Systemy transportu palet POL - Mecalux.pl · Ten system zapewnia ciągły transport ładunków z...

Systemy transportu palet

Ten system transportu zapewnia idealnąkombinację efektywności układnic z procesamiwejścia, wysyłki i manipulacji jednostkamiładunkowymi. Omawiany zestaw komponentówjest przeznaczony do transportowania,akumulacji i/lub dystrybucji towarów dookreślonych lokalizacji wymaganych przezoperacje logistyczne.

03 C AUTO PL TPP V7.qxd:C AUTOMATICOS G 7/11/11 16:14 Página 40

Komponenty systemu transportu palet Przenośnik rolkowyPrzenośnik łańcuchowyModuł transferowy z przenośnikami

rolkowym i łańcuchowymStół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy)Przenośnik łańcuchowy wejścia

do magazynu i wyjścia z magazynuStanowisko kontroli rozmiarów i wagi paletWinda paletowaSystem sterowaniaRolkowy stół podnoszącyPrzenośnik do półpaletWózek przenoszącyWózek wahadłowyPrzenośnik rolkowy na poziomie posadzkiSystem automatycznego załadunku

i rozładunku ciężarówekUkładarka pustych paletDepaletyzator warstwowySystem transportu podwieszanegoMonorail

42

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

SPIS

TRE

ŚCI

1

2 3

6

10

11

8

7

95

4

42 Systemy transportu palet

KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET

�

Firma Mecalux dysponujeszeroką gamą urządzeńumożliwiającychtransportowanie jednostekładunkowych. Dla ułatwieniaprodukcji, montażui uruchomienia systemumaksymalnie ujednoliconoich wymiary orazposzczególne komponenty.Wszystko to przyczynia się doskrócenia terminów dostawy i zmniejszenia kosztówinstalacji.

1

2

3

4

5

6

Przenośnik rolkowy (TR)

Przenośnik łańcuchowy (TC)

Moduł transferowy z przenośnikamirolkowym i łańcuchowym (TM)

Stół obrotowy (TG)

Przenośniki łańcuchowe wejścia domagazynu i wyjścia z magazynu

Winda paletowa

43www.mecalux.pl

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

Przenośnik rolkowy (TR)Umożliwia przemieszczanie palet równolegledo ich płóz.

Jest najbardziej odpowiedni do przenoszeniapalet wzdłużnie na duże odległości. Umożliwiatransport palet o różnych szerokościach dziękimożliwości konfiguracji prowadnic.

Jego wytrzymała konstrukcja pozwala natransport ciężkich ładunków. Umożliwiarównież akumulację sekwencyjną kilkuładunków o łącznej wadze do 4000 kg.

Przenośnik jest niezawodny w każdychwarunkach pracy. Wymienione w tabeli

danych technicznych warunkiśrodowiskowe odnoszą się do modelustandardowego. Można je jednak zmienić,dopasowując przenośnik doodpowiedniej instalacji poprzez dodanieodpowiednich zabezpieczeń.

DANE TECHNICZNE / Przenośnik rolkowy

Nośniki ładunku Europalety 800 / 1 000 mm

Maksymalny ciężar jednostki ładunkowej 1 500 kg

Standardowe długości 1 340 / 2 676 / 3 010 mm

Prędkość transportu Stała 10 m/min - zmienna 20 m/min

Standardowe wysokości transportu 600/900 mm

Dopuszczalny zakres temperatury Od –30 °C do + 40°C

Hamulec Opcjonalny

7

8

9

11

10

Wózek wahadłowy (LZ)

Układarka pustych palet (AP)

Depaletyzator warstwowy (APC)

System transportupodwieszanego Monorail (EV)

Zabezpieczenia i osłony


KOMPONENTY SYSTEMÓW TRANSPORTU PALET>>

Przenośnik łańcuchowy (TC)Przenośnik paletowy umożliwiaprzemieszczanie palet prostopadle do ichpłóz. Jest doskonałym uzupełnieniemprzenośnika rolkowego, ponieważ połączenieobu typów urządzeń umożliwia wytyczanietorów ze zmianą kierunku o 90º lub 180º.Dzięki temu możliwe jest tworzenie różnegotypu tras transportowych w zależności odwymaganych procesów logistycznych.Przenośnik może być wyposażony w dwa lubtrzy łańcuchy, zależnie od charakterystykładunku.

