PROJEKT BUDOWLANY - zdwgdansk.pl · 2015. 2. 17. · Biuro Projektów Drogowych Piotr Kania ul....

Biuro Projektów Drogowych Piotr Kania ul. W adys awa Reymonta 3 84-217 Kamie , woj. pomorskie

NIP: 583-136-76-39 Regon: 191756422

[email protected] 0/+48/500 08 88 73 0/+48/781-00-94

PROJEKT BUDOWLANY Tom V (Opis techniczny oraz rysunki 1-2)

Nazwa projektu: Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 240 od

skrzy owania z drog krajow nr 22 do granicy z województwa pomorskiego. Etap I od km 0+114,00 do km 2+009,14

Rozbiórka wiaduktu

Lokalizacja: gmina Chojnice, powiat chojnicki, województwo pomorskie

Inwestor: Zarz d Dróg Wojewódzkich w Gda sku, 80-778 Gda sk, ul. Mostowa 11a

Biuro projektów: Biuro Projektów Drogowych Piotr Kania, 84-217 Kamie , ul. W adys awa Reymonta 3

Zespó autorski:

Funkcja Imi i nazwisko Nr uprawnie Podpis

Projektant Zbigniew Tubis

191/Gd/01

Sprawdzaj cy Rafa Wysocki

POM/0108/POOM/04

Data: luty 2010 r.

PiotrPole tekstowe1+944,50

Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 240 od drogi krajowej nr 22 w Chojnicach do granicy województwa.

Etap I od km 0+114,00 do km 2+009,14. Rozbiórka obiektu w km 1+471.

Biuro projektów drogowych Piotr Kania 2

ZAWARTO DOKUMENTACJI

I. CZ OPISOWA 1. Kopia uprawnie budowlanych projektanta i sprawdzaj cego

oraz za wiadczenia o przynale no ci do Izby In ynierów Budownictwa 2. O wiadczenie o kompletno ci opracowania. 3. Opis techniczny

II. UZGODNIENIA 1.

III. RYSUNKI 1. Plan sytuacyjny. 2 Rysunek inwentaryzacji.

Uwaga! Warunki techniczne przebudowy sieci oraz wszystkie uzgodnienia bran owe do czono w Projekcie Budowlanym cz ci bran owych opracowania.





wiadczenie o kompletno ci opracowania

Gda sk, dnia 1.02.2010 r.

WIADCZENIE Nr 02/2010

Firma: Biuro projektów drogowych Piotr Kania o wiadcza, e opracowana na zlecenie

ZDW Oddzia w Gda sku dokumentacja: Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 240 od drogi krajowej nr 22 w Chojnicach do

granicy województwa. Etap I od km 0+114,00 do km 2+009,14.

jest wykonana zgodnie z Umow oraz zgodnie z tre ci art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 07 lipca

1994 r. Prawo Budowlane (Tekst jednolity: Dz. U. z 2003 r. Nr 207, poz. 2016, zmiany: Dz.

U. z 2004 r. Nr 93, poz. 888), my ni ej podpisani o wiadczamy, e Projekt Budowlany zosta

sporz dzony zgodnie z obowi zuj cymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

