elekTrONICZNY mIeSIęCZNIk INFOrmaCJI lOGISTYCZNeJ 2016 › wydania › pdf › EMIL_5-2016.pdf ·...

r e k l a m a

ELEKTRONICZNY MIESIĘCZNIKINFORMACJI LOGISTYCZNEJ

1

52016

Marketingowy zarządca w DHL Ô Źródło: DHL, Foto: DHL

anna kania objęła stanowisko Dyrektora marketingu w firmie DHl Parcel Polska. Odpowiedzialna będzie za rozwój produktów oraz usług dla klientów biznesowych i indywidualnych, strategię cenową i pozycjo-nowanie marki DHl Parcel na rynku oraz komunikację marketingową.

Wcześniej anna kania związana była m.in. z firmą Inpost oraz Canal+. Ukończyła Szkołę Główną Handlową na kierunku marketing i Zarządza-nie, a także studia doktoranckie w kolegium ekonomiczno – Społecznym w SGH.

João Brás Jorge prezesem PPCC Ô Źródło: PPCC, Foto: Piotr Waniorek

20 maja br. Walne Zgromadzenie Polsko-Portugalskiej Izby Gospodarczej (PPCC) zatwierdziło nominację Prezesa Zarządu Banku millennium Pana João Brás Jorge na stanowisko nowego Prezesa Zarządu Polsko-Portu-galskiej Izby Gospodarczej.

João Brás Jorge od dwudziestu sześciu lat jest związany z sektorem finansowym w Portugalii i w Polsce. karierę zawodową rozpoczął jako makler giełdowy, w późniejszym okresie zajmował m.in. stanowisko członka zarządu banku inwestycyjnego, a także zasiadał w radzie Giełdy

lizbońskiej. Przed przyjazdem do Polski przez pięć lat kierował Pionem klientów Bankowości Detalicznej oraz koordynował aktywność Sieci Detalicznej millennium bcp w Portugalii. l

Pocztowy jedwabny szlak 2.0 Ô Źródło: Poczta Polska, Foto: Poczta Polska

Rozwój transgranicznego handlu internetowego pomiędzy Azją i Europą to ogromna szansa rozwoju operatorów pocztowych działających w tym regionie. Poczta Polska wyko-rzystując położenie naszego kraju na trasie nowego jedwabnego szlaku, może stać się klu-czowym elementem nowego ładu kształtującego się na światowym rynku logistycznym.

Spółka wraz z kilkunastoma operatorami – m.in. z Chin, Tajlandii, Japonii oraz Niemiec, czy Francji, została sygnatariuszem deklaracji z Chongqing. Cel to wypracowanie korzyst-nych możliwości rozwoju handlu transgranicznego. Do porozumienia przystąpili także tacy potentaci handlu internetowego jak chiński serwis alibaba. Polska ma szansę stać się centrum logistycznym europy Środkowo-Wschodniej. Więcej na str. 2

João Brás Jorge

anna kania

Odpowiedzialna firma Ô Źródło: DB Schenker

DB Schenker po raz piąty z kolei zwyciężył w ka-tegorii „Transport, Usługi, Handel” rankingu Od-powiedzialnych Firm. ranking publikowany przez Dziennik Gazetę Prawną to prestiżowe zestawienie, audytowane przez firmę Deloitte. ranking uwzględnia przedsiębiorstwa działa-jące na polskim rynku z wielu branż, które chcą poddawać ocenie swój sposób prowadzenia biznesu.

W kolejnej edycji rankingu DB Schenker otrzy-mał bardzo wysokie wyniki we wszystkich oce-nianych kategoriach. Najwyższe, maksymalne noty, firma uzyskała za odpowiedzialne zarzą-dzanie, odpowiedzialne przywództwo i komuni-kację z interesariuszami. Po raz kolejny standardy odpowiedzialnego prowadzenia biznesu opera-tora okazały się najwyższe w branży TSl.

Więcej na str. 2

http://log4-emil.pl/jo%C3%A3o-br%C3%A1s-jorge-prezesem-ppcc,chronometr,458.htmlhttp://pl.benning.de

Chronometr wydarzeń Chronometr wydarzeń2

emil ELEktRoniCzny miESięCznik inFoRmACji LogiStyCznEj nr 5/2016WYDAWCAlOG4.Plandrzej SzymkiewiczOs. Bol. Chrobrego 34/6460–681 PoznańNIP: 9720481162reGON: 634238765

REDAKCJAul. Szarych Szeregów 27 lok. 2860–462 PoznańTel. 61 847 49 08Fax 61 847 45 67E-mail: [email protected]: www.log4-emil.pl

REDAKtoR nACzElnYandrzej [email protected]

AUtoRzYkamil kubiczkrzysztof mizińskikonrad rochalskiWojciech Podsiadły

WSPÓŁPRACABluevine ConsultingCohn & Wolfedfusion communicationFirst Public relationsGeNeSIS PrGlobalBrand InstituteHavas Pr WarsawInPlus PrPartner of Promotion

StUDIo DtPNowaPracownia.pl

Publikacja specjalistyczna

elektryczne solarisy Urbino w Hanowerze

Ô Źródło: Solaris, Foto: Solaris

„nasza wizja: zero emisji” – pod tym ha-słem odbyły się w Hanowerze jazdy te-stowe trzech autobusów Solaris Urbino 12 electric nowej generacji. W oficjalnej inauguracji wydarzenia wzięli udział przedstawiciele hanowerskiego przed-siębiorstwa komunikacji publicznej üstra, producenta Solaris Bus & Coach. obecnych było również wielu zaproszonych gości, na czele z dr Barbarą Hendricks, minister środowiska Republiki Federalnej niemiec.Firma Solaris wygrała w ubiegłym roku ogólnoeuropejski przetarg na dostawę systemu transportu bezemisyjnego, tzn. zarówno pojazdów elektrycznych, jak i in-frastruktury ich ładowania. Przedsiębior-stwo üstra, które wybrało polską ofertę, już od wielu lat z powodzeniem współpracuje z producentem z Bolechowa. Po ulicach Hanoweru jeżdżą nie tylko pojazdy spali-nowe marki Solaris, ale i autobusy hybry-dowe, a od kwietnia także elektryczne.

Nowe Solarisy Urbino 12 electric dla Hanoweru wyposażone są w szereg inno-wacyjnych rozwiązań, zapewniających ich efektywną jazdę oraz niskie koszty eksplo-atacyjne. W 12-metrowych autobusach została zamontowana nowatorska oś ZF aVe 130, w której konstrukcję wbudowa-

ne są dwa niezależne silniki elektryczne. rozwiązanie to pozwala na lepsze wyko-rzystanie przestrzeni pasażerskiej, a także obniża masę pojazdu. W elektrobusach zostały zastosowane litowo-tytanowe ba-terie o pojemności 125 kWh, które w po-łączeniu z ładowaniem pantografowym dają wręcz nieograniczone możliwości eksploatacyjne. Ciekawostkę stanowi fakt, że podczas jazdy pasażerowie mogą na bieżąco obserwować na monitorze stan naładowania baterii. Nowoczesne pojazdy są wyposażone w dwie rampy dla osób niepełnosprawnych – elektryczną i ma-nualną. Dodatkowo w pojazdach będzie dostępna bezprzewodowa sieć wi-fi.l

Pocztowy jedwabny szlak 2.0 (c.d. ze strony 1)

– Transgraniczny handel elektroniczny roz-wija się dynamicznie, szczególnie w krajach europy i azji jest on traktowany jako priorytet wśród lokalnych operatorów pocztowych. ry-nek pocztowy dzięki e – handlowi transgranicz-nemu stanął w obliczu niespotykanych dotąd możliwości – podkreśla Grzegorz kurdziel, czło-nek Zarządu Poczty Polskiej odpowiedzialny za sprzedaż. – Wspólnie z naszymi partnerami z azji i europy chcemy zbudować efektywny pas transmisyjny dzięki któremu dynamiczny wzrost e-commerce jeszcze przyspieszy – do-daje Grzegorz kurdziel.

Z badań Poczty Polskiej wynika, że całkowity wolumen paczek międzynarodowych wzrósł mię-dzy 2011 r. a 2014 r. o 43,7%. W tym samym okre-sie wartość tego rynku zwiększyła się o 30,9%. Najdynamiczniej rosły paczki ekonomiczne, sty-mulowane przez rozwój sprzedaży do krajów europejskich, w szczególności krajów ościennych, do których trafia 45% polskiego eksportu.

Odpowiedzialna firma (c.d. ze strony 1)

„W strategii DB Schenker stawiamy na zrównoważony rozwój. mamy świadomość, że prowadząc biznes wywieramy wpływ na gospodarkę, społeczeństwo i środowisko. Od-powiedzialne podejście do biznesu rozwija-my w trzech kluczowych obszarach, jakimi są: ekonomia, społeczeństwo i środowisko. konsekwentnie budujemy kulturę lean, stale doskonaląc nasze procesy i łańcuchy dostaw, stawiając na innowacyjność i rozwój. Zachęca-my pracowników i partnerów firmy do współ-uczestnictwa w budowaniu dobrych relacji z in-teresariuszami” – mówi Janusz Górski, Prezes DB Schenker w Polsce.

Ogłoszenie wyników X rankingu Odpowie-dzialnych Firm Dziennika Gazety Prawnej od-było się 19 maja br. w katowicach podczas europejskiego kongresu Gospodarczego.

mailto:log4%40log4.pl?subject=EMIL%20nr%201http://www.log4-emil.plmailto:andrzej%40log4.pl?subject=EMIL%20nr%201http://nowapracownia.plhttp://log4-emil.pl/elektryczne-solarisy-urbino--w-hanowerze,38,390.htm

Chronometr wydarzeń Chronometr wydarzeń 3

kolejna faza rozbUdowy terminalU dct

Ô Źródło: Port gdańsk, Foto: Port gdańsk

W dniu 2 maja do Portu gdańsk zawinął statek HHL Fremantle, na pokładzie którego do gdańska dotarły pierwsze suwnice StS do nowo budowanego nabrzeża t2 terminalu DCt. kolejne przybędą do Portu gdańsk około 12 maja br. oraz w sierpniu.

Docelowo nowe nabrzeże terminalu wyposażone będzie w 5 no-woczesnych suwnic przystosowanych do obsługi największych na świecie statków kontenerowych. każda z nich umożliwiać będzie przeładunek do 25 rzędów kontenerów, co docelowo dawać będzie możliwość obsługi nawet tych statków, które w tej chwili znajdują się na etapie dopiero projektowym. Dla po-równania, statki klasy Triple-e zawijające dziś do terminalu DCT zaprojektowane zostały na 23 rzędy kontenerów licząc od burty do burty statku.

Budowa nowego nabrzeża zapoczątkowana została zaledwie kilkanaście miesięcy temu – w styczniu 2015 roku. Wówczas inwe-stor przekazał wykonawcy robót – firmie N.V. BeSIX plac budowy,

a już w tej chwili zaawansowanie prac określane jest na poziomie 65%. Przewiduje się, że całość prac inwestycyjnych zakończy się w drugiej połowie tego roku. Wówczas spodziewać się można pierwszych zawinięć kolejnych gigantów kontenerowych do terminalu DCT.

W chwili obecnej terminal DCT uznawany jest za największy pod względem przeładunków terminal kontenerowy morza Bał-tyckiego. Po zakończeniu trwającej inwestycji, roczna zdolność przeładunkowa terminalu ulegnie podwojeniu do 3 mln TeU, co zarazem uczyni terminal DCT nie tylko największym na Bałtyku pod względem realizowanych przeładunków, ale także pod względem projektowych mocy przeładunkowych.

nowy oddział dtw logistics w będzinie

Ô Źródło: DtW Logistics

Pierwszego czerwca br. zostanie otwar-ty nowy oddział DtW Logistics w Będzi-nie. Będzie on zlokalizowany na terenie parku logistycznego Prologis Park Bę-dzin ii. W oddziale otwieramy również nowe biuro spedycji krajowej i między-narodowej.

Na terenie nowo otwartego oddziału będziemy świadczyć pełen zakres usług magazynowych:• kompletacja,• cross-docking,• składowanie,• co-packing,• converting,• obsługa e-commerce,• dystrybucja krajowa.

magazyn będzie również wykorzystywa-ny przy obsłudze naszej stałej linii drob-nicowej z/do Włoch, która od momentu otwarcia nowego oddziału będzie działać 3 razy tygodniowo. Pozwoli to skrócić czas obsługi Polski południowej oraz zachod-niej, a także obniży koszty transportowe. Szczególnie zapraszamy do kontaktu oso-by zainteresowane współpracą na terenie Polski południowej.

nowy Partner Pekaes

Ô Źródło: PEkAES

PEkAES SA, czołowy operator logistycz-ny oraz dostawca usług transportowych i spedycyjnych, poinformował o nawią-zaniu współpracy z nowym partnerem drobnicowym w Europie – firmą inter-trans. Umowa obejmuje dystrybucję przesyłek drobnicowych na terenie Belgii i Luksemburga.

