Zeszyt 119 (1) › index.php › content › download › 7481... · (WARSAW UNIVERSITY OF...

POLITECHNIKA WARSZAWSKA

PRACE NAUKOWE

TRANSPORT z. 119

OFICYNA WYDAWNICZA POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

WARSZAWA 2017

OFICYNA WYDAWNICZA POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ

(WARSAW UNIVERSITY OF TECHNOLOGY PUBLISHING HOUSE)

00-644 Warszawa, ul. Polna 50, tel. (48) 22-234-75-03

www.wydawnictwopw.pl

Druk: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Nak³ad 220 egz. Zamówienie nr 095/2018

KOMITET REDAKCYJNY

Przewodnicz¹cy: Sekretarz: Jacek KukulskiCz³onkowie: Tomasz Ambroziak Miros³awa D¹browa-Bajon Lucjan Grochowski Zbigniew Lozia Jerzy Manerowski Wojciech Wawrzyñski

Krzysztof Zboiñski (redaktor naczelny)

© Copyright by Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2017

REDAKTORZY TEMATYCZNI

Miros³awa D¹browa-BajonLucjan Grochowski

Zbigniew LoziaJerzy Manerowski

Wojciech Wawrzyñski

Tomasz Ambroziak

Opracowanie techniczne i sk³ad – Andrzej Szmigiel

Wersj¹ pierwotn¹ czasopisma jest wersja drukowana (papierowa)

Spis rzeczy – Contents

T o m a s z A m b r o z i a k , R o l a n d J a c h i m o w s k i , D a r i u s z P y z a Dobór środków transportu do realizacji zadań w obiektach magazynowych ......................................... 7

Warehouse vehicle selection for tasks performance in storage area

M a c i e j B i e ń c z a k , S z y m o n F i e r e k , M a r c i n K i c i ń s k i , P i o t r Ł a g o c k i , P a w e ł Z m u d a - T r z e b i a t o w s k i

Koncepcja wykorzystania strategii „Transit-Oriented Development” w rozwoju Poznańskiej Kolei Metropolitalnej .......................................................................................................................... 19

The concept of development of Poznan Metropolitan Railway System using Transit-Oriented Development strategy

M a c i e j B i e ń c z a k , M a r c i n K i c i ń s k i , S z y m o n F i e r e k , T a d e u s z M a j e w s k i , G r z e g o r z K i s i e l e w i c z , W o j c i e c h K a m u d a

Badania napełnień pojazdów publicznego transportu zbiorowego przy użyciu monitoringu wewnątrzpojazdowego .................................................................................................................................................. 29

Determining occupancy rate in public transportation vehicles by means of onboard CCTV monitoring

A n d r z e j C z e r e p i c k i , M a r c i n N i k o n i u k , M a c i e j K o z ł o w s k i Badanie wydajności zastosowania platformy CUDA w komputerowym modelowaniu ruchu pojazdów PRT ..................................................................................................................................................... 41

Study the effectiveness of the CUDA platform use in computer modelling of PRT vehicle traffic

P a w e ł D a s z k i e w i c z , D a w i d G a l l a s , M a c i e j A n d r z e j e w s k i , A g n i e s z k a M e r k i s z - G u r a n o w s k a , Ł u k a s z S t a w e c k i

Ocena wpływu modernizacji lokomotyw spalinowych na emisję zanieczyszczeń ............................ 53

The impact of diesel locomotive modernization on exhaust emissions

G r z e g o r z D o b r z y ń s k i Ocena wybranych oddziaływań w aspekcie komfortu jazdy wózkiem inwalidzkim na etapie opracowania prototypowej koncepcji konstrukcji ......................................................................... 61

Analysis of ride comfort on the stairs climbing wheelchair

J ó z e f D r o ź d z i e l , B o g d a n S o w i ń s k i Modele osiadania toru kolejowego pod wpływem trwałych deformacji podsypki ............................ 77

Models of track settlement influenced by durable ballast deformations

P a w e ł D r ó z d Badania urządzeń srk w procesie ich certyfikacji ............................................................................................. 89

Testing of railway traffic control devices in the certification processes

J a d w i g a D u t k i e w i c z , J ó z e f O k u l e w i c z Modelowanie symulacyjne podmiejskiej linii kolejowej .............................................................................. 99

The computer simulation of a suburban railway line

A n d r z e j F e l l n e r Ewolucja nawigacji powietrznej determinuje rozwój transportu lotniczego ..................................... 113

The evolution of the air navigation is determining development of the air transport

D a w i d G a l l a s , M a c i e j A n d r z e j e w s k i , P a w e ł D a s z k i e w i c z , A g n i e s z k a M e r k i s z - G u r a n o w s k a , H a n n a S t a w e c k a

Metody zmniejszenia uciążliwości środowiskowej pojazdów kolejowych ........................................ 127

Modern exhaust aftertreatment systems used in railway vehicles

I w o n a G r a b a r e k , M a c i e j K o z ł o w s k i , K r z y s z t o f F i o k , W ł o d z i m i e r z C h o r o m a ń s k i

Zagadnienie oceny aktywności mięśni podczas kierowania nowym typem wielofunkcyjnej kierownicy w samochodzie elektrycznym ......................................................................................................... 137

The issue of evaluation of muscle activity during driving a new multifunction type with a steering wheel in a electric car

P r z e m y s ł a w I l c z u k , L e c h K o n o p i ń s k i Wyznaczanie wybranych parametrów ruchowych linii kolejowej wyposażonej w system ETCS ............................................................................................................................................................. 149

Designation of selected operating parameters of railway line equipped with ETCS system

M a r i a n n a J a c y n a , L u c y n a S z a c i ł ł o Wybrane aspekty zarządzania ryzykiem w transporcie kolejowym ...................................................... 163

Selected aspects of risk management in railway transport

P i o t r K a w a l e c , T o m a s z K r u k o w i c z Metody zapisu algorytmów sterowania ruchem drogowym ...................................................................... 179

Methods of description road traffic control algorithms

M i c h a ł K ł o d a w s k i Symulacyjne badania bezpieczeństwa pracowników magazynowych .................................................. 191

Simulation research on warehouse workers safety

A n d r z e j K o c h a n , E m i l i a K o p e r Wybrane aspekty związane z zastosowaniem technologii LED w sygnalizatorach kolejowych ...................................................................................................................................................................... 203

Selected aspects related to the use of the LED technology for railway signaling

J a r o s ł a w K o r z e b , M i r o s ł a w N a d e r , A n d r z e j G ą g o r o w s k i , J a n R ó ż o w i c z

Oddziaływania wibroakustyczne na przykładzie eksploatowanej linii metra ................................... 215

Vibroacoustic impacts - the example of exploited metro line

M a r i u s z K r z y ż a n o w s k i , J e r z y M a n e r o w s k i , S y l w e s t e r G ł a d y ś

Nowe podejście do zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym ....................................... 227

New approach to safety management system in civil aviation

J e r z y K w a ś n i k o w s k i , M a c i e j B i e ń c z a k Elementy społecznych kosztów transportu ....................................................................................................... 239

Elements of social cost in transport

Z b i g n i e w L o z i a , P i o t r Z d a n o w i c z Wyznaczenie optymalnej wartości współczynnika asymetrii amortyzatora pasywnego zawieszenia samochodu z wykorzystaniem modelu „ćwiartki samochodu” ..................................... 249

Calculation of shock absorber asymmetry coefficient optimal value in car passive suspension using “quarter-car” model

P i o t r Ł u b k o w s k i , M i r o s ł a w S i e r g i e j c z y k , D a r i u s z L a s k o w s k i

Identyfikacja osób i obiektów na obszarach przeładunku .......................................................................... 267

Identification of people and objects in transshipping areas

Z b i g n i e w Ł u k a s i k , W a l d e m a r N o w a k o w s k i , T o m a s z C i s z e w s k i

Ocena zgodności z wymaganiami TSI dla podsystemu tabor kolejowy .............................................. 277

Evaluating conformance with the TSI requirements for the rolling stock subsystem

Z b i g n i e w Ł u k a s i k , W a l d e m a r N o w a k o w s k i , T o m a s z C i s z e w s k i

Projektowanie systemów TCMS z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa ............................ 285

Design of TCMS systems including safety requirements

M a ł g o r z a t a O r c z y k Ocena hałasu na stanowisku motorniczego wybranych typów tramwajów ........................................ 293

Assessment of noise at the working site of a tram driver of selected types of trams

M a r e k P a w l i k Wyzwania techniczne oraz ograniczenia prawne podczas odbierania i przekazywania do eksploatacji urządzeń bezpieczeństwa aktywnego .................................................................................. 301

Technical challenges and legal constrains in commissioning and putting in service of the, operational active safety relevant, track-side and on-board signalling and communication equipment

M i e c z y s ł a w P l i c h , K r z y s z t o f S t y p u ł k o w s k i Propozycje zmian w projektowaniu i budowie kolejowych linii optotelekomunikacyjnych ...... 319

Proposals for changes in the design and develop of fiber optic network for railway

M i c h a ł P o d w y s o c k i , J u l i u s z K a r o l a k Propozycja modernizacji stanowiska laboratoryjnego badania układów nastawczych ................. 331

The proposal of modernization of the laboratory stand of point operation and control circuits

J a r o s ł a w P o z n a ń s k i Wybrane elementy organizacji publicznych przewozów pasażerskich w systemie transportu miejskiego ................................................................................................................................................. 343

Selected elements of organization of public passenger transport in urban transport system

D a r i u s z P y z a , A n d r z e j G o ł a s z e w s k i , M a r i a n n a J a c y n a , P i o t r G o ł ę b i o w s k i

Proekologiczny system transportowy w aspekcie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych .............................................................................................................................................................. 355

Environmentally friendly transport system in terms of infrastructure development of alternative fuels

D a r i u s z P y z a , P a w e ł G o ł d a Problemy decyzyjne w eksploatacji środków transportu ............................................................................ 367

Decision-making problems of means of transport exploitation

D a r i u s z P y z a , M a r i u s z P i ą t e k Terminale intermodalne i ich znaczenie w łańcuchach dostaw ............................................................... 379

Intermodal terminals and their role in supply chains

D a r i u s z P y z a , M a r i u s z P i ą t e k Wybrane aspekty projektowania terminali intermodalnych ...................................................................... 389

Selected aspects of the design of intermodal terminals

P a u l a R a z i n , M i k o ł a j K r u s z e w s k i Preferencje kierowców w wyborze Miejsc Obsługi Podróżnych ............................................................ 401

Driver preferences in choosing Rest and Service Areas

M a r i u s z R y c h l i c k i , Z b i g n i e w K a s p r z y k , T o m a s z D u n i e c

Metody oceny parametrów bezprzewodowego łącza internetowego w transporcie drogowym i kolejowym ............................................................................................................................................. 409

Evaluation methods of mobile Internet wireless connection quality in transport

M a r i u s z R y c h l i c k i , Z b i g n i e w K a s p r z y k , U r s z u l a G r o m a c k a

Ocena jakości usług mobilnego dostępu do sieci Internet w transporcie publicznym ................... 419

Quality estimation of mobile access to Internet services in public transport

P i o t r S a w i c k i , S z y m o n F i e r e k Problem jednoczesnego wyznaczania przebiegu linii i lokalizacji zajezdni w systemie transportu zbiorowego ................................................................................................................................................ 429

The public transport lines construction and vehicle’s depots location mixed problem

M a r e k S t a w o w y , K r z y s z t o f P e r l i c k i , T o m a s z C z a r n e c k i Przyrostowa metoda wyznaczania zapotrzebowania na wolne miejsca na parkingach przy autostradzie ........................................................................................................................................................... 445

Incremental method of count parking spaces on motorways

T o m a s z T a r g o s i ń s k i Wybrane aspekty oddziaływania reklam na kierowców w rzeczywistym ruchu drogowym ....... 455

Some aspects of the impact of advertising for drivers in real road traffic

F r a n c i s z e k T o m a s z e w s k i , S y l w i n T o m a s z e w s k i Analiza statystyczna wypadków kolejowych i drogowych oraz ich kosztów .................................... 467

The costs of rail and road accidents in the context of faults in brake systems

D a n i e l T r z a s k o w s k i , M a r i u s z W a s i a k Wpływ współczesnych form finansowania na politykę wymiany pojazdów – studium przypadku ........................................................................................................................................................................ 477

The effect of current financing methods on vehicle replacement policy – a case study

M a r i u s z W a s i a k , M i c h a ł K ł o d a w s k i , K o n r a d L e w c z u k , M a r i u s z I z d e b s k i

Zasady konstruowania i graficznej prezentacji procesu magazynowego ............................................ 493

Rules for constructing and graphical presentation of warehouse process

M a r i u s z W a s i a k , K o n r a d L e w c z u k , J o l a n t a Ż a k , I l o n a J a c y n a - G o ł d a

Analiza i ocena wpływu strategii przejścia materiałów na stany magazynowe ................................ 505

Analyze and evaluation of stocks as a function of warehouse flow-through strategies

