Opel Corsa

Instrukcja obsługi

Prawo własności autorskiej posiada firma Adam Opel AG, Rüsselsheim, Niemcy. Komercyjne korzystanie z tego pliku jest zabronionei narusza prawa autorskie firmy Adam Opel AG. Skromna translacja do postaci elektronicznej by Robin Dally (http://corsa.of.pl).

A-P

DF

Split D

EM

O : P

urchase from w

ww

.A-P

DF

.com to rem

ove the waterm

ark

3

Chroń środowisko i oszczędzaj pieniądze ................................. 4 Krótko i zwięźle o podstawowych sprawach .......................... 6 Wskaźniki i przyrządy .................................. 24 Elementy nadwozia ...................................... 31 Bezpieczeństwo jazdy .................................. 44 Oświetlenie .................................................. 62 Szyby i dach otwierany ................................ 64 Ogrzewanie i nadmuch powietrza ................ 68 Klimatyzacja ................................................. 73 Automatyczna skrzynia biegów .................... 77 Zalecenia dotyczące sposobu jazdy ............ 80 Paliwo, tankowanie ...................................... 82 Katalizator .................................................... 85 Układ wydechowy, spaliny ........................... 87 Hamulce ....................................................... 88 Koła, ogumienie ........................................... 90 Bagażnik dachowy, hak holowniczy ............. 94 Podstawowe czynności obsługowe .............. 100 Przedstawicielstwa firmy Opel w Europie .................................................... 116 Serwis, system obsługowy firmy Opel ......... 118 Konserwacja samochodu ............................ 127 Opis techniczny ........................................... 131 Dane techniczne .......................................... 142 Wykaz haseł ................................................ 163 * Gwiazdka ta oznacza, że dany element nie znajduje się we wszystkich samochodach (różne modele, różne silniki, różne kraje docelowe, wy-posażenie specjalne, oryginalne części zamienne i akcesoria firmy Opel).

4

CHROŃ ŚRODOWISKO I OSZCZĘDZAJ PIENIĄDZE Technologia przyszłości Konstruktorzy firmy Opel cały czas mają na uwa-dze ochronę środowiska. Już przy projektowaniu i w trakcie produkcji zasto-sowano materiały nieszkodliwe dla środowiska i nadające się do ponownego wykorzystania. Także technologia produkcji jest przyjazna dla otoczenia.Dzięki recyklingowi materiałów produkcyjnych. takich jak szlamy pozostałe po lakierowaniu. ich obieg jest zamknięty. Dodatkowo zmniejszono zapotrzebowanie wody, co oszczędza jej natural-ne zasoby.

Nowoczesna konstrukcja ułatwia rozłożenie samochodu na części i oddzielenie od siebie różnych materiałów w celu ich ponownego zasto-sowania. Zaniechano używania takich surowców, jak azbest i kadm. W urządzeniu klimatyzacyjnym znajduje się czynnik chłodniczy nie zawierający freonu. W nowoczesnej technologii lakierowania jako rozpuszczalnik stosuje się wodę. W gazach spalinowych samochodów z silnikami o zapłonie iskrowym i z silnikami Diesla znajduje się znacznie mniej szkodliwych substancji niż kiedyś. Jako kierowca samochodu Opel możesz istotnie przyczyniać się do ochrony środowiska:

Sposób jazdy przyjazny dla środowiska Jedź zawsze pamiętając o środowisku, staraj się, by Twój samochód wytwarzał jak najmniej hałasu i spalin. W ten sposób oszczędzasz naturalne surowce. co nie tylko wysoce się opłaca, lecz także ma wpływ na jakość życia. Jedź tak. by oszczędzać energię: „mniej paliwa - więcej kilometrów". Niepotrzebnie szybkie przyspieszanie znacznie zwiększa zużycie paliwa. Pisk opon i wysokie obroty przy „kawaleryjskiej" jeździe mogą zwięk-szyć poziom hałasu nawet 4-krotnie 1).

1)

dokładnie aż o 12 dB(A). dB: jednostka poziomu ciśnienia akustycznego (decybel) dB(A): znormalizowana charakterystyka częstotliwościowa stosowana w celu dopasowania obiektywnych wartości mierzonych do wrażenia słuchowego odczuwanego przez człowieka. Wzrost poziomu o 6 dB(A) jest odbierany jako podwojenie głośności.

Możliwie jak najwcześniej zmieniaj bieg na wyższy. Samochód jadący na drugim biegu z prędkością 50 km/h powoduje taki hałas, jak trzy samochody poruszające się z taką samą pręd-kością. ale na czwartym biegu. Po uruchomieniu zimnego silnika automatyczna skrzynia biegów przełąc.za się na wyższe zakresy dopiero przy większych prędkościach obrotowych. Dzięki temu katalizator szybko osiąga temperaturę. w której redukcja szkodliwych substancji jest mak-symalna.