– Firma Intertrans istnieje na rynku po-nad 60 lat, a więc podobnie jak PekaeS – może się poszczycić dużym doświad-czeniem i ugruntowaną pozycją rynkową. Współpraca z wiodącym operatorem logi-stycznym w krajach Beneluksu to kolejny krok w rozwoju naszej spółki, który przy-czyni się do rozwoju sieci drobnicowej w europie oraz wpłynie na ulepszenie serwisu oraz skrócenie czasu dostawy przesyłek na terenie Belgii i luksembur-ga. To pozwoli nam na intensywny roz-wój współpracy z klientami obecnymi na tych rynkach – powiedział marek Tkaczyk, Dyrektor Drobnicy międzynarodowej, PekaeS.

PekaeS dysponuje siecią kilkunastu partnerów zagranicznych we wszystkich kluczowych krajach europejskich, dzięki czemu oferuje obecnie dystrybucję mię-dzynarodowych przesyłek drobnicowych na terenie 32 krajów europy.

Kolejna akcja na szczytny cel Ô Źródło: DHL

DHl Global Forwarding, lider frachtu lot-niczego i morskiego, wchodzący w skład Deutsche Post DHl Group, po raz kolejny zdecydował się pomóc najbardziej potrze-bującym dzieciom. Pracownicy DHl Global Forwarding będą uczestniczyć w wyznaczo-nych biegach w całej Polsce (maratony oraz triathlony). Za każdy przebyty kilometr DHl Global Forwarding zobowiązał się przekazać 10 zł na remont wybranego Dom Dziecka w Warszawie.

Jak podkreśla krzysztof Bielica, Prezes Za-rządu DHl Global Forwarding: „Zbieramy pie-niądze na szczytny cel – remont Domu Dziec-ka w Warszawie. Nasza firma angażuję się w tego typu akcje już od wielu lat. Uśmiech na twarzach dzieci to największa nagroda i sa-tysfakcja utwierdzająca nas w przekonaniu, że warto pomagać angażując w to czynnie naszych pracowników”.

Dzieciaki już we wrześniu będą miały od-nawiane pokoje. W sportową akcję zaanga-żowali się zarówno przedstawiciele Zarządu spółki jak i pracownicy z różnych regionów Polski: Warszawy, Łodzi, Wrocławia i katowic.

„Powodów do biegania jest tyle, ile osób decydujących się na tę formę aktywności. W Polsce biega coraz więcej osób, a każda z nich biegnie realizując swój własny cel. Naszym celem jest pomoc tym, którzy tego najbardziej potrzebują. To co mnie bardzo cieszy to fakt, że pomagając innym również promujemy zdrowy tryb życia wśród naszych pracowników.” – podsumowuje krzysztof Bielica.


HUmanitarna wsPółPraca

Ô Źródło: UPS, Foto: UPS

Fundacja UPS, poinformowała o nawiązaniu współpracy z ka-lifornijską firmą zipline działającą w branży robotyki oraz gavi, the Vaccine Alliance. Współpraca ta ma na celu zbadanie moż-liwości stosowania dronów w procesie dostarczania ratujących życie lekarstw, szczepionek i krwi na całym świecie.

Środki lecznicze zbyt często psują się lub nie docierają na czas do potrzebujących. Partnerstwo publiczno-prywatne pozwala połączyć globalne doświadczenie UPS w dziedzinie logistyki, łańcuchów chłodniczych i branży medycznej z siecią dronów Zipline oraz rozległym doświadczeniem Gavi w dziedzinie ra-towania i ochrony życia. Firmy i organizacja nabyły tę wiedzę w krajach rozwijających się oraz w najbardziej odległych miej-scach świata.

aby wspomóc realizację inicjatywy na jej pierwszym etapie, Fundacja UPS przeznaczyła na ten cel dotację w wysokości 800 tysięcy dolarów. „Partnerstwa publiczno-prywatne stanowią klucz do rozwiązania wielu problemów naszego świata” — powiedział eduardo martinez, prezes Fundacji UPS i dyrektor ds. różnorodności i integracji w UPS. „Dzięki nim każdy partner może wnieść swój wkład w postaci unikalnej wiedzy i doświad-czenia. UPS od zawsze poszukuje nowatorskich sposobów na poprawę logistyki działań humanitarnych, dzięki którym jest w stanie przyczynić się do ratowania życia ludzi. Jesteśmy dumni z partnerstwa z Gavi i Zipline, dzięki któremu możemy rozsze-rzyć metody wykorzystania rozwiązań rwandyjskiego rządu na skalę globalną”. l

nowi członkowie zPl Ô Źródło: zPL

Do związku Polskiego Leasingu, organizacji reprezentującej 90 proc. rynku przystąpiły dwie nowe spółki leasingowe – Alior Leasing oraz Leasing Polski. zPL zrzesza obecnie 30 podmio-tów, które prowadzą działalność leasingową oraz świadczą usługi wynajmu.

Związek Polskiego leasingu, organizacja reprezentująca polski sek-tor przedsiębiorstw leasingowych podała, że do grona firm człon-kowskich przystąpiły dwa podmioty: alior leasing oraz leasing Pol-ski. Spółki będą raportować wyniki na poczet przygotowywanych przez ZPl analiz rynkowych oraz podejmą współpracę z innymi przedstawicielami branży w ramach działających zespołów i grup roboczych ZPl. alior leasing działalność operacyjną rozpoczął w IV kw. 2015r., natomiast początki leasingu Polskiego sięgają 1996 roku (pierwotnie pod nazwą Generalne Towarzystwo leasingowe).

– Przystępując do Związku Polskiego leasingu, liczymy na wsparcie i możliwość skorzystania z doświadczeń Związku w trzech podstawowych obszarach: współpracy z instytucjami europejskimi w zakresie implementacji rozwiązań prawnych w Polsce, współpra-cy z innymi firmami leasingowymi i instytucjami okołofinansowymi m.in. w zakresie działalności na rzecz wpierania rozwiązań pro biznesowych, pozyskiwania środków unijnych czy uczestnictwa w pracach grup roboczych i współpracy z PZWlP – powiedział marek lozia, Prezes Zarządu alior leasing Sp. z o.o.

– leasing Polski jest spółką stworzoną, aby wspierać swoją wiedzą polskich przedsiębiorców w ich działalności. Biorąc udział w pracach Związku Polskiego leasingu możemy skorzystać także z doświadczeń innych firm działając na rzecz zapewnienia naszym klientom bezpieczeństwa w obrocie gospodarczym, a także w tworzeniu sprzyjających warunków w rozwoju ich biznesu – po-wiedział Paweł Gliniewicz, Prezes leasing Polski Sp. z o.o.

Zwycięzcy krajowych eliminacji Ô Źródło: DSV

Przygotowania, treningi i sportowa rywalizacja – w taki sposób już czwarty rok z rzędu wygląda piłkarski sezon w DSV. kwietniowe roz-grywki już wyłoniły zwycięzców krajowego turnieju piłki nożnej, przed którymi teraz stoi zadanie reprezentowania Polski w międzynarodowych mistrzostwach.

Pod koniec kwietnia odbyły się IV mistrzostwa Polski DSV w Piłce Nożnej. Tegoroczne wydarzenie integracyjne zostało zorganizowane przez łódzki oddział DSV road w rawie mazowieckiej. Podobnie jak w ubiegłych latach w rozgrywkach wzięło udział osiem zespołów repre-zentujących oddziały z Czeladzi, Łodzi, Poznania, Ołtarzewa, Wrocławia, dwie drużyny z Warszawy oraz zespół UTi.

Zacięta rywalizacja, podgrzewana gorącym dopingiem kibiców i do-skonałą atmosferą pełnej hali, pozwoliła na wyłonienie zwycięzców tego-rocznego turnieju – drużynę Warszawa I, w której skład weszli: Sebastian Parzychowski (kapitan), Łukasz Gołdyń, artur Stępień, Dariusz kompała, marcin Szumniak, Jakub Bielecki, Daniel Dynek, marcin kowalik.

W tym roku organizatorzy przewidzieli też trzy nagrody indywidualne dla najlepszego bramkarza, zawodnika oraz strzelca zawodów. rywaliza-cja o te tytuły była bardzo zacięta, a zwycięzcami zostali Dariusz kompała (Warszawa 1) – najlepszy bramkarz oraz rafał Pawłowski (Łódź) w dwóch pozostałych kategoriach.

rozgrywki krajowe to dopiero półmetek sezonu piłkarskiego w DSV. Obecnie trwają dalsze treningi w ramach przygotowań do piątej edycji międzynarodowego turnieju DSV Soccer Cup, który odbędzie się pod koniec czerwca w Danii.

http://log4-emil.pl/ups-nawiazuje-globalna-wspolprace-z-zipline-i-gavi,chronometr,441.html

r e k l a m a


Przewodnik dobrycH Praktyk

Ô Źródło: ECR Polska

nowy przewodnik Vmi, opracowany i opublikowany przez ECR Community, wyjaśnia, jak zapewnić lepszą dostępność towa-rów przy relatywnie niskim stanie zapasów. oprócz zestawu dobrych praktyk, opisuje zasady Vmi, wytyczne implementacji oraz wskaźników kontrolnych. Bezpłatną kopię można pobrać tu: www.gs1.ch/ecr

Przewodnik Najlepsze praktyki w zakresie wdrażania VmI – zalecenia eCr Community wskazuje strategie uzupełniania (replenishment strategy), oparte na efektywnej współpracy, które umożliwiają osiągniecie wysokiej dostępności towarów przy jednoczesnym niskim stanie zapasów. Publikacja składa się z aktualnych artykułów ekspertów zarządzania łańcuchem dostaw, zarówno praktyków, jak i naukowców, zawiera także wyniki badań przeprowadzonych w 15 krajach (w tym Pol-sce). Ponadto, poruszone w niej zostały tak kluczowe aspekty zarządzania łańcuchem dostaw, jak zasady i organizacja VmI, istotne kategorie, wytyczne wdrożeniowe, wskaźniki kontrol-ne, cele i koordynacja narzędzi IT. Instrukcja opisuje najnowsze podejście do koncepcji VmI oraz zawiera narzędzia i szablony, które umożliwią sprawne zastosowanie jej w praktyce przez menedżerów łańcucha dostaw. To niezbędny zestaw informa-cji dla wszystkich, którzy pracują i/lub zarządzają łańcuchem dostaw w europie.

Przewodnik, w którego powstanie zostało zaangażowanych 15 organizacji GS1 i eCr we współpracy z dr Hele Hammer z Uniwersytetu w Tallinie, pod przewodnictwem GS1 Szwaj-caria, jest wynikiem unikatowej w swej skali współpracy. Va-lentin Wepfer, zastępca CeO GS1 Szwajcaria, wyjaśnia: modele procesowe muszą zostać sprawdzone w wielu krajach, by były uniwersalne. Instrukcja VmI, którą oddajemy do użytku, jest pierwszym krokiem w stronę współpracy, która powinna się pogłębiać. Declan Carolan, Co-Chairman eCr Community, dodaje: Bardzo dobrze się składa, że Przewodnik VmI jest pierwszą publikacją eCr Community (wcześniej eCr europe), gdyż świetnie oddaje on cel naszej organizacji – bycie ‘okrętem flagowym współpracy’.

http://www.quantum-qguar.com/


norweski Holding inwestUje w Polsce

Ô Źródło: kongsberg

2500 m kw i praca dla nawet 250 osób w 2019 roku. to efekt rozbudowy fabryki kongsberg Automotive Pruszków. Powiększenie podwarszawskiego zakładu to zie-lone światło dla planów na nowe inwestycje i najnowsze technologie, a także kolej-ne miejsca pracy. – Powiększenie fabryki w Pruszkowie to bardzo dobra informacja dla mieszkań-ców miasta. Przynosi nadzieję na wzrost produkcji a przez to liczby miejsc pracy – mówi newsrm.tv Jan Starzyński, prezy-dent Pruszkowa.

Firma zainwestowała 3 miliony PlN w nową część zakładu, o łącznej po-wierzchni 2500 m kw. Dla polskiego od-działu w Pruszkowie, rozbudowa oznacza wyposażenie zakładu w kolejne linie naj-nowszych technologii szycia. Planowane są również zatrudnienia, nawet 250 osób w 2019 roku.

Powiększenie zakładu związane jest również z nowymi kontraktami, które fir-ma pozyskała w ostatnim czasie. Zakład w Pruszkowie wygrał m.in. globalny prze-targ na produkcję mat grzewczych do aut segmentu premium, znanego niemiec-kiego producenta. Wartość kontraktu to

blisko 230 milionów PlN w przeciągu 8 lat, a uruchomienie produkcji zaplanowano na 2017 rok. Bogate zaplecze technicz-ne oraz doświadczenie i dotychczasowa współpraca ze znaczącymi globalnymi klientami, zaowocowały kolejnym kontrak-tem – na produkcję mat grzewczych do podłokietników i paneli bocznych drzwi do samochodów terenowych marki premium. Jego wartość to kolejne 120 milionów PlN.

– Postanowiliśmy powiększyć zakład w Pruszkowie w celu utworzenia i zwol-nienia, rozbudowy obszarów na potrzeby produkcji oraz nowych projektów, a co za tym idzie, uruchomień nowych linii pro-dukcyjnych. Taka inwestycja daje nam wzrost produkcji na poziomie 40 mln euro. Skalę inwestycji natomiast planujemy na poziomie 17 mln euro w 2016 roku – tłu-maczy krzysztof Hauk, General manager kongsberg automotive Pruszków.

Nowy skład Zarządu w Porcie Gdańsk

Ô Źródło: Port gdańsk

rada Nadzorcza Zarządu morskiego Portu Gdańsk S.a. na posiedzeniach w dniach 9 i 10 maja 2016 roku, zgodnie z opublikowanym w dniu 11 kwietnia br. ogłoszeniem wszczęcia postępowania kwalifikacyjnego na stanowisko Prezesa Zarządu oraz Wiceprezesa Zarządu ds. Finansowych, dokonała weryfikacji zgłoszo-nych kandydatur. Decyzją rady Nadzorczej ZmPG S.a. na stanowisko Prezesa Zarządu spół-ki powołano Pana Łukasza Greinke, natomiast stanowisko Wiceprezesa Zarządu ds. Finanso-wanych powierzono Pani Bożenie Jankowskiej.

Łukasz Greinke posiada wykształcenie praw-nicze zdobyte na Uniwersytecie mikołaja ko-pernika w Toruniu, gdzie ukończył także studia podyplomowe z zakresu podatków. Posiada tytuł radcy prawnego i temu poświęcił większość swojej kariery zawodowej pracując w trójmiej-skich kancelariach radcowskich. Nieobce są mu również zagadnienia związane z branżą TSl, bo-wiem od kilku lat świadczył usługi doradcze oraz zasiadał w radach Nadzorczych spółek logistycz-nych trudniących się organizacją łańcuchów dostaw, przewozami morskimi, kolejowymi, drogowymi i intermodalnymi takich firm jak aTC Cargo, czy loconi Intermodal. Piastował również funkcję członka rady Nadzorczej spółki Gasten – operatora przeładunkowego w Porcie Gdynia.

Bożena Jankowska jest absolwentką Wydzia-łu Prawa i administracji Uniwersytetu Gdańskie-go oraz studiów podyplomowych w zakresie podatków i rachunkowości Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie oraz Wyższej Szkoły Finansów i Zarzadzania w Warszawie. Swoja karierę zawodową od początku związała z dzie-dziną finansów. Od 20 lat piastowała stanowi-ska członka zarządu, dyrektora finansowego i głównego księgowego w firmach związanych z branżą portową, w tym w ostatnim okresie w Bałtyckim Terminalu Zbożowym w Gdyni.

roHlig sUUs logistics z nową UsłUgą Ô Źródło: RoHLig SUUS Logistics

Dynamiczny rozwój rynku e-commerce powoduje, że klienci coraz częściej oczekują od sklepów internetowych usług dodatko-wych, obejmujących wniesienie zakupionego towaru, czy jego rozpakowanie. Ustawa o zużytym sprzęcie elektrycznym i elek-tronicznym, obejmująca kanał internetowy, zobowiązuje dystrybutora do nieodpłatnego odbioru i utylizacji starych urządzeń, przy kupnie bądź dostawie nowych.

W odpowiedzi na zapotrzebowanie kon-sumentów i producentów rOHlIG SUUS logistics obok dostaw w godzinach nie-standardowych, oferuje również usługę odbioru zużytego sprzętu rTV/aGD, któ-ra stanowi nowość na rynku usług logi-stycznych. Dzień i godzina są uzgadniane indywidualnie z klientem, a dyspozycja odbioru zostaje złożona wraz ze zleceniem dowozu, jako usługa dodatkowa, uzupeł-

niająca dostawę sprzętu zamówionego w e-sklepie.

Profesjonalną realizację serwisu odbio-ru elektroodpadów gwarantują wysokie kompetencje operatora w obsłudze więk-szego sprzętu aGD. Jest to szczególnie ważne ponieważ tego rodzaju elektro-odpady należą do najbardziej kłopotli-wych urządzeń pod kątem dostarczenia do punktu utylizacji.

Jak podkreśla anna Galas, Dyrektor ds. rozwoju logistyki kontraktowej w rOH-lIG SUUS logistics – Zlecenie usługi pro-fesjonalnemu operatorowi zapewnia, że urządzenia trafią do certyfikowanych firm utylizacyjnych, które zajmują się ich odzyskiem i recyklingiem. Co więcej, działają one z poszanowaniem środowi-ska naturalnego oraz zgodnie z unijnymi dyrektywami.

Prezentacja dla prasy

Prezentacja dla prasy

Sadzenie drzewa

arlene Foster Premier Irlandii Północnej


lata zrównoważonego rozwojU w craigavon

Ô Źródło: Hyster, Foto: Log4.pl

W dniach 20 i 21 kwietnia obchodzono 35-lecie działalności produkcyjnej wytrzy-małych wózków widłowych Hyster® w Craigavon, irlandia Północna, gdzie wprowa-dza się do produkcji w Europie najnowszy model — wózki widłowe serii Hyster® Xt.

W pierwszym dniu wydarzenia goście po-znali historię zakładów produkcji wózków widłowych, rozpoczynającą się od otwarcia zakładu w roku 1981. Przedstawiono najważ-niejsze zmiany w fabryce zachodzące przez lata, podkreślając, że stała się ona wzorcową pod względem światowej jakości produk-cji wózków widłowych oraz podkreślono doświadczenie i zaangażowanie zespołu fabryki. W tym interaktywnym wydarzeniu odniesiono się również do przyszłości przed-stawiając premierowy pokaz najnowszego wózka widłowego, który będzie produko-wany w Craigavon z myślą o eksporcie do krajów emea — wózka serii Hyster® XT.

Punktem zwrotnym dnia była specjal-na ceremonia posadzenia drzewa przez Premiera Irlandii Północnej arlene Foster i obecnego dyrektora fabryki Jima Do-wney’a w celu uznania zasług całego per-sonelu w rozwój zakładu w Craigavon od momentu jego otwarcia. Drzewo posadzo-no w pobliżu dębu, który stał na terenie zakładu, jeszcze zanim fabryka została zbu-dowana i został pieczołowicie zachowany. „mimo że świętujemy naszą przeszłość i sukcesy fabryki z zeszłych 35 lat, przed sobą mamy ekscytującą przyszłość. Zasia-liśmy ziarno ciągłego i zrównoważonego rozwoju fabryki Craigavon” — powiedział dyrektor fabryki Jim Downey.

Gratulując firmie, Premier Irlandii Pół-nocnej arlene Foster powiedziała — „Ta firma to prawdziwy przykład doskona-łości w produkcji i światowej klasy. Hy-ster-Yale słusznie zyskała sobie reputację najwyższej klasy w zakresie doświadczenia i zaangażowania. Gratuluję całemu zespo-łowi zaangażowania w ciągłe ulepszanie i innowację.”

Fabryka wózków widłowych Craiga-von, niedaleko Belfastu, została otwarta w kwietniu 1981 i jest jednym z niewielu zakładów produkcyjnych wózków widło-wych, które nadal pozostają w Wielkiej Brytanii. Fabryka to prawdziwy przykład sukcesu Irlandii Północnej, jej powierzch-nia zwiększyła się do 41.300 m2 i zatrudnia obecnie setki osób, z których wiele pracuje w niej już dziesiątki lat. 33 osoby z obecnej załogi pracują w niej od pierwszego roku, w którym fabryka została otwarta.

W roku 2003 wprowadzono znaczące inwestycje w celu doprowadzenia do tego, aby fabryka w Irlandii Północnej stała się światowym centrum produkcji wózków spalinowych (ICe). W roku 2008 rozpoczęto produkcję wózków elektrycznych, a obec-nie w Craigavon co roku produkuje się ty-siące różnych wózków, z których większość jest eksportowana do europy, rosji, afryki i na Środkowy Wschód.

Z biegiem lat fabryka zdobyła liczne na-grody za zaangażowanie w jakość i działa-nia dla załogi pracowniczej, m.in. nagrodę Investors in People Gold award w roku 2014, a w roku 2013 uzyskała tytuł „Naj-lepszego miejsca pracy” przyznanego w ra-

mach konkursu The Irish News Workplace & employment awards 2013. Fabryka Cra-igavon wyróżnia się również w zapewnia-niu zrównoważonego rozwoju w produk-cji, inwestując dziesiątki milionów funtów w strategie i technologie przyczyniające się do ochrony środowiska, oszczędności energii i wody oraz zmniejszania emisji dwutlenku węgla.

W drugim dniu obchodów zorganizowa-no spotkanie Hyster HUB, w którym zgro-madzono liczne innowacyjne rozwiązania,

usługi i partnerów, przyczyniających się do ulepszenia asortymentu wózków Hyster, obecnie najszerszego w branży. Goście mieli możliwość poznania ostatnich nowo-ści w produkcji, a w szczególności nowej serii Hyster XT®, solidnych i wytrzymałych wózków widłowych serii 2.0–3.0, przezna-czonych do wielu różnych zastosowań w pomieszczeniach lub prac zewnętrz-nych w logistyce, dystrybucji i produkcji. Przedstawiono również „Cool Truck”, wózek przeznaczony przede wszystkim dla bran-ży papierniczej i branży recyklingowej, w którym przezwyciężono powszechny problem przegrzania silnika spowodowa-nego pyłem i resztkami papieru.

Dodatkowo w interaktywnych sesjach zapoznano gości z rozwiązaniem teleme-trycznym Hyster Tracker™ przeznaczonym do usprawnionego zarządzania flotą. Pod-czas pokazu zaprezentowano również opcje zasilania i powiązane rozwiązania firmy Hyster m.in. elastyczne rozwiązania wyciągania akumulatorów oraz energo-oszczędne wózki spełniające potrzeby naj-trudniejszych zastosowań.

„Nasza praca w fabryce Craigavon po-mogła ustanowić standard jakości w pro-cesach produkcji we wszystkich fabrykach Hyster-Yale na całym świecie. Jesteśmy zaszczyceni tym, że będziemy produko-wać najnowszy wózek serii Hyster® XT tu-taj w Irlandii Północnej i z przyjemnością oczekujemy rozwoju i dalszych sukcesów, które możemy osiągnąć z naszym zespo-łem przez następne 35 lat” — zakończył dyrektor fabryki Jim Downey.


Akcja „Żółta Paczka DHL” Ô Źródło: DHL

ruszyła akcja wolontariacka „Żółta Paczka” na rzecz dzieci i młodzieży z placówek opiekuń-czo-wychowawczych, która potrwa do koń-ca maja br. W jej organizację i przebieg zaan-gażowali się pracownicy i kurierzy z dywizji DHl Parcel, DHl express oraz DHl Fracht, zaś nad całością projektu czuwa Fundacja DHl „Dostrzegamy Innych ludzi”, zrzeszająca wo-lontariuszy – pracowników DHl. Celem akcji jest zorganizowanie i zakup ogółem 440 sper-sonalizowanych upominków, które zostaną przekazane dzieciom i młodzieży z okazji Dnia Dziecka. Ich adresatami są podopieczni z pla-cówek opiekuńczo-wychowawczych, które od lat wspiera Fundacja DHl. Należą do nich Dom Dziecka im. Dominika Savio w Sarnowie, Dom Dziecka nr 4 w Warszawie, Specjalny Ośrodek Szkolno-Wychowawczy w Bogumiłku, Dom małego Dziecka w Grotnikach, oraz dzieci ob-jęte opieką przez Fundację Słonie na Balkonie, Fundację Gajusz, Parafię Św. kingi w kowalach i świetlicę w kielcach.

