Pracownia Inżynierii Procesowej

Pracownia Inżynierii Procesowej Modelowanie Symulacja Optymalizacja

Logistyka w obrocie międzynarodowym

Wybrane zagadnienia transportowe w logistyce

Pracownia Inżynierii Procesowej Mode lowa n ie Symu lac ja Optyma l i zac ja

• Transport w systemie logistycznym

• Rodzaje ładunków.

• Organizacja transportu w przedsiębiorstwie

Tematyka


Gałęzie transportu

Slajd 3

PYTANIE !

Wymień i omów wybrane trzy wybrane gałęzie transportu pod względem korzyści i ograniczeń?


• Najlepsza dostępność przestrzenna (gęstość i spójność sieci drogowej)

• Najkorzystniejsze dostosowanie sieci dróg do rozmieszczenia rynków zaopatrzenia i zbyt

• Duża szybkość eksploatacyjna i dostępność w czasie • Specjalistyczny tabor dostosowany do zróżnicowanej podatności

transportowej • Najlepsze możliwości dowozu do przewoźników innych gałęzi • Stosunkowo wysokie koszty przemieszczania wynikające z małego

spadku kosztów jednostkowych

Oferowane korzyści i ograniczenia zastosowania:

Jedna z kluczowych decyzji podejmowanych przez logistyka (spedytora).

Jaki rodzaj transportu wybrać dla zabezpieczenia warunków dostawy oraz zgodnej z wymogami klienta (zleceniodawcy) jego obsługi. Za

pam

ięta

j

Transport samochodowy

Slajd 4


Transport samochodowy

Slajd 5


• Zdolność do przewozów masowych • Relatywnie niskie stawki przewozowe przy dostawach na średnie i

duże odległości • Stosunkowo rozległa sieć połączeń kolejowych dostosowana do

lokalizacji dużych rynków zaopatrzenia i zbytu • Korzystna oferta z punktu widzenia czasu transportu, wysoka

niezawodność przewozów kolejowych, regularność, częstotliwość połączeń

• Specjalistyczny tabor przystosowany do przewozu ładunków o zróżnicowanej podatności transportowej

• Możliwość dowozu do przewoźników innych gałęzi transportu • Relatywnie niższe bezpieczeństwo przewozu ładunków wrażliwych

na wstrząsy oraz niebezpieczeństwo kradzieży


Transport kolejowy

Slajd 6


Transport kolejowy

Slajd 7


• Zdolność do masowych przewozów ładunków o największej podatności przewozowej

• Światowy zasięg obsługiwanych szlaków przewozowych • Najkorzystniejsze ceny przewozu na dużych odległościach będące

efektem największego spadku kosztów jednostkowych • Niewielka prędkość eksploatacyjna statków, relatywnie niska

częstotliwość i punktualność połączeń morskich • Relatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków wrażliwych na

wilgoć, dłużej trwający czas dostaw i przeładunki • Konieczność wykorzystywania usług dowozowo odwozowych

związane z niską dostępnością przestrzenną portów morskich


Transport morski

Slajd 8


Transport morski

Slajd 9


• Zdolność do masowych przewozów ładunków o niskiej wartości • Niskie ceny przewozowe: duże odległości, duże partie ładunków • Długi czas dostawy wynikający z małej szybkości eksploatacyjnej i

uzależnienia od warunków pogodowych • Słaba dostępność przestrzenna oraz niedostosowanie sieci dróg

wodnych do rynków zbytu i zaopatrzenia • Relatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków wrażliwych na

wilgoć, długi czas dostaw i liczne przeładunki


Transport wodny śródlądowy

Slajd 10


Transport wodny śródlądowy

Slajd 11


• Zdolność do masowych przewozów produktów płynnych i gazowych

• Niskie koszty przemieszczania • Bardzo korzystna oferta z punktu widzenia czasu transportu,

ogromna przepustowość • Duża niezawodność dostaw • Słaba dostępność przestrzenna, rzadka i niespójna sieć

rurociągów i gazociągów • Wysokie koszty inwestycyjne budowy sieci przesyłowej


Transport przesyłowy

Slajd 12


Transport przesyłowy

Slajd 13


• Zdolność do przewozu stosunkowo niewielkich partii produktów o specyficznej podatności naturalnej, technicznej, ekonomicznej

