Źródła finansowania mi ędzynarodowych

projektów badawczych zwi ązanych z rozwojem

transportu ekologicznego w Polsce b ędących

w dyspozycji NCBiR

Piotr Pryci ńskiNarodowe Centrum Bada ń i RozwojuUl. Nowogrodzka 47a00-695 Warszawa+48 515 061 558p.prycinski@ncbir.plhttp://www.ncbir.gov.pl

Warszawa, 25.01.2011 r.

PLAN PREZENTACJI

1. Era Net Transport II „ENT II”

2. Era Net Plus Electromobility+ „EN+”

3. Konkurs w ramach Electromobility +

3.1 Informacje ogólne, adresaci przedsi ęwzięcia, procedura konkursowa

3.2 Przedmiot dofinansowania

3.3 Poziom dofinansowania

3.4 Warunki dofinansowania

3.5 Kwalifikowalno ść poniesionych kosztów

4. Projekty koordynowane przez NCBiR z obszaru tran sportu

Warszawa, 25.01.2011 r.

1. ERA-NET TRANSPORT II 1/4

Cele projektu:

- rozwój europejskich badań z zakresu transportu,

- dostarczanie informacji o przyszłych wyzwaniach oraz europejskich priorytetach badawczych

z dziedziny polityki transportowej i badawczej,

- rozwój regionalnych projektów pomiędzy europejskimi partnerami,

- rozwijanie inicjatyw w ramach narodowych programów badań ze szczególnym

uwzględnieniem wspólnych konkursów i wspólnych programów,

- kontynuacja działań informacyjnych i upowszechniających wiedzę nt. sieci oraz pogłębienie

współpracy pomiędzy jej partnerami,

Główne zadanie projektu:-promowanie współpracy między regionalnymi programami badawczymi dotyczącymi

transportu w ramach m.in. Action Groups (AG).

ENT II - 14 partnerów z 12 pa ństw

Warszawa, 25.01.2011 r.

1. ERA-NET TRANSPORT 2/4Geographic coverage 2010

Koordynator ENT II

Warszawa, 25.01.2011 r.

Wybrane grupy robocze w projekcie ENT II:

- Climate Friendly Freight Network

- Road Safety

- Railway Research

- Changing Mobility Patterns

- Micro-Mobility

- Data and Data Collecting Tools

1. ERA-NET TRANSPORT 3/4

Warszawa, 25.01.2011 r.

Grupy Robocze w ERA-NET TRANSPORT

4,5 M€

SURPRICE

Freight Networks

E-Mobility

2,0 M€

Sleepiness (sa

fety)

Dangerous Goods

Safety & Security

4,3 M€

Intermodal Freight

Keep Moving

19,3 M€

SURSHIP

Intelligent Logistic

2006 2007 2008 2010

~ 30 M€EN Plus

Electromobility

+

1. ERA-NET TRANSPORT 4/4

Warszawa, 25.01.2011 r.

� Konsorcjum EN+: składa się z 9 państw: (FR,DE,AT,NL,NO,FI,SE,PL,DK), 3 regionów: BELGIA (Flandria), WŁOCHY (Piemont), Hiszpania (Andaluzja) oraz Turcji;

� Celem konsorcjum EN+ jest ogłoszenie konkursu w formule ERA NET PLUS;

� Wsparcie merytoryczne i proceduralne ze strony konsorcjum ENT II;

� Otwarcia konkursu: 14.12.2010 r.;� Zamkni ęcie konkursu: 31.03.2011 r. ;� Łączny budżet: ok.30 M Euro (20 M Euro – członkowie konsorcjum EN+, 10 M

Euro – KE) ; polski budżet NCBiR: 1,3 M Euro.

Obszar tematyczny konkursu EN+ (5 key dimensions)• Energy and environnemental approach

• Usage patterns, economic models, actors

• Technical dimensions of the recharge and distribution system

• Testing, trials and normative standards

• Applied technological research / Innovation

2. EN Plus „Electromobility+ “ 1/2

Warszawa, 25.01.2011 r.

2. EN Plus „Electromobility+ “ 2/2Geographic coverage 2010

Koordynator EN+

Pilot Group

Warszawa, 25.01.2011 r.

3. Konkurs w ramach Electromobility +

3.1 Informacje ogólne, procedura konkursowa, adresa ci konkursu 1/4

• Wnioski o dofinansowanie międzynarodowych projektów badawczych w ramach EN+ są przyjmowane w trybie konkursowym,

• Informacja o konkursie i jego warunkach zamieszczana jest na stronie internetowej Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, www.ncbir.pl,

• Wniosek międzynarodowy składany jest do sekretariatu międzynarodowego konkursu EN+ i oceniany zgodnie z procedurą oraz kryteriami określonymi dla konkursu EN+,

• Wniosek mi ędzynarodowy składany jest za po średnictwem systemu EPSS do dnia 31.03.2011 (17.00),

• Konsorcja mi ędzynarodowe musz ą składa ć się z minimum dwóch partnerów z państw/regionów nale żących do konsorcjum EN+,

• Polski podmiot jest zobowi ązany do zło żenia wniosku o dofinansowanie z NCBiR w terminie do 31.03.2011 r.,

• Wniosek o dofinansowanie z NCBiR powinien zosta ć złożony w dwóch egzemplarzach na formularzu zgodnym ze wzorem zamieszczonym na st ronie NCBiR,

Warszawa, 25.01.2011 r.

www.ncbir.pl

Link do ogłoszenia o konkursie

3.1 Informacje ogólne, procedura konkursowa 2/4

Warszawa, 25.01.2011 r.

• Wniosek o dofinansowanie z NCBiR sprawdzany jest pod względem poprawności formalnej. Do dalszej ewaluacji rozpatrzenia kierowane są wyłącznie wnioski kompletne, przygotowane zgodnie ze wzorem i złożone w odpowiednim terminie,

• Wnioski niekompletne mogą być uzupełnione w terminie nie dłuższym niż 7 dni od dnia otrzymania przez Wnioskodawcę informacji o niekompletności wniosku,

• Środki finansowe na dofinansowanie projektów międzynarodowych przekazywane będą na podstawie umowy,

• Warunki i tryb udzielenia dofinansowania dla przedsiębiorców podlega przepisom dotyczącym pomocy publicznej, w szczególności przepisom Rozporządzenia Ministra Nauki i SzkolnictwaWyższego z dnia 28 października 2010 r. w sprawie warunków i trybu udzielania pomocy publicznej i pomocy de minimis za pośrednictwem NCBiR (Dz. U. Nr 215 poz. 1411).

3.1 Informacje ogólne, procedura konkursowa 3/4

Warszawa, 25.01.2011 r.

3.1 Adresaci przedsi ęwzięcia 4/4

• Jednostka naukowa (zgodnie z def. z art. 2 pkt 9 ustawy z dn. 30 kwietnia 2010 r. o zasadach finansowania nauki),

• Konsorcjum naukowe (zgodnie z def. z art. 2 pkt 12 ustawy z dn. 30 kwietnia 2010 r. o zasadach finansowania nauki),

• Sieć naukowa (zgodnie z def. z art. 2 pkt 14 ustawy o z dn. 30 kwietnia 2010 r. zasadach finansowania nauki),

• Centrum naukowo-przemysłowe (zgodnie z def. art. 2 pkt 15 ustawy z dn. 30 kwietnia 2010 r. o zasadach finansowania nauki),

• Centrum naukowe PAN (zgodnie z def. art. 2 pkt 16 ustawy z dn. 30 kwietnia 2010 r. ozasadach finansowania nauki),

• Przedsi ębiorca maj ący status centrum badawczo-rozwojowego w rozumieniu ustawy z dnia 30 maja 2008 r. o niektórych

formach wspierania działalności innowacyjnej (Dz. U. Nr 116, poz. 730oraz z 2010r. Nr 75, poz. 473),

• Jednostka organizacyjna posiadaj ące osobowo ść prawn ą i siedzib ę na terytorium RP ,

• Przedsi ębiorca prowadzący badania naukowe w innej formie organizacyjnej.

Warszawa, 25.01.2011 r.

3.2 Przedmiot dofinansowania

Wnioski składane w konkursie EN+ powinny:

1.Być zgodne merytorycznie z obszarem konkursu EN+,

2.Mieć charakter innowacyjny,

Przedmiotem dofinansowania mog ą być wnioski dla których spełnione s ą warunki:

3. Istnieje zapotrzebowanie na wyniki projektu,

4. Proponowane rozwiązania są porównywalne lub lepsze od dotychczasowych rozwiązań,

technicznych, technologicznych i organizacyjnych,

5. Możliwość wykonania projektu nie budzi wątpliwości, a osiągniecie przewidywanego wyniku

jest efektywne ekonomicznie,

6. Planowane koszty, w stosunku do przedmiotu i zakresu badań podstawowych, badań

przemysłowych i prac rozwojowych są zasadne.

Warszawa, 25.01.2011 r.

3.3 Poziom dofinansowania

Źródło: Informacja dla wnioskodawców w ogłoszeniu o konkursie na www.ncbir.pl

Warszawa, 25.01.2011 r.

www.ncbir.pl

3.4 Warunki dofinansowania 1/3• Złożenie wniosku międzynarodowego i krajowego w nieprzekraczalnym terminie 31.03.2011,

• Wniosek krajowy musi być wypełniony na wzorze zamieszczonym na stronie NCBiR,

• Zgodność merytoryczna projektu z tematyką konkursu opisaną w dokumencie Guide for Applicants.

Dokumenty do pobrania niezbędne do przygotowania

krajowego wniosku o dofinansowanie

Warszawa, 25.01.2011 r.

Przedsi ębiorcy wraz z wnioskiem krajowym przekazuj ą do NCBiR:

• oświadczenie (łączne) o niezaleganiu: z wypłatami z tytułu należności budżetowych oraz

z opłacaniem składek na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne – wzór do pobrania na stronie NCBiR,

• formularz informacji przedstawianych przy ubieganiu się o pomoc inną niż pomoc de minimis – wzór do pobrania na stronie NCBiR,

• oświadczenie o niepozostawaniu przedsiębiorcy w trudnej sytuacji ekonomicznej – wzór do pobrania na stronie NCBiR,

• oświadczenie o braku obowiązku zwrotu pomocy wynikającego z decyzji Komisji Europejskiej – wzór do pobrania na stronie NCBiR,

• odpis z Krajowego Rejestru Sądowego lub inny dokument poświadczający prowadzenie

działalności gospodarczej – wydany w okresie 3 miesięcy poprzedzających złożenie wniosku,

• statut lub inny akt określający organizację wewnętrzną i kompetencje poszczególnych

organów, a w przypadku spółek handlowych – umowę lub statut spółki lub ich poświadczone za

zgodność z oryginałem kopie,

• sprawozdanie finansowe za trzy lata poprzedzające rok złożenia wniosku lub jego poświadczonąza zgodność z oryginałem kopię albo kopię ostatniej deklaracji o wysokości osiągniętego dochodu (poniesionej straty), w przypadku gdy przedsiębiorca nie istniał przez cały rok obrotowy poprzedzający złożenie wniosku.

3.4 Warunki dofinansowania 2/3

Warszawa, 25.01.2011 r.

