INWESTOR:

WYKONAWCA:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.ul. Targowa 74

03-734 WarszawaPKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

SOLID-RAIL S.C.ul. Iwaszkiewicza 3B/352-211 Wrocław

NAZWA ZADANIA:

STADIUM:

Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Zachodnie" w zakresie linii nr 136na odcinku Kędzierzyn Koźle - Opole Groszowice od km 0,206 do km 37,511

oraz linii nr 132 stacja Opole Groszowice od km 94,281 do km 97,210.

PROJEKT TYMCZASOWEJ

ORGANIZACJI RUCHU

NAZWA i ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO:

L.P. ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA:

1. STRONA TYTUŁOWA

2. KARTA UZGODNIEŃ

3. CZĘŚĆ OPISOWA

4. CZĘŚĆ RYSUNKOWA

EGZ NR

SPECJALNOŚĆ NR UPRAWNIEŃFUNKCJA, IMIĘ I NAZWISKO PODPIS

Koordynator Prac Projektowych:

MGR INŻ. ŁUKASZ WOJCIECHOWSKI KOLEJOWA 185/DOS/09

Opracował:

KRZYSZTOF HOLENIEWSKI

PORR S.A.ul. Hołubcowa 12302-854 Warszawa

Branża/wersja:

OR_T / 16

PRZEJAZD KOLEJOWY KAT. "A" W KM 20+785MIEJSCOWOŚĆ: GOGOLINDROGA: GMINNA - UL. KOŚCIELNALINIA KOLEJOWA NR 136 NA ODCINKU ZDZIESZOWICE - GOGOLIN

tel.: 605 - 917 - 485e - mail: holeniewski@solid-rail.pl

JEDNOSTKA PROJEKTOWA:

WROCŁAW, czerwiec 2017r.

SPIS TREŚCI

1. Karta uzgodnień

2. Opis techniczny

1. Podstawa opracowania

2. Cel opracowania

3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze

4. Zakres prac remontowych

5. Stan istniejący

6. Projektowana organizacja ruchu

7. Utrudnienia i zagrożenia

8. Uwagi ogólne

9. Planowany termin realizacji robót

3. Część rysunkowa

• RYS. A - Plan orientacyjny i plan objazdu w skali 1:10 000

• RYS. 1-4 - Schematy oznakowania skrzyżowań

• Tablice ostrzegawcze dla pieszych

• Wzór zapory drogowej

KARTA UZGODNIEŃ

Projekt czasowej organizacji ruchu w czasie zamknięcia ruchu kołowego

w obrębie przejazdu kolejowego kat. A w km 20+785 linii kolejowej nr 136.

Skrzyżowanie z drogą gminną, ul. Kościelna w Gogolinie.

Niniejszy projekt zostanie zatwierdzony przez Starostę krapkowickiego

po uzyskaniu pozytywnych opinii od:

1. Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego (komisja z ZDW i KWP) 2. Wydziału Ruchu Drogowego KPP w Krapkowicach (komisja ze Starostwem) 3. Urzędu Miasta w Gogolinie

OPIS TECHNICZNY

Projekt czasowej organizacji ruchu w czasie zamknięcia ruchu kołowego

w obrębie przejazdu kolejowego kat. A w km 20+785 linii kolejowej nr 136.

Skrzyżowanie z drogą gminną, ul. Kościelna w Gogolinie.

1. Podstawa opracowania

1.1. Ustawa Prawo Budowlane.

1.2. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2017 r. poz.

1260 tekst jednolity)

1.3. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 02.03.99

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich

usytuowanie ze zmianami, Dz.U. z 2016 r. poz. 124)

1.4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30.10.2015 r. w sprawie

warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z

drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. 2015 poz. 1744),

1.5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie

szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz

urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na

drogach (Dz. U. z 2003 r. nr 220 poz. 2181 ze zm.)

