Od chaosu do wspó³pracy - amadeus.comapplication... · 4 Od chaosu do wspó³pracy Streszczenie W...

Od chaosu do wspó³pracy

Raport powsta³ dziêki wspó³pracyThe Henley Centre HeadlightVision

i Yankelovich

Innowacje technologiczne zapowiadaj¹ now¹ erê w podró¿owaniu

Spis treœci

Przedmowa 3

Streszczenie 4

Historia i metodologia 6

Szczegó³y metodologii 7

Model osi technologicznej 8

Wprowadzenie: przysz³oœæ podró¿owania 10

1. Nowy rodzaj doœwiadczeñ 12

2. Automatyczny tranzyt 18

3. Historia p³atnoœci 24

4. Inteligentna rekomendacja 28

5. Podró¿owanie bez stresu 34

6. Turysta biznesowy 38

Wniosek: wspó³praca przysz³oœci¹ podró¿owania 44

Wspó³pracownicy 46

Informacje o The Futures Company 46

Informacje o Amadeus 47

3Od chaosu do wspó³pracy

Przedmowa

Ku nowej erze w podró¿owaniu

Dla wiêkszoœci z nas podró¿owanie wi¹¿e siê z odkrywaniem nieznanych horyzontów, szukaniem nowych doœwiadczeñ i inspiracji. Niewiele rzeczy potrafi wywo³aæ tak¹ radoœæ i podniecenie, jakie wi¹¿¹ siê z perspektyw¹ podró¿y do ulubionego czy nieznanego miejsca.

Jednak rozwój masowej turystyki przyniós³ tak¿e niedogodnoœci zwi¹zanez opóŸnieniami œrodków transportu, k³opoty z zagubionym baga¿em czy coraz d³u¿sze kolejki irytuj¹ce podró¿nych. W firmie Amadeus wierzymy, ¿e innowacje technologiczne pozwol¹ rozwi¹zaæ te problemy.

Te wyzwania to jednak nie wszystko, na czym chcemy siê skupiaæ. Zale¿y nam równie¿ na podnoszeniu jakoœci podró¿owania i czynieniu go pe³niejszym i bogatszymw doœwiadczenia przez zastosowanie nowatorskich rozwi¹zañ technologicznych.

W wielu innych dziedzinach, takich jak handel czy rozrywka, w ostatnich latach obserwujemy intensywniejsz¹ wspó³pracê firm z ich klientami. I co jeszcze wa¿niejsze – bardzo œcis³a interakcja pomiêdzy klientami.

Spodziewamy siê, ¿e w najbli¿szym dziesiêcioleciu takie wspó³dzia³anie zmieni kszta³t podró¿owania. Zjawisko to zapowiada podniesienie jakoœci podró¿owania, zminimalizowanie towarzysz¹cego mu stresu oraz zwiêkszenie bogactwa prze¿yæ.

Jednoczeœnie nowa era podró¿owania k³ad¹cego nacisk na wspó³pracê przyniesie wiêksze mo¿liwoœci dostawcom i sprzedawcom us³ug turystycznych. Odchodz¹c od skupiania siê wy³¹cznie na transakcji, dostawcy us³ug turystycznych zyskaj¹ mo¿liwoœæ budowania d³ugofalowych, wartoœciowych i bardziej dochodowych relacji z klientami.

W firmie Amadeus patrzymy w przysz³oœæ z optymizmem. Wspó³pracuj¹c z dostawcami i sprzedawcami us³ug turystycznych mo¿emy rozwijaæ tê bran¿ê skupion¹ wokó³ potrzeb podró¿uj¹cych z korzyœci¹ dla wszystkich uczestników rynku.

Oczywiœcie, raport ten nie jest jednoznacznym obrazem przysz³oœci. Jego celem jest zachêcenie do dyskusji o trendach, które bêd¹ kszta³towaæ podró¿e do 2020 rokui póŸniej.

Mam nadziejê, ¿e materia³ oka¿e siê interesuj¹cy i bêdzie inspiracj¹ do wielu ciekawych rozmów w przysz³oœci.

Eberhard HaagExecutive Vice President, Global Operations, Amadeus IT Group

4 Od chaosu do wspó³pracy

Streszczenie

W stronê wspó³dzia³ania w podró¿owaniu Byæ gdzie indziej

Wymiana informacji

Tam i z powrotem

Najbli¿sza dekada i kolejne lata przynios¹ istotne zmiany w jakoœci Wra¿enia zwi¹zane z lokalizacj¹ bêd¹ coraz czêœciej odbierane podró¿owania. Przysz³oœæ podró¿y kszta³towaæ bêd¹ innowacje przez pryzmat spostrze¿eñ innych ludzi, którzy odwiedzaj¹ to technologiczne, minimalizuj¹ce stres, niepewnoœæ i chaos miejsce równoczeœnie z nami lub byli tam ju¿ wczeœniej.towarzysz¹cy podró¿owaniu. Pozwol¹ one w bardziej inteligentny W podró¿owaniu bogactwo wra¿eñ stanie siê wa¿niejsze od ich sposób wykorzystywaæ doœwiadczenia przyjació³, rodziny i innych iloœci, gdy zdamy sobie sprawê z historycznej i kulturalnej podró¿nych. Pojawi siê nowe œrodowisko ze swobodnym obiegiem wielowarstwowoœci miejsc, zale¿nej od teraŸniejszejinformacji, zaœ transakcje jednokierunkowe strac¹ na znaczeniu. i wczeœniejszej obecnoœci ludzi. Co wiêcej, w miarê zacierania siê

granic miêdzy podró¿ami rekreacyjnymi i biznesowymi, G³ównym w¹tkiem tego raportu jest zacieœniaj¹ce siê wspó³dzia³anie to bêdzie równie¿ wp³ywaæ na podró¿e s³u¿bowe. wspó³dzia³anie w dziedzinie podró¿y w ci¹gu najbli¿szej dekady – Nacisk na zrównowa¿enie proporcji pracy i ¿ycia prywatnego oraz zarówno pod wzglêdem sposobu podró¿owania, jak i interakcji poprawê samopoczucia w pracy mo¿e sk³aniaæ pracodawców do bran¿y z podró¿uj¹cymi. Wspó³praca oznacza, ¿e odbiorcy us³ug akceptowania przerw na wypoczynek i rozrywkê podczas podró¿y staj¹ siê bardziej partnerami ni¿ klientami, zaœ kontekst staje siê s³u¿bowych. Innymi s³owy, podró¿uj¹cy s³u¿bowo mo¿e staæ siê równie wa¿ny, co sama transakcja. biznesowym turyst¹.

Dla firm turystycznych XXI wieku oznacza to przejœcie od modelu dostarczania i sprzeda¿y us³ug do agregowania informacjii podtrzymywania relacji. Paradoks polega na tym, ¿e zmniejszaj¹c

Grupy rówieœnicze, Internet i eksperci utworz¹ œrodowisko nacisk na sprzeda¿, dostawcy us³ug turystycznych zyskuj¹ g³êbsz¹ informacyjne, oferuj¹ce znacznie lepsze warunki do wspó³pracy, i, w istocie przek³adaj¹c¹ siê na wiêksze zyski, relacjêni¿ dominuj¹ce dziœ dwukierunkowe relacje transakcyjne.z podró¿uj¹cymi. Podró¿nik przysz³oœci bêdzie bogatszyW miarê jak rozwi¹zania technologiczne bêd¹ u³atwiaæ oznaczanie o doœwiadczenia innych osób – czy to szukaj¹c najprostszeji ocenianie wszelkich aspektów podró¿y, opinia grup bêdzie mia³a drogi z lotniska do centrum miasta, czy te¿ dowiaduj¹c siê coraz wiêkszy wp³yw na podró¿nych. Ponadto integracjaniespodziewanie czegoœ nowego o dobrze znanym miejscu.i wspó³dzielenie danych o p³atnoœciach pozostawi¹ cyfrowy œlad, umo¿liwiaj¹c szczegó³owe analizowanie podró¿y i dostarczaj¹c Na ka¿dym etapie podró¿y pojawiaæ siê bêd¹ korzyœci wynikaj¹ceinformacji, gdzie byliœmy i co robiliœmy.z g³êbszej i bardziej p³ynnej interakcji z innymi podró¿nymiPodró¿ni bêd¹ mogli przegl¹daæ i korzystaæ z tych informacji, zaœ i dostawcami us³ug turystycznych. A wszystko to stanie siê dla dostawców us³ug turystycznych stan¹ siê one wa¿nym mo¿liwe dziêki nowym technologiom i innowacyjnym materia³em s³u¿¹cym do tworzenia profilu klienta. Pojawi siê rozwi¹zaniom.równie¿ mo¿liwoœæ uczestniczenia dostawców us³ug turystycznych w szerszym œrodowisku informacyjnym. Wspieranie u¿ytkowników w orientowaniu siê w g¹szczu informacji mo¿e byæ jednymz g³ównych Ÿróde³ wartoœci dodanej oferowanej przez dostawców,

Stres, niepewnoœæ i chaos, zwi¹zane z przemieszczaniem siê, w szczególnoœci przez biura podró¿y.przestan¹ byæ tak dokuczliwe dziêki lepszym i skuteczniejszym systemom zarz¹dzania to¿samoœci¹, które sprawi¹, ¿e kontrola Dostawcy us³ug turystycznych bêd¹ mieli w tej nowej erzedokumentów stanie siê raczej wyj¹tkiem ni¿ norm¹. Co wiêcej, wa¿n¹ rolê do odegrania. Bêd¹ jednak musieli przestawiæ siêaktywniejsze podejœcie bran¿y turystycznej do kwestii zdrowia z zaspokajania indywidualnych potrzeb podró¿nego na i dobrego samopoczucia spowoduje wzrost znaczenia technologii, zapewnianie odpowiednich warunków dla grup podró¿nych.które pomagaj¹ uczyniæ podró¿ mniej stresuj¹cym doœwiadczeniem. Olbrzymie znaczenie bêd¹ mia³y równie¿ rozwi¹zania pomagaj¹ce w likwidowaniu pierwotnych przyczyn zdenerwowania podró¿nych, np. technologie u³atwiaj¹ce odbiór baga¿u czy zmianê planów podró¿y.


Nasze spostrze¿enia podzieliliœmy na szeœæ czêœci, z których ka¿da poœwiêcona jest tematyce kluczowej dla rozwoju turystyki opartej na wspó³dzia³aniu. S¹ to:

Nowy rodzaj doœwiadczeñ:

Automatyczny tranzyt:

Historia p³atnoœci:

Inteligentna rekomendacja:

Podró¿owanie bez stresu:

Turysta biznesowy:

1. Œwiat osoby podró¿uj¹cej kurczy siê pod pewnymi wzglêdami. Podró¿owanie wi¹¿e siê coraz bardziej z jakoœci¹, a nie iloœci¹ doœwiadczeñ.

2. Po raz pierwszy w historii odprawy stan¹ siê raczej wyj¹tkiem ni¿ norm¹, poniewa¿ manualne czynnoœci maj¹ce na celu zapewnienie bezpieczeñstwa zostan¹ zast¹pione przez szybsze i bardziej efektywne systemy œledz¹ce przep³yw ludzi.

3. Wszelkie dane o p³atnoœciach dokonanych przed i podczas podró¿y zostan¹ zintegrowane, pe³ni¹c rolê cyfrowej pamiêci wydatków i dzia³añ pojedynczych osób, grupi operatorów bran¿owych.

4. W sytuacji, gdy rozwi¹zania technologiczne umo¿liwiaj¹ ludziom ³atwe wskazywanie i ocenianie wszelkich aspektów podró¿owania, wp³yw grup podró¿nych na klientów bêdzie coraz wiêkszy.

5. Wzrost dobrobytui przemiany demograficzne spowoduj¹ zwiêkszenie znaczenia rozwi¹zañ technologicznych, pozwalaj¹cych zmniejszyæ stres towarzysz¹cy podró¿owaniu.

6. Rosn¹cy nacisk na zrównowa¿enie proporcji pracy i ¿ycia prywatnego oraz poprawê samopoczucia w pracy mo¿e sk³aniaæ pracodawców do zapewniania pracownikom wolnego czasu podczas podró¿y s³u¿bowych.


Historia i metodologia

Pytanie badawcze

„Jakie technologie oraz wartoœci i trendy spo³eczne bêd¹ kszta³towaæ przysz³oœæ bran¿y turystycznej do 2020 roku i jaki bêd¹ mia³y na ni¹ wp³yw do tego czasu,a tak¿e póŸniej?”

Elementy badania

Osiemnaœcie wywiadów eksperckich z osobami zajmuj¹cymi siê technologi¹, wiod¹cymi przedstawicielami bran¿y turystycznej, badaczami trendów spo³ecznych i futurologami, a tak¿e wiod¹cymi specjalistami technologicznymi firmy Amadeus. Pe³na lista respondentów znajduje siê na koñcu raportu.

Badania iloœciowe przeprowadzone wœród podró¿nych na siedmiu ró¿nych rynkach w celu okreœlenia potrzeb konsumentów i barier powstrzymuj¹cych wykorzystaniei upowszechnianie siê technologii.

Internetowe forum umo¿liwiaj¹ce przeprowadzenie analiz jakoœciowych na reprezentatywnych próbach po 200 podró¿nychz siedmiu rynków œwiata (³¹cznie 1437 podró¿nych z Brazylii, Chin, Rosji, Hiszpanii, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Wielkiej Brytanii i USA) w celu dok³adniejszego zbadania reakcji podró¿nych na innowacje.

Warsztaty przeprowadzone z szeœcioma specjalistami zewnêtrznymi – spotkanie „okr¹g³ego sto³u” w celu zhierarchizowania trendów spo³ecznych i technologicznych.

W³asna baza wiedzy firmy The Futures Company na temat spo³ecznych, technologicznych, œrodowiskowych, ekonomicznych i organizacyjnych czynników zmian, a tak¿e wiedza firmy na temat nowych technologii.

Przysz³e techniki i procesy umo¿liwiaj¹ce analizê zale¿noœci miêdzy trendami spo³ecznymi i technologicznymi, a tak¿e uporz¹dkowanie opinii na temat potencja³u technologii (na przyk³ad model osi technologicznej szczegó³owo omówionyw dalszej czêœci raportu).

7

£¹cznie 1,437

Kraje

Rozwiniête 617

Hiszpania 203

Wielka Brytania 208

USA 206

Rozwijaj¹ce siê 820

Brazylia 207

Chiny 210

Rosja 202

Zjednoczone Emiraty Arabskie 201

Wiek

16-29 383

30-49 569

50+ 485

Rodzaj podró¿y

Rekreacyjna 590

S³u¿bowa 847

Czêstotliwoœæ

Czêsto 278

Okazjonalnie

Struktura próby reprezentacyjnej

1,159

Szczegó³y metodologii

Badanie iloœciowe

>>>>

>>

>>>

>

>

>

>

Badania iloœciowe na potrzeby tego raportu oparto na analizach zachowañ i stosunku konsumentów do technologii w podró¿ach s³u¿bowych i rekreacyjnych, przeprowadzonych w lipcu 2011 roku na siedmiu rynkach – w Brazylii, Chinach, Rosji, Hiszpanii, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Wielkiej Brytanii i USA.

Korzystaj¹c z wyników tych badañ, stworzyliœmy profile osób podró¿uj¹cych s³u¿bowo i w celach rekreacyjnych, uwzglêdniaj¹ce:

Stosunek do technologii i sieci spo³ecznoœciowychOgólne zachowania podczas podró¿yArgumenty za i przeciw podró¿owaniu – bariery i szanseStosunek do wyszukiwania i rezerwowania ofert podró¿y, tranzytu, doœwiadczeñ podczas podró¿owania oraz dzielenia siê opiniami z innymi u¿ytkownikamiOgólne postawy dotycz¹ce stylu ¿yciaReakcje na innowacje technologiczne zwi¹zanez podró¿owaniem

Analizuj¹c dane, oprócz kraju respondenta uwzglêdnialiœmy równie¿:

Kategoriê wiekow¹: 16-29 lat, 30-49 lat, 50 lat i powy¿ejRodzaj podró¿y: rekreacyjna i s³u¿bowaCzêstotliwoœæ podró¿owania: czêsto i okazjonalnie

Definicje:Podró¿uj¹cy s³u¿bowo – osoba, która w ci¹gu minionych 12 miesiêcy podró¿owa³a wy³¹cznie w celach biznesowych lub s³u¿bowo-rekreacyjnychPodró¿uj¹cy rekreacyjnie – osoba, która w ci¹gu minionych 12 miesiêcy podró¿owa³a wy³¹cznie w celach rekreacyjnychPodró¿uj¹cy czêsto – osoba podró¿uj¹ca co najmniej razw miesi¹cuPodró¿uj¹cy okazjonalnie – osoba podró¿uj¹ca rzadziej ni¿ raz w miesi¹cu

Badania jakoœciowe na forum internetowym

>

>

Badania jakoœciowe na forum internetowym zosta³y przeprowadzone z udzia³em reprezentatywnych grup podró¿nych z szeœciu krajów: Wielkiej Brytanii, USA, Rosji, W³och, Chini Zjednoczonych Emiratów Arabskich.Uczestnikom przedstawiono szereg nowatorskich koncepcji, po czym zebrano ich opinie i przeprowadzono dyskusjê w grupie.


8

1 Model zosta³ opracowany przez Billa Sharpe'a, by³ego Research Director w HP Labs w Wielkiej Brytanii

Model osi technologicznej

Tworzone w przesz³oœci wizje przysz³oœciz regu³y przecenia³y d³ugofalowy wp³yw technologii i nie docenia³y wp³ywu zmian spo³ecznych. W naszym raporcie chcieliœmy unikn¹æ budowania technocentrycznej wizji podró¿y przysz³oœci, pe³nej lataj¹cych samochodów i inteligentnych robotów. Nie da siê stworzyæ racjonalnej, realistycznej prognozy wp³ywu technologii bez uwzglêdnienia infrastruktury, systemów i modeli biznesowych, a tak¿e spo³ecznych wartoœci i trendów.

