolejowe – studium wykonalności oraz konkurs na opracowanie koncepcji architektoniczno-urbanistycznej rewitalizacji Dworca Głównego wraz z otoczeniem ) rozstrzygnięcie 15.09.2008 r.
środki zabezpieczone w POIiŚ
30www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
EURO 2012 poprawa komunikacji we Wrocławiu
Budowa przystanku kolejowego w okolicy nowego stadionu piłkarskiego
• przyjęty tryb postępowania : buduj, obecnie etap przedprojektowy
• koszty : prac projektowych 0,8 mln zł, robót budowlanych 12,5 mln zł,
• zrealizowano : koncepcja architektoniczno-przestrzenna (wspólnie z UM Wrocławia),
• w trakcie : uzgodnienia prawno-finansowe dot. wspólnych prac projektowych z inwestorem w części przystanku związanego z komunikacją miejską,
• do realizacji : szczegółowe projekty budowlane i wykonawcze,
• termin realizacji : do II kw. 2011 r.• brak źródeł finansowania
31www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
EURO 2012 poprawa komunikacji we Wrocławiu
Budowa połączenia kolejowego Wrocław Żerniki – nowy port lotniczy• przyjęty tryb postępowania : buduj, obecnie etap przedprojektowy
• koszty: prac projektowych 1,5 mln zł, robót budowlanych 45,0 mln zł
• zrealizowano: wstępne studium lokalizacyjne
• w trakcie: uzgodnienia pomiędzy PKP PLK S.A., Urzędem Miasta Wrocław i Zarządem Portu Lotniczego w zakresie uwarunkowań prawno-finansowych inwestycji
• termin realizacji – do III kw. 2011 r.• brak źródeł finansowania
32www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
EURO 2012 poprawa komunikacji we Wrocławiu
Przebudowa stacji i przystanków kolejowych w obrębieaglomeracji wrocławskiej
• zadanie dotyczy jedenastu stacji i przystanków kolejowych w obrębie aglomeracji
Jelcz Miłoszyce
STRZELINOŁAWA
KĄTY WROCŁ.
WROCŁAW GŁÓWNY
KOBIERZYCE
MALCZYCE
OLEŚNICAWOŁÓW
ŻMIGRÓD
Wr. Sołtysowice
Wr.Świebodzki
Wr. Psie PoleDługołęka
Borowa Oleś.
SiechniceZakrzów Kotowice
Czernica Wrocł.
Jelcz Laskowice
Wr. Brochów
33www.plkwww.plk--sa.plsa.pl
EURO 2012 poprawa komunikacji we Wrocławiu
Przebudowa stacji i przystanków kolejowych w obrębieaglomeracji wrocławskiej
• przyjęty tryb postępowania : buduj, obecnie etap przedprojektowy
• koszty: prac projektowych 0,5 mln zł, robót budowlanych 16,5,0 mln zł
• zrealizowano: zgłoszono do Komitetu Sterującego EURO 2012
• w trakcie: OPZ na wyłonienie wykonawcy projektów budowlanych i wykonawczych
• Modernizacja w zakresie: wiat, peronów, nawierzchni peronów, przejśćpodziemnych, wind dla niepełnosprawnych, oświetlenia, informacji akustycznej i wizualnej