//
Technika prze adunku Rampy prze adunkowe, uszczelnienia bram, systemy bram - wszystko z jednej r!ki
NOWO !: System DOBO i Hörmann Docking Assistant
3
Know-how specjalisty 4-5
Systemy logistyczne z jednej r!ki 6-7
Rampy prze adunkowe ze sk adan" lub wysuwan" klap" 8-9
Parametry konstrukcyjne i jako#ciowe 10-11
Model ramowy F, FR i model szalunkowy B 12-13
Model gniazdowy P 14
Wymiary i wyrównanie ró$nicy poziomów 15
Sterowania i akcesoria 16-17
Hörmann Docking Assistant HDA 16-17
Hörmann System DOBO 18-19
Rozwi"zania specjalne 20
Sk adane pomosty 21
Podesty i doki 22-23
Podno#niki no$ycowe, mobilne rampy prze adunkowe
i amortyzatory najazdowe 24
Wyposa$enie dodatkowe 25
Uszczelnienia bram 26-33
Systemy bram, przegl"d 34-35
Chronione prawem autorskim: powielanie, tak$e cz!#ciowe, wy "cznie za nasz" zgod". Zmiany zastrze$one.
Program dla architektów i informacje na temat
produktów firmy Hörmann znajdziesz na stronie
internetowej: www.hoermann.com
4
Wykwalifikowani pracownicy
W Þ rmie Hörmann we
wszystkich wspomaganych
komputerowo procesach
produkcyjnych ogromn" rol!
odgrywa pracownik, #wiadomy
odpowiedzialno#ci za przebieg
produkcji i zadania kontrolne,
maj"ce na celu zapewnienie
jako#ci.
W"asne opracowanie
produktu
Nowe produkty, rozwój
istniej"cych produktów
i ulepszenia detali to w
Þ rmie Hörmann proces, nad
którym stale pracuje wysoko
kwalifikowana grupa ekspertów
ds. rozwoju produktu.
W ten sposób powstaj#
patenty i produkty oferowane
na rynku tylko przez nasz#
firm$.
Przysz o!ciowe i niezawodne rozwi"zania – dzi#ki know-how specjalisty
Nowoczesny proces produkcji
Du$e ilo#ci ramp prze adunkowych wysokiej jako#ci,
uszczelnienia bram i rozwi"zania specjalne s" rezultatem
daleko zautomatyzowanych metod produkcji i rzemie#lniczego
know-how. Optymalnie dostosowane procesy produkcyjne i
precyzja wykonania to konieczno#% w obliczu wysokich wymaga&
stawianych naszym produktom.
5
ISO 9001 REGISTERED
DNV Certification BV
Gwarantowana jako%& marki
Wysokie normy jako#ciowe stawiane obecnym stacjom
prze adunkowym wymagaj" precyzyjnego dostosowania
wszystkich elementów systemu. Niew"tpliw" zalet" produktów
Hörmann, jest fakt, $e wszystkie komponenty pochodz" z „jednej
r!ki“ i s" wytwarzane wed ug niezmiennie wysokich standardów
jako#ciowych. Na produktach seryjnych przeprowadza si! próby
wytrzyma o#ciowe, które s" dodatkow" gwarancj" niezawodno#ci
ich dzia ania.
To gwarantuje marka firmy Hörmann.
Ochrona %rodowiska
w praktyce
Hörmann chroni #rodowisko
nie tylko w ten sposób, $e
stosuje utwardzon" piank!
poliuretanow" nie zawieraj"c"
freonu, ale równie$ podczas
nak adania pow ok malarskich.
Najnowocze#niejsze
urz"dzenia regeneruj"ce
do oczyszczania zu$ytego
powietrza redukuj"
w porównaniu do starszych
procesów wentylacji
wielokrotnie ilo#% zu$ywanej
energii i ju$ dzi# pozwalaj"
osi"gn"% poziom zaostrzonych
w przysz o#ci dozwolonych
warto#ci maksymalnych.
Zarz#dzanie jako%ci#Pierwszej jako#ci wyroby
wymagaj" optymalnych
warunków we wszystkich
fazach produkcyjnych.
Potwierdzony certyÞ katem
system zarz"dzania jako#ci"
zapewnia najwy$sz" jako#%
produktów na etapie rozwoju,
produkcji i wysy ki.
Rampy prze adunkowe, systemy bram i nap#dów – jako!$ firmy Hörmann dzi#ki w asnej produkcji
6
Projektuj praktycznie obiekty dla bran%y logistycznej: z partnerem od wszelkich rozwi"za&
Kompetentne doradztwo
Do#wiadczeni doradcy-
specjali#ci z sieci
dystrybucyjnej Hörmann,
#wiadcz" us ugi doradcze na
etapie planowania obiektu,
przy dokonywaniu uzgodnie&
technicznych i odbiorze
budowlanym. Udost!pniamy
komplet dokumentów nie tylko
jako wydruku - ich zawsze
aktualna wersja znajduje si!
na stronach internetowych:
www.hoermann.com
Systemy bram
przemys"owych
Od ponad 40 lat bramy
przemys owe Hörmann
ciesz" si! dobr" mark",
która jest symbolem
jako#ci, niezawodno#ci i
ekonomiczno#ci. Bramy,
nap!dy i sterowania –
wszystkie te elementy w Þ rmie
Hörmann stanowi" system
pochodz"cy „z jednej r!ki”.
Szybki serwis
Dzi!ki g!stej sieci punktów
serwisowych zawsze jeste#my
w pobli$u klienta. To
szczególnie istotna zaleta
w przypadku konieczno#ci
przeprowadzenia kontroli,
konserwacji lub naprawy.
Wi$cej informacji na temat
produktów Hörmann
znajdziecie Pa'stwo na
stronach 34-35, w broszurach
oraz na: www.hoermann.com
Pe"na ochrona
przeciwpo(arowa
W firmie Hörmann znajdziesz
kompleksow" ofert!
wysokiej jako#ci zamkni!%
przeciwpo$arowych i
dymoszczelnych z aluminium
i stali - od solidnych drzwi
przeciwpo$arowych T60 po
ca kowicie przezroczyste
elementy z profili zamkni!tych
i przeciwpo$arowe bramy
przesuwne.
7
Rampy prze"adunkowe
Stacjonarne rampy prze adunkowe
Hörmann stanowi" w logistyce transportu
niezb!dne systemy s u$"ce do szybkiego
prze adunku. '"cz" one pod og! magazynu
z platform" samochodu i równocze#nie
niweluj" ró$nice poziomów mi!dzy nimi.
Uszczelnienia bram
Uszczelnienia bram Þ rmy Hörmann
zabezpieczaj" towary i chroni" obs ug!
magazynu przed oddzia ywaniem warunków
atmosferycznych, zapobiegaj" powstawaniu
przeci"gów i pozwalaj" ograniczy% koszty
energii. Ponadto zosta y opracowane
z my#l" o ró$nych wymaganiach jako
uszczelnienia klapowe, dociskowe lub
uszczelnienia pneumatyczne.
Doki prze"adunkowe
Doki Þ rmy Hörmann s" to kompletne
jednostki wyposa$one w ramp!
prze adunkow" i uszczelnienie bramy.
Mo$na je instalowa% do ju$ istniej"cych
budynków. Umo$liwiaj" one w pe ni
wykorzystanie powierzchni magazynowej
i zmniejszenie kosztów budowy.
Hörmann - Technika prze adunku:do ka%dej sytuacji odpowiedni system
8
Rampa prze adunkowa, która perfekcyjnie wyrównuje ró%nice poziomów
W zale(no%ci od wymaga': z klap# na zawiasie lub teleskopowo
wysuwan# klap#
Rampy prze adunkowe Hörmann stanowi" przemy#lane rozwi"zania,
maj"ce na celu dok adne wyrównanie ró$nicy poziomów mi!dzy
platform" adunkow" pojazdu ci!$arowego a posadzk" magazynu.
W ten sposób za adunek i wy adunek towaru odbywa si! tylko i wy "cznie
w p aszczy(nie poziomej . Wytrzyma a konstrukcja stalowa, wyposa$ona
w stabiln" platform!, bez problemu niweluje ró$nice poziomów nawet
w przypadku nierównomiernie za adowanego i przechylonego na bok
samochodu ci!$arowego.
W po "czeniu z niezawodnym uk adem hydraulicznym, wyposa$onym
w 2 cylindry do podnoszenia platformy i 1 cylinder do sterowania
wychyleniem klapy, system sprawdza si! w ka$dej sytuacji, jest prosty
w obs udze i przede wszystkim bezpieczny. Automatyczne zawory
bezpiecze&stwa, wbudowane w cylindrach do podnoszenia platformy,
natychmiast blokuj" ramp! w przypadku przedwczesnego odjechania
pojazdu od obci"$onej platformy.
Dodatkowa zaleta: rampy prze adunkowe Hörmann posiadaj"
oczywi#cie gotowe okablowanie i przewód do po "czenia sterowania
z uk adem hydraulicznym.
Przed dokonaniem zakupu prosimy skontaktowa% si! z naszym
doradc", który pomo$e Pa&stwu dobra% najbardziej efektywny
system w danej sytuacji.
Typ HLS-2 z klap# na zawiasie
Standardowe rozwi"zanie HLS-2 z klap" o d ugo#ci 405 mm
najlepiej nadaje si! do wi!kszo#ci sytuacji prze adunkowych.
Rampy HLS-2 z klap" na zawiasie stanowi" tak$e dobry wybór przy
prze adunku szczególnie ci!$kich towarów, jak na przyk ad wyrobów
przemys u papierniczego. Te sprawdzone w praktyce przegubowe
konstrukcje stalowe w razie potrzeby dostarczamy tak$e pod
wi!ksze obci"$enie znamionowe - do 180 kN.
Ramp! HLS-2 charakteryzuj" szczególnie wytrzyma e, du$e
zawiasy. Otwarta konstrukcja zawiasów sk adanej klapy zapobiega
przedostawaniu si! zanieczyszcze& np. kawa ków drewna i in.
Zasada dzia"ania
Po zadokowaniu pojazdu ci!$arowego nast!puje otwarcie bramy
do hali. Uk ad elektrohydrauliczny podnosi platform! do najwy$szej
pozycji i automatycznie otwiera klap!. Nast!pnie platforma
opuszcza si!, a$ klapa zetknie si! z platform" za adunkow" pojazdu.
Teraz mo$na bezpiecznie i sprawnie dokona% za- lub wy adunku
towaru.
Zwró% uwag!, $e d ugo#% rampy prze adunkowej zale$y
od 3 czynników:
1. wysoko#ci platformy adunkowej samochodu ci!$arowego
2. wysoko#ci rampy
3. dopuszczalnego k"ta nachylenia w stosowanych #rodkach
transportu.
Im d"u(sza rampa prze"adunkowa, tym lepszy k#t nachylenia!
HLS-2 Rampa prze"adunkowa z klap# na zawiasie
9
Szybki, efektywny za- i wy adunek
Typ HTL-2 z teleskopowo wysuwan# klap#Teleskopowo wysuwana klapa o d ugo#ci 500 lub 1000 mm
charakteryzuje ramp! prze adunkow" HTL-2. Klapa p ynnie
wysuwana w poziomie z dok adno#ci" do jednego centymetra,
umo$liwia pe ne wykorzystanie ca ej powierzchni za adunkowej.
Ta cecha jest szczególnie wa$na w przypadku pojazdów, w których
towar jest adowany po brzeg naczepy, gdzie pozostaje niewiele
miejsca na po o$enie klapy. Do prze adunku produktów mro$onych
zaleca si! rampy z wysuwan" klap" o d ugo#ci 1000 mm, przede
wszystkim w sytuacjach, gdy rampa jest instalowana za bram",
jak na przyk ad w systemie DOBO d uga wysuwana klapa zapewnia
wystarczaj"c" wielko#% powierzchni niweluj"c" ró$nic! odleg o#ci
i poziomów. Takie rozwi"zanie zaleca si! tak$e do prze adunków
bocznych.
Zalety
Wysuwan" klap! mo$na w zale$no#ci od potrzeb wysuwa% lub
chowa%. Po zako&czeniu prze adunku wys anie jednego impulsu
powoduje automatyczne cofni!cie si! rampy do pozycji wyj#ciowej.
Rampy prze adunkowe
Hörmann z wysuwan" klap"
zosta y zaprojektowane dla
zapewnienia lepszej izolacji
cieplnej równie$ tak, aby
mo$na je by o montowa% za
bram". Wysuwana klapa o
d ugo#ci 1000 mm umo$liwia
po "czenie platformy pojazdu
z ramp".
Rampy prze adunkowe HTL-2
z wysuwan" klap" standardowo
wyposa$one w os on! doln"
z materia u plandekowego w kolorze
czarnym.
Rampa prze"adunkowa HTL-2 z teleskopowo wysuwan# klap#
10
100
145
Platform! i klap! wykonano z blachy
antypo#lizgowej. Grubo#% materia u,
z którego wykonano klap!, wynosi
12/14 mm. Standardowa grubo#% platformy
HLS-2 wynosi 6/8 mm, a platformy
HTL-2 - 8/10 mm. Platform! w rampach
prze adunkowych HLS-2 ze sk adan" klap"
mo$na te$ wykona% na $yczenie z materia u
o grubo#ci 8/10 mm np. pod obci"$enia przez
pojazdy wyposa$one w twarde opony (PU).
Od spodniej strony platform! podpieraj"
profile wzmacniaj"ce.
Zawiasy
Ich otwarta konstrukcja zapobiega
gromadzeniu si! zanieczyszcze&
(np. kawa ków drewna) w zawiasach.
Rz#d zawiasów
Ortotropowa konstrukcja zapewnia
szczególnie du$" stabilno#% zawiasów w
sk adanej klapie. Zawiasy podpieraj"ce
klap! s" u o$one w rz!dzie o d ugo#ci
150 mm i - podobnie jak sama klapa -
wykonane ze stali najwy$szej jako#ci.
3 typy sk"adanej/wysuwanej klapy
Warga rampy mo$e by% na $yczenie wykonana jako
Typ R klapa prosta
(standardowo do 2000 mm szeroko#ci zamówieniowej)
Typ S klapa uko%na
(standardowo powy$ej 2000 mm szeroko#ci zamówieniowej)
Typ SG z oddzielnymi segmentami wargowymi
do samochodów ci!$arowych o ró$nych szeroko#ciach
(w rampach HTL-2 segmenty s" wsuwane)
HLS-2 Rampa prze adunkowa z klap" na zawiasie
Technologia, która przekonuje w ka%dym calu
Wyposa(enie
11
Obci#(enie znamionowe/
no%no%&
No#no#% ramp prze adun-
kowych Hörmann wynosi
standardowo 60 kN (obci"$enie
znamionowe wg EN 1398). Na
$yczenie mo$liwe s" wi!ksze
obci"$enia znamionowe, w
HLS-2 nawet do 180 kN.
Nachylenie/spadek
Patrz strona 15 “Obliczenie
ró$nicy poziomów” (zgodnie
z EN 1398 maks. dopuszczalne
nachylenie wynosi 12,5%).
Powierzchnia
Piaskowana i
trawiona, powlekana
dwukomponentowym lakierem
poliuretanowym. Opcjonalnie
dost!pna tak$e w ca o#ci
ocynkowana.
Kolory
niebieski (RAL 5002)
lub czarny (RAL 9017),
inne kolory z palety RAL
na $yczenie
Wyposa(enie specjalne
Rampy prze"adunkowe Hörmann
spe"niaj# wszystkie stosowne
normy i dyrektywy prawne
oraz s# sprawdzone jako wzór
konstrukcyjny.
Model gniazdowy
Wytrzyma a platforma jest standardowo wykonana z jednego elementu
(maks. 2 x 3 m) blachy ezkowej o grubo#ci 8/10 mm.
Warstwa antypo#lizgowa,
t umi"ca ha as
Uszczelka obwiedniowa
platformy, zmniejsza przewiew
w stanie spoczynku rampy
HTL-2 Rampa prze adunkowa z wysuwan" klap"
Inteligentna konstrukcja sk adaj"ca si! z zaz!biaj"cych si! podci"gów
platformy, wysuwanej klapy i bocznych profili prowadz"cych zapewnia
równomiern" i trwale niezawodn" prac! rampy.
Tak$e wysuwan" klap! wykonano z jednego kawa ka blachy ezkowej
o grubo#ci 12/14 mm. Szczególnie stabilna przednia kraw!d( jest
usztywniona na ca ej powierzchni i wyposa$ona w pod u$ne otwory,
w których umieszczono i przyspawano podci"gi platformy. Taka
konstrukcja pozwala znacznie zmniejszy% rozmiar szkód spowodowanych
niefachow" obs ug" lub nieprawid owym u o$eniem rampy.
12
Model szalunkowy B
Model ramowy F
Model ramowy FR
Oferujemy ró!ne modele ramp do wszelkich mo!liwych systemów i metod monta!u.
Wszystkie warianty monta!owe nadaj" si# zarówno dla ramp ze sk adan" jak i wysuwan" klap".
Model ramowy F
Rama samono#na, zamkni!ta z dwóch
boków. Boczne i tylne k"towniki
kraw!dziowe.
Model ramowy FR
Rama samono#na, zamkni!ta z dwóch
boków. Boczne i tylne k"towniki
kraw!dziowe oraz kotwy. Z boków
wyposa$ona w k"towniki ze #rubami
niweluj"cymi.
Idealnie nadaj" si! do monta$u
szeregowego w betonowych elementach
prefabrykowanych. Wysoko#% zalewania
maks. 250 mm. Przykr!cane regulowane
k"towniki mo$na umie#ci% w tym celu z
ty u ramy.
Model szalunkowy B
Rama samono#na, zamkni!ta z trzech stron.
Boczne i tylne k"towniki kraw!dziowe oraz
kotwy. Z boków wyposa$ona w regulowane
k"towniki.
Podczas wylewania betonu platform!
rampy chroni folia.
Metoda skrzynkowa
Modele ramowe
Jaki rodzaj konstrukcji preferujecie Pa&stwo?
Monta( w przygotowanym otworze.
Szybki i dok"adny monta(.Zabetonowanie nast$puje na etapie
montowania rampy.
Widok od ty u
Widok od ty u
Widok od ty u
13
Monta( modelu szalunkowego B z wykorzystaniem drewnianej podkonstrukcji, w przypadku mniejszej liczby ramp
Monta( modelu ramowego F
Monta( modelu ramowego FR
Monta( modelu szalunkowego FR z wykorzystaniem elementów prefabrykowanych, w przypadku du(ej ilo%ci ramp
Wybór metody zale!y od projektu i od statusu obiektu (nowo budowany lub
remontowany).
W ka(dym przypadku nale(y post$powa& %ci%le wed"ug wytycznych
monta(owych, zgodnie z nasz# dokumentacj# projektow#.
Odbiorca wykonuje otwór zgodnie
z wymiarami i montuje k"towniki
kraw!dziowe w gnie(dzie.
Nast!pnie zawiesza si! ramp! i spawa.
Ta metoda nie wymaga wylewania
betonu!
Odbiorca wykonuje otwór zgodnie z
wymiarami i montuje stal zbrojeniow".
Na koniec zawiesza si! ramp!, ustawia
i zalewa betonem.
Ta metoda nie wymaga spawania!
Ustawi% elementy prefabrykowane,
osadzi% ramp!, ustawi%, zala% betonem:
kompletna rampa jest gotowa!
Dostarczamy tak$e:
model ramowy FA wyposa$ony wy "cznie
w tylne kotwy do zabetonowania, je#li
rampa jest zawieszana tylko z boków
i spawana.
Ramp! osadza si! na drewnianej
podkonstrukcji, któr" wykonuje odbiorca,
a nast!pnie mocuje i zalewa betonem.
Ta metoda jest szybka i przede
wszystkim bardzo dok"adna,
nie wymaga spawania!
1e 1r
1u1t
14
Szybka metoda na bezproblemow" renowacj#
Model gniazdowy P
otwarty z 3 stron
Otwór nale$y wykona% bardzo dok adnie wed ug podanych wymiarów i zamontowa% k"towniki kraw!dziowe. Dostarczone k"towniki regulacyjne montuje si! do tylnej #cianki otworu. Teraz mo$na osadzi% ramp!, ustawi% i przyspawa%.
Remont z wykorzystaniem modelu gniazdowego
Demonta$ starej platformy rampy
prze adunkowej
Demonta$ starej konstrukcji rampy
prze adunkowej
Przyspawanie do k"towników
kraw!dziowych. Gotowe!
Osadzenie nowej rampy prze adunkowej
W przypadku, gdy rampa nie pasuje do istniej"cego otworu, dostarczamy odpowiednie elementy dodatkowe - adaptery.
Widok od ty u
Model gniazdowy P
Monta(
A
BB
A
15
Dopuszczalne warto%ci
do 12,5%. Mo(liwe jest
wyst$powanie ró(nic w
maks, wyrównaniu ró(nicy
poziomów.
Wymiary specjalne na
zapytanie. Do wszystkich
wymiarów zamówieniowych
dostarczamy pasuj"ce podesty
i domki prze adunkowe.
Wymiary i wyrównanie ró%nicy poziomów w rampach prze adunkowych
HLS-2 HTL-2
Szeroko#ci zamówieniowe mo$na "czy% z ka$d" d ugo#ci" zamówieniow".
Wyrównanie ró(nicy poziomów
Szeroko#%
zamówieniowa (BB)
D ugo#% zamówieniowa (BL)
Wyso
ko
#% z
am
ów
ienio
wa (
H)
BL BL LL
OFF OFF
Wyrównanie ró(nicy poziomów
Wyrównanie ró(nicy poziomów
HLS-2 HTL-2
Wysoko%& konstrukcyjna
A B A B A B
245
305
335
365
430
490
555
295
285
340
335
385
380
375
270
340
370
405
470
540
605
350
345
400
395
425
415
405
325
395
430
460
530
595
660
410
395
430
420
470
450
440
2400 225021002000Szeroko%ci zamówieniowe
2000
2500
2750
3000
3500
4000
4500
595
645
745
wysuw klapy (LL) maks. 500 wysuw klapy (LL) maks. 1000D"ugo%& zamówieniowa
16
Sterowania i akcesoria
420 S
do ramp prze"adunkowych
ze sk"adan# klap# HLS-2
• zabezpieczenie IP 65
(przed strumieniem wody)
• dioda LED
• sterowanie przystosowane
pod funkcj! odblokowania
rampy
• mo$liwo#% pod "czenia
nast!puj"cego osprz!tu:
zestaw do pod "czenia wraz
z prze "cznikiem
zbli$eniowym dla funkcji
odblokowania bramy,
blokada kó z czujnikiem
420 T
do ramp prze"adunkowych
z wysuwan# klap# HTL-2
• zabezpieczenie IP 65
(przed strumieniem wody)
• dioda LED
• sterowanie przystosowane
pod funkcj! odblokowania
rampy
• oddzielne przyciski do
sterowania wysuwaniem i
chowaniem klapy
• automatyczne powrót rampy
do stanu spoczynkowego
poprzez impuls
• mo$liwo#% pod "czenia
nast!puj"cego osprz!tu:
zestaw do pod "czenia wraz
z prze "cznikiem
zbli$eniowym dla funkcji
odblokowania bramy,
blokada kó z czujnikiem
Rozwi#zania systemowe si$ op"acaj#
Od etapu rozwoju produktu po jego wytwarzanie - w
Þ rmie Hörmann wszystko uzyskasz z jednej r!ki.
Sterowania do ramp prze adunkowych ze sk adan"
i wysuwan" klap" oraz do bram odznaczaj" si!
du$" kompatybilno#ci" dzi!ki ujednoliceniu zasady
obs ugi, obudowie w takich samych wymiarach oraz
identycznemu okablowaniu.
Oszcz!dno#% czasu i kosztów monta$u, konserwacji
i serwisu to decyduj"ce zalety systemu Hörmann.
Hörmann Docking Assistant // NOWO !Bezpieczne dokowanie
Przy pomocy Hörmann Docking Assistant (HDA) podje$d$anie do stacji
prze adunkowej jest wygodne i bezpieczne. Prowadzony na bie$"co
pomiar odleg o#ci mi!dzy bram" a samochodem ci!$arowym zmniejsza
ryzyko wyst"pienia szkód materialnych i osobowych.
Kilka czujników umieszczonych na p ycie bramy rozpoznaje cofaj"cy si!
zamkni!ty samochód ci!$arowy i steruje sygnalizacj" #wietln" »zielony-
$ó ty-czerwony«. Podczas manewrowania pojazdem kierowca orientuje si!
po kolorach sygnalizacji, jaka jest odleg o#% do miejsca dokowania.
Kolor czerwony wskazuje, $e pojazd optymalnie zadokowa w stacji
prze adunkowej.
Precyzyjny pomiar odbywa si! za pomoc" fal ultrad(wi!kowych.
Odleg o#% i pozycj! poszczególnych faz sygnalizacji ($ó ta i czerwona)
mo$na atwo zaprogramowa% za pomoc" sterowania HDA.