3.4 Warunki dofinansowania 3/3

Jednostki naukowe przekazuj ą do NCBiR:• wniosek krajowy

Podmiot reprezentuj ący centrum naukowo – przemysłowe doł ącza do wniosku:• informacje, o których mowa była w przypadku przedsiębiorstw w odniesieniu do każdego z przedsiębiorców wchodzących w skład centrum,• kopię dokumentu poświadczającego fakt zawiązania centrum, poświadczoną za zgodnośćz oryginałem,

Podmiot reprezentuj ący centrum naukowe PAN doł ącza do wniosku:• kopię dokumentu poświadczającego fakt zawiązania Centrum, poświadczoną za zgodnośćz oryginałem,

Podmiot reprezentuj ący sie ć naukow ą składa wraz z wnioskiem:• kopię umowy sieci poświadczoną za zgodność z oryginałem,

Podmiot reprezentuj ący konsorcjum naukowe doł ącza do wniosku:

• informacje, o których mowa była w przypadku przedsiębiorstw w odniesieniu do każdego z przedsiębiorców wchodzących w skład konsorcjum,

• umowę konsorcjum,

Warszawa, 25.01.2011 r.

3.5 Kwalifikowalno ść poniesionych kosztów

Nazwa kategorii

Opis kategorii kosztów na podstawie: Rozporządzenia Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z dnia 28 października 2010 r. w sprawie warunków

i trybu udzielania pomocy publicznej i pomocy de minimis za pośrednictwem NCBiR (Dz. U. Nr 215 poz. 1411)

W Koszty wynagrodzeń wraz z pozapłacowymi kosztami pracy, w tym składkami na ubezpieczenia społeczne i zdrowotne, osób zatrudnionych przy prowadzeniu badań podstawowych, badań przemysłowych lub prac rozwojowych, w części, w jakiej wynagrodzenia te są bezpośrednio związane z realizacją projektu objętego pomocą

A Koszty aparatury naukowo-badawczej i innych urządzeń służących do wykonywania badań, w zakresie niezbędnym i przez okres niezbędny do realizacji projektu objętego pomocą; jeżeli aparatura naukowo-badawcza i inne urządzenia nie są wykorzystywane na potrzeby realizacji projektu objętego pomocą przez całkowity okres ich użytkowania, są to koszty amortyzacji odpowiadające okresowi realizacji badań podstawowych, badań przemysłowych lub prac rozwojowych, obliczone na podstawie przepisów o rachunkowości oraz koszty wynikające z odpłatnego korzystania z aparatury naukowo-badawczej i innych urządzeń służących do wykonywania badań, w zakresie niezbędnym i przez okres niezbędny do realizacji projektu objętego pomocą

G Koszty gruntów i budynków, w zakresie i przez okres, w jakim są używane do realizacji projektu objętego pomocą; w przypadku budynków są to koszty amortyzacji odpowiadające okresowi prowadzenia badań podstawowych, badańprzemysłowych lub prac rozwojowych, obliczone na podstawie przepisów o rachunkowości, a w przypadku gruntów są to koszty związane z przeniesieniem własności, koszty wynikające z odpłatnego korzystania z gruntu lub rzeczywiste poniesione koszty kapitałowe

E Koszty usług badawczych wykonanych na podstawie umowy, wiedzy technicznej i patentów zakupionych lub użytkowanych na podstawie licencji, uzyskanych od osób trzecich na warunkach rynkowych, oraz usług doradczych i usług równorzędnych wykorzystywanych wyłącznie na potrzeby realizacji projektu objętego pomocą; NIE MOGĄ STANOWIĆWIĘCEJ NIŻ 70% KOSZTÓW KWALIFIKOWANYCH OGÓŁEM

Opinne koszty operacyjne, w tym koszty nabycia i zużycia materiałów, środków eksploatacyjnych i podobnych produktów ponoszone bezpośrednio w związku z realizacją projektu objętego pomocą

O dodatkowe koszty ogólne ponoszone bezpośrednio w związku z realizacją projektu objętego pomocąNIE MOGĄ STANOWIĆWIĘCEJ NIŻ 15% KOSZTÓW KWALIFIKOWANYCH OGÓŁEM PROJEKTU

Warszawa, 25.01.2011 r.

Projekty koordynowane przez NCBiR w obszarze transportu Liczba projektów Przyznane środki [PLN]

Inicjatywa Technologiczna I 12 17 312 332,00

Initech 9 18 746 476,00

Projekty rozwojowe konkurs I - III 6 7 622 900,00Projekty rozwojowe konkurs VI 10

12 533 262,00

Projekty rozwojowe konkurs VI 2132 911 423,00

Projekty rozwojowe konkurs X 1326 174 000,00

Projekty Badawcze Zamawiane 1 12 000 000,00

…………. ? ?Razem 72 (?) ok.127 500 000,00

4. Projekty koordynowane przez NCBiR z obszaru transportu 1/2

Warszawa, 25.01.2011 r.

4. Projekty koordynowane przez NCBiR z obszaru transportu 2/2

Wybrane projekty z obszaru transportu finansowane p rzez NCBiR:

Tytuł Wykonawca

Hybrydowy zespół napędowy do bezpilotowego aparatu latającegoPolitechnika Rzeszowska im.

Ignacego Łukasiewicza WydziałBudowy Maszyn i Lotnictwa

System wodorowego wspomagania spalania w silnikach samochodowych

Politechnika Lubelska, WydziałMechaniczny

Opracowanie i badania opartej na bateriach słonecznych stacji ładowania akumulatorów do pojazdów elektrycznych

Instytut Transportu Samochodowego

System kontroli i badań właściwości ekologicznych pojazdów o zastosowaniach pozadrodowycyh (non-road) z uwzględnieniem

specyfiki ich warunków eksploatacji

Politechnika PoznańskaWydział Maszyn Roboczych

i Transportu

Systemy napędowe małych pojazdów elektrycznych MMB Drivers Sp. z o.o.

Innowacyjny zasilacz rezonansowy dużej mocy do pojazdów hybrydowych i elektrycznych.

Fideltronik Imel Sp. z o.o.

… …

Warszawa, 25.01.2011 r.

Przedstawienie pomysłów na projekty

w ramach konkursu ELECTROMOBILITY+

prezentowanych w trakcie spotka ń

brokerskich w Kolonii 13.01.2011 r.

Warszawa, 25.01.2011 r.

Electromobilty+ Information and Brokerage Event,

13 January 2011, Cologne

Agenda spotkania

• Schemat ERA NET Plus• Projekt ERA NET TRANSPORT II• Obszar tematyczny konkursu EN+• Procedura konkursu EN+ • Pomysły na projekty w ramach EN+

http://www.transport-era.net/electromobility/infoevent/prese

ntations.html

Do pobrania: prezentacje

uczestników spotkania

Warszawa, 25.01.2011 r.

Obszar tematyczny Potencjalny Partner

Hybrid Distributed Energy Storage System HYDES2 (KD 3 oraz KD 5) WindInertia Technologies

Alternative Powertrains & Energy Conversion, Lightweight and Hybrid Design Methods

German Aerospace Center (DLR)Institute of Vehicle Concepts

Electric vehicles traffic safety and urban noise

ELECTRONOISE

Danish Road InstituteRoad Directorate(DRI), Denmark

Environmental assessment of future power generation, Regional diversification of environment al

impacts of energy supply, Environmental assessment of power train components and related

materials•(KD1, KD2, KD5)

Fraunhofer Institute for Building Physics (IBP), Dept. Life Cycle Engineering (GaBi)

Smart grids and E ‐mobility, intelligent charging solutions, business & service models, testing of

batteries, monitoring of vehicles, V2G, cross ‐border issues in rollout of charging infrastructure (KD 3)

Flemish Institute for Technological Research, Belgium

Pomysły projektów i potencjalni partnerzy w ramach EN+ 1/5

Warszawa, 25.01.2011 r.