1.6. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie

szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania

nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2017 r. nr 784 tekst jednolity)

1.7. Projekt wykonawczy dla przedmiotowego zadania.

1.8. Wizja w terenie.

2. Cel opracowania

Celem opracowania jest określenie sposobu oznakowania miejsca prowadzonych robót

oraz trasy objazdu w czasie zamknięcia przejazdu kolejowego kat. A w km 20+785

linii kolejowej numer 136, będącego skrzyżowaniem z drogą gminną, ul. Kościelna

w Gogolinie, na południowym końcu stacji Gogolin.

3. Charakterystyka drogi i ruchu na drodze

Droga gminna, w ciągu której znajduje się przedmiotowy przejazd jest drogą

lokalną o dużym znaczeniu komunikacyjnym dla mieszkańców, ponieważ stanowi ona

jeden z dojazdów od DW 409 (ul. Krapkowicka) do ulicy Wyzwolenia, przy której znajduje

się m.in. Zespół Szkół w Gogolinie. Ruch na drodze jest umiarkowany z wyraźnym

wzrostem w godzinach szczytu porannego i popołudniowego.

4. Zakres prac remontowych

W ramach zadania wykonane zostaną następujące roboty budowlane:

• Kompleksowa wymiana nawierzchni torowej na nową, zgodnie ze standardem

konstrukcyjnym nawierzchni torów,

• Oczyszczenie i uzupełnienie tłucznia oraz podbicie toru,

• Wzmocnienie podtorza oraz profilowanie ław torowiska na wybranych odcinkach,

• Wymianę wybranych rozjazdów wraz z uzupełnieniem podsypki i podbiciem,

a także wbudowaniem warstwy ochronnej w miejscach określonych w PW,

• Wykonanie prawidłowego systemu odwodnienia linii kolejowej,

• Remonty obiektów inżynieryjnych w zakresie pozwalającym na dostosowanie ich

do zakładanych parametrów,

• Remont skrzyżowań w poziomie szyn: remont/wymiana nawierzchni drogowych,

wymiana urządzeń oraz zamiana kategorii wybranych przejazdów kolejowych,

• Przebudowa peronów oraz innych obiektów obsługi podróżnych,

• Remont nastawni oraz posterunków ruchu,

• Wycinka drzew i krzewów w obrębie linii kolejowej.

• Roboty w branżach srk, sieci elektroenergetycznych oraz trakcyjnych.

Na przedmiotowym przejeździe zmodernizowana zostanie nawierzchnia torowa oraz

drogowa przejazdu (nowe płyty małogabarytowe typu Mirosław Ujski) wraz z dojazdami,

zmianie ulegnie kategoria przejazdu z A na B. Zmodernizowane zostaną również

urządzenia zabezpieczające ruch w obrębie przejazdu.

5. Stan istniejący

Linia kolejowa nr 136 jest linią dwutorową, zelektryfikowaną znaczenia państwowego,

łączącą stacje Kędzierzyn Koźle i Opole Groszowice.

Przedmiotowy przejazd kolejowy przebiega przez dwa tory, każdy z nich zabudowany jest

trzema kompletami monolitycznych płyt przejazdowych typu CBP, międzytorze oraz

dojazdy z masy bitumicznej. W przekroju poprzecznym zamykana droga posiada

nawierzchnię bitumiczną o szerokości około 5 m oraz jednostronny chodnik z kostki

betonowej.

Przejazd kategorii A wyposażony jest w dwie rogatki pełne zamykające całą szerokość

jezdni, sygnalizatory drogowe oraz znaki A-9 wraz ze słupkami przed przejazdowymi typu

G-1.

Na poniższych zdjęciach przedstawiono stan istniejący przejazdu kolejowego:

Zdj. 1. Widok ogólny przejazdu od strony centrum Gogolina (DW409)

Zdj. 2. Widok ogólny przejazdu od strony ul. Buczka

6. Projektowana organizacja ruchu

Prace związane z remontem przejazdu kolejowego kat. A w km 20+785, a także

nawierzchni torowej linii kolejowej 136 prowadzone będą przy całkowitym zamknięciu

drogi dla ruchu kołowego. Na czas prowadzenia w/w robót zaprojektowano następujący

objazd: od skrzyżowania ul. Kościelnej z drogą wojewódzką nr 409, ulicą Krapkowicką

do ul. Szkolnej i dalej do ulicy Wyzwolenia. Natomiast z drugiej strony przy przejeździe

pojazdy zostaną skierowane w ulicę Kolejową, prowadzącą do ulicy Krapkowickiej

(DW409).

