Helikopter Reely Thunder IR,żyroskop, pilot zdalnego ... · Produkt jest zasilany elektrycznie,...

www.conrad.pl

Strona 1 z 16 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska Copyright © Conrad

Electronic 2012, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.pl

Helikopter Reely Thunder IR,żyroskop, pilot zdalnego sterowania

Helikopter Reely Thunder

IR,żyroskop, pilot zdalnego sterowania

Numer produktu 235700

http://www.conrad.pl/


www.conrad.pl



Szanowni Państwo,

Dziękujemy za zakup tego produktu. Ten produkt jest zgodny z ustawowymi wymogami krajowymi i

europejskimi. Aby utrzymać ten stan i zapewnić bezpieczną pracę, przestrzegaj niniejszej instrukcji

obsługi.

Niniejsza instrukcja obsługi jest częścią tego produktu. Zawiera ona ważne informacje na temat

uruchomienia i obsługi, zatem zachowaj ją.

Listę części zamiennych znajdziecie na www.conrad.pl. Alternatywnie, można również napisać lub

zadzwonić do naszego biura obsługi klienta.

Przeznaczenie

Produkt jest zasilany elektrycznie, sterowany za pomocą sygnałów podczerwieni zdalnego

kontrolera dostarczanym w komplecie. Model jest przeznaczony tylko do użytku w pomieszczeniach.

Śmigłowiec jest zmontowany i gotowy do lotu z dostarczonym z wbudowanym kontrolerem.

Produkt nie powinien pozostawać w mokrym lub wilgotnym miejscu. Produkt przeznaczony dla osób

powyżej 14 roku życia.

Zapoznaj się z niniejszą instrukcją, zawiera ona ważne informacje jak posługiwać się

produktem. Jesteś sam odpowiedzialny za bezpieczeństwo podczas korzystania z urządzenia.

Opis

Gotowy do lotu helikopter z podwójnych wirnikiem posiada 2 przeciwstawne wirniki. Tak więc, nie

ma momentu obrotowego wokół odchylenia osi i model nie potrzebuję wirnika ogonowego dla

stabilności bocznej. Górny wirnik główny ma łopaty wirnika o stałym

kącie natarcia i pochylenia, który jest stabilizowany prętem .Niższy wirnik posiada stały

kąt natarcia i nie jest kontrolowany lub stabilizowany.

Podnoszenie i opuszczanie modelu odbywa się za pomocą wspólnej zmiany liczby obrotów wirnika

główneg006F. Obrót wokół osi odchylenia (Wał) jest wykonane za pomocą różnych obrotów w dwóch

głównych wirnikach. System stabilizacji zintegrowany (żyroskopu) zapewnia, że ogon nie zboczy na

bok samoistnie podczas lotu.




www.conrad.pl



Dodatkowo, śmigłowiec posiada poziomo złączone śmigła ogonowego pochylenia modelu do przodu

lub do tyłu w aktywowaniu lotu, aby umożliwić latać do przodu lub do tyłu.

Urządzenie potrzebuje 6 baterii typu mignon.

Proszę używać baterii tylko zamiast akumulatorów do pracy nadajnika podczerwieni.

Wyjaśnienie symboli

Znak wykrzyknika zaznacza niebezpieczeństwo używania, funkcji lub operacji

Znak strzałki wskazuje specjalne porady i informacje.

Zakres dostawy:

• Elektryczny śmigłowiec gotowy do lotu

• nadajnik pilota IR

• Instrukcja obsługi

Informacje o bezpieczeństwie:

W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi,

gwarancja wygasa. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za wyrządzone szkody. Nie ponosimy

żadnej odpowiedzialności za obrażenia personalne spowodowane niewłaściwym użytkowaniem

helikoptera. W takich przypadkach gwarancja wygasa.

Normalne zużycia (np. zużyte koła zębate) są wyłączone z gwarancji, tak samo jak przypadkowe

uszkodzenia (np. uszkodzony uchwyt łożyska lub łopat wirnika).

Drogi użytkowniku: instrukcje bezpieczeństwa są przeznaczone nie tylko dla samego sprzętu ale i

Ciebie samego. Zatem przeczytaj tą instrukcję bardzo uważnie przed użyciem.

Główne informacje:

Uwaga, ważna informacja:

Używanie niniejszego urządzenia może spowodować obrażenia personalne jak i również uszkodzenia

mienia. Upewnij się przed użyciem, że jesteś ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej. Jeżeli

posiadasz już ubezpieczenie sprawdź czy obejmuje ono uszkodzenia spowodowane przez tego typu

działanie.

Uwaga: w niektórych krajach wymagane jest posiadanie ubezpieczenia na latające modele.



www.conrad.pl



Nieautoryzowane ulepszenia i poprawki nie są dozwolone ze względów bezpieczeństwa (CE).

Produkt przeznaczony dla osób powyżej 14 roku życia.

Produkt nie może być narażany na wilgoć bądź mokre warunki.

Jeżeli nie posiadasz wystarczającej wiedzy na temat obsługi urządzenia, poszukaj porad

doświadczonych modelarzy.

Nie pozostawiaj opakowań po urządzeniu bez uwagi. Mogą być one niebezpieczne dla dzieci.

Jeżeli masz jakiekolwiek pytania przed lub w trakcie używania sprzętu, skontaktuj się z naszym

biurem obsługi klienta lub do innego specjalisty.

Musisz nauczyć się sterować aparaturą zdalnego sterowania. Jeśli nie robiłeś tego wcześniej, zacznij

bardzo powoli i ostrożnie. Obserwuj reakcje urządzenia na sterowanie. Bądź cierpliwy.

Przed uruchomieniem:

- włącz nadajnik i helikopter. To jedyny sposób na inicjację pomiędzy nadajnikiem, a odbiornikiem. W

ten sposób Twój model będzie odpowiednio reagował na komendy nadajnika.

- Sprawdź niezawodność funkcji urządzenia oraz aparatury. Sprawdź czy urządzenie nie posiada

widocznych uszkodzeń jak np. uszkodzona wtyczka czy kable. Wszystkie ruchome elementy powinny

poruszać się w sposób płynny, ale nie powinny posiadać luzów na łożyskach.

- bateria w helikopterze, musi być pewnie zainstalowana i naładowana przed użyciem. Upewnij się, że

baterie w nadajniku posiadają wystarczającą pojemność. Jeśli są rozładowane wymień je na nowe w

całości nie tylko w pojedyncze cele.

Podczas używania:

• Nie należy podejmować żadnego ryzyka podczas korzystania z produktu! Dla własnego

bezpieczeństwa i środowiska

• Niewłaściwe użytkowanie może spowodować poważne uszkodzenia ciała i uszkodzenia mienia!

Dlatego należy zachować wystarczająco bezpieczne odległości oo osób, zwierząt lub przedmiotów w

czasie pracy.

• Wpływ alkoholu, zmęczenia, lekarstw może spowodować niepożądane efekty.

• Sztuczne źródła światła lub silne promieniowanie słoneczne może wpływać ujemnie na transmisję

sygnałów sterujących IR i wyraźnie zmniejszyć zdalne sterowanie (zazwyczaj ok.. 10 m).

• Silniki, regulator silnika i bateria może nagrzać się podczas pracy. Z tego powodu, pozostaw ją 5 do

10 minut przed rozpoczęciem ładowania akumulatora.

• Nigdy nie wyłączaj nadajnika, podczas gdy model jest w użyciu. Po wylądowaniu, wyłącz

Śmigłowiec przez pilota.

• Nigdy nie wyłączaj pilota, podczas gdy helikopter jest nadal włączony.



www.conrad.pl



• Nie wolno narażać model lub pilota zdalnego sterowania na bezpośrednie działanie promieni

słonecznych lub wysokich temperatur przez dłuższy okres czasu.

Informacje na temat baterii i akumulatorów:

Pomimo faktu, że obsługa baterii i akumulatorów w codziennym życiu dziś jest faktem,

nadal istnieją liczne zagrożenia i problemy z tym związane.

Upewnij się, że można zaobserwować następujące informacje ogólne i informacje bezpieczeństwa

przy pracy z bateriami i akumulatorami.

- trzymaj baterie/akumulatory z daleka od dzieci.

- Nie zostawiaj baterii/akumulatorów luzem. Istnieje ryzyko połknięcia ich przez dzieci lub zwierzęta

domowe. W takim przypadku skontaktuj się natychmiast z lekarzem.

- Baterie/ akumulatory nie mogą być spinane na krótko, rozmontowywane czy wrzucane do ognia,

grozi to wybuchem.

- Nieszczelne lub uszkodzone baterie/akumulatory mogą spowodować uszkodzenia skóry. Użyj

specjalnych rękawic ochronnych.

- Nie ładuj normalnych baterii. Istnieje ryzyko pożaru lub wybuchu. Ładuj tylko akumulatory do tego

przeznaczone. Baterie 1,5 V jednorazowego użytku, po wykorzystaniu należy utylizować w

odpowiedni sposób.

- Zawsze zwracaj uwagę na biegunowość wkładając baterie do urządzenia. Zła biegunowość może

uszkodzić urządzenie, nadajnik jak również doprowadzić do pożaru czy wybuchu.

- Zawsze wymieniaj cały zestaw baterii. Nie mieszaj baterii/akumulatorów różnego rodzaju.

- Nigdy nie mieszaj baterii z akumulatorami. Zatem używaj tylko baterii do nadajnika.

- Gdy nie używasz urządzenia przez dłuższy czas, wyciągnij z niego baterie.

Uwaga: Zawsze wyłączaj helikopter po locie. Nigdy nie zostawiaj włączonego helikoptera gdy

go nie używasz (np. podczas transportu). W innym wypadku akumulator szybko się rozładuje i w ten

sposób zniszczony/niezdatny do użytku.

- Nigdy nie ładuj akumulatora zaraz po locie. Pozwól mu najpierw ostygnąć do uzyskania temperatury

pokojowej.

- Ładuj tylko niezniszczone akumulatory. Sprawdź czy baterie nie ciekną lub nie mają mechanicznych

uszkodzeń.



www.conrad.pl



- Nie zniszcz pokrywy akumulatora w helikopterze, nie wyciągaj jej podczas pracy helikoptera. Grozi

to pożarem lub wybuchem.

- Nie pozostawiaj ładującego się akumulatora bez opieki.

- Odłącz helikopter od ładowarki (kabel USB) gdy jest w pełni naładowany.

Nadajnik:

1. Diody nadajnika IR

2. Wskaźnik kontroli pracy

3. Trym funkcji ogona

4. Dźwignia sterowania ogona i funkcji NOD

5. Uchwyt (prawy)

6. Suwak (bez funkcji)

7. Przełącznik funkcji

8. Suwak (bez funkcji)

9. Uchwyt (lewy)

10. Dźwignia sterowania pułapu lotu

11. Dioda ładowania

12. Przełącznik kanałów



www.conrad.pl



Ustawianie nadajnika

W niniejszej instrukcji opisy obrazków ulokowane są pod obrazkami.

Wkładanie baterii:

Urządzenie wymaga 6 baterii typu mignon. Postępuj zgodnie z instrukcją aby wymienić baterie.

Odkręć śrubę mocującą (1) z pokrywy komory baterii (2) na tyle nadajnika i podnieś pokrywę.

Włóż baterie obserwując przy tym biegunowość zgodnie z rysunkiem w komorze baterii (3). Załóż

pokrywę baterii i zakręć śrubę.

Włączanie nadajnika



www.conrad.pl



W pierwszej kolejności ustaw dźwignię pułapu lotu na dół. (10). Ustaw przełącznik funkcyjny (7) z

pozycji „OFF” na „ON”. Zapali się kontrolka (2) co zarazem pokazuje, że dostarczone zasilanie

bateryjne jest wystarczające do pracy. Jeśli kontrolka LED nie świeci się tylko miga, to oznacza, że nie

ustawiłeś dźwigi pułapu lotu odpowiednio na dół.

Uwaga: Jeśli dioda LED świeci bardzo słabo, lub proces ładowania akumulatora w helikopterze

zajmuje proporcjonalnie zbyt dużo czasu, baterie muszą zostać wymienione.

Używanie nadajniki IR:

Trzymaj nadajnik w obu rękach i operuj dwoma dźwigniami używając kciuków. Bardzo ważnym jest

aby diody IR były zawsze „skierowane” na helikopter, aby uzyskać jak najlepszy sygnał.

Używanie modelu helikoptera:

Ładowanie akumulatora

Ładowanie akumulatora w helikopterze może odbywać się przez nadajnik lub dołączony kabel USB.

Czas ładowania zajmuje w przybliżeniu 30-40 min w zależności od stopnia rozładowania.

Ładowanie przez nadajnik:



www.conrad.pl



Upewnij się, że nadajnik jak i helikopter jest wyłączony. (zobacz rozdział włączanie helikoptera).

Komora ładowania znajduje się z tyłu lewego uchwytu(1). Zdejmij pokrywę komory ładowania (1),

otwórz ją i usuń kabel ładowania(2). Połącz go z wtyczką w helikopterze (3), która jest chroniona

przed odwrotną biegunowością (4). Gniazdo ładowania znajduje się na spodzie helikoptera, zaraz

koło włącznika (5). Następnie włącz nadajnik . Wyświetlacz led zacznie migać, a kontrolka ładowania

LED zaświeci się na stałe. Gdy dioda ładowania zgaśnie, ładowanie zakończyło się. Kabel ładowania

może zostać odłączony od helikoptera i spakowany ponownie do nadajnika.

Jeśli chcesz naładować helikopter za pośrednictwem nadajnika, nadajnik nie musi mieć

żadnych akumulatorów NiMH czy NiCd. Akumulator w helikopterze nie może być ładowany

napięciem niższym niż (baterie = 1,5 V/komorę, akumulatory=1,2 V/komorę).

Ładowanie przez kabel USB

Aby uniknąć niepotrzebnego obciążenia baterii w nadajniku, helikopter można naładować za pomocą

dostarczonego kabla USB (1).

Podłącz wtyczkę USB do helikoptera, która jest chroniona przed odwróconą biegunowością. Wepnij

wtyczkę USB (2) do komputera lub laptopa. Jeżeli czerwona dioda LED (3) na kablu zaświeci się,

proces ładowania został zakończony i kabel może zostać odłączony z helikoptera i komputera.

Specjalnie do zdjęcia kabel (1) został zwinięty. Podczas ładowania kabel powinien być

rozwinięty. Nie podłączaj kabla USB bez specjalnych przejściówek np. do USB w keyboardzie,

ponieważ nie dostarcza on wystarczającego prądu do ładowania.

System operacyjny po podłączeniu nie rozpoznaje żadnego sprzętu, ponieważ kabel USB jest używany

tylko w celu ładowania.

Proszę zwrócić uwagę na to, że porty USB komputera są aktywne tylko przy włączonym

komputerze/laptopie. Zatem rekomendujemy, aby podłączać kabel USB do włączonego

komputera/laptopa.





www.conrad.pl

Sprawdzanie wirnika utrzymującego ostrza

Aby umożliwić czterem łopatom wirnika (1) automatyczną orientację pod kątem 180 ° do siebie

podczas lotu, ostrze śruby (2) osiągając w ostrze ustalające z góry, nie należy dokręcać zbyt

mocno.

Jeśli położysz model helikoptera na bok o 90 °, łopaty wirnika muszą składać do dołu jak na rysunku.

Uwaga: nie poluzuj śrub za bardzo. Jeśli to zrobisz ostrza nie będą odpowiadać i końcówki

śmigieł będą działać na różnych wysokościach.

Uwaga: Używaj specjalnego śrubokręta. Dokręcaj śruby z czuciem, tak aby nie uszkodzić materiałów.

Sprawdzanie masy odśrodkowej:





www.conrad.pl

Masa odśrodkowa (1) musi się przemieszczać swobodnie tak jak łopatki.

Ręcznie przesuń ciężarek odśrodkowe na dół iw górę z jednej strony i upewnij się, że przeguby

kulowe dwa załączone (2) można łatwo przesuwać. Mechanizmy muszą działać sprawnie, ale nie

powinny mieć luzu na łożyskach.

Włączanie helikoptera:

Przesuń przełącznik wyboru kanału w odpowiedniej pozycji (A, B lub C).

Do jednoczesnej obsługi do trzech modeli w jednym pokoju, każdy śmigłowiec musi używać innego

kanału. Włącz nadajnik. Zauważ, że ie jest jeszcze wystarczające zasilanie. W razie wątpliwości, należy

sprawdzić włożone baterie . Przesuń przełącznik funkcji śmigłowca z lewej pozycji "OFF" do właściwej

pozycji "ON". Następnie umieść śmigłowiec do pozycji wyjściowej, tak że ogon wskazywał na Ciebie.

Elektronika śmigłowca następnie przygotuje żyroskop. W tym czasie czerwona dioda LED (1) miga na

prawo od modelu śmigłowca. Po zakończeniu dostrojenia, czerwona dioda (1) świeci się na stałe i

helikopter jest gotowy do pracy.

Kiedy śmigła zostały uruchomione, dioda LED zaczyna migać.





www.conrad.pl

Dwie diody LED poniżej kaptura kabiny (2) służą jedynie jako walor wizualny projektu śmigłowca.

Podczas procesu inicjacji, helikopter nie musi być włączony lub przeniesiony, natomiast nie może być

wtedy włączony żaden inny nadajnik IR. Aby korzystać z helikoptera na innym kanale, wyłącz model i

nadajnik. Wybierz inny kanał (A, B lub C) i ponownie przeprowadzić aktywację.

Przed uruchomieniem helikoptera, zapoznaj się z tymi informacjami.

Podstawowe informacje odpowiednie do kontroli modelu helikoptera:

Zanim zaczniesz latać modelem powinieneś najpierw zapoznać się z możliwościami sterowania, w ten

sposób, żeby latać bezpiecznie. Model sterowany jest za pomocą dwóch dźwigni na nadajniku.

Pułap lotu:

Dzięki funkcji pułapu lotu można kontrolować wysokość helikoptera Do kontroli służy lewa dźwignia/

W tym celu, może być przemieszczany w górę od dolnej pozycji. Od kątów natarcia łopatki wirnika nie

są modyfikowalne, ustawiając wysokość latania odbywa się za pośrednictwem wspólnej modyfikacji z

dwóch prędkości wirnika. Jeśli dźwignia jest w położeniu dolnym, silniki i wirniki zatrzymują soę. Jeśli

przesuniesz dźwignię w górę, wirniki zaczynają zwiększać prędkość w zależności od położenia

dźwigni. Gdy drążek osiągnie pozycję środkową, śmigłowiec powinien wisieć w powietrzu.

Ogon:





www.conrad.pl

W związku z tym, że śmigłowiec jest wyposażony w dwa przeciwstawne wirniki, nie ma momentu

obrotowego wokół osi. Śmigłowiec nie musi używać ogona do bocznej stabilizacji. Aby umożliwić

model obrócić wokół osi odchylenia (wał wirnika), dwa główne wirniki obracają się nieco inną

prędkością. W zależności od tego która z tych dwóch głównych łopat szybciej lub wolniej, model

skręca w lewo lub w prawo. Funkcja ogon jest kontrolowana za pomocą prawej dźwigni sterowania.

Jeżeli dźwignia jest popychany lekko do lewej końcówki kadłuba skręca w kierunku w lewo. Jeśli

kierujesz na prawo, końcówka kadłuba skręca również w prawo.

Funkcja NOD

Funkcja NOD pozwala na poruszanie się w kierunku do przodu i do tyłu. Do tego celu ogon

wyposażony jest elektryczny silnik w poziomym położeniu. W zależności od kierunku obrotów, ogon

helikoptera podnoszony jest do góry lub do dołu. Podczas gdy helikopter wisi w powietrzu, silnik nie

pracuje. Jest to kontrolowane przez prawą dźwignię. Jeśli przesuniesz dźwignię do przodu ogon unosi

się, a model leci do przodu. Jeśli pociągniesz dźwignię do dołu ogon opada i helikopter leci do tyłu.

Praktyczne rady przy pierwszym starcie

- nawet jeżeli helikopter może latać w najwęższych pomieszczeniach, przy pierwszym starcie

zalecamy pokój 3x3 m.

- podłoga powinna być płaska

- stań za helikopterem. Tak długo jak stoisz za helikopterem model będzie reagować na komendy w

lewo, prawo, przód, tył, dokładnie tak jak widzisz. Natomiast jeżeli będziesz mieć kokpit na wprost

siebie, komendy będą na odwrót.





www.conrad.pl

Przycinanie helikoptera

Przesuń delikatnie lewą dźwignię do przodu i obserwuj ruch helikoptera. Zaraz przed tym jak zacznie

się wznosić możesz zdecydować, w którym kierunku poleci Twój model.

Jeśli kadłub helikoptera skręca w prawo, zredukuj prędkość i przekręć pokrętło przycinania (3)

stopniowo w lewo.

Naciśnij dźwignię pułapu lotu powoli naprzód i sprawdź ustawienia. Przykręć pokrętło tak, aby

helikopter nie miał tendencji do skrętów przy starcie.

Jeśli kadłub helikoptera skręca w lewo, przekręć pokrętło przycinania w prawą stronę.

Konserwacja i pielęgnacja

Czyść zewnętrzną część helikoptera miękką suchą ściereczką lub pędzlem. Nie używaj środków

ściernych czy roztworów chemicznych, które mogłyby uszkodzić powierzchnię helikoptera.

Wymiana łopatek

Jeśli łopatki trafiły w jakąś przeszkodę, mogły się uszkodzić. W takim przypadku wymień uszkodzone

łopatki na oryginalne nowe.





www.conrad.pl

Uwaga: Nigdy nie lataj helikopterem z uszkodzonymi łopatkami, ponieważ mogą one

uszkodzić inne elementy helikoptera.

Zaobserwuj kierunek obrotu wymieniając łopatki. Łopatki na górze (1) obracają się zgodnie z ruchem

wskazówek zegara, natomiast na dole (2) w lewo. Nie dokręcaj śrub mocujących zbyt mocno.

Wymiana ogona

W razie potrzeby, wirnik ogona (1) może po prostu być wyciągnięty z wału silnika w górę ręcznie. Przy

wkładaniu silnika upewnij się, że śmigło nie jest przekrzywione, które może odginać wał silnika.

Wymiana połączeń łopatek

Jeżeli trzeba wymienić połączenie górnych łopatek, postępuj bardzo delikatnie bez nadmiaru siły.Użyj

pincety lub małych szczypiec do usunięcia połączenia. Jeśli czpienie (2)są zniszczone przez upadek

pręty mogą być również zainstalowany po przeciwnej stronie (3).





www.conrad.pl

Uwaga: przy wymianie używaj tylko oryginalnych części.



Helikopter Reely Thunder IR,żyroskop, pilot zdalnego ... · Produkt jest zasilany elektrycznie,...

Documents

Transcript of Helikopter Reely Thunder IR,żyroskop, pilot zdalnego ... · Produkt jest zasilany elektrycznie,...