Z tego wzglêdu przy analizowaniu wp³ywu i procesu upowszechniania siê nowych technologii wykorzystaliœmywraz z ekspertami technicznymi i futurologami model osi technologicznej. Model ten pozwala przyj¹æ szersze i mniej technocentryczne podejœcie w trakcie badania technologiii infrastruktury niezbêdnych do przekszta³cenia podstawowego zestawu rozwi¹zañ technologicznych w aplikacje, a tak¿e spo³eczne

wartoœci, które mog¹ przyspieszyæ lub powstrzymaæ ich rozwój . Model ten zosta³ stworzony z uwzglêdnieniem wp³ywu ka¿degoz kwadrantów – zarówno w kierunku zgodnym, jak i przeciwnymdo ruchu wskazówek zegara, bez wyznaczonego punktu startu. Mo¿emy go wykorzystaæ, by ³atwiej objaœniæ warunki stawiane przez konkretne technologie lub grupy technologii (niezbêdne systemy, infrastrukturê i modele biznesowe lub uwarunkowania spo³eczne). Model umo¿liwia tak¿e rozwa¿enie wp³ywu, jaki na rozpowszechnienie okreœlonych technologii wywiera dany zestaw zmieniaj¹cych siê norm lub potrzeb spo³ecznych, zapotrzebowanie na aplikacje czy modyfikacje infrastruktury. U¿yliœmy tego modelu do testowania i tworzenia naszych tez na temat wp³ywu technologii na podró¿owanie. W przewa¿aj¹cej czêœci raportu odwo³ujemy siê jednak do modelu tylko wtedy, gdy wed³ug nas u³atwia on ukazanie lub wyjaœnienie warunków koniecznych do spe³nienia.

1

Aplikacje

Jakich nowych aplikacji oczekuj¹ ludzie, gospodarstwa domowe i firmy?

>

Systemy, infrastrukturai modele biznesowe

Jakie systemy, infrastruktura i modele biznesowe s¹ konieczne dla wdro¿enia technologii?

>

Wartoœci i trendy spo³eczne

Jakie wartoœci, normy i oczekiwania spo³eczne kszta³tuj¹ ten obszar?Jak przek³adaj¹ siê one na obowi¹zuj¹ce regulacje i przepisy?Jakie konflikty pojawiaj¹ siê w zwi¹zkuz tym?

>

>

>

Podstawy naukowei technologiczne

Jaki jest podstawowy zestaw technologii prowadz¹cy do ewolucji?W jaki sposób wp³ywa on na przemiany w tej dziedzinie?

>

>


10

Inspiracja

i wspó³dzielenieDoœwiadczeniaTranzyt

Zakup

i personalizacja


Wprowadzenie: przysz³oœæ podró¿owania

Za sukcesem ka¿dego nowego produktu lub rozwi¹zania technologicznego stoi szereg niezbêdnych do tego czynników – trendówi potrzeb spo³ecznych, wczeœniejszych wynalazków technologicznych i systemów oraz modeli biznesowych i organizacyjnych. Próba wskazania piêciu najwa¿niejszych technologii, zmieniaj¹cych œwiat w danym obszarze, by³aby wiêc zbytnim uproszczeniem.

W niniejszym raporcie staraliœmy siê nie oddzielaæ technologii od kontekstu, w którym siê pojawi³y, zosta³y wprowadzone na rynek i s¹ u¿ywane. Nie koncentrowaliœmy siê na samych technologiach, ale równie¿ na tym, w jakim obszarze mog¹ one spowodowaæ najwiêksze zmiany.

Przygl¹damy siê szeœciu g³ównym

aspektom podró¿owania w przysz³oœci:

>

>

>

>

>

>

Nowy rodzaj doœwiadczeñ

Automatyczny tranzyt

Historia p³atnoœci

Inteligentna rekomendacja

Podró¿owanie bez stresu

Turysta biznesowy

Na potrzeby tego raportu pod pojêciem technologii

rozumiemy rozwi¹zania informatyczne i teleinformatyczne

(ICT).

Doœwiadczenia podró¿nego

Dane

Moc przetwarzania danych

Wyszukiwanie i analiza danych

>

>

Ekrany

Nowe formy wyœwietlaczy

Nowe interfejsy

>

>

Urz¹dzenia

Inteligentne urz¹dzenia mobilne

Ulepszona ³¹cznoœæ mobilna

>

>

Czujniki

Dominuj¹ca rola sieci czujników / „wszechobecna informatyzacja”

>

11

Suzanne Cook U.S Travel Industry Association


„Wed³ug naszych badañ powody, dla których ludzie podró¿uj¹, s¹ wci¹¿ takie same, choæw miarê ewolucji rynków rosn¹ oczekiwania ludzi wzglêdem podró¿y.”

Punkt wyjœcia: podstawowe potrzeby cz³owieka Potrzeby wy¿szego poziomu

Doœwiadczenia podró¿nego

>

>

>

>

Ludzie od wieków podró¿owali w celach rekreacyjnych. Od czasów Pierwotna potrzeba podró¿owania spowodowa³a nieuniknione imperiów Babilonu i Egiptu – by poznaæ nowe kultury i inne rejony pojawienie siê innych pragnieñ – na przyk³ad na najbardziej œwiata, zaœ tysi¹ce lat wczeœniej – s³u¿bowo, w celu wspó³pracy podstawowym poziomie – potrzeby œrodka transportu, mo¿liwoœci z innymi dla osi¹gniêcia wspólnych korzyœci. Fundamentalna wypoczynku czy zakwaterowania (noclegu). Pod wp³ywem potrzeba podró¿owania pozostaje niezmieniona – zmienia siê nieustannych zmian spo³ecznych i rozwoju techniki, owe wtórne jednak sposób jej zaspokajania, dzielenia siê wra¿eniami potrzeby staj¹ siê coraz bardziej wyrafinowane i z³o¿one.i zachêcania do tego innych.

Na przyk³ad priorytetem dla wielu podró¿uj¹cych, szczególnie tych w wieku powy¿ej 50 lat, jest zmniejszenie ryzyka i niepewnoœci. Jednoczeœnie m³odsi ludzie nieustannie staraj¹ siê zapewniæ sobie jak najbogatsze doœwiadczenia z podró¿y – na przyk³ad poprzez Obszarem, na który ICT ma najwiêkszy wp³yw, s¹ doœwiadczenia samodzielne poszukiwania informacji w Internecie czy na zwi¹zane z podró¿¹. Dla ³atwiejszego zrozumienia, spójrzmy na portalach spo³ecznoœciowych. Z kolei podró¿uj¹cy s³u¿bowo, podzia³ podró¿y na sk³adowe (na stronie 10), oznaczone jako fazy zmêczeni prac¹ poza domem, chc¹ czegoœ wiêcej ni¿ ¿ycia na inspiracji i wspó³dzielenia, zakupu i personalizacji, tranzytuwalizkach w hotelach.i doœwiadczenia.

W kolejnych czêœciach raportu omawiamy sposoby zaspokajania W najbli¿szej dekadzie technologia mo¿e wp³yn¹æ na zmianê tego potrzeb wy¿szego poziomu dziêki technologiom, ukazuj¹c obraz uk³adu, pozwalaj¹c na przyk³ad dok³adnie obejrzeæ punkt podró¿owania przysz³oœci.docelowy przed wyjazdem lub poszukaæ inspiracji i podzieliæ siê

wra¿eniami jeszcze w czasie podró¿y.

Te same podstawowe technologie mog¹ umo¿liwiæ zmianyw ró¿nych obszarach podró¿y. Mo¿emy tu wymieniæ:

dane – du¿e iloœci informacji na temat wszelkich aspektów postaw podró¿uj¹cych, które mo¿na przechowywaæ, przekazywaæ i analizowaæ, by lepiej poznaæ zachowania ludzi

urz¹dzenia – przenoœny sprzêt, taki jak telefony komórkowe, tablety lub komputery, umo¿liwiaj¹ce dostêp do informacji,ich przekazywanie i wspó³dzielenie

ekrany – elastyczne i sugestywne metody wyœwietlania informacji, wykraczaj¹ce poza mo¿liwoœci tradycyjnych, dwuwymiarowych ekranów komputerów i telewizorów

czujniki – bezprzewodowe rozwi¹zania, wbudowanew przedmioty codziennego u¿ytku, pozwalaj¹ce wysy³aæi odbieraæ informacje o sposobach interakcji ludzi z otoczeniem

Ten zestaw podstawowych technologii ma ogromny wp³yw na ka¿d¹ z faz i wystêpuje (choæ czasami w tle) we wszystkich historiach zmian omówionych w niniejszym raporcie. Najwa¿niejsze w tym zestawie s¹ zapewne urz¹dzenia, poniewa¿ poœrednicz¹ one w wymianie informacji pomiêdzy ludŸmia obfituj¹cym w dane i wype³nionym czujnikami œwiatem.

12

Denis Lacroix VP, Product Development, Sales and e-Commerce Platforms, Amadeus

Trendy spo³ecznei czynniki, które bêd¹kszta³towaæ popyt

Komórkowy przewodnik


1. Nowy rodzaj doœwiadczeñ

W podró¿owaniu bogactwo wra¿eñ stanie siê wa¿niejsze od ich iloœci, gdy zdamy sobie sprawê z historycznej i kulturalnej wielowarstwowoœci miejsc, zale¿nej od teraŸniejszej i wczeœniejszej obecnoœci ludzi. Technologia podniesie jakoœæ podró¿owania przez skojarzenie informacjio historii i kulturze z fizycznymi lokalizacjami, wzbogacaj¹c subiektywne doznania podró¿uj¹cych.

„ Myœlê, ¿e bran¿a zaczyna siê ju¿ orientowaæ, jaki wp³yw urz¹dzenia mobilne bêd¹ mia³y na podró¿owanie. Fakt, ¿e za trzy do piêciu lat ka¿dy bêdzie mia³ coœ w rodzaju iPhone'a czy inne inteligentne urz¹dzenie kieszonkowe, kompletnie zmieni sposób podró¿owania. Wiesz, ¿e nie musisz siê ju¿ martwiæ, gdzie zjesz kolacjê. Wystarczy, ¿e wyjmiesz smartfona i, bez wzglêdu na to, gdzie jesteœ – nawet, jeœli jest to miejsce gdzieœ na koñcu œwiata – bez problemu sprawdzisz, gdzie w pobli¿u zlokalizowane s¹ okreœlone restauracje. Gdziekolwiek siê znajdziesz, zawsze bêdziesz mia³ dostêp do potrzebnej ci informacji. I to jest ogromna zmiana.”

G³ówne zastosowaniatechnologii

>>

Potrzeba ró¿norodnych wra¿eñ Koncentracja na masowych wyda-rzeniach spo³ecznych na ¿ywo

>>>

Rzeczywistoœæ rozszerzona Mechanizmy grywalizacji Inteligentne urz¹dzenia mobilne

Technologia bêdzie kszta³towaæ nasze

doœwiadczenia na dwa istotne sposoby.

2 Badanie firmy Amadeus „Future of Technology in Travel”; baza: wszyscy, n=1437

Amerykañskie internetowe forum podró¿nicze

Piêæ najwy¿ej ocenianych koncepcji produktów 2

62

62

61

59


Rozeznanie

Na bardzo funkcjonalnym poziomie bêdzie u³atwiaæ ludziom skuteczne dzia³anie w nieznanym miejscu. Us³ugi inteligentnego t³umaczenia i aplikacje rzeczywistoœci rozszerzonej, nak³adaj¹ce informacje na widok fizycznego otoczenia, s¹ obecnie dostêpne w niewielu miejscach i dla niewielkiej liczby osób. Jednak w ci¹gu najbli¿szej dekady usprawnienia zarówno technologii – na przyk³ad przetwarzanie jêzyka naturalnego – jak i koniecznej infrastruktury powinny znacznie rozszerzyæ ich wykorzystanie.

Nasze badania zapowiadaj¹ du¿e zapotrzebowanie rynku na urz¹dzenia mobilne jako narzêdzia pozwalaj¹ce na rozeznanie podczas podró¿y. W naszym badaniu iloœciowym najwy¿ej ocenianymi technologiami by³y te, które natychmiastowo dostarczaj¹ wiêcej informacji o otoczeniu (³¹cznie z us³ugami t³umaczenia) i pomagaj¹ zwiêkszyæ efektywnoœæ tranzytu.

Mo¿emy siê równie¿ spodziewaæ szerszego wykorzystania technologii do ogl¹dania miejsc docelowych przed podró¿¹.

Dodatkowe wra¿enia

Oprócz narzêdzi do rozeznania, technologia bêdzie mog³a zaoferowaæ alternatywne wra¿enia z podró¿y. Rzeczywistoœæ rozszerzona i aplikacje oparte na grach mog¹ przynieœæ istotne zmiany jakoœciowe w podró¿owaniu. Przez obiektyw aparatu wbudowanego w urz¹dzenie mobilne, miejsca mog¹ byæ widzianez zupe³nie innej perspektywy, a ich rzeczywisty wygl¹d mo¿e byæ wzbogacany o zdjêcia, filmy i dŸwiêki z przesz³oœci – lubz alternatywnej, symulowanej rzeczywistoœci.

„ Gdy wyruszam w podró¿, staram siê jak najdok³adniej do niej przygotowaæ, zanim dotrê do celu, by na miejscu móc jak najlepiej wykorzystaæ czas. Mo¿liwoœæ wirtualnego odwiedzenia miejsca i zapoznania siê z uk³adem lotniska (by póŸniej nie traciæ czasu na szukanie postoju taksówek, przystanku autobusowego czy bankomatu) pomog³aby mi zminimalizowaæ czas przeznaczany na sprawy logistyczne i szybciej cieszyæ siê z dotarcia do celu podró¿y!”

67

Jak bardzo interesuj¹ce wydaj¹ ci siê nastêpuj¹ce nowe produkty i us³ugi?

Niezwykle/Bardzo interesuj¹ce

Porady z automatycznym t³umaczeniem pytañ zadawanych w twoim jêzyku narodowym na jêzyk obcy i odpowiedzi t³umaczone z jêzyka obcego na twój jêzyk narodowy.

Zintegrowana us³uga podró¿y zapewniaj¹ca transport na ka¿dym jej etapie – od miejsca zamieszkania a¿ do celu.

Kamery i czujniki automatycznie rozpoznaj¹ce osoby na lotniskach, co umo¿liwia szybsze przejœcie przez kontrolê bezpieczeñstwa i odprawê graniczn¹.

Aplikacja przedstawiaj¹ca na ekranie urz¹dzenia mobilnego wizualne informacjeo otoczeniu, na przyk³ad na temat po³o¿enia najbli¿szego bankomatu lub restauracji (rzeczywistoœæ rozszerzona).

Us³uga w telefonie komórkowym, informuj¹ca w czasie rzeczywistym o promocjach w restauracjach, barach i hotelach.

14

W³oskie internetowe forum podró¿nicze

3 Zdjêcie: http://www.layar.com/; podgl¹d w Layar: http://m.layar.com/open/berlinwall; twórcy: Hoppala i Superimpose


Technologia mo¿e zarówno uczyæ, jak i bawiæ. WyobraŸ sobie mo¿liwoœæ znalezienia siê w Londynie Szekspira, zwiedzania Pekinu za czasów dynastii Ming, odwiedzenia wraz z Harrym Potterem jego filmowych miejsc w Oksfordzie i Edynburgu lub przeœledzenia kulturowej historii bawe³ny w ró¿nych rejonach Azji. W³aœnie tak za pomoc¹ mechanizmów „grywalizacji” mo¿na zaoferowaæ ludziom mo¿liwoœæ podró¿owania w czasie wyjazdu.

Takie mo¿liwoœci wywo³a³y spore zamieszanie na naszym forum internetowym.

Rozszerzona rzeczywistoœæ Layar przywraca Mur Berliñski3

Warstwa Berliner Mauer pozwala ka¿demu zobaczyæ za pomoc¹ aplikacji Layar, gdzie dok³adnie sta³ mur ponad 20 lat temu. Z tej mo¿liwoœci korzysta tygodniowo oko³o 175 u¿ytkowników.

„Ciekawym zastosowaniem, zw³aszcza tu, gdzie mieszkam – w Rzymie – by³oby pe³ne wykorzystanie alternatywnej rzeczywistoœciw interesuj¹cy sposób, na przyk³ad do symulacji Rzymu w przesz³oœci (staro¿ytny Rzym, œredniowieczny Rzym, Rzym w czasach Renesansu)... oferuj¹ce ludziom mo¿liwoœæ siêgniêcia po historycznie wiern¹ symulacjê konkretnego miejsca, powiedzmy, w staro¿ytnym Rzymie – kupowania na targu, rozmawianiaz ludŸmi i tak dalej. To by³oby ciekawe doœwiadczenie i by³bym gotów za nie zap³aciæ... W koñcu jeœli ludzie p³ac¹ za udzia³ w grach online, dlaczego nie za dobrze zrobion¹ symulacjê?”

15

Michael Chadwick Head of Planning, JWT Singapore


„Podró¿ni z Chin i Indii s¹ dziœ zainteresowani ‘najwiêkszymi przebojami’ turystyki – chc¹ odwiedzaæ Disneyland i ogl¹daæ klasyczne atrakcje.”

Trzy rodzaje doœwiadczeñ Na przestrzeni dziejów mo¿na doszukaæ siê trzech zasadniczych postaw wobec poszukiwania doœwiadczeñ zwi¹zanychz podró¿owaniem. W pierwszej, któr¹ mo¿na nazwaæ „pierwsz¹ Ponad 200 lat temu francuski ¿o³nierz i pisarz Xavier de Maistre generacj¹ doœwiadczeñ”, wa¿ny by³ sam fakt dotarcia w odleg³e szczegó³owo opisa³ swoj¹ szeœciotygodniow¹ podró¿ dooko³a miejsca, niedostêpne dla wiêkszoœci ludzi. Wraz ze spadkiem cen sypialni.biletów lotniczych, dotarcie na odleg³e lotniska przesta³o byæ problemem dla wiêkszoœci zachodnich podró¿ników – i straci³o wyj¹tkowy charakter. Wtedy rozpoczê³a siê „druga generacja doœwiadczeñ” – podró¿ni zaczêli szukaæ konkretnych, mniej popularnych miejsc, odwiedzaj¹c na przyk³ad Pugliê, a nie po prostu W³ochy, czy Laos zamiast Tajlandii.