Szczegółowe rozwiązania projektowe, miejsca lokalizacji poszczególnych znaków oraz

urządzeń BRD zostały przedstawione w części rysunkowej.

Wykonawca zobowiązany jest do umożliwienia przejścia pieszym i rowerzystom przez

zdemontowany przejazd kolejowy, poprzez zabudowę tymczasowych pomostów

w obrębie istniejących rogatek. W czasie pracy maszyn torowych na przejeździe

ewentualny ruch pieszy powinien odbywać się w asyście pracowników Wykonawcy.

Mając na uwadze, że jest to linia dwutorowa, po której będzie prowadzony jednotorowo

ruch pociągów zaleca się ustawienie tablic ostrzegawczych dla pieszych, których wzory

przedstawiono na końcu opracowania.

7. Utrudnienia i zagrożenia

Utrudnienia wynikające z planowanych zmian w organizacji ruchu będą trwały od

kilkunastu godzin do maksymalnie tygodnia. W zależności od przyjętej technologii

konieczne może być kilkukrotne zamkniecie przejazdu w trakcie trwania inwestycji.

Objazd został poprowadzony sąsiednimi drogami, które umożliwiają krótkotrwałe

przeniesienie dodatkowego ruchu.

Podczas prowadzonych robót mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia,

m.in. przemieszczanie się pojazdów oraz maszyn budowlanych w rejonie prowadzenia

prac lub chwilowe przebywanie robotników na drodze. Wykonawca zobowiązany jest

do właściwego zabezpieczenia miejsc niebezpiecznych i dołożenia wszelkich starań

w celu ograniczenia zagrożeń, zarówno dla robotników jaki i osób postronnych. Natomiast

przy oznakowaniu trasy objazdu zgodnym z zatwierdzonym projektem zagrożenia

dla użytkowników dróg zostaną ograniczone do minimum.

8. Uwagi ogólne

• Do oznakowania robót należy stosować znaki z grupy duże pokryte folią 2 typu.

• Znaki ustawiać na słupkach z rur ocynkowanych lub przymocować do istniejących

(zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją).

• Wysokość na jakiej zawieszone będą znaki nie powinna być mniejsza niż 2,2 m licząc

od podłoża do dolnej krawędzi znaku.

• Wysokość czcionki na tablicach F-9 w ciągu dróg wojewódzkich – 162 mm,

na drogach gminnych i powiatowych dopuszcza się czcionkę 132 mm. Natomiast

tablice typu T-0 należy wykonać przy czcionce min. 132 mm.

• Zastosowane znaki, sygnały i urządzenia BRD muszą być zgodne z rozporządzeniem

Ministra Infrastruktury z dn. 03.07.2003 (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 ze zm.).

• Wykonawca robót winien na bieżąco kontrolować stan oznakowania i w razie

konieczności w trybie pilnym wprowadzać stosowne korekty.

9. Planowany termin realizacji robót

W trakcie prowadzonej inwestycji może być konieczne kilkukrotne wdrożenie

niniejszej organizacji ruchu zastępczego. Przewidywana długość pojedynczego

zamknięcia wynosi około 7 dni roboczych.

Planowany termin rozpoczęcia robót – II połowa 2018 roku

Ostateczny termin przywrócenia stałej organizacji ruchu – 30 czerwca 2019 r.

Opracował: Krzysztof Holeniewski

CZĘŚĆ RYSUNKOWA

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt opracował:

Krzysztof Holeniewski

Data opracowania:

lipiec 2018

Podpis:

PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE

LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE

SOLID - RAIL S.C.

ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3

52-211 Wrocław

Plan orientacyjny

Skala 1:10 000RYS. A

i plan objazdu

RYS. 1

ZAMYKANY PRZEJAZD KOLEJOWY KAT. A

W KM 20+785 LINII KOLEJOWEJ 136

RYS. 2

RYS. 3

RYS. 4

ul. Krapkowicka

u

l.

S

t

r

z

e

le

c

k

a

u

l

.

W

y

z

w

o

l

e

n

i

a

u

l

.

K

o

ś

c

i

e

l

n

a

u

l

.

K

o

l

e

j

o

w

a

G

-

1

b

i

s

t

B

-

1

8

i

s

t

A

-

7

i

s

t

A

-

7

i

s

t

G

-

2i

s

t

G

-

2

i

s

t

u

l

.

K

o

ś

c

i

e

l

n

a

u

l

.

K

o

ś

c

i

e

l

n

a

u

l

.

K

o

l

e

j

o

w

a

u

l

.

B

u

c

z

k

a

u

l

.

O

g

r

o

d

o

w

a

T

-

0t

y

m

c

z

A

-

1

4

t

y

m

c

z

T

-

0

t

y

m

c

z

A

-

1

4

t

y

m

c

z

U

-

2

0

b

+

U

-

3

5

b

p

r

j

B

-

1

t

y

m

c

z

U

-

2

0

b

+

U

-

3

5

b

p

r

j

B

-

1

t

y

m

c

z

F

-

9t

y

m

c

z

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt opracował:

Krzysztof Holeniewski

Data opracowania:

lipiec 2018

Podpis:

PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE

LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE

SOLID - RAIL S.C.

ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3

52-211 Wrocław

Plan sytuacyjny

Skala 1:1 000RYS. 1

Przejazd kolejowy

k

i

e

r

.

D

W

4

0

9

d

r

o

g

a

g

m

i

n

n

a

T

-

6

bi

s

t

D

-

1

i

s

t

T

-

0

i

s

t

B

-

1

8

i

s

t

B

-

2

0i

s

t

B

-

3

5i

s

t

D

-

6

i

s

t

D

-

6

i

s

t

B

-

3

6

i

s

t

D

-

6

i

s

t

D

-

6

i

s

t

T

-

6

b

i

s

t

D

-

1

i

s

t

D

-

1

i

s

t

B

-

3

6 i

s

t

B

-

1

8 i

s

t

B

-

3

6 i

s

t

B

-

2

0i

s

t

A

-

1

1

a

i

s

t

D

-

6

i

s

t

B

-

1

8i

s

t

A

-

1

1

a

i

s

t

B

-3

6

ist

D

-6

ist

T

-

2

5

c

i

s

t

B

-

3

6

i

s

t

G

-

1

a

i

s

t

A

-

9

i

s

t

A

-

7

i

s

t

u

l

.

C

h

r

o

b

r

e

g

o

u

l

.

K

o

ś

c

i

e

l

n

a

u

l

.

U

r

b

a

n

a

u

l

.

U

r

b

a

n

a

u

l

.

S

t

r

z

e

l

e

c

k

a

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt opracował:

Krzysztof Holeniewski

Data opracowania:

lipiec 2018

Podpis:

PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE

LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE

SOLID - RAIL S.C.

ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3

52-211 Wrocław

Plan sytuacyjny

Skala 1:1 000RYS. 2

ul. Kościelna

F

-

9

t

y

m

c

z

3

0

m

F

-

9

t

y

m

c

z

D

-

4

b

t

y

m

c

z

F

-

9

t

y

m

c

z

F

-

9

t

y

m

c

z

2

0

m

k

i

e

r

.

S

t

r

z

e

b

n

i

ó

w

k

i

e

r

.

K

r

a

p

k

o

w

i

c

e

F

-

9

t

y

m

c

z

F

-

6

t

y

m

c

z

2

0

m

D

-

6

i

s

t

D

-

1

i

s

t

D

-

6

i

s

t

A

-

7

i

s

t

D

-

3

i

s

t

T

-

0

i

s

t

B

-

3

6

i

s

t

T

-

0

i

s

t

B

-

3

6

i

s

t

u

l

.

S

c

h

u

l

z

a

T

-

0

t

y

m

c

z

D

-

4

a

t

y

m

c

z

2

0

m

2

0

m

k

i

e

r

.

p

r

z

e

j

a

z

d

k

o

l

e

j

o

w

y

F

-

5

t

y

m

c

z

1

0

m

A-7

ist

D-6

ist

T-6b

ist

D

-1

ist

G

-

1

c

is

t

D

-

1

i

s

t

G-1b

ist

B-36

ist

ul. K

rapkow

icka

ul. K

onopnickiej

u

l

.

K

o

l

e

j

o

w

a

D-6

ist

D-6

ist

D-6

ist

T

-

0

i

s

t

B

-

1

8 i

s

t

T

-

0

i

s

t

B

-

3

6 i

s

t

u

l

.

S

z

k

o

l

n

a

6

0

m

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt opracował:

Krzysztof Holeniewski

Data opracowania:

lipiec 2018

Podpis:

PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE

LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE

SOLID - RAIL S.C.

ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3

52-211 Wrocław

Plan sytuacyjny

Skala 1:1 000RYS. 3

ul. Krapkowicka

30 m

kier.

Krapkowice

B

-

2

0i

s

t

B

-

2

1

is

t

D

-

1

is

t

B

-

3

6 i

s

t

k

ie

r

.

S

t

r

z

e

lc

e

O

p

.

T

-

0

t

y

m

c

z

F-9

tym

cz

ul. K

rapkow

icka

u

l

.

W

y

z

w

o

l

e

n

i

a

u

l. Z

ie

lo

n

a

ul. S

ienkiew

icza

T-6b

ist

D-1

ist

D-15

ist

T

-0

is

t

B

-1

8

is

t

B

-3

3

is

t

A-7

ist

D-15

ist

T

-

0

z

a

s

ł

B

-

1

8

z

a

s

ł

A

-7

is

t

D

-6

ist

D-6

ist

T-6b

ist

D-1

ist

T

-0

ist

B

-1

8

is

t

B

-3

5

ist

D

-3

ist

B

-3

5

is

t

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

Projekt opracował:

Krzysztof Holeniewski

Data opracowania:

lipiec 2018

Podpis:

PRACE NA LINII KOLEJOWEJ E30NA ODCINKU KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE ZACHODNIE

LINIA KOLEJOWA NR 136 KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE

SOLID - RAIL S.C.

ul. Jarosława Iwaszkiewicza 3b/3

52-211 Wrocław

15 m

Plan sytuacyjny

Skala 1:1 000RYS. 4

ul. Wyzwolenia

T

-

0

z

a

s

ł

F-9

tym

cz

T

-

0

t

y

m

c

z

5

0

m

ZALECANE TABLICE OSTRZEGAWCZE DLA PIESZYCH

Strzeż się pociąguPrzejście przez tory

UWAGA

10

6

60

0

1400

Tablica T-0

kolor biały

10

61

06

Zachowaj ostrożnośćpo jednym torzeRuch pociągów

10

6

60

0

1500

10

61

06

Poniższe tablice należy umieścić po obu stronach przejazdu

w odległości 5-6 m od osi toru

Tablica T-0

kolor biały

Wzór zapór drogowych

50

0

900

-110

0m

m

R 30250 250

min. 750 mm

zapora drogowa U-20b

90

0-1

100

mm

max.100

zapory drogowe U-20 ustawiane równolegle do kierunku ruchu

Uwaga!

1. Zapory drogowe powinny być pokryte pasami białymi i czerwonymi na przemian. 2. Wszystkie zapory rozpoczynają się i kończą polem czerwonym. 3. Zapory drogowe zastosowane do wygradzania części jezdni powinny mieć lica wykonane

z folii odblaskowej. 4. Dopuszczalne długości zapór drogowych wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250 i 2750mm. 5. Zapory drogowe muszą być wykonane z materiałów niestanowiących zagrożenia dla osób

i mienia, powinny mieć naroża wyokrąglone promieniem R=30mm. 6. Zaleca się stosowanie zapór drogowych wykonanych z tworzyw sztucznych.