SPIS TRE CI - embud.szczecin.pl · - wid£owego ozna 1) znaczenie pra asie arzeÑ w p ania robÓt i...

1) ZNACZENIE PRAWID£OWEGO OZNA-

KOWANIA ROBÓT i ZDARZEÑ W PASIE

DROGOWYM .................................. 3

2) OPTYMALIZACJA OZNAKOWANIA .... 4

3) PODSTAWOWE PRZEPISY I ZARZ¥-

DZENIA OKREŚLONE W 'INSTRUKCJI OZNAKACH DROGOWYCH PIONOWYCH'MONITOR POLSKI, ZAŁĄCZNIK DO NR 16,POZ.120 z DNIA 9 MARCA 1994R. STR.29 ............................................... 5

4) SYSTEMY OZNAKOWANIA ROBÓT ZDA-

RZEÑ W PASIE DROGOWYM OFERO-

WANE PRZEZ WIMED ..................... 5

a) ZESTAWY DORA�NE

b) SK£ADANE

c) ZNAKI ZWIJANE

5) KATALOG WYROBÓW ..................... 8

6) PODSTAWOWE INFORMACJE NA TEMAT

OZNAKOWANIA ROBÓT ................ 25

[Przedruk z 'INSTRUKCJI oznakowania robótprowadzonych w pasie drogowym' MONITORPOLSKI załącznik nr 1 do zarządzenia Mini-strów Transportu i Gospodarki Morskiej orazSpraw Wewnętrznych z dnia 6 czerwca1990 r. (poz. 184)]

7) ROZPORZ¥DZENIE MINISTRA TRAN-

SPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ ... 51

8) PRZYK£ADY TYPOWYCH PROJEKTÓW

OZNAKOWANIA ROBÓT PROWADZO-

NYCH W PASIE DROGOWYM ........... 57

9) GRAFICZNE WZORY ZNAKÓW DROGO-

WYCH ........................................... 67

10) LISTA PRODUKTÓW .......................77

SPIS TRE�CI

Wydawca:Zakład Produkcji Znaków Drogowych "WIMED"

Zdzisław Dąbczyński33-170 Tuchów, ul. Tarnowska 48

tel. (0-14) 525 247; 525 148; 524 533; 524 644; fax 525 276e-mail: [email protected] www.wimed.pl

Nakład: 1200 egz.Druk i oprawa: Mała Poligrafia Redemptorystów w Tuchowie

ISBN 83-86744-41-3

WSTÊP

I. PRAWIDŁOWE OZNAKOWANIE ROBÓT i ZDA-RZEŃ W PASIE DROGOWYM JEST BARDZOWAŻNE

I.1.Zajęcie pasa drogowego przez nagłe, nieprzewi-

dziane dla kierowcy zdarzenie jakim są np. robotydrogowe, wypadek czy uszkodzony pojazd zakłócanormalny zamierzony tor jazdy. Powoduje potrzebęwykonania określonych manewrów takich jak:* zmniejszenie prędkości* zatrzymanie* objazd* ustąpienie pierwszeństwa przejazdu* zmiana pasa ruchu lub jezdni

Jeżeli zdarzenie to nie jest należycie widoczne zodpowiedniej odległości, prawidłowo oznakowaneustalając odpowiednią organizację ruchu, wywołaćmoże u kierowców często trudne do opisania i prze-widzenia reakcje wywołując niejednokrotnie tragicz-ne skutki.

Wzrastająca nieustannie liczba pojazdów na dro-gach powoduje, że ich natężenie na niektórych od-

cinkach dróg, szczególnie dróg tranzytowych osiągaliczbę kilkunastu tysięcy a nawet więcej pojazdówna dobę. Proporcjonalnie do liczby zajęć pasa dro-gowego czy zdarzeń zwielokrotnia się liczba zagro-żeń powstających z tego powodu.

Szczególnie na drogach szybkiego ruchu, auto-stradach, zatłoczonych miejskich ulicach a także naodcinkach gdzie kierowcy najmniej mogą się spo-dziewać nieprzewidzianych zdarzeń, należy z nie-zwykłą starannością zadbać o prawidłowe ozna-kowanie robót. Są to bowiem miejsca, w których dlabezpieczeństwa ruchu drogowego a także dla ludziprowadzących roboty drogowe czy uczestniczącychw zdarzeniu drogowym występuje stan najwyższe-go zagrożenia.

Wartość finansowa materiałów, wyrobów i ele-mentów użytych do prawidłowego oznakowania za-jęcia pasa drogowego jest zawsze niewspółmiernie ni-ska w stosunku do kosztów ponoszonego ryzyka,ludzkiego nieszczęścia, odpowiedzialności karnej,materialnej czy finansowej.

Aby podjąć decyzję co do wyboru sposobu oznako-wania zajmowanego pasa drogowego należy w każdym

WSTÊP

www.wimed.pl

- LM -

przypadku rozważyć stopień zagrożenia oraz konse-kwencje dla bezpieczeństwa ruchu projektowanychrozwiązań. Oznakowanie i wybór urządzeń bezpieczeń-stwa ruchu powinny oprócz zgodności z obowiązu-jącymi instrukcjami uwzględniać szczegółowo WA-RUNKI MIEJSCOWE (charakter jezdni, wielkość ruchu,zakres i rodzaj ograniczeń, otoczenie drogi, istniejącąinfrastrukturę drogową, geometrię drogi itp).

Jednoznaczne są prawne i merytoryczne wyma-gania przedstawione w: Rozporządzeniu MinistraTransportu i Gospodarki Morskiej z dnia 12 listopa-da 1992 r. w sprawie zarządzania ruchem drogo-wym oraz szczegółowe przepisy i instrukcje zawartew Instrukcji o Oznakowaniu Robót Prowadzonych wPasie Drogowym.

W sytuacjach szczególnego zagrożenia jakim jestzajęcie pasa drogowego, jego dobre oznakowaniejest ważne i musi uwzględniać następujące warun-ki:* musi być zgodne z przepisami tj. "Instrukcją

Oznakowania Robót Prowadzonych w Pasie Dro-gowym”

* uwzględniać w swej jakości odpowiednie para-

metry materiałów i rozwiązań konstrukcyjnych* być dobrze czytelne zarówno w dzień jak i w

nocy* być stabilne a jednocześnie nie powodować za-

grożeń przy najechaniu przez pojazd.Znaki służące do oznakowania zdarzeń powinny być

możliwie jak najwyższej jakości i widoczne z odległo-ści umożliwiającej kierującym pojazdami ich dostrzeże-nie odczytanie i prawidłową reakcję. Zastosowane znakii elementy bezpieczeństwa ruchu powinny oprócz zgod-ności z wymogami instrukcji posiadać również świa-dectwa certyfikacji (te elementy, dla których certyfika-cja jest wymagana).

II. OPTYMALIZACJA OZNAKOWANIAAby oznakowanie było efektywne winno uwzględ-

niać następujące czynniki:* zwracać uwagę kierowcy z odpowiedniej odle-

głości* być czytelne z odległości umożliwiającej podję-

cie odpowiednich reakcji i wykonanie odpowie-dnich manewrów przez kierowcę

* odróżniać się od otoczenia* dostosowywać wielkość znaków do kategorii

WSTÊP

www.wimed.pl

- PM -

drogi i dozwolonej na niej prędkości* uwzględniać specyfikę danego miejsca

III. PODSTAWOWE PRZEPISY I ZARZĄDZENIAWykaz przepisów mających zastosowanie wtrakcie wykonywania robót drogowych

1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodekspracy, (tekst jednolity Dz. U. z 98 r nr 21poz.94 z późniejszymi zmianami),a.Rozporządzenie Ministrów Komunikacji oraz

Administracji, Gospodarki terenowej i ochro-ny środowiska z dnia 10 lutego 1977 r. wsprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przywykonywaniu robót drogowych i mosto-wych. (Dz.U. z 77 nr 7 poz. 30) wydanena podstawie art. 208 § 3 ustawy z dnia26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy,

b.Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki So-cjalnej z dnia 26 września 1997 r. w spra-wie ogólnych przepisów bezpieczeństwa ihigieny pracy. (Dz. U. Z 97 Nr 129 poz.844) wydane na podstawie art. 23715 § 1

ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. Ko-deks pracy,

c. Rozporządzenie Ministra Pracy i PolitykiSocjalnej z dnia 28 maja 1996 r. w spra-wie rodzajów prac wymagających szcze-gólnej sprawności psychofizycznej. (Dz. U.Z 96 Nr 62 poz. 287.) wydane na pod-stawie art. 210 § 6 ustawy z dnia 26czerwca 1974 r. Kodeks pracy,

d.Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki So-cjalnej z dnia 28 maja 1996 r.w sprawierodzajów prac, które powinny być wykony-wane przez co najmniej dwie osoby. (Dz.U. z 96 nr 62 poz. 288) wydane na pod-stawie art. 225 § 2 ustawy z dnia 26 czerw-ca 1974 r. Kodeks pracy,

e.Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia20 września 2001 r. W sprawie bezpieczeń-stwa i higieny pracy przy eksploatacji ma-szyn i innych urządzeń technicznych do ro-bót zimnych, budowlanych i drogowych(Dz.U. z 01 Nr 118 poz. 1263) wydane napodstawie wydane na podstawie art. 23715

§ 2 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r.