Projektant Sprawdzaj cy

mgr in . Zbigniew Tubis mgr in . Rafa Wysocki





SPIS TRE CI

1. PODSTAWA OPRACOWANIA .............................................................................. 11 2. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA ........................................................... 11 3. LOKALIZACJA I STAN PRAWNY ........................................................................ 12 4. ISTNIEJ CE UKSZTA TOWANIE TERENU ....................................................... 12 5. WARUNKI GRUNTOWE ........................................................................................ 12 6. PROJEKTOWANY OBIEKT ................................................................................... 12 6.1. Lokalizacja............................................................................................................. 12 6.2. Parametry techniczne wiaduktu .............................................................................. 12 6.3. Opis konstrukcji ..................................................................................................... 13 6.4. Posadowienie obiektu............................................................................................. 13 6.5. Ustrój nios cy ........................................................................................................ 13 6.6. Przyczó ki i skrzyd a .............................................................................................. 13 6.7 Urz dzenia obce. ..................................................................................................... 13 7. WYPOSA ENIE OBIEKTU .................................................................................... 14 7.1 Nawierzchnia obiektu mostowego ........................................................................... 14 7.2. Odwodnienie .......................................................................................................... 14 7.3. Urz dzenia bezpiecze stwa ruchu .......................................................................... 14 7.4. Skarpy.................................................................................................................... 14 8. TECHNOLOGIA i ORGANIZACJIA ROBÓT......................................................... 14 8.1 PRACE PRZYGOTOWAWCZE ............................................................................ 15 8.2 ROZBIÓRKA NAWIERZCHNI ............................................................................. 15 8.3 ROZBIÓRKA PODBUDOWY DROGI NA DOJAZDACH ................................... 15 8.4 ROZBIÓRKA BETONU OCHRONNEGO I IZOLACJI ........................................ 15 8.5 ROZBIÓRKA BALUSTRADY BETONOWEJ ...................................................... 16 8.6 ROZBIÓRKA USTROJU NO NEGO .................................................................... 16 8.7 ROZBIÓRKA PRZYCZÓ KÓW ........................................................................... 16 8.8 ZABEZPIECZENIE LUDZI I MIENIA .................................................................. 17 9. INFORMACJA„ PLAN BEZPIECZE STWA I OCHRONY ZDROWIA” (PLAN „BIOZ”) ....................................................................................................................... 17 10. OBJAZD ................................................................................................................. 22 11. DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA. .............................................................. 23 12. UWAGI KO COWE.............................................................................................. 26





ZAWARTO DOKUMENTACJI

I. CZ OPISOWA 1. Opis techniczny

II. RYSUNKI

1. Rysunek sytuacyjny.

2. Rysunek ogólny.





OPIS TECHNICZNY

Projekt rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 240 od drogi krajowej nr 22 w Chojnicach do

granicy województwa. Etap I od km 0+114,00 do km 2+009,14.

Wiadukt w km 1+471

.

1. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa Zarz dem Dróg Wojewódzkich w Gda sku.

PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obci enia.

PN-91/S-10042 Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, elbetowe i spr one.

Projektowanie.

PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie.

PN-81/B-03020 Grunty budowlane. Posadowienie bezpo rednie budowli. Obci enia

statyczne i projektowanie.

Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogowe obiekty

in ynierskie i ich usytuowanie Dz.U. Nr 63.

Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada drogi publiczne i ich

usytuowanie Dz.U. Nr 43.

Rozporz dzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 15 grudnia 1998 r.

w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada budowle kolejowe i ich

usytuowanie Dz.U. Nr 151.

Badania geotechniczne pod a gruntowego.

2. PRZEDMIOT ZAKRES OPRACOWANIAPrzedmiotem opracowania jest projekt rozbiórki wiaduktu drogowego w ci gu drogi

wojewódzkiej nr 240 w km 1+471 w miejscowo ci Paw ówko w miejscu planowanego

torowiska.

Projekt obejmuje bran mostow .






3. LOKALIZACJA STAN PRAWNYObiekt po ony jest na terenie b cym we w adaniu Skarbu Pa stwa.

Województwo Powiat Jednostka ewidencyjna

Obr b Nr dzia ek ciciel

pomorskie chojnicki Chojnice Chojnice 555/7 PKP S.A. pomorskie chojnicki Chojnice Chojnice 566/2 PKP S.A.

4. ISTNIEJ CE UKSZTA TOWANIE TERENUObiekt jest zaprojektowany w pobli u istniej cego wiaduktu kolejowego w ci gu

nowoprojektowanego ci gu pieszo-rowerowego. Przepust przecina nasyp kolejowy. Skarpy

nasypu s g sto pokryte ro linno ci .