P a w e ł Z m u d a - T r z e b i a t o w s k i , M a r c i n K i c i ń s k i , S z y m o n F i e r e k , M a c i e j B i e ń c z a k

Analiza dostępności kosztowej transportu zbiorowego w aglomeracji poznańskiej ...................... 517

Analysis of affordability of public transport in Poznan agglomeration

Z b i g n i e w H i l a r y Ż u r e k , P i o t r D u k a Obciążalność prądowa sieci trakcyjnej systemu 3 kV w świetle zwiększania mocy i prędkości ....................................................................................................................................................................... 529

Current capacity catenary 3 kV yesterday and today in the light of increasing speed

P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E J z. 119 Transport 2017

Tomasz Ambroziak, Roland Jachimowski, Dariusz Pyza Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

DOBÓR ŚRODKÓW TRANSPORTU DO REALIZACJI ZADAŃ W OBIEKTACH

MAGAZYNOWYCH

Rękopis dostarczono, lipiec 2016

Streszczenie: W artykule przedstawiono zasady doboru środków transportu do realizacji zadań w obiektach magazynowych. Szczególną uwagę poświęcono urządzeniom obsługującym jednostki ładunkowe paletowe w strefie składowania magazynu. Artykuł został przygotowany w oparciu o projekt naukowo badawczy SIMMAG 3D finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Słowa kluczowe: magazyn, środki transportu wewnętrznego, wielokryterialna ocena

WAREHOUSE VEHICLE SELECTION FOR TASKS PERFORMANCE IN STORAGE AREA

Summary: The article presents the rules for the warehouse vehicles’ selection for tasks performance in storage facilities. Particular attention was paid to vehicles used for pallets moving in a warehouse storage area. The article was prepared on the basis of scientific research project SIMMAG 3D funded by the National Research and Development Centre. Keywords: warehouse, warehouse vehicles, multicriteria evaluation


Maciej Bieńczak, Szymon Fierek, Marcin Kiciński, Piotr Łagocki, Paweł Zmuda-Trzebiatowski

Politechnika Poznańska, Zakład Systemów Transportowych

KONCEPCJA WYKORZYSTANIA STRATEGII „TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT”

W ROZWOJU POZNAŃSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ

Rękopis dostarczono, listopad 2017

Streszczenie: Artykuł dotyczy problemu planowania systemu transportowego aglomeracji miejskich ze szczególnym uwzględnieniem roli transportu szynowego oraz wykorzystania strategii „Transit-Oriented Development” (TOD). Autorzy poddali analizie plany związane z wprowadzeniem Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, w szczególności te dotyczące budowy nowych odcinków linii kolejowych przeznaczonych do regularnych przewozów pasażerskich. Plany te zostały skonfrontowane z założeniami koncepcji TOD, co pozwoliło finalnie wskazać rekomendacje i zalecenia. Słowa kluczowe: Transit Oriented Development, Poznańska Kolej Metropolitalna, planowanie systemu transportowego

THE CONCEPT OF DEVELOPMENT OF POZNAN METROPOLITAN RAILWAY SYSTEM USING TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT STRATEGY

Summary: The paper deals with the problem of planning the transport system within metropolitan areas. In the analyzed problem, the authors put special emphasis on the utilization of railway transport and Transit-Oriented Development (TOD) strategy. The authors analyzed the development plans of the Poznan Metropolitan Railway. In the development of railway lines authors have taken into account both the construction of new sections as well as the revitalization of existing lines but currently not used in regular passenger transport. These plans were confronted with the TOD concept, which ultimately allowed recommendations. Keywords: Transit Oriented Development, Poznan Metropolitan Railway, transport system planning


Maciej Bieńczak, Marcin Kiciński, Szymon Fierek Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu,

Zakład Systemów Transportowych

Tadeusz Majewski, Grzegorz Kisielewicz, Wojciech Kamuda Miejski Zakład Komunikacji Spółka z o.o. w Pile

BADANIA NAPEŁNIEŃ POJAZDÓW PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO

PRZY UŻYCIU MONITORINGU WEWNĄTRZPOJAZDOWEGO

Rękopis dostarczono, październik 2017

Streszczenie: W pracy przedstawiono metodykę badania napełnień w wybranych środkach publicznego transportu zbiorowego (PTZ) niestosowaną dotychczas w autobusach komunikacji miejskiej miasta Piły. Autorzy na rzeczywistym przykładzie autobusów operatora PTZ, tj. MZK Piła zaprezentowali praktyczny sposób, jak i dobór narzędzi niezbędnych przy realizacji zadania zliczania pasażerów w środkach transportu, w których brak jest dedykowanego systemu. W tym celu przedstawiono wykorzy-stanie nagrań z monitoringu wewnątrzpojazdowego zamontowanego w eksploatowanych przez MZK Piła autobusach. Słowa kluczowe: transport publiczny, komunikacja miejska, zliczanie pasażerów

DETERMINING OCCUPANCY RATE IN PUBLIC TRANSPORTATION VEHICLES BY MEANS OF ONBOARD CCTV MONITORING

Summary: The present paper introduces a characterization of research into occupancy rate in public transport on the example of the city of Piła by means of untapped yet method of passengers counting by using onboard surveillance footage. The paper brings forward some difficulties with passengers counting, available methods for occupancy analysis, preparation, process, results and conclusion of new method of exploratory solution being applied in buses operator – MZK Piła. Keywords: public transport, urban transport, passenger counting


Andrzej Czerepicki, Marcin Nikoniuk, Maciej Kozłowski Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

BADANIE WYDAJNOŚCI ZASTOSOWANIA PLATFORMY CUDA W KOMPUTEROWYM MODELOWANIU RUCHU POJAZDÓW PRT


Streszczenie: Systemy PRT należą do współczesnych dynamicznie rozwijających się środków komu-nikacji zbiorowej. W ramach projektu ECO-Mobilność została opracowana aplikacja do komputero-wego modelowania ruchu pojazdów PRT, z uwzględnieniem topologii sieci połączeń oraz natężenia ruchu pasażerów. Przy modelowaniu większych obszarów oraz wielokrotnym uruchomieniu aplikacji na różnych zbiorach wejściowych danych, istotnym aspektem jest szybkość działania programu. W artykule zaproponowano koncepcję zwiększenia wydajności komputerowej symulacji ruchu pojaz-dów PRT poprzez wykorzystanie platformy równoległych obliczeń CUDA. Przedstawiono wybrane aspekty modyfikacji systemu modelowania mające na celu umożliwienie równoległego przetwarzania poszczególnych kroków symulacji. Przeprowadzono pomiary wydajności aplikacji przy wykonaniu na procesorze CPU oraz dokonano ich porównania z wynikami przetwarzania na procesorze graficznym GPU. Na podstawie analizy wyników badań stwierdzono, iż dla złożonych topologii sieci PRT wyko-rzystanie platformy CUDA istotnie zmniejsza czas modelowania oraz jego wariancję. Słowa kluczowe: PRT, komputerowe modelowanie, platforma CUDA

STUDY THE EFFECTIVENESS OF THE CUDA PLATFORM USE IN COMPUTER MODELLING OF PRT VEHICLE TRAFFIC

Summary: PRT systems are among the most dynamically developing means of public transport. The ECO-Mobility project has developed an application for estimating the efficiency of PRT implementation using com-puter modelling, considering the topology of the network and passengers traffic. When modeling large and complex PRT network configurations, the speed of computer modelling is an important aspect. The paper proposes a concept for increasing the performance of PRT traffic computer simulation by using the CUDA parallel computing platform. The selected aspects of software modifications aimed at enabling parallel pro-cessing of simulation steps are presented. Modelling performance measurements using the GPU were per-formed and compared to CPU processing results. Based on the analysis of research results, it was found that for complex PRT network topologies, modelling using the CUDA platform reduces modelling time and its variance for large and complex PRT networks. Keywords: PRT, computer modeling, CUDA platform


Paweł Daszkiewicz, Dawid Gallas, Maciej Andrzejewski Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

Agnieszka Merkisz-Guranowska, Łukasz Stawecki Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

OCENA WPŁYWU MODERNIZACJI LOKOMOTYW SPALINOWYCH NA EMISJĘ ZANIECZYSZCZEŃ

Rękopis dostarczono, maj 2016

Streszczenie: W artykule w głównej mierze przedstawiono efekty prowadzonych prac, w postaci wyników badań emisyjnych pojazdów, nad przystosowaniem sprowadzanych z zagranicy lokomotyw spalinowych starego typu do warunków ruchu na polskich liniach kolejowych (dopuszczenie do eksploatacji). W celu dokonania analizy właściwości ekologicznych pojazdów, przeprowadzono pomiary emisji spalin w warunkach stacjonarnego testu badawczego ISO 8178-F. Słowa kluczowe: środki transportu kolejowego, emisja związków toksycznych, ochrona środowiska

THE IMPACT OF DIESEL LOCOMOTIVE MODERNIZATION ON EXHAUST EMISSIONS

Summary: The article mainly presents the effects of works, in the form of vehicle emission test results, in the field of adaptation imported from abroad old type diesel locomotives to the driving conditions on the Polish railway lines (entry into exploitation). In order to analyze the ecological characteristics of this type of vehicle emission measurements were carried out under steady research ISO 8178-F test. Keywords: means of railway transport, emission of toxic compounds, environmental protection


Grzegorz Dobrzyński Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

OCENA WYBRANYCH ODDZIAŁYWAŃ W ASPEKCIE KOMFORTU JAZDY WÓZKIEM INWALIDZKIM NA ETAPIE OPRACOWANIA

PROTOTYPOWEJ KONCEPCJI KONSTRUKCJI

Rękopis dostarczono, grudzień 2016

Streszczenie: W artykule przedstawiono problem z dziedziny transportu osób niepełnosprawnych – analiza komfortu jazdy wózkiem inwalidzkim pokonującym schody. Badania te były prowadzone w środowisku symulacyjnym oraz na prototypie w laboratorium. Badanie zostało przeprowadzone na konstrukcji będącej częścią rozprawy doktorskiej autora oraz na wózku inwalidzkim, który jest do-stępny w ofercie handlowej. W treści artykułu opisano proces oceny wybranych oddziaływań w aspekcie komfortu jazdy wózkiem inwalidzkim na etapie opracowania prototypowej koncepcji kon-strukcji. Słowa kluczowe: wózek inwalidzki, badania symulacyjne, ocena komfortu jazdy.

ANALYSIS OF RIDE COMFORT ON THE STAIRS CLIMBING WHEELCHAIR

Summary: The paper presents an issue from the field of disabled people transport - analysis of ride comfort on the stairs climbing wheelchair. These studies were carried out in a simulation environment, and on a model prototype in the laboratory. The study was conducted for the author's design of a stairs climbing wheelchair and a wheelchair which is available in the commercial offer. Keywords: wheelchair, MBS, ride comfort


Józef Droździel, Bogdan Sowiński Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

MODELE OSIADANIA TORU KOLEJOWEGO POD WPŁYWEM TRWAŁYCH DEFORMACJI PODSYPKI


Streszczenie: W artykule przedstawiono modele zastępcze toru z uwzględnieniem właściwości sprężysto-plastycznych podsypki. Cechą charakterystyczną tych właściwości jest występowanie tarcia suchego między przemieszczającymi się elementami tłucznia podczas przejazdu pojazdów szynowych. Dla układów mechanicznych z tarciem suchym można zaobserwować brak powrotu do poprzedniego stanu równowagi na skutek dyssypacji energii mechanicznej w kolejnych cyklach obciążania i odciążania. W modelu uwzględniono kumulację strat energii mechanicznej w poszczególnych symulacjach przejazdu pojazdu po torze oraz zmianę parametrów sztywności i tłumienia podsypki. Zaproponowano także algorytm rozwiązywania układu równań z tarciem suchym i założeń dla procedury numerycznej realizującej taki algorytm. W końcowej części zaprezentowano wyniki symulacji przebiegu osiadania toru. Słowa kluczowe: tor, osiadanie, modelowanie

MODELS OF TRACK SETTLEMENT INFLUENCED BY DURABLE BALLAST DEFORMATIONS

Summary: The article presents track equivalent models considering the elastic and plastic properties of the ballast. A characteristic feature of these properties is the occurrence of dry friction between moving gravel elements during the passage of rail vehicles. For mechanical systems with dry friction, no return to previous equilibrium can be observed because of dissipation of mechanical energy in subsequent cycles of loading and unloading those systems. The model also considers the accumulation of mechanical energy losses in different simulated rail vehicle passage, and the change of stiffness and damping ballast parameters. An algorithm for solving a system of equations with dry friction and assumptions for a numerical procedure implementing such an algorithm was also proposed. In the final part, the results of the simulation of the course of track settlement were presented. Keywords: track, settlement, modelling


Paweł Drózd Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

BADANIA URZĄDZEŃ SRK W PROCESIE ICH CERTYFIKACJI


Streszczenie: W artykule poruszono problematykę badań i testów urządzeń srk w procesie ich certyfikacji. Na podstawie obowiązującej dokumentacji prawnej i wewnętrznych instrukcji przedstawiono jakie są rodzaje i zastosowania testów oraz warunki w jakich powinny być przeprowadzone próby i badania urządzeń. Zwrócono uwagę, że realizacja testów wpływa na dostępność urządzeń srk i zaproponowano metodę poszukiwania optymalnego programu testów funkcjonalnych pod kątem skrócenia czasu trwania prób. Słowa kluczowe: certyfikacja, program badań, urządzenia sterowania ruchem kolejowym

TESTING OF RAILWAY TRAFFIC CONTROL DEVICES IN THE CERTIFICATION PROCESSES

Summary: The article discusses the problems of testing srk devices in the process of their certification. Based on current legal documentation and internal instructions, was shown the types and uses of the tests and the conditions under which the tests should be carried out. Attention was paid to the impact of testing on the availability of srk devices. Method of searching for the optimal functional test program for reducing the duration of tests was proposed. Keywords: certification, test program, railway traffic control devices


Jadwiga Dutkiewicz Bombardier Transportation (Rail Engineering) Polska Sp. z o.o.