WSTÊP

www.wimed.pl

- LM -

Kodeks pracy,2. Ustawa z dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo

energetyczne (Dz. U. z 97 Nr 54, poz. 348)a.Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia

16 marca 1998 r. w sprawie wymagań kwa-lifikacyjnych dla osób zajmujących się eks-ploatacją urządzeń, instalacji i sieci oraz try-bu stwierdzania tych kwalifikacji, rodzajówinstalacji i urządzeń, przy których eksplo-atacji wymagane jest posiadanie kwalifika-cji, jednostek organizacyjnych, przy którychpowołuje się komisje kwalifikacyjne, orazwysokości opłat pobieranych za sprawdze-nie kwalifikacji. (Dz.U. z 98 Nr 59 poz. 377)wydane na postawie art. 54 ust. 6 ustawyz dnia 10 kwietnia 1997 r. - Prawo energe-tyczne

3. Ustawa z 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchudrogowym ( Dz.U. 03 nr 58 poz. 515)a.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z

dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegóło-wych warunków technicznych dla znaków isygnałów drogowych oraz urządzeń bezpie-czeństwa ruchu drogowego i warunków ich

umieszczania na drogach (Dz.U. z 03 Nr220 poz. 2181) wydane na podstawie art.7 ust 3 ustawy z 20 czerwca 1997 . Prawoo ruchu drogowym,

b.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zdnia 23 września 2003 r. w sprawie zarzą-dzania ruchem an drogach oraz nadzoru nadtym zarządzaniem (Dz.U. z 03 Nr 177 poz.1729) wydane na podstawie art. 10 ust 12ustawy z 20 czerwca 1997 . Prawo o ru-chu drogowym,

c.Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury iSpraw Wewnętrznych i Administracji z dnia31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sy-gnałów drogowych (Dz.U. z 02 Nr 170, poz.1393) wydane na podstawie art. 7 ust 2ustawy z 20 czerwca 1997 . Prawo o ru-chu drogowym,

d.Rozporządzenie Ministra Spraw wewnętrz-nych i Administracji z dnia 17 września2003 r. w sprawie kierowania ruchem dro-gowym (Dz. U. z 03 r. Nr 182, poz. 1784)wydana na podstawie art. 6 ust. 4 ustawyz dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu

WSTÊP

www.wimed.pl

- PM -

drogowym,4. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo bu-

dowlane. (Dz.U. z 94 nr 89 poz. 414),a.Rozporządzenie Ministra Transportu i Go-

spodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.w sprawie warunków technicznych, jakimpowinny odpowiadać drogi publiczne i ichusytuowanie. (Dz.U. z 99 nr 43 poz. 430)wydane na podstawie art. 2 ust. 2 pkt. 2ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo bu-dowlane

b.Rozporządzenie Ministra Transportu i Go-spodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r.w sprawie warunków technicznych, jakimpowinny odpowiadać drogowe obiekty in-żynierskie i ich usytuowanie ( Dz.U. z 00Nr 63 poz. 735) wydane na podstawie art.2 ust. 2 pkt. 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo budowlane,

c.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zdnia 2 grudnia 2002 r. w sprawie syste-mów oceny zgodności wyrobów budowla-nych oraz sposobu ich oznaczania znako-waniem CE. (Dz. U. z 02 Nr 209, poz.

1779) wydane na podstawie art. 10 ust. 7pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Pra-wo budowlane

d.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury zdnia 2 grudnia 2002 r. w sprawie określe-nia polskich jednostek organizacyjnych upo-ważnionych do wydawania europejskichaprobat technicznych, zakresu i formy apro-bat oraz trybu ich udzielania, uchylania lubzmiany. (Dz. U. Nr 209, poz. 1780) wyda-ne na podstawie art. 10 ust. 7 pkt 2 usta-wy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowla-ne

5. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogachpublicznych (Dz.U. 2000 nr 71 poz. 838)

6. Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. o syste-mie oceny zgodności (Dz. U. z 02 Nr 166,poz. 1360 oraz z 2003 r. Nr 80, poz. 718),

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Pracy i Poli-tyki Społecznej z dnia 31 marca 2003 r. w spra-wie zasadniczych wymagań dla środków ochronyindywidualnej (Dz. U. Nr 80, poz. 725) wyda-ne na podstawie art. 9 ust. 1 ustawy z dnia 30sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności.

WSTÊP

www.wimed.pl

- LM -

SYSTEMY OZNAKOWANIA ROBÓTZDARZEŃ W PASIE DROGOWYM OFERO-

WANE PRZEZ WIMED

* Odblaskowe zwijane znaki drogowe* Zestawy do ustawiania odblaskowych znaków

zwijanych* Elementy dodatkowe: Fluorescencyjne Pa-

chołki drogowe z PCV, lampy, taśmy, zestawyfal świetlnych, podstawy przenośne

* Separatory ruchu drogowego* Przewoźne urządzenie sygnalizacyjne do

wczesnego ostrzegania o zagrożeniach nadrodze

* Odblaskowe znaki drogowe na podkładach zblach ocynkowanych

* Uniwersalne zestawy do ustawiania znakówElementy dodatkowe* Elementy pomocnicze do oznaczania i wygra-

dzania robót: barierki, barierki ostrzegawczerozsuwane.

* Przyczepy z oznakowaniem ( do przewozuoznakowania - na zamówienie)

* Podręczne zestawy dla Policji do oznakowa-nia miejsc wypadków drogowych

* Ubiory dla pracowników z elementami odblas-kowymi

* Śrutowanie - Bezinwazyjna metoda usuwa-nia starego oznakowania poziomego

* Balonowe lampy oświetlajace

INSTRUKCJA

FRAGMENTY Z INSTRUKCJI

- PM -

Szczegółowe warónki techniczne dla znakówi sygnałów drogowych oraz urządzeń

bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkiich umieszczania na drogach.

Załącznik 1, 2, 3, 4 do rozporządzeniaMinistra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.

w sprawie szczegółowych warunkówtechnicznych dla znaków i sygnałów

drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwaruchu drogowego i warunków ich umieszcza−nia na drogach, Dziennik Ustaw Nr 220 z dnia

23 grudnia 2003 r., poz. 2181.

FRAGMENTY

2.1. Zasady ogólne

Podstawowym celem stosowania urządzeń bez-pieczeństwa ruchu drogowego jest ochrona życiai w ograniczonym zakresie także mienia uczest-ników ruchu i osób pracujących na drodze, a wniektórych przypadkach także użytkowników te-renów przyległych. Na drodze można umieszczaćurządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowegodopuszczone do obrotu i powszechnego stosowa-nia w budownictwie właściwie oznaczone, dlaktórych:

– wydano certyfikat na znak bezpieczeństwa, wy-kazujący, że zapewniono zgodność z kryteriamitechnicznymi określonymi na podstawie odpo-wiednich norm, aprobat technicznych oraz wła-ściwych przepisów i dokumentów technicznych– w odniesieniu do wyrobów podlegających tejcertyfikacji,– dokonano oceny zgodności i wydano certyfikatzgodności lub deklarację zgodności z odpowied-nią normą lub aprobatą techniczną – w odnie-

- 10 - FRAGMENTY Z INSTRUKCJI

INSTRUKCJA

sieniu do wyrobów nie podlegających certyfika-cji,– wydano atest lub certyfikat w kraju wytworze-nia, co do których nie jest wymagane nadanieznaku bezpieczeństwa.

Zabezpieczenie i oznakowanie robót pro-wadzonych w pasie drogowym powinno być do-stosowane do występujących utrudnień na dro-dze, a także zapewniać bezpieczeństwo uczest-nikom ruchu oraz osobom wykonującym te ro-boty.Urządzenia bezpieczeństwa ruchu użyte dozabezpieczenia i oznakowania miejsca robót nadrodze powinny być dobrze widoczne zarówno wdzień, jak i w nocy oraz utrzymane w należytymstanie przez okres trwania robót. Dla urządzeńbezpieczeństwa ruchu stosuje się odpowiedniobarwy: białą, czerwoną, żółtą i czarną.Jeżeli urządzenia te zawierają elementy odblasko-we powinny być one w kształcie koła lub prosto-kąta i widoczne w okresie od zmroku do świtu zodległości co najmniej 150 m przy oświetleniuich światłami drogowymi. Pojazd wykorzystywa-

ny przy robotach prowadzonych w pasie drogo-wym powinien być wyposażony w ostrzegawczysygnał świetlny błyskowy barwyżółtej, widoczny ze wszystkich stron z odległościco najmniej 500 m, przy dobrej przejrzystościpowietrza. Pojazd powinien być oznakowany pa-sami na przemian barwy białej i czerwonej nacałej szerokości pojazdu,albo tablicą ostrzegawcząlub tablicą zamykającą. Wystające poza obryspojazdu części urządzeń lub ładunku powinny byćoznakowane taśmą ostrzegawczą U-22.Osoby wykonujące czynności związane z robota-mi w pasie drogowym powinny być ubrane wodzież ostrzegawczą o barwie pomarańczowej lubżółtej i wyposażone w elementy odblaskowe.