Obszar tematyczny Potencjalny Partner

Models and Methods for the Evaluation and the Optimal Application of Battery Charging

and Changing Technologies for Electric Busses (KD3, KD4, KD5)

Institut f. Automation und Kommunikation e.V. Magdeburg, Germany

(KD2)Frankfurt University

of Applied Sciences, Germany

Generation and Storage Systems, HVAC-Systems for Electromobility

Institute for Energy Efficient Builduings and Indoor Climate E.ON Energy Research Center (E.ON

ERC)RWTH Aachen University (Germany)

Design of high-efficient and compact DC/DC converters and inverters for electric

vehicles(CONVEL)

J & A Brunner GbR Germany

Establishment of power efficient quick charge network without energy storage: grid friendly during peaks. Increase EVs user experience.

Ttechnical research for establishment of efficient quick recharging network

Inovos, France

Pomysły projektów i potencjalni partnerzy w ramach EN+ 2/5

Warszawa, 25.01.2011 r.

Obszar tematyczny Potencjalny Partner

Optimal integration EV into power grid (KD 3)

Kema (Netherlands)

(KD 1)Institute for Energy Economics and Rational use of

Energy, University of Stuttgart, Germany

Project about technical dimensions of the rechargin g systems (KD 3)

INABENSA, Spain

EXPANSION OF VEHICLE CONVERSION CAR‐SERVICES NETWORK. CARS CONVERSION ‐OVER 40 DIFFERENT

PROJECTS DEVELOPED. PASSENGER SHIP CONVERSION TO ELECTRIC. OUTBOARD / ONBOARD

MARINE DRIVES DESIGN AND IMPLEMENTATION.ELECTRIC RECREATIONAL HOVERCRAFT DESIGN AND PRODUCTION. BUS AND SHUTTLE BUS CONVERSION

PROJECTS (200‐300km RANGE). PERFORMANCE VEHICLES

EVCONVERT.EU, Poland

Small city cars, mid-size cars, delivery cars, truc ks, buses, 3-wheelers (motorcycles).

LITHIUM ION BATTERY PACKS (LiFePO4) for variety EV projects (industrial, scientific, government and un iversity).

CHARGING and MONITORING systems.ELECTRIC MOTORS (brushless DC -BLDC -high efficient ) -

(KD2, KD4)

3xE -electric cars, Poland

Pomysły projektów i potencjalni partnerzy w ramach EN+ 3/5

Warszawa, 25.01.2011 r.

Pomysły projektów w ramach EN+ 4/5

„Full Integration of Recharging Systems” - DHV B.V.

„Quick charge network monitoring for friendly interactio n with the power grid” - Inovos

„Mechanical design based Brand and Safety Sounds for E –Vehicles” - D'Angelico Acoustic Consult, Germany

„Public Shared Electric Vehicles” - University of Kaiserslautern -Institute for Mobility & Transport Germany

„Integrated assessment and costs benefit assessment of electromobility by comparison of internal and external costs of different scenarios” - University of Stuttgart, Institute for Energy

Economics and Rational use of Energy, Department of Technology Assessment and Environment

„Noise concequences of introducing electric vehicles on urban environment and traffic safety” - Danish Road Institute

Warszawa, 25.01.2011 r.

Wkrótce do pobrania: pomysły projektów i formatki prezentuj ące profile potencjalnych partnerów

http://transport-ncps.net/

Pomysły projektów i potencjalni partnerzy w ramach EN+ 5/5

Warszawa, 25.01.2011 r.

Dziękuj ę za uwag ę

Piotr PrycińskiNarodowe Centrum Badań i RozwojuKoordynator projektów: ENT II oraz EN+

ul. Nowogrodzka 47a 00-695 Warszawa+48 515 061 558p.prycinski@ncbir.plhttp://www.ncbir.gov.pl