Józef Okulewicz Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

MODELOWANIE SYMULACYJNE PODMIEJSKIEJ LINII KOLEJOWEJ


Streszczenie: Coraz częściej do zatwierdzania projektu w zarządzie kolejowym jest wymagane wyka-zanie poprawności projektu za pomocą symulacji komputerowej. W tym celu jest potrzebne narzędzie do modelowania systemu kolejowego z uwzględnieniem specyfiki tego systemu. Przedmiotem pracy jest program symulacyjny zastosowany do modelowania linii kolejowej o dużym natężeniu ruchu po-ciągów i o krótkich odcinkach torowych Wymienione cechy na ogół są charakterystyczne dla pod-miejskich linii kolejowych. Słowa kluczowe: symulator, transport podmiejski

THE COMPUTER SIMULATION OF A SUBURBAN RAILWAY LINE

Summary: More often projects of railway investments should be confirmed by a computer simulation mod-elling. Developers need a tool to model a railway system before it will be implemented. A tool to create a simulation model of a suburban line – characterised by a high intensity of trains and very short track circuits – is presented in the paper. It concerns roles of trains moving, and enables analysing effects of disturbances on the line. Keywords: simulator, suburban train


Andrzej Fellner Politechnika Śląska, Centrum Kształcenia Kadr Lotnictwa Cywilnego Europy

Środkowo - Wschodniej

EWOLUCJA NAWIGACJI POWIETRZNEJ DETERMINUJE ROZWÓJ TRANSPORTU

LOTNICZEGO


Streszczenie: W artykule przedstawiono proces transformacji w światowej nawigacji powietrznej, który implikuje konieczne zmiany w działalności lotniczej. Wynikają one z konieczności implementacji podpisanej rezolucji A-37 ICAO, nakazującej wprowadzenie w każdym kraju nawigacji opartej na PBN (Performance Based Navigation - PBN). Oznacza to przechodzenie od nawigacji sensorowej do do-kładnościowej, stanowiącej istotny element utrzymywania witalności lotnictwa, a jednocześnie zapew-nia: bezpieczne, wydajne i elastyczne użytkowanie przestrzeni powietrznej, ochronę środowiska natu-ralnego, zrównoważone operacje na globalnym, regionalnym i krajowym poziomie. Finansowanie ewo-lucji nawigacji odbywa się poprzez realizację międzynarodowych programów naukowo- badawczych np. SESAR. Polska uczestniczyła w projekcie SHERPA, w ramach którego opracowała i wprowadziła do operacyjnego działania 21 procedur podejścia do lądowania RNAV GNSS. Przeprowadzone w ra-mach tego projektu eksperymenty umożliwiły opracowanie tego tematu Słowa kluczowe: lotnictwo, SHERPA, RNAV GNSS, nawigacja powietrzna, PBN

THE EVOLUTION OF THE AIR NAVIGATION IS DETERMINING DEVELOPMENT OF THE AIR TRANSPORT

Summary: The article shows the process of transformation in the world’s air navigation which implies neces-sary changes in air activity. These changes resulted from the necessity to implement the resolution A-37 ICAO, which ordered implementation the Performance-Based Navigation (PBN) in every country. This basically means to move sequentially over time from sensor’s navigation to navigation based on accuracy, which is a major milestone for aviation as well as ensures: safe, efficient and elastic using the airspace, protection of the natural environment, balanced operations on global, regional and domestic levels. Funding of these transfor-mation is provided through the realization of international research and development programmes and activities – for example SESAR. Poland also participated in the SHERPA project, in frames which 21 procedures of the RNAV GNSS final approach were established and introduced into the operational use. Experiments conducted as part of this project enabled development of this topic. Keywords: aviation, SHERPA, RNAV GNSS, air navigation, PBN


Dawid Gallas, Maciej Andrzejewski, Paweł Daszkiewicz Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu

Agnieszka Merkisz-Guranowska, Hanna Stawecka Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

METODY ZMNIEJSZENIA UCIĄŻLIWOŚCI ŚRODOWISKOWEJ POJAZDÓW KOLEJOWYCH

Rękopis dostarczono, maj 2016

Streszczenie: W artykule przedstawiono przegląd najbardziej nowatorskich technologii i systemów wykorzystywanych do oczyszczania spalin emitowanych z silników tłokowych montowanych w pojazdach szynowych. Przedmiotowe układy zostały scharakteryzowane zarówno pod względem wydajności, jak i zastosowanych rozwiązań technologicznych. Przedstawiono wpływ ich użycia na zmianę klasy emisji jednostki napędowej pojazdu kolejowego, co jest istotne w dobie obecnej problematyki skutecznego zmniejszania emisji zanieczyszczeń stałych i gazowych z każdego sektora transportu. Słowa kluczowe: pojazdy kolejowe, emisja zanieczyszczeń, systemy oczyszczania spalin

MODERN EXHAUST AFTERTREATMENT SYSTEMS USED IN RAILWAY VEHICLES

Summary: The article presents an overview of the most novel technologies and systems used as aftertreatment in rail vehicles. Different solutions, both in terms of efficiency and technologies used, are explored and evaluated based on their applicability. Modern aftertreatment solutions were assessed based on their cost and availability, the downsides and advantages of using either solution are presented, their impact on the vehicle emission class is also described. The article aims to present a clear assessment of available technologies currently in use, such as aftertreatment systems to be attached to locomotives and their ergonomic limitations, to serve as a guide for further development in the rail transport sector emission reduction technologies. Keywords: railway vehicles, pollutants emissions, aftertreatment systems


Iwona Grabarek, Maciej Kozłowski, Krzysztof Fiok, Włodzimierz Choromański

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

ZAGADNIENIE OCENY AKTYWNOŚCI MIĘŚNI PODCZAS KIEROWANIA NOWYM TYPEM

WIELOFUNKCYJNEJ KIEROWNICY W SAMOCHODZIE ELEKTRYCZNYM


Streszczenie: Tradycyjny system sterowania w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzy-nię biegów składa się z okrągłej kierownicy oraz pedałów: przyspieszania i hamowania. Rozwiązanie to jest przeznaczone dla osób z całkowitą sprawnością kończy dolnych. W dobie starzejącego się spo-łeczeństwa i wzrostu liczby osób z ograniczoną sprawnością należy poszukiwać rozwiązań uniwersal-nych spełniających oczekiwania różnych grup kierowców. Autorzy artykułu zaproponowali alterna-tywny sposób sterowania pojazdem. W artykule opisano porównawcze badania eksperymentalne ak-tywności mięśni kończyn górnych podczas korzystania z prototypu nowego interfejsu do sterowania pojazdem, składającego się z koła kierownicy z dwiema obręczami zamontowanymi na kierownicy, umożliwiającymi hamowanie i przyspieszanie pojazdu za pomocą kończyn górnych. Proponowane rozwiązanie nie posiada pedałów, jest więc szczególnie dedykowane osobom z niepełnosprawnością kończyn dolnych, natomiast jego uniwersalność sprawia, że może być również dla innych grup kie-rowców. Badania eksperymentalne przeprowadzono w dynamicznym symulatorze samochodu elek-trycznego. Wzięło w nim udział 32 sprawnych kierowców w wieku 20-23 lat. Każda z badanych osób miała za zadanie przejechać dwie różne trasy z klasyczną kierownicą i prototypem kierownicy w dwóch wariantach. Ocenę aktywności mięśni przeprowadzono na podstawie analizy sygnału EMG w dziedzinie czasu dla 16 osób. W artykule przedstawiono metodykę oceny i wstępne wyniki zareje-strowane z wybranych mięśni ręki i dłoni. Słowa kluczowe: wielofunkcyjna kierownica, pomiary EMG, obciążenie mięśni

THE ISSUE OF EVALUATION OF MUSCLE ACTIVITY DURING DRIVING A NEW MULTIFUNCTION TYPE WITH A STEERING WHEEL IN A ELECTRIC CAR

Summary: The traditional control system in cars equipped with an automatic transmission consists of a round steering wheel and pedals: acceleration and braking. This solution is intended for people with com-plete efficiency ending the bottom. In the era of an aging population and an increase in the number of people with reduced efficiency, universal solutions should be sought to meet the expectations of different groups of drivers. The authors of the article suggested an alternative way to control the vehicle. This article describes comparative experimental tests for the experimental activity of upper limb muscle activity when using a prototype of the new interface for vehicle control, consisting of a steering wheel with two rims mounted on the steering wheel, enabling braking and acceleration of the vehicle with the upper limbs. The proposed solu-tion does not have pedals, so it is especially dedicated to people with lower limb disabilities, while its versa-tility makes it also suitable for other groups of drivers. Experimental tests were conducted in a dynamic simu-lator of an electric car. It was attended by 32 fit drivers aged 20-23. Each of the persons surveyed was to cross two different routes with a classic steering wheel and a prototype steering wheel in two variants. Mus-cle activity was evaluated based on an EMG signal analysis in the time domain for 16 people. The article presents the evaluation methodology and preliminary results recorded from selected hand and hand muscles. Keywords: multifunction steering wheel, EMG measurements, muscle load


Przemysław Ilczuk, Lech Konopiński Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem

i Infrastruktury Transportu

WYZNACZANIE WYBRANYCH PARAMETRÓW RUCHOWYCH LINII

KOLEJOWEJ WYPOSAŻONEJ W SYSTEM ETCS


Streszczenie: Artykuł dotyczy problematyki badań nad wpływem zastosowania na kolejach polskich Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem. Badania te wymagają uwzględnienia specyficznych dla systemu ETCS parametrów mogących mieć wpływ na parametry ruchowe linii kolejowej. W arty-kule przedstawiono formuły matematyczne określające wybrane parametry ruchowe linii kolejowej wyposażonej w system ETCS. Słowa kluczowe: przepustowość, transport kolejowy, system ETCS

DESIGNATION OF SELECTED OPERATING PARAMETERS OF RAILWAY

LINE EQUIPPED WITH ETCS SYSTEM Summary: The article deals with the issue of research on the impact of using the European Train Control System on Polish railways. These researches require the consideration of parameters specific to the ETCS system that may affect the operational parameters of the railway line. The article presents mathematical formulas defining selected operational parameters of a railway line equipped with the ETCS system. Keywords: capacity, railway transport, ETCS system


Marianna Jacyna, Lucyna Szaciłło Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

WYBRANE ASPEKTY ZARZĄDZANIA RYZYKIEM W TRANSPORCIE KOLEJOWYM


Streszczenie: W okresie coraz większej konkurencji wśród operatorów rynku transportowego, wła-ściwa obsługa zarówno użytkowników i zleceniodawców usług transportowych, jest sprawą kluczową. Ważnym problemem jest ocena jakości świadczonej usługi w kontekście bezpieczeństwa przewozów. We wszystkich rodzajach działalności, istnieje możliwość wystąpienia zdarzeń, których skutki stanowią szansę na dodatkowe korzyści, bądź zagrożenia skutkujące niepowodzeniem w realizacji przedsięwzięć. W obszarze bezpieczeństwa przyjmuje się, że zdarzenia mogą mieć wyłącznie negatywne konsekwen-cje. Ryzyko może występować we wszystkich obszarach działalności systemu transportowego. Szyb-kość odpowiedzi na wystąpienie zdarzenia niepożądanego odgrywa kluczową rolę, ponieważ przyczy-nia się do znacznego zmniejszenia skutków szkód. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z klasyfikacją ryzyka oraz aspektami decydującymi o znaczeniu ryzyka w funkcjonowaniu podmiotów gospodarczych. Wskazano, że jedną z korzyści zarządzania ryzykiem jest koncentrowanie swoich działań na zapobieganiu szkodom W tym kontekście scharakteryzowano wybrane podejścia oraz metody i techniki identyfikacji czynników ryzyka dedykowanych dla systemu transportu kolejo-wego. Słowa kluczowe: zarządzanie ryzykiem, ryzyko w transporcie kolejowym, metody oceny ryzyka

SELECTED ASPECTS OF RISK MANAGEMENT IN RAILWAY TRANSPORT

Summary: In the period of increasing competition among the transport operators, providing a proper service for both users and customers of transport services is a key issue. An important problem is the assessment of the quality of the service provided in the context of transport safety. In all types of activities there is a possibility of occurrence of events the effects of which constitute an opportunity for additional benefits or threats resulting in failure to implement projects. In the area of security it is assumed that events can have negative consequences only. The risk may occur in all areas of the transport system operation. The speed of response to the occurrence of an adverse event plays a key role as it contributes to a significant reduction in the negative effects of this event. The article presents selected issues related to risk classification and aspects determining the significance of risk in the functioning of business entities. It has been pointed out that one of the benefits of risk management is focusing the activities on preventing damage. In this context selected approaches as well as methods and techniques for identifying risk factors dedicated to the rail transport system were characterized. Keywords: risk management, risk in railway transport, risk assessment methods


Piotr Kawalec, Tomasz Krukowicz Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem i Infrastruktury

Transportu, Zespół Sterowania Ruchem Drogowym

METODY ZAPISU ALGORYTMÓW STEROWANIA RUCHEM DROGOWYM


Streszczenie: Artykuł opisuje problematykę zapisu algorytmów sterowania ruchem drogowym. Przedstawiono ewolucję sposobu zapisu algorytmów, następnie opisano sposoby zapisu algorytmów stosowane w różnych dziedzinach techniki. Przeanalizowano projekty drogowej sygnalizacji świetlnej i porównano stosowany w nich zapis z opisanymi wcześniej metodami. Następnie opisano problema-tykę zapisu algorytmów sterowania ruchem w sterownikach sygnalizacji świetlnej. Słowa kluczowe: Sygnalizacja świetlna, sterowanie adaptacyjne, algorytm sterowania ruchem dro-gowym

METHODS OF DESCRIPTION ROAD TRAFFIC CONTROL ALGORITHMS

Summary: The article describes the problem of description traffic control algorithms. The evolution of algo-rithms recording method has been presented, then the methods of algorithms recording applied in various fields of technology have been described. The traffic light-signalling designs were analysed and compared with the previously described methods. The problems of recording traffic control algorithms in the traffic light controllers were then described. Keywords: Traffic lights, traffic actuated control, traffic control algorithm


Michał Kłodawski Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Inżynierii Systemów Transportowych

i Logistyki

SYMULACYJNE BADANIA BEZPIECZEŃSTWA PRACOWNIKÓW MAGAZYNOWYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono pewne podejście do badania bezpieczeństwa pracowników obiektów magazynowych. Dokonano identyfikacji i analizy najczęściej spotykanych w systemach magazynowych wypadków z udziałem ludzi. Na jej podstawie ustalono, że w niniejszym artykule główna uwaga zwrócona zostanie na wypadki i kolizje związane z użytkowaniem wózków widłowych. Dodatkowo założono, że eksperymenty symulacyjne, badanie przebiegu i zmian procesów w wybranych układach transportu wewnętrznego i magazynowania pozwolą na identyfikację miejsc występowania sytuacji niebezpiecznych dla pracowników magazynowych oraz liczby takich sytuacji. W tym celu opracowano modele symulacyjne różnych wariantów organizacyjnych układów magazynowych i przeprowadzono szereg symulacji (z wykorzystaniem narzędzia FlexSim). Badania symulacyjne pozwoliły na oszacowanie liczby sytuacji potencjalnie niebezpiecznych dla operatorów wózków widłowych (sytuacji kolizyjnych), którą następnie wykorzystano do oceny bezpieczeństwa pracowników magazynowych. Słowa kluczowe: bezpieczeństwo, modelowanie symulacyjne, FlexSim, magazynowanie

SIMULATION RESEARCH ON WAREHOUSE WORKERS SAFETY

Summary: The paper presents some approach to analyse safety of the warehouse employees. The identification and analysis of the most common accidents (involving persons) in storage systems was made. It was the basis for the fact that in this paper will focus on accidents and collisions of forklifts. In addition, it was assumed that simulation experiments of internal transport process in selected internal transport and storage systems will allow identification hazardous locations for warehouse workers and the number of such situations. Besides, simulation models of various variants of warehouse systems were developed and were performed some simulations (using the FlexSim tool). Simulation experiments have allowed us to estimate the number of potentially dangerous situations for forklift operators (collision situations). Number of such situations was used to evaluate the safety of warehouse workers. Keywords: safety, simulation modelling, FlexSim, warehousing


Andrzej Kochan, Emilia Koper

Wydział Transportu, Politechnika Warszawska

WYBRANE ASPEKTY ZWIĄZANE Z ZASTOSOWANIEM TECHNOLOGII LED W SYGNALIZATORACH KOLEJOWYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono wybrane problemy i wyzwania związane z wykorzystaniem technologii LED w sygnalizatorze kolejowym. Autorzy skupili się na wybranych zagadnieniach zwią-zanych pośrednio lub bezpośrednio z bezpieczeństwem, najważniejszych – według subiektywnej oce-ny autorów. Nieomówione zagadnienia związane z technologią mogą być tematem odrębnej publika-cji. Istniejące podejście dedykowane sygnalizatorom żarowym jest niedostosowane do właściwości technologii LED, tak więc temat zapewnienia widoczności i rozpoznawalności wskazań należy po-nownie poddać rozważaniom. Według autorów należy rozważyć zasadność stosowania technologii w sygnalizatorach. W przypadku pozytywnego wyniku, stosowanie sygnalizatorów LED-owych, po-winno zostać poprzedzone opracowaniem wymagań, jakie powinien spełniać sygnalizator kolejowy, zaś wymagania te w zakresie osiąganych parametrów fotometrycznych należy wyznaczyć na podsta-wie badań. W artykule przedstawiono wnioski płynące z analizy informacji dotyczących technologii LED oraz doświadczeń zagranicznych zarządców infrastruktury, wykorzystujących sygnalizatory LED-owe. Przedstawiono również informacje związane z różnorodnością komponentów, które przy zastosowaniu ich odpowiedniej kombinacji, mogą umożliwić uzyskanie sygnału świetlnego o charak-terystyce dopasowanej do potrzeb kolei. Różnice występujące pomiędzy technologią LED a technolo-gią żarową stwarzają potrzebę weryfikacji istniejących wymagań dla źródeł światła w sygnalizatorach kolejowych. Weryfikację należy przeprowadzić w oparciu o badania fotometryczne. Badania takie powinny być zaplanowane pod kątem technicznym jak również organizacyjno-prawnym. Wykorzy-stanie wymagań opracowanych dla sygnalizatorów żarowych dla technologii LED jest możliwe, lecz niedostosowane do specyfiki technologii LED i może generować zagrożenia z punktu widzenia eks-ploatacji sygnalizatorów. Słowa kluczowe: sygnalizator kolejowy, technologia LED, bezpieczeństwo ruchu kolejowego

SELECTED ASPECTS RELATED TO THE USE OF THE LED TECHNOLOGY FOR RAILWAY SIGNALING

Summary: The article contains selected problems and challenges related to use of LED technology for rail-way signaling. Authors have focused on selected aspects connected indirectly or directly with safety, the most important – in authors’ subjective opinion. Not concerned aspects connected with the technology can be a subject of another publication. An existing procedures dedicated to signal with conventional bulbs are not proper for properties of LED technology. The parameters of visibility as well as recognition should be again taken into consideration. According to the authors, grounds of using this technology in a railway signal should be consider. In case of positive result mass use of the LED signaling should be preceded by development of the requirements for railway signals and theses requirements in the scope of photometric parameters should be determined on the base of the tests. The conclusions coming from analysis of the LED technology as well as practical experi-ence of the European infrastructure managers are depicted in the article. The variety of the components nec-essary for formulation the stream of the light proper for railway signals are presented as well. The differences between LED technology and conventional bulbs create need of the verification of the existing requirements for the source of light implemented for railway signaling. Verification should be conducted on the base of photometric tests. Such test should be well defined from the technical point of view as well as from the or-ganizational and legal point of view. According to the authors the universal combination of components for the source of light should be evaluated. The requirements defined for railway signals with conventional bulbs can be used for LED technology but this usage will not be suitable for LED technology and can generate some dangers from exploitation point of view. Keywords: railway signaling, LED technology, railway traffic safety


Jarosław Korzeb, Mirosław Nader, Andrzej Gągorowski, Jan Różowicz Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

ODDZIAŁYWANIA WIBROAKUSTYCZNE NA PRZYKŁADZIE EKSPLOATOWANEJ LINII METRA


Streszczenie: W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia badania oddziaływań wibroakustycznych prowadzonych w strefach oddziaływania metra płytkiego. Przeprowadzono badania eksperymentalne drgań i hałasu na wytypowanym odcinku eksploatowanej II linii metra w Warszawie, do których wy-korzystano aparaturę pomiarową klasy 1 i wysokiej klasy przetworniki. Analizie w dziedzinach czasu i częstotliwości poddano sygnały przyspieszeń drgań mechanicznych generowanych przejazdami po-ciągów oraz towarzyszącego drganiom hałasu występującego w obiektach inżynierskich położonych bezpośrednio nad tunelem. Do przeprowadzenia analiz zbudowano oprogramowanie w środowisku obliczeniowym Matlab. Dokonano oceny obydwu typów oddziaływań w oparciu o kryteria norma-tywne oraz zbadano korelacje zachodzące pomiędzy tymi wymuszeniami. Dokonano ponadto próby identyfikacji ścieżek propagacji oddziaływań oraz oceny czynników przekładających się bezpośrednio na otrzymywane wyniki badań. Słowa kluczowe: drgania mechaniczne, hałas, metro

VIBROACOUSTIC IMPACTS - THE EXAMPLE OF EXPLOITED METRO LINE

Summary: This paper presents selected issues of noise and vibration impact study, carried out in the impact zone of shallow underground. Experimental studies of noise and vibration, were prepared in selected section of exploited second metro line in Warsaw, in which Class 1 measuring devices and high-end converters were used. In order to evaluation influence of mechanical vibrations and associated noise generated by passing metro trains, occurring in the engineering objects located directly above the tunnel, analysis in the time and frequency domains have been performed. To perform discussed analysis, dedicated software in the compu-ting environment Matlab has been prepared. An evaluation of both types of interactions, based on the norma-tive criteria and correlations between occurring extortion were examined. Moreover, an attempts were made to identifying propagation paths of impacts, and their interactions, and evaluation of factors that contribute directly to the obtained results. Keywords: ground-borne mechanical vibration, noise, metro


Mariusz Krzyżanowski, Jerzy Manerowski, Sylwester Gładyś Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

NOWE PODEJŚCIE DO ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM W LOTNICTWIE

CYWILNYM


Streszczenie: Przedstawiono nowe podejście do zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym, określane jako Safety II. Zmienia ono postrzeganie systemów operacyjnych stosowanych w lotnictwie cywilnym, a w szczególności roli człowieka (czynnika ludzkiego) w tych systemach, na przykładzie systemu kontroli ruchu lotniczego. W artykule dokonano porównania nowego podejścia do obecnie stosowanego zarządzania bezpieczeństwem, określanego jako Safety I. Zaproponowano zastosowanie metody FRAM (Functional Resonance Analysis Method) jako wsparcie w procesie oceny ryzyka zgodnie z zasadami Safety II. Słowa kluczowe: systemy zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym, SMS, Safety II, zarządzanie ryzykiem

NEW APPROACH TO SAFETY MANAGEMENT SYSTEM IN CIVIL AVIATION

Summary: In this article a new approach to the management of safety in civil aviation has been proposed, referred to as Safety II, that changes the perception of the civil aviation operational systems in particular the role of human factor in the system, with simple example of air traffic control system. The comparison was made of the new approach to the currently used referred to as Safety I and the FRAM method has been proposed as an support in the process of risk assessment in accordance with principles of the Safety II Keywords: Safety Management System in Civil Aviation, SMS, SAFETY II, Risk management


Jerzy Kwaśnikowski Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu

Maciej Bieńczak Politechnika Poznańska

ELEMENTY SPOŁECZNYCH KOSZTÓW TRANSPORTU

Rękopis dostarczono, grudzień 2016 Streszczenie: Przedstawiono aktualny stan opisu wybranych obszarów społecznych kosztów trans-portu. Transport zużywa dużo energii i znacząco obciąża środowisko naturalne. Społeczność dąży do ograniczania tego negatywnego wpływu transportu, m.in. przez stymulację zrównoważonego rozwoju transportu. Przedstawiono wpływ na środowisko różnych gałęzi transportu oraz sposoby ograniczania negatywnych skutków przewozów. Słowa kluczowe: transport, transport a środowisko, społeczne koszty transportu

ELEMENTS OF SOCIAL COST IN TRANSPORT

Summary: Transport uses up substantial amounts of energy and thus constitutes an enormous burden to the natural environment. This causes local communities to struggle for limiting its negative impact, i.a. aiming at sustainable development of transport. The impact of various modes of transport on the environment, with cer-tain measures that might be taken to stimulate such development of transport that could limit its negative ef-fects, is presented in this paper. Literature based research and analysis of statistical data, statements, documen-tation and recommendations on development of sustainable transport point to the conclusion that broader and clearer information regarding the negative impact of transport on the environment, need to be published more effectively. Transport related sources of environment degradation, the measurable effects as well as those which are difficult to measure, examined on the example of various modes and types of transport are presented here. Keywords: transport, transport and the environment, social transport costs

