TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd...

13
TRANSIT CUSTOM

Transcript of TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd...

Page 1: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_ROU_ro.indd 1-3 10/01/2018 10:45:27

T R A N S I T C U S T O M

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 1-3 09/01/2018 09:30:11

Page 2: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

DA

H

N

K

L

M

I

JC

O

B

E

F

G

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:1913/12/2017 15:36:19

Wymiary wersji Van/Van z podwójną kabiną

� �� ���������

��������

���������

�������

�� �� �� �� �� ��

�� ��� ������� ������ ���� ���� ����� �����

�� ���� � ������� ������������������ �� �� �� ��

� ���� � ������� ���������� � ���������������� ! � ! � ! � ! �

� ���� � ������� �����"��������������������� ��!#� ��!#� ��!#� ��!#�

�� $�� � ������� ����%� ��& � ! &�!�� ���& ��� !�&�!��

�� ' ������ ��� ���� ���� �� � �� �

�� (����)���*��� � ��� � ��� � ��� � ���

�� (���������� � !� � !� � !� � !�

� ���� � ���*�����" �����+� � � � � � � � � � � � �

� $�� � ���*�����" �����+� ���� ���� ���� ����

�� ���� � ���*�����������+� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� $�� � ���*�����������+� ����� �� #� ����� �� #�

� ,����������*��� ���)�������������*��� ��-�.* �)����� *�/� ���� ���� �� ��

� ,����������*��� ���)�������������*��� ��-�.��������*�����������-����) *�0 ������)�������/�

� !�� � !�� ���� ����

�� ,�������������� � ���)�������������*��� ��-� ����� ����� ����� �����

�� ���� � ������*�����*� ����� ��� � ��� � ��� � ��� �

�� $�� � ���)�������������*��� ��-� �� #� ���!� �� #� ���!�

�� $�� � ���)� �������*����%� ���&�!!� ���&�!!� ���&�!�� ���&�!��

�� ,����������)������������*��� ���.��)����� *�/�.�1/� #2 � �2� #2!� !2��

� 3������������*��� ���.���)����� *�/�.�45/�.�1/� �2�� �2� #2#� !2�

� 3������������*��� ���.��)����� *�/�.�4/�.�1/� �2�� #2#� #2� �2��

��������������� �� �� �� �� ��

6 �����7�&�) ���*���������������8) ���*������������ � 2�8��2#� � 2�8��2#� �28�2!� �28�2!�

6 ����#7�&�) ���*���������������8) ���*������������ ��2#8�2� ��2#8�2� �2!8��2�� �2!8��2��

6 �����7�&�) ���*���������������8) ���*������������ ��2!8�2�� � ��2 8��2�� �

6 ����!7�&�) ���*���������������8) ���*������������ �2�8�2#� � � �

����������� ������������������������������ �� �� �� ��

� ���� � ��� �� ���*�����" �����+� �� � "8*� �� � "8*�

�� ,����������)������������*��� ���.���)����� *�/�.�1/� �2�� "8*� �2�� "8*�

� 3������������*��� ���.���)����� *�/�.�45/�.�1/� �2�� "8*� �2�� "8*�

� 3������������*��� ���.���)����� *�/�.�4/�.�1/� �2� "8*� �2 � "8*�

�� ,����������*��� ���)�������������*��� ��-� ����� "8*� ����� "8*�

�� ��� �������� ���)�������������*��� ��-�)������� � �����9��� �� �� "8*� �!�� "8*�

��� :� ��;���� � ������ ��9� ��� :� ����� � ������ ��9��� :� ������ *��+9��� :� ��� ��� *��+2� $��������� �������� .����/� * ������ � *���� �� ) *���� �����) ��������� �� ���� ������*���-����) �������� * *��� ��� 2�, ������ ����������� *�+��������� �����+� � ������-�� )� *����-��-2� %$���������� � ��� ������-�� ������� *� �������� .*��� ����-�� � ��-������-� ��* �� ���� �� )������ "���������/� * � ��������� .*��� ����-�� � ��-������-� ��* �� ���� "�� "��������/2�<�������-��������+���� ���+���-�������������+��������) ���* ��2�,�� *���4���� � �����)��������"��*�*���4�� � "���<�*�������.�4/��=�������+2�3 �������"��������� *���4�) �������������������� �����&���� ���+����������� ���������+� >� >� ���������������+�������)���*�������*��� ���2�,�� *���45�&��� � �����)������ ������ 0�4�� � ��?��5��������2�3 ��������) � ������)��������"������*���-����� ������*�;�+�) ����;���� � ���9� *��� ���� �� ���� � ���� )����������� ��*��� ��-� �� ����� ���������� "-�� ���� �� ������+� �����������+2� ,���������� "-�� ��� )������������*��� ��-�� � "-�� ���*� "� ���������� �����������-���)���+���������-������������"��������)�������������*��� ��-2�

Van

Van z podwójną kabiną

L1 H1 6,0 m³

L1 H1 3,5 m³

L1 H2 7,2 m³

L2 H1 6,8 m³

L2 H1 4,3 m³

L2 H2 8,3 m³

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 44Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 44 09/01/2018 09:37:5109/01/2018 09:37:51 5

DA

G

H

N

K

L

M

I

JC

O

B

E

F

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 51Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 51 13/12/2017 15:36:2213/12/2017 15:36:22

Wymiary 44-45

Wymiary wersji Kombi/Kombi Van

�� �� ���

����

���

��

����

����

���

����

���

��

����

����

���

����

���

��

����

����

���

����

���

��

����

����

�� �� �� �� �� ��

�� ������������������ ����� ����� ����� �����

�� ��� �����������������!�"�� ���� ����� ����� ����� �����

�� ��� ����������������������� #��!�"�� ���� �$%$� �$%$� �$%$� �$%$�

�� ��� ������������������!�"�� �����!����� ��%&� ��%&� ��%&� ��%&�

�� '#"��������������(� ����)�$�$� ��%$)��%�� ����)�$��� ��%�)��%��

�� *��"�����"� ����� ����� ��$$� ��$$�

�� +�"�, ��- � �$��� �$��� �$��� �$���

�� +�"��#! #� �$�%� �$�%� �$�%� �$�%�

� ��� ������- ������ #�.� ��$� ��$� ��$� ��$�

� '#"������- ������ #�.� ����� ����� ����� �����

�� ��� ������- ����#! #�.� ��$�� ��$�� ��$�� ��$��

�� ��� ������- ����#! #�.�/���#! ���!���#���0�1� ����� ����� ����� �����

�� '#"������- ����#! #�.� ����� �&&$� ����� �&&$�

� ���"#��! ��-�������, ��"� �� ���-� ����0�/����� ��-���"�-���1� ����� ����� ����� �����

�� ���"#��! ��-�������, ��"� �� ���-� ����0�/����� ��-���"�-���1� &%�� &%�� �$��� �$���

�� ���"#��! ��"�� ������, ��"� �� ���-� ����0� ����� ����� ����� �����

�� ��� ��������-�#� �-��!��� ���$� ���$� ���$� ���$�

�� 2-!��������-�,�-����-��-��.��, ��"� �� ���-� ����0� ��%�� ����� ��%�� �����

�� '#"������, ��������-� ��(� ���)�%%� ���)�%%� ���)�%�� ���)�%��

�� 20������, ��"� �� ���-� ����0�/�341�)������ ��-���"�-��������� ��-���"�-����

�5���5�� �5%��5&� �5%��5$� �5���5��

��������������� �� �� �� �� ��

�������6�)�,���-�#�� ���� ����,���-�#���� ��� �$5����5&� �$5����5&� ��5����5%� ��5����5%�

������&6�)�,���-�#�� ���� ����,���-�#���� ��� ��5&���5�� ��5&���5�� ��5%���5�� ��5%���5��

�������6�)�,���-�#�� ���� ����,���-�#���� ��� ��5%���5�� � ��5$���5�� �

��� 7� � 8��� ��"���� �"9� ��� 7� ����� ��"���� �"9� �� 7� "�� -��.9� �� 7� �#"��� -��.5� '"�#"���� �#�� #� /�� ��1� -��#���� ��-�!� �� ,�-"�����#���#,�"��� ��� � �� ����!�- �0���#,�"��� �� -�-��������5����!��� ���!��� �-�.#!� ���� ����.� ��!� � �0� , �-���#0 �05� ('#�� #��#"�������� ��!�0�� ��� �"� �-� � ���� /-!�� �� "0� �� �0 �"��0� ��-�� ���� �� ,�� #�� ����� ��1� -�� ���"���� /-!�� �� "0� �� �0�#�"��0� ��-�� ���� �������� �15�:!�"� ��0�� ���#�.�"� � ��.���0���#���� ���.� ���� �,��!�-��#5�����-����3��"��"��� ��, ������ � -�-� �3�����!�: -�"� ��/��31���;������.5�<��� ������ #�����-����3�,�!���� ���!��� ��!�����)!� ��#�.�������������#�� ��.��$$=�$$=�$������"�����#�.�"����, ��-��!����-� ���#�5�����-���34�)�"��"��� ��, ���������#��>�3������?��4 �� �� "5�<�!���� ��,����� ��, ����"���� �- �0��� �������-�8�.�,��� 8���#"�����9� -������� � "�� ������ , ��"� �� � ��-� ����0� �� ��!�� ��#"�� �� �0������ �� ��� ��.� "����� #�.5� ���"#��! �� �0������ , ��"� �� ���-� ����0�)�,�!���� ���� �� ���0������- � ��� "��������� ����0���,��.���#� #��0���������#�"����, ��"� �� ���-� ����05��

Kombi

L1 H1 3,1 m³

L1 H2 3,8 m³

*Metoda SAE.

L2 H1 3,8 m³

L2 H2 4,7 m³

Kombi Van

L1 H1 1,3 m³

L1 H2 1,6 m³

L2 H1 2,0 m³

L2 H2 2,5 m³

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 45Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 45 09/01/2018 09:37:5209/01/2018 09:37:526

Page 3: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 52Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 52 13/12/2017 15:36:2413/12/2017 15:36:24

Dostosuj Forda Transit Custom do własnych potrzeb

Zadaniem Forda Transit Custom jest przewożeniedużych i ciężkich ładunków.Wybór odpowiedniego samochodu dostawczego to ważna decyzja i musi uwzględniać wiele czynników. Niektóre z nich, jak wybór właściwego rodzaju nadwozia, głownego rodzaju przeznaczenia czy wielkości przestrzeni ładunkowej są łatwe do określenia. Niektóre jednak, jak ustalenie dokładnej ładowności pojazdu, są już bardziej złożone.

ŁadownośćAby obliczyć ładowność należy znać dwa inne parametry pojazdu: dopuszczalną masę całkowitą (DMC) i jego masę własną.DMC to dopuszczalna masa całkowita pojazdu, gdy jest on załadowany i gotów do drogi - zawiera ona masę samego pojazdu, urządzeń pomocniczych, kierowcy i pasażerów(przy założeniu standardowej wagi 75kg na osobę), płynów eksploatacyjnych, zbiornika paliwa zatankowanego w 90%(1l oleju napędowego = około 0,85kg), opcji wyposażenia dodatkowego i akcesoriów oraz ładunku.Aby ułatwić wszystkim życie, serie modelu Ford Transit Custom zostały oznaczone zgodnie z ich DMC. Przykładowo DMC dla serii 280 wynosi ok. 2800kg, natomiast serii 300ok. 3000kg.Masa własna jest to masa pojazdu w wersji Ambientew standardowej specyfikacji, uwzględniająca masę płynów esploatacyjnych i zbiornik paliwa zatankowany w 90%ale nie uwzględniająca masy kierowcy, pasażerów i ładunku.Ładowność to różnica między tymi dwoma parametrami.

Ładowność = DMC - Masa własna pojazdu

Aby wybrać odpowiedni pojazd spełniający Twoje potrzeby zapoznaj się z poniższymi, bardziej szczegółowymi wyjaśnieniami dotyczącymi czynników jakie mają wpływna ładowność pojazdu. Są to między innymi:

Kierowca i pasażerowiePamiętaj że masa kierowcy i pasażerów nie jest uwzględniona w masie własnej pojazdu, więc ich obecność w samochodzie obniża faktyczną ładowność.

Fabryczne opcje wyposażeniaWiększość opcji wyposażenia dodatkowego wpływana zmianę faktycznej ładowności pojazdu. Na przykład zamówienie manualnej klimatyzacji powoduje dodanie 18 kg do masy własnej pojazdu i o tyle samo zmniejszeniejego ładowności.Jednak wybór pojedynczego zamiast standardowego podwójnego siedzenia pasażera z przodu, obniża masę własną pojazdu o 12kg, jednocześnie zwiększając o tyle samo ładowność. Nasi dealerzy samochodów użytkowych będąw stanie podpowiedzieć, które opcje wyposażenia dodatkowego będą obniżać, a które podwyższać ładowność.

Wersje wyposażeniaWszystkie masy własne podane w tym katalogu odnoszą się do wersji Ambiente, o ile nie podano inaczej. Pojazdy w wersji Trend, Limited i Sport, wyposażone w więcej opcji, będą miały większą masę własną i tym samym mniejszą ładowność.

Tolerancja produkcyjnaRóżnice w procesie produkcyjnym powodują,że specyfikacyjnie identyczne pojazdy mogą różnić sięmiędzy sobą wagą w małym zakresie.

Akcesoria, konwersje i zabudowyTrzeba się dobrze zastanowić przed decyzją o zmianachw pojeździe po jego dostarczeniu z fabryki. Wszystkie akcesoria montowane przez dealera i każda konwersja czy zabudowa będą miały wpływ na masę własną, a tym samymna ładowność pojazdu. Porozmawiaj ze swoim dealeremForda aby uzyskać więcej szczegółów.Jeśli ładowność ma kluczowe znaczenie lub jeśli planujesz przewozić ładunki o masie zbliżonej do maksymalnej ładowności dla danego pojazdu, twój dealer Fordamoże Ci pomóc. bazując na swojej wiedzy i doświadczeniumoże zaproponować Ci dokładną specyfikację pojazdu,która spełni Twoje wymagania co do niezbędnych parametrów.

Skonfiguruj swój samochód tak by spełniał Twoje oczekiwaniaSamochody dostawcze Ford dostępne są z szeroką gamą opcji wyposażenia standardowego i opcjonalnego. Twój dealer Forda pomoże Ci wybrać elementy wyposażenia tak, aby Twój nowy samochód dokładnie spełniał wymagania związanez prowadzoną działalnością.Uwaga: Informacje techniczne dotyczące konwersji pojazdów można znaleźć w podręczniku BEMM "Body and Equipment Mounting Manual" pod adresem etis.ford.com w części >Informacje >>Konwersja pojazdu.

Pomożemy Ci wykorzystać maksymalnie możliwości Forda Transit Custom

Nasi dealerzy zapewnią Ci fachową poradę w temacie wszystkich ważnych aspektów specyfikacji i pomogą znaleźć odpowiedni pojazd,dopasowany do specyfiki Twojej działalności i możliwości finansowych.

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 46Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 46 09/01/2018 09:37:5209/01/2018 09:37:52 7Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 53Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 53 13/12/2017 15:36:2413/12/2017 15:36:24

Masy i ładowność 46-47

Masy i ładowność

�� ����

���

���

��

����

���

��

���

���

���

�����

����

���� �

���

����

���

���

����

������

���

����

�� ��

���

����

������

����

���

���

��������� �� �� �� �� �� ��

����� ! ���� �"#$#""� ����� %�#$ &�"� '#'� ( '�

�%��� ! ���� %"#$&""� �%��� %�#$ &�"� '#'� ( '�

�%��� ! �)����*���� #�#$%�&� �%��� &# $��#"� '#'� ( '�

�&��� ! ������+���� %&�$&%%� �&��� & �$�� �� ''�� '#'�

�&��� ! �)����+���� %"#$&"#� �&��� &�"$���"� '#'� '#'�

�&����! ������+���� %� $&�"� �&���� &&#$��&&� '#'�� '#'��

"���� ! ���� �"#$ ""� "���� %�#$ &�"� '#'� '&��

"���� ! �)����*���� &�#$ ��&� "���� &# $��#"� '#'� '&��

"�����! ���� &''$ �''� "���� &('$��('� �#'� '&��

"�����! �)����*���� %"#$&("� "���� ��'#$� �"� �#'� '&��

" ��� ! ������+���� �&�$ %%� " ��� & �$�� �� ���� �(��

" ��� ! �)����+���� �"#$ "#� " ��� &�"$���"� ���� �(��

" ����! ������+���� �� $ �"� " ��� &&#$��&&� �'�� �(��

" ����! �)����+���� &(#$ �'�� " ��� ��(%$� '"� �'�� �(��

"���� ! ���� �"#$ """� "���� %�#$ &�"� ��'� #�'�

"���� ! �)����*���� �#$ ��&� "���� &# $��#"� ��'� #�'�

"�����! ���� ''$ �''� "���� &('$��('� #�'� #�'�

"�����! �)����*���� �"#$ ("� "���� ��'#$� �"� #�'� #�'�

"(��� ! ���� ( �$ '�%� "(��� %&�$ &&�� ��'� �� '�

"(��� ! �)����*���� "� $ (�"� "(��� &&#$��&&� ��'� �� '�

"(����! ���� "�%$ ("�� "(��� &#�$��#�� #'�� �� '�

"(����! �)����*���� � $ " #� "(��� ��%"$� %&� #'�� �� '�

�� ����

���

���

��

����

���

��

���

���

���

�����

����

���� �

���

����

���

���

����

������

���

����

�� ��

���

����

������

����

���

���

������������� ����������������� �� �� �� �� ��

����� ! ��"� #"$%�"$� ����� &'"%��'"� (#(� $ (�

'���� ! ��"� &(�% �(�� '���� &$�%��$�� (#(� (&��

'���� ! �)"���*���� �"$%&"�� '���� ��'�%� '"� (#(� (&��

'�����! ��"� �#�%&#$� '���� ���"%� '�� "#(� (&��

'�����! �)"���*���� ##$%���� '���� � �%���"� "#(� (&��

' ��� ! ��"���+���� ��"% ��� ' ��� &&�%��&$� "��� "$��

' ��� ! �)"���+���� &('% �(#� ' ��� ��$'%� $#� "��� "$��

' ����! ��"���+���� &��% � $� ' ��� ���"%� &�� "(�� "$��

'���� ! ��"� (�% �(�� '���� &$�%��$�� "�(� #�(�

'���� ! �)"���*���� �"$% "�� '���� ��'�%� '"� "�(� #�(�

'�����! ��"� �#�% #$� '���� ���"%� '�� #�(� #�(�

'�����! �)"���*���� &#&% ��#� '���� � '%��� � #�(� #�(�

'$��� ! ��"� '�(% $�#� '$��� &#'%��#(� "�(� �� (�

'$��� ! �)"���*���� �'#% '$'� '$��� ��(#%� "'� "�(� �� (�

'$����! ��"� �$'% '$&� '$��� ��( %� (#� #(�� �� (�

'$����! �)"���*���� (�% �"�� '$��� � '�%��$�� #(�� �� (�

���,� -� �� ������� ���.����,� ����� ������� ���.����,� ��� �� ���/.���� ,� 0������.� "%���� �������� � ������ ����-�.��� ,����0�������.� "%���� �������� � ����������-�1�2������� �������� ��3���-�� �� ��� �0����/�0.� �� ���� ���� ������� ������31�2������� ���3���-�������3�������� �0����/�0�0�����������3������� ���.��������������������1���� ���������������-�����0�������������������������� ��������������3������0�������������3�������� ������1�����,�������������0������� ��������3���.����303������0���3����������������0.������ .�������.����3.��������� �����/����� ��������������-�1���� ������������� ���%����0������3���������3������������3�������������3������ ��3�����������3��0�3�������0�����������������������0���������� ��0������������������0���&�4.��������� ��������#(� ��.������-���������� 1����0����������� ��3����0�������������� ������ -�.� �� ��/� 3� ����3�� ��������.� ����� �� ������������1�2��3��*���.� ��0����� �� +���� 0�3�� ��� ���� 0���� ������� �� �� ���� ����3�� 0���3���� ���������� ��� ������� ��� �������������������� ����������1� 2���� ��� ����� ���� ���3�� �0���3���3�� ������������ ���������1� ������� ��� ���/������� ���0��/� �������3�� ��� ��3��31�2� ������ � �����-�� ��0����3����/� ��������� ��3����0� ���� �� ��0����� �������3� ���0� ��0����3���������������������������� ������ ���� ����������� ����!�"�!���� ����#���$������������ "����� "������"������� ��� �������%� &�� �� ��� �$�������� ������� "����������%� ' $(� ��� ������������� ��� !���� �"� ������� �$�������� "�!���� �� "���"����� � �������� ��"��������� ��� ���#�%�)������� ������0� ��0����.����/����������������������������������0���.� �-��0�����������������������1�

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 47Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 47 09/01/2018 09:37:5209/01/2018 09:37:528

Page 4: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 54Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 54 13/12/2017 15:36:2413/12/2017 15:36:24

Masy i ładowność

�� �������

���

������ ���

����� ���

������������

���� �������� ���

�����

��������

�������� ���

�����

��������

������ ���

����������� ������� �� �� �� �� ��

������ ���!���"���� ##$%&&'� ����� (��'%((��� �!��� �!)��

������ ��*!���"���� #�#%&)#� ����� (�'(%((!(� �!��� �!)��

�����( ���!���"���� $##%&��� ����� ((��%(��(� �!'�� �!)��

�(���� ���!� &#$%��&'� ��&�� (�&'%((��� �!('� �$('�

�(���� ��*!���+���� &!�%��$�� �()�� (�!$%(($&� �!$'� �$('�

�(���( ���!� ##&%����� ��&�� (�#&%(���� �$('� �$('�

�(���( ��*!���+���� #!(%&$#� �()�� ((!(%(�$#� �$('� �$('�

�)���� ���!� ��$�%�($&� �)��� (�(�%(((&� �!('� (��'�

�)���� ��*!���+���� ��&'%�(�$� �)��� (�&�%(��'� �!('� (��'�

�)���( ���!� ��$(%��#!� �)��� ((�)%(�(#� �$'�� (��'�

�)���( ��*!���+���� &&'%����� �)��� ((#$%()�'� �$'�� (��'�

���,� -� �� ������� ���.����,� ����� ������� ���.����,� ��� �� ���/.���� ,�0������.� !%���� �������� � ������ ����-�.��� ,����0�������.� !%���� �������� � ����������-�1�2������� �������� ��3���-�� �� ��� �0����/�0.� �� ���� ���� ������� ������31�2������ ���3���-�������3�������� �0����/�0�0�����������3������� ���.��������������������1���� ���������������-�����0�������������������������� ��������������3������0�������������3�������� ������1�����,�������������0������� ��������3���.����303������0���3����������������0.������ .�������.����3.��������� �����/����� ��������������-�1���� ������������� ���%����0������3���������3������������3�������������3������ ��3�����������3��0�3�������0�����������������������0���������� ��0������������������0���&�4.��������� ��������$'� ��.������-���������� 1����0����������� ��3����0�������������� ������ -�.� �� ��/� 3� ����3�� ��������.� ����� �� ������������1�2��3��+���.� ��0����� �� "���� 0�3�� ��� ���� 0���� ������� �� �� ���� ����3�� 0���3���� ���������� ��� ������� ��� �������������������� ����������1� 2���� ��� ����� ���� ���3�� �0���3���3�� ������������ ���������1� ������� ��� ���/������� ���0��/� �������3�� ��� ��3��31�2� ������ � �����-�� ��0����3����/� ��������� ��3����0� ���� �� ��0����� �������3� ���0� ��0����3���������������������������� ������ ���� ����������� ����!�"�!���� ����#���$������������ "����� "������"������� ��� �������%� &�� �� ��� �$�������� ������� "����������%� ' $(� ��� ������������� ��� !���� �"� ������� �$�������� "�!���� �� "���"����� � �������� ��"��������� ��� ���#�%�)������� ������0� ��0����.����/����������������������������������0���.� �-��0�����������������������1�

�� ����

���

���

��

����

���

��

���

���

���

�����

����

���� �

���

����

���

���

����

������

���

����

�� ��

���

����

������

����

���

���

����������� ����������� �� �� �� �� ��

����� ! ��"� �##$ % � � &�� ���&$� �� "�'� #�'�

������! ��"� &#"$ �%(� � &�� � �"$�� (� #�'� #�'�

�(��� ! ��"� �" $ �"'� �(��� ���'$� �&� "�"� �� '�

�(����! ��"� '&$ �"&� �(��� � � $��( � #'�� �� '�

���)� *� �� ����������+����)����������������+����)���� �����,+����)�-������+�"$������������� ����������*�+.�/��������������� ��0���*�� �� ��� �-����,�-+� �� ���� ���� ������� ������0.�/������� � ��0���*�������0�� ������ �-����,�-�-���������� 0������� ���+��� ������������ �����.���� ���� ������� ��� *�����-����������������������� ��� ������ ��������0������-����������� ��0�������� ������.����� )�������������-���� ��� ��������0���+� ���0-0���� ��-���0���� ������������-+������ +�������+����0+��������� �����,����� ��������������*�.������� ��������������$����-�����0���� �� ���0�� ����������0� �� ����������0� ����� ��0�� ������ ���0�� -�0�� ����� -���� �������� ���� �� �����-�� �������� ��-������������������-���&�1+��������� ��������#'� ��+������*������ ���� .����-�������������0����-������������������� *�+��� ��,�0� ����0����������+������ ��������������.�/��0��2���+���-�������3����-�0����� ����-����������� �� �� ���� ����0�� -���0���� ���������� ��� ������� ��� ��������� ����������� ����������.� /���� ��� ����� �������0���-���0���0�����������������������.��������������,����������-��,��������0����� ��0��0.�/������� � �����*����-����0����,������������0����-� ���� ����-������������0����-� ��-����0� ������������������� ������ ������������������������ � �!� ��������"���#� ���������!����!������!�� �������������$�%�������� �#� ������ ������� !�������� �$&�#'� ������������ ��������� ���� �!�� �� ��� �#� ����� !� ��� ��!���!����������������!������ �������"�$(�� ����������-� ��-����+����,����������������������������������-���+� �*��-�����������������������.�

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 48Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 48 09/01/2018 09:37:5209/01/2018 09:37:52 9Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 55Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 55 13/12/2017 15:36:2513/12/2017 15:36:25

Masy i ładowność, zużycie paliwa 48-49

Zużycie paliwa i emisja CO2

Automatyczna skrzynia biegów SelectShiftTransit Custom może zostać wyposażonyw automatyczną, sześciobiegową skrzynię biegów SelectShift, aby zwiększyć komfort jazdy w warunkach miejskich. Umożliwia ona również ręczną zmianę biegów. (Dostępna do silników 130KM i 170KM)

�� �� �� ��������������� ����������

�� ����

�����

���

����

��

�����

������

�������

���

���

� ��

�!�"

#���

�������������� ���������� �� �� �� �� ��

$�!"����%�����&��'(����)�*+��,-�.� �/�*+����0�.��1-� )&-0� �/23�2/� /&03/&2� -&03-&2� -&,3/&��

$�!"����%�����&��'(�����0*+��//�.� �)�*+��,-�.��+-� )&,4� �0/3�/�� -&23/&)� 0&/3-&�� -&�3-&-�

$�!"����%�����&��'(�����0*+��//�.� �)�*+��,-�.��+-� 4&�,� �-�3�/�� -&,3/&)� 0&23-&�� -&�3-&-�

$�!"����%�����&��'(����/�*+����0�.��+-� 4&�,� �-03�/-� /&�3/&4� -&�3-&)� -&43-&2�

$�!"����%�����&��'(����)�*+��,-�.� �/�*+����0�.��+-� 4&4)� �--3�/-� /&�3/&4� -&�3-&�� -&43-&-�

��������������������� �� �� �� �� ��

$�!"����%�����&��'(����)�*+��,-�.� �/�*+����0�.��1-� )&-0� �2�3�2)� /&-3/&/� -&43-&0� /&�3/&��

$�!"����%�����&��'(�����0*+��//�.� �)�*+��,-�.��+-� )&,4� �0,3�-4� /&�3/&�� 0&-30&2� -&�3-&)�

$�!"����%�����&��'(�����0*+��//�.� �)�*+��,-�.��+-� 4&�,� �0,3�-4� /&�3/&�� 0&-30&2� -&�3-&)�

$�!"����%�����&��'(����/�*+����0�.��+-� 4&�,� �-)3�-2� /&�3/&)� 0&,3-&�� -&)3-&0�

$�!"����%�����&��'(����)�*+��,-�.� �/�*+����0�.��+-� 4&4)� �-43�-,� /&�3/&)� 0&,3-&�� -&)3-&0�

���5��#��#6�-3����7��������!��#��7���8�6����5�� �� ���#6�-3����7��������!��#��7���8�&���"#���! �����"� ��������"8��������#��9���:�#�����1� ��; ! 3; �&�<��"�1� �3; ! 3; ����!#������������������������������"����"#�����-�� ����!������!������6�3�6)�� ������&�����5�!������#���!����"#����8�#�������� ������#��#���"���"���6� �"��#����6� (+�� �� ���#��&� �(���!��#�� �������� ��� �#�!���� �� ������ ���� �� !��"��� ���#��8�� ���#������9� #�!��� ��!�� -� ��� ���!��#�� ���"#��� �� ����#���� ��9#���#���� �� ������������!����#������!���!��"��#��9�<#�����!��������������/�0 ���/��!�������-,� ���2����� #�������#��&������������� �����������������7����!����#�� "�� ��!���� ���"�6� � #��� "�� ��#�!� #���� ���"�&� �� ����#� � #"!"��� !���"�!� �� 8�� ��������� �!8�##������"��� !8�#���� ���� ���"8�� �� !8�#����!�"���# ��&�����#���#�#����������������!�������"�#�!�������� ���! ��������������� �#�!�����!�����������������!8�#������������87�!��"��#�����"����##��#�� ��9#���#�&����##���&�

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 49Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 49 09/01/2018 09:37:5309/01/2018 09:37:5310

Page 5: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 56Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 56 13/12/2017 15:37:0613/12/2017 15:37:06

Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem (kg)

Układ poprawiający stabilność na zakrętachUkład Torque Vectoring Control (TVC) reaguje na zmiany nawierzchni drogi 100 razy na sekundę (to 33 razy szybciej niż trwa mrugnięcie okiem). Dzięki zebranym informacjom układ reguluje rozdział momentu obrotowego przekazywanego na każde koło. To pozwala poprawić przyczepność i trzymanie się drogi, dzięki czemu pokonywanie zakrętów jest łatwiejsze. (Standard)

�� ����

��

�� ����

���

���

����

����

��� �

����

�������������� ������������ �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�������������������������� �!""#$%� �� ���&���� �&�� ����&����� ����&����&�����

�� ����&�����&�����

'�� ����&�����&�����

'��

�������������������������� �!�#$%� �� ���&���� �&�� '� ����� '� ����� '� ����� '�

�������������������������� �!�#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� �����

�������������������������� �!�#$%�(�� ����� �� �� ����� �� �"��&����� �� ���&���� ����&����

�����������������������"�� �!���#$%� �� ���� �� �� ����� �� ����� �� ����� ��

�����������������������"�� �!���#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� �����

�����������������������"�� �!���#$%�(�� ����� �� �� ����� �� �"��&����� �� ���&���� ����&����

�����������������������"�� �!���#$%� ����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

���� �� �� �� �� �� ����� �� ��

�����������������������"�� �!���#$%�(����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

����� �� �� �� �� �� ���&�"��� �� ��

�����������������������"�� �!���#$%� ����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���5 �

���� �� �� �� ����� �� �� �� ��

�����������������������"�� �!���#$%�(����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���5 �

����� �� �� �� ����� �� �� �� ��

Maksymalna masa zespołu pojazdów (MMZP) (kg)

�� ����

��

�� ����

���

���

����

����

��� �

����

������������� ������������������������������ �� �� ��

��������������������������� �!""#$%� ��� ���&���� �&�� ����&����� ����&����� �� ����&����� �� ����&����� ��

��������������������������� �!�#$%� �� ���&���� �&�� �� ���&����� �� ���&����� �� ���&����� ��

��������������������������� �!�#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� �����

��������������������������� �!�#$%�'�� ����� �� �� ���� �� ����� �� ����� �����

�����������������������"��� �!���#$%� �� ���� �� �� ����� �� ����� �� ����� ��

�����������������������"��� �!���#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� �����

�����������������������"��� �!����#$%�'�� ����� �� �� ���� �� ����� �� ����� �����

�����������������������"��� �!����#$%� ����(��)*+�,-��.�

���� �� �� �� �� �� ����� �� ��

�����������������������"��� �!����#$%�'����(��)*+�,-��.�

����� �� �� �� �� �� ����� �� ��

�����������������������"��� �!����#$%� ����(��)*+�,-��.�/��0���/+1��+��1�2��(31���4 �

���� �� �� �� ����� �� �� �� ��

�����������������������"��� �!����#$%�'����(��)*+�,-��.�/��0���/+1��+��1�2��(31���4 �

����� �� �� �� ���� �� �� �� ��

��5�).+2�+��6���5��-�*+�/+���-�+.����������*�����2���-��+2���2+�/�*6�()/3).#���)��2�#��)-��2�+*��2��1�����������)��(3-�)+��2��(�-�(��#+23���.���/�).�#�).+�3�7�!����%��������5�-�/�����2���-�/�#�+�2��8�9(2�*� *�).��/+���2��2�����1�����6� �+��(2����6�� �� �� )��2�#+�� �3�#��:+2�� ��*+/�3�(3-�)+��2��(��-�*�2+�2�� .3�2��/+(��)/�2���-2��1+.3�/2��2���)��-�/3).�)�(+2�����7���(+2�+�-�/3�/�-3���2���1+*��-��+2�*�1+#)31+�2�*�1+)3�/�)-����-�*+/�9(�2+�.+0���/���/2+1��2�(�*�� +#)31+�2+�1+)+�-�/3�/�-3�0�/�7+1���9(�(32�)��"���#8��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 50Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 50 09/01/2018 09:38:1909/01/2018 09:38:19 1Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 57Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 57 13/12/2017 15:37:0913/12/2017 15:37:09

Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem 50-51

Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem (kg)

�� ����

��

�� ����

���

���

����

����

��� �

����

�������������� ������������ �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�������������������������� �!""#$%� �� ���&���� �&�� �� �� �� ����&����&�"��&�����

�� ����&����&�"��&�����

��

�������������������������� �!�#$%� �� ���&���� �&�� �� �� �� ����&����&����

�� ����&����&����

��

�������������������������� �!�#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� '� ����

�������������������������� �!�#$%�(�� ����� �� �� �� �� ����&����� �� ���&�"��� ����&����

�����������������������"�� �!���#$%� �� ���� �� �� �� �� ���� �� ���� ��

�����������������������"�� �!���#$%� �� ����� �� �� �� �� '� �� '� ����

�����������������������"�� �!���#$%�(�� ����� �� �� �� �� ����&����� �� ���&�"��� ����&����

�����������������������"�� �!���#$%� ����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

���� �� �� �� �� '� ���� �� ��

�����������������������"�� �!���#$%�(����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

����� �� �� �� �� �� �"��� �� ��

�����������������������"�� �!���#$%� ����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���5 �

���� �� �� �� ���� �� �� �� ��

������������������������� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�������������������������� �!""#$%� �� ���&���� �&�� �� �� �� �� �� ���&����&�����&�����

��

�������������������������� �!�#$%� �� ���&���� �&�� �� �� �� �� �� ����&����&����&�����

��

�������������������������� �!�#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� ����&�����

�������������������������� �!�#$%�(�� ����� �� �� �� �� �� �� ����&����� ����&�����

�����������������������"�� �!���#$%� �� ���� �� �� �� �� �� �� ����&����� ��

�����������������������"�� �!���#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� ����&�����

�����������������������"�� �!���#$%�(�� ����� �� �� �� �� �� �� ����&����� ����&�����

�����������������������"�� �!���#$%� ����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

���� �� �� �� �� �� ����� �� ��

�����������������������"�� �!���#$%�(����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

����� �� �� �� �� �� ����� �� ��

������������������������� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�������������������������� �!""#$%� �� ���&���� �&�� �� �� �� �� �� �"��&����&�����&����

��

�������������������������� �!�#$%� �� ���&���� �&�� �� �� �� �� �� ����&����&����&�����

��

�������������������������� �!�#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� ����&�����

�������������������������� �!�#$%�(�� ����� �� �� �� �� �� �� ����&����� ����&�����

�����������������������"�� �!���#$%� �� ���� �� �� �� �� �� �� ����&����� ��

�����������������������"�� �!���#$%� �� ����� �� �� �� �� �� �� �� ����&�����

�����������������������"�� �!���#$%�(�� ����� �� �� �� �� �� �� ����&����� ����&�����

�����������������������"�� �!���#$%� ����)��*+,�-.��/�0��1���0,2��,��2�3��)42���"5�

���� �� �� �� �� �� ����� �� ��

��6�*/,3�,��7���6��.�+,�0,���.�,/������6�#�8/#����0*/,)��*�7����6����9����0*/,)��*�7����6�2,3�,�3,7��'����1��9�),�*#�043�,�1��98)7����6�,�/�2,/4�03,7��'����1��9�),�*#�043�,�1��98)��$*04*/#���*��3�#��*.��3�,+��3��2��������� ��*��)4.�*,��3��)�.�)��#,34���/���0�*/�#�*/,�4�:�!����%�����6�.�0�����3���.�0�#�,�3��9�8)3�+�'� +�*/��0,���3��3�����2�����7��,��)3����7�� �� �� *��3�#,�� �4�#��;,3�� ��+,0�4�)4.�*,��3��)��.�+�3,�3�� /4�3�� 0,)��*0�3���.3��2,/4�03��3��� *�� .�04*/�*�),3�����:���),3�,�.�04�0�.4� �� 3���2,+�� .��,3�+�2,#*42,�3�+�2,*4�0�*.����.�+,0�8)�3,�/,1���0���03,2��3�)�+�� ,#*42,�3,�2,*,�.�04�0�.4�1�0�:,2���8)�)43�*��"���#9��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 51Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 51 09/01/2018 09:38:1909/01/2018 09:38:192

Page 6: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 58Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 58 13/12/2017 15:37:1013/12/2017 15:37:10

Dostępne wersje� ��

��������

����

�����

���

�����

���

�����

���

�����

���

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

����

�����

���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������������� !"#���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�����������������������������!"#���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�����������������������������!"#�$�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#�$�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#������%��&'(�)*��+�,��-���,(.��(��.�/��%0.��� 1�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#�$����%��&'(�)*��+�,��-���,(.��(��.�/��%0.��� 1�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#������%��&'(�)*��+�,��-���,(.��(��.�/��%0.���1�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#�$����%��&'(�)*��+�,��-���,(.��(��.�/��%0.���1�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

������������� ������ �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������������� !"#���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�����������������������������!"#���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�����������������������������!"#�$�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#���� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#�$�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#������%��&'(�)*��+�,��-���,(.��(��.�/��%0.��� 1�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������������������� ��������!"#�$����%��&'(�)*��+�,��-���,(.��(��.�/��%0.��� 1�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������2���&+�*/�3���2�/����&+�*/�����2�!�4+!����,&+(%��&�3���2����5����,&+(%��&�3���2�/�&!���(�63���2�%0&�!���(�63�� �2�.(/�(�/(3��7����-��5�%(�&!�,0/�(�-��54%3�� �2�(�+�.(+0�,/(3��7����-��5�%(�&!�,0/�(�-��54%��"&,0&+!���&��/�!��&*��/�('��/��.����������

Dostępne wersje

�� ������

���

������

���

������

���

������

���

������

���

������

���

������

���

������

���

�����

���

�����

���

�����

���

�����

���

�������� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ������������������������������� ��!�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ��������������������������"!��� ��!�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ��������������������������"!��� �#!�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� �������������������������������� ��!�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� �������������������������������� �#!�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� �������������������������������� ��!���$��%&'�()��*�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� �������������������������������� �#!���$��%&'�()��*�

�� �� �� �� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ������

���

������

���

������

���

������

���

�����

���

�����

���

�����

���

�����

���

����������� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ������������������������������� ��!� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ��������������������������"!��� ��!� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� ��������������������������"!��� �#!� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� �������������������������������� ��!� �� �� �� �� �� �� �� ��

�� �������������������������������� �#!� �� �� �� �� �� �� �� ��

���������$� �%&�'(�)���$�(�� �%&�'(�����$���*&�����+%&,-��%�)���$� ��.����+%&,-��%�)���$�(�%��� ,�/)���$�-0%���� ,�/)�� �$�1,(�,�(,)�!2����3��.�-,�%��+0(�,�3��.*-)�� �$�,�&�1,&0�+(,)�!2����3��.�-,�%��+0(�,�3��.*-���%+0%&����%��(����%'��(�,4��(��1�������!��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 52Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 52 09/01/2018 09:38:2009/01/2018 09:38:20 3Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 59Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 59 13/12/2017 15:37:1013/12/2017 15:37:10

Dostępne wersje 52-53

Stylistyka i wygląd

�� ������

��

���

��

����

���

�����

���

����� �� �� �� �� ��

���������������������������������� !��"���#����������������$��!%&��'%���(%%)���������������*���+������,��+�������-.�/��

�� �� �� �� 0���1�

������������������!��������������� !��"�!�#����������������$�(�%���(2%��*�����*���+������,��+�������-.�/� �� �� �� �� 0�3�0�

��������������.����,,��$����!���4�5��������&��+,�������������,������6��&�������������� !��"�!�#�������7����,��,�������������7���)���������������������(2%� ���� �/�

�� �� �� �� 0�3�8�

��������������.����,,��$����9���4�5��������&��+,���������:��-$ ���$�����:���,&������������(� ���"�9��������7����,��,�������������7���/�

�� �� �� �� 0�;:<�

��������������.����,,��$����'���%5��������&��+,�������������,������6��&������������(� �%�"�'�#�������7����,��,�������������7���)���������+�,��������7�������<����=%/�

�� �� �� �� 0�>:��

?����,��,.������,�+�,������� �� �� �� �� 0���1�

?����,��,.���������� �� �� �� �� 0���:�

?����������������������������+�������� �� �� �� �� 0�9�0�

?������������������������7������� �� �� �� �� 0�9�8�

@��������������+��-*�������� �� �� �� �� �8�:�

����� �� �� �� �� ��

���+������������,���������������� �� �� �� �� :�:: �

A�������������,�����,����������������� �� �� �� �� � �1��

+��+�������,�����,���������������� �� �� �� �� � �:��

?���,������������,���������������� �� �� �� �� ������

?���,����������-����,� ��������������*�,���7�����,���������������� �� �� �� �� ������

�������+���,����+�����+7�+������7�����������������������,������,�������������+�&����,�������������������������+����#�����,��������/�

�� �� �� �� �� ���

A�,����+�����+7�+������������+����7������������-��������,�&����7���+����-���&����7�������������,��+���-��������,���������,���,����������$���+��+�$����,������,���������������B�>��,�������*�������������������-����+�$�������������+������,�+���������,�&����������������,*���+��+�$��������$���������������+������*�������$���7���*�

�� �� �� �� �� �2�

���������+�+���+���7�������#+�,��<��/� �� �� �� �� :�1�C�

���������+�+���+���7�������#+�,��<���������.7���,��������?�������/� �� �� �� �� :�1�C�

���������+�+���+���7�������#+�,��?�����<�����/�� �� �� �� �� :�1�C�

�-����������+�����+��+�$��������$�#��������������7��$�?�����<�����?����&����7��������7��$�<�����<���������.7���,�����)��+��-������-���+����,���/�

� �� � �� �� � �� :(8���

:����+�����������+�����+�$��������$������*��+�$�#������+�������7���.���+�������+�$�+�,���������������������*���)��+��-�����7��*�$+��+�$���+�����5-������������������/�

�� �� �� �� : :�=�

:����������������+����+�$�������+�$��������$������*��+�$�#������7���.���+�������+�$��������������*���������*�������$/�

�� �� �� �� : :�8�

A���*D�,����,�����&����D��������#+�,��<��/� �� �� �� �� ::@���

A���*D�,���������������&����D��������#+�,��<���������.7���,�����/� �� �� �� �� ::@�8�

A���*D�,��������������*-�&����D��������#+�,��?�����<�����?����/� �� �� �� �� ::@�C�

��E��������&���E����7�����������&���E����������,��*��+�������������7������-�&����������B��F����������������7��?�����<�������?����B��F����������������7��?�����<��B�GH+��������������������+���������������+��������+�����������&���������7���������+��+�.�����,�B�GG��*�,�7����+�����������+������7����������+7���D*�,�7���+���*��;F�&�,.����+,���+�*7����������+����+������:�*���$I�����������+����D���,��.�,��+����*�����������������������.�*7��+����7������������7������������������-�����������������,���+������*��,��*��,��7�� ��� ��������*&����+��,*�,.��-����������� �����+����*��,��������������7���*� �*������������+�������������+�������B� �*�,�7�� 7����,+������������2%�,��7��$� �� ��-�����$�C*���+B�����������,���������������,��-��������:�*���$I�����������������+�:�*���$��J1&� J��B� �� ��$��+,���+����������������������������+� ������7�������������������������7�������7�B�A�����������,��������+������������������������$�����7�������+�$�����������B��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 53Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 53 09/01/2018 09:38:2009/01/2018 09:38:204

Page 7: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 60Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 60 13/12/2017 15:37:1013/12/2017 15:37:10

Wrażenia z jazdy

�� ��

����

��

���

��

��

�����

����

��

���

���������������� ����

���������������������������������������������� ����������!�"����!���#�������������� �� �� �� �� �$%�&�

&���������'� ���������& '������������� �������������(��������������#��������#�)�������#��������#��*���"��!��� *�"���������)���������������!���������������!������#����*����#��������+�������������#�*�#�����*�������������������"��)�#�)�����������#������*���"����������"����������"��������$��

�� �� �� �� , �%�

�����������)������������������������������!��������������*�!*$�+���#����-�(��������������#�����"�����������"����#��+�(�./$0������!����������#��#�������#�����#���#�"����"1#+�(�"����#�������"�����"1��+�(��*�����������������#��������)�#��!�����������+�(��*����������#�������#��������"������*���"����������*+�(����)���#������������������+�(������������)*��#������)��������"��������"������#���)������������#���������������

�2�� �2�� �2�� �2�� , 3���

'�����)���������������(�'����)������)��������"�����"�����(�������#*�������"���������!��*�����)�����������������!��������������!����"1#����)�#��!��������*���#�)������#���)�����1#�����������)����)��������*��������*���#�)����������������4'�3�5��"�$.6�$��

�� �� �� �� 7��8�

������$�����#�����"����#�����#�"��������"1�������)*��#�����)��������"�����"����$��� �� �� �� �� 7%�&�

'����)�����������$�+���#����-�(��������������)������"��������5��(����������������(� *�"�����*��������)��!���#�����(���������������#��������"1#����)�#��!�(�./$0�"�����#��#��#�������#�����#���#�"����"1#������������"��#����������*����������������)������������������������������!��������������*�!*��*��5�"�����5����#��������9����������5����*���

�� �� �� �� 7%���

��*���"�����"�#�������������*�������*�������*� �� �� �� �� ,: �&�

;�� �)*��#�������*���"�����"�#�������������*�������*�������*��#�#����������������#�����������������#�����������#�)�������

�� �� �� �� ,: �%�

;������*��#����������"�#�������������#�����������������������*���"�����"�#����� �2�� �2�� �2�� �2�� <=;���

Stylistyka i wygląd

�� ��������

�����

������

�����

����

�� �� �� �� �� ��

����������������������������������������������� �� �� �� �� � !"�

����������������������������������������������#��$�������$�������$%�������$%�� �� �� �� �� � !��

����������������������������������������������#����&�������$��������������� �� �� �� �� � !�

������� �� �� �� �� ��

��������'���������$� �� �� �� �� ��

������������������$� �� �� �� �� ��

��(�%������#���(����'�����������#���(����������������$��%����������'������)�#����������*��+����%����������%'��,�����-�������,����*��+����%����������%'��,�����-��*�./$��������������������$��%������������$��������$�����������#���������'�%���%���$��$�0�������*�..������'����$�����������$������'�%��������$'���1����'��%$%�����2+�#��0����$����$%�'��%�������$���%$%�����������&3�����������$����1������0����$������������������%���������0��'��$����'������������'�������������������)���������������������$������������������'�� ��� ���������#����$������0��)����������� ��%��$�����%����������������'����� ������%�������$�������������$�������*� �����'�� '�%���$������������45����'��&� �� ��)�����&�!����$*������������������������������)�������������&3�%�����%���������$�������&��67#� 6��*� �� ��&��$����$%���������������������������$� ������'�%�����������������������'�������'�*�����%����������������$���������%�����%���������&�����'�%�����$�&������������*��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 54Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 54 09/01/2018 09:38:2109/01/2018 09:38:21 5Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 61Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 61 13/12/2017 15:37:1013/12/2017 15:37:10

Wrażenia z jazdy 54-55

Tylne zawieszenie pneumatyczneAutomatyczna regulacja pozwala zachować stałą wysokość nadwozia nad jezdnią, niezależnieod obciążenia, co przekłada się na komfort i wygodę podróżowania. (Niedostępne do Forda Transit Custom; dostępne jako opcja do Forda Tourneo Custom)

Wrażenia z jazdy

�� ��������

�����

������

�����

����

���������������� �� �� �� �� ��

�������������������������������������� �� �� �� �� � �� �

������������������������������������� !"� �� �� �� �� � ����

�������������#����$�������$�����%����$������&�����#����#����$������$����$������$�#����������'�$�#(� �� �� �� �� �!"���

������������)*+'��#��������,������������$������ �� �� �� �� � -� �

������������.���/���������������� �� �� �� �� � � �

������������.���/���������������������������������������� !"����������������������������������������������$���/�����������#��$��������������������,��

�� �� �� �� � �

�����������$���/��������������������#��$��������$����/�������������������,�� �� �� �� �� � 0� �

�����������'��������&12"(����#��$���'��$���/�������������������,��&����������������������������$���/�����(� �� �� �� �� � ����

�����������$���/����������������� �� �� �� �� � 0� �

#'�������$��������������������#��$�����������������#�����������#����'����� �� �� �� �� ��

����������� �� �� �� �� ��

3�������4��������������#������$3.��'���5���/#�������'������5�'�����������������������/�����6���5���'������,������������������/������

�� �� �� �� ��

�������������������������� �� �� �� �� ��

��'����������������$����������������$.�&3��(-(�&'������������'��$.��-�������(� �%�� �%�� �%�� �� "-7�8�

�$.�/������$������5���������$���5�9:+/��������� �� �� �� �� 1"0�"�

����������������������������� �� �� �� �� ��

3���������������$������$�����-4�!�����$��������/�����������������'�������#�����������#�����#�'���'����$���!�����$�������/#������������/���������#'�������$�����

�� �� �� �� � ��1�

3���������������$������$�����94�!�����$��������/�����������������'�������#�����������#�����#�'���'����$���!�����$�������/#������5����/����������'���������#'�������$�����#����$��������$�������������#����$��������$�������$����$����

�� �� �� �� � ����

3���������������$������$�����3����#�4�!�����$������/�����������������'�������#�����������#�����#�'���'����$���!�����$�������/#������5��/��������'���������#'�������$�����#����$��������$�������������#����$��������$�������$����$����0������$�������&��������������������������������������(���'�������������������$����$���������$����'����#����$����������������������/���$.��������������'����'���/�����������������������������$.����������'���#$.#��������;<��)�=>������������������������?2�!�3��0�9*@�

�� �� �� �� � ����

��A�'������5���A���$������������6���A�������������#�����'��������$�������/�5����������6��<����'����������'���0�����B����-���0������-6��<����'����������'���0�����B����-6�-(�#��$��������'����$��������$���'��5�9(�#��$������������'����/���$��������$�6��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 55Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 55 09/01/2018 09:38:2109/01/2018 09:38:216

Page 8: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 62Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 62 13/12/2017 15:37:1213/12/2017 15:37:12

Klimatyzacja w tylnej części pojazduDla pasażerów w tylnej części jest dostępny oddzielny układ klimatyzacji z własnym panelem sterującym.(Opcja w wersjach Kombi i Kombi Van)

Osiągi i wydajność

�� ��������

�����

����

���

�����

����

�������� �� �� �� �� ��

����������������������� !��"##$%&��'� �� �� �� �� ��

����������������������(�!��")'$%&��'� �� �� �� �� ��

����������������������(�!��")'$%&��'� �� �� �� �� ��

����������������������#�!��"�� $%&��'� �� �� �� �� ��

����������������������#�!��"�� $%&��'� �� �� �� �� ��

�������� � � ������ ������� �� �� �� �� ��

!���������$�*��+,���-*.��/��*��*��+���+�-������$�0��1+���+������������-��,�����*��+*0�������*�����$���0������*��*�-�+���-�*��

�� �� �� �� 2�����

� ���������� �� �� �� �� ��

�,.������3�*�3����".*��*���+�+��.4*�1������+�+��.4*�1�-�*���*,�-���.$�-,�������/5+&� �� �� �� �� ����6�

!�����*���-,.���.-���*� �� �� �� �� �#7���

8�+��$*�,�9�����-�.�$�.*�,�1�"��8�&� �� �� �� �� �:����

;������$��*��+*���#�����5+� �� �� �� �� <�����

;������$�������=���������5+� �� �� �� �� ��

������*��+*�-��-�4��$����+��,� �� �� �� �� ��

�� >� .*��*��0��� >����4*� -*�����*��� �?����.�����+�+��.4��!�����@*��*���!������ �?����.�����+�+��.4��!�����@*������ >��*��*��*0�'3�������/�+*� .$�-,��*����/5+0���� >�*���*,�-�*0�'3�������/�+*�.$�-,��*����/5+��

Komfort i wygoda

�� ��

����

��

���

��

��

�����

����

��

���

������������ ���� �� �� �� �� ��

����������������������������� ���!��"� �� �� �� �� ##$�#�

�%&��������������������������'�������������'�(������������������������%����)� �� �� �� �� #* ���

�%&��������������������������'�'������� �� �� �� �� #* �#�

������� ���� �%�%&���'��� ��%'���������� ��%'��� �� �� �� �� #*��#�

+��������'�%�������%'���������%'��%&���'���%&���'������%&����������� ���������,��'���'��������'���������������������%&"��� ���!���'������,���������"�

�� �� �� �� ##!�#�

-%&��������� ����������,��.������� ���/0 �����.�'���������������%����'�'�� %'�,� �� �� �� �� ��

�%&�����������'�����������������'����%&���'���%&� �� �� �� �� ��

�%&�����������������������%�.���(����,�%'��%����������'�'�� %'�,�'�������'������������ �� �� �� �� ��

�%&���������������'����������������,��������'��������������"� �� �� �� �� ��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 56Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 56 09/01/2018 09:38:2109/01/2018 09:38:21 7Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 63Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 63 13/12/2017 15:37:1413/12/2017 15:37:14

Komfort i wygoda 56-57

Komfort i wygoda

�� ��

����

��

���

��

��

�����

����

��

���

���������� ���� ���������� �� �� �� �� ��

������������������������������������������������ � �� �� �� �� !���"�

#�������$����������%&!'(�)*����+,(����-���.�)���/���-0����$������������-�������,(�$���������$�$���������������������-�(�-������������������������������$����������������$��������1������$��������2������% �3!�4����2�%56�

�� �� ��� ��� !���'�

#������������-���(��7�������*�-���(�)*����+,�(�$���������$�$���������������������-�(����-���.�)���/���-0����$������������-�������,(����������������������������$����������������$��������1�"��������8�������$0��2������%���2�����9����%1������$��������9������9����������80��������� �3!�4����2�%"6�

�� �� �� �� !�����

#�����-�/������&�) ��������-���(��7�������*�-���(�)*����+,�(�$���������$�$���������������������-�(����-���.�)���/���-0����$������������-�������,(����������������������������$����������������$��������1�"��������8�������$0��2������%���2�����9����% �3!�4����2�%:6�

�� �� �� �� !����

#�����������-����������;'��<(���*������������*�-����������=7(�����������������*�$��������(�/���-0���������������-���4������-���$$�$��-� >(�)*����+,����$�������������$����(���� ���,(������������������*������*��(�/���-0����-�����������������-����$���-+(����-���.�)���/���-0����$������������-�������,(�$���������$�$���������������������-�(����������������������������$����������������$�������� ��"��������8�������$0��2������%���2�����9����% �3!�4����2�5?6�

�� �� �� �� !���@�

#�����������-��-�/������&�) ���������;'��<(���*������������*�-����������=7(�����������������*�$��������(�/���-0���������������-���4������-���$$�$��-� >(�)*����+,����$�������������$����(���� ���,(������������������*������*��(�/���-0����-�����������������-����$���-+(����-���.�)���/���-0����$������������-�������,(�$���������$�$���������������������-�(����������������������������$����������������$��������1�"��������8�������$0��2������%���2�����9����% �3!�4����2�5%6�

�� �� �� �� !���A�

'�����-0��$��*��������������������-����-�/�������&�) ���������;'��<(���*������������*�-����������=7(�����������������������������*�$��������(�/���-0���������������-���4������-���$$�$��-� >(�)*����+,����$�������������$����(���� ���,(������������������*������*��(�/���-0����-�����������������-����$���-+(����-���.�)���/���-0����$������������-�������,(�$���������$�$���������������������-�(����������������������������$����������������$��������1�"��������8�������$0��2������%���2�����9����% �3!�4����2�5�6�

�� �� �� �� !���?�

���������� �� �� �� �� ��

2*������-0���������������0����(���/�*��������-����������� �� �� �� �� ��BB)�

2*������-0�������*��0�-���-����0����(����0��0���*������-0�������������0�������*���2������%���2�����9����% � �� �� �� �� C%4�)�

'��������-��������-����*�-0�� �� �� �� �� C5��4�

'��������-�����*����-������� ���*���2�����9����%���2������% � �� �� �� �� C5����

'��������-��������������������������-��$��*�������������������$�$���������������-+����B5DE�������������*���� �

�� �� �� �� CF����

'��������-��������������������������-��$��*����������*�����������������$�$���������������-+����B5DE�������������*���� �

�� �� �� �� CF��G�

'��������-�������*��0�-���-����0����(���������*���2������%���2�����9����% � �� �� �� �� CF��)�

������������������� �� �� �� �� ��

H����*�����������������*�����������$�/�-����/���-0��$��������������$������ �� �� �� �� G�����

H����*�����������������*���������-������������$�/�-�� �� �� �� �� G�����

H����*���������������-+���-���-+�����������$����-+�������$��������9���������� � �I�� �� �� �� G�4�)�

H����*����������*��0�-���-����/���-0��$��������������$��������������-���9��� � �� �� �� �� G�G�G�

H����*���������������������������� �� �� �� �� G���)�

H����*������������������������������ 4&���*���9�����9���������80��������� � �� �� �� �� G���&�

��J�$������(���J���-0�����������(���J��*����������������$���������-0���*����(����������K��'����$����������$0��2�����9����%���2������%K��'����$����������$0��2�����9��� �%K� >����-0�� ��������� ����-�� ����� 0�$� ������-�0��� /���-0�� $�$���� �;'�(� �8��� �������$�0�� $��������� �� $�$����� )*����+,�� �����-����� �*�/��� ���8������ �������*���������$���������8��0�-�����0�����������-0��������������������������-��������*���*����-��������������-0��������������(�����������8���������*������$��������$����������������0�����*�����$����������-��������������*���K�����-0��0�$�����������������?����0�-+����������-+�4�����K����������������������������������-����)*����+,�$�����$���-��������)*����+��!C(�!�-K����-+��������$����������������������������� ������0�$�����������������������0�*�-��-0�K�����$��������������������������$�����$���-����-+�����0�$������-+�����-�-��*�K��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 57Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 57 09/01/2018 09:38:2109/01/2018 09:38:218

Page 9: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 64Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 64 13/12/2017 15:37:1513/12/2017 15:37:15

Komfort i wygoda

�� ��

����

��

���

��

��

�����

����

��

���

���������

����������������������������������������������� ������!��������"�������������������"�������!�����!������!�������������������������

�� �� �� �� �#$%&�

����������������������������������������������� ������!��������"�������������������"�������!�����!������!������������������������������������������������������������

�� �� �� �� �#'%()%*&�

����������������������������������������������� ������!��������"�������������������"�������!�����!������!�������������������������������������������������������������������������

�� �� �� �� �#+%(,%*,�

������������������������������������������������� ������!��������"�������������������"�������!�����!������!�������������������������������������������������������������������������

�� �� �� �� �#)-%)&�

�������!���������� ������������������ ������!���������"��������������� �� �� �� �� ./0.1�

�������!���������� ������������������������������� ������!���������"��������������� �� �� �� �� ��

�������!���������� ������������������������������� ������!��������"�������������������"�������!�����!������!������2�3�����4��2�

�� �� �� �� ��

�������!���������� ������������������������������� ������!��������"�������������������"�������!�����!������!������2�3�����5������(���4���������6 ���������2�

�� �� �� �� ��

�������!������������6 ��������!������!�����!�������!�"�����������7������ �� �� �� �� ��

�������!������������6 ��������!������!�����!�������!�"�����������7���������������������!����������!����� �� �� �� �� ��

�������!������������6 ����������������������!������!�����!�������!�"�����������7���������������������!����������!�����3�����!����������! ��4���������6 ���������� (�!�����*&8���������������2�

�� �� �� �� ��

�����7�����������������������!��������!���������3*9(2��!������������ �������3�����5������(���5�����4����(2� �� �� �� �� ./.�:�

�����7�������������������);�!����������������!�"�����������!����������3�����4���������6 ���������2� �� �� �� �� ./.���

�����7��������������� �������������������!������3�����5������(���5�����4����(2� �� �� �� �� ./.���

�����7�����������������������!��������!���������3*9(2��!������������ �������3�����5������(2� �� �� �� �� ./�.��

�����7��������������� �������������������!������3�����5������(2� �� �� �� �� ./����

�����7�������������� �����"��������������������������������������������3�����5������(2� �� �� �� �� .<=���

���������� ����������������

5����������������������������� ����������������������"������� �� �� �� �� >?����

�!��������������������� ��������� �� �� �� �� .�@.<�

�!��������������������������!����������������������3��!������6������������������������� ���������������(2� �%�� �� ��� �� .�@1A�

�!��������������������������!�����������������������!��������3��!������6���������������"��������� ����"�����������(���*2�

�%�� �%�� �� �� .�@.A�

�!����������������������������������������� �� �� �� �� .� ���

<��������������������� �!������������������!��������������!���!������������������ �� �� �� �� ����.�

<��������������������� �!����������������������� ���������!�����3�����������������������������2� �� �� �� �� ����:�

<����������������� �!����������!���!��������������������������"������������������������!��������3��!���������������! ���������������������������������������������!�����������!����������! ��4���������6 ����������!�����*&82�

�� �� �� �� ��:�1�

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 58Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 58 09/01/2018 09:38:2209/01/2018 09:38:22 9Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 65Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 65 13/12/2017 15:37:1713/12/2017 15:37:17

Komfort i wygoda/bezpieczeństwo i zabezpieczenia 58-59

Konfigurowane odblokowywanieUkład zamków Forda Transit Custom pozwala otworzyć jedne drzwi, bez automatycznego odryglowania pozostałych. Aby odryglować pozostałe drzwi,wystarczy nacisnąć przełącznik na drzwiach kierowcy.

