ZASADY DOBREJ PRAKTYKI PRZY PROJEKTOWANIU I...

w w w. p r o m a g . p l

ZASADY DOBREJ PRAKTYKI PRZY PROJEKTOWANIU

I EKSPLOATACJI URZĄDZEŃ GOSPODARKI MAGAZYNOWEJ

w w w. p r o m a g . p l

w w w . p r o m a g . p l



Dobór regałów magazynowych i wózków

jezdniowych widłowych w projektowaniu

i eksploatacji jest istotnie określony przez

warunki środowiska pracy.

W szczególności środowisko pracy opisane

jest przez ustalenie następujących sfer:

• użytkowany obszar

• posadzka

• wyposażenie magazynowe

• fizyczne własności ładunków

• funkcjonalność

• intensywność eksploatacji i sposób

obsługi.

W ramach użytkowanego obszaru stwierdza

się często konieczność zastosowania

wyposażenia na zewnątrz, wewnątrz lub

stosowania kombinowanego.




Klasa 100 - regały współpracujące z układnicami sterowanymi automatycznie, nie posiadającymi

systemu dokładnej lokalizacji pozycji w punktach składowania jednostek ładunkowych

(najczęściej do wysokości 18 m)

Klasa 200 – regały współpracujące z układnicami sterowanymi automatycznie, posiadającymi

system dokładnej lokalizacji pozycji w punktach składowania jednostek ładunkowych.

Obejmuje także instalacje z układnicami sterowanymi ręcznie.

KLASY REGAŁÓW

Klasa 300 – regały współpracujące z wózkami podnośnikowymi z głowicami obrotowo-

przesuwnymi o bardzo wąskich drogach transportowych.

Tolerancje montażowe, odkształcenia i luzy podzielono na cztery grupy,

ażeby pokryć podstawowe wymagania dla regałów magazynowych.

Klasa 400 - regały z wąskimi drogami transportowymi, współpracujące z wózkami podnośnikowymi

widłowymi z wysuwnym masztem

- regały z szerokimi drogami transportowymi, współpracujące z wózkami podnośnikowymi

widłowymi czołowymi




Norma PN-EN 15620:2010

X3 X4 X3

WYMIARY LUZÓW BOCZNYCH „X”

W GNIEŹDZIE REGAŁU KLASY 400 [mm]

Wysokość położenia

poprzeczki nośnej Yh

od podłogi do poziomu

poprzeczki [mm]

X3, X4

[mm]

3000 75

6000 75

9000 75

13000 100

X3 - luz manipulacyjny boczny między

powierzchnią ładunku i powierzchniami

elementów gniazda w świetle

X4 - luz manipulacyjny wewnętrzny między

powierzchniami ładunków na długości gniazda




Norma PN-EN 15620:2010

Y3

Y3

Y3

Y3 – luz manipulacyjny górny pomiędzy

powierzchnią ładunku i powierzchniami

elementów gniazda w świetle

WYMIARY LUZÓW GÓRNYCH „Y3”

W GNIEŹDZIE REGAŁU KLASY 400 [mm]

Wysokość położenia

poprzeczki nośnej Yh

od podłogi do poziomu

poprzeczki [mm]

Y3

[mm]

3000 75

6000 100

9000 125

13000 150




100 mm

100 mm

Ścia

na

POZIOME LUZY NA GŁĘBOKOŚCI

REGAŁU PALETOWEGO RZĘDOWEGO




ODKSZTAŁCENIE DESEK SPODU PALETY Z POWODU

NIEWŁAŚCIWEGO UMIESZCZENIA PALETY

1 - zdeformowanie deski dolnej palety

2 - wspornik palety

3 - mniejsze obciążenie poprzeczki nośnej

4 - większe obciążenie poprzeczki nośnej

5 - poprzeczki nośne

6 - obciążenie




Każda wysokość magazynu obejmuje:

wysokość palety z ładunkiem

wysokość belek nośnych

luzy manipulacyjne górne

Hp - wysokość palety z ładunkiem

Hbn - wysokość belki nośnej

Hn - całkowita wysokość dla „n” poziomu

składowania

USTALENIE WYSOKOŚCI MAGAZYNU




USTALENIE SZEROKOŚCI MAGAZYNU

Zazwyczaj przyjmuje się zależność:

długość magazynu = 2 szerokości magazynu

(jest to stosunek idealny dla minimalizacji przejazdów)




150

USTALENIE WYSOKOŚCI PODNOSZENIA WÓZKA




Technologia ta ma na celu zwiększenie możliwości manewrowych wózków

jezdniowych w wąskich korytarzach transportowych. Stosowane są dwie wartości

kątów ukosowania ładunków w stosie, wynoszące 30° i 45°.