„Trzecia generacja doœwiadczeñ” oznacza wiêkszy nacisk na Podró¿ dooko³a sypialni, Xavier de Maistre, 1790 ponowne odkrywanie znanych miejsc i maksymalne

wykorzystywanie oferowanych przez nie mo¿liwoœci.Dzie³o by³o, rzecz jasna, satyr¹, parodi¹ wielkich powieœci podró¿niczych owych czasów. Zmianê tê stymuluj¹ najprawdopodobniej czynniki ekonomiczne.

Spowolnienie gospodarcze czy wrêcz recesja mo¿e odbieraæ Dziœ jednak napisanie zupe³nie powa¿nej ksi¹¿ki podró¿niczej zachodnim podró¿uj¹cym chêæ prze¿ywania przygód – zw³aszcza, ograniczonej zasiêgiem do jednego kodu pocztowego, jednej ulicy jeœli bilety lotnicze podro¿ej¹ pod wp³ywem wzrostu cen noœników – czy nawet jednego domu – staje siê jak najbardziej mo¿liwe. energii oraz op³at za emisjê dwutlenku wêgla.(Podobne rzeczy mia³y ju¿ miejsce w historii: na przyk³ad w roku 2006 Gillian Tindall napisa³a ksi¹¿kê „The House by the River Coraz czêœciej ludzie mog¹ te¿ podró¿owaæ z myœl¹ o zbli¿aj¹cych Thames and the People Who Lived There” („Dom nad Tamiz¹ i jego siê wydarzeniach, a nie miejscach czy krajach. Imprezy czy mieszkañcy”), historiê Londynu od XVIII wieku, przedstawion¹ festiwale, zmieniaj¹ce charakter znanych miejsc, mog¹ nadawaæ przez pryzmat pokoleñ mieszkañców jednego budynku). im znacznie wiêksz¹ wartoœæ, czyni¹c je popularniejszymi.

Podró¿uj¹cy mog¹ siêgaæ po nowe technologie, które pomog¹ im Œwiat osoby podró¿uj¹cej kurczy siê pod pewnymi wzglêdami. na nowo odkrywaæ miejsca, pe³niej prze¿ywaæ festiwale czy Podró¿owanie wi¹¿e siê coraz bardziej z jakoœci¹, a nie iloœci¹ imprezy lub lepiej poznaæ w³asn¹ okolicê.doœwiadczeñ. Technologia pozwala nam dowiedzieæ siê o otaczaj¹cym nas œwiecie – niemal natychmiast i w dowolnej W krajach azjatyckich sprawy wygl¹daj¹ inaczej – ale potencjalny chwili – tak wiele, jak tylko chcemy. Media spo³ecznoœciowe i sieci rynek dla technologii poprawiaj¹cych doœwiadczenia z podró¿y dostarczaj¹ce aktualnoœci mog¹ nas poinformowaæ, co dzieje siê jest podobny.w dowolnym punkcie globu. Google Maps i zdjêcia satelitarne poka¿¹ nam, jak wygl¹da wybrane miejsce zanim do niego Choæ podró¿e krajowe stanowi¹ wiêksz¹ czêœæ rynku w Indiachdotrzemy. Urz¹dzenia mobilne z dostêpem do Internetu i Chinach (co oznacza, ¿e maj¹ pewne cechy wspólne z „trzeci¹ umo¿liwiaj¹ natychmiastowe wyszukiwanie informacji. W tej generacj¹ doœwiadczeñ”), masowy rynek podró¿y wci¹¿ tam sytuacji najbardziej unikalnymi i poszukiwanymi doœwiadczeniami dojrzewa. W przeciwieñstwie do podró¿ników Zachodu, s¹ te ukryte przed innymi, zaœ najcenniejszymi wêdrówkami – te podró¿uj¹cy z Azji wci¹¿ oczekuj¹ wielkich atrakcji i niezwyk³ych przypadkowe, nie zaœ zaplanowane. Telefon w kieszeni daje nam miejsc.wiêcej elastycznoœci i wolnoœci – poniewa¿ mo¿e nam dostarczyæ mnóstwo informacji.

Jak wspaniale jest wyznaczaæ nowe szlaki, po czym nagle pojawiaæ siê w towarzystwie z ksiêg¹ pe³n¹ odkryæ w rêku, jak niespodziewana kometa rozb³yskuj¹ca na niebie!”

„

16

3326

39

18

38

21

38

49

37

Rozwiniête Rozwijaj¹cesiê

Hiszpania WielkaBrytania

USA Brazylia Chiny Rosja ZjednoczoneEmiratyArabskie

Rodzaj kraju

Zwiedzanie4

(Jakie kryterium zadecydowa³o o wyborze celutwojego ostatniego wyjazdu rekreacyjnego?)

4

5

Badanie firmy Amadeus „Future of Technology in Travel”; baza: czy w ci¹gu minionych 12 miesiêcy podró¿owa³eœ w celach rekreacyjnych, n=1419

„The Travel Gold Rush 2020”, Oxford Economics i Amadeus, 2010


Do 2020 roku udzia³ podró¿nych z Azjiw ogólnych wydatkach na turystykê wzroœnie z obecnych 21% do jednej trzeciej.

Poni¿sze wyniki badania potwierdzaj¹ tê tezê. Wykazuj¹ one, ¿e Chiñczycy najchêtniej wybieraj¹ cel podró¿y na podstawie mo¿liwoœci jego zwiedzania.

Azjatyccy turyœci bêd¹ zapewne zainteresowani innymi, bardziej funkcjonalnymi i mniej zindywidualizowanymi rodzajami aplikacji, wspomagaj¹cymi zwiedzanie podczas podró¿owania. W naszym badaniu najwiêksz¹ popularnoœæ wœród Chiñczyków zdoby³a koncepcja aplikacji prezentuj¹cej na ekranie urz¹dzenia mobilnego wizualne informacje o otoczeniu (80% uzna³o j¹ za bardzo lub niezwykle atrakcyjn¹).

Trudno nie doceniæ potencja³u rynku azjatyckiego. Wed³ug poprzednich prognoz firm Amadeus i Oxford Economics, do 2020 roku udzia³ podró¿nych z Azji w ogólnych wydatkach na turystykê wzroœnie z obecnych 21% do jednej trzeciej5.

G³ównymi technologiami, umo¿liwiaj¹cymi przejœcie do „trzeciej generacji doœwiadczeñ”, bêd¹ wspomniane wczeœniej dane, urz¹dzenia, ekrany i czujniki. W szczególnoœci ogromny wp³yw bêdzie mia³o przejœcie na sieci 4G.

Razem

Kraj


Rewolucja 4G

W po³owie dekady z sieci 4G korzystaæ bêdzie istotna czêœæ populacji, co oznaczaæ bêdzie szybszy i ³atwiejszy dostêp do us³ug mobilnych dla wiêkszej liczby podró¿nych.

Rewolucyjny wp³yw smartfonów na wszelkie aspekty ¿ycia by³ tematem licznych dyskusji, a ich rola jako ³¹cznika miêdzy cz³owiekiem a œwiatem powraca w wielu miejscach niniejszego raportu.

W istocie jednak kluczem do rewolucji bêdzie popularyzacja sieci 4G. Prognozy s¹ ró¿ne, jednak jest prawdopodobne, ¿e do 2016 roku upowszechnienie siê sieci 4G nast¹pi w wielu krajach Zachodu, przy czym znaczna czêœæ populacji korzystaæ bêdziez urz¹dzeñ 4G, zaœ wiêkszoœæ pozosta³ych u¿ytkowników– z urz¹dzeñ 3G z funkcj¹ multi-touch. Istnieje kilka definicji 4G ró¿ni¹cych siê nieco miêdzy sob¹, jednak w skrócie termin ten oznacza wiêksz¹ szybkoœæ transmisji, bardziej zaawansowane us³ugi (w szczególnoœci transfer miêdzy komórkami), wiêksze bezpieczeñstwo i lepsz¹ obs³ugê multimediów.

W praktyce oznacza to, ¿e podró¿uj¹cy bêd¹ mieli dostêp do Internetu za pomoc¹ swoich telefonów komórkowycho szybkoœci takiej, jak¹ charakteryzuj¹ siê obecne szybkie ³¹cza szerokopasmowe komputerów stacjonarnych. Czynnoœci, które dziœ przy u¿yciu mobilnego Internetu zajmuj¹ wiele czasu, stan¹ siê zdecydowanie szybsze i ³atwiejsze do wykonania, a dziêki temu zyskamy równie¿ dostêp do wielu nowych narzêdzi.W szczególnoœci wraz z przekroczeniem pewnej masy krytycznej u¿ytkowników 4G pojawi siê wiele nowych mo¿liwoœci oferowania informacji powi¹zanych z miejscem oraz us³ug wykorzystuj¹cych telefony komórkowe.

18

Tim Jones Innovation, Growth and Futures expert

Trendy spo³eczne

i czynniki, które bêd¹

kszta³towaæ popyt

Zamiast paszportów i biletów


2. Automatyczny tranzyt

Po raz pierwszy w historii odprawy stan¹ siê raczej wyj¹tkiem ni¿ norm¹, poniewa¿ manualne czynnoœci maj¹ce na celu zapewnienie bezpieczeñstwa zostan¹ zast¹pione przez szybsze i bardziej efektywne systemy zarz¹dzania to¿samoœci¹, œledz¹ce przep³yw ludzi. Jednak w¹tpliwoœci zwi¹zane z prywatnoœci¹i bezpieczeñstwem mog¹ ograniczyæ u¿ycie tych technologii. Up³ynie jeszcze wiele czasu, zanim paszporty stan¹ siê zupe³nie zbêdne. Systemy zautomatyzowanego zarz¹dzania to¿samoœci¹ znajd¹ raczej zastosowanie przy zarz¹dzaniu wsiadaniem do pojazdów (poci¹gów, samolotówi autobusów) ni¿ przy przekraczaniu granic.

G³ówne zastosowania

technologii

>

>

W¹tpliwoœci zwi¹zanez prywatnoœci¹i bezpieczeñstwemPragnienie ³atwiejszego ¿ycia, prostszego podró¿owania

>

>

>

Zautomatyzowany dozór (automatyczne widzeniei rozpoznawanie twarzy)Sztuczna inteligencja i analiza zachowania grup

Biometryka i nowe metody identyfikacji osób

„Specjaliœci od technologii mówi¹, ¿e ju¿ w tej chwili mo¿na by bez odprawy wsiadaæ do samolotu przy wykorzystaniu chipów wszczepionych w ramiê lub technologii rozpoznawania twarzy, jednak wydaje siê, ¿e twórcy przepisów czy stra¿ graniczna woleliby raczej dok³adaæ ni¿ likwidowaæ zabezpieczenia. Technologia ju¿ istnieje, jednak s¹dzê, ¿e ze wzglêdu na przepisy u¿ycie telefonu komórkowego jako dowodu to¿samoœci jest mo¿liwe przy wsiadaniu do poci¹gu o 06:30z Paddington do Heathrow, ale jeszcze nie przy locie za granicê.”

Paszport, bêd¹cy nastêpc¹ listów polecaj¹cych, maj¹cych potwierdzaæ to¿samoœæ podró¿nych, wci¹¿ jest rozwi¹zaniem ma³o wyrafinowanym pod wzglêdem technologicznym. W najbli¿szych latach bêdziemy mieli do czynienia z rozwojem rozwi¹zañ alternatywnych, równie¿ obejmuj¹cych wykorzystanie danych biometrycznych.

Dostêpne bêd¹ technologie umo¿liwiaj¹ce pasa¿erom poruszanie siê po porcie lotniczym, wejœcie do samolotu i na terytorium innego kraju bez koniecznoœci przechodzenia przez jakikolwiek punkt kontroli granicznej czy bezpieczeñstwa. Zautomatyzowane systemy nadzoru, wyposa¿one w zaawansowane rozwi¹zania sztucznej inteligencji i rozpoznawania twarzy oraz rozleg³a sieæ czujników ju¿ teraz s¹ w stanie skutecznie monitorowaæ przep³yw ludzi przez port lotniczy, œledz¹c ich ruchy i czyni¹c czasoch³onne, manualne

kontrole bezpieczeñstwa raczej wyj¹tkiem ni¿ norm¹ . Powsta³y ju¿ prototypowe urz¹dzenia, pozwalaj¹ce sprawdzaæ odciski palców na

odleg³oœæ, tak jak czyni¹ to dziœ systemy rozpoznawania twarzy , zaœ od kilku lat urz¹dzenia mobilne wykorzystuj¹ce technologie zbli¿eniowe NFC (Near Field Communication) u¿ywane s¹ do identyfikacji przy wejœciach do biurowców, w pojazdach i hotelach. Technologie te ju¿ istniej¹, potrzeba jedynie czasu, by siê upowszechni³y, a ludzie przyzwyczaili do ich u¿ywania.

6

7

19

Denis Lacroix VP, Product Development, Sales and e-Commerce Platforms, Amadeus


„Najbardziej fascynuj¹c¹ spraw¹ jest dla mnie praktyczne zastosowanie technologii bezdotykowej – mogê po prostu machn¹æ moim telefonem przed stanowiskiem kontroli czy kontuarem recepcji i to wystarczy, by przejœæ przez bramkê ochrony w budynku czy kontrolê graniczn¹, a tak¿e zameldowaæ siê w hotelu, zostaæ mile powitanymi obs³u¿onym w zindywidualizowany sposób.”

Zdalny skaner odcisków

palców8

AIRprint™ to rozwi¹zanie opracowane przez firmê Advanced Optical Systems, Inc. (AOS), umo¿liwiaj¹ce szybkie, zdalne odczytywanie odcisków palców. Zosta³o ono stworzone z myœl¹o wykorzystaniu przez s³u¿by porz¹dku i wojsko, jednak mo¿e mieæ o wiele szersze zastosowania. Urz¹dzenie jest w stanie skanowaæ odciski palcówz odleg³oœci do 2 m w czasie poni¿ej piêciu sekund.

6

7

8

Technologia ta zosta³a ju¿ wprowadzona i wspomniana w poprzednim raporcie „Amadeus Navigating The Airport of Tomorrow” (2011)

Patrz http://www.technologyreview.com/biomedicine/27052/

© 2011 Advanced Optical Systems, Inc., http://www.aos-inc.com/index.php/products/airprint; http://www.technologyreview.com/biomedicine/27052/

21

Czynniki wp³ywaj¹ce na wykorzystanie technologii

zautomatyzowanego zarz¹dzania bezpieczeñstwem w ruchu tranzytowym


Bariery zmian technologicznych

Operatorzy Regulatorzy

zwrotnego – efektu domina – dziêki któremu nowe rozwi¹zania stan¹ siê standardowymi elementami procesu tranzytu. Sieæ operatorów i uczestników procesu zarz¹dzania tranzytem Paszport jeszcze przez d³ugi czas bêdzie potrzebny.(zw³aszcza tranzytem miêdzynarodowym) jest wielka i z³o¿ona

Automatyczny tranzyt to dobra ilustracja tego, ¿e oprócz czysto – a to z pewnoœci¹ spowalnia upowszechnianie nowej technologii. technicznego potencja³u, na upowszechnienie i rozwój technologii Uczestnicy badania stwierdzili, ¿e up³ynie szeœæ do siedmiu lat, wp³ywa tak¿e szerszy kontekst warunków spo³ecznych, systemów, zanim na lotnisku zaczn¹ byæ stosowane rozwi¹zania takie jak infrastruktury i modeli biznesowych. Gdy w stosunku do systemy biometryczne – szybsze wdro¿enie jest ma³o automatycznego tranzytu zastosuje siê opisany na pocz¹tku prawdopodobne ze wzglêdu na konieczne inwestycje, a tak¿e czas niniejszego raportu model osi technologicznej, mo¿na zauwa¿yæ potrzebny na modyfikacje systemów i procesów oraz szkolenie problemy. personelu.

Nie powinniœmy lekcewa¿yæ trudnoœci zwi¹zanych ze zmian¹ Nawet w przypadku porozumienia siê ró¿nych operatorów co do sposobu przeprowadzania kontroli bezpieczeñstwa i odprawy standaryzacji i wprowadzenia okreœlonych technologii, granicznej. Zamontowanie urz¹dzeñ zbli¿eniowych, automatyczny tranzyt wci¹¿ nie stanie siê oczywistoœci¹.umo¿liwiaj¹cych identyfikacjê za pomoc¹ telefonu komórkowego Ze wzglêdu na obawy dotycz¹ce bezpieczeñstwa narodowego, na lotnisku czy w hotelu to jedno, natomiast zupe³nie inn¹ spraw¹ podsycane ostatnio przez zagro¿enia terrorystyczne, rz¹dyjest wdro¿enie systemu obs³uguj¹cego wielu dostawców us³ug i prawodawcy bêd¹ zapewne z rezerw¹ podchodziæ do zmian turystycznych, wiele dworców i lotnisk oraz masê podró¿nych, procedur obowi¹zuj¹cych na przejœciach granicznych.urz¹dzeñ i krajów.

Z tego wzglêdu uwa¿amy, ¿e systemy zautomatyzowanego Warunkiem koniecznym od strony technicznej nie jest obecnoœæ zarz¹dzania to¿samoœci¹ bêd¹ raczej stosowane przy weryfikacjitechnologii jako takiej, ale istnienie systemów, infrastruktury i rejestracji pasa¿erów wsiadaj¹cych do œrodków transportu i modeli biznesowych umo¿liwiaj¹cych upowszechnienie siê (poci¹gów, samolotów i autobusów) ni¿ przy przekraczaniu granic.nowych rozwi¹zañ, zdobycie popularnoœci wœród wystarczaj¹co du¿ej grupy u¿ytkowników i wytworzenie dodatniego sprzê¿enia

Aplikacje

Zautomatyzowane zarz¹dzanie to¿samoœci¹Automatyczne odprawySystemy monitorowaniaSystemy wczesnego ostrzeganiaSkanery biometryczne

>>>>>

Systemy, infrastruktura i modele biznesowe

Zmiana modelu dzia³ania portów lotniczych: koniecznoœæ dopasowania siê uczestników ruchu tranzytowegoKoniecznoœæ zatrudniania wykwalifikowanych operatorów systemów bezpieczeñstwa i monitorowania

>

>

Wartoœci i trendy spo³eczne

Kompromis miêdzy bezpieczeñstwem a ³atwoœci¹ podró¿owaniaRyzyko naruszenia prywatnoœciNiebezpieczeñstwo nadu¿ycia rozwi¹zañ technologicznychJak mo¿na zarz¹dzaæ bezpieczeñstwem, aby ludzie nie czuli, ¿e s¹ obserwowani?

