etcrp.dot - Ministerstwo Środowiska - Ministerstwo … · Web viewde la Maza, Roman Ortner Dnia...

Przewodnik do przekazywania danych dotyczących hałasu w środowisku:DF1_DF5: Główne drogi, główne linie kolejowe, główne lotniska i aglomeracje wyznaczone przez państwo członkowskie

(wyciąg z oryginału)

Typ dokumentu: Projekt wytycznych Załącznik DF1_DF5

Opracowali:Colin Nugent, Núria Blanes, Jaume Fons, Miquel Sáinz de la Maza, Roman Ortner

Dnia15.02.2012

Kierownik Projektu:Colin Nugent

UNIVERSIDAD DE MÁLAGA

Universidad de Malaga ETCSIAPTA - Technological Park of Andalusiac/ Marie Curie, 22 (Edificio Habitec)Campanillas29590 - MalagaHiszpaniaTel.: +34 952 02 05 48 Faks: +34 952 02 05 59Kontakt: [email protected]

•> gisatumweltbundesamt

A Institut für Geolnformatik Universität Münster

IGNFranca

fQ 0/v NATIONAL

ENVIRONMENTAL RESEARCH INSTITUTE

Í Société de Calcul Mathématique. S. A.

Algorithmes et Optimisation BRISTOL

mailto:[email protected]

1 PRZEKAZYWANE DANE

Przedmiotowy obowiązek dotyczy przekazania danych odnoszących się do źródeł hałasu ustalonych w Dyrektywie w sprawie hałasu w środowisku (END), określających lokalizację, wielkość i liczbę mieszkańców lub natężenie ruchu dla:

• Aglomeracji : powyżej 250 tys. mieszkańców (DF 1) powyżej 100 tys. mieszkańców (DF 5

Głównych lotnisk cywilnych – powyżej 50 tys. startów lub lądowań w ciągu roku• Głównych dróg:

powyżej 6 mln pojazdów w ciągu roku (DF1) powyżej 3 mln pojazdów w roku (DF 5)

• Głównych linii kolejowych: powyżej 60 tys. pociągów w ciągu roku (DF 1) powyżej 30 tys. pociągów w ciągu roku (DF5)

Przekazywane dane powinny zawierać następujące typy informacji:- Dane tabelaryczne w postaci:

Arkuszy Excel przedstawiających informacje dotyczące lokalizacji, wielkości, a w przypadku aglomeracji liczby mieszkańców oraz dane dotyczące ruchu w przypadku obiektów infrastruktury transportowej (głównych dróg, głównych linii kolejowych i głównych lotnisk). Szczegółowe informacje można znaleźć w opisie obowiązku sprawozdawczego w sieci Reportnet - http://rod.eionet.europa.eu/obligations/367/overview - a także w rozdziale 2 niniejszego dokumentu).

Unikalne kody identyfikujące elementy ujęte w przekazywanych danych (zasady ustalania tych kodów w RP zostały zamieszczone na stronie internetowej GIOŚ pod adresem:

http://www.gios.gov.pl/artykuly/942/Mapy-akustyczne-sprawozdawanie-do-Komisji-Europejskiej

w zakładce Instrukcja kodowania)- Dane przestrzenne określające:

o Lokalizację:■ Wszystkich głównych dróg■ Wszystkich głównych linii kolejowych■ Głównych lotnisk■ Aglomeracji

o Lokalizację można też określić w plikach danych tabelarycznych określających początkowe i końcowe węzły dróg i linii kolejowych, punkt środkowy lotniska lub kody LAU2 lokalizujące gminy uwzględnione w czasie opracowania map hałasu.(Informacje przestrzenne, które należy przekazać, zostały określone szczegółowo w rozdziale 3 niniejszego załącznika)

- Metadane (określające sposób stworzenia danych i ograniczenia z nimi związane: w rozdziale 4 przedstawiono szczegółowy wykaz informacji, które należy przekazać).

Oczekuje się, że każdy raport opracowany w celu przekazania danych w ramach przedmiotowego obowiązku sprawozdawczego będzie zawierał przynajmniej dane tabelaryczne. Natomiast jeśli w

1

http://rod.eionet.europa.eu/obligations/367/overview

LocRailCoordSystem(LokalizacjaLiniiKolejowychWedługUkładu Współrzędnych)

Coordinated system (Układ współrzędnych)

Lokalizacja głównych linii kolejowych: układu współrzędnych) stosowany do określenia węzłów początkowych i końcowych

starting

nc Tekstowa nazwa układu współrzędnych stosowanego przez państwa członkowskie do wyznaczenia węzłów początkowych i końcowych (preferowany ETRS89 lub WGS84, jeśli stosowany jest inny, należy go określić).

String Minimalna wielkość: 1 Maksymalna wielkość: 255

(Tekstowy)

2 INFORMACJE TABELARYCZNE

W celu zharmonizowania informacji statystycznych, które należy przekazać do Komisji Europejskiej, został opracowany skoroszyt Excel zawierający 5 różnych arkuszy roboczych, przy czym w 4 z nich należy wpisać informacje dotyczące źródeł hałasu ustalonych w Dyrektywie END, natomiast ostatni arkusz roboczy jest przeznaczony wyłącznie do użytku wewnętrznego (do konwersji plików w celu umożliwienia automatycznej kontroli jakości przekazywanych danych).Informacje, jakie należy przekazać, są określone w pierwszym wierszu czterech arkuszy roboczych. W arkuszach tych pozostawienie pustych pól jest niedozwolone; dlatego też należy wpisać jedną z poniższych wartości w przypadku, gdy nie są dostępne żadne informacje dla danej komórki:Wartość pola Znaczenie Opis-1 Dane nie mają

zastosowaniaMoże to dotyczyć następujących przypadków:- Tabeli / pola nie przekazuje się, ponieważ żadna aglomeracja lub żadne główne, lub żadne główne linie kolejowe, lub też żadne lotniska nie są objęte zakresem Dyrektywy (spełniając minimalne progi ustalone w Dyrektywie END).- W przypadku aglomeracji jeśli nie występuje określone źródło hałasu.- Wartość pola nie istnieje (np. EURoadID) - (IdentyfikatorTrasyEuropejskiej)-2 Dane nie są dostępne Może to dotyczyć następujących przypadków:- Dane nie podlegają obowiązkowi przekazania- Dane nie są jeszcze dostępne (dane obowiązkowe)- Dane nie są dostępne (dane obowiązkowe)Wartość „-2” nie powinna wystąpić w obowiązkowych komórkach w ramach ostatecznego

przekazywania danych (w przypadku, gdy jedno państwo członkowskie przekazuje dane więcej niż jeden raz).Dla celów konsultacji wszystkie informacje, które mają być przekazane w szablonowych arkuszach Excel, zostały szczegółowo określone w poniższych punktach (nie chodzi tutaj o odtworzenie formatu wszystkich arkuszy kalkulacyjnych, ponieważ jest to tylko streszczenie szczegółowych danych, które muszą znaleźć się w każdym arkuszu Excel). Informacje te można również znaleźć na określonej poniżej stronie Reportnetu: http://dd.eionet.europa.eu/datasets/latest/NoiseDirectiveDF1_5.W punkcie 5.1 niniejszego „Przewodnika…” określono szczegółowo konwencje nazewnicze stosowane wobec plików, które należy wprowadzić do odpowiedniego folderu Reportnetu.KE i EEA nie przyjmą odpowiedzialności za brak kontroli jakości i związane z tym nieprzyjęcie do bazy danych NOISE (Serwis Obserwacji i Informacji dot. Hałasu dla Europy) danych przekazywanych niezgodnie ze specyfikacjami i wytycznymi przedstawionymi w niniejszym „Przewodniku…” .Specyfikacje określone szczegółowo w niniejszym dokumencie zostaną dostosowane do wytycznych INSPIRE, kiedy tylko będą one dostępne i oficjalnie przyjęte.

2.1 DANE, KTÓRE NALEŻY PRZEKAZAĆ W ODNIESIENIU DO AGLOMERACJI > 100 tys. MIESZKAŃCÓW

Informacje należy przekazać w arkuszu kalkulacyjnym o nazwie DF_1_5_Aggl, zawierającym następujące wymagane dane:Field Identifier (Identyfikator Pola)

Field Name (Nazwa Pola) Field Definition (Definicja Pola) Compulsory Methodology (Metodologia) Data type Units (Jednostki)

(c) (obowiązkowy)/ Not compulsory (nc) (nieobowiązkowy) (nc) not

Typ danych

ReportingEntityUniqueCode(UnikalnyKodJednostkiRaportującej)

Reporting Entity Unique Code (Unikalny Kod Jednostki Raportującej)

Jednoznakowy unikalny kod przydzielony przez państwo członkowskie każdej Jednostce Raportującej .

nc Jednoznakowy unikalny identyfikator alfa od a do z przydzielony kolejno przez państwo członkowskie.

String (Tekstowy)

Minimalna wielkość: 1 Maksymalna wielkość: 1 Minimalna wartość: aMaksymalna wartość: z

AgglomerationName(NazwaAglomeracji)

Agglomeration Name(NazwaAglomeracji)

Nazwa aglomeracji c String (Tekstowy) Minimalna wielkość : 1

Maksymalna wielkość: 255UniqueAgglomerationId(UnikalnyIdentyfikatorAglomeracji)

Unique Agglomeration ID (Unikalny Identyfikator Aglomeracji)

Unikalny identyfikator aglomeracji przydzielony przez państwo członkowskie każdej aglomeracji.

nc Unikalny identyfikator aglomeracji przydzielony przez jednostkę raportującą każdej aglomeracji z zastosowaniem konwencji <KodKraju>_<Unikalny Kod Jednostki Raportującej>_ag<x>’, gdzie x to unikalny identyfikator o inkrementalnym numerze czterocyfrowym. Przykład: ES_a_ag0027

String(Tekstowy)

Minimalna wielkość: 2 Maksymalna wielkość: 14

NumberofInhabitants(LiczbaMieszkańców)

Number of inhabitants (Liczba mieszkańców)

Liczba mieszkańców mieszkających w granicach aglomeracji.

c Metodologię obliczania liczby ludności i wyznaczania aglomeracji należy szczegółowo opisać w towarzyszącym polu metadanych “Opis” lub “Metodologia opisu”.

