mgr inż. Piotr Rościszewski

Sprawozdanie z audytu trasy rowerowej nr 17 w Gliwicach

w dniach 2012-05-26, i 2012-07-12 Odcinek pl. Piłsudskiego – ul. J. Śliwki – Os. Kopernika

A. Mapa odcinka trasy nr 17 Gliwice – Pyskowice

Według założeń trasa ma początek w Gliwicach,

a kiedyś być może skończy się w Byczynie,

prowadząc m.in. przez Pyskowice, Lubliniec,

Olesno i Kluczbork. Jako pierwszy powstał

Kluczbork – Łowkowice w 2005 r. W 2011 r.

trasa jest oznakowana w granicach Lublińca,

a obecnie w trakcie oznakowania jest odcinek od

granicy Gliwic do Pyskowic, natomiast odcinek

gliwicki pozostaje nadal nieoznakowany, chociaż trasa Gliwice – Czechowice jako jedna

z pierwszych otrzymała oznakowanie lokalne.

Oznakowanie gliwickiego docinka trasy nr 17 nie

powinno przysparzać dużych problemów na

odcinku od pl. Piłsudskiego do Czechowic.

Problemem jest ewentualna zmiana przebiegu

między Przyszówką a Czechowicami oraz

wykonanie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Toszeckiej w Czechowicach aż do granicy

z Pyskowicami. Inne problemy to przestarzały

przebieg trasy wzdłuż ul. J. Śliwki i brak ciągu

pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Zygmuntowskiej

w Przyszówce.

Z uwagi na dużą objętość zebranych materiałów

graficznych gliwickiego odcinka trasy nr 17 audyt

został podzielony na dwie części. Pierwsza część dotyczy odcinka od centrum do Os. Kopernika.

Poniżej opis znalezionych usterek na tym odcinku

wraz ze zdjęciami.

Początkowo trasa nr 17 (planowany kolor niebieski) biegnie wraz z trasą nr 15 w kolorze zielonym,

a następnie z trasą nr 6 w kolorze czerwonym.

Od pl. Piłsudskiego do ul. Kasztanowej trasa prowadzi ciągami pieszo-rowerowymi. Najbardziej

niebezpiecznym miejscem jest przejazd dla rowerzystów przez jezdnię ul. J. Śliwki przy wylocie

ul. Kasztanowej. Wariantowo warto rozpatrzyć przesunięcie przejazdu dla rowerzystów do wylotu

ul. Portowej, gdzie znajduje się sygnalizacja świetlna i poprowadzenie ciągu pieszo-rowerowego

wzdłuż ul. J. Śliwki po drugiej stronie ulicy.

2

B. Mapa odcinka trasy nr 17 w Gliwicach od pl. Piłsudskiego do ul. J. Śliwki.

1. Pl. Piłsudskiego. Drogowskazy źle umocowane, na niewłaściwej wysokości.

Tablica informacyjna i drogowskazy powinny stać obok siebie.

3

2. Przejazd dla rowerzystów został wymalowany za daleko w stosunku do ul. Wyszyńskiego i z tego

powodu rowerzyści będą mieć trudności przy skręcaniu z drogi dla rowerów przy ul. Berbeckiego.

Przy krawężniku widoczna wyrwa w asfalcie.

3. Po lewej znak drogi dla rowerów i trasy nr 15 oraz planowanej trasy nr 17.

Po prawej brak znaku dotyczącego drogi dla rowerów.

4

4. Znaki poziome P-1d zostały namalowane nieprawidłowo

– pas dla rowerzystów powinien mieć promień skrętu 4 m.

5. Ul. Orlickiego. Zamiast znaku C-16/13 ustawiony nieprawidłowo znak C-16-13.

5

6. Rozwidlenie trasy nr 15

i planowanej trasy nr 17.

7. Znak R-1 jest powieszony zbyt nisko.

8. Ul. Orlickiego, wylot ul. Jasnogórskiej.

Brak jest możliwości przejazdu z ciągu pieszo-rowerowego na ul. Jasnogórską.

6

9 i 10. Zamiast prawidłowych znaków C-16/13 i C-16/13 ustawione są niewłaściwe znaki C-16-13.

7

U góry:

11. Ul. Orlickiego, róg ul. Wyspiańskiego.

Rozwidlenie trasy nr 6

i planowanej trasy nr 17.

Zamiast znaku C-16/13 powieszony jest

niewłaściwy znak C-13/16.

Po lewej:

12. Zapadające się nawierzchnia

z betonowej kostki prosi się o remont.

8

Po lewej:

13. Skrzyżowanie ul. Orlickiego,

ul. J. Śliwki, ul. Portowej

i ul. Wybrzeże Armii Krajowej.

W miejsce prawidłowo wykonanego

przejazdu dla rowerzystów pojawiły się inne

niewłaściwie wykonane znaki.

U dołu:

14. Prawidłowo wykonany przejazd

dla rowerzystów istniejący do 2012 r.

9

15 i 16. Krawężniki przy przejeździe przez ul. Wybrzeże AK są zbyt wysokie.

10

17. Słupek ze znakami był źle

zlokalizowany, za blisko skrzyżowania –

obecnie stoi przy barierce.

C. Mapa odcinka trasy nr 17

w Gliwicach od ul. J. Śliwki

do ul. Pionierów.

Omawiany odcinek trasy nr 17

prowadzi jezdniami bocznych

ulic oraz drogami

gospodarczymi o nawierzchni

żwirowej.

11

18 i 19. Ul. Kasztanowa, wiadukt kolejowy.

Znak R-1b dalej znajduje się za krzakami

i jest niewidoczny z ul. Kasztanowej.