Pomaganie opuszczonym i osieroconym dzieciom to jeden z głównych celów działal-ności Fundacji DHl. Dobroczynna akcja zbiór-ki prezentów dla podopiecznych ma wymiar ogólnopolski i odbywa się cyklicznie, dwa razy do roku – z okazji Dnia Dziecka i świąt Bożego Narodzenia. Tegoroczną edycję po raz pierwszy Fundacja DHl zainicjowała pod nazwą „Żółta Paczka DHl”. l

nagroda od lUftHansy cargo Ô Źródło: Dachser, Foto: Dachser

Dachser, jeden z największych operatorów logistycznych na świecie, został nagrodzony przez Lufthansa Cargo za wybitne osiągnięcia w globalnej współpracy i otrzymał na-grodę „Planet Award of Excellence”. Dachser odnotował w minionym roku największy udział w przewozach lotniczych realizowanych przez Lufthansa Cargo, wiodącego euro-pejskiego przewoźnika lotniczego w zakresie transportu towarowego.

Szczególne pochwały zebrała zdol-ność Dachser do tworzenia innowacji. – Wspólnie zoptymalizowaliśmy nasze interfejsy i procesy, i cieszymy się, że Dachser zalicza się do najbardziej aktyw-nych użytkowników eChannel. Jako je-den z pierwszych globalnych partnerów cargo lotniczego we Frankfurcie Dach-ser wzmocnił pozycję Frankfurtu jako lokalizacji dla transportu towarowego. Wszystko to przyczynia się do najwyższej jakości obsługi naszych wspólnych klien-tów, a tym samym do zdobycia przez Dachser „Planet award of excellence” – komentuje dr alexis von Hoensbroech, członek zarządu ds. produktów i sprzeda-ży w lufthansa Cargo.

lufthansa Cargo przedstawiła „Planet award of excellence” w ramach Global

Partner Council w Hamburgu. Nagrodę w imieniu Dachser odebrali Thomas reu-ter, dyrektor operacyjny air & Sea logi-stics i Timo Stroh, szef Global air Freight. – Jesteśmy dumni, że znakomita współ-praca z lufthansa Cargo przyczyniła się do przyznania tej nagrody. Nasi klienci korzystają na co dzień z wyjątkowo wy-sokiej jakości globalnych łańcuchów do-staw, które wspólnie tworzymy. Będzie-my nadal kontynuować naszą owocną współpracę – powiedział Thomas reuter.

Globalny Program Partnerski lufthan-sa Cargo jest ważną platformą dla trwa-łego wzrostu tego przewoźnika i jego największych klientów. Dwunastu glo-balnych partnerów, do których zalicza się Dachser, jest źródłem około połowy przychodów lufthansa Cargo.

onwelo i HUawei ogłosiły Partnerstwo Ô Źródło: onwelo

onwelo, firma działająca na rynku profesjonalnych usług it, podpisała umowę partnerską z Huawei, globalnym dostawcą roz-wiązań teleinformatycznych. Partnerstwo pozwoli na realizację projektów integracyjnych opartych o technologie Huawei i wie-dzę ekspercką onwelo, gwarantując wysokiej jakości wdrożenia o krótkim czasie realizacji.

„W ramach partnerstwa z Huawei będzie-my występować przede wszystkim w roli integratora rozwiązań Huawei klasy enter-prise, w tym sprzętu (serwery, urządzenia sieciowe, macierze) oraz oprogramowania do jego zarządzania. Bardzo interesujące dla naszych klientów są także rozwiązania

Huawei do wirtualizacji oraz cloud compu-tingu. Częścią naszych usług będzie także migracja danych na sprzęt Huawei i usługi serwisowe” – powiedział Łukasz Ciężki, Business Unit Director w Onwelo.

„Bardzo się cieszę, że Onwelo dołączyło do grona naszych partnerów w Polsce.

Starannie dobieramy firmy do naszej sieci partnerskiej, tak aby mieć gwarancję jak najwyższego poziomu usług dla klientów docelowych. Onwelo spełnia wszystkie kryteria, stawiane przez nas partnerom” – powiedział Janusz Smok, Channel Sales manager w Huawei Polska.

http://log4-emil.pl/akcja-%E2%80%9Ezolta-paczka-dhl%E2%80%9D,chronometr,478.html

r e k l a m a


iv edycja akademii logistyki Ô Źródło: DHL, Foto: DHL

DHL global Forwarding, lider frachtu lotniczego i morskiego, wchodzący w skład Deutsche Post DHL group, po raz kolejny zorga-nizował Akademię Logistyki. Pierwsza w tym roku konferencja, która odbyła się 10 maja br. w Warszawie, została poświęcona zagadnieniom związanym z nowymi przepisami unijnymi w zakresie prawa celnego obowiązującymi od 1. maja 2016 r. W iV edycji wydarzenia wzięło udział ponad 140 osób. Prelekcje wygłosili: Piotr Pogorzelski – zastępca Dyrektora Departamentu Polityki Celnej w ministerstwie Finansów oraz marzena Walczak – naczelnik Wydziału obsługi Przedsiębiorców w izbie Celnej w Warszawie.

krzysztof Bielica, Prezes Zarządu DHl Global Forwarding, „Zmie-niające się regulacje w handlu międzynarodowym stały się dużym wyzwaniem. Dlatego wspólnie z takimi instytucjami jak ministerstwo Finansów oraz Izba Celna pragniemy edukować i dzielić się swoim doświadczeniem z zakresu szeroko rozumianej tematyki celnej.”

Podczas spotkania wprowadzono zaproszonych gości w pro-blematykę nowego kodeksu celnego. Zwrócono ponadto uwagę na to, iż wprowadzane z dniem 1. maja 2016 r. nowe regulacje prawa celnego w znacznej mierze dotkną podmioty posiadające status upoważnionego przedsiębiorcy (aeO).

„Cieszymy się, z tego, że przy współpracy z ekspertami ze-wnętrznymi możemy pomagać naszym klientom w zrozumieniu wprowadzonych zmian. W ankiecie przeprowadzonej pod koniec dnia uczestnicy bardzo wysoko ocenili merytoryczną wartość spotkania, a także wszyscy uczestnicy wyrazili chęć udziału w kolejnych edycjach „akademii logistyki”. To utwierdza nas w przekonaniu, że obrany przez nas kierunek i sama koncepcja akademii logistyki DHl Global Forwarding były bardzo trafione.” Dodaje krzysztof Bielica.

http://www.olejnik.pl


XXiii międzynarodowe targi stacja Paliw 2016 Ô Źródło: PiPP, Foto: PiPP

goście i wystawcy z całego świata (od USA po japonię – m.in. tatsuya Aoyagi, Dyrektor generalny tatsuno Corporation), licznie zawierane kontrakty, nawiązane kontakty, edukacja, w której wspomagali nas eksperci z urzędów (m.in. mF, mS, gUm, UDt, tDt), ośrodków analitycznych i badawczych (m.in. Pimot czy Społeczna Akademia nauk) – to plon XXiii międzynarodowych targów Stacja Paliw 2016. jak co roku to najważniejsze wydarzenie sektora zgromadziło przedstawicieli branży paliwowo-ener-getycznej i handlu detalicznego. Przybyli politycy, instytucje, eksperci niezależni, przedstawiciele biznesu i konsumenci paliw – kierowcy. Wszyscy zainteresowani stanem naszego państwa i globalnej gospodarki.

Otwarcia Targów dokonali: H. Pupacz, Pre-zes PIPP; T. De lisle, Dyrektor Generalny Total Polska; P.lisowski, Prezes lOTOS Pa-liwa; oraz Członkowie rady PIPP: m. Cie-śla i W. Deć. – Od 25 lat Polska Izba Paliw Płynnych dba o rozwój polskiego sektora paliwowego. Dynamiczne zmiany rynku, nowe oferty i rozwiązania dedykowane wymuszają na właścicielach stacji nie-ustanne uzupełnianie wiedzy. Służą temu statutowo organizowane przez Izbę od 23 już lat międzynarodo-we Targi Stacja Paliw – mówi Halina Pupacz.

Oprócz propozycji biznesowych odwiedzający mogli na uzyskać in-formacje prawne, finansowe, nt. obrotu bezgotówkowego, franczyzie, myjniom. Tradycyjnie najważniejszym wydarzeniem było Forum Dys-kusyjne, gromadzące VIP-ów branży paliwowo-energetycznej. W tym roku udział wzięli w nim m.in.: m. Borowski, Prezes UDT; a. magryś, były szef polskiego Statoila – obecnie amS Doradztwo i Zarządzanie; m. mitera z mS; H. Pupacz (PIPP); konrad raczkowski, b. Wiceminister Finansów, prof. SaN; k. rutkowski (kancelaria kDCP); k. Starzec, Circle k (daw.: Statoil); m. Szozda (lOTOS); a. Toczyski (PIPP); l. Wieciech (POPiHN). Dyskusji przysłuchiwali się przedstawiciele mF na czele z ministrem W. Jasińskim. Zainteresowanie wzbudziła informacja H. Zamojskiego (krajowa Izba Paliw alternatywnych) nt. pierwszej przemysłowej instalacji produkcji paliw z CO2. Zebrani otrzymali opra-cowany przez Izbę raport „Polski rynek Paliw Płynnych 2015. Odbyły się spotkania Sekcji Stacji Franczyzowych PkN Orlen oraz dystrybuto-rów oleju napędowego przeznaczonego do celów opałowych.

W konkursie PrODUkT rOkU „Złotą lampę” Prezesa PIPP oraz I nagrodę w kategorii „Urządzenia techniczne i systemy związane z działalnością stacji paliw” otrzymał COrrImeX za „Inteligentny system monitorowania i zarządzania zbiornikami”.

Nagrodę publiczności (głosowanie on-line): ekONSTal za „Poziomy, podziemny zbiornik lPG o pojemności 100 000 l”; na-grodę rady PIPP: eUrO-ekOl za „Wielo-funkcyjny system startowy myjni bezdo-tykowej eUrO-ekOl”.

Nagrody miesięcznika „Paliwa Płynne”: Petroster za „PeTrOSaNI – System automa-tycznego monitoringu Instalacji Produktów Płynnych” i OrleN Centrum Serwisowe za

„Odmierzacz adast major do dystrybucji adBlue do samochodów osobowych”.

W kategorii „logistyka i dystrybucja”: alma Polska za „Cma TrONIQUe – elektroniczny układ pomiarowy z turbiną przezna-czony do pomiarów rozładunku paliw”.

W kategorii „Urządzenia i usługi towarzyszące” oraz Grand Prix TDT: Vak-POl & Gaz za „Odgórne urządzenie przeładunkowe do obsługi cystern kolejowych, samochodowych oraz DPPl w zakresie przeładunku różnego rodzaju mediów ciekłych oraz gazowych”.

W konkursie ZŁOTa STaCJa 2016 pierwsze miejsce zdobyła franczyzowa stacja PkN Orlen 7354 w limanowej (Uchacz Sp. z o.o.). Drugie miejsce BalTICa Splendor Dariusz Serwach (Wo-rowice-Wyroby 1). Trzecie: moya Baśkiewicz (ląd 1).

Z okazji swojego 25-lecia Polska Izba Paliw Płynnych ustanowiła Statuetkę ZŁOTY OkTaN. Pierwsze statuetki przypadły dziennika-rzom: T. Sakiewiczowi, „Gazeta Polska”; P. Talkowskiemu (Polsat) oraz m. Gawędzie (Onet.pl). Wyróżnienia: T. Furman, „rzeczpospo-lita”; J. Golonko, Pr Program I; P. Janas, Samar; r. Przybylski, „Uwa-żam rze”; D. Tokarz, „Pulsu Biznesu”; Ł. Zalewski, „Gazeta Prawna”; P. apanowicz, wnp.pl.

Więcej na: http://paliwa.pl/strona-startowa/strefa-przedsiebiorcy

SSI Schäfer zbuduje silos w ICT

Ô Źródło: SSi Schäfer, Foto: SSi Schäfer

Włoski producent papieru toaletowego Indu-strie Cartarie Tronchetti S.p.a (ICT) powierzył SSI Schäfer rozbudowę swojego magazynu wysokiego składowania w polskiej lokalizacji produkcyjnej w kostrzynie, 90 km na wschód od Berlina. Projekt obejmuje budowę i wypo-sażenie pięciu nowych alejek magazynowych z 30.000 miejsc paletowych, włączenie w prze-pływy materiałów (przenośniki i sterowanie) oraz rozszerzenie systemu zarządzania maga-zynem klienta o oprogramowanie logistyczne WamaS® firmy SSI Schäfer.