Przy oznakowaniu robót prowadzonych w pasiedrogowym stosuje się znaki o jedną grupę wiel-kości wyższą niż stosowane na danym odcinkudrogi (z wyjątkiem robót prowadzonych w pasiedrogowym autostrad, gdzie stosuje się znaki wiel-kie).Do wykonywania lic znaków stosowanych do

- 11 -FRAGMENTY Z INSTRUKCJI

INSTRUKCJA

oznakowania robót prowadzonych w pasie dro-gowym stosuje się folię odblaskową typu 2 lubfolię pryzmatyczną.Dopuszcza się stosowanie folii pryzmatycznej od-blaskowo-fluorescencyjnej żółto-zielonej lubpo-marańczowej do wykonania lic znaków odblasko-wych: A-10, A-14, A-17 i A-30 oraz tabliczki T-27 zlokalizowanych w miejscach szczególnie nie-bezpiecznych, bądź o dużej wypadkowości. Do-puszcza się wykonywanie lic znaków D-6, D-6ai D-6b na tle folii pryzmatycznej odblaskowo-flu-orescencyjnej żółto-zielonej pomarańczowej.Odblaskowość urządzeń powinna być nie mniej-sza niż odblaskowość znaków drogowych piono-wych zastosowanych na danym odcinku drogi

Do zabezpieczenia robót prowadzonych w pasiedrogowym stosuje się:– zapory drogowe,– tablice kierujące przy robotach drogowych,– taśmy ostrzegawcze,– taśmy odblaskowe nawierzchniowe,

– pachołki drogowe,– tablice uchylne z elementami odblaskowymi,– separatory,– punktowe elementy odblaskowe,– znaki wskazujące objazd,– znaki kierujące na drodze objazdowej,– tablice kierujące pieszych,– światła ostrzegawcze.

Do optycznego prowadzenia ruchu stosuje się:– słupki prowadzące,– słupki krawędziowe,– tablice prowadzące,– tablice rozdzielające– słupki przeszkodowe,– tablice kierujące,– światła ostrzegawcze.

Do prowadzenia nadzoru nad ruchem drogowymstosuje się:– tarcze do zatrzymywania pojazdów,


INSTRUKCJA

– latarki do zatrzymywania pojazdów,– urządzenia nagłaśniające,– urządzenia sygnalizacyjne.

2.2. Urz¹dzenia bezpieczeñstwa ruchu drogo-

wego stosowane przy robotach prowadzonych

w pasie drogowym

2.2.1. Zapory drogowe

Rys.11.2.1. Wzory zapór drogowych pojedynczych:

Zapory drogowe pojedyncze U-20a i U-20b sto-suje się do wygradzania miejsc robót prowadzo-nych w pasie drogowym. Do wygradzania wzdłużjezdni stosuje się zapory U-20a, a do wygrodzeńpoprzecznych U-20b, z wyjątkiem przypadków,w których stosuje się tablice prowadzące ciągłeU-3c lub U-3d. Przy wygrodzeniach wzdłuż jezdninie dopuszcza się występowania przerw w ciąguzapór. W przypadkach wygradzania miejsc robótprowadzonych na chodnikach, ciągach pieszych,pieszo–rowerowych lub ścieżkach rowerowychwygrodzenie powinno być wykonane zaporamidrogowymi podwójnymi U-20c w których dolnakrawędź dolnego pasa zapory powinna się znaj-dować na wysokości około 0,3 m nad poziomemnawierzchni.Do wygradzania poprzecznego jezdni dopuszczasię zapory drogowe pojedyncze szerokie U20b.Dla poprawy bezpieczeństwa pieszych, szczegól-nie w miejscach zwiększonego natężenia ruchudzieci, np. w pobliżu szkół podstawowych, przed-szkoli, itp. zaleca się stosowanie zapory drogowejpotrójnej U-20d.Zapory drogowe zabezpieczające miejsce robót

b) zapora drogowa pojedynczaszeroka U−20b

a) zapora drogowapojedyncza U−20a


INSTRUKCJA

należy umieszczać na wysokości od 0,9 m do 1,1m, mierząc od poziomu nawierzchni drogi dogórnej krawędzi zapór. W terenie zabudowanymnależy zwrócić uwagę, aby zapora drogowaumieszczona bezpośrednio na skrzyżowaniu dróg,nie ograniczała kierującym widoczności innychuczestników ruchu. Zapory drogowe U-20 zasto-sowane do wygradzania części jezdni powinnymieć lica wykonane z folii odblaskowej i mogąbyć wyposażone w elementy odblaskowe oraz lam-py ostrzegawcze. Zapory drogowe muszą byćwykonane z materiału nie stanowi ącego zagro-żenia dla osób i mienia.Zaleca się stosowanie

zapór drogowych wykonywanych z tworzywsztucznych. Dopuszczalne dł. zapór drogowychL wynoszą: 750, 1250, 1750, 2250, 2750.

2.2.2. Tablice kieruj¹ce

Tablice kierujące przeznaczone są do oznacza-nia krawędzi:– zawężonego pasa ruchu,– zajętego lub zaniżonego (zawyżonego) pobocza,pasa awaryjnego lub dzielącego w przypadkuzawężenia pasa bezpieczeństwa,– pasa ruchu z załamaniami w planie.

Tablice kierujące ze skośnymi paskami mają byćustawione tak, by paski opadały w kierunku uży-wanej części drogi. Do oznaczania ograniczonejskrajni z prawej strony jezdni należy używać ta-blic(pachołków) U-23b, a z lewej strony jezdniU-23a. Dopuszcza sie stosowanie tablic kierują-cych(pachołków) U-23a i U-23b zespolonych zeświatłami ostrzegawczymi U-35 umieszczonyminad tablicami(pachołkami). Dopuszcza sie do sto-

Rys.11.2.2. Zapora drogowapodwójna U-20c

Rys.11.2.3. Zapora drogowapotrójna U-20d


INSTRUKCJA

sowania aktywne tablice kierujące U-21 z wbu-dowanym wzdłuż krawedzi białej i czerwonejpulsującym światłem żółtym.Tablice kierującewysokie U-21c, U-21d, U-21e i U-21f są stoso-wane na początku wygrodzenia od strony nad-jeżdżaących pojazdów, gdy przy dużym nasileniuruchu (tworzenie sie kolumn) albo z innych po-wodów powstaje niebezpieczenstwo, że wygro-dzenie tablicami U-21a lub U-21b nie zostanie

dostrzeżone w odpowiednim czasie. Na tablicachkierujących U-21c, U-21d, U-21e i U-21f do-puszcza sie umieszczanie lamp ostrzegawczych.Tablice do oznaczania ograniczonej skrajni po-winny bya pokryte materiałem odblaskowym lubzawierać elementy odblaskowe o barwie zgodnejz barwą tła, na którym zostały umieszczone. Spo-sób zamocowania tablic powinien uniemożliwiaćich obrót wokół osi pionowej.

Rys.11.3.1. Tablice kierujące :

a) U-21a b) U-21b

e) U-21e

d) U-21dc) U-21c

f) U-21f


INSTRUKCJA

2.2.3. Ta�my ostrzegawcze Taśmy powinny być rozwieszane na wysokooci od0,9 m do 1,2 m mierząc od poziomu terenu dodolnej krawedzi taśmy.Do krótkotrwałych wygrodzeń obszarów na dro-dze, wyłączonych z ruchu przez służby mundu-rowe, dopuszcza sie taśmy posiadające nazwytych służb, np. „POLICJA”.

2.2.4. Pacho³ki drogowe

Pachołki drogowe U-23 należy stosować do:

– wyznaczania skosów, tzn. stopniowego zwęża-nia jezdni,– wyznaczania toru jazdy pojazdów,– prowadzenia robót krótkotrwałych lub szybko po-stepujących,– awaryjnego, doraźnego oznakowania miejscaniebezpiecznego,– oznaczania podłużnego uskoku (progu) przy wy-konywaniu nakładek bitumicznych,– wygrodzen wzdłuż jezdni powierzchni wyłączo-

Taśmy ostrzegawcze U-22 mogą być stosowanejedynie do wygradzania miejsc robót znajdują-cych sie poza jezdnią w miejscach nie przezna-czonych do ruchu lub postoju pojazdów orazruchu pieszych.Wygrodzenia taśmami ostrzegawczymi powinnyznajdować sie w odległości nie mniejszej niż 1,0m od tych miejsc.