20. Ul. Nad Torami, wiadukt kolejowy.

Drogowskazy na rozwidleniu trasy nr 6

i planowanej trasy nr 17.

12

21. Ul. Owczarska, wylot ul. Zbożowej. Drogowskaz lokalnego oznakowania trasy rowerowej.

22. Ul. Owczarska, wylot drogi łączącej z ul. Pionierów. Niebezpieczna wyrwa w nawierzchni drogi.

W oddali słupki blokujące U-12c uniemożliwiające przejazd samochodem.

13

D. Mapa odcinka trasy nr 17 w Gliwicach wzdłuż ul. Pionierów i ul. Perseusza.

23. Rondo na ul. Pionierów

– nieprawidłowo wykonany znak P-11 „przejazd dla rowerzystów” (brak drugiego rzędu kostek)

i nieprawidłowo ustawiony znak A-7 „ustąp pierwszeństwa” za przejazdem

14

Wzdłuż ul. Pionierów i ul. Perseusza trasa

nr 17 prowadzi ciągiem pieszo-rowerowym.

Po modernizacji ilość zakrętów wzrosła

do co najmniej 30, co będzie skutecznie

zniechęcać rowerzystów do pokonywania

tego slalomu giganta. Inne mankamenty to

betonowa kostka fazowana, zbyt wysokie

krawężniki i słupki znaków drogowych

ustawione w skrajni drogi dla rowerów.

Szczegóły zostały opisane w odrębnym

audycie.

Po lewej:

24. Ul. Pionierów, ciąg pieszo-rowerowy.

Nieprawidłowo ustawiony słupek znaku

drogowego.

U dołu:

25. Skrzyżowanie ul. Pionierów,

ul. Perseusza i ul. Wielkiej Niedźwiedzicy

(po prawej).

Niepotrzebne oddalenie przejazdu

dla rowerzystów od skrzyżowania.

15

26. Droga dla rowerów robi jakieś dziwne zygzaki, zamiast prowadzić prosto,

a przejazd utrudniają wchodzące w skrajnię ścieżki słupki znaków drogowych.

27. Ul. Perseusza, rondo na skrzyżowaniu z ul. Gwiazdy Polarnej. Zbyt małe łuki poziome drogi

dla rowerów, nieprawidłowo wykonane znaki P-11 „przejazd dla rowerzystów” (brak drugiego

rzędu kostek), przejazd utrudnia wchodzący w skrajnię ścieżki słupek znaków drogowych.

16

28 i 29. Ul. Perseusza, wylot ul. Oriona. Droga dla rowerów zakręca przy krawężniku,

bez możliwości zjazdu na ul. Perseusza, a także bez możliwości wjazdu na nią z drugiej strony.

17

Wnioski

Planowana trasa rowerowa nr 17 na odcinku pl. Piłsudskiego – ul. J. Śliwki – Os. Kopernika

nie wymaga poważnych nakładów na modernizację nawierzchni, ale niezbędne jest uporządkowanie

oznakowania istniejących ciągów pieszo-rowerowych.

1. Należy wykonać łuk poziomy na zakręcie drogi dla rowerów na pl. Piłsudskiego.

2. Należy uporządkować oznakowanie ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Orlickiego.

3. Należy umożliwić zjazd rowerem z ciągu pieszo-rowerowego w ul. Jasnogórską. 4. Należy wyremontować najbardziej zniszczone fragmenty nawierzchni drogi dla rowerów

przy ul. Orlickiego, a w miarę możliwości zamienić kostkę betonową na nawierzchnię asfaltową. 5. Należy przywrócić przejazd dla rowerzystów przez wylot ul. Wybrzeże Armii Krajowej

z równoczesnym wykonaniem prawidłowo obniżonych krawężników.

6. Przy ul. Kasztanowej słupek ze znakami należy ustawić w miejscu o dobrej widoczności.

7. Należy zasypać wyrwy w nawierzchni na końcu ul. Owczarskiej przy wylocie drogi łączącej

z ul. Pionierów.

8. Należy prawidłowo oznakować ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Pionierów i ul. Perseusza,

a w szczególności usunąć znaki poza skrajnię drogi dla rowerów, której skrajnia sięga 20 cm

od jej krawędzi, tymczasem w skrajni zostały umieszczone niemal wszystkie znaki stojące przy

tej drodze.

9. Znaki poziome P-11 „przejazd dla rowerzystów” wykonano w sposób zupełnie nieczytelny,

a w związku z tym niebezpieczny – zamiast dwóch rzędów kostek wykonano tylko jeden, przy

czym część znaków wykonano bardzo niestarannie tak, że niektóre z nich zanikły już po

4 miesiącach od ukończenia modernizacji ulic. Należy wykonać prawidłowo znaki poziome P-11.

10. Większość uskoków krawężników można oszacować na 2-3 cm, co oznacza, że w ogóle nie

powinny były zostać odebrane od wykonawcy. Należy wykonać prawidłowo obniżone

krawężniki.

11. Droga dla rowerów kończy się przy wylocie ul. Oriona, przy czym, nie ma możliwości zjazdu

z niej ani na ul. Perseusza, ani na ul. Oriona, ponieważ kończy się ślepo przejściem dla pieszych.

Brak jest też możliwości wjazdu na drogę dla rowerów zarówno z ul. Perseusza, jak i ul. Oriona.

Należy poprawić skrzyżowanie ul. Perseusza i ul. Oriona tak, aby dało się je przejechać rowerem

poprzez wykonanie przejazdu dla rowerzystów przez ul. Oriona i dodatkowo wykonanie

obniżonego krawężnika umożliwiającego wjazd na ścieżkę z ul. Perseusza od strony północnej.

12. Należy wykonać standardowe oznakowanie całego gliwickiego odcinka trasy nr 17.