Pierwsze 1000 km Pierwsze 1000 km ma duże znaczenie dla póź-niejszej sprawności i trwałości pojazdu. Prosimy o przeczytanie wskazówek zamieszczonych na stronie 80.

5

Równomierna prędkość W miarę możliwości staraj się jechać na najwyż-szym biegu. W ruchu miejskim już od 50 km/h możesz włączyć czwarty bieg. Przy prędkości 50 do 80 km/h na trzecim biegu zużywasz prawie 30°.o więcej pali-wa niż na czwartym, a przy tym dodatkowo obcią-żasz środowisko wytwarzając znacznie więcej hałasu. Przy prędkości 70 do 90 km/h na czwartym biegu zużycie paliwa jest o ok. 15 % większe niż na piątym.

Ruch miejski Częste ruszanie i zatrzymywanie się - na przykład na światłach -znacznie zwiększa średnie zużycie paliwa i poziom hałasu. Bądź więc przewidujący i staraj się tak jechać, by unikać niepotrzebnego przystawania. W miarę możliwości wybieraj ulice mniej zatłoczone. Zachowując wystarczającą bezpieczną odległość od innych pojazdów i nie „wciskając się” w luki między nimi unikasz zbęd-nego hamowania i przyspieszania, które nie tylko zwiększają hałas i ilość spalin, lecz także kosztują wiele paliwa! Szczególnie ostrożnie prowadź samochód na obszarze zabudowanym i w nocy.

Bieg jałowy Także na biegu jałowym silnik zużywa paliwo i wytwarza hałas. Dlatego już na postoju dłuższym niż jedna minuta opłaca się wyłączyć silnik. Trzy minuty pracy na biegu jałowym równa się jedne-mu kilometrowi przebiegu!

Duża prędkość Im większa prędkość, tym większe zużycie pali-wa. Przy jeździe "na pełnym gazie" zużywasz o wiele więcej paliwa i wytwarzasz znacznie więk-szy hałas. Nawet lekkie cofnięcie pedału gazu pozwala zaoszczędzić sporo paliwa bez odczu-walnego zmniejszenia prędkości. Przy szybkiej jeździe znacznie wzrasta też zużycie opon i hałas spowodowany wiatrem. Już od prędkości 70 km/h hałas opon zaczyna przewyższać hałas pochodzący od ruchu samego pojazdu. Samo-chód jadący z prędkością 150 km/h wytwarza tyle hałasu, co cztery pojazdy przy 100 km/h lub dziesięć przy 70 km/h.

Drzwi Staraj się zamykać je jak najciszej!

Ciśnienie powietrza w oponach Za zbyt małe ciśnienie powietrza w oponach płaci się podwójnie: samochód więcej pali i wzrasta zużycie opon. Opłaca się więc regularnie (co 14 dni) sprawdzać ciśnienie w ogumieniu.

Załadunek Niepotrzebne obciążenie zwiększa zużycie paliwa, zwłaszcza przy przyspieszaniu (w ruchu miejskim). Ładunek o wadze 100 kg w ruchu miejskim powoduje wzrost zużycia paliwa o 0.5 I/100 km.

Bagażnik dachowy i narciarski Bagażniki zwiększając opór powietrza powodują wzrost zużycia paliwa o 1 I/100 km. Zdejmuj je, gdy tylko przestają być potrzebne.

Naprawy i obsługa Fabryka Opel przy produkcji. naprawach i obsłu-dze stosuje materiały nieszkodliwe dla środowi-ska. Nie należy samemu wykonywać napraw. regulacji i obsługi silnika: - wskutek niewiedzy można wykroczyć prze-

ciwko prawu o ochronie środowiska, które na-kazuje usuwanie odpadów w ściśle przepisa-ny sposób.

- części nadające się do ponownego wykorzy-stania nie zostaną dostarczone w odpowied-nie miejsce.

- kontakt z niektórymi materiałami eksploata-cyjnymi może być szkodliwy dla zdrowia.

Korzystając z autoryzowanego serwisu firmy Opel chronisz środowisko naturalne, siebie i innych użytkowników drogi.

6

Krótko i zwięźle o podstawowych sprawach

Numery kluczyków, numery kodowe Usunąć numer z kluczyka. Numer kluczyka podano w dokumentach i w paszporcie Car Pass * samochodu. Koła ze stopu lekkiego *: zanotować numer kluczyka ryglującego. Elektroniczne unieruchamianie samochodu *, radioodbiornik *: numery kodowe podano w paszporcie samochodu bądź paszporcie radio-odbiornika. Paszportu samochodu * i paszportu radioodbior-nika * nie przechowywać w pojeździe.

Dalsze wskazówki -- strony 31, 32

Odryglowywanie pojazdu: Przekręcić kluczyk w zamku - pociągnąć klamkę ku górze Ryglowanie drzwi od wewnątrz: wcisnąć przycisk blokady w drzwiach. Wciśnięty przycisk blokady w otwartych drzwiach kierowcy odskakuje do góry w momencie ich zamykania (zabezpieczenie przed przypadko-wym zatrzaśnięciem drzwi). Przycisk blokady nie odskakuje do góry, gdy podczas zamykania drzwi klamka jest uniesiona.

Zamki drzwiowe - strona 31, elektroniczne unieruchamianie samochodu * - strona 32, zamek centralny * - strona 33, zabezpieczenie przed kradzieżą * - strona 33, autoalarm * - strona 36

7

Przestawianie foteli: Pociągnąć za uchwyt, przesunąć siedzenie, zwolnić uchwyt, zablokować fotel Nigdy nie przestawiać siedzenia podczas jazdy, gdyż przy nie zablokowanym uchwycie fotel mógł-by się przesunąć w nie kontrolowany sposób.

Przestawianie oparć foteli: Obrócić pokrętło Tak ustawić oparcie, by znaleźć się w najwygod-niejszej dla siebie pozycji.

Składanie oparć przednich foteli *: Pociągnąć za uchwyt odblokowujący

Przy wsiadaniu i wysiadaniu z tyłu odchylić do przodu oparcia przednich siedzeń *. Combo z siedzeniem tylnym: w celu łatwiejszego wsiadania i wysiadania z tyłu pojazdu podnieść całkowicie do góry gałkę odblokowującą na oparciu prawego przedniego fotela i przesunąć go do przodu. Zablokować prawy przedni fotel po przesunięciu go do najwygodniejszej dla siebie pozycji. Wyda-je on przy tym charakterystyczny odgłos.

Regulacja wysokości siedzenia *: Obrócić korbkę Wysokość siedzenia należy dopasować do wzrostu kierowcy. Tak je ustawić, by uzyskać jak najwygodniejszy dostęp do pedałów i kierownicy.

Dostosowanie pozycji siedzenia do wzrostu kierowcy Tak ustawić swoje siedzenie jako kierowcy, by przy wyprostowanym tułowiu móc obejmować kierownicę mając lekko ugięte ramiona.

Zakładanie pasów bezpieczeństwa – strona 46

8

W celu zmiany wysokości zagłówków wycią-gnąć je do góry lub wcisnąć do dołu Górna krawędź zagłówka powinna się znajdować mniej więcej na wysokości ciemienia nigdy na wysokości szyi. Osoby wyższe muszą więc wysu-nąć zagłówek do góry. Po ustawieniu wysokości zagłówków zatrzasnąć je.

Dalsze wskazówki -- strony 40, 59

Łagodnie wyciągnąć pas bezpieczeństwa ze zwijadła, przełożyć przez ramię i włożyć zaczep w uchwyt Pas nigdzie nie może być poskręcany i powinien ściśle przylegać do ciała. W związku z tym opar-cie fotela nie może być zbytnio pochylone do tyłu. W celu zwolnienia pasa wcisnąć czerwony przycisk na jego uchwycie.

Pasy bezpieczeństwa - strony 46, 47 Poduszka powietrzna * - strona 48

Regulacja lusterka wewnętrznego i ze-wnętrznego Lusterko wewnętrzne: obrócić lusterko ustawia-jąc je we właściwej dla siebie pozycji. Przechylenie lusterka wewnętrznego zmniejsza możliwość oślepienia światłami innych pojazdów jadących z tyłu. Lusterko zewnętrzne ustawia się gałką od we-wnątrz. Combo: Lusterko zewnętrzne ustawia się na- ciskając na jego szybkę.

Dalsze wskazówki -- strona 59

9

Lusterko zewnętrzne regulowane elektrycz-nie * 4-kierunkowy regulator na podłokietniku od strony kierowcy Jeżeli samochód ma dwa lusterka zewnętrzne *, to po przesunięciu przełącznika w lewo czterokie-runkowy regulator działa na lewe lusterko. a po przesunięciu w prawo - na prawe lusterko.

Ogrzewane lusterka zewnętrzne *: Nacisnąć przycisk czterokierunkowego regulatora (lampka kontrolna obok przycisku): Ogrzewanie lusterek wyłącza się automatycznie po ok. 15 minutach.

Wyłącznik zapłonu (stacyjka) w silniku z zapłonem iskrowym, wyłącznik świec żarowych w silniku Diesla

= Zapłon wyłączony, kierownica blokuje się po wyjęciu kluczyka i lekkim jej obróceniu

I = Kierownica odblokowana, zapłon wyłą-czony

II = Zapłon włączony Silnik Diesla: wstępne nagrzewanie świe-cami żarowymi (strona 20)

III = Rozruch (przekładnia na biegu jałowym!) Elektroniczne unieruchamianie samochodu

strona 32

Odblokowanie kierownicy: Lekko obrócić kierownicę i przekręcić kluczyk do pozycji I Blokowanie kierownicy: wyjąć kluczyk w pozycji

. Lekko obrócić kierownicę, aż ulegnie zablo-kowaniu z charakterystycznym odgłosem.