Welcome Simple & Cool PowerPoint 2logistics.aplanagroup.ru/files/prez32.pdf · Управление...

Simple & Cool PowerPoint 2

Welcome

P O W E R P O I N T T E M P L AT E

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ ТС НА ТЕРРИТОРИИ ПРЕДПРИЯТИЯ

ЦЕНТРАЛЬНЫЕ СКЛАДЫ МТО СКЛАДСКИЕ КОМПЛЕКСЫ ПРИ

ПРОИЗВОДСТВЕ УЧАСТКИ ПОГРУЗКИ НА КАРЬЕРАХ

СТ

Р.

2

• Увеличение пропускной способности складского

комплекса

• Повышение эффективности и сокращение трудозатрат

на планирование работы с поставщиками

товара/транспортных услуг, а также работы предприятия в

целом.

• Сокращение простоев транспортных средств

• Сокращение издержек (штрафы, потеря лояльности)

• Контроль и прослеживаемость движения транспортного

средства на всей цепочке логистических процессов

• Формализация процессов и нормирование операций,

осуществление регулярного контроля соблюдения норм (на

основе отчетности)

ЦЕЛИ ПРОЕКТА Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


СТ

Р.

3

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ ТС

ОСНОВНЫЕ МОДУЛИ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВОРОМ

Измерение продолжительности логистических операций

Планирование графика погрузок/разгрузок

Контроль и уведомление в отклонении от графика погрузок/разгрузок

Выявление "узких мест" логистической цепочки (процесс, звено, смена,

водитель и т.д.)

Формирование аналитических отчетов по различным критериям

АРМ оператора системы: регистрация событий, управление,

отчеты

Регистрация и идентификация транспортных средств при въезде и

выезде на территорию складского комплекса, а также на контрольных

точках

Увеличение проходной способности локации

Управление и оптимизация движения транспортных средств по

территории складского комплекса

Управление очередностью и приоритетностью погрузки/разгрузки

Оперативная подача ТС к собранному заказу на назначенное окно

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО СБОРА

ДАННЫХ И ОПОВЕЩЕНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

ПОРТАЛ ПОСТАВЩИКА

Регистрация и верификация заявок на поставку (контракт, маршруты, ТМЦ (комплект, кол-во))

Формирование и согласование графика поставщика

Удаленный мониторинг всех событий обслуживания

Планирование транспортного потока на складе с резервированием времени обслуживания на каждую машину для выполнения операций

выгрузки: сдачи документов/выгрузки/приемки

СТ

Р.

4

ПОРТАЛ ПОСТАВЩИКА Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

Планирование транспортного потока на складе с резервированием

времени обслуживания на каждую машину для выполнения операций

выгрузки: сдачи документов/выгрузки/приемки;

Автоматический расчет планового времени прибытия ТС на склад, ворот с

учетом приоритетов, графиков поставок контрагентов, характера груза,

графика ворот и иных факторов;

Детальный пооперационный учет и тайминг обслуживания каждой машины

сотрудниками склада;

Удаленный мониторинг всех событий обслуживания;

Гибкая система электронной отчетности по различным показателями

обслуживания.

Ведение гибких графиков работы склада (смены, рабочие часы,

перерывы).

Механизм согласования постоянных графиков поставщиков, транспортных

компаний.

Визуализация данных по заявкам поставщика на поставку товара;

Указание поставщиком данных необходимых для регистрации на складе

транспортных средств по заявкам на доставку товара;

Формирование и согласование графика поставщика; контактные данные

контрагента.

Гибкая система электронной отчетности по различным показателями

обслуживания.

Отображение текущего статуса по заявкам контрагента.


СТ

Р.

5

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВОРОМ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

Данный комплекс предназначен для управления потоками транспортных средств на территории склада с целью оптимизации их движения и,

как следствие, увеличение производительности погрузочно-разгрузных работ, а также складского комплекса в целом.

• Регистрация и идентификация транспортных

средств при въезде и выезде на территорию

складского комплекса, а также на контрольных

точках

• Увеличение проходной способности локации

• Управление и оптимизация движения

транспортных средств по территории складского

комплекса

• Управление очередностью и приоритетностью

погрузки/разгрузки

• Оперативная подача ТС к собранному заказу на

назначенное окно

• Измерение продолжительности логистических

операций

• Планирование графика погрузок/разгрузок

• Контроль и уведомление в отклонении от графика

погрузок/разгрузок

• Выявление "узких мест" логистической цепочки

(процесс, звено, смена, водитель и т.д.)

• Формирование аналитических отчетов по

различным критериям

YMS: УПРАВЛЕНИЕ ДВОРОМ

СТ

Р.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


6

СИСТЕМА

УПРАВЛЕНИЯ

ДВОРОМ

Модуль весового контроля: фиксация и сохранение результатов

взвешивания с электронных весов,

сверка фактического веса с весом по

документам, информирование об

отклонениях.

Терминалы

саморегистрации: идентификация маршрута, сбор

дополнительных данных о

водителей, информационные

сообщения на экран терминала.

Автоматическая

регистрация ТС в контрольных

точках с использованием RFID-

технологий и систем

распознавания номера ТС.

Контроль за полнотой выемки,

учет объемов работ, определение

потерь, мониторинг устойчивого

безопасного состояния бортов и

отвалов с применением

дронов (БПЛА).

Мобильный помощник: управление на основе электронных

заданий в режиме реального

времени на мобильные устройства

пользователей. Подтверждение

действий: RFID, штрих-код,

интерфейс моб. помощника.

Информационные табло: вывод информации об электронной

очереди, о времени

погрузки/разгрузки на световые

табло

Интеграция с внешними ИС: регистрация событий от стороннего

ПО (TMS, SAP, 1C, WMS и т.д.)

СКУД: управление шлагбаумами

на въезд/выезд ТС, управление

световыми табло.

Автоматическое распознавание

изображения

GPS-мониторинг: регистрация и

анализ местоположения ТС в

режиме реального времени.

Информирование

пользователей: sms-

информирование, голосовой

автодозвон, e-mail.

СТ

Р.

7

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

Модуль весового контроля

• автоматизированный заезд на весы

• контроль за работой весового поста

• определение общей массы

• оперативное уведомление об

отклонениях

Терминалы саморегистрации

• сканер штрих кода

• фото/видео камера

• голосовой ассистент

• диспенсер пластиковых карт;

• сканер документов идентификации

личности

• фото/видео камера

• термопринтер

Информационные табло

• электронная очередь

• время погрузки

• информационный монитор для

менеджеров


СТ

Р.

8

БАЗОВЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


● Использование «тонкого клиента» т.е. доступ через web – интерфейс. Многопользовательский

режим работы. Эргономичный и интуитивно понятный интерфейс;

● Интеграция с TMS, WMS, SAP, СКУД и другим ПО с помощью интеграционного API;

● Мобильный доступ к ПО при помощи планшета;

● Регистрация ТС при въезде, выезде и прохождению контрольных точек (КТ) может

осуществляться в нескольких режимах: полностью автоматически (по преднастройкам и базе

данных. Например: при помощи RFID технологий для собственного автопарка),

полуавтоматически (ответственный сотрудник сверяет данные и ставит свою отметку «в одно

нажатие», ручной (пользователь регистрирует событие путем заполнения необходимых

данных);

● Планирование прохождения маршрута ТС (водителя) по КТ локации в автоматическом (по

предварительной настройке и различным параметрам), полуавтоматическом (пользователь на

определенных КТ ставит только отметки «в одно нажатие»), и ручном режиме (пользователь

сам назначает);

● Возможность формировать маршруты с любым количеством и порядком контрольных точек и

задавать временные нормативы их прохождения;

СТ

Р.

9


РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


● Возможность настраивать маршруты (в том числе погрузочно-разгрузочные ОКНА) по различным

параметрам: тип груза, тип работ, тип ТС, емкость, задавать временной интервал активности

маршрута и т.д.;

● Возможность прохождения ТС весового контроля, как одна из контрольных точек;

● Наличие предустановленных алгоритмов построения очереди (FIFO по фактическому приезду,

FIFO по плановой дате и времени приезда, приоритетное обслуживание). Плюс возможность

управляющему менять приоритетность и очередность вручную;

● Возможность ручного назначения (постановки) ТС на КТ, в том числе путем «перетягивания» ТС

мышкой на экране (drag and drop);

● Назначение ТС к разгрузочно-погрузочным воротам с заранее собранным заказом;

● Отслеживание прохождения фактических маршрутов и потоков ТС, а также построение

различных аналитических отчетов по данной информации;

● Работа с заявками (планируемым потоком ТС на день) по различным критериям: какие ТС

ожидаются / прибыли / обслужились / тип ТС, тип груза, на какой КТ сейчас находиться ТС и т.д.