Firma ICT posiadająca siedem zakładów produkcyjnych w europie, z tego 4 we Wło-szech i 3 w Polsce, Hiszpanii i Francji, wielkość produkcji ponad 470.000 t rocznie, zaliczana

jest do wiodących producentów produktów higienicznych i kosmetycznych z celulozy. Zwiększenie pojemności polskiego magazynu stało się konieczne ze względu na instalację dziesiątej maszyny produkcyjnej. Dzięki rozbu-dowie zdolność produkcyjna zwiększy się od przyszłego roku do ponad 540.000 ton rocznie. Jako główny wykonawca rozbudowy instalacji SSI Schäfer zrealizuje konstrukcję stalową, do-starczy i zainstaluje układnice regałowe wraz z osprzętem do podnoszenia na podwójnej głębokości do składowania podwójnych euro-palet oraz wykona change requests w zakresie IT. Taki zakres usług umożliwi płynne połączenie nowej instalacji z już istniejącym magazynem posiadającym 60.000 miejsc paletowych oraz optymalną integrację przepływów materiałów. Przekazanie instalacji pod klucz przewidziane jest na marzec 2017.

Firma ICT zrealizuje opcję rozbudowy za-proponowaną przez SSI Schäfer w 2010 roku podczas realizacji magazynu wysokiego skła-dowania. „Świadczy to o zadowoleniu klienta z rozwiązania”, podkreśla Boris reichelt, kie-rownik projektu w SSI Schäfer. „Instalacja zre-alizowana przed 5 laty znacznie zwiększyła wydajność i dyspozycyjność ICT i należy do najnowocześniejszych w pełni zautomatyzo-wanych magazynów w branży.”

http://paliwa.pl/strona-startowa/strefa-przedsiebiorcy


Elektryczne wózków widłowe na fali ÔWojciech Podsiadły, Foto: Still

Dwa spośród czterech zlokalizowanych w europie zakładów wytwa-rzających wózki STIll obchodziły w ostatnich miesiącach jubileusze. Z linii hamburskiej centrali zjechał 500-tysięczny wózek, a włoski oddział, wyspecjalizowany w produkcji urządzeń techniki magazynowej, oddał w ręce klienta pojazd numer 250 000. Fakt, że w obydwu przypadkach były to maszyny elektryczne, jest symptomatyczny dla globalnej sytuacji w branży intralogistycznej.

Pierwszy wózek widłowy marki STIll – eGS 1000 – powstał w 1949 r. w Hamburgu – tam, gdzie do dziś mieści się główna siedziba firmy. książka zamówień z 1950 r. obejmowała 500 pojazdów. Od tego czasu roczny wolumen produkcji zakładu zwiększył się 50-krotnie, powstały 4 kolejne fabryki oraz wyspecjalizowane oddziały, takie jak europejskie Centrum Odnawiania Wózków Używanych w podpoznańskim mrowinie. Grupa kapitałowa, do której należy firma STIll, jest dziś drugim co do wielkości sprzedaży dostawcą urządzeń transportu intralogistycznego na świecie, a wraz z prognozowanym wzrostem rynku wózków elektrycz-nych, z którymi kojarzona jest marka STIll, ma szansę poprawić wyniki.

Według przewidywań prezesa międzynarodowego Zrzeszenia Producen-tów Wózków Przemysłowych (Industrial Truck association, ITa) z 2015 roku, rynek elektrycznych pojazdów widłowych z przeciwwagą oraz prowadzo-nych ręcznie wózków akumulatorowych ma nadal osiągać dwucyfrowe wzrosty. Głównymi przyczynami umacniania się pozycji tego typu maszyn

są: regulacje dotyczące emisji CO2, inicjatywy promujące zrównoważony rozwój oraz postęp technologiczny w obszarze baterii i innych elementów maszyn elektrycznych. – Sytuacja na polskim rynku wózków widłowych ciągle jeszcze znacząco odbiega od tego, co obserwujemy w europie Zachodniej. Udział pojazdów elektrycznych sięga tam 80%. W naszym kraju wciąż przeważają maszyny spalinowe – mówi Paweł Włuka, kierownik działu marketingu STIll Polska. – Z perspektywy firmy specjalizującej się w produkcji wózków akumulatorowych, oceniamy tę sytuację korzystnie. Spodziewamy się, że sprzyjające popularności pojazdów elektrycznych tendencje będą się utrzymywać i nasilać, stopniowo zwiększając udział tego rodzaju maszyn w rynku – podsumowuje ekspert.

logistyczna obsłUga motocyklowej legendy

Ô Źródło: Dachser, Foto: Dachser

Dachser, jeden z największych operatorów logistycznych na świecie, zapewnia ob-sługę zaopatrzenia firmie Custom Chrome Europe, dostawcy części aftermarket oraz akcesoriów do motocykli Harley-Davidson. W ramach dedykowanych rozwiązań Dachser odbiera 25 000 różnych komponentów od 140 dostawców Harleya w Sta-nach zjednoczonych i przewozi je drogą morską do Europy. Dzięki nim motocykliści przeistaczają swoje Harleye w wyjątkowe maszyny.

Harley-Davidson to nie tylko legendarne motocykle, ale także stylowe elementy podwozia, akcesoria do podrasowania kół i niekonwencjonalne ubrania motocykli-stów. Harleyowiec to indywidualista, który nie zadowoli się gotową maszyną prosto ze sklepu, bowiem woli go odpowiednio zmodyfikować, aż powstanie motocykl z jego snów. Części dostępne są u nie-mieckiego hurtownika Custom Chrome

europe – europejskiego lidera rynku części aftermarket do motocykli Harley-Davidson i typu custom – który spełnia marzenia mo-tocyklistów od 1984 roku. W swojej ofercie posiada ponad 30 000 pozycji, które wy-mienione są w pięciu językach w ważącym prawie pięć kilogramów katalogu. l

dPd Polska z kolejną statUetką sUPerbrands

Ô Źródło: DPD Polska

Podczas X, jubileuszowej gali Super-brands, lider polskiego rynku kurier-skiego spółka DPD Polska, otrzymała dwie statuetki: Superbrands 2015/2016 oraz Business Superbrands 2015/2016. Certyfikat Superbrands stwierdza przy-należność DPD do grona najsilniejszych marek konsumenckich na rynku. nagro-da honorowa za szczególne zasługi dla promocji marki „Polska” w świecie, trafiła w ręce Agnieszki Radwańskiej.

W tej edycji, DPD Polska była nie tylko zdobywcą dwóch nagród, ale i partnerem logistycznym wydarzenia. kurierzy firmy doręczyli zaproszenia na galę wręczenia statuetek, która odbyła się 17 maja 2016 w muzeum Historii Żydów Polskich POlIN.

Superbrands jest jedyną na świecie nie-zależną organizacją promującą ideę bran-dingu poprzez identyfikację, nagradzanie i prezentację studiów przypadku marek, które – dzięki atutom konkurencyjnym – osiągnęły rynkowy sukces. l

http://log4-emil.pl/logistyczna-obsluga-motocyklowej-legendy,40,406.htmhttp://log4-emil.pl/dpd-polska-z-kolejna-statuetka-superbrands,chronometr,470.html

Bartosz kajmeszScenagrafia. Transport zapewnil PekaeS

Chronometr wydarzeń 12

Nowy dyrektor sprzedaży w UTA

Ô Źródło: UtA, Foto: UtA

Dostawca kart paliwowych i usługowych UTa, mianował Bartosza kajmesza Dyrektorem Sprzedaży. Jest odpowiedzialny za dystrybucję w europie Środkowo-Wschodniej. Będzie kon-tynuował rozbudowę działalności na rynkach w Polsce, Czechach, Węgrzech, rumunii, w kra-jach bałtyckich oraz Skandynawii.

Bartosz kamejsza wnosi ponad 15-letnie doświadczenie i kompleksową ekspertyzę do wschodnioeuropejskiej branży olejów mine-ralnych i kart paliwowych. Ostatnio pracował przez dwanaście lat dla polskiej agencji dys-trybucyjnej Timex S.a, która reprezentuje na rynku krajowym zagraniczne firmy, takie jak UTa. W poprzedniej firmie Bartosz kamejsza był odpowiedzialny za sektor kart paliwowych w krajach bałtyckich. Od maja 2014 roku kie-rował ponadto działalnością spółki zależnej Timex – TrS-rental, która wyspecjalizowała się w Polsce w długoterminowym wynajmie ciągników siodłowych.lszwajcarski kontrakt

Ô Źródło: WDX

WDX S.A., notowana na gPW Spółka oferująca kompleksowe rozwiązania z zakresu wyposażenia magazynów, nawiązała współpracę z grupą SAg, wiodącym europej-skim podmiotem z segmentu automotive. Spółka zrealizuje pierwszy kontrakt na dostawę regałów magazynowych.

kontrakt dotyczy dostawy regałów stan-dardowych, regałów pułkowych oraz regałów wspornikowych. Wartość pozy-skanego kontraktu wynosi 2 mln zł. Jego

realizacja rozpocznie się w drugiej połowie czerwca 2016 roku. – Cieszymy się z roz-poczęcia współpracy ze Swiss automotive Group. Nasz pierwszy kontrakt tworzy po-

tencjał dalszej kooperacji z SaG, nie tylko na rynku szwajcarskim, ale także austriac-kim, słoweńskim, rumuńskim, węgierskim, słowackim i w krajach Beneleksu, gdzie funkcjonują inne spółki z Grupy. liczy-my, że w przyszłości naszemu nowemu partnerowi zaoferujemy także produkty z segmentu przenośników magazynowych i wózków widłowych – powiedział marek Skrzeczyński, Prezes Zarządu WDX S.a.l

logistyczne wsParcie finałowej rozgrywki

Ô Źródło: PEkAES, Foto: PEkAES

PEkAES, czołowa grupa logistyczna udzieliła wsparcia drużynie ze Stowarzyszenia „iskierki Wyobraźni”, która została Laureatem i stopnia – Wicemistrzami Polski w iii kategorii wiekowej w problemie 5 w międzynarodowym konkursie odysei Umysłu. PEkAES zapewnił transport scenografii na konkurs do Stanów zjednoczonych. Dzięki temu, już 24 maja, grupa młodzieży ma szansę powalczyć o mistrzostwo w Świato-wych Finałach odyssey of the mind na iowa State University w Ames w USA.

Grupa młodzieży ze „Stowarzyszenia Iskierki” jako jedyna z województwa ma-zowieckiego zakwalifikowała się do Świa-towych Finałów Odysei Umysłu w Stanach Zjednoczonych, w których wystąpi ponad 800 drużyn z kilkunastu krajów. W sumie w finale konkursu weźmie udział ponad 5 tysięcy osób. Szóstka zdolnych, ambit-nych i bardzo zaangażowanych młodych

ludzi pracowała na ten sukces przez wiele miesięcy. Wykazali się nieszablonowym myśleniem i kreatywnym podejściem, two-rząc coś oryginalnego i odkrywając swój potencjał. Teraz mają szansę na przygodę swojego życia – stanąć w szranki rozgry-wek finałowych Odysei Umysłu w USa.l

https://log4.pl/aktualnosci-5581-Nowy_dyrektor_sprzedazy_w_UTA.htmlhttps://log4.pl/aktualnosci-5580-Szwajcarski_kontrakt.htmlhttp://log4-emil.pl/logistyczne-wsparcie-finalowej-rozgrywki,chronometr,459.html

r e k l a m a

Chronometr wydarzeń 13

Logistyczne wsparcie Euro 2016

Ô Źródło: gEoDiS, Foto: gEoDiS

13 000 spersonalizowanych pakietów, 450 refe-rencji, 120 ton towaru i 10 stadionów jako miejsc dostawy: z takim wyzwaniem mierzą się obecnie zespoły GeODIS Distribution & express, tak aby do końca maja przygotować i dostarczyć pakie-ty przeznaczone dla sędziów i wolontariuszy mistrzostw europy w Piłce Nożnej euro 2016, które rozpoczną się już 10 czerwca. Jeszcze wcze-śniej GeODIS przewoził i montował w siedzibie Francuskiej Federacji Piłki Nożnej Super Victora – maskotkę euro 2016, mierzącą 1,90 m i ważącą 70 kg. Odpowiadał także za transport maszyny używanej do oficjalnego losowania.

Od 29 marca, do podparyskiego magazynu w całości dedykowanego obsłudze mistrzostw, trafiło 750 palet sprzętu i materiałów dostar-czonych przez oficjalnego sponsora euro 2016. Wówczas prace rozpoczął specjalnie powołany zespół do przygotowania pakietów. Wszyscy sędziowie jak i 6 500 wolontariuszy zostanie wy-posażonych w torby sportowe zawierające pełen strój na czas mistrzostw, spersonalizowany we-dle indywidualnych rozmiarów odzieży i obuwia.

Tak przygotowane torby zostaną dostarczo-ne do 31 maja na miejsce rozgrywek, czyli do 10 stadionów w całej Francji. Za to zadanie odpowiada zespół 10 kierowców GeODIS, zaan-gażowanych wyłącznie w obsługę mistrzostw i akredytowanych przez UeFa, którzy będą przemierzać francuskie drogi przez cały czas trwania euro 2016.