Integer (Całkowite)

Minimalna wielkość: 100000

Size (km2)(Wielkość (km2))

Size(Wielkość)

Obszar, który zajmuje aglomeracja. c Float(Zmiennoprzecinkowe)

Jednostka: km2 Minimalna wielkość : 0

3

LocLAU2codes) Localisation LAU 2 Lokalizacja aglomeracji przez nc Wykaz odpowiadających String(KodyLokalizująceLAU2) Codes (Kody Lokalizujące

LAU2)podanie kodów LAU 2 aglomeracji kodów LAU2,

oddzielonych przecinkiem.

(Tekstowy)

2.2 DANE, KTÓRE NALEŻY PRZEKAZAĆ W ODNIESIENIU DO GŁÓWNYCH DRÓG O PONAD 3 mln POJAZDÓW W CIĄGU ROKU

Informacje należy przekazać w arkuszu kalkulacyjnym o nazwie DF_1_5_MRoad, zawierającym następujące wymagane dane:Field Identifier (Identyfikator Pola) Field Name (Nazwa Pola) Field Definition (Definicja Pola) Compulsory Methodology (Metodologia) Data type Units (Jednostki)

(c) (obowiązkowy)/ Not compulsory (nc) (nieobowiązkowy)

(Typ danych)

ReportingEntityUniqueCode (UnikalnyKodJednostkiRaportującej)

Reporting Entity Unique Code(Unikalny Kod Jednostki Raportującej)

Jednoznakowy unikalny kod przydzielony przez państwo członkowskie każdej jednostce raportującej.


String(Tekstowy)


EURoadId(IdentyfikatorTrasyEuropejskiej)

EU Road ID (Identyfikator Trasy Europejskiej)

Numer Trasy Europejskiej stosowany w celu odwołania się w razie potrzeby do danej drogi.

nc Konwencja numerowania Transeuropejskiej Sieci Drogowej ustanowiona przez EKG ONZ

String(Tekstowy)


NationalRoadID(IdentyfikatorDrogijKrajowej)

National Road ID (Identyfikator Drogi Krajowej)

Numer drogi stosowany w obrębie państwa członkowskiego w celu odwołania się w razie potrzeby do danej drogi.

nc Określony na podstawie znormalizowanej konwencji nadawania nazw drogom stosowanej w państwie członkowskim (Konwencję nadawania nazw drogom należy szczegółowo opisać w towarzyszącym polu metadanych “Opis” lub “Metodologia opisu”).

String(Tekstowy)


NationalRoadName(NazwaDrogiKrajowej)

National Road Name(Nazwa Drogi Krajowej)

Tekstowa nazwa drogi stosowana przez państwo członkowskie w razie potrzeby.

c String(Tekstowy)


UniqueRoadId(UnikalnyIdentyfikatorDrogi)

Unique Road ID(Unikalny Identyfikator Drogi)

Unikalny identyfikator drogi przydzielony przez jednostkę raportującą każdemu odcinkowi głównej drogi.

nc Unikalny identyfikator drogi przydzielony przez jednostkę raportującą każdemu odcinkowi głównej drogi z zastosowaniem konwencji <KodKraju>_<Unikalny Kod Jednostki Raportującej>_rd<x>’, gdzie x to unikalny identyfikator o inkrementalnym numerze pięciocyfrowym. Przykład: UK_s_rd00027

String(Tekstowy)


AnnualTrafficFlow (RocznyStrumieńRuchu)

Annual Traffic flow(Roczny Strumień Ruchu)

Liczba przejazdów pojazdów w ciągu roku na odcinku głównej drogi.

c Strumień ruchu w obu kierunkach na odcinku głównej drogi (minimalny próg w drugiej fazie wdrażania i później wynosi 3 mln).

Integer(Całkowite)

Minimalna wielkość: 3 mln

Length(Długość)

Length(Długość)

Faktyczna długość odcinka drogi (ale nie odległość między węzłami).

c Integer(Całkowite)

Jednostka: metr

LocRoadStartNodeXI *(LokalizacjaPoczątkowegoWęzłaDrogiX1*)

Road Start Node (x1)(Początkowy Węzeł Drogi(x1))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, długość geograficzna początkowego węzła drogi.

nc Długość geograficzna w stopniach dziesiętnych, zgodnie z Przewodnikiem do GIS opracowanym przez EEA (stopnie długości zachodniej muszą być ujemne).

Double(Zmiennoprzecinkowe)

Minimalna wielkość: 1 Maksymalna wielkość: 8 Minimalna wartość: -90 Maksymalna wartość: 90 Dokładność przybliżenia: 3 miejsce dziesiętne Jednostka: stopnie dziesiętne

LocRoadStartNodeYI *LokalizacjaPoczątkowegoWęzłaDrogiY1*)

Road Start Node (y1)(Początkowy Węzeł Drogi(y1))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, szerokość geograficzna początkowego węzła drogi.

nc Szerokość geograficzna w stopniach dziesiętnych, zgodnie z Przewodnikiem do GIS opracowanym przez EEA.


Minimalna wielkość: 1 Maksymalna wielkość: 8 Minimalna wartość: 0 Maksymalna wartość: 90 Dokładność przybliżenia: 3 miejsce dziesiętne Jednostka: stopnie dziesiętne

LocRoadEndNodeX2 *(LokalizacjaKońcowegoWęzłaDrogiX2*)

Road End Node(x2)(Końcowy Węzeł Drogi(x2))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, długość geograficzna końcowego węzła drogi .




LocRoadEndNodeY2 *(LokalizacjaKońcowegoWęzłaDrogiY2*)

Road End Node(y2)(Końcowy Węzeł Drogi(y2))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, szerokość geograficzna końcowego węzła drogi .




LocRoadCoordSystem(LokalizacjaDrógWedługUkładu Współrzędnych)

Coordinated system(Układ współrzędnych)

Lokalizacja głównych dróg: układ współrzędnych stosowany do określenia węzłów początkowych i końcowych.

nc Tekstowa nazwa układu współrzędnych stosowanego przez państwa członkowskie do wyznaczenia węzłów początkowych i końcowych (preferowany ETRS89 lub WGS84, jeśli stosowany jest inny, należy go określić).

String(Tekstowy)


5

* Kiedy tylko będą dostępne wytyczne INSPIRE i kraje oficjalnie zgłoszą sieci głównych dróg zgodnie z ich wymaganiami, niniejsze postanowienia dotyczące lokalizacji mogą zostać usunięte, jeśli będzie utrzymany system kodyfikacji głównych dróg.

2.3 DANE, KTÓRE NALEŻY PRZEKAZAĆ W ODNIESIENIU DO GŁÓWNYCH LINII KOLEJOWYCH O PONAD 30 tys. PRZEJAZDÓW POCIĄGÓW W CIĄGU ROKU

Informacje należy przekazać w arkuszu kalkulacyjnym o nazwie DF_1_5_MRail, zawierającym następujące wymagane dane:Field Identifier (Identyfikator Pola) Field Name (Nazwa Pola) Field Definition (Definicja Pola) Compulsory Methodology (Metodologia) Data type Units (Jednostki)

(c) (obowiązkowy)/ Not compulsory (nc) (nieobowiązkowy)

Typ danych

ReportingEntityUniqueCode(UnikalnyKodJednostkiRaportującej)


Jednoznakowy unikalny kod przydzielony przez państwo członkowskie każdej Jednostce Raportującej


String(Tekstowy)


NationalRaillDI(IdentyfikatorKrajowejLiniiKolejowej1)

National Rail ID 1(Identyfikator Krajowej Linii Kolejowej 1)

Numer identyfikacyjny linii kolejowej, stosowany w obrębie państwa członkowskiego w celu odwołania się w razie potrzeby do danej linii kolejowej.

nc Określony na podstawie znormalizowanej konwencji nadawania nazw liniom kolejowym stosowanej w państwie członkowskim (Konwencję nadawania nazw liniom kolejowym należy szczegółowo opisać w towarzyszącym polu metadanych “Opis” lub “Metodologia opisu”).

String(Tekstowy)

Minimalna wielkość : 0 Maksymalna wielkość: 50

NationalRailID2(IdentyfikatorKrajowejLiniiKolejowej2)

National Rail ID 2(Identyfikator Krajowej Linii Kolejowej 2)

Numer identyfikacyjny linii kolejowej, stosowany w obrębie państwa członkowskiego w celu odwołania się w razie potrzeby do danej linii kolejowej.

nc

Określony na podstawie innej niż podana dla Krajowego Identyfikatora Linii Kolejowej 1, znormalizowanej konwencji nadawania nazw liniom kolejowym (Konwencję nadania nazw liniom kolejowym należy szczegółowo opisać w towarzyszącym polu metadanych “Opis” lub “Metodologia opisu”).

String(Tekstowy)


UniqueRaillDUnikalnyIidentyfikatorLiniiKolejowej)

Unique Rail ID(Unikalny Identyfikator Linii Kolejowej

Unikalny identyfikator linii kolejowej przydzielony przez jednostkę raportującą każdemu odcinkowi głównej linii kolejowej.

nc Unikalny identyfikator linii kolejowej przydzielony przez jednostkę raportującą każdemu odcinkowi głównej linii kolejowej z zastosowaniem konwencji ‘<KodKraju>_<Unikalny Kod Jednostki Raportującej>_rl<x>’, gdzie x to unikalny identyfikator o inkrementalnym numerze pięciocyfrowym. Przykład: HU_a_rl00103

String(Tekstowy)

Minimalna wielkość : 2 Maksymalna wielkość:: 14

6

AnnualTrafficFlow(RocznyStrumieńRuchu)

Annual Traffic Flow(Roczny Strumień Ruchu)

Liczba przejazdów pociągów w ciągu roku na odcinku głównej linii kolejowej.

c Strumień ruchu w obu kierunkach na odcinku głównej linii kolejowej (minimalny próg w drugiej fazie wdrażania i później wynosi 30 tys.).

Integer (Całkowite)

Minimalna wielkość: 30 tys.

Length(Długość)

Length(Długość)

Faktyczna długość odcinka linii kolejowej w metrach (ale nie odległość między węzłami).

c Integer(Całkowite)

Jednostka: metr

LocRailStartNodeXI *(LokalizacjaPoczątkowegoWęzłaLinii KolejowejX1*)

Rail Start Node (x1)(Początkowy Węzeł Linii Kolejowej (x1))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, długość geograficzna początkowego węzła drogi [linii kolejowej].




LocRailStartNodeYI * (LokalizacjaPoczątkowegoWęzłaLinii KolejowejY1*)

Rail Start Node (y1)(Początkowy Węzeł Linii Kolejowej (y1))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, szerokość geograficzna początkowego węzła drogi [linii kolejowej].