Удобный формат поиска и фильтрации;

● Поддержка устройств управления движением (открытие/закрытие шлагбаумов, светофоры,

информационные табло);

СТ

Р.

10


РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


● Возможность работы с устройствами видео- и RFID- идентификации автомашин (распознавание

государственных регистрационных знаков автомашин);

● Регистрация факта присутствия ТС на окне, начала и завершения работ, а также свободных мест

на парковке.

● Оперативное оповещение заинтересованных лиц при помощи e-mail, СМС, голосового

автодозвона, визуализации на светодиодном табло и отображением на рабочем месте

пользователя;

● Накопление статистической информации и построение отчетов по различным критериям;

● Визуализация на дашборде оперативной текущей ситуации на локации, KPI, а также отклонения

от плановых/нормативных показателей;

● Визуализация статусов ТС в виде отображения ТС разными цветами : ТС запланирована

/прибыла/ в работе/пошел простой/ и т.д.;

● Адресное размещение ТС и визуализация их расположения на территории и внешних парковках;

● Возможность ухода от использования бумажного носителя, простановка отметок и

распечатывание документов из ПО.

СТ

Р.

11

СКРИНШОТЫ ИЗ СИСТЕМЫ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

KPI; оперативный отчет; соблюдения и отклонения плана и

факта; построение аналитических отчетов.

Формирование маршрута с контрольными точка

временными интервалами (все настраивается) .

Пример плана ТС (заявок) на сегодня.

Информация: кого ожидают, кто уже

приехал, кто уже обработался и

другие параметры


СТ

Р.

12

СКРИНШОТЫ ИЗ СИСТЕМЫ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


СТ

Р.

13

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СИСТЕМЫ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

Возможно управление очередью с необходимой

приоритетностью обслуживания ТС

Уход от конфликтов с водителями между собой и

сотрудниками локации по поводу их очереди «кто

первый, кто последний…»

Возможность визуализировать самые важные и

оперативные показатели, а также получать уведомления

(СМС, визуализация, e-mail и т.д.) об отклонениях

заинтересованным лицам и своевременно на них

реагировать

Информирование водителей о месте подачи ТС сразу по

нескольким каналам (световое табло, СМС, голосовой

вызов)

Сбор, анализ и отчетность всевозможных показателей, в

том числе и сводная статистика по всем локациям

Появляется основа (достоверные и конкретные данные)

для выявления «узких» и не эффективных мест как

конкретной локации, так и системы логистики в целом

Уход от многочисленных и времязатратных записях на

бумажном носителе и переход на электронный формат

(сотрудников охраны, складского персонала и т. д.)

Возможность максимально эффективно работать исходя

из планом прихода ТС на локацию, в том числе и

оптимизация численности сотрудников в смену

Возможность дальнейшего развития системы логистики

Оперативная подача ТС к собранному заказу на

назначенное окно

Максимальная

эффективность

процесса

управления

складским

двором за счет

комплексной

автоматизации

ОПТИМИЗАЦИЯ

ШТАТА на

УВЕЛИЧЕНИЕ

ПРОИЗВОДИ-

ТЕЛЬНОСТИ

СКЛАДА на

СНИЖЕНИЕ

ПРОСТОЕВ И

ШТРАФОВ в

УВЕЛИЧЕНИЕ

ПРОПУСКНОЙ

СПОСОБНОСТИ до

30%

30%

3 раза

30%


СТ

Р.

14

ТЕХНОЛОГИЯ (ОБЗОР)

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ

СТ

Р.

КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ПРИБЫТИЯ ТС НА ПОГРУЗКУ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


ERP: 1C, SAP и т.п.

YMS: БЛОК ТАЙМ-СЛОТИРОВАНИЯ

Перечень маршрутов

(талонов)

Информация о ТС,

грузах, заказе,

приоритете, водителе

и т.п.