• Najkorzystniejsza oferta czasowa, największa prędkość eksploatacyjna, duży stopień dostępności i niezawodności

• Bardzo wysokie bezpieczeństwo przemieszczania ładunków, produktów wrażliwych na czas przewozu, wilgoć czy wstrząsy

• Konieczność wykorzystania usług dowozowo-odwozowych, niska dostępność przestrzenna portów lotniczych

• Wysokie koszty przemieszczania


Transport lotniczy

Slajd 14


Transport lotniczy

Slajd 15


• Możliwość zaproponowania kombinowanej oferty przewozowej łączącej korzyści różnych gałęzi transportu

• Możliwość obniżenia kosztów przemieszczania przy zachowaniu wymaganego profilu jakościowego usługi przewozowej

• Możliwość zredukowania szkód i strat oraz prac manipulacyjnych i składowania poprzez zastosowania kontenerów i palet

• Zwiększenie elastyczności dostaw poprzez zaoferowanie lepszej dostępności czasowej i przestrzennej usług większej liczbie klientów


Transport intermodalny to przewóz przy użyciu kombinowanych środków transportu jednak w tej samej jednostce ładunkowej na całej trasie od dostawcy do odbiorcy.. W Europie najczęściej jest stosowana technologia samochodowo kolejowa. Za

pam

ięta

j

Transport intermodalny

Slajd 16


Charakterystyka Drogowy Kolejowy Powietrzny Morski Przesyłowy

Koszt na tonokilometr

średni średni wysoki niski bardzo niski

Prędkość (km/h) średnia średnia bardzo duża mała mała

PYTANIE !

Dokonaj krótkiej analizy wyboru gałęzi transportu ze względu na koszt i prędkość?

Parametry gałęzi transportu

Slajd 17


Rodzaje ładunków

Slajd 18

• Ładunek to dobro materialne (surowiec,

materiał, półwyrób) przemieszczany w

łańcuchu dostaw

• Kryteria klasyfikacji transportowej

ładunków: • Naturalna podatność przewozowa

• Techniczna podatność przewozowa

• Podstawowe sposoby załadunku

• Wielkość ładunku

• Waga i objętość ładunku

• Ekonomiczna podatność ładunku

PYTANIE !

Wymień rodzaje ładunków i dokonaj ich klasyfikacji ze względu na poszczególne kryteria?


Ładunki według naturalnej podatności

Slajd 19

Według naturalnej podatności

Niebezpieczne

Wrażliwe na:

Zmiany temperatury i działanie światła

Czas trwania transportu

Działanie wilgoci

Obce zapachy

Wstrząsy i uderzenia

Podatność naturalna to odporność ładunku na warunki i skutki przewozu wynikające z cech fizycznych chemicznych i biologicznych.

Zap

amię

taj


Ładunki według technicznej podatności

Slajd 20

Według technicznej podatności

Ciała lotne i gazy

Ciała stałe:

Bezkształtne

Plastyczne

Włókniste

Roślinne

Sproszkowane

Ziarniste

Kawałkowe

brylowe

W sztukach

Zwierzęta

Duże

Małe

Ryby Ciała ciekłe i płyny

Podatność techniczna to odporność ładunku na warunki i skutki przemieszczania wynikająca z jego masy, objętości, kształtu i innych zabiegów przystosowujących ładunek do przewozu. Za

pam

ięta

j


Ładunki według ekonomicznej podatności

Slajd 21

Według ekonomicznej podatności

Mało wartościowe

Średnio wartościowe

Wysoko wartościowe

Podatność ekonomiczna to odporność ładunku wynikająca ze stosunku kosztów przewozu do wartości ładunku.

Zap

amię

taj


Ładunki według podstawowych sposobów

załadunku

Slajd 22

Według podstawowych sposobów załadunku

Napełnianie, nalewanie, przepompowywanie

Nasypywanie

Podnoszenie, wtaczanie, wciąganie


Ładunki według wielkości

Slajd 23

Według wielkości

Drobne

Cało pojazdowe

Ponad gabarytowe

Dłużycowe

Specjalne

Szczególnie ciężkie

Ładunek cało pojazdowy umożliwia pełne wykorzystanie ładowności lub pojemności środka transportu. I najczęściej są bezpośrednio przewożone od dostawcy do odbiorcy.