5. WARUNKI GRUNTOWEWarunki gruntowe s korzystne. W poziomie posadowienia wyst puj piaski drobne

przewarstwione piaskami gliniastymi redniozag szczone. ID=0,561 do g boko ci co

najmniej ok. 6,0 m p.p.t.

Nie stwierdzono wyst powania wody gruntowej.

6. PROJEKTOWANY OBIEKT

6.1. Lokalizacja.Przepust zlokalizowano w miejscu przeci cia drogi wojewódzkiej nr 240 w km 1+147 trasy

z wykopem pod lini kolejow , ostatecznie nie wybudowan .

6.2. Parametry techniczne wiaduktuParametry geometryczne:

Wysoko w wietle wiaduktu Hp = 5,36 m

Szeroko w wietle wiaduktu Bs = 5,08 m

Szeroko w wietle balustrad Bb = 9,12 m Skos przepustu: °

Ca kowita d ugo wiaduktu Lc = 30,30 m

Ca kowita szeroko wiaduktu B=9,6m

Szeroko jezdni Bj=7,06m

Szeroko poboczy 1,01 m i 1,05 m





6.3. Opis konstrukcjiRok budowy obiektu 1914 r. Konstrukcj no obiektu stanowi p yta monolityczna z

wigarami betonowymi, oparta na betonowych cianach. Nawierzchnia na obiekcie jest

asfaltobetonowa. Skrzyd a wykonane zosta y jako konstrukcje betonowe, równoleg e do osi

jezdni.

6.4. Posadowienie obiektuSposób posadowienia jest nieznany, prawdopodobnie bezpo redni.

6.5. Ustrój nios cyOdspojenie betonu i bia e wykwity soli wapiennych w obr bie d wigarów stalowych

wiadcz o braku szczelno ci izolacji prz a. Miejscowo ods oni te d wigary silnie

skorodowane z g bokimi w erami.

6.6. Przyczó ki skrzydStan przyczó ków przedawaryjny. Zastosowany beton jest s abej jako ci. Konstrukcj

przyczó ka jest podzielona na trzy zdylatowane cz ci, obustronne wyd enia skrzyde

i cz w ciwa przelotowa. Przy konstruowaniu obiektu pomini to wykonanie dylatacji

masywnych balustrad. Spowodowa o to liczne uszkodzenia i sp kania gzymsu powi zanego

z balustrad i doprowadzi o do odseparowania gzymsu od reszty konstrukcji.

Wyst puj sp kania i wyrwy w powierzchni betonowej cian skrzyde . Ko cowy segment

skrzyd a od strony Chojnic jest p kni ty na ca ej wysoko ci przekroju. Izolacja przyczó ków

jest nieszczelna, zaobserwowano bia e wykwity soli wapiennych i zawilgocenie betonu.

6.7 Urz dzenia obce.W obr bie obiektu nie stwierdzono wyst powania urz dze obcych.

Nie wyklucza si istnienia w terenie urz dze podziemnych, dla których brak by o informacji

bran owych i nie zosta y odnalezione w czasie inwentaryzacji geodezyjnej.

Z uwagi na powy sze nale y wykona przekop próbny w celu ostatecznego ustalenia

uzbrojenia podziemnego. W przypadku natrafienia na kable nale y powiadomi inwestora

oraz zarz dc sieci.





7. WYPOSA ENIE OBIEKTU

7.1 Nawierzchnia obiektu mostowegoWidoczne nierówno ci oraz sp kania nawierzchni u atwiaj penetracj wody pod

nawierzchni i dalej na konstrukcj .

7.2. OdwodnienieNa obiekcie brak urz dze odwadniaj cych. Odprowadzenie wody odbywa si

powierzchniowo. Woda opadowa przelewa si przez gzymsy.