Sterowanie podstawowe
17
445 S
do ramp prze"adunkowych
ze sk"adan# klap# HLS-2
• zabezpieczenie IP 65
(przed strumieniem wody)
• sterowanie przystosowane pod
funkcj! odblokowania rampy
i bramy
• automatyczny powrót rampy
do stanu spoczynkowego
poprzez impuls
460 S
do ramp prze"adunkowych
ze sk"adan# klap# HLS-2
• zabezpieczenie IP 65
(przed strumieniem wody)
• sterowanie przystosowane
pod funkcj! odblokowania
rampy i bramy
• automatyczny powrót rampy
do stanu spoczynkowego
poprzez impuls
• zintegrowane sterowanie
(pneumatycznego)
uszczelnienia bramy z
rolowan" plandek"
dodatkow" lub bez
• tryb pó automatyczny:
automatyczny zamykanie
bramy po automatycznym
powrocie rampy
prze adunkowej
445 T
do ramp prze"adunkowych
z wysuwan# klap# HTL-2
• zabezpieczenie IP 65
(przed strumieniem wody)
• sterowanie przystosowane
pod funkcj! odblokowania
rampy i bramy
• oddzielne przyciski do
sterowania wysuwaniem i
chowaniem klapy
• automatyczny powrót rampy
do stanu spoczynkowego
poprzez impuls
460 T
do ramp prze"adunkowych
z wysuwan# klap# HTL-2
• zabezpieczenie IP 65
(przed strumieniem wody)
• sterowanie przystosowane
pod funkcj! odblokowania
rampy i bramy
• oddzielne przyciski do
sterowania wysuwaniem i
chowaniem klapy
• automatyczny powrót rampy
do stanu spoczynkowego
• zintegrowane sterowanie
(pneumatycznego)
uszczelnienia bramy z
regulowan" kurtyn" dodatkow" lub bez
• tryb pó automatyczny:
automatyczne zamykanie
bramy po automatycznym
powrocie rampy
prze adunkowej
• wybór menu i programowanie za pomoc" podwójnego
siedmiosegmentowego wy#wietlacza
• menu serwisowe z licznikiem konserwacyjnym, licznikiem cykli
i godzin pracy oraz analiz" b !dów
• wy#wietlacz trybu pracy i b !dów
• wybór pi!ciu ostatnich meldunków o b !dach
• mo$liwo#% pod "czenia nast!puj"cego wyposa$enia
dodatkowego:
prze "cznik zbli$eniowy dla funkcji odblokowania bramy
blokada kó z czujnikiem, lampy sygnalizacyjne, fotokomórka
o#wietlenie adowni, zg oszenie pojazdu przez kierowc!
wieci si$ zielona sygnalizacja
Stacja prze adunkowa jest gotowa do
dokowania.
wieci si$ (ó"ta sygnalizacja
Samochód ci!$arowy zbli$a si! do
miejsca dokowania.
wieci si$ czerwona sygnalizacja
Samochód ci!$arowy znajduje si! w
optymalnym po o$eniu do roz adunku.
Wszystkie sterowania wielofunkcyjne s# wyposa(one w:
Sterowanie wielofunkcyjne
18
Natychmiast po zadokowaniu pojazdu
mo$na nadmucha% uszczelnienie bramy
DAS-3, które z trzech stron uszczelnia
pojazd. W ten sposób wszystko jest dobrze
zabezpieczone jeszcze przed otwarciem
bramy.
W celu zmniejszenia wymiany ciep ego
powietrza bram! prowadzi si! w
otworze przed ramp". Po ca kowitym
otwarciu bramy wysuwa si! klapa, która
zmniejsza odleg o#% pojazdu od rampy
prze adunkowej.
System dokowania Hörmann HDA
(patrz strony 16-17) pomaga kierowcy
bezpiecznie zadokowa% pojazd.
Drzwi do samochodu pozostaj" zamkni!te.
Czujniki umieszczone w p ycie bramy
rozpoznaj" po o$enie samochodu.
Lampy sygnalizacyjne czerwona/$ó ta/
zielona informuj" kierowc! o sytuacji.
Dzi!ki temu mo$e atwo i bezpiecznie
zadokowa% swój samochód ci!$arowy.
System chroni ramp! i pojazd.
System DOBO - specjalny system logistyki !wie%ych produktów, zabezpiecza przed kradzie%" i u atwia clenie towarów // NOWO !
Najpierw dokowanie - potem otwieranie drzwi: Hörmann System DOBO
W przypadku zwyk ych ramp kierowca najpierw wysiada z
samochodu, otwiera tylne drzwi, a nast!pnie dopiero dokuje
samochód ci!$arowy. Je#li pojazd zadokowano ju$ poprzedniego
wieczoru, to trzeba wykona% uci"$liwe manewry pojazdem, aby
otworzy% drzwi i przeprowadzi% roz adunek. Ale nie z Systemem
DOBO: pojazd mo$e dokowa% z zamkni!tymi drzwiami, które mo$na
otworzy% w ka$dej chwili. Przez ten czas towar pozostaje bezpieczny
w naczepie. System DOBO jest idealnym rozwi"zaniem, które
gwarantuje absolutnie higieniczny transport, zachowanie ci"g o#ci
a&cucha ch odniczego, obni$enie kosztów energii. Ponadto
zabezpiecza przed kradzie$" i u atwia clenie towarów.
Wa(ne! Nie ma takich samych sytuacji prze"adunkowych, ka(da
jest inna. Zasi$gnij szczegó"owej porady specjalisty do spraw
techniki prze"adunku firmy Hörmann!
Bezpieczne dokowanie Niezawodne uszczelnianie Otwieranie bramy rampowej
19
Rampa posiada po bokach zag !bienia
pozostawiaj"ce miejsce na otwarte drzwi.
G !boko#% zag !bienia zale$y od
najni$szego punktu drzwi pojazdu przy
pe nym jego obci"$eniu. Nale$y przy tym
pami!ta% o blokadach drzwiowych.
D ugo#% zag !bienia nale$y dostosowa%
do szeroko#ci drzwi.
System DOBO mo$na stosowa% tak$e w
po "czeniu z domkiem prze adunkowym.
Do tego typu zastosowa& dostarczamy
odpowiednie podesty.
Brama do hali znajduje si! wówczas za
ramp" prze adunkow".
D ugo#% klapy rampy prze adunkowej
HTL-2 wynosi 1000 mm. Klapa wysuwa
si! z dok adno#ci" do jednego centymetra
i bez problemu niweluje ró$nic! odleg o#ci
mi!dzy ramp" a powierzchni" adunkow"
samochodu ci!$arowego.
Amortyzatory najazdowe VBV 4 s"
ruchome. W stanie spoczynku znajduj" si!
na wysoko#ci ok. 250 mm na poziomem
rampy. Po otwarciu bramy mo$na obni$y%
amortyzatory, aby otworzy% drzwi
samochodu ci!$arowego. W tym po o$eniu
mo$na je zablokowa%.
Obni(enie amortyzatorów najazdowych Otwieranie drzwi pojazdu Wysuwanie rampy prze"adunkowej
20
Rampy prze"adunkowe HTLP-2 Hörmann
z elementem platformy równoleg"ym do
poziomu pod"ogi "adowni samochodu.
Równoleg y element platformy w przedniej
cz!#ci rampy prze adunkowej umo$liwia
wje$d$anie pojazdem transportowym do
wn!trza samochodu ci!$arowego zawsze
w p aszczy(nie poziomej. W ten sposób
mo$na adowa% wysokie towary za pomoc"
wózka wid owego i przy pomocy podno#nika
bez problemu dotrze% do pierwszej, najni$ej
po o$onej palety.
Roz adunek i za adunek samochodów
ci!$arowych i samochodów dostawczych
przy jednej i tej samej rampie - oto
zaleta HTLV-2 Hörmann! W przypadku
dokuj"cego samochodu ci!$arowego
klapa o d ugo#ci 500 mm mo$e si! p ynnie
wysuwa% na pe n" szeroko#% (2000 mm),
natomiast w przypadku samochodów
dostawczych wystarczy prze "czy%
funkcj! i wysun"% tylko jej #rodkow"
cz!#% o szeroko#ci 1000 mm. Dzi!ki temu
zwi!ksza si! znacznie obszar roboczy
poni$ej poziomu.
Uwaga: Nie wszystkie wózki wid owe
nadaj" si! do pracy na takim pochyleniu.
Kolejn" istotn" cech" tej rampy jest
mo$liwo#% kompensowania ci!$aru w
przypadku pojazdów ró$nej wielko#ci.
Do rampy podje(d(a “ma"y transporter”
samochodu o obci"$eniu znamionowym
20 kN, inteligentny opatentowany system
hydrauliczny kompensuje ci!$ar rampy
poprzez wysuwan" klap! o szeroko#ci
1000 mm, aby nie spowodowa%
przeci"$enia samochodu.
Do rampy podje(d(a “samochód
ci$(arowy” o obci"$eniu znamionowym
60 kN, mo$na korzysta% z rampy jak
z „normalnej” rampy prze adunkowej
z wysuwan" klap".