Rys.11.4.1. Przykłady taśm ostrzegawczych U-22.

a)

b)

c)


INSTRUKCJA

nych z ruchu, z wyjątkiem powierzchni zajetychpod roboty drogowe.

Zaleca sie,aby kształt górnej cześci pachołkaumożliwiał zamocowanie na nim świateł ostrze-gawczych.

Zestaw z lampą można montować w nastepują-cej postaci:– świateł błyskowych żółtych,– świateł pulsujących żółtych,– fali owietlnej,– świateł stałych czerwonych.

Odległości miedzy pachołkami drogowymi nie po-winny być wieksze niż:– 3 m przy wyznaczaniu skosów,– 10 m przy oznaczaniu podłużnego uskoku,– 5 do 10 m przy wygrodzeniu wzdłuż jezdni po-wierzchni wyłączonych z ruchu,– 12 m przy zabezpieczeniu świeżo malowanychlinii,– 0,5 m przy zabezpieczeniu świeżo wykonanychremontów cząstkowych.

Pachołki drogowe powinny bya w kolorze czer-wonym lub pomaranczowym. Dla zapewnieniawyróżniania się pachołków z otoczenia zalecanyjest kolor pomaranczowy fluorescencyjny.Pierwszy i ostatni pachołek ustawiony w szeregupowinny być wyposażone w światło ostrzegaw-cze.

2.2.5. Tablice uchylne z elementami odblasko-

wymi

Tablice uchylne U-24 wyposażone w punktowe

Rys. 11.5.1. Wzory pachołków drogowych

U-23a U-23b U-23dU-23c


INSTRUKCJA

elementy odblaskowe stosuje sie do tymczasowejorganizacji ruchu dla uzupełnienia:– linii dzielących pasy ruchu przeciwbieżnego,– linii dzielących współbieżne pasy ruchu.

Tablice uchylne muszą mieć konstrukcje podatnąw celu zabezpieczenia przed zniszczeniem wsku-tek najechania pojazdu.Elementy te nie powinny podczas zgiecia zała-mywać sie ani tak odkształcaą trwale, by odbły-śnik był trwale zasłonięty.

2.2.6. Separatory ruchu

Separatory ruchu U-25 przeznaczone są dooptycznego i mechanicznego:– rozdzielenia pasów o przeciwnych kierunkachruchu,– oddzielenia pasów ruchu dla pojazdów komu-nikacji zbiorowej,– wyznaczenia toru jazdy pojazdów,– wyznaczenia zaweżonych pasów ruchu,– wyznaczania krawedzi jezdni

Separatory należy stosować w szczególności tam,gdzie wyznaczenie pasów ruchu za pomocą zna-ków poziomych jest niewystarczaj1ce dla zapew-nienia bezpieczenstwa i płynności ruchu w związ-ku z prowadzonymi robotami w pasie drogowymjak również jako stałe urządzenia bezpieczenstwa.

Separatory mogą być stosowane jako:– ciągłe U-25a– punktowe U-25b

Rys. 11.6.1. Tablica uchylna z elementami odblaskowymi


INSTRUKCJA

Do rozdzielania pasów o przeciwnych kierunkachruchu pojazdów, w związku z robotami prowa-dzonymi w pasie drogowym, należy stosować se-paratory U-25a barwy żółtej, układane na jezdniliniowo i tworzące na jezdni ciąg w formie pasa.Wzdłuż tak oznakowanego rozdzielenia pasówruchu dodatkowo należy umieścić tablice kieru-jące U-21. Na prostych odcinkach wygrodzeniadopuszcza sie także stosowanie separatorów U-25b układanych punktowo wraz z tablicami kie-rującymi U-21. Separatory U-25 powinny posia-dać otwory umożliwiające mocowanie do nichtablic kierujących U-21.

2.2.7. Tablica ostrzegawcza

Tablica ostrzegawcza U-26 ma tło barwy białej iukośne pasy barwy czerwonej. Lico tablicy

Rys.11.7.1. Przykład sepa-ratora ciągłego U-25a barwyżółtej

Rys.11.7.2. Przykład se-paratora punktowego U-25b

powinno bya wykonane z folii odblaskowej typu2 lub z folii pryzmatycznej. Wewnątrz tablicyumieszcza się znak ostrzegawczy A-14 „roboty nadrodze”.


INSTRUKCJA

W przypadku kolumny pojazdów wykonującychszybko postepujące roboty drogowe na danympasie ruchu, na tablicy U-26 umieszczonej napojeździe lub maszynie roboczej, umieszcza sięodpowiedni znak C-9, C-10 lub C-11.

2.2.16. Roboty na drodze

Znak A-14 z tabliczką T-19 wskazującą na ma-lowanie znaków poziomych stosuje się w czasie,gdy na drodze prowadzone są prace związane zumieszczaniem lub odnową oznakowania pozio-mego (malowanie nakładanie oznakowania gru-bowarstwowego lub taśm). Znaki A-14 z tabliczkąT-19 powinny bya usuniete niezwłocznie po usu-nieciu urządzen bezpieczenstwa ruchu drogowe-go zabezpieczających świeże oznakowanie pozio-me.

11.9. Tablice zamykaj¹ce

Do zamykania pasa ruchu, w szczególności zpowodu prowadzenia robót drogowych, stosuje się

Znak A-14 „roboty na drodze” stosuje sie w celuostrzeżenia o zbliżaniu sie do miejsc, w którychkierujący pojazdem może spotkać osoby pracu-jące na drodze lub przeszkody, takie jak np. ma-szyny lub materiały znajdujące się na drodze iutrudniające ruch.W zależności od sytuacji na drodze znaki A-14stosuje sie łącznie z innymi znakami pionowy-

Rys. 2.2.16.1.Znak A-14

Rys. 2.2.16.2.Tabliczka T-19

mi, poziomymi,sygnalizacją świetlną lub urządze-niami bezpieczenstwa ruchu drogowego.


INSTRUKCJA

tablice zamykające mocowane do pojazdów. Po-jazd, na którym umieszczona jest tablica, znaj-duje sie na początku odcinka wyłączonego z ru-chu od strony nadjeżdżających pojazdów. Licotablicy oraz znaków umieszczanych na tablicyzamykającej wykonane jest z folii odblaskowejtypu 2 lub z folii pryzmatycznej; tło barwy białej,ukośne pasy barwy czerwonej. Na tablicy zamy-kającej pas ruchu umieszczane są znaki C-9, C-10 lub C-11. Na tablicy instaluje sie strzały owietl-ne wykonane z lamp ostrzegawczych,nadającesygnały nakazu opuszczenia pasa ruchu zgodnieze znakiem nakazu. W górnej części tablicy znaj-dują sie dwie lampy wczesnego ostrzegania ośrednicy soczewek 300 mm.Rozróżnia sie dwie odmiany tablic zamykających:– duża - stosowana na drogach krajowych,– mała - stosowana na pozostałych drogach.

Tablica zamykająca duża U-26a powinna posia-dać możliwość przestawienia znaku nakazu C-9na C-10 i odwrotnie przedstawiona została na rys.11.9.1.

Przestawianie pozycji znaku nakazu powinno byasterowane z kabiny kierowcy pojazdu. Znakmusi bya zabezpieczony przed niekontrolowanymprzestawieniem lub przekreceniem.Tablica zamykaj1ca duża U-26b ze znakiem na-kazu C-11 stosowana jest w przypadku, gdy za-chodzi potrzeba zamkniecia pasa ruchu, a wy-stepuje możli-wość ruchuzgodnie ze zna-kiem (omijanielub wyprzedzaniepojazduz tablicą U-26b zprawej lub lewejstrony).

Rys.11.9.1. Wzór tabli-cy zamykającej U-26a


INSTRUKCJA

Rys.11.9.3. Tablica zamy-kająca U-26c

Rys.11.9.4. Tablica zamy-kająca U-26d

Rys.11.9.2. Wzór tabli-cy zamykającej U-26b


INSTRUKCJA

Tablica wcześnieostrzegająca U-27 słu-ży do ostrzegania kie-rujących pojazdami ozbliżaniu sie do niebez-piecznego miejsca.Ustawiana jest w odle-głości 400 m przedmiejscem niebezpiecz-nym. Stosowana jestwyłącznie na drogachszybkiego ruchu. Tabli-ca U-27 ma wymiarygabarytowe 2500 x1500 mm.Lico tablicy wykonane

Rys.11.10.1. Tablica wcze-śnie ostrzegająca U-27

jest z folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescen-cyjnej żółto-zielonej.Na tablicach U-27 dopuszcza sie zestawianiedwóch lub trzech znaków drogowych pionowych.Przykład zastosowania tablic U-27, U-26 i U-26a

11.10. Tablica wcze�nie ostrzegaj¹ca przedstawiono na rysunku 11.10.2.

Rys. 11.10.2. Przykład oznakowania miejsca krótkotrwałych robótna lewym pasie jezdni jednokierunkowej


INSTRUKCJA

2.2.10.Ruch skierowany na s¹siedni¹ jezdnie

znak F-21

Znak F-21 „ruch skierowany nasąsiednią jezdnie” stosowany jestw celu wskazania wjazdu na są-siednią jezdnie w związku z

tymczasową organizacją ruchu. Znak stosuje siew związku z prowadzonymi na jezdni czynnoocia-mi lub robotami, a także, gdy droga dwujezdnio-wa budowana jest etapami i druga jezdnia niezostała na danym odcinku wybudowana lub od-dana do użytku. W zależności od sytuacji na dro-dze stosuje sie odmiany znaku.