P R A C E N A U K O W E P O L I T E C H N I K I W A R S Z A W S K I E Jz. 119 Transport 2017

Zbigniew Lozia Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Piotr ZdanowiczPolitechnika Warszawska, Wydział Transportu

WYZNACZENIE OPTYMALNEJ WARTOŚCI WSPÓŁCZYNNIKA ASYMETRII AMORTYZATORA

PASYWNEGO ZAWIESZENIA SAMOCHODU Z WYKORZYSTANIEM MODELU

„ĆWIARTKI SAMOCHODU”

Rękopis dostarczono, czerwiec 2017

Streszczenie: Celem pracy była optymalizacja tłumienia pasywnego zawieszenia samochodu poruszającego się ruchem prostoliniowym ze stałą prędkością po nierównej nawierzchni drogi. Nierówności miały charakter losowy i były opisywane zgodnie z zaleceniami Międzynarodowej Organizacji Standaryzacji ISO, zawartymi w dokumencie ISO/TC 108/253: Reporting vertical road surface irregularities. Generalised vertical road inputs to vehicle. Wykorzystany został silnie nieliniowy model „ćwiartki samochodu” o dwóch stopniach swobody. Uwzględniał rzeczywistą charakterystykę sprężystości zawieszenia i ogumienia, asymetrię amortyzatora, tarcie ślizgowe w zawieszeniu, zjawisko odrywania się kół od nawierzchni drogi oraz właściwości wygładzające ogumienia. Opis wspomnianych własności odpowiadał w jak największym stopniu wynikom otrzymanym w trakcie badań stanowiskowych. Obliczenia wykonano dla trzech dróg w różnym stanie i czterech symulowanych prędkości ruchu pojazdu. Kryteriami optymalizacji były, ze względu na charakter wymuszenia, statystyczne miary drgań pionowych nadwozia („masy resorowanej”) oraz zmian pionowej siły w kontakcie koło-droga. Uwzględniono także ograniczenie ruchu roboczego (zakresu zmian ugięcia) zawieszenia, wynikające ze względów konstrukcyjnych. Oceniono wpływ niepożądanego tarcia ślizgowego w zawieszeniu na wyniki obliczeń i wyznaczono optymalne współczynniki asymetrii charakterystyki tłumienia wiskotycznego w amortyzatorze. Rezultaty wykonanych analiz przedstawiono głownie w postaci graficznej – wykresów.Słowa kluczowe: tłumienie w zawieszeniu, tarcie w zawieszeniu, optymalizacja, model „ćwiartki samochodu”.

CALCULATION OF SHOCK ABSORBER ASYMMETRY COEFFICIENT OPTIMAL VALUE IN CAR PASSIVE SUSPENSION USING “QUARTER-CAR” MODEL

Summary: The purpose of the work was the optimization of damping in the passive suspension system of a motor vehicle moving straight with a constant speed on a road with rough surface of random irregularities, described according to the ISO classification. Strongly nonlinear “quarter-car” 2DoF model was used. Nonlinearities of spring characteristics of the suspension system and pneumatic tyre, shock absorber asymmetry, dry friction in the suspension system, and wheel lift-off were taken into account. The smoothing properties of vehicle tyre were represented in model. The description of all these properties corresponded as much as possible to the results obtained during the experimental tests. The calculations were carried out for three roads of different quality, with simulating four vehicle speeds. Statistical measures of vertical vehicle body vibrations (sprung mass) and of changes in the vertical tyre/road contact force were used as the criteria of system optimization. The design suspension displacement limit was also taken into account. The impact of undesirable dry friction in the suspension system on the calculation results was estimated and optimum asymmetry coefficients of viscous damping characteristic in shock absorber was determined. Results of the analyses were presented mainly in the form of graphics – charts.Keywords: damping in suspension, dry friction in suspension, optimization, “quarter-car” model


Piotr Łubkowski, Dariusz Laskowski Wojskowa Akademia Techniczna im. J. Dąbrowskiego

Mirosław Siergiejczyk

Politechnika Warszawska

IDENTYFIKACJA OSÓB I OBIEKTÓW NA OBSZARACH PRZEŁADUNKU

Rękopis dostarczono, wrzesień 2016

Streszczenie: Współczesny rynek usług wymusza ogromną konkurencyjność wśród egzystujących przedsiębiorstw w oparciu o podstawowe kryterium związane z profesjonalizacją realizowanych działań. Dlatego też koniecznym jest opracowanie propozycji zwiększenia efektywności systemu zarządzania procesami. Autorzy skupili uwagę na technicznym aspekcie związanym z szeroko rozumianą logistyką. Szczególnie trudnym wyzwaniem jest zapewnienie sprawnej identyfikacji i lokalizacji osób i ładunków na obszarach przeładunku. Wsparcie tych czynności zapewnia poprawnie zorganizowany system monitoringu (SM) wykorzystujący elementy technologii RFID. Zaproponowane rozwiązanie umożliwia zwiększenie efektywności i niezawodności pracy systemu przy zachowaniu określonej satysfakcji użytkownika [7]. Słowa kluczowe: system monitoringu, rozpoznawanie osób, niezawodna identyfikacja

IDENTIFICATION OF PEOPLE AND OBJECTS IN TRANSSHIPPING AREAS

Summary: The market of modern services forces huge competition among businesses as it exists on the basis of the basic criterion related to the professionalization of the measures implemented. This criterion is achieved by various methods. Therefore, it is necessary to develop a proposal for increasing the efficiency of the system, process management. The authors have focused attention on the technical aspect of the wider logistics i.e. transhipping, transport and storage. Particularly difficult is to ensure the proper handling. And any anomalies are undesirable. Property and people need to change the means of transport in a reliable and safe way. A properly functioning monitoring system (SM) equipped with RFID technology can support these challenges. The proposed solution makes it possible to increase the efficiency and reliability of the system while maintaining a specific user satisfaction. Keywords: monitoring system, people identification, reliable identification


Zbigniew Łukasik, Waldemar Nowakowski, Tomasz Ciszewski Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu,

Wydział Transportu i Elektrotechniki

OCENA ZGODNOŚCI Z WYMAGANIAMI TSI DLA PODSYSTEMU TABOR KOLEJOWY


Streszczenie: Przepisy wspólnotowe i wymagania interoperacyjności mają na celu stworzenie wspól-nego kolejowego systemu transportowego. Jednym z niezbędnych działań, które należy wykonać jest ujednolicanie wymagań technicznych i funkcjonalnych określanych, jako Techniczne Specyfikacje in-teroperacyjności (TSI). W artykule omówiono przepisy i wynikające z nich wymagania, które obo-wiązują w krajach wspólnotowych Unii Europejskiej, a także szczegółowo opisano procedurę oceny zgodności z wymaganiami TSI dla podsystemu „tabor kolejowy”. Słowa kluczowe: interoperacyjność, tabor kolejowy, TSI

EVALUATING CONFORMANCE WITH THE TSI REQUIREMENTS FOR THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM

Summary: Community legislations and interoperability requirements are intended to create the common railway transport system. One of the necessary actions to be taken is the unification of technical and func-tional requirements referred to as the Technical Specifications for Interoperability (TSI). The article discusses the rules and the resulting requirements that apply in the countries of the European Union as well as the pro-cedure for assessing compliance with the requirements of the TSI for the "railway rolling stock" subsystem. Keywords: interoperability, railway rolling stock, TSI


Zbigniew Łukasik, Waldemar Nowakowski, Tomasz Ciszewski Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu,

Wydział Transportu i Elektrotechniki

PROJEKTOWANIE SYSTEMÓW TCMS Z UWZGLĘDNIENIEM WYMOGÓW

BEZPIECZEŃSTWA


Streszczenie: System sterowania i diagnostyki pojazdów szynowych TCMS (ang. Train Control and Monitoring System) jest rozproszonym systemem sterowania pojazdem szynowym, w skład którego wchodzi wiele modułów w tym sterowników programowalnych, interfejsów człowiek maszyna, ana-logowych i cyfrowych układów wejścia/wyjścia, połączonych za pomocą bezpiecznej sieci. Jedną z głównych zalet systemu TCMS jest integracja funkcji sterowania i diagnostyki oraz wizualizacja pracy systemu. Projektowanie tak rozbudowanego układu nie jest prostym procesem w szczególności jeśli uwzględni się wymogi bezpieczeństwa, jakie muszą być spełnione przez system TCMS, w tym głównie zalecenia zawarte w normach CENELEC. W artykule opisano analizę RAMS oraz metodę wyznaczenia poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL dla systemów TCMS. Opisano również metody poprawy niezawodności, naprawialności i bezpieczeństwa w całym cyklu życia systemu LCC (ang. Life Cycle Costing), ze szczególnym uwzględnieniem etapu projektowania. Słowa kluczowe: projektowanie systemów TCMS, RAMS, SIL

DESIGN OF TCMS SYSTEMS INCLUDING SAFETY REQUIREMENTS

Summary: Train Control and Monitoring System (TCMS) is a distributed rail vehicle control system, which includes a number of modules including programmable controllers, human-machine interfaces, analog and digital input/output systems connected via a secure network. One of the main advantages of TCMS is the integration of control and diagnostic functions with visualization of the system. Designing such a complicated system cannot be a simple process, particularly when taking into account the safety require-ments which must be fulfilled by the TCMS system, mainly the recommendations contained in the CENELEC standards. In the article the RAMS analysis and the method of determining the safety integrity level (SIL) for TCMS systems were described. The methods to improve the reliability, maintainability and safety throughout the system life cycle (LCC) with particular emphasis on the design stage were also de-scribed. Keywords: TCMS design, RAMS, SIL


Małgorzata Orczyk Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transport, Instytut Silników Spalinowych i

Transportu

OCENA HAŁASU NA STANOWISKU MOTORNICZEGO WYBRANYCH TYPÓW

TRAMWAJÓW


Streszczenie: W artykule zaprezentowane zostaną wybrane wyniki pomiarów hałasu na stanowisku pracy motorniczego w dwóch typach niskopodłogowych tramwajów. Uzyskane podczas pomiarów wyniki badań porównano z poziomami dopuszczalnymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 6 czerwca 2014 r. Ponadto w artykule dokonano także przeglądu obowią-zujących przepisów prawnych w zakresie ochrony pracownika przed hałasem na stanowisku pracy. W analizach uwzględniono również przepisy związane z oceną hałasu na stanowisku operatora szy-nowych (kolejowych) środków transportu. Słowa kluczowe: hałas na stanowisku pracy, regulacje prawne, poziom dopuszczalny

ASSESSMENT OF NOISE AT THE WORKING SITE OF A TRAM DRIVER OF SELECTED TYPES OF TRAMS

Summary: This article presents selected results of noise measurements at the working site of a tram driver of two types of low-floor trams. Measurement results were compared with acceptable levels defined in Regula-tion of the Minister of Labour and Social Policy of 6 June 2014. Furthermore, this article presents an over-view of law regulations related to assessment of noise at the working site of operator of rail means of transport. Keywords: noise at the working site, law regulations, acceptable level


Marek Pawlik Instytut Kolejnictwa

WYZWANIA TECHNICZNE ORAZ OGRANICZENIA PRAWNE PODCZAS ODBIERANIA

I PRZEKAZYWANIA DO EKSPLOATACJI URZĄDZEŃ BEZPIECZEŃSTWA AKTYWNEGO


Streszczenie: Nowoczesne systemy CBTC wykorzystują przekazywanie danych pomiędzy urządze-niami przytorowymi i urządzeniami pokładowymi korzystając z różnych mediów transmisyjnych w tym z kanałów transmisji danych w systemach radio-łączności. Urządzenia przytorowe pobierają dane z nastawnic stacyjnych, a urządzenia pokładowe przekazują polecenia do systemu hamowania i ostrzegają maszynistów. Kompletny łańcuch przetwarzania danych musi zapewniać poziom nienaru-szalności bezpieczeństwa SIL 4 niezależnie od tego w ilu różnych projektach realizowane są prace. Nastawnice, przytorowe urządzenia CBTC, systemy radiołączności, pokładowe urządzenia CBTC są budowane i uruchamiane niezależnie. Ich odbiory w kontekście poziomu SIL stanowią wyzwanie techniczne i prawne. W artykule zdefiniowano i poddano analizie różne scenariusze wdrażania CBTC. Zostały one następnie ocenione z punktu widzenia skali wyzwania technicznego i uwarunkowań prawnych. Osiągnięte wyniki pokazują jak projekty wdrożeniowe z zakresu sterowania ruchem po-winny być definiowane i w jaki sposób dokumenty przetargowe powinny uwzględniać związane z ta-kimi wdrożeniami wyzwania techniczne i prawne. Słowa kluczowe: transport kolejowy, bezpieczeństwo, systemy sterowania klasy CBTC