Porozmawiaj z nami. Doradzimy na miejscu budowy
wybór systemu, który pod wzgl!dem jako#ci,
funkcjonalno#ci, skuteczno#ci i ekonomiczno#ci b!dzie
najlepiej dostosowany do Twoich potrzeb i wymaga&.
Mo$esz polega% na know how specjalisty.
Szczególne sytuacje wymagaj" specjalnych rozwi"za&
Rampy prze"adunkowe HTLV-2 Hörmann
z 3-cz$%ciow# wysuwan# klap# dla samochodów ci$(arowych i ma"ych transporterów
Efektywny za- i wy adunekz zastosowaniem rozwi"za& specjalnych Hörmann
HTLP-2 HTLV-2
21
Pomosty prze adunkowe
Tego typu pomosty z ramp" s"
wyposa$one w o$yskowane wózki
bie$ne u atwiaj"ce przesuwanie.
Prowadnica jest wykonana ze stali.
)rednia ró$nica poziomów, któr" mog"
niwelowa%, wynosi maks. do ok. 200 mm.
Pomosty s" wyposa$one w uruchamiane
nog" zabezpieczenie przed opadni!ciem.
Platformy powy$ej 1065 mm wysoko#ci
mog" by% podnoszone i sk adane tylko
przez jedn" osob! dzi!ki zastosowaniu
wspomagania spr!$ynowego.
Ten spr!$ynowo-mechaniczny pomost
znajduje szerokie zastosowanie
w przypadku du$ych ró$nic wysoko#ci
i obci"$e&. Stacjonarna lub przesuwana
na boki platforma mo$e by% wykonana ze
stali lakierowanej, stali ocynkowanej lub
z aluminium.
Niezawodne funkcjonowanie przez d ugie
lata zapewnia otwarta od do u, szeroka
i samoczyszcz"ca si! stalowa
prowadnica. Nie wymagaj"cy konserwacji
system spr!$yn umo$liwia obs ugiwanie
nawet du$ych platform przez jedn"
osob!. Automatycznie blokuj"ce si!
zabezpieczenie przed opadni!ciem,
doskonale utrzymuje pomost
w po o$eniu zamkni!tym.
Te sk adane pomosty wykonane z trwa ego
i odpornego na korozj! aluminium
znajduj" zastosowanie przy niewielkiej
lub #redniej ró$nicy wysoko#ci, mog" by%
obs ugiwane tylko przez jedn" osob!.
Przy rozk adaniu pomostu uruchamia si!
nog" zabezpieczenie przed opadni!ciem,
które przy podnoszeniu klapy ponownie si!
blokuje automatycznie.
ProÞ le prowadz"ce umo$liwiaj"
przesuwanie pomostu wzd u$ rampy
zewn!trznej magazynu.
Ch$tnie doradzimy wybór
odpowiedniego rozwi#zania.
Sk"adana klapa prze"adunkowa typ KBS Pomost prze"adunkowy typ SKB Pomost prze"adunkowy typ FB
22
Bezpieczny prze"adunek towarów
Doki w po "czeniu z uszczelnieniami bram
szczególnie poleca si! do prze adunku
towarów wra$liwych na temperatur!.
Ci!$arówki mog" podje$d$a% do doku
zarówno pod k"tem 90°, jak i bokiem pod
k"tem ostrym.
Doki dostarczane s" pojedynczo lub jako
szeregowe jednostki. Dost!pne s" tak$e
uzupe nienia podestów umo$liwiaj"ce ich
instalacj! pod k"tem 30, 45 lub 60°, które
zwi!kszaj" obszar placu manewrowego.
Podesty i domki prze adunkowe
Ustawienie pod k"tem Do ramp prze adunkowych HTL-2
z wysuwan" klap"Do ramp prze adunkowych HLS-2
ze sk adan" klap"
Kompletna jednostka prze"adunkowa
Domki prze adunkowe usytuowane przed
budynkiem magazynu. Oznacza
to mo$liwo#% pe nego wykorzystania hali
a$ po jej #cian! zewn!trzn".
Domki prze adunkowe stanowi" dobre
rozwi"zanie w sytuacji, gdy konstrukcja hali
uniemo$liwia monta$ rampy wewn!trznej
lub nie ma mo$liwo#ci podjechania
samochodem pod ramp!.
Kompletne domki prze adunkowe sk adaj"
si! z:
• podestu z ramp" prze adunkow"• konstrukcji dachu i #cian z wype nieniem
• otworu prze adunkowego
z uszczelnieniem bramy
Podstawa
Podest stanowi element bazowy doku
prze adunkowego. Szybko i prosto mo$na
w nim osadzi% ramp! prze adunkow"
HLS-2 lub HTL-2 jako model szalunkowy.
Wolna przestrze& pod ramp" umo$liwia
podjechanie pojazdem z opuszczan"
klap" do prze adunku.
Podesty Hörmann s" standardowo
cynkowane ogniowo. Regulowana wysoko#%
podpór umo$liwia pó(niejsze dopasowanie
poziomu podestu (np. w razie osiadania
budynku).
W przypadku modernizacji budynku lub
przeprowadzki podesty mo$na szybko
zdemontowa% i ew. ponownie zamontowa%.
23
Nie zabezpieczony towar stoi na wolnym powietrzu, a pracownicy
magazynu s" bezpo#rednio nara$eni na dzia anie warunków
pogodowych.
Doki prze adunkowe zapewniaj" optymaln" ochron! dla personelu
i transportowanego towaru.
Szybkie rozwi"zanie:wystarczy dostawi$ do hali
Optymalne wykorzystanie niewielkiej przestrzeni:
rozmieszczenie doków w uk adzie pod k"tem
Na specjalne $yczenie klientów:
konstrukcja ramowa przeznaczona
do obudowania przez inwestora.
Izolacja akustyczna i cieplna:
z paneli warstwowych typu
sandwich
Przed Po
24
P"yta ochronna
Wzmacnia i doskonale
zabezpiecza odbojnic!
najazdow"
P"yty monta(owe
do odbojnic
najazdowych. Tak$e
jako konsole pod rampy
ze sk adan" klap"
adunkow".
Odbojnice z materia u najlepszej jako#ci.
Niezawodnie chroni" stacj! prze adunkow"
przed uderzeniem przez samochód ci!$arowy
podje$d$aj"cy do rampy.
Racjonalne elementy wyposa%enia do specjalnych sytuacji prze adunkowych
Podno%niki no(ycowe Hörmann
Zawsze na prawid"owym poziomie
Elektrohydrauliczne podno#niki no$ycowe
umo$liwiaj" bezpieczne podnoszenie i
opuszczanie towarów podczas prze adunku.
W zale$no#ci od d ugo#ci platformy i
wielko#ci obszaru roboczego konstrukcja
jest wyposa$ona w jedno lub kilka "cze&
no$ycowych, umieszczonych jedno nad
drugim lub w rz!dzie. Ka$dy podno#nik
no$ycowy jest produkowany na wymiar, o
okre#lonej wydajno#ci i z wyposa$eniem na
$yczenie.
Mobilne rampy prze"adunkowe Hörmann
Szybki za- i wy"adunek
Mobilne rampy prze adunkowe Þ rmy
Hörmann umo$liwiaj" szybki i efektywny
prze adunek tam, gdzie nie ma sta ej rampy
prze adunkowej. Nachylony podjazd "czy
pod og! w samochodzie ci!$arowym
z poziomem terenu i niweluje ró$nic!
wysoko#ci mi!dzy nimi.
Utrzymanie w poziomie wózka wid owego
podczas wje$d$ania na platform!
samochodu zapewnia ko&cowy element
rampy równoleg y do p aszczyzny platformy.
Mobilne rampy prze adunkowe umo$liwiaj"
korzystanie z niej przez tylko jedn" osob!
kieruj"c" wózkiem wid owym.
Podno%niki no(ycowe Mobilne rampy prze"adunkowe Amortyzatory najazdowe
25
Blokada kó"Zabezpiecza pojazd przed
stoczeniem si!. Na $yczenie tak$e
z czujnikiem.
O%wietlenie "adowni
na wysi!gniku. Wystarcza do
o#wietlenia powierzchni adunkowej
pojazdu.
Lampy sygnalizacyjne
Z funkcj" ostrzegawcz" lub
zezwalaj"c" na przejazd, np.
poprzez blokad! kó wyposa$on" w
czujnik, fotokomórk!, w po "czeniu
ze sterowaniem bramy lub
uszczelnienia.
Dolna os"ona kieszeni
pod ramp#Utrzymuje podjazd d u$ej
w czysto#ci.
S"upki ochronne
Z pasem ostrzegawczym, u atwiaj"
manewrowanie pojazdem. Dobra
inwestycja tam, gdzie nie ma ramp.
Schody do podestu
Z antypo#lizgowych,
ocynkowanych proÞ li i
bezpieczn" por!cz".
Naprowadzacze kó"para, ocynkowane. Prowadz"
kierowc! i pojazd podczas
dokowania.
Praktyczne wyposa(enie dodatkowe
26
Estetyczny wygl"d i ekonomiczno!$ -oto cechy, które wyró%niaj" uszczelnienia bram Hörmann
Dobra ochrona w ka(dym punkcie
Uszczelnienia bram Hörmann chroni"
prze adowywane towary przed wp ywem
warunków atmosferycznych, pozwalaj"
oszcz!dzi% koszty energii, zapobiegaj"
przeci"gom, a tym samym przyczyniaj"
si! do zmniejszenia zachorowa& w#ród
pracowników obs ugi.
Uszczelnienia w po "czeniu z rampami
prze adunkowymi nie wymagaj" monta$u
dodatkowego zadaszenia ani innych
elementów ramp.
Uszczelnienia plandekowe Þ rmy
Hörmann dopasowuj" si! do ka$dego
typu ci!$arówki i dzi!ki temu znajduj"
uniwersalne zastosowanie. Wysokiej jako#ci
plandeki boczne i czo owe, montowane
do ocynkowanej ramy, tworz" konstrukcj!
stabiln", elastyczn" i odporn" na
rozerwanie.
Plandeki i cz!#ci ramy s" produkowane
jako pojedyncze elementy do skr!cenia na
miejscu monta$u. Dlatego te$ mo$na je bez
problemu i niedrogo wymieni%.
Konstrukcja z ramieniem "#czonym
lub no(ycowym
Ramiona "czone lub no$ycowe "cz"
przedni" i tyln" ram!. Te dwa rodzaje "cze&
s" elastyczne i pozwalaj" unikn"% uszkodze&
na skutek uderzenia przez pojazd.
Gwarantuj" równie$ skuteczne uszczelnienie
w przypadku niedok adnie zadokowanego
pojazdu. Szczególnie stabilna konstrukcja
no$ycowa ugina si! równolegle i po
zako&czeniu prze adunku ponownie napina
poszycie.
Konstrukcja ramowa z ramieniem
no$ycowym umo$liwia wykonanie
pog !bionych wersji uszczelnienia lub
wersji przejazdowej.
Plandeki czo"owe i boczne
Plandeki boczne powinny by% nie tylko
elastyczne, lecz tak$e charakteryzowa% si!
dostateczn" sztywno#ci" poprzeczn".
W zale$no#ci od modelu Þ rma Hörmann
stosuje w tym zakresie dwa rozwi"zania:
specjalny materia plandekowy
(monoÞ lament) lub zintegrowane z plandek"
spr!$yny piórowe. Dobrze widoczne
pasy najazdowe u atwiaj" kierowcy
manewrowanie samochodem ci!$arowym..
Poszycie górne i boczne
wyposa$one jest w zaokr"glony proÞ l
zgrzewany metod" pr"dów wysokiej
cz!stotliwo#ci, co u atwia wsuwanie go w
szczelin! proÞ la konstrukcyjnego. Poszycie
górne posiada odprowadzenie wody.
Rami$ równoleg"e Rami$ no(ycowe Ramiona no(ycowe w pog"$bionej wersji wykonania
A
B
C
A
B
C
B
H Y1
Y2
X1
X2
T = B - 200 mm
100
27
Wymiary samochodu ci#%arowego decyduj" o wymiarach uszczelnienia!
Na wymiary uszczelnienia bramy ma
wp"yw nie tyle wielko%& bramy,
co samochodu ci$(arowego!
Prosimy odpowiedzie% na nast!puj"ce pytania:
• Jakiej wielko%ci samochody ci$(arowe
korzystaj# z doków?
• Czy z jednej stacji prze"adunkowej
korzystaj# pojazdy ró(nego typu?
• Jakiego rodzaju towary s#
prze"adowywane?
Prosimy starannie okre#li% wymagan" wielko#%
otworu frontowego, co zagwarantuje uzyskanie
optymalnego uszczelnienia.
Szeroko%& standardowa: 3350 / 3500 mm
Wysoko%& standardowa: 3500 / 3750 mm
(model o wys. 4500 mm dla wersji prze-
jazdowej). W idealnym przypadku uszczelnienie
jest o 850 mm wy$sze i 1000 mm szersze od
samochodu ci!$arowego.
D uga plandeka czo owa stanowi dobre
uszczelnienie tak$e w przypadku mniejszych
samochodów ci!$arowych, jednak w wysokich
samochodach zwisa lu(no w otworze adunkowym.
Idealna d ugo#% wystaj"cej plandeki wynosi
150 mm.
Optymalne uszczelnienie zale$y w efekcie od
prawid owego doboru szeroko#% plandeki
w stosunku do g !boko#ci monta$owej.
W przypadku uszczelnie& Þ rmy Hörmann
w praktyce sprawdzi a si! g !boko#%
monta$owa 500 mm. Na $yczenie klientów
dostarczmy tak$e uszczelnienia typu DS
o g !boko#ci monta$owej 600/ 900 mm.
Dla w a#ciwego monta$u uszczelnienia
szeroko#% otworu bramy nie mo$e by% wi!ksza
ni$ szeroko#% uszczelnienia bramy minus 200 mm.
Wymiary
Wymiary w mm
Szeroko#% plandeki bocznej X1
Szeroko%& otworu frontowego = szeroko%& uszczelnienia - (2 x szeroko%& plandeki bocznej)
Typ DS/DT Typ DT
Wysoko#% plandeki czo owej X2
Wysoko%& otworu frontowego = wysoko%& uszczelnienia - wysoko%& plandeki czo"owej - 100 (odprowadzenie wody)
Typ DS Typ DT
600
2150
2300
700
1950
2100
650
2050
2200
900
2500
2750
3500
1000
2400
2650
3400
1200
2200
2450
3200
1350
2050
2300
3050
B = 3350
B = 3500Szer. otworu frontowego Y1
Wys. otworu frontowego Y2
H = 3500
H = 3750
H = 4500*
* wersja przejazdowa
28
•
•
•
•
•
•
Wytrzyma a wersja standardowa: uszczelnienie typu DS
Boczne plandeki z monoÞ lamentu
Boczne plandeki uszczelnienia typu DS, o
grubo ci ok. 3 mm, zawdzi!czaj" sztywno #
poprzeczn" tzw. p$ytkom z monoÞ lamentu
umieszczonym w tkaninie.
Plandeki s" dost!pne w szeroko ciach
600 lub 700 mm.
Plandeki boczne
dwuwarstwowa tkanina no na
z monoÞ lamentu poliestrowego, pokryta
obustronnie PCW, grub. ok. 3 mm
ci!%ar powierzchniowy ok. 3900 g/m2.
Plandeka czo owa
dwuwarstwowa, wzmocniona tkanina
no na z monoÞ lamentu
poliestrowego, pokryta obustronnie
tworzywem sztucznym, grub. ok. 3 mm
ci!%ar powierzchniowy ok. 3700 g/m2.
Poszycie boczne i górne
tkanina no na z w$ókna
poliestrowego, pokryta obustronnie
tworzywem sztucznym.
Standardowa wersja wykonania
Model dla ramp, z ramionami
równoleg$ymi
Model dla ramp,
z ramionami no%ycowymi
Model przejazdowy,
z ramionami no%ycowymi
Plandeki czo owe
Plandeki czo$owe s" szczególnie nara%one na
uszkodzenia, w zwi"zku z czym s" wyposa%one
w dodatkowe wzmocnienia. Na %yczenie
dostarczamy plandeki czo$owe naci!te z boków
lub wzmocnione na ca$ej szeroko ci paskami,
w przypadku wersji z ramionami no%ycowymi,
krycie100%. Plandeki czo$owe s" dost!pne
w wysoko ciach: 900, 1000 lub 1200 mm.
Boczne naci!cia w
plandece czo$owej
Plandeka czo$owa
wzmocniona paskami
Dodatkowo rolowana
plandeka czo$owa, z
nap!dem elektrycznym
lub obs$ugiwana r!cznie
DSL DSS DSS-G Kolory
Plandeki czo owe i boczne
czarny,
na bazie RAL 9011 (standard)
szary, na bazie RAL 7012
niebieski, na bazie RAL 5010
Pasy najazdowe
bia$y
%ó$ty
Poszycie boczne
czarny,
na bazie RAL 9011 (standard)
29
•
•
•
•
• •
• •
•
•
•
•
Dobra inwestycja przy du!ym nat"!eniu ruchu pojazdów:uszczelnienie typu DT
Du!e obci"!enia wymagaj" trwa ej
konstrukcji
W miejscach, gdzie za- i wy$adunek
odbywa si! w ruchu ci"g$ym, najlepszym
rozwi"zaniem b!d" uszczelnienia
Þ rmy Hörmann typu DT, wyposa%one w
wysokiej jako ci plandeki. Uszczelnienia
bramy typu DT charakteryzuj"
si! wysok" jako ci", trwa$o ci" i
minimalnymi kosztami utrzymania.
W przypadku szkód spowodowanych
kolizj" mo%na szybko i $atwo wymieni#
spr!%yny piórowe, bez potrzeby wymiany
ca$ej plandeki bocznej.
Model dla ramp,
z ramionami równoleg$ymi
Model dla ramp,
z ramionami no%ycowymi
Model przejazdowy,
z ramionami no%ycowymi
Opcjonalnie: naro%ne poduszki
uszczelniaj"ce
DTL DTS DTS-G Kolory
Plandeki czo owe i boczne
czarny,
na bazie RAL 9011 (standard)
szary, na bazie RAL 7012
niebieski, na bazie RAL 5010
zielony, na bazie RAL 6005
Pasy najazdowe
bia$y pomara&czowy
%ó$ty czerwony
Poszycie boczne
czarny,
na bazie RAL 9011 (standard)
szary, na bazie RAL 7012
niebieski, na bazie RAL 5010
zielony, na bazie RAL 6005
Plandeki boczne, plandeka czo owa
zgrzewane metod" pr"dów wysokiej
cz!stotliwo ci, materia$ z poliestru z
wk$adem ze specjalnego w$ókna obustronnie
powlekanego tworzywem sztucznym i
z ocynkowanymi stalowymi spr!%ynami
piórowymi o du%ej spr!%ysto ci,
grub. ok. 2 mm, ci!%ar powierzchniowy
ok. 2000 g/m2 szeroko # bocznych plandek
650 mm. Dost!pna wysoko # plandeki
czo$owej: 900, 1000, 1200 lub 1350 mm.
Poszycie boczne i górne
tkanina no na z w$ókna poliestrowego,
pokryta obustronnie PCW.
30
Uszczelnienia pneumatyczne -poduszka powietrzna dla samochodu ci"!arowego
Wersja wykonania dla ramp DAS-3
Wymiary standardowe
3600 x 3550 x 850 mm
(szer. x wys. c g$!b.)
Otwór frontowy - poduszki w stanie
spoczynku
3100 x 3150 mm (szer. x wys.)
nadmuchane poduszki
2400 x 2550 mm (szer. x wys.)
Wymiary specjalne na zapytanie.
Na %yczenie zamiast nadmuchiwanej
górnej poduszki elektrycznie rolowana
plandeka.
Wysoka jako#$
D ugotrwa e u!ytkowanie
Pneumatyczne uszczelnienie bram
Þ rmy Hörmann dok$adnie przylega do
pojazdu ró%nej wielko ci. Zapewnia
tym samym doskona$" szczelno #
i skutecznie zapobiega przenikaniu
powietrza z zewn"trz do wn!trza hali.
Ten typ uszczelnienia zalecany jest
przede wszystkim w systemie DOBO do
magazynów-ch$odni oraz w przypadku
d$u%szych prze$adunków.
Zalety systemu
Dopiero po zadokowaniu pojazdu wentylator
nape$nia uszczelnienie powietrzem
i w ten sposób w ci"gu kilku sekund
zapewnia ca$kowit" szczelno # przestrzeni
$adunkowej. Po zako&czeniu prze$adunku
i wy$"czeniu wentylatora, powietrze jest
równie szybko wypuszczane z poduszek za
pomoc" prowadzonych wewn"trz napi!tych
lin i przeciwwagi. Modele uszczelnie&
przejazdowych umo%liwiaj" ci!%arówkom
wjazd do budynku przy nie nadmuchanych
poduszkach.
Podwójna korzy#$ z wentylatora
Utrzymanie sta$ego ci nienia zapewniaj"
mini otwory od spodniej strony poduszek.
Równocze nie zostaje zdmuchni!ta woda
z dachu samochodu ci!%arowego.
Poszycie dachu i poszycie boczne
Izolowane panele stalowe, grub. 20 mm,
do wyboru w kolorze bia$ego aluminium
(na bazie RAL 9006) lub szaro-bia$ym (na
bazie RAL 9002), z zaokr"glonymi proÞ lami
naro%nymi wykonanymi z eloksalowanego
aluminium.
Elastyczne pasy frontowe
Dwuwarstwowa, elastyczna tkanina no na
z monoÞ lamentu poliestrowego, pokryta
obustronnie PCW, grub. ok. 3 mm,
kolor graÞ towy (na bazie RAL 9001).
Nadmuchiwane poduszki
Z odpornego na dzia$anie warunków
atmosferycznych, trwale elastycznego
materia$u plandekowego, zgrzewanego
metod" pr"dów wysokiej cz!stotliwo ci,
w kolorze graÞ towym (na bazie RAL 9001).
DAS-3
Dokowanie… … i precyzyjne uszczelnienie
31
DAS-G-3: wersja przejazdowa
Wymiary standardowe
3600 x 4700 x 850 mm (szer. x wys. x g$!b.)
Otwór frontowy - poduszki w stanie
spoczynku
3100 x 4300 mm (szer. x wys.)
nadmuchane poduszki
2400 x 3700 mm (szer. x wys.)
Wymiary specjalne na zapytanie.
Na %yczenie zamiast nadmuchiwanej górnej
poduszki elektrycznie rolowana plandeka.
DAK-3: wersja rampowa
Wymiary standardowe
3600 x 3500 x 350/850 mm
(szer. x wys. c g$!b.)
Otwór frontowy - poduszki w stanie
spoczynku
2400 x 3100 mm (szer. x wys.)
nadmuchane poduszki
2400 x 2500 mm (szer. x wys.)
Wymiary specjalne na zapytanie.
DAK-3: przeznaczona dla towarów
przewo!onych w pozycji wisz"cej
Korzystna kombinacja sta$ych poduszek
bocznych i nadmuchiwanej poduszki
górnej z poszyciem warstwowym. To
uszczelnienie zaleca si! do prze$adunku
towarów podwieszanych, np. wyrobów
tekstylnych lub mi!sa transportowanego w
samochodach-ch$odniach. Boczne poduszki
wype$nione piank" tworz" perfekcyjne
uszczelnienie z boków, natomiast górna
nadmuchiwana poduszka pozostawia
ca$kowicie wolny otwór $adunkowy, co
umo%liwia bezpo rednie przekazywanie
towaru na urz"dzenia transmisyjne. W
przeciwie&stwie do uszczelnie& ze sta$"
górn" poduszk", w typie DAK-3 nie
przeszkadza górna klapa samochodu
ci!%arowego.
DAS-G-3 DAK-3
32
Typ DFH
Ze sta$" poduszk" górn", dla mniejszych
pojazdów ci!%arowych o prawie równych
gabarytach.
Wymiary standardowe:
2800 x 2500 (szer. x wys.).
Typ DFC
Ze sta$" poduszk" górn", przeznaczony dla
mniejszych pojazdów ci!%arowych o ró%nej
wysoko ci i do hal z wysok" bram".
Wymiary standardowe:
2800 x 3000 (szer. x wys.).
Porad% si& specjalisty
Przed zastosowaniem uszczelnie&
dociskowych Þ rmy Hörmann nale%y
odpowiedzie# m.in. na nast!puj"ce pytania:
• Jaki jest sk ad parku maszynowego?
• Jakimi pojazdami dysponuj" si&
g ówni dostawcy?
Po wyja nieniu powy%szych kwestii mo%na
dobra# pasuj"ce do siebie wszystkie elementy
uszczelnienia. Typowy zakres zastosowania
uszczelnie& poduszkowych bram obejmuje
samochody ci!%arowe ze sta$ym nadwoziem,
bez górnej klapy, jak równie% prze$adunek
kontenerów wymiennych.
Bezpieczne dokowanie, pewne
uszczelnienie
W celu za- lub wy$adunku samochód ci!%arowy
z uprzednio otwartymi drzwiami podje%d%a
do piankowych poduszek wyposa%onych w
komory powietrzne, które podczas dokowania
uginaj" si! o ok. 50 mm. Nie bez znaczenia jest
odpowiednie dobranie odbojnic gumowych i ich
osadzenie.
Typowe dla uszczelnienia dociskowego:
przestrze& pomi!dzy zewn!trzn" stron"
kontenera a otwartymi drzwiami jest
doszczelniana. Otwór frontowy jest przez
to zmniejszony, nie znajduje zastosowania
dla samochodów ci!%arowych z górn"
klap".
