Łożyska kulkowe SKF do wysokich temperatur zmniejszają ... · własności ślizgowe i zapewnione...

Łożyska kulkowe SKF do wysokich temperatur zmniejszająkoszty pracy maszyn

2

Made by SKF® oznacza doskonałość. Symbolizuje tonasze konsekwentne usiłowanie uzyskania najwyższejjakości we wszystkim co robimy. Dla użytkownikównaszych produktów ”Made by SKF” przynosi trzy głównekorzyści.

Wiarygodność – dzięki nowoczesnym, wydajnym produktom powstającym w oparciu o naszą światowąwiedzę na temat ich zastosowań, stosowaniu optymal-nych materiałów, wybiegającym w przyszłość konstruk-cjom i najbardziej zaawansowanym technikom wytwarzania.

Efektywność kosztów – wynikająca z korzystnego stosunku między jakością naszych produktów i wspoma-gania serwisowego a ceną zakupu produktu.

Przodownictwo na rynku – które możesz osiągnąćwykorzystując zalety naszych produktów i usług ser-wisowych. Zwiększony czas pracy maszyn i zmniejszonyczas ich przestojów, jak również lepsza wydajność produkcji i jakość wyrobów są kluczem do pomyślnegopartnerstwa.

Spis treści

1 Informacja na temat produktu .................................. 3

Zastosuj i zapomnij........................................................ 3Dlaczego zastosowanie łożysk wysokotemperatu-rowych SKF jest doskonałym rozwiązaniem................. 3

Rozległy, bezkonkurencyjny zakres ............................. 4Dostosowane do specjalnych celów ............................ 6Akcesoria dla zapewnienia optymalnego działania ...... 6Dostępność................................................................... 6

Różne rozwiązania konstrukcyjne................................ 7

2 Zalecenia ................................................................... 8

Jak zmniejszyć koszty produkcji.................................. 8Przykłady zastosowań .................................................. 8

Dobór rozmiaru łożyska............................................... 10Konstrukcja łożyskowania koła wózka piecowego... 12Montaż, demontaż i obsługa....................................... 14

Montaż ........................................................................ 14Demontaż.................................................................... 14Obsługa....................................................................... 14

3 Dane produktu .......................................................... 15

Główne dane techniczne łożysk.................................. 15Tabele łożysk ................................................................ 16

Łożyska d 10 – 35 mm ................................................ 16Łożyska d 40 – 70 mm ................................................ 18Łożyska d 75 – 100 mm .............................................. 20

Grupa SKF – światowa korporacja ............................. 22

1

3

1 Informacja na temat produktu 2 Zalecenia 3 Dane produktu

Korzyści dla klienta Strona ............. 8 Strona ............. 15

� Obustronne uszczelnienieŁożyska do wysokich temperaturmogą być wyposażone w blaszkiochronne, po jednej z każdej stronyłożyska, aby uniemożliwić dostaniesię stałych zanieczyszczeń do łożyskai aby utrzymywać smar.

� Bezpieczne dla środowiskaŁożyska wysokotemperaturowe SKFsą wykonywane z nieszkodliwych dlaśrodowiska materiałów i nie wydziela-ją żadnych szkodliwych produktów,pod warunkiem, że nie zostanieprzekroczona ich dopuszczalnamaksymalna temperatura pracy.

We wszystkich zastosowaniach, gdzieistnieją bardzo wysokie lub bardzoniskie temperatury otoczenia, zwyklekonieczne jest użycie specjalnychłożysk. Wymagania wynikające z zas-tosowania – małe tarcie i duże obciąże-nie promieniowe decydują o wyborzełożyska kulkowego zwykłego jako kon-strukcji bazowej.

Jeśli warunki pracy są trudne i wyma-gana jest niezawodna praca łożysk wewszystkich temperaturach, w tym takżetemperaturach bardzo wysokich, przyżądaniu niskich kosztów pracy, wtedyzdecydowanie konieczne jest zas-tosowanie wysokotemperaturowychłożysk kulkowych SKF.

Dlaczego zastosowaniełożysk wysokotempera-turowych SKF jestdoskonałym rozwiąza-niem

W nowoczesnym przemyśle wysokajakość produktu jest koniecznością.Naczelną zasadą firmy SKF zawszebyło zaspokojenie potrzeb klienta, awysoka jakość jest naturalną częściąskładową konstrukcji naszych łożysk.To oznacza, że dzisiaj SKF ma bardzoobszerny zakres łożysk wysokotem-peraturowych charakteryzujących sięnastępującymi właściwościami:

� małym wpływem na koszty pracymaszyny

� dużą trwałością serwisową� dużą niezawodnością pracy� zmniejszoną koniecznością obsługi

Te korzyści czynią z łożysk wysokotem-peraturowych SKF element składowypodstaw koncepcji obsługi bezproble-mowej (trouble-free operation) i powsze-chnej jakości. Te łożyska są naprawdęwyjątkowe. Zastosowanie ich jest dos-konałą decyzją, gdyż łożyska wysoko-temperaturowe SKF są kombinacjąwielu zalet:

� Wydłużona trwałość eksploatacyjnaŁożyska wysokotemperaturowe SKFsą zaprojektowane do długotrwałejpracy przy konieczności minimalnejobsługi. SKF jest jedynym producen-tem łożysk stosującym technologiękoszy grafitowych, dzięki czemuzostała wyeliminowana koniecznośćjakiejkolwiek obsługi lub serwisu.

� Bardzo szeroki zakres temperaturySpecjalne środki smarne umożliwiajązastosowanie pewnych typów łożyskw temperaturach od –150 do +350 °C.

Zastosuj i zapomnij

4

Rozległy, bezkonkurencyjnyzakres

Luz promieniowy łożyska jest równyczterokrotności luzu C5. Inną zaletątych łożysk jest ich ekologiczny charak-ter. Nawet przy pracy w maksymalnychtemperaturach nie są wydzielane żadnegroźne dla środowiska gazy lub opary.

2. Konstrukcja 2Z/VA208 – dospełnienia wysokich wymagańŁożyska tego typu różnią się od kon-strukcji VA228 tylko budową koszyka.Zamiast koszyka koronowego mająkoszyk grafitowy segmentowy. Segmen-ty oddzielają kulki a także zapewnia-ją niezbędne smarowanie. Łożyska sąwyposażone w dwie blaszki ochronne,które prowadzą koszyk osiowo i zabez-pieczają łożysko przed wniknięciemstałych zanieczyszczeń. Z powodukoszyka segmentowego, te łożyska sągłównie przeznaczone do zastosowańwolnoobrotowych.

3. Konstrukcja VA201 – do najbardziejpowszechnych zastosowańTe łożyska nie są uszczelnione i mająkoszyk tłoczony z blachy stalowej. Luzpromieniowy łożyska jest równy cztero-krotności luzu C5. Wszystkie powierz-chnie łożyska są pokrywane fosfora-nem manganu. Dzięki temu łożysko jestchronione przed korozją, ma lepszewłasności ślizgowe i zapewnione dobreprzyleganie środka smarnego.