Wymienione w tabeli dane techniczneodnoszą się do modelu standardowego. W przypadku konieczności część z nichmożna zmienić, dopasowując przenośnik doodpowiedniej instalacji.

Moduł transferowy z przenośnikamirolkowym i łańcuchowym (TM)Aby dokonać zmiany kierunku ruchu jednostekładunkowych przyjeżdżających przenośnikiemrolkowym i wyjeżdżających łańcuchowym (lub naodwrót) o 90º, potrzebna jest kombinacjaprzenośnika rolkowego przymocowanego na stałedo łoża i przenośnika łańcuchowegoumieszczonego na podnoszonej ramie.

Połączenie obu elementów w jeden jestnajbardziej efektywnym rozwiązaniem problemuzmiany kierunku przemieszczania.

Moduł zawiera odbojnik składany, który gwarantuje odpowiednie ustawienie palety przed jej przestawieniem.

DANE TECHNICZNE / Przenośnik łańcuchowy



Standardowe długości 1 300 / 2 000 / 2 700 mm


Standardowe wysokości transportu 650/950 mm


Hamulec Opcjonalny

DANE TECHNICZNE / Moduł transferowy



Długość przenośnika rolkowego 1 385 mm


Wysokości transportu (łańcuchy) 650 / 950 mm

Szerokość przenośnika łańcuchowego 1 250/1 450 mm


45www.mecalux.pl

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy) (TG) Przenośnik rolkowy lub łańcuchowyz możliwością obrotu, pozwalający naprzekazywanie jednostek ładunkowychmiędzy przenośnikami nieustawionymi w jednej linii.

Stół obrotowy (rolkowy lub łańcuchowy)umożliwia skierowanie palety poddowolnym kątem względem kierunkuwejścia.

DANE TECHNICZNE / Stół obrotowyNośniki ładunku Europalety 800 / 1 000 mm

Maksymalne wymiary ładunku 1 500 kg

Długość 1 329 mm

Przybliżona średnica obudowy 1 900 mm

Prędkość transportu Stała 10 m/min – zmienna 20 m/min

Wysokości transportu Rolki: 600 / 900 mm – łańcuchy: 650 / 950 mm

Szerokość przenośnika 960/1 160 mm

Minimalny czas obrotu o 90º 4 s

Maksymalny obrót 180º



Przenośnik łańcuchowy wejścia i wyjścia z magazynu W myśl ogólnej reguły, palety umieszczanewewnątrz magazynu automatycznego sąpobierane przez chwytak widłowy węższąstroną. Aby zwiększyć wydajność instalacji,konieczne jest ustawienie przenośnikówłańcuchowych przy wejściach i wyjściach z korytarzy magazynu.

Jest to przenośnik podobny do opisanegowcześniej, jednak długość i liczba jednostekmoże się zmieniać w zależności od potrzebakumulacji.

Stanowisko kontroli rozmiarów i wagi palet (PIE)Będące elementem systemuprzenośnikowego stanowisko kontrolnesłuży do sprawdzania wymiarówjednostek ładunkowych na wejściu, w odniesieniu do wyspecyfikowanychzałożeń projektowych. Jest to pierwszestanowisko kontroli bezpieczeństwasystemu transportu, wyposażonedodatkowo w czytnik kodów kreskowych,w celu identyfikacji produktu, a także jego późniejszej rejestracji w systemieMecalux Easy.

W celu zapewnienia prawidłowego działaniatransportu palet i ich magazynowaniainstalowane są dwa urządzenia kontrolującestan nośnika ładunku. Jedno z nich służy dosprawdzania otworów manipulacyjnychpalety, a drugie – stanu płóz.

Standardowo przeprowadzana jest kontrola:

� Wystającej części ładunku.� Szerokości ładunku.� Wysokości ładunku.� Ciężaru palety.� Kodu kreskowego na etykiecie (za pomocą

skanera).

W przypadku wykrycia nieprawidłowościjednostka ładunkowa jest odrzucana, o czyminformuje komunikat na panelu operatorskim.