7.3. Urz dzenia bezpiecze stwa ruchu

Balustrad betonowe sp kane w miejscach dylatacji skrzyde . Poszczególne odcinki balustrady

wychylone z pionu na zewn trz wiaduktu. Zbrojenie balustrad miejscowo ods oni te

i skorodowane.

7.4 SkarpySkarpy nie uporz dkowane, pokryte ro linno ci .

8. TECHNOLOGIA ORGANIZACJIA ROBÓT

Z uwagi na sposób odwodnienia konstrukcji (woda przelewa si przez gzymsy), beton

konstrukcji poddany jest ci ej ingerencji wody, ma to szczególnie negatywny wp yw na

beton w okresie zimowego utrzymania dróg. Jest to przyczyn jego ci ej degradacji.

Z uwagi na brak przes anek dla dalszego utrzymywania konstrukcji przewiduje si obiekt do

rozbiórki.

Roboty rozbiórkowe b prowadzone mechanicznie i r cznie. Mo na je wykonywa przy

yciu dowolnego sprz tu zaakceptowanego przez Inspektora Nadzoru.

Po zako czeniu prowadzenia robót rozbiórkowych, usun pozosta ci i oczy ci teren.

Materia y pochodz ce z rozbiórki nale y przewie transportem samochodowym w miejsce





uzgodnione z zamawiaj cym. Nieprzydatne materia y z rozbiórki stanowi w asno

Wykonawcy. Oceny przydatno ci materia u dokona Inwestor (Inspektor Nadzoru).

Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji projekt technologii rozbiórki,

projekt organizacji i harmonogram robót uwzgl dniaj cy wszystkie warunki w jakich b

wykonywane roboty.

8.1 PRACE PRZYGOTOWAWCZEPrzez rozpocz ciem rozbiórki konstrukcji wiaduktu nale y wykona tymczasow konstrukcj

podpieraj ustrój no ny, na której wykonane zostanie rusztowanie zabezpieczaj ce wraz

z pomostem roboczym. Pomosty robocze powinny zapewnia pracownikom swobodny dost p

do wyburzanego elementu. Liczba potrzebnych elementów podpieraj cych i ich wysoko

nale y dostosowa do wiat a pionowego rozbieranego obiektu. Projekt techniczny

tymczasowego podparcia ustroju no nego nale y do Wykonawcy.

8.2 ROZBIÓRKA NAWIERZCHNIRozbiórk nawierzchni asfaltobetonowej nale y przeprowadzi sposobem r cznym lub

mechanicznym. Przy wykonywaniu robót rozbiórkowych nawierzchni na obiekcie dopuszcza

si stosowanie lekkich m otów pneumatycznych lub elektrycznych. Projekt przewiduje

rozbiórk nawierzchni na ca ej d ugo ci obiektu oraz na dojazdach z ka dej strony obiektu.

Rozbiórk nawierzchni asfaltowej na dojazdach nale y przeprowadzi sposobem

mechanicznym.

8.3 ROZBIÓRKA PODBUDOWY DROGI NA DOJAZDACHPodbudow dróg dojazdowych nale y rozebra sposobem mechanicznym. Przewidziano

rozbiórk podbudowy na dojazdach do obiektu w strefach p yt przej ciowych w zakresie

umo liwiaj cym wykonanie rozbiórki istniej cego wiaduktu.

8.4 ROZBIÓRKA BETONU OCHRONNEGO IZOLACJIZ ca ej powierzchni p yty pomostowej nale y mechanicznie lub r cznie usun beton

ochronny oraz izolacje z papy bitumicznej.





8.5 ROZBIÓRKA BALUSTRADY BETONOWEJBalustrad na ca ej d ugo ci obiektu nale y zdemontowa przy u yciu sprz tu mechanicznego

lub r cznego. Balustrad nale y podzieli na segmenty transportowe, przecinaj c j na

pionowe kawa ki i nast pnie oddzieli od miejsca zamocowania.