2.2.11. Tablice prowadz¹ce

Tablice prowadzące stosuje sie w celu uprzedze-nia kierującego pojazdem o koniecznej zmianiekierunku jazdy na szczególnie niebezpiecznychłukach poziomych i na skrzyżowaniach typu „T”.Zarówno tło, jak i strza3ki powinny bya wykona-ne z materiałów odblaskowych o parametrach od-powiadajacych znakom drogowym pionowym za-stosowanym na danym odcinku drogi.

Tablice prowadzące stosuje sie:– na łukach poziomych, których geometria możebya zaskoczeniem dla kierujących, lub które mająpromien mniejszy od normatywnego dla danej

Rys. 7.2.21.1. Znak F-21

Rys. 7.2.21.2. Odmiany znaku F-21:

a) dla jednego pasa ruchu skie-rowanego na przeciwną jezdnię

b) dla ruchu skierowanego nasąsiednią jezdnię przy powro-cie na jezdnię prawą


INSTRUKCJA

Rys. 2.3.1. Przykładowe wzory ta-blic prowadzących i sposoby umiesz-czania:

a) pojedynczej w prawo U-3a

b) tablica prowadząca ciągła w prawo U-3c

drogi oraz duży kąt zwrotu,– na skrzyżowaniach typu „T”,– na wyspach małych i średnich rond, w szcze-gólności położonych poza obszarem zabudowa-nym,– w obszarach robót drogowych.

Tablice mogą bya stosowane również w innychmiejscach, w których pozwolą kierującemu naprzygotowanie sie do zmiany kierunku jazdy, np.na zlikwidowanych odgałezieniach, przed tym-czasowym objazdem lub za wzniesieniem, na któ-rym zaczyna sie niewidoczny łuk poziomy.Tablice U-3 umieszcza sie w taki sposób, aby ich

Rys. 2.3.2. Przykładaktywnej tabliy prowa-dzącej U-3a


INSTRUKCJA

odległość od jezdni, mierzona od bliższej piono-wej krawedzi tablicy w kierunku prostopadłym dojezdni, była jednakowa; chyba że niektóre z nichbyłyby przez inne zasłoniete, w przypadku umiesz-czenia ich na łuku, gdy w pobliżu znajdują sieprzeszkody. W takich przypadkach zaleca sieustawianie ich wzdłuż innej krzywej, pod warun-kiem jednak, że bedzie ona płynna.Długośa tablic ciżgłych lub liczba tablic składo-wych w tablicach schodkowych powinna byadostosowana przede wszystkim do szerokości jezd-ni, rodzaju i szerokości pobocza, warunków wi-docznooci tych tablic na odcinku zbliżania siepojazdów i ich predkości oraz do innych istotnychczynników właociwych dla odcinka, na którymsie je umieszcza, w tym do otoczenia.

2.2.12. Sygnalizacja przeno�na

Sygnalizacja przenośna musi w pełni odpowia-dać przepisom dotyczącym sygnalizacji.Wyróżnić można sygnalizacje przenośną dla ru-chu wahadłowego i dla tymczasowego sterowa-

nia ruchem na prostym skrzyżowaniu.Przy sterowaniu ruchem wahadłowym można sto-sować sygnalizatory trójkomorowe o orednicy 200

Rys. 13.2.2. Lokalizacja sygnalizatorów i detektorów nadjezdnio-wych przy sterowaniu wahadłowym nadzorowanym na odcinku zwlotem bocznym

Rys. 13.2.1. Lokalizacja sygnalizatorów i detektorów nadjezdnio-wych przy sterowaniu wahadłowym nadzorowanym na odcinkubez wlotów bocznych


INSTRUKCJA

lub 300 mm.Dopuszcza sie stosowanie sygnalizatorów dwu-komorowych (bez komory sygna3u żółtego), leczwówczas komory muszą mieć średnice 300 mm.Przed każdą sygnalizacją przenośną należy usta-wia dodatkowo znak drogowy pionowy A-29 „sy-gnały świetlne”.Zaleca sie stosowanie łączności bezprzewodowejpomiedzy sygnalizatorami, jednak wybrany spo-sób sterowania i przesyłania danych musi zapew-nia bezpieczenstwo pracy systemu i uczestnikówruchu.

2.2.13. Znakowanie punktowymi elementami

odblaskowymi.

Punktowe elementy odblaskowe stosuję sie jakouzupełnienie znaków poziomych podłużnych ipoprzecznych, jak również samodzielnie na kra-wedzi jezdni na odcinkach dróg, na których do-puszcza sie postój pojazdów na jezdni, a uza-sadnione jest wskazanie krawedzi jezdni. Punk-towe elementy odblaskowe stosuje sie w celu

ostrzegania, prowadzenia i informowania kieru-jących o miejscach i odcinkach dróg szczegól-nie niebezpieczne.

Rys. 6.1.1. Punktowy ele-ment odblaskowy pryzma-tyczny

Rys. 6.1.2. Aktywny punktowyelement odblaskowy

Do takich miejsc zalicza sie:a) czasowe zmiany organizacji ruchu,b) w stałej organizacji ruchu:


INSTRUKCJA

– niebezpieczne łuki o złej widocznooci,– zanikające pasy ruchu i ewentualnie wystepu-jące przy nich powierzchnie wyłączone z ruchu,– ronda i wysepki (azyle dla pieszych),– progi zwalniaj1ce,– przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzy-stów,– oraz w uzasadnionych przypadkach inne miej-sca,

Barwa wysyłanego odbłysku punktowego elemen-tu odblaskowego powinna bya:– biała - dla stałej organizacji ruchu z wyj1tkiemprawostronnych linii krawedziowych,– czerwona - dla prawostronnych linii krawedzio-wych jezdni,– żółta - dla oznakowania czasowych zmian or-ganizacji ruchu, np. przy robotach drogowych.Najezdniowe punktowe elementy odblaskowedzieli sie na bierne i aktywne.W punktowych elementach odblaskowych pry-zmatycznych biernych odblask zapewniają odbły-

oniki retrorefleksyjne znajdujące sie po jednej lubpo obu stronach elementu.W punktowych elementach odblaskowych aktyw-nych oprócz wkładów retrorefleksyjnych znajdująsie źródła światła (np. diody elektroluminescen-cyjne) wraz z baterią, doładowywaną światłemdziennym i światłem reflektorów pojazdów.

Odległości pomiedzy elementami wzdłuż drogi po-winny wynosia:– 6,0 m przy znakowaniu liniami: P-2a, P-4, P-7b i P-7d,– 3,0 - 5,0 m do oznakowania skosów przy zwe-żeniach jezdni lub zamknieciach pasów ruchu,– 12,0 m przy znakowaniu innymi liniami.

Elementy te umieszcza sie w przypadku:– linii przerywanych – w połowie przerwy mie-dzy liniami, w osi linii,– linii ciągłej – począwszy od jej rozpoczecia,obok linii.Odstepy te mogą ulec zmniejszeniu w zależno-


INSTRUKCJA

ści od warunków lokalnych, np. łuki poziome.Elementy odblaskowe stosowane przy czasowychzmianach w organizacji ruchu, np. roboty w pasiedrogowym, należy umieszczać w sposób gwaran-tujacy prawidłowość prowadzenia toru jazdy, od-stepy miedzy nimi naleźy dobierać indywidualniew zależności od geometrii drogi, wartości skosówitp.

2.2.14. Wskazanie obiazdu

Znak F-8 „objazd w związku z zamknieciem dro-gi” stosuje sie w celu wskazania trasy objazdusąsiednimi drogami; umieszcza sie go przed od-cinkiem drogi zamknietej dla ruchu, w odległo-ści od 20 m do 100 m od początku objazdu (miej-sca, w którym jadący opuszcza dotychczasowądroge).Dopuszcza sie różne odmiany znaku F-8. Projek-tuje sie je indywidualnie w dostosowaniu do po-trzeb wynikających z warunków lokalnych, azwłaszcza długości objazdu i jego przebiegu.Odcinki dróg, po których odbywa sie objazd, ozna-

cza sie pełną linią szeroką, a odcinki zamknietedla ruchu przelotowego - dwiema liniami cien-

kimi. Znaki F-8 stosuje sie również, gdy zamknie-cie drogi dotyczy tylko okreolonego rodzaju po-jazdów. Wtedy zamiast znaku B-1 umieszcza sieznak zakazu okreolający rodzaj pojazdu lub pa-rametry pojazdów, których znak dotyczy.