TECHNOLOGIA SKŁADOWANIA W STOSACH UKOŚNYCH

Stos równoległy

- szerokość korytarza

Ast = 3250 mm

Stos z ukosowaniem ładunku 30


Ast (30) = 2400 mm

Stos z ukosowaniem ładunku 45


Ast (45) = 1900 mm




Norma PN-M-78010:1968

SZEROKOŚCI DRÓG TRANSPORTOWYCH




Zależnie od wymiarów i kształtu środka

transportowego lub ładunku, jeśli ładunek

przekracza gabaryty środka transportowego

wartości promienia zawracania wewnętrznego i

zewnętrznego powinny być tak dobrane, aby w

krańcowych przypadkach luz manipulacyjny między

obrysem środka transportowego a skrajnią drogi

wynosił min. 150 mm.

Norma PN-M-78010:1968

SZEROKOŚCI DRÓG TRANSPORTOWYCH NA ZAKRĘTACH

DLA SILNIKOWYCH I BEZSILNIKOWYCH

ŚRODKÓW TRANSPORTOWYCH

x = min. 150 mm




Przy wszelkich manewrach w skrajnych położeniach pomiędzy obrysem jezdniowego

środka transportowego lub ładunku na nim przewożonego a skrajnią drogi powinien

pozostawać luz manipulacyjny wynoszący min. 150 mm.

SZEROKOŚCI DRÓG TRANSPORTOWYCH W MAGAZYNACH

Norma PN-M-78010:1968




Wózki podnośnikowe widłowe

TYPOWA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA




Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 10.05.2002r.

w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu

wózków jezdniowych z napędem silnikowym

Pracodawca powinien określić dopuszczalne prędkości wózków na

poszczególnych odcinkach dróg, uwzględniając przy tym nasilenie ruchu,

rodzaj przewożonych ładunków, szerokość i stan dróg oraz widoczność.

(Dz. U. z dnia 8.06.2002)




Zła długość

wideł

Dobra długość

wideł

WŁAŚCIWE DŁUGOŚCI WIDEŁ




Luz manipulacyjny „a” jest wymiarem, o który

szerokość drogi transportowej jest zwiększona,

na podstawie wymiarów i własności wymiarowych

wózka i ładunku. Wartość 200 mm jest najczęściej

używana do manewrowania wózkiem przy tzw. 90o

składowaniu.

W środowiskach wysokiego ryzyka mogą być

wymagane większe luzy manipulacyjne, aby utrzymać

bezpieczne warunki pracy. W systemach składowania

z regałami klasy 400 ze względów bezpieczeństwa

minimalny luz drogi transportowej może wymagać

zwiększenia z 200 do 350 mm lub więcej z powodu

następujących czynników:

• jednostka ładunkowa nie jest sztywna

• duże wymiary jednostki ładunkowej,

które precyzyjną jazdę utrudniają

• szybki przepływ

LUZY MANIPULACYJNE




Wózek podnośnikowy widłowy czołowy czterokołowy

a = 200 mm

SZEROKOŚĆ KORYTARZA MIĘDZYREGAŁOWEGO

DLA PODSTAWOWYCH RODZAJÓW WÓZKÓW




Wózek podnośnikowy widłowy z wysuwnym masztem

a = 200 mm






Wózek podnośnikowy widłowy prowadzony

a = 200 mm






OGÓLNE WSKAZÓWKI ZASTOSOWANIA WÓZKÓW

WÓZKI PROWADZONE

WY

SO

KO

ŚĆ

PO

DN

OS

ZE

NIA

INTENSYWNOŚĆ/ODLEGŁOŚĆ/OBCIĄŻENIE




DOBÓR WÓZKÓW JEZDNIOWYCH W MAGAZYNACH WYSOKIEGO SKŁADOWANIA

Szerokości dróg międzyregałowych w zależności od urządzenia




PROMAG S.A. ul. Romana Maya 11, 61-371 Poznań

tel. 61 655 82 00, fax (61) 655 82 03

[email protected]

www.promag.pl

Jedna firma, tysiące wyposażonych magazynów w Polsce, Europie, na świecie

ZASADY DOBREJ PRAKTYKI PRZY PROJEKTOWANIU I...

Documents

Transcript of ZASADY DOBREJ PRAKTYKI PRZY PROJEKTOWANIU I...