1

Maszyny do układania

nawierzchni bitumicznych

Przygotował:

Jakub Stanasiuk

2

Plan prezentacji

Maszyny biorące udział w procesie układania nawierzchni

bitumicznych:

1. Skrapiarki

2. Samochody samowyładowcze

3. Rozkładarki

4. Walce

3

Skrapiarki

4

Skrapiarki

Budowa skrapiarki

5

Skrapiarki

Podział ze względu na sposób transportu:

1. Skrapiarki samobieżne

2. Skrapiarki samochodowe

3. Skrapiarki przyczepne

6

Skrapiarki

Skrapiarki samobieżne

7

Skrapiarki

Skrapiarki samochodowe

8

Skrapiarki

Skrapiarki przyczepne

9

Skrapiarki

Skropienie podłoża

10

Skrapiarki

Skropienie podłoża

Powierzchnia powinna być skropiona z wyprzedzeniem w

czasie na odparowanie wody lub upłynniacza:

8 h w przypadku zastosowania powyżej 1,0 kg/m2 emulsji

lub asfaltu upłynnionego,

2 h w przypadku zastosowania od 0,5 do 1,0 kg/m2 emulsji

lub asfaltu upłynnionego,

0,5 h w przypadku zastosowania od 0,2 do 0,5 kg/m2

emulsji lub asfaltu upłynnionego.

11

Skrapiarki

Film

12

Transport

13

Tansport

Przygotowania

Należy zwrócić uwagę na:

o Czystość skrzyń załadowczych,

o Zroszenie wnętrza skrzyni,

o Wyposażenie samochodu w plandekę,

o Czas, odległość i prędkość transportową,

o Kształt skrzyni ładunkowej.

14

Transport

Załadunek na WMB

15

Transport

Rozładunek na budowie

1. Ciężarówka podjeżdża tyłem do układarki na odległość kilku

centymetrów.

16

Transport

Rozładunek na budowie

2. Na skutek jazdy rozkładarki w przód belka oporowa

dotyka kół ciężarówki, która następnie jest pchana przez

rozkładarkę.

17

Transport

Rozładunek na budowie

3. Masa podawana jest do zbiornika układarki poprzez

podniesienie powierzchni ładunkowej ciężarówki.

18

Rozkładarki

19

Rozkładarki

Budowa rozkładarki

20

Rozkładarki

Mechanizmy rozkładarki

21

Rozkładarki

Układ niwelacji

22

Rozkładarki

Podział ze względu na rodzaj podwozia:

1. Rozkładarki gąsienicowe

o Mała

o Średnia

o Duża

2. Rozkładarki kołowe

o Mała

o Średnia

o Duża

23

Rozkładarki

Rozkładarki gąsienicowe

Zastosowanie:

• Praca na miękkim podłożu

• Praca na dużych

szerokościach roboczych

• Bezproblemowe pchanie

pojazdów z masą

• Uniwersalne zastosowanie

24

Rozkładarki

Mała rozkładarka gąsienicowa

Zastosowanie: ścieżki rowerowe, chodniki, poszerzenia jezdni, parkingi

Maksymalna szerokość robocza: 3,10÷4,40 m

25

Rozkładarki

Średnia rozkładarka gąsienicowa

Zastosowanie: drogi

Maksymalna szerokość robocza: 8,10÷10,0 m

26

Rozkładarki

Duża rozkładarka gąsienicowa

Maksymalna szerokość robocza: 12,0÷14,0 m

Maksymalna grubość rozkładanej warstwy: 35 cm

27

Rozkładarki

Bardzo duża rozkładarka gąsienicowa

Max szerokość robocza: 16,0 m

Max grub. rozkładanej warstwy: 50 cm

28

Rozkładarki

Rozkładarki kołowe

Zastosowanie:

• Szybki przejazd i transport

na własnych kołach

• Przejazd po świeżej

nawierzchni

• Duża zwrotność

29

Rozkładarki

Mała rozkładarka kołowa

Zastosowanie: drogi, wąskie ulice i alejki, parkingi

Maksymalna szerokość robocza: 4,10 m

30

Rozkładarki

Średnia rozkładarka kołowa

Zastosowanie: drogi, ulice

Maksymalna szerokość robocza: 5,80÷8,10 m

31

Rozkładarki

Duża rozkładarka kołowa

Zastosowanie: drogi, ulice

Maksymalna szerokość robocza: 7,30÷8,80 m

32

Rozkładarki

Rozkładanie: Warunki pogodowe

33

Rozkładarki

Rozkładanie: Planowanie

Planowanie grubości rozkładanych warstw:

Oszacowanie ustawienia grubości rozkładania w rozkładarce,

tak aby osiągnąć zakładaną końcową grubość po

zagęszczeniu

Grubość rozkładanej warstwy nie powinna być mniejsza niż (w

przybliżeniu) 2,5 krotność maksymalnego ziarna w mieszance

mineralnej

Należy dążyć do jak największej monolityczności nawierzchni

34

Rozkładarki

Rozkładanie: Wbudowywanie

Wbudowywanie-zasady ogólne:

Należy unikać częstej zmiany szerokości roboczej rozkładarek

Należy dostosować prędkość rozkładarki do wydajności WMB

i możliwości transportu mieszanki

Zaleca się układanie warstw całą szerokością jezdni

Sposób rozkładania mieszanki przy istniejących urządzeniach

technicznych powinien zabezpieczyć drożność urządzeń

istniejących w jezdni oraz zapewnienie odpowiedniego

połączenia z nawierzchnią

35

Rozkładarki

Rozkładanie: Wbudowywanie

W przypadku wykonywania nakładki nowej warstwy ścieralnej

na starej nawierzchni wymaga się wykonania tzw. „wcinki”

36

Rozkładarki

Rozkładanie: Wbudowywanie

Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej w rozściełaczu

37

Rozkładarki

Film

38

Walce

39

Walce

Rodzaje walców używanych do zagęszczania MMA:

Walce statyczne

Walce stalowe gładkie dwuwałowe dwuosiowe (tandemowe)

Pneumatyczne walce ogumione

Walce stalowe gładkie trzywałowe dwuosiowe

Walce statyczno-wibracyjne

Walce stalowe gładkie dwuwałowe dwuosiowe (tandemowe)

Walce kombinowane

Walce wibracyjno-oscylacyjne

40

Walce

Cechy walca wibracyjnego

Parametry zagęszczania są czynnikiem różnicującym walce.

Pod tym względem energia zagęszczania odgrywa największą

rolę im wyższa energia, tym większa głębokość zagęszczania i

mniejsza ilość wymaganych przejść. Na wielkość energii

zagęszczania wpływa:

– statyczny nacisk liniowy,

– amplituda,

– częstotliwość,

– średnica i szerokość bębna,

– ilość bębnów z wibracją.

41

Walce

Cechy walca wibracyjnego: Statyczny nacisk liniowy

Statyczny nacisk liniowy dla gładkiego walca wibracyjnego jest

to ciężar modułu bębna podzielony przez szerokość wałowania

bębna (kg/cm lub kN/m)

42

Walce

Cechy walca wibracyjnego: Częstotliwość i amplituda

Częstotliwość jest ilością uderzeń bębna w jednostce czasu (Hz)

Amplituda to maksymalna zmiana położenia bębna w stosunku

do jego osi (mm).

43

Walce

Cechy walca wibracyjnego: Szerokość bębna

44

Walce

Cechy walca wibracyjnego: Ilość bębnów wibracyjnych

45

Walce

Walce oscylacyjne

Minusy walca wibracyjnego:

o Rozgęszczanie powierzchni styku wału z podłożem

o Niespokojna praca w zetknięciu z podłożem, gdy wał

wibracyjny traci okresowo z nim kontakt. Konsekwencją tego

zjawiska jest kruszenie ziaren podłoża, a nawet awaria walca

46

Walce

Walce oscylacyjne

Plusy walca oscylacyjnego:

o Zagęszczanie podłoża w sposób lekki i miękki, przy ciągłym

styku wału z MMA

o Brak negatywnych skutków wibracji dla operatora, maszyny i

otoczenia

o Możliwość pracy na mostach i w bezpośredniej bliskości

budynków o dużej wrażliwości

o Szybsze osiąganie wymaganego zagęszczenia !

47

Walce

Walec tandemowy

48

Walce

Walec tandemowy: Podział

Podział ze względu na wielkość:

Walce tandemowe małe

Walce tandemowe średnie

Walce tandemowe duże

Walce tandemowe bardzo duże

49

Walce

Walec tandemowy mały

50

Walce

Walec tandemowy średni

51

Walce

Walec tandemowy duży

52

Walce

Walec tandemowy bardzo duży

53

Walce

Walec ogumiony

54

Walce

Walec ogumiony: Obciążenie na koło

Zależność obciążenia na koło od grubości warstwy

wg Luthera:

1,3 Mg/koło – 6 cm

2,7 Mg/koło – 10÷12 cm

4,6 Mg/koło – 18÷20 cm

55

Walce

Walec ogumiony: Ciśnienie kontaktowe

1. Opona standardowa (diagonalna): rozkład ciśnienia nie jest

równomierny, ziarna mogą przemieszczać się poziomo

2. Opona radialna: ciśnienie rozłożone bardziej równomiernie

3. Opona o szerokiej podstawie: odpowiednia do zamykania

powierzchni i wałowania wygładzającego warstw asfaltowych

56

Walce

Walec ogumiony: Podział

Podział ze względu na ilość przednich kół:

Walce ogumione z 3 kołami przednimi

Walce ogumione z 5 kołami przednimi

Walce

57

Walec ogumiony z 3 kołami przednimi

58

Walce

Walec ogumiony z 5 kołami przednimi

59

Walce

Walec trzywałowy dwuosiowy

60

Walce

Walec trzywałowy dwuosiowy

Walec trzywałowy

Walec tandemowy

61

Walce

Walec trzywałowy dwuosiowy

Przegubowe sterowanie

z centralną osią obrotu

Konwencjonalny walec

statyczny

62

Walce

Walec kombinowany

63

Walce

Zagęszczanie: Kierunek ruchu walców

64

Walce

Zagęszczanie: Kierunek ruchu walców

65

Walce

Zagęszczanie: Początek zagęszczania

66

Walce

Zagęszczanie: Przemieszczanie się walca

67

Walce

Zagęszczanie: Kolejność przejazdów

Układanie nawierzchni bez obramowania zewnętrznego

68

Walce

Zagęszczanie: Kolejność przejazdów

Układanie nawierzchni z obramowaniem zewnętrznym

69

Walce

Zagęszczanie: Kolejność przejazdów

Układanie pasów nawierzchni metodą gorący do zimnego

70

Walce

Zagęszczanie: Kolejność przejazdów

Układanie pasów nawierzchni metodą gorący do gorącego

71

Walce

Zagęszczanie: Temperatura zagęszczania

72

Walce

Zagęszczanie: Temperatura zagęszczania

73

Walce

Zagęszczanie: Temperatura zagęszczania

74

Walce

Zagęszczanie: Przykładowe zespoły walców

Walec statyczny gładki tandemowy i walec trzywałowy (statyczny)

Dwa lekkie tandemowe wibracyjne 6÷8 Mg

Jeden lekki tandemowy i jeden średni tandemowy (wibracyjny)

Jeden lekki tandemowy (wibracyjny) i jeden średni trójwałowy

(statyczny) 10÷12 Mg

Jeden średni ogumiony 7÷13 Mg i jeden średni tandemowy

(wibracyjny) 8÷10 Mg

Jeden ciężki ogumiony 12÷20 Mg i jeden średni trójwałowy

(statyczny) 10÷12 Mg i jeden lekki tandemowy (wibracyjny) 6÷8 Mg

75

Walce

Zagęszczanie: Dodatkowe rady

Dodatkowe rady przy zagęszczaniu:

o Pierwsze przejście walca powinno być wykonane bez wibracji

o Przed zmianą kierunku jazdy (pomiędzy jazdą w przód a jazdą

wstecz) należy wyłączyć wibrację

o Walce zwilżaj wodą bardzo „oszczędnie”

o Nie włączaj wibracji w czasie postoju

o Na wzniesieniach zagęszczać wibracyjnie jedynie podczas

jazdy w górę, podczas jazdy w dół zagęszczać statycznie

76

Walce

Zagęszczanie: Dodatkowe rady

o Dobrać odpowiednio częstotliwość wibracji i amplitudę w

zależności od rodzaju asfaltu i grubości układanej warstwy:

• Warstwy ścieralne należy zagęszczacz małą amplitudą i

wysoką częstotliwością

• Grube warstwy powyżej 8 cm zagęszcza się z dużą

amplitudą i niską częstotliwością

o Nie pozostawiaj walca w spoczynku na gorącej mieszance

77

Walce

Film

78

Spoiny, połączenia

i szczeliny

79

Spoiny i połączenia

o Spoiny: powierzchnie styku mieszanki mineralno-asfaltowej

o Połączenia: miejsca kontaktu warstw asfaltowych wykonanych

z różnych MMA oraz warstwy asfaltowej z studzienkami,

wpustami, krawężnikami

o Szczeliny: miejsca połączenia

80

Spoiny i połączenia

Stosowane często metody tzw. „smarowania” gorącym

lepiszczem czy „spryskiwania” emulsją asfaltową krawędzi

warstw czy brzegów krawężników nie są trwałe i nie gwarantują

wymaganej szczelności !

Zaleca się stosowanie taśm topliwych jako najskuteczniejszego

środka do uszczelniania spoin i szczelin.

Taśma topliwa

81

Spoiny i połączenia

Wykonanie:

Taśmę topliwą rozkłada się i starannie przykleja do elementów lub

brzegu warstwy przed rozpoczęciem wbudowywania mieszanki.

Działająca podczas rozkładania i zagęszczania wysoka

temperatura powoduje nadtopienie taśmy i sklejenie gorącej

mieszanki z inną warstwą, krawężnikiem czy innym elementem.

Po zakończeniu rozkładania przyległej warstwy wystającą taśmę

należy posypać drobnymi grysem i zawałować.

Taśma topliwa

82

Spoiny i połączenia

Taśma topliwa

83

Spoiny i połączenia

Spoina między dwiema warstwami bitumicznymi

84

Spoiny i połączenia

Boczne krawędzie nawierzchni

Boczne krawędzie należy wykonać przez:

Ukształtowanie skośnych krawędzi warstwy przez przyrząd

zamocowany na rozkładarce lub zastosowanie krążka

zamocowanego na walcu

85

Spoiny i połączenia

Boczne krawędzie należy wykonać przez:

Odpowiednie uszczelnienie powierzchni brzegu nawierzchni

przez pokrycie go gorącym lepiszczem.

Stosowany wzór empiryczny: na centymetr grubości warstwy

nanosić 50 g środka wiążącego na metr bieżący

Boczne krawędzie nawierzchni

86

Koniec

Dziękuję za uwagę !