GrupaInwestycyjnaHossa SA

SPONSORORGANIZATORI PARTNERMERYTORYCZNY

MycielskiArchitecture&Urbanism

WSPÓ¸PRACA

PolitechnikaGdaƒska

PATRONATMERYTORYCZNY

TowarzystwoUrbanistówPolskich

PATRONATMEDIALNY

PrzeglàdUrbanistyczny

PrezydentMiasta GdyniWojciech Szczurek

PATRONATHONOROWY

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

warsztaty charrette

22-25 maja 2012

Lokalizacja Gdyni Zachód wpisuje si´ wzorowo - co równie˝ okreÊlonow Studium - w potrzeby zrównowa˝onego rozwoju regionu Trójmiasta.Jednak na podstawie zaobserwowanej dynamiki zasiedlania tego obszaru, kilkuniekorzystnych zjawisk “suburbanizacji” oraz potrzeby weryfikacji istniejàcychplanów miejscowych, mo˝na przede wszystkim zdiagnozowaç pilnà potrzeb´okreÊlenia “wizji ca∏oÊci” tej nowej dzielnicy, w sposób, który spe∏ni nie tylkooczekiwania Inwestorów czy W∏adz Miasta, ale przede wszystkim obecnychi przysz∏ych Mieszkaƒców.

W odpowiedzi na te konkretne potrzeby powsta∏ pomys∏ i propozycjazorganizowania Konferencji w dniu 22 maja 2012 oraz Warsztatów Charrettew dniach 22 -25 maja 2012. Konferencja b´dzie s∏u˝y∏a sformu∏owaniu odpowiedzina podstawowe pytania dotyczàce Gdyni Zachód; Warsztaty Charette b´dàs∏u˝yç wszystkim zainteresowanym stronom, tak, aby wspólnie zrozumieç istot´“to˝samoÊç” nowej dzielnicy i jej ogromny potencja∏, jednoczeÊnie zademonstrowaçznaczne oszcz´dnoÊci w terenach obecnie przeznaczonych pod drogii infrastruktur´. Na podstawie tak stworzonej p∏aszczyzny porozumieniaz decydentami oraz lokalnà spo∏ecznoÊcià zostanie wypracowana szczegó∏owawizja, podnoszàca atrakcyjnoÊç terenów inwestycyjnych oraz porzàdkujàcapriorytety realizacji nowej dzielnicy.

Podczas warsztatów Charrette projektanci b´dà si´ jednoznacznie kierowalimiastotwórczym podejÊciem do projektowania, opierajàc si´ na zasadachzrównowa˝onej urbanistyki, na wzór projektów takich jak Hammarbyw Sztokholmie, Kirchsteigfeld w Poczdamie i holenderski VINEX czy projektówNowej Urbanistyki, jak równie˝ w odniesieniu do lokalnej tradycji planowaniaw rejonie Trójmiasta. Propozycja warsztatów Charrette jest oparta na ponad 15letnim doÊwiadczeniu w prowadzeniu warsztatów i projektowaniu nowych dzielnic(ponad 50 przeprowadzonych warsztatów) i jest ÊciÊle zwiàzana z wypracowanàmetodologià oraz ekipà wspó∏kszta∏towanà przez Mycielski Architecture&Urbanism,wywodzàcà si´ z biura Duany Plater Zyberk & Company, Êwiatowych lideróww projektowaniu miast w oparciu o zasady zrównowa˝onej urbanistyki.

konferencja

warsztaty

Gdynia Zachód

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

warsztaty charrette

wprowadzenie

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

warsztaty charrette

konferencjaTAGI: Tendencje mieszkaniowe i rynkowe.Zagro˝enia suburbanizacji. Polityka przestrzenna.Podstawy ekonomiczne. To˝samoÊç Gdyni i GdyniZachód. Potrzeby lokalnej spo∏ecznoÊci.Optymalizacja planów MPZP. Zrównowa˝onaurbanistyka.

CHARAKTERYSTYKA: Ogólnodost´pna (wymagarezerwacji), z udzia∏em ekspertów, lokalnejspo∏ecznoÊci, mediów oraz we wspó∏pracy z UMGdynia oraz Politechnikà Gdaƒskà

UROCZYSTE OTWARCIE KONFERENCJI I WARSZTATÓW

WPROWADZENIE DO KONFERENCJImoderuje: Gabriela Rembarz, Politechnika Gdaƒska

BLOK 1ZASADY ZRÓWNOWA˚ONEJ URBANISTYKI

Wyzwania urbanistyczne Gdyni ZachódMaciej Mycielski (MAU)

Intelligent InfrastructureRafa∏ Kucharski (JKO Consulting)

City Marketing: od Wizji do ImplementacjiWim Beernaert (Nelson Group)

LUNCH

BLOK 2GDYNIA ZACHÓD W KONTEKÂCIE TRÓJMIEJSKIM

Gdynia Zachód jako strategiczny projekt rozwoju Miasta GdyniMarek Karzyƒski (Biuro Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni)

Gdynia Zachód w kontekÊcie scenariuszy rozwoju przestrzennegometropolii TrójmiastaPiotr Lorens (Politechnika Gdaƒska)

Konsekwencje spo∏eczne sub-urbanizacjiMagdalena Szmytkowska (Uniwersytet Gdaƒski)

PANEL EKSPERTÓW: PODSUMOWANIE - WNIOSKI - DEFINIOWANIEMISJI WARSZTATÓW

ZAKO¡CZENIE KONFERENCJI

10.00

10.15

10.30 - 12.15

12.15 - 13.00

13.00 - 14.30

14.30

16.00

program

Konferencja“Jaka Przysz∏oÊç dla Gdyni Zachód?”

Gdynia Zachód, ul. Staniszewskiego 1(budynek nowego przedszkola)

wtorek 22 maja 2012

co?

gdzie?

kiedy?

“Znana maksyma brytyjskiejorganizacji Royal Town PlanningInstitute mówi o tym, ˝e mediacja

o przestrzeni jest mediacjào miejscu.

Ju˝ dawno odkryto, ˝e regulacjeprawne nie zabezpieczajà jakoÊci

przestrzeni bez mediacji wokó∏planowania przestrzennego.

Konferencja i Warsztaty Charretteto jest w∏aÊnie ten moment

w którym wszyscy skupiliÊmy si´na rozwoju przestrzennym Gdyni

Zachód i ca∏ego miasta.”

dr Gabriela RembarzKatedra Urbanistyki i Planowania Regionalnego

Politechniki Gdaƒskiej

“Koncentracja i systemowy rozwójdzielnicy Gdynia Zachód mo˝eprzyczyniç si´ do ograniczenia

negatywnych konsekwencjiniekontrolowanych procesów

rozwoju i rozlewania si´Trójmiasta.

Dlatego te˝ budowa GdyniZachód powinna byç drugim

kluczowym projektemrozwojowym Gdyni obok

ekspansji jej ÊródmieÊcia.”

dr hab. Piotr LorensWydzia∏ Architektury Politechniki Gdaƒskiej

W dzielnicy takiej jak GdyniaZachód potrzebne jest centrum,nowe miejsca pracy, dost´pneszko∏y, parki i sprawny system

komunikacji. Nale˝y uwzgl´dniçpotrzeby osób starszych, rodzin

z dzieçmi, czy rowerzystów.

Ta cz´Êç Gdyni ma szans´ staçsi´ nowoczesnà, europejskà

dzielnicà zbudowanà w sposóbzrównowa˝ony, a w rezultacie

przyczyniç si´ do poprawypozycji konkurencyjnej ca∏ej

Gdyni, jako miasta przyjaznegomieszkaƒcom i biznesowi

Maciej M. MycielskiMycielski Architecture & Urbanism

“Jestem samorzàdowcemju˝ od ponad dwudziestu lat.Odkàd pami´tam Gdynia Zachódby∏a pewnym marzeniem.DziÊ jej zagospodarowanie stajesi´ wa˝nym elementem rozwojuca∏ego Trójmiasta.”

Wojciech SzczurekPrezydent Miasta Gdyni

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

22 maja 2012

konferencjaNowoczeÊnie zaprojektowane dzielnice i osiedlaprzyciàgajà mieszkaƒców oraz turystów i inwestycje.Tworzàc nowe miejsca pracy, zatrzymujà migracj´do wi´kszych oÊrodków.

22 maja 2012 roku pod honorowym patronatem Prezydenta Miasta Gdynioraz Towarzystwa Urbanistów Polskich i przy wspó∏pracy z PolitechnikàGdaƒskà odby∏a si´ konferencja i warsztaty urbanistyczne, których celem by∏oprzygotowanie spójnej koncepcji zagospodarowania dla ponad 1 tys. hektarówdzielnicy Gdynia Zachód. Podczas konferencji pad∏o wiele wa˝nych s∏ów natemat przysz∏oÊci dzielnicy Gdynia Zachód.

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

22 maja 2012

konferencjaRafa∏ KucharskiJKO Consulting

dr Magdalena SzmytkowskaUniwersytet Gdaƒski

Jan T. KosiedowskiPrezes Zarzdu Biura ProjektÛwBudownictwa Komunalnego S.A. Gdaƒsk

Grzegorz BuczekWiceprezes Towarzystwa Urbanistów Polskich

Wim BeernaertNelson Group

Marek KarzyƒskiDyrektor Biura Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni

dr in˝. arch. Feliks PankauZ-ca Przewodniczcego Miejskiej Komisji Urbanistyczno Architektonicznej

W trakcie Konferencji trwa∏yintensywne prace analityczne

i projektowe specjalistówz Mycielski Architecture &

Urbanism

W zgodnej opinii uczestnikówKonferencji nowa dzielnica

Gdyni staje przed olbrzymiàszansà stworzenia projektu,

oferujàcego absolutnieunikalne warunki ˝ycia dla

obecnych i przysz∏ychmieszkaƒców dzielnicy.

Obok licznego grona ekspertóww Konferencji uczestniczyliprzedstawiciele w∏adz miasta,rady dzielnicy, jak i lokalnychspo∏ecznoÊci i inwestora.

22 majaWTOREK

24 majaCZWARTEK

OKRÑG¸Y STÓ¸

10.00 - 12.00 Forum Ekonomiczne - okràg∏y stó∏ ekspertów.Jakie miejsca pracy w Gdyni Zachód.10 strategicznych pytaƒ i odpowiedzi dla rozwoju GdyniZachód w kontekÊcie trójmiejskim.City Marketing.Prezentuje i moderuje: Wim Beernaert (Nelson Group)

17.00 - 18.00 Spotkanie Informacyjne - Questions & AnswersZbiorowe spotkanie dla lokalnej spo∏ecznoÊciPrezentuje i moderuje: Maciej Mycielski (MAU)

25 majaPIÑTEK

PREZENTACJA KO¡COWA

13.00 - 15.00 Prezentacja koƒcowa wyników warsztatówPrezentuje: Maciej Mycielski (MAU)

Konferencja prasowa

9.00 - 12.00 Komunikacja - analizy ruchu, struktura komunikacyjnaPrezentuje: Jan Jakiel, Rafa∏ Kucharski (JKO Consulting)

23 majaÂRODA

12.00 - 13.00 Zagadnienia Ârodowiskowe: istotne zagadnieniaÊrodowiskowe/ekologiczne na terenie “centrum”Prezentuje: Agnieszka Kowalewska (PPAK)

15.00 - 17.00 Wizja ca∏oÊci dla Gdyni Zachód: Potencja∏ terenów.Znaczenie zintegrowanych przestrzeni publicznych.Transekt jako narz´dzie projektowania.Zagadnienie etapowania i realizacji dzielnic.Prezentuje i moderuje: Maciej Mycielski (MAU)

OKRÑG¸Y STÓ¸

KONFERENCJA “JAKA PRZYSZ¸OÂå DLA GDYNI ZACHÓD?”Program Konferencji w za∏àczeniu

program

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

warsztaty charrette

warsztatyWarsztaty CharretteJaka Przysz∏oÊç dla Gdyni Zachód?

Gdynia Zachód, ul. Staniszewskiego 1(budynek nowego przedszkola)

22 maja - 25 maja 2012

co?

gdzie?

kiedy?

CHARAKTERYSTYKA: Warsztaty projektowez udzia∏em ekspertów z ró˝nych dziedzin.Zapraszamy wed∏ug specyfiki tematu (wymaganepotwierdzenie udzia∏u).

W dniach 22-25 maja 2012 roku w budynku nowegoprzedszkola przy ulicy Staniszewskiego 1 w Gdyni,odby∏y si´ Warsztaty Charrette pod nazwà“Jaka przysz∏oÊç dla Gdyni Zachód?”.

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

warsztaty charrette

warsztaty

Grupa InwestycyjnaHossa SA

SPONSORORGANIZATORI PARTNERMERYTORYCZNY

MycielskiArchitecture&Urbanism

WSPÓ¸PRACA

PolitechnikaGdaƒska

PATRONATMERYTORYCZNY

TowarzystwoUrbanistówPolskich

PATRONATMEDIALNY

PrzeglàdUrbanistyczny

PrezydentMiasta GdyniWojciech Szczurek

PATRONATHONOROWY

Maciej M. Mycielskig∏ówny projektant pracowni Mycielski Architecture & Urbanism

zrównowa˝ony rozwój miasta

Podczas codziennych spotkaƒ mi´dzynarodowe grono urbanistów z grupyprojektowej Mycielski Architecture & Urbanism we wspó∏pracy ze specjalistamiz Trójmiasta, Politechniki Gdaƒskiej, Urz´du Miasta Gdyni oraz przedstawi-cielami lokalnej spo∏ecznoÊci i najwi´kszego inwestora na terenie GdyniZachód - firmy Hossa, wypracowywali propozycj´ spójnej i realistycznejkoncepcji zagospodarowania dzielnicy.

Organizatorzy warsztatów, prekursorzy “nowej urbanistyki” w Polsce,przeprowadzili ju˝ kilkadziesiàt wydarzeƒ o takim charakterze w Europie.Warsztaty Charrette sà narz´dziem planistycznym i projektowym.Termin zosta∏ przyj´ty z tradycji francuskich Akademii Sztuk Pi´knych,gdzie pod koniec XIX w. okreÊla∏ ma∏e wózki u˝ywane przez asystentówdo zbierania rysunków na egzaminach. Profesjonalne Warsztaty Charrettepojawi∏y si´ w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 80-tych XX wieku.

Twórcami tej metody sà architekci z pracowni Duany Plater-Zyberk, Êwiatowychliderów w projektowaniu zrównowa˝onych miast. Zmieni∏a ona podeÊciedo planowania przestrzennego w Stanach Zjednoczonych, a póêniejw Europie i na ca∏ym Êwiecie. Znajdujà zastosowanie przy rewitalizacjiterenów poprzemys∏owych, tworzeniu przestrzeni publicznych, zachowaniutkanki historycznej ÊródmieÊç, zagospodarowaniu arterii komunikacyjnych,planowaniu nowych dzielnic i poprawy funkcjonowania istniejàcych wsi,dzielnic, miast lub nawet regionów.

Wyniki prac warsztatowych Mycielski Architecture & Urbanism, którejtwórcy wspó∏pracujà ju˝ od 18 lat z pracownià Duany Plater-Zyberk s∏u˝àdo opracowywania priorytetów rozwojowych i Êrodowiskowych, a tak˝edo tworzenia wytycznych do dalszych post´powaƒ planistycznych (Studium,MPZP, WZ lub ich zmiany). Czy zostanà wykorzystane na rzecz rozwojuGdyni Zachód?

Warsztatowe spotkanie z widokiem na sztandarowà inwestycj´ Gdyni Zachód - Sokó∏k´

Max von Trott zu Solzarchitekt, pracownia MAU

W czasie prac projektowych

Czwartek 24.05.2012Spotkanie lokalnej spo∏ecznoÊci Questions & AnswersModeruje Maciej Mycielski MAU Prace warsztatowe

Jan Jakiel JKO consultingW rozmowie z Radnymi Dzielnicy i mieszkaƒcami

dr Gabriela Rembarz, Katedra Urbanistyki i Planowania Regionalnego Politechniki GdaƒskiejWa˝ny g∏os Warsztatów Charrette

Prace warsztatowe Goràce dyskusje w czasie prac warsztatowych

Anna Kostka Biuro Rozwoju Miasta GdaƒskaKolejny wa˝ny g∏os w dyskusji

S∏awomir Kitowski autor i wydawca ksià˝eko Gdyni, jeden z wa˝nych goÊci Warsztatów Charrette

Czwartkowe spotkanie z przedstawicielami lokalnejspo∏ecznoÊci

Jednym z kluczowych elementów warsztatów by∏a dyskusja o ekonomicznych perspektywach rozwoju nowejdzielnicy. Zdaniem Wima Beernaerta, doradcy z mi´dzynarodowej firmy Nelson Group, specjalizujàcej si´w opracowywaniu strategii rozwoju miast, Gdynia Zachód ma przed sobà co najmniej trzy scenariusze rozwojui wspó∏pracy z koncernami z zagranicy.

Najwi´kszy potencja∏ specjalista widzi w budowie kampusu us∏ug zdrowotnych (aging technologies), integrujàcegoinstytucje i firmy, specjalizujàce si´ w technologiach s∏u˝àcych starzejacemu si´ spo∏eczeƒstwu. Kampus posiada∏bykomponenty mieszkaniowe, opieki spo∏ecznej i medycznej, oÊrodki edukacyjne i szkoleniowe, centrum zintegrowanejwiedzy, sklepy, us∏ugi zwiàzane ze zdrowym stylem ˝ycia.

Zaproponowana strategia mo˝e doprowadziç w d∏u˝szej perspektywie do stworzenia do a˝ 7000 nowych miejscpracy. Jako dodatkowy atut tej koncepcji Wim Beernaert proponuje stworzenie oÊrodka zaawansowanych technologii,korzystajàcego z potencja∏u spó∏ek technologicznych powstajàcych na terenie ca∏ego Trójmiasta lub wykorzystanieunikalnego po∏o˝enia i dalszy rozwój wspó∏pracy z firmami ze Skandynawii, z których cz´Êç ju˝ dziÊ jest zlokalizowanaw Gdyni. Propozycja ta umo˝liwi∏aby istniejàcym firmom z Gdyni rozwój we w∏asnym mieÊcie oraz stworzy∏aatrakcyjnà ofert´ dla zagranicznych inwestorów. Nale˝y zwróciç uwag´ na to, ˝e starzejàce si´ spo∏eczeƒstwo jestju˝ w Europie uznane za jeden z g∏ównych problemów Êwiatowych, wraz z problematykà wody i energii.

ekonomia

Przed∏u˝enie trasy kolei metropo-litalnej, skuteczna sieç komunikacyjnaz wi´kszà iloÊcià skrzy˝owaƒudra˝niajàcych g∏ówne ulice, sieçÊcie˝ek rowerowych, a tak˝e wygodnechodniki i przejÊcia dla pieszych orazkoniecznoÊç stworzenia parkingów wpasie drogowym, oto lista podstawo-wych postulatów postawionych przezgrono urbanistów i in˝ynierówdrogowych z firmy JKO Consulting,uczestniczàcych w WarsztatachCharrette pod kierownictwem MaciejaMycielskiego.

jakaprzysz∏oÊçGdyni Zachóddla

warsztaty charrette

warsztatyg∏ówne postulaty z pierwszych dni

W trakcie kilkudniowego spotkania, które zgromadzi∏o grono urbanistówi osób odpowiedzialnych w Gdyni za planowanie przestrzenne, rozmawianotak˝e o istotnych zagadnieniach Êrodowiskowych na terenie miejskim.Swojà opini´ na ten temat przedstawi∏a Agnieszka Kowalewska, architektkrajobrazu, bioràca udzia∏ m.in. w przygotowaniu strategii dla terenówzielonych dla Gdyni. Jej zdaniem zagospodarowanie terenów zielonych,zw∏aszcza na terenach nowych dzielnic, nie powinno byç pozostawioneprzypadkowi, ale wymaga rozwiàzaƒ systemowych, skupiajàcych si´na tych terenach, które Êrodowiskowo majà najwi´kszà wartoÊç. W zwiàzkuz tym doprecyzowa∏a mo˝liwoÊci zagospodarowania przestrzeni parkowychi publicznych na terenie nowopowstajàcej dzielnicy Gdynia Zachódna podstawie ju˝ przewidzianych korytarzy ekologicznych, w tym szczególniezwróci∏a uwag´ na potrzeb´ zagospodarowania g∏ównych arterii zielenià.

przestrzeƒ

ekologia

komunikacja

Rafa∏ Kucharski JKO ConsultingPrezentuje: analizy i prognozy komunikacyjne,propozycje nowych rozwiàzaƒ

Wa˝nym elementem Warsztatów Charrette by∏o spotkanie z mieszkaƒcamidzielnicy dotyczàce istniejàcych za∏o˝eƒ urbanistycznych dla Gdyni Zachódoraz celów samych warsztatów. Na ponad 2-godzinne spotkanie przyby∏ooko∏o 80 osób, wi´kszoÊç pytaƒ dotyczy∏a istniejàcych i planowanychinwestycji mieszkaniowych, rozwoju dróg (zw∏aszcza wàtpliwoÊci co doprzysz∏ego charakteru ulicy Jana Nowaka Jezioraƒskiego i ¸àcznikaGdyƒskiego). Uczestniczàcy w spotkaniu mieszkaƒcy zwracali uwag´na brak podstawowych us∏ug czy utrudniony dost´p do instytucji publicznych,

takich jak poczta, czy oddzia∏y Urz´du Miasta, brak zorganizowanej ofertydla m∏odzie˝y, a tak˝e niewielkie wsparcie dla lokalnej dzia∏alnoÊci promujàcejtradycj´ i kultur´ Kaszubów.

Wnioski z tego spotkania zostanà przeanalizowane i na ile to mo˝liweuwzgl´dnione w rekomendacjach w ramach prac warsztatowych. OtwartoÊçi merytorycznoÊç spotkania spotka∏a si´ z ogólnym uznaniem ze stronymieszkaƒców.

Marek KarzyƒskiDyrektor Biura Planowania Przestrzennego Miasta GdyniaG∏os miasta Gdyni w dyskusji na temat proponowanych rozwiàzaƒ

Jan T. KosiedowskiPrezes Zarzàdu Biura Projektów BudownictwaKomunalnego SA, GdaƒskG∏os eksperta w dyskusji

Robert Marsza∏ekDyrektor Oddzia∏u Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad, GdaƒskPrzedstawia plany realizacji Trasy L´borskiej

Burzliwa dyskusja na temat rozwiàzaƒ komunikacyjnychplanowanych przez Miasto Gdynia oraz zaproponowanych

przez MAU

Jan Jakiel JKO ConsultingPrezentuje: analizy i prognozy komunikacyjne,

propozycje nowych rozwiàzaƒ

Agnieszka Kowalewska architekt krajobrazuOmawia walory bogactwa Êrodowiska naturalnego Gdyni Zachódi przedstawia tzw. strategi´ zieleni miasta Gdyni dla tego obszaru,

Wim Beernaert Nelson GroupPrezentuje koncepcj´ tworzenia nowych miejsc pracy

Pytania i odpowiedzi na spotkaniu z lokalnà spo∏ecznoÊcià

Gdynia Zachód 2012 1

Fenomenzrównowa˝onychdzielnicw Europiea przysz∏oÊçGdyni Zachód

Gdynia Zachód 2012 2

Planowanie przestrzennemiast: globalny priorytet

Intensywny rozwój miast niesie ze sobà szereg niekorzystnychnast´pstw. Degradacja Êrodowiska naturalnego, a tak˝eupowszechnienie specyficznego modelu rozbudowy powodujà,˝e du˝e oÊrodki stajà si´ coraz mniej przyjazne dla ichmieszkaƒców. Zapobieganie dalszemu pogarszaniu jakoÊci ˝yciaw metropoliach jest jednym z celów nowego ruchu okreÊlanegomianem nowej urbanistyki lub zrównowa˝onej urbanistyki. Postulujeon zmian´ podejÊcia do planowania przestrzennego i sposobuprojektowania du˝ych przestrzeni miejskich.

Od 1950 roku liczba oÊrodków liczàcych sobie ponad 1 milionmieszkaƒców wzros∏a z 86 do ponad 400, a do 2015 rokuprzekroczy pó∏ tysiàca. ZaÊ ogólna liczba mieszkaƒców miastwzros∏a w tym czasie z 32% (1955) do 50% (2005) ca∏ej populacji,i dalej roÊnie. Du˝e skupiska miejskie odgrywajà kluczowà rol´w rozwoju gospodarczym Êwiata. Przypada na nie od 50%do 90% Produktu Krajowego Brutto (w przypadku EuropyZachodniej jest to ok. 65%, w Chinach 78%, a w StanachZjednoczonych nawet 85% PKB). Metropolie takie jak Bangkok,Dubaj, czy Londyn, zdominowa∏y gospodarki paƒstw, w którychsà po∏o˝one w stopniu wi´kszym ni˝ wskazywa∏by na to ichpotencja∏ demograficzny.

Od kilkudziesi´ciu lat jesteÊmy Êwiadkamibezprecedensowego rozwoju miast.

Jak podnieÊç jakoÊç ˝yciaw miastach

Zniwelowanie niekorzystnych zjawisk zwiàzanych z ekspansjàoÊrodków miejskich jest jednym z priorytetów globalnego rozwoju,zapisanym w szeregu mi´dzynarodowych dokumentów, m.in.w Agendzie 21, przyj´tej na pierwszym Szczycie Ziemi w Rio deJaneiro (1992), Agendzie Terytorialnej Unii Europejskiej (tzw.karcie lipskiej), stworzonej podczas nieformalnego spotkaniaministrów paƒstw cz∏onkowskich UE ds. SpójnoÊci Terytorialneji Rozwoju Miast (2007), traktacie lizboƒskim (2007), a tak˝eodnowionej strategii zrównowa˝onego rozwoju UE (2006).

Postuluje on rewaloryzacj´ istniejàcych centrów miejskichw ramach spójnych regionów metropolitalnych, przekszta∏cenierozproszonej zabudowy podmiejskiej w zintegrowane wspólnotysàsiedzkie, a tak˝e dzia∏ania zmierzajàce do ochrony Êrodowiskanaturalnego i dziedzictwa kulturalnego.

Ekspansja, realizowana przede wszystkim w ramach naturalnychgranic metropolii musi odbywaç si´ z poszanowaniem ich historiii tradycji, a tak˝e ∏àczyç si´ z innowacyjnymi dzia∏aniami s∏u˝àcymiupowszechnieniu alternatywnych rozwiàzaƒ w zakresie transportu,gospodarki energià i odpadami. Wszystko to po to by, m.in.ograniczyç emisj´ zanieczyszczeƒ, a tak˝e stworzyç takàorganizacj´ przestrzeni miejskiej, która pozwala∏abyna przynajmniej cz´Êciowà rezygnacj´ przez jej mieszkaƒcówz u˝ywania samochodów. Wa˝nym elementem wykorzystywanymw wielu projektach stworzonych zgodnie z nowà urbanistykà jestwy˝sza g´stoÊç zabudowy oraz kompensowanie powierzchnibiologicznie czynnej dost´pnymi dla wszystkich niewielkimi parkamiczy zielonymi skwerami. W´˝sze ulice, wysokiej jakoÊciprzestrzenie publiczne, oraz komfortowe przestrzenie pó∏publicznei prywatne budujà sàsiedzkà spo∏ecznoÊç i komfort ˝ycia, dajàctak˝e poczucie bezpieczeƒstwa mieszkaƒcom - mówi MaciejMycielski, za∏o˝yciel pracowni Mycielski Architecture&Urbanism(MAU), jeden z prekursorów tego ruchu w Polsce.

Koncepcja nowej urbanistyki zak∏ada, ˝e dalszyrozwój miast powinien odbywaç si´ przede

wszystkim poprzez lepsze zagospodarowanieobszarów poprzemys∏owych, obrze˝nych

i opuszczonych, a tak˝e rewitalizacj´ istniejàcychoÊrodków.

Poprawa jakoÊci ˝ycia w miastach i ich ∏aduprzestrzennego sta∏a si´ tak˝e fundamentemnowego ruchu w Êwiatowej urbanistyce (tzw.nowej urbanistyki, okreÊlanej równie˝ mianemzrównowa˝onej urbanistyki).

Dodatni bilansEwolucja w planowaniu przestrzennym i upowszechnienie za∏o˝eƒnowej urbanistyki, przynosi szereg zmian w przyj´tym modeluprojektowania. Oznacza wi´kszà transparentnoÊç samychprocesów, a tak˝e zaanga˝owanie w tworzenie nowych rozwiàzaƒszerokich rzesz spo∏ecznych (organizacji pozarzàdowych,czy przedstawicieli mieszkaƒców). Zapewnieniu odpowiednichwarunków do dialogu s∏u˝à narz´dzia takie jak WarsztatyUrbanistyczne Charrette, pó∏otwarte spotkania specjalistów,stwarzajàce mo˝liwoÊç szybkiego zapoznania z opracowanymikoncepc jami zagospodarowania przest rzennego.

W Europie i Stanach Zjednoczonych powsta∏o szereg oÊrodków,zaprojektowanych lub przebudowanych zgodnie z nowymitrendami. Nale˝y do nich m.in.: dzielnica Sztokholmu HammarbySjöstad, Kirchsteigfeld urocze przedmieÊcie Poczdamu, liczàceponad 2500 ha holenderskie Vleuterweide-Leidsche Rijn, a tak˝eSeaside, miasto zaprojektowane przez Andres'a Duany i ElizabethPlater-Zyberk - najwybitniejszych twórców nowej urbanistyki.OÊrodki te utrzymujà si´ na najwy˝szych pozycjach rankingów,opisujàcych zadowolenie mieszkaƒców, a kilka z nich tak˝ena listach najdro˝szych lokalizacji w obr´bie pobliskich obszarów

metropolitalnych. Jak wynika z amerykaƒskiego raportu “Marketacceptance of smart growth”, opublikowanego przez USEnvironment Protection Agency ( EPA) w lutym 2011, w oÊrodkachzaprojektowanych zgodnie z za∏o˝eniami opublikowanego 20 lattemu dokumentu programowego pt. “Karta Nowej Urbanistyki”,wartoÊç m2 domu jednorodzinnego jest co najmniej o po∏ow´wy˝sza ni˝ w obszarach niezintegrowanych.

W ostatnich latach koncepcje nowejurbanistyki sà przenoszone na polski grunt.

Jednym z pionierów nowoczesnego myÊleniapozostaje pracownia Mycielski Architecture &Urbanism (MAU), wspó∏pracujàca z uznanymimi´dzynarodowymi specjalistami w dziedzinie

zintegrowanego projektowania przestrzennego i zrównowa˝onego rozwoju.

Gdynia Zachód 2012 3

Komfort i ekologiaHammarby Sjöstad

Po∏o˝one w po∏udniowym Sztokholmie osiedle Hammarby Sjöstadto przyk∏ad dzielnicy zbudowanej wed∏ug spójnej i kompletnejkoncepcji. Konsekwencja we wdra˝aniu przygotowanego projektusprawi∏a, e osiedle nie wp∏ywa negatywnie na Êrodowisko naturalnei zapewnia mieszkaƒcom unikalne warunki ˝ycia.Nie ma tego z∏ego co by na dobre nie wysz∏o. Zaprojektowanew latach 90-tych dwudziestego wieku na 250 hektarach powierzchniHammarby Sjöstad mia∏o byç wioskà olimpijskà, która dopieropóêniej mia∏a staç si integralnà cz´Êcià miasta. Niestety Sztokholmprzegra∏ wyÊcig o organizacj´ igrzysk w 2004 roku z Atenami,dzi´ki czemu powsta∏a na terenach poprzemys∏owych dzielnicaszybciej zosta∏a oddana do u˝ytku.

Zielone dachy zatrzymujà wod´deszczowà, która nast´pnieodparowuje

Ogniwa s∏oneczne przetwarzajàenergi´ s∏onecznà w elektrycznoÊç

Panele s∏onecznepodgrzewajà wod´

Âmieci zasysane do automatycznychpodziemnych systemów gromadzeniaodpadów

Wymienniki ciep∏az instalacjà uzdatnianiawody “Targ farmera” pozwala

mieszkaƒcom na zakuplokalnych produktów

Ekologiczna moda -dla ekologicznie Êwiadomych

Mieszkaƒcy ubraniw eko-ubrania

Woda deszczowa jest oczyszczanana miejscu i trafia do jeziora zamiastdo oczyszczalni Êcieków

Odpady palne u˝ywanesà we w∏asnym lokalnymsystemie do produkcjienergii cieplneji elektrycznej.Odpady organiczne sàprzetwarzane na biogaz.

Toalety z funkcjàoszcz´dnego sp∏ukiwaniai perlatory w kranachpozwalajà na redukcj´zu˝ycia wody do 50%.

Âciany i dachy budynkówpozbawione sà metali ci´˝kich

Bezpieczne ciàgi pieszei Êcie˝ki rowerowe

Wspólne dojazdy (tzw.carpooling) pozwalajàna ograniczenie ruchusamochodowego

Serwowana w restauracjachorganiczna ˝ywnoÊç

ITDP “Case studyHammarby Sjöstad”Stockholm, Sweden

Nicole FolettaPhoto: GlashusEtt

ITDP “Case study Hammarby Sjöstad”Stockholm, Sweden, Nicole FolettaPhoto: Lennart Johansson,Stockholm City Planning Department

www.hammarbysjostad.se

www.sweden.sePhoto: Johan Töpel, T∏um. Hossa

Kluczowe czynniki sukcesuZamieszka∏y przez 25 tys. mieszkaƒców, zajmujàcych ponad11 tys. mieszkaƒ oÊrodek zosta∏ stworzony zgodnie z za∏o˝eniamikoncepcji zrównowa˝onego rozwoju. Zastosowane przy jegobudowie rozwiàzania, pozwoli∏y na ograniczenie o 30-40% emisjiszkodliwych substancji i ponowne wykorzystanie znaczàcej cz´Êciodpadów komunalnych. Tak du˝e obni˝enie negatywnego wp∏ywumiasta na otoczenie naturalne by∏o mo˝liwe dzi´ki dwómczynnikom.

W przygotowaniu rozwiàzaƒ przestrzennych od poczàtku opróczarchitektów, urbanistów i specjalistów od ochrony Êrodowiskabrali udzia∏ tak˝e przedstawiciele firm budowlanych i dostawcyenergii elektrycznej oraz wody, obs∏ugujàcy Hammarby Sjöstad.

Przedstawiciele ka˝dej z tych grup mieli mo˝liwoÊç wypowiedzeniasi´ i modyfikacji wypracowywanych wspólnie rozwiàzaƒ.Choç w praktyce wyd∏u˝y∏o to nieco sam proces projektowaniato równoczeÊnie pozwala∏o wyeliminowaç sytuacje, w którychzastosowanie pewnych technologii wyklucza∏o mo˝liwoÊçzastosowania innych rozwiàzaƒ.

Dzi´ki temu mieszkaƒcy nie muszà praktycznie poÊwi´caç uwagidzia∏aniom proekologicznym.

Dzielnica przyjaznaÊrodowiskuKa˝dy dom w Hammarby Sjöstad zosta∏ wyposa˝onyw pomieszczenia do recyclingu. Gromadzone tam odpadki sàautomatycznie zasysane przez centralny system. Pozyskanew ten sposób odpady spo˝ywcze s∏u˝à do produkcji biogazu,którym nap´dzane sà miejskie autobusy. NieczystoÊci p∏ynnewykorzystywane sà do nawo˝enia terenów zielonych. Resztaodpadów wraz z energià s∏onecznà pochodzàcà z paneli s∏u˝ydo ogrzewania domów. Wszystkie systemy do zarzàdzaniaodpadami sà w pe∏ni zintegrowane. Pozwala to na zaoszcz´dzenieczasu i zasobów potrzebnych do ich przetworzenia. Zmniejszatak˝e ucià˝liwoÊci zwiàzane z tym procesem.

To ogranicza tak˝e koszty ycia w Hammarby. Mieszkaƒcy miastaw znaczàcy sposób (o 28-42%) ograniczyli wykorzystaniesurowców nieodnawialnych, a o 41-46% zu˝ycie wody.O 48% uda∏o si´ zmniejszyç iloÊç CO2 emitowanà przezmieszkaƒców, którzy mogli, przynajmniej cz´Êciowo, zrezygnowaçz korzystania z samochodów.

Pierwszym by∏a ca∏kowita integracja procesuprojektowego.

Drugim czynnikiem, który przyczyni∏ si´do stworzenia unikalnego w skali Êwiata“zrównowa˝onego osiedla”, by∏o wbudowaniewi´kszoÊci funkcji s∏u˝àcych ochronieÊrodowiska w instalacje wewnàtrz budynków.

W efekcie przyj´tych rozwiàzaƒ, w tymograniczenia indywidualnego transportusamochodowego, ponad po∏owa energii

zu˝ywanej przez mieszkaƒców pochodzi ze êróde∏ odnawialnych i odpadów,

produkowanych przez jej mieszkaƒców 47% energii potrzebnej do ogrzewania

mieszkaƒ pochodzi z odpadów.

www.hammarbysjostad.se

Ca∏e osiedle zosta∏o zaprojektowane w sposób s∏u˝àcy komfortowimieszkaƒców. Setki chodników i Êcie˝ek praktycznie pozbawionychÊlepych zau∏ków sprawia, ˝e ca∏y obszar Êwietnie nadaje si´na d∏ugie spacery. W dzielnicy dzia∏a szereg przedszkoli, szkó∏,domów opieki dla osób starszych, a tak˝e instytucji kulturalnych.

Dzi´ki zró˝nicowanej zabudowie i zaprojektowanym na budynkachtarasom mieszkaƒcy ca∏ej dzielnicy majà widok na jezioroHammarby.

Do ich dyspozycji jednak pozostaje kilkadziesiàt niskoemisyjnychsamochodów oraz kilkaset rowerów, dost´pnych w ramachdzielnicowej sieci wypo˝yczalni.

Za wszystkie te udogodnienia mieszkaƒcy Hammarby Sjöstadp∏acà pieniàdze porównywalne do tych potrzebnych na zakup lubwynajem mieszkania w innych dzielnicach sàsiadujàcychz centrum Sztokholmu. Utrzymanie relatywnie niskiego kosztunabycia nieruchomoÊci by∏o mo˝liwe dzi´ki innowacyjnej metodziefinansowania ca∏ej inwestycji. Koszt ca∏ego projektu szacowanyna 1,7-2,2 mld euro zosta∏ w 80% pokryty przez 25 firm,zajmujàcych si´ wykonaniem poszczególnych elementóweksperymentalnej infrastruktury. Reszt´ do∏o˝y∏o miasto Sztokholm,a tak˝e krajowe linie kolejowe i zarzàd dróg miejskich.

Komfort wynikajàcy z równowagi

Gdynia Zachód 2012 4

Komfort i ekologiaHammarby Sjöstad

Wszystkie domy sà zlokalizowane w pobli˝unaturalnych parków, a tak˝e kana∏ówi zbiorników wodnych

Unikalny projekt urbanistyczny sprawia,˝e wi´kszoÊç spraw w obr´bie osiedla jegomieszkaƒcy mogà za∏atwiç pieszo lub rowerem,a g´sta siatka po∏àczeƒ autobusowychi promowych sprawia, ˝e tak˝e do pracyw oddalonym o 3 kilometry centrumSztokholmu, mogà dojechaç bez koniecznoÊcikorzystania z prywatnych samochodów.

Dzi´ki temu, mimo swojego unikalnegocharakteru, dzielnica pozostaje dost´pna

dla przeci´tnego przedstawiciela szwedzkiejklasy Êredniej.

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden Nicole Foletta,Photo: Luc Nadal, ITDP

www.hammarbysjostad.sePhoto: Björn Lofterud

www.hammarbysjostad.sePhoto: Malena Karlsson

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden, Nicole FolettaPhoto: Luc Nadal, ITDP

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden, Nicole FolettaPhoto: Luc Nadal, ITDP

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden, Nicole FolettaPhoto: Cathleen Sullivan, UC Berkeley

www.hammarbysjostad.sePhoto: Malena Karlsson

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden, Nicole Foletta

Photo: Luc Nadal, ITDP

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden, Nicole FolettaPhoto: Qian Jiang, ITDP

ITDP Case study Hammarby SjöstadStockholm, Sweden, Nicole FolettaPhoto: Qian Jiang, ITDP

Gdynia Zachód 2012 5

Nowy impuls dla miasta -Poczdam Kirchsteigfeld

Innowacyjne metody projektowania i budowyOpracowany na poczàtku lat dziewi´çdziesiàtych XX wieku projekt zosta∏ przygotowanyw nowatorskiej formule warsztatów urbanistycznych, do której zaproszono 10 uznanych pracowniz ca∏ej Europy. Efektem tych prac by∏o osiedle, którego uk∏ad przestrzenny silnie czerpa∏z tradycji historycznych miast Êrodkowoeuropejskich, z centralnym rynkiem w kszta∏ciecharakterystycznej podkowy, przy którym zlokalizowano koÊció∏ (jednà z pierwszych Êwiàtyƒzbudowanych na terenie by∏ego NRD), targ i ulic´ handlowà. Nowatorski by∏ tak˝e model realizacjisamego projektu.

W ramach podpisanej umowy firma realizujàca projekt wzi´∏a na siebie budow´ prawie 3 tys.mieszkaƒ. W∏adze miasta zobowiàza∏y si´ do pokrycia kosztów budowy 2,5 tys. mieszkaƒ socjalnych,zapewnienie infrastruktury spo∏ecznej (szkó∏, przedszkoli), a tak˝e integracji nowego osiedlaz systemem transportu miejskiego, przede wszystkim z siecià po∏àczeƒ tramwajowych.

Liczàcy 60 ha teren nowego osiedla podzielono na cz´Êç przeznaczonà pod domy mieszkalne(25 ha), przestrzeƒ komercyjno-biurowà (10 ha), a tak˝e obszary przeznaczone pod budynkio ró˝nych zastosowaniach (mixed use buildings), drogi i transport publiczny, a tak˝e parkii tereny rekreacyjne na które przeznaczono 4,5 ha. Wi´kszoÊç terenów mieszkalnych zosta∏azabudowana domami o kolorowych fasadach, mieszczàcych po 3-4 mieszkania. W ich sàsiedztwiezlokalizowano niewielkie ogrody, zaÊ ca∏e osiedle zosta∏o otoczone rozwidlajàcymi si´ kana∏ami,a tak˝e g´stà siecià chodników, Êcie˝ek rowerowych i niewielkich uliczek.

G∏ównym celem projektu budowy nowego osiedla Kirchsteigfeldby∏a ch´ç powstrzymania mieszkaƒców Poczdamu przed migracjàdo pobliskiego Berlina, a tak˝e zapewnienie nowego impulsudo rozwoju miasta.

Sàsiadujàca z Berlinem stolica Brandenburgii przez lata by∏ajednym z najwa˝niejszych miast Niemieckiej RepublikiDemokratycznej (NRD). Po zjednoczeniu Niemiec w 1990 rokuponad stutysi´czne miasto stan´∏o wobec problemów typowychdla metropolii by∏ego NRD. Rosnàce bezrobocie i gwa∏townamigracja najbardziej aktywnych mieszkaƒców doprowadzi∏y dopost´pujàcej degradacji miasta, obserwowanej szczególniewyraênie na terenie wielkich osiedli sàsiadujàcych z historycznymcentrum Poczdamu.

Chcàc zapobiec dalszemu wyludnianiu w∏adze miastazaanga˝owa∏y si´ w projekt stworzenia nowego osiedla dla 7tys. mieszkaƒców, które w harmonijny sposób po∏àczy∏obyobrze˝a Poczdamu, zabudowane przede wszystkim wie˝owcamiz wielkiej p∏yty, z jego osiemnastowiecznà starówkà.

Poczdamski Kirchsteigfeld to przyk∏adefektywnego wykorzystania projektówurbanistycznych i architektonicznychw rewitalizacji przestrzeni miejskich.

Osiedle Poczdam Kirchsteigfeld zosta∏o zbudowane w formule partnerstwapubliczno-prywatnego pomi´dzy federalnym rzàdem Brandenburgii,

w∏adzami miasta a wykonawcà samego projektu.

Ponad dwadzieÊcia lat po zakoƒczeniu projektu mo˝na ju˝ oceniç jegoefekty. W∏adzom Brandenburgii i Poczdamu uda∏o si´ wykreowaç unikalnàprzestrzeƒ mieszkalnà, która do dziÊ uchodzi za jeden ze sztandarowych

przyk∏adów “nowej urbanistyki” i zrównowa˝onego rozwoju.

Krier-Kohl Architects, Berlin

Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin

Krier-Kohl Architects, Berlin

Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin

Celem kolejnych, wydawanych co 10 lat,dokumentów, jest ochrona Êrodowiska naturalnegoi przestrzeni publicznych, a tak˝e integracja wysi∏kówwszystkich podmiotów zaanga˝owanych w rozwójkraju.

Holandia jest uznawana za jeden z krajów, który we wzorcowysposób rozwinà∏ proces planowania przestrzennego. Jej rzàdco dekad´ wydaje zbiory wytycznych, opisujàcych warunkizabudowy kraju, odpowiadajàce na problemy, zwiàzanez przyj´tym modelem rozwoju i integrujàce wysi∏ek podmiotówzaanga˝owanych w rozwoj przestrzenny paƒstwa.

Po∏o˝ona na pó∏nocy Europy, sàsiadujàca z najwi´kszymipot´gami gospodarczymi regionu Holandia, od setek lat rozwija∏asi´ przede wszystkim wokó∏ du˝ych miast takich jak Amsterdam,Rotterdam, Haga, czy Utrecht. Skoncentrowany model rozbudowyniesie ze sobà wiele korzyÊci, takich jak choçby obni˝eniekosztów infrastruktury drogowej. Rodzi tak˝e szereg problemówzwàzanych m.in. z degradacjà Êrodowiska naturalnego przezrozwijajàce si´ w sposób niekontrolowane przedmieÊcia.

Chcàc zapobiec dalszej degradacji rzàd holenderski od kilkudekad wydaje zbiory wytycznych (tzw. plany), opisujàce generalneza∏o˝enia dotyczàce organizacji przestrzennej.

VINEXOstatni zakoƒczony program VINEX (Vierde Nota RuimtelijkeOrdening Extra) zosta∏ stworzony przede wszystkim po to bypoprzez zwi´kszenie ró˝norodnoÊci i atrakcyjnoÊci przestrzenimiejskich podnieÊç jakoÊç ˝ycia ich mieszkaƒcówi chroniç Êrodowisko naturalne i obszary rolne przedniezorganizowanà zabudowà. Efektem programu by∏o powstaniekilkudziesi´ciu multifunkcjonalnych, kompaktowych osiedlio zag´szczonej zabudowie, liczàcych ∏àcznie ponad 500 tys.mieszkaƒ.

Wi´kszoÊç z zaprojektowanych w ramach programu VINEXoÊrodków zosta∏a zlokalizowana w pobli˝u centrów miasti terenów rekreacyjnych.

Twórcy tego ostatniego projektu zdecydowali si´ na efektownepo∏àczenie historii z nowoczesnoÊcià. Efektem tego sànowoczesne budynki harmonijne wkomponowane w sàsiedztwostarych farm, a nawet wykopalisk archeologicznych.W ramach ca∏ego programu VINEX powsta∏o tak˝e wieleeksperymentalnych budynków (domów solarnych, koloniiwykorzystujàch wod´ opadowà dla celów gospodarczych,budynków promujàcych okreÊlone technologie i materia∏ybudowlane).

Gdynia Zachód 2012 6

Efektywne przestrzeniemiejskie VINEX Holandia

Do najbardziej znaczàcych przyk∏adów inwestycjizrealizowanych dzi´ki programowi zaliczane sà

osiedla inspirowane historycznymi miasteczkamijak Brandevoort w mieÊcie Helmond,

ultranowoczesne Nieuwland w okolicy Amersfoort,a tak˝e Vleuterweide-Leidsche Rijn, dwie liczàce

2,5 tys. hektarów dzielnice Utrechtu, w którychdo 2025 roku zamieszka ponad 80 tys. ludzi.

Ostatni, zakoƒczony w 2005 roku program VINEX(Vierde Nota Ruimtelijke Ordening Extra) zosta∏stworzony z myÊlà o podniesieniu jakoÊci ˝yciamieszkaƒców miast i ochronie obszarównaturalnych oraz rolnych przed niezorganizowanà zabudowà.

Krier-Kohl Architects, Berlin

Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin Krier-Kohl Architects, Berlin

Plany zagospodarowania i zdj´cie lotnicze:Krier-Kohl Architects, Berlin

Krier-Kohl Architects, Berlin

Wnioski i rekomendacjez Warsztatów Charrette

Zapisy obowiàzujàcego planu zagospodarowania (MPZP) mogàdoprowadziç do kumulacji ruchu drogowego na dwóch g∏ównychulicach, podzielenia planowanej dzielnicy du˝à barierà jakàsta∏aby si´ ponad 40 do 60 m ulica Jana Nowaka Jezioraƒskiego.Sprawià te˝, ˝e wiele ulic dzielnicy b´dzie ulicami Êlepymi.

Zaproponowane zmiany dà˝à do po∏àczenia dzielnicy spójnàsiecià mniejszych ulic i ciàgów pieszych sprzyjajàcych spacerom,z wyraênym centrum ∏àczàcym w wygodny sposób poszczególnefragmenty dzielnicy.

Gdynia Zachód 2012

Gdynia Zachód w kontekÊcie ca∏ego miasta

Centrum dzielnicyGdynia Zachód wg MPZP

7

Centrum dzielnicy -propozycja wypracowanaw trakcie Warsztatów

Mo˝liwe scenariuszedla ulicy Jana NowakaJezioraƒskiego

Gdynia Zachód 2012

Wizerunek wg istniejàcegoMPZP

Wizualizacja proponowanegowyglàdu ulicy Jana NowakaJezioraƒskiego wariant 1

Wizualizacja proponowanegowyglàdu ulicy Jana NowakaJezioraƒskiego wariant 2

Propozycja rozwiàzaƒkomunikacyjnychdla ulic Wiczliƒskieji Nowowiczliƒskiej

Rozwiàzanie komunikacyjnedla ulic Wiczliƒskiej i Nowowiczliƒskiej- sytuacja istniejàca wrazz proponowanym przez MAUlokalnym centrum

Ulica Jana Nowaka Jezioraƒskiego zachowujàca rezerw´terenu pod przysz∏à rozbudow´ wykorzystanà do stworzeniawyjàtkowych plantów mogàcych staç si´ wizytówkà dzielnicy.

Rozwiàzanie komunikacyjne dla ulicWiczliƒskiej i Nowowiczliƒskiej -zaproponowane podczas warsztatów

Rozwiàzanie komunikacyjne dla ulicWiczliƒskiej i Nowowiczliƒskiej -wg obowiàzujàcego MPZP

8

Wypracowana w trakcieWarsztatów Charrettewizja dzielnicyGdynia Zachód

Gdynia Zachód 2012

Centrum dzielnicy

Patio Ró˝y - mo˝liwe rozwiàzanieistniejàcej przestrzeni publicznejzgodne z proponowanà wizjàdzielnicy Gdynia Zachód

Centrum Sokó∏ka Zielenisz

9