Łódź, listopad 2009r. - wi.wroc.pl · kamieni, (jeżeli nie wyklucza tego technologia robót...

d, listopad 2009r.

Przebudowa torowiska - odwodnienie w ul. Legnickiej na odcinku od ul. Strzegomskiego do ul. Zachodniej 2

31-422 Krakw ul. Powstacw 36/43 NIP: 945-106-32-37 Biura:3 0-414 Krakw, ul. Dekarzy 7C, tel. (012) 269-82-50, fax.(012) 268-13-91 90-138 d, ul. Narutowicza 77 e-mail: [email protected]

SPIS TRECI:

1 Informacje wstpne .............................................................................................................. 3

1.1 Przedmiot opracowania .................................................................................................... 3 1.2 Inwestor .............................................................................................................................. 3 1.3 Podstawy opracowania ..................................................................................................... 3 1.4 Opis inwestycji ................................................................................................................... 3 1.5 Podczenia projektowanych wpustw ........................................................................... 6 1.6 Podczenia projektowanych przykanalikw kanalizacji drenaowej .......................... 6

1.6.1 Zbiorcze zestawienie materiaw ..................................................................................... 7

2 Wytyczne realizacji inwestycji ............................................................................................. 8

2.1 Prace przygotowawcze ..................................................................................................... 8 2.2 Roboty ziemne ................................................................................................................... 8 2.3 Odwodnienie wykopw ..................................................................................................... 8 2.4 Roboty montaowe ............................................................................................................ 9 2.5 Ochrona antykorozyjna ..................................................................................................... 9 3.6 Skrzyowania i kolizje ....................................................................................................... 9 2.7 Uwagi kocowe ................................................................................................................ 10

SPIS RYSUNKW:

Rys. 1. Plan sytuacyjny odwodnienie ulicy i torowiska skala 1:500

Rys. 2 Profile kanalizacji drenaowej skala 1:100/100

Rys. 3 Profile kanalizacji drenaowej skala 1:100/100

Rys. 4 Profile przykanalikw deszczowych skala 1:100/100

Rys. 5 Studnie osadnikowo rewizyjne skala 1:25



Rys. 8 Wpust deszczowy uliczny skala 1:25

Rys. 9 Szczeg wczenia skala 1:25



1 INFORMACJE WSTPNE

1.1 Przedmiot opracowania

Przedmiotem niniejszego opracowania jest projekt budowlany z elementami

wykonawczymi odwodnienia ul. Legnickiej na odcinku od ul. Strzegomskiego do ul. Zachodniej

wraz z odwodnieniem torowiska we Wrocawiu.

1.2 Inwestor

Inwestorem realizujcym przebudow ukadu drogowego jest Zarzd Drg i Utrzymania

Miasta we Wrocawiu.

1.3 Podstawy opracowania

- zlecenie Inwestora

- mapa sytuacyjno wysokociowa w skali 1: 500

- projekt budowlany ukadu drogowego i torowego

- wizje lokalne w terenie

- obowizujce przepisy budowlane i normy prawne: Prawo Budowlane; rozporzdzenia:

Dz.U. Nr75 poz.690, Dz.U. Nr 109 poz.1156;

- Wytyczne branowe

1.4 Opis inwestycji

W rejonie przebudowywanego odcinka ulicy wystpuje nastpujce uzbrojenie:

- kanay oglnospawne, deszczowe i sanitarne

- wodocigi

- sieci gazowe

- przewody telefoniczne, energetyczne NN, WN

W zwizku z modernizacj przewiduje si przebudow infrastruktury technicznej

zlokalizowanej w tym rejonie. Wody opadowe z projektowanego ukadu drogowego oraz

torowiska bd odprowadzane do istniejcych w tym rejonie kanaw deszczowych.

Zgodnie z informacjami MPWiK kana DN 300 na odcinku od ul. Gogowskiego do ul. Poznaskiej

zosta wyczony z eksploatacji. Projekt nie obejmuje przebudowy w/w odcinka kanau.



Plan sytuacyjny, trasa kanau, rozwizanie wysokociowe

Lokalizacj oraz rzdne projektowanych wpustw ulicznych, zwrotnic oraz drenau

liniowe przyjto na podstawie projektu drogowego i torowego. Usytuowanie projektowanych

studzienek oraz trasy przykanalikw zostay pokazane na planie sytuacyjnym w czci

rysunkowej opracowania.

Ukad wysokociowy podcze kanalizacji deszczowej przyjto w nawizaniu i

dostosowaniu do:

- projektowanej niwelety ulic

- rzdnych istniejcych kanaw deszczowych

- rzdnych istniejcego uzbrojenia

Projektowane spadki i zagbienia przykanalikw podano na profilach podunych w czci

rysunkowej opracowania.

Projektowane wpusty deszczowe

W obrbie modernizowanego ukadu drogowego przewidziano do przebudowy 5szt.

istniejcych wpustw deszczowych.

Zgodnie z projektem drogowym naley zastosowa typowe wpusty przykrawnikowe (wg PN

EN 124). Projektowane studnie naley wykona z betonu klasy C35/45 o rednicy 500/630 mm

z osadnikiem min. 50cm.

Na odpywie stosowa syfon odwrcony ukiem do gry. Zwierciado minimalne ciekw

we wpucie powinno znajdowa si na poziomie 1,2-1,4m pod powierzchni terenu. Wpusty

wyposay w apacz zanieczyszcze staych. Stosowa ruszty eliwne uchylne, klasy D400

posadowione na konstrukcji odciajcej. Wpusty uliczne wraz z przykanalikami nie podlegaj

przejciu na majtek i do eksploatacji MPWiK Wrocaw. Szczeg wpustu wg. rys. nr 8.

Lokalizacja projektowanego wpustu WP5 nie pozwala na wykonanie w tym miejscu studni

betonowej z uwagi na istniejcy wodocig DN500. W zwizku z czym naley wykorzysta

istniejcy przykanalik oraz studni od istniejcego wpustu ulicznego. Przewidziano

zaadoptowanie istniejcej studni na studni rewizyjna osadnikow, ktra zostanie wyposaona

we waz eliwny typu cikiego klasy D400 z wypenieniem betonowym. Do studni zostanie

wczony wpust krawnikowy mostowy typu WMK-200C z odejciem DN200mm np. firmy

Koneckie Zakady Odlewnicze.

Istniejce wpusty deszczowe

W przebudowywanym ukadzie drogowym zlokalizowane s obecnie istniejce wpusty

deszczowe podczone do istniejcych kanaw deszczowych. Likwidacj 4 wpustw naley

wykona pod nadzorem ZDiUM. Likwidacja bdzie polega na demontau rusztw eliwnych

oraz studzienek ciekowych. Przycza w miejscu wczenia naley zdemontowa, natomiast

miejsce wczenia do kanau zaadoptowa dla nowoprojektowanych wpustw.



Odwodnienie zwrotnic

Zgodnie z projektem torowym przewidziano odwodnienie projektowanych zwrotnic za pomoc

skrzynek odwadniajcych. Lokalizacja skrzynek odwadniajcych zwrotnice zostaa przyjta

zgodnie z projektem torowym.

Odwodnienie liniowe

Odwodnienie liniowe torowiska bdzie zrealizowane za pomoc elementw wykonanych z

betonu wknistego, wyposaonego w stalowe ramy na krawdziach korytek odwadniajcych

typu FASERFIX SUPER KS200 firmy Hauraton. System ten wyposaony jest w zatrzaski

mocowania rusztw SIDE-LOCK. Korpusy korytek posiadaj atw do uszczelnienia fug, ktra

po wypenieniu odpowiednim uszczelniaczem zapobiega przedostawaniu si cieczy do gruntu.

Korytka posiadaj ruszty eliwne o klasie obcienia D400 z powok KTL. Elementy odwodnie

naley montowa zgodnie z zaleceniami producenta. (zacznik graficzny).

Odwodnienie torw Zgodnie z projektem torowym przewidziano odwodnienie torowiska za pomoc drenau

liniowego. Drena naley wykona przy pomocy rur drenarskich 110mm z geowknin oraz

studni rewizyjnych z PVC rednicy 315 mm.

Lokalizacj studni oraz drenau przyjto zgodnie z projektem torowym. Studnie rewizyjne

osadnikowe zostan podczone do sieci miejskiej kanalizacji deszczowej w ul. Legnickiej.

Niniejszy projekt odwodnienia torw obejmuje odcinek przykanalika od studni

rewizyjnej osadnikowej do kanau deszczowego. Projekt drenau opracowany jest w

projekcie torowym.

STUDNIE CIEKOWE i OSADNIKOWE

Dla odseparowania ze ciekw deszczowych (drenaowych) oraz odwodnienia zwrotnic

zawiesin mineralnych przed ich wprowadzeniem do kanalizacji, jako zasad przyjto budow

studzienek osadnikowych na przykanalikach odprowadzajcych cieki.

Do odwodnienia torowiska w miejscach wskazanych przez projektanta torowiska, projektuje si

typowe studzienki niewazowej o rednicy d=0,315 m wg projektu torowego. Ze studni

drenaowej cieki deszczowe poprzez elbetow studzienk osadnikow 1000mm z wazem

eliwnym typu cikiego z wypenieniem betonowym odbierane bd przez kana deszczowy w

ul. Legnickiej.

Przykanaliki od studzienek naley wykona z rur kielichowych kamionkowych.

Przykanaliki ukada na podsypce piaskowej h=0,10m w wykopie pionowym szalowanym

szerokoci l,0m.

Studzienk naley wykona z prefabrykowanych elementw betonowych czonych na uszczelki.

Elementy wykonane z betonu musz posiada wytrzymao klasy min. C30/37, wodoszczelno



min. W8 oraz nasikliwo poniej 5%. Prefabrykowane elementy betonowe powinny by

wyposaone w przejcia szczelne. Zwiczenie studni naley wykona za pomoc zwki

redukcyjnej (stoka). Do regulacji wazw stosowa wycznie piercienie polimerowe. Ilo

piercieni nie powinna przekracza 3szt., a max. wysoko kadego z nich nie wicej ni 10cm.

Studnie naley wyposay w waz eliwny z wypenieniem betonowym klasy D400 speniajcy

norm PN-EN124:2000. Budow studzienek ciekowych naley prowadzi przy uyciu

elementw typowych, w gotowym i suchym wykopie obiektowym l,5 x l,5m.

Zasypanie wykopu naley wykona piaskiem ubijanym warstwami 20cm z zagszczaniem do

98% w skali Proctora. Dopuszcza si zasypanie ostatniej warstwy gruntem rodzimym bez

kamieni, (jeeli nie wyklucza tego technologia robt torowych i drogowych). Grne warstwy

zasypki wykona zgodnie z projektem drogowym.

1.5 Podczenia projektowanych wpustw

Wpusty deszczowe w iloci 5 kpl. zaprojektowano w postaci studzienki ulicznej

betonowej 500/630 mm z osadnikiem i syfonem. Na studzienkach zostan zamontowane

eliwne wpusty deszczowe z rusztem uchylnym. Podczenia wpustw bd wykonane z rur

kamionkowych kielichowych, system C, uszczelka K o rednicy 200.

Wpusty deszczowe bd podczone do istniejcych kanaw w obrbie ul. Legnickiej.

Wczenie nowoprojektowanych wpustw zostanie wykonane poprzez wykorzystanie

istniejcych trjnikw. Zgodnie z wytycznymi MPWiK dopuszcza si wykorzystanie istniejcych

trjnikw pod warunkiem ich dobrego stanu technicznego i zastosowania odpowiednich przej

systemowych. W przypadku braku moliwoci wykorzystania istniejcego trjnika naley

wbudowa trjnik 200/150 z uyciem manszet reparacyjnych typu cikiego.

Zgodnie z ustaleniami MPWiK wczenia do istniejcych studni zostanie wykonane za pomoc

krcw dostudziennych typu GZ i GA. wraz z uszczelnieniem szczelnym typu GM. W miejscu

wczenia zostanie wykonany otwr za pomoc wiertnicy bezudarowej.

Wszystkie przykanaliki zostay zaprojektowane z rur kamionkowych o poczeniach

kielichowych. Szczelno poczenia zapewnia uszczelka systemowa. Sposb podczenia

poszczeglnych wpustw podano w czci rysunkowej opracowania. W przypadku znaczcej

rnicy pomidzy punktem odwadniajcym, a odbiornikiem zastosowano kaskady zewntrzne

(przepady). Sposb podczenia poszczeglnych wpustw podano w czci rysunkowej

opracowania.

1.6 Podczenia projektowanych przykanalikw kanalizacji drenaowej

Zaprojektowany drena liniowy w celu odwodnienia projektowanego torowiska.

Drena naley wykona przy pomocy rur drenarskich 110mm z geowknin oraz studni

rewizyjnych z PVC rednicy 315 mm. Lokalizacj studni oraz drenau przyjto zgodnie z

projektem torowym.



Studnie rewizyjne osadnikowe zostan podczone do sieci miejskiej kanalizacji deszczowej w

ul. Legnickiej. Na podstawie uzgodnie z MPWiK wczenie do kanau wykona poprzez

istniejce trjniki. W przypadku braku moliwoci wykorzystania istniejcego trjnika (punkty D7

i D9) naley wbudowa trjnik 300/150 z uyciem manszet reparacyjnych typu cikiego.

Prace instalacyjne na czynnej sieci kanalizacji naley wykonywa w porach nocnych.

Wszystkie prace na sieci kanalizacji naley wykona pod nadzorem przedstawiciela Zakadu

Eksploatacji sieci MPWiK.

1.6.1 Zbiorcze zestawienie materiaw

Zestawienie poszczeglnych odcinkw kanaw:

Odcinek D0D1 wynosz: DN150mm (kamionka), L = 23,07 m,

Odcinek D2D2 wynosz:DN150mm (kamionka), L = 8,90 m,

Odcinek K5P2 wynosz:DN150mm (kamionka), L = 3,00 m,

Odcinek K5P1 wynosz:DN150mm (kamionka), L = 3,00 m,

SUMA : DN 150mm (kamionka) system F z uszczelk KD o wytrzymaoci 34 kN/m,

Ls=37,97 m

Odcinek K1WP1 wynosz: DN200mm (kamionka), L = 13,44 m,

Odcinek K2WP2 wynosz:DN200mm (kamionka), L = 6,31 m,





Odcinek K4K5 wynosz:DN200mm (kamionka), L = 12,60 m,

SUMA : DN 200mm (kamionka) system C z uszczelk K o wytrzymaoci 48 kN/m,

Ls=65,1 m

Zaprojektowano 5 szt. studni 1000 z wazem eliwnym typu cikiego z wypenieniem

betonowym.

Wykaz poszczeglnych elementw studni przedstawiono na rysunku szczegowym w czci

graficznej opracowania.

- manszety naprawcze dla kamionki 30szt.

-projektowane wpusty 5 szt.

-likwidacja istniejcych wpustw 4 szt.



2 WYTYCZNE REALIZACJI INWESTYCJI

2.1 Prace przygotowawcze

Przed przystpieniem do robt zwizanych z budow kanaw naley:

- sprawdzi u gestorw sieci infrastruktury technicznej aktualno wystpujcego w pasie

robt uzbrojenia,

- wytyczy o projektowanych kanaw,

- przekaza wykonawcy plac budowy,

- wprowadzi odpowiedni organizacj ruchu na czas budowy,

- powiadomi zainteresowane instytucje o przystpieniu do robt w celu uzyskania

specjalistycznych nadzorw.

2.2 Roboty ziemne

Roboty naley prowadzi sposobem mechanicznym i rcznym (rcznym

szczeglnie przy sieciach elektroenergetycznych, gazowych cieplnych i telekomunikacyjnych),

przy czym spd wykopu naley przyj na poziomie wyszym o 20 cm od projektowanej rzdnej

dna. Reszt wybra rcznie do danego poziomu.

Kanay wykonywane bd w wykopach wskoprzestrzennych oszalowanych rozporami zgodnie

z obowizujcymi normami. Mona stosowa szalunki samopogralne. Wykonane wykopy

naley zabezpieczy barierami ochronnymi i odpowiednio oznakowa.

Ziemi z wykopw naley wywozi w miejsce wskazane przez Inwestora.

W miejscach skrzyowa z istniejcym uzbrojeniem prace naley prowadzi rcznie

zabezpieczajc przewody przed uszkodzeniem.

Projektowane kanay do wysokoci 50 cm ponad wierzch rury naley obsypa rcznie piaskiem,

przestrzegajc zasad podanych przez producenta rur. Dalsz zasypk wykopw mona

wykona mechanicznie warstwami 10 30 cm. W trakcie robt ziemnych naley dokonywa

staej kontroli wskanika zagszczenia poszczeglnych warstw. Wskanik zagszczenia gruntu

w obrbie wykopw powinien wynosi pod jezdni Is = 1,00.

W trakcie robt naley monitorowa stan sieci wodocigowych i kanalizacyjnych

zlokalizowanych w rejonie prac.

Roboty ziemne naley prowadzi przestrzegajc zasad i przepisw BHP oraz normy BN

83/8836-02.

2.3 Odwodnienie wykopw

Na odcinkach kanaw, gdzie woda gruntowa wystpowa bdzie powyej projektowanej

rzdnej posadowienia kanau lub studzienki, na czas trwania prac budowlano montaowych

przewiduje si odwodnienie wykopw igofiltrami. Sposb docelowego odwodnienie wykopw

pozostawia si w gestii wykonawcy.



2.4 Roboty montaowe

Trasy przykanalikw zlokalizowano w oparciu o projektowany ukad torowy oraz przy

uwzgldnieniu lokalizacji istniejcego, projektowanego uzbrojenia terenu.

Trasy kanaw pokazano na planie sytuacyjnym w skali 1:500.

Ukad wysokociowy zaprojektowany zosta w oparciu o projektowane i istniejce rzdne

drogowe, rzdne istniejcych kanaw i pozostaego uzbrojenia.

W trakcie budowy potwierdzi rzdne zagbienia istniejcych kanaw deszczowych.

W przypadku niezgodnoci powiadomi inspektora nadzoru lub projektanta.

Kanay zostan uoone na podsypce piaskowej gr. 10 cm. Rury ukada na podsypce

piaskowej uwzgldniajc wymagania podane w normie BN-83/8836-02 oraz w Warunkach

technicznych wykonania i odbioru robt budowlano-montaowych cz.II - Instalacje sanitarne i

przemysowe". Zagszczanie mona wykona sposobem mechanicznym za pomoc

zagszczarek wibracyjnych lub wibro-uderzeniowych.

Studzienki uliczne oraz osadnikowe naley posadowi na podsypce tuczniowej. Poczenie rur

wg instrukcji producenta.

Niewykorzystywane wpusty naley zdemontowa, przycza w miejscu wczenia naley

zakorkowa i zamuli zaczynem piaskowo cementowym.

Kadorazowo przed zasypaniem wykonanego przykanalika Wykonawca powinien

zawiadomi Nadzr Inwestycji oraz Uytkownika w celu komisyjnego odbioru tych robt.

2.5 Ochrona antykorozyjna

Powierzchnie zewntrzne studzienek naley zagruntowa po uprzednim spoinowaniu

krgw, Bitizolem R + 2P.

3.6 Skrzyowania i kolizje

Skrzyowania z uzbrojeniem podziemnym pokazano na profilach podunych. Przed

rozpoczciem robt naley powiadomi wszystkich wacicieli uzbrojenia terenu zlokalizowanych

w pasie robt. Prace prowadzi pod nadzorem przedstawicieli gestorw sieci.



2.7 Uwagi kocowe

Wszystkie roboty wykonywa zgodnie z Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robt

budowlano - montaowych cz. II oraz PN.

W czasie wykonywania prac przestrzega przepisw BHP.

Przed zasypaniem wykopw wykona prby szczelnoci rurocigw, zgodnie z PN.

Cao robt wykonywa pod nadzorem osb posiadajcych odpowiednie uprawnienia do

wykonywania robt instalacyjnych.

Do wykonania prac stosowa materiay posiadajce odpowiednie certyfikaty i dopuszczenia do

stosowania w budownictwie na terenie Polski.

Przy wykonywaniu robt budowlano-instalacyjnych stosowa zalecenia MPWiK, ZDiUM.

Wszelkie zmiany projektowe ustala z kierownikiem budowy, inspektorem nadzoru oraz

projektantem.

Łódź, listopad 2009r. - wi.wroc.pl · kamieni, (jeżeli nie wyklucza tego technologia robót...

Documents

Transcript of Łódź, listopad 2009r. - wi.wroc.pl · kamieni, (jeżeli nie wyklucza tego technologia robót...