世界初ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ

Ｆｉｒｅｆｌｙ energy

蓄電池革命

CVDエナジー株式会社

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Firefly技術はｷｬﾀﾋﾟﾗｰ社研究所にて1993年より開発

2010年にｴﾚｸﾄﾘｯｸｻｰﾑ社がFireflyｴﾈﾙｷﾞｰ資産を買収

2014年インドでの製造開始 50万台/8時間/年

概要 ﾏｲｸﾛｶｰﾎﾞﾝ3Dセル構造の結果

瞬時電力（8Cを実現）

高速充電機能（2時間充電）

DOD95%を実現 連続パワー

長期無充電でも充電回復率100％

優れた低高温稼働範囲(-20℃～60℃）

充電抵抗値、放電抵抗値の最小化 発熱無し

長寿命 DOD80%でも1000回以上 DOD50%で3600回以上

開発者 Kurt Kelley氏 Firefly社 CTO

Internal testing

従来のｾﾙ +極

+極

-極

-極 Fireflyｾﾙ

腐食 欠落 ｻﾙﾌｪｰｼｮﾝ結晶化

従来型セル

赤外線画像は、Fireflyの3Dセルと従来のセルの±セルの5C（12分）で放電後の写真

ｶｰﾎﾞﾝ3Dｾﾙにより均一な温度分布 ○均一な電流密度分布 ○全体的により高い活物質利用率

従来の限られた表面積を有するセル板の使用効率 30％-40％を

2000倍の表面積で90％以上の使用率を実現 Fireflyの革命製品

腐食ｾﾞﾛ 欠落ｾﾞﾛ ｻﾙﾌｪｰｼｮﾝｾﾞﾛ

拡大 ３

Ｄセル

製品比較 ﾘﾁｳﾑ蓄電池 ｶｰﾎﾞﾝﾌｰﾑ 鉛蓄電池

放電性能 3C 8C 5C

Life (80% DOD) 1000ｻｲｸﾙ 1000ｻｲｸﾙ以上※ 300 ｻｲｸﾙ

放電可能温度帯 -10℃ ～ 60℃ -20℃ ～ 60℃ -20℃ ～ 60℃

充電可能温度帯 -0℃ ～ 45℃ -20℃ ～ 60℃ -15℃ ～ 50℃

自然放電 極小 少 大

部分充電 寿命に影響なし 寿命に影響なし 寿命に影響あり

保守性 メンテフリー メンテフリー 電解液の補充

規格 NA SAE J2185 & BCI : 05 NA

第三者機関：加速寿命テスト実施 Ｆｉｒｅｆｌｙ 35,108Ah 他社3,264～8,462Ah

累積放電容量

SAE規格2185でのｻｲｸﾙﾃｽﾄ

会社＆進捗状況：施設及びﾏｰｹｯﾄ

米国工場

工場内ﾗﾎﾞ施設

•軍事市場および航空宇宙市場 軍事用途：2つの防衛請負業者によって納入

オープンオーダーは、現在、米国施設から充填されています

軽量化、安全性、コスト面でもＦｉｒｅｆｌｙ技術の持続可能な価値を提案をしてます •ヘビーハイブリッド車や電気自動車 30kWh電池パックは、現在、ハイブリッド鉱山車両に搭載されています •電気機関車 •ライトハイブリッドおよび電気自動車 •オングリッドとオフグリッドエネルギー貯蔵 ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源、代替エネルギー、UPS、負荷シフト

ディープサイクル用途で ●ソーラ発電所エネルギー貯蔵 ●電動フォークリフト等

●鉄道 ●電信通信 ●防衛 ●病院・医院・施設

●車輛・RVs/マリンボート ●再生可能/Ｍ級エネルギー貯蔵

●住宅・公益施設 ●レジリエンス施設(防災、減災支援カメラ・通信施設）

実績

電池の供給のための米軍承認

7件の特許取得

特許23件出願中

BEMS (ﾊﾞｯﾃﾘｰ均等充電管理ｼｽﾃﾑ

1）交換後の古い電池と新しい電池との電池不均衡を防ぎます。

2）24－48Vの公称システム電圧を適切にします。

3）バッテリー内のセル数の電池の数を自動校正します。

4）正確なアップバランシングは、セルあたり5mVを±します。

5）バッテリー電圧検出分解能0.5mVです/ VPC

6）より高速な等化のため6Aまでの電流容量のバランスを取ります。

7）バッテリー低電圧＆過電圧故障表示。