47www.mecalux.pl

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet


Winda paletowa (EP)Jest to element służący dotransportowania jednostekładunkowych w pionie, z wykorzystaniem systemunapędowego oraz wózkapodnoszącego połączonego z przeciwwagą. Stosowany w instalacjach z systemami transportudziałającymi na różnych wysokościach.

Umożliwia wybranie różnychkonfiguracji np. systemu transporturolkowego lub łańcuchowego.

Systemy sterowaniaZa samoczynne działanie komponentówautomatycznego magazynu odpowiadająsystemy elektryczne i elektroniczne. Są onemontowane w szafach sterowniczych obokprzełączników sterujących i zabezpieczającychsilniki, a także równolegle do komponentówelektronicznych zarządzających prędkościamitransportu.

Wspomniane komponenty i szafy sterowniczerozmieszczane są w porozumieniu z Klientemz myślą o ich optymalnej dostępności i zabezpieczeniu.

DANE TECHNICZNE / Winda paletowa

Nośniki ładunku Europaleta 800/1 000 mm


Maksymalna liczba ładunków 2

Maksymalna prędkość podnoszenia 60 m/min

Minimalna wysokość dolnego poziomu 600 mm

Regulator prędkości ruchu w pionie Przemiennik częstotliwości

Dopuszczalny zakres temperatur Od –30 °C do + 40°C

Systemy podnoszenia Pasy z przeciwwagą

Dostęp dla obsługi technicznej Platforma na wózku podnoszącym z barierkami i drabiną dostępową

Drugi silnik (zapasowy) Opcjonalny


Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

49www.mecalux.pl

Przenośnik do półpaletGdy jednostka ładunkowa ma wymiarypółpalety (600 x 800 mm), przenośnikiłańcuchowe muszą być wyposażone w dwa centralne łańcuchy, zapobiegającezłemu pozycjonowaniu lubprzypadkowemu upadkowi palety.

TM05 (moduł transferowypółpalet)Moduł ten umożliwia transportdwóch półpalet jednocześnie.

Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki (TRX)Przenośnik ten umożliwia załadunek i rozładunek palet na poziomie posadzki zapomocą ręcznego wózka paletowego, dziękiczemu użycie wózków widłowych staje sięzbędne.

Usytuowany przy stanowiskach wejściai wyjścia przejmuje ładunki na wysokości

TR05 (przenośnik rolkowypółpalet)Półpalety przesuwają się po rolkach o średnicy 60 mm, umieszczonychbliżej siebie niż w przenośnikueuropalet.

TC05 (przenośnik łańcuchowypółpalet)Dwie półpalety przesuwają sięjednocześnie równolegle połańcuchach, zajmując całą szerokośćmiędzy osiami łańcuchówzewnętrznych.

Dwa centralne łańcuchy dająponadto możliwość jednoczesnegotransportu dwóch półpaletrównolegle. Transport półpaletprzenośnikiem rolkowym nie różni się odtransportowania większych jednostekładunkowych: zależy od ciężaru jednostkiładunkowej oraz wytrzymałości rolek.

80 mm. Ładunek podnoszony jestautomatycznie, aż do momentu wyrównaniapoziomu z pozostałymi elementami systemutransportującego, w celu ułatwieniaprzemieszczania się ładunków.

Przenośnik rolkowy ma wbudowanydetektor pętli indukcyjnej służący jakoelement bezpieczeństwa.



DANE TECHNICZNE /Przenośnik rolkowy na poziomie posadzki (TRX)

Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm

Maksymalny ładunek na palecie 1500 kg

Dostępne długości 1300 mm

Wysokość transportu 80 mm

Prędkość 10 m/min

Prowadzenie palety Prowadnice

Dopuszczalny zakres temperatury Od -30 °C do 40°C

Wózek wahadłowyWózek wahadłowy należy do systemównieciągłego transportu jednostekładunkowych. Stanowi on korzystnąalternatywę w stosunku do przenośników, w przypadku niewygórowanych wymagańwydajnościowych. Wózek wahadłowy posiadazawsze na pokładzie inny element transportu(np. przenośnik rolkowy lub łańcuchowy). Jeżeli istnieją takie wymagania instalacji,szyny mogą być wbudowane w podłoże.Rozwiązanie to nie tworzy barier wzdłuż trasyi umożliwia swobodne poruszanie sięwózków widłowych.