8.6 ROZBIÓRKA USTROJU NO NEGOPrzed przyst pieniem do rozbiórki ustroju no nego obiektu nale y wykona tymczasowe

rusztowania zabezpieczaj co-podpieraj ce wraz z pomostami roboczymi. Rozbiórk ustroju

no nego nale y poprzedzi rozbiórk elementów pomostu i wyposa enia. Rozbiórk

konstrukcji prz a nale y rozpocz od rozbiórki p yty pomostowej. Rozbiórk p yty

elbetowej nale y rozpocz od rozci cia jej poprzecznie, a nast pnie pod nie (w polach

miedzy belkami g ównymi) za pomoc sprz tu mechanicznego lub bezeksplozyjnie

materia em p czniej cym w uprzednio wykonanych otworach wzd przewidywanych linii

podzia u na elementy o wymiarach dostosowanych do mo liwo ci za adunku i transportu.

Przecinanie pr tów zbrojenia nale y wykona przy u yciu palników acetylenowo-tlenowych

lub sprz ty mechanicznego. Tak powsta e elementy nale y usun przy pomocy d wigu.

Sposób podzia u pod nego i poprzecznego musi zapewnia podparcie ka dego elementu na

rusztowaniach w ka dej fazie rozbiórki. Belki g ówne nale y rozbiera dziel c je na segmenty

dostosowane ci arem i gabarytami do mo liwo ci za adunku i transportu. Rozbiórk belek

nale y wykonywa kolejno, pocz wszy od dowolnej belki skrajnej. Ka rozbieran belk

nale y podklinowa . Linie podzia u wyznaczaj belki stalowe zatopione w p ycie prz a.

Nale y je usuwa w miar mo liwo ci w ca ci. W czasie wykonywania robót nale y

usuwa gruz rozbiórkowy.

8.7 ROZBIÓRKA PRZYCZÓ KÓWRozbiórk przyczó ków nale y poprzedzi rozebraniem p yt przej ciowych oraz korpusu

drogi za przyczó kami. Prace rozbiórkowe nale y poprzedzi wykonaniem rozkopu wokó

przyczó ków umo liwiaj cym wyburzenie przyczó ków. Rozkop wokó przyczó ków nale y

przeprowadza sukcesywnie do post pu prac zwi zanych z ich rozbiórk . Prace rozbiórkowe

konstrukcji przyczó ków nale y prowadzi sposobem mechanicznym (m oty udarowe lub pi y

tarczowe do betonu) lub bezeksplozyjnie materia em p czniej cym w uprzednio wykonanych

otworach wzd przewidywanej linii podzia u. Ci ar oraz gabaryty elementów, na jakie





zosta y podzielone przyczó ki, powinny by dobrane zgodnie z mo liwo ciami za adunku i

transportu. Prace rozbiórkowe fundamentów nale y przeprowadzi sposobem mechanicznym

(m oty udarowe lub pi y tarczowe do betonu) lub bezeksplozyjnym materia em p czniej cym

w uprzednio wykonanych otworach wzd przewidywanej linii podzia u. Przecinanie pr tów

zbrojenia nale y wykona przy u yciu palników acetylenowo-tlenowych lub sprz tu

mechanicznego. W czasie wykonywania robót nale y na bie co usuwa gruz rozbiórkowych.

8.8 ZABEZPIECZENIE LUDZI MIENIATeren budowy nale y ogrodzi i oznakowa tablicami ostrzegawczymi. B dzie on nie

dost pny dla osób bezpo rednio niezatrudnionych przy rozbiórce obiektu. W celu

zabezpieczenia ludzi pracuj cych przy rozbiórce nale y wykona pomosty robocze z barier

zabezpieczaj oraz zabrania si przebywania pracowników pod rozbieran konstrukcj .

