BETON C20/25 STAL A-IIIN - wi.wroc.pl · PN-81/B-03020 „Posadowienie bezpośrednie budowli”...
Transcript of BETON C20/25 STAL A-IIIN - wi.wroc.pl · PN-81/B-03020 „Posadowienie bezpośrednie budowli”...
21
Nr1
3
5
4
B
A - A B - B
B
A
A
Widok z góry
FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ
dlugość fundamentu L=13,80m szt.2
UWAGI:Pręty zwymiarowano po obrysiezewnętrznym.
- dolna = 5cm
- pozostałe =3cm
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
STAL A-IIIN
ZESTAWIENIE STALI
Otulina:
Poz.Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar
sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN
1 184 10 2240 0.617 254.3
2 92 10 2000 0.617 113.5
3 1 8 348000 0.395 137.5
Całkowita masa stali wynosi kg 515.8
4 2 8 1040 0.395 0.8
5 8 10 1960 0.617 9.7
Razem 515.8
Całkowita masa stali dla 2 szt. kg 1031.6
-1-
INWESTOR
Gmina Wrocław 50-141 Wrocław, pl. Nowy Targ 1/8
tel. (071) 777-70-00
www.wroclaw.pl
PRZEDSTAWICIEL
INWESTORA
JEDNOSTKA
PROJEKTOWA
BBBIIIPPPRRROOOGGGEEEOOO ––– PPPRRROOOJJJEEEKKKTTT SSSppp... zzz ooo...ooo... 52-418 Wrocław, ul. Bukowskiego 2
tel (071) 337-46-12 fax (071) 364 33 95,
e-mail: [email protected]
NAZWA
ZADANIA
Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu - etap I, w zakresie:
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów
TEMAT
OPRACOWANIA
PROJEKT KONSTRUKCYJNY Obszar I - odcinek od skrzyżowania ulic Millenijna-Lotnicza
do skrzyżowania ulic Pilczycka-Kozanowska II
LICZBA STRON
9
Kod CPV:
45233120-6 Nr egzemplarza:
BRANŻA STADIUM DOKUMENTACJI UMOWA
KONSTRUKCJA PROJEKT WYKONAWCZY ZP/PN/02063/01/2009
BR
AN
ŻA
Zespół
projektowy Imię i Nazwisko
Specjalność
Nr uprawnień
Zakres
Podpis Data
Generalny projektant dr inż. Marek Jagiełło Konstrukcyjno-
Inżynieryjna 165/94/UW
09.2010
Koordynator projektu mgr inż. Mariusz Świtalski Konstrukcyjno-
Budowlana 89/94/UW
09.2010
KO
NS
TR
UK
CJA
Projektant mgr inż. Piotr Kosiniak Konstrukcyjno-
Budowlana 339/01/DUW
09.2010
Sprawdzający mgr inż. Kazimierz Grabowski Konstrukcyjno-
Inżynieryjna 31/63
09.2010
Asystent mgr inż. Arkadiusz Raźny 09.2010
Asystent 09.2010
Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. Ofiar Oświęcimskich 36, 50-059 Wrocław T +48 71 77 10 900 lub 901 F +48 71 77 10 904 E [email protected] www.wi.wroc.pl
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów
-2-
Zadanie 02063 - Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we
Wrocławiu - etap I Zad. 1.4. Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic
Legnicka - Na Ostatnim Groszu ze Stadionem Euro przez osiedle Kozanów
Zestawienie opracowań stanowiących Projekt Wykonawczy budowy trasy tramwajowej na
Stadion Euro 2012
Branża Obszar I Obszar II Obszar III Obszar IVa Obszar IVb
Drogi t t t t t
Tory t t t t t
Mosty n n t n n
Konstrukcje oporowe i
fundamenty na peronach
tramwajowych
t t t t n
Trakcja tramwajowa (tylko
sieć napowietrzna) t
Trakcja tramwajowa (bez
sieci napowietrznej t t t t t
Sieć trakcyjna i doziemne
kable trakcyjne nn t t t n t
Sygnalizacja najazdowa w
ul. Gwareckiej n n n n t
Oświetlenie terenu t t t t t
Przebudowy kolizyjnych
sieci elektroenergetycznych t t t t t
Zasilanie urządzen
peronowych w energie
elektryczną
t t n t n
Sygnalizacje świetlne i
instalacje rozproszone t t t t n
Sieci MTKK i przebudowy
sieci telefonicznych t t t t t
Sieci ciepłownicze t t n n n
Sieci wodociągowe,
kanalizacyjne i odwodneinie t t t t t
Sieci gazowe t t t t t
Rozbiórki obiektów
kubaturowych t
Organizacja ruchu
docelowego t
Zieleń t t t t t
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów
-3-
SPIS TREŚCI
Spis treści 3 Opis techniczny 5 Część rysunkowa 9
1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA .............................................................................................. 5 2. PODSTAWA OPRACOWANIA ................................................................................................ 5 3. WARUNKI GRUNTOWE .......................................................................................................... 5 4. OPIS KONSTRUKCJI FUNDAMENTÓW ................................................................................ 6 5. ZABEZPIECZENIE PRZECIWWILGOCIOWE FUNDAMENTÓW .......................................... 8
SPIS RYSUNKÓW
1. FUNDAMENT POD PANEL INFORMACYJNY 2. FUNDAMENT ŁAWKI JEDNOSTRONNEJ 3. FUNDAMENT POD POJEMNIK NA ŚMIECI 4. FUNDAMENT POD PYLON INFORMACYJNY H=4,20 m 5. FUNDAMENT POD WIATĘ PRZYSTANKOWĄ JEDNOSTRONNĄ L=7,40m 6. FUNDAMENT POD WIATĘ PRZYSTANKOWĄ JEDNOSTRONNĄ L=7,40m Z
BILETOMATEM 7. FUNDAMENT POD WIATĘ PRZYSTANKOWĄ JEDNOSTRONNĄ L=13,80m Z
BILETOMATEM 8. FUNDAMENT BALUSTRADY DLA ROWERZYSTÓW 9. FUNDAMENTY SŁUPÓW WIATY I STOJAKÓW NA ROWERY 10. FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH 11. COKÓŁ BETONOWY POD WYGRODZENIE DLA ZWIERZĄT 12. FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH PARKINGU ISTNIEJĄCEGO
Opis techniczny konstrukcyjny
-4-
Numer umowy: ZP/PN/02063/01/2009
Inwestor: GMINA WROCŁAW
50-141 Wrocław, Plac Nowy Targ 1/8
Przedstawiciel
Inwestora:
Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.
50-059 Wrocław, ul. Ofiar Oświęcimskich 36
Nazwa zadania Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na
Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów
Nazwa opracowania: ZAD. 1.4 W ZAKRESIE KONSTRUKCJI
Stadium: PROJEKT WYKONAWCZY
Branża: KONSTRUKCJA
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji
-5-
1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy branży konstrukcyjnej fundamentów pod
przystanki tramwajowe: wiaty przystankowe, panele informacyjne z nazwą przystanku, pylony
informacyjne, ławki, pojemnik na śmieci oraz fundamenty pod balustrady dla rowerzystów dla budowy
połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez
osiedle Kozanów we Wrocławiu.
2. PODSTAWA OPRACOWANIA
2.1. Projekt budowlany oraz podkłady i wytyczne projektowe
1) Projekt budowlany budowy połączenia tramwajowego skrzyżowania uli Legnicka-Na Ostatnim
Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów we Wrocławiu.
2) Wytyczne Biprogeo - Projekt Sp. z o.o., ul. M. Bukowskiego 2, 52-428 Wrocław
2.2. Aktualne Polskie Normy i przepisy Prawa budowlanego
PN-82/B-02000 „Obciążenia budowli. Zasady ustalania wartości”
PN-82/B-02001 „Obciążenia budowli. Obciążenia stałe”
PN-80/B-02010-AZ1:2006 „Obciążenia w obliczeniach statycznych. Obciążenie śniegiem”
PN-EN 1991-1-3 Eurokod 1. Oddziaływania ogólne. Obciążenie śniegiem.
PN-77/B-02011 „Obciążenia w obliczeniach statycznych. Obciążenie wiatrem”
PN-B-03264:2002 „Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Obliczenia statyczne i
projektowanie”
PN-81/B-03020 „Posadowienie bezpośrednie budowli”
Prace budowlane należy wykonywać również zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i
odbioru robót budowlano-montażowych”. Tom I budownictwo ogólne.
2.3. Przyjęte obciążenia
2.3.1. Obciążenia stałe od warstw wykończeniowych przyjęto według projektu drogowego
2.3.2. Obciążenia śniegiem – I strefa
Obciążenie charakterystyczne 0,56kN/m2 (1,5). Obciążenie śniegiem zwiększono o 20% zgodnie z
Tablicą 5.1 w PN-EN 1991-1-3.
2.3.3. Obciążenia wiatrem – I strefa
Charakterystyczne ciśnienie prędkości 0,30 kN/m2 (1,5)
2.4. Metody obliczeń statycznych konstrukcji
Obliczenia statyczne konstrukcji przeprowadzono przy pomocy programów obliczeniowych opartych na
metodzie elementów skończonych oraz na Polskich Normach wymiarowania konstrukcji. Fundamenty
żelbetowe obliczono i zwymiarowano przy pomocy programów Autodesk Robot Structural Analysis
Professional 2011.
2.5. Materiały konstrukcyjne
W projekcie zastosowano następujące materiały konstrukcyjne:
- stal zbrojeniowa A-III N (RB500W)
- beton podkładowy klasy C12/15 (B15)
- beton konstrukcyjny klasy C20/25 (B25)
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji
-6-
3. WARUNKI GRUNTOWE
Pod projektowane fundamenty nie przewiduje się wykonania oddzielnych badań geotechnicznych
podłoża gruntowego. Wszystkie fundamenty posadowione będą w sposób bezpośredni na gruncie rodzimym
lub na gruncie wzmocnionym dla potrzeb nawierzchni drogowych i tramwajowych..
4. OPIS KONSTRUKCJI FUNDAMENTÓW
Projekt fundamentów pod przystanki tramwajowe: wiaty przystankowe, panele informacyjne z nazwą
przystanku, pylony informacyjne, ławki, pojemnik na śmieci, balustrady i ściany oporowe zaprojektowano w
konstrukcji betonowej i żelbetowej jak opisano niżej.
4.1. Wiata przystankowa jednostronna
Fundament wiaty zaprojektowano płytowy żelbetowy z betonu klasy C20/25 zbrojony stalą A-IIIN.
Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu
drogowego. Pod płytę fundamentową przewidziano podkład z betonu C12/15 gr. 5cm na podsypce piaskowej
zagęszczonej gr. 15cm.
Do fundamentu mocowane będą słupki stalowe wiaty za pomocą kotew wklejanych. Wielkość kotew,
rozstaw oraz ich ilość będzie dobrana na podstawie szczegółowych obliczeń konstrukcji stalowej wiaty. Dla
projektowanego fundamentu przyjęto następujące maksymalne wymiary wiaty: wysokość 3,0m, wysięg
daszku 1,80m, długości 7,40m, 13,80m.
4.2. Fundament pod pylon informacyjny H=4,20m
Fundament żelbetowy płytowy z betonu klasy C20/25 zbrojony stalą A-IIIN. Posadowienie
fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Pod płytę
fundamentową przewidziano podkład z betonu C12/15 gr. 5cm na podsypce piaskowej zagęszczonej gr.
15cm.
Do fundamentu mocowane będą słupki stalowe pylonu informacyjnego za pomocą kotew wklejanych.
Wielkość kotew, rozstaw oraz ich ilość będzie dobrana na podstawie szczegółowych obliczeń konstrukcji
stalowej wiaty. Dla projektowanego fundamentu przyjęto następujące maksymalne wymiary pylonu: wysokość
4,20m, szerokość 1,30. Wymiary fundamentu wg rysunku.
4.3. Fundament pod panel informacyjny
Fundament żelbetowy w kształcie ławy z betonu klasy C20/25 zbrojony stalą A-IIIN. Posadowienie
fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Pod
fundament przewidziano ułożenie folii budowlanej na podsypce piaskowej zagęszczonej gr.15cm.
Do fundamentu mocowane będą słupki stalowe panelu informacyjnego za pomocą kotew wklejanych.
Wielkość kotew, rozstaw oraz ich ilość będzie dobrana na podstawie szczegółowych obliczeń konstrukcji
stalowej panelu informacyjnego. Dla projektowanego fundamentu przyjęto następujące maksymalne wymiary
panelu: wysokość 1,35m, długość 1,95m. Wymiary fundamentu wg rysunku.
4.4. Fundamenty pod ławki jednostronne
Pod oparcia ławek jednostronnych przewidziano fundamenty betonowe blokowe o wymiarach
40x40x52cm z betonu klasy C20/25. Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu
terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Posadowienie fundamentów bezpośrednio na gruncie
rodzimym bez wykonywania podsypki piaskowej ani podkładu betonowego.
Kotwienie słupków ławek do fundamentu za pomocą kotew rozporowych, których ilość, średnica,
długość i rozstaw zostanie ustalona przez dostawcę ławek.
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji
-7-
4.5. Fundamenty pod pojemnik na śmieci
Fundament pod pojemnik na śmieci betonowy o wymiarach 40x40x52cm z betonu klasy C20/25.
Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu
drogowego. Posadowienie fundamentu bezpośrednio na gruncie rodzimym bez wykonywania podsypki
piaskowej ani podkładu betonowego.
Kotwienie pojemnika na śmieci do fundamentu za pomocą kotew rozporowych, których ilość,
średnica, długość i rozstaw zostanie ustalona przez dostawcę pojemnika.
4.6. Fundamenty pod stojaki dla rowerów
Fundamenty pod stojaki dla rowerów betonowe o wymiarach 35x35x30cm z betonu klasy C20/25.
Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,45m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu
drogowego. Posadowienie fundamentu na 15cm podsypce piaskowej.
Słupki balustrad będą osadzone w fundamencie i obetonowane.
4.7. Wiata na rowery
Fundamenty pod słupy wiaty betonowe o wymiarach 60x60x60cm pod słupki skrajne i 90x90x60cm
pod słupki środkowe z betonu klasy C20/25. Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,85m poniżej
poziomu terenu zniwelowanego wg projektu drogowego. Posadowienie fundamentu na 15cm podsypce
piaskowej.
Słupy wiaty kotwione w fundamentach według projektu wiaty
4.8. Fundamenty pod barierki dla rowerzystów
Fundamenty pod barierki dla rowerzystów betonowe o wymiarach 20x20x65cm z betonu klasy
C20/25. Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg
projektu drogowego.
Słupki barierek będą osadzone w fundamencie i obetonowane.
4.9. Fundamenty pod słupki ogrodzenia wzdłuż chodnika
Fundamenty pod słupki ogrodzenia betonowe o wymiarach 30x30x65cm z betonu klasy C20/25.
Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,80m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg projektu
drogowego..
Słupki ogrodzenia będą osadzone w fundamencie i obetonowane.
4.10. Cokół betonowy pod wygrodzenie dla zwierząt
Cokół betonowy wymiarach 20x40cm wylany poniżej poziomu terenu. Na cokole wymurowany będzie
murek z kostki brukowej. W miejscach słupków zamiast kostki obetonować słupki o wysokości równej kostce
brukowej. Cokół z betonu klasy C20/25. Posadowienie cokołu na głębokości – 0,40m poniżej poziomu terenu.
Słupki wygrodzenia osadzane w cokołach przed betonowaniem. Słupki wykorzystane będą z
wygrodzenia istniejącego.
4.11. Fundamenty pod słupki ogrodzenia przy istniejącym parkingu od strony ul. Pilczyckiej
Fundamenty betonowe pod słupki ogrodzenia betonowe o wymiarach 30x30x50cm z betonu klasy
C20/25. Posadowienie fundamentu na głębokości – 0,65m poniżej poziomu terenu zniwelowanego wg
projektu drogowego..
Słupki ogrodzenia będą osadzone w fundamencie i obetonowane. Słupki i siątkę wykorzystać z
rozbiórki istniejącego ogrodzenia.
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji
-8-
4.12. Uwaga dotycząca robót ziemnych
W projekcie drogowym branży drogowej wykopy będą obejmowały warstwę wierzchnią gruntów o grubości
około 0,50m - w miejscach nie występowania nasypów lub nasypów o miąższości mniejszej niż 0,50m.
W miejscach występowania gruntów nasypowych o miąższości większej niż 0,50m będą one wybrane według
projektu drogowego branży drogowej do poziomu zalegania gruntów nośnych.
Wykopy dla potrzeb fundamentów niniejszego projektu będą wykonywane od poziomu wybranych gruntów
według projektu drogowego. Zasypanie fundamentów do poziomu warstw drogowych wykonywać piaskiem
drobnym i średnim zagęszczonym do Is=0,98.
5. ZABEZPIECZENIE PRZECIWWILGOCIOWE FUNDAMENTÓW
Wszystkie powierzchnie fundamentów żelbetowych stykające się z gruntem zabezpieczyć poprzez
dwukrotne smarowanie DYSPERBITEM lub środkiem równoważnym. Betonu podkładowego pod fundamenty i
mury oporowe nie smarować DYSPERBITEM.
Zad. 1.4 Budowa połączenia tramwajowego skrzyżowania ulic Legnicka-Na Ostatnim Groszu ze stadionem EURO przez osiedle Kozanów Zad. 1.4 w zakresie konstrukcji
-9-
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
FUNDAMENT POD PANEL INFORMACYJNY
1
2
3
szt.16
ZESTAWIENIE STALI
BETON C20/25
STAL A-IIIN
UWAGI:Pręty zwymiarowano po obrysiezewnętrznym.
Otulina:
- dolna = 5cm
- pozostałe =3cm
Poz.Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar
sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN
1 16 8 2340 0.395 14.8
2 13 8 1800 0.395 9.2
3 13 8 1540 0.395 7.9
Razem 31.9
Całkowita masa stali dla 16 szt. kg
Pozim terenu wg projektu drogowego
Całkowita masa stali wynosi kg
510.4
31.9
FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCH
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
2-2 szt.1501-1
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
COKÓŁ BETONOWY POD WYGRODZENIE DLA ZWIERZĄT
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
2-2 20.8mb1-1Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
PARKINGU ISTNIEJĄCEGO
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
2-2 szt.191-1
FUNDAMENTY SŁUPKÓW OGRODZENIOWYCHPozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
FUNDAMENTY ŁAWKI JEDNOSTRONNEJ
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
1-12-2
szt.14 dla 7 ławek
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
FUNDAMENT POD POJEMNIK NA ŚMIECI
1-1
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
2-2
szt.18
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
FUNDAMENTY BALUSTRAD DLA ROWERZYSTÓW
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
1-12-2
szt.44
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
FUNDAMENTY STOJAKÓW NA ROWERY
1 1
2
2
WIDOK Z GÓRY
1-12-2
szt.20 DLA SŁUPÓW SKRAJNYCHszt.4
FUNDAMENTY WIATY
DLA SŁUPÓW ŚRODKOWYCHszt.2
FUNDAMENTY WIATY
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
FUNDAMENT POD PYLON INFORMACYJNY H=4,20m
2
3
1
Nr1
szt.6UWAGI:Pręty zwymiarowano po obrysiezewnętrznym.
Otulina:
- dolna = 5cm
- pozostałe =3cm
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
STAL A-IIIN
ZESTAWIENIE STALI
Poz.Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar
sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN
1 32 12 2640 0.888 75.0
2 16 8 1940 0.395 12.3
3 29 8 1740 0.395 19.9
Razem 107.2
Całkowita masa stali wynosi kg 107.2
Całkowita masa stali dla 6 szt. kg 643.2
FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ
dlugość fundamentu L=7,40m
21
Nr1
szt.3
3
UWAGI:Pręty zwymiarowano po obrysiezewnętrznym.
- dolna = 5cm
- pozostałe =3cm
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
STAL A-IIIN
ZESTAWIENIE STALI
Otulina:
Poz.Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar
sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN
1 98 10 2240 0.617 135.4
2 49 10 2000 0.617 60.5
3 1 8 170000 0.395 67.2
Razem 263.1
Całkowita masa stali wynosi kg 263.1
Całkowita masa stali dla 3 szt. kg 789.3
21
Nr1
3
5
4
B
A - A B - B
B
A
A
Widok z góry
FUNDAMENT POD WIATĘ JEDNOSTRONNĄ
dlugość fundamentu L=7,40m szt.1
UWAGI:Pręty zwymiarowano po obrysiezewnętrznym.
- dolna = 5cm
- pozostałe =3cm
Pozim terenu wg projektu drogowego
BETON C20/25
STAL A-IIIN
ZESTAWIENIE STALI
Otulina:
Poz.Ilość Średnica Długość Ciężar Ciężar
sztuk A-IIIN mm jednostkowy A-IIIN
1 98 10 2240 0.617 135.4
2 49 10 2000 0.617 60.5
3 1 8 186000 0.395 73.5
Całkowita masa stali wynosi kg 279.9
4 2 8 1040 0.395 0.8
5 8 10 1960 0.617 9.7
Razem 279.9
Całkowita masa stali dla 1 szt. kg 279.9