Komfort i wygoda

�� ������

��

���

��

����

���

�����

���

�� �� �� �� �� ��

�������������������������� �� �� �� �� �����

������������������� ����!�"���#������!$������������!������� �� ��"��������������%� �� �� �� �� ���&�

'�(�������)��� ���������)"���������� ����!�"��� �� �� �� �� ��&���

� ������������� ����!��������! ������ �����(��� ��� �*����$������������! �������!���������������$��������������������� ���!���

�� �� �� �� �+����

���������� �� �� �� �� ��

��!��������������� �������������������&�!������� � ��� ���� �������� ���������������������)��������� �� �� �� �� ��,�-�

.��)� �������� ������! �����/���������� �� �� �� �� �0����

'�����!����)����������������#.��%� �� �� �� �� ��

��1�!������2���1����$�� �������2���1�������������������!����������$������)�2� �������3��4����!����������!$��������5����6����������63��4����!����������!$��������5��� �63� 7�����$�� � ������� ������� ����� $�!� ��������$��� *����$�� !�!���� �84�2� �"��� ����� �!�$�� !��������� �� !�!����� ������(9�� ����� ���� ���*��� ���"������ �����������������!���������"��$�������$� ���� �����$��������� ���������)������ ����� ��������������������������$����� ��� ����2�����������"��)����������� �!�������! ��������� �����$� ���������!��������� �����������������3������$��$�!����������������:;����$��(�����)�����(�&�����3�������� ��������������� �����)���� ���������(9�!����!������������������(��<�2�<��3�����(������ �!������� � ������������������� ������$�!��� �������������������$�������$�3�.� �!��� ��������� �����������!����!���������(� ���$�!�������(�����������3��

Bezpieczeństwo i zabezpieczenia

�� ��

����

��

���

��

��

�����

����

��

���

�������������� �� �� �� �� ��

������������������������������ ��� �� �� �� ��!�"�

��������������������������������������◆� �#��������$�������$��������$��%�&��������'��&��������������� �#���$��$������������������������������$��������� ��

�(�� �(�� �� �� ��)�"�

��������������������������������������������������������#�����������������%�*��+� � ��� �� �� �� ����"(�,

-�"�

���������������������./������������������������#������������������ � ��� �� �� �� ��"�"�

0�1�02�������������*��+�������������3����-����������������3����������� ���#�+���4�������5�4�����&��������&���������6$��������� �

�(�� �(�� �(�� �(�� ����"�

��7� �������5���7����$�� ���������5���7��+���������������������������$���+��3�5� ���������5� � �����$�� ��������$�����������������5� - *����$����������������3�$������������8�9�����36��������������������%����3����$�����������������'��+���������8�����������3������������������6���������������������%��+���������������6������5��������������������3�����6���$�������$�����������������������'��+����+������������8��:����������������$��4�����&�������4����8��:����������������$��4�����&��8����������� ������ �� �� ��������� ������� ������� ����������� ����� �� ������� ��� �� ��� ��� ��� � ���� ��� ������ ��������� � �� ����� � ��� � ����������������� ������������ ����� ���������������������������������

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 59Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 59 09/01/2018 09:38:2209/01/2018 09:38:2210

Page 10: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 66Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 66 13/12/2017 15:37:5513/12/2017 15:37:55

10,9 mśrednica zawracania*

*Wersja L1 z 15" obręczami kół, 11,6m z 16" obręczami kół,11,8m z 17" obręczami kół, 12,2m z 18" obręczami kół (opcja).

Bezpieczeństwo i zabezpieczenia

�� ������

��

���

��

����

���

�����

���

����������������� ���� ������ �� �� �� �� ��

����������������������� �� �� �� �� ������

������������������ ����!�"#��$��������������������%��&��������%���%����%��%���'���������(�������(�����)'��%)���&������������"�����)�������*������ �������%��&*�����%�%������(����������������� ��%��&��%��������������$�"��(�������&��%���������%� �������%�(%�������%����������%��������%�(%���$�

�� �� �� �� ����+�

������������������ ����!�"#���%�����*����&�����$��������������������%��&��������%���%����%��%���'���������(�������(�����)'��%)���&������������"�����)�������*������ ��������%��&*�����%�%������(����������������� ��%��&��%��������������$�"��(�������&��%�,�����������%� �����%�(%�������%����������%��������%�(%���$�

�� �� �� �� ����-�

.��&����%�����%�����������%���&������ �� �� �� �� �/��/�

.��&����%��������������%���&�%�����*������� ��������'�%���)���������������%�������%�����������������������"��������(������*��������&��������������)�������$�

�� �� �� �� �/����

.��&����%�����%������(����������������� ��%��&��%�!�������� �� �� �� �� �/��-�

.��&����%�����%������(����������������� ��%��&��%�0��������� �� �� �� �� �/��1�

.��&����&�)�%�&�,������"�����(����������(���#�������$� �� �� �� �2�� ��

.��&����%�����&��,� )������%���&��������!���"#�����#���%�����*����&�����$�03(������������ ����������"��������#���%�����*����&�����$4�

�2�� �2�� �2�� �2�� �/5�/�

.��&����%�����&��,� )������%���&��������0�"6������!�2�#���%�����*����&�����$'�03(������������ ���������4� �� �� �� �� �/5���

.��&����%�����&��,� )������%���&��������0�"6�����#����!$'�03(������������ ���������4� �� �� �� �� �/5���

.��&����%�����&��,� )������%���&��������7������%����������� ������������%���&�������4� �� �� �� �� �/5���

.��&����%�����&��,� )������%���&��������8������(����&)����(&��%��)�����%����%��� �������������%�%�%��%��������'�(��,�������%������ ����%��� �������������(����%������%��� ��������������7�(�&)�����4�

�� �� �� �� �/5���

.��&����%�����(����%�����%��� ����������%��'������������ )�59�(�&)������%����������� ������)�����%�(������������������%���

�� �� �� �� �/!�/�

.��&����%������&)(��%���(� ����%�����������&���������%�����%��%�������%��� ��������)� �� �� �� �� �/��/�

.��&����%�����(����%������� ������������)(%���)�%�����(�������%���(����)�����%������ �)��������%�&���%���)�:�&�2��"��&��#��$�

�� �� �� �� �//�;�

6��&������������������(%��� �� �� �� �� /<��/�

=�������%���"<�((�>�����3��,���(�����<��$� �� �� �� �� ��

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 60Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 60 09/01/2018 09:38:3909/01/2018 09:38:39 1Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 67Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 67 13/12/2017 15:37:5713/12/2017 15:37:57

Bezpieczeństwo i zabezpieczenia/elementy funkcjonalne 60-61

Elementy funkcjonalne

�� ������

���

���

��

����

���

�����

���

�������

�������������������������������������������� ���!"#$����%���� �������������&#$�'(�����(���������)*���������+� �� �� �� �� �,-�./�, ���

�����������0������������������������1�����������������*� ������ ������������&#��'������������-�����(����!���-������!+�

�� �/�� �� �/�� �, �2�

������������������������������%�������'����������� 3������+��'�����������������*� 3�(���������)*����������4"#� !������(���������)*��������������1������������������������������� 3���241������������������� 3����� 3������������� 3��������������� 3+�

�� �� �� �/�� �,-���

�������� ��������4����������������*�����������*����������������������'�����(��������%�*���� ��� 3���������������� 3������������� 3+�

�� �� �� �� .5����

�������� ��������4����������������*�����������*����������������������'������������(���������)*���������1�-�����(����!1�-������!+�

�� �� �� �� .5����

�������� ��������4����������������*�����������*����������� 3������'�� *������(���������)*���������1�-�����(����!1�-������!+�

�� �� �� �� .5��.�

�������� ��������5����������������*�����������*����������������������'-������!+� �� �� �� �� .5��.�

6������������ 3�������2!� �� �� �� �� �!��.�

6������������ 3��������24�'���������������(����������)*���������+� �/�� �/�� �/�� �� �!����

������������������������� ��������������*��������'������� ���������*��(���������)*���������� ��������������+� �� �� �/�� �/�� �7 �.�

������������������������� ������������������ 3�'(��1�-������!���-�����(����!+�'�����������������*��-������!�����+�

�� �� �� �/�� �7 ���

������������������������� ������������������ 3�'�����(���������)*���������1�������������������*��4"#� !��������/����+�

�� �� �� �� �7 ���

��8��������1���8��� *�����������1���8����������������������������� *������%�1����������9��6����������������*��-�����(�������-����9��6����������������*��-�����(��9�

Bezpieczeństwo i zabezpieczenia

�� ��

����

��

���

��

��

�����

����

��

���

�������

����������������������������������������� ���!"!��� �� �� �� ����#�

�������������$���������$����%���&����'!� �� �� �� �� ����(�

)�����%������&���&���&���&�*�&�����$��������������������$������������������(�+�,������������&�������������������

�� �� �� �� ��

�������������$�����������&������-�� �(�!���������������������������������������%���&����� �(.!"!��� �� �� �� ��

���� � ���

��������������������������������� ��!"!� �� �� �� �� ��

/�����$�������$��$��%���&����� �(�!"!��� �� �� �� ��

�������������$������&�&�-��������������0������������������� 0��!"!� �� �� �� �� ��

��1� �������*���1������� ���������*���1���������������&���������������������$�*� ���������*� "!�������� �&����������������������&�*� '!2����������&����&�����$�����������&��+�3�����$-��������������������%�����$����������������������.������������+������������$���&��������������-&���������&�������&��%&�����������������-&�����*������&�������������$�����-&����������������������&�����������.��������������������+��4����������&�&������5�����6�������5����+��4����������&�&������5�����6��+����������� ������ �� �� ��������� ������� ������� ����������� ����� �� ������� ��� �� ��� ��� ��� � ���� ��� ������ ��������� � �� ����� � ��� � ����������������� ������������ ����� ���������������������������������

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 61Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 61 09/01/2018 09:38:4009/01/2018 09:38:402

Page 11: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 68Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 68 13/12/2017 15:37:5813/12/2017 15:37:58

Elementy funkcjonalne

�� ��

����

���

���

��

��

�����

����

��

���

������������� ���

��������������������������������������������������� ��������!����� ���������� "��#���������$"���������� ��������%������&�����'�

�(�� �(�� �� �� ))%���

�������������������������������������������*�������������+������������������� ��������! ���������%������&���%�����#����&�����"���*�����#���������$"���������'�

�(�� �(�� �� �� ))%�,�

���������������������������������������������������� ��������!�*���#���������$"���������'� �� �� �� �� ))%�-�

������������������������������������������������������������������ ������������������*��������������������������!�*���#���������$"���������'�

�� �� �� �� ))%�.�

/�0�������� ������)�! ������������ "��0�#���������$"�����������%�����#����&���%������&'� �� �� �� �� )-&�)�

�����������*���0��������������0�������������������� �������! ������������ "��0�#���������$"�����������%�����#����&���%������&'�

�� �� �� �� ))��1�

�����������*���0��������������0���������������"��� �������!�*���#��'� �� �� �� �� ))��-�

��� ��� �� ���

��������������������2�����"�����"�����!#34'� �� �� �� �� ��

��������� � �������

�����*��������"��������!�������������������������0�����+567�'� �� �� �� �� 8��)�

�����*����������$"���!������������������������������������0�����+597��*�����0����2��'� �� �� �� �� 8����

�����*��������������������������*���������������������������������0��*������1��!��"�������5�:�;6��0��;66����'�

�� �� �� �� 8����

�*��������� ����������!&<=�'� �� �� �� �� 8/��)�

�*��������������������!5>6�'� �� �� �� �� 8/��-�

1��������� �*�������5?6#(&=6��!��������������������'� �� �� �� �� @?,�)�

1��������� �*�������5�:�&5#�!���� ����������� ����������*���"����� �0����'� �� �� �� �� ��

1��������� �*�������&5#����*������������*��! ���������%������&'� �� �(�� �� �(�� @?��)�

������� �� � ������

)�����������0�������������������� ��������!����� ��������� ��������0��A������ ���������� "��#���������$"����������5;6� &���%������&�����'�

�(�� �(�� �� �(�� ) B�5�

�0*������������������ �� �� �� �� �?,�)�

�0*����������*��� �� �� �� �� �&%�)�

8���0�*���������� � ��� ���*����"������������!��'���&?+�������������������!��������������������0����2'�!����� ���������� "��#���������$"����������5;6� &��������(������������ "�������������������� ������������$�'�

�(�� �(�� �� �(�� �&-�)�

-������������*���0��������0�!�*����������� ����������0'� �� �� �� �� ) 6�)�

C������0���������� �*������� �� �� �� �� �&��8�

��D� ����������D����"���������������D��*���������������� ����������"���*���������������E��4���� ���������� "��%�����#�������%����E��4���� ���������� "��%�����#��E�

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 62Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 62 09/01/2018 09:38:4009/01/2018 09:38:40 3Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 69Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 69 13/12/2017 15:37:5913/12/2017 15:37:59

Elementy funkcjonalne/opcje specjalne 62-63

Zintegrowany bagażnik dachowyGenialny bagażnik dachowy, który umożliwia przewózdo 130kg ładunku (80kg w wersji Sport). Można go złożyćna płasko, gdy nie jest używany, aby obniżyć zużycie paliwa i ograniczyć hałas aerodynamiczny.(Opcja i akcesoria; tylko do wersji H1)

Opcje specjalne (SVO)

�� ������

��

�� �

� ��

�� �

��

����

���

������

���

�������

���������������������� ������ �������� !"�������!"�� #� !"�$�� ������� ������%�� ������"��� �"�#����!� �����&�

'()� �� �� �� �� �*+,��

�� ����������������

-��� ��� ����� .��������!��������� .���#�����$*(//0(///����1��&� //(� �� �� �� �� ��2,�

�������� ���� #�� ��� !����%�� ')3� �� �� �� �� 456,�

7�. � �!� ���88#�����6��9:� +(;� �� �� �� �� 9��9�

���

���8�#� ����!.����� �� � � ��!.��<�#�����7�� 33/� �� �� �� �� 3=,�

�����

���� ���� !.�#� >�������� !"�*//���#��%�>���!� �%� ������8� �����8�� �# ���� ?%�� � �� �� �� �� ,+,��@�!"��#��������������%�� ������# � �������������8����#��� �8����A�@����!"�#��� �8������� �����>�#���� ���!�� >���8��� �#8�� � �����#�������������� #��� ����� �$!���� &A�

Elementy funkcjonalne

�� ������

���

���

��

����

���

�����

���

�������������� ��� �� �� �� �� ��

����������������������������������������� ���!��������"���� ����#��������������$� �� �� �� �� �%����

���������������������������������������� ���!��������"���� ����#��������������$� �� �� �� �� �%����

����������������������������������������& '��������������� ���!���������()"����#��������������$� �� �� �� �� �%��*�

���������������������������������������& '��������������� ���!���������()"����#��������������$� �� �� �� �� �%��+�

������������#����(���������������� ��������!���������()"���������$� �� �� �� �� �%��,�

,�����(��(���������������������������&����&���(������� "�����������)(�����(�����(����������� ��"� ����������������&���(�����������(���"��!��$�

�-�� �� �� �� ./0�1�

�������������&���(����2��� ���������� �(��������&��&����������������/03�45+67������� 6�8������6���8�����!����6$�

�� �� �� �� ./9���

�������������&���(����+��� ���������� �(��������&��&����������������/03�45+67����������(�(���"�� 2���� "��(�(���"� '� 6�8������6��� 6�8�����!����6$�

�-�� �-�� �� �-�� ./9�/�

�������������&���(����+��� ���������� �(��������&��&����������������/03�45+67�������!��������()"���������$� �� �� �� �� ./9�/�

�������������&���(����:��� ���)(������ �(��������&��&������� '���������/03�45+67���������������(�(���"��!��$���� "��(�(���"� '�8������6-8�����!����6���������������������$�

�-�� �-�� �� �-�� ./9�;�

,�(��������������������&#��(����������������(�(���"��!���������������(���������������(����"� ��������6:7��$� �� �� �� �� ./4�9�

<���(�� '���������������&����&���(������(������������� '�� ������ ��� '���������� ���"�(������ ������(����� ���� ����������������������������&���(�"�������!��$�

�� �� �� �� ./��/�

<���(�� '���������������&����&���(������(��� ���������(��������(�����������������������������������&���(�"�������!��$�

�� �� �� �� ./��9�

��=������������=��� "���������������=�������������&�(������������� "�������������������>��3����������(�(���"��8�����!�������8����>��3����������(�(���"��8�����!��>�

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 63Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 63 09/01/2018 09:38:4009/01/2018 09:38:404

Page 12: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 70 13/12/2017 15:38:01

Miejsce na wszystko

Schowek na monety i niewielkie przedmiotyKieszenie, schowki i haczyki pozwalająw pełni wykorzystać przestrzeń w kabinie.

Optymalna liczba schowków Transit Custom uprzyjemnia Twój dzień pracy i zwiększa wydajność dzięki dużej przestrzeni na niezbędne przedmioty.

Pomysłowe schowkiWśród funkcjonalnych schowków można wymienić niewidoczny schowek z gniazdem zasilania 12V umiejscowiony nad zespołem wskaźników i duży schowek podręczny zamykany na klucz.

Butelki i napojeUchwyty na butelki są zamontowanepo obu stronach tablicy rozdzielczej, natomiast modele z manualną skrzynią biegów są wyposażone w składany uchwyt na kubek w konsoli środkowej.W dużych kieszeniach w przednich drzwiach można zmieścić teczkę formatu A4i dwulitrową butelkę.

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 64 09/01/2018 09:38:41Transit_Custom_18.5MY_V2_ROU_ro.indd 4-6 10/01/2018 10:45:27

Schowki/następne kroki 64-65

Następne kroki

konfiguratorWybierz konfigurację swojego nowegoForda Transit Custom zgodnie z własnymi preferencjami i zobacz jak wygląda na stronie:www.ford.pl/ConfigureCVs

jazda próbnaOdwiedź Dealera samochodów użytkowych Fordi skorzystaj z jazdy próbnej. Znajdź lokalnego Dealera samochodów użytkowych Ford:www.ford.pl/SBE/Znajdzdealera

Pamietaj, że z nami możesz zawsze czuć się bezpiecznie. Posiadamy w Polsce rozbudowaną, wyspecjalizowaną sieć Autoryzowanych Serwisów, dzięki którym będziesz mógł utrzymać swojego Forda w doskonałym stanie przez wiele lat. A jeśli Twój Ford będzie kiedykolwiek wymagał naprawy powypadkowej, nasze Autoryzowane Zakłady Napraw Nadwozi będą najlepszym miejscem, aby przywrócić pojazd do stanu sprzed wypadku i jak najszybciejpozwolić Ci cieszyć się z jego użytkowania.

Decyzja, jak sfinansowaać Twój samochód jest równie ważna, jak sam wybór pojazdu. Zapytaj  swojego Dealera Forda o ofertę FCE Bank Spółka Akcyjna Oddział w Polsce- eksperta w finansowaniu zakupu samochodów marki Ford.Szczegółowe informacje na stronach:www.fcebank.pl    www.fordleasing.pl Wszechstronny pakiet komunikacyjny Ford Ubezpieczenia, stworzony specjalnie dla właścicieli pojazdów marki Ford, zapewnia kompleksową ochronę.www.fordubezpieczenia.pl

Ford OneCall: +48/ 22/ 522 27 27

po zakupie

usługi finansowe

kontakt

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 4-6 09/01/2018 09:30:12

Page 13: TRANSIT CUSTOM - Auto PlazaD A H N K L M I C J O B E F G Transit_Custom_18.5MY_V2_Image_Master.indd 50 13/12/2017 15:36:19 Wymiary wersji Van/Van z podwójn kabin ! ! ! ! " !# !# !#

Transit_Custom_18.5MY_V2_ROU_ro.indd 1-3 10/01/2018 10:45:27

Ilustracje, opisy i specyfikacje. Niniejsza broszura była aktualna w chwili oddawania do druku. Jednak polityka firmy Ford zakłada stały rozwój produktu. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania, w dowolnym czasie, zmian specyfikacji, kolorów i cen modeli oraz elementów przedstawionych i opisanych w niniejszej publikacji. Najnowsze informacje można uzyskać u Dealera firmy Ford. Wyposażenie opcjonalne. Elementy wyposażenia oznaczone jako „Opcja” lub „Wyposażenie opcjonalne/zestaw opcjonalny” są dostępne za dodatkową opłatą, chyba że wyraźnie stwierdzono inaczej. Oferta wersji i zestawów kolorystycznych jest ważna z zastrzeżeniem dostępności. Uwaga: Niektóre zdjęcia w niniejszym katalogu przedstawiają egzemplarze przedprodukcyjne, bądź też zostały wygenerowane komputerowo. Aktualnie oferowane seryjnie produkowane pojazdy mogą się zatem różnić w niektórych elementach od przedstawionych na zdjęciach. Oprócz tego, niektóre elementy wyposażenia mogą być dostępne jako opcje za dopłatą. Uwaga: Niniejsza broszura przedstawia zarówno oryginalne akcesoria Ford, jak i gamę produktów naszych dostawców. +Oznaczone akcesoria to starannie dobrane akcesoria innych producentów występujących pod własną marką, które nie podlegają gwarancji Forda, są natomiast objęte gwarancją własną producenta. Szczegóły takiej gwarancji można uzyskać od Dealera Forda. Uwaga: Logotyp i znaki graficzne Bluetooth® są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i ich wykorzystanie przez Ford Motor Company jest przedmiotem odpowiedniej licencji. Logotyp i znaki graficzne iPod stanowią własność firmy Apple Inc. Inne znaki i nazwy towarowe są własnością ich zarejestrowanych właścicieli. Uwaga: Niektóre funkcje aktywnie wspomagające kierowcę i zwiększające poziom bezpieczeństwa opisane w niniejszej broszurze wykorzystują czujniki, na których działanie mogą mieć wpływ warunki pogodowe i środowisko naturalne.

Published by Ford Motor Company Limited, Brentwood, Essex,

England. Registered in England No. 235446.BJN 205879. FoE V55E.

Listopad 2017.© Ford Motor Company Limited.

MY

2018

.5 P

OL

pl

PN 777507/0118/5m/POL pl

Ford i BP – współpracujemy w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji spalin.

Kiedy niniejszy katalog przestanie być użyteczny, prosimy o oddanie go do recyklingu.

www.ford.pl/Serwis/AplikacjaPobierz aplikację Ford Service na swojego smartfona aby mieć szybki dostęp do poradi wskazówek przydatnych kierowcy w czasie drogi.

Ford OneCall: +48 /22/ 522 27 27- Kompleksowa pomoc drogowa- Centrum Likwidacji szkód Komunikacyjnych- Infolinia- Umówienie do serwisu, umówienie na jazdę próbnąKoszt połączenia zgodnie z taryfą operatora

www.facebook.com/Ford.PolskaZostań naszym fanem i dołącz do społeczności Ford Polska

www.fcebank.plSkorzystaj z atrakcyjnych ofert finansowania zakupu Twojego Forda.Sprawdź aktualną ofertę FCE Bank Polska S.A. na naszej stronie internetowej.

www.ford.pl

Transit_Custom_18.5MY_V2_POL_pl.indd 1-3 09/01/2018 09:30:11