Podczas wykonywania robót nale y mie na uwadze ochron rodowiska i zapewni

w Projekcie Technologii i Organizacji Robót jak najmniejszy wp yw inwestycji na

rodowisko. W trakcie wykonywania robót rozbiórkowych wykluczony jest wjazd na prz o

wiaduktu jakiegokolwiek pojazdu, a tak e u ywanie sprz tu o masie ca kowitej

przekraczaj cej 5 ton. Nale y d do zminimalizowania obci dynamicznych. Roboty

ziemne nale y poprzedzi wykonaniem przekopów kontrolnych. Roboty budowlane nale y

prowadzi zgodnie z ogólnymi przepisami BHP, oraz przepisami obowi zuj cymi przy

wykonywaniu robót budowlanych.

9. INFORMACJA„ PLAN BEZPIECZE STWA OCHRONY ZDROWIA” (PLAN„BIOZ”)

9.1. Zakres robót dla ca ego zamierzenia budowlanego oraz kolejno realizacji

poszczególnych robót.

Uwaga:

Przed przyst pieniem do prac ziemnych nale y wykona przekopy kontrolne celem

inwentaryzacji nie uj tych na podk adzie geodezyjnym podziemnych instalacji.

Wszystkie prace budowlane w obr bie istniej cych instalacji podziemnych powinny by

prowadzone pod sta ym nadzorem ich w cicieli.

Przewiduje si wykona nast puj ce prace:





- zagospodarowanie placu budowy polegaj ce na wydzieleniu miejsca na zaplecze ze

stworzeniem w ciwych warunków sanitarno-socjalnych dla pracowników, urz dzeniem

stanowisk materia ów,

- roboty konstrukcyjno-monta owe, polegaj ce na rozebraniu istniej cego wiaduktu

Zakres prac rozbiórkowych:

Zerwanie nawierzchni asfaltowej z obiektu mostowego,

Demonta balustrad z obiektu mostowego,

Demonta prz a z d wigarów obetonowanych

Rozbiórka skrzyde i podpór

Usuni cie materia u pozyskanego z rozbiórki i oczyszczenie terenu.

Kolejno robót:

Etap I – rozbiórka nawierzchni,

rozbiórka nawierzchni na obiekcie i dojazdach,

rozbiórka podbudowy na dojazdach,

Etap II – rozbiórka balustrad,

rozbiórka balustrad,

rozbiórka fragmentów gzymsów,

Etap III– rozbiórka p yt przej ciowych i p yty pomostu,

yt przej ciowych i p yty pomostu,

Etap IV– rozbiórka przyczó ków i fundamentów,

rozbiórka skrzyde ,

rozbiórka korpusów przyczó ków,

rozbiórka fundamentów,

Etap V – roboty ró ne: uporz dkowanie terenu budowy,

wykonanie nasypu drogowego

doprowadzenie terenu wokó prowadzonych robót do stanu pierwotnego,





9.2. Wykaz istniej cych obiektów budowlanych.

droga wojewódzka nr 240,

9.3. Wskazanie elementów zagospodarowania dzia ki lub terenu, które mog stwarza

zagro enie bezpiecze stwa i zdrowia ludzi

W zagospodarowaniu terenu generalnie wyst puj elementy mog ce stwarza zagro enie dla

zdrowia b ycia ludzi takie jak:

czynna droga wojewódzka nr 240,

uzbrojenie terenu

istniej cy rozbierany obiekt,

9.4. Wskazanie dotycz ce przewidywanych zagro wyst puj cych podczas realizacji

robót budowlanych, okre laj ce skale i rodzaje zagro oraz miejsca i czas ich

wykonania. Prace wymagaj ce sporz dzenia planu ,,bioz”.

(wg rozporz dzenie ministra infrastruktury z dn. 23 czerwca 2003 r. W sprawie informacji

dotycz cej bezpiecze stwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpiecze stwa i ochrony zdrowia

(dz. U. Nr 120, poz. 1126)

1. Wykonywanie wykopów o cianach pionowych bez rozparcia o g boko ci wi kszej ni

1,5 m oraz wykopów o bezpiecznym nachyleniu cian o g boko ci wi kszej ni 3,0 m

(wykopy pod konstrukcje).