2.2.15. Prowadzenie objazdu

Rys. - F-8 (rys.7.2.8.1.)


INSTRUKCJA

Znak F-9 „znak prowadzący na drodze objazdo-wej” stosuje sie w związku z zamknieciem drogidla ruchu i zorganizowaniem trasy objazdu są-siednimi drogami. Znak ten występuje w wieluodmianach, które powinny być dostosowane doprzebiegu drogi objazdowej na skrzyżowaniu.

Przyczynami zamkniecia ruchu na drodze są wszczególności:– prowadzenie robót w pasie drogowym,– zły stan techniczny drogi zagrażający bezpie-czenstwu ruchu np. uszkodzenie jezdni, obiek-tu mostowego, itp.,– przeznaczenie drogi do innych celów niż ruchpojazdów,– przeznaczenie drogi do ruchu tylkookreślonych rodzajów pojazdów, np. autobusów komunikacji miejskieji taksówek.

2.2.16. Zakaz ruchu w obu kierunkach

Znak B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” sto-suje się w celu zamkniecia odcinka drogi dlaruchu wszelkich pojazdów.

Rys.3.2.1.1.

Rys F-9 (rys.7.2.9.1.)

www.wimed.pl

OFERTA- 30 -

W celu prawidłowego, czytelnego, widocznegow różnych porach dnia i bezpiecznego oznakowania miejscprowadzonych czasowo robót drogowych oraz wypadków,kolizji lub uszkodzeń pojazdu należy stosować takie ele-menty oznakowania, które są w stanie sprostać założonymwymaganiom. W grupie tych elementów oferujemy wyro-by i produkty o najlepszych parametrach i niespotyka-nych u innych produktów walorach użytkowych. Dziękitakim własnością jak elastyczność, szybki montaż i de-montaż, zajmowanie niewielkiej objętości w transporcieoraz parametrom odblaskowym, znaki te cieszą się ciągłąpopularnością na rynku krajowym i zagranicznym.

ELEMENTY OZNAKOWANIA

TYMCZASOWEGO

www.wimed.pl

OFERTA- 31 -

Zapora drogowa U20a wraz z konstrukcj¹

Tablica kieruj¹ca U3c wraz z konstrukcj¹

D³ugo�æ

1800 (po złożeniu 130/

Wysoko�æ

1200

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

15 02 020

D³ugo�æ

1800 (po złożeniu 130/

Wysoko�æ

1200

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

15 02 020

Worki z piaskiem

Worek zgrzewany z piaskiem

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

15 02 3 9

Worek zapinany na rzep szt. 15 02 3 92

Typ Wielko�æ J. m. Indeks wyrobu

znaki A - trójkaty

900 szt. 15 02 002

1050 szt. 15 02 010

1200 szt. 15 02 011

znaki B,C - koła

800 szt. 15 02 012

900 szt. 15 02 014

1000 szt. 15 02 015

znaki D - kwadraty600 szt. 15 02 012

900 szt. 15 02 014

Odblaskowe znaki zwijane drogowe typ A, B, C, D

www.wimed.pl

OFERTA- 32 -

Stela¿e i ststywy do znaków zwijanych

Nazwa Wielko�æ J. m. Indeks wyrobu

1. stelaż z włókna szklanego do znakuzwijanego typu A

900 szt. 15 03 021

1050 szt. 15 03 023

1200 szt. 15 03 024

2. stelaż z włókna szklanego do znakuzwijanego typu B,C

800 szt. 15 03 025

900 szt. 15 03 026

1000 szt. 15 03 027

Stelaż z włókna szklanego do znaku zwijanegotypu D

600 szt. 15 02 012

900 szt. 15 02 014

3. statyw z kształtownika stalowego 600 szt. 15 02 012

900 szt. 15 02 0144. konstrukcja do znaków zwijanych U20_, U3c

www.wimed.pl

OFERTA- 33 -

Tymczasowe znaki autostradowe zwijane

- nowej generacji

?????? J. m. Indeks wyrobu

?????? ???? ???????

www.wimed.pl

OFERTA- 34 -

Zapora drogowa U20a

Podk³ad

Blacha OC 1,5mm - segment

Folia

3M I gen

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

U20_XYC-MMS37

3M II gen szt. U20_XYC-HMS31Blacha OC 1,5mm - segment

3M I gen szt. U20_XYA-MMS27Blacha AL 2,0mm - segment

3M II gen szt. U20_XYA-HMS21Blacha AL 2,0mm - segment

3M II gen szt. U20_XYT-HMS31Tworzywo sztuczne

XY - wymiary zgodne z instrukcją;_ - odmiana znaku: A lub B

Konstrukcja wsporcza z kszta³townika 20x20mm

do zapór drogowych i tablic prowadz¹cych U3c.

Zapora drogowa U20b

Wysoko�æ J. m. Indeks wyrobu

1200mm szt. 15 06 052

www.wimed.pl

OFERTA- 35 -

Podk³ad

Blacha OC 1,5mm - segment

Folia

3M I gen

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

U03CXYC-MMS37

3M II gen szt. U03CXYC-HMS31Blacha OC 1,5mm - segment

3M I gen szt. U03CXYA-MMS27Blacha AL 2,0mm - segment

3M II gen szt. U03CXYA-HMS21Blacha AL 2,0mm - segment

3M II gen szt. U03CXYT-HMS31Tworzywo sztuczne

XY - wymiary zgodne z instrukcją

Tablica prowadz¹ca U3c (X x 600mm)

Aktywna tablica prowadz¹ca U3a (600 x

600mm - diodowa)

Podk³ad

Blacha OC 1,5mm - podw. zag.

Folia

3M I gen

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

U03A60C-MMK37

3M II gen szt. U03A60C-HMK31Blacha OC 1,5mm - podw. zag.

3M I gen szt. U03A60A-MMK27Blacha AL 2,0mm - podw. zag.

3M II gen szt. U03A60A-HMK21Blacha AL 2,0mm - podw. zag.

3M II gen szt. U03A60T-HMK31Tworzywo sztuczne - podw. zag.

Podk³ad

Blacha AL 2,0mm

Folia

3M III gen

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

15 11 010

Tablica prowadz¹ca U3a (600 x 600mm)

Nazwa

słupki z rury stalowejocynkowanej hutniczo

�rednica

Æ 50

Æ 60

Æ 50słupki z rury stalowejocynkowanej ogniowo Æ 60

J. m.

mb

Indeks wyrobu

15 06 004

mb 15 06 005

mb 15 06 010

mb 15 06 011

S³upki do tablic i znaków

www.wimed.pl

OFERTA- 36 -

Podstawy do s³upków (du¿e i ma³e)

Wielko�æ

mała 390 x 500mm

Otwory

20x20, 40x40,50x50, 60x60

J. m.

szt.

mała 390 x 500mm 20x20, 40x40,50x50, 60x60

szt.

Tablica kieruj¹ca PCV do oznaczania ograniczonej

skrajni U21a, U21b (250 x 1000mm).

Folia

I gen.

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

09 08 009

II gen. szt. 09 08 010

III gen. szt. ?? ?? ???

Tablica kieruj¹ca do oznaczania ograni-

czonej skrajni U21abcd (250 x 1000mm).

Folia

I gen.

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

?? ?? ???Wymiar

250x1000

Typ

U21a /b/

II gen. szt. ?? ?? ???250x1000U21a /b/

III gen. szt. ?? ?? ???250x1000U21a /b/

I gen. szt. ?? ?? ???250x2000U21c /d/

II gen. szt. ?? ?? ???250x2000U21c /d/

III gen. szt. ?? ?? ???250x2000U21c /d/

Walizkowy zestaw do oznakowania miejsc wypadków dla policji,

stra¿y po¿arnej, s³u¿b miejskich

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

15 02 41

Indeks wyrobu

09 06 005

09 06 005

www.wimed.pl

OFERTA- 37 -

Fluorescencyjny pacho³ki drogowe z lamp¹ b³yskow¹

Typ

ksenon

Wysoko�æ

5 0

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

15 12 012

7 5 szt. 15 12 021

dioda 5 0 szt. 15 12 020

Fluorescencyjne pacho³ki drogowe

Wielko�æ J. m. Indeks wyrobu

30 cm szt. 15 02 31

50 cm szt. 15 02 32

75 cm szt. 15 02 33

Nazwa

biało czerwona

Wysoko�æ

500 mb

J. m.

op.

Indeks wyrobu

06 07 1

500 mb op. 06 07 2biało czerwona z napisemPOLICJA

Ta�ma ostrzegawcza

www.wimed.pl

OFERTA- 38 -

Urządzenia sygnalizacyjne oferowane w różnychrozwiązaniach technicznych służą do odpowiednio wcze-snego ostrzegania i sygnalizowania użytkowników dróg ozaistniałych na drodze zmianach. Wyroby te znajdują szcze-gólne zastosowanie przy zabezpieczaniu robót drogowych,oznaczaniu miejsc zmiany organizacji ruchu i w innychnietypowych sytuacjach eksploatacji dróg. Przyjęte rozwią-zania są powszechnie stosowane w całej Europie.

URZ¥DZENIA SYGNALIZACYJNE

www.wimed.pl

OFERTA- 39 -

Lampa ostrzegawcza (kseonowa lub diodowa)

Typ

ksenonowajednostronna

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

dwustronna szt. ????????

diodowajednostronna szt. ????????

dwustronna szt. ????????

Baterie blokowe 6V do zasilania lamp

ostrzegawczych

????????

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

????????

Zestaw lamp z efektem fali �wietlnej (5 -

elementowy z efektem wy³adowczym)

Po³¹czenie

kablowe stałe xenon

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

11 07 108

Typ

kablowe rozłączne xenon kpl. 11 07 109

kablowe stałe xenon bez osłon kpl. 11 07 104

Lizaki do kierowania ruchem drogowym

z el. odbladkowym

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

11 07 108

Typ

podświetlany szt. 11 07 109

www.wimed.pl

OFERTA- 40 -

Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja bezprzewodowa

trójkomorowa

Æ 200

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

11 07 097

Klosz

Æ 300 kpl. 11 07 098

Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja bezprzewodowa

dwukomorowa

Æ 200

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

11 07 029

Klosz

Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja przewodowa

trójkomorowa

Æ 200

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

11 07 126

Klosz

Æ 300 kpl. 11 07 127

Zestaw sygnalizacji wahad³owej - wersja przewodowa

dwukomorowa

Æ 200

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

11 07 128

Klosz

Æ 300 kpl. 11 07 129

www.wimed.pl

OFERTA- 41 -

Przewo�ne urz¹dzenie sygnalizacyjne (przyczepa) do zabezpieczenia

robót drogowych

przewoźne urządzenie sygnalizacyjne zpodstawowym wyposażeniem 550 kg

J. m.

kpl.

Indeks wyrobu

???????????

Typ


kpl. ???????????


kpl. ???????????

przewoźne urządzenie sygnalizacyjne2000 kg wysoki standard

kpl. ???????????

www.wimed.pl

OFERTA- 42 -

Balonowe lampy o�wietlajace

?????J. m.

szt.

Indeks wyrobu

11 07 029

Moc

www.wimed.pl

OFERTA- 43 -

Akcesoria oznakowania pionowego stosuje się wcelu ułatwienia kierującym, szczególnie w porze nocnej i wtrudnych warunkach atmosferycznych, orientacji co do sze-rokości drogi, uściślenia przebiegu drogi oraz ułatwienialokalizacji elementów składowych drogi podlegającej ewi-dencji dróg. Dodatkowo elementy te ułatwiają dojazd służ-bom szybkiego reagowania na miejsce powstałych zdarzeńdrogowych.

OZNAKOWANIE PIONOWE

Akcesoria oznakowania pionowego stosuje się wcelu ułatwienia kierującym, szczególnie w porze nocnej i wtrudnych warunkach atmosferycznych, orientacji co do sze-rokości drogi, uściślenia przebiegu drogi oraz ułatwienialokalizacji elementów składowych drogi podlegającej ewi-dencji dróg. Dodatkowo elementy te ułatwiają dojazd służ-bom szybkiego reagowania na miejsce powstałych zdarzeńdrogowych.

OZNAKOWANIE POZIOME

www.wimed.pl

OFERTA- 44 -

Znaki drogowe z podwójnie zagiêt¹ krawêdzi¹ na ca³ym obwo-

dzie: blacha ocynkowana 1,25mm, profile usztywniaj¹co -

monta¿owe (profil aluminiowy typu P), folia odblaskowa 3M

(wielko�æ znaku i generacja folii zale¿y od rodzaju drogi - wg

instr.).

Znaki drogowe z podwójnie zagiêt¹ krawêdzi¹ na ca³ym

obwodzie: blacha ocynkowana 1,25mm, profile usztyw-

niaj¹co - monta¿owe (profil stalowy zgrzewany typu F),

folia odblaskowa 3M (wielko�æ znaku i generacja folii

zale¿y od rodzaju drogi - wg instr.).

Znaki drogowe p³askie: blacha ocynkowana 1,25mm,

profile usztywniaj¹co - monta¿owe (profil stalowy zgrze-

wany typu F), folia odblaskowa 3M (wielko�æ znaku i

generacja folii zale¿y od rodzaju drogi - wg instr.).

Znaki drogowe p³askie: blacha ocynkowana 1,25mm, profile

usztywniaj¹co - monta¿owe (profil aluminiowy typu P), folia

odblaskowa 3M (wielko�æ znaku i generacja folii zale¿y od

rodzaju drogi - wg instr.).

www.wimed.pl

OFERTA- 45 -

Znaki i tablice drogowe segmentowe z podwójnie zagiêt¹

krawêdzi¹ na ca³ym obwodzie: blacha ocynkowana

1,25mm, opcjonalnie profile usztywniaj¹co - monta¿o-

we (profil stalowy zgrzewany typu F), folia odblaskowa

3M (wielko�æ znaku i generacja folii zale¿y od rodzaju

drogi - wg instr.).

Uchwyty uniwersalne nowej generacji typu WIMED

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

11 07 029

Uchwyt ("z¹bek") WIMED do profilu typu F

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

11 07 029

www.wimed.pl

OFERTA- 46 -

Ta�ma odblaskowa

Stamark

Nazwa

tasma odblaskowa Stamark dooznakowania tymczasowego - biała

5790

J. m.

m2

Indeks wyrobu

06 02 182

Seria

tasma odblaskowa Stamark dooznakowania tymczasowego - żółta

651 m2 06 02 183

tasma odblaskowa Stamark dooznakowania trwałego - biała

380 m2 06 02 180

340 m2 06 02 181

Klej do ta�my Stamark i Scotch

J. m.

litr

Indeks wyrobu

?????????

Punktowe elementy odblaskowe (kocie oko)

Typ

jesnostronny

Indeks wyrobu

?????????

dwustronny ?????????

Separator ruchu drogowego wys. 80 i 50 cm

128 x 80 x 40 cm

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

09 06 002

Wielko�æ

110 x 50 x 40 cm szt. 09 06 003

www.wimed.pl

OFERTA- 47 -

???????????????????????????????????????????????????????

Ubrania robocze

www.wimed.pl

OFERTA- 48 -

Ocieplacze odblaskowe dwustronne

(kolor kanarkowo pomarañczowe) z

nadrukiem lub bez nadruku.

Kamizelka odblaskowa (kanarkowa lub pomarañczo-

wa) z nadrukiem lub bez nadruku.

Kamizelka odblaskowa

(kanarkowa lub pomarañ-

czowa) z nadrukiem lub bez

nadruku.

Kamizelka odblaskowa

(kanarkowa lub

pomarañczowa) z

nadrukiem lub bez

nadruku.

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

09 06 002

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

09 06 002

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

09 06 002

J. m.

szt.

Indeks wyrobu

09 06 002

www.wimed.pl

OFERTA- 49 -

Posiadając wyspecjalizowane ekipy montażowe wyposażone w specjalistyczne maszyny i samochody oferujemywykonanie prac w terenie:

- demontażu i montażu znaków i tablic- kompleksowe realizacje z zakresu poprawybezpieczeństwa ruchu drogowego- usuwanie starego oznakowaniapoziomego- oznakowanie poziome- montaż barier.

Dodatkowe usługi w zakresie: malo-wania proszkowego, wycinanie ploterowe folii,

US£UGI

www.wimed.pl

OFERTA- 50 -

Monta¿ - demonta¿ oznakowania pionowego, barier drogowych, urz¹dzeñ BRD

www.wimed.pl

OFERTA- 51 -

Oznakowanie pozione / malowanie i usuwanie

SYMBOLE DROGOWE

www.wimed.pl

- LM -

SYMBOLE DROGOWE

www.wimed.pl

- PM -

54 - 54 -

PE£NY ASORTYMENT WYROBÓW FIRMY "WIMED"

ZNAKI DROGOWE PIONOWE

trójkąt 750; 900; 1050; 1200koło 600; 800; 900; 1000stop 800; 900kwadrat 600x600; 900x900kwadrat 1200x1200;prostokąt 600x750; 600x900prostokąt 600x1125; 1200x1500tablice "E17" jednostronnetablice "E, F" jednostronne na prof.tabliczki "H"tabliczki "G, U"tabliczki dwustronne

KONSTRUKCJE WSPORCZE

słupek Ø50 z rury stalowejocynkowanej lub malowanylakierem proszkowym

słupek Ø60 z rury stalowejocynkowanej lub malowanylakierem proszkowym

słupek Ø80 z rury stalowejocynkowanej lub malowany

lakierem proszkowymsłupek Ø50 z rury stalowej

ocynkowanej ogniowosłupek Ø60 z rury stalowej

ocynkowanej ogniowosłupek Ø80 z rury stalowej

ocynkowanej ogniowosłupki Ø60 podwójne ocynkowane

ogniowokonstrukcja kratowa lekka 50konstrukcja kratowa średnia 60konstrukcja kratowa ciężka 80konstrukcja bramowakonstrukcja wysięgnikowa

ELEMENTY MONTA OWE

uchwyty uniwersalne Ø60÷100mm

uchwyty uniwersalne Øpow.100mm

uchwyty aluminiowe Ø60 mmuchwyty nowej generacji dla

dowolnych średnic

pochwyt obwiedniowy do tabliczłącze do mocowania odciągówuchwyt do taśmy BAND-IT Bandtaśma 201 BAND-IT Band szer.