Uszczelnienia dociskowe specjalnego zastosowania
DFH DFC
33
300
25
0
380
25
0
450
25
0
•
•
•
•
•
•
•
•
Typ DAH
Z regulowan" górn" poduszk",
dopasowuj"c" si! do wysoko ci
samochodu ci!%arowego.
Wymiary standardowe:
2800 x 2700 (szer. x wys.).
Poduszki
Poduszki s" wype$nione piank" z PU,
w 100% bez freonu, a zintegrowane
komory powietrzne jeszcze bardziej
zwi!kszaj" ich elastyczno #. Wytrzyma$"
ca$o # tworz" poduszki wraz ze stabiln"
ram" bazow" i wysokiej jako ci poszyciem
z plandek, wykonanych z tworzywa
sztucznego wzmocnionego tkanin".
Powierzchnie najazdowe poduszek
wyposa%ano na ca$ej szeroko ci w pasy
z poliestru, zgrzewanego metod" pr"dów
wysokiej cz!stotliwo ci, dzi!ki czemu s"
one dodatkowo wzmocnione i jeszcze
bardziej wytrzyma$e.
Kszta$t uko ny (W)
(poduszki boczne)
Kszta$t prosty
(poduszki boczne)
DAH Kszta ty poduszek Kolory poduszek
czarny,
na bazie RAL 9011 (standard)
szary, na bazie RAL 7012
niebieski, na bazie RAL 5010
zielony, na bazie RAL 6005
Pasy najazdowe
bia$y
%ó$ty
pomara&czowy
czerwony
1 2 3 4
34
Bramy segmentowe Bramy rolowane i kraty
rolowane
Bramy harmonijkowe ze
stali i aluminium
Bramy szybkobie!ne
Wszystko z jednej r"ki do obiektów przemys owych
Bramy segmentowe
Systemy bram zajmuj ma!o
miejsca, a dzi"ki ró#nym typom
prowadzenia mo#na je dostosowa$
do obiektów przemys!owych
ka#dego rodzaju. Zapewniaj
bezpieczne planowanie
zarówno w przypadku nowych
jak i remontowanych obiektów.
Hörmann oferuje przygotowane
na miar" rozwi zania do ka#dego
zastosowania: na przyk!ad
ca!kowicie przeszklone bramy
segmentowe ALS zapewniaj
kontakt wzrokowy wewn trz
budynków lub bardzo dobrze
ocieplone bramy DPU o grubo%ci
80 mm gwarantuj stabiln
temperatur".
Bramy rolowane i kraty
rolowane
Prosta konstrukcja bram
rolowanych sk!adaj ca si"
z niewielu komponentów sprawia,
#e bramy te s szczególnie
ekonomiczne i wytrzyma!e.
Hörmann dostarcza bramy rolowane
o wymiarach maksymalnych do
11,75 m szeroko%ci i do 9 m
wysoko%ci lub wy#sze w wykonaniu
specjalnym. Niezliczone warianty
przeszkle& i kolorystyki zapewniaj
szerokie mo#liwo%ci aran#acji
obiektu.
Bramy harmonijkowe
ze stali i aluminium
Bramy harmonijkowe Hörmann ze
stali i aluminium s szczególnie
polecane do otworów o ma!ej
cz"stotliwo%ci przejazdu, do hal o
niskim nadpro#u lub takich, których
statyka nie pozwala na dodatkowe
obci #enie stropu.
Bramy harmonijkowe niemal
nie zawieraj zu#ywaj cych si"
elementów, dlatego tak !atwo je
naprawi$ i konserwowa$.
Bramy szybkobie!ne
Bramy szybkobie#ne Hörmann
stosuje si" zarówno wewn trz jak i
na zewn trz budynków, gdzie s!u#
optymalizacji ci gów transportowych,
poprawiaj klimat pomieszcze& i
ograniczaj straty energii. Oferta
firmy Hörmann obejmuje otwierane
pionowo i poziomo prze'roczyste
bramy z elastyczn kurtyn , tak#e w
po! czeniu z bramami rolowanymi
i segmentowymi. Twoja korzy%$:
Bramy szybkobie#ne s szczególnie
bezpieczne i ekonomicznie dzi"ki
zastosowaniu technologii SoftEdge ze
zintegrowanym systemem
antykolizyjnym/anti-crash.
Technika prze adunku
Hörmann oferuje dla bran#y
logistycznej kompletne systemy
prze!adunkowe. Twoja korzy%$:
pewne projektowanie, niezawodna
realizacja budowy i wysoka
funkcjonalno%$ dzi"ki dok!adnie
dopasowanym komponentom.
Pojedyncze rampy prze!adunkowe,
a tak#e doki prze!adunkowe
stanowi ce kompletne
jednostki wyposa#one w ramp"
prze!adunkow i uszczelnienie
bramy, mog by$ instalowane w ju#
istniej cych budynkach.
Przeciwpo!arowe bramy
przesuwne
Hörmann oferuje bramy
przesuwne jedno- i dwuskrzyd!owe
w zale#no%ci od wymaganej klasy
odporno%ci ogniowej do wszystkich
sektorów w obiektach (na #yczenie
z wbudowanymi drzwiami
przej%ciowymi) oraz bramy do
ci gów ewakuacyjnych, równie# z
funkcj dymoszczelno%ci.
Drzwi wielofunkcyjne
i wewn&trzne drzwi
obiektowe
Drzwi wielofunkcyjne i wewn"trzne
drzwi obiektowe firmy Hörmann
nadaj si" do wszechstronnego
zastosowania zarówno w %rodku
jak i na zewn trz budynków.
Drzwi jedno- i dwuskrzyd!owe
mo#na instalowa$ wsz"dzie tam,
gdzie szczególnie po# dan
cech jest ich wytrzyma!o%$.
Niezliczona ilo%$ funkcji
umo#liwia rozwi zanie niemal
ka#dej sytuacji monta#owej
w budownictwie przemys!owym.
Przeciwpo!arowe i
dymoszczelne konstrukcje
z profili zamkni&tych
Do pomieszcze& bardziej
wymagaj cych pod wzgl"dem
estetyki, na przyk!ad pomieszcze&
administracyjnych w budynkach
przemys!owych, polecamy drzwi
i przeszklenia sta!e firmy Hörmann
w ramach ze stali i aluminium.
Niezale#nie od klasy odporno%ci
ogniowej systemy te gwarantuj
w 100% jednolite wzornictwo.
1 3 5 7
8
6
4
2
5 6 7 8
1
1
2
3
4
5
6
7
7
7
7
8
8
35
Z firm" Hörmann, znanym specjalist" od stolarki budowlanej, mo!esz realizowa$
swoje najlepsze plany. Bardzo funkcjonalne, wysokiej jako#ci produkty stanowi"
starannie dobrane rozwi"zania do wszystkich segmentów budownictwa obiektowego.
Technika prze adunku Przeciwpo!arowe bramy
przesuwne
Drzwi wielofunkcyjne
i wewn&trzne drzwi
obiektowe
Przeciwpo!arowe i
dymoszczelne konstruk-
cje z profili zamkni&tych
(Wyd
an
ie 1
0.0
7)
85
02
2 P
L/P
- -
Dru
k 0
1.0
8w
ww
.ho
erm
an
n.c
om
Hörmann: Jako#$ bez kompromisów
BRAMY GARA OWE
NAP!DY
BRAMY PRZEMYS"OWE
TECHNIKA PRZE"ADUNKU
DRZWI
O#CIE NICE
Grupa Hörmann oferuje wszystkie istotne elementy stolarki budowlanej
z jednej r!ki- jako jedyny producent na mi!dzynarodowym rynku.
Produkowane s" one w wysoko wyspecjalizowanych zak$adach, zgodnie
z najnowszymi osi"gni!ciami techniki. Rozbudowana sie# dystrybucji
i serwisu w Europie oraz obecno # firmy w Ameryce i Chinach sprawia,
%e Hörmann jest solidnym partnerem w zakresie stolarki budowlanej,
której jako # nie dopuszcza %adnych kompromisów.
Hörmann KG Amshausen Hörmann KG Antriebstechnik Hörmann KG Brandis Hörmann KG Brockhagen
Hörmann KG Dissen Hörmann KG Eckelhausen Hörmann KG Freisen Hörmann KG Ichtershausen
Hörmann KG Werne Hörmann Genk NV, Belgia Hörmann Beijing, Chiny Hörmann Gadco LLC, Vonore TN, USA
OFICJALNY SPONSOR PI KARSKIEJ REPREZENTACJI POLSKI
Top Related