2. Roboty wykonywane przy u yciu d wigów (demonta elementów elbetowych i

stalowych prz a, betonowych balustrad, przyczó ków).

9.5. Wskazania sposobu prowadzenia instrukta u pracowników przed przyst pieniem

do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Niektóre z planowanych do wykonania robót maj charakter szczególnie niebezpiecznych,

w nawi zaniu do art. 21a ust. 2 ustawy z dn. 7.07.1994 r Prawo budowlane.

1. Przy robotach zwi zanych z rozbiórk wiaduktu mo e by zatrudniony tylko pracownik,

który:

Posiada kwalifikacje przewidziane odr bnymi przepisami dla danego stanowiska,

Uzyska orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu do okre lonej pracy.





2. Nie wolno zatrudnia pracownika na danym stanowisku pracy w razie przeciwwskaza

lekarskich oraz bez wst pnego przeszkolenia w zakresie bezpiecze stwa i higieny pracy,

wykonywanie funkcji operatorów maszyn i urz dze o nap dzie silnikowym wymaga

posiadania uprawnie wydanych przez w ciw komisj kwalifikacyjn .

3. Przed przyst pieniem do prac szczególnie niebezpiecznych nale y przeszkoli

pracowników w miejscu wykonywania robót z szczególnym uwzgl dnieniem:

sposobu poprawnego ich wykonywania,

informacji zawartych w instrukcjach stosowania materia ów szkodliwych

(izolacje),

wykorzystania zabezpiecze ochrony osobistej pracownika dla pracy na

wysoko ciach (uprz e, szelki), z materia ami szkodliwymi (maski, odzie

ochronna) jak i kompleksowe (dla pracy na wysoko ciach - barierki, siatki),

procedury post powania w przypadku mo liwych wypadków i sytuacji zagro enia

zdrowia (rodzaj i umiejscowienie rodków ratowniczych - apteczki,

neutralizatorów materia ów agresywnych), telefony alarmowe, drogi ewakuacyjne,

wskazanie pracownikom czynników mog cych stanowi zagro enie, (praca

w pobli u dzia aj cego d wigu)

9.6. Wskazania rodków technicznych i organizacyjnych, zapobiegaj cych

niebezpiecze stwom wynikaj cym z wykonania robót budowlanych w strefach

szczególnego zagro enia zdrowia lub w ich s siedztwie, w tym zapewniaj cych

bezpieczn i sprawn komunikacj , umo liwiaj szybk ewakuacj na wypadek

po aru, awarii i innych zagro .

W celu zapewnienia bezpiecze stwa dla pracowników wykonuj cych roboty nale y

zapewni :

stosowanie odzie y roboczej przez pracowników,

stosowanie odzie y ostrzegawczej,

stosowanie rodków ochrony osobistej przez pracowników w trakcie wykonywania

robót wymagaj cych ich u ywania,

prowadz cemu roboty urz dzenia czno ci do komunikowania si np. telefon

komórkowy,

zabezpieczenie placu budowy przed wst pem osób niepo danych,

wykonywanie przekopów kontrolnych,





stosowanie si do wymaga BHP okre lonych w projektach bran owych (np.

dotycz cych linii napowietrznych).

Roboty ziemne

Roboty ziemne powinny by prowadzone na podstawie projektu. Wykonywanie robót

ziemnych w bezpo rednim s siedztwie sieci powinno by poprzedzone okre leniem przez

kierownika budowy bezpiecznej odleg ci, w jakiej mog by wykonywane

od istniej cej sieci i sposobu wykonywania tych robót. Prowadzenie robót ziemnych

w pobli u instalacji podziemnych, a tak e g bienie wykopów poszukiwawczych powinno

odbywa si r cznie.

Skarpy wykopów nale y zabezpieczy barierkami i czytelnie oznakowa .

Nale y wskaza umiejscowienie materia ów opatrunkowych i rodków leczniczych oraz

sposobu wezwania s b ratunkowych.

W miar post pu wykonywania wykopów nale y sukcesywnie umacnia skarpy

przeciwdzia aj c w ten sposób ich osypywaniu.

Nale y mie w pogotowiu sprz t do awaryjnego wydobycia pracowników z wykopu.

Nale y oznaczy drog ewakuacji.

W czasie wykonywania wykopów w miejscach dost pnych dla osób niezatrudnionych

przy tych robotach nale y wokó wykopów pozostawionych na czas zmroku i nocy

ustawi balustrady, zaopatrzone w wiat o ostrzegawcze koloru czerwonego.

Przy wykonywaniu robót ziemnych sprz tem zmechanizowanym nale y wyznaczy w

terenie stref niebezpieczn i odpowiednio j oznakowa .

Kierownik budowy zobowi zany jest to sporz dzenia planu „bioz”.





10. OBJAZD

Zak ada si wykonanie prac zwi zanych z rozbiórk przy zamkni tym ruchu na obiekcie.

Na czas robót przewiduje si objazd, zaznaczony lini przerywan na do czonym

fragmencie mapy. Objazd nale y uzgodni z Zarz dc drogi.

Poni ej do czono fragment mapy z zaznaczon tras objazdu.





11. DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA.

Wiadukt drogowy w km 1+471

1

Dokumentacja fotograficzna z dnia : 2006-05-20

Fot. 1 Widok z boku od strony po udniowej. Zacieki i

wykwity soli wapiennej na cianach bocznych.

Fot. 2 Widok z boku od strony pó nocnej. Zacieki i

wykwity soli wapiennej na cianach bocznych.

Fot. 3 Widok z góry. Wychylone i sp kane balustrady betonowe. Sp kania nawierzchni w rejonie ko ców obiektu.

Fot. 1





Fot. 2 Fot. 3


2


Fot. 1 Widok z boku od strony pó nocnej na ciany

boczne. kni te skrzyd o. Uszkodzenia betonu

w obr bie szczelin dylatacyjnych.

Fot. 2 Widok na betonow balustrad . Masywna

balustrada na skutek braku dylatacji w miejscu dylatacji

cian bocznych uleg a samoistnej dylatacji.

Fot. 3 Widok z boku .Odspojone gzymsy od konstrukcji

cian bocznych.

Fot. 1





Fot. 2 Fot. 3


3


Fot. 1 Widok d wigar stalowy od spodu.. Ods oni ty

dwuteownik stalowy, daleko posuni te procesy

korozyjne, odspojona otulina betonowa.

Fot. 2 Widok na p yt pomostu od spodu. Zacieki i

wykwity wiadcz ce o nieszczelnej izolacji.

Fot. 3 Widok z boku od strony po udniowej .Ca kowite

zniszczenie konstrukcji ciany bocznej, wysypuj ca si

zasypka.





Fot. 1

Fot. 2 Fot. 3

12. UWAGI KO COWE Materia y stosowane do budowy obiektu musz posiada aprobaty IBDiM.

Prace rozbiórkowe nale y realizowa zgodnie z projektem wykonawczym i ST.

Wszystkie prace powinny by wykonywane przez firmy specjalistyczne pod nadzorem

osób posiadaj cych w ciwe dla danej bran y uprawnienia.

Wprowadzenie zmian do projektu wymaga zgody Inwestora i Projektanta.

Wykonawca powinien opracowa technologie wykonywania robót i uzgodni go

z Nadzorem Inwestorskim.

Opracowa

mgr in . Zbigniew Tubis


PROJEKT BUDOWLANY - zdwgdansk.pl · 2015. 2. 17. · Biuro Projektów Drogowych Piotr Kania ul....

Documents

Transcript of PROJEKT BUDOWLANY - zdwgdansk.pl · 2015. 2. 17. · Biuro Projektów Drogowych Piotr Kania ul....