6,35mm; 9,35mm; 12,70mm;15,88mm; 19,05mm dł. taśmy30,5 m

zamek 201 BAND-IT Band szer.6,35mm; 9,35mm; 12,70mm;15,88mm; 19,05mm

taśma 201 GIANT Band szer.19,05mm; 25,40mm 31,75mmdł. taśmy 30,5 m

zamek 201/301 GIANT Buckle szer.19,05mm; 25,40mm; 31,75mm

ELEMENTY OSTRZEGAWCZE

tabliczki hektometrowe jednostronne(aluminiowe)

tabliczki hektometrowe dwustron-ne (aluminiowe)

pylon dużypylon mały

- 55 -

elementy odblask. do bariersprężystych jednostr. Igen.; IIgen.;IIIgen.

elementy odblask. do bariersprężystych dwustr. Igen.; IIgen.;IIIgen.

taśma ostrzegawcza biało-czerwona500mb

taśma ostrzegawcza z napisemPOLICJA 500mb

taśma obustronnie klejąca 19mmszer.

OZNAKOWANIE TYMCZASOWE

zapora drogowa z blachy ocynkowa-nej 0,75mm folia odblaskowaIgeneracji

tablice prowadząceznaki typu A, B, D do oznakowania

robót czasowych z blachy ocynko-wanej 0,75mm folia Igeneracji

oznakowanie kompletne samocho-dów i przyczep do robótdrogowych

barierka wygrodzeniowa składana

stelaż do U51; U53stelaż do znaków zwijanych typ A

900 i 1050mmstelaż do znaków zwijanych typ B

800 i 900mmworeczki z piaskiem do obciążania

ZNAKI ZWIJANE MIÊKKIE

znak typu A900; 1050; 1200znak typu B 800; 900zapora drogowa U51tablica kierująca U53znaki zwijane miękkie grupy Aznaki zwijane miękkie grupy B i Cznaki zwijane miękkie grupy Dzwijane tablice ograniczonej skrajni

U54c; U54d; U54a; U54b

ZESTAW DO OZNAKOWANIA MIEJSC

WYPADKÓW

stojaki do znakówznak A30 z napisem WYPADEKznak B33 z napisem 30km/hznak C9; C10znak B32e Kontrola policyjna

taśma z napisem Policjna 100mbzasobnik na taśmęwsporniki do mocowania taśmylampa ostrzegawcza błyskowa obu-

stronnie świecąca +bate-rie+uchwyt

pachołek drogowy biało-czerwony zpłaszczem odblaskowym

raca ostrzegawcza 15 minutowaświecąca na czerwono

LAMPY

lampa Angellampa pojedyncza przenośna z

żarówkąlampa pojedyncza przenośna z

lampką wyładowcząlampy z wyłącznikiem zmierzcho-

wymlampy ostrzegawcze z efektem

błysku na pachołki 75 cmlampy podwójne 220Vlampy podwójne 6Vzestaw lamp z efektem fali świetlnej

-5szt. źródło światła żarówka

56 - 56 -

halogenowaj.w. źródło światła wyładowcza

lampka kseonowazestaw lamp z jednoczesnym

błyskiem na zapory drogowe źródło światła żarówka halogenowa źródło światła wyładowcza lampka

kseonowaprzenośny zestaw sygnalizacji

wahadłowej przewodowy zsygnalizatorami Ø200 i 300 mm

przenośny zestaw sygnalizacjibezprze-wodowy z sygnalizatoramiØ200

klucze do lampbaterie do lamp 6Vzasilacze 6/12Vobudowa akumulatora

PACHO£KI Z PCV

pachołek 30 cmpachołek 50 cmpachołek 75 cmpachołek PCV z lampąpłaszcz na pachołek z folii

odblaskowej miękkiej czerwono-biały

płaszcz na pachołek z foliiodblaskowej czerwono-żółty

OZNAKOWANIE POZIOME

elementy punktowe (kocie oczka)3M

elementy punktowe Krimfo d'Oroklej do kocich oczektaśma odblaskowa STAMARK seria

340; 380; 5790 do oznakowaniapoziomego trwałego

taśma odblaskowa STAMARK seria651 do oznakowania poziomegotymczasowego

klej do taśmy STAMARK

WYROBY GUMOWE DLA DROGOWNIC-

TWA

próg podrzutowy - czarnypróg podrzutowy - żółtyzakończenie progu podrzutowegopróg zwalniający małypróg zwalniający duży

zakończenie progu zwalniającegodużego

podstawa ośmiokątnapodstawa ośmiokątna ze słupkiem

PCVseparator drogowyznak U54 do separatoraklinik mocujący U54element odblaskowy do separatora

(kocie oczko)podstawa uniwersalna mała

25x50cmpodstawa uniwersalna duża

39x78cmelement gumowy do pługa

odśnieżnego P/I; P/II; P/III

TABLICE MSI (MIEJSKI SYSTEM

INFORMACJI

tablice rozprowadzające kolorowekolumna 139 i 159 do tablic

kolor.panele do tablictablice prowadzące białetablice na ronda

- 57 -

tabliczki z nazwami ulicjednostronne

tabliczki z nazwami ulic dwustronneramki do tabliczek z nazwami ulic

proste z rurki i stylowetabliczki z numerami budynków

NO�NIKI INFORMACJI, URZ¥DZENIA

KOMUNALNE

bilboardfreeboardcity light -podświetlane tablice

reklamowetablice witające do miast i gminkonstrukcje nośników informacjiwiaty przystankowe małe i dużepojemniki na odpady

ELEEMENTY ODBLASKOWE

elementy proste do naszywania szer.25; 35; 50 mm

elementy odblaskowe dla dziecijednostronne

elementy odblaskowe dla dziecidwustronne

opaski na rękę dla rowerzystów2,5cm

opaski na rękę 5 cm szer. zdodatkowym nadrukiem

naramienniki odblaskoweelementy odblaskowe do wprasowa-

nia

AKCESORIA DROGOWE

litery i cyfry z folii nieodblaskoweji odblaskowej (ploter i wykroj-nik)

zadrukowane lico znaku drogowe-go

lustra Antygrafittifolia nieodblaskowafolia odblaskowa I-II-III generacji

3M wszystkie kolory drogowefolia ECF transparentnasłupek prowadzący U1a uchylny

samopionującysłupek prowadzący U1a standardo-

wysłupek prowadzący U1a sztywnysłupek prowadzący U1b

słupek krawędziowy U2znaki kilometrowe U5znaki hektometrowe U6światełko odblaskowe białe i

czerwonekapturki na słupki Ø50; 60 mmkamizelki odblaskowe - podstawowez napisem i jednym szerokim pasemz dwoma lub trzema szerokimi

pasamipokrowce na znaki na czas

unieważnieńżel do czyszczenia znaków

Antygrafittiznaki wykonane z folii miękkiej na

podkładach magnetycznychklucz do montażu znakówfarba w spray'u do zaprawek

konserwacyjnych znaków i tabliccynk w spray'u do aprawek

konserwujących znaki i tablice

US£UGI

malowanie proszkowesitodruk

58 - 58 -

Zak³ad Produkcji Znaków Drogowych "WIMED"

Zdzis³aw D¹bczyñski

33-170 Tuchów, ul. Tarnowska 48, woj. ma³opolskie

tel. +48 (14) 65 23 480

fax +48 (14) 65 23 426

e-mail; [email protected] www.wimed.pl

zaginanie krawędziowe blachwycinanie znaków i napisów

ploteremwycinanie plazmowe blachusługi transportowemontaż oznakowania

SPIS TRE CI - embud.szczecin.pl · - wid£owego ozna 1) znaczenie pra asie arzeÑ w p ania robÓt i...

Documents

Transcript of SPIS TRE CI - embud.szczecin.pl · - wid£owego ozna 1) znaczenie pra asie arzeÑ w p ania robÓt i...