10376 - GS NG Model Combined_POL_150dpi_150dpi

NOWY GSZapraszamy do autoryzowanych dilerów Lexusa lub na krajową stronę WWW, gdzie mogą Państwo uzyskać więcej informacji o nowym modelu GS.www.lexus-polska.pl/newgs

©2012 Lexus Europe* zastrzega sobie prawo do zmiany wszelkich szczegółów specyfikacji i wyposażenia bez uprzedniego powiadomienia. Szczegóły specyfikacji i wyposażenia mogą być ponadto modyfikowane w celu dostosowania ich do lokalnych warunków i wymagań. Szczegółowe informacje na temat zmian koniecznych w danym kraju lub regionie można uzyskać u autoryzowanych dilerów Lexusa w danym regionie.

Uwaga: pojazdy przedstawione na ilustracjach i specyfikacje zamieszczone w niniejszej broszurze mogą różnić się od modeli i elementów wyposażenia dostępnych w danym kraju lub regionie. Kolor nadwozia pojazdu może nieznacznie odbiegać od przedstawionego na ilustracjach w niniejszej broszurze.

Więcej informacji można znaleźć w naszej witrynie internetowej: www.lexus.pl

Dbałość o stan środowiska naturalnego to jeden z priorytetów Lexusa. Stosujemy wiele rozwiązań, które do minimum ograniczają wpływ, jaki nasze samochody wywierają na środowisko naturalne. Dotyczy to całego cyklu od prac projektowych, poprzez produkcję, dystrybucję, sprzedaż, aż po wycofywanie zużytych pojazdów z eksploatacji. Dilerzy udzielają wszelkich informacji na temat wymagań wynikających z przepisów o postępowaniu z pojazdami wycofanymi z eksploatacji.

* Lexus Europe jest oddziałem spółki Toyota Motor Europe NV/SA.

Wydrukowano w Europie, luty 2012

Aby uzyskać więcej informacji w Internecie zeskanuj ten znak

używając telefonu komórkowego.

NOWY GS

Mocne wejście

NO

WY

GS

03

NOWY GS„Projektując nowego Lexusa GS, staraliśmy się uwolnić od dotychczasowych wyobrażeń o wyglądzie i prowadzeniu klasycznego, luksusowego sedana. Weźmy na przykład wrzecionowatą atrapę chłodnicy — ona dosłownie zmienia oblicze Lexusa, nadaje mu nową twarz, albo innowacje techniczne — układ tylnych kół skrętnych i napęd hybrydowy Lexus nowej generacji, który pozwolił obniżyć poziom emisji spalin i zużycie paliwa o ponad 20%. Wewnątrz pojazdu zwraca uwagę wyświetlacz wielofunkcyjny o przekątnej 12,3 cala — najszerszy samochodowy wyświetlacz tego typu — oraz zaawansowane rozwiązania techniczne, takie jak system Night View i zaawansowana ochrona przedzderzeniowa.”

YOSHIHIKO KANAMORI, GŁÓWNY INŻYNIER GS

Tworzymy, by zachwycać 04 - 05Przybywa z klasą 06 - 07Stworzony, by dawać radość 08 - 09Sedan GS 450h z napędem w pełni hybrydowym 1 0 - 1 5Sedan GS 250 V6 1 6 - 1 7Selektor trybu jazdy 1 8 - 1 9Nowy gatunek Lexusa 20 - 2 1Modele GS F SPORT 24 - 25Wizjonerski wystrój wnętrza 28 - 3 1Zaawansowane rozwiązania techniczne 32 - 39Więcej niż dobra ochrona 40 - 4 1ak produkowany jest Lexus 42 - 45

www.lexus.pl

05

TWORZYMY, BY ZACHWYCAĆPRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY PLUS ZAAWANSOWANA TECHNIKA

Gdy projektujemy nowego Lexusa, poprawiamy nasze pomysły tak długo, aż powstanie samochód zachwycający. Podobnie w przypadku nowego modelu GS- projektowanie rozpoczęło się od śmiałej, nowej „twarzy” z charakterystycznym wrzecionowatym wlotem powietrza. Dla modelu GS 450h zaprojektowaliśmy przełomowy napęd hybrydowy Lexus, który wprost „katapultuje” pojazd od 0 do 100 km/h w czasie 5,9s. Pod maską modelu GS 250 kryje się nowoczesny silnik benzynowy V6 o znakomitej kulturze pracy i osiągach. Lexus GS wyznacza standardy komfortu, jakości wykończenia i technicznego zaawansowania. ego wnętrze kusi najszerszym na świecie ekranem multimedialnym, klimatyzacją S-Flow i najlepszymi w swojej klasie systemami wspomagającymi kierowcę. Nowy GS, dostępny także w wersji F SPORT, to samochód, który z każdym kilometrem dostarcza większej frajdy z jazdy. Wiemy, co mówimy — prototypy testowaliśmy na dystansie ponad 1,6 miliona kilometrów. Dowiedliśmy, dosłownie, że nic nie zatrzyma nas na drodze do doskonałości.

06

PRZYBYWA Z KLASĄNOWA FILOZOFIA L-FINEZJI, CZOŁOWE W TEJ KLASIE

WŁASNOŚCI AERODYNAMICZNE

Sedan GS został zaprojektowany na fundamencie nowej, śmielszej wersji naszego języka stylistycznego — L-finezji. Nadwozie Lexusa GS zostało zaprojektowane od podstaw, a jego wizualny środek ciężkości stanowi wrzecionowata atrapa chłodnicy o przekonującym, dynamicznym wizerunku. Przednie reflektory, błyszczące niczym diamenty, zapewniają kierowcy znakomitą widoczność, natomiast światła do jazdy dziennej w technologii LED sprawiają, że Lexusa GS z daleka nie sposób pomylić z żadnym innym pojazdem. Patrząc z profilu, warto zwrócić uwagę na kontrast między muskularną sylwetką całego samochodu a szczupłą „talią” i wydłużoną, obłą kabiną, w której komfortowo może podróżować nawet pięć osób. Dynamiczny wizerunek podkreślają poszerzone łuki nadkoli. W samochodzie zastosowano szereg innowacyjnych rozwiązań, którym zawdzięcza on swoje znakomite właściwości aerodynamiczne: gładkie osłony podwozia, zamykane wloty powietrza do chłodnicy (w modelu GS 450h), z kolei użebrowanie na tylnych światłach poprawia stabilność pojazdu i ogranicza hałas powodowany przez powietrze opływające kabinę.

09

STWORZONY, BY DAWAĆ RADOŚĆNOWE PODWOZIE, ZAWIESZENIE WIELOWAHACZOWE

Nowy Lexus GS oferuje kierowcy niesamowitą przyjemność z jazdy — prześcigając pod tym względem wszystkie poprzednie sedany Lexusa. Układ kierowniczy jest precyzyjny, „ostry” i zapewnia pełne panowanie nad pojazdem podczas pokonywania ciasnych zakrętów, natomiast przy prędkościach autostradowych pozwala cieszyć się doskonałą stabilnością kierunkową i komfortem jazdy. est to efekt zastosowania nowych rozwiązań i zmian - z myślą o precyzji prowadzenia i właściwościach jezdnych podwozie zostało całkowicie przeprojektowane i jest teraz bardziej sztywne. Nowa konstrukcja zawieszenia obejmuje bardziej zwarty tylny układ wielowahaczowy, pozwalający znacząco powiększyć przestrzeń bagażową. Lexus GS jest wyposażony w skuteczne, wentylowane tarcze hamulcowe i układ korekcji sztywności zawieszenia, a także supernowoczesne rozwiązania, takie jak układ tylnych kół skrętnych i dynamiczny układ jezdny — Lexus Dynamic Handling — które kierowcy GS 450h F SPORT dostarczyć mogą niezapomniane wrażenia i radość z jazdy.

11

PRZEŁOMOWE OSIĄGI NAPĘDU W PEŁNI HYBRYDOWEGO,

TRYB EV

Lexus od ponad dziesięciu lat wyznacza swoimi rozwiązaniami kierunki rozwoju napędu w pełni hybrydowego. Nic więc dziwnego, że model GS 450h, za sprawą swojego napędu hybrydowego Lexus o dużej mocy, oferuje osiągi zapierające dech w piersiach. Napęd hybrydowy nowego Lexusa GS rozwija moc 345 KM DIN i składa się z 3,5-litrowego silnika benzynowego V6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa (działającego w cyklu Atkinsona), który inteligentnie współdziała z silnikiem elektrycznym o dużej mocy. Samochód przyspiesza płynnie i wyjątkowo szybko (osiągając 100 km/h w 5,9 sekundy), a mimo to zużycie paliwa udało się zmniejszyć o ponad 20%, do 5,9 l/100 km, zaś emisja CO2 spadła do 137 g/km. W trybie EV (Electric Vehicle — samochód elektryczny) Lexus GS 450h porusza się niemal bezgłośnie, nie zużywając benzyny, przy zerowej emisji CO2 i NOX. Nowy w pełni hybrydowy układ napędowy Lexusa jest konstrukcją bardzo praktyczną: akumulator napędu zajmuje minimalną ilość miejsca, dzięki czemu przestrzeń bagażowa ma pojemność 482 litrów.

GS 450hMOC LITERY h

SEDAN GS 450h Z NAPĘDEM W PEŁNI HYBRYDOWYM

13

NOWOCZESNY NAPĘD W PEŁNI HYBRYDOWYNAPĘD W PEŁNI HYBRYDOWY LEXUS Z TRYBEM ZEROWEJ

EMISJI

W 2004 roku marka Lexus wprowadziła na rynek napęd hybrydowy Lexus Hybrid Drive, a obecnie wciąż jest jedynym producentem aut klasy premium oferującym całą gamę modeli hybrydowych. Napędy hybrydowe różnych producentów różnią się między sobą – możemy wyróżnić dwie ogólne kategorie takich pojazdów: „mild hybrid” oraz „full hybrid”– napęd w pełni hybrydowy. W przypadku „mild hybrid” silnik benzynowy lub wysokoprężny jest zwykle głównym źródłem napędu, a silnik elektryczny jedynie wspomaga spalinowy. W bardziej zaawansowanych pojazdach — z napędem w pełni hybrydowym, takich jak GS 450h — silnik spalinowy (w tym przypadku benzynowy V6) i silnik elektryczny harmonijnie współpracują ze sobą. Wszystkie samochody hybrydowe Lexus należą do grupy pojazdów z napędem w pełni hybrydowym, a silnik elektryczny wykorzystują nie tylko przy ruszaniu – w określonych warunkach może on także samodzielnie napędzać auto.

14

RUSZANIE I ROZPOCZYNANIE JAZDY

Podczas ruszania, mocny silnik elektryczny może rozpędzić Lexusa GS 450h do 64 km/h, czerpiąc energię z akumulatora napędu hybrydowego. Na tym etapie pojazd porusza się niemal bezgłośnie, nie zużywa benzyny i nie wydziela substancji szkodliwych do atmosfery.

USTABILIZOWANE WARUNKI JAZDY

Przy prędkościach powyżej 64 km/h do akcji po cichu włącza się 3,5-litrowy silnik benzynowy V6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa, działający w cyklu Atkinsona, który jednak nadal w razie potrzeby wspomagany jest przez silnik elektryczny. Dzięki niemal perfekcyjnej koordynacji obu źródeł napędu Lexus GS 450h zapewnia wyjątkową przyjemność z jazdy — w połączeniu z niskim poziomem emisji i skromnym „apetytem” na paliwo.

�AK DZIAŁA NAPĘD HYBRYDOWY LEXUS?


15

INTENSYWNE PRZYSPIESZANIE

Gdy kierowca zdecydowanie naciśnie pedał przyspieszenia, 200-konny silnik elektryczny od razu zaczyna wspomagać 3,5-litrowy silnik benzynowy V6 o mocy 292 KM (DIN). Od obu tych silników pojazd otrzymuje „zastrzyk” momentu obrotowego pozwalający na natychmiastowe rozpoczęcie liniowego przyspieszania.

WYTRACANIE PRĘDKOŚCI, ZATRZYMYWANIE

Podczas wytracania prędkości lub zatrzymywania pojazdu silnik benzynowy wyłącza się, a poziom emisji spada do zera. Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca lub zdejmie nogę z pedału przyspieszenia, aktywuje się układ hamowania regeneracyjnego, który przechwytuje energię kinetyczną — w innych pojazdach bezpowrotnie traconą. Energia kinetyczna zostaje zamieniona na elektryczną i zmagazynowana w akumulatorze napędu hybrydowego. Między innymi ten proces sprawia, że akumulatora tego nigdy nie trzeba doładowywać z zewnątrz.


17

GS 250 PERFEKCY�NE REAKC�EDYNAMICZNY SILNIK V6, PRZEKŁADNIA Z FUNKCJĄ RĘCZNEJ

ZMIANY BIEGÓW

Zupełnie nowy model GS 250 jest wyposażony w 2,5-litrowy silnik benzynowy V6, który płynnie rozwija moc 209 KM DIN i znakomicie reaguje na naciśnięcie pedału przyspieszenia. Samochód daje mnóstwo przyjemności z jazdy i daje się szybko rozpędzać do prędkości maksymalnej 230 km/h (kierowca powinien jednak pamiętać o obowiązujących ograniczeniach prędkości). Blok silnika V6 wykonany ze stopu aluminium jest lekki i wytrzymały, znakomicie wyważony i trwały. Projektanci zadbali także o rasowe, głębokie brzmienie silnika. Silnik z nawiązką spełnia wymagania normy emisji Euro V, zaś nowoczesny układ bezpośredniego wtrysku D-4 wraz z podwójnym układem sterowania fazami rozrządu VVT-i zapewnia doskonałe osiągi i niskie zużycie paliwa w całym zakresie obrotów. Napęd przenoszony jest na koła tylne, a 6-biegowa przekładnia automatyczna umożliwia także kierowcy jazdę w trybie ręcznym M i zmianę biegów za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy.

18

Selektor trybu jazdy umożliwia kierowcy wybór trybu ECO, NORMAL, SPORT S lub SPORT S+ — które różnią się pod względem równowagi między zużyciem paliwa a osiągami i charakterystyką dynamiczną pojazdu. W trybie ECO sterowanie silnikiem i wyborem przełożeń odbywa się w taki sposób, aby osiągnąć jak najniższe zużycia paliwa. Dodatkowo pomaga w tym inteligentne sterowanie klimatyzacją i ogrzewaniem foteli. Z kolei w trybie EV (samochodu elektrycznego) Lexus GS 450h może poruszać się niemal bezgłośnie, nie zużywając paliwa i nie wydzielając CO2 ani NOX. W trybach EV, ECO i NORMAL podświetlenie przyrządów ma uspokajająca barwę niebieską, zaś specjalny wskaźnik pomaga kierowcy w ekonomicznej jeździe.

TRYB ECO / EV

SELEKTOR TRYBU AZDY

19

eśli kierowca jest w nastroju do dynamicznej jazdy, może wybrać tryb SPORT S, a Lexus GS od razu szybciej zaczyna reagować na naciśnięcie pedału przyspieszenia. W wersjach GS wyposażonych w układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS) dostępny jest także tryb SPORT S+, który nie tylko zmienia charakterystykę układu napędowego, lecz także odpowiednio koordynuje parametry działania układu AVS, elektrycznego wspomagania kierownicy i systemu zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM) — tak aby pojazd oferował kierowcy zarówno wspaniałe osiągi, jak i idealną precyzję prowadzenia. W trybie SPORT S i SPORT S+ podświetlenie przyrządów ma żywy czerwony kolor, a w miejscu wskaźnika mocy układu napędowego Lexusa GS 450h pojawia się obrotomierz.

TRYB SPORT S / SPORT S+

SELEKTOR TRYBU AZDY

21

NOWY GATUNEK LEXUSAINTELIGENTNA KONCEPCJA AERODYNAMIKI, WYJĄTKOWA

DYNAMIKA JAZDY

Prace projektowe prowadzone z wykorzystaniem najnowocześniejszego na świecie symulatora jazdy, a potem testy na dystansie 1,6 miliona kilometrów prowadzone w różnych zakątkach świata, doprowadziły do powstania Lexusa, o którym można śmiało powiedzieć, że należy do nowego gatunku. Zaczęliśmy od zwiększenia sztywności skrętnej nadwozia GS o 14%, a następnie udoskonaliliśmy nową koncepcję kierowania przepływem powietrza, nazwaną „amortyzacją aerodynamiczną”, która zakłada przybliżenie strumienia powietrza do powierzchni nadwozia, a przez to poprawę właściwości jezdnych całego pojazdu. We wnękach kół i wokół nich przepływ jest wygładzony, a ciśnienie wewnątrz nadkoli — mniejsze. W efekcie układ kierowniczy bardziej precyzyjnie reaguje na działania kierowcy, samochód jest mniej podatny na przechyły i lepiej trzyma się drogi, a współczynnik oporu aerodynamicznego Cd wynosi zaledwie 0,26*. Udoskonalenia te sprawiają, że powstał jeden z najbardziej dynamicznych Lexusów w historii.

* Dane dla wersji Eco.

24

GS F SPORT KUSZĄCA DYNAMIKASPORTOWA STYLIZACJA F SPORT, 19-CALOWE OBRĘCZE ZE

STOPÓW LEKKICH, DYNAMICZNY UKŁAD JEZDNY

Nowe modele GS 250 F SPORT i GS 450h F SPORT wyróżniająsię swoim dynamicznym wizerunkiem. Agresywną stylizację przedniej części nadwozia dopełniają 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, przednie hamulce z podwójnymi tarczami 356 mm i dyskretny tylny spojler, a w kabinie fotele o geometrii regulowanej 16 parametrami, aluminiowe pedały i nakładki na progi, a także kierownica i dźwignia zmiany biegów wykończone perforowaną skórą. Modele GS F SPORT „dostrajane” były przez zespół, który do perfekcji dopracował supersamochód LFA V10 — dzięki czemu oferują niewiarygodną precyzję prowadzenia i niezapomniane wrażenia z jazdy. GS 450h F SPORT, którego napęd oferuje fantastyczne osiągi, wyposażono w układ jezdny Lexus Dynamic Handling — który integruje układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS) i układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu (VGRS) z układem tylnych kół skrętnych i systemem zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM).

29

WIZ�ONERSKA STYLISTYKAKOKPIT ZORIENTOWANY NA KIEROWCĘ, NASTROJOWE

OŚWIETLENIE LED

Nowy GS oferuje wyjątkowy poziom komfortu i ergonomii, między innymi za sprawą logicznego podziału kokpitu na strefę wyświetlania i obsługi, co do minimum ogranicza konieczność przenoszenia wzroku kierowcy między różnymi elementami. Za pośrednictwem manipulatora Remote Touch nowej generacji, który znajduje się w dogodnym miejscu na konsoli centralnej, można sterować zaawansowanymi systemami pojazdu — nawigacją z mapami o wysokim stopniu szczegółowości lub 17-głośnikowym systemem audio Mark Levinson® Premium Surround system, który dostarcza wrażeń typowych dla kina domowego. W nowym Lexusie dbałość o szczegóły widoczna jest na każdym kroku. Za przykład niech posłuży nastrojowe oświetlenie kabiny diodami LED, majstersztyk inżynierii precyzyjnej — zegarek analogowy LED pośrodku deski rozdzielczej, albo miękkie, przyjemne w dotyku materiały wykończeniowe środkowego podłokietnika, podłokietników drzwiowych i dolnej części deski rozdzielczej, które dodatkowo podnoszą komfort podróży.

WIZONERSKI WYSTRÓ WNĘTRZA

30

PIĘKNA POWIERZCHOWNOŚĆ I WEWNĘTRZNY SPOKÓ�

PRZESTRONNA, LUKSUSOWA KABINA, FOTELE Z ELEKTRYCZNĄ

REGULACJĄ 18 PARAMETRÓW

Przestronna i cicha kabina Lexusa GS pozwala na całkowite odprężenie, nawet w najdłuższej podróży. Mając przed sobą pięknie ukształtowaną kierownicę, kierowca siedzi na luksusowym fotelu, który umożliwia elektryczną regulację nawet 18 parametrów geometrycznych. Warto wspomnieć, że zaprojektowanie tego fotela i dopracowanie go do perfekcji zajęło nam aż pięć lat. Punkt podparcia bioder celowo obniżono, tak aby kierowca siedział bliżej środka ciężkości samochodu i miał poczucie większego „zespolenia” z pojazdem. Liczba parametrów podlegających regulacji jest imponująca: do własnych preferencji dostosować można na przykład położenie zagłówka, podparć ramion, podparć bocznych i podparcia odcinka lędźwiowego, a nawet długość siedziska. Pasażer siedzący z przodu ma do dyspozycji komfortową, elektrycznie wysuwaną poduszkę siedzenia, która zapewnia dodatkowe podparcie dla ud i łydek. GS to samochód wykwintnie wykończony: potwierdzają to idealnie wykonane detale, takie jak ozdoby z matowego metalu, dyskretne szwy i precyzyjnie obrabiane aluminiowe elementy sterujące systemem audio.

WIZONERSKI WYSTRÓ WNĘTRZA

32

SZERSZE SPO�RZENIENAJSZERSZY WYŚWIETLACZ MULTIMEDIALNY, MANIPULATOR

REMOTE TOUCH

Zastosowany w nowym Lexusie GS wyświetlacz nawigacji to rozwiązanie na niespotykanym dotąd poziomie technicznym. est to w pełni kolorowy ekran z podświetleniem LED o przekątnej 12,3 cala, w ultraszerokim formacie 24:9. Takiego wyświetlacza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie na świecie. Na dużym i idealnie czytelnym ekranie wyświetlane mogą być jednocześnie dwie grupy informacji, np. mapa/system audio, Lexus Night View/mapa, czy menu nawigacji/połączenie przychodzące. Kierowca i pasażer jadący z przodu mogą sterować systemami multimedialnymi, wypowiadając polecenia na głos lub posługując się manipulatorem Remote Touch drugiej generacji, który przesuwa wskaźnik na ekranie — zupełnie jak komputerowa mysz. W ciemności niezwykle przydatny okazuje się system Lexus Night View, który wyświetla na ekranie obraz drogi pochodzący z kamery na podczerwień. Podczas cofania ekran służy do wyświetlania obrazu z tylnej kamery monitora asystenta parkowania.

ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE

35

CZYSTA INNOWAC�A3-STREFOWA KLIMATYZACJA S-FLOW, TECHNOLOGIA NANOE®

Inteligentna klimatyzacja S-Flow, skuteczniejsza niż poprzedni system, a przy tym znacznie bardziej energooszczędna, dba o komfort termiczny w tych miejscach kabiny, które faktycznie są zajęte. Aby jeszcze bardziej ograniczyć zużycie energii, do odparowywania przedniej szyby wykorzystywane jest powietrze z zewnątrz, podczas gdy cieplejsze powietrze z wnętrza jest kierowane do dolnej części kabiny, aby ograniczyć straty ciepła. W trybie jazdy ECO inteligentnie sterowane podgrzewanie foteli zapewnia kierowcy i pasażerom przyjemne ciepło, a jednocześnie ogranicza całkowite zapotrzebowanie na energię. Kolejnym przełomowym rozwiązaniem w dziedzinie zapewnienia jakości powietrza w kabinie jest technologia nanoe®. Istotą jej działania jest uwalnianie mikroskopijnych, ujemnie naładowanych cząstek nanoe®. ony zawarte w cząstkach nanoe® powodują ich wiązanie z innymi cząstkami unoszącymi się w kabinie, a tym samym oczyszczają powietrze i skutecznie eliminują nieprzyjemne zapachy z foteli i tapicerki. Dodatkowo cząsteczki nanoe® wywierają korzystny, nawilżający wpływ na skórę i włosy.


36

BRZMIENIE, KTÓRE BUDZI EMOC�EWYSOKIEJ KLASY SYSTEM AUDIO MARK LEVINSON®

Z 17 GŁOŚNIKAMI

Nowego Lexusa GS można zamówić z 12-głośnikowym systemem audio nowej generacji, o krystalicznie czystym brzmieniu, albo z niezrównanej jakości, wysokiej klasy systemem audio Mark Levinson® zawierającym aż 17 głośników. est to supernowoczesny system 7.1-kanałowego cyfrowego dźwięku surround, który podczas słuchania muzyki i oglądania płyt DVD dostarcza wrażeń, jakich można spodziewać się podczas koncertu na żywo. Pięć głównych głośników rozmieszczono w taki sposób, aby wysoką jakością dźwięku mogły cieszyć się zarówno osoby siedzące z przodu, jak i z tyłu. Cyfrowy wzmacniacz Mark Levinson® o mocy 125 watów na kanał (łącznie 835 W) zużywa czterokrotnie mniej energii niż model poprzedniej generacji. W każdym z głośników zastosowano technologię GreenEdge™, pozwalającą na uzyskanie dwukrotnie większej mocy akustycznej z tej samej ilości energii. Dla wygody użytkowników wszystkie wersje Lexusa GS posiadają w port USB, gniazdo AUX i gniazdo zasilania 12 V.

39

BEZPIECZNIE NAPRZÓDZAAWANSOWANA OCHRONA PRZEDZDERZENIOWA, RADAR

NOCNY LEXUS NIGHT VIEW

Nowy GS może być także wyposażony w system zaawansowanej ochrony przedzderzeniowej (PCS) z funkcją monitorowania kierowcy — zastosowany po raz pierwszy we flagowym sedanie LS — oraz system wspomagania utrzymania pojazdu na pasie ruchu (LKA). Dzięki zastosowaniu radarów i kamer systemy te rozpoznają objawy zmęczenia kierowcy i generują odpowiednie ostrzeżenia, pomagają utrzymać pojazd na pasie ruchu oraz — co najważniejsze — aktywują przedzderzeniowe wspomaganie hamowania i przedzderzeniowe napinacze pasów. Rozwiązania te działają w oparciu o radar i kamery, które wykorzystywane są także do automatycznego utrzymywania odległości od poprzedzającego pojazdu (w systemie ACC — tzw. tempomacie adaptacyjnym). Projektor HUD wyświetla najważniejsze wskazania na przedniej szybie, pomagając kierowcy utrzymać koncentrację na drodze, zaś monitor martwego pola, korzystający z radaru w tylnym zderzaku, ostrzega o pojazdach wyprzedzających w martwym polu lusterek. Bezpieczeństwo jazdy w ciemności podnosi system Lexus Night View, który na dużym ekranie multimedialnym wyświetla obraz drogi „widziany” przez kamerę na podczerwień.


40

WIĘCE� NIŻ DOBRA OCHRONASZTYWNA KLATKA BEZPIECZEŃSTWA, 10 PODUSZEK

POWIETRZNYCH

Nowy Lexus GS oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego — wyposażony jest między innymi w zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM) nowej generacji, zaawansowane systemy ochrony przedzderzeniowej oraz hamulce o najwyższej skuteczności w tej klasie samochodów. Gdyby jednak kolizja okazała się nieunikniona, kierowcy i pasażerom dobrą ochronę zapewnia kabina zamknięta w strukturze, której elementy wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, dzięki czemu jest ona sztywna i lekka. Rozmieszczenie elementów konstrukcyjnych zapewnia równomierne rozpraszanie siły uderzenia. Kolejne rozwiązania podnoszące poziom bezpieczeństwa biernego to nowe fotele przednie typu WIL (zmniejszające ryzyko urazu kręgów szyjnych) oraz jeden z najlepszych w tej klasie pojazdów systemów poduszek powietrznych obejmujący poduszki czołowe oraz chroniące kolana kierowcy i pasażera, boczne w fotelach przednich i tylnych oraz kurtyny sięgające na całą długość okien bocznych.

43

NOWA WIZ�A �AKOŚCIRĘCZNIE POLEROWANY LAKIER, MISTRZOWIE „TAKUMI”

Lexus GS jest produkowany zgodnie z absolutnie unikalną koncepcją zapewnienia jakości. Efekty są widoczne i odczuwalne, gdy tylko dotkniemy precyzyjnie obrobionych aluminiowych przycisków radia lub idealnie zszytej skórzanej tapicerki czy muśniemy błyszczącą powłokę lakierniczą samochodu. Powłoka ta jest ręcznie polerowana na mokro po nałożeniu każdej warstwy podkładu (ten czasochłonny proces zarezerwowany jest zwykle tylko dla pojazdów wykonywanych na zamówienie w pojedynczych egzemplarzach). Ostateczna kontrola jakości powłoki lakierniczej składa się zarówno z weryfikacji wzrokowej, jak i pomiarów cyfrowych. Równie duże wrażenie robi kierownica Lexusa GS 450h — wykończona wieloma warstwami drewna bambusowego pozyskanego z upraw lokalnych. Taki dobór materiału potwierdza tylko opinię o marce Lexus, która słusznie kojarzona jest ze zrównoważonym rozwojem i dbałością o środowisko. Lexusy GS produkowane są w zakładach Tahara, na tej samej linii, co flagowe sedany LS, zaś cały proces produkcyjny nadzorowany jest przez mistrzów „Takumi”. Są to najwyższej klasy specjaliści, którzy sprawdzają każdy egzemplarz pojazdu pod kątem rygorystycznych norm jakościowych. Na koniec każdego Lexusa GS czeka 30-kilometrowa jazda próbna.

44

STWORZONY Z ODPOWIEDZIALNOŚCIĄNAJCZYSTSZY UKŁAD NAPĘDOWY W SWOJEJ KLASIE,

85% MATERIAŁÓW DO RECYKLINGU

Nowy Lexus GS wyposażony jest w najczystszy i najbardziej oszczędny napęd hybrydowy w swojej klasie, a dodatkowo w klimatyzację S-Flow i systemy audio GreenEdge™, które przyczyniają się do dalszego ograniczenia zużycia energii. Cały samochód, od początku do końca, zaprojektowany został w taki sposób, aby jego produkcja i eksploatacja miała jak najmniejszy wpływ na środowisko naturalne. Po raz pierwszy w ofercie dostępne są materiały pozyskiwane ze źródeł ekologicznych oraz takie opcje, jak wykończenie kierownicy z uprawianego lokalnie, szybko rosnącego drzewa bambusowego (w modelu GS 450h). Po wycofaniu pojazdu z eksploatacji nawet 85% jego materiałów — w tym akumulator hybrydowy — można poddać recyklingowi. Produkcja w renomowanych zakładach Tahara jest zorganizowana według naszego słynnego na całym świecie procesu „szczupłego wytwarzania”, w którym ilość odpadów ograniczona jest do absolutnego minimum, zaś przyzakładowa oczyszczalnia ścieków uzdatnia tysiące ton wody na dobę.

47

ROZWIĄZANIA I DANE TECHNICZNENapęd w pełni hybrydowy 48 - 49Dynamika jazdy 50 - 5 1Zaawansowane systemy bezpieczeństwa 52 - 53Elementy zewnętrzne 54 - 55Elementy wyposażenia wnętrza 56 - 57Systemy audio, komunikacyjne i informacyjne 58 - 59Dane techniczne, w pełni hybrydowy GS 450h 60 - 6 1Dane techniczne, benzynowy GS 250 62 - 63Wyposażenie standardowe 64Wyposażenie w poszczególnych klasach 65Klasy, opcje i pakiety wyposażenia 66 - 67F SPORT 68 - 69Akcesoria 70 - 7 1Kolory wnętrza 72 - 75Kolory nadwozia 76 - 77Eksploatacja Lexusa 78 - 79

48

Napęd hybrydowy Lexus składa się z silnika benzynowego, który w inteligentny sposób współdziała z silnikiem elektrycznym. Układ napędowy rozwija łączną moc 345 KM DIN i umożliwia błyskawiczne, płynne przyspieszanie; jednocześnie emisja CO2 w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 137 g/km.

NAPĘD W PEŁNI HYBRYDOWY

49NAPĘD W PEŁNI HYBRYDOWY

TRYB SAMOCHODU ELEKTRYCZNEGO

(EV)

Gdy akumulator jest wystarczająco naładowany, w trybie EV samochód jest napędzany tylko przez silnik elektryczny. W trybie tym możliwa jest jazda z niewielką prędkością na niewielkim dystansie. W trybie EV samochód porusza się niemal bezgłośnie, przy zerowym poziomie emisji, i nie zużywa paliwa. Ten tryb idealnie nadaje się np. do jazdy w powolnym ruchu miejskim lub po parkingu.

HAMOWANIE REGENERACYJNE

Podczas hamowania lub wytracania prędkości role się odwracają i to koła pojazdu napędzają silnik elektryczny, który w tej sytuacji pełni rolę prądnicy. Energia kinetyczna — która w tradycyjnym samochodzie zostałaby rozproszona w postaci ciepła — tutaj jest zamieniana na energię elektryczną. Energia ta magazynowana jest w akumulatorze napędu hybrydowego i wykorzystywana później podczas jazdy w trybie samochodu elektrycznego (EV) i przy gwałtownym przyspieszaniu.

SILNIK BENZYNOWY V6 O POJEMNOŚCI

3,5 LITRA

Sercem w pełni hybrydowego Lexusa GS 450h jest oszczędny silnik benzynowy z innowacyjnym układem wtrysku bezpośredniego D-4S i podwójnym układem zmiennych faz rozrządu VVT-i, działający w cyklu Atkinsona. Dodatkowym rozwiązaniem ograniczającym zużycie paliwa i poziom emisji jest system Start/Stop.

ZAAWANSOWANY AKUMULATOR

NAPĘDU HYBRYDOWEGO

Napęd hybrydowy Lexus zawiera 2-poziomowy, 40-modułowy akumulator niklowo-wodorkowy wytwarzający napięcie 288 V i sterowany przez zaawansowane oprogramowanie do zarządzania energią. Inteligentne sterowanie gwarantuje doładowywanie akumulatora w trakcie jazdy i eliminuje konieczność doładowywania go z zewnątrz. Dzięki zwartej konstrukcji akumulatora udało się wygospodarować dużo wolnego miejsca w bagażniku.

OSIĄGI NAPĘDU W PEŁNI

HYBRYDOWEGO

Osiągi w pełni hybrydowego Lexusa GS 450h budzą respekt. Dzięki jednoczesnemu wykorzystaniu mocy silnika benzynowego i elektrycznego przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 5,9 sekundy. Możliwa jest także niemal bezgłośna jazda w trybie EV, w którym napęd nie wydziela szkodliwych substancji do atmosfery. Poziom emisji przy jeździe mieszanej wynosi zaledwie 137 g/km, a zużycie paliwa — tylko 5,9 l/100 km*.*dane dla wersji ECO

MODUŁ STERUJĄCY MOCĄ

„Mózgiem” napędu hybrydowego Lexus jest moduł sterujący mocą (PCU), którego rolą jest płynne sterowanie jednostkami napędowymi i akumulatorem, tak aby w każdych warunkach układ napędowy działał z maksymalną sprawnością. Moduł PCU steruje także procesem ładowania akumulatora napędu hybrydowego — z wykorzystaniem mocy silnika spalinowego lub poprzez hamowanie regeneracyjne.

50 DYNAMIKA �AZDY

ZAWIESZENIE PRZEDNIE

Zawieszenie przednie typu Double Wishbone, w skład którego wchodzą elementy z kutego aluminium, jest teraz lżejsze i dynamiczniej reaguje na działania kierowcy. Poważne zmiany w konstrukcji zawieszenia zaowocowały zwiększoną stabilnością i wyższym komfortem jazdy.

DYNAMIKA �AZDY

PODWOZIE

Za sprawą większej sztywności skrętnej i przeprojektowanego zawieszenia nowy GS jest samochodem dynamicznym i dającym mnóstwo satysfakcji z prowadzenia. Lexus GS daje kierowcy poczucie panowania nad sytuacją, a układ kierowniczy pozwala doskonale wyczuć drogę i zapewnia perfekcyjną precyzję prowadzenia.

ZAWIESZENIE TYLNE

Modyfikacje geometrii i układu wielowahaczowego zawieszenia tylnego korzystnie wpłynęły na stabilność jazdy na wprost oraz zachowanie na zakrętach. Połączenie elementów ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, elementów odlewanych i części z kutego aluminium pozwoliło zredukować masę zawieszenia, a jednocześnie zwiększyć jego wytrzymałość i precyzję działania.

51DYNAMIKA �AZDY

n UKŁAD KOREKCJI SZTYWNOŚCI

ZAWIESZENIA

Siłą amortyzacji wszystkich czterech kół inteligentnie steruje układ korekcji sztywności zawieszenia, który aktywnie reaguje na stan nawierzchni oraz działania kierowcy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia komfort jazdy, lecz także zwiększa stabilność na drodze — zwłaszcza podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

n DYNAMIKA JAZDY — LEXUS DYNAMIC HANDLING

Dynamiczny układ jezdny Lexus Dynamic Handling, dostępny tylko w wersji GS 450h F SPORT, przenosi charakterystykę jezdną Lexusa w zupełnie nowy wymiar. Układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu (VGRS) i układ tylnych kół skrętnych niezależnie kierują wszystkimi czterema kołami. Przy niskich i średnich prędkościach koła tylne skręcają pod kątem przeciwnym do przednich. Znacznie skraca to promień zawracania i ułatwia manewrowanie przy niskich prędkościach, a podczas jazdy po krętych drogach czyni auto bardziej zwinnym. Przy większych prędkościach wszystkie koła skręcają w tym samym kierunku, co poprawia przyczepność tylnych kół i stabilność całego pojazdu. Rozwiązanie to pomaga w bezpiecznej zmianie pasa ruchu i szybkim pokonywaniu zakrętów.

SELEKTOR TRYBU JAZDY

Korzystając z selektora trybu jazdy, kierowca może dostosować charakterystykę pojazdu do swoich preferencji. Tryb ECO przeznaczony jest do odprężającej, spokojnej jazdy i zapewnia niski poziom emisji oraz zużycia paliwa. W trybie NORMAL, skonfigurowanym do codziennej jazdy, charakterystyka samochodu zapewnia idealną równowagę między oszczędnością a komfortem jazdy. W trybie SPORT S układ napędowy od razu bardziej dynamicznie reaguje na naciśnięcie pedału przyspieszenia. �eśli zaś samochód wyposażony jest w układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS), to w trybie SPORT S+ oprócz zmiany charakterystyki napędu modyfikowane są także nastawy zawieszenia. W wersji GS 450h F SPORT na charakterystykę trybu SPORT S+ wpływa inteligentna współpraca 5-stopniowego systemu zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu z dynamicznym układem jezdnym — Lexus Dynamic Handling. W rezultacie kierowca ma możliwość bezpiecznego, a jednocześnie bardzo dynamicznego prowadzenia samochodu, nawet na granicy przyczepności.

n Dostępne jako opcja, element pakietu lub w określonych wersjach wyposażeniowych

52 ZAAWANSOWANE SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA

ZAAWANSOWANE SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA

n UTRZYMYWANIE

POJAZDU NA PASIE

RUCHU

To innowacyjne rozwiązanie pomaga kierowcy w uniknięciu niezamierzonej zmiany pasa. �ego działanie polega na wygenerowaniu ostrzeżenia i krótkotrwałym wymuszeniu lekkiej korekty toru jazdy.

n SYSTEM OCHRONY

PRZEDZDERZENIOWEJ

(PCS)

System PCS, w skład którego wchodzi radar działający w zakresie fal milimetrowych oraz komputer pokładowy, analizuje sytuację przed pojazdem i ocenia ryzyko kolizji. �eśli ryzyko jest wysokie, ostrzega kierowcę dźwiękowo i wizualnie oraz podwyższa ciśnienie w układzie hamulcowym. �eśli kolizja jest nieunikniona, system może automatycznie włączyć hamulce i napiąć przednie pasy bezpieczeństwa. Ten sam radar używany jest przez tzw. tempomat adaptacyjny, czyli system utrzymywania odległości od poprzedzającego pojazdu (ACC). W skład zaawansowanego systemu PCS wchodzi także funkcja monitorowania kierowcy.

n MONITOROWANIE

KIEROWCY

System monitorowania kierowcy, w skład którego wchodzą kamery cyfrowe z czujnikami CCD i diody LED działające w paśmie bliskim podczerwieni, może wykrywać zamknięcie oczu lub odwrócenie przez kierowcę wzroku od drogi. Odpowiednio do sytuacji generowane są ostrzeżenia.

53ZAAWANSOWANE SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA

DZIESIĘĆ PODUSZEK

POWIETRZNYCH

Oprócz niezwykle wytrzymałej klatki bezpieczeństwa pasażerów i kierowcę chroni komplet dziesięciu poduszek powietrznych sterowanych czu jn i kami . Wszys tk ie pasy bezpieczeństwa, z wyjątkiem pasa na środkowym miejscu tylnym, są wyposażone w napinacze. Kierowca i pasażer z przodu są chronieni czołowymi poduszkami powietrznymi napełn ianymi dwustopn iowo, poduszkami powietrznymi chroniącymi kolana oraz bocznymi poduszkami powietrznymi. Tylne miejsca zewnętrzne są standardowo wyposażone w poduszki boczne, natomiast kurtyny powietrzne biegną na całej długości szyb bocznych po obu stronach kabiny. Tak bogaty zestaw elementów podnoszących poziom bezpieczeństwa należy w nowym GS do wyposażenia standardowego.

n PROJEKTOR HUD

Najważniejsze informacje o stanie pojazdu, np. prędkość jazdy, wyświetlane są wprost na przedniej szybie w polu widzenia kierowcy. Projektor HUD może też wyświetlać instrukcje nawigacyjne, ustawienia audio lub inne dane pojazdu. Dzięki temu kierowca może odczytywać ważne dane, nie odrywając wzroku od drogi.

n MONITOR MARTWEGO

POLA

Radary zamontowane w tylnym zderzaku wykrywają pojazdy na sąsiednich pasach wjeżdżające w obszar niewidoczny w lusterkach bocznych. �eśli kierowca sygnalizuje zamiar zmiany pasa, a inny pojazd znajduje się właśnie się w martwym polu, w odpowiednim lusterku bocznym generowany jest sygnał ostrzegawczy.

n SYSTEM NIGHT VIEW

System Night View, w skład którego wchodzi kamera na podczerwień i projektory promieniowania w zakresie bliskiej podczerwieni, podczas jazdy w nocy generuje obraz sytuacji przed pojazdem i wyświetla go na ekranie multimedialnym o przekątnej 12,3 cala. Dzięki temu kierowca ma szansę dostrzec obiekty przed pojazdem zanim jeszcze zostaną one w ciemności zarejestrowane przez nieuzbrojone oko.


54 ELEMENTY ZEW NĘTRZNE

ELEMENTY ZEW-NĘTRZNE

n AUTOMATYCZNE

SKŁADANIE

Elektrochromatyczne lusterka boczne – automatycznie przyciemniające się, zapobiegające oślepianiu kierowcy przez inne pojazdy – można złożyć elektrycznie, aby ułatwić sobie manewrowanie w wąskich miejscach oraz ograniczyć ryzyko ich uszkodzenia w zaparkowanym samochodzie.

PODGRZEWANE LUSTERKA

BOCZNE

Oprawy l u s te rek bocznych o aerodynamicznym kształcie mają wbudowane kierunkowskazy i dyskretne lampki oświetlające okolice progów. Lusterka są regulowane elektrycznie i w razie potrzeby mogą być podgrzewane.

WYCIERACZKI Z CZUJNIKIEM

DESZCZU

Czujnik umieszczony nad lusterkiem wewnętrznym wykrywa opady deszczu i określa ich intensywność. Wycieraczki działają automatycznie z częstotliwością i szybkością odpowiednią do ilości wody.

n CZUJNIKI PARKOWANIA

Czujniki, umieszczone dyskretnie w przednim (4 szt.) i tylnym (także 4 szt.) zderzaku, w trybie ciągłym obliczają odległość do najbliższej przeszkody. Za pośrednictwem sygnałów dźwiękowych i wizualnych o różnej intensywności kierowca informowany jest o tym, ile miejsca jeszcze pozostało do zetknięcia z przeszkodą.

n 18-CALOWE OBRĘCZE

KÓŁ ZE STOPÓW

LEKKICH

18-calowe, 10-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich, z eleganckim metalicznym wykończeniem, oferowane są z oponami 235/45 R18. Szersze koła i opony nie tylko świetnie się prezentują, lecz także zapewniają zwiększoną przyczepność na drodze.

n 18-CALOWE OBRĘCZE

KÓŁ ZE STOPÓW

LEKKICH

Wieloszprychowe 18-calowe obręcze z oponami 235/45 R18 z jasnym, metalicznym wykończeniem są opcjonalnym wyposażeniem dostępnym w klasie Prestige. Ich intrygujący wzór geometryczny stwarza niezwykle dynamiczne wrażenie.

17-CALOWE OBRĘCZE KÓŁ

ZE STOPÓW LEKKICH

Lekkie, 9-ramienne obręcze kół o średnicy 17 cali są wykonane ze stopów lekkich i wykończone srebrną, metaliczną powłoką. Koła z komplecie z oponami 225/50 R17 przyczyniają się do ograniczenia emisji CO2 oraz zużycia paliwa.

55ELEMENTY ZEW NĘTRZNE

REFLEKTORY BIKSENONOWE

Przednie lampy biksenonowe HID są standardowo uzupełnione o układ autopoziomowania, spryskiwacze wysokociśnieniowe i światła dzienne w technologii LED. Dostępny jest także inteligentny system zmiany położenia lamp na zakrętach (AFS) i układ automatycznego sterowania światłami drogowymi (AHB).

OŚWIETLANIE DROGI DO

DOMU (FOLLOW ME HOME)

Oświetlenie Lexusa GS można tak skonfigurować, aby reflektory świateł mijania i świateł w lusterkach pozostawały włączone przez 30 sekund po opuszczeniu pojazdu i oświetlały drogę kierowcy i pasażerom. Czas świecenia można wydłużyć do 60, 90 lub 120 sekund.

n DACH SŁONECZNY

Elektrycznie odchylany i odsuwany dach słoneczny ze szkła umożliwia otwarcie kabiny na więcej słońca i świeżego powietrza. Obsługa dachu słonecznego jest bardzo wygodna, a dodatkowa, ręcznie rozwijana roleta dodatkowo chroni przed zbyt silnym nasłonecznieniem.

WRZECIONOWATA ATRAPA CHŁODNICY

Rozpoznawalna atrapa chłodnicy o wrzecionowatym kształcie jest jednym z atrybutów nowej, śmiałej interpretacji języka stylistycznego Lexusa — L-finezji. Ta niepowtarzalna cecha stylistyczna w połączeniu z głęboko osadzonymi reflektorami i światłami LED do jazdy dziennej w kształcie litery L stanie się nowym znakiem rozpoznawczym marki Lexus.

TYLNE ŚWIATŁA W TECHNOLOGII LED I AKTYWNE ŚWIATŁO

STOP

Tylne światła zespolone, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, a także — po raz pierwszy w samochodzie marki Lexus — tylne światła przeciwmgłowe zrealizowano w formie matryc diod LED. Intrygujące wrażenie głębi podkreślają niebanalne kształty lamp. Tożsamość marki Lexus podkreślają dwie ścieżki świetlne w kształcie liter L, natomiast użebrowanie kloszy poprawia właściwości aerodynamiczne i stabilność. Podczas gwałtownego hamowania światła stop — w tym centralna górna lampa LED — szybko pulsują, skutecznie ostrzegając nadjeżdżające z tyłu pojazdy.

n REFLEKTORY BI-LED

Nowy GS 450h jest pierwszym modelem Lexusa dostępnym z reflektorami przednimi w technologii bi-LED. Energooszczędne diody LED zapewniają znakomite oświetlenie i charakteryzują s ię wysoką niezawodnością oraz trwałością. Reflektory bi-LED z układami AFS i AHB są wyposażeniem standardowym wersji 450h F Sport i Prestige.


56 ELEMENTY WYPOSA ŻENIA WNĘTRZA

ELEMENTY WYPOSA-ŻENIA WNĘTRZA

n KLIMATYZACJA

3-STREFOWA

Kabina Lexusa GS podzielona jest logicznie na trzy „strefy klimatyczne”, a wysoką jakość powietrza zapewnia unikatowa w skali światowej technologia nanoe®. Osoby na przednich fotelach mogą wybierać ustawienia indywidualnie za pomocą manipulatora Remote Touch lub na przednim panelu, natomiast pasażerowie siedzący z tyłu mają do dyspozycji swój osobny panel.

n PODGRZEWANIE/

WENTYLACJA

Fotele kierowcy i pasażera z przodu, w wariancie z tapicerką skórzaną, mogą być indywidualnie podgrzewane lub wentylowane. Takie rozwiązanie znacząco podnosi komfort podróży, zwłaszcza w skrajnych warunkach atmosferycznych.

ELEKTRYCZNA REGULACJA

FOTELI

Standardowe fotele przednie oferują 10 parametrów regulacji geometrycznej, w tym 2 parametry regulacji podparcia lędźwiowego. W wersji F SPORT liczba ta wzrasta do 16 (w tym 4 parametry podparcia lędźwiowego), a w klasie Prestige do aż 18 różnych parametrów, w tym 4 parametrów podparcia lędźwiowego.

n PODPARCIE DLA UD

I ŁYDEK

Opcją dostępną wyłącznie w klasie wyposażenia Prestige jest możliwość wydłużenia siedziska fotela kierowcy. Z kolei pasażer z przodu ma do dyspozycji wysuwane podparcie dla ud i łydek, które pomaga odprężyć się w trakcie podróży.

n TYLNY PANEL

STEROWANIA

Tylne miejsca zewnętrzne mogą być także podgrzewane — indywidualna regulacja odbywa się za pośrednictwem dogodnie ulokowanego panelu. Znajduje się on w tylnym środkowym podłokietniku i zawiera wyświetlacz LCD. Za jego pomocą można także regulować działanie klimatyzacji w tylnej strefie, sterować systemem audio i tylną roletą przeciwsłoneczną.

TAPICERKA FOTELI

Standardowo fotele nowego Lexusa GS pokrywa miękka tkanina Cellensia. Tapicerka z delikatnej, perforowanej skóry jest dostepna w wersji Comfort lub jako wyposażenie opcjonalne. Wersja F SPORT wyposażona jest w skórzaną tapicerkę z trapezowymi perforacjami, a wersja Prestige w najwyższej jakości skórę półanilinową.

FOTELE ZAPEWNIAJĄCE

KOMFORT I STABILNOŚĆ

Projektanci spędzili ponad 5 lat nad konstrukcją fotela, która zapewniłaby optymalny komfort. Oba fotele przednie w klasie wyposażenia Prestige oferują regulowane podparcie miednicy — będące pierwszym takim rozwiązaniem na świecie — wraz z podparciami barków i boków oraz zagłówkami w kształcie „motyla”.

57ELEMENTY WYPOSA ŻENIA WNĘTRZA

KIEROWNICA WYKOŃCZONA

SKÓRĄ

Dla nowego modelu GS zaprojektowano nową, ergonomiczną, 3-ramienną kierownicę obszytą skórą. Mierzy 380 mm średnicy, doskonale leży w dłoniach i jest wyposażona w przyciski do sterowania systemem audio, wyświetlaczem, telefonem oraz wywoływania komend głosowych, może być ogrzewana.

n KOMBINACJE SKÓRY /

DREWNA

W klasie wyposażenia Prestige ogrzewana kierownica wykończona jest kombinacją skóry i drewna. Klient ma do wyboru dwa kolory i wzory drewna: heban (z połyskiem) albo orzech (matowy). Nowego Lexusa GS 450h po raz pierwszy zamówić można z kierownicą wykończoną drewnem bambusowym.

KLASYCZNY ZEGAR

Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje klasyczny zegar, będący świadectwem kunsztu specjalistów odpowiedzialnych za projektowanie i produkcję samochodów Lexus. Białe podświetlenie LED stwarza wokół niego aurę ponadczasowości.

RÓŻNE OPCJE REGULACJI

Wszystkie wersje nowego Lexusa GS są wyposażone w kolumnę kierownicy o regulowanej elektrycznie długości i pochyleniu. Te opcje regulacji, w połączeniu z elektryczną regulacją licznych parametrów geometrii foteli, pozwalają kierowcy na zajęcie idealnej pozycji za kierownicą.

OŚWIETLENIE WNĘTRZA

DIODAMI LED

Łagodne, białe oświetlenie przyrządów i kabiny sprawia, że wewnątrz panuje odprężająca atmosfera. Energooszczędne diody LED oświetlają kabinę z głównej lampy sufitowej oraz lampek do czytania i oglądania mapy. W nocy stale oświetlone są panele drzwi.

ŁOPATKI DO RĘCZNEJ

ZMIANY BIEGÓW

Mimo że wszystkie modele GS oferują w pełni automatyczny tryb zmiany biegów, przy kierownicy dostępne są także łopatki umożliwiające kierowcy szybką, ręczną zmianę przełożeń. Takie rozwiązanie, wywodzące się z samochodów Formuły 1, umożliwia bardziej dynamiczną, aktywną jazdę.

n TYLNE ROLETY

PRZECIWSŁONECZNE

Sterowana elektrycznie roleta ty lnej szyby działa płynnie i cicho, a gdy nie jest używana w żaden sposób nie przeszkadza ani nie pogarsza widoczności. Tylne okna boczne wersji Prestige wyposażono w ręcznie rozwijane rolety, a nawet specjalne zasłony na okienka w tylnych słupkach.

PRZESTRZEŃ BAGAŻOWA

Przestrzeń bagażowa nowego Lexusa GS 450h została znacznie powiększona w porównan iu z poprzednią generacją tego modelu. Teraz pomieści trzy komplety kijów golfowych, zaś w bagażniku benzynowego modelu GS 250 zmieści się jeszcze jeden dodatkowy komplet.


58 SYSTEMY AUDIO, KOMUNIKACY�NE I INFORMACY�NE

SYSTEMY AUDIO, KOMUNIKACY�NE I INFORMACY�NE

KOMUNIKACJA CYFROWA

Ekran multimedialny można wykorzystać do sterowania różnymi aplikacjami cyfrowymi. Możliwe jest na przykład pobranie całej książki adresowej ze smartfona i przewijanie jej na wyświetlaczu samochodu. W podobny sposób odbywa się przeglądanie informacji z odtwarzacza iPod® oraz innych urządzeń multimedialnych, a także sterowanie nimi.

n NAWIGACJA Z DYSKIEM

TWARDYM

System nawigacji wyposażony w dysk twardy oferuje szereg opcji wyświetlania map, jest bardzo przejrzysty, intuicyjny w obsłudze i szybko reaguje na działania użytkownika. Na dysku twardym zapisane są mapy europejskiej sieci drogowej. Mapy mogą być aktualizowane w placówkach autoryzowanych dilerów Lexusa.

ROZPOZNAWANIE GŁOSU

Komendy głosowe to bezpieczny sposób sterowania różnymi systemami pokładowymi, np. nawigacją lub telefonem Bluetooth® — bez odrywania rąk od kierownicy i nadmiernego rozpraszania uwagi kierowcy.

n EKRAN MULTIMEDIALNY O PRZEKĄTNEJ 12,3 CALA

Nowy ekran multimedialny o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 12,3 cala to najszerszy tego typu wyświetlacz stosowany w samochodach produkowanych seryjnie. Kierowca i pasażer jadący z przodu mogą sterować systemami pojazdu za pomocą manipulatora Remote Touch. Wiele aplikacji reaguje też na polecenia głosowe. Podzielony panoramiczny ekran optymalnie nadaje się do wyświetlania dwóch kategorii informacji — np. dużej mapy i informacji z cyfrowej stacji radiowej DAB.

n REMOTE TOUCH

Dotykowy interfejs Remote Touch nowej generacji, w którym do potwierdzania wyboru wystarczy jedno naciśnięcie, umożliwia użytkownikom intuicyjną obsługę centralnego wyświetlacza. Korzystanie z tego ergonomicznego, podręcznego manipulatora przypomina korzystanie z myszy komputerowej.

59SYSTEMY AUDIO, KOMUNIKACY�NE I INFORMACY�NE

WIELOFUNKCYJNY

WYŚWIETLACZ

INFORMACYJNY

Między dwoma głównymi wskaźnikami um ieszczony j e s t ko lo rowy wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny o przekątnej 3,5 cala i wysokiej rozdzielczości. Zapewnia on dostęp do szeregu różnych informacji o stanie pojazdu. Kierowca może wybierać zestaw danych i sposób prezentacji za pomocą przycisków na kierownicy.

KOMPAS

Miniaturowy kompas jest jednym z wielu dodatkowych wskaźników dostępnych w systemie nawigacyjnym. W przypadku ekranu o przekątnej 12,3 cala dostępnych jest szereg większych wariantów kompasu, które podają także długość i szerokość geograficzną.

PRZYCISKI NA KIEROWNICY

Ergonomiczne przyciski do sterowania sys temem aud io , te le fonem, wyświetlaczem i rozpoznawaniem głosu są wbudowane w kierownicę. Na kierownicy umieszczony jest także przełącznik opcjonalnego systemu LKA (wspomaganie utrzymania pojazdu na pasie ruchu) i adaptacyjnego tempomatu ACC.

n AUDIO MARK LEVINSON®

System audio Mark Levinson®, w skład którego wchodzi wzmacniacz o mocy 835 W i 17 głośników wykonanych w technologii GreenEdge®, oferuje wysoce selektywny, stereoskopowy dźwięk dookólny o niemal koncertowej charakterystyce.

STANDARDOWA KONSOLA ŚRODKOWA

Nowy Lexus GS jest standardowo wyposażony w 8-calowy wyświetlacz obsługiwany za pomocą manipulatora Remote Touch. Umożliwia on sterowanie systemami, np. audio i klimatyzacji, a także wyświetlanie danych z monitora energii (GS 450h). Nawigacja z dyskiem twardym jest dostępna w wersjach Elegance, Comfort i F SPORT lub jako opcja dodatkowa. Konsola centralna mieści także główny moduł 12-głośnikowego systemu audio. Zawiera on tuner DAB, interfejs audio Bluetooth® i odtwarzacz CD/DVD. W schowku konsoli znajduje się port USB i gniazdo AUX. Oba te złącza podświetlone są białymi diodami LED.

CYFROWA ROZRYWKA

Wszystkie modele GS oferują możliwość oglądania płyt DVD na centralnym ekranie (ale tylko, gdy samochód stoi nieruchomo). Z kolei przez głośniki samochodu można odtwarzać dźwięk z odtwarzacza iPod® — wówczas na ekranie centralnym wyświetlane są informacje o utworach.

n MONITOR ASYSTENTA

PARKOWANIA

Po włączeniu biegu wstecznego obraz zza samochodu zostanie skierowany na standardowy wyświetlacz 8-calowy, na którym dodatkowo pojawią się linie ułatwiające parkowanie. W wersjach z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala ekran jest podzielony i dodatkowo widoczny jest graficzny schemat sytuacji wokół czujników parkowania.


60 DANE TECHNICZNE, W PEŁNI HYBRYDOWY GS 450h

DANE TECHNICZNE, W PEŁNI HYBRYDOWY GS 450hMOC MAKSYMALNA

KM DIN / kW 345 / 254

SILNIK

Pojemność skokowa (cm sześc.) 3456Cylindry/zawory V6/24Mechanizm rozrządu Podwójny układ VVT-i Rodzaj paliwa Benzyna, min. 95 oktanówMaks. moc (KM wg DIN / kW przy obr/min)

292 / 215 przy 6000

Maks. moment obrotowy (Nm przy obr/min)

352 przy 4500

SILNIK ELEKTRYCZNY

Typ Silnik asynchroniczny na prąd przemienny, z magnesem stałym

Maks. moc (KM wg DIN / kW) 200 / 147Maks. moment obrotowy (Nm) 275

PRĄDNICA

Typ Silnik asynchroniczny na prąd przemienny, z magnesem stałym

Napięcie (V) 650

AKUMULATOR NAPĘDU HYBRYDOWEGO

Typ Wodorkowo-niklowy (Ni-MH)Liczba ogniw 240Napięcie w układzie 650

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Koła napędzane Koła tylnePrzekładnia Przekładnia bezstopniowa sterowana

elektronicznie (E-CVT)

OSIĄGI

Maks. prędkość (km/h) 250 0-100 km/h (s) 5,9

EMISJA CO2 (g/km)

Poziom emisji Euro VCykl mieszany* od 137 do 145

ZUŻYCIE PALIWA (l/100 km)

Cykl mieszany* od 5,9 do 6,2

HAMULCE

Przód Tarczowe wentylowane- Eco/Elite/Elegance/Comfort (mm) 334- Prestige/F SPORT (mm) 356Tył Tarczowe wentylowane- Wszystkie klasy wyposażenia (mm) 310

ZAWIESZENIE

Przód Double Wishbone Tył Wielowahaczowe

UKŁAD KIEROWNICZY

Typ Z mech. zębatkowymMinimalny promień zawracania (m) 5,3

MASA (kg)

Dopuszczalna masa całkowita od 2305 do 2325- Eco 2305- Elite/Elegance/Comfort/F SPORT/Prestige

2325

Masa własna pojazdu (min.-maks.) od 1820–1855 do 1825–1910- Eco 1820-1855- Elite/Elegance/Comfort/F SPORT/Prestige

1825-1910

Uciąg (przyczepa z hamulcami) 1500Uciąg (przyczepa bez hamulców) 750

WSPÓŁCZYNNIK OPORU AERODYNAMICZNEGO

Cd - Eco 0,26- Elite/Elegance/Comfort/F SPORT/Prestige

0,27

POJEMNOŚCI (l)

Zbiornik paliwa 66Przedział bagażowy**- z zestawem naprawczym do opon 482- z dojazdowym kołem zapasowym 465

* Najniższe podane wartości emisji CO2 i zużycia paliwa (137/5,9) dotyczą modelu GS 450h w klasie wyposażenia Eco z 17-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich. Najwyższe podane wartości (145/6,2) dotyczą wersji GS 450h F SPORT z 19-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich. W przypadku modelu GS 450h w klasach wyposażenia Elite, Elegance oraz Comfort z 17-calowymi obręczami ze stopów lekkich odpowiednie wartości wynoszą 139/6,0. W przypadku modelu GS 450h w klasie wyposażenia Prestige z 18-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich odpowiednie wartości wynoszą 141/6,1.** Wyliczone wg metody VDA. Wartość dla samochodu z zestawem naprawczym do opon uwzględnia znajdujący się pod podłogą ukryty schowek.

Uwaga: prezentowane tutaj informacje są oparte na danych uzyskanych przez producenta w toku własnych testów. Dane te mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Zaktualizowane informacje można uzyskać u autoryzowanych dilerów Lexusa i/lub na stronie www.lexus.pl.

1840 mm1590 mm1575 mm

1455 mm

2855 mm1125 mm 870 mm

4850 mm

61DANE TECHNICZNE, W PEŁNI HYBRYDOWY GS 450h

1840 mm1590 mm*1575 mm

1455 mm

2850 mm1130 mm 870 mm

4850 mm

* = 1560 mm dla modelu F SPORT z tylnymi oponami w rozmiarze 265/35 R19

62 DANE TECHNICZNE, BENZYNOWY GS 250

DANE TECHNICZNE, BENZYNOWY GS 250

MOC MAKSYMALNA

KM DIN / kW 209 / 154

SILNIK

Pojemność skokowa (cm sześc.) 2500Cylindry/zawory V6/24Mechanizm rozrządu Podwójny układ VVT-i Rodzaj paliwa Benzyna, min. 95 oktanówMaks. moc (KM wg DIN / kW przy obr/min)

209 / 154 przy 6400

Maks. moment obrotowy (Nm przy obr/min)

253 przy 4800

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Koła napędzane Koła tylnePrzekładnia 6-biegowa automatyczna z trybem

sekwencyjnej zmiany biegów

OSIĄGI

Maks. prędkość (km/h) 230 0-100 km/h (s) 8,6

EMISJA CO2 (g/km)

Poziom emisji Euro VCykl mieszany 207

ZUŻYCIE PALIWA (l/100 km)

Cykl mieszany 8,9

HAMULCE

Przód Tarczowe wentylowane- Wszystkie klasy wyposażenia (mm) 334Tył Tarczowe wentylowane- Wszystkie klasy wyposażenia (mm) 310

ZAWIESZENIE

Przód Double Wishbone Tył Wielowahaczowe

UKŁAD KIEROWNICZY

Typ Z mech. zębatkowymMinimalny promień zawracania (m) 5,3

MASA (kg)

Dopuszczalna masa całkowita 2170Masa własna pojazdu (min.-maks.) 1640-1720Uciąg (przyczepa z hamulcami) 1600Uciąg (przyczepa bez hamulców) 750

WSPÓŁCZYNNIK OPORU AERODYNAMICZNEGO

Cd 0,27

POJEMNOŚCI (l)

Zbiornik paliwa 66Przedział bagażowy*- z zestawem naprawczym do opon 566- z dojazdowym kołem zapasowym 552- z pełnowymiarowym kołem zapasowym 530

* Wyliczone wg metody VDA. Podane wartości, za wyjątkiem samochodu z pełnowymiarowym kołem zapasowym, uwzględniają znajdujący się pod podłogą ukryty schowek

Uwaga: prezentowane tutaj informacje są oparte na danych uzyskanych przez producenta w toku własnych testów. Dane te mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Zaktualizowane informacje można uzyskać u autoryzowanych dilerów Lexusa i/lub na stronie www.lexus.pl.

1840 mm1575 mm

1455 mm

2855 mm1125 mm 870 mm

4850 mm

1590 mm

63DANE TECHNICZNE, BENZYNOWY GS 250

* = 1560 mm dla modelu F SPORT z tylnymi oponami w rozmiarze 265/35 R19

1840 mm1575 mm

1455 mm

2850 mm1130 mm 870 mm

4850 mm

1590 mm*

64 WYPOSAŻENIE STANDARDOWE

BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE I DYNAMIKA JAZDY

4-stopniowy system zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu (VDIM)Zaawansowany układ hamulcowy, stabilizacji toru jazdy, kierowniczy oraz kontroli trakcji*- ABS / BAS / ECB-R (tylko GS 450h) / EPB / EPS / TRC / VSCUkład wspomagania ruszania przed wzniesieniem (HAC)System ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach (TPWS)

BEZPIECZEŃSTWO BIERNE

Łącznie 10 poduszek powietrznych- kierowca i pasażer z przodu: czołowe, boczne, chroniące kolana- zewnętrzne miejsca z tyłu: boczne- boki kabiny: kurtyny na całej długościPrzełącznik odcinający poduszkę powietrzną pasażera z przoduDźwiękowe i wizualne przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa z przoduMocowanie ISOFIX na tylnych zewnętrznych siedzeniachNapinacze pasów bezpieczeństwa na przednich i tylnych fotelach zewnętrznychFotele przednie typu WIL (redukujące ryzyko urazów kręgosłupa szyjnego) z aktywnymi zagłówkami

WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE

Aktywne światła stop Biksenonowe reflektory wyładowcze o wysokiej mocy (HID)- z automatycznym poziomowaniem i wysuwanymi wycieraczkamiLusterka boczne - elektrycznie regulowane i podgrzewane - z kierunkowskazami i oświetleniem miejsca wokół progówCzujnik zmierzchu z funkcją oświetlania drogi do domu (follow me home)Światła przeciwmgielne z przodu i z tyłuWykonane w technologii LED (diody elktroluminescencyjne): - światła do jazdy dziennej - tylne światła zespoloneWycieraczki z czujnikiem deszczuPrzyciemniane szyby atermiczne z filtrem promieniowania ultrafioletowego (UV)

ZABEZPIECZENIA

System antykradzieżowy - immobilizer/czujnik wtargnięcia/syrena

SYSTEMY AUDIO, KOMUNIKACYJNE I INFORMACYJNE

3,5-calowy uniwersalny wyświetlacz informacyjny8-calowy ekran centralny obsługiwany za pomocą manipulatora Remote TouchWysokiej klasy 12-głośnikowy system audioZegar analogowy z białym podświetleniem LEDGniazdo AUX i port USB Interfejs Bluetooth® do telefonu komórkowego i systemu audio Tuner DAB/wbudowany w deskę rozdzielczą odtwarzacz CD/DVD z jedną szczelinąDwukolorowe podświetlenie wskaźników (niebieskie/czerwone)Dwa warianty wskaźników (tylko GS 450h)- wskaźnik układu hybrydowego/obrotomierzWskaźnik jazdy ekonomicznej (tylko GS 250) Tryb EV (samochodu elektrycznego, tylko GS 450h)Wskaźniki Optitron Elementy sterowania na kierownicy - audio/wyświetlacz/telefon/sterowanie głosowe

KOMFORT I WYGODA WNĘTRZA

Trójramienna kierownica wykończona skórą- elektrycznie regulowana w wielu płaszczyznach/z łopatkami do zmiany biegówGniazda 12 V, z przodu i z tyłu Aluminiowe nakładki na progi drzwi przednich i tylnychTempomatSystem ułatwiający wsiadanie i wysiadanie - fotel kierowcy/kierownica z funkcją odsuwania/powrotuElektrycznie sterowane szyby, przód i tyłZamontowane na stałe fotele tylne z centralnym podłokietnikiemPrzedni podłokietnik centralny ze schowkiem Automatyczne oświetlenie po wejściu do pojazduOświetlenie wnętrza wykonane w technologii LEDDźwignia włączania kierunkowskazów z funkcją 3-krotnego błysku po jednym naciśnięciuInteligentny system otwierania i rozruchu Otwór do przewozu długich przedmiotów (tylko GS 250)Zestaw naprawczy do opon

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE

* ABS = system zapobiegający blokowaniu kół / BAS = wspomaganie hamowania awaryjnego / ECB-R = hamulce regeneracyjne sterowane elektroniczne / EPB = elektronicznie sterowany hamulec postojowy / EPS = elektryczne wspomaganie układu kierowniczego / TRC = kontrola trakcji / VSC = stabilizacja toru jazdy

65WYPOSAŻENIE W POSZCZEGÓLNYCH KLASACH

ELITE (GS 450h i GS 250)

(Dodatkowo względem wyposażenia standardowego)

17-calowe, 9-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich- opony 225/50 R17Selektor trybu jazdy- ECO / NORMAL / SPORT SElektronicznie sterowana klimatyzacja- 2-strefowa/filtr powietrza z pochłaniaczem zapachówTapicerka z tkaniny z czarnymi, błyszczącymi wstawkamiElektrycznie regulowane fotele przednie- 10 parametrów regulacji fotela (kierowcy i pasażera)- 2 parametry regulacji podparcia lędźwiowego (kierowcy i pasażera)

- funkcja pamięci (3 ustawienia dla kierowcy)

COMFORT (GS 450h i GS 250)

(Dodatki względem wyposażenia ELITE)

Podgrzewane koło kierownicyFotele przednie, kierowcy i pasażera- podgrzewanie i wentylacjaCzujniki parkowania z przodu i z tyłuLusterka boczne, dodatkowe funkcje- elektryczne składanie/automatyczne przyciemnianieLusterko wewnętrzne elektrochromatyczne (automatycznie ściemniane)Nawigacja GPS z mapami na twardym dysku oraz ekranem 8 caliSkórzana tapicerka

PRESTIGE (GS 450h i GS 250)

(Dodatki/różnice względem wyposażenia ELITE)

18-calowe, 10-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich- opony 235/45 R18Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS)Automatyczne (delikatne) zamykanie bagażnikaReflektory biksenonowe (dla modelu 450h reflektory w technologii bi-LED), dodatkowe funkcje- system zmiany położenia lamp reflektorów na zakrętach (AFS)

- automatyczne wyłączanie świateł drogowych (AHB)Lusterka boczne, dodatkowe funkcje- elektryczne składanie/automatyczne przyciemnianieElektronicznie sterowana klimatyzacja, dodatkowe funkcje- 3-strefowa/z technologią nanoe®/S-Flow Fotele przednie, kierowcy i pasażera- 18 parametrów regulacji, w tym regulacja długości siedziska kierowcy, wysuwane podparcie ud i łydek pasażera, podparcie barków, podparcie boczne, zagłówki w kształcie „motyla” i 4 parametry regulacji podparcia lędźwiowego

- podgrzewanie i wentylacja/pamięć 3 zestawów ustawień

Czujniki parkowania z przodu i z tyłuPodłokietnik pośrodku tylnej kanapy, dodatkowe funkcje- podświetlany panel wielofunkcyjny z wyświetlaczem LCD

Podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzneLusterko wewnętrzne elektrochromatyczne (automatycznie ściemniane)Tapicerka ze skóry półanilinowej i drewniane wstawkiDodatkowy tryb jazdy SPORT S+Rolety przeciwsłoneczne- na tylnej szybie, sterowana elektrycznie/na bocznych tylnych szybach, sterowane ręcznie

Sygnalizacja spadku ciśnienia w oponach (TPWS) z automatycznym wskazywaniem kołaProjektor licznika (HUD)Podgrzewane, skórzano-drewniane koło kierownicyNawigacja GPS z mapami na twardym dysku, ekranem 12,3 cala oraz systemem audio Mark Levinson (17 głośników)System monitorowania „martwego pola”Inteligentna karta

F SPORT (GS 450h i GS 250)

(Dodatki/różnice względem wyposażenia ELITE)

19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, wzór F SPORT- opony 235/40 R19 (przód) / 265/35 R19 (tył)Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS)Reflektory biksenonowe (dla modelu 450h reflektory w

technologii bi-LED), dodatkowe funkcje- system zmiany położenia lamp reflektorów na zakrętach (AFS)

- automatyczne wyłączanie świateł drogowych (AHB)Lusterka boczne, dodatkowe funkcje- elektryczne składanie/automatyczne przyciemnianieF SPORT, zewnętrzne elementy stylistyczne*- przedni i tylny zderzak/tylny spojler- kratka wlotu chłodnicy o wzorze plastra miodu/boczne logo

F SPORT, wewnętrzne elementy stylistyczne- wstawki aluminiowe/czarna podsufitka- przewiercane aluminiowe pedały/specjalne nakładki na progi

- tapicerka skórzana o specjalnym wzorze F SPORT - kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów obszyte perforowaną skórą

Elektrycznie regulowane fotele przednie- 16 parametrów regulacji fotela kierowcy, w tym regulacja długości siedziska, podparcia bocznego i 4 parametry regulacji podparcia lędźwiowego

- podgrzewanie i wentylacja foteli kierowcy i pasażeraDynamiczny układ jezdny Lexus Dynamic Handling (tylko GS 450h) - 5-stopniowy system VDIM- układ tylnych kół skrętnych (DRS)- układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu (VGRS)Czujniki parkowania (przód i tył)Lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne (automatycznie ściemniane)Elektryczna roleta tylnej szybyDodatkowy tryb jazdy SPORT S+Projektor licznika (dla modelu 450h)Podgrzewane koło kierownicyAutomatyczne (delikatne) zamykanie bagażnikaNawigacja GPS z mapami na twardym dysku oraz ekranem 8 caliSystem monitorowania „martwego pola”

WYPOSAŻENIE W POSZCZEGÓLNYCH KLASACH

* Wersja F SPORT nie jest wyposażona w przednie światła przeciwmgłowe.

66 KLASY, OPC�E I PAKIETY WYPOSAŻENIA

KLASY, OPC�E I PAKIETY WYPOSAŻENIA

ELITE (GS 450h i GS 250) COMFORT (tylko GS 450h)

* Wersja działająca przy każdej prędkości (w modelu GS 450h) działa od prędkości 0 km/h. Wersja działająca przy wyższych prędkościach (w modelu GS 250) działa od prędkości 40 km/h.

OPCJE

18-calowe, 10-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich- opony 235/45 R18Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS) z trybem SPORT S+ (tylko GS 450h) Elektrycznie odchylany i przesuwany szklany szyberdach System nawigacji z napędem dysku twardego (HDD) Podgrzewane fotele przedniePodgrzewana kierownicaCzujniki parkowania (przód i tył)

PAKIETY

PAKIET WYŻSZE� KLASY AUDIO, MULTIMEDIÓW I NAWIGAC�I- multimedialny wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala z funkcją podziału ekranu

- 17-głośnikowy system Mark Levinson®

- system nawigacji z napędem dysku twardego (HDD)

MONITOR MARTWEGO POLA- monitor martwego pola- elementy pakietu Comfort

PAKIET COMFORT- elektrycznie składane lusterka boczne- elektrochromatyczne lusterka boczne- elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne

SKÓRA- tapicerka skórzana (ze skóry perforowanej)

- podgrzewane i wentylowane fotele przednie

SYSTEM OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE� (PCS)- system PCS z radarem działającym w zakresie fal milimetrowych

- system kontroli odległości do poprzedzającego pojazdu (ACC)*

- układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS) z trybem SPORT S+ (tylko GS 450h)

- elementy pakietu Comfort

SYSTEM OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE� (PCS) I WSPOMAGANIE UTRZYMANIA NA PASIE RUCHU (LKA)- elementy pakietu PCS- system wspomagający utrzymanie pojazdu na pasie ruchu (LKA)

OPCJE

18-calowe, 10-ramienne obręcze kół zestopów lekkich- opony 235/45 R18Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS)z trybem SPORT S+ (tylko GS 450h)Elektrycznie odchylany i przesuwanyszklany szyberdachMonitor martwego pola

PAKIETY




SYSTEM OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE� (PCS)

- system PCS z radarem działającym w zakresie fal milimetrowych


- układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS) z trybem SPORT S+ (tylko GS 450h)


67KLASY, OPC�E I PAKIETY WYPOSAŻENIA

PRESTIGE (GS 450h i GS 250) F SPORT (GS 450h i GS 250)

* Wersja działająca przy każdej prędkości (w modelu GS 450h) działa od prędkości 0 km/h. Wersja działająca przy wyższych prędkościach (w modelu GS 250) działa od prędkości 40 km/h.

OPCJE

18-calowe, wieloramienne obręcze kół ze stopów lekkichElektrycznie odchylany i przesuwany szklany szyberdach

PAKIETY

ZAAWANSOWANY SYSTEM OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE� (PCS)- system PCS z radarem działającym w zakresie fal milimetrowych


- monitor zmęczenia kierowcy z funkcją wykrywania zamkniętych oczu

ZAAWANSOWANY SYSTEM OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE� (PCS) I WSPOMAGANIE UTRZYMANIA NA PASIE RUCHU (LKA)- elementy zaawansowanego pakietu PCS

- system wspomagający utrzymanie pojazdu na pasie ruchu (LKA)

NIGHT VIEW (tylko GS 450h)- wyświetlacz Night View- elementy zaawansowanego pakietu PCS

OPCJE

Kluczyk Card KeyElektrycznie odchylany i przesuwany szklany szyberdach

PAKIETY




SYSTEM OCHRONY PRZEDZDERZENIOWE� (PCS)- system PCS z radarem działającym w zakresie fal milimetrowych


NIGHT VIEW (tylko GS 450h)- wyświetlacz Night View- elementy pakietu wyższej klasy audio, multimediów i nawigacji

- elementy pakietu PCS


68 F SPORT

ELEMENTY STYLIZACY�NE WERS�I F SPORT

TYLNY SPOJLER I ZDERZAK F SPORT

Tylny spojler i zintegrowany dyfuzor w tylnym zderzaku zwiększają siłę dociskającą tył samochodu do drogi, zapewniając mu wyjątkową stabilność. Mimo nieznacznych różnic stylistycznych między modelem hybrydowym a benzynowym, w obu przypadkach wersja F SPORT wyróżnia się oryginalnym i dynamicznym charakterem.

SPECJALNA STYLIZACJA PRZEDNIEGO ZDERZAKA

I ATRAPY CHŁODNICY

Charakterystyczny wlot powietrza ze wzorem plastra miodu i zderzak wersji F SPORT o wyjątkowym kształcie przemawiają niezwykle śmiałym językiem stylistycznym. W głębszej, niżej położonej części znajduje się zintegrowany spojler oraz dwa odrębne wloty powietrza po zewnętrznych stronach pasa przedniego.

19-CALOWE OBRĘCZE

ZE STOPÓW LEKKICH

19-calowe obręcze o wzorze zarezerwowanym dla wersji F SPORT są „obute” w niskoprofilowe opony — 235/40 (z przodu) i 265/35 (z tyłu) — zapewniające znakomitą przyczepność na zakrętach. Hamulce z podwójnymi tarczami o średnicy 356 mm zapewniają niezbędną siłę i skuteczność hamowania.

INSKRYPCJA F SPORT

Inskrypcja F SPORT, choć nie rzuca się w oczy, jednoznacznie potwierdza, że mamy do czynienia z samochodem wyjątkowym. Odzwierciedla ona sportowy rodowód samochodu, do pewnego stopnia wspólny z supersamochodem Lexus LFA V10.

69F SPORT

EKSKLUZYWNE NAKŁADKI

NA PROGI

Nakładki na progi przednich i tylnych drzwi są wykonane ze szczotkowanego aluminium i opatrzone logo LEXUSA w kolorze czarnym, stosowanym tylko w wersji F SPORT.

KIEROWNICA F SPORT

Trzymając w dłoniach kierownicę obszytą perforowaną skórą, ozdobioną logo F SPORT, kierowca może mieć poczucie pełnego zespolenia z samochodem.

PRZEWIERCANE PEDAŁY

F SPORT

Aluminiowe, przewiercane pedały odzwierciedlają sportowy rodowód wersji GS F SPORT. Zapewniają doskonałą stabilność stopy i ułatwiają dynamiczną jazdę.

STYLIZAC�A WNĘTRZA F SPORT

SKÓRZANA TAPICERKA F SPORT

Nowy wzór skórzanej tapicerki z trapezowymi perforacjami został zaprojektowany specjalnie dla wersji F SPORT. Żywa czerwień granatu, podobnie jak czarna podsufitka, to charakterystyczne cechy wnętrza F SPORT.

DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW

F SPORT

Dźwignia zmiany biegów F SPORT obszyta perforowaną skórą jest s t y l i s t yczn ie skoordynowana z kierownicą, dodatkowo podkreślając sportowy charakter pojazdu.

WSTAWKI ALUMINIOWE

Wkładki ze szczotkowanego aluminium są idealnym dopełnieniem stylizacji pedałów, nakładek na progi i innych elementów wykończenia wersji F SPORT.

70 AKCESORIA

AKCESORIA

LUKSUSOWY UCHWYT DO NART I SNOWBOARDU

Aluminiowa konstrukcja wyposażona w zamek, przeznaczona do transportowania maksymalnie sześciu par nart lub czterech snowboardów. Uchwyt można odblokować i zsunąć na bok pod dachu, co znakomicie ułatwia załadunek i rozładunek.

MATA DO PRZEDZIAŁU

BAGAŻOWEGO

Firmowa mata Lexusa do przedziału bagażowego skutecznie chroni wykładzinę przed zabrudzeniem. Wykonana jest z grubej gumy, posiada antyposlizgową powierzchnię i podwyższone brzegi - idealnie nadaje się do transportu np. butów górskich, sprzętu sportowego czy akcesoriów dziecięcych.

UCHWYT NA ROWER Z

SYSTEMEM „EASY CLICK”

Lekki uchwyt do przewożenia dwóch rowerów, z zamkiem „Easy Click” jest łatwy w montażu, można go odchylać uzyskując dostęp do przedziału bagażowego, i składać płasko, aby wygodnie go transportować. W komplecie z oprawą świateł i tablicy rejestracyjnej. Do zamocowania nie wymaga haka holowniczego.

HAK HOLOWNICZY

Mocny i stabilny Lexus GS znakomicie radzi sobie z holowaniem przyczepy, na przykład przyczepy do przewożenia konia, łodzi lub przyczepy kempingowej. W ofercie akcesoriów Lexusa znaleźć można szereg stałych lub odłączalnych haków holowniczych oraz zestawy okablowania elektrycznego w wersjach 7- i 13-stykowych.

FOTELIK ISOFIX DUO PLUS

Zapewnia maksymalne bezpieczeństwo dzieciom w wieku od 9 miesięcy do 4 lat (od ok. 9 do 18 kg). Fotelik jest mocowany bezpośrednio do nadwozia samochodu za pośrednictwem tylnych prętów ISOFIX i stabilizowany górnym paskiem zapobiegającym przechyleniu się. Boczne poduszki zagłówka zapewniają dodatkową ochronę na wypadek zderzenia bocznego.

Informacje o całej gamie dostępnych akcesoriów można uzyskać u autoryzowanych dilerów Lexusa.

71AKCESORIA

19-CALOWE KUTE OBRĘCZE KÓŁ ZE STOPÓW LEKKICH

Solidne antracytowe wykończenie nawiązuje do współczesnej kolorystyki związanej z modyfikacjami wyścigowymi. Obręcze są precyzyjnie zaprojektowane pod kątem wytrzymałości, niskiej masy i trwałości.

72 KOLORY WNĘTRZA

TKANINAA. Czerń

SKÓRA GŁADKAC. Czerń

SKÓRA F SPORTG. Czerń

WSTAWKIK. Czerń z połyskiem

B. Kość słoniowa

D. Kość słoniowa E. �asna szarość F. Brąz

H. Kość słoniowa I. Brąz topazu �. Czerwień granatu

L. Aluminium (F SPORT)

KOLORY WNĘTRZA

73KOLORY WNĘTRZA

E/K

J/L

74 KOLORY WNĘTRZA

SKÓRA PÓŁANILINOWAA. Czerń

WSTAWKI DREWNIANEE. Heban (z połyskiem)

B. Kość słoniowa C. Brąz D. Brąz topazu

F. Orzech (matowe) G. Bambus (matowe)

KOLORY WNĘTRZA

B/F

A/G

75KOLORY WNĘTRZA

D/E

C/E

76 KOLORY NADWOZIA

KOLORY NADWOZIA

BIAŁA PERŁA (077 CS)

CZARNY (212 S)*

GRAFITOWY METALIK (1H9 MC)

SREBRNY METALIK (1�2)

CZARNY METALIK (217 GF)

CZARNY OPAL METALIK (214 MC)**

77KOLORY NADWOZIA

CZERWONY METALIK (3S8 GF)

NIEBIESKI METALIK (8W3 MM)

BRĄZOWY METALIK (4V3 MM)

ECRU METALIK (4U7 ME)

GRANATOWY METALIK (8V3 MC)

* Kolor jednolity** Tylko GS 450h

Uwaga: wersja F SPORT jest dostępna tylko w kolorach biała perła, srebrny metalik, czerwony metalik, czarny i grafitowy metalik.

78 EKSPLOATAC�A LEXUSA

EKSPLOATAC�A LEXUSA

Troska o Państwa Lexusa jest dla nas wyrazem troski o Państwa. Każdy pracownik zespołu Lexusa wniósł swoje umiejętności i zaangażowanie, aby jak najlepiej zadbać o Państwa potrzeby. Odnosi się to do każdego aspektu naszego serwisu. Doskonałość serwisu jest czymś więcej niż tylko celem — jest pasją każdego z nas.

DBAMY O PAŃSTWA LEXUSA

PROFES�ONALNA OPIEKAZalecamy powierzanie obsługi technicznej samochodu wyłącznie autoryzowanym serwisom Lexusa. Wszyscy zatrudnieni przez nas technicy i diagności nieustannie podnoszą swoje kwalifikacje w dziedzinie zasad serwisowania, inżynierii i technologii samochodów Lexus.

ŚRODOWISKOAby ograniczyć ilość odpadów, części wymieniane na nowe są odbierane i wtórnie przerabiane, a czynnik chłodniczy z układów klimatyzacji jest odzyskiwany i ponownie wykorzystywany. Pracujemy także nad wydajniejszymi technologiami demontażu pojazdów, dzięki którym większa część pozostałości samochodu nadaje się do ponownego przetworzenia. Informacje o działaniach dotyczących odzysku materiałów i recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji znajdują się na stronie www.lexus-polska.pl.

GWARANCJE

NA WSZYSTKIE PO�AZDY

3-LETNIA PEŁNA GWARANC�AObejmuje wszelkie defekty, które można przypisać błędowi produkcyjnemu lub montażowemu w warunkach normalnego użytkowania. Gwarancja obowiązuje przez trzy lata lub do momentu osiągnięcia przez pojazd przebiegu 100 000 km — jeśli nastąpi to wcześniej, przy czym w pierwszym roku nie obowiązuje limit kilometrów.

3-LETNIA GWARANC�A NA KOROZ�Ę POWIERZCHNIOWĄ ORAZ POWŁOKĘ LAKIERNICZĄTa gwarancja obejmuje ślady korozji powierzchniowej oraz wady powłoki lakierniczej na elementach lakierowanych, jakie ewentualnie pojawiłyby się w wyniku wady materiałowej lub wykonawczej. Ograniczenie przebiegu w przypadku tej gwarancji nie ma zastosowania.

12-LETNIA GWARANC�A NA KOROZ�Ę PERFORACY�NĄ12-letnia gwarancja, bez limitu przebiegu, na korozję perforacyjną dowolnego elementu metalowego nadwozia (z zastrzeżeniem wyjątków podanych w książce gwarancyjnej), pojawiającą się w wyniku wady produkcyjnej lub montażowej. Wszystkie rodzaje gwarancji przechodzą na kolejnych użytkowników.

MODELE HYBRYDOWE

5-LETNIA GWARANC�A NA PODZESPOŁY NAPĘDU HYBRYDOWEGOGwarancja na niektóre podzespoły układu hybrydowego obowiązuje przez 5 lat lub do przebiegu 100 000 km, jeśli zostanie osiągnięty wcześniej. Więcej informacji można uzyskać w lokalnym autoryzowanym salonie Lexusa.

MOBILNOŚĆ

Nie chcemy, aby cokolwiek zakłóciło spokój kierowcy podróżującego samochodem marki Lexus w całej Europie. Każdy pojazd przez pierwsze trzy lata od daty wydania samochodu pierwszemu właścicielowi objęty jest bezpłatnym programem Lexus Euro Assistance 24*. Program ten gwarantuje mobilność, czyli dotarcie do celu podróży. �ego elementami są na przykład usługi holowania, zakwaterowanie w hotelu, wynajęcie samochodu zastępczego, naprawa pojazdu i wiele innych form pomocy na wypadek unieruchomienia, kradzieży Państwa Lexusa lub udziału w kolizji.

* Warunki programu mogą różnić się w poszczególnych krajach. Szczegółowych informacji na temat programu udzielają autoryzowane stacje dilerskie i serwisy Lexus.

NOