Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 > - SYSTEM ...pawlowice.system-net.pl/~paw0059/nadwozie na...

Serwis 3

Instrukcja naprawGolf 1998 2, Bora 1999 2

Prace montażowe przy nadwoziu

Zeszyt – na zewnątrz

(Gr. napr. 50, 55, 57, 58, 60, 63, 64, 66)

Wydanie 11.98

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw

Golf 1998 2, Bora 1999 2

Grupy naprawcze 50 55 58 60 63 64 66

Zeszyt Prace montażowe przy karoserii – na zewnątrz

Wydanie 11.98

Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-mywania do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy ko-rzystaniu z tego zeszytu, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzu-pełnienia.

Grupa naprawcza Dodatki techniczne do instrukcji napraw

50 Przód nadwozia

55 Pokrywy

57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek

58 Tylne drzwi, części składowe

60 Odsuwany dach podnoszony

63 Zderzaki

64 Oszklenie

66 Wyposażenie zewnętrzne

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawaniesię z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie odtego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmyVolkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

50 Przód nadwozia strona

Przód nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–1– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50–1– Wymontowanie i zamontowanie przedniego pasa nadwozia z częściami składowymi . . . . . . . . . 50–2– Przedni pas nadwozia – położenie serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50–5– Przedni błotnik – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–6– Wymiary błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–7– Wytłumienie (silnik benzynowy) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–8– Wytłumienie (silnik wysokoprężny) – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50–9

55 Pokrywy strona

Pokrywa przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–1– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55–4– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–5– Wymontowanie i zamontowanie cięgna zamka pokrywy przedziału silnikowego . . . . . . . . . . . . . . .55–6– Wymontowanie i zamontowanie dźwigni uruchamiającej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–8– Zamek pokrywy przedziału silnikowego – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–10– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55–11

Tylna pokrywa w samochodzie Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–12– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–13– Wymontowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–15– Odgazowanie sprężyny gazowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55–16– Regulacja pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–17– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55–20– Wymontowanie i zamontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55–25

Pokrywa bagażnika w samochodzie Bora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–27– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–27– Regulacja pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–30– Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55–33

Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–37– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Golf . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–37

Zespół pokrywy wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55–39– Wymontowanie i zamontowanie zespołu wlewu paliwa w samochodzie Bora . . . . . . . . . . . . . . . . 55–39

57 Przednie drzwi, części składowe, centralny zamek strona

Przednie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–1– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–1– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–2– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–7– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–9– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–10– Wymontowanie obudowy cylinderka zamka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–12– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–13– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–16– Wymontowanie i zamontowanie przycisku zabezpieczającego drążka odblokowującego . . . . .57–24– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–27

Centralny zamek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57–29– Zestawienie montażowe centralnego zamka z systemem Komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57–29

58 Tylne drzwi, części składowe strona

Tylne drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–1– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58–1– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–2– Wymontowanie i zamontowanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58–7– Regulacja drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58–8– Klamka i zamek drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–9– Wymontowanie i zamontowanie klamki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–11– Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–14– Zamontowanie szyby do mechanizmu uruchamiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58–25– Uszczelki drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58–26

60 Odsuwany dach podnoszony strona

Odsuwany dach podnoszony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–1– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–1– Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–2– Działanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–3– Charakterystyczne cech odsuwanego dachu podnoszonego firm Webasto i Rockwell (Meritor) 60–5

Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Webasto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7– Odsuwany dach podnoszony – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–7– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–11– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–12– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) . . . . . .60–14– Wymiana uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–16– Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–16– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–17– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–18– Regulacja napędu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–19– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . .60–21– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–22– Regulacja równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–23– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–24– Wymontowanie tylnej prowadnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–26– Oczyszczanie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–27

Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą firmy Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–29– Odsuwany dach podnoszony ze szklaną pokrywą – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . 60–29– Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–33– Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–34– Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego dachu podnoszonego (regulacja wysokości) . . . . . .60–35– Regulacja uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–37– Wymiana uszczelki pokrywy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–37– Wymiana osłony przeciwwiatrowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–38– Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–39– Wymontowanie mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–40– Regulacja mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego (położenie zerowe) . . . . . . . . . . . . . 60–41– Wymontowanie automatyki mechanizmu odsuwanego dachu podnoszonego . . . . . . . . . . . . . . . .60–42– Sprawdzanie równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–43– Regulacja równoległości przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–44– Wymontowanie i zamontowanie jednostki montażowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60–45– Wymontowanie tylnej prowadnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–47– Czyszczenie węży odprowadzających wodę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60–49

63 Zderzaki strona

Przedni zderzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–1– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–3– Wymontowanie dźwigni blokującej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63–4– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63–5

Tylny zderzak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–6– Osłona zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–6– Wymontowanie i zamontowanie osłony zderzaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63–8– Wspornik zderzaka – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63–9

64 Oszklenie strona

Szyby klejone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–1– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–1– Materiały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–3– Przednia szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–4– Wymontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–6– Zamontowanie przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–11– Szyby boczne – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–12– Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–13– Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15– Zamontowanie szyby bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–15– Tylna szyba – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–16– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–18– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–21– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–22– Tylna szyba w samochodzie Bora – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–23– Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–25– Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–28– Zamontowanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–29– Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–30– Przygotowanie nowej szyby do wprawienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–31– Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawienia szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–34– Uwagi dotyczące zamontowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–35– Czas utwardzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–37– Naprawianie uszkodzeń lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–38– Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczelniającą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–39

Szyby okien drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–40– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–40– Szyby przednich drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–41– Wymontowanie szyby przednich drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–43– Regulacja szyby drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–44– Wymontowanie i zamontowanie wspornika agregatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–45– Szyby tylnych drzwi – zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–51– Wymontowanie i zamontowanie wspornika zespołu napędowego szyby tylnych drzwi i oknatrójkątnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64–54

– Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–67– Elektryczny mechanizmu uruchamiania szyby z systemem Komfort (automatyczne podnoszeniei opuszczanie z ogranicznikiem siły przesuwu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–68

– Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznika siły przesuwu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64–73

66 Wyposażenie zewnętrzne strona

Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1– Osłona wnęki przedniego błotnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–1– Osłona wnęki tylnego silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66–2

Lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–3– Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66–3– Zestawienie montażowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–4– Wymontowanie obudowy lusterka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–6– Wymontowanie lusterka wstecznego (ręcznie regulowanego) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–7

Listwy dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8– Listwa dachowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–8

Osłony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–9– Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66–9

Listwy ochronne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66–11– Wymiana bocznych listew ochronnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66–11

Przód nadwozia

Narzędzia

Potrzebne narzędzia specjalne, wyposażenie warsz-tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiaroweoraz środki pomocnicze

1 Drążki prowadzące 34115

50–1

Wymontowanie i zamontowanieprzedniego pasa nadwozia z czę-ściami składowymi

1 – przedni pas nadwoziaz częściami składowymi1 Wymontowanie– odłączyć cięgno pokrywy 3od zamka i odłączyć elek-tryczne połączenia wtykowe;

– odłączyć połączenia wtyko-we przy obudowach reflek-torów;

– wymontować zderzaki przedni wspornik zderzaka,patrz ⇒ strona 63-1;

– odłączyć wąż od urządzeniado czyszczenia reflektorówprzy rozdzielaczu w kształ-cie litery T;

– odkręcić chłodnicę i skra-placz od przedniego pasanadwozia.Przymocować chłodnicęi skraplacz w przestrzeni sil-nika, patrz ⇒ instrukcja na-praw „Ogrzewanie, układ kli-matyzacji”.

50–2

Uwaga

Nie zawieszać skraplacza na prze-wodach.Przewody skraplacza nie mogą zo-stać zgniecione.

1 Zamontowanie– umieścić przedni pas nad-wozia przy wspornikach po-dłużnych oraz między błot-nikami;1 Wymiar szczeliny, patrz ⇒

instrukcja napraw „Naprawanadwozia”; grupa napraw-cza 00; wymiary szczelin;przód nadwozia;

– ponownie wyregulować re-flektor.

2 – śruba1 Dwie sztuki.1 Moment dokręcania 8 Nm

50–33 – cięgno pokrywy przedziału

silnikowego

4 – otwór – część boczna

5 – chłodnica i skraplacz

6 – śruba1 Cztery sztuki1 Moment dokręcania 8 Nm

7 – wspornik zderzaka

8 – śruba1 Cztery sztuki1 Moment dokręcania 8 Nm

9 – narzędzie specjalne 3411

50–4

Przedni pas nadwozia – położe-nie serwisowe

– wymontować osłonę przednie-go zderzaka, patrz ⇒ strona 63--1;

– odłączyć cięgno pokrywy prze-działu silnikowego od zamka;

– odkręcić w tym przypadku jednąśrubę 8 przy wspornikach po-dłużnych i przykręcić w to miej-sce narzędzie specjalne 3411przy prawym i lewym wspornikupodłużnym;

– wykręcić śruby 8 i 2 i pociągnąćdo przodu przedni pas nadwo-zia w obrębie narzędzia specjal-nego 3411.

50–5

Przedni błotnik – zestawienie mon-tażowe

1 – błotnik1 Wymontowanie– wymontowanie przedniegozderzaka, patrz ⇒ strona63-1;

– wymontowana obudowanadkola, patrz ⇒ strona 66--1;

– podgrzać błotnik w obrębiesłupka A dmuchawą gorą-cego powietrza i ściągnąćgo.1 Zamontowanie– przed przykręceniem błotni-ków nałożyć na punkty przy-kręcania urządzenia pod-kładki cynkowe AKL 381 03550.

2 – śruby1 Dziewięć sztuk

3 – nakrętka sprężynowa

4 – uszczelka

5 – wspornik1 Jest przykręcony z przed-

nim wspornikiem podłuż-nym.

50–6

Wymiary błotnika

Odstęp między błotnikami

Dopuszczalna odchyłka odstępupionowego i poziomego międzykońcówkami błotników:

a = 0 do 2 mm

50–7

Wytłumienie (silnik benzynowy)– zestawienie montażowe

1 – wytłumienie1 Do silników benzynowych.1 Przykręcone i włożone w

przednim obrębie w przed-ni poprzeczny pas nadwo-zia.

2 – śruba1 Dwie sztuki.

3 – podkładka zaciskowa1 Cztery sztuki.

4 – śruba1 Cztery sztuki.

50–8

Wytłumienie (silnik wysokoprężny)– zestawienie montażowe

1 – wytłumienie1 Do silników wysokopręż-

nych.1 Przykręcone i włożone w

przednim obrębie w przed-ni poprzeczny pas nadwo-zia.

2 – śruba1 Dwie sztuki.

3 – podkładka zaciskowa1 Cztery sztuki.

4 – śruba1 Cztery sztuki.

50–9

Pokrywa przedziału silniko-wego

Zestawienie montażowe

1 – pokrywa1 Wymontowanie– wymontować przewody pły-nu i dysze zmywania szyb;

– zdemontować sprężynę ga-zową 3 od pokrywy;

– odczepić osłonę zawiasu 12i zdjąć z zawiasu;

– wykręcić śruby 10 i zdjąćpokrywę;1 Regulacja, patrz ⇒ strona

55-4.

2 – zderzak ustalający1 Wykręcanie lub wkręcanie,

pokrywa może być regulo-wana w górę według wyso-kości błotnika.

55–13 – sprężyna gazowa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 55-5.1 Odgazowanie, patrz ⇒ stro-

na 55-16.

4 – część wypełniająca

5 – zderzak

6 – uszczelka wnęki na wodędeszczową1 Nałożona na kołnierz.

7 – zatrzask

8 – przewód i dysza zmywania1 Wymontowanie, patrz ⇒ in-

strukcja napraw „Urządze-nia elektryczne”; grupa na-prawcza 92; naprawa urzą-dzenia do zmywania szyby.

55–2

9 – uszczelka CW

10 – śruba1 Moment dokręcania 23 Nm

11 – zawias

12 – osłona zawiasu1 Zamocowana przez wciś-

nięcie w zatrzaski.1 Ściągać w prawym naroż-

niku.

55–3

Regulacja pokrywy

– pokrywa może zostać ustawiona między błotni-kami poprzez przesuwanie jej zawiasów w nad-wymiarowych otworach;

– za pomocą zderzaków ustalających 2, patrz ⇒strona 55-1, pokrywa może być ustawiona ugóry według błotników;

– wymiary szczelin, patrz ⇒ instrukcja napraw„Naprawa nadwozia”; grupa naprawcza 00; wy-miary szczelin; przód nadwozia;

– po montażu lub pracach regulacyjnych zabez-pieczyć zawias i śruby przed korozją.

55–4

Wymontowanie sprężyny gazowej

– podeprzeć pokrywę;– podważyć wkrętakiem pałąk zabezpieczający 15

i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 2.

Uwaga

Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-ważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 1 z ku-listego czopu 2, aby go nie uszkodzić.

1 – czop kulisty,2 – łożysko z czopem kulistym,3 – sprężyna gazowa.

55–5

Wymontowanie i zamontowaniecięgna zamka pokrywy przedziałusilnikowego

1 – cięgno pokrywy przedzia-łu silnikowego1 Wymiana – wymontowanie

dźwigni uruchamiającej,patrz ⇒ strona 55-8, odcze-pianie cięgna od zamka.

2 – tulejka uszczelniająca

3 – nakrętka rozporowa

4 – dźwignia uruchamiająca1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz strona 55-8.

55–6

5 – śruba specjalna do blachy

6 – wspornik łożyska1 Z zahaczonym cięgnem.

7 – wspornik cięgna pokrywy

8 – zamek pokrywy1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz⇒ strona 55-10.

55–7

Wymontowanie i zamontowaniedźwigni uruchamiającej

Wymontowanie

– pociągnąć dźwignię uruchamia-jącą 1 o około 2 cm;

– włożyć mały wkrętak w szcze-linę między dźwignią urucha-miającą 1 a zaczepem 2;

– dźwignię uruchamiającąponow-nie spuścić i odczepić z niej za-czep (zaczep spada z tyłu obi-cia);

– odczepić obicie 3 w środku, wprawym narożniku ze wspornikałożyska i na dole, z listwy progo-wej.

55–8

Zamontowanie

– przyczepić obicie 3 najpierw nadole listwy progowej i na końcuwcisnąć górny zaczep we wspor-nik łożyska;

– teraz zaczep 2 w dźwigni uru-chamiającej całkowicie zatrza-skuje się;

– na końcu wcisnąć dźwignię uru-chamiającą w nasadę wspor-nika łożyska.

Zanim pokrywa zostanie zamknię-ta, sprawdzić działanie dźwigni uru-chamiającej i cięgna pokrywy.

55–9

Zamek pokrywy przedziału sil-nikowego – zestawienie monta-żowe

1 – zamek pokrywy1 Regulacja:wewnątrz nadwy-

miarowych otworów.1 Wymiary szczelin, patrz ⇒

instrukcja napraw „Naprawanadwozia”; grupa napraw-cza 00; wymiary szczelin;przód nadwozia.1 Do wymontowania zamka

pokrywy musi zostać wy-montowana osłona chłod-nicy, zderzak i wspornikizamka.1 Wymontowanie i zamonto-


2 – dźwignia otwierająca1 W celu wymontowania mu-

si najpierw zostać wymonto-wana osłona chłodnicy.1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 66-9.

3 – zderzak1 Wymontowanie i zamonto-


55–10

Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy

– wymontowanie osłony chłodnicy, patrz ⇒ strona66-9;

– wymontowanie zderzaka, patrz ⇒ strona 63-1.

Wymontowanie wsporników zamka

– wykręcić pięć śrub -patrz strzałki-;5

– zdjąć podpórki zamka 1 z przedniego pasa nad-wozia 2.

Wymontowanie zamka pokrywy

– wcisnąć zamek pokrywy 1 nieznacznie do przo-5

du. Za pomocą wkrętaka 3 odczepić cięgno po-krywy 2 od zamka w kierunku pokazanym strzał-kami;

– rozłączyć połączenia wtykowe wyłącznika.

Zamontowanie następuje w odwrotnej kolejności.

55–11

Tylna pokrywa w samochodzie Golf

Narzędzia

Potrzebne narzędzia specjalne, sprzęt warsz-tatowy, urządzenia sprawdzające i pomiaroweoraz środki pomocnicze

1 Klucz nasadowy T100 105

55–12


1 – pokrywa1 Regulacja, patrz ⇒ strona

55-17.1 Wymiary szczelin, patrz ⇒

instrukcja napraw „Napra-wa nadwozia”; grupa na-prawcza 00; wymiaryszczelin; tył nadwozia.

2 – obicie1 Wymontowanie i zamon-

towanie, patrz ⇒ instruk-cja napraw „Prace monta-żowe przy nadwoziu – we-wnątrz”; grupa naprawcza70; obicie tylnej pokrywy;wymontowanie i zamonto-wanie dolnego obicia po-krywy.

3 – zderzak ustalający1 Regulacja, patrz ⇒ strona

55-17.

4 – sprężyna gazowa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 55--15.1 Odgazowanie, patrz ⇒

strona 55-16.

55–135 – śruba1 Moment dokręcania 22 Nm

6 – blacha zamykająca1 Regulacja – wewnątrz nad-

wymiarowych otworów.1 Wymiar szczelin, patrz ⇒

instrukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwo-ziu”; grupa naprawcza 00;wymiary szczelin; tył nad-wozia.

7 – nakładka

8 – nakrętka zaślepiona

9 – nakrętka sześciokątna1 Moment dokręcania 7,2 Nm

10 – zawias


55–14

Wymontowanie sprężyny gazowej

– podeprzeć tylną pokrywę;5

– podnieść wkrętakiem pałąk zabezpieczający 2i zdjąć sprężynę gazową z kulistego czopu 1.

Uwaga

Przy ponownym użyciu sprężyny gazowej nie pod-ważać całkowicie pałąka zabezpieczającego 2 zczopu kulistego, aby go nie uszkodzić.

1 – czopy kuliste, moment dokręcania 15 Nm2 – pałąk zabezpieczający3 – sprężyna gazowa4 – śruba5 – czopy kuliste

55–15

Odgazowanie sprężyny gazowej

– zamocować sprężynę gazową w imadle o zakre-5

sie x = 50 mm.

OstrzeżenieSprężynę mocować tylko w podanym zakre-sie. Zamocowanie w innych miejscach groziwypadkiem.

– przepiłować sprężynę gazową w jednej trzeciejdługości całkowitej, mierząc od krawędzi osłonypo stronie łożyska.

Uwaga

1 Podczas piłowania używać okularów ochron-nych.1 Miejsce piłowania nakryć szmatką.1 Olej i szmatki wyrzucać do odpowiednich pojem-

ników na odpady.

55–16

Regulacja tylnej pokrywy

Uwaga

Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, jeżeli po jej za-mknięciu posiada wszędzie równe szczeliny w sto-sunku do nadwozia, nie leży zbyt daleko do we-wnątrz lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przy-legają do siebie.Aby rozpocząć regulację samochód musi stać nakołach.

– obrócić o 90 stopni zderzak regulacyjny klu-5

czem pierścieniowym SW24 i wyjąć z otworukształtowego;

– zdjąć zderzak gumowy 1 ze zderzaka regulacyj-nego i poluzować śrubę zaciskową (z gniazdemsześciokątnym 3 mm) tak, aż będzie można wy-ciągnąć suwak zatrzaskowy;

– wyciągnąć z obudowy suwak zatrzaskowy5

i ustawić na wymiar a = 12,5 mm.

Uwaga

Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp12,5 mm.

55–17– nałożyć zderzak regulacyjny i zamontować po-5

przez obrócenie go o 90 stopni w otworze kształ-towym;

– wykręcić kołki 1 z nitu zasłaniającego 2 (lewa i5

prawa);– zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnię-cie na środku, pociągając przy tym za klamrę;

– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawićwymiar szczeliny na 5 mm pomiędzy pokrywą aczęścią boczną nadwozia;

– ponownie otworzyć tylną pokrywę;– pokrywa jest teraz ustawiona z napięciem oko-ło 3 mm;

– wkręcić kołki w nity zasłaniające (lewy i prawy);

55–18

– dociągnąć śrubę zaciskową 1 momentem 1,55

Nm (klucz dynamometryczny V.A.G 1624);– sprawdzić ustawienie.

55–19

Wymontowanie i zamontowaniezamka pokrywy

1 – klamra zabezpieczająca

2 – klamka1 Wymontowanie– odczepić obicie pokrywy(uchwyt jest przymocowanyśrubą z łbem krzyżowym);

– odczepić drążek cięgna 5podważyć klamrę zabezpie-czającą 1 i wyjąć obudowęcylinderka zamka;

– odłączyć połączenie wtyko-we oświetlenia przestrzenibagażnika i w razie potrzebyodczepić drążek uruchamia-jący centralnego zamka;

– wykręcić śruby typu Torx 6 iwyjąć uchwyt z pokrywy.

55–20

3 – śruba mocująca silnikaregulacyjnego1 Luzowanie i dokręcanie za

pomocą klucza nasadowe-go T 100 10.

4 – silnik regulacyjny central-nego zamka1 Wymontowanie– odłączyć połączenie wtyko-we od silnika regulacyjnego;

– odkręcić silnik narzędziemspecjalnym T 100 10 i od-haczyć od pokrywy.

5 – drążek cięgna

6 – śruba typu Torx

7 – drążek mocujący1 Nacisnąć do oporu dźwignię

obrotową 11 i odhaczyć po-luzowany drążek uruchamia-jący.

55–218 – obudowa cylindra zamyka-

jącego1 Wymontowanie– odczepić obicie pokrywy(uchwyt jest przymocowanyśrubą z łbem krzyżowym);

– odczepić drążek cięgna 5,podważyć klamrę zabezpie-czającą 1 i zdjąć obudowęcylindra zamykającego zuchwytu.

9 – zamek1 Wymontowanie– wymontowanie obicia pokry-wy, patrz ⇒ instrukcja na-praw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wewnątrz”;grupa naprawcza 70; obicietylnej pokrywy, wymontowa-nie i zamontowanie dolnegoobicia tylnej pokrywy;

– rozłączyć połączenie wtyko-we od zamka;

– odczepić drążek uruchamia-jący 7, odkręcić śrubę 10i wyciągnąć zamek z po-krywy.1 Zamontowanie – tylko przy

zablokowanym zatrzaskuobrotowym.

55–22

10 – śruba z łbem soczewkowym1 Moment dokręcania 20 Nm

11 – dźwignia obrotowa

55–23

Zamontowanie

– ponownie zablokować zacisk zabezpieczający;– cały wspornik umieścić na listwie uchwytui sworzniach śrub i zablokować przez słyszalnezatrzaśnięcie na listwie uchwytu;

– dalej postępować w odwrotnej kolejności.

55–24

Wymontowanie i zamontowanieobudowy cylinderka zamka

1 – uchwyt

2 – tulejki prowadzące

3 – osłona uchwytu

4 – uszczelka

5 – klamra zabezpieczająca

6 – wałek

7 – pierścień zabezpieczający

8 – sprężyna dociskowa

9 – pierścień uszczelniający

55–2510 – obudowa cylinderka zamka1 Wymontowanie– odczepić obicie pokrywy(uchwyt jest przymocowa-ny za pomocą śruby z łbemkrzyżowym);

– odczepić drążek cięgnazamka pokrywy (w raziepotrzeby drążek urucha-miający centralnego zam-ka), podważyć klamrę za-bezpieczającą 5 i zdjąćobudowę cylinderka zam-ka z osłony uchwytu 3.

11 – zaczep drążka1 Do zamka pokrywy.

12 – zaczep drążka1 Do silnika regulacyjnego.

55–26

Pokrywa bagażnika w samo-chodzie Bora


1 – pokrywa1 Regulacja, patrz ⇒ strona

55-17.1 Wymiary szczelin, patrz ⇒

instrukcja napraw „Napra-wa nadwozia”; grupa na-prawcza 00; wymiaryszczelin; tył nadwozia.


towanie, patrz ⇒ instruk-cja napraw „Prace monta-żowe przy nadwoziu – we-wnątrz”; grupa naprawcza70; obicie tylnej pokrywy;wymontowanie i zamonto-wanie dolnego obicia po-krywy.

3 – zderzak ustalający1 Regulacja, patrz ⇒ strona

55-17.

4 – nakrętki sześciokątne1 Moment dokręcania 22 Nm

55–275 – zawias


7 – zderzak gumowy

8 – sprężyna gazowa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 55--15.1 Odgazowanie, patrz ⇒

strona 55-16.

9 – blacha zamykająca1 Regulacja – wewnątrz

nadwymiarowych otworów.1 Wymiary szczelin, patrz ⇒

instrukcja napraw „Napra-wa nadwozia”; grupa na-prawcza 00; wymiaryszczelin nadwozia; tył nad-wozia.


11 – blacha zamykająca1 Tylko w USA.

55–28

12 – nakrętka zaślepiona jedno-stronnie1 Ściągnąć szczypcami do

nitów jednostronnie zaśle-pionych V.A.G 1765 A.

13 – podkładka pod oznaczenie1 Przyciskać tylko w obrębie

rastrowanym.1 Część zamienna ma dwie

folie. Jedna osłania powie-rzchnię klejową, a drugamusi być ściągnięta pomontażu.

14 – przewód

15 – osłona zawiasu

55–29

Regulacja pokrywy bagażnika

Uwaga

Pokrywa jest prawidłowo ustawiona, gdy po jej za-mknięciu posiada wszędzie równe szczeliny w sto-sunku do nadwozia, nie leży zbyt daleko do we-wnątrz lub na zewnątrz i gdy kontury nadwozia przy-legają do siebie.Aby rozpocząć regulację samochód musi stać nakołach.

– obrócić o 90 stopni zderzak regulacyjny klu-5

czem pierścieniowym (SW24) i wyjąć z otworukształtowego;

– wykręcić śrubę zaciskową (z gniazdem sześcio-kątnym 3 mm), aż do zderzaka gumowego;

– wyciągnąć z obudowy suwak zatrzaskowy5

i ustawić na wymiar a = 12,5 mm.

Uwaga

Nowy zderzak regulacyjny ma już ustalony odstęp12,5 mm.

55–30

– nałożyć zderzak regulacyjny i zamontować po-5

przez obrócenie go o 90 stopni w otworze kształ-towym;

– zamknąć tylną pokrywę poprzez lekkie naciśnię-5

cie na środku pociągając przy tym za klamrę;– za pomocą narzędzia specjalnego 3371 ustawićwymiar szczeliny na 5 mm między pokrywą aczęścią boczną nadwozia;

– ponownie otworzyć tylną pokrywę;

55–31– wkręcić śrubę zaciskową 1, aż uzyskany zosta-5

nie wymiar a = 25 mm;– sprawdzić ustawienie.

55–32

Wymontowanie i zamontowaniezamka tylnej pokrywy

1 – obudowa cylinderka zamka1 Wymontowanie i zamonto-


2 – klamka1 Wymontowanie, patrz ⇒ in-

strukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwoziu –wnętrze”; grupa naprawcza70; wymontowanie i zamon-towanie tylnej pokrywy.

– odkręcić śrubę 14, rozłączyćpołączenie wtykowe wyłącz-nika 3 i zdjąć klamkę z po-krywy.

3 – wyłącznik E165 odblokowa-nia pokrywy1 01141

4 – pokrywa

55–335 – zamek1 Wymontowanie– wymontować obicie pokry-wy, patrz ⇒ instrukcja na-praw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; wy-montowanie i zamontowa-nie tylnej pokrywy;

– odłączyć połączenie wtyko-we od zamka;

– odczepić dźwignię urucha-miającą 13, odkręcić nakręt-ki sześciokątne 10 i wyjąćzamek.

6 – nakrętka sześciokątna1 Moment dokręcania 7 Nm


55–34

8 – silnik V139 odblokowaniapokrywy bagażnika1 Wymontowanie, patrz ⇒

instrukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwoziu– wewnątrz”; wymontowa-nie i zamontowanie tylnejpokrywy;

– odłączyć połączenie wty-kowe przy silniku;

– odczepić drążek urucha-miający od zamka pokrywy11 i odczepić go od cylin-derka zamka 13;

– odkręcić nakrętki sześcio-kątne 10 i zdjąć blachęwspornika 12;

– odkręcić silnik 8 odbloko-wania tylnej pokrywy odblachy wspornika.



55–3511 – drążek uruchamiający1 Wcisnąć dźwignię obroto-

wą 7 do oporu i zawie-sić luźno drążek urucha-miający.

12 – blacha wspornika

13 – drążek uruchamiający1 Wcisnąć dźwignię obroto-

wą 7 do oporu i zawie-sić luźno drążek urucha-miający.


55–36

Zespół pokrywy wlewu paliwa

Wymontowanie i zamontowaniezespołu pokrywy wlewu paliwa(Golf)

1 – zespół pokrywy wlewupaliwa1 Wymontowanie– odkręcić pokrywę wlewupaliwa;

– wypchnąć drążek blokują-cy przez użycie zdalnegoodblokowywania;

– wykręcić śrubę z łbemkrzyżowym 2;

– ściągnąć część gumową zkróćca wlewu paliwa i od-winąć zespół wlewu paliwaz części bocznej.1 Zamontowanie

Część montażowa i ele-ment ustalający są zamon-towane.

– najpierw zamontować ze-spół pokrywy wlewu pa-liwa (wywinięta część gu-mowa) po stronie zawiasu;

– przykręcić zespół pokrywywlewu paliwa i część mon-tażową.

55–372 – śruba z łbem krzyżowym

3 – obudowa pokrywy wlewupaliwa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie (może być wymon-towana tylko jako cały ze-spół pokrywy wlewu pa-liwa).1 W celu wymontowania po-

krywy wlewu paliwa wyci-snąć kołek mocujący w ze-spole wlewu paliwa.

4 – wąż odpływowy

5 – część boczna

6 – drążek odblokowujący

7 – element ustalający pokrywywlewu paliwa

8 – uszczelka

9 – część montażowa1 Jest wsunięta w część

boczną.

10 – część gumowa

55–38

Zespół pokrywy wlewu paliwa

Wymontowanie i zamontowaniezespołu pokrywy wlewu paliwa(Bora)

1 – zespół pokrywy wlewupaliwa1 Wymontowanie– odkręcić pokrywę wlewupaliwa;

– wypchnąć drążek blokują-cy poprzez użycie zdal-nego odblokowywania;

– wykręcić śrubę z łbemkrzyżowym 2;

– ściągnąć część gumową zkróćca wlewu paliwa i od-winąć zespół wlewu paliwaz części bocznej.1 Zamontowanie

Część montażowa i ele-ment ustalający są zamon-towane.

– najpierw zamontować ze-spół pokrywy wlewu pa-liwa (wywinięta część gu-mowa) po stronie zawiasu;

– przykręcić zespół pokrywywlewu paliwa i część mon-tażową.


3 – obudowa pokrywy wlewupaliwa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie (może być wymon-towana tylko jako cały ze-spół pokrywy wlewu pa-liwa).1 W celu wymontowania po-

krywy wlewu paliwa wyci-snąć kołek mocujący w ze-spole wlewu paliwa.

4 – część montażowa1 Jest wsunięta w część

boczną.

5 – uszczelka

6 – element ustalający pokry-wę wlewu paliwa

7 – narożnik mocujący

8 – drążek odblokowujący

9 – część gumowa1 Podczas montażu należy

ją wywinąć.

10 – część boczna

55–40

Przednie drzwi

Narzędzia

Potrzebne narzędzia specjalne,wyposażenie warsztatowe, urzą-dzenia sprawdzające i pomiaroweoraz środki pomocnicze

1 Klucz T 100111 Narzędzie 3320/2 wkład do 33201 Wkład 3410

57–1


Śruby zawiasów drzwi po ich po-luzowaniu wymieniać zawsze nanowe.

Uwaga

W celu wymontowania i regulacjigórnych zawiasów musi zostać wy-montowana tablica przyrządów.

1 – drzwi1 Wymontowanie i zamonto-


2 – klamka z podstawą1 Wymontowanie i zamonto-


3 – obudowa cylinderka zamka1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 57-12.

4 – korek osłaniający


6 – przycisk zabezpieczający1 Wymontowanie i zamonto-


57–2

7 – drążek zabezpieczający

8 – kołnierz


10 – blacha zamykająca

11 – zamek drzwi1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 57--16.

12 – cięgno pokrywy

13 – otwieranie drzwi

14 – śruba z gniazdem wielo-zębnym1 M8x281 Moment dokręcania 20 Nm

i obrócić dalej o 1/4 obrotu(90 stopni).1 Śruby po poluzowaniu za-

wsze wymieniać na nowe.

57–315 – śruba z gniazdem wielo-

zębnym1 M8x281 Wykręcać tylko te śruby

podczas wymontowaniadrzwi z zawiasów.1 Moment dokręcania 20 Nm



16 – zawias drzwi z mocowaniemdrzwi1 Zawias jest dzielony.

17 – śruba z gniazdem wielo-zębnym1 M8x281 Przymocowana od strony

wnętrza samochodu.1 Wymontować dolne obicie

słupka A, patrz ⇒ instruk-cja napraw „Prace mon-tażowe przy nadwoziu –wnętrze”; grupa napraw-cza 70; obicia słupkówi obicia boczne.1 Moment dokręcania 20 Nm



57–4







20 – osłona


22 – zawias drzwi1 Zawias jest dzielony.

57–523 – śruba z gniazdem wielo-

zębnym1 M8x221 Zamontowany od strony

wnętrza samochodu.1 Do luzowania lub moco-

wania śruby wymontowaći zamontować tablicę przy-rządów, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; ta-blica przyrządów.1 Moment dokręcania 20 Nm






57–6

Wymontowanie i zamontowaniedrzwi

– wymontować dolne obicie słup-ka A 5, patrz ⇒ instrukcja na-praw „Prace montażowe przynadwoziu – wnętrze”; grupa na-prawcza 70; obicia słupków iobicia boczne; wymontowaniedolnego obicia słupka A;

– rozłączyć połączenie wtykowe 6przy słupku A;

– ściągnąć kołnierz 3 ze słupkaA i wyciągnąć przewody elek-tryczne przez otwór -patrz strzał-ka- ze słupka;

– odczepić korek osłaniający 2i wykręcić śrubę 1 z górnego za-wiasu.Moment dokręcania 13 Nm

57–7– wykręcić dolną śrubę 4 narzę-dziem 3320 i wykręcić wkład3320/2 z zawiasu.Moment dokręcania 20 Nm iobrócić dalej o 1/4 obrotu (90stopni).

Uwaga

Śruby te zawsze wymieniać na no-we.

– wyciągnąć drzwi od góry z ką-towników zawiasów.

57–8

Regulacja drzwi

W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostaćpoluzowany zawias przy słupku. Inne czynności jakunoszenie drzwi do góry są nieskuteczne. Po unie-sieniu drzwi opuszczą się.

Należy do tego używać klucza do regulacji drzwi3320 z wkładem 3320/2.

Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zo-stać poluzowany u góry słupka A, aby mógł zostaćużyty wkład 3410. W tym celu musi zostać wymon-towana tablica przyrządów, patrz ⇒ instrukcja na-praw „Prace montażowe przy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; tablica przyrządów.

57–9

Klamka i zamek drzwi – zesta-wienie montażowe

1 – zamek1 Zamek drzwi może być wy-

montowany tylko w połącze-niu ze wspornikiem agre-gatu.1 Wymontowanie i zamonto-


2 – cięgno1 Do blokowania zamka

3 – występ mocujący1 Sposób zamocowania:

przynitowany do zamkadrzwi.1 Nie należy do zakresu do-

stawy zamka drzwi

4 – pałąk łożyska1 Wymontowanie

Klamka, obudowa cylinder-ka zamka i wspornik agre-gatu są wymontowane.

– wykręcić śrubę z łbem krzy-żowym 5, przesunąć nie-znacznie pałąk łożyska i wy-ciągnąć z drzwi;

57–10

5 – śruba z łbem krzyżowym

6 – klamka z podkładką1 Wymontowanie i zamonto-


7 – osłona

8 – obudowa cylinderka zamka1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 57-12.1 Cylinderek zamka nie jest

dostarczany osobno jakoczęść zamienna.

9 – podkładka

10 – śruba z wewnętrznymizębami1 Klucz T100 101 Przez poluzowanie tej śru-

by zamknięcie obudowycylinderka zamka 8 zosta-nie odblokowane i będziemożna wyciągnąć je z pa-łąka łożyska 4.1 Śruba 10 nie może zostać

wkręcona bez umieszczo-nej obudowy cylinderkazamka, ponieważ pierścieńzamykający może wpaśćdo wnętrza drzwi.

57–11

Wymontowanie obudowy cylinderka zamka

– wyciągnąć osłonę 3;5

– pociągnąć i mocno przytrzymać klamkę 1 oraz5

wykręcić śrubę 3 kluczem T 10010 do oporu. Zo-stanie przez to poluzowana obudowa cylinderkazamka.

Uwaga

Dalsze wykręcanie śruby może spowodować polu-zowanie pierścienia zamykającego z pałąka łożyskai wpadnięcie do wnętrza drzwi.

– wyciągnąć obudowę cylinderka zamka 2 z pa-łąka łożyska klamki w prawym narożniku, wstronę od drzwi.

57–12

Wymontowanie i zamontowanie klamki

Wymontowana obudowa cylinderka zamka, patrz⇒ strona 57-12.

Wymontowanie

– odczepić zatrzask 1 od drzwi;5

– wychylić klamkę z drzwi.

57–13

Zamontowanie

– włożyć przez otwory w wewnętrz-nej blasze narzędziemontażoweT100 34 w drzwi;

– dla ułatwienia montażu oświetlićlatarką część wewnętrzną drzwi;

– zahaczyć narzędzie montażowena sprężynie 1, patrz strzałka A;

– poprzez wyciąganie narzędziamontażowego (patrz strzałka B)zahaczyć sprężynę w zamkudrzwi.

57–14

– włożyć klamkę w drzwi;5

– włożyć zaczep 1 w wycięcie blachy i zamoco-wać w klamce 2.

Uwaga

Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta wblachę drzwi.

Zamontowanie obudowy cylinderka zamka, patrz ⇒strona 57-12.

• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie nie-właściwego zamontowania i zablokowania cię-gna, drzwi otwierają się prawidłowo.

57–15

Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi

Do wspornika zamocowany jest podnośnik, zamekdrzwi i głośnik. Zamek drzwi może zostać zamon-towany tylko w połączeniu ze wspornikiem zespołunapędowego.

Wspornik zespołu napędowego może zostać wy-montowany tylko, gdy szyba drzwi jest odkręconaod szczęk zacisku mechanizmu uruchamiania. Wtym celu szyba musi zostać opuszczona do wy-sokości otworów montażowych we wsporniku ze-społu napędowego, a szczęki zacisku muszą zo-stać poluzowane.

Jeżeli nie można opuścić elektrycznie uruchamia-nych szyb drzwi, należy najpierw wykryć dokładnąprzyczynę usterki.

W tym celu odczytać pamięć usterek systemu kom-fortowego testerem usterek V.A.G 1551 (słowo ad-resowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnozawłasna nadwozia”; grupa naprawcza 01; systemKomfort.

Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy ją najpierwusunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterki jestsilnik mechanizmu uruchamiania szyby, postępo-wać według opisu ze strony 57-18.

57–16

Wymontowanie

– wymontować obicie przednich drzwi, patrz ⇒ in-strukcja napraw „Prace montażowe przy nadwo-ziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymonto-wanie i zamontowanie obicia drzwi;

– wymontowanie obudowy cylinderka zamka,patrz ⇒ strona 57-12;

– odczepić zaczep 1 od klamki drzwi;5

– odczepić osłony 1;5

57–17– obniżyć szybę okna drzwi, aż śruby mocujące5

będą dostępne.

Uwaga

Jeżeli wykonanie jakiegoś etapu pracy jest niemoż-liwe z powodu uszkodzenia elektrycznego mecha-nizmu uruchamiania szyb, może zostać odkręconysilnik mechanizmu uruchamiania szyb, aby umożli-wić przesunięcie szyby w dół.

– poluzować śruby 2 i rozewrzeć szczęki zacisku;– przesunąć w górę szybę drzwi i przymocować(np. taśmą klejącą);

– rozłączyć połączenia wtykowe -patrz strzałki-;5

57–18

– wykręcić śruby 2;5

Moment dokręcania 20 Nm.

– wykręcić śruby -patrz strzałki-. Wyciągnąć5

wspornik zespołu napędowego u góry z drzwi,podnieść i wyciągnąć go z drzwi od strony za-wiasów;

– obrócić wspornik zespołu napędowego i ścią-gnąć połączenie wtykowe zamka drzwi;

– na końcu odłączyć zaczepy przewodów elek-trycznych od tylnej strony wspornika zespołu na-pędowego;

57–19– odczepić zaczep 1 za pomocą klina;5

– odczepić cięgno 2 z zaczepu 1;5

– podważyć wkrętakiem 3 zamek drzwi z przy-rządu montażowego od wspornika zespołu na-pędowego.

Uwaga

Występ mocujący nie należy do zespołu zamkadrzwi. Jest on przymocowany do zamka drzwi zapomocą śruby i nitu zaślepionego.

57–20

– odczepić drążek zabezpieczający 1. W tym celu5

obrócić zamek drzwi w kierunku pokazanymstrzałką;

– odczepić cięgno 2;– złączkę cięgna obrócić o 90 stopni i wyjąć zucha.

57–21

Zamontowanie

– pociągnąć dźwignię zamka 1 wkierunku pokazanym strzałkami;

– naciągnąćw kierunku strzałki zapomocą wkrętaka sprężynę 2przymocowaną do zamka drzwii zahaczyć dźwignię zamka nasprężynie.

Uwaga

Zahaczenie dźwigni uruchamiają-cej powoduje zablokowanie zamka.Zapobiega to później nieprawidło-wemu zaczepieniu cięgna.

57–22

– umieścić wspornik zespołu napędowegow drzwiach;

– włożyć wszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i 25

dokręcać we wskazanej kolejności;Moment dokręcania 8 Nm.

– pozostałe śruby mogą być dokręcane w dowol-nej kolejności;

– wsunąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrzstrzałka- i dokręcić szczęki zacisku śrubami 4(moment dokręcania 10 Nm);

– postępować dalej w odwrotnej kolejności niżprzy wymontowaniu;

• Na końcu przeprowadzić sprawdzanie działania.

57–23

Wymontowanie i zamontowanie przycisku za-bezpieczającego drążka odblokowującego

Bezwzględnie przestrzegać opisanego sposobuwymontowania i zamontowania przycisków zabez-pieczających.

W przypadku nieprzestrzegania opisanego spo-sobu, mogą zostać wykręcone przednie drążki blo-kujące i rolki w tylnych drzwiach, względnie nasadymogą ulec uszkodzeniu.

57–24

Wymontowanie

Drzwi prawe przednie i lewe tylne

– obrócić przycisk zabezpieczający o 180 stopni5

w lewo;– wyjąć przycisk od góry.

Zamontowanie

Drzwi prawe przednie i lewe tylne

– nałożyć przycisk na drążek blokujący oznacze-5

niem -mały punkt na górnej stronie- do wnętrzasamochodu;

– wcisnąć przycisk zabezpieczający na drążekblokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góryobicia drzwi;

– na końcu obrócić przycisk zabezpieczający wlewo o 180 stopni.

Przycisk może wystawać w położeniu zablokowa-nia około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi.

57–25

Wymontowanie

Drzwi lewe przednie i prawe tylne

– obrócić przycisk zabezpieczający o 180 stopni5

w prawo;– wyjąć przycisk od góry.

Zamontowanie

Drzwi lewe przednie i prawe tylne

– nałożyć przycisk na drążek blokujący oznacze-5

niem -mały punkt na górnej stronie- do wnętrzasamochodu;

– wcisnąć przycisk zabezpieczający na drążekblokujący, aż wyżłobienie znajdzie się u góryobicia drzwi;

– na końcu obrócić przycisk zabezpieczający wprawo o 180 stopni.

W położeniu zablokowania przycisk może wysta-wać około 0 do 2 mm ponad obicie drzwi.

57–26

Uszczelki drzwi – zestawienie mon-tażowe

1 – uszczelka wewnętrzna drzwi,samochód 4-drzwiowy1 Zamontowanie rozpoczynać

w górnym promieniu wycię-cia drzwi.

2 – uszczelka wewnętrzna drzwi,samochód 2-drzwiowy1 Zamontowanie rozpoczynać

od obicia słupka B.

3 – uszczelka wewnętrzna drzwi

4 – uszczelka zewnętrzna drzwi,samochód 4-drzwiowy

5 – zaczep1 Włożony w uszczelkę drzwi

57–276 – zaczep1 Włożony w uszczelkę drzwi.

7 – uszczelka zewnętrzna drzwi,samochód 2-drzwiowy

Uwaga

W celu wymontowania uszczelkidrzwi muszą zostać wymontowaneobicia, a w obrębie tablicy przy-rządów, w zależności od miejsca,ewentualnie musi zostać poluzo-wana tablica przyrządów.

57–28

Centralny zamek

Zest. montażowe centralnego zamkaz systemem Komfort

1 – elektryczne przyłączewtykowe1 Miejsce zamontowania: słu-

pek A na dole, pokryty obi-ciem w przestrzeni na nogi.

– wymontować obicie słupkaA, ⇒ instrukcja napraw „Pracemontażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; obi-cia słupków i obicia boczne;wymontowanie dolnej czę-ści obicia prawego słupkaA.

2 – komputer sterujący funkcja-mi przednich prawych drzwi1 Tylko do syst. komfortowego.1 Zintegrowany z silnikiem me-

chanizmu uruchamiania szyby.1 Wymontowanie:– wymontowanie obicia drzwi,

⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przy nad-woziu – wnętrze”; grupa na-prawcza 70; obicia drzwi;

– odkręcić silnik mechanizmuuruchamiania szyby.

57–293 – zamek przednich prawych

drzwi1 Zamek jest przymocowany

do wspornika zespołu napę-dowego.1 Centralny zamek jest zinte-

growany z modułem zamkadrzwi.1 Wymontowanie:– wymontowanie obicia drzwi,patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przynadwoziu – wnętrze”; grupanaprawcza 70; obicia drzwi;

– wymontowanie zamka drzwi,patrz strona 57-16.

4 – elektryczne przyłączewtykowe1 Miejsce zamontowania: słu-

pek B.– Wymontowanie dolnegoobicia słupka B, patrz ⇒instrukcja napraw instrukcjanapraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wewnątrz”;grupa naprawcza 70; obiciasłupków i obicia boczne.

57–30

5 – komputer sterujący funkcjamitylnych prawych drzwi1 Tylko do systemu komforto-

wego1 Zintegrowany z silnikiem

mechanizmu uruchamianiaszyb.1 Wymontowanie:– wymontowanie obicia drzwi,patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przynadwoziu – wnętrze”; grupanaprawcza 70; obicia drzwi;


6 – zamek tylnych prawych drzwi1 Zamek nie jest przymoco-

wany do wspornika zespołunapędowego.1 Centralny zamek jest zinte-

growany z modułem zamkadrzwi.1 Wymontowanie:– wymontowanie obicia drzwi,patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przynadwoziu – wnętrze”; grupanaprawcza 70; obicia drzwi;

– wymontowanie zamka drzwi,patrz strona 58-14.

57–317 – silnik V155 zamykania

wlewu paliwa1 Miejsce zamontowania:

pod obiciem słupka C.1 Przed wymontowaniem mu-

si zostać poluzowane obi-cie przestrzeni bagażnika,aż do nadkola, patrz ⇒ in-strukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwoziu –wnętrze”; grupa naprawcza70; obicia słupków i obiciaboczne.1 Może być odkręcany klu-

czem specjalnym T100 10.

8 – zamek pokrywy1 Przykręcony do pokrywy.1 Wymontowanie:– wymontowanie obicia tylnejpokrywy, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; obicietylnej pokrywy;

– odkręcić zamek pokrywy.

57–32

9 – silnik regulacyjny tyl-nej pokrywy1 Przykręcony do pokrywy1 Może być odkręcony klu-

czem specjalnym T100 10.

10 – zamek tylnych lewych drzwi1 Zamek nie jest przymoco-

wany do wspornika zespo-łu napędowego.1 Centralny zamek jest zinte-

growany z modułem zam-ka drzwi.1 Wymontowanie:– wymontowanie obiciadrzwi, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; obi-cia drzwi;

– wymontowanie zamkadrzwi, patrz strona 58-14.

57–3311 – elektryczne przyłącze

wtykowe1 Miejsce zamontowania: w

obrębie tylnych wsporni-ków dachu, przykryte obi-ciem dachu.

– wymontowanie obicia da-chu, patrz ⇒ instrukcja na-praw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; obi-cie dachu; wymontowaniei zamontowanie podsufitki.

12 – syrena alarmowa1 Miejsce zamontowania: w

obrębie słupka C, przykry-ta obiciem słupka C.

13 – komputer sterujący fun-kcjami tylnych lewychdrzwi1 Tylko do systemu komforto-

wego.1 Zintegrowany z silnikiem me-chanizmu uruchamiania szyb.1 Wymontowanie:

– wymontowanie obicia drzwi,patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przy nad-woziu – wnętrze”; grupa na-prawcza 70; obicia drzwi;


57–34

14 – elektryczne przyłączewtykowe1 Miejsce zamontowania:

słupek B.– wymontowanie dolnegoobicia słupka B, patrz ⇒instrukcja napraw instruk-cja napraw „Prace monta-żowe przy nadwoziu – we-wnątrz”; grupa naprawcza70; obicia słupków i obiciaboczne.

15 – zamek przednich prawychdrzwi1 Zamek nie jest przymoco-

wany do wspornika zespo-łu napędowego.1 Centralny zamek jest zinte-

growany z modułem zam-ka drzwi.1 Wymontowanie:– wymontowanie obiciadrzwi, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wnętrze”;grupa naprawcza 70; obi-cia drzwi;

– wymontowanie zamkadrzwi, patrz strona 57-16.

57–3516 – zespół obsługi1 Wbudowany w obicie drzwi.1 Wymontowanie:

– wymontowanie obicia drzwi,patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przy nad-woziu – wnętrze”; grupa na-prawcza 70; obicia drzwi.

17 – komputer sterujący funk-cjami

przednich lewych drzwi1 Tylko do systemu komforto-wego.1 Zintegrowany z silnikiem me-chanizmu uruchamiania szy-by.1 Wymontowanie:

– wymontowanie obicia drzwi,patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przy nad-woziu – wnętrze”; grupa na-prawcza 70; obicia drzwi;


18 – antena zdalnego sterowania1 Pod obiciem lewego słupkaA.1 Wymontowanie:

– wymontowanie obicia słupkaA, patrz ⇒ instrukcja napraw„Prace montażowe przy nad-woziu – wnętrze”; grupa na-prawcza 70; obicia słupkówi obicia boczne.

57–36

19 – elektryczne przyłączewtykowe1 Miejsce zamontowania: na

dole słupka A, w przestrzenina nogi, przykryte obiciem.

– wymontowanie obicia słupkaA na dole, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – na zewnątrz”;grupa naprawcza 55; pokrywaprzedziału silnikowego; wy-montowanie i zamontowaniedźwigni uruchamiającej.

20 – moduł centralny1 Przykręcony pod tablicą przy-rządów za pomocą wspornikakolumny kierownicy.1 W celu wymontowania naj-pierw wymontować dolne obi-cie kolumny kierownicy, patrz⇒ instrukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwoziu –wewnątrz”; grupa naprawcza68; schowki osłony i prze-słony; wymontowanie obiciapod kolumną kierownicy.

21 – zamek pokrywy przedziałusilnikowego1 Wyłącznik kontaktowy alarmu.1 Miejsce zamontowania: we

wsporniku zamka.– wymontowanie zamka pokry-wy, patrz ⇒ strona 55-11.

57–37

Tylne drzwi

Narzędzia

Potrzebne narzędzia specjalne,urządzenia warsztatowe, urządze-nia sprawdzające i pomiaroweoraz środki pomocnicze

1 Klucz nasadowy T100 111 Wkład 3320/2 do przyrządu 33201 Nakładka 3410

58–1


Śruby zawiasu drzwi po luzowaniuzawsze wymieniać na nowe.





3 – obudowa1 Wymontowanie, patrz⇒ wy-

montowanie i zamontowa-nie cylinderka zamka, stro-na 57-12.


5 – osłona

6 – przycisk zabezpieczający1 Wymontowanie i zamonto-



58–2

8 – dźwignia kątowa



11 – blacha zamykająca

12 – zamek drzwi1 Wymontowanie i zamonto-


13 – cięgno

14 – wewnętrzna klamka drzwi

15 – śruba z gniazdem wielozęb-nym1 M8x281 Moment dokręcania 20 Nm

i obrócić dalej o 1/4 obrotu(90 stopni).1 Śruby po luzowaniu za-


58–316 – śruba z gniazdem wielozęb-

nym1 M8x281 Podczas wymontowania

wykręcać tylko tę śrubę.1 Moment dokręcania 20 Nm



17 – zawias drzwi z mocowaniem1 Zawias jest podzielony.

18 – śruba z gniazdem wielozęb-nym1 M8x281 Przymocowana od strony

wewnętrznej samochodu1 Wymontowanie dolnego

obicia słupka B, patrz ⇒instrukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwozia– wewnątrz”; grupa nap-rawcza 70; obicia słupkówi obicia boczne.1 Moment dokręcania 20 Nm



58–4


i obrócić dalej o 1/4 obrotu(90 stopni).1 Śrubę po luzowaniu za-

wsze wymieniać na nową.




21 – osłona


23 – zawias drzwi1 Zawias jest podzielony.

58–524 – śruba z gniazdem wielozęb-

nym1 M8x281 Przymocowana od strony

wewnętrznej samochodu.1 Wymontowanie dolnego

obicia słupka B, patrz ⇒instrukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwoziu– wewnątrz; grupa napraw-cza 70; obicia słupkówi obicia boczne.1 Moment dokręcania 20 Nm






58–6

Wymontowanie i zamontowanie drzwi

– wymontować dolne i górne obicie słupka B,patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażoweprzy nadwoziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70;obicia słupków i obicia boczne;

– rozłączyć połączenie wielowtykowe pod kołnie-5

rzem gumowym 3 słupka B;– podważyć osłonę 2 wkrętakiem;– wykręcić śrubę 1 z górnego zawiasu;Moment dokręcania 13 Nm

– wykręcić dolną śrubę 4 z zawiasu;moment dokręcania 20 Nm i obrócić dalej o 1/4obrotu (90 stopni).

Uwaga

Tę śrubę wymienić na nową.

– wyciągnąć drzwi od góry z rogów zawiasów.

58–7

Regulacja drzwi

W celu skorygowania ustawienia drzwi musi zostaćpoluzowany zawias przy słupku B. Inne czynnościjak unoszenie drzwi do góry są bezskuteczne. Pouniesieniu drzwi obsuną się.

Należy do tego używać klucza do regulacji drzwi3320 z wkładem 3320/2.

Jeżeli będzie to konieczne, zawias drzwi musi zo-stać poluzowany u góry słupka B, aby mógł zostaćużyty wkład 3410. W tym celu musi zostać wymon-towane dolne obicie słupka B,patrz ⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przynadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obiciasłupków i obicia boczne.

58–8

Klamka i zamek drzwi – zesta-wienie montażowe

1 – zamek drzwi1 Zamek drzwi może być

wymontowany tylko w po-łączeniu ze wspornikiemzespołu napędowego.1 Wymontowanie i zamonto-


2 – cięgno1 Odblokowanie zamka

3 – występ mocujący1 Przykręcony i przynitowa-

ny do zamka drzwi.1 Nie należy do zakresu do-

stawy zamka drzwi.

4 – pałąk łożyska1 Wymontowanie:

Klamka, obudowa cylin-derka zamka i wspornikagregatu są wymontowane.

– wykręcić śrubę z łbemkrzyżowym 5, przesunąćnieznacznie pałąk łożyskado tyłu i wyciągnąć z drzwi.




7 – osłona

8 – obudowa1 Wymontowanie, patrz ⇒

wymontowanie obudowycylinderka zamka, strona57-12.

9 – podkładka

10 – śruba z gniazdem wielozęb-nym1 Klucz T 100101 Poprzez luzowanie tej śru-

by zamknięcie obudowycylinderka zamka 8 zosta-nie zablokowane i będziemożna wyciągnąć je z pa-łąka łożyska 4.1 Śruba 14 nie może być ob-

racana bez obudowy cylin-derka zamka. Pierścień za-mykający może wpaść downętrza drzwi.

58–10

Wymontowanie i zamontowanie klamki

Wymontowanie

– ściągnąć uszczelkę drzwi 1 w obrębie klamki5

drzwi;– pociągnąć i przytrzymać klamkę 2 w kierunkupokazanym strzałką. Wykręcić śrubę 4 kluczemT100 11 do oporu. Zostanie przez to poluzo-wana obudowa.

Uwaga

Dalsze wykręcanie śruby może spowodować, żepierścień zamykający zostanie poluzowany z pałąkałożyska i wpadnie do wnętrza drzwi.

– wyciągnąć obudowę 3 w prawym rogu w stronędrzwi z pałąka łożyska klamki;

– odczepić zaczep 1 od klamki;5

– wychylić klamkę z drzwi.

58–11

Zamontowanie

– włożyć przez otwory w wew-nętrznej blasze narzędzie mon-tażowe T 10034 w drzwi;

– dla ułatwienia montażu oświetlićlatarką część wewnętrzną drzwi;

– zahaczyć narzędzie montażowena sprężynie 1, patrz strzałka A;

– poprzez wyciąganie narzędziamontażowego (patrz strzałka B)zahaczyć sprężynę w zamkudrzwi;

58–12

– włożyć klamkę w drzwi;5

– włożyć zaczep 1 w wycięcie blachy i zamoco-wać w klamce 2.

Uwaga

Podczas montażu klamka 2 musi być wciśnięta wblachę drzwi.

Zamontowanie obudowy i obudowy cylinderkazamka, patrz ⇒ strona 57-12.

• Na końcu koniecznie sprawdzić, czy w razie nie-właściwego zamontowania i zablokowania cię-gna, drzwi otwierają się prawidłowo.

58–13

Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi

Do wspornika zespołu napędowego zamocowanyjest mechanizm uruchamiania szyb, zamek drzwi igłośnik.

Zamek drzwi może zostać zamontowany tylko wpołączeniu ze wspornikiem zespołu napędowego.

Wspornik zespołu napędowego może być ponow-nie wymontowany tylko, gdy szyba drzwi zostaniepoluzowana od mechanizmu uruchamiania. W tymcelu szyba musi zostać opuszczona do wysokościotworów montażowych we wsporniku, a kołki roz-prężne usunięte.

Jeżeli elektrycznie podnoszone szyby drzwi niemogą zostać opuszczone, należy najpierw wykryćdokładną przyczynę usterki.

W tym celu odczytać pamięć usterek systemu kom-fortowego testerem usterek V.A.G 1551 (słowo ad-resowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw „Diagnozawłasna nadwozia”; grupa naprawcza 01; systemKomfort; odczytywanie pamięci usterek.

Jeżeli jest to usterka elektryczna, należy najpierwją usunąć. Jeżeli okaże się, że przyczyną usterkijest silnik mechanizmu uruchamiania szyby, postę-pować według opisu ze strony 58-15.

58–14

Wymontowanie

– wymontowanie obicia tylnych drzwi, patrz ⇒ in-strukcja napraw „Prace montażowe przy nadwo-ziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wymon-towanie i zamontowanie obicia drzwi;

– wymontowanie obudowy, patrz ⇒ wymontowa-nie obudowy, wymontowanie obudowy cylin-derka zamka, strona 57-12;

– podważyć osłonę 1;5

– obniżyć szybę, aż kołek rozprężny 2 i sworzeńrozprężny 3 będą dostępne w wycięciu mecha-nizmu szyby.

Uwaga

Jeżeli nie można przeprowadzić jakiegoś etapupracy z powodu elektrycznego uszkodzenia mecha-nizmu szyby, silnik mechanizmu może zostać odkrę-cony w celu przesunięcia go w dół.

– wkręcić śrubę 5 mm (około 70 mm długości) wkołek rozprężny 2 i wyciągnąć ze sworznia roz-prężnego 3;

– następnie wkręcić śrubę 8 mm (około 80 mmdługości) w sworzeń rozprężny 3.

Uwaga

Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny niemożna wywierać na niego zbyt silnego nacisku, po-nieważ sworzeń może wtedy wpaść do tyłu do wnę-trza drzwi.

58–15– wyciągnąć sworzeń rozprężny z prowadnicyme-chanizmu i z szyby drzwi;

– cięgno 2 mechanizmu uruchamiania szyby musiprzy tym zostać przyciśnięte z boku za pomocąwkrętaka;

– ściągnąć uszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do5

uszczelnienia okna 2;– podważyć osłonę 3;– wykręcić widoczne tam śruby;

58–16

– podnieść wkrętakiem 1 występregulacyjny 2 i zdjąć część wy-pełniającą 3 od góry z listewkiokna.

58–17– chwycić wewnętrzną uszczelkę okna 1 za po-5

mocą szczypiec 2. Następnie przesuwać szczyp-ce w kierunku pokazanym strzałką i jednocze-śnie podnosić uszczelkę lekkim ruchem obroto-wym do góry od kołnierza drzwi;

– w celu łatwiejszego wymontowania uszczelnie-nia drzwi, szczypce można podeprzeć kolcem3;

– przesunąć szybę drzwi 1 do góry i wyjąć ją do5

wewnątrz -patrz strzałka- z drzwi;

58–18

– ściągnąć prowadnicę okna 1 w górnym obrębie5

i wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 2 ze środ-kowej listewki.

Uwaga

Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie wypadała, dla-tego listewka środkowa jest przyczepiona w tymmiejscu u góry do drzwi.

Dalszy ciąg pracy przebiega identycznie.

– wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;5

– ściągnąć listewkę środkową 2 z uszczelki szybytrójkątnej 3 i ściągnąć od góry w dół z prowad-nicy okna;

58–19– zdjąć listewkę środkową 1 od góry z drzwi;5

– ściągnąć kołnierz 1 ze słupka B;5

– rozłączyć połączenie wtykowe 2;

58–20

– wykręcić śruby -patrz strzałki-;5

– wykręcić śruby 1 (z zamka);

58–21– ściągnąć wspornik zespołu napędowego u góry5

z drzwi, podnieść go i wyciągnąć w stronę za-wiasu drzwi -patrz strzałka- z drzwi;

– następnie poluzować dwa zaczepy przewo-dów elektrycznych z blachy wzmacniającej wdrzwiach i wyciągnąć przewód z kołnierza.

58–22

Zamontowanie

– pociągnąć dźwignię zamka 1 wkierunku pokazanym strzałką;

– nacisnąć wkrętakiem sprężynę2 przymocowaną do zamkadrzwi w kierunku pokazanymstrzałką i zahaczyć dźwignięzamka na sprężynie.

Uwaga

Poprzez zahaczenie dźwigni uru-chamiającej, zamek zostanie zablo-kowany. Zapobiegnie to później-szemu niewłaściwemu zaczepieniucięgna.

58–23– przewlec przewód elektryczny przez kołnierz wdrzwiach i przymocować zaczepami blachy dodrzwi;

– umieścić wspornik w drzwiach;– umieścić wszystkie śruby. Śruby oznaczone 1 i5

2 dokręcać we wskazanej kolejności.Moment dokręcania 8 Nm.


– zamontować szybę drzwi, patrz ⇒ montowa-nie szyby drzwi do mechanizmu uruchamiania,strona 58-25;

– dalej postępować w kolejności odwrotnej do wy-montowania;


58–24

Zamontowanie szyby do mechanizmu urucha-miania

– umieścić sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny5

1 na szybie;– wypośrodkować występ sworznia rozprężnegopo obu stronach szyby;

– wprowadzić szybę do wnętrza drzwi;– włożyć szybę 3 w rowek prowadnicy mechani-zmu 4 uruchamiania szyby;

– lekkim uderzeniem w szybę od góry, zablo-kować ją w mechanizmie uruchamiania -patrzstrzałka-;

58–25

Uszczelki drzwi – zestawienie mon-tażowe

1 – uszczelka wewnętrzna1 Zamontowanie uszczelki

rozpoczynać od górnego łu-ku wycięcia drzwi.

2 – uszczelka wewnętrzna drzwi,samochód 4-drzwiowy

3 – zaczep1 Włożony w uszczelkę drzwi.

4 – uszczelka wewnętrzna drzwi,samochód 4-drzwiowy

5 – zaczep1 Włożony w uszczelkę drzwi.

Uwaga

W celu wymontowania uszczelkidrzwi, muszą najpierw zostać wy-montowane obicia.

58–26

Odsuwany dach podnoszony

Narzędzia

Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia warsz-tatowe, urządzenia sprawdzające i pomiaroweoraz środki pomocnicze

1 Hak montażowy 33705

60–1

Informacje ogólne

Montowane są odsuwane dachy podnoszone firmyWebasto lub Rockwell (Meritor).

Dachy obu producentów nie różnią się w zakresiedziałania i obsługi, a w stanie zamontowanym wsamochodzie nie różnią się zewnętrznymi, widocz-nymi cechami.

Działanie, patrz ⇒ strona 60-3.

Zasadniczo oba te dachy różnią się jednak kon-strukcją i zamontowaniem tak bardzo, że więk-szość przebiegu naprawy jest różna dla obu tychdachów.

W celu wykonania wymiany kompletnego dachunie potrzeba zwracać uwagi na jego producenta.

Podczas prac naprawczych i regulacyjnych orazprzy zamawianiu części zamiennych zasadniczonależy brać pod uwagę cechy charakterystyczne,różniące dachy obu tych producentów.

Różnice, patrz ⇒ strona 60-5.

60–2

Działanie

Odsuwany dach podnoszony jest otwierany i za-mykany przy włączonym zapłonie przełącznikiemobrotowym względnie przez wciskanie i wyciąga-nie przełącznika.

Po wyłączeniu zapłonu można otwierać i zamykaćdach tak długo, aż zostaną otwarte drzwi kierowcylub pasażera.

Przy wyłączniku obrotowym znajdują się oznacze-nia dostępnych położeń odsuwania szklanej po-krywy. Obracaniem wyłącznika może być wybie-rane każde położenie pośrednie w kierunku zgod-nym z ruchem wskazówek zegara.

Otwieranie odsuwanego dachu podnoszonego w5

położeniu wyłącznika 1 w tak zwanej pozycji Kom-fort zapobiega nadmiernym szumom wiatru, któremogą wystąpić przy pełnym otwarciu położenia wy-łącznika 2.

Otwieranie względnie zamykanie odsuwanego da-chu podnoszonego następuje tak długo, dopókiwyłącznik jest wciśnięty lub wyciągany lub aż zo-stanie osiągnięte dane położenie krańcowe szkla-nej pokrywy.

Odsuwany dach podnoszony wyposażony jest wogranicznik siły przesuwu w obrębie szyby. Gdywystąpią przeszkody podczas zamykania, dachotworzy się samoczynnie.

60–3Od 32-go tygodnia kalendarzowego 1998 roku za-montowany jest nowy silnik i pokrętło. Po tej zmia-nie szklana pokrywy jest podnoszona i zamykanaza pomocą pokrętła.

Dodatkowo przez naciskanie pokrętła, szklana po-krywa będzie zamykana tak długo, dopóki pokrętłopozostanie naciśnięte.

Uwaga

Silnik i wyłącznik można rozpoznać po nowym nu-merze części zamiennej. Nie mogą być one monto-wane wraz ze starymi częściami.

Dodatkowo dostępna jest funkcja zamykania awa-ryjnego. W przypadku trudności z zamykaniem,dach przesuwany może być zamykany przez wci-skanie regulacji wyboru, która musi znajdować sięw położeniu „zamknięty”.

Przy funkcji zamykania awaryjnego wyłączona jestfunkcja ograniczania siły przesuwu.

Napęd odsuwanego dachu podnoszonego jest za-bezpieczony przed przegrzaniem się przez ogra-nicznik siły przesuwu. Mechanizm ochronny włączasię po nieprzerwanym, trwającym przez około 2 mi-nuty uruchomieniu. Dopiero po ochłodzeniu dachmożna ponownie uruchomić.

60–4

Charakterystyczne cechy odsuwanego dachupodnoszonego firm Webasto i Rockwell (Me-ritor)

Poniższe cechy charakterystyczneumożliwiają przyzamontowanych odsuwanych dachach podnoszo-nych rozpoznanie obu producentów i przyporząd-kowanie przebiegu naprawy danemu rodzajowi da-chu Webasto lub Rockwell (Meritor).

Połączenie rynny odpływu wody

– podnieść odsuwany dach podnoszony i spraw-dzić połączenie rynny odpływu wody.

Webasto5

Rynna 1 odpływu wody jest połączona w obrębietylnego narożnika ze szklaną pokrywą.

60–5Rockwell5

Rynna 1 odpływu wody nie ma w obrębie tylnegonarożnika połączenia ze szklaną pokrywą.

60–6

Odsuwany dach podnoszonyze szklaną pokrywą firmy We-basto

Odsuwany dach podnoszony –zestawienie montażowe

1 – szklana pokrywa odsuwane-go dachu podnoszonego(szkło bezpieczne)1 Wymontowanie szklanej po-

krywy dachu, patrz⇒ strona60-11.1 Zamontowanie szklanej po-

krywy dachu, patrz⇒ strona60-12.1 Regulacja szklanej pokrywy

dachu, patrz ⇒ strona 60--14.

2 – uszczelka pokrywy1 Wymiana uszczelki pokry-

wy, patrz ⇒ strona 60-16.

60–73 – osłona przeciwsłoneczna1 Wymontowanie i zamonto-

wanie osłony przeciwsło-necznej, patrz ⇒ strona 60--17.

4 – suwak

5 – dolna przesłona1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-11.

6 – górna przesłona1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-11.

7 – rynna odpływu wody1 Jest wymontowywana wraz

z tylną prowadnicą.

8 – część końcowa1 Do uszczelniania używać

sznura uszczelniającegoAKL 450 005 05.

9 – śruba

60–8

10 – jednostka montażowa1 Wymontowanie jednostki

montażowej, patrz ⇒ stro-na 60-24.1 Ramy w kształcie litery U

(z kanałamiprowadzącymi).W razie potrzeby smaro-wać kanały prowadzące tyl-ko smarem specjalnym G000 450 02, w celu zabez-pieczenia ich działania.

11 – mechanizm elektryczny1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-18.1 Regulacja mechanizmu

(położenie 0), patrz⇒ stro-na 60-19.

12 – śruba

13 – klucz sześciokątny douruchamiania awaryjnego1 Zaczepiony jest w pokry-

wie napędu E.

14 – osłona

15 – sprężyna

16 – osłona przeciwwiatrowa1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-16.

60–917 – łożysko osłony przeciwwia-

trowej

18 – śruba typu Torx1 Wkład śruby typu Torx T251 Moment dokręcania 4,5 Nm

19 – prowadnica tylna1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-26.

20 – część ślizgowa z cięgnem

21 – suwak rynny odpływu wody

22 – śruby płaskie (zaślepione)1 Używać zawsze nowych

śrub płaskich.1 Moment dokręcania 3,5 Nm

60–10

Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanegodachu podnoszonego

– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;– podnieść odsuwany dach podnoszony;– odczepić dolną przesłonę 1 w tylnym obrębie5

-patrz strzałka-, przesunąć do przodu i zdjąć zramy dachu;

– odczepić górną przesłonę 2 z przodu i na środkui odhaczyć z tyłu;

– wykręcić śruby mocujące (wkład śruby typu Torx5

T25).Moment dokręcania 4,5 NmNie wykręcać środkowej śruby 2, tylko ją polu-zować;

– zdjąć pokrywę dachu od góry.

60–11

Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanegodachu podnoszonego

Pokrywa musi być zamontowanaw położeniu 0 (za-mknięta).

Pokrywa zamknięta

Samochody do 31 tygodnia 1998

Otwory czworokątne w dźwigniach podnoszących5

muszą pokrywać się z wycięciami w szynach pro-wadzących (patrz strzałka).

Samochody od 32 tygodnia 1998

Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczeniem5

(czopy) z tyłu (patrz strzałka).

Jeżeli tak nie jest, nastawić równoległość prze-suwu, patrz ⇒ strona 60-23.

60–12

– nałożyć pokrywę odsuwanego dachu podno-5

szonego od góry i wkręcić śruby mocujące (tył/ pokrywa);

– dokręcić wstępnie śruby mocujące 1 i 2 (TorxT25).

Uwaga

Dokręcić śruby mocujące do regulacji wysokościpokrywy. Moment dokręcania 4,5 Nm.

60–13

Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-chu podnoszonego (regulacja wysokości)

Prawidłowe położenie zerowe dachu:

– podnieść dach;– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;– odczepić dolną przesłonę 1 w tylnym obrębie5

-patrz strzałka-, przesunąć do przodu i zdjąć zramy dachu;

– odczepić górną przesłonę 2 z przodu i na środ-ku i odhaczyć z tyłu;

– poluzować śruby mocujące 3 (narzędzie TorxT25).Moment dokręcania 4,5 Nm

– zamknąć szklaną pokrywę, otworzyć ją i ponow-nie zamknąć (bezwzględnie przestrzegać kolej-ności w celu osiągnięcia właściwego ustawie-nia);

– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodui z tyłu po obu stronach w następujący sposób:

Regulacja pokrywy z przodu5

a = 0 do 1 mm poniżej dachu:

Strzałka wskazuje kierunek jazdy.

60–14

Regulacja pokrywy z tyłu5

b = 0 do 1 mm powyżej dachu


– dokręcić śruby szklanej pokrywy.Moment dokręcania 4,5 Nm

Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze sy-metrycznie.

– podnieść dach;– zahaczyć górną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić na5

środku i z przodu;– przesunąć dolną przesłonę 1 w tylnym długimotworze i w przednim obrębie, w kierunku poka-zanym strzałkami.

60–15

Wymiana uszczelki pokrywy

– wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanegodachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-11;

– ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy;5

– wcisnąć nową uszczelkę na środku szklanej po-krywy.

Uwaga

W celu ułatwienia montażu uszczelki, posmarowaćjej brzeg roztworem mydła.

Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej

– otworzyć dach całkowicie;– wcisnąć osłonę przeciwwiatrową 1 w dół i rów-5

nocześnie do środka samochodu -patrz strzał-ka- po obu stronach prowadnicy 2;

– zdjąć osłonę przeciwwiatrową.

60–16

Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej


– w celu łatwiejszego montażu przesunąć do tyłuosłonę przeciwsłoneczną;

– wykręcić przednie śruby -patrz strzałka- lewą5

i prawą. Wyciągnąć suwak do przodu, powyżejobudowy 1;

– przesunąć osłonę przeciwsłoneczną do przodu;

– wykręcić tylne śruby -patrz strzałka- lewą5

i prawą. Przesunąć suwak do tyłu i wyciągnąćosłonę przeciwsłoneczną 1 do góry.

60–17

Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-chu podnoszonego

– odłączyć połączenie akumulatora z masą;– odczepić osłonę 1 od mechanizmu.5

Uwaga

Wymontować i zamontowaćmechanizm dachu tylkoprzy dachu zamkniętym (położenie 0), patrz ⇒strona 60-19.

– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe;– wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć mecha-5

nizm dachu.

Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą być wy-mieniane zawsze na nowe.Moment dokręcania 3,5 Nm

60–18

Regulacja mechanizmu odsuwa-nego dachu podnoszonego (po-łożenie zerowe)

– regulacja położenia zerowegomoże być konieczna, gdy me-chanizm nie został zamontowa-ny w położeniu zerowym lubgdy dach został zamknięty albootwarty za pomocą uruchamia-nia awaryjnego;

– wymontowany mechanizm,przewody elektryczne podłączo-ne;

– wybrać przez naciśnięcie lubobracanie wyłącznika obrotowe-go, automatykęczynności „dachpodniesiony”;

– wybrać przez wyciągnięcie lubobracanie wyłącznika obrotowe-go automatykę czynności „dachzamknięty”;

60–19– wybrać wyłącznikiem obroto-wym automatykę czynności„dach otwarty”;

– wybrać wyłącznikiem obroto-wym automatykę czynności„dach zamknięty”;

– w tym położeniu (położenie ze-rowe) zamontować mechanizmprzy zamkniętym dachu;

– od 32-go tygodnia 1998 rokupołożenie zerowe można roz-poznać po okienku przy silniku(oznaczenia muszą się pokry-wać -patrz strzałka-).

60–20

Wymontowanie automatyki mechanizmu od-suwanego dachu podnoszonego

– odczepić przesłonę 1 w kierunku pokazanym5

strzałką i zdjąć ją;

– wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć auto-5

matykę wyboru;– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.

60–21

Sprawdzanie równoległości przesuwu

– wymontowana szklana pokrywa odsuwanegodachu podnoszonego, patrz strona 60-11;



muszą pokrywać się z odstępami na szynie prowa-dzącej (patrz strzałka).


Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczenia-5

mi (czopy) na tylnej części (patrz strzałka).

60–22

Regulacja równoległości przesuwuUwaga

Regulacja równoległości przesuwu może być prze-prowadzana tylko przy wymontowanym mechani-zmie i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym).

– wymontować napęd odsuwanego dachu pod-noszonego, patrz ⇒ strona 60-18;



muszą pokrywać się z odstępami na szynie prowa-dzącej (patrz strzałka).

– zamontować napędw położeniu zerowym (ozna-czenia w okienku muszą pokrywać się).

Na końcu sprawdzić położenie zerowe.


Tylne sworznie muszą pokrywać się z oznaczenia-5

mi (czopy) na tylnej części (patrz strzałka).

60–23

Wymontowanie i zamontowaniejednostki montażowej

Wymontowanie

– wymontowanie automatyki od-suwanego dachu podnoszone-go, patrz ⇒ strona 60-21;

– wymontowanie podsufitki, patrz⇒ instrukcja napraw „Pracemontażoweprzy nadwoziu – we-wnątrz”; grupa naprawcza 70;obicia dachu;

– wyciągnąć węże odpływu wodyz jednostki montażowej 1 -patrzstrzałki-;

– wykręcić śruby 2 i zdjąć z sa-mochodu jednostkę montażowąprzy pomocy drugiej osoby.

60–24

Zamontowanie

– włożyć jednostkę montażową 1przy pomocy drugiej osoby wwycięcie dachu;

– skierować jednostkę montażo-wą czopami (odwrócone wier-tło) z przodu w prawo 12 mmi z tyłu w lewo 10 mm od ramydachu;

– sprawdzić prawidłowe położe-nie przewodów i połączeń wty-kowych odbiorników elektrycz-nych przy dachu i w razie po-trzeby poprawić;

– przykręcić jednostkę montażo-wą 1 do napędu odsuwanegodachu podnoszonego 3 rozpo-czynając od lewej strony i pra-wej do tyłu.Moment dokręcania 8 Nm

– zamontować węże odpływu wo-dy (patrz strzałki);

– zamontować połączenie wtyko-we do napędu 3.

60–25

Wymontowanie tylnej prowadnicy


– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykiczynność „dach zamknięty”;

– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒strona 60-24;

– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒strona 60-18;

– odkręcić część końcową 1 z szyny prowadnicy5

2 -patrz strzałki- a następnie ściągnąć.

Uwaga

Przy zmontowaniu części końcowej 1 uszczelnić jąsznurem AKL 450 005 05 naprzeciw szyny prowad-nicy.

– przesunąć i zdemontować tylną prowadnicę 1,5

część ślizgową z cięgnem 2 i rynnę odpływuwody 3 jednocześnie po prawej i lewej stronie zszyn prowadnicy jednostki montażowej.

Uwaga

Wymieniać prowadnice z cięgnem parami zawszena nowe.

60–26

Czyszczenie węży odprowadza-jących wodę

Przednie węże odprowadzającewodę

Przednie węże 1 odprowadzającewodę biegną przez słupek A i koń-czą się między drzwiami a słup-kiem A. Czyszczenie rozpoczynasię od wycięcia w dachu.

1 – przednie węże odprowadzającewodę,2 – tulejka węża.

Uwaga

Do czyszczenia zalecane jest na-rzędzie pomocnicze samodzielnieprzygotowane z linki wałka napędo-wego prędkościomierza z sondą, odługości około 2300 mm.

60–27

Tylne węże odprowadzające wodę

Tylne węże odprowadzające wodę1 biegną przez słupek C i koń-czą się z tyłu osłony zderzaka, podświatłem. Czyszczenie rozpoczynasię od dolnego końca węża. Zde-rzak musi być wymontowany.


Uwaga


60–28

Odsuwany dach podnoszonyze szklaną pokrywą firmy Me-ritor

Odsuwany dach podnoszony zeszklaną pokrywą – zestawieniemontażowe

1 – szklana pokrywa odsuwane-go dachu podnoszonego(szkło bezpieczne)1 Wymontowanie szklanej po-

krywy dachu, patrz⇒ strona60-33.1 Zamontowanie szklanej po-

krywy dachu, patrz⇒ strona60-34.1 Regulacja szklanej pokrywy

dachu, patrz ⇒ strona 60--35.

2 – uszczelka pokrywy1 Regulacja uszczelki pokry-

wy, patrz ⇒ strona 60-37.1 Krawędź styku uszczelki w

tylnym obrębie.1 Wymiana uszczelki pokry-

wy, patrz ⇒ strona 60-37.

60–293 – osłona przeciwsłoneczna1 Wymontowanie i zamonto-

wanie osłony przeciwsło-necznej, patrz ⇒ strona 60--39.

4 – śruby płaskie (zaślepione)1 Używać zawsze nowych

śrub.1 Moment dokręcania 3,5 Nm

5 – suwak

6 – górna przesłona1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-33.

7 – dolna przesłona1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-33.

8 – rynna odpływu wody1 Jest wymontowywana ra-

zem z tylną prowadnicą.

9 – haki blokujące prowadnicę

60–30

10 – część końcowa1 Do uszczelniania używać

sznura AKL 450 005 05.

11 – jednostka montażowa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie jednostki montażo-wej, patrz ⇒ strona 60-45.1 W razie potrzeby posma-

rować kanały prowadzącewyłącznie smarem specjal-nym G 000 450 02, po-nieważ w przeciwnym ra-zie nie będzie zagwaranto-wane działanie.

12 – śruba

13 – klucz sześciokątny douruchamiania awaryjnego1 Jest zaczepiony na zat-

rzask w osłonie napęduelektrycznego.

14 – napęd elektryczny1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-40.1 Regulacja mechanizmu

(położenie 0), patrz⇒ stro-na 60-41.

15 – sprężyna

60–3116 – osłona przeciwwiatrowa1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-38.

17 – śruba typu Torx1 Wkład śruby typu Torx T251 Moment dokręcania 4,5 Nm

18 – tylna prowadnica1 Jest wymontowywana ra-

zem z tylną prowadnicą.

19 – tylna prowadnica1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 60-47.

20 – uchwyt dystansowy1 Wymontowany zostaje ra-

zem z prowadnicą wah-liwą.

60–32

Wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanegodachu podnoszonego

– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;– podnieść odsuwany dach podnoszony;– odczepić dolną osłonę 2 w przednim obrębie do5

środka samochodu i odhaczyć z tyłu;– odczepić górną przesłonę 1 z przodu i na środ-ku i odhaczyć z tyłu;

– wykręcić śruby mocujące (narzędzie Torx 25);5

Moment dokręcania 4,5 Nm– wyjąć pokrywę odsuwanego dachu podnoszo-nego do góry.

Uwaga

Odsuwany dach podnoszony przy wymontowanejszklanej pokrywie nie może być przesuwany do po-łożenia „otwarty”, aby rynny odpływu wody nie zo-stały ponownie wciśnięte w szklaną pokrywę i zakli-nowane w dachu.

60–33

Zamontowanie szklanej pokrywy odsuwanegodachu podnoszonego

Pokrywa musi zostać zamontowana w położeniuzerowym (zamknięta).

Położenie 0

Oznaczenie -patrz strzałka- na górnej części tylnej5

prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronachmiędzy oznaczeniem -wymiar a- na tylnej prowad-nicy 2.

Tylna prowadnica 2 musi być zablokowana w szy-nie prowadzącej (nie może dać się przesuwaćręką).

W razie konieczności nastawić równoległość prze-suwu, patrz ⇒ strona 60-44.

– włożyć pokrywę odsuwanego dachu podnoszo-5

nego od góry i wykręcić śruby mocujące (tylnaprowadnica/pokrywa);

– lekko dokręcić śruby mocujące (typu Torx T25).

Uwaga

Dokręcać śruby mocujące w celu wykonania regu-lacji wysokości pokrywy.Moment dokręcania 4,5 Nm.

60–34

Regulacja szklanej pokrywy odsuwanego da-chu podnoszonego (regulacja wysokości)

Prawidłowa położenie 0 odsuwanego dachu pod-noszonego

– podnieść odsuwany dach podnoszony;– przesunąć do tyłu przesłonę przeciwsłoneczną;– odczepić dolną przesłonę 2 w przednim obrębie5

-patrz strzałka-, do środka samochodu i odha-czyć od tyłu;

– odczepić górną przesłonę 1 z przodu i na środ-ku i odhaczyć z tyłu;

– poluzować śruby mocujące 3 (narzędzie TorxT25). Moment dokręcania 4,5 Nm

– przesunąć szklaną pokrywę do położenia „ot-warty”;

– przesunąć szklaną pokrywę do położenia „za-mknięty”;

– wykonać regulację szklanej pokrywy z przodui z tyłu po obu stronach, w następujący sposób:

Regulacja pokrywy z przodu5

a = 0 do 1 mm poniżej dachu:


60–35Regulacja pokrywy z tyłu5

b = 0 do 1 mm powyżej dachu


– dokręcić śruby szklanej pokrywy;Moment dokręcania 4,5 Nm

Lewą i prawą stronę pokrywy ustawiać zawsze sy-metrycznie.

– podnieść dach;– zahaczyć górną przesłonę 1 z tyłu i zaczepić na5

środku i z przodu;– przesunąć dolną przesłonę 2 z tyłu i zaczepić zprzodu na zatrzask.

60–36

Regulacja uszczelki pokrywy

– kontrolować równomierny wstępny naciąg mię-5

dzy uszczelką pokrywy 2 a nadwoziem za po-mocą paska tektury grubości około 0,3 mm (np.wizytówki). Pasek tektury musi dać się przesu-wać między uszczelką pokrywy a nadwoziem;

– przy zbyt małym naciągu wstępnym uszczelkapokrywy może być rozwarta na zewnątrz klinem1, a przy zbyt dużym naciągu wstępnym możebyć ściśnięta razem. Do regulacji uszczelki po-krywy musi zostać wymontowana szklana po-krywa dachu 3.

Wymiana uszczelki pokrywy


– ściągnąć uszczelkę 1 ze szklanej pokrywy;5

60–37– naciągnąć nową uszczelkę na szklaną pokrywę5

rozpoczynając od jej tylnego brzegu, od dołu dogóry 2.

Uwaga

W celu ułatwienia montażu posmarować uszczelkęi brzeg pokrywy roztworem mydła.

Jeżeli uszczelka nie jest prawidłowo zamontowana,górna jej powierzchnia zostaje pofałdowana.

Uszczelka pokrywy musi być skrócona odpowied-nio do krawędzi pokrywy.

Wymontowanie osłony przeciwwiatrowej

– otworzyć całkowicie odsuwany dach podno-szony;

– włożyć narzędzie specjalne 3370 między kra-wędź dachu a łożysko osłony przeciwwiatrowej ipoluzować je przez wyciąganie łożyska specjal-nego z bocznego zablokowania (lewe/prawe);

– za pomocą wkrętaka odczepić łożysko osłonyprzeciwwiatrowej od szyny prowadzącej (le-we/prawe);

– wyjąć osłonę przeciwwiatrową.

60–38

Wymontowanie osłony przeciwsłonecznej


– przesunąć do tyłu osłonę przeciwsłoneczną;– wykręcić przednie śruby -patrz strzałka- lewą i5

prawą. Wyciągnąć suwak do przodu powyżejobudowy 1;

– przesunąć osłonę przeciwsłoneczną do przodu;

– wykręcić tylne śruby -patrz strzałki- lewą i prawą.5

Przesunąć suwak do tyłu i wyciągnąć osłonęprzeciwsłoneczną 1 do góry.

60–39

Wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-chu podnoszonego

– odłączyć połączenie masy akumulatora;– odczepić osłonę 1 od mechanizmu.5

Uwaga

Wymontować i zamontować mechanizm odsuwa-nego dachu tylko przy zamkniętym dachu (położe-nie 0).

– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe;– wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć mecha-5

nizm dachu;

Śruby mechanizmu są zaślepione i muszą być za-wsze wymieniane na nowe.Moment dokręcania 3,5 Nm

60–40

Regulacja mechanizmu odsuwanego dachupodnoszonego (położenie zerowe)

Regulacja położenia zerowego może nastąpić, je-żeli mechanizm nie został wymontowany w położe-niu zerowym lub gdy dach został zamknięty albootwarty za pomocą uruchamiania awaryjnego.

Wymontowany mechanizm, ale przewody elek-tryczne podłączone.

– wybrać naciśnięciem wyłącznika obrotowego,automatykę wyboru „dach podniesiony”;

– wybrać wyciągnięciem wyłącznika obrotowegoautomatykę wyboru „dach zamknięty”;

– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykęwyboru „dach otwarty”;

– wybrać wyłącznikiem obrotowym automatykęwyboru „dach zamknięty”;

– w tym położeniu (położenie zerowe) zamonto-wać mechanizm przy zamkniętym dachu.

60–41

Wymontowanie automatyki mechanizmu od-suwanego dachu podnoszonego

– odczepić przesłonę 1 w kierunku pokazanym5

strzałką i zdjąć ją;

– wykręcić śruby -patrz strzałki- i ściągnąć auto-5

matykę wyboru;– odczepić i rozłączyć połączenie wtykowe.

60–42

Sprawdzanie równoległości przesuwu

– wymontowanie szklanej pokrywy odsuwanegodachu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-33.


prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronachmiędzy oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowad-nicy 2.

Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana wszynie prowadzącej (nie może dać się przesuwaćręką).

60–43

Regulacja równoległości przesuwu

Uwaga

Regulacja równoległości przesuwu może być prze-prowadzona tylko przy wymontowanym mechani-zmie i szklanej pokrywie (w położeniu zerowym).

– wymontowanie mechanizmu odsuwanego da-chu podnoszonego, patrz ⇒ strona 60-40.


prowadnicy 1 musi znajdować się po obu stronach,między oznaczeniami -wymiar a- na tylnej prowad-nicy 2.

Tylna prowadnica 2 musi zostać zablokowana wszynie prowadzącej (nie może dać się przesuwaćręką).

– przesunąć górną część prowadzenia 1 tylko zprzodu do tyłu, pomiędzy oznaczeniami;

– zamocować mechanizm (w położeniu zerowym)w tej pozycji.

Na końcu sprawdzić położenie 0.

60–44

Wymontowanie i zamontowaniejednostki montażowej

Wymontowanie

– wymontowanie automatyki od-suwanego dachu podnoszone-go, patrz ⇒ strona 60-42;

– wymontowanie podsufitki, patrz⇒ instrukcja napraw „Pracemontażoweprzy nadwoziu – we-wnątrz”; grupa naprawcza 70;obicia dachu;

– wyciągnąć węże odpływu wodyz jednostki montażowej 1 -patrzstrzałki-;

– wykręcić śruby 2 i 4 (z tulejkami)i zdjąć z samochodu jednostkęmontażową przy pomocy dru-giej osoby.

60–45

Zamontowanie

– umieścić jednostkę montażową1, wyrównać odpowiednio dośrub 2 i 4 (z tulejkami) i włożyćśruby;

– sprawdzić prawidłowe położe-nie przewodów i połączeń wty-kowych odbiorników elektrycz-nych przy dachu i w razie po-trzeby wykonać poprawnie;

– przykręcić jednostkę montażo-wą 1 mechanizmu dachu 3 roz-poczynając od lewej i prawejstrony od tyłu (moment dokrę-cania 8 Nm);

– zamontować węże odpływu wo-dy;

– zamontować połączenie wtyko-we mechanizmu 3.

60–46

Wymontowanie tylnej prowadnicy


– wymontowanie jednostki montażowej, patrz ⇒strona 60-45;

– wymontowanie mechanizmu dachu, patrz ⇒strona 60-40;

– odczepić część końcową 1 od szyny prowad-5

nicy 2 i następnie ściągnąć ją.

Uwaga

Podczas zamontowania uszczelnić część końcową1 naprzeciw szyny prowadzącej sznurem z butyluAKL 450 005 05.

– ostrożnie odhaczyć i zdjąć rynnę odpływu wody5

1 za pomocą wkrętaka z obu stron łożyska zhaków blokujących 2 prowadnicy.

60–47– przesunąć tylną prowadnicę 1 w kierunku poka-5

zanym strzałkami na szynie prowadzącej 4, ażodblokują się haki 3 prowadnicy;

– wyciągnąć razem tylną prowadnicę 1, haki blo-kujące 3 prowadnicy i tylną prowadnicę 2 zszyny prowadzącej 4.

Uwaga

Prowadnice z cięgien wymieniać na nowe zawszeparami.

60–48

Czyszczenie wody odprowadza-jących wodę

Przednie węże odprowadzającewodę

Przednie węże odprowadzającewodę 1 biegną przez słupek A ikończą się między drzwiami a słup-kiem A. Czyszczenie rozpoczynasię od wycięcia dachu.

1 – przednie węże odprowadzającewodę2 – tulejka węża

Uwaga


60–49

Tylne węże odprowadzające wodę

Tylne węże odprowadzające wodę1 biegną przez słupek C i koń-czą się z tyłu osłony zderzaka, podświatłem. Czyszczenie rozpoczynasię od dolnego końca węża. Zde-rzak musi być wymontowany.


Uwaga


60–50

Przedni zderzak

Osłona zderzaka – zestawieniemontażoweUwaga

1 W zależności od modelu, pod-czas wymontowania i zamonto-wania zwrócić uwagę na nie-znaczne różnice.

1 – osłona1 Materiał PP/EPDM1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 63-3.

2 – śruba1 7 sztuk1 Moment dokręcania 6,5 Nm

3 – część prowadząca1 Wyjąć lub wsunąć zderzak

równolegle z lewej i prawejstrony w elementy prowa-dzące.

63–14 – śruba1 4 sztuki1 Moment dokręcania 2 Nm

5 – nakrętka blokująca1 4 sztuki

6 – osłona urządzenia czysz-czącego reflektor1 Osłona jest włożona na za-

trzaskw nasadzie dysz urzą-dzenia czyszczącego reflek-tor.

7 – kratka wentylacyjna1 Zaczepiona na zatrzask w

osłonie.

63–2

Wymontowanie i zamontowanieosłony zderzaka

– rozłączyć dźwignię odblokowu-jącą od zamka pokrywy, patrz ⇒strona 63-4;

– wymontować osłonę chłodnicy,patrz ⇒ strona 66-9;

– wyciągnąć i odczepić osłony 6urządzenia czyszczącego reflek-tor od osłony zamka;

– poluzować osłonę 1 w obrę-bie obudowy nadkola, patrz ⇒strona 66-2;

– odczepić zewnętrzną kratkę wy-lotową 7;

– wykręcić śruby 2. Wyciągnąćosłonę z części prowadzących 3(lewa i prawa);

– rozłączyć połączenie wtykoweczujnika temperatury.

63–3

Wymontowanie dźwigni odblokowującej

– wychylić do góry klamrę zabezpieczającą 2;– rozszerzyć dźwignię odblokowującą 1 za po-5

mocą wkrętaka 3 i zdjąć z zamka pokrywy;– wyciągnąć dźwignię 1 z prowadnicą z przed-niego pasa nadwozia.

63–4

Wspornik zderzaka – zestawie-nie montażowe


2 – nakrętka rozprężna1 3 sztuki

3 – śruba1 3 sztuki1 Moment dokręcania 2 Nm



5 – śruba1 6 sztuk1 Moment dokręcania 20 Nm


63–5

Tylny zderzak

Osłona zderzaka – zestawieniemontażoweUwaga

1 W zależności od modelu pod-czas wymontowania i zamonto-wania zwrócić uwagę na nie-znaczne różnice.

1 – osłona1 Materiał PP/EPDM1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 63-8.



3 – śruby1 6 sztuk1 Moment dokręcania 1,2 Nm

63–6

4 – listwa mocująca


6 – listwa zderzakowa1 Włożona na zatrzask w os-

łonę.

7 – śruba1 Moment dokręcania 15 Nm1 Tylko w samochodzie Bora

63–7

Wymontowanie i zamontowanieosłony zderzaka

– poluzować osłonę zderzaka wobrębie osłony nadkola, patrz⇒ strona ⇒ 66-2;

– wymontować tylne światło, patrz⇒ instrukcja napraw „Urządze-nia elektryczne”; grupa napraw-cza 94;

– rozłączyć połączenie wtykowe(poniżej lewego tylnego świa-tła) od oświetlenia tablicy reje-stracyjnej (tylko w samochodzieGolf);

– wykręcić śrubę 5. Ściągnąć os-łonę części prowadzącej 2 (le-wej i prawej) oraz listwę mocu-jącą 4.

63–8

Wspornik zderzaka – zestawie-nie montażowe

Uwaga

1 W zależności od modelu pod-czas wymontowania i zamonto-wania zwrócić uwagę na nie-znaczne różnice.


2 – śruba1 6 sztuk1 Moment dokręcania 1,2 Nm

3 – listwa mocująca



63–95 – śruba1 4 sztuki1 Moment dokręcania 1,2 Nm

6 – nakrętka rozprężna1 6 sztuk


63–10

Szyby klejone

Narzędzia

1 Urządzenie do usuwania szybklejonych V.A.G 1474 A1 Przyssawka V.A.G 13441 Narzędzie tnące V.A.G 13511 Zestaw naprawczy V.A.G 17551 Pistolet na naboje V.A.G 16281 Urządzenie do podgrzewania

pojemników V.A.G 1939

64–11 Nóż elektryczny V.A.G 1561 A1 Nóż V.A.G 1561/81 Nóż V.A.G 1561/10

64–2

Materiały

1 1K – klej do szyb DH 009 1002,4

1 2K – klej do szyb DH 009 100 032,4,5

1 2K – klej do szyb D 004 300 052,3

1 Aktywator AMV 181 800 021

1 Podkład na szkło i lakier D 009 200 021

1 Rozpuszczalnik do czyszczenia D 009 401 041

1 Aplikator podkładu D 009 500 251

1 Usuwacz kleju D 002 000 101

1 Materiały znajdują się w pudełku D 004 700.2 Zwrócić uwagę na czas utwardzania, patrz ⇒strona 64-37.3 Używać tylko do szyby przedniej i szyb bocznych.4 Podgrzewać według zaleceń producenta urzą-dzeniem do podgrzewania pojemników V.A.G 1939.5 Mały pojemnik 110 ml do uszczelniania, jeżeli niewystarcza pojemnik 300 ml.

64–3

Przednia szyba – zestawienie mon-tażowe

1 – przednia szyba1 Wymontowanie przedniej

szyby, patrz ⇒ strona 64-6.1 Zamontowanie, patrz ⇒

strona 64-11.

2 – klejowa masa uszczelniająca1 Przekrój warstwy klejowej:

szerokość – 7 mmwysokość – 11 mm (łącz-nie z warstwą wstępną i po-zostałością masy na szybiei kołnierzu szyby).

3 – wymiar a = 4 mm

4 – warga uszczelniająca (częśćskładowa warstwy wstępnej)

5 – listewka odległościowa(część składowa warstwywstępnej)

64–4

6 – listwa dachowa

7 – drzwi

8 – element ustawczy szyby1 443 845 631 A

9 – miejsce styku klejowejmasy uszczelniającej PUR

64–5

Wymontowanie przedniej szyby

– odkręcić wycieraczki (nakrętki sześciokątne M8,moment dokręcania 20 Nm);

– ściągnąć listwy dachowe w obrębie słupka A;– wymontować obicie słupka A, patrz ⇒ instruk-cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu –wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obicia słupkówi obicia boczne;

– odhaczyć przesłonę przeciwsłoneczną 1 z mo-5

cowania 2;– podważyć osłonę 6;– wykręcić śrubę 5;– odhaczyć łożysko osłony przeciwsłonecznej 4 irozłączyć połączenie wtykowe 3;

– podważyć osłonę 7;– wykręcić śruby 8 i zdjąć łożysko mocowania 2;

64–6

– obrócić lusterko wewnętrzne na ukos w dół5

-patrz strzałka- w stosunku do płyty mocującej(sprężyny zaciskowe w podstawie lusterka);

– odchylić w dół środkową osłonę przeciwsło-5

neczną 1 -patrz strzałka-;– wykręcić wkręt do blachy 2 z krawędzi dachu 3i zdjąć osłonę przeciwsłoneczną;

64–7

Wymontowanie osłony podszybia

– odczepić obicie 1 (prawe i lewe) w obrębie za-5

wiasu pokrywy 2 od wewnętrznej strony błot-nika;

– ściągnąć gumową uszczelkę 1 na całej długości5

i wykręcić śrubę 2;– wyciągnąć do przodu od góry osłonę 3 filtra ku-rzu i pyłków roślin;

64–8

– wycisnąć osłonę przestrzeni odpływu wody 1 do5

góry z mocowania przy dolnej krawędzi przed-niej szyby 2 -patrz strzałka- i wyjąć ją;

– podnieść występy blokujące 1 i ściągnąć osłonę5

2 zawiasu pokrywy 3 do wewnątrz -patrz strzał-ka- od zawiasu pokrywy (po lewe i prawej stro-nie);

64–9– wysunąć folię ochronną 1 V.A.G 1474/8 między5

przednią szybę a tablicę przyrządów;– odłączyć wargę uszczelnienia w górnym obsza-rze od kołnierza przedniej szyby za pomocąklina z tworzywa sztucznego i wtrysnąć rozpusz-czalnik do czyszczenia D 009 401 04 (zamiastśrodka ślizgowego);

– włożyć włókno tnące 2 w kołnierz szyby za po-mocą rurki (można również użyć drutu tnącego);

– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przepro-wadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć podwargą klinem z tworzywa sztucznego;

– przeciągnąć włókno tnące szydłem (z zestawuV.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelnia-jącą do wnętrza samochodu.

Uwaga

Przeprowadzić szydło w bocznym obrębie szyby,jak najbliżej przy kołnierzu nadwozia poprzez mate-riał uszczelniający, tak aby nie uszkodzić krawędziuszczelniającej.

64–10

– przymocować koniec włókna do urządzenia na-5

wijającego V.A.G 1654;– drugi koniec włókna przeciągnąć do wewnątrzi zamontować uchwyt V.A.G 1351 do podparcia;

– nastawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 wpołożeniu „I”;

– przestawić odpowiednio urządzenie nawijającei odciąć szybę;

– dociskać włókno tnące do szyby podczas jej od-cinania za pomocą klina z tworzywa sztucznegow celu uzyskania wolnego miejsca przy kołnie-rzu nadwozia i tablicy przyrządów.

Zamontowanie przedniej szyby

Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-nia, patrz ⇒ strona 64-30.

Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz⇒ strona 64-31.

Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawieniaszyby, patrz ⇒ strona 64-34.

Uwagi odnośnie zamontowania, patrz ⇒ strona 64--35.

Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-37.

64–11

Szyby boczne – zestawienie mon-tażowe

1 – szyba boczna1 Wymontowanie szyby bocz-

nej, patrz ⇒ strona 64-13.1 Zamontowanie szyby bocz-

nej, patrz ⇒ strona 64-15.

2 – warstwa ceramiczna

3 – warga uszczelniająca(część składowa warstwywstępnej)

4 – klejowa masa uszczelnia-jąca PUR1 Przekrój poprzecznej warstwy

klejowej:szerokość – 7 mmwysokość – 11 mm (łącz-nie z warstwą wstępną i po-zostałością masy na szybiei kołnierzu szyby).

5 – wymiar a = 5 do 6 mm1 Należy bezwzględnie zacho-

wać wymiar szczeliny, abyistniał odstęp namocowanieramy dachu.

64–12

Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocz-nej

– wymontować tapicerkę boczną, patrz ⇒ instruk-cja napraw „Prace montażowe przy nadwoziu– wewnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerkaboczna i obicia słupków;

– wymontować obicie słupka B, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażowe przy nadwoziu – we-wnątrz”; grupa naprawcza 70; tapicerka bocznai obicia słupków;

– wymontować boczną tapicerkę bagażnika i obi-cie słupka C, patrz ⇒ instrukcja napraw „Pracemontażowe przy nadwoziu – wewnątrz”; grupanaprawcza 70; tapicerka boczna i obicia słup-ków;

– wprowadzić klin z tworzywa sztucznego międzywargę uszczelnienia a kołnierz szyby;

– oddzielić wargę uszczelnienia dookoła kołnierzaszyby i wtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczeniaD 009 401 04 (zamiast środka ślizgowego);

– przeciągnąć włókno tnące za pomocą rurki5

V.A.G 1474 przez klejową masę uszczelniającądo wnętrza samochodu;

64–13– wprowadzić włókno tnące za pomocą rurki 15

między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włóknotnące zostanie zerwane można użyć także drututnącego);

– przy zbyt wąskich wymiarach szczelin, przepro-wadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć kli-nem z tworzywa sztucznego pod wargą;

– nałożyć włókno tnące na szybę boczną;

– do zewnętrznego końca włókna przymocować5

uchwyt z V.A.G 1351 do podtrzymania;– przymocować koniec włókna (wewnętrzny) dourządzenia nawijającego V.A.G 1654 i odciąćszybę poprzez przestawienie urządzenia nawi-jającego V.A.G 1654;

– podczas odcinania przyciskać włókno tnąceklinem z tworzywa sztucznego do szyby wcelu uzyskania wolnego miejsca przy kołnierzuszyby.

64–14

Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej

Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby, patrz⇒ strona 64-21, wymontowanie uszkodzonej szybytylnej.

Zamontowanie bocznej szyby

Uwaga

Materiał warstwy wstępnej szyby bocznej (samo-chód dwudrzwiowy) zmienił się, patrz ⇒ strona 64--31.






64–15

Tylna szyba – zestawienie mon-tażowe

1 – tylna szyba1 Wymontowanie tylnej szyby,

patrz ⇒ strona 64-18.1 Zamontowanie tylnej szyby,

patrz ⇒ strona 64-22.

2 – uszczelka1 Do wycieraczki tylnej szyby.

3 – warga uszczelnienia(część składowa warstwywstępnej)

4 – klejowa masa uszczelniają-ca PUR1 Przekrój poprzeczny wars-

twy klejowej:szerokość – 7 mmwysokość – 11 mm (łącz-nie z warstwą wstępną i po-zostałością masy na szybiei kołnierzu szyby).1 Czas utwardzania, patrz ⇒

strona 64-37.

64–16

5 – obicie

6 – gniazdo przewodów ogrze-wania szyby

7 – wymiar a = 4,5 mm

64–17

Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby

– wymontować obicie tylnej pokrywy, patrz ⇒ in-strukcja napraw „Prace montażowe przy nadwo-ziu – wewnątrz; grupa naprawcza 70; obicia tyl-nej pokrywy;

– wyjąć połączenie elektryczne tylnej szyby i do-cisnąć styki do szyby;

– wymontować silnik tylnej wycieraczki tylnej szy-by, patrz ⇒ Instrukcja napraw „Urządzenia elek-tryczne”; grupa naprawcza 92; naprawa urzą-dzenia do zmywania i wycierania tylnej szyby;

– wymontować dodatkowe światło hamowania,patrz ⇒ instrukcja napraw „Urządzenia elek-tryczne”; grupa naprawcza 94;

– odczepić wargę uszczelnienia od kołnierza szy-by za pomocą klina z tworzywa sztucznego iwtrysnąć rozpuszczalnik do czyszczenia D 009401 04 (zamiast środka czyszczącego);

– przeciągnąć igłę 2 za pomocą uchwytu 1 pod5

wargę uszczelnienia 3 i przebić ją przez warstwęklejową (skorzystać z zakresu przy dolnej krawę-dzi tylnej szyby).

Przeprowadzić igłę jak najbliżej szyby.

– odkręcić uchwyt i nawlec włókno tnące na uchoigielne;

64–18

– przeciągnąć koniec włókna tnącego do we-wnątrz (użyć szczypiec i rękawiczek);

– za pomocą rurki 1 wprowadzić włókno tnące po-5

między wargę a kołnierz szyby (jeżeli włóknotnące zostanie zerwane, można użyć także drututnącego);

– przy zbyt wąskim wymiarze szczeliny przepro-wadzić włókno tnące na zewnątrz i nacisnąć kli-nem z tworzywa sztucznego pod wargę;

– nałożyć włókno tnące na szybę według rysunku.5

Uwaga

Wcisnąć włókno tnące wystarczająco głęboko, abyzapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległo-ściowej.

– przeciągnąć zewnętrzny koniec włókna do we-wnątrz i przymocować uchwyt V.A.G 1351/1 wcelu podparcia;

64–19– okleić wewnątrz kołnierz szyby 1 taśmą kle-5

jącą wzmocnioną tkaniną (tylko w razie używa-nia drutu tnącego);

– przymocować koniec włókna do urządzenia na-wijającego;

– ustawić urządzenie nawijające V.A.G 1654 w po-łożeniu „I”;

– przestawić odpowiednio urządzenie nawijającei odciąć szybę;

– podczas odcinania szyby przyciskać włóknotnące klinem z tworzywa sztucznego, w celuuzyskania wolnego miejsca przy kołnierzu szy-by.

64–20

Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby

– zabezpieczyć nadwozie i wnętrze przed odłam-5

kami szyby;– usunąć odłamki szyby, aż do klejowej masyuszczelniającej;

– wyciągnąć połączenie szyby i anteny;– okleić naokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącąwzmocnioną tkaniną;

– oddzielić klejową masę uszczelniającą (z reszt-kami szkła) w wycięciu szyby za pomocą nożaelektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zde-rzakową).

OstrzeżenieBezwzględnie zakładać okulary ochronnei skórzane rękawice.

64–21

Zamontowanie tylnej szyby





64–22

Tylna szyba w samochodzie Bora– zestawienie montażowe

1 – tylna szyba1 Wymontowanie tylnej szyby,

patrz ⇒ strona 64-18.1 Zamontowanie tylnej szyby,


2 – wymiar a = 3 mm

3 – warga uszczelnienia (częśćskładowa warstwy wstępnej)

4 – klejowa masa uszczelnia-jąca1 Przekrój poprzeczny warst-

wy klejowej:szerokość – 7 mmwysokość – 11 mm (łącz-nie z warstwą wstępną i po-zostałością masy na szybiei kołnierzu szyby).1 Czas utwardzania, patrz ⇒

strona 64-37.

64–235 – wymiar b = 6,5 mm1 Sprawdzić wymiar szczeli-

ny narzędziem specjalnym3371.

6 – element ustawczy szyby1 443 845 631 A

7 – wymiar c = 3 mm

64–24

Wymontowanie nieuszkodzonej tylnej szyby

– wyjąć przyłącza ogrzewanej tylnej szyby i przy-cisnąć wtyczki do szyby;

– wymontować górną wykładzinę bagażnika, patrz⇒ instrukcja napraw „Prace montażowe przynadwoziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70;obicia słupków i obicia boczne; wymontowaniei zamontowanie górnej wykładziny bagażnika;

– wymontować górne obicie słupka C, patrz ⇒instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-woziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obiciasłupków i obicia boczne; wymontowanie i za-montowanie górnego obicia słupka C;


64–25– włożyć włókno tnące za pomocą rurki w kołnierznadwozia (można również użyć drutu tnącego).

Uwaga

Wkładać włókno tnące wystarczająco głęboko, abyzapobiec uszkodzeniu wargi lub listewki odległo-ściowej.

– przeciągnąć włókno tnące za pomocą szydła5

V.A.G 1474 A) przez klejową masę uszczelnia-jącą do wnętrza samochodu;

– pociągnąć zewnętrzny koniec włókna do we-5

wnątrz i przytrzymać uchwytem V.A.G 1351/1;– przymocować wewnętrzny koniec włókna dourządzenia nawijającego;

– ustawić urządzenie nawijające V.A.G 1654;– wsunąć folię ochronną 1 (V.A.G 1474/14) pomię-dzy tylną szybę a sufit;

64–26

– odpowiednio przestawić urządzenie nawijające5

i odciąć szybę;– podczas odcinania szyby dociskaćwłókno tnąceklinem z tworzywa sztucznego, w celu uzyskaniawolnego miejsca przy kołnierzu;

– zamiast urządzenia nawijającego V.A.G 16545

może zostać użyte również urządzenie nawija-jące V.A.G 1654 A;

– zgodnie z rysunkiem, przyssawka może zostaćoddalona od urządzenia nawijającego. Dziękitemu rolka urządzenia nawijającego może byćciaśniej przeprowadzona.

64–27

Wymontowanie uszkodzonej tylnej szyby

– zabezpieczyć nadwozie i wnętrze przed odłam-kami szyby;

– usunąć odłamki szyby, aż do klejowej masyuszczelniającej;

– wyciągnąć połączenia ogrzewania szyby i an-teny;

– okleić naokoło kołnierz szyby 2 taśmą klejącą5

wzmocnioną tkaniną;– oddzielić klejową masę uszczelniającą (z reszt-kami szkła) w wycięciu szyby za pomocą nożaelektrycznego i noża V.A.G 1561/10 (z rolką zde-rzakową).

OstrzeżenieBezwzględnie zakładać okulary ochronnei skórzane rękawice.

64–28

Zamontowanie bocznej szyby






64–29

Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do po-nownego wprawienia

Uwagi

1 Podczas ponownego użycia nieuszkodzonej szy-5

by odciąć około 1 do 2 mm pozostałości masyuszczelniającej bezpośrednio przed ponownymwklejeniem szyby, nie uszkadzając następnejwarstwy i krawędzi ceramicznej1 Resztki masy służą jako podkład dla nanoszonej

nowej masy uszczelniającej.

OstrzeżenieNa powierzchnie przeznaczone do klejenianie nakładać podkładu i nie zwilżać rozpusz-czalnikiem czyszczącym. Utrzymywać te po-wierzchnie w czystości i bez kontaktu ze sma-rami.

Wyjątek: Jeżeli klejenie nie nastąpi bezpośredniopo odcięciu resztek, muszą zostać one zaktywo-wane aktywatorem AMV 181 800 02.

64–30

Przygotowanie nowej szyby do wprawienia

Nowe szyby dostarczane są z warstwą wstępną5

PUR. Warstwa ta składa się z pozycji 1, 2 i 3.

1 – warstwa uszczelniająca,2 – listewka dystansowa,3 – powierzchnia nakładania warstwy klejowej,4 – szyba.

Szyba boczna

Uwaga

Z uwagi na położenie materiału warstwy wstępnejszyby bocznej postępować z nim następująco:

– nasączyć ścierkę usuwaczem silikonu LSE 020100 A3;

– dwukrotnie przetrzeć dokładnie powierzchnięnanoszenia warstwy klejowej 3 nasączonąszma-tką;

– po przewietrzeniu przez co najmniej przez 5 mi-nut, musi być tak, jak przy szybie z warstwąwstępną, naniesiony aktywator AMV 181 800 02.

64–31

Wymiar szczelin szyby bocznej

Podczas wkładania szyby bocznej musi zostać za-chowany wymiar szczeliny między górną krawędziąszyby a jej kołnierzem o wielkości 5 do 6 mm.

Przyczyna: Odstęp jest konieczny do przymocowa-nia wspornika dachu.

Dalszy przebieg klejenia pozostaje niezmieniony.

64–32

Wszystkie pozostałe szyby

– wytrzeć przednią warstwę suchą, nie strzępiącąsię szmatką.

OstrzeżenieNie nakładać podkładu na wstępną warstwęi nie zwilżać jej rozpuszczalnikiem czyszczą-cym.

– nanieść cienką warstwę aktywatora AMV 1815

800 02 aplikatorem 1 D 009 500 25 (kulka fil-cowa z drutem) na wstępną warstwę 2 szyby;

– wietrzyć aktywator przez co najmniej 10 minut.

Uwaga

Aktywator nie powinien mieć kontaktu z lakierem, zewzględu na możliwość jego uszkodzenia.

Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbiorczejogrzewania szyby.

64–33

Przygotowanie kołnierza nadwozia do wpra-wienia szyby

– odciąć resztę masy klejowej od kołnierza szyby5

za pomocą noża do skrobania V.A.G 1561/8. Nieusuwać jej całkowicie.

Uwaga

1 Resztki masy klejowej służą jako podłoże doprzylegania nowo nałożonej uszczelniającejmasyklejowej. Utrzymywać te powierzchnie w czysto-ści bez śladów smaru.

OstrzeżenieAktywator nie powinien mieć kontaktu z lakie-rem, ze względu na możliwość jego uszko-dzenia.

Wyjątek: Jeżeli klejenie nie jest przeprowadzanebezpośrednio po odcięciu pozostałości warstwy, jązaktywować.

1 Jeżeli przy kołnierzu nadwozia przeprowadzanesą prace lub jest on częściowo odnawiany, wów-czas po lakierowaniu odpowiedni obszar musizostać oczyszczony na nowo i należy nałożyć naniego nowy podkład.

64–34

Uwagi dotyczące zamontowania

Uwaga

Środek klejący 1K DH 009 100 musi zostać pod-grzany przez 20 minut w urządzeniu do podgrzewa-nia pojemników V.A.G 1939.

– nanieść masę klejową naokoło na warstwę5

wstępną 1 w prawym narożniku szyby.

OstrzeżenieSzyba musi zostać wprawiona w ciągu 10 mi-nut. W przeciwnym razie ograniczona zosta-nie spójność masy klejącej.

1 Wstawić szybę w otwór za pomocą dwóch po-dwójnych przyssawek V.A.G 1344, wypośrodko-wać ją i wcisnąć, aż do listewki dystansowej.1 Wymiar szczeliny przedniej szyby, patrz ⇒

strona 64-4.1 Unieruchomić przednią szybę podczas utwar-

dzania kleju za pomocą przyrządu do ustawiania(443 845 631A).1 Ewentualne istniejące na szybie nalepki (np. od

poduszki bezpieczeństwa) przykleić z powro-tem.

– podczas montażu lusterko 1 obrócone o 60 do5

90 stopni w stosunku do miejsca zamontowa-nia, umocować i obrócić -patrz strzałka-, aż za-blokuje się sprężyna mocująca;

64–351 Włożyć gumową uszczelkę na oś silnika wycie-

raczki tylnej szyby1 W samochodzie Bora sprawdzić za pomocą na-

rzędzia specjalnego 3371 wymiar szczeliny po-między tylną pokrywą i tylną szybą, wymiaryszczelin tylnej szyby, patrz ⇒ strona 64-23.1 Wymiar szczeliny tylnej szyby, patrz ⇒ strona

64-16.1 Aktywator nie może znaleźć się na szynie zbior-

czej ogrzewania szyby.1 Unieruchomić tylną szybę podczas utwardzania

kleju za pomocą taśmy klejącej.1 W samochodzie Bora unieruchomić tylną szybę

podczas utwardzania za pomocą urządzeniamocującego 443 845 631 A.1 Jeżeli warstwa klejowa położona została zbyt

grubo i klej wypływa na powierzchnię ogrzewa-nia szyby, należy go usunąć.

64–36

Czas utwardzania

1 Czas utwardzania: od wklejenia szyby, aż douzyskania zdolności użytkowania samochodu.Podczas utwardzania samochód musi stać wtemperaturze pokojowej na równej płaszczyźnie(> 15oC).

Rodzaj szyby Środek klejący Czas utwar-dzania

Szyba przednia DH 009 100 16 godzin

D 004 300 05 4 godziny

Szyby boczne DH 009 100 4 godziny

D004 300 05 1 godzina

Tylna szyba DH 009 100 4 godziny

OstrzeżenieSamochód jest gotowy do jazdy dopiero poupływie czasu utwardzania kleju.

64–37

Naprawianie uszkodzeń lakieru

Odnawianie lakieru jest opisane w instrukcji napraw„Fahrzeug-Lackierung” (Samochód, lakierowanie).W razie potrzeby przeprowadzić zabiegi konser-wacyjne według katalogu „Oberflachentechnik /Chemische Werkstoffe” (Technika powierzchniowai substancje chemiczne).

W przypadku uszkodzeń lakieru w niewidocznychmiejscach, zalecane są następujące metody na-prawy:

– 2-krotne malowanie (obydwie warstwy mokre)podkładem do szyb i lakierem D 009 200 02.Czas schnięcia około 10 minut.

64–38

Czyszczenie zabrudzeń klejową masą uszczel-niającą

– jako środek czyszczący zaleca się używać usu-wacz kleju D 002 000 10. Podczas pracy musząbyć przestrzegane przepisy bezpieczeństwa.

OstrzeżeniePodczas czyszczenia wnętrza samochodu niewolno naciskać na zewnątrz świeżo wprawio-nej szyby.

– wyczyścić powierzchnie lakierowane, najpierwgrubszą, suchą szmatką. Resztę zabrudzeń usu-nąć usuwaczem kleju D 002 00 10;

– czyszczenie obicia z tworzywa sztucznego:Poczekać na utwardzenie się klejowej masyuszczelniającej (około jednej godziny), a następ-nie usunąć ją przez ściągnięcie.

64–39

Szyby okien drzwi

Narzędzia


1 Klucz nasadowy T100 115

1 Wkład 3320/2 do przyrządu 3320.5

Narzędzie 3320 3 będzie potrzebne do luzowaniai dokręcania śrub mocujących zawiasy do wnętrzedrzwi i słupków.

1 – wkład (z lewej i prawej strony)2 – śruba specjalna typu Maden

64–40

Szyby przednich drzwi – zesta-wienie montażowe

1 – prowadnica okna1 Nałożona na kołnierz.

2 – drzwi

3 – wewnętrzna uszczelkakrawędzi okna1 Nałożona na kołnierz.


5 – wspornik zespołu napędo-wego1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 64--45.1 Podnośnik szyby jest czę-

ścią składową wspornikazespołu napędowego.

6 – silnik mechanizmu urucha-miania szyby1 Jest przykręcony z przodu

do wspornika zespołu na-pędowego.

64–417 – śruba1 Moment dokręcania 10 Nm

8 – osłona


10 – mechanizm uruchamianiaszyby1 Jest przymocowany od

przodu do wspornika ze-społu napędowego.

11 – szyba drzwi1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 64-43.1 Zamontowanie, patrz ⇒

strona 64-44.

64–42

Wymontowanie szyby przednich drzwi

– wymontować obicie przednich drzwi, patrz ⇒instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-woziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; obiciadrzwi;

– podważyć osłony 1;5

– obniżyć szybę drzwi, aż śruby mocujące przyszczękach zacisków będą dostępne.

Uwaga

Jeżeli nie można wykonać jakiegoś etapu pracy zpowodu usterki elektrycznego mechanizmu urucha-miania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, wcelu przesunięcia szyby w dół.

– poluzować śruby 2 i ściągnąć szczęki zacisku;– wyjąć z tyłu szybę okna drzwi i odchylić ją w kie-5

runku pokazanym strzałką, do przodu od drzwi.

64–43

Regulacja szyby drzwi

– szczęki zacisku szyby drzwi muszą znajdować5

się w otworach montażowych;– wcisnąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrzstrzałka- i przymocować szczęki zacisku śru-bami 4 (moment dokręcania 10 Nm);


Pozycje 1 i 2 na rysunku nie są brane pod uwagę.

64–44

Wymontowanie i zamontowanie wspornika ze-społu napędowego

Do wspornika zespołu napędowego przymoco-wany jest mechanizm uruchamiania szyby, zamekdrzwi i głośnik.

Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresudostawy wspornika zespołu napędowego.

Wspornik zespołu napędowego może być wymon-towywany, tylko gdy szyba drzwi jest przykręconado szczęk zacisku mechanizmu. W tym celu szybamusi zostać opuszczona do wysokości otworówmontażowych znajdujących się we wsporniku ze-społu napędowego, a szczęki zacisku muszą byćpoluzowane.

Jeżeli przy elektrycznym mechanizmie uruchamia-nia szyby nie jest możliwe opuszczenie szyby,musi zostać najpierw wykryta dokładna przyczynausterki.

W tym celu należy najpierw odczytać pamięć uste-rek systemu Komfort testerem usterek V.A.G 1551(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01;system Komfort; odczytywanie pamięci usterek.

Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją naj-pierw usunąć. Jeżeli okazało się, że przyczynąusterki jest silnik mechanizmu uruchamiania szyby,postępować według opisu na stronie 64-46.

64–45

Wymontowanie

– wymontowanie obicia przednich drzwi. Patrz ⇒instrukcja napraw „Prace montażowe przy nad-woziu – wewnątrz”; grupa naprawcza 70; wy-montowanie i zamontowanie obić drzwi;

– wymontować obudowę cylinderka zamka, patrz⇒ strona 57-12;

– podważyć osłony 1.5

Uwaga

Jeżeli nie można wykonać jakiegoś etapu pracy zpowodu usterki elektrycznego mechanizmu urucha-miania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, abyprzesunąć szybę w dół.

– obniżyć szybę, aż śruby mocujące ją będą do-stępne;

– poluzować śruby 2 i ściągnąć szczęki zacisku;– przesunąć szybę w górę i przymocować ją (np.taśmą klejącą);

64–46

– rozłączyć wszystkie połączenia wtykowe -patrz5

strzałki-;

– wykręcić śruby 2;5

Moment dokręcania 20 Nm.

64–47– wykręcić śruby -patrz strzałki- i wyciągnąć5

wspornik zespołu napędowego w górę z drzwi,następnie podnieść i wyciągnąć w stronę za-wiasu drzwi;

– obrócić wspornik zespołu napędowego i wycią-gnąć połączenia wtykowe zamka drzwi;

– na końcu odczepić zatrzaski przewodów elek-trycznych tylnej strony wspornika zespołu napę-dowego.

64–48

Zamontowanie wspornika zespołunapędowego

– przesunąć dźwignię uruchamia-jącą 1 w kierunku pokazanymstrzałką;

– za pomocą wkrętaka naciągnąćprzymocowaną do zamka drzwisprężynę -2- w kierunku poka-zanym strzałką i zahaczyć dźwi-gnię zamka na sprężynie.

Uwaga


64–49– włożyć wspornik zespołu napędowego do wnę-trza drzwi;

– umieścić wszystkie śruby. Dokręcać śruby ozna-5

czone 1 i 2 we wskazanej kolejności;Moment dokręcania 8 Nm.


– wcisnąć szybę 3 w prowadnicę okna -patrzstrzałka- i dokręcić szczęki zacisku śrubami 4(moment dokręcania 10 Nm);

– dalej postępować w kolejności odwrotnej niżprzy wymontowaniu.


64–50

Szyby tylnych drzwi – zestawie-nie montażowe


wanie, patrz ⇒ str. 58-7.

2 – śruba

3 – zewnętrzna prowadnicadrzwi1 Nałożona na kołnierz.

4 – okno trójkątne1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 64--54, wymontowanie i za-montowanie wspornika ze-społu napędowego.


6 – osłona

7 – śruba

64–518 – listewka środkowa

9 – wspornik zespołu napędo-wego1 Wymontowanie i zamonto-

wanie, patrz ⇒ strona 64--54.1 Mechanizm uruchamiania

szyby jest częścią składo-wą wspornika zespołu na-pędowego.

10 – silnik mechanizmu urucha-miania szyby1 Jest przykręcony od przo-

du do wspornika zespołunapędowego.

11 – korba uruchamiania szyb1 Jest przykręcona od przo-

du do wspornika zespołunapędowego.

12 – wewnętrzna uszczelka kra-wędzi okna1 Nałożona na kołnierz


64–52

14 – śruba okna drzwi1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 64-54.

15 – prowadnica okna1 Wpięta w część wypełnia-

jącą.

16 – część wypełniająca

64–53

Wymontowanie i zamontowanie wspornika ze-społu napędowego, szyby tylnych drzwi i oknatrójkątnego

W opisie „Wymontowanie wspornika zespołu na-pędowego” zawarty jest opis szyby i okna trójkąt-nego.

Do wspornika zespołu napędowego przymoco-wany jest mechanizm uruchamiania szyby, zamekdrzwi i głośnik.

Mechanizm uruchamiania szyby należy do zakresuwspornika zespołu napędowego i nie może być wy-montowywany osobno.

Wspornik zespołu napędowego może być wymon-towany tylko, gdy szyba jest poluzowana od me-chanizmu uruchamiania. W tym celu szyba musizostać obniżona do wysokości otworu montażo-wego we wsporniku zespołu napędowego a kołkirozprężne zostaną usunięte. Jeżeli przy elektrycz-nym mechanizmie uruchamiania szyb opuszczenieszyby nie jest możliwe, należy najpierw określić do-kładną przyczynę usterki.

W tym celu najpierw odczytać pamięć usterek sys-temu komfortowego testerem usterek V.A.G 1551(słowo adresowe 46), patrz ⇒ instrukcja napraw„Diagnoza własna nadwozia”; grupa naprawcza 01;system Komfort.

Jeżeli istnieje usterka elektryczna, należy ją naj-pierw usunąć.

64–54

Jeżeli okazało się, że przyczyną usterki jest silnikmechanizmu uruchamiania szyby, postępować we-dług opisu na stronie 64-46.

Wymontowanie

– wymontowanie obicia tylnych drzwi. Patrz ⇒ in-strukcja napraw „Prace montażowe przy nadwo-ziu – wnętrze”; grupa naprawcza 70; wymonto-wanie i zamontowanie obić drzwi;

– wymontować obudowę, patrz wymontowanieobudowy cylinderka, patrz ⇒ strona 57-12;

– podważyć osłony 1;5

– obniżyć szybę drzwi, aż kołek rozprężny 3 i swo-rzeń rozprężny 3 będzie dostępny w wycięciuokna.

Uwaga

Jeżeli nie można wykonać jakiegoś etapu pracy zpowodu usterki elektrycznego mechanizmu urucha-miania szyby, może zostać on wtedy odkręcony, abymożna było przesunąć szybę w dół.

– wkręcić śrubę 5 mm (około 70 mm długości)w kołek rozprężny 2 i wyciągnąć sworzeń roz-prężny 3;

– teraz wkręcić śrubę 8 mm (około 80 mm długo-ści) w sworzeń rozprężny.

64–55

Uwaga

Podczas wkręcania śruby w sworzeń rozprężny niewywierać zbyt dużego nacisku na sworzeń, ponie-waż może on wpaść od tyłu do wnętrza drzwi.

– wyciągnąć sworzeń rozprężny z prowadnicyme-chanizmu i szyby;

– cięgno mechanizmu szyby musi być przy tymprzyciśnięte z boku za pomocą wkrętaka;

– ściągnąć uszczelkę 1 z listewki środkowej, aż do5

uszczelki krawędzi okna 2;– podważyć osłonę 3;– wykręcić widoczną tam śrubę;

64–56

– podnieść wkrętakiem 1 występblokujący 2 i zdjąć część wy-pełniającą 3 od góry z listewkiokna.

64–57– chwycić wewnętrzną uszczelkę krawędzi okna 15

szczypcami 2. Następnie przesuwać szczypcew kierunku pokazanym strzałką i jednocześnieodhaczyć uszczelkę krawędzi okna 1 lekkim ru-chem obrotowym od góry od kołnierza drzwi;

– w celu ułatwienia demontażu uszczelki krawę-dzi, można podeprzeć szczypce klinem 3;

– przesunąć w górę szybę 1 i wyciągnąć do we-5

wnątrz -patrz strzałka- z drzwi;

64–58

– ściągnąć prowadnicę okna 1 w górnym obrębie5

i wykręcić śrubę z łbem krzyżowym 2 umiesz-czoną na środkowej listewce.

Uwaga

Śruba z łbem krzyżowym 2 będzie się wyślizgiwać,dlatego listewka środkowa powinna być przycze-piona u góry do drzwi na zatrzask.

Dalszy przebieg pracy pozostaje identyczny.

– wykręcić śrubę z łbem sześciokątnym 1;5

– ściągnąć listewkę środkową 2 z uszczelki oknatrójkątnego 3 i wyciągnąć w górę z górnej pro-wadnicy okna;

64–59– wyjąć listewkę środkową 1 z drzwi do góry.5

Ciąg dalszy dla wymontowania trójkątnego okna

– ściągnąć prowadnicę okna 1 z kołnierza drzwi5

2. Obrócić dolny obręb prowadnicy okna o 90stopni na zewnątrz -patrz strzałka A- a następ-nie ściągnąć uszczelkę krawędzi okna 3 do góry-patrz strzałka B-;

64–60

– okno trójkątne może być teraz wyjęte po łuku5

-patrz strzałka- z drzwi;

Ciąg dalszy dla wymontowania wspornika ze-społu napędowego

– ściągnąć kołnierz 1 przy słupku B;5

– rozłączyć połączenie wtykowe 2;

64–61– wykręcić śruby -patrz strzałki-;5

– wykręcić śruby -1- (od zamka);

64–62

– ściągnąć górę wspornika zespołu napędowego5

z drzwi, podnieść i wyciągnąć w stronę zawiasu-patrz strzałka- z drzwi;

– na końcu poluzować dwa zaczepy przewo-dów elektrycznych od blachy wzmacniającej wdrzwiach i wyciągnąć przewód z kołnierza.

64–63

Zamontowanie okna trójkątnego

– umieścić okno trójkątne w drzwiach -patrz5

strzałka A- (ług mydlarski jako środek ślizgowyułatwia wkładanie);

– włożyć prowadnicę okna 1 od zewnątrz przy koł-nierzu drzwi 2 i obrócić o 90 stopni na zewnątrz;

– następnie włożyć prowadnicę okna -jak poka-zano na rysunku- w krawędź okna;

– teraz uszczelka krawędzi okna 3 może zostaćwłożona w dół -patrz strzałka B- na kołnierzdrzwi;

– włożyć prowadnicę okna 1 w kołnierz drzwi 2 icałkowicie ją zamontować;


64–64

Zamontowanie wspornika zespołunapędowego

– pociągnąć dźwignię zamka 1 wkierunku pokazanym strzałką;

– naciągnąć wkrętakiem spręży-nę 2 przymocowaną do zamkadrzwi w kierunku pokazanymstrzałką i zahaczyć dźwignięzamka w sprężynie.

Uwaga


64–65– przeprowadzić przewód elektryczny przez koł-nierz fałdowany w drzwiach i przymocować nazatrzask do blachy drzwi;

– włożyć wspornik zespołu napędowego do wnę-trza drzwi;

– umieścić wszystkie śruby. Dokręcać śruby ozna-5

czone 1 i 2 we wskazanej kolejności;Moment dokręcania 8 Nm.


– zamontować szybę drzwiową, patrz ⇒ zamon-towanie szyby drzwiowej do machanizmu uru-chamiania szyby, strona 58-25;



64–66

Zamontowanie szyby drzwi do mechanizmuuruchamiania

– umieścić sworzeń rozprężny 2 i kołek rozprężny5

1 na szybie;– wypośrodkować występ sworznia rozprężnegopo obu stronach szyby;

– wprowadzić szybę do wnętrza drzwi;– umieścić szybę 3 w rowku prowadnicy 4;– lekkim uderzeniem od góry w szybę zablokowaćją w mechanizmie uruchamiania -patrz strzałka-.

64–67

Elektryczny mechanizm uruchamiania szybyz systemem Komfort (automatyczne podno-szenie i opuszczanie z ogranicznikiem siły prze-suwu)

Dzięki wprowadzeniu elektrycznego mechanizmuuruchamiania szyby z systemem Komfort, mecha-nizm został wyposażony w funkcję automatycz-nego podnoszenia i opuszczania.

Przełącznik automatycznego podnoszenia i opusz-czania znajduje się w zespole obsługi w drzwiachkierowcy. Przełącznik drzwi kierowcy i pasażerawy-posażony jest w jedną 2-stopniopwą funkcję.

Jeżeli każdy z przełączników zostanie ustawionypoprzez wciśnięcie lub wyciągnięcie na pierwszystopień, przednie okno zostanie ręcznie otwarte lubzamknięte.

Jeżeli przełącznik zostanie chwilowo całkowiciewciśnięty lub wyciągnięty na drugi stopień, przed-nie okno zostanie automatycznie zamknięte lubotwarte.

Poza tym w drzwiach pasażera i drzwiach tylnychznajduje się dodatkowy wyłącznik dla poszczegól-nych okien.

Wszystkie elektryczne mechanizmy szyb wyposa-żone są w ogranicznik siły przesuwu. Zamykanieokna zostanie automatycznie przerwane, gdy jakaśprzeszkoda zablokuje drogę zamykania.

64–68

Funkcja ta nie jest dostępna podczas zamykaniaokna od zewnątrz, za pomocą kluczyka zapłonu.Nie następuje wtedy ograniczenie siły przesuwu.

Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przywyłączonym zapłonie

Otwieranie

Przełącznik w drzwiach kierowcy

• Przednie okno– wcisnąć przedni wyłącznik na pierwszy stopień.Okno będzie otwierane ręcznie;

– wcisnąć na krótko przedni wyłącznik na drugistopień. Okno będzie otwierane automatycznie(automatyczne opuszczanie);

– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzy-muje się natychmiast;

• Tylne okno– wcisnąć przedni wyłącznik. Okno będzie otwie-rane ręcznie.

Wyłącznik w drzwiach pasażeraw tylnych drzwiach:

– nacisnąć dolną powierzchnię wyłącznika. Oknobędzie otwierane ręcznie;

64–69

Zamykanie

Wyłącznik w drzwiach kierowcy

• Przednie okno– wyciągnąć przedni wyłącznik na pierwszy sto-pień. Okno będzie zamykane ręcznie;

– wyciągnąć na krótko przedni wyłącznik na drugistopień. Okno będzie zamykane automatycznie(automatyczne opuszczanie);

– po ponownym użyciu wyłącznika okno zatrzy-muje się natychmiast;

• Tylne okno– wyciągnąć przedni wyłącznik. Okno będzie za-mykane ręcznie.

Wyłącznik w drzwiach pasażera i tylnych drzwiach:

– nacisnąć górną powierzchnię wyłącznika. Oknobędzie zamykane ręcznie;

64–70

Działanie mechanizmu uruchamiania szyby przywyłączonym zapłonie

Mechanizm szyb można uruchamiać jeszcze przez10 minut po wyłączeniu zapłonu, dopóki drzwi kie-rowcy lub pasażera nie zostaną otwarte.

Przy zamykaniu przedniego okna nie następujefunkcja automatycznego zamykania.

Jeżeli w drzwiach kierowcy lub pasażera występująopory lub przeszkody w zamykaniu (ograniczniksiły przesuwu), okno natychmiast otwiera się po-nownie.

W takim przypadku okno nie może zostać ponow-nie zamknięte, jeżeli nie zostanie włączony zapłon.

W samochodach z centralnym zamkiem, oknomoże być zamykane i otwierane również z ze-wnątrz. W tym celu kluczyk musi być przytrzymanytylko w położeniu otwierania lub zamykania.

64–71Naprawa automatycznego podnoszeniai opuszczenia

Uwaga

Po odłączeniu i podłączeniu akumulatora rozrucho-wego nie działa automatyczne podnoszenie i opusz-czanie szyb drzwi kierowcy i pasażera.

Aby przywrócić te funkcje należy postępować na-stępująco:

– zamknąć samochód od zewnątrz zamkiemdrzwi kierowcy lub pasażera.

Zwrócić przy tym uwagę, czy wszystkie drzwi i oknazostały całkowicie zamknięte.

– odblokować samochód i ponownie go zabloko-wać zamkiem drzwi kierowcy lub pasażera. Klu-czyk pozostawić przy tym w położeniu zamyka-nia przez co najmniej 1 sekundę.

Automatyczne podnoszenie i opuszczanie okienkierowcy i pasażera jest znowu uaktywnione.

Jeżeli występuje jakaś usterka elektryczna mecha-nizmu uruchamiania szyb, zostanie to zasygna-lizowane pulsowaniem oświetlenia wyłącznika wdrzwiach kierowcy lub pasażera, a także w tylnychdrzwiach.

Przez około 15 sekund pulsują światła w obiciachdrzwi, po czym następuje włączenie zapłonu.

64–72

Likwidowanie oporów w obrębie ogranicznikasiły przesuwu

• Warunek: prawidłowe automatyczne podnosze-nie i opuszczanie.

• Włączony zapłon.– zamknąć okno wyłącznikiem mechanizmu uru-chamiania szyby (automatyczne podnoszenie).

Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu opo-rów lub przeszkód wówczas natychmiast zatrzymasię (zadziała ogranicznik przesuwu).

– po otwarciu okna ponownie w ciągu 5 sekundpodnieść wzgl. nacisnąć i przytrzymać przełącz-nik danego okna.

Jeżeli szyba będzie w dalszym ciągu zablokowanaz powodu oporów lub przeszkód, wówczas na-tychmiast zatrzyma się (zadziała ogranicznik prze-suwu).

– po zatrzymaniu się szyby ponownie w ciągu 5sekund uruchomić wyłącznik w celu zamknięciaokna;

Okno zamyka się teraz bez ogranicznika siłyprzesuwu pokonując istniejące opory.

64–73• Wyłączony zapłon.

Jeżeli szyba zostanie zablokowana z powodu opo-rów lub przeszkód, wówczas natychmiast zatrzymasię (zadziała ogranicznik przesuwu).

Uruchomienie od wewnątrz wyłącznika mechani-zmu uruchamiania szyby jest teraz zablokowane.

Jeżeli w ciągu 1 minuty po otwarciu okna zostaniewłączony zapłon i wciśnięty wyłącznik (zamykanieokna), okno zostanie zamknięte bez użycia auto-matycznego podnoszenia.

64–74

Wymontowanie i zamontowa-nie osłony wnęki błotnika

Osłona wnęki przedniego błot-nika

1 – osłona wnęki przedniegobłotnika1 Materiał PP/EPDM1 Wymontowanie:– odkręcić koło. Moment do-kręcania śrub koła 120 Nm;

– wykręcić śruby 3 z łbemkrzyżowym (12 sztuk) i ścią-gnąć osłonę wnęki nadkola.

2 – nakrętka rozprężna


4 – nakrętka blokująca1 Nałożona na osłonę zde-

rzaka.

66–1

Osłona wnęki tylnego błotnika

1 – osłona wnęki przedniegobłotnika1 Materiał PP/EPDM1 Wymontowanie:– odkręcić koło. Moment do-kręcania śrub koła 120 Nm;

– wykręcić śruby 3 z łbemkrzyżowym (7 sztuk) i ścią-gnąć osłonę wnęki nadkola.

2 – nakrętka rozprężna1 Nałożona na osłonę zde-

rzaka.


4 – nakrętka rozprężna

66–2

Lusterko wsteczne

Narzędzia


1 Dźwignia montażowa 80-2005

66–3


1 – obudowa lusterka1 Wymontowanie, patrz ⇒

strona 66-6.1 Materiał ABS.


3 – zewnętrzna uszczelkalusterka wstecznego

4 – śruba

5 – zaczep

6 – wtyczka

7 – wytłumienie

66–4

8 – wtyczka lusterka1 Wymontowanie – wyciągnąć

szybę lusterka najpierw wdół, później w górę (narzę-dzie specjalne 80-200).Chronić obudowę lusterkaprzed uszkodzeniem.1 Zamontowanie – włożyć

szybę lusterka czopami pro-wadzącymi w nasadę i wci-snąć ją.1 Nacisnąć tylko na środek lu-

sterka. Bezwzględnie korzy-stać z rękawiczek ochron-nych.

66–5

Wymontowanie obudowy lusterka

– w celu ułatwienia montażu odchylić lusterkowsteczne do przodu;

– ustawić szybę lusterka 2 prostopadle (osłona5

wnęki lusterka może zwisać przy wyciąganiuszyby lusterka);

– włożyć wkrętak 5 przez otwór montażowywspor-nika lusterka, aż do klamry 4;

– nacisnąć wkrętakiem 5 w kierunku pokazanymstrzałką (klamra 4 odblokuje przez to obudowęlusterka);

– ściągnąć od góry obudowę lusterka 1 ze wspor-5

nika podstawy lusterka 3;

66–6

Wymontowanie lusterka wstecz-nego (ręcznie regulowanego)

– wymontować tapicerkę przed-nich drzwi, patrz ⇒ instrukcjanapraw „Prace montażowe przynadwoziu – wewnątrz”; grupanaprawcza 70; wymontowaniei zamontowanie tapicerki drzwi;

– odkręcić regulację lusterka odwewnątrz tapicerki drzwi (patrzstrzałki);

– wykręcić śrubę 1 i odczepićosłonę 2;

– ściągnąć piankę tłumiącą z trój-kąta lusterka;

– wykręcić śrubę 3 i zdjąć lusterkowsteczne 4 z przednich drzwi.

66–7

Listwy dachowe

Listwa dachowa

1 – listwa dachowa1 Nie zginać listwy dachowej1 Zamontowanie:– skierować listwę do słupkaB (samochód dwudrzwiowy)lub do słupka C (samochód4-drzwiowy) i zamontowaćdalej do przodu.

2 – listwa osłaniająca1 Zamontowanie– włożyć listwę osłaniającą dooporu w kieszeń listwy da-chowej, a następniewcisnąćw kanał dachu.Do montażu można użyćśrodka ślizgowego.

3 – nit wydrążony

4 – listwa narożnikowa

66–8

Osłony

Wymontowanie i zamontowanieosłony chłodnicy

1 – osłona chłodnicy1 Samochód Golf1 Materiał ASA

2 – haki blokujące

3 – czopy krzyżowe

4 – czopy mocujące

5 – mocowanie środkowe

6 – znak firmowy1 Wciśnięty w osłonę chłod-

nicy

7 – osłona chłodnicy1 Samochód Bora1 Materiał ASA

66–9

Wymontowanie

– rozłączyć dźwignię odblokowu-jącą od zamka pokrywy, patrz ⇒strona 63-4;

– odblokować haki blokujące 2wkrętakiem;

– wyciągnąć haki krzyżowe 3 zprzedniego pasa nadwozia i wy-jąć osłonę chłodnicy od góry.

Zamontowanie

– zamontowanie: skierować osło-nę chłodnicy do mocowaniaśrodkowego 5;

– włożyć dolne czopy 4 w osłonęzderzaka i zaczepić w górnymobrębie w zatrzask.

66–10

Listwy ochronne

Wymiana bocznych listew ochron-nych

– podgrzać przed wymontowa-niem boczną listwę ochronną zapomocą suszarki;

– wyczyścić benzyną blachę ze-wnętrzną, nałożyć środek dousuwania silikonu i wytrzeć nasucho;

– ściągnąć folię ochronną, przy-piąć boczną listwę ochronnąi silnie przycisnąć. Temperaturarobocza około 20oC.

1 – listwa ochronna przednichdrzwi1 Prawa i lewa listwa ochron-

na mają różny kształt otwo-ru.1 Samoprzylepna1 Materiał PP/EPDM1 Czopy centrujące 3 i 4

utrzymują położenie listwyochronnej.

66–112 – czopy1 Zabezpieczają trwałość

przykręcenia

3 – czopy centrujące

4 – czopy centrujące

5 – czopy1 Zabezpieczają trwałość

przykręcenia.

6 – listwa ochronna tylnychdrzwi1 Prawa i lewa listwa ochron-

na mają różny kształt otwo-ru.1 Samoprzylepna1 Materiał PP/EPDM1 Czopy centrujące 3 i 4 utrzy-

mują położenie listwy da-chowej.

7 – folia ochronna

66–12

Dodatek techniczny do instrukcji napraw

Golf 1998 2, Bora 1999 2

Zeszyt Prace montażowe przy nadwoziu – zewnątrzWydanie 11.98(grupy napraw 50, 55, 57, 58, 60, 61, 63, 64, 66)

do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 55, 64, 66 Dodatek nr 1dotyczy: wszystkich samochodów

Tematyka

W tym dodatku technicznym zawarte są dodatkowe informacje dla samochodów Golf Variant i Bora Variant.

Dodatek ZeszytSpis treści strona od strony

Tylna pokrywa w wersji Variant 1 55-1Zestawienie montażowe 1 –

Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy 4 –

Szyby wklejane z zewnątrz 7 64-1Szyby boczne w wersji Variant – zestawienie montażowe 7 –

Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocznej 8 –

Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej 11 –

Zamontowanie szyby bocznej 11 –

Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bez warstwy wstępnej 12 –

Poręcze dachowe 14 –Zestawienie montażowe 14 –

Zamontowanie kątownika mocującego 16 –

Tylna pokrywa w wersji Variant


1 – pokrywa1 Regulacja,

patrz ⇒ strona 55-161 Wymiary szczelin, patrz ⇒

naprawa nadwozia, grupanapraw 00, wymiary szcze-lin, tył nadwozia.


towanie, patrz ⇒ instruk-cja napraw ”Prace monta-żowe przy nadwoziu - we-wnątrz”, grupa napraw 70,wymontowanie i zamon-towanie obicia tylnej po-krywy;

3 – zderzak ustalający1 Regulacja,

patrz ⇒ strona 55-17.4 – sprężyna gazowa1 Wymontowanie i zamonto-

wanie,patrz ⇒ strona 55-15.1 Odgazowanie,


D1–15 – czopy kuliste1 Moment dokręcania 10 Nm


7 – blacha zamykająca1 Regulacja - wewnątrz nad-

wymiarowych otworów.1 Wymiar szczelin, patrz ⇒

instrukcja napraw ”Pracemontażowe przy nadwo-ziu”, grupa napraw 00, wy-miary szczelin, tył nadwo-zia;

8 – nakładka9 – nakrętka nitowa

10 – nakrętki sześciokątne1 Moment dokręcania 22 Nm

11 – zawias12 – śruba1 Moment dokręcania 10 Nm

D1–2

13 – podkładka znaczka firmo-wego1 Przyciskać tylko w obsza-

rze zakreskowanym.1 Część wymienna posiada

dwie folie. Jedna folia przy-krywa powierzchnię kleje-nia, druga musi być ścią-gnięta po montażu.

14 – nakrętka nitowa1 Ściągać szczypcami do

nakrętek nitowych V.A.G1765A.

D1–3

Wymontowanie i zamontowaniezamka pokrywy

1 – obudowa cylinderka zamka1 Wymontowanie i zamonto-

wanie,patrz ⇒ strona 55-25.

2 – uchwyt1 Wymontowanie, patrz ⇒

instrukcja napraw ”Pracemontażowe przy nadwo-ziu - wnętrze”, grupa na-praw 70, wymontowanie izamontowanie obicia tyl-nej pokrywy;

– odkręcić śrubę 4, rozłą-czyć połączenie wtykowewyłącznika 3 i zdjąć uchwytz tylnej pokrywy;

3 – wyłącznik odblokowania tyl-nej pokrywy E-165


5 – blacha wspornika

D1–4

6 – drążek uruchamiający1 Przycisnąć dźwignię obro-

tową do oporu i zahaczyćbez szczelin drążek uru-chamiający.


8 – silnik V139 odblokowania tyl-nej pokrywy1 Wymontowanie, patrz ⇒

instrukcja napraw ”Pracemontażowe przy nadwo-ziu - wnętrze”, grupa na-praw 70, wymontowanie izamontowanie obicia tyl-nej pokrywy;

– rozłączyć połączenie wty-kowe silnika;

– odczepić drążek urucha-miający 6 przy obudowiecylinderka zamka;

– odczepić drążek urucha-miający 6 przy silniku od-blokowania tylnej pokrywy;

– odkręcić nakrętki sześcio-kątne 7 i zdjąć blachęwspornika 5;

– odkręcić silnik odblokowa-nia tylnej pokrywy 8 odblachy wspornika.

D1–59 – drążek uruchamiający1 Przycisnąć dźwignię obro-

tową 13 do oporu i zaha-czyć bez szczelin drążekuruchamiający.


11 – zamek1 Wymontowanie– wymontować obicie pokry-wy, patrz ⇒ instrukcja na-praw ”Prace montażoweprzy nadwoziu - wnętrze”,grupa napraw 70, wymon-towanie i zamontowanie obi-cia tylnej pokrywy;

– rozłączyć połączenie wty-kowe przy zamku;

– odczepić drążek urucha-miający 9, odkręcić śrubę10 (dwie sztuki) i zdjąć za-mek;

12 – pokrywa13 – drążek obrotowy

D1–6

Szyby klejone z zewnątrz

Szyby boczne w wersji Variant- zestawienie montażowe

1 – szyba boczna1 Wymontowanie szyby bocz-

nej, patrz ⇒ strona 8.1 Zamontowanie szyby bocz-

nej, patrz ⇒ strona 11.1 Szyba boczna nie posiadawarstwy wstępnej.

2 – uszczelka z listewką odle-głościową (część składowaszyby)

3 – PUR - klejowy materiał usz-czelniający1 Przekrój poprzecznej warstwy

klejowej:szerokość - 8 mmwysokość - 12 mm (łącznie zwarstwą wstępną i pozostało-ścią masy na szybie i kołnie-rzu szyby).

4 – kołek ustalający1 Dwie sztuki1 Ustawia szybę boczną po-

między tylnymi drzwiami i tylnąpokrywą.1 W przypadku używania sta-

rej szyby będzie ona monto-wana bez kołka ustalającego.

D1–7

Wymontowanie nieuszkodzonej szyby bocz-nej

– poluzować obicia przestrzeni ładunkowej w gór-nym obrębie, patrz ⇒ instrukcja napraw ”Pracemontażowe przy nadwoziu - wnętrze”, grupa na-praw 70, okładziny słupków i okładziny boczne;

– wymontować okładziny słupków C i D, patrz ⇒instrukcja napraw ”Prace montażowe przy nad-woziu - wnętrze”, grupa napraw 70, okładzinysłupków i okładziny boczne;

– wprowadzić klin pomiędzy wargę uszczelnieniai kołnierz szyby;


– wprowadzić włókno tnące za pomocą szydła5

(V.A.G 1474) do wnętrza samochodu poprzezklejowy materiał uszczelniający;

D1–8

– wprowadzić włókno tnące pomiędzy uszczelkę5

i kołnierz nadwozia za pomocą rurki 1 (jeżeliwłókno tnące rwie się, można użyć także drututnącego);

– zewnętrzny koniec włókna przeciągnąć do wnę-trza i przytrzymać uchwytem V.A.G 1351/1;

– przymocować koniec włókna do urządzenia na-5

wijającego V.A.G 1654 i odciąć szybę poprzezprzestawianie tego urządzenia;

– podczas swobodnego cięcia klinem z tworzywanaciskać włókno tnące poprzez szybę w celuuzyskania dostępu do kołnierza szyby;

– w obrębie słupka C przymocowane są dwa kołkiustalające. Podczas oddzielania warstwy klejo-wej kołki ustalające zostaną również oddzielone.

Szyba zostanie ponownie zamontowana bez koł-ków ustalających, nie jest ona jednak częścią za-mienną.

D1–9– jak pokazuje rysunek, przyssawkamoże być od-5

dalona od urządzenia nawijającego. Dzięki temurolka urządzenia nawijającego może być prze-prowadzona bliżej kołnierza szyby;

D1–10

Wymontowanie uszkodzonej szyby bocznej

Wymontowanie uszkodzonej bocznej szyby prze-biega podobnie jak wymontowanie uszkodzonejszyby bocznej, patrz ⇒ strona 64-26

Zamontowanie szyby bocznej

Przygotowanie nieuszkodzonej szyby do wprawie-nia, patrz ⇒ strona 64-35.Przygotowanie nowej szyby do wprawienia, patrz⇒ strona 12.Przygotowanie kołnierza nadwozia do wprawieniaszyby, patrz ⇒ strona 64-41.Uwagi dotyczące zamontowania, patrz ⇒ strona64-42.Czas utwardzania, patrz ⇒ strona 64-44.

D1–11

Przygotowanie do wprawienia nowej szyby bezwarstwy wstępnej

W samochodach dwudrzwiowych Golf i Golf/Bora5

Variant należy wprawiać nowe szyby boczne bezwarstwy wstępnej. Na nowej szybie bocznej nało-żona jest już tylko warga uszczelnienia PUR 1 i li-stewka odległościowa 2.1 – warga uszczelnienia,2 – listewka odległościowa,3 – szyba.

Uwaga

Powierzchnia nakładania warstwy klejowej 3 jest nieprzygotowana i nie ma warstwy wstępnej.– oczyścić brzeg szyby dookoła na szerokości20 mm środkiem czyszczącym D 009 401 04;

– następnie przetrzeć brzeg szyby niestrzępiącąsię szmatką;

OstrzeżenieWarstwa ceramiczna szyby nie jest warstwąwstępną. Przed nałożeniem klejowej masyuszczelniającej nałożyć na nią warstwę wstęp-ną. Używać tylko warstwy wstępnej D 009 20002.

D1–12

– nakładać równomiernie warstwę wstępną 2 apli-5

katora D 009 500 25 1 jednym pociągnięciem;1 Czas schnięcia: 10 minut.

Uwaga

W celu nałożenia warstwy klejowej należy prawi-dłowo odciąć dyszę, aby warstwa klejowa mogłabyć nałożona na szerokości 8 mm i wysokości 12mm.

D1–13

Poręcze dachowe


1 – poręcze dachowe1 Kolejność podczas mon-

tażu: słupek A, słupek C isłupek D.


3 – podkładka4 – kapturek osłaniający1 Najpierw włożyć kapturek

osłaniający na okrągły za-czep, a później na zaczeppodwójny.

5 – podkładka6 – kapturek osłaniający1 Środkowy1 Wcisnąć kapturek osłania-

jący na podstawę poręczydachowych.

D1–14

7 – kątownik mocujący1 Zamontowanie,

patrz ⇒ strona 161 Ze sworzniamimocującymi,

podkładką, pierścieniemuszczelniającym i kaptur-kiem ustalającym (częśćskładowa zakresu częścizamiennych)


9 – nakrętka

D1–15

Zamontowanie kątownika mocującego

– wprowadzić kątownik mocujący 1 w otwór da-5

chu i wciskać, aż do zablokowania kapturkówustalających. Wszystkie występy mocujące mu-szą się zablokować.

Uwaga

Kapturki ustalające na kątowniku mocującym niepowinny być przykręcane przed zablokowaniem.

– przycisnąć do wewnątrz kątownik mocujący 15

przy części bocznej i przykręcić śrubami 3 (mo-ment dokręcania 20 Nm).

Uwaga

Przy środkowym kątowniku mocującym punkty mo-cowania leżą koło siebie.– odkręcić kapturki ustalające 2 od wewnątrz,ewentualnie użyć narzędzia pomocniczego.

D1–16

Dodatek techniczny do instrukcji napraw

Golf 1998 2, Bora 1999 2

Zeszyt Prace monta»owe przy nadwoziu { na zewn¡trz

Wydanie 11.98

do zaznaczenia w przeglądzie zmian

grupa napraw 64 Dodatek nr 2dotyczy: wszystkich

Tematyka

Przyczyną rys na przednich szybach powstających bez oddziaływania zewnętrznego są stwier-dzone zadrapania osłony podszybia.

Prawdopodobnie powstają one na skutek podnoszenia osłony podszybia za pomocą wkrętakalub kolca. Z tego względu na tym etapie prac nie wolno używać żadnych narzędzi.

W niniejszym dodatku technicznym opisane jest wymontowanie i zamontowanie osłony podszy-bia.

1 Należy wpisać bezpośrednio pod opisem wymontowania przedniej szyby wzmiankę o niniej-szym dodatku technicznym.

W drugiej części opisane jest wymontowanie i zamontowanie silnika mechnizmu uruchamianiaszyby.

Dodatek ZeszytSpis treści strona od strony

Szyby klejone – 64-1Wymontowanie i zamontowanie osłony podszybia 1 64-8

Szyby okien drzwi – 64-51Wymontowanie i zamontowanie silnika mechanizmu uruchamiania szyby lub 6 –

wspornika agregatu z mechanizmem uruchamiania szyby

Wymontowanie i zamontowanie osłony pod-szybia

Wymontowanie

– odkręcić ramię wycieraczki (nakrętki sześcio-kątne M8, moment dokręcania 20 Nm);

– ściągnąć listwy dachowe w obrębie słupka A;– ściągnąć uszczelkę podszybia 1 na całej długo-5

ści i wykręcić śruby 2;– wyciągnąć osłonę 3 filtra pyłków do przodu ugóry.

Wskazówka5

Osłona podszybia nie może być podważana za po-mocą narzędzia (wkrętak, klin). Szyba mogłaby ulecuszkodzeniu i dalej rysować się.

D1–16– podważyć osłonę podszybia 1 przy krawędzi5

przedniej szyby;

D1–16

– następnie wyciągnąć osłonę 1 z rowka nasady5

przy dolnej krawędzi przedniej szyby 2, rozpo-czynając od krawędzi przedniej szyby w prawymnarożniku.

D1–16

Zamontowanie

Wskazówka5

Wbijanie osłony może prowadzić do zarysowaniaszyby.

– w celu łatwiejszego wciskania listwy osłaniającej5

1 w rowek nasady zwilżyć ją roztworem mydła;

D1–16

– rozpocząć wciskanie listwy osłaniającej 1 w ro-5

wek nasady od środka w kierunku pokazanymstrzałką.

D1–16

Wymontowanie i zamontowanie wspornikaagregatu z mechanizmem uruchamianiaszyby

Wymontowanie

Rysunek pokazuje wymontowanie i zamontowaniesilnika mechanizmu uruchamiania szyby lub wspor-nika agregatu z mechanizmemuruchamiania szybyw tylnych drzwiach. Wymontowanie i zamontowa-nie w przednich drzwiach przebiega tak samo.

Wymontowanie wspornika przedniego i tylnego,patrz ⇒ strona 64-45 lub 64-54.

– wsunąć trzonek młotka tak daleko między pro-5

wadnicę okna i wspornik agregatu, aż koniectrzonka będzie naciskał przekładnię i wspornikagregatu;

– wykręcić śruby 1 i zdjąć silnik mechanizmu uru-chamiania szyby.

D1–16

Zamontowanie silnika mechanizmu uruchamia-nia szyby

– na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uru-5

chamiania szyby przekładnia przesuwa się i niejest wycentrowana;

– podczas wkładania silnika mechanizmu urucha-miania szyby, przekładnia musi zostać usta-wiona tak, aż silnik mechanizmu uruchamianiaszyby będzie ponownie wycentrowany.

D1–16– włożyć i dokręcić śruby 1;5

Moment dokręcania 3,5 Nm.

Bezwzględnie przestrzegać momentu dokręcania,gdyż w przeciwnym razie może wystąpić uszko-dzenie tulejki z tworzywa sztucznego przy silnikumechanizmu uruchamiania szyby.

Zamontowanie wspornika agregatu z mechani-zmem uruchamiania szyby

W części zamiennej wspornika agregatu przekład-5

nia jest zabezpieczona za pomocą opaski z kabla1 przed przesuwaniem się i spadaniem.

– wsunąć trzonek młotka tak daleko między pro-wadnicę okna i wspornik agregatu, aż koniectrzonka będzie naciskał przekładnię i wspornikagregatu;

– usunąć opaskę z przewodu 1;

D1–16

– na skutek wyjmowania silnika mechanizmu uru-5

chamiania szyby przekładnia przesuwa się i niejest wycentrowana;

– podczas wkładania silnika mechanizmu urucha-miania szyby, przekładnia musi zostać usta-wiona tak, aż silnik mechanizmu uruchamianiaszyby będzie ponownie wycentrowany;

– włożyć i dokręcić śruby 1;5

Moment dokręcania 3,5 Nm

Bezwzględnie przestrzegać momentu dokręcania,gdyż w przeciwnym razie może wystąpić uszko-dzenie tulejki z tworzywa sztucznego przy silnikumechanizmu uruchamiania szyby.

D1–16

Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 > - SYSTEM ...pawlowice.system-net.pl/~paw0059/nadwozie na...

Documents

Transcript of Instrukcja napraw Golf 1998, Bora 1999 > - SYSTEM ...pawlowice.system-net.pl/~paw0059/nadwozie na...