Indyjskie akwizycje DSV Ô Źródło: DSV

Fuzja biur DSV z UTi w kalkucie i Vadodarze do-biegła końca, tworząc tym samym dużo silniej-szego gracza na indyjskim rynku logistycznym.

Przed połączeniem obu firm UTi prowadziło działalność operacyjną w Indiach od 1992r. zyskując sobie na tym rynku opinię spraw-dzonego i rzetelnego partnera. Właśnie na tym doświadczeniu i wiedzy pracowników UTi obaj operatorzy będą budować teraz wspólną przyszłość już pod szyldem DSV. Duńska grupa istnieje na rynku indyjskim stosunkowo krótko, bo od 2006 roku, ale także może pochwalić się dobrymi wynikami sięgającymi 60 milinów dol. przychodu za 2015 rok.

Obecnie, po połączniu, obie firmy będą za-trudniać ponad 900 pracowników generując obroty rzędu 170 milionów dol rocznie. roczna obsługa frachtu lotniczego wyniesie ponad 53,000 TeU oraz 68,000 TeU frachtu morskiego rocznie wraz z logistyką kontraktową przekra-czającą 65,000 m2 powierzchni magazynowej na terenie całego kraju. Nowe DSV posiada 23 biur na terenie subkontynentu indyjskiego, z czego 17 w samych Indiach oraz 5 oddziałów w Pakistanie, Bangladeszu oraz Sri lance.

www.exide.com

GNB – najlepsze rozwiązania technologiczne wśród baterii przemysłowych

» Rozwiązania energetyczne dla świata w ciągłym ruchu «

http://www.exide.com/pl/pl/product-solutions/motive-power.aspx

BilansChronometr wydarzeń 14

kongres logistics 2016 – zaPowiedź nowej ery Ô Redakcja, Foto: Log4.pl

Prezentacja nowych jakościowo rozwiązań, analiza trendów, dyskusje nad nowymi zjawiskami w cyfrowej gospodarce 4.0, two-rzyły merytoryczną część Xiii edycji Polskiego kongresu Logistycznego LogiStiCS 2016, który pod hasłem „Logistyka w cyfro-wym świecie”, który w dniach 18-20. maja br. odbył się w Poznaniu. to wyjątkowe spotkanie logistyków organizowane było wspólnie z Europejskim kongresem Logistycznym EURoLog 2016, miało więc międzynarodowy charakter, firmowany przez Europejskie towarzystwo Logistyczne.

kongres logistics 2016 odbywał się na terenie międzynarodo-wych Targów Poznańskich, a organizatorem był Instytut logi-styki i magazynowania, we współpracy z Polskim Towarzystwem logistycznym oraz WSl. Hasło „logistyka w cyfrowym świecie” nawiązywało do zmian jakie realizują sia na naszych oczach w gospodarce, takie zjawisko jak „Przemysł 4.0” nie może być nie zauważone w logistyce. Znaczna część z 70 prezentacji poruszała problematyka cyfryzacji i nowych jakościowo usług, jakie ze sobą niesie to zjawisko. Wydaje się, że wszyscy uczestnicy kongresu ( blisko 800) mają świadomość nowej ery, która zmienia zasady funkcjonowania wielu obszarów gospodarki.

aktywni uczestnicy rynku logistycznego na 68 stoiskach pre-zentowali swoje oferty usług i rozwiązań, z którymi zapoznawali się uczestnicy kongresu. Na wystawie pt. „rynek logistyczny” pre-zentowane były narzędzia do obsługi całego łańcucha logistycz-nego, od nieruchomości przemysłowych, po oferty sprzętowe i usługi. Wystawa cieszyła się sporym zainteresowaniem uczest-ników kongresu, którzy licznie odwiedzali obecnych i przyszłych partnerów biznesowych.

Wystąpienie Josa marinusa – Prezydenta europejskiego Towa-rzystwa logistycznego, rozpoczęło XIII Polski kongres logistycz-ny, po nim w czasie 2 sesji plenarnych oraz 9 sesji tematycznych, zaprezentowała się cała plejada uznanych ekspertów i praktyków rynku logistycznego. Prelekcje i debaty na temat rozwiązań wdra-żanych wskutek ewolucji logistycznego rynku w Polsce skupiały uwagę uczestników kongresu. analizowano stan logistyki w Pol-

sce, rozmawiano o inteligentnej logistyce i rozwiązaniach w han-dlu omnikanałowym oraz rozwiązaniach będących wypadkową cyfrowej logistyki 4.0, jak to podkreślali organizatorzy kongresu.

W dniu 19 maja, po części merytorycznej, która zakończyła się o godzinie 15:30, uczestnicy kongresu, którzy zapisali się na wizyty techniczne w przedsiębiorstwach udali się do firm ama-zon, Dachser i Imperial Tobacco, aby zapoznać się z praktycznymi rozwiązaniami stosowanymi w tych firmach do obsługi klientów. W trzecim dniu kongres przeniósł się do siedziby Instytutu logi-styki i magazynowania, gdzie odbywały się warsztaty dla zareje-strowanych uczestników.

kolejny kongres za dwa lata, na który organizatorzy już zaprosili uczestników tej jakże ważnej dla logistyków imprezy, mającej merytoryczne podstawy oraz kilkadziesiąt lat tradycji.

Bilans 15Chronometr wydarzeń

rekordowe zyski na akcję w UPs Ô Źródło: UPS, Foto: UPS

Spółka UPS opublikowała dane dotyczące rozwodnionego zysku na akcję za pierwszy kwartał 2016 r. Wyniósł on 1,27 USD i był o 13% wyższy w porównaniu z wynikiem za analogiczny okres roku poprzedniego. Rekordowy wynik za pierwszy kwartał roku spółka osiągnęła głównie dzięki wynikom zrealizowanym w segmencie przesyłek kra-jowych i przesyłek międzynarodowych. zysk z działalności operacyjnej w segmencie przesyłek międzynarodowych wzrósł o 15%, do poziomu 574 mln USD. marża opera-cyjna w segmencie przesyłek krajowych uległa poprawie za sprawą silnego wzrostu przychodów i obniżenia kosztów jednostkowych dzięki poprawie efektywności.

Przychody ze sprzedaży ogółem wy-niosły 14,4 mld USD, o 3,2% więcej niż w tym samym okresie 2015 r. Dynami-kę wzrostu przychodów osłabił wpływ niższych opłat paliwowych oraz zmian kursów walutowych. Po wyeliminowa-niu wpływu różnic kursowych, wzrost przychodów ze sprzedaży ukształtował się na poziomie 3,7%. Niższe stawki opłat paliwowych obniżyły dynamikę przychodów o około 150 punktów ba-zowych.

Nadal dobrze sobie radzimy we wszystkich obszarach objętych długo-terminową strategią naszego przedsię-

biorstwa – powiedział David abney, pre-zes i dyrektor generalny UPS. – Wzrost przychodów w połączeniu z korzyściami wynikającymi z przyspieszenia realizacji naszych inwestycji przełożył się na bar-dzo dobre wyniki finansowe w pierw-szym kwartale.

PRzEPŁYWY PIEnIężnEW okresie trzech miesięcy zakończonym 31 marca, UPS wygenerował środki pie-niężne z działalności operacyjnej w wy-sokości 2,7 mld USD oraz wolne przepły-wy pieniężne na poziomie 2,2 mld USD. Spółka wypłaciła dywidendę w łącznej wysokości około 670 mln USD. Dywi-denda na akcję wzrosła o 6,8% w ujęciu rok do roku. Spółka dokonała także wy-kupu 6,8 mln akcji na kwotę około 680 mln USD.

PRzESYŁKI KRAJoWE W StAnACh zJEDnoCzonYChZysk z działalności operacyjnej w segmen-cie przesyłek krajowych w Stanach Zjed-noczonych wzrósł o 7,6% do 1,1 mld USD, natomiast marża operacyjna poprawiła się o 50 punktów bazowych, do 12,1%. Popra-wa efektywności, uzyskana dzięki lepszym technologiom, w połączeniu z niższym kosztem paliwa, umożliwiła obniżenie kosztu jednostkowego o 1,9% w porów-naniu z analogicznym okresem roku 2015.

Przychody ogółem wzrosły o 3,1% w stosunku do pierwszego kwartału 2015 r. i ukształtowały się na poziomie 9,1 mld

USD. Średni dzienny wolumen przesyłek wzrósł o 2,8%, przy czym wzrost w zakre-sie przesyłek drogowych wyniósł 3,3%, a w zakresie przesyłek lotniczych Next Day air – 3,0%. Silny popyt ze strony nadawców z branży sprzedaży internetowej przyczy-nił się do szybkiego wzrostu dostaw reali-zowanych od sprzedawcy do konsumenta (B2C) w omawianym kwartale.

Przychody w przeliczeniu na przesyłkę obniżyły się o 1,3%, ponieważ korzystny efekt wyższych stawek bazowych został zniwelowany przez niekorzystny wpływ niższych opłat paliwowych oraz zmian w asortymencie produktów i strukturze klientów. Stawki opłat paliwowych wpły-nęły na obniżenie rentowności o około 120 punktów bazowych.l

rekordowe Przewozy na rynkU niemieckim

Ô Źródło: CtL Logistics, Foto: CtL Logistics

Rok 2016 zaczął się dla grupy CtL Logi-stics bardzo dobrze. Spółka odnotowała rekordowe wyniki przewozowe w niem-czech i tym samym umocniła swoją obecność na tym wymagającym rynku. – 60-procentowy wzrost pracy przewo-zowej pokazuje, że tam gdzie liczy się jakość usług, terminowość i elastyczność w podejściu do potrzeb klienta, tam CtL Logistics odnosi spektakularne sukcesy – podsumowuje jarek król, prezes zarządu CtL Logistics.

W pierwszym kwartale 2016 roku spółka CTl logistics osiągnęła rekordowe prze-wozy na rynku niemieckim i potwierdziła tym samym swoją stabilną pozycję na nim. Praca przewozowa w pierwszym kwartale 2016 roku wzrosła aż o 60 procent w sto-sunku do tego samego okresu 2015 roku i ukształtowała się na poziomie 408 209 tys. tkm. Z kolei pod względem masy przewie-zionych towarów niemiecka spółka Grupy CTl odnotowała wzrost na poziomie 38 procent i osiągnęła 1 031 990 ton.

Cała Grupa CTl logistics przez trzy pierwsze miesiące zwiększyła pracę przewozową o 9 procent w porównaniu z pierwszym kwartałem 2015 roku.

– Jakość usług i terminowość przewo-zów to główne czynniki sukcesu Grupy CTl logistics na niemieckim rynku. Przez ostatni rok wypracowaliśmy sobie markę wiarygodnego, rzetelnego i efektywne-go partnera biznesowego, który z ładun-kiem zawsze dociera na czas i nie zawodzi w trudnych sytuacjach. Potwierdzają to rekordowe wyniki przewozowe za pierw-szy kwartał 2016 roku, jak również kolejne zawierane kontrakty – podkreśla Jarek król, prezes zarządu CTl logistics

http://log4-emil.pl/rekordowy-zysk-ups-w-i-kwartale,48,388.htm

Bilans Bilans16

nie wiele firm z sektora mŚP sięga Po faktoring

Ô Źródło: EFL

W sektorze mŚP w i kwartale 2016 roku tylko jedna na piętnaście firm planowała skorzystanie z usług faktoringu – wynika z odczytu „Barometr EFL”[1]. najczęściej z tego instrumentu finansowego korzystają firmy przemysłowe (13,3 proc.) i handlowe (13 proc). z badania „Portfel należności polskich przedsiębiorstw”[2] wynika, że w pierwszym kwartale br. blisko połowa firm deklarowała, iż zatory płatnicze to poważna bariera rozwojowa.

FAKtoRIng zYSKUJE W oCzACh PolSKICh PRzEDSIębIoRCÓWSkutecznym rozwiązaniem problemów z płynnością finansową firmy może być usługa faktoringu, która w Polsce od kilku lat zyskuje na znaczeniu. Według danych Polskiego Związku Faktorów (PZF) wynika, że w pierwszym kwartale 2016 roku z fak-toringu skorzystało 6870 klientów wobec 6071 w analogicznym okresie ubiegłego roku. Łączna wartość obrotów 22 firm fak-toringowych raportujących do PZF wynio-sła 34,8 mld zł i była wyższa o 15,4 proc. r/r. (30 172 mln zł w I kw. 2015).