Łożyska wysokotemperaturowe wwykonaniu VA201 są smarowane zapomocą mieszaniny poliglikolalkienowy/grafit, która może byćstosowana w zakresie temperatur −40do +250 °C. W temperaturach ponad+200 °C działa smarowanie suche.

4. Konstrukcja 2Z/VA201 –dodatkowa ochrona za pomocąblaszekSą to łożyska tej samej konstrukcji jakwykonanie VA201, ale mają blaszkiochronne z obu stron łożyska, zabez-pieczające przed wniknięciem stałych

Zakres łożysk wysokotemperaturo-wych SKF obejmuje łożyska kulkowezwykłe serii 60, 62 i 63 w wielkościacho średnicy otworu od 10 do 100 mm.Jeśli chodzi o dostępność, to jest tonajbardziej kompletny zakres na rynku.Wszystkie łożyska są produkowane wwykonaniu z otworem walcowym, coumożliwia ich montaż za pomocąwiększości zwykle stosowanych metod.

Łożyska wysokotemperaturowe SKFsą dostępne w pięciu różnych wari-antach wykonania:

1. Konstrukcja 2Z/VA228 – dospełnienia największych wymagańTo wykonanie łożyska jest produktem ”z najwyższej półki” wyrobów SKF dowysokich temperatur. Jest ono wyposa-żone w opracowany ostatnio koszyk”koronowy” z czystego grafitu, co czyniłożysko odpowiednim do nowych zas-tosowań. Koszyk koronowy może prze-nosić znacznie większe obciążenia niżkoszyk grafitowy segmentowy. To ozna-cza, że w praktyce łożyska tego typu sąodpowiednie do zastosowań, gdzietemperatury pracy znajdują się w zakre-sie −150 do +350 °C, a prędkości obro-towe wynoszą maksymalnie 100obr/min.

Koszyk koronowy jest wynalazkiemSKF i występuje tylko w łożyskach SKF.Koszyk ten nie tylko rozdziela elementytoczne, ale także stanowi wyjątkowysystem smarowania. Śladowe ilościproszku grafitowego uwalniane z koszy-ka podczas obracania się łożyskazapewniają wystarczające smarowanie.Łożysko jest także wyposażone w dwieblaszki ochronne, które stanowią zabez-pieczenie przed wniknięciem cząstekstałych do łożyska, a także prowadząkoszyk osiowo.

Wszystkie powierzchnie łożyska,włączając w to blaszki ochronne, sąpokrywane fosforanem manganu w celuochrony przed korozją i polepszeniawłasności ślizgowych (łatwiejszy obrót).


Zakres produkcji Strona ............. 8 Strona ............. 15

Ogólna zasadaŁożyska wysokotemperaturoweSKF są przeznaczone zasadniczodo wałów obracających się zmaksymalną prędkością 100obr/min. W przypadku zastoso-wań, gdzie występują wyższeprędkości obrotowe lub innewarunki pracy należy skontak-tować się z firmą SKF w celuuzyskania porady.

zanieczyszczeń. Dodatkowo włożyskach znajduje się dwukrotniewiększa ilość środka smarnego(mieszaniny poliglikol alkienowy/grafit)niż w łożyskach otwartych.

5. Konstrukcja 2Z/VA216 – do zastosowań w środowiskachagresywnych Do zastosowań, gdzie węzłyłożyskowe pracują w środowiskachszczególnie agresywnych, zalecanejest stosowanie łożysk konstrukcji2Z/VA216. Te łożyska są wypełnianekremowo-białym smarem ogólnegoprzeznaczenia na bazie fluorowegopolieterowego oleju zmieszanego zpoliczterofluoroetylenem (PTFE) dopracy w temperaturach od −40 do+230 °C. Pozostałe cechy konstruk-cyjne są takie same jak w przypadkuwykonania 2Z/VA201.

Normalne wypełnienie łożysk smaremwynosi od 25 do 35 % wolnej przest-rzeni w łożysku. Na specjalne życzeniemogą być dostarczone łożyska z innązawartością smaru (wyrażoną jako %wolnej przestrzeni w łożysku):

10 do 15 % (przyrostek A)45 do 60 % (przyrostek B)70 do 100 % (przyrostek C)

VA228 VA201

2Z/VA2012Z/VA216

VA208

6

Dostosowane do specjalnych celówŁożyska wysokotemperaturowe SKF są zaprojektowane do najbardziej roz-powszechnionych zastosowań, gdziewystępują bardzo wysokie temperatury,to znaczy do łożyskowania kół wózkówpiecowych, rolek wspierających i kół wróżnorodnych aplikacjach.

Specyficzne wymagania klienta sąspełniane za pomocą łożysk wykony-wanych na specjalne zamówienie. SKFmoże dostarczyć łożyska wysokotem-peraturowe będące zamiennikamiłożysk już stosowanych lub łożyska,których konstrukcja powstała wewspółpracy z klientem. SKF ma długątradycję produkcji łożysk o specjalnychcechach do wyjątkowo wymagającychzastosowań.

Wysokotemperaturowe łożyska kulkowe samonastawne (typu Y)W zakresie produkcji SKF znajdują siętakże zespoły łożyskowe Y do pracy wtemperaturach od −150 do +350 °C. Sąone dostępne w następujących wyko-naniach:

• zespoły łożyskowe Y z oprawami stojącymi masywnymi,

• zespoły łożyskowe Y z oprawami kołnierzowymi masywnymi kwadrato-wymi i

• zespoły łożyskowe Y z oprawami kołnierzowymi masywnymi owalnymi.

Akcesoria dlazapewnienia optymal-nego działaniaWymiary graniczne wysokotemperatu-rowych łożysk kulkowych SKF serii 60,62 i 63 są zgodne z Planem Wymia-rowym ISO. Łożyska serii 62 mogą byćstosowane bezpośrednio w oprawachSKF konstrukcji TVN. Te oprawy sądostępne w pięciu rozmiarach dlawałów o średnicach od 35 do 65 mm.W celu dalszego zabezpieczenia łoży-ska można zastosować odporną nawysoką temperaturę taśmę wykonaną z krzemianu glinowo – borowego, jakouszczelnienie chroniące przed wniknię-ciem zanieczyszczeń z otoczenia. Wcelu uzyskania bliższych informacjiprosimy o kontakt z firmą SKF.

DostępnośćProsimy o sprawdzenie dostępności u lokalnego przedstawiciela SKF.

Powierzchnie opraw z żeliwa szaregosą pokrywane cynkiem i chromianowa-ne (powierzchnia jest żółta); ta warstwagalwaniczna zapewnia dodatkowąochronę przed korozją i daje oprawomcharakterystyczny wygląd.

Aby spełnić wymagania technicznezmieniające się znacznie w tak dużymzakresie temperatury, są stosowane

dwa różne wyko-nania łożysk YAR2-2FW: VA201 iVA228.

Dostępne sązespoły łożyskowena wały w zakre-sie średnic od 30do 60 mm i od 3/4do 2 7/16 cala.