LocRailEndNodeX2 *(LokalizacjaKońcowegoWęzłaLinii KolejowejX2*)

Rail End Node (x2)(Końcowy Węzeł Linii Kolejowej (x2))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, długość geograficzna końcowego węzła drogi [linii kolejowej]..




LocRailEndNodeY2 *(LokalizacjaKońcowegoWęzłaLinii KolejowejY2*)

Rail End Node (y2)(Końcowy Węzeł Linii Kolejowej (y2))

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych, szerokość geograficzna końcowego węzła drogi [linii kolejowej].




7

* Kiedy tylko będą dostępne wytyczne INSPIRE i kraje oficjalnie zgłoszą sieci głównych linii kolejowych zgodnie z ich wymaganiami, niniejsze postanowienia dotyczące lokalizacji mogą zostać usunięte, jeśli będzie utrzymany system kodyfikacji głównych linii kolejowych.

2.4 DANE, KTÓRE NALEŻY PRZEKAZAĆ W ODNIESIENIU DO GŁÓWNYCH LOTNISK O PONAD 50 TYS. STARTÓW I LĄDOWAŃ W CIĄGU ROKU

Informacje należy przekazać w arkuszu kalkulacyjnym o nazwie DF_1_5_MAir, zawierającym następujące wymagane dane:

Field Identifier (Identyfikator Pola)

Field Name (Nazwa Pola)Field Definition Compulsory (c) Methodology) Data type Units ( Jednostki)(Definicja Pola) (obowiązkowy)/ Not

compulsory (nc) (Metodologia) Typ

danychReportingEntityUniqueCode(UnikalnyKodJednostkiRaportującej)


Jednoznakowy unikalny kod przydzielony przez państwo członkowskie każdej Jednostce Raportującej.

nc Jednoznakowy unikalny identyfikator alfa od a do z przydzielony kolejno przez państwo

String(Tekstowy)


AirportName(NazwaLotniska)

Airport Name(NazwaLotniska)

Nazwa głównego lotniska (o ponad 50 tys. startów i lądowań w ciągu roku)

c String(Tekstowy)


ICAOCode(KodICAO)

ICAO Code(Kod ICAO)

Kod lotniska nadany przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego

c Wykaz kodów ICAO identyfikujących lokalizację

String(Tekstowy)


AnnualTraffic(RuchWCiąguRoku)

Annual traffic (Ruch w ciągu roku) Liczba startów i lądowań

w ciągu roku na lotnisku.

Integer(Całkowite)

Minimalna wielkość: 50000

LocAirNodeX(LokalizacjaWęzłaLotniskaX)

Airport X coordinate(Współrzędna X Lotniska)

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych (długość geograficzna)

nc Długość geograficzna w stopniach dziesiętnych, zgodnie z Przewodnikiem do GIS opracowanym


Minimalna wielkość: 1 Maksymalna wielkość: 8 Minimalna wartość: -90 Maksymalna wartość: 90 Dokładność przybliżenia: 3 miejsce dziesiętne Jednostka: stopnie

8

LocAirNodeY(LokalizacjaWęzłaLotniskY)

Airport Y coordinate(Współrzędna Y Lotniska)

Współrzędna geograficzna w stopniach dziesiętnych (szerokość geograficzna)



Minimalna wielkość: 1 Maksymalna wielkość: 8 Minimalna wartość: 0 Maksymalna wartość: 90 Dokładność przybliżenia: 3 miejsce dziesiętne Jednostka: stopnie

LocAirCoordSystem(LokalizacjaLotniskWedługUkładu Współrzednych)

Coordinated system(Układ współrzędnych)

Lokalizacja głównych linii kolejowych [lotnisk?]: Układ współrzędnych stosowany do określenia węzłów początkowych i końcowych

nc Tekstowa nazwa układu współrzędnych stosowanego przez państwa członkowskie do wyznaczenia węzłów początkowych i końcowych (preferowany ETRS89 lub WGS84, jeśli stosowany jest inny,

StringTekstowy)


9

3. INFORMACJA PRZESTRZENNAOczekuje się, że trzy rożne typy informacji zostaną przekazane w formacie przestrzennym:

- Informacja w postaci wieloboku dotycząca obszaru aglomeracji, które zostaną ujęte na mapach.

- Informacja w postaci linii / polilinii dotycząca głównych dróg i głównych linii kolejowych, które zostaną ujęte na mapach.

- Informacja w postaci punktu / (lub wieloboku) dotycząca lokalizacji głównych lotnisk, które zostaną ujęte na mapach.

W Dyrektywie END nie wskazano wyraźnie, że informacja ta powinna być przekazana w plikach przestrzennych, ale zdecydowanie zalecają to KE i EEA, żeby ułatwić kontrolę jakości przekazywanych danych i wprowadzanie informacji do europejskiej bazy danych dotyczących hałasu.Żeby zharmonizować informację przestrzenną, która ma być przekazana Komisji Europejskiej, z Reportnetu można pobrać 4 szablony, po jednym dla każdego typu informacji, która ma być przekazana.Jednakże, lokalizację źródeł hałasu można również określić za pomocą arkuszy kalkulacyjnych Excel, szczegółowo omówionych w poprzednim rozdziale. Takie rozwiązanie zostanie uznane za spełniające wymagania Dyrektywy END (pod warunkiem, że w komórkach nie zostanie wpisana wartość „-2”).KE i EEA nie przyjmą odpowiedzialności za brak kontroli jakości i związane z tym nieprzyjęcie do 3.1. LOKALIZACJA ŹRÓDEŁ HAŁASU W przypadku przekazania informacji w formacie przestrzennym, należy spełnić następujące wymagania:1) Preferowany format GIS: SHAPEFILES1

2) Przewidywane encje reprezentujące źródła hałasu:i) WIELOBOKI w przypadku obszarów aglomeracjiii) LINIE lub POLILINIE w przypadku linii środkowych głównych dróg i głównych linii kolejowychiii) PUNKTY (lub wieloboki) w przypadku głównych lotnisk (punkt środkowy obszaru

lotniska lub cały wielobok zajmowany przez lotnisko)3) Układ współrzędnych i odwzorowanie: ETRS89 - LAEA52 (jeśli jest wykorzystywany inny układ współrzędnych, należy go określić w pliku metadanych, żeby umożliwić przetwarzanie przekazanych danych).

System odniesienia za pomocą układu współrzędnych Kod EPSG Nazwa i definicja Rodzaje współrzędnych Układ odniesienia

ETRS-LAEA 3035

Azymutalne równopowierzchniowe odwzorowanie Lamberta 5210Początkowa szerokość geograficzna: 52 N Początkowa długość geograficzna (południk środkowy): 10 E

Odwzorowanie kartograficzne w metrach ETRS89

1 Preferowany jest format shapefile, ponieważ 1) format ten można wykorzystywać w głównych pakietach oprogramowania GIS i w całym oprogramowaniu open source typu Desktop GIS oraz 2) można go uznać format otwarty, a przez to faktycznie standardowy.“Shapefile” faktycznie oznacza zbiór kilku plików. Na czterech odrębnych plikach należy zgromadzić podstawowe dane, które tworzą plik typu shapefile („<a>.shp”, „<a>.prj”, „<a>.dbf” oraz „<a>.shx”; przy czym <a> oznacza nazwę pliku, która powinna być taka sama dla wszystkich plików). Jeśli kraj przekazuje tylko jeden plik o rozszerzeniu „.shp”, pliku tego nie można wykorzystać w żadnym celu, ponieważ jego niekompletność uniemożliwia jego udostępnianie.

10

W celu uproszczenia informacji dotyczących wykorzystywanego system odniesienia za pomocą układu współrzędnych (CRS), zespół kontroli jakości EEA zaleca, żeby tam, gdzie to możliwe, podawać kod EPSG, zamiast przedstawiania pełnej nazwy i definicji wykorzystywanego CRS. Zob. kody EPSG na stronie: http://www.epsg- registry.org/.

4) Tabela atrybutów: w istocie, całą informację potrzebna dla spełnienia wymagań DF1_DF5 można by przekazać w postaci tabeli atrybutów dla plików shapefile dotyczących lokalizacji źródeł hałasu. Jeśli sprawozdawca wykorzystuje dostarczony szablon, to w tabeli atrybutów już zostały określone minimalne atrybuty, które należy przekazać, umożliwiając powiązanie obu typów informacji (tabelaryczną i przestrzenną).

3.2 DANEL PRZESTRZENNE, KTÓRE NALEŻY PRZEKAZAĆ

Należy przekazać ogółem 4 pliki typu shapefile zawierające:1- Wieloboki aglomeracji (wszystkie aglomeracje w tym samym pliku typu shapefile)2- Linie środkowe głównych dróg (wszystkie główne drogi wszystkie w tym samym pliku typu shapefile)2- Linie środkowe głównych linii kolejowych (wszystkie główne linie kolejowe w tym samym

pliku typu shapefile)4- Punkty głównych lotnisk (wszystkie główne lotniska w tym samym pliku typu shapefile)

W punkcie 8.2 niniejszego załącznika określono szczegółowo konwencje nazewnicze, które trzeba zastosować, żeby wprowadzić powyższe pliki do odpowiedniego folderu Reportnetu.(Te 4 pliki typu shapefile można również przekazać w postaci uporządkowanej geobazy danych, ale decyzja w tej sprawie leży w gestii każdego kraju i w takim przypadku jej zawartość należy jasno wyjaśnić w pliku metadanych).Ponadto, tabelę atrybutów dla różnych plików przestrzennych można rozszerzyć dodając atrybuty wymagane w ramach przedmiotowego obowiązku sprawozdawczego jako informacja tabelaryczna:

A. Możliwe atrybuty w przypadku aglomeracji (specyfikacje dla tych atrybutów są takie same jak dotyczące danych tabelarycznych przekazywanych w przypadku aglomeracji)

Nazwa atrybutuUniqueAgglomerationId (UnikalnyIdentyfikatorAglomeracji)AgglomerationName (NazwaAglomeracji)ReportingEntityUniqueCode (UnikalnyKodJednostkiRaportującej)

B. Możliwe atrybuty w przypadku głównych dróg (specyfikacje dla tych atrybutów są takie same jak dotyczące danych tabelarycznych przekazywanych w przypadku głównych dróg)

Nazwa atrybutuUniqueRoadID (UnikalnyIdentyfikatorDrogi)ReportingEntityUniqueCode (UnikalnyKodJednostkiRaportującej)EURoadID (IdentyfikatorTrasyEuropejskiej)NationalRoadID (IdentyfikatorDrogiiKrajowej)NationalRoadName (NazwaDrogiKrajowej)AnnualTrafficFlow (RocznyStrumieńRuchu)Length (Długość)

C. Możliwe atrybuty w przypadku głównych linii kolejowych (specyfikacje dla tych atrybutów są takie same jak dotyczące danych tabelarycznych przekazywanych w przypadku głównych linii kolejowych) Nazwa atrybutu

UniqueRailID (UnikalnyIidentyfikatorLiniiKolejowej)ReportingEntityUniqueCode (UnikalnyKodJednostkiRaportującej)NationalRailID1 (IdentyfikatorKrajowejLiniiKolejowej1)

11

http://www.epsg-registry.org/

http://www.epsg-registry.org/

NationalRailID2 (IdentyfikatorKrajowejLiniiKolejowej2)NationalRailName (NazwaKrajowejLiniiKolejowej)AnnualTrafficFlow (Roczny

D. Możliwe atrybuty w przypadku głównych lotnisk (specyfikacje dla tych atrybutów są takie same jak dotyczące danych tabelarycznych przekazywanych w przypadku głównych lotnisk)

Nazwa atrybutuICAOCode (Kod ICAO)ReportingEntityUniqueCode (UnikalnyKodJednostkiRaportującej)AirportName (NazwaLotniska)AnnualTraffic (RuchWCiąguRoku)

Wszystkim z tych plików typu shapefile powinny towarzyszyć dotyczące ich metadane. W punkcie 4.2 podano więcej informacji na temat metadanych dotyczących plików przestrzennych.

12

4 METADANE

Żeby można było wykorzystać przekazane dane, należy przekazać informacje (metadane) opisujące te dane .Zatem razem z przekazywanymi danymi należy przesłać kilka plików metadanych. Pliki te należy zapisać w języku angielskim.

4.1 METADANE DOTYCZĄCE DANYCH TABELARYCZNYCH DLA KOMPILACJI INFORMACJI O ŹRÓDŁACH HAŁASU

Plik metadanych powinien zawierać następujące informacje:- Tytuł pliku Excel, którego dotyczą metadane- Rok odniesienia: rok, w którym informacje te zostały stworzone i przekazane /

opublikowane- Odpowiedzialny podmiot: Nazwa podmiotu, który wytworzył dane- Osoba kontaktowa: Imię i nazwisko osoby kontaktowej, pozostałe dane kontaktowe

(adres, telefon…)- Rok, w którym obliczono liczbę ludności- Rok, w którym określono parametry ruchu- Ograniczenia dotyczące udostępniania danych.

Wystarczy przekazać pliki metadanych w dowolnym formacie plików tekstowych (np. Microsoft WORD, pliki .txt itd.) i można stosować określoną poniżej konwencję nazewniczą:[Nazwa]_metadane.[rozszerzenie]

- [Nazwa] to nazwa pliku, którego dotyczą metadane.

4.2 METADANE DLA PLIKÓW TYPU SHAPEFILE OKREŚLAJĄCYCH LOKALIZACJĘ ŹRÓDEŁ HAŁASUInformacje zawarte w metadanych, które należy podać dla wszystkich plików typu shapefile określających lokalizację źródeł hałasu:

- Nazwa danych: tytuł danych- Opis danych: Zawartość danych i cel ich stworzenia - System odniesienia za pomocą układu współrzędnych- Źródło i metodologia – w tym wersję specyfikacji, na której oparta jest kompilacja- Rok odniesienia: rok, w którym informacje te zostały stworzone i przekazane /

opublikowane- Odpowiedzialna organizacja: Nazwa organizacji, która stworzyła dane- Osoba kontaktowa: Imię i nazwisko osoby kontaktowej w odpowiedzialnej kjednostce oraz

dane kontaktowe- Własność: kto jest właścicielem danych- Prawa użytkowania: jeśli dane mogą być udostępniane na całym świecie, ograniczenia,

możliwość użytkowania w zależności od celu,..EEA opracowała standard metadanych dla geodanych. Standard ten – o nazwie Standard Metadanych dla Informacji Geograficznej Europejskiej Agencji Środowiska (European Environment Agency Metadata Standard for Geographic Information - EEA-MSGI) – jest zgodny z profilem normy ISO19115 dla metadanych geograficznych. EEA-MSGI stanowi zbiór metadanych

13

2 Więcej informacji można znaleźć w przewodniku do GIS w raportach EEA dostępnym na stronie: http://www.eionet.europa.eu/gis/

14

Został opracowany Edytor Metadanych EEA (zaprojektowany konkretnie dla EEA-MSGI) wykorzystujący przeglądarkę danych ArcCatalog ArcGIS, stosującą pakiety oprogramowania ArcGIS Desktop v9.x. Edytor ten zapewnia łatwe edytowanie i wizualizację danych, ale można by wykorzystać inne oprogramowanie i programy, żeby przekazać informacje na temat metadanych.EEA opracowała również formularz dotyczący metadanych w formacie Microsoft - Word; ostatnią wersję można znaleźć na stronie: http://www.eionet.europa.eu/gis. W tym przypadku sprawozdawca musi wypełnić formularz dotyczący metadanych i zatwierdzić jego punkty manualnie.

http://www.eionet.europa.eu/gis.

http://www.eionet.europa.eu/gis/

5 KONWENCJE NAZEWNICZE(patrz także: zasady ustalania tych kodów w RP zostały zamieszczone na stronie internetowej GIOŚ pod adresem: http://www.gios.gov.pl/artykuly/942/Mapy-akustyczne-sprawozdawanie-do-Komisji-Europejskiejw zakładce Instrukcja kodowania)

5.1 NAZWA PLIKÓW TABELARYCZNYCH

W odniesieniu do plików Excel, które mają być wprowadzone do odpowiedniego folderu Reportnetu, należy stosować zaproponowaną poniżej konwencję nazewniczą:

[KodKraju]_[ UnikalnyKodJednostkiRaportującej]_DF1_5_[RefYear]

‘ del< >

upd(date)gdzie:

- [RefYear] oznacza rok, w którym należy przekazać informacje (cztery cyfry);- „del” oznacza „przekazanie” i dotyczy przekazania przez kraj po raz pierwszy informacji w

ramach przedmiotowego obowiązku sprawozdawczego w określonym roku odniesienia;- „upd” oznacza „aktualizację” i dotyczy aktualizacji informacji w ramach przedmiotowego

obowiązku sprawozdawczego w odniesieniu do określonego roku odniesienia Dyrektywy END (tj. kiedy informacje przekazane w ramach „del” nie są kompletne lub nie obejmują całkowicie przewidywanego zakresu);

- (date) jest to termin, w którym następuje aktualizacja informacji w ramach przedmiotowego obowiązku sprawozdawczego. Format terminu składa się z miesiąca (dwie cyfry), a następnie roku (dwie cyfry).Przykłady:

CZ_a_DF1_5_2010_del.xlsCZ_a_DF1_5_2010_upd0512.xls

5.2 NAZWA PLIKU PRZESTRZENNEGO

W odniesieniu do plików przestrzennych (SHP),3 które mają być wprowadzone do odpowiedniego folderu Reportnetu, należy stosować zaproponowaną poniżej konwencję nazewniczą:- W przypadku aglomeracji: [CountryCode]_[ReportingEntityUniqueCode]_Agg_Areas.[extension]

([KodKraju]_[UnikalnyKodJednostkiRaportującej]_Obszary_Aglomeracji.[rozszerzenie] PLIK TYPU SHAPEFILE PLIKI

HU_a_Agg_Areas.shpPrzykład: HU a Agg_Areas.dbf

HU_a_Agg_Areas HU_a_Agg_Areas.prjHU_a_Agg_Areas.shxHU a Agg Areas.shp.xml

- W przypadku głównych dróg: [CountryCode]_[ReportingEntityUniqueCode]_Mroad_Source.[extension] ([KodKraju]_[UnikalnyKodJednostkiRaportującej]_GłówneDrogi_Źródło.[rozszerzenie]

3 Pliki obowiązkowe:.shp — format zapisu kształtu; tylko geometria obiektu.shx — format zapisu wskaźnika kształtu; pozycyjny wskaźnik geometrii obiektu umożliwiający szybkie przeszukiwanie do przodu i do tyłu.dbf — format zapisu atrybutów; kolumnowe atrybuty dla każdego kształtu, w formacie dBase IV. prj — format zapisu odwzorowania; układ współrzędnych i informacja o odwzorowaniu, plik tekstowy opisujący

odwzorowanie za pomocą dobrze znanego formatu.Pliki opcjonalne:

.shp.xml — metadane geoprzestrzenne w formacie XML, np. ISO 19115 lub inne schematy

15

Przykład:

PLIK TYPU SHAPEFILE PLIKI

HU_a_Mroad_Source

HU_a_Mroad_Source.shp HU_a_Mroad_Source.dbf HU_a_Mroad_Source.prj HU_a_Mroad_Source.shx HU a Mroad Source.shp.xml

W przypadku głównych linii kolejowych:[CountryCode]_[ReportingEntityUniqueCode]_Mrail_Source.[extension][KodKraju]_[UnikalnyKodJednostkiRaportującej]_GłówneLinieKolejowe_Źródło.[rozszerzenie]

Przykład:


HU_a_M rail_Sou rce

HU_a_Mrail_Source.shp HU_a_Mrail_Source.dbf HU_a_Mrail_Source.prj HU_a_Mrail_Source.shx HU a Mrail Source.shp.xml

W przypadku głównych lotnisk: [CountryCode]_[ReportingEntityUniqueCode]_Mair_Source.[extension] KodKraju]_[UnikalnyKodJednostkiRaportującej]_GłówneLotniska_Źródło.[rozszerzenie]

Przykład:


HU_a_Mai r_So urce

HU_a_Mair_Source.shp HU_a_Mair_Source.dbf HU_a_Mair_Source.prj HU_a_Mair_Source.shx HU a Mair Source.shp.xml

16

etcrp.dot - Ministerstwo Środowiska - Ministerstwo … · Web viewde la Maza, Roman Ortner Dnia...

Documents

Transcript of etcrp.dot - Ministerstwo Środowiska - Ministerstwo … · Web viewde la Maza, Roman Ortner Dnia...