TECHNICAL CHALLENGES AND LEGAL CONSTRAINS IN COMMISSIONING AND PUTTING IN SERVICE OF THE, OPERATIONAL ACTIVE SAFETY RELEVANT,

TRACK-SIDE AND ON-BOARD SIGNALLING AND COMMUNICATION EQUIPMENT

Summary: New generation CBTC systems are based on data transmission between track-side and on-board equipment utilising different communication means including data channels in radio-communication sys-tems. Track-side control command equipment takes information from interlockings, while on-board control command equipment passes commands to braking system and warn driver. Complete data processing chain is required to ensure safety integrity level SIL 4, disregarding amount of separate projects in which works are being conducted. Interlockings, track-side control command equipment, radio-communication systems, on-board control command equipment are constructed and switched on separately. As a result in SIL context commissioning is challenging from technical and legal point of view. Paper defines and analyses different CBTC implementation scenarios. Each scenario has been assessed in technical and legal challenge domain. Results have shown how control command and signalling implementation projects should be defined and how technical and legal challenges should be taken into account in procurement documents. Keywords: rail transport, safety, communication based train control CBTC


Mieczysław Plich, Krzysztof Stypułkowski Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

PROPOZYCJE ZMIAN W PROJEKTOWANIU I BUDOWIE KOLEJOWYCH LINII OPTOTELEKOMUNIKACYJNYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono wybrane zagadania związane z projektowaniem i budową sieci optotelekomunikacyjnych. Opisano propozycje zmian w zakresie projektowania i budowy sieci optycz-nych w Polsce. Zaproponowano wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w zakresie układa-nia kolejnych linii światłowodowych, co pozwoli nie tylko na wyznaczanie nowych tras prowadzenia okablowania optycznego, ale może również wpłynąć na szybkość ich realizacji oraz oszczędność środ-ków w zakresie inwestycji światłowodowych. Zamieszczono również propozycję nowych wytycznych w zakresie sposobu wprowadzania kabli telekomunikacyjnych do kanalizacji teletechnicznej, co może być wykorzystane przy budowie poszczególnych odcinków linii, minimalizując tym samym ryzyko uszkodzenia kabli. W przeprowadzonych rozważaniach uwzględniono często pomijany wpływ zjawi-ska tarcia na sposób instalacji łączy światłowodowych. Słowa kluczowe: optotelekomunikacja, światłowody, sieci telekomunikacyjne

PROPOSALS FOR CHANGES IN THE DESIGN AND DEVELOP OF FIBER OPTIC

NETWORK FOR RAILWAY

Summary: The article presents selected issues of design and development of the fiber optic networks. In the main part described own proposals for changes in the design of railway optical networks in Poland according to existing PLK instruction Ie-108. It has been proposed to use the existing railway infrastructure to build a new fiber optic lines. It should easier allow to define new routes of optical cabling and may also have affect on such aspects as speed of implementation and save total costs of investment. Author proposed a new guidelines in the field of ending fiber optic cables into telecommunication ducts. It can be used in the construction of long lines parted into sections, which can minimizing the risk of cable damage. In the last part of the article was carried out often neglected aspect of impact of the friction phenomenon on the optical cables in the ducts. Keywords: network construction, fiber optics technology, telecommunication networks


Michał Podwysocki, Juliusz Karolak Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Koło Naukowe „Balisa”

PROPOZYCJA MODERNIZACJI STANOWISKA LABORATORYJNEGO BADANIA UKŁADÓW

NASTAWCZYCH

Rękopis dostarczono, sierpień 2016

Streszczenie: W ramach zajęć dydaktycznych realizowanych w laboratorium Sterowania Ruchem Ko-lejowym na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej studenci poznają budowę i działanie elek-trycznych napędów zwrotnicowych i wykolejnicowych oraz układów nastawczych wykorzystywanych do sterowania tych napędów i kontroli położenia nastawianych urządzeń. W styczniu 2016 roku wy-mieniony został wykorzystywany do dydaktyki elektryczny napęd zwrotnicowy typu JEA-29. Napęd połączono z istniejącym układem nastawczym. W artykule przedstawiono propozycje przebudowy i unowocześnienia stanowiska laboratoryjnego ba-dania elektrycznego napędu zwrotnicowego typu JEA-29 i obwodu nastawczego. Koncepcja obejmuje wykorzystanie zregenerowanego napędu oraz przebudowę obwodu nastawczego, wykonanie konstruk-cji umożliwiającej rozmieszczenie i okablowanie aparatury, opracowanie instrukcji laboratoryjnej i in-nych materiałów dydaktycznych. Treść artykułu zawiera rozwiązania konstrukcyjne, rysunki i schematy obwodów elektrycznych. Roz-ważono możliwość wykorzystania różnych układów nastawczych. Słowa kluczowe: elektryczne napędy zwrotnicowe i wykolejnicowe, sterowanie ruchem kolejowym, dydaktyka szkoły wyższej

THE PROPOSAL OF MODERNIZATION OF THE LABORATORY STAND OF POINT

OPERATION AND CONTROL CIRCUITS

Summary: As part of the didactic work, implemented in the Laboratory of Railway Traffic Control on the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology students learn to know about the construction and functioning of the electrical points and derailers machines with their operation and control circuits used to steer and to control positions of the adjustable devices. In January 2016 the point machine type JEA-29 used for didactic work has been exchanged. The point machine has been connected with the existing circuit. The paper shows the proposal of reconstruction and modernization of the laboratory stand of testing the elec-trical point machine type JEA-29 and the operation and control circuit. The conception includes the use of the regenerated point machine, reconstruction of the operation and control circuit which will allow to arrange and wire the apparatus, elaboration of the laboratory manuals and other didactic materials. Contents of this paper comprise design, drawings and diagrams of electric circuits. The possibility of using other adjustment operation and control circuits was considered. Keywords: electrical points and derailers machines, railway traffic control, university didactic


Jarosław Poznański


WYBRANE ELEMENTY ORGANIZACJI PUBLICZNYCH PRZEWOZÓW PASAŻERSKICH

W SYSTEMIE TRANSPORTU MIEJSKIEGO


Streszczenie: Organizacja publicznych przewozów pasażerskich w systemie transportu miejskiego jest zagadnieniem złożonym. Najważniejszym problemem jest dostosowanie oferty transportowej do popytu na ten rodzaj przewozu osób. W tym celu należy dokonać podziału miasta na rejony komuni-kacyjne, wskazać cele i kierunki podróży mieszkańców oraz zaproponować układ linii komunikacyj-nych. Następnie należy określić wartości parametrów do wykonania projektu organizacji transportu publicznego. W artykule przedstawiono sposób organizacji publicznych przewozów pasażerskich na przykładzie Starogardu Gdańskiego. Słowa kluczowe: komunikacja miejska, logistyka, organizacja przewozów, przewozy pasażerskie

SELECTED ELEMENTS OF ORGANIZATION OF PUBLIC PASSENGER TRANSPORT

IN URBAN TRANSPORT SYSTEM

Summary: The organization of public passenger transport in the urban transport system is complex. The most important problem is to adapt the transport offer to the demand for this type of passenger transport. For this purpose it is necessary to divide the city into transport areas, to indicate the purposes and travel direc-tions of the inhabitants and to propose a layout of communication lines. Then the parameter values were determined to carry out the public transport organization project. The article presents the method of organiza-tion of public passenger transport on the example of Starogard Gdański. Keywords: logistics, organization of transport, passenger transport, urban transport


Dariusz Pyza, Andrzej Gołaszewski, Marianna Jacyna, Piotr Gołębiowski


PROEKOLOGICZNY SYSTEM TRANSPORTOWY W ASPEKCIE ROZWOJU INFRASTRUKTURY

PALIW ALTERNATYWNYCH

Rękopis dostarczono, sierpień 2016

Streszczenie: Wykorzystanie paliw alternatywnych w transporcie, promowane jest w wielu unijnych dokumentach oraz regulacjach prawnych. Dokumentem mającym wpływ na rozwój zarówno proekologicznego systemu transportowego jak i infrastruktury paliw alternatywnych jest Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE, która ustanawia wspólne ramy dla środków dotyczących rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych w UE. W artykule przedstawiono problematykę proekologicznego systemu transportowego w aspekcie stosowania ekologicznych form transportu. Działania te dotyczą m. in. wykorzystania pojazdów samochodowych zasilanych paliwami alternatywnymi oraz stymulowania rozwoju tego rynku. W tym aspekcie ważnym zagadnieniem, który przedstawiono w artykule jest sieć infrastruktury paliw alternatywnych oraz jej rozwój. Szczególna uwagę zwrócono na Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, która obliguje państwa członkowskie do wdrożenia działań pozwalających na jej rozwój. Słowa kluczowe: alternatywne źródła zasilania pojazdów, rynek paliw alternatywnych, sieć punktów tankowania i ładowania, pojazdy PHEV/BEV, pojazdy NGV

ENVIRONMENTALLY FRIENDLY TRANSPORT SYSTEM IN TERMS OF INFRASTRUCTURE DEVELOPMENT OF ALTERNATIVE FUELS

Summary: Utilization of alternative fuels in transport is promoted in many EU documents and regulations. A document which has an impact on the environmentally friendly transport system and also development of infrastructure for alternative fuels is the Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council, which establishes a common framework for measures relating to infrastructure development of alternative fuels in the EU. The article presents the problem of environmentally friendly transport system in terms of utilization of ecological transport. These actions concern, among others, utilization of vehicles powered by alternative fuels and stimulation of development of this market. In this aspect an important issue, which is presented in the article, is the infrastructure network of alternative fuels and its development. Particular attention was paid on the Directive of the European Parliament and Council in terms of the infrastructure development of alternative fuels which oblige Member States to implement of activities allows for its development. Keywords: alternative sources to power vehicles, alternative fuels market, network of refueling and charging points, PHEV / BEV vehicles, NGV vehicles


Dariusz Pyza Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Paweł Gołda

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

PROBLEMY DECYZYJNE W EKSPLOATACJI ŚRODKÓW TRANSPORTU


Streszczenie: W artykule przedstawiono problematykę eksploatacji środków transportu. Rozważania skoncentrowane zostały na przedstawieniu problemów decyzyjnych, jakie występują w przedsiębior-stwach transportowych, które w swoich zasobach posiadają środki transportu. W ramach problemów decyzyjnych scharakteryzowano system eksploatacji środków transportu oraz przedstawiono jego model, ponadto dokonano charakterystyki strategie eksploatacji, które w istotny sposób wpływają na System Obsługi Technicznej środków transportu. W opracowaniu przedstawiono również problema-tykę intensywności wykorzystania środków transportu oraz wybrane modele decyzyjne w ich eksploa-tacji. Słowa kluczowe: eksploatacja środków transportu, system obsługi technicznej, model systemu eks-ploatacji

DECISION-MAKING PROBLEMS OF MEANS OF TRANSPORT EXPLOITATION

Summary: The article presents the problem of exploitation of means of transport. The considerations were focused on presenting decision-making problems that exist in transport companies that have means of transport in their resources. As part of decision-making problems, the system of exploitation of means of transport was characterized and its model was presented, in addition, characteristics of exploitation strate-gies were made, which significantly affect the Technical Service System of means of transport. The study also presents the issue of the intensity of the use of means of transport and selected decision models in their operation. Keywords: exploitation of means of transport, technical service system, model of exploitation system


Dariusz Pyza, Mariusz Piątek Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

TERMINALE INTERMODALNE I ICH ZNACZENIE W ŁAŃCUCHACH DOSTAW


Streszczenie: Artykuł poświęcono problematyce umiejscowienia terminali intermodalnych w łańcu-chach dostaw. Szczegółowo scharakteryzowano podstawowe elementy łańcucha dostaw oraz modele transportu ładunków. Dużo miejsca poświęcono zadaniom, jakie spełniają terminale intermodalne w procesach transportu ładunków. Przedstawiono także rozmieszczenie terminali intermodalnych w Polsce wraz z ich powierzchniami i zdolnościami przeładunkowymi. Słowa kluczowe: łańcuch dostaw, transport intermodalny, terminal intermodalny

INTERMODAL TERMINALS AND THEIR ROLE IN SUPPLY CHAINS

Summary: The article addresses the issue of locating intermodal terminals in the supply chains. The basic elements of the supply chain and cargo transport models have been characterized. Much of the work has been done on intermodal terminals in freight transport. It also presents the location of intermodal terminals in Poland along with their areas and transshipment capacities. Keywords: supply chain, intermodal transport, intermodal terminal


Dariusz Pyza, Mariusz Piątek Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

WYBRANE ASPEKTY PROJEKTOWANIA TERMINALI INTERMODALNYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono wybraną problematykę projektowania terminali intermodal-nych. Dokonano charakterystyki terminali intermodalnych, ich klasyfikacji oraz przedstawiono ich zna-czenie dla efektywnego przepływu dóbr w łańcuchach dostaw. W dalszej części artykułu przedstawiono specyfikę obszarów funkcjonalno-przestrzennych terminalu oraz zasady ich projektowania. Słowa kluczowe: terminal intermodalny, projektowanie terminali intermodalnych, transport intermo-dalny

SELECTED ASPECTS OF THE DESIGN OF INTERMODAL TERMINALS

Summary: The article discusses the selected issues of intermodal terminals design. The characteristics of in-termodal terminals, their classification and their importance for efficient flow of goods in the supply chains have been achieved. The following is a description of the functional areas of the terminal and its design. Keywords: intermodal terminal, intermodal terminal design, intermodal transport


Paula Razin, Mikołaj Kruszewski Instytut Transportu Samochodowego, Centrum Telematyki Transportu


PREFERENCJE KIEROWCÓW W WYBORZE MIEJSC OBSŁUGI PODRÓŻNYCH


Streszczenie: W artykule przedstawiono analizę wyników badań ankietowych, które zostały przeprowadzone wśród kierowców na wybranych Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) zlokalizowanych przy autostradzie A2 między Koninem a Warszawą. Celem tych badań było otrzymanie informacji na temat preferencji kierowców w wyborze konkretnych MOP podczas podróży. W badaniach wzięli udział kierowcy samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz autobusów. Ankiety przeprowadzono na MOP wszystkich klas w różne charakterystyczne dni tygodnia o zróżnicowanych porach dnia. Najczęstszym powodem postoju na MOP kierowcy samochodów ciężarowych określali zbliżającą się obowiązkową przerwę wynikającą z czasu pracy określoną przepisami prawa. Natomiast kierowcy samochodów osobowych wskazywali, jako główne motywy postoju: zjedzenie posiłku, odpoczynek oraz potrzeby fizjologiczne. Pytania w przeprowadzonej ankiecie dotyczyły również między innymi miejsc postoju, czasu postoju, a także przebytej oraz planowanej podróży. Wyniki badań ankietowych będą wykorzystane do opracowania metodyki, dzięki której możliwe będzie planowanie i projektowanie optymalnej liczby miejsc parkingowych na nowopowstających MOP. Artykuł powstał w ramach projektu RID 4E „Miejsca parkingowe na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP)” (nr umowy: DZP/RID-I-44/8/NCBR/2016) finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w ramach programu RID – Rozwój Innowacji Drogowych. Słowa kluczowe: Miejsca Obsługi Podróżnych; badania ankietowe wśród kierowców; infrastruktura przy autostradach

DRIVER PREFERENCES IN CHOOSING REST AND SERVICE AREAS

Summary: The article presents the analysis of the results of survey which was conducted among motorists at selected Rest and Service Areas (RSA) located along the A2 motorway between Konin and Warsaw, Poland. The aim of this study was to obtain information about the preferences of drivers in selecting specific RSA during the trip. The study covered drivers of passenger cars, vans, trucks and buses. Surveys were conducted at the RSAs of all classes during specific weekdays and at different times of the day. The most common reason for stopping at the Service Area specified by truck drivers was the need of stopping for a mandatory break resulting from the law. Meanwhile, the drivers of passenger cars pointed out the following reasons as the main motives for stopping: eating a meal, rest and physiological needs. The questions in the survey also concerned i.a. the places of layover, distance travelled during the trip as well as the covered and planned trip. The results of the survey will be used to develop a methodology resulting in making it possible to plan and design the optimal number of parking spaces for newly-built Service Areas. This article is part of the project RID 4E "Parking places at the Rest and Service Areas" (Contract No: DZP/RID-I-44/8/NCBR/2016) funded by the National Centre for Research and Development and the General Directorate for National Roads and Motorways under the RID - Development of Road Innovations. Keywords: Rest and Service Areas; driver-based survey; motorway infrastructure


Mariusz Rychlicki, Zbigniew Kasprzyk, Tomasz Duniec Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

METODY OCENY PARAMETRÓW BEZPRZEWODOWEGO ŁĄCZA INTERNETOWEGO

W TRANSPORCIE DROGOWYM I KOLEJOWYM

Rękopis dostarczono, 2017

Streszczenie: W artykule zaprezentowano zbiór metod i narzędzi, dotyczących oceny kluczowych pa-rametrów bezprzewodowego połączenia z Internetem. Podkreślono, że szeroka gama dostępnych technologii transmisyjnych staje się kluczowa w aspekcie jakości bezprzewodowego dostępu do In-ternetu. W naturalny sposób wymusza to konieczność oceny wykorzystywanego łącza pod kątem oce-ny jakościowej jego parametrów. Z tego powodu autorzy skoncentrowali się na metodach testowania i oceny jakości usług oraz opisie wykorzystywanych wskaźników. W artykule przedstawiono opraco-waną metodologię pomiarów, która została zilustrowana algorytmami. Przedstawiono opracowaną na potrzeby testów aplikację mobilną, która umożliwia pomiar parametrów jakościowych łącza bezprze-wodowego dostępu do Internetu. Testuje ona parametry połączeń internetowych, które oczywiście mogą się znacznie różnić w zależności od wykorzystywanego łącza. Jej wykorzystanie pozwala na obiektywną ocenę parametrów łącza i dokonanie niezbędnych porównań jakościowych. Opracowana metodologia i aplikacja testowa pozwoliły na przeprowadzenie testów i zaprezentowanie wyników pomiarów. Dzięki temu wykazano, że użytkownicy bezprzewodowego Internetu mogą samodzielnie oraz obiektywnie sprawdzić i określić jakość swojego połączenia z Internetem, wykorzystywanego w transporcie drogowym i kolejowym. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio opisane i zilustrowane. Słowa kluczowe: inteligentne systemy transportowe, transport, Internet, jakość usług

EVALUATION METHODS OF MOBILE INTERNET WIRELESS CONNECTION

QUALITY IN TRANSPORT

Summary: In the paper the collection of facts concerning evaluation of key parameters of wireless Internet connection were described. The wide range of available transmitting technologies becomes a critical aspect especially when taking into account quality of wireless Internet connection were presented. The main aspects reflecting to mobile networks evaluation, in particular testing of service and description of ratios used for such evolution were presented. The primary goal of the article is presentation of the mobile application that enables measurement of wireless Internet connection qualitative parameters. More precisely the above men-tioned application tests the capacity of Internet connections, which of course may differ significantly deepen-ing on the Internet supplier. The testing methodology and the functional algorithm were presented. Finally the mobile application, is the main of thesis. It’s goal is to describe functional aspects of application that tests wireless Internet connection quality. The measurement results were described and illustrated. Keywords: intelligent transport systems, transport, Internet, quality of services


Mariusz Rychlicki, Zbigniew Kasprzyk, Urszula Gromacka Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

OCENA JAKOŚCI USŁUG MOBILNEGO DOSTĘPU DO SIECI INTERNET W TRANSPORCIE

PUBLICZNYM


Streszczenie: W artykule przedstawiono główne technologie bezprzewodowe z dostępem do Internetu i najbardziej popularne usługi internetowe. Szczególną uwagę zwrócono na kwestie jakości usług telekomunikacyjnych w rozwoju rynku telekomunikacyjnego i potrzebę monitorowania parametrów, służących ich ocenie. Zaprezentowano przepisy prawne dotyczące standaryzacji pomiarów jakości usług telekomunikacyjnych i standaryzacji przedstawianych przez dostawców usług wyników pomiarów. Zaprezentowano również stanowisko polskiego Urzędu Komunikacji Elektronicznej, wspólne z przedstawicielami polskiego rynku telekomunikacyjnego w zakresie wybranych wskaźników jakości usług oraz metod ich pomiaru. Wskazano na szerokie możliwości wykorzystania mobilnego Internetu przez pasażerów i przewoźników. Wreszcie, przedstawiono stosowaną metodę pomiaru głównych parametrów, służących ocenie jakości usług mobilnego dostępu do sieci Internet w komunikacji miejskiej w Warszawie oraz zaprezentowano otrzymane wyniki. Słowa kluczowe: inteligentne systemy transportowe, transport publiczny, jakość usług, mobilny Internet

QUALITY ESTIMATION OF MOBILE ACCESS TO INTERNET

SERVICES IN PUBLIC TRANSPORT

Summary: In the paper the genesis of the Internet, the various stages of its development and the history of connection Poland to Internet was described. The main wireless technologies of access to the Internet and the most popular Internet services were presented. In particular, the essence of the quality of telecommunications services in the development of the telecommunications market and the need of monitoring of this quality were highlighted. The legal regulations concerning the standardization of quality measurements of telecommunications service and the standardization of presented result by service providers were described. Also too the main finding of the Office of Electronic Communications signed together with representatives of the Polish telecommunications market concerning the selected indicators of the quality of telecommunications services and methods of its measurement. The paper described solutions enabling wireless access to the Internet during the trip by rail, road and air transport and presented the possibilities of using mobile Internet by passengers and transport’s carriers. Finally, the used method of measurement of main parameters of the mobile Internet available in the city bus in Warsaw was described. The article presents the possibility of using available methods to assess the quality of the Internet services in public transport. An analysis of the results of the quality tests of mobile Internet available to passengers on selected city buses in Warsaw was described and presented. Based on the achieved results authors analyzed the quality and possibility of using the Internet in public transport. The measurement results were described and illustrated. Keywords: intelligent transport systems, public transport, quality of services


Piotr Sawicki, Szymon Fierek Politechnika Poznańska, Zakład Systemów Transportowych

PROBLEM JEDNOCZESNEGO WYZNACZANIA PRZEBIEGU LINII I LOKALIZACJI ZAJEZDNI W SYSTEMIE TRANSPORTU ZBIOROWEGO


Streszczenie: Artykuł dotyczy problemu łącznego rozwiązania dwóch problemów związanych z sys-temem publicznego transportu zbiorowego, tj. wyznaczania przebiegu linii transportowych oraz usta-lania lokalizacji zajezdni transportowych. Autorzy wyszli z założenia, iż umiejscowienie zajezdni w systemie transportowym nie tylko związane jest z bieżącym ukształtowaniem poszczególnych linii, ale możliwe są wzajemne interakcje w obrębie obu problemów, co implikuje łączne koszty eksploa-tacji środków transportu. Koszty te rozumiane są jako suma składowych wynikających z obsługi prze-wozów oraz strat z tytułu pustych przebiegów pomiędzy zajezdniami i liniami transportowymi. Autorzy rozwijając efekty wcześniejszych badań skoncentrowali się na ocenie wpływu dwóch ele-mentów metodyki, tj. ocenie sposobu generowania zbioru linii transportowych i komfortu podróży na ostateczne rozwiązanie. W efekcie przeprowadzonych prac stwierdzono, że oba badane elementy mają znaczący wpływ na poziom generowanego rozwiązania. Słowa kluczowe: publiczny transport zbiorowy, przebieg linii transportowych, lokalizacja zajezdni, komfort podróżowania.

THE PUBLIC TRANSPORT LINES CONSTRUCTION AND VEHICLE’S DEPOTS

LOCATION MIXED PROBLEM

Summary: The paper deals with the problem of simultaneous consideration of two decision problems related to the public transport system, i.e. line routes construction and decision on vehicle’s depots location in the public transport system. It is assumed that the location of depots in the transport system is not only related to the current configuration of the transportation lines, but it also interacts each other in order to minimize the total cost of fleet operating. Thus, the cost function results from both, line service and empty routes between depots and transport lines. The paper is a developed research of the previous works and is focused on the assessment of the methodological issues of two components, i.e. a) generation of the set of transport lines, and b) traveling comfort. As a result of the work, it was found that both those elements have a significant influence on the level of generated solution. Keywords: Pubic transport, Transport lines design, Depots location, Traveling comfort


Marek Stawowy, Krzysztof Perlicki, Tomasz Czarnecki Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Instytut Telekomunikacji

PRZYROSTOWA METODA WYZNACZANIA ZAPOTRZEBOWANIA NA WOLNE MIEJSCA NA

PARKINGACH PRZY AUTOSTRADZIE


Streszczenie: W artykule przedstawiono metodę wyznaczania zapotrzebowania na wolne miejsca na parkingach MOP. Opisano sposób ustawienia kamer, oprogramowanie wykorzystane do wspomagania zliczania pojazdów oraz wyniki symulacji pomiarów. Metodę wykorzystano do pomiarów w ramach projektu RID. Słowa kluczowe: Pomiary zajętości parkingów, zliczanie pojazdów, analiza obrazów

INCREMENTAL METHOD OF COUNT PARKING SPACES ON MOTORWAYS

Summary: The article gives the method for determining free slots car parks. Describes how to set the cameras, software used to help count vehicles and simulation results. The method used for measurement in the frame-work of the RID projects. Keywords: parking lot measurement, vehicle counting, image analysis


Tomasz Targosiński Instytut Transportu Samochodowego

WYBRANE ASPEKTY ODDZIAŁYWANIA REKLAM NA KIEROWCÓW W RZECZYWISTYM RUCHU

DROGOWYM


Streszczenie: Reklamy obserwowane przez kierujących pojazdami w ruchu drogowym postrzegane są, jako zagrożenie bezpieczeństwa, ale trudno podać czynniki oddziaływania i ich miary. Najistot-niejsza wydaje się treść reklam. Celem analizy wyników pilotażowych badań było rozpoznanie za-gadnienia od strony percepcji kierowców i określenie kierunków przyszłych, pogłębionych badań. Badania przeprowadzono w rzeczywistym ruchu miejskim z wykorzystaniem okulografu, którym re-jestrowano miejsca, gdzie badani kierowali wzrok. Badanie wykonano w centrum Warszawy, w oto-czeniu o dużym zagęszczeniu reklam zewnętrznych. Badaniu poddano 20 osób, które przejeżdżały tą samą trasą. Uzyskano jakościową wiedzę dotyczącą zróżnicowania sposobu percepcji (w tym reklam) przez poszczególnych badanych. Zaobserwowano odmienne zainteresowanie oglądaniem reklam, przy przeciętnie niskim jego poziomie. Wpływ na wyniki badania ma dobór właściwości reklam, trasy przejazdu oraz grupy badanych kierowców. Światło wysyłane przez reklamę ma mniejsze znaczenie dla spoglądania na reklamę. Słowa kluczowe: bezpieczeństwo, reklamy, percepcja

SOME ASPECTS OF THE IMPACT OF ADVERTISING FOR DRIVERS IN REAL ROAD TRAFFIC

Summary: Advertisements perceived by drivers in road traffic act competitively to other visual stimuli. They are seen as a security threat. The choice of factors which can influence on drivers is a non-trivial task. There are found very diversity of opinions in this regard. For example, some indicates the size, brightness, location relative to the road. However, one of the most important factors affecting the drivers seems to be advertisement content, which is not subject to easy categorization and measurement. It was stared a pilot research aimed at to identify issues connected with drivers perception and on that basis to determine the significant factors associated with the presence of ads and affecting drivers' attention. The study was conducted in a real urban traffic using eye-tracing system, which recorded visual concentration of drivers. The test was performed in the center of Warsaw, where occurred high number of ads. The tested people were not aware of the investigation reasons. The study involved 20 people who drove the same route. It was obtained a qualitative knowledge of the scale of interest in advertising and the intensity of distractions. Observations were made how the diversity of roads surrounding perception (including advertisements) influ-ence for various drivers. There was a different interest in watching ads with their generally low level. The majority of respondents did not pay attention to advertising or doing it very rarely. It seems that an important factor is the content of the ads, which during the test remain constant. In addition, importance factor is the placement of ads regarding sight of driver and their angular size. The selection of route features has the impact on the results as well as advertisements and tested drivers. The impact of the majority of the real advertising present in traffic compared to the majority of drivers was small, but very few subjects behaved opposite reactions. Driver character and experience may be relevant. The most important factor of the impact of advertising is its content. It requires in-depth research and analysis with the use of strictly controlled conditions, e.g. with help of vehicle simulator. The light emitted by advertising is less important for attracting the drivers. Keywords: safety, advertising, perception


Franciszek Tomaszewski Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Sylwin Tomaszewski Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

ANALIZA STATYSTYCZNA WYPADKÓW KOLEJOWYCH I DROGOWYCH ORAZ

ICH KOSZTÓW


Streszczenie: W artykule przedstawiono definicje wypadków komunikacyjnych dla transportu szynowego i samochodowego. Przeprowadzono analizę wypadków kolejowych i drogowych oraz zaprezentowano strukturę przyczyn ich powstawania z ukierunkowaniem na układ hamulcowy. Zaprezentowano i omówiono skutki wypadków w transporcie kolejowym i transporcie drogowym z uwzględnieniem kosztów finansowych i społecznych oraz ich wpływ na środowisko i zewnętrzne koszty transportu. W pracy przedstawiono także przykłady jednych z najważniejszych wypadków kolejowych i drogowych ostatnich lat. Słowa kluczowe: wypadki komunikacyjne, koszty, hamulec

THE COSTS OF RAIL AND ROAD ACCIDENTS IN THE CONTEXT OF FAULTS IN BRAKE SYSTEMS

Summary: The article presents the definitions of traffic accidents for rail and road transport. Analysis of railway and road accidents were conducted and the structure of the causes of their occurrence with a focus on the braking system was presented. The impact of road and rail transport accidents on the financial and social costs and their impact on the environment and external transport costs has been presented and discussed. The paper also presents examples of some of the most important railway and road accidents in recent years. Keywords: communication accidents, costs, brake


Daniel Trzaskowski Volkswagen Financial Services Polska

Mariusz Wasiak Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

WSPÓŁCZESNE FORMY FINANSOWANIA A POLITYKA WYMIANY POJAZDÓW – STUDIUM

PRZYPADKU


Streszczenie: Problem badawczy rozpatrywany w niniejszym artykule dotyczy zagadnienia wyboru formy finansowania pojazdów firmowych oraz ustalania okresu ich eksploatacji. Problemy te są klu-czowymi elementami polityki wymiany pojazdów. Na podstawie wykonanego przeglądu literatury zi-dentyfikowana lukę badawczą w zakresie metod optymalizacji polityki wymiany samochodów firmo-wych, w których uwzględniany jest jednoczesny dobór form finansowania oraz okresu eksploatacji po-jazdów. W pierwszej części artykułu scharakteryzowano ogólnie Polski rynek flotowy oraz opisano wybrane elementy wykonanego przeglądu literatury w zakresie metod ustalania okresu eksploatacji po-jazdów. Następnie scharakteryzowano dostępne aktualnie na rynku formy finansowania pojazdów fir-mowych odnosząc się do ich słabym i mocnych stron, jak również do aspektów ekonomicznych zwią-zanych z ich wyborem. Artykuł zakończono studium przypadku, w którym opisano rzeczywisty pro-blem decyzyjny oraz jego rozwiązanie i ocenę ewaluacyjną tego rozwiązania. Słowa kluczowe: finansowanie pojazdów, wymiana pojazdów, zarządzanie flotą

THE EFFECT OF CURRENT FINANCING METHODS ON VEHICLE REPLACEMENT POLICY – A CASE STUDY

Summary: The research problem addressed in the article below deals with selecting the method of financing company vehicles as well as determining their service life. These problems are key elements in the vehicle replacement policy. Based on the review of literature, a research gap was identified in the field of company vehicle replacement policy optimization methods, where the selection of financing method and the vehicle service life was taken into account at the same time. In the first section of the article, the Polish fleet market was characterized in general and selected elements of the review of literature were described in terms of the method of determining the vehicle service life. Next, the currently available methods of financing company vehicles were characterized in regard to their advantages and disadvantages, as well as economic aspects asso-ciated with their selection. The final section of this article contains a case study, in which a real decision-making problem was described, as well as its solution and assessment. Keywords: vehicle financing, vehicle replacement, fleet management


Mariusz Wasiak, Michał Kłodawski, Konrad Lewczuk, Mariusz Izdebski Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

ZASADY KONSTRUOWANIA I GRAFICZNEJ PREZENTACJI PROCESU MAGAZYNOWEGO


Streszczenie: W artykule przedstawiono podstawowe założenia do konstruowania i prezentacji proce-sów magazynowych w różnych typach obiektów logistycznych. Proces magazynowy rozumiany i od-wzorowywany jest, jako sekwencja faz magazynowania, zadań magazynowych, zestawów operacji ma-gazynowych, operacji oraz czynności. Ich struktura, jak również sposób i zakres realizacji zależą od rodzaju obiektu logistycznego i postaci oraz zakresu jego zadania logistycznego. Podstawowe założenia przedstawione w referacie zostaną wykorzystane do budowy matematycznych modeli symulacyjnych przepływu materiałów w określonych typach obiektów logistycznych. Słowa kluczowe: magazynowanie, modelowanie procesów, obiekty logistyczne

RULES FOR CONSTRUCTING AND GRAPHICAL PRESENTATION OF WAREHOUSE PROCESS

Summary: Paper presents basic assumptions for modelling warehouse processes in different types of logistic facilities. These processes are mapped as sequences of warehousing phases, warehouse tasks, material trans-formations, warehouse operations and activities. Their structure, as well as manner and range of implementa-tion are dependent on type of logistic facility and its main logistic task. Basic assumptions presented in the paper will be used to build a mathematical simulation model of the materials flow in certain types of logistics facilities. Keywords: warehousing, modelling, warehouse processes, logistic facilities


Mariusz Wasiak, Konrad Lewczuk, Jolanta Żak Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Ilona Jacyna-Gołda Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Produkcji

ANALIZA I OCENA WPŁYWU STRATEGII PRZEJŚCIA MATERIAŁÓW NA STANY

MAGAZYNOWE


Streszczenie: W artykule przedstawiono propozycję formalnego ujęcia wpływu strategii przejścia dóbr materialnych przez obiekt logistyczny na stany magazynowe. Jak wykazano strategia ta ma wpływ zarówno na zapasy cykliczne, jak i zabezpieczające w danym obiekcie oraz w obiektach przez niego zaopatrywanych. Skala tego wpływu jest bezpośrednio zależna od różnic między poszczególnymi strategiami przejścia w zakresie kosztów logistycznych oraz czasu obsługi dóbr materialnych w systemach logistycznych. Słowa kluczowe: logistyka, zapasy, zapasy cykliczne, zapasy zabezpieczające, strategie przejścia przez obiekty logistyczne

ANALYZE AND EVALUATION OF STOCKS AS A FUNCTION OF WAREHOUSE FLOW-THROUGH STRATEGIES

Summary: The paper presents a proposal of formal approach to the influence of warehouse flow-through strategy on stock levels. As presented, the strategy affects both cyclical stocks and safety stocks at the facility and in facilities supplied by this object. The influence is directly related to the differences between flow-through strategies in terms of logistics costs and time of material flows in logistic systems. Keywords: logistics, stocks, cyclical stock, safety stock, flow-through strategies


Paweł Zmuda-Trzebiatowski, Marcin Kiciński, Szymon Fierek, Maciej Bieńczak

Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

ANALIZA DOSTĘPNOŚCI KOSZTOWEJ TRANSPORTU ZBIOROWEGO W AGLOMERACJI

POZNAŃSKIEJ


Streszczenie: W niniejszej pracy podjęto zagadnienie dostępności kosztowej publicznego transportu zbiorowego funkcjonującego w aglomeracji poznańskiej. Dostępność ta jest rozumiana, jako przystęp-ność korzystania z usług transportowych. Dostępność kosztowa biletów jednorazowych i okresowych została przeanalizowana na tle innych miast. Zaproponowano także opartą na GIS procedurę oceny dostępności kosztowej taryfy przystankowej tPortmonetka. Słowa kluczowe: dostępność kosztowa, aglomeracja poznańska, publiczny transport zbiorowy

ANALYSIS OF AFFORDABILITY OF PUBLIC TRANSPORT IN POZNAN AGGLOMERATION

Summary: The paper presents an analysis of affordability of public transport in Poznan agglomeration. Affordability of single ride and monthly fares was compared to other cities. Authors proposed also GIS based evaluation procedure for ‘tPurse’ fare. The fare is based on the number of stops between start and end of the trip. Such fares are different from distance based fares because the density of stops tends to be higher in centers of agglomerations. However the results show that introduction of rapid transit services makes possible to main-tain low cost of trips on longer distances in such areas. Keywords: affordability, public transport, Poznan agglomeration


Zbigniew Hilary Żurek Wydział Transportu, Politechnika Śląska

Piotr Duka Politechnika Śląska, Instytut Fizyki-Centrum Naukowo-Dydaktyczne

OBCIĄŻALNOŚĆ PRĄDOWA SIECI TRAKCYJNEJ SYSTEMU 3 kV W ŚWIETLE ZWIĘKSZANIA

MOCY I PRĘDKOŚCI


Streszczenie: Wysoka prędkość jest wypadkową technologii trakcji elektrycznej, sieci zasilającej i drogi kolejowej. W artykule rozważono jeden z czynników, jakim jest konstrukcja sieci trakcyjnej i jej wpływ na obciążalność prądową a tym samym na teoretyczną zdolność przewozową pociągów szybkich (pasażerskich) i jadących wolniej (towarowych). Wykazano, że konstrukcja sieci typu C120-2C ciężkiego (odmienna niż w całej Europie C50-C) jest przyczyną ograniczenia wielkości po-bieranego prądu. Dla sieci typu ciężkiego wykazano miejsca krytyczne na odcinku zasilania. Słowa kluczowe: sieć trakcyjna, trakcja elektryczna, obciążalność prądowa

CURRENT CAPACITY CATENARY 3 kV YESTERDAY AND TODAY IN THE LIGHT OF INCREASING SPEED

Summary: High speed of going by train is a resultant of technology level of electric traction, supply network and railway road. The paper considers one of the factors, which is construction of contact system and its influ-ence on current-carrying capacity. It is shown that construction of system of heavy type C120-2C is the reason of current limitation because of temperature of contact wires. The paper presents places in heavy-type systems which are critical in respect of permissible temperatures. Keywords: catenary, electric traction, current carrying capacity

Zeszyt 119 (1) › index.php › content › download › 7481... · (WARSAW UNIVERSITY OF...

Documents

Transcript of Zeszyt 119 (1) › index.php › content › download › 7481... · (WARSAW UNIVERSITY OF...