Eco Driving Academy.PL

Eco Driving jako skuteczna metoda poszukiwania oszczędności paliwowej

6 listopada 2015

Czym jest Eco Driving

• Jest to sposób zachowania się kierowcy, który umożliwia wykonanie zadania przewozowego przy obniżonym koszcie :

- paliwa

- eksploatacji pojazdu/ tzw. koszt warsztatowy

- ubezpieczenia pojazdów i towarów

W jaki sposób oszczędzić paliwo?

1. Ruszać spokojnie 2. Sprytnie wykorzystać moment obrotowy 3. Mądrze zarządzać skrzynią biegów 4. Jechać na najwyższym biegu (adekwatnie do prędkości) 5. Zachować stałą prędkość na poziomej drodze 6. Wykorzystać topografię i siłę bezwładności 7. Przewidywać sytuację na drodze 8. Postrzegać otoczenie

Jak osiągać rezultaty: Model „Ocena-Trening-Monitoring”

czyli - OTM

Dobre praktyki jazdy

Jak dobrze szkolić?

Pokazać wszystkie zasady Eco Driving w praktyce i wykazać skuteczność działania

Jak my to robimy?

• I przejazd uczestnika mający na celu określenie elementów do poprawy

• Przejazd pokazowy trenera

• Porównanie wyników

• II przejazd uczestnika z aktywnym udziałem trenera

• Porównanie wyników I i II przejazdu

• Teoria uzupełniająca wiedzę

Z czego korzystamy?

CAN BUS w pojeździe

System

monitorujący

Przetwarzanie

danych

Przechowywanie

danych

Trasa Dzień Tydzień Miesiąc Rok

Sposoby raportowania

System EETS to natychmiastowa informacja zwrotna, która pozwala na znaczną poprawę stylu jazdy kierowcy w krótkim czasie i znaczną redukcję zużycia paliwa

Informacja zwrotna

EETS System

Wykres obrotów

Prędkość

Przyśpieszenie

Spalanie

Spalanie

Bieg

# hamowanie

# zatrzymania

Nazwisko kierowcy Obroty Prędkość Strefa przełożeń

Jak dobrze wyjaśnić?

Imie i nazwisko kierowcy Data

Czesław Zgraja 2015-10-10

Przejazd 1 Przejazd 2 Różnica %

Czas pomiaru mm:ss 00:48:51 00:48:00 00:51 1,74%

Dlugosc odcinka pomiarowego km 34,07 34,60 0,53 1,56%

Predkosc srednia km/h 41,85 43,25 1,41 3,36%

Predkosc srednia podczas poruszania sie km/h 45,36 45,30 -0,06 -0,13%

Zuzycie paliwa podczas zatrzymania l 0,11 0,03 -0,08 -70,47%

Zuzycie paliwa podczas poruszania sie l 16,22 12,21 -4,01 -24,71%

Calkowite zuzycie paliwa l 16,33 12,24 -4,09 -25,03%

Srednie zuzycie paliwa l/100km 47,9 35,4 -12,5 -26,18%

Srednia emisja spalin CO2 kg/100km 127,5 94,1 -33,4 -26,18%

Srednia pozycja uzycia pedalu przyspieszenia % 34% 28% -6% -16,67%

Maksymalna pozycja uzycia pedalu przyspiesz. % 100% 100% 0% 0,00%

Czas - pojazd w ruchu - bez uzycia pedalu pp. mm:ss 14:46 15:41 00:55 6,23%

Czas gdy uzywane byly hamulce mm:ss 06:15 05:50 00:25 6,61%

Dystans calkowity bez uzycia pedalu przysipiesz. km 13,18 13,27 0,09 0,69%

Dystans calkowity gdy uzywane byly hamulce km 3,37 3,12 -0,24 -7,27%

Ilosc hamowan # 57 48 -9 -15,79%

Ilosc zatrzyman # 9 6 -3 -33,33%

Czas postoju mm:ss 03:47 02:10 01:37 42,72%

Ilosc zmian biegow # 0 0 0 0,00%

Ilosc zmian biegow w gore # 0 0 0 0,00%

Calkowita ilosc obtotow silnika # 48478 49064 586,12 1,21%

Srednia ilosc obrotow silnika podczas minuty RPM 992 1022 30 3,00%

SYSTEM TRENINGOWY EETS Zachowania proekologiczne i proaktywne kierowcy. "Jesli czegos nie zmierzysz, nie mozesz

tym zarzadzac"

WYNIKI

WYNIKI POMIARU

Jak uzyskać trwały rezultat?

Trwały rezultat osiągniesz dzięki:

- zastosowaniu właściwego systemu motywującego

- zaangażowaniu i świadomości wszystkich osób zarządzających transportem i odpowiedzialnych za ograniczenie kosztów

- właściwej polityce kadrowej

Korzyści

• Mniejsze zużycie paliwa

• Mniej CO2

• Niższe koszty utrzymania

• Mniej uszkodzonych towarów i pojazdów

• Poprawa bezpieczeństwa na drogach

• Zwiększenie zadowolenia klienta

• Zwiększenie rentowności

Wyniki szkolenia na trasie referencyjnej w l/100km

46,39

35,62 35,6

26,4

8,6

40,5

30,37 29,5

20,5

6,65 5,89 5,25 6,1 5,9

1,95

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Kempka 40T Pawtrans 40T AG 40 T Kier do 12T Kolporter do 3,5T

Przed szkoleniem Po Szkoleniu Oszczędność

Rezultaty w trasie w l/100km

33,74

28,2 26,5

10,58

28,6

26,63

22,4

7,35

5,14

1,57

4,1 3,23

0

5

10

15

20

25

30

35

40

VIVE Pawtrans Kier Kolporter

Przed szkoleniem Po szkoleniu Różnica

Dziękuję za

uwagę