• Планирование графика прибытия ТС на

погрузку в автоматическом режиме в YMS с

учетом приоритетов отгрузки и наличия

свободных «окон» с последующим

переносом данных по фактической отгрузке

в ERP

• Управление в ручном режиме графиком

прибытия ТС на погрузку

• Управление временными окнами

реализовано в виде равномерного

заполнения временной сетки работы

склада с учетом средних нормативов

продолжительности складских операций

для погрузки/разгрузки, транзитного

времени доставки и минимизации простоев

на погрузке/выгрузке

15

СТ

Р.

УПРАВЛЕНИЕ ОЧЕРЕДЬЮ ТС ПРИБЫВШИХ НА ПОГРУЗКУ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


Серый, - запланированное на КТ ТС перемещается по территории

Зеленый, - запланированное ТС находится на КТ

Фиолетовый, - запланированное ТС не прибыло на КТ с отклонением

от норматива

Красный, - простой ТС на КТ (отклонение от норматива)

• Прибытие ТС

• Водитель паркует ТС на внешней парковке и

идет к терминалам саморегистрации, где

осуществляет сканирование своего паспорта.

• После регистрации Водитель вместе с

полученной карточкой СКУД/квитанцией с ШК

возвращается в машину и ожидает вызова на

окно погрузки

• YMS анализирует время регистрации и

фактического прибытия транспортного

средства на территорию складского комплекса,

тип операции (выгрузка/погрузка),

запланированное время прибытия данного ТС

и в зависимости от этих факторов

автоматически планирует на машину на

соответствующий участок погрузки

16

СТ

Р.

17

ТЕРМИНАЛЫ САМОРЕГИСТРАЦИИ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

Комплектация:

• Антивандальный, металлический корпус;

• Сенсорный экран;

• Диспенсер пластиковых карт;

• Сканер документов идентификации личности;

• Фото/видео камера.

Дополнительные опции:

• Сканер штрих кода;

• Голосовой ассистент.

При регистрации посетитель должен в открытом виде отсканировать свой

документ или любой другой документ идентифицирующий личность.

В момент регистрации на терминале, осуществляется фотографирование

Посетителя. Интерфейс позволяет Посетителю самостоятельно сделать

фотографию, нажав на соответствующую кнопку.

После сканирования документа, фотографирования лица посетителя

система отправляет данные на рабочий стол сотрудникам службы

безопасности, где происходит сверка данных и принятие решения о

допуске посетителя на территорию.

В конце регистрации киоск выдает пластиковую карточку СКУД или Талон,

содержащие:

• Уникальный идентификационный номер;

• ФИО посетителя;

• Время регистрации посетителя;

• Контактный телефон посетителя;

• И т.д.


СТ

Р.

18

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ ВОДИТЕЛЯ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

Система формирует для водителей маршрутный

лист с указанием как именно автомобилю

перемещаться по территории склада, его

парковочное место, к каким погрузочно-

разгрузочным воротам ему необходимо прибыть и

в какое время.

Маршрутный лист может выводиться на

устройство Мобильный помощник водителя или

на экран терминала саморегистрации


СТ

Р.


РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


Расположение ТС (с их статусом) на парковочных местах как на

территории, так и на внешних стоянках

YMS назначает ворота, на которые необходимо

конкретному транспортному средству проехать для

погрузки.

ТС ожидает своей очереди на внутренней стоянки склада.

Информация об электронной очереди может быть

выведена на большое табло напротив стоянки.

За 15 минут до назначенного времени водитель получает

смс-напоминание и звуковое уведомление на личный

телефон.

19

СТ

Р.


РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


• Водитель начинает движение по маршруту

ориентируясь на данные маршрутного листа: КПП -

> Весовая -> Участок погрузки -> Весовая -> Участок

досмотра -> КПП

• В каждой контрольной точке маршрута

осуществляется регистрация ТС с применением

средств автоматизации, анализ отклонений от

нормативных показателей на выполнение операции.

1. Стационарные терминалы саморегистрации (штрих-

код, карточка СКУД)

2. СКУД: управление шлагбаумами во время въезда и

выезда;

3. Мобильные устройства сотрудников, оснащенные

считывателями штрих-кода, карточки СКУД, RFID

4. Датчики присутствия (постановка машины к доку)

5. Система прослеживаемости движения ТС на базе

RFID.