Dla uzyskania najlepszych osiągów w aspekcie liczby cykli, przetransportowanychładunków lub osiąganych prędkości, wózkiwahadłowe mogą być używane w różnychkonfiguracjach i z różnymi systemami na pokładzie(przenośniki rolkowe, łańcuchowe, chwytakiwidłowe itp). Opcjonalnie wózek wahadłowy możetransportować dwa ładunki jednocześnie.

Wózek wahadłowy obsługujący dwaładunki (LZ-L2)W tym modelu wózka, w odróżnieniu odpoprzedniego, można skonfigurowaćodległość między ładunkami, w zależności odwymagań instalacji, dlatego element łączącyobie ramy zmienia się w zależności ododległości między ładunkami. Ten modelwózka ma dużą nośność wynoszącą 2000 kg(2 x 1000 kg).

Wózek wahadłowy obsługujący jedenładunek (LZ-L1)Podobnie jak wózek przenoszący, wózekwahadłowy przeznaczony jest dotransportu poprzecznego ładunków.Ciągły przepływ produktów możliwy jestdzięki dużej prędkości przemieszczania.

Wózek wahadłowy LZ

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy

Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mm

Maksymalny ładunek na palecie 1500 kg

Maksymalna prędkość jazdy 80 m/min

Dopuszczalny zakres temperatury Od -30 °C do 40°C

Pozycjonowanie Dalmierz laserowy

Komunikacja Podczerwień

Zasilanie Styki ślizgowe

DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy LZ-L1

Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mmPółpalety 800 x 600 mm

Maksymalny ładunek na palecie 1 x 1500 kg lub 2 x 500 kg


Dopuszczalny zakres temperatury Od 0°C do + 40 °C

(opcja: od 0°C do -30°C)




DANE TECHNICZNE / Wózek wahadłowy LZ-L2

Nośniki ładunku Europalety 800/1000 mmPółpalety 800 x 600 mm

Maksymalny ładunek na palecie 2 x 1000 kg lub 2 x (2 x 500 kg)


Dopuszczalny zakres temperatury Od 0°C do + 40 °C

(opcja: od 0°C do -30°C)




www.mecalux.pl 51

DANE TECHNICZNE / System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówek



System automatycznego załadunku i rozładunku ciężarówekSystem służący do automatycznegozaładunku i rozładunku ciężarówek. Do jegodziałania potrzebne są następujące elementy:

� Stacjonarny system przenośnikowy na rampie załadunkowej.

� Stacjonarny system przenośnikowy na rampie rozładunkowej.

� Naczepa zaopatrzona w znajdujący się na jej pokładzie system transportu.

Rampa załadunkowa i rozładunkowaSkłada się z sześciu sekcji. Każdą z nichtworzą belki, po których przesuwają się w odpowiednim prowadzeniu łańcuchytransportowe typu duplex. Rampy mająmaksymalną długość 13,6 m. Wersja „dozaładunku” różni się od wersji „do rozładunku”jedynie kierunkiem ruchu przenośników.

Długość 12 000 mm

Całkowita szerokość 2 400 mm

Wysokość transportu 650/950 mm

Minimalna waga tara jednostki ładunkowej 1 000 kg

Maksymalny ciężar w ruchu dla naczepy 32 000 kg

Czas załadunku i rozładunku naczep o długości 12 m 4,5 min

NaczepaNaczepa jest wyposażona w przenośnik z napędem, złożony z sześciu łańcuchów.

Zasilanie dostarczane jest z gniazdkaznajdującego się na zewnątrz rampyzaładowczej. Ten system zapewnia ciągłytransport ładunków z przenośnika rampy do ciężarówki.

Zewnętrzny system centrowaniapodtrzymuje i ustawia prawidłowo naczepępodczas przenoszenia ładunków.

Niezawodność i bezpieczeństwosystemu Instalacja jest zabezpieczona przedpotencjalnymi uderzeniami lub otarciami,mogącymi mieć negatywny wpływ na jejdziałanie.

Zalety systemu:� Masowa obsługa ładunków. � Znaczna oszczędność czasu załadunku

i rozładunku.� Eliminacja wypadków podczas obsługi

ładunków.� Zmniejszenie liczby personelu i sprzętu.� Możliwość używania wózków widłowych

(zgodnie z typologią).� Możliwość przemieszczania ładunków

o łącznym ciężarze do 32 ton.

53www.mecalux.pl

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

Depaletyzator warstwowyDepaletyzator warstwowy jest urządzeniemobsługującym towary całymi warstwami.Oznacza to, że w przypadku stosowania paletjednorodnych (z jednym produktem),depaletyzator warstwowy zdejmujeopakowania warstwa po warstwie i odkładaje na innych paletach, przeznaczonych dowysyłki.

Oferowane są dwa typy depaletyzatorów:

1. Depaletyzator próżniowy pobiera całewarstwy z wykorzystaniem chwytakapodciśnieniowego, co umożliwia obsługęproduktów o różnych formach opakowań.

2. Depaletyzator z przyssawkami /chwytakami mechanicznymi zabiera całewarstwy, chwytając jednorodne i zwarteprodukty przyssawkami lub chwytakamimechanicznymi.

DANE TECHNICZNE / Depaletyzator warstwowy

Maks. wysokość ładunku (z uwzględnieniem palety) 2 500 mm

Maksymalny ciężar warstwy 300 kg

Maksymalna prędkość ruchu w poziomie 120 m/min

Maksymalna prędkość ruchu w pionie 30 m/min

Maksymalna liczba stanowisk depaletyzacji 20 m

Maksymalna droga jazdy w poziomie 25 m

Maksymalna liczba cykli wejściowych 25 palet/h

Maksymalna liczba cykli wyjściowych 150 warstw/h

DANE TECHNICZNE / Układarka pustych palet

Maksymalna wysokość stosów 14 palet

Prędkość przenoszenia 20 m/min

Dostępne długości rolki: 1 340 mm -łańcuchy: 1 800 mm

Maksymalna wysokość ładunków rolki: 2 213 mm - łańcuchy: 2 187 mm

Wysokość transportu rolki: 600/900/1 100mm

łańcuchy: 650/950/1 150 mm

Dopuszczalny zakres temperatury Od –30°C do +40°C

Układarka pustych palet (AP)Automatyczne systemy transportu, w którychwymagane jest dostarczanie lub akumulacjapustych palet, korzystają z tzw. układarkipustych palet.

Chwytak teleskopowy z elektromechanicznym systemempodnoszącym odkłada stos pustych palet nakolejnej palecie doprowadzonejprzenośnikiem. Urządzenie to może równieżwykonać proces odwrotny, tzn. umieścić stospalet na przenośniku i następnie podnieść gopozostawiając ostatnią paletę (co umożliwiawyprowadzenie na zewnątrz paletyznajdującej się na samym dole).

Układarki przenoszą puste palety dostanowisk, na których przygotowywane sązamówienia lub przeciwnie, gromadzązbyteczne palety pochodzące z tychstanowisk.



System transportu podwieszanego MonorailJest to alternatywny system transportutowarów, który odbywa się za pomocąindywidualnie sterowanych podwieszanychwózków, przemieszczających się wzdłuższyny w formie dwuteownika. Jest onaprzymocowana do dachu hali lubprzytwierdzona do podłoża za pomocąstruktur portykowych.

Zalety:

� Prosta obsługa.� Wysoki stopień niezawodności.� Duża zdolność adaptacji do

indywidualnych parametrów każdegoobiektu.

� Instalacja i konserwacja niewpływającana pracę zakładu, niespowalniającabieżących działań.

� Ekonomiczny system działający tylko podczas transportowania ładunku.

� Brak bariery fizycznej (możliwośćprzechodzenia w poprzek instalacji).

� Wózki autonomiczne pozwalające na ichdodawanie i usuwanie z systemu, zależnieod potrzeb.

Projekt systemu transportu podwieszanegoMonorail można dostosować do wszelkichstref pracy zakładu, korzystając ze zwrotnic,zakrętów oraz punktów wejścia i wyjścia.

System transportu podwieszanego Monorailumożliwia zbalansowanie czasów cyklówprodukcyjnych.

1

2

2

3

4

5

Schematy działania zwrotnic

1

2

3

4

5

Zwrotnica wejścia /wyjścia

Zwrotnicatrójpozycyjna

Zwrotnica równoległa

Obrotnica

Obrotnica z dwomatorami

55www.mecalux.pl

Syst

emy

tran

spor

tu p

alet

Podstawowe cechy konstrukcyjneScentralizowany system sterowaniasystemu MonorailProwadzi podwieszane wózki od miejscapoczątkowego do końcowego, mając podanykod miejsca docelowego. Wybierana jestzawsze droga najbardziej optymalna; pustewózki są rozsyłane równolegle do różnychpunktów załadunku w obrębie trasy.