Ładunek drobny jest ładowany łącznie do jednego środka transportu (nie wykorzystują całej zdolności przewozowej środka transportu) Za

pam

ięta

j


Ładunki według wagi i objętości

Slajd 24

Według wagi i objętości

Całkowite

Częściowe

Drobnica

Paczkowane


Jednostka ładunkowa to określona partia ładunku występująca bądź w jednej wyodrębnionej sztuce bądź sformowana z pojedynczych sztuk łącznie zachowująca swa formę, wymiary i masę w czasie przewozu, załądunku, wyładunku oraz składowania.

Wprowadzenie standardowych jednostek ładunkowych miało na celu zwiększyć podatność transportową oraz obnizyć koszty transportu

PYTANIE !

Zdefiniuj jednostkę ładunkową. Uzasadnij wprowadzenie jej standardów. Wymień jej rodzaje?

Jednostka ładunkowa

Slajd 25


Rodzaje jednostek ładunkowych

Slajd 26


Przewóz

Nadawca

Nadawca

Nadawca

Odbiorca

Odbiorca

Odbiorca

Załadunek łączony ładunków częściowych samochód odbiera ładunki od poszczególnych nadawców a następnie dostarcza do wyznaczonych odbiorców Za

pam

ięta

j

PYTANIE !

Na czym polega załadunek łączony częściowy i drobnicowy?

Załadunek łączony: ładunki częściowe

Slajd 27


Przewóz

Nadawca

Nadawca

Nadawca

Odbiorca

Odbiorca

Odbiorca

Załadunek łączony drobnicy ładunki od poszczególnych nadawców trafiają osobno do terminala konsolidacyjnego, następnie po załadunku następuje przewóz do terminala dekonsolidacyjnego, skąd poszczególne ładunki trafiają do wyznaczonych odbiorców Za

pam

ięta

j

Załadunek łączony drobnicowy

Slajd 28


Proces transportowy

Slajd 29

Proces transportowy

Czynności organizacyjne

Czynności wykonawcze Proces przewozowy

Czynności handlowe

Dojazd pojazdu do miejsca załadunku

Załadunek oraz zabezpieczenie

ładunku Przewóz Rozładunek

Powrót pojazdu z miejsca załadunku

lub nowego miejsca załadunku

PYTANIE !

Zdefiniuj proces transportowy i wymień czynności dokonywane na jego etapach?


Spedytor Przewoźnik

Osoba (firma spedycyjna), której zadaniem jest zorganizowanie przemieszczenia ładunków przy pomocy odpowiednio dobranych pojazdów oraz realizacja czynności takich jak: skompletowanie dokumentów, wystawienie listu przewozowego.

Spedytor z założenia nie wykonuje przewozu ładunków

Osoba, która przewozi fizycznie dany ładunek z punktu nadania do punktu odbioru własnym środkiem transportu.

Przewoźnik to firma transportowa mogąca świadczyć usługi dla innych przedsiębiorstw (transport obcy)

Jeżeli firma produkcyjna posiada własny dział transportu z taborem to wykorzystuje transport własny

Spedytor i przewoźnik: odpowiedzialni za organizacje procesu transportowego.

Ważne regulacje i dokumenty regulujące przewóz i spedycję: Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001. Ogólne Polskie

Warunki Spedycyjne (OPWS)

Zap

amię

taj

SCENE

PYTANIE !

Zdefiniuj przewoźnika i spedytora oraz określ ich zadania w procesie transportowym?

Przewoźnik i spedytor

Slajd 30


Zleceniodawca Spedytor

Przewoźnik

Punkt nadania Punkt odbioru

Zleceniodawca. Przesłanie zlecenia na transport ładunku z punktu nadania do punktu odbioru

Spedytor Ustalenie trasy przejazdu, określenie ceny dla zleceniodawcy, wybór przewoźnika własnego lub obcego, ustalenie wynagrodzenia za transport, przesłanie zlecenia do przewoźnika

Przewoźnik Podstawienie pojazdu w punkcie nadania, odebranie towaru, załadunek

Przewoźnik Transport ładunku do punktu odbioru, rozładunek

Zadania spedytora i przewoźnika

Slajd 31

email: [email protected]

www.pinp.pl

www.leansimulation.pl

www.facebook.com/pracowniaip

Pracownia Inżynierii Procesowej Modelowanie Symulacja Optymalizacja

Pracownia Inżynierii Procesowej

Documents

Transcript of Pracownia Inżynierii Procesowej