6. Система распознавания номеров ТС

7. GPS: регистрация движения и местоположения

8. Регистрация событий от смежных систем (TMS, WMS,

ERP и т.д.)

Варианты инструментов регистрации ТС в контрольных

точках маршрута

20

СТ

Р.

КОНТРОЛЬ ДВИЖЕНИЯ ТС ПО МАРШРУТУ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


Система фиксирует фактическое прохождение маршрута ТС в контрольных точках (КТ), регистрирует и оповещает об

отклонениях от плановых значений

21

СТ

Р.

22

ВРЕМЯ ПОГРУЗКИ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


В назначенное время ТС подъезжает к воротам/участку

погрузки. Выполняется регистрация события в

соответствие с используемыми инструментами регистрации

ТС в контрольных точках маршрута.

Пример:

• Мобильные устройства сотрудников, оснащенные

считывателями штрих-кода. Сканирование штрих-кода

квитанции/талона, предъявленной водителем

сотруднику, контролирующему погрузку на участке

• Датчики присутствия на доке. Датчик фиксирует

постановку ТС к доку, регистрируется событие прибытия

ТС к доку, передается информация в WMS для

генерации заданий на погрузку скомплектованных

заказов. При открытии ворот датчик фиксирует начало

погрузки. С этого момента включается электронное

табло, отражающее фактическую продолжительность

операции. В случае, отклонения от плановых значений

иконка ТС отображается красным цветом, а

операторам грузового двора будут отправлены

оповещения (смс/e-mail).

СТ

Р.

23

ВАРИАНТ ОСНАЩЕНИЯ: МОДУЛЬ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ЗАЕЗД НА ВЕСЫ

• Транспортное средство останавливается у шлагбаума;

• Красный сигнал светофора. Заезд запрещен;

• Идентификация с помощью камеры распознавания номеров;

• Сверка с базой данных;

• Сверка с базой данных успешна;

• Разрешение на въезд. Загорается зеленый сигнал светофора;

• Открытие шлагбаума;

КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ ВЕСОВОГО ПОСТА

• Отображение текущей ситуации в режиме реального времени;

• Данные с камер поступают в систему и отображаются на

экране;

• Отображение результата работы определения номера а/м;

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕЙ МАССЫ

• Фиксация и сохранение результатов взвешивания;

• Сверка фактического веса с весом по документам и

оперативное информирование при отклонениях;

• Определение и фиксация осевых нагрузок

ОПЕРАТИВНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ ОТКЛОНЕНИЯХ

• Формирование заинтересованным лицам email-сообщения с

протоколом взвешивания по общему весу и отправка данного

сообщения по списку рассылки;

• Формирование и отправка sms-сообщения заинтересованным

лицам о факте перегруза по общей массе.


СТ

Р.

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ


• Формирование заинтересованным лицам email-сообщения с протоколом взвешивания по осям и

отправка данного сообщения по списку рассылки;

• Формирование и отправка sms-сообщения заинтересованным лицам о факте перегруза по осям.

ВАРИАНТ ОСНАЩЕНИЯ: МОДУЛЬ ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ

24

СТ

Р.

25

ПРИМЕРНАЯ СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ Г

РУ

ПП

А К

ОМ

ПА

НИ

Й А

ЙТ

И


№ Наименование Цена, руб. с НДС Количество Стоимость Назначения и комментарии

1

Датчик присутствия ТС на погрузочно/разгрузочном окне,

датчик открытия/закрытия Дока, с контроллером управления

От 30 000 0 0 Идентификация присутствия ТС на погрузочно/разгрузочном окне.

2 Сервис информирования водителей

1 смс = 2 рубля с НДС 18%

1 голосовой дозвон = 1.8 рублей с НДС

18%

Информирование водителей о событиях (постановка к доку, отклонение от временного норматива на маршруте, изменения дока и т.п.)

3 Цветное табло 19" (с камерой) над

ДОКом внутри склада с ИБП с кронштейном для крепления

От 30 000 0 0

Световое табло служит для визуализации информации о планируемом ТС на данное окно (сотрудники склада видят, какое ТС ожидается или стоит на окне), времени обслуживания

ТС на окне, времени простоя на окне. Также, есть возможность видео наблюдения области перед каждым ДОКом внутри склада в реальном времени (руководитель

находясь в своем кабинете, может открыть и посмотреть, что реально происходит на складе перед погрузочно/разгрузочным окном).