>

>>

>

Podstawy naukowe i technologiczne

Technologie automatycznego rozpoznawania to¿samoœciWidzenie automatyczne i rozpoznawanie twarzySztuczna inteligencja i analiza zachowania grupSieci czujnikówSzyfrowanie i technologie poufnoœci danychUrz¹dzenia mobilne z interfejsami zbli¿eniowymi (NFC)Zarz¹dzanie to¿samoœci¹ z wykorzystaniem mechanizmów biometrycznych

>>>>>>>


Chiñskie internetowe forum podró¿nicze

22

Brytyjskie internetowe forum podró¿nicze


„Uwa¿am, ¿e posiadanie dowodu to¿samoœciw telefonie komórkowym to wielka wygoda, pod warunkiem zapewnienia pe³nego bezpieczeñstwa. Po³¹czenie z „chmur¹” by³oby najwygodniejsz¹i najbardziej elastyczn¹ metod¹ jego u¿ycia. Nie by³oby dobrze zostaæ bez dowodu to¿samoœci tylko dlatego, ¿e w telefonie roz³adowa³ siê akumulator.”„Myœl o tym, ¿e moje dane osobowe (to¿samoœæ)

bêd¹ przechowywane gdzieœ w chmurze, dostêpne dla wielkich banków, instytucji rz¹dowych, korporacji lub – w najgorszym przypadku – dla hakerów, nie dawa³aby mi spaæ. Moje pieni¹dze i paszport to dwie najwa¿niejsze rzeczy poza moim cia³em. Bez nich moja osobista wolnoœæ by³aby ograniczona.”

Podró¿ni

Innymi potencjalnymi przeszkodami na drodze do automatycznego tranzytu s¹ w¹tpliwoœci podró¿nych dotycz¹ce prywatnoœci i bezpieczeñstwa. U niektórych z nich koncepcja zautomatyzowanych systemów monitoringu budzi stracho bezpieczeñstwo danych osobowych.

Problemu jednak nie powinno siê wyolbrzymiaæ. Wed³ug naszego badania wielu podró¿nych chêtnie korzysta³oby z technologii pozwalaj¹cej szybciej i ³atwiej przechodziæ przez porty lotnicze. Dodatkowe kontrole bezpieczeñstwa postrzegane s¹ jako odgórnie narzucona uci¹¿liwoœæ, stworzona dla wygody rz¹dów i lotnisk,a nie z myœl¹ o pasa¿erach. Dotyczy to szczególnie osób, które czêsto podró¿uj¹ w celach s³u¿bowych: 60% z nich deklaruje,¿e chêtnie udostêpni wiêcej informacji osobistych w zamian za ³atwoœæ podró¿owania (dla porównania, opiniê tak¹ wyra¿a 43% podró¿uj¹cych rekreacyjnie).

„Londyñskie lotniska mog¹ istotnie przypominaæ koszmar i ka¿da rzecz, która uproœci i przyspieszy kontrole bezpieczeñstwa, bêdzie niezwykle cenna. Nie podzielam w¹tpliwoœci i obaw zwi¹zanych ze „œledzeniem w stylu Wielkiego Brata”, poniewa¿ uwa¿am, ¿e to samo jest mo¿liwe ju¿ w tej chwili, gdy u¿ywam paszportu. To jest postêp, a jeœli dziêki temu bêdê spêdzaæ mniej czasuw piekielnych kolejkach na lotniskach, nie jestto dla mnie problemem.”

Stosunek do tych rozwi¹zañ jest odmienny w ró¿nych krajach. Widaæ to nie tylko w wypowiedziach na naszym forum internetowym, ale i w wynikach badania iloœciowego. Chiñczycy niemal dwukrotnie czêœciej (62%) ni¿ Amerykanie deklaruj¹, ¿e s¹ sk³onni udostêpniæ wiêcej informacji osobistych w zamian za u³atwienia w podró¿owaniu.

23

53

45

59

50 50

34

61 6257 57

Chêtnie udostêpniê wiêcej osobistych informacjiw zamian za ³atwiejsze podró¿owanie10

zgadzam siê

%


Realizacja ró¿nych potrzeb podró¿nych

9

Drugim rozwi¹zaniem jest zaproponowanie podró¿nym ro¿nych mo¿liwoœci wyboru. Mog¹ to byæ na przyk³ad dwie ró¿ne kolejki do odprawy – dla doœwiadczonych lub znanych pasa¿erów i dla tych, Okazuje siê, ¿e istnieje podzia³ miêdzy podró¿nymi maj¹cymi silne którzy wol¹ bardziej tradycyjny proces odprawy. (Takie podejœcie obawy przed przejœciem na nowy system a tymi, którzy takich wypróbowano w porcie lotniczym w Orlando, gdzie obaw nie maj¹ (w tej grupie wiêkszoœæ to osoby podró¿uj¹ce zaprojektowano rozwi¹zanie Fast Pass oparte na systemach s³u¿bowo).zarz¹dzania oczekiwaniem, znanych z parków rozrywki Disneya) . Niektóre osoby wymaga³y widocznego potwierdzenia, ¿e zosta³y W jaki sposób bran¿a turystyczna mo¿e zadowoliæ jednychsprawdzone czy te¿ przesz³y do kolejnego etapu procesu – i to i drugich?mo¿na zrealizowaæ za pomoc¹ mobilnych aplikacji, prezentuj¹cych wirtualny paszport lub stempel biletu.Na to pytanie istniej¹ dwie odpowiedzi.

Uniwersalne podejœcie nie wystarczy. W szczególnoœci dostawcy, Pierwsza dotyczy koniecznoœci zapewnienia sprawnego wdro¿enia projektuj¹cy swoje us³ugi, musz¹ pamiêtaæ o ró¿nicach nowych systemów. Oznacza to u¿ycie odpowiedniego jêzyka: regionalnych i kulturowych, na przyk³ad w kwestii podejœcia do okreœlenia „³atwa odprawa” lub „szybka odprawa” bêd¹prywatnoœci i bezpieczeñstwa.z pewnoœci¹ budziæ mniej obaw ni¿ „automatyczna odprawa”.

Co jednak znacznie wa¿niejsze, bêdzie to oznaczaæ zmianê postrzegania przez pasa¿erów spraw zwi¹zanychz bezpieczeñstwem. Podró¿uj¹cy powinni postrzegaæ personel odpowiedzialny za bezpieczeñstwo jako doradców, pomagaj¹cych ³atwiej i szybciej przejœæ przez procedury, a nie stra¿ników dzia³aj¹cych na rzecz portu lotniczego.

(Jak bardzo zgadzasz siê z nastêpuj¹cymi stwierdzeniami?)




Rodzaj kraju

Razem

Kraj

9

10

Patrz równie¿ http://www.cnn.com/2011/TRAVEL/06/07/checkpoint.of.the.future/index.html

Badanie firmy Amadeus „Future of Technology in Travel”; baza: wszyscy , n=1437


3. Historia p³atnoœci

Wszelkie dane o p³atnoœciach dokonanych przedi podczas podró¿y zostan¹ zintegrowane, pe³ni¹c rolê historii wydatków i dzia³añ pojedynczych osób, grup i operatorów bran¿owych. Zapewni to bogate Ÿród³o danych o dzia³aniach zwi¹zanychz wyjazdem. Podró¿ni bêd¹ mogli korzystaæ z tych informacji dowiaduj¹c siê, dok¹d mo¿na siê udaæ i co tam robiæ, zaœ dostawcy us³ug zyskaj¹ cenne dane do tworzenia profili klientów.

Inteligentne rejestry pasa¿erów

11

Dlaczego technologia, która mówi sprzedawcy internetowemu, takiemu jak Amazon, co kupi³eœ i jakie produkty ogl¹da³eœ, nie zosta³a wprowadzona w bran¿y turystycznej? Znów warto siêgn¹æ po model osi technologicznej i oddzieliæ podstawow¹ technologiê, wykorzystywan¹ przez aplikacje (w tym przypadku wzglêdnie proste internetowe rejestry to¿samoœci lub „cookies” oraz inteligentne zarz¹dzanie du¿¹ iloœci¹ danych) od niezbêdnej infrastruktury, systemów i modeli biznesowych.

Bran¿a turystyczna poczyni³a wielkie postêpy dziêki globalnym systemom dystrybucji (GDS), które zapewniaj¹ operatorom turystycznym ³atwy dostêp i mo¿liwoœæ modyfikowania informacji na temat planu podró¿y, umieszczonych w PNR (Passenger Name Record). PNR, stworzone na potrzeby linii lotniczych, s¹ dziœ u¿ywane równie¿ do obs³ugi rezerwacji pokoi hotelowych, biletów kolejowych i samochodów w wypo¿yczalniach, biletów na statki wycieczkowe i promy, wycieczek, biletów na imprezy oraz sprzeda¿y ubezpieczeñ podró¿nych. Jednak ze wzglêdu na rozproszenie bran¿y, informacje o potrzebach i gustach podró¿nych nie s¹ wspó³dzielone przez dostawców w taki sposób, w jaki mog³yby byæ i z pewnoœci¹ nie jest to spowodowane problemami technicznymi. Choæ istnieje ju¿ uzgodniony protokó³ wymiany danych miêdzy rejestrami, umo¿liwiaj¹cy wspó³dzielenie informacji

przez dostawców , nie s¹ oni zbyt chêtni do dzielenia siê nimi, poniewa¿ chc¹ po prostu mieæ kontrolê nad kontaktami z klientem (a tak¿e mo¿liwoœciami sprzeda¿y krzy¿owej).

W rezultacie dostawcy us³ug turystycznych dysponuj¹ zwykle ograniczon¹ wiedz¹ na temat klienta – co si³¹ rzeczy pogarsza jakoœæ obs³ugi. Hotel mo¿e wiedzieæ, ¿e poprzednim razem pan Nowak prosi³ o twardsze ³ó¿ko, ale raczej nie o tym, ¿e skar¿y³ siê na ból pleców podczas lotu, a ju¿ na pewno nie o jego upodobaniach kulinarnych, o których œwiadczy lista restauracji, które odwiedzi³ podczas poprzedniej podró¿y s³u¿bowej.

Mimo w¹tpliwoœci dotycz¹cych prywatnoœci i bezpieczeñstwa jest oczywiste, ¿e tego rodzaju system, umo¿liwiaj¹cy wspó³dzielenie informacji, móg³by przynosiæ podró¿nym liczne korzyœci. Jednak bior¹c pod uwagê konkurencyjn¹ naturê bran¿y turystycznej, aby zyskaæ powodzenie, system taki musia³by skupiaæ siê na podró¿nych, pozwalaj¹c im okreœlaæ komu i na jakich warunkach chc¹ udostêpniaæ dane. Alternatyw¹ mog³oby byæ upowa¿nienie biur podró¿y do wykorzystywania informacji o potrzebach i gustach podró¿nych (dlatego biura podró¿y rozbudowa³y swoje systemy CRM wierz¹c w to, ¿e pozwol¹ im one lepiej obs³ugiwaæ klientów).

Trendy spo³eczne


kszta³towaæ popyt

>

>

W¹tpliwoœci zwi¹zanez prywatnoœci¹i bezpieczeñstwemWzorce zakupów grupowych


technologii

>>

>

P³atnoœci mobilneZdalny dostêp i gromadzenie danych w chmurzeSzyfrowanie i technologie zapewniaj¹ce poufnoœæ danych

11 http://opentravel.org

25

6973

81

16-29 30-49 50+

Obawiam siê, ¿e moje osobiste dane zostan¹niew³aœciwie wykorzystane przez ludzi lub firmy12

(przestêpstwa zwi¹zane z kartami kredytowymi

czy kradzie¿¹ to¿samoœci)

(Jak bardzo zgadzasz siê z nastêpuj¹cymi stwierdzeniami?)


Cyfrowy œlad: wp³yw mobilnych p³atnoœci

Bariery i warunki u¿ytkowania

W ci¹gu najbli¿szej dekady powi¹zania p³atnoœci i to¿samoœci bêd¹ coraz œciœlejsze, w miarê zastêpowania gotówki przez cyfrow¹ walutê. Oprócz tego bêdziemy mieæ do czynieniaz radykaln¹ zmian¹ spowodowan¹ przez upowszechnienie p³atnoœci za pomoc¹ telefonów komórkowych. Zbli¿eniowe p³atnoœci dokonywane poprzez telefony komórkowe umo¿liwi¹ b³yskawiczne p³acenie za zakupy z obci¹¿eniem kart debetowych i kredytowych. Na rynkach dysponuj¹cych odpowiedni¹ infrastruktur¹ ju¿ w po³owie dekady za pomoc¹ telefonu komórkowego bêdzie mo¿na p³aciæ za ró¿ne rzeczy – od biletu kolejowego po batonik.

Dla podró¿nych zapowiada to oczywist¹ korzyœæ, wynikaj¹c¹ ze zmniejszenia zapotrzebowania na zagraniczn¹ walutê podczas podró¿y. Co wa¿niejsze, oznacza to, i¿ ka¿da p³atnoœæ wi¹¿e siêz informacj¹ kto, kiedy i gdzie zap³aci³, pozwalaj¹c¹ z czasem budowaæ rejestr p³atnoœci. Zupe³nie jak w bajce o Jasiu i Ma³gosi – powstaje œlad „cyfrowych okruszków” ukazuj¹cy gdzie byliœmyi co robiliœmy.

Historia p³atnoœci znacznie u³atwi proces dokumentowania wydatków w podró¿ach s³u¿bowych. Stworzy równie¿ dodatkow¹ metodê pozwalaj¹c¹ na uwiecznianie miejsc oraz dzia³añ. Podró¿ni zyskaj¹ mo¿liwoœæ przegl¹dania „cyfrowych okruszków” jako warstwy danych powi¹zanej z mapami, zdjêciami, filmami i witrynami spo³ecznoœciowymi.

W przypadku dostawców us³ug turystycznych „cyfrowe okruszki” stan¹ siê zapewne wa¿nym Ÿród³em informacji dla systemów CRM i narzêdzi do tworzenia profili klientów. Podobnie jak supermarkety wykorzystuj¹ karty lojalnoœciowe do gromadzenia informacji o potrzebach i zwyczajach ró¿nych grup klientów, tak samo firmy bêd¹ w stanie przygotowaæ lepsz¹, bardziej spersonalizowan¹ ofertê us³ug, opart¹ na informacjach pochodz¹cych ze Ÿróde³ mobilnych – w szczególnoœci p³atnoœci. Aplikacje w telefonach komórkowych podró¿nych, w³¹czane za zgod¹ u¿ytkownika (tzw. opt-in) mog³yby na przyk³ad udostêpniaæ dane o wydatkach w zamian za punkty w programach lojalnoœciowych, u³atwiaj¹c indywidualizacjê oferti proponowanie wiêkszych mo¿liwoœci sprzeda¿y krzy¿owej.

Trzeba jednak zauwa¿yæ, ¿e nie ka¿dy podró¿ny chcia³by, aby ktoœ zbiera³ po nim „okruszki”. Nasze dane wskazuj¹ na rosn¹ce obawy, ¿e osobiste dane zostan¹ niew³aœciwie wykorzystane lub skradzione – dotyczy to zw³aszcza osób starszych.

Grupa wiekowa

zgadzam siê

12 Badanie firmy Amadeus „Future of Technology in Travel”; baza: wszyscy , n=1437



Przeprowadzone przez Kim Cameron nowatorskie badania na

temat praw rz¹dz¹cych cyfrow¹ to¿samoœci¹ pokazuj¹, ¿e systemy, które nie pozwalaj¹ u¿ytkownikom na kontrolê, zostan¹ z czasem odrzucone („prawo kontroli i zgody u¿ytkownika”) oraz ¿e wymiana informacji powinna nastêpowaæ wy³¹cznie miêdzy stronami, które maj¹ „potrzebn¹ i uzasadnion¹” rolê do odegrania („prawo uzasadnionego udzia³u”). Innymi s³owy, zgodnie z wynikami badañ Cameron, prywatnoœæ i mo¿liwoœæ kontroli s¹ niezbêdnymi warunkami upowszechnienia siê mobilnych p³atnoœci we wszystkich grupach u¿ytkowników.

Wielu podró¿nych i dostawców us³ug turystycznych nie chcia³oby, aby ktokolwiek móg³ przegl¹daæ ich p³atnoœci. Dotyczy to szczególnie krajów, w których znaczna czêœæ bran¿y turystycznej operuje w czarnej lub szarej strefie gospodarki.

Jest zatem logiczne, ¿e p³atnoœci mobilne do 2020 roku nie zast¹pi¹ monet i banknotów, a raczej bêd¹ stanowiæ ich uzupe³nienie.

13

„Infrastruktura dla osób z Zachodu podró¿uj¹cych s³u¿bowo jest ju¿ gotowa, wystarczy j¹ tylko w³¹czyæ. Masowe wykorzystanie telefonów komórkowych jako podstawowego mechanizmu p³atnoœci to zjawisko, które wkrótce siê pojawi. Jednak nie ka¿dy bêdzie chcia³, by jego wydatki zosta³y zarejestrowane. Pewne sprawy bêdziemy chcieli zostawiæ tylko dla siebie – nawet zwyk³y turysta nie chcia³by pewnie, aby mu przypominaæ o wszystkich poniesionych wydatkach.”

