Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania ......NR INSTRUKCJI: 1151203. DACIA DUSTER 1,6...

DACIA DUSTER 1,6 16V SEKWENCJA

1151203

Rozpowszechnianie i kopiowanie dokumentu, bez zgody Zarządu firmy Auto Gaz Śląsk Sp. z o.o. jest ZABRONIONE.

Strona 1 z 21 Wersja 1

40-807 Katowice ul. Brygadzistów 82A tel. +48 32 609 64 12-14 fax +48 32 251 64 68 e-mail: [email protected]

Opracował: Tomasz Grygoruk 22-05-2012r. ………………. Imię i Nazwisko data podpis

Zatwierdził: Marek Flekiewicz 22-05-2012r. ……………… Imię i Nazwisko data podpis

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania paliwem LPG

w samochodzie:

DACIA DUSTER 1,6 16v 105 KM Typ silnika K4M69

NR INSTRUKCJI: 1151203


1151203




Spis treści:

Konfiguracja systemu zasilania paliwem LPG................................................................................3 Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego ........................................................4 Zabudowa wlewu paliwa LPG.......................................................................................................4 Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia ....................................................................................6 Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG .........................................................7 Montaż dysz dawkujących paliwo gazowe .....................................................................................9 Montaż króćca podciśnienia ........................................................................................................11 Zabudowa urządzenia wtrysku gazu ............................................................................................12 Zabudowa czujnika ciśnienia .......................................................................................................14 Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania ....................................................................................16 Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG ..........................................................................................17 Połączenia elektryczne instalacji zasilania paliwem LPG..............................................................18 Schemat połączeń elektrycznych .................................................................................................19


1151203




Instrukcja montażu instalacji zasilania LPG Konfiguracja systemu zasilania paliwem LPG:

Tablica 1

Pojazd Marka DACIA

Model DUSTER Typ silnika K4M69 Pojemność silnika 1598 cm3 Ilość zaworów 16 Moc silnika 77 kW Norma emisji spalin EURO 5 Skrzynia biegów Manualna Klimatyzacja TAK

Typ układu zasilania benzyną Wtrysk wielopunktowy Sekwencyjny fazowany wtrysk paliwa gazowego Instalacja LPG

Typ Ilość/pojemność Uwagi/ustawienia programowe

Parownik/

regulator ciśnienia

1) G/ETAGAS Grand Sequenziale

1 szt Ustawiony na 1,5 bar

Listwa wtryskowa Tartarini Auto Evo 08 1 szt EVO 08

Średnica dysz listwy

wtryskowej 2,2 mm 4 szt

Średnica dysz

kolektorze

dolotowym

4,0 mm 4 szt

Elektroczniczna

jednostka sterująca 1) EVO 01 1 szt

Elektrozawór

odcinający

(opcje zabudowy)

1) E08 G 1 szt

Czujnik ciśnienia 1) MPS 1 szt Zupełny

Wlew LPG

(opcje zabudowy)

1) TARTARINI AUTO 2) RG02 3) TOMASSETTO

1 szt

Czujnik poziomu

LPG 1) TARTARINI AUTO 1 szt Tartarini

Zbiornik (wymiary)

650x220 lub 650 x200 ZEW 55 litrów

lub 50 litrów

650x220 wewntrzny króciec pod wielozawór w przypadku wersji z

napęcem 4x4 lub 650x200 zwntrzny króciec pod wielozawór w przypadku wersji z

napęcem na jedną oś Zawór zespolony

zbiornika 1) TARTARINI AUTO T.04 1 szt


1151203




Zabudowa zbiornika toroidalnego oraz zaworu zespolonego typ zbiornika: toroidalny o pojemności 55 litrów firmy STAKO (nr homologacji:E20 67R 01 0443) typ zaworu zespolonego: T.04 (nr homologacji: E8 67R 01 3018)

Rys. 1. Miejsce montażu zbiornika dla wersji pojazdu 4x4

Do montażu zbiornika wykorzystać oryginalny zestaw śrub i podkładek montażowych dostarczanhych przez jego producenta.

Rys. 3. Położenie zaworu zespolonego

Po zabudowaniu zbiornika z wielozaworem w komorze koła zapasowego należy: - napełnić go sprężonym powietrzem do ciśnienia 0,8 MPa, - sprawdzić szczelność osadzenia zaworu zespolonego. Po stwierdzeniu szczelności wielozaworu wypuścić powietrze otwierając lekko zawór wylotowy.

UWAGA!

Dla wersji pojazdu z napędem na przednią oś stosować zbiornik toroidalny podwiedzany o średnicy 650mm i pojemności 50 l z zewnętrznym króćcem pod wielozawór.

zbiornik

oś pojazdu

Śruby mocujące

DACIA DUSTER 1,6 16v

SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa wlewu paliwa LPG typ: RG02

Rys. 4. Zamontowanie wlewu paliwa LPG

UWAGA!

Wlew można zabudować w innym miejscu np. tylnym zderzaku, należy jednak pamiętać o zabezpieczeniu wlewu przed zabrudzeniem podczas eksploatacji.


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa parownika/regulatora ciśnienia typ: G/ETAGAS Grand Sequenziale (nr homologacji E13 67R 01 0023)

Rys. 5. Parownik/regulator ciśnienia mocować za pomocą wspornika montazowego przykręcanego

do podłużnicy pojazdu

UWAGA! – W obieg wodny nagrzewnicy kabiny wpiąć się równolegle za pomocą trójników. Podczas pierwszego uruchomienia instalacji gazowej odpowietrzyć układ chłodzenia i ewentualnie uzupełnić płyn chłodzący.

Miejsca mocowania parownik


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zamontowanie przewodów ciśnieniowych fazy ciekłej LPG typ: Cu ∅8x1, Cu ∅6x1

Przewody ciśnieniowe łączą kolejno następujące elementy instalacji (rys. 8): − wlew paliwa LPG z zaworem zespolonym, Cu ∅8x1, − zawór zespolony z elektrozaworem odcinającym parownika/regulatora ciśnienia, który

zabudowano w komorze silnika, Cu ∅6x1.

Rys. 7. Schemat połączeń przewodów paliwowych miedzianych typu Cu ∅6x1, Cu ∅8x1

Przewody miedziane LPG mocować za pomocą opasek montażowych co ok. 50cm, a w miejscach zagrożenia drganiami lub ocieraniem o inne elementy należy zagęścić odległość pomiędzy opaskami.

Śruby montażowe

Oryginalna osłona termiczna


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Rys. 10. Sposób przeprowadzenia przewodu Cu ∅6x1 pod podłogą pojazdu (linia czerwona przerywana) i miejsca jego mocowania opaskami (żółte strzałki)

Miejsca mocowań opasek montażowych


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Rys. 10.1. Sposób przeprowadzenia przewodu Cu ∅6x1 w przedniej części pojazdu (linia czerwona przerywana) i miejsca jego mocowania opaskami (żółte strzałki)


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Montaż dysz dawkujących Średnica dysz dawkujących: ∅4,0 mm UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORÓW POD DYSZE KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA.

1. Zdemontować kolektor dolotowy. 2. Na zdemontowanym kolektorze dolotowym, na kanałach dolotowych nawiercić otwory ∅5 i

nagwintować je gwintownikiem M6 zgodnie z rys. 11. 3. Oczyścić kolektor z opiłków i zanieczyszczeń, przedmuchując go sprężonym powietrzem. 4. W nagwintowane otwory M6 wkręcić dysze dawkujące ∅4,0 (rys. 11), zabezpieczając je klejem

do gwintów, który daje możliwość późniejszego odkręcenia bez uszkodzenia połączenia. 5. Oczyścić wewnętrzną średnicę dysz z ewentualnego nadmiaru kleju. 6. Zamontować kolektor dolotowy na silniku.

Rys. 11. Montaż dysz na kolektorze dolotowym

UWAGA

DYSZ POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTEK, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOGĄ SIĘ ONE POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO USZKODZENIA SILNIKA.

Miejsca montażu dysz dawkujących


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Montaż króćca podciśnienia Średnica króćca podciśnienia: ∅3,5 UWAGA: PRZED NAWIERCENIEM OTWORU POD KRÓCIEC PODCIŚNIENIA KOLEKTOR DOLOTOWY POWINIEN BYĆ ZDEMONTOWANY, ZAPOBIEGA TO PRZEDOSTANIU SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ I OPIŁKÓW DO SILNIKA. 1. Króciec podciśnienia zabudować na

kolektorze dolotowym za przepustnicą jak pokazano na rys 12..

2. Nawiercić otwór ∅5 i nagwintować go gwintownikiem M6.

3. W nagwintowany otwór wkręcić króciec podciśnienia zabezieczając połączenia gwintowe klejem, który daje możliwość rozłączenia bez uszkodzenia połączenia.

4. Połączyć króciec podciśnienia z trójnikiem, który połączony jest z króćcem podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia i króćcem czujnika ciśnienia oznaczonym „V”. Połączenia wykonać za pomocą przewodu giętkiego ∅4x10,5. Przewód zabezpieczyć przed zsunięciem opaskami zaciskającymi.

Rys. 12. Miejsce montażu króćca podciśnienia

UWAGA KRÓĆCA PODCIŚNIENIA POD ŻADNYM POZOREM NIE MOCOWAĆ ZA POMOCĄ NAKRĘTKI, GDYŻ PODCZAS EKSPLOATACJI MOŻE SIĘ ONA POLUZOWAĆ I DOPROWADZIĆ DO USZKODZENIA SILNIKA.

Króciec podciśnienia


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa urządzenia wtrysku gazu Typ Evo 08 ( nr homologacji E4 67R 01 0285) z dyszami kalibrowanymi o średnicy ∅2,2 mm

Rys. 13. Urządzenie wtrysku gazu – typ EVO 08

Listwa wtryskowa

wsporniki


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa elektronicznej jednostki sterującej

typ Evo 01 ( nr homologacji E8 67R 01 5784)

Rys. 14. Elektroniczna jednostka sterująca

ECU GAZ

Mocować do wspornikamontażowego, który przykręcić donadkola pojazdu


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa czujnika ciśnienia typ: M.P.S. (nr homologacji E13 67R 01 0211)

Rys. 15. Czujnik ciśnienia

Rys. 16. Schemat połączeń przewodów giętkich do czujnika ciśnienia

czujnik ciśnienia

GAS

Do króćca podciśnienia parownika/regulatora ciśnienia

Mocować wykorzystując oryginalnie nagwintowaną śrubę na ścianie grodziowej


SEKWENCJA

KOD: 1151203




KOMORA SILNIKA

Rys. 17. Rozmieszczenie elementów układu zasilania paliwem LPG w komorze silnika

1) parownik/regulator ciśnienia (w nadkolu pojazdu)

2) zespół filtra paliwa LPG

3) urządzenie wtrysku gazu

4) czujnik ciśnienia

5) elektroniczna jednostka sterująca

12

3

4

5


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa przełącznika rodzaju zasilania

Rys. 18. Przełącznik

UWAGA Przełącznik można zabudować w innym miejscu zgodnie z zaleceniami klienta, jednak należy pamiętać, aby był on widoczny i łatwo dostępny dla kierowcy pojazdu podczas eksploatacji

przełącznik


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Zabudowa zespołu filtra paliwa LPG typ: Tartarini Auto FGM-03 (nr homologacji E20 67R 01 0616)

Rys. 20. Miejsce zabudowy zespołu filtra paliwa LPG

zespół filtra LPG


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Połączenia elektryczne instalacji zasilania paliwem LPG Wszystkie połączenia elektryczne wykonać zgodnie ze schematem zamieszczonym na stronie 19. 1. Połączenie centrali gazowej z czujnikiem poziomu i elektrozaworem odcinającym zaworu

zespolonego zbiornika.

- Przewody elektryczne poprowadzić pod podłogą mocując je razem z przewodem ciśnieniowym doprowadzającym gaz do komory silnika.

- Przewody elektryczne prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

- Podłączyć przewody (niebieski i czarny) wiązki elektrozaworu odcinającego z przewodami niebieskim i czarnym okablowania centrali gazowej.

- Przewód zielony zaizolować, a przewód czarny wiązki czujnika poziomu połączyć z masą.

- Przewód biały okablowania centrali gazowej połączyć z przewodem białym wiązki czujnika poziomu.

2. Podłączyć czteroprzewodową wiązkę do przełącznika rodzaju zasilania. 3. Podłączyć przewody zasilające (niebieski i czarny) zawór odcinający parownika/regulatora

ciśnienia oraz przewody sygnałowe (pomarańczowy i czarny) czujnika temperatury parownika/regulatora ciśnienia Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

4. Podłączyć wtyczkę do czujnika ciśnienia. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

5. Podłączyć wtyczki urządzenia wtrysku gazu oraz wtyczki odcinające wtryskiwacze benzynowe, pamiętając by litera A okablowania odpowiadała literze A znajdującej się na oznakowaniu urządzenia wtrysku gazu. Jednocześnie podłączyć czujnik temperatury urządzenia wtrysku gazu. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

6. Podłączyć przewód fioletowy okablowania elektronicznej jednostki sterującej z przewodem sygnałowym sondy lambda. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

7. Podłączyć przewód brązowy do sygnału obrotów cewki zapłonowej. Przewody prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

8. Podłączyć przewód czerwono-czarny do dodatniego bieguna akumulatora zabezpieczając go bezpiecznikiem max 15A Przewód prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.

9. Podłączyć przewód czarny do masy benzynowej elekronicznej jednostki sterującej. Przewód prowadzić w osłonie z tworzywa sztucznego.


SEKWENCJA

KOD: 1151203




Schemat połączeń elektrycznych

Przewód sygnałowy złącza cewki zapłonowej


SEKWENCJA

KOD: 1151203





SEKWENCJA

KOD: 1151203




Schemat połączeń pneumatycznych

60

55

55

Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania ......NR INSTRUKCJI: 1151203. DACIA DUSTER 1,6...

Documents

Transcript of Instrukcja instalowania dodatkowego układu zasilania ......NR INSTRUKCJI: 1151203. DACIA DUSTER 1,6...