Szczegółoweinformacje sąpodane w pub-likacji 4415 ”Zespoły łożys-kowe Y (z łożys-kami kulkowymisamonastaw-nymi) do wyso-kich temperatur”.


Zakres produkcji Strona ............. 8 Strona ............. 15

1

7

Łożyska wysokotemperaturowe SKFoznaczane przyrostkiem 2Z/VA208 mająkoszyk segmentowy wykonany ze spec-jalnego grafitu. Te łożyska także majądwie blaszki ochronne, które zabez-pieczają łożysko przed wniknięciemzanieczyszczeń, jak również utrzymująproszek grafitowy wewnątrz łożyska.

Sproszkowany grafit jest powoliprzenoszony z koszyka segmentowegodo powierzchni bieżnych łożyska, cozapewnia ciągłe smarowanie i długątrwałość użytkową. Nie jest wymaganażadna obsługa łożysk.

Łożyska wysokotemperaturowe SKFkonstrukcji 2Z/VA228 są najnowszymopracowaniem. Są one wyposażone wjednoczęściowy koszyk grafitowy, za-miast koszyka segmentowego. Testyprzeprowadzane zarówno przy niskichjak i wysokich prędkościach (aż domaksymalnej zalecanej) wykazały wyjąt-kowo małe zużycie kosza. Trwałośćeksploatacyjna została znacznie wyd-łużona, gdyż koszyk posiada optymalnepasowanie wokół elementów tocznych iprzez to ma małe naciski jednostkowe.Łożyska tej konstrukcji charakteryzująsię bardzo wysoką jakością działania inajdłuższą trwałością użytkową spośródwszystkich łożysk wysokotemperaturo-wych.

Różne rozwiązania konstrukcyjne


Charakterystyka konstrukcji Strona ............. 8 Strona ............. 15

Różne rozwiązania konstrukcyjnełożysk wysokotemperaturowych SKFpowstały z uwzględnieniem potrzeb iwymagań klientów

� Wydłużona trwałość eksploatacyjna� Różnorodny system smarowania � Konstrukcje specjalne� Różne rodzaje uszczelnienia� Zmniejszenie kosztów pracy

Filozofia stojąca za łożyskami wysoko-temperaturowymi SKF opiera się naciągłym rozwoju dążącym do stworzeniawytrzymałych i niezawodnych łożysk,które mogą być stosowane w nawetnajbardziej wymagających zastosowa-niach. Łożyska wysokotemperaturoweSKF mogą często być stosowane za-miast kosztownych łożysk w wykonaniuspecjalnym lub złożonych, wyjątkowodrogich środków smarnych oferowanychna rynku.

Łożyska SKF na wysokie temperaturyw wykonaniu VA201 oferują klientomwydłużoną trwałość użytkową, dziękidużej ilości pasty smarowniczej włożysku zapewniającej dobre zaopatry-wanie w wystarczającą ilość środkasmarnego. Kiedy łożysko jest wypo-sażone w dwie blaszki ochronne, wyko-nanie 2Z/VA201, ilość środka smarnegojest nawet większa. Dzięki temu i dziękizastosowaniu blaszek trwałośćeksploatacyjna jest jeszcze bardziejwydłużona. Uszczelnienia służą także doutrzymywania smaru wewnątrz łożyska.

Konstrukcja 2Z/VA228

8

Wózki piecoweKoła wózków są wyposażone wwysokotemperaturowe łożyskakulkowe SKF konstrukcji 2Z/VA208.Typowe temperatury pracy znajdują się w zakresie od +200 do +230 °C.Pierwotnie używane łożyska miałytrwałość między trzema miesiącami ajednym rokiem, ale po zastosowaniułożysk w wykonaniu 2Z/VA208trwałość eksploatacyjna wzrosła doponad czterech lat. W innych podo-bnych zastosowaniach zanotowanotrwałości eksploatacyjne wynosząceponad dwanaście lat. Oznacza to, żebyły dużo niższe koszty łożyskowe i żenie były wymagane naprawy kół.

Jak zmniejszyć koszty produkcji


Strona ............. 3 Przykłady zastosowania Strona ............. 15

Długa trwałość eksploatacyjna, dużaniezawodność i konieczność minimal-nej obsługi czynią z wysokotempera-turowych łożysk kulkowych SKF oczywisty wybór we wszystkich seg-mentach przemysłu, gdzie istniejąbardzo wysokie lub bardzo niskie tem-peratury pracy, a prędkości obrotowesą małe i gdzie nie jest wymaganaduża dokładność obrotu. Kluczowesegmenty z ich typowymi wymagania-mi są wymienione poniżej, ale zas-tosowania można znaleźć w wieluinnych gałęziach przemysłu, gdziełożyska są narażone na działanieekstremalnych temperatur.

Jedną z głównych przyczyn dominu-jącej pozycji SKF na rynku łożyskwysokotemperaturowych jest wciążrosnąca świadomość klientów o tym,jak jakość łożysk wpływa na koszt produkcyjny maszyny.

Przykłady zastosowańKalandry folii metalowejKalandry te były początkowo wypo-sażane w łożyska, które wymagałyczęstego dosmarowywania za pomocądrogiego smaru do wysokich tempera-tur. Zamiast trzech standardowychłożysk zastosowano nie wymagająceobsługi, wysokotemperaturowe łożyskakulkowe SKF konstrukcji VA228. Wrezultacie koszty obsługi uległy zmniej-szeniu o ponad 1,2 miliona koronszwedzkich na rok. Dodatkowo, pro-dukowana folia jest dużo czystsza (niema wycieku smaru powodującegozabrudzenie).

Wózek piecowyKalander folii metalowej

2

9

Piec piekarski do wafliTradycyjna konstrukcja koła wykorzystu-je standardowe łożyska kulkowe zwykłesmarowane bardzo kosztownym sma-rem do wysokich temperatur. Warunkipracy z temperaturami do +240 °Cwymagały regularnego dosmarowywa-nia łożysk i częstej ich wymiany spowo-dowanej zabrudzonym/wyschniętymsmarem i korozją. Normalna trwałośćeksploatacyjna wynosiła około dwóchlat. Wymiana oryginalnie stosowanychłożysk na łożyska wysokotemperaturo-we konstrukcji 2Z/VA208 pozwoliła naczteroletni okres bezobsługowej pracy.

Palenisko rusztu łańcuchowego2 500 specjalnych rolek podpierającychSKF bazujących na dwurzędowychłożyskach kulkowych zwykłych z kosza-mi grafitowymi segmentowymi, kon-strukcja VA208, jest używanych wpalenisku w temperaturach roboczychdo +350 °C.

Konstrukcja pracująca przed zasto-sowaniem łożysk wysokotemperaturo-wych ulegała bardzo szybkiemu zuży-ciu, a tarcie toczne znacznie wzrastało.Wszystkie rolki musiały być wymienianew ciągu jednego roku. Nowe rolki pod-pierające SKF pracowały przy bardzomałym współczynniku tarcia przezokres do czterech lat, bez koniecznościobsługi.

RozwiązanieSegmenty

� Produkcja cegieł idachówek

� Produkcja ceramiki� Przemysł stalowy � Produkcja żywności � Autoklawy� Transport bliski i

przeładunek materiałów � Gospodarka odpadkami

Wymagania

� Długa trwałośćeksploatacyjna

� Działanie dostosowanedo wymogów danegozastosowania

� Minimalna obsługa� Łatwa dostępność� Wsparcie techniczne


Strona ............. 3 Przykłady zastosowania Strona ............. 15

Piec tunelowyRolki pracują w temperaturze około +350 °C i przenoszą materiał, któryma być poddany obróbce cieplnej.Pierwotnie zamontowane łożyska, otrwałości eksploatacyjnej wynoszącejod trzech do sześciu miesięcy, zostaływymienione na wysokotemperaturowełożyska kulkowe SKF konstrukcji2Z/VA208, co spowodowało wydłuże-nie trwałości eksploatacyjnej do ponadsiedmiu lat.

W rezultacie znacznemu zmniejsze-niu uległy ogólne koszty produkcyjneoraz okazało się możliwe zlikwido-wanie oryginalnie zamontowanegosystemu chłodzenia opraw wodą.

Piec tunelowy Palenisko rusztu łańcuchowegoPiec piekarski do wafli

10


Strona ............. 3 Obliczenia Strona ............. 15

Przy obliczaniu P0 powinno się braćpod uwagę maksymalną siłę, któramoże wystąpić a jej składowe promie-niową i wzdłużną należy umieścić wpodanym wcześniej wzorze. Jeśli P0 < Fr wtedy należy stosować zależ-ność P0 = Fr.

Na podstawie obliczonej w opisanysposób nośności statycznej możnadobrać odpowiednie łożysko z tabelłożyskowych (począwszy o strony 16). Jeśli wymagana nominalna nośnośćstatyczna leży między dwoma wartoś-ciami w tabeli łożyskowej, należywybrać łożysko o wyższej nośności.

Dobór rozmiaru łożyska do kółwózków piecowychWielkość łożyska jest dobierana woparciu o nominalną nośność staty-czną, gdyż wózki piecowe pracują zbardzo małymi prędkościami. Dla kółswobodnych z dwoma łożyskami o tejsamej wielkości (➔ rysunek nastronie 13) the requisite basic staticload rating for one bearing is obtainedfrom the equation

G0C0 = 1,5 ––fT

gdzieC0 = wymagana nominalna nośność

statyczna pojedynczego łożyska, NG0 = obciążenie promieniowe działa-

jące na jedno koło, NfT = współczynnik temperatury

(➔ tabela )

Tabela dotyczy układów zawierają-cych dwa łożyska tego samego roz-miaru, zamontowane symetryczniewzględem płaszczyzny obciążenia ipodaje wartości wymaganej nośnościstatycznej w zależności od obciążeniadziałającego na koło i od temperatury,obliczane na podstawie powyższegowzoru, dla jednego łożyska.

2

1

3

Wpływ temperatury pracyW wysokich temperaturach nośnośćłożyska jest zmniejszona. Ta właści-wość jest uwzględniana poprzez pom-nożenie nominalnej nośności statycz-nej C0 przez współczynnik temperaturyfT. Wartości tego współczynnika dlaróżnych temperatur są podane wtabeli .

Dobór rozmiaru łożyska w oparciu o nośność statycznąWielkość łożyska wymagana do dane-go zastosowania jest określana w od-niesieniu do spodziewanych obciążeń i nośności łożyska. Łożyska wysoko-temperaturowe obracają się z bardzomałymi prędkościami. Dlatego ichwymagany rozmiar jest określany woparciu o nominalną nośność statycz-ną C0. Nominalna nośność statycznamoże być określona na podstawiewzoru

P0C0 = 2 ––fT

gdzieC0 = wymagana nominalna nośność

statyczna łożyska, NP0 = równoważne obciążenie statyczne

łożyska, NfT = współczynnik temperatury

(➔ tabela )

Równoważne obciążenie statycznełożyska oblicza się na podstawie zależ-ności

P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa

gdzieP0 = równoważne obciążenie statyczne

łożyska, NFr = obciążenie promieniowe działają-

ce na łożysko, NFa = obciążenie osiowe działające na

łożysko, N

1

1

Dla układu koła swobodnego złożyskami różnych wielkości (➔rysunek na stronie 13) potrzebnawielkość C0 dla łożyska po stroniewewnętrznej (po stronie obręczy koła)jest wyznaczana ze wzoru

G0C0 = 2 ––fT

a dla łożyska po stronie zewnętrznej(po stronie pokrywy) z zależności

G0C0 = ––fT

Wymagana nominalna nośność staty-czna łożysk w oprawach od wewnątrzlub na zewnątrz kół (➔ rysunek nastronie 13) jest obliczana na podstawierównania

G0C0 = 2 ––fT

Używając wartości wymaganej nośno-ści statycznej C0 obliczanej przy użyciupowyższej zależności lub odczytanej ztabeli , można dobrać odpowiedniełożyska serii 60, 62 lub 63 z tabelłożyskowych (począwszy od strony 16).

Jeśli potrzebna nominalna nośnośćstatyczna leży między dwoma warto-ściami w tabeli łożyskowej, należyzawsze wybrać łożysko o wyższejnośności. Trzeba zawsze sprawdzićśrednicę czopa ze względu na jegowytrzymałość.

2

5

4

Dobór rozmiaru łożyska

Obciążenie Wymagana nominalna nośność statyczna C0koła dla temperatur pracy

150 °C 200 °C 250 °C 300 °C 350 °C

N N

3 000 4 500 4 740 5 000 5 630 7 0304 000 6 000 6 320 6 670 7 500 9 3805 000 7 500 7 900 8 380 9 380 11 700

6 000 9 000 9 470 10 000 11 300 14 1007 000 10 500 11 100 11 700 13 100 16 4008 000 12 000 12 600 13 300 15 000 18 800

9 000 13 500 14 200 15 000 16 900 21 10010 000 15 000 15 800 16 700 18 800 23 40011 000 16 500 17 400 18 300 20 600 25 800

12 000 18 000 18 900 20 000 22 500 28 10013 000 19 500 20 500 21 700 24 400 30 50014 000 21 000 22 100 23 300 26 300 32 800

15 000 22 500 23 700 25 000 28 100 35 20016 000 24 000 25 300 26 700 30 000 37 50017 000 25 500 26 800 28 300 31 900 39 800

18 000 27 000 28 400 30 000 33 800 42 20019 000 28 500 30 000 31 700 35 600 44 50020 000 30 000 31 600 33 300 37 500 46 900

22 000 33 000 34 700 36 700 41 300 51 60024 000 36 000 37 900 40 000 45 000 56 30026 000 39 000 41 100 43 300 48 800 60 900

28 000 42 000 44 200 46 700 52 500 65 60030 000 45 000 47 400 50 000 56 300 70 30032 000 48 000 50 500 53 300 60 000 75 000

34 000 51 000 53 700 56 700 63 800 79 70036 000 54 000 56 800 60 000 67 500 84 40038 000 57 000 60 000 63 300 71 300 89 100

40 000 60 000 63 200 66 700 75 000 93 800

2

11


Strona ............. 3 Obliczenia Strona ............. 15

Temperatura Współczynnikpracy fT

°C –

150 1200 0,95250 0,9300 0,8350 0,64

1Współczynnik fT

Wymagana nominalna nośność statyczna C0 łożysk kulkowych zwykłychdo łożyskowania kół swobodnych zdwoma łożyskami o tej samej wielkości

Przykład obliczeniowyWózek piecowy ma cztery koła typuswobodnego, to znaczy oś nie obracasię. Każde koło jest wyposażone wdwa łożyska o tej samej wielkości.

Warunki pracy:

Prędkość: około 2 obr/min, ruch przerywany (nieciągły) Obciążenie na koło: 15 000 NTemperatura: 250 °C

Wymagana nośność C0 jest obliczanaze wzoru

G0C0 = 1,5 ––fT

więc

C0 = 1,5 × 15 000/0,9

C0 = 25 000 N

Tak więc należy zastosować łożysko o nominalnej nośności statycznej C0równej przynajmniej 25 000 N, naprzykład łożysko 6211-2Z/VA208, którema wartość C0 = 29 000 N.

Tabela

2Tabela

12


Strona ............. 3 Zastosowania – porady Strona ............. 15

D

a

Da = 4

Aby uniknąć nadmiernych siłprzechyłowych, które mogą wystąpić,na przykład, jeśli obciążenia działają nakoło pod kątem prostym do kierunkujazdy, zalecane jest stosowaniezależności 4:1 między średnicą koła D a odległością między łożyskami a (➔ rysunek ). Konstrukcja koła swo-bodnego zawierająca dwa łożyska tejsamej wielkości (➔ rysunek ) jestzwykle stosowana do wózków pieco-wych, których koła są obciążonemaksymalną siłą 30 kN. W przypadkuwystępowania większych sił obciążają-cych i szerokich torów powinno się uży-wać konstrukcji z łożyskami różnejwielkości, ponieważ łożysko wewnętrz-ne jest bardziej obciążone niż zew-nętrzne (➔ rysunek ).

Oprócz tego w rozwiązaniach kon-strukcyjnych kół swobodnych wwózkach piecowych, stosuje się takżemaźnice zamontowane albo pozewnętrznej albo po wewnętrznej

4

3

2

Zwykle konwencjonalny dwuosiowywózek piecowy posiada koła swobodne(niezależne). Dwa łożyska kulkowezwykłe są montowane bezpośrednio naczopie. Taka konstrukcja pozwala naprosty montaż i demontaż, jak równieżłatwe kontrolowanie stanu łożysk.Deformacja osi lub ramy wózka podwpływem obciążenia lub jako rezultatzmian temperatury nie ma szkodliwegowpływu na pracę łożysk. Otwór piastyjest uszczelniony za pomocą pokrywyod strony zewnętrznej i poprzezuszczelnienie od strony wewnętrznej.Najbardziej odpowiednie są uszczel-nienia labiryntowe; uszczelnienia fil-cowe nie są odporne na wysokie tem-peratury. Uszczelnienie labiryntowemusi mieć stosunkowo duży luzpromieniowy, aby dopasować się dodużego luzu wewnętrznego łożyska.Odpowiednie tolerancje wymiaroweotworu piasty i wału są podane wtabeli .1

Konstrukcja łożyskowania koławózka piecowego

stronie koła (➔ rysunek ). Dla obutych rozwiązań wymagane są oprawy,które mogą być przykręcone do ramywózka piecowego. Na każdy zestawtoczny wymagane są dwa łożyska:jedno ustalone i jedno nieustalone.Maźnice muszą być ostrożnie mon-towane, tak aby łożyska nie zostałynapięte, gdyż to może pogorszyćjakość pracy i spowodować przed-wczesne uszkodzenia. Z powoduzmian długości osi wynikających zezmian temperatury należy upewnić się,że istnieje możliwość przesuwu osio-wego w obu kierunkach i że wielkośćmożliwego przesunięcia jest równa poobu stronach łożyska nieustalonego.

Do takich rozwiązań łożyskowania kółodpowiednie są oprawy SKF typu TVN.Przy montażu na zewnątrz koła należystosować oprawy w wykonaniu A(oprawa nieprzelotowa z pokrywą). Wersję B oprawy (przelotowa) należyużywać, gdy łożyska są montowane po

5

Konwencjonalne rozwiązanie konstrukcyjne kół wózka piecowegoZalecany stosunek między średnicą kołaa rozstawem łożysk

1Rysunek 2Rysunek

2

13


Strona ............. 3 Zastosowania – porady Strona ............. 15

Zastosowanie Tolerancja

Koła swobodneczop g6otwór piasty J7

Osie obracające sięczop j6otwór piasty H71)

1) Dla wózków autoklawowych jest zalecana tolerancja D10

Łożyskowanie koła swobodnego zdwoma łożyskami o tej samej wielkości

Łożyskowanie koła swobodnego zdwoma łożyskami różnej wielkości

Odpowiednio: maźnica zamontowana po wewnętrznej stronie koła, oprawa TVN, typB (strona nieustalona) i maźnica zamontowana po zewnętrznej stronie koła, oprawaTVN, typ A (strona ustalona)

wewnętrznej stronie koła. Standardowepierścienie filcowe uszczelniającepowinny zostać zastąpione specjalnymitaśmami (oznaczonymi FSB ..) wyko-nanymi z materiału odpornego nawysokie temperatury (grafitowanegokrzemianu glinowo – borowego).Odpowiednie tolerancje wymiaroweotworu piasty i wału są podane w tabeli . Szczegółowe informacje natemat opraw TVN są podane w Kata-logu Głównym SKF.

Przy tworzeniu nowych rozwiązańkonstrukcyjnych wózków piecowychsą preferowane konstrukcje z kołamiswobodnymi, ponieważ sprawdzają sięone najlepiej pod względem jakościdziałania i są najbardziej ekonomiczne.

1

1Tabela 3Rysunek 4Rysunek

5Rysunek

1414

MontażWysokotemperaturowe łożyska kul-kowe SKF są montowane z paso-waniem luźnym lub ciasnym na wałach i w oprawach. Wystarczająceustalenie promieniowe i właściwe pod-parcie może zasadniczo być uzyskanetylko wtedy, gdy jeden z pierścieni(zależnie od rodzaju obciążenia) jestzamontowany z odpowiednim wcis-kiem (➔ ”Konstrukcja łożyskowaniakoła wózka piecowego”, strona 12).

Podczas montażu łożyska, pierś-cień, który ma być osadzany zciaśniejszym pasowaniem jest zwyklemontowany jako pierwszy. Siłapotrzebna do osadzenia łożyskaznacznie wzrasta wraz ze wzrostemwielkości łożyska. Dlatego, zasadniczonie jest możliwe wciśnięcie dużychłożysk na cylindryczny wał lub woprawę ”na zimno”. W takim przypad-ku, w zależności od tego czy paso-wanie jest uzyskiwane między łożys-kiem a wałem, czy między łożyskiem aoprawą, łożysko lub oprawa powinnybyć podgrzane przed montażem.

Aby osadzić łożysko z wciskiem nawale należy je podgrzać do tempera-tury około 80 do 90 °C ponad tem-peraturę wału. Można to zrobić zapomocą nagrzewnicy indukcyjnej SKFlub w komorze grzewczej. Montażłożysk poprzez chłodzenie wału niejest zalecany. Istnieje duże ryzykowystąpienia kondensacji powodującejkorozję.

DemontażSiła potrzebna do zdjęcia łożyska jestzwykle większa niż siła montażowa,szczególnie jeśli po długim okresieeksploatacji wystąpi korozja cierna.Jeśli po demontażu łożyska mają byćużywane ponownie, siła potrzebna dościągnięcia łożyska nie może być

środki smarne nie przylegają tak dobrzedo stosunkowo gładkich powierzchnibieżni już używanych łożysk. Jeślinastąpiło uszkodzenie bieżni, elemen-tów tocznych lub koszyka, lub pojawiłysię ślady zużycia bądź korozji, bez-pieczniej jest wymienić łożysko.

Ten sam środek smarny powinienzostać nałożony cienką warstwą nainne lśniące powierzchnie elementówwęzła łożyskowego w celu ich ochronyprzed korozją.

przenoszona przezelementy toczne.

Łożyska wysoko-temperaturowemogą być zdemon-towane przy użyciuściągaczy mechanicznych lubhydraulicznych, albo za pomocą prasy.

W celu uzyskania szczegółowychinformacji na temat dostępnychnarzędzi do montażu i demontażułożysk należy skorzystać z kataloguSKF ”Narzędzia do bezproblemowejobsługi łożysk”.

ObsługaW większości przypadków łożyskawysokotemperaturowe SKF nie wyma-gają obsługi. Jednakże łożyska kon-strukcji VA201 powinny być kontrolo-wane po około sześciu miesiącachpracy. Wystarczy otworzyć oprawę lubzdjąć koło z łożyskami z czopa i usunąćzanieczyszczenia przy pomocy miecha.

Jeśli stosuje się sprężone powietrzewtedy strumień powietrza powinienmieć małe ciśnienie a powietrze niepowinno zawierać wilgoci.

Inne zabiegi kontrolne są generalniepotrzebne raz na rok lub co drugi rokw zależności od warunków pracy. Jed-nak w przypadku, gdy łożyska nieobracają się łatwo lub zaczęły głośnopracować, węzeł łożyskowy powinienzostać sprawdzony natychmiast. Wtakiej sytuacji łożyska należy zdemon-tować i po oczyszczeniu sprawdzićczy nadają się do dalszej pracy.

Jeśli na bieżniach nie ma już warstwyśrodka smarnego (czego dowodem jestjasno lśniący metaliczny ślad) łożyskanależy dosmarować oryginalnie uży-wanym środkiem smarnym. Smarnależy dozować na bieżnie łożyskaobracając pierścieniami, w celu jegorównomiernego rozprowadzenia włożysku. Należy pamiętać, że suche

Prosimy zajrzećdo katalogu SKF”Narzędzia dobezproblemowejobsługi łożysk”.

Montaż, demontaż i obsługa1 Informacja na temat produktu 2 Zalecenia 3 Dane produktu

Strona ............. 3 Montaż i obsługa Strona ............. 15

15

3

Główne dane techniczne łożysk

15

WymiaryWymiary główne wysokotemperatu-rowych łożysk kulkowych SKF sązgodne z wymiarami podanymi wnormie ISO 15:1998 dla serii wymia-rowej 10, 02 i 03.

Dokładność wykonaniaWysokotemperaturowe łożyskakulkowe są produkowane w normalnejklasie dokładności, zgodnie z normąISO 492:1994. Z powodu specjalnejobróbki powierzchni, jaką przechodząłożyska w celu ochrony przed korozją i polepszenia własności ślizgowych,mogą występować małe odchylenia od tolerancji wyszczególnionych wpowyższej normie. Jednakże nie ma towpływu na zabudowę lub pracęłożysk.

Luz wewnętrznyWysokotemperaturowe łożyska kulkoweSKF są produkowane z wyjątkowodużym luzem wewnętrznym. Występu-jące wartości luzów są podane w tabli-cach łożyskowych na stronach od 16do 21. Wielkość luzu odpowiada okołoczterokrotności standardowego luzu C5(4 × C5).

NiewspółosiowośćZ powodu dużego luzu wewnętrznegote specjalne łożyska kulkowe mogątolerować niewspółosiowość kątowąpierścienia wewnętrznego w stosunkudo zewnętrznego wynoszącą między20 a 30 minut kątowych.

Zależność ta istnieje tylko w przy-padku, gdy łożysko pracuje z bardzomałymi prędkościami, ponieważwarunki toczenia w łożysku są bardzoniekorzystne przy takiej niewspóło-siowości.

Prędkości obrotoweWysokotemperaturowe łożyska kulkoweSKF zostały zaprojektowane do pracy zbardzo małymi prędkościami tzn. pręd-

kościami obrotowymi wynoszącymikilka obrotów na minutę. Nasze doś-wiadczenia wskazują jednak, że łożyskamogą obracać się z prędkościami około100 obr/min. Jeśli łożyska mają praco-wać z prędkościami wyższymi niż zak-ładane przez ich konstruktorów należyskontaktować się ze specjalistami SKF.

Konstrukcja elementów przylegającychZaleca się zapewnienie podparciablaszek ochronnych łożysk w wykona-niu 2Z/VA228 i 2Z/VA208, z powoduwłasności fizycznych kosza grafito-wego. Dlatego występ w oprawiepowinien mieć średnicę, która jest wprzybliżeniu równa lub mniejsza niżwymiar D2 (➔ tablice łożyskowe).

Jeśli ten warunek nie może byćspełniony wtedy należy umieścić luźnąpodkładkę posiadającą otwór o takiejśrednicy, między łożyskiem a występemw oprawie (➔ rysunek ).

Dla wszystkich innych węzłówłożyskowych występ w oprawiepowinien mieć otwór o średnicy niewiększej niż Da max.

Zapytania ofertoweW przypadku składania zapytania ofertowego na łożyska wysokotempera-turowe zalecane jest, aby obok liczbypotrzebnych łożysk podawać informa-cje na temat zastosowania i warunkówpracy, na przykład:

1. Temperatura pracy2. Obciążenie łożyska lub koła3. Prędkość4. Średnica wału5. Średnica koła6. Konstrukcja oprawy7. Rodzaj zastosowania np. piec do

wyrobów garncarskich8. Specjalne warunki pracy np. bardzo

zapylone otoczenie

1


Strona ............. 3 Strona ............. 8 Główne dane techniczne łożysk

Zalecane sposoby podparcia blaszekochronnych łożysk w wykonaniu2Z/VA228 i 2Z/VA208

1Rysunek

2Z/VA228 2Z/VA208 VA201 2Z/VA201

16

Wymiary Nośność Luz promieniowy Masa Oznaczeniegłówne statyczna

d D B C0min max

mm N µm kg –

10 35 11 3 400 80 150 0,053 6300-2Z/VA201

12 32 10 3 100 100 180 0,037 6201/VA20132 10 3 100 100 180 0,037 6201-2Z/VA20132 10 3 100 100 180 0,037 6201-2Z/VA228

15 35 11 3 750 100 180 0,045 6202/VA20135 11 3 750 100 180 0,043 6202-2Z/VA228

17 35 10 3 250 100 180 0,039 6003/VA201

40 12 4 750 100 180 0,065 6203/VA20140 12 4 750 100 180 0,060 6203-2Z/VA228

20 47 14 6 550 110 190 0,11 6204/VA20147 14 6 550 110 190 0,11 6204-2Z/VA20147 14 6 550 110 190 0,10 6204-2Z/VA228

52 15 7 800 110 190 0,13 6304/VA20152 15 7 800 110 190 0,13 6304-2Z/VA208

25 47 12 6 550 120 210 0,080 6005/VA20147 12 6 550 120 210 0,080 6005-2Z/VA208

52 15 7 800 120 210 0,13 6205/VA20152 15 7 800 120 210 0,13 6205-2Z/VA20152 15 7 800 120 210 0,12 6205-2Z/VA228

62 17 11 600 120 210 0,23 6305/VA201

30 62 16 11 200 120 210 0,20 6206/VA20162 16 11 200 120 210 0,20 6206-2Z/VA20162 16 11 200 120 210 0,19 6206-2Z/VA20862 16 11 200 120 210 0,19 6206-2Z/VA228

72 19 16 000 120 210 0,35 6306/VA20172 19 16 000 120 210 0,34 6306-2Z/VA208

35 72 17 15 300 160 255 0,29 6207/VA20172 17 15 300 160 255 0,28 6207-2Z/VA20872 17 15 300 160 255 0,28 6207-2Z/VA228

80 21 19 000 160 255 0,46 6307/VA20180 21 19 000 160 255 0,44 6307-2Z/VA208


Strona ............. 3 Strona ............. 8 Łożyska kulkowe wysokotemperaturowed 10 – 35 mm

r

r

r

r12

12

DD 2

B

d d1

3

17

Wymiary Wymiary związane z zabudową

d d1 D2 r1,2 da Da ramin min max max

mm mm

10 17,5 28,7 0,6 14 31 0,6

12 18,2 27,4 0,6 16 28 0,618,2 27,4 0,6 16 28 0,618,2 27,4 0,6 16 28 0,6

15 21,5 30,4 0,6 19 31 0,621,5 30,4 0,6 19 31 0,6

17 22,7 31,2 0,3 19 33 0,6

24,2 35 0,6 21 36 0,624,2 35 0,6 21 36 0,6

20 28,5 40,6 1 25 42 128,5 40,6 1 25 42 128,5 40,6 1 25 42 1

30,3 44,8 1,1 26,5 45,5 130,3 44,8 1,1 26,5 45,5 1

25 32 42,2 0,6 29 43 0,633,4 46,3 1 30 47 1

33,4 46,3 1 30 47 133,4 46,3 1 30 47 133,4 46,3 1 30 47 1

36,6 52,7 1,1 31,5 55,5 1

30 40,3 54,1 1 35 57 140,3 54,1 1 35 57 140,3 54,1 1 35 57 140,3 54,1 1 35 57 1

44,6 61,9 1,1 36,5 65,5 144,6 61,9 1,1 36,5 65,5 1

35 46,9 62,7 1,1 41,5 65,5 146,9 62,7 1,1 41,5 65,5 146,9 62,7 1,1 41,5 65,5 1

49,5 69,2 1,5 43 72 1,549,5 69,2 1,5 43 72 1,5


Strona ............. 3 Strona ............. 8

daDa

ra

ra

2Z/VA228 2Z/VA208 VA201 2Z/VA201

18




d D B C0min max

mm N µm kg –

40 80 18 19 000 160 255 0,37 6208/VA20180 18 19 000 160 255 0,35 6208-2Z/VA20880 18 19 000 160 255 0,35 6208-2Z/VA228

90 23 24 000 160 255 0,63 6308/VA20190 23 24 000 160 255 0,60 6308-2Z/VA208

45 85 19 21 600 180 290 0,41 6209/VA20185 19 21 600 180 290 0,41 6209-2Z/VA20185 19 21 600 180 290 0,39 6209-2Z/VA20885 19 21 600 180 290 0,39 6209-2Z/VA228

100 25 31 500 180 290 0,83 6309/VA201100 25 31 500 180 290 0,79 6309-2Z/VA208

50 90 20 23 200 180 290 0,46 6210/VA20190 20 23 200 180 290 0,46 6210-2Z/VA20190 20 23 200 180 290 0,45 6210-2Z/VA20890 20 23 200 180 290 0,45 6210-2Z/VA228

110 27 38 000 180 290 1,05 6310/VA201110 27 38 000 180 290 1,00 6310-2Z/VA208

55 100 21 29 000 220 360 0,61 6211/VA201100 21 29 000 220 360 0,59 6211-2Z/VA208100 21 29 000 220 360 0,59 6211-2Z/VA228

120 29 45 000 220 360 1,35 6311/VA201

60 110 22 36 000 220 360 0,78 6212/VA201110 22 36 000 220 360 0,74 6212-2Z/VA208110 22 36 000 220 360 0,74 6212-2Z/VA228

130 31 52 000 220 360 1,70 6312/VA201130 31 52 000 220 360 1,60 6312-2Z/VA208

65 120 23 40 500 220 360 0,99 6213/VA201120 23 40 500 220 360 0,94 6213-2Z/VA208

140 33 60 000 220 360 2,10 6313/VA201140 33 60 000 220 360 2,00 6313-2Z/VA208

70 125 24 45 000 260 420 1,05 6214/VA201125 24 45 000 260 420 1,00 6214-2Z/VA208

150 25 68 000 260 420 2,50 6314/VA201150 35 68 000 260 420 2,70 6314-2Z/VA208

r

r

r

r12

12

DD 2

B

d d1

3

19


Strona ............. 3 Strona ............. 8



mm mm

40 52,6 69,8 1,1 46,5 73,5 152,6 69,8 1,1 46,5 73,5 152,6 69,8 1,1 46,5 73,5 1

56,1 77,7 1,5 48 82 1,556,1 77,7 1,5 48 82 1,5

45 57,6 75,2 1,1 51,5 78,5 157,6 75,2 1,1 51,5 78,5 157,6 75,2 1,1 51,5 78,5 157,6 75,2 1,1 51,5 78,5 1

62,1 86,7 1,5 53 92 1,562,1 86,7 1,5 53 92 1,5

50 62,5 81,7 1,1 56,5 83,5 162,5 81,7 1,1 56,5 83,5 162,5 81,7 1,1 56,5 83,5 162,5 81,7 1,1 56,5 83,5 1

68,7 95,2 2 59 101 268,7 95,2 2 59 101 2

55 69 89,4 1,5 63 92 1,569 89,4 1,5 63 92 1,569 89,4 1,5 63 92 1,5

75,3 104 2 64 111 2

60 75,5 97 1,5 68 102 1,575,5 97 1,5 68 102 1,575,5 97 1,5 68 102 1,5

81,8 113 2,1 71 119 281,8 113 2,1 71 119 2

65 83,3 106 1,5 73 112 1,583,3 106 1,5 73 112 1,5

88,3 122 2,1 76 129 288,3 122 2,1 76 129 2

70 87 111 1,5 78 117 1,587 111 1,5 78 117 1,5

94,9 130 2,1 81 139 294,9 130 2,1 81 139 2

daDa

ra

ra

2Z/VA228 2Z/VA208 VA201 2Z/VA201

20




d D B C0min max

mm N µm kg –

75 130 25 49 000 260 420 1,20 6215/VA201130 25 49 000 260 420 1,20 6215-2Z/VA201130 25 49 000 260 420 1,15 6215-2Z/VA208

160 37 76 500 260 420 3,00 6315/VA201

80 140 26 55 000 260 420 1,35 6216-2Z/VA208

85 150 28 64 000 300 480 1,80 6217/VA201150 28 64 000 300 480 1,70 6217-2Z/VA208

90 160 30 73 500 300 480 2,15 6218-2Z/VA228

100 180 34 93 000 300 480 3,15 6220/VA201180 34 93 000 300 480 3,00 6220-2Z/VA208

r

r

r

r12

12

DD 2

B

d d1

3

21


Strona ............. 3 Strona ............. 8



mm mm

75 92 117 1,5 83 122 1,592 117 1,5 83 122 1,592 117 1,5 83 122 1,5

101 139 2,1 86 149 2

80 101 127 2 89 131 2

85 106 135 2 94 141 2106 135 2 94 141 2

90 112 143 2 99 151 2

100 124 160 2,1 111 169 2124 160 2,1 111 169 2

daDa

ra

ra

22

Grupa SKF – światowa korporacja

SKF stanowi międzynarodową grupęprzemysłową działającą w 130 krajach i jest światowym liderem w produkcjiłożysk.

Przedsiębiorstwo zostało założone w1907 roku jako następstwo wykorzysta-nia wynalazku łożyska kulkowego wahli-wego autorstwa Svena Wingquista;zaledwie kilka lat później SKF rozpocząłekspansję przemysłową na cały świat.

Dzisiaj SKF ma około 40 000 pra-cowników i 80 zakładów produkcyjnychrozrzuconych po całym świecie.

Międzynarodowa sieć sprzedaży obejmuje dużą liczbę przedsiębiorstwhandlowych i około 7 000 dystrybutorówi sprzedawców detalicznych.

Światowa dostępność produktówSKF jest wspierana wszechstronnymdoradztwem technicznym.

Kluczem do sukcesu SKF było i jestciągłe dążenie do oferowania najwyższej

jakości produktów i usług. Stałe inwesto-wanie w badania i rozwój także odgrywazasadniczą rolę, przynosząc wyniki wpostaci epokowych wynalazków.

Zakres produkcji Grupy SKF obej-muje łożyska, uszczelnienia, specjalnąstal i inne produkty przemysłowezaawansowane technicznie. Doświad-czenia zebrane w tych różnych dziedzi-nach dostarczają firmie SKF istotnejwiedzy i biegłości potrzebnej do ofero-wania klientom zaawansowanychinżynieryjnie produktów i efektywnychusług.

23

SKF Engineering & Research Centre jestpołożone tuż obok Utrechtu w Holandii. Napowierzchni 17000 metrów kwadratowychokoło 150 naukowców, inżynierów i pra-cowników personelu pomocniczego pracujenad ulepszeniami mającymi na celu popra-wę pracy łożysk. Rozwijają oni technologięw celu uzyskania lepszych materiałów, lep-szych konstrukcji, doskonalszych smarów i uszczelnień – wszystko to prowadzi dojeszcze lepszego zrozumienia działaniałożyska w danym zastosowaniu. Właśnie wCentrum została opracowana nowa teoriatrwałości umożliwiająca powstawanie pro-jektów łożysk, które są bardziej zwarte izapewniają większą trwałość roboczą.

Grupa SKF jest pierwszym dużym produ-centem łożysk, który otrzymał zatwierdzeniezgodne z ISO 14001, międzynarodowąnormą zarządzania systemem ochrony śro-dowiska. Certyfikat jest najbardziej obszernyspośród dokumentów tego typu i dotyczyponad 60 fabryk SKF w 17 krajach.

SKF rozwinął koncepcję kanałów produk-cyjnych w swoich fabrykach na całymświecie. Zmniejsza to radykalnie czas pow-stawania wyrobu od surowca do gotowegoproduktu, nakład potrzebnej pracy orazzapasy gotowych produktów na składzie.Koncepcja to umożliwia szybszy i bardziejsprawny przepływ informacji, eliminujewąskie gardła i niepotrzebne czynności wprodukcji. Członkowie zespołu kanału pro-dukcyjnego posiadają potrzebną wiedzę iodpowiednie zaangażowanie potrzebne douczestnictwa w odpowiedzialności za reali-zację takich celów jak jakość, czas dostawy,przepływ produkcji itd.

SKF produkuje łożyska kulkowe, wałecz-kowe i łożyska ślizgowe. Najmniejsze majązaledwie kilka milimetrów średnicy (ułamekcala), największe kilka metrów. SKF wyt-warza także łożyska uszczelnione i uszczel-nienia, które zabezpieczają przed wnik-nięciem zanieczyszczeń do łożyska i przedwypływem środka smarnego z łożyska.Należące do Grupy SKF zakłady CR i RFTnależą do największych światowych producentów uszczelnień.

® SKF jest zarejestrowanym znakiemhandlowym koncernu AB SKF.

© Copyright SKF 2002Treść tego katalogu jest chronionaprawem autorskim wydawcy i nie może być przedrukowywana (nawet we fragmentach) bez uzyskania od-powiedniego zezwolenia. Dołożonowszelkich starań, aby informacjezawarte w tej publikacji były możliwiedokładne, niemniej wydawca nieponosi żadnej odpowiedzialności zajakiekolwiek straty – bezpośrednie ipośrednie wynikłe z użycia informacjizawartych w katalogu.

Publikacja 4402 PL · Październik 2002

Drukowano w Szwecji na ekolgicznym,wolnym od chloru papierze przezSG idé & tryck ab.

Łożyska kulkowe SKF do wysokich temperatur zmniejszają ... · własności ślizgowe i zapewnione...

Documents

Transcript of Łożyska kulkowe SKF do wysokich temperatur zmniejszają ... · własności ślizgowe i zapewnione...