SPECJALIŚCI NASI 1998-2017 -...
6
ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE www.tablicepryzmatyczne.pl Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych Partnerzy:
-
Upload
truongphuc -
Category
Documents
-
view
217 -
download
0
Transcript of SPECJALIŚCI NASI 1998-2017 -...
ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE
www.tablicepryzmatyczne.pl
Tablice pryzmatycze wyma-gają indywidualnej wyceny do każdej tablicy. Występuje kilka składowych kosztów, któ-re nie rosną proporcjonalnie wraz ze wzrostem powierzchni znaku. Posiadamy doświad-czenie w wycenie oraz re-alizacji. Dzięki temu oferty są profesjonalne, a Zamawiający może mieć pewność ukończe-nia inwestycji na czas!
Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych
NASI SPECJALIŚCI
Jednym z założeń oznako-wania eksperymentalnego wielkiego jest obejmowanie tablicami wszystkich pasów ruchu. Tablice o szerokości do 10,5 m opłaca się wykonywać jako połączenie znaku pryzma-tycznego oraz tablicy o stałej treści. Głównym wyzwaniem jest stworzenie jak najdokład-niejszych połączeń elementów o zupełnie różnych cechach.
W 2013 roku spółka Erplast na odcinku GDDKiA Bydgoszcz A1 Czerniewi-ce-Kowal jako pierwsza w Polsce zrealizowała ta-blice zgodnie z nowym standardem. Podczas tej budowy zastosowano tablice z płyty warstwowej. Techno-logia spełniła wymogi jakości, a znaki cały czas tworzą gładką płaszczyznę i są bardzo czytel-ne dla kierowców.
DOŚWIADCZENIE W PROJEKTOWANIU I REALIZACJI SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM
Partnerzy:
Projekt Produkcja Programowanie Serwis
Wycena Tablice hybrydoweOznakowanie eksperymentalne
1998-2017
TELWAY Sp. z o.o.Kryspinów 35732-060 Liszkiwww.telway.pl
Erplast Sp. z o.o.ul. Witebska 27, 85-778 Bydgoszczwww.erplast.pl
Jacek KrólikiewiczDyrektor handlowy
Telway Sp. z o.o.
Marcin RymerWiceprezes Zarządu
Erplast Sp. z o.o. [email protected]
+ 48 660 431 974
+ 48 885 660 530
Konstrukcje wsporcze pro-dukowane przez nas zapewniają solidne i bezpieczne zainstalowa-nie tablic pryzmatycznych. Duża masa oraz konieczność dostępu obsługi wiążą się z większymi niż przy zwykłych znakach nakładami finansowymi.
Pomosty serwisowe zapewnia-ją dostęp obsługi do tablic. Należy zauważyć, że ewentualne prace wiążą się zawsze z wyłączeniem pasa ruchu oraz wykorzystaniem zwyżek i dźwigów.
OPROGRAMOWANIEJest to rozwiązanie nowoczesne
i podnoszące standard bezpie-czeństwa na drogach. Partnerem w zakresie dostawy systemu tablic pryzmatycznych jest holender-ska firma Rotapanel. W zakresie znaków pryzmatycznych znajduje się wiele zagadnień.
Wyróżnić można dwa rodzaje tablic:
1. E-1 oraz E-2 (drogowskazowe oraz przedrogowskazowe)
2. F-8 (objazdowe)
Dodatkowo w zależności od wielkości można stosować tablice w pełni pryzmatyczne lub tzw. hybrydowe. To znaczy, że część powierzchni zmienia swo-ją treść zgodnie z procedurami, a reszta pozostaje stała. Szczegól-nie jest to korzystne ekonomicznie przy tablicach typu E wielkich, w standardzie EKSPERYMENTALNE.
Oklejanie pryzm wyma-ga stosowania technologii druku cyfrowego. Proces nanoszenia folii jest bardziej czasochłonny niż standar-dowe oznakowanie. Istotne znaczenie ma odpowiednie rozplanowanie treści, aby tablica była czytelna dla kier-woców.
- systemy osłony meteo,- detekcji zdarzeń drogowych, - punkty pomiaru prędkości, - struktury i natężenia ruchu, - oznakowanie o zmiennej treści, - urządzenia do przesyłania i przetwarzania danych, - kamery wizyjne.
WYKONANIE TABLIC
Największa tablica zamontowana w Polsce
wymiary: 6,0 m x 4,2 m
64.8 m2250 m2 -30oC
Każda tablica to dwie lub trzy procedury, podłączenie zasilania i światłowodu. Instalacja tablicy oraz podłączenie do systemu zarządzania ruchem.
Powierzchnię tablicy należy porównać do wielkości śred-niego mieszkania. Koszty serwisowania wadliwych tablic będą bardzo znaczne. Montaż takich znaków na-leży zlecić doświadczonym firmom.
Tablice muszą być nieza-wodne zarówno latem jak i zimą. W razie wypadku muszą zadziałać. Posia-damy jedyny na rynku system zrzucania oblo-dzenia z pryzm.
Dostawca podzespołów
Współpraca z Rotapanel trwa już 2 lata. W tym czasie zostały zamontowane pierwsze tablice w tym o wymiarach 6x4,2 m.
Do wglądu online na stronie www.tablicepryzmatyczne.pl
Średnia powierzchnia tablic na odcinek drogi klasy Sw
Największa tablica Niezawodność
ROTAPANEL
Jesteśmy certyfikowanym przedstawicielem na Polskę:
ZARZĄDZANIE RUCHEMZAUFAJ TECHNOLOGII...
Podgląd na żywo oraz możliwość sterowania tablicą testową na www.tablicepryzmatyczne.pl
TABLICE PRYZMATYCZNE
PROCEDURA 1 PROCEDURA 2 PROCEDURA 3
– projekty tablic do zatwierdzeń – kalkulacja kosztów w oparciu o treść i liczbę procedur – dobór najbardziej ekonomicznych rozwiązań – produkcja konstrukcji wsporczych – składanie oraz montaż tablic
Systemy zarządzania ruchem to zintegrowane rozwiązania informatyczne przeznaczone do pomiaru, przesyłania, prze-twarzania, nadzoru parametrów pogodowo-ruchowych oraz dynamicznego oddziaływania na ruch drogowy. Zaawansowa-ne systemy zarządzania ruchem wykorzystują m.in:
Wdrażanie systemów za-rzadzania ruchem to proces nieunikniony. Profesjonalnie zaprojektowane systemy zarzą-dzania ruchem jest rentowną in-westycją, przynoszącą redukcję kosztów utrzymania sieci drogo-wej oraz obsługi skutków kolizji i wypadków drogowych.
Sterowanie ruchem z wykorzystaniem znaków pryzma-tycznych stosowane jest tam, gdzie może zaistnieć okre-sowa konieczność zmiany organizacji ruchu. Oznakowanie pryzmatyczne wprowadzane jest wymaganiami Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem na węzłach drogowych autostrad i dróg ekspresowych.
Technologia pryzmatyczna pozwala na zmianę treści sta-tycznej znaku poprzez zastosowanie systemu mechanicznego obrotu pryzmami, które po zmianie położenia prezentują alter-natywną treść znaku (typu, A, B, C, D) lub tablicy kierunkowej (E1, E2, F8).
Pryzmatyczne znaki zmiennej treści (PVMS) wraz ze znakami wykonanymi w technologii LED tworzą spójny system informa-cji drogowej dla kierowców.
ZALETY SYSTEMU:
- mechanizmy samosmarujące, - minimalne wymagania serwisowania,- doświadczenie w realizji od ponad 53 lat, - precyzyjne obracanie pryzm,- 45 kg - średnia waga 1 m2 tablicy,- 9W silnik napędzający mechanizm, - wysoka efektowność układu,- możliwość zasilania solarnego,- integracja w Systemach Zarządzania Ruchem.
marcinr
Typewriter
popraw na "klasy S"
marcinr
Arrow
Konstrukcje wsporcze pro-dukowane przez nas zapewniają solidne i bezpieczne zainstalowa-nie tablic pryzmatycznych. Duża masa oraz konieczność dostępu obsługi wiążą się z większymi niż przy zwykłych znakach nakładami finansowymi.
Pomosty serwisowe zapewnia-ją dostęp obsługi do tablic. Należy zauważyć, że ewentualne prace wiążą się zawsze z wyłączeniem pasa ruchu oraz wykorzystaniem zwyżek i dźwigów.
OPROGRAMOWANIEJest to rozwiązanie nowoczesne
i podnoszące standard bezpie-czeństwa na drogach. Partnerem w zakresie dostawy systemu tablic pryzmatycznych jest holender-ska firma Rotapanel. W zakresie znaków pryzmatycznych znajduje się wiele zagadnień.
Wyróżnić można dwa rodzaje tablic:
1. E-1 oraz E-2 (drogowskazowe oraz przedrogowskazowe)
2. F-8 (objazdowe)
Dodatkowo w zależności od wielkości można stosować tablice w pełni pryzmatyczne lub tzw. hybrydowe. To znaczy, że część powierzchni zmienia swo-ją treść zgodnie z procedurami, a reszta pozostaje stała. Szczegól-nie jest to korzystne ekonomicznie przy tablicach typu E wielkich, w standardzie EKSPERYMENTALNE.
Oklejanie pryzm wyma-ga stosowania technologii druku cyfrowego. Proces nanoszenia folii jest bardziej czasochłonny niż standar-dowe oznakowanie. Istotne znaczenie ma odpowiednie rozplanowanie treści, aby tablica była czytelna dla kier-woców.
- systemy osłony meteo,- detekcji zdarzeń drogowych, - punkty pomiaru prędkości, - struktury i natężenia ruchu, - oznakowanie o zmiennej treści, - urządzenia do przesyłania i przetwarzania danych, - kamery wizyjne.
WYKONANIE TABLIC
Największa tablica zamontowana w Polsce
wymiary: 6,0 m x 4,2 m
64.8 m2250 m2 -30oC
Każda tablica to dwie lub trzy procedury, podłączenie zasilania i światłowodu. Instalacja tablicy oraz podłączenie do systemu zarządzania ruchem.
Powierzchnię tablicy należy porównać do wielkości śred-niego mieszkania. Koszty serwisowania wadliwych tablic będą bardzo znaczne. Montaż takich znaków na-leży zlecić doświadczonym firmom.
Tablice muszą być nieza-wodne zarówno latem jak i zimą. W razie wypadku muszą zadziałać. Posia-damy jedyny na rynku system zrzucania oblo-dzenia z pryzm.
Dostawca podzespołów
Współpraca z Rotapanel trwa już 2 lata. W tym czasie zostały zamontowane pierwsze tablice w tym o wymiarach 6x4,2 m.
Do wglądu online na stronie www.tablicepryzmatyczne.pl
Średnia powierzchnia tablic na odcinek drogi klasy Sw
Największa tablica Niezawodność
ROTAPANEL
Jesteśmy certyfikowanym przedstawicielem na Polskę:
ZARZĄDZANIE RUCHEMZAUFAJ TECHNOLOGII...
Podgląd na żywo oraz możliwość sterowania tablicą testową na www.tablicepryzmatyczne.pl
TABLICE PRYZMATYCZNE
PROCEDURA 1 PROCEDURA 2 PROCEDURA 3
– projekty tablic do zatwierdzeń – kalkulacja kosztów w oparciu o treść i liczbę procedur – dobór najbardziej ekonomicznych rozwiązań – produkcja konstrukcji wsporczych – składanie oraz montaż tablic
Systemy zarządzania ruchem to zintegrowane rozwiązania informatyczne przeznaczone do pomiaru, przesyłania, prze-twarzania, nadzoru parametrów pogodowo-ruchowych oraz dynamicznego oddziaływania na ruch drogowy. Zaawansowa-ne systemy zarządzania ruchem wykorzystują m.in:
Wdrażanie systemów za-rzadzania ruchem to proces nieunikniony. Profesjonalnie zaprojektowane systemy zarzą-dzania ruchem jest rentowną in-westycją, przynoszącą redukcję kosztów utrzymania sieci drogo-wej oraz obsługi skutków kolizji i wypadków drogowych.
Sterowanie ruchem z wykorzystaniem znaków pryzma-tycznych stosowane jest tam, gdzie może zaistnieć okre-sowa konieczność zmiany organizacji ruchu. Oznakowanie pryzmatyczne wprowadzane jest wymaganiami Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem na węzłach drogowych autostrad i dróg ekspresowych.
Technologia pryzmatyczna pozwala na zmianę treści sta-tycznej znaku poprzez zastosowanie systemu mechanicznego obrotu pryzmami, które po zmianie położenia prezentują alter-natywną treść znaku (typu, A, B, C, D) lub tablicy kierunkowej (E1, E2, F8).
Pryzmatyczne znaki zmiennej treści (PVMS) wraz ze znakami wykonanymi w technologii LED tworzą spójny system informa-cji drogowej dla kierowców.
ZALETY SYSTEMU:
- mechanizmy samosmarujące, - minimalne wymagania serwisowania,- doświadczenie w realizji od ponad 53 lat, - precyzyjne obracanie pryzm,- 45 kg - średnia waga 1 m2 tablicy,- 9W silnik napędzający mechanizm, - wysoka efektowność układu,- możliwość zasilania solarnego,- integracja w Systemach Zarządzania Ruchem.
Konstrukcje wsporcze pro-dukowane przez nas zapewniają solidne i bezpieczne zainstalowa-nie tablic pryzmatycznych. Duża masa oraz konieczność dostępu obsługi wiążą się z większymi niż przy zwykłych znakach nakładami finansowymi.
Pomosty serwisowe zapewnia-ją dostęp obsługi do tablic. Należy zauważyć, że ewentualne prace wiążą się zawsze z wyłączeniem pasa ruchu oraz wykorzystaniem zwyżek i dźwigów.
OPROGRAMOWANIEJest to rozwiązanie nowoczesne
i podnoszące standard bezpie-czeństwa na drogach. Partnerem w zakresie dostawy systemu tablic pryzmatycznych jest holender-ska firma Rotapanel. W zakresie znaków pryzmatycznych znajduje się wiele zagadnień.
Wyróżnić można dwa rodzaje tablic:
1. E-1 oraz E-2 (drogowskazowe oraz przedrogowskazowe)
2. F-8 (objazdowe)
Dodatkowo w zależności od wielkości można stosować tablice w pełni pryzmatyczne lub tzw. hybrydowe. To znaczy, że część powierzchni zmienia swo-ją treść zgodnie z procedurami, a reszta pozostaje stała. Szczegól-nie jest to korzystne ekonomicznie przy tablicach typu E wielkich, w standardzie EKSPERYMENTALNE.
Oklejanie pryzm wyma-ga stosowania technologii druku cyfrowego. Proces nanoszenia folii jest bardziej czasochłonny niż standar-dowe oznakowanie. Istotne znaczenie ma odpowiednie rozplanowanie treści, aby tablica była czytelna dla kier-woców.
- systemy osłony meteo,- detekcji zdarzeń drogowych, - punkty pomiaru prędkości, - struktury i natężenia ruchu, - oznakowanie o zmiennej treści, - urządzenia do przesyłania i przetwarzania danych, - kamery wizyjne.
WYKONANIE TABLIC
Największa tablica zamontowana w Polsce
wymiary: 6,0 m x 4,2 m
64.8 m2250 m2 -30oC
Każda tablica to dwie lub trzy procedury, podłączenie zasilania i światłowodu. Instalacja tablicy oraz podłączenie do systemu zarządzania ruchem.
Powierzchnię tablicy należy porównać do wielkości śred-niego mieszkania. Koszty serwisowania wadliwych tablic będą bardzo znaczne. Montaż takich znaków na-leży zlecić doświadczonym firmom.
Tablice muszą być nieza-wodne zarówno latem jak i zimą. W razie wypadku muszą zadziałać. Posia-damy jedyny na rynku system zrzucania oblo-dzenia z pryzm.
Dostawca podzespołów
Współpraca z Rotapanel trwa już 2 lata. W tym czasie zostały zamontowane pierwsze tablice w tym o wymiarach 6x4,2 m.
Do wglądu online na stronie www.tablicepryzmatyczne.pl
Średnia powierzchnia tablic na odcinek drogi klasy Sw
Największa tablica Niezawodność
ROTAPANEL
Jesteśmy certyfikowanym przedstawicielem na Polskę:
ZARZĄDZANIE RUCHEMZAUFAJ TECHNOLOGII...
Podgląd na żywo oraz możliwość sterowania tablicą testową na www.tablicepryzmatyczne.pl
TABLICE PRYZMATYCZNE
PROCEDURA 1 PROCEDURA 2 PROCEDURA 3
– projekty tablic do zatwierdzeń – kalkulacja kosztów w oparciu o treść i liczbę procedur – dobór najbardziej ekonomicznych rozwiązań – produkcja konstrukcji wsporczych – składanie oraz montaż tablic
Systemy zarządzania ruchem to zintegrowane rozwiązania informatyczne przeznaczone do pomiaru, przesyłania, prze-twarzania, nadzoru parametrów pogodowo-ruchowych oraz dynamicznego oddziaływania na ruch drogowy. Zaawansowa-ne systemy zarządzania ruchem wykorzystują m.in:
Wdrażanie systemów za-rzadzania ruchem to proces nieunikniony. Profesjonalnie zaprojektowane systemy zarzą-dzania ruchem jest rentowną in-westycją, przynoszącą redukcję kosztów utrzymania sieci drogo-wej oraz obsługi skutków kolizji i wypadków drogowych.
Sterowanie ruchem z wykorzystaniem znaków pryzma-tycznych stosowane jest tam, gdzie może zaistnieć okre-sowa konieczność zmiany organizacji ruchu. Oznakowanie pryzmatyczne wprowadzane jest wymaganiami Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem na węzłach drogowych autostrad i dróg ekspresowych.
Technologia pryzmatyczna pozwala na zmianę treści sta-tycznej znaku poprzez zastosowanie systemu mechanicznego obrotu pryzmami, które po zmianie położenia prezentują alter-natywną treść znaku (typu, A, B, C, D) lub tablicy kierunkowej (E1, E2, F8).
Pryzmatyczne znaki zmiennej treści (PVMS) wraz ze znakami wykonanymi w technologii LED tworzą spójny system informa-cji drogowej dla kierowców.
ZALETY SYSTEMU:
- mechanizmy samosmarujące, - minimalne wymagania serwisowania,- doświadczenie w realizji od ponad 53 lat, - precyzyjne obracanie pryzm,- 45 kg - średnia waga 1 m2 tablicy,- 9W silnik napędzający mechanizm, - wysoka efektowność układu,- możliwość zasilania solarnego,- integracja w Systemach Zarządzania Ruchem.
ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE
www.tablicepryzmatyczne.pl
Tablice pryzmatycze wyma-gają indywidualnej wyceny do każdej tablicy. Występuje kilka składowych kosztów, któ-re nie rosną proporcjonalnie wraz ze wzrostem powierzchni znaku. Posiadamy doświad-czenie w wycenie oraz re-alizacji. Dzięki temu oferty są profesjonalne, a Zamawiający może mieć pewność ukończe-nia inwestycji na czas!
Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych
NASI SPECJALIŚCI
Jednym z założeń oznako-wania eksperymentalnego wielkiego jest obejmowanie tablicami wszystkich pasów ruchu. Tablice o szerokości do 10,5 m opłaca się wykonywać jako połączenie znaku pryzma-tycznego oraz tablicy o stałej treści. Głównym wyzwaniem jest stworzenie jak najdokład-niejszych połączeń elementów o zupełnie różnych cechach.
W 2013 roku spółka Erplast na odcinku GDDKiA Bydgoszcz A1 Czerniewi-ce-Kowal jako pierwsza w Polsce zrealizowała ta-blice zgodnie z nowym standardem. Podczas tej budowy zastosowano tablice z płyty warstwowej. Techno-logia spełniła wymogi jakości, a znaki cały czas tworzą gładką płaszczyznę i są bardzo czytel-ne dla kierowców.
DOŚWIADCZENIE W PROJEKTOWANIU I REALIZACJI SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM
Partnerzy:
Projekt Produkcja Programowanie Serwis
Wycena Tablice hybrydoweOznakowanie eksperymentalne
1998-2017
TELWAY Sp. z o.o.Kryspinów 35732-060 Liszkiwww.telway.pl
Erplast Sp. z o.o.ul. Witebska 27, 85-778 Bydgoszczwww.erplast.pl
Jacek KrólikiewiczDyrektor handlowy
Telway Sp. z o.o.
Marcin RymerWiceprezes Zarządu
Erplast Sp. z o.o. [email protected]
+ 48 660 431 974
+ 48 885 660 530
ZNAKI I TABLICE PRYZMATYCZNE
www.tablicepryzmatyczne.pl
Tablice pryzmatycze wyma-gają indywidualnej wyceny do każdej tablicy. Występuje kilka składowych kosztów, któ-re nie rosną proporcjonalnie wraz ze wzrostem powierzchni znaku. Posiadamy doświad-czenie w wycenie oraz re-alizacji. Dzięki temu oferty są profesjonalne, a Zamawiający może mieć pewność ukończe-nia inwestycji na czas!
Podstawowe informacje dotyczące znaków oraz tablic pryzmatycznych
NASI SPECJALIŚCI
Jednym z założeń oznako-wania eksperymentalnego wielkiego jest obejmowanie tablicami wszystkich pasów ruchu. Tablice o szerokości do 10,5 m opłaca się wykonywać jako połączenie znaku pryzma-tycznego oraz tablicy o stałej treści. Głównym wyzwaniem jest stworzenie jak najdokład-niejszych połączeń elementów o zupełnie różnych cechach.
W 2013 roku spółka Erplast na odcinku GDDKiA Bydgoszcz A1 Czerniewi-ce-Kowal jako pierwsza w Polsce zrealizowała ta-blice zgodnie z nowym standardem. Podczas tej budowy zastosowano tablice z płyty warstwowej. Techno-logia spełniła wymogi jakości, a znaki cały czas tworzą gładką płaszczyznę i są bardzo czytel-ne dla kierowców.
DOŚWIADCZENIE W PROJEKTOWANIU I REALIZACJI SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA RUCHEM
Partnerzy:
Projekt Produkcja Programowanie Serwis
Wycena Tablice hybrydoweOznakowanie eksperymentalne
1998-2017
TELWAY Sp. z o.o.Kryspinów 35732-060 Liszkiwww.telway.pl
Erplast Sp. z o.o.ul. Witebska 27, 85-778 Bydgoszczwww.erplast.pl
Jacek KrólikiewiczDyrektor handlowy
Telway Sp. z o.o.
Marcin RymerWiceprezes Zarządu
Erplast Sp. z o.o. [email protected]
+ 48 660 431 974
+ 48 885 660 530