4 Табло над ДОКом (внешнее),

уличное исполнение, с

креплением

От 25 000 0 0 Световое табло служит для визуализации информации для водителя. К какому

Доку необходимо подъехать. Использование уличное

5 Терминал саморегистрации

водителей от 150 000 до 300

000 рублей 0 0

Терминал служит для самостоятельной регистрации водителя ТС, который прибыл на складской комплекс. Разгружается пункт КПП. Камера FullHD обзор 120гр, Сенсорный

экран, сканирование документа (паспорт, водительское), выдача пропуска СКУД

6

Цветное табло парковки и

очереди (2х3 м) с управляющим

компьютером с ИБП для

компьютера, шаг пикселей P10,

использование на улице

От 450 000 0 0

Табло парковки и очереди отображает информация о том, на какие

погрузочно/разгрузочные ворота необходимо проследовать водителю ТС. Также,

на данном табло можно выводить дополнительную информацию (схема

территории, погоду, пробки, различные графические и видео материалы)

СТ

Р.

26

РЕАЛИЗОВАННЫХ ПРОЕКТОВ

За время нашей работы мы реализовали свыше 30 000

успешных проектов в различных отраслях

СОТРУДНИКОВ КОМПАНИИ

В распоряжении наших заказчиков находится более двух

тысяч квалифицированных специалистов

30000

2100

АРГУМЕНТАЦИЯ НАДЕЖНОГО ПАРТНЕРСТВА

ЛЕТ

27

Успешной работы на рынке IT

отрасли

СОБСТВЕННЫХ

26

IT продуктов, включенных в

реестр Российского ПО

СТРАН

20

Закупающих наши

IT-продукты и услуги

БИЗНЕС В ЦИФРАХ

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ

СТ

Р.

27

ОБОРОТЫ И ДИНАМИКА ГК АЙТИ

ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

10000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

МЛ

Н.Р

УБ

.

СОВОКУПНЫЙ ОБОРОТ ГК АЙТИ

ПЕРИОД 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

МЛН. РУБ. 2633,4 2942,6 4250 5170,5 4189,8 4692,6 6180 7050 7700 7850 8 250 8825

8.83

МЛРД. РУБ.

совокупный оборот группы

компаний на 2016 ф.г.

СТ

Р.

28

СТРУКТУРА ГК АЙТИ

АРХИТЕКТУРА БИЗНЕСА

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ

ГРУППА АПЛАНА РЕШЕНИЯ И УСЛУГИ ДЛЯ ЦИФРОВОЙ

ТРАНСФОРМАЦИИ БИЗНЕСА ПРЕДПРИЯТИЙ

ГРУППА АЙТИ

ИТ-УСЛУГИ, СИСТЕМНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ

АЙТИ УМНЫЙ ГОРОД

РЕШЕНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОГО

ИНТЕРНЕТА ВЕЩЕЙ

УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ АЙТИ

РАСТУЩИЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ БИЗНЕСЫ

АПЛАНА КОНСАЛТИНГ

АПЛАНА СЕРВИСЫ

ЛОГИКА БИЗНЕСА

СТ

Р.

29

НАШИ ЗАКАЗЧИКИ

ВЫБОР В ПОЛЬЗУ КОМПАНИИ АЙТИ

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ

СТ

Р.

30

КОНТАКТЫ ДЛЯ СВЯЗИ

СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВНИМАНИЕ

САЙТ

www.it.ru

ТЕЛЕФОН

+7 (495) 974-79-79, 974-79-80

E-MAIL

[email protected]

ГРУППА КОМПАНИЙ

115280,

г. Москва,

ул. Ленинская Слобода,

д. 19, стр. 6,

(БЦ «Омега Плаза»)

АЙТИ

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ЛЮБЫМ УДОБНЫМ ДЛЯ ВАС СПОСОБОМ

ГР

УП

ПА

КО

МП

АН

ИЙ

АЙ

ТИ

Welcome Simple & Cool PowerPoint 2logistics.aplanagroup.ru/files/prez32.pdf · Управление...

Documents

Transcript of Welcome Simple & Cool PowerPoint 2logistics.aplanagroup.ru/files/prez32.pdf · Управление...