Mobilny czytnik kart kredytowych Square

Square to niewielkie urz¹dzenie zewnêtrzne wraz z oprogramowaniem, które umo¿liwia ka¿demu u¿ytkownikowi urz¹dzenia mobilnego przyjmowanie p³atnoœci kartami kredytowymi bez wzglêdu na miejsce pobytu. Interfejs pozwala konsumentom w ³atwy sposób dokonywaæ p³atnoœci i zapisywaæ potwierdzenia, zaœ sprzedawcom – analizowaæ dane sprzeda¿owe.

Karty zbli¿eniowe i zakupy grupowe

Innym powodem zamieszania bêdzie wykorzystanie telefonów jako terminali punktów sprzeda¿y (POS – Point Of Sale). Telefony komórkowe z interfejsami NFC (Near Field Communication) mog¹ odczytywaæ karty zbli¿eniowe, a tak¿e komunikowaæ siê z innymi telefonami z NFC, co oznacza, ¿e niemal ka¿dy mo¿e byæ zarówno sprzedawc¹, jak i nabywc¹. Rozwi¹zania takie jak Square14, które umo¿liwia ka¿demu posiadaczowi smartfona odczytywanie i przetwarzanie p³atnoœci kartami kredytowymi, s¹ ju¿ na rynku. Technologia NFC mo¿e sprawiæ, ¿e p³acenie poprzez zetkniêcie dwóch telefonów komórkowych (tzw. „bump and pay”) stanie siê równie ³atwe i powszechne, jak przekazywanie namacalnej gotówki.

„Bump and pay” ma ogromny potencja³ w przypadku zakupów grupowych i wspó³dzielenia p³atnoœci w biznesie turystycznym. Mo¿e u³atwiæ zbiorowe p³acenie przez grupy zawi¹zane ad-hoc, które zdecydowa³y siê na wspóln¹ zabawê w klubie czy wycieczkêi uda³o im siê wynegocjowaæ rabat. Uczestnicy badania opisywali na naszym forum sytuacje, gdy wraz z inn¹ grup¹ podró¿uj¹cych wynajmowali taksówkê lub umawiali siê z poznanymi przypadkowo ludŸmi, aby skorzystaæ ze zni¿ki dla grup zorganizowanych. Mobilne p³atnoœci mog¹ spopularyzowaæ takie zachowania.

Nie znaleŸliœmy zbyt wielu powodów, by uwa¿aæ, ¿e „tapping”, czyli pukniêcie w dotykowy ekran telefonu komórkowego np. w celu potwierdzenia transakcji, mia³by siê nie przyj¹æ.

13

14

Kim Cameron, „The Laws of Identity”, MSDN, maj 2005

Zdjêcie: https://squareup.com/square

50

41

5650

41

31

65

56 54

Dave Birch

Director of Consult Hyperion, Electronic Payments Specialist16

27

Chiñskie internetowe forum podró¿nicze

Michael Chadwick Head of Planning, JWT Singapore

%


„Grupowe rezerwacje podró¿y to œwietny pomys³, który ktoœ powinien rozwijaæ. Grupowe zakupy okaza³y siê wyj¹tkowo skuteczne. Po³¹czenie ich z podró¿owaniem to koncepcja, któr¹ uwa¿am za bardzo atrakcyjn¹, zw³aszcza, ¿e wyjazdy potrafi¹ utworzyæ silne wiêzi i przyjaŸnie.”

Cyfrowe kolektywy

15

Firmy, takie jak amerykañski Groupon, spopularyzowa³y grupowe

zakupy i „zbiorow¹ konsumpcjê” na œwiecie, jednak samo zjawisko („tuan gou” w chiñskim dialekcie mandaryñskim) prawdopodobnie po raz pierwszy pojawi³o siê w bardziej kolektywistycznych spo³eczeñstwach Azji.

„Chodzi o to, ¿e dotkniêcie ekranu jest dla konsumentów na tyle prostsze, szybszei wygodniejsze, ¿e czyni to dla nich istotn¹ ró¿nicê. Ludzie zaczn¹ wybieraæ telefony,w których wystarczy tylko dotkniêcie, by zostaæ znajomymi na Facebooku, poniewa¿ jest too wiele prostsze ni¿ wstukiwanie tekstu, skanowanie kodów kreskowych QR, Bluetoothczy cokolwiek innego.”

Nowa generacja grupowych zakupów ad-hoc w turystyce mo¿e siê rozwin¹æ najwczeœniej na rynkach azjatyckich przy obecnoœci niezbêdnych warunków spo³ecznych i technicznych (tzn. du¿ej popularnoœci smartfonów i urz¹dzeñ z interfejsami NFC). Fakt,¿e wed³ug naszego badania podró¿ni w Chinach i Zjednoczonych Emiratach Arabskich ciesz¹ siê ze spotkañ z innymi podró¿nymi bardziej ni¿ podró¿ni z Zachodu, potwierdza tê hipotezê.

Taka forma zakupów bêdzie równie¿ bardziej zale¿na od podró¿nych – zamiast kupowaæ pakiet wynegocjowany hurtowo przez biuro podró¿y, „cyfrowy zespó³” mo¿e og³osiæ na rynku zapotrzebowanie na po¿¹dany pakiet wakacyjny i oczekiwaæ ofert dostawców us³ug turystycznych, które bêd¹ spe³nia³y ich wymagania.

„Serwis podobny do Groupona cieszy siêw Singapurze ogromnym powodzeniem, poniewa¿ „cyfrowe kolektywy” œwietnie sobie radz¹. Pakiety wakacyjne mog¹ byæ w przysz³oœci kszta³towane przez takie „cyfrowe wspólnoty”.




Rodzaj kraju

Razem

Kraj

50

Spotkania z innymi podró¿uj¹cymi17

(Jakie doœwiadczenia ciesz¹ ciê podczas podró¿y s³u¿bowej lub rekreacyjnej?)

15

16

17

Patrz na przyk³ad artyku³ „The Sharing Economy” w magazynie Fast Company z kwietnia 2011 roku http://www.fastcompany.com/magazine/155/the-sharing-economy.html

„In the long run, it’s all about identity”, http://www.chyp.com/media/blog-entry/in-the-long-run-its-all-about-identity

Badanie firmy Amadeus „Future of Technology in Travel”; baza: wszyscy , n=1437

28

Wiêcej wolnoœci, wiêcej przejrzystoœci

François Weissert Vice President, Global Core Development, Amadeus


4. Inteligentna rekomendacja

Podró¿owanie stanie siê zjawiskiem jeszcze bardziej uwarunkowanym spo³ecznoœciowo, ni¿ jest obecnie. Wraz z upowszechnieniem siê rozwi¹zañ umo¿liwiaj¹cych ³atwe wskazywaniei polecanie wszelkich aspektów podró¿owania, podró¿ni bêd¹ siê znajdowaæ pod coraz wiêkszym wp³ywem grup u¿ytkowników. Jednak wyszukiwarki internetowe i porady ekspertów pozostan¹ wa¿nymi czynnikami. Po³¹czenie tych trzech elementów otworzy szerszym grupom ludzi dostêp do niestandardowych miejsci doœwiadczeñ. Nowe, bardziej kompleksowe sieci kontroli jakoœci zaostrz¹ konkurencjê, ale byæ mo¿e stworz¹ te¿ wiêksze mo¿liwoœci mniejszym dostawcom us³ug. Biura podró¿y przysz³oœci bêd¹ pe³niæ rolê ekspertów b¹dŸ redaktorów rekomendacji i opinii jako obiektywni, „zewnêtrzni” specjaliœci.

Trendy spo³eczne


kszta³towaæ popyt

>>

>

Potrzeba wra¿eñKoncentracja na masowych wydarzeniach spo³ecznych na ¿ywoPodró¿e niestandardowe


technologii

>

>

>

Bezprzewodowe technologie znakowania (np. RFID)Inteligentne urz¹dzenia mobilnez dostêpem do danych w chmurzeInteligentne mechanizmy wyszukiwania i rekomendacji

„Myœlê, ¿e bran¿a zmierza w kierunku wiêkszej otwartoœci, przejrzystoœcii uczciwoœci, zaœ mniejsi dostawcy zyskaj¹ na znaczeniu, a przynajmniej bêd¹ mieli wiêksze mo¿liwoœci dotarcia do klientów. Przegraj¹ ci, którzy bêd¹ próbowali naci¹gn¹æ swoich klientów lub bêd¹ ich Ÿle traktowaæ. Mniejsi gracze bêd¹ ³atwiej dostêpni, lepiej opisani – liczne opinie i zdjêcia bêd¹ tworzy³y podwaliny zaufania.”

Kiedy ostatnio rezerwowa³eœ pokój w hotelu bez uprzedniego sprawdzenia jego opinii w Internecie? Witryny z rekomendacjami i opiniami zmieni³y sposób, w jaki planujemy podró¿e. W ci¹gu dekady TripAdvisor sta³ siê najwiêksz¹ sieci¹ witryn turystycznych w Internecie z ponad 65 milionami unikalnych

goœci miesiêcznie .18

18 �ród³o: http://www.tripadvisor.co.uk/pages/about_us.html

29

6 7 8

3136 37

2831 23

35

2623

%


W ci¹gu najbli¿szej dekady us³ugi rekomendacyjne stan¹ siê nieod³¹czn¹ czêœci¹ podró¿owania, ze wzglêdu na integracjêz inteligentnymi urz¹dzeniami mobilnymi, które stwarzaj¹ mo¿liwoœæ oznaczania i rekomendowania praktycznie wszystkiego – od dania w menu restauracji po rowerow¹ wycieczkê po mieœcie – i inteligentne mechanizmy wyszukiwania, pozwalaj¹ce modyfikowaæ wyniki i oszczêdzaæ czas podró¿nego.

„Jeœli chcesz wiedzieæ, jak ludzie bêd¹ u¿ywaæ technologiiw przysz³oœci” – g³osi znane powiedzenie – „popatrz, jak robi¹to dziœ m³odzi”. Nasze badanie wykazuje, ¿e m³odzi ludzie, wychowani w dobie informatyki przenikaj¹cej wszelkie aspekty ich ¿ycia (tak zwani „cyfrowi tubylcy”) chêtniej korzystaj¹ z wielu Ÿróde³ przy planowaniu swoich wakacji.

Choæ Internet bez w¹tpienia zwiêkszy³ przejrzystoœæ w bran¿y turystycznej, porównanie warunków i cen w wielu miejscach wci¹¿ pozostaje wyzwaniem. Nawet po pojawieniu siê mechanizmów wyszukiwania lotów ( jak na przyk³ad Skyscanner) oraz witryn agreguj¹cych rekomendacje, takich jak TripAdvisor, konsumenci wci¹¿ wiele rzeczy musz¹ sprawdzaæ sami.W istocie, nasze badanie wykazuje, ¿e jednym z najwiêkszych Ÿróde³ frustracji przy planowaniu podró¿y pozostaje niepewnoœæ, czy wybrana oferta jest dobra, czy nie.

M³odzi ludzie, zazwyczaj „cyfrowi tubylcy” maj¹cy du¿o wolnego czasu, radz¹ sobie z tym przez gromadzenie i analizowanie informacji pochodz¹cych z wielu Ÿróde³.

„Cyfrowi tubylcy” i „milenijczycy”

„Milenijczycy” spodziewaj¹ siê, ¿e technologia odgrywaæ bêdzie wa¿n¹ rolê we wszystkich aspektach ich ¿ycia, w tym równie¿w podró¿owaniu. Jednak rodzaj oczekiwañ wobec technologii zale¿y od rodzaju „milenijczyka”.

„Cyfrowymi tubylcami” okreœla siê ludzi, którzy wychowali siêw cyfrowym œwiecie, pos³uguj¹ siê p³ynnie jêzykiem cyfrowych technologii i s¹ biegli w ich wykorzystaniu. Jednak okreœlenia „milenijczycy” (urodzeni od pocz¹tku lat 80. do po³owy lat 90.)i „cyfrowi tubylcy” – mimo i¿ s¹ czasem u¿ywane zamiennie – nie s¹ to¿same. Nie wszyscy „cyfrowi tubylcy” s¹ „milenijczykami” – wielu tak zwanych „cyfrowych imigrantów”ze starszych roczników pos³uguje siê cyfrowymi wynalazkami czasem nawet sprawniej ni¿ dzisiejsza m³odzie¿, zaœ nie wszyscy „milenijczycy” s¹ „cyfrowymi tubylcami”.

Jednak badania przeprowadzone przez The Futures Company wykazuj¹, ¿e technologia jest wyró¿nikiem „milenijczyków”. Nasza analiza, oparta na danych z ca³ego œwiata wykazuje, i¿ „milenijczycy” jako grupa s¹ charakteryzowani poprzez swój stosunek do techniki.

Technologia jest bardzo wa¿nym elementem w ¿yciu wszystkich” milenijczyków”, jednak rola, jak¹ w nim odgrywa, jest jednymz czynników ró¿nicuj¹cych tê grupê. Z jednej strony technologia postrzegana jest jako narzêdzie dzia³ania. To funkcjonalne, indywidualne, zwi¹zane z dzia³aniem zastosowanie technologii, u¿ywanej w konkretnym celu. Z drugiej strony mamy postrzeganie techniki jako katalizatora kreatywnoœci. To otwarte, ekspresyjne zastosowanie technologii do tworzeniai wspó³dzielenia. „Milenijczycy” z tej grupy wierz¹ w zdolnoœæ technologii do przekszta³cania œwiata i gromadzenia podobnie myœl¹cych ludzi wokó³ spraw, w które wierz¹. Owe przeciwne krañce zakresu tego zjawiska odzwierciedlaj¹ ró¿nice miêdzy u¿ywaniem „evernote” do porz¹dkowania notatek zwi¹zanychz wakacjami, emaili i zdjêæ, a wykorzystaniem kreatywnej spo³ecznoœci, takiej jak „everycreative”, do dzielenia siê pomys³ami i zasobami.

Poniewa¿ najstarsi „milenijczycy” do 2020 roku zbli¿¹ siê do czterdziestki, odgrywaæ bêd¹ coraz wa¿niejsz¹ rolêw kszta³towaniu przysz³oœci biznesu i spo³ecznoœci konsumentów. Dla bran¿y turystycznej oznacza to tyle, ¿e „milenijczycy” z pewnoœci¹ bêd¹ oczekiwaæ znacz¹cej roli technologii w zwiêkszaniu jakoœci ich doœwiadczeñ. Mo¿liwe jednak, ¿e wci¹¿ istnieæ bêd¹ ró¿nice miêdzy tymi, którzy traktuj¹ technologiê czysto instrumentalnie oraz tych, którzy widz¹w niej magnes przyci¹gaj¹cy podobnie myœl¹cych podró¿ników.

Liczba Ÿróde³ wykorzystanych przy planowaniu ostatniej podró¿y19

Grupawiekowa 16-29

Grupawiekowa 30-49

Grupawiekowa 50+

Liczba Ÿróde³ wykorzystanych przy planowaniu ostatniej podró¿y

¯adne Jedno Dwa lub wiêcej Piêæ lub wiêcej



W ci¹gu najbli¿szych piêciu lat bêdziemy œwiadkami rozwoju bardziej inteligentnych mechanizmów wyszukiwania, które pozwol¹ znacznie skuteczniej znajdowaæ i ³¹czyæ informacje pochodz¹ce z Internetu. W du¿ej mierze bêdzie to wynika³o ze zwiêkszenia szybkoœci podstawowych technologii przetwarzania danych wykorzystywanych do wyszukiwania, a tak¿e z rozwoju infrastruktury Internetu, u³atwiaj¹cej wspó³dzielenie danych i ich zbieranie z ró¿nych witryn internetowych. Wyszukiwanie bêdzie bardziej intuicyjne i przyjazne dla u¿ytkownika równie¿ dziêki rozwojowi sposobów prezentacji danych. W niedalekiej przysz³oœci bêdzie mo¿na wys³aæ zapytanie w stylu „znajdŸ ofertê 7-10-dniowej wycieczki po Europie Œrodkowej lub Wschodniej, w okreœlonym przedziale cenowym, ³¹czniez przelotami i noclegami, w terminie XYZ”, a system w ci¹gu kilku sekund wygeneruje propozycje mo¿liwych planów podró¿y. Ka¿da z tych propozycji mo¿e byæ zobrazowana zdjêciami, filmami i aktualnymi informacjami o pogodzie, imprezachi wa¿nych dla regionu wydarzeniach. Technicznie jest to mo¿liwe ju¿ dziœ, jednak w ci¹gu piêciu lat jest szansa, ¿e stanie siê standardem masowego rynku.

Jednak nawet dysponuj¹c najbardziej inteligentnymi mechanizmami wyszukiwania, ludzie nie porzuc¹ zwyczaju porównywania informacji z wyszukiwarek, recenzji i porad ekspertów oraz opinii przyjació³ i u¿ytkowników sieci spo³ecznoœciowych.

Inni podró¿ni, wyszukiwarki i eksperci wci¹¿ bêd¹ g³ównymi Ÿród³ami informacji o podró¿y, które stan¹ siê jednak bardziej zintegrowane. Rozszerzenie funkcji portali spo³ecznoœciowychna inne witryny u³atwi ludziom porównywanie informacji znalezionych w dowolnym miejscu w Internecie z opiniamii poradami znajomych i innych podró¿nych. Bardziej inteligentne wyszukiwarki bêd¹ zestawiaæ informacje z blogów eksperckichi przewodników internetowych z opiniami u¿ytkowników.W praktyce uczyni to równie¿ niestandardowe podró¿e bardziej dostêpnymi dla wiêkszej liczby osób, poniewa¿ u³atwi rozproszonym grupom o niszowych zainteresowaniach wyszukiwanie rekomendacji osób o podobnych upodobaniach. Jeœli chcesz pojechaæ do Iranu i spêdziæ tydzieñ w atmosferze perskiej poezji, spo³ecznoœciowa wyszukiwarka wska¿e ci odpowiednich ekspertów i rekomendacje osób o zbli¿onych zainteresowaniach.

Zbiór rekomendacji

Eksperci

Podró¿ni

Wyszuki-warki

Inteligentne przewodniki

W przysz³oœci bêdziemy mogli korzystaæ z inteligentnych przewodników. Jak bêd¹ one wygl¹daæ? Jedn¹ z mo¿liwoœci jest podstawowa baza informacji opracowana przez eksperta, wzbogacona odpowiednimi poradami i informacjamio miejscowych restauracjach, barach i innych miejscach godnych zainteresowania. Inteligentny przewodnik bêdzie mia³ tysi¹ce wspó³autorów i bêdzie zdolny do reorganizacji swojej treœci na tysi¹ce ró¿nych sposobów. Dziêki odpowiedniej skali, u¿ytkownicy bêd¹ mogli dowolnie doprecyzowywaæ wyszukiwanie, na przyk³ad zawê¿aj¹c je do osób podobnych do siebie (o zbli¿onych zainteresowaniach, wykszta³ceniu, doœwiadczeniach i dochodach), uwzglêdniaj¹c oceny znajomych i innych turystów lub – jeœli zapragn¹ czegoœ zupe³nie innego – ludzi zupe³nie od nich odmiennych.

Preferencje bêd¹ siê zmieniaæ w zale¿noœci od kraju i kultury.Z naszych badañ wynika na przyk³ad, ¿e ludzie z krajów rozwijaj¹cych siê zanim zdecyduj¹ siê wybraæ ofertê podró¿y, chêtniej czytaj¹ lub wys³uchuj¹ wra¿eñ z wyprawy od innych podró¿nych.

31

60

50

6862

48

40

67 69 67

Rozwiniête Rozwijaj¹ce

siê

Hiszpania Wielka

Brytania

USA Brazylia Chiny Rosja Zjedn.

Emiraty

ArabskieRodzaj kraju Kraj

%

(Jakie Ÿród³a informacji uwa¿asz za cenne podczas

wyszukiwania ofert zwi¹zanych z wypoczynkiem lub podró¿¹?)


Rozwój szybkich, bezprzewodowych sieci transmisji danych 4Gw popularnych rejonach turystycznych mo¿e spowodowaæ upowszechnienie siê inteligentnych przewodników w po³owie dekady – przeprowadzano ju¿ eksperymenty z przewodnikami stanowi¹cymi zestawienie opinii zamieszczanych w Internecie.

Czytanie lub s³uchanie opowieœci z podró¿y20

68

Razem



Spersonalizowane przewodniki podró¿nicze

21

Biuro podró¿y przysz³oœci

Agent biura podró¿y przysz³oœci bêdzie pomaga³ klientom poruszaæ siê w g¹szczu dostêpnych mo¿liwoœci podczas przygotowañ do wyjazdu i – co nie mniej wa¿ne – bêdzie s³u¿y³ Nasze forum internetowe wykaza³o du¿e zapotrzebowanie na jako punkt odniesienia podczas podró¿y, doradzaj¹c na podstawie spersonalizowany przewodnik, który umo¿liwi³by u¿ytkownikom rekomendacji innych podró¿ników. Mobilny Internet w praktyce filtrowanie i weryfikacjê jakoœci rekomendacji i opinii, a tak¿e stworzy jeszcze jeden poziom komunikacji miêdzy ekspertemograniczenie iloœci niejasnych i sprzecznych informacji.a „u¿ytkownikiem koñcowym”. W tych okolicznoœciach rola agenta staje siê bardziej z³o¿ona: jest on poœrednikiem nie tylko miêdzy Spersonalizowany przewodnik mo¿e sam w sobie stanowiæ test dostawc¹ us³ug i podró¿nikiem, ale i miêdzy podró¿nikiemjakoœci, zwiastuj¹c koniec marnych restauracji, hoteli i barów, a recenzentem. (Podobna zmiana zasz³a w bran¿y wydawniczej. które istniej¹ tylko dziêki bliskoœci turystycznych atrakcji, nie Dziennikarz Steven Johnson zauwa¿y³ w 2009 roku, ¿e prasadbaj¹c o zadowolenie klientów, które przyci¹gnê³oby ichz bran¿y zarabiaj¹cej na dostarczaniu informacji – „wszystkiego,z powrotem. Gdy klienci zyskaj¹ dostêp do wiarygodnych co siê nadaje do druku” – zmieni³a siê w bran¿ê zajmuj¹c¹ siê informacji i opinii (tj. pochodz¹cych od ludzi, którym ufaj¹)wybieraniem najlepszych informacji – „wszystkiego, co siê nadaje o niemal ka¿dym obiekcie w dowolnym rejonie turystycznym do podlinkowania” .) œwiata, przyczyni siê to do podniesienia standardów do wysokiego W efekcie mo¿emy mieæ do czynienia z systemem rekomendacji, – a przynajmniej zadowalaj¹cego – poziomu.w którym najbardziej sumienni podró¿nicy s¹ nagradzani za jakoœæ swych opinii. Internetowe rynki wiedzy, takie jak Quora, oraz Przejrzystoœæ mobilnego Internetu mo¿e wyrównaæ szanse, spo³ecznoœci ekspertów udzielaj¹cych porad, jak Stack Exchange, stwarzaj¹c wiêksze mo¿liwoœci mniejszym operatorom.ju¿ w tej chwili przyznaj¹ punkty reputacji lub odznaki, które mo¿na wymieniæ na okreœlone prawa w spo³ecznoœci. Czasami wyp³acane s¹ te¿ wynagrodzenia w gotówce za treœci lub wypowiedzi wysokiej jakoœci merytorycznej – na przyk³ad nagroda

W owym zbiorze rekomendacji wci¹¿ widzimy miejsce dla pieniê¿na za najlepsze sugestie na miesi¹c miodowy. Niewiele ju¿

eksperta. Du¿a liczba opinii i rekomendacji bêdzie problemem dla trzeba, by wyobraziæ sobie premiowanie przez biuro turystyczne

wielu u¿ytkowników – nawet, jeœli bêd¹ oni w stanie wyszukaæ podró¿nika, maj¹cego status „eksperta od W³och” piêcioma

informacje pochodz¹ce od osób reprezentuj¹cych podobn¹ grupê centami (lub 500 punktami lojalnoœciowymi) za ka¿de oznaczenie

spo³eczn¹. TripAdvisor nie zast¹pi³ formalnych systemów oceny, za pomoc¹ telefonu komórkowego nowej b¹dŸ niezwyk³ej atrakcji

takich jak Michelin czy gwiazdki AA – zaœ inteligentny, w trakcie jego podró¿y.

spersonalizowany przewodnik nie zast¹pi profesjonalisty specjalizuj¹cego siê w turystyce.

I znów wa¿niejsza bêdzie raczej jakoœæ i intensywnoœæ ni¿ iloœæ doœwiadczeñ. Dla uzyskania maksymalnej wiarygodnoœci agenci

Eksperci mog¹ zagwarantowaæ obiektywnoœæ i doœwiadczenie, bêd¹ siê zapewne musieli koncentrowaæ na okreœlonych obszarach

których raczej nie zapewni¹ przewodniki oparte na b¹dŸ tematach – np. Ba³kanach, wakacjach po³¹czonych

spo³ecznoœciowych „opiniach t³umu”. Bêd¹ oferowaæ wielu z degustacj¹ win czy nawet kilku powi¹zanych ze sob¹ obszarach

konsumentom to, czego potrzebuj¹ najbardziej: rzetelneniestandardowych, jak wspomniana perska poezja. Podobnie jak

i wiarygodne porady. Bêdzie to szczególnie istotneinteligentne i spersonalizowane przewodniki, równie¿ to mo¿e

w spo³eczeñstwach nie nale¿¹cych do kultury Zachodu, gdzie rola wyrównaæ szanse, stwarzaj¹c wiêksze mo¿liwoœci mniejszym

agenta biura podró¿y w planowaniu wyjazdu i dokonywaniu firmom.

rezerwacji jest bardziej oczywista.

Independent Film Channel / Foursquare

– przewodnik oparty na opiniach t³umu22

Przewodnik IFC Foursquare umo¿liwia u¿ytkownikom otrzymywanie powiadomieñ o wydarzeniach w ich rejonie, którymi mogliby byæ zainteresowani. Recenzje i rekomendacje pochodz¹ ze spo³ecznoœci IFC.

21

22

http://www.stevenberlinjohnson.com/2009/03/the-following-is-a-speech-i-gave-yesterday-at-the-south-by-southwest-interactive-festival-in-austiniif-you-happened-to-being.html

�ród³o: https://foursquare.com/ifctv; http://www.fastcompany.com/1668028/foursquare-launches-layers-annotated-collections-of-places-from-ifc-huffpo-and-more

33

Rosyjskie internetowe forum podró¿nicze

„Jeœli chodzi o ‘spersonalizowany przewodnik’to naprawdê podoba mi siê pomys³ wspó³dzielenia go tylko z okreœlon¹ spo³ecznoœci¹, sk³adaj¹c¹ siê ze znajomychi ludzi, których opinii mo¿esz zaufaæ. Za ka¿dym razem, gdy szukasz w przewodniku opisu restauracji, kawiarni czy czegokolwiek innego, znajdujesz piêæ kompletnie ró¿nych opinii na temat tego samego miejsca, co tylko dezinformuje. Potrzebny jest suchy, rzeczowy, obiektywny opis, a dopiero potem komentarzei porady napisane przez twoich znajomych lub ludzi, do których masz zaufanie.”


James Woudhuysen Professor of Forecasting and Innovation, De Montfort University



5. Podró¿owanie bez stresu

W spo³eczeñstwach narastaæ bêdzie œwiadomoœæ stresu zwi¹zanego z podró¿owaniem jako powa¿nego czynnika, wp³ywaj¹cego niekorzystnie na dobre samopoczucie i jakoœæ prze¿yæ. Œwiadomoœæ ta wynika z ogólnego wzrostu znaczenia komfortowego samopoczucia podczas podró¿y i rosn¹cej wœród turystów liczby starszych ludzi. Technologiami wprowadzaj¹cymi tu najwiêcej zmian bêd¹ te, które wyeliminuj¹ przyczyny stresu i lêku, a nie ich objawy. Bêdzieto wymaga³o przyjêcia przez dostawców us³ug turystycznych bardziej wspó³dzia³aj¹cego podejœcia do zarz¹dzania niepewnoœci¹ i stresem w ca³ym okresie trwania podró¿y.

Trendy spo³eczne


kszta³towaæ popyt

>

>

Zmiany demograficzne: starzenie siê spo³eczeñstwWzrost znaczenia dobrego samopoczucia


technologii

>

>

>

„mhealth” – mobilne monitorowanie stanu zdrowia i diagnostykaPowszechne, wbudowane czujnikiNarzêdzia zmniejszaj¹ce stres

Wiêkszy nacisk na wyeliminowanie stresuz podró¿owania

„Wsiadanie i wysiadanie to bardzo stresuj¹ce czynnoœci. Problem sta³ siê jeszcze powa¿niejszyw zwi¹zku ze zjawiskiem, które okreœli³bym jako „umasowienie podró¿y”. Niestety, pomimo jego narastania, porty i linie lotnicze nie spiesz¹ siêz u³atwianiem ¿ycia pasa¿erom, poniewa¿ nie maj¹ w tym interesu. Powinniœmy poœwiêcaæ wiêcej uwagi podró¿y poszczególnych klientów, by zaj¹æ siê jej stresuj¹cymi elementami. To nie jest kwestia technologii, a lepszego zarz¹dzaniai rozumienia ludzi.”

Podró¿ to dla wielu osób stresuj¹ce i nieprzyjemne prze¿ycie. Choæ zakres i jakoœæ doœwiadczeñ poprawi³y siê znacznie w ci¹gu minionej dekady, z naszych badañ prowadzonych wœród konsumentów wynika, ¿e doœwiadczenia zwi¹zanez przemieszczaniem siê, zw³aszcza w przypadku portów lotniczych, zmieni³y siê na gorsze. Ilustruj¹ to wypowiedzi podró¿nych pochodz¹ce z naszego forum internetowego.

„Jestem szczególnie niezadowolony z tego, w jaki sposób niskokosztowe linie lotnicze traktuj¹ pasa¿erów, czyni¹c przelot prawdziwie piekielnym doœwiadczeniem... Ze wzglêdu na takie podejœcie, a tak¿e trudne do zniesienia procedury bezpieczeñstwa, staram siê, jeœli to tylko mo¿liwe, wybieraæ podró¿owanie poci¹giem albo nawet autobusem, poniewa¿ wsiadanie do tych œrodków transportu nie jest zwi¹zane ze stresem...”

35

Internetowe forum podró¿nicze ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich


“Stres, który narasta, gdy proste transakcje, staniew kolejkach i kontrole bezpieczeñstwa trwaj¹ wiecznoœæ, to wielki problem – szczególnie dla kobietw ci¹¿y i osób z nadciœnieniem, które powinny unikaæ stresuj¹cych sytuacji.”

Frustracje daj¹ siê we znaki szczególnie starszym pasa¿erom. Definicja dobrego samopoczucia obejmuje zdrowie psychiczne, Wyniki naszego globalnego badania iloœciowego wykazuj¹, ¿e emocjonalne i fizyczne – oraz ich wzajemne powi¹zania. D¹¿enie 51% podró¿nych w wieku powy¿ej 50 lat uwa¿a przechodzenie do takiego psycho-fizycznego komfortu by³o w ostatnich latach kontroli celnej b¹dŸ paszportowej za wyj¹tkowo frustruj¹ce (dla postrzegane jako czêœæ korporacyjnej odpowiedzialnoœci porównania, uwa¿a tak tylko 40% podró¿nych w wieku 16-29 lat). spo³ecznej, a dobre samopoczucie w pracy sta³o siê popularnym

tematem prasy biznesowej, k³ad¹c jednak wiêkszy nacisk na Zmiany demograficzne oznaczaj¹, ¿e udzia³ starszych podró¿nych zdolnoœæ cz³owieka do adaptacji i dbania o w³asne zdrowiew ci¹gu najbli¿szej dekady wzroœnie, jeszcze bardziej zwiêkszaj¹c poprzez wiêksz¹ troskê o samego siebie. Znajduje to potrzebê eliminowania stresu, frustracji i lêku. odzwierciedlenie w naszych badaniach: 77% podró¿nych uwa¿a,

¿e dba³oœæ o w³asne zdrowie podczas podró¿y nale¿y wy³¹cznie Czynnikiem zwiêkszaj¹cym zapotrzebowanie na zmiany bêdzie do nich samych (to nastawienie jest wyraŸniejsze wœród osóbrównie¿ inny spo³eczny trend – d¹¿enie do poprawy warunków w wieku powy¿ej 50 lat, bardziej œwiadomych w sprawach ¿yciowych. W ci¹gu kilku ostatnich lat da³o siê zaobserwowaæ zdrowotnych, z których 82% zgadza siê z tym stwierdzeniem). rosn¹ce zainteresowanie kompleksowym podejœciem do zdrowia. Uwa¿amy, ¿e trend ten nasili siê w nastêpnej dekadzie wobec

starañ zad³u¿onych rz¹dów krajów Zachodu do pokrywania ca³kowitych kosztów opieki zdrowotnej.

23

23 “What is health?”, BMJ, sierpieñ 2011 http://www.bmj.com/content/343/bmj.d4817.full.pdf

„Wp³yw na poziom mojego stresu podczas podró¿y maj¹ wy³¹cznie czynniki zewnêtrzne, takie jak:a) czy mój lot nie jest opóŸniony, b) czy uda³o mi siê odprawiæ bez problemów, c) czy zdo³am szybko przejœæ przez kontrolê bezpieczeñstwa, d) czy mam wygodny fotel... i czy nie siedzê ko³o jakiegoœ dziwaka..., e) czy jedzenie jest dobrei podane na czas itd. Szczerze mówi¹c, nie jestem zainteresowany tymi urz¹dzeniami chyba, ¿e by³yby w stanie magicznie rozwi¹zaæ powy¿sze problemy.”



Rola mHealth

24

25

Ograniczenia mHealth

Istnieje szereg rozwi¹zañ technologicznych pozwalaj¹cych podró¿nym zadbaæ o w³asne zdrowie.

Jednym z nich jest pakiet aplikacji monitoruj¹cychi diagnostycznych na urz¹dzenie przenoœne zwany mHealth. Dostêpnych jest ju¿ wiele rozwi¹zañ umo¿liwiaj¹cych zdalne

diagnozowanie choroby podczas pobytu w obcym kraju , monitorowanie têtna i ciœnienia krwi oraz pomoc w zarz¹dzaniu snem.

Oprócz technologii mobilnych trzeba wspomnieæ o coraz mniejszych i coraz bardziej zaawansowanych technologicznie czujnikach, które mo¿na wszyæ w ubranie lub wszczepiæ w cia³o

pacjenta . S¹ one zintegrowane z sieciami spo³ecznoœciowymi, ³¹cz¹cymi grupy pacjentów i dostawców us³ug medycznych, zapewniaj¹c im skuteczniejsz¹ komunikacjê – wszystko to sprawia, ¿e potencja³ monitorowania, przekazywania i zarz¹dzania „poziomem dobrego samopoczucia” bêdzie olbrzymi.

Jednak jeœli chodzi o stres i lêk podczas podró¿y, urz¹dzenia, takie jak mHealth, mog¹ nie byæ rozwi¹zaniem problemu. Nasze badania wykazuj¹, ¿e choæ bez w¹tpienia stres i lêk s¹ dla wielu podró¿nych problemem, wiêkszoœæ z nich odnosi siê sceptycznie do skutecznoœci mHealth w tym zakresie (i w zwi¹zku z tym nie jest sk³onna za to p³aciæ).

Zak³adana pod ubranie wierzchnie koszulka obciskaj¹ca E39

z wbudowanym monitorem stanu fizycznego Zephyr26

Wbudowane urz¹dzenia monitoruj¹ce i przekazuj¹ce informacje o stanie zdrowia wprowadzono po raz pierwszy w œrodowiskach nara¿onych na podwy¿szony poziom stresu, np. w Si³ach Specjalnych USA czy eliminacjach futbolu amerykañskiego (NFL Scouting Combie).