Wózki podwieszane z wyposażeniem do obsługi ładunkówZespół napędowy, identyczny dla wózkówpojedynczych i podwójnych, składa sięz ramy z kilkoma zawiesiami, w zależności odtransportowanych ładunków. Doprzemieszczania wózka wzdłuż szyny jezdnejwykorzystywany jest pojedynczymotoreduktor z możliwością zmiany kierunku.Do transportu stosowane są różne typywyposażenia: stałe, ruchome i wahadłowe.

Wózki można adaptować lub wyposażyć w systemy takie jak np. Pick-To-Light.

Szyna z zasilaniem elektrycznymDostarcza zasilanie do silników miedzianymiprzewodami.

poszczególne fazy transportu. Stacja wykrywarównież awarie oraz monitoruje poziomzużycia krytycznych elementów.

Uzupełniające elementy konstrukcyjnePodnośniki pionoweUmożliwiają pokonywanie różnic poziomóww ramach tego samego odcinka trasy,zapewniając systemowi komunikację w pionie.

Elementy centrującePo stronie wózka – silniki linioweprzemieszczające po szynie sekcję toczną. Postronie zawiesia – elementy mechaniczneblokujące zawiesie w odpowiednimpołożeniu.

DANE TECHNICZNE / System transportu podwieszanego Monorail

Ładowność pojazdu pojedynczego / podwójnego 250 kg /2 000 kg

Maksymalna prędkość transportu 100 m/min

Promień skrętu Od 1 000 mm

Sterowanie ruchem wózków bez użyciaczujnikówKomunikacja realizowana z wykorzystaniemszynoprzewodów pozwala na błyskawiczneokreślenie, w dowolnym momencie, pozycjikażdego wózka w systemie. Brakzewnętrznych czujników sygnalizującychpozycje wózków stanowi istotną zaletęoferowanego systemu.

Zwrotnice i skrzyżowaniaUrządzenia typu zwrotnice i skrzyżowaniaumożliwiają zmiany torów jazdy wózków,skracanie tras oraz budowę strefkonserwacyjnych.

Stacja diagnostycznaAby uniknąć problemów z ciągłościąprzepływów towarowych w systemie, zalecasię stosowanie automatycznych stacjidiagnostycznych, kontrolujących

MK-

1046

37-1

1/13

- ©

MEC

ALU

X, S

A

Więcej informacji można uzyskać na naszej stronie internetowej: www.mecalux.pllub wysyłając wiadomość na adres e-mail: [email protected]

Mecalux jest obecny w ponad 70 krajach na świecieOddziały: Argentyna - Belgia - Brazylia - Chile - Czechy - Francja - Hiszpania - Holandia - Kanada - KolumbiaMeksyk - Niemcy - Peru - Polska - Portugalia - Słowacja - Turcja - USA - Urugwaj - Wielka Brytania – Włochy

CENTRUM PRODUKCYJNEGLIWICEtel.: (+48) 32-331 69 66ul. Wyczółkowskiego 12544-109 Gliwicefax: (+48) 32-331 69 67

BIURA HANDLOWEWARSZAWAtel.: (+48) 22-654 56 81fax: (+48) 22-654 56 82e-mail: [email protected]

POZNAŃtel.: (+48) 61-665 97 87fax: (+48) 61-665 97 88e-mail: [email protected]

GDAŃSKtel.: (+48) 58-761 80 80fax: (+48) 58-761 80 81e-mail: [email protected]

KRAKÓWtel.: (+48) 12-686 38 70 (71)fax: (+48) 12-686 17 89e-mail: [email protected]

WROCŁAW tel.: (+48) 71-793 88 29fax: (+48) 71-793 88 31e-mail: [email protected]

Systemy transportu palet POL - Mecalux.pl · Ten system zapewnia ciągły transport ładunków z...

Documents

Transcript of Systemy transportu palet POL - Mecalux.pl · Ten system zapewnia ciągły transport ładunków z...