– Faktoring, obok kredytu bankowego i leasingu, powoli staje się jedną z podstawo-wych form pozyskania środków finansowych w przedsiębiorstwach. Jest też zabezpiecze-niem przed ryzykiem złych długów i utratą płynności finansowej przez przedsiębiorców. Usługa faktoringu polega na bieżącym finan-sowaniu przedsiębiorstwa i nabywaniu jego wierzytelności handlowych. Firma faktorin-gowa bierze na siebie odpowiedzialność za stałą weryfikację kontrahentów klienta, monitorując ich zachowania płatnicze, co w efekcie dyscyplinuje dłużników. Dodat-kowo, zajmuje się też dochodzeniem spłat, a w przypadku faktoringu pełnego – przej-muje na siebie ryzyko braku spłaty należno-ści. Tak więc faktoring zmniejsza ryzyko pro-

wadzonej działalności handlowej i zapewnia płynność finansową przedsiębiorstwa, nie pogarszając tym samym jego wiarygodności kredytowej – twierdzi Stanisław atanasow, Prezes Zarządu eurofactor.

bARomEtR EFl: FIRmY nAJCzęśCIEJ WYbIERAJą gotÓWKęBadanie potwierdza, że nadal podstawo-wym źródło finansowania sektora mŚP są środki własne (89% wskazań). Jednak, biorąc pod uwagę zewnętrzne wsparcie, najpopularniejszy dotąd kredyt banko-wy został zdetronizowany przez leasing – 41,5 proc. vs. 43,8 proc. Tylko co siódma firma korzysta z ubezpieczenia majtku firmy (14,2 proc.), a jedna na piętnaście z faktoringu (6,8 proc.).

Wyraźną tendencję w korzystaniu z produktów finansowych widać spoglą-dając na wielkość podmiotów. Zgodnie z nią, im firma zatrudnia więcej pracow-ników, tym częściej korzysta z zewnętrz-nych funduszy. Podczas gdy wśród mikro firm 90,5 proc. zarządzających bazuje na środkach własnych, 30,5 proc. na kredy-cie, 23 proc. na leasingu, a z faktotungu

tylko 2,5 proc, tak 83 proc. średnich przed-siębiorców.

1 „Barometr EFL” jest syntetycznym wskaźni-kiem informującym o skłonności firm z sekto-ra mŚP do wzrostu (tj. rozwoju rozumianego jako stawianie sobie przez przedsiębiorstwa celów związanych ze wzrostem sprzedaży i produkcji, ekspansją na nowe rynki i maksy-malizacją zysków, co jest związane z inwe-stycjami w środki trwałe). Prognozowana na dany kwartał kondycja finansowa firm mŚP daje punkt odniesienia do wnioskowania o zakładanym kierunku zmian, które sprzyjają wzrostowi lub działają hamująco na rozwój firm. Badanie przygotowywane jest metodą CaTI przez ecorys na zlecenie eFl S.a., a jego wyniki są publikowane co kwartał. W badaniu wzięła udział reprezentatywna grupa sześciu-set mikro, małych i średnich firm z całej Polski. aktualna edycja badania odbyła się w dniach 5 – 11.02.2016 r.2 „Portfel należności polskich przedsiębiorstw” to badanie przeprowadzane na zlecenie kra-jowego rejestru Długów Biura Informacji Go-spodarczej oraz konferencji Przedsiębiorstw Finansowych w Polsce.

88,88

43,8

41,5

14,2

6,8

4,2

2,0

1,3

0,5

r e k l a m a

Bilans Bilans 17

Rosną przychody OT Logistics Ô Źródło: ot Logistics

Grupa kapitałowa OT logistics, jeden z li-derów branży TSl w europie, wypracowała w I kw. 2016 r. 176,3 mln zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży, podczas gdy zysk netto wyniósł ok. 3,0 mln zł. Grupa wdraża nową strategię rozwoju, która ma umocnić jej pozycję w branży TSl w Polsce i europie.

W pierwszych trzech miesiącach br. Gru-pa kapitałowa OT logistics wypracowała 176,3 mln zł przychodów wobec 186,0 mln zł w analogicznym okresie 2015 roku. Zysk netto spółki sięgnął niemal 3,0 mln zł wobec 6,1 mln zł rok temu. Po oczyszczeniu wyniku ze zdarzeń jednorazowych, znormalizowany zysk netto wyniósł 3,3 mln zł wobec 3,7 mln zł rok wcześniej. Wśród zdarzeń jednorazo-wych w I kwartale, które obniżyły wynik są m. in. koszty reorganizacji Grupy, zwiększone inwestycje, a także wyższe koszty obsługi zadłużenia. Pozytywny wpływ na wynik mia-ło przeszacowanie wartości nieruchomości inwestycyjnych. Wynik eBITDa w I kwartale 2016 r. sięgnął 17,3 mln zł wobec 17,6 mln zł po pierwszych trzech miesiącach roku ubie-głego. Jednocześnie rentowność eBITDa wzrosła do 9,8% wobec 9,5% rok wcześniej.

– Na wyniki finansowe Grupy kapitałowej OT logistics w pierwszym kwartale w czę-ści wpłynęła utrzymująca się niekorzystna koniunktura na rynku węgla (zwłaszcza w imporcie) i stali. Wyższy udział spedycji

w przychodach wpłynął na niższą procento-wą marżę. Zważywszy na sytuację rynkową, szczególnie cieszy wzrost wolumenu przeła-dunków w naszym porcie w Gdyni o 1/5 wo-bec I kw. 2015 r. – mówi Zbigniew Nowik, Prezes Zarządu OT logistics. I kwartał roku tradycyjnie był nieco słabszy, ale liczymy, że działania optymalizacyjne i realizacja nowej strategii rozwoju przyczynią się do poprawy naszych wyników w kolejnych kwartałach. Na początku maja podpisaliśmy warunkową umowę przejęcia spółki Sealand logistics, planujemy wzmocnić nasze kompetencje i zwiększyć skalę działalności w segmencie spedycji kontenerowej. Przyglądamy się pod-miotom z branży logistycznej i rozważamy potencjalne akwizycje, które wzmocnią na-szą pozycję rynkową. Powołaliśmy również w Chorwacji spółkę C.Hartwig adria. Chcemy zwiększyć naszą obecność na rynku usług lo-gistycznych w krajach korytarza Północ-Połu-dnie. Spółka zajmie się szeroko rozumianym transportem lądowym i morskim, spedycją, magazynowaniem oraz pośrednictwem cel-nym. Proces rejestracji C.Hartwig adria po-winien się zakończyć w drugiej połowie maja br. – dodaje Zbigniew Nowik, Prezes Zarządu OT logistics l

Utrzymany wzrostowy trend Ô Źródło: mLP group

mLP group, deweloper nowoczesnych powierzchni magazynowych, na koniec marca br. osiągnął wzrost wartości aktywów net-to (nAV) do poziomu 651,8 mln zł. to o 0,7% więcej niż na koniec minionego roku oraz aż o 16,8% więcej niż na koniec i kwar-tału 2015 r. „grupa osiągnęła wzrost aktywów netto w pierwszym kwartale br. pomimo sprzedaży w minionym roku dwóch dużych nieruchomości. Przyrost ten wynikał z osiągniętego zysku netto oraz z ujętej w kapitałach wyceny instrumentów zabez-pieczających” – podkreślił Radosław t. krochta, Dyrektor generalny, Wiceprezes zarządu mLP group S.A. jednocześnie wartość nieruchomości inwestycyjnych na koniec marca br. wzrosła o 1,5% do 858,1 mln zł, względem końca grudnia minionego roku.

W I kwartale 2016 roku Grupa wypracowa-ła 3,9 mln zł zysku netto, w porównaniu do 0,2 mln zł na plusie w tym samym okresie poprzedniego roku. Z kolei skonsolidowa-ne przychody w pierwszych trzech mie-siącach br. wyniosły 23 mln zł. Na koniec marca br. mlP Group wynajmowało łącz-nie 324,8 tys. m2 powierzchni komercyjnej.

aktualnie w skład portfela nierucho-mości mlP Group wchodzą cztery parki logistyczne zlokalizowane w Polsce: mlP Pruszków I, mlP Pruszków II, mlP Poznań oraz mlP lublin. W trakcie budowy jest piąty park mlP Teresin. W minionym roku Grupa kupiła grunty pod realizację dwóch nowych parków logistycznych: mlP Gli-

wice i mlP Wrocław, na terenie których zamierza wybudować łącznie 142 tys. m2. Uwzględniając te projekty docelowa powierzchnia magazynowa mlP Group wynosi 767,3 tys. m2. Łączna wielkość po-siadanego przez mlP Group banku ziemi w Polsce to 96,3 hektarów.

Ponad 60 proc. zysku na dywidendy

Ô Źródło: WDX

WDX S.a., notowana na GPW Spółka oferująca kompleksowe rozwiązania z zakresu wyposażenia magazynów, planuje hojnie podzielić się zyskiem z akcjonariuszami. Zarząd Spółki rekomenduje wypłatę 2,8 mln zł dywidendy za 2015 rok, co daje 0,30 zł n akcję. To ponad 60 proc. osiągniętego zysku netto, zgodnie z przyjętą polityką dywiden-dową WDX.

Zarząd WDX S.a. zdecydował, że podczas Wal-nego Zgromadzenia akcjonariuszy będzie re-komendował wypłatę dywidendy w wysokości 2.770.415,70 zł, co w przeliczeniu na 9 250 719 akcji, daje kwotę 0,30 zł na akcję. akceptacja pro-pozycji Zarządu będzie oznaczać wypłatę dywi-dendy, która stanowi 63,48 proc. zysku netto (4,36 mln zł) WDX S.a. za 2015 rok. Zgodnie z intencją Zarządu Spółki, pozostała część zysku zostanie przeznaczona na wzrost kapitału zapasowego.

– Ubiegłoroczne, wyniki finansowe pozwalają nam podzielić się zyskami w nieco większym stop-niu, niż zakładaliśmy. rezultaty finansowe poparte zaufaniem klientów i inwestorów sprawiają, że dzisiaj wspólnie możemy cieszyć się z realnych skutków trwałej, a jednocześnie rosnącej tendencji. Dzisiejsza rekomendacja jest kolejną, która spełnia założenia naszej polityki dywidendowej – powie-dział marek Skrzeczyński, Prezes Zarządu WDX S.a.

Spółka w 2015 roku osiągnęła 136,9 mln zł przychodów ze sprzedaży i tym samym istotnie przekroczyła prognozowany 15-proc. wzrost. Jed-nocześnie jest to najwyższa wartość w 25-letniej historii Spółki. Zysk eBITDa Spółki za 2015 rok wy-niósł 15,9 mln zł, poziom zysku netto to 4,36 mln zł, a na poziomie Grupy kapitałowej – 4,46 mln zł.

Proponowany poziom wypłaty zysku spełnia za-łożenia polityki dywidendowej Spółki. 25 czerwca 2015 roku Zarząd WDX S.a. przyjął Plan rozwoju na lata 2016-2018, który m.in. zakłada rekomendowa-nie wypłaty dywidendy w wysokości ok. 50 proc. zysku netto wypracowanego na przestrzeni roku.

https://log4.pl/wydania/widlak_list_2016/#/1http://log4-emil.pl/rosna-przychody--ot-logistics,48,415.htm

Technologie 18

tam, gdzie wózki widłowe tankUją słońce

Ô Źródło: Fronius, Foto: Fronius

Wydajność i rentowność to w logistyce klucze do sukcesu. za-cięta konkurencja i rosnąca presja kosztów każdą firmę osta-tecznie postawią przed wielkimi wyzwaniami. Równocześnie klienci i ustawodawcy przykładają coraz większą wagę do ekologicznych rozwiązań zgodnych z zasadami zrównowa-żonego rozwoju. Dlatego firma Schachinger Logistik Holding gmbH gruntownie zoptymalizowała procesy w swojej siedzi-bie w Stockerau: dzięki instalacji fotowoltaicznej wyposażonej w falowniki firmy Fronius, większą część potrzebnej energii firma wytwarza samodzielnie. innowacyjne systemy łado-wania akumulatorów austriackiego lidera w dziedzinie tech-nologii ładowania akumulatorów zapewniają także, że firma Schachinger może ładować swoją flotę urządzeń do transportu poziomego o napędzie elektrycznym nie tylko łagodnie, ale też wyjątkowo oszczędnie.logistyka artykułów spożywczych przeżywa swój przełom: rosnące spektrum asortymentu, zwiększanie zastosowania transporterów wielorazowego użytku, coraz częściej organizowane promocje i wahania koniunktury oraz rosnąca redukcja stanu w handlu stawia branżę przed dużymi wyzwaniami i wciąż żąda nowych, innowa-cyjnych koncepcji. Dlatego coraz większa liczba producentów i sprzedawców artykułów spożywczych powierza odpowiedzial-ność za swój łańcuch dostaw w ręce usługodawców logistycznych, wyspecjalizowanych w magazynowaniu i transporcie produktów spożywczych — tak jak firma Schachinger logistik Holding GmbH.

austriacka firma rodzinna oferuje kompleksowe rozwiązania logistyczne dostosowane do tej właśnie branży — pod nazwą „Schachinger marken & frische” także dla przemysłu spożywcze-go. Usługodawca zapewnia prawidłowy klimat podczas trans-portu i magazynowania towarów chłodzonych (od dwóch do sześciu stopni Celsjusza) oraz termizowanych (od dziesięciu do osiemnastu stopni Celsjusza) — bez żadnej przerwy, od momentu produkcji, przez przechowywanie i konsygnację, aż do wysyłki do sprzedawcy. W mieście Stockerau, leżącym niedaleko Wiednia, fir-ma Schachinger posiada supernowoczesne centrum logistyczne o powierzchni ok. 17 tysięcy metrów kwadratowych, w którym możliwe jest magazynowanie 25 tysięcy palet w dwóch strefach temperatur. Stąd firma zaopatruje klientów na terenie całej austrii i europy Środkowo-Wschodniej.l

aUtomatyka w magazynowej Przestrzeni

Ô kamil kubicz

optymalizacja procesów logistycznych w magazynie wy-maga maksymalnego wykorzystania posiadanych zasobów i może obejmować zmiany w infrastrukturze, układzie stref magazynowych, przebiegu procesów czy organizacji pracy. zwykle, czynności związane z przyjmowaniem, składowa-niem, kompletacją i wydawaniem towarów odbywają się w różnych miejscach. Dzięki np. systemom przenośniko-wym możemy nie tylko przyspieszyć przepływ towaru po-między strefami magazynu, ale także lepiej wykorzystać jego powierzchnię.

Polskie firmy chcą się modernizować poprzez inwestycje w infra-strukturę i nowoczesne rozwiązania technologiczne. Dotyczy to zarówno obszaru produkcji jak i magazynowania. Podstawowy problem, z którym muszą się jednak mierzyć to brak wystarcza-jącej przestrzeni.

DoDAtKoWE mEtRY KWADRAtoWE zAWSzE SIę znAJDąOczywiście najprostszym lecz jednocześnie najdroższym roz-wiązaniem jest wtedy rozbudowa lub budowa całkiem nowych hal produkcyjnych i magazynowych, co często wiąże się niestety z koniecznością zakupu gruntu. Nie każde przedsiębiorstwo może sobie na to pozwolić, m.in. ze względów finansowych, ale także przez bariery lokalizacyjne.

Czasem jedynym, a przy tym najbardziej optymalnym koszto-wo rozwiązaniem, jest wykorzystanie do maksimum posiadanej powierzchni hali, pomieszczeń gospodarczych, nieużywanych powierzchni biurowych oraz całej kubatury budynku. I właśnie tutaj z pomocą przychodzą nowoczesne systemy transportowe pozwalające dostarczyć materiał, wyrób czy też zapakowany gotowy towar w dowolne miejsce zakładu.

Sprawna kompletacja jest podstawą funkcjonowania każdego dobrze zorganizowanego centrum dystrybucyjnego. Optyma-lizacja tego newralgicznego elementu magazynowania jest możliwa dzięki wykorzystaniu systemów transportu poziomego, takich jak np. przenośniki wałkowe, taśmowe czy roleczkowe. Systemy przenośników wykorzystywane są do połączenia kilku oddalonych od siebie stref magazynowych (na przykład łączą strefę przyjmowania ze strefą zbierania i wysyłania). – Szybki transport i płynne potoki towarowe wpływają na poprawę efektywności procesu komisjonowania zamówień do klientów. kluczem do poszerzenia przestrzeni magazynu jest jednak transport wielopoziomowy, wykorzystujący wszelkiego rodzaju dźwigniki, przenośniki pionowe czy dźwigi towarowe wypełnia-jące przestrzeń ponad standardowymi drogami komunikacyjny-mi. Urządzenia te współpracują z systemami transportu umiesz-czonymi na platformach, antresolach, pomostach jak również wewnątrz tuneli łączących budynki. Transport wielopoziomowy w znacznym stopniu przyczynia się do zwiększenia swobody inwestycji i wprowadzania nowych rozwiązań, w których ograni-czona przestrzeń przestaje być problemem – podkreśla karolina Tokarz Wiceprezes Zarządu, Dyrektor ds. Handlu i marketingu w firmie PrOmaG S.a. l

https://log4.pl/biblioteka-wpis-1360-Tam,_gdzie_wozki_widlowe_tankuja_slonce.htmlhttps://log4.pl/biblioteka-wpis-1362-Automatyka_w_magazynowej_przestrzeni.html

r e k l a m a

Technologie 19

jednolity rynek cyfrowy Ue

Ô Źródło: t4B

Realizacja projektu europejskiej chmury danych, połączenie wszyst-kich rejestrów handlowych oraz tworzenie warunków sprzyjających rozwojowi technologii – to tylko niektóre propozycje komisji Euro-pejskiej mające na celu cyfryzację europejskiego przemysłu. Cyfryzacja przemysłu i usług publicz-nych w Unii europejskiej stanowi cześć strategii tworzenia jednolitego rynku cyfrowego. Jak wskazuje ke, przedsta-wione w kwietniu br. propozycje mają na celu ułatwić pracę przedsiębiorcom, na-ukowcom i służbom publicznym, a także podnieść konkurencyjności europejskie-go przemysłu.

Jednym z planowanych działań jest stworzenie europejskiej chmury za-pewniającej specjalistom możliwość przechowywania i udostępniania da-nych naukowych. ma ona usprawnić ich pracę, obniżyć koszty oraz pozwolić na efektywną wymianę danych. realiza-cja inwestycji zaplanowana jest na lata 2016-2020, a jej szacunkowy koszt wy-nosi 6,7 mld euro. – Dużym wyzwaniem może być standaryzacja interfejsów po-między systemami, zarówno na szcze-blu krajowym, jak i wewnątrzunijnym. Największym jest jednak zmiana ludzkiej mentalności w podejściu do wykorzysty-wania narzędzi chmurowych i pewno-ści, że dane powierzone „chmurze” nie zostaną skasowane czy skopiowane do konkurencji – mówi Piotr Naszkowski, Dyrektor Pionu Systemów Teleinforma-tycznych z firmy technologicznej T4B.

Istotnym aspektem propozycji komisji europejskiej jest doprowadzenie do in-westycji w cyfryzację przemysłu zarów-no podmiotów publicznych jak i prywat-nych. By osiągnąć ten cel oraz wspierać przemysł, ke przewiduje rozwój cen-trów innowacji cyfrowej, zapewniają-cych doradztwo przedsiębiorcom oraz możliwość testowania innowacyjnych rozwiązań. ma zamiar m.in. koordyno-wać inicjatywy dot. cyfryzacji przemysłu oraz inwestować w unijne partnerstwa publiczno-prywatne.

Wedle planów, udogodnieniami dla obywateli Unii europejskiej ma być cy-

fryzacja usług publicznych. W jej ramach ke planuje m.in. pomoc krajom człon-kowskim w rozwoju transgranicznych e-recept, kartotek pacjentów oraz po-łączenie wszystkich rejestrów handlo-wych oraz rejestrów dłużników. – Do-stęp do kartoteki pacjentów z innego kraju nie powinien być automatyczny, ale tylko i wyłącznie realizowany w wy-niku zgody pacjenta lub w przypadku bezpośrednio zagrażającym życiu – za-uważa Naszkowski.

W celu zapewnienia sprawnej i bez-piecznej komunikacji między urządze-niami przewidziane jest opracowywanie norm w obszarze nowych technologii. Tego rodzaju standaryzacja ma pomóc w rozwoju m.in. inteligentnych sieci energetycznych. – Jeśli chodzi o cyfryza-cję przemysłu w samej Polsce, jesteśmy dopiero na początku drogi. Wdrożyli

już jednak wiele rozwiązań, które mogą stanowić wzór dla krajów zachodnich. Z pewnością jednym z nich jest central-na ewidencja pojazdów i kierowców, która w połączeniu z odpowiednimi pro-cesami i procedurami przyczyniła się do znacznego ograniczenia liczby kradzieży ze względu na ogromną trudność w za-rejestrowaniu skradzionego samochodu – opowiada ekspert T4B.

Jak szacuje komisja europejska przed-stawione propozycje mają przyciągnąć na cyfryzację przemysłu ponad 50 mld euro. Inne planowane lub już realizo-wane działania na rzecz tworzenia jed-nolitego rynku cyfrowego obejmują zniesienie do czerwca 2017 r. opłat za roaming w Ue, zastosowanie wysokiej jakości częstotliwości radiowych oraz zmianę przepisów dot. praw autorskich i umów cyfrowych.

http://www.stowpolska.pl

Technologie Technologie20

toUgHbook cf-d1 mk3 – w nowej wersji Ô Źródło: Panasonic, Foto: Panasonic

Panasonic zaprezentował nowy wzmocniony tablet toughbook CF-D1 mk3. to udoskonalona wersja modelu przeznaczonego dla branży motoryzacyjnej służącego m.in. do diagnostyki pojazdów. W porównaniu do swojego poprzednika, nowe urządzenie oferuje większą wydajność, lepszą jakość ekranu i najnowszy system Windows 10 Pro, zaś pracę baterii wydłużono o 50 proc.Toughbook CF-D1 został zaprojektowa-ny dla profesjonalistów zajmujących się diagnostyką silników pojazdów i maszyn, a także dla służb ratowniczych i munduro-wych, dla których jedną z kluczowych cech jest duży i przejrzysty ekranu do wyświe-tlania rysunków technicznych oraz map. aby model spełniał wymagania nie tylko pracy w warsztatach, ale także w terenie, nową wersję wyposażono w baterię pra-cującą do 12 godzin bez podłączenia do zewnętrznego zasilania.

Tablet posiada panoramiczny ekran HD lCD o przekątnej 13,3 cala z podświetle-niem leD. Został on zaprojektowany z my-ślą o obsłudze programów diagnostycz-nych w czasie rzeczywistym i ułatwieniu przeglądania danych telematycznych czy schematów. Za sprawą matrycy IPS (400 cd/m²) ekran zapewnia szerokie kąty wi-dzenia i doskonałą ostrość. Dzięki temu doskonale sprawdzi się zarówno w po-mieszczeniach, jak i na zewnątrz, w naj-różniejszych warunkach atmosferycznych. rezystancyjny ekran dotykowy może być obsługiwany nawet gdy jest mokry, w gru-bych rękawicach roboczych, jak również za pomocą specjalnego pióra.

Najnowszy Toughbook CF-D1 zapewnia większą wydajność przy mniejszym zuży-ciu energii niż podobne urządzenia tej kla-

sy. Jest wyposażony w procesor 6 generacji Intel Core i5-6300U vProTm (3 mB pamięci podręcznej, 2,4 GHz do 3,0 GHz się z tech-nologią Intel® Turbo Boost) oraz w system operacyjny Windows 10 Pro. Jednocze-śnie istnieje możliwość zainstalowania

wcześniejszej wersji systemu – Windows 7 Professional, dla którego oferowane jest przedłużone wsparcie (w tym dla systemu Windows 7 Skylake). l

http://log4-emil.pl/toughbook-cf-d1-mk3-%E2%80%93-w-nowej-wersji,50,414.htm

r e k l a m a

Technologie Technologie 21

Inteligentna transformacja przemysłu ÔWojciech Podsiadły

Cyfrowa transformacja przemysłu niesie ze sobą olbrzymie możliwości, ale także duże ryzyko. W zależności od realizowanego scenariusza, eks-perci przewidują wzrost wartości europejskiego rynku o 1,25 biliona euro bądź straty na poziomie 605 miliardów.

Według raportu opracowanego przez firmę konsultingową roland Berger na zlecenie Związku Przemysłowców Niemieckich (Bundesver-band der Deutschen Industrie e.V., BDI), najbliższe dziesięciolecie będzie kluczowe dla przyszłości europy na przemysłowej mapie świata. Cyfrowa przemiana konwencjonalnych struktur i zacieśnienie handlu w obrębie Unii europejskiej może w perspektywie dekady przynieść zyski liczone w bilionach euro. Niewykorzystanie szans, przed którymi stajemy, sprawi natomiast, że europa wypadnie z grona liderów światowego wzrostu gospodarczego, ustępując pola ameryce i azji.

komisja europej

elekTrONICZNY mIeSIęCZNIk INFOrmaCJI lOGISTYCZNeJ 2016 › wydania › pdf › EMIL_5-2016.pdf ·...

Documents

Transcript of elekTrONICZNY mIeSIęCZNIk INFOrmaCJI lOGISTYCZNeJ 2016 › wydania › pdf › EMIL_5-2016.pdf ·...