24

25

26

Na przyk³ad platforma telemedyczna Sana http://www.sanamobile.org/

http://www.caroltorgan.com/self-tracking-sensors-mhealth/

Zdjêcie: http://www.zephyr-technology.com/wp-content/uploads/2011/02/UNDER-ARMOUR-POWERS-NFL-COMBINE-WITH-ZEPHYR-TECHNOLOGY.pdf


François Weissert Vice President, Global Core Development, Amadeus


„Wola³bym raczej, by zajêto siê nie samym stresem, a jego Ÿród³ami – dobrym przyk³adem by³yby us³ugi u³atwiaj¹ce podró¿, na przyk³ad rozwi¹zuj¹ce problemy ze zmianami w komunikacji miejskiej. Gdy wpadnê w z³y nastrój, te wynalazki pewnie jeszcze bardziej by mnie rozz³oœci³y!”

Reagowanie na przyczyny stresu

>

>

Dobry wygl¹d i samopoczucie

Uwa¿amy, ¿e w obszarze podró¿y, a zw³aszcza tranzytu, najskuteczniejsze w walce ze stresem bêd¹ rozwi¹zania eliminuj¹ce przyczyny, a nie objawy z³oœci czy lêku.

Tego rodzaju narzêdzia obejmuj¹:wyposa¿ony w czujniki „inteligentny baga¿”, który bêdziew stanie powiedzieæ podró¿nemu, gdzie siê znajdujei zmniejszyæ stres zwi¹zany z odbieraniem baga¿u na lotnisku„inteligentne bilety”, które mog¹ informowaæ pasa¿erao opóŸnieniach i zmianach, pomagaæ w przesiadkach lub umo¿liwiaæ zmianê planów za niewielk¹ op³at¹ w przypadku spóŸnienia siê na samolot

Ogólna definicja dobrego samopoczucia œciœle ³¹czy zdrowiez piêknem – dobra forma, zadowolenie, dobry wygl¹d itd. Oznacza to, ¿e dbanie o siebie podczas podró¿y mo¿e siê te¿ wi¹zaæ z trosk¹ o swój wygl¹d zewnêtrzny. Wed³ug naszych badañ niemal dwie trzecie ludzi uwa¿a, ¿e dba³oœæ o swój wygl¹d i samopoczucie jest wa¿na. Pogl¹d ten jest najpowszechniejszy w krajach rozwijaj¹cych siê (72%), w których nale¿y siê spodziewaæ wzrostu liczby podró¿uj¹cych.

To tworzy potencja³ dla technologii pomagaj¹cych ludziom dbaæ o swój wygl¹d – nie tylko bardziej zaawansowanych rozwi¹zañ do pielêgnacji cia³a, ale i narzêdzi do zarz¹dzania snem.

„Podró¿owanie i loty dalekodystansowe s¹ mêcz¹ce fizycznie. Myœlê, ¿e zaczniemy korzystaæ z cyfrowych rozwi¹zañ, które bêd¹ monitorowaæ nasz stan np. sugerowaæ drzemkê, zarz¹dzaæ snem, czy nawet proponowaæ wypoczynek w spa na lotnisku czy skorzystanie z si³owni w pobliskim hotelu.”


6. ‘Turysta’ biznesowy

Œwiat podró¿y s³u¿bowych znacz¹co siê zmieni. Pracownicy coraz czêœciej bêd¹ oczekiwaæ podczas wyjazdu „domu poza domem”, zaœ pracodawcy bêd¹ chêtniej godziæ siê na ³¹czenie spraw s³u¿bowych z przyjemnoœciami. Hotele zaczn¹ kusiæ technologiami, które czyni¹ pracê na wyjeŸdzie tak ³atw¹ i bezproblemow¹, jak to tylko mo¿liwe, i pomagaæ w przekszta³ceniu pracownika w podró¿y s³u¿bowej w biznesowego turystê. Wirtualne spotkania, mo¿liwe dziêki coraz bardziej zaawansowanej teleinformatyce bêd¹ uzupe³niaæ, a nie zastêpowaæ kontakty osobiste.

Trendy spo³eczne


kszta³towaæ popyt

>

>

>

Zatarcie granicy miêdzy prac¹ a ¿yciem prywatnymWiêkszy nacisk na pracuj¹ce rodzinySpowolnienie lub stagnacja gospodarcza Zachodu


technologii

>

>

Wideokonferencje i zdalne rozwi¹zania telekomunikacyjneInteligentne urz¹dzenia mobilne

Podró¿e s³u¿bowe odkryte na nowo

Uwa¿amy, ¿e przysz³oœæ mo¿e przynieœæ nowe podejœcie do podró¿y s³u¿bowych, szczególnie wobec zmniejszenia ich intensywnoœci. Kiedy coœ przestaje byæ czêste i rutynowe, staje siê czymœ wyj¹tkowym, bardziej cenionym. W przysz³oœci podró¿ s³u¿bowa bêdzie zarówno œwiadczyæ o wadze spraw do za³atwienia, jaki szacunku dla klienta, kolegi, nowego kontrahenta czy dostawcy. Krótko mówi¹c, podró¿ s³u¿bowa bêdzie uwa¿ana raczej za inwestycjê, ni¿ koszt.

Równoczeœnie nast¹pi zmiana potrzeb i oczekiwañ osób podró¿uj¹cych w celach biznesowych.

Podobnie jak podró¿e rekreacyjne (patrz „Nowy rodzaj doœwiadczeñ”), podró¿e s³u¿bowe przesz³y kilka faz rozwoju.W latach 70., 80. i byæ mo¿e nawet 90., wyjazdy by³y nagrod¹i przywilejem – latanie w biznesie wi¹za³o siê ze stylem. Jednakw ci¹gu ostatnich dwóch czy trzech dekad podró¿e s³u¿bowe straci³y swój blask. Wyjazdy na spotkania z krótkimi pobytamiw hotelach sta³y siê prozaiczne i wrêcz nu¿¹ce. Co wiêcej, s¹ postrzegane jako obowi¹zki naruszaj¹ce czas zarezerwowany dla ¿ycia rodzinnego.

Zmiany spo³eczne, wi¹¿¹ce siê z wiêksz¹ aktywnoœci¹ zawodow¹ kobiet i szerszym udzia³em mê¿czyzn w wychowaniu dzieci i innych obowi¹zkach rodzinnych, spowodowa³y narastanie niechêci do wyjazdów biznesowych. Osoby podró¿uj¹ce s³u¿bowo musz¹ pracowaæ o wiele ciê¿ej, by pogodziæ obowi¹zki rodzinnei zawodowe. Nadgodziny i wyjazdy naruszaj¹ bowiem równowagê miêdzy prac¹ a ¿yciem osobistym.

Ta zmiana niesie ze sob¹ powa¿ne konsekwencje. Ludzie coraz czêœciej domagaj¹ siê rekompensaty za koniecznoœæ spêdzania czasu poza domem, co ujawni siê na dwa sposoby.

39


Pomaga mi wyszukiwaæ informacje

Zapewnia rozrywkê

Pomaga mi w zarz¹dzaniu finansami

Pomaga mi wyra¿aæ siebie w kreatywny sposób

Pomaga mi dostaæ to, co chcê i kiedy chcê

Zapewnia mi kontakt z rodzin¹ i przyjació³mi

Odgrywa kluczow¹ rolê w moim ¿yciu spo³ecznym

Jest narzêdziem, którego u¿ywam jedynie wtedy, kiedy muszê

Jest kluczowa dla mojego stylu ¿ycia

Jest kluczowa dla mojej to¿samoœci

Pomaga mi oszczêdzaæ czas

¯adne z powy¿szychPodró¿uj¹cy rekreacyjnie

Podró¿uj¹cy s³u¿bowo

Jak¹ rolê technologia odgrywa w twoim ¿yciu?27

77

84

73

51

22

49

67

28

36

22

9

65

1

82

70

59

40

61

74

45

42

34

19

75

0


„Ludzie pragn¹ nowych wra¿eñ, ale jednoczeœnie chc¹ mieæ w hotelu dostêp do swojej muzyki, filmów i danych. Chc¹ pe³nego, bezproblemowego dostêpu do wszystkiego, co mog¹ mieæ w domu.”

Dom z dala od domu W tym kontekœcie, potencja³ technologii cloud computing, która umo¿liwia podró¿nym dostêp do wszystkiego, czego zapragn¹z domowych zasobów – prezentacji, któr¹ zapomnieli zabraæ, W naszym badaniu 59% osób podró¿uj¹cych s³u¿bowo ulubionego filmu z kolekcji czy zdjêcia dzieci z drzwi lodówkistwierdzi³o, ¿e podczas wyjazdu chc¹ mieæ “dom z dala od domu” – jest oczywisty.– w przypadku osób podró¿uj¹cych rekreacyjnie by³o to tylko 46%.

Z t¹ koncepcj¹ zgadzaj¹ siê czêœciej osoby regularnie podró¿uj¹ce Co to oznacza dla dostawców?ni¿ wyje¿d¿aj¹ce okazjonalnie. Dla obu grup podró¿ nie jest czymœ

wyj¹tkowym, a elementem codziennego ¿ycia.Zale¿noœæ podró¿uj¹cych s³u¿bowo od informatykii telekomunikacji ma oczywisty wp³yw na hotelarzy, w du¿ym Co to oznacza dla technologii?stopniu uzale¿nionych od rynku biznesowego. Technologie pozwalaj¹ce ³atwo i wygodnie urz¹dziæ „dom z dala od domu” Mo¿na powiedzieæ krótko, ¿e stanie siê ona wa¿niejsza.stan¹ siê nieodzownym elementem us³ug. Podró¿uj¹cy s³u¿bowo bêd¹ bardziej ni¿ podró¿uj¹cy rekreacyjnie sk³onni do frustracjiPatrz¹c na nasze dane widzimy, ¿e technologia odgrywa o wiele z powodu braku dostêpu do Internetu, koniecznoœci u¿ywania wiêksz¹ rolê w ¿yciu osób podró¿uj¹cych s³u¿bowo, poniewa¿ – nieznanych b¹dŸ podrzêdnych us³ug lub niemo¿noœci korzystania jak zapewne mog³yby one powiedzieæ – jest niezbêdna w ich ¿yciu w hotelu z tych samych mediów, jakie maj¹ w domu. Bior¹c pod spo³ecznym, pomaga im w pracy, ma kluczowe znaczenie dla ich uwagê, ¿e nasze badania wskazuj¹, i¿ podró¿uj¹cy s³u¿bowo s¹ to¿samoœci i pozwala im oszczêdzaæ czas.równie¿ grup¹ bardziej sk³onn¹ do sk³adania skarg oraz publikowania opinii i rekomendacji – staje siê to dla hotelarzy spraw¹ nad wyraz wa¿n¹.

50

%Pomaga mi w pracy


40

Brytyjskie internetowe forum podró¿nicze

Umieszczenie zdjêæ w Internecie

Pisanie o podró¿y w Internecie

Rekomendowanie dostawcy (np. linii lotniczej, hotelu, biura podró¿y)

Wyra¿enie opinii w Internecie

Kontakt z operatorem turystycznym/lini¹ lotnicz¹/biurem podró¿y w celu z³o¿enia skargi

Napisanie listu/e-maila z podziêkowaniami do operatora/linii lotniczej/biura podró¿y

Inne

¯adne z powy¿szych

Podró¿uj¹cy rekreacyjnie

Podró¿uj¹cy s³u¿bowo

Czy wykonywa³eœ któr¹œ z poni¿szych czynnoœci podczas ostatniej podró¿y?28

2639

17

12

13

9

9

7

6

47

35

29

25

23

21

18

14

23


„Udaj¹c siê gdzieœ s³u¿bowo masz do za³atwienia wiele spraw... i dlatego wiele rzeczy mo¿e pójœæ nie tak. Gdyby istnia³a us³uga, przejmuj¹ca na siebie czêœæ tych zmartwieñ i pozwalaj¹caw drodze skupiæ siê na pracy – lub chocia¿by siê zrelaksowaæ – myœlê, ¿e chcia³oby z niej korzystaæ wielu ludzi w Londynie.”


W przypadku podró¿uj¹cych s³u¿bowo nale¿¹cych do pokolenia nowej generacji, którzy zabieraj¹ swoj¹ pracê i ¿ycie spo³eczne ze sob¹ w postaci tabletu, notebooka czy smartfona (lub kilkuz tych urz¹dzeñ), hotele nie bêd¹ musia³y zapewniaæ im takich narzêdzi w pokojach i pobieraæ za nie op³aty. Wszystko, co bêdzie im potrzebne, to fizyczne miejsce, infrastruktura i, byæ mo¿e, wiêksze ekrany do pracy czy rozrywki. Coraz czêœciej mo¿liwoœci tworzenia wartoœci dodanej przez hotele bêd¹ siê znajdowa³y poza pokojami. Dziêki zaawansowanej technologii informacyjno-komunikacyjnej (ICT) kontakt z hotelem zostanie nawi¹zany jeszcze przed zameldowaniem – na przyk³ad dziêki aplikacji na smartfonie, pomagaj¹cej znaleŸæ drogê na lotnisku. Ten pomys³ szczególnie zainteresowa³ podró¿uj¹cych s³u¿bowo, wypowiadaj¹cych siê na naszym forum internetowym.

%Rekomendowanie wyjazdu b¹dŸ miejsca

41

Stephen Johnston Fordcastle LLC

Suzanne Cook U.S Travel Association


„Obecnie powiedzia³bym, ¿e wideo na ¿ywo zwyciê¿y³o. Przy wszystkich wymienionych wspania³oœciach, dlaczego nie mo¿na by³oby móc ogl¹daæ na ¿ywo relacji z lotniska, miasta, pokoju hotelowego, mieszkania, domu, willi, kurortu? Pozwala to zobaczyæ cel swojej podró¿y niemal na w³asne oczy.”Internetowe forum podró¿nicze ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich

Nowe doœwiadczenia

Mimo deklaracji, ¿e chc¹ mieæ dom z dala od domu, 71% podró¿uj¹cych s³u¿bowo twierdzi równie¿, ¿e w czasie podró¿y chcia³oby zaznaæ pe³nego kontrastu w stosunku do codziennego ¿ycia – w przypadku podró¿uj¹cych rekreacyjnie jest to tylko 60%.

Jak mo¿na pogodziæ te dwie sprzeczne potrzeby? Obie maj¹ to samo Ÿród³o: wynikaj¹ z frustracji spowodowanej dodatkowymi obci¹¿eniami, jakie wprowadza podró¿ s³u¿bowa w ich ¿ycie, które i tak jest ju¿ skomplikowane. Podró¿uj¹cy s³u¿bowo licz¹ na komfort i ³atwoœæ domowego ¿ycia z dala od domu, ale w ramach rekompensaty za niewygody podró¿y chcieliby tak¿e wykorzystaæ mo¿liwoœci nowego miejsca. (Trend w kierunku zwiêkszenia elastycznoœci pracy, wspierany przez rz¹dy i wielu pracodawcóww ramach strategii CSR oznacza, ¿e podró¿uj¹cym s³u¿bowo bêdzie ³atwiej uzyskaæ krótki urlop przed lub po wyjeŸdzie s³u¿bowym.)

Hotele bêd¹ musia³y wzi¹æ pod uwagê potrzebê zapewnienia im ciekawych prze¿yæ, wykorzystuj¹c miejscowe atrakcje. Aby dostarczyæ podró¿uj¹cym s³u¿bowo wartoœæ dodan¹, bêd¹ musia³y zmieniæ siê w lokalne centra informacji turystyczneji organizacji wycieczek.

Odwrót od podró¿y s³u¿bowych?

>

>

29

30

>

>

Zarówno niniejszy raport, jak i opracowany przez Oxford Economics raport „The Travel Gold Rush 2020”, kwestionuj¹ pogl¹d, ¿e przysz³oœæ podró¿y s³u¿bowych jest powa¿nie zagro¿ona.

Ci, którzy wró¿¹ rych³y koniec podró¿y s³u¿bowych, twierdz¹ ¿e:

S³aby i niepewny wzrost gospodarczy oznacza wiêkszy nacisk na ciêcia bud¿etów na podró¿e s³u¿bowe

Postêp w technologiach wideokonferencji i teleobecnoœci – np. projekcje holograficzne – sprawi, ¿e wirtualne spotkania bêd¹

niemal nie do odró¿nienia od rzeczywistych

(W przysz³oœci dotykowe hologramy 3D mog¹ umo¿liwiæ „zdalny uœcisk d³oni”)

Podró¿e lotnicze bêd¹ coraz dro¿sze w zwi¹zku z obci¹¿eniem przewoŸników rosn¹cymi kosztami energii i podatkami od emisji dwutlenku wêgla

Rosn¹ce obawy o œrodowisko mog¹ uczyniæ czêste podró¿e lotnicze spo³ecznie nieakceptowalnymi

„Hotele mog¹ pe³niæ rolê lokalnych centrów kulturalnych, w których na przyk³ad wystêpuj¹ miejscowe zespo³y i artyœci, co oznacza znacznie wiêkszy zwi¹zek hotelu ze spo³ecznoœci¹.W³aœnie dlatego ludzie lubi¹ ma³e sklepiki – chc¹ zakosztowaæ lokalnoœci.”

Technologie, które mog¹ u³atwiæ podró¿nym doœwiadczenie bogactwa wra¿eñ zwi¹zanych z miejscem, opisane zosta³y na pocz¹tku raportu („Nowy rodzaj doœwiadczeñ”).

Hotele mog¹ dostarczyæ swoim goœciom aplikacje rzeczywistoœci rozszerzonej czy chocia¿by wycieczki audio. Technologie po³¹czone z miejscow¹ wiedz¹, które pomog¹ ludziom odkrywaæ nieznane zak¹tki miast, mog¹ uczyniæ z nich lokalnych przewodników przysz³oœci.

Professor James Woudhuysen

Professor of Forecasting and Innovation, De Montfort University

„To jest „i”, a nie „lub”. Telefon sk³ania do wizyty, a wizyta do telefonu – zazwyczaj podró¿ nie wyklucza wygody.”

„Technologia mo¿e zastêpowaæ podró¿. Niedawno byliœmy œwiadkami „efektu AIG”, gdy firmy ciê³y koszty i eliminowa³y luksusowe podró¿e. Uwa¿am jednak, ¿e w przysz³oœci, wraz z rozwojem œwiatowych gospodarek, biznesowe spotkania twarz¹ w twarz stan¹ siê wa¿niejsze.”

29

30

Patrz na przyk³ad. http://www.musion.co.uk/Cisco_TelePresence.html

http://www.alab.t.u-tokyo.ac.jp/~siggraph/09/TouchableHolography/SIGGRAPH09-TH.html


Dotykowe hologramy31

Badacze z Uniwersytetu w Tokio opracowali technikê umo¿liwiaj¹c¹ „dotykanie” trójwymiarowych hologramów. £¹cz¹c wyœwietlacz holograficzny, kilka urz¹dzeñ Nintendo Wiimote (do œledzenia ruchu rêki)i ultradŸwiêkowe zjawisko zwane ciœnieniem promieniowania akustycznego, badacze stworzyli powietrzny ultradŸwiêkowy wyœwietlacz dotykowy (Airborne Ultrasound Tactile Display). System ten jest w stanie daæ odczucie uderzania holograficznych kropelek o wyci¹gniêt¹ rêkê lub przebiegania wirtualnego stworzenia po powierzchni d³oni.

Wêglowy problem

Potrzeby zwi¹zane z energooszczêdnoœci¹ podró¿y bêd¹ wymaga³y kolejnych wynalazków.

Jednym z najwiêkszych wyzwañ technicznych, przed którymistoi bran¿a lotnicza, jest kwestia emisji dwutlenku wêgla(i powi¹zany z ni¹ problem rosn¹cych kosztów energii). Lotnictwo odpowiada za oko³o 5% emisji dwutlenku wêgla – to niewiele w stosunku do wielkoœci bran¿y, jednak, podobnie jakw przypadku wszystkich œrodków transportu, iloœæ ta wci¹¿ roœnie.

Choæ nieustannie prowadzone s¹ prace nad stworzeniem alternatywy dla wspó³czesnych paliw p³ynnych, odznaczaj¹cych siê mniejsz¹ emisj¹ dwutlenku wêgla, ich droga do wprowadzenia na rynek jest jeszcze daleka, a skala problemu – olbrzymia. Jednak do 2020 roku spodziewamy siê szeregu stopniowych innowacji poprawiaj¹cych wyniki, a tak¿e rozwi¹zañ zastêpczych. Zaœ po roku 2020 oczekujemy pewnych nowatorskich ruchów na rynku.

Stopniowe innowacje obejmowaæ bêd¹ zapewne mieszanki paliw o mniejszej zawartoœci wêgla i wykorzystanie l¿ejszych materia³ów. Zaskakuj¹co du¿y wp³yw na wzorce konsumpcyjne mog¹ mieæ równie¿ innowacje operacyjne.

Rozwi¹zania zastêpcze obejmuj¹ wykorzystanie wideokonferencji i teleobecnoœci, wspomnianych ju¿w raporcie, a tak¿e w przypadku krótszych podró¿y przesiadkêz samolotów do poci¹gów, co ju¿ stanowi czêœæ strategii linii lotniczych, takich jak Air France. Nale¿y zauwa¿yæ, ¿e szybka kolej mo¿e byæ znacznie mniej ekologiczna od kolei konwencjonalnej, w zale¿noœci od rodzaju wykorzystywanej energii.

Patrz¹c dalej, mo¿na sobie wyobraziæ powrót sterowców na krótsze trasy, oczywiœcie o mniej ³atwopalnej konstrukcji ni¿ nies³awny Hindenburg. Doœwiadczalny sterowiec, opracowany przez architekta i projektanta Billa Dunstera, u¿ywa helu jako gazu noœnego oraz systemu zbieraj¹cego i magazynuj¹cego energiê s³oneczn¹ jako Ÿród³a napêdu. Sterowiec bêdzie lata³z prêdkoœci¹ 180 km/h, podró¿uj¹c niemal bezg³oœnie na wysokoœci oko³o 3000 metrów, a tak¿e bêdzie zdolny do pionowego startu i l¹dowania.

Takie modele transportu wymagaj¹ jednak zmiany podzia³ui sposobu wykorzystania przestrzeni powietrznej. Jak zwykle, sama technologia nie wystarczy.

31 Zdjêcie: http://www.gizmag.com/tactile-holographic-display/12466/


Choæ wszystkie powy¿sze stwierdzenia s¹ prawdziwe, pozostaj¹ Naszym zdaniem, z którym zgadza siê wiêkszoœæ ankietowanych, mocne kontrargumenty: rosn¹ce obawy o œrodowisko i presja zwi¹zana ze zwiêkszeniem

efektywnoœci i kontrolowaniem kosztów sprawi¹, ¿e korzyœci Badanie nieodmiennie podkreœla wartoœæ kontaktów osobistych wynikaj¹ce z nowych technologii nie sposób bêdzie zignorowaæ. w biznesie dla budowania zaufania i zawi¹zywania skutecznej Jednak potrzeba podró¿y s³u¿bowych nigdy nie zniknie. wspó³pracy – zw³aszcza, gdy ludzie i firmy dopiero zaczynaj¹ ze Technologie zast¹pi¹ rutynowe spotkania – g³ównie miêdzy

ludŸmi, którzy siê ju¿ znaj¹. Nic jednak nie zast¹pi spotkañ, na sob¹ wspó³dzia³aæ .których partnerzy i wspó³pracownicy poznaj¹ siê wzajemnie ani tych, na których rozwi¹zuje siê z³o¿one problemy i przygotowuje Mo¿liwy jest rozwój wspó³pracy gospodarczej miêdzy Azj¹skomplikowane projekty. G³ówna ró¿nica miêdzy spotkaniem i Zachodem, co zwiêkszy zapotrzebowanie ma wirtualnym a fizycznym polega na budowaniu zaufania i relacji. dalekodystansowe podró¿e s³u¿bowe.Nawet najbardziej zaawansowane technologie nie zdo³aj¹ stworzyæ forum do prawdziwej dyskusji, dzielenia siê pomys³amiWartoœci spo³eczne ograniczaj¹ wp³yw nowych technologii. i odczytywania reakcji innych na podstawie mowy cia³a, kontaktu Poczta elektroniczna nie wyeliminowa³a telefonów,wzrokowego i wyrazu twarzy. Osobiste spotkania s¹ elementami a wideokonferencje nie zast¹pi³y osobistych spotkañ.

Technologie mog¹ wzmocniæ wiêzi miêdzy partnerami buduj¹cymi z³o¿on¹ wiedzê na temat historii, wartoœcibiznesowymi – ale nie s¹ w stanie ich zast¹piæ. i wspólnych tradycji. Tworz¹ wk³ad w relacje zawodowe

i pracownicze, ró¿ni¹cy siê jakoœciowo od zapewnianego przez informatykê i telekomunikacjê.

>

32

>

>

33

32

33

Wed³ug badania Oxford Economics, przytaczanego w raporcie Travel Gold Rush 2020, w USA oko³o 40% potencjalnych klientów staje siê rzeczywistymi

dziêki spotkaniom osobistym – bez takich spotkañ zaledwie 16%

Complex Knowledge: studies in organizational epistemology, Haridimos Tsoukas, 2005


Wniosek: wspó³praca przysz³oœci¹ podró¿owania

W niniejszym raporcie skupiliœmy siê na wp³ywie szeroko rozumianej wspó³pracy na ró¿ne obszary podró¿owania: systemy automatycznego tranzytu, koncentruj¹ce siê na przep³ywie grup ludzi zamiast na pojedynczych osobach, inteligentne sieci rekomendacji, tworz¹ce przewodniki przysz³oœci oraz doœwiadczenia z podró¿y, kszta³towane przez wspomnienia i interpretacje miejsc przez inne osoby. G³ówny wniosek dla dostawców us³ug turystycznych jest taki, ¿e w nadchodz¹cej dekadzie nie nale¿y koncentrowaæ siê na jednej technologii, a raczej przesuwaæ punkt ciê¿koœci z zaspokajania potrzeb pojedynczych osób na zapewnianie komfortowego œrodowiska podró¿y dla ca³ych grup osób podró¿uj¹cych.

W szczególnoœci obejmowaæ to bêdzie:

> >

>

Wiêcej pracy z danymi: Wszelkie aspekty podró¿owania bêd¹ Wspieranie ludzi w uczeniu siê od innych: Wobec wzrostu siê wi¹za³y z wiêksz¹ liczb¹ danych, zaœ dostawcy us³ug jakoœci podró¿owania, w przysz³oœci Ÿród³em wartoœci bêdzie turystycznych bêd¹ musieli opanowaæ zarz¹dzanie pomaganie ludziom w prze¿ywaniu nowych doœwiadczeñi analizowanie du¿ych iloœci informacji pochodz¹cych z wielu w znanych miejscach. Jednak podró¿ni bêd¹ je doznawaæ nie za Ÿróde³. Nie chodzi jednak o to, by dowiedzieæ siê wiêcej poœrednictwem firm, ale raczej innych podró¿nych. Rol¹ o kliencie, aby mu wiêcej sprzedaæ. Powodzenie w procesie dostawców us³ug bêdzie u³atwianie interakcji i dostêpu do wspó³dzia³ania podczas podró¿y wymaga zdobycia zaufania informacji, pochodz¹cych od podró¿nych o podobnych podró¿nych, co z kolei oznacza przekonanie ich, ¿e doœwiadczeniach. Oznacza to bycie raczej mened¿erem sceny udostêpniane przez nich dane przek³adaj¹ siê na wy¿sz¹ jakoœæ ni¿ re¿yserem i niekoniecznie sprzedawanie konkretnego oferowanych us³ug. Na tym polega ró¿nica miêdzy pakietu lub us³ugi, a raczej umo¿liwianie wspó³tworzenia us³ug akceptowaniem spersonalizowanych rekomendacji od serwisu przez grupê.takiego jak Amazon a wyrzucaniem korespondencji marketingowej bez jej otwierania. Jak wyjaœniamy w raporcie, przemiany te bêd¹ wynika³y z szeregu

czynników. Dla umo¿liwienia transmisji i efektywnego Wiêcej pracy z innymi: W procesie wspó³dzia³ania podczas wykorzystania danych podró¿nika konieczne bêd¹ istotne podró¿y dostawcy musz¹ myœleæ bardziej o wartoœci usprawnienia w zakresie infrastruktury. Oprócz zmiand³ugofalowych relacji z podró¿nym ni¿ o kolejnej transakcji. w infrastrukturze technologicznej, konieczne bêd¹ modyfikacje Oznaczaæ to bêdzie otwarte podejœcie do pracy z innymi procesów organizacyjnych, a nawet modeli biznesowych.firmami, równie¿ stanowi¹cymi bezpoœredni¹ konkurencjê,w celu uzyskania wiêkszego zadowolenia podró¿nego. Przy Jednak jedn¹ z najwa¿niejszych zmian technologicznych bêdzie d³ugofalowych relacjach zadowolenie klienta prze³o¿y siê upowszechnienie siê sieci 4G. Mniej wiêcej w po³owie tej dekady w ostatecznym rozrachunku na wymierny sukces firmy. znaczna czêœæ populacji bêdzie dysponowa³a szybkim

i niezawodnym dostêpem do Internetu za poœrednictwem telefonu komórkowego.

Fakt, ¿e transformacja nie dokona siê przed po³ow¹ dekady oznacza, ¿e dostawcy maj¹ jeszcze czas na kszta³towanie przysz³oœci – a nie tylko na dostosowanie siê do niej. Jak powiedzia³ znany informatyk Alan Kay, „Najlepszym sposobem przewidywania przysz³oœci jest jej tworzenie”. W szczególnoœci wiêksze firmy maj¹ mo¿liwoœæ uprzedzania zmian, a nie tylko reagowania na nie. Najskuteczniejszymi operatorami bêd¹ ci, którzy zdo³aj¹ dostrzec i wykorzystaæ trendy, zanim zrobi to konkurencja.


Wspó³pracownicy

Jesteœmy niezwykle wdziêczni wszystkim osobom, które dostarczy³y pomys³ów i poœwiêci³y swój czas na przygotowanie tego raportu:

Dziêkujemy równie¿ za czas i opinie przedstawicieli firmy Amadeus wy¿szego szczebla:

Joseph Batista, Chief Creatologist, HP

Hadley Beeman, UK Technology Strategy Board, open data expert

Michael Chadwick, Head of Planning, JWT Singapore

Suzanne Cook, Senior Advisor and former Head of Research, U.S Travel Association

Martin Ince, science and technology writer and journalist

Stephen Johnston, CEO of Fordcastle LLC, a New York-based innovation consultancy, and a mobile technology expert

Tim Jones, Co-founder of Future Agenda; innovation, growth and futures specialist

James Woudhuysen, Professor for Forecasting and Innovation, De Montfort University

Frédéric Bessis, VP, Product Architecture and Delivery

Luc Blanchet, Director, Software Services

Eberhard Haag, EVP, Global Operations

Jean-Paul Hamon, EVP, Development

Benoît Janin, VP, Pricing and Shopping Platform

Mary G. Keagul, Vice President, Product Development, North America

François Laburthe, Director, Operations Research & Innovation

Jean-Noel Lau, Head of Product Management, Corporate,Security and Services

Denis Lacroix, VP, Product Development, Sales and e-commerce Platforms

François Weissert, VP, Global Core Development

Opinie i stanowiska wyra¿one w niniejszym raporcie nie musz¹ byæ zgodne z reprezentowanymi przez wspó³pracowników.

Raport „Od chaosu do wspó³pracy” opracowali Andy Stubbingsi Andrew Curry z The Futures Company, zaœ redakcji podjê³a siê Caroline Passmore.

The Futures Company jest wiod¹c¹ w œwiecie firm¹prognostyczno-konsultingow¹, utworzon¹ w roku 2008z po³¹czenia firm The Henley Centre HeadlightVision i Yankelovich. Udostêpniaj¹c przygotowywane na zamówienie prognozy, us³ugi konsultingowe i badania, firma zapewnia swoim klientom przewagê konkurencyjn¹, pomagaj¹c im kreowaæ przysz³oœæ. Przewiduj¹c potrzeby, motywacje i zachowania konsumentów,a tak¿e szersz¹ dynamikê kszta³tuj¹c¹ rynek, firma prognozuje przysz³e kierunki rozwoju konsumentów, marek, kategorii i firm.

Od czasu powstania analizy Media Futures w latach dziewiêædziesi¹tych celem firmy jest zrozumienie zale¿noœci pomiêdzy rozwojem i wykorzystaniem mediów i technologiia systemami i relacjami spo³ecznymi.

Klienci firmy z bran¿y technologicznej dzia³aj¹ w ró¿norodnych sektorach – od mediów mobilnych, cyfrowych i sieciowych, po media tradycyjne. Praca z nimi obejmuje pomoc w identyfikowaniu trendów spo³ecznych, ekonomicznych, œrodowiskowychi technologicznych, które wp³ywaj¹ na ich przysz³y rozwój, a tak¿e okreœlanie strategii reagowania, segmentacjê i modelowanie oraz wychodz¹ce w przysz³oœæ badania jakoœciowe, skupiaj¹ce siê na roli potrzeb, zwyczajów i kontekstów spo³ecznych. Pracê z klientami wspiera zespó³, który œledzi œwiatowy postêp w dziedzinie mediów oraz technologii i opracowuje na tej podstawie swój punkt widzenia.

The Futures Company jest firm¹ nale¿¹c¹ do firmy Kantar z grupy WPP i ma biura w Wielkiej Brytanii, USA, Meksyku, Brazylii, Argentynie i Indiach.

www.thefuturescompany.com

Informacje o The FuturesCompany

Amadeus to wiod¹cy dostawca zaawansowanych rozwi¹zañ technologicznych i us³ug przetwarzania danych dla œwiatowej bran¿y turystycznej.

Docelowe grupy klientów firmy to dostawcy us³ug turystycznych (np. linie lotnicze, hotele, przewoŸnicy kolejowi i promowi), sprzedawcy us³ug turystycznych (biura podró¿y, w tym online)i odbiorcy (firmy i turyœci indywidualni).

Amadeus opiera swoj¹ dzia³alnoœæ na modelu biznesowym bazuj¹cym na transakcjach. W 2010 roku system Amadeus przetworzy³ ponad 850 milionów transakcji.

Amadeus ma swoje placówki w Madrycie (siedziba g³ówna firmy), Nicei (dzia³ rozwoju) i Erding (dzia³ operacyjny – centrum przetwarzania danych) oraz biura regionalne w Miami, Buenos Aires, Bangkoku i Dubaju. Firma Amadeus œwiadczy us³ugi dla klientów za poœrednictwem 73 lokalnych Organizacji Handlowych Amadeus obejmuj¹cych swoj¹ dzia³alnoœci¹195 krajów.

Spó³ka jest notowana na gie³dach w Madrycie, Barcelonie, Bilbao i Walencji pod symbolem „AMS.MC”. W 2010 roku firma odnotowa³a zysk w wysokoœci 2,683 mln euro oraz EBITDAw wysokoœci 1,015 mln euro. Amadeus zatrudnia na ca³ym œwiecie ponad 10 000 pracowników, reprezentuj¹cych 123 narodowoœci.

Wiêcej informacji o firmie Amadeus mo¿na znaleŸæ na stronie internetowej www.amadeus.com

Wiêcej informacji na temat dzia³añ firmy Amadeus w zakresie finansów i inwestycji mo¿na znaleŸæ na stronie www.investors.amadeus.com

Informacje o Amadeus

Firma Amadeus jest zaanga¿owana w minimalizowanie emisji dwutlenku wêgla. Niniejszy raport zosta³ wydrukowany za pomoc¹ suchych farb drukarskich, które s¹ nietoksyczne i redukuj¹ iloœæ odpadów. Wiêcej ni¿ 97% objêtoœci dokumentu podlega recyklingowi.

© 2

01

2 A

ma

de

us

IT G

rou

p S

A |

2D

ML1

2/

03

76

2

Raport powsta³ dziêki wspó³pracyThe Henley Centre HeadlightVision

i Yankelovich

Od chaosu do wspó³pracy - amadeus.comapplication... · 4 Od chaosu do wspó³pracy Streszczenie W...

Documents

Transcript of Od chaosu do wspó³pracy - amadeus.comapplication... · 4 Od chaosu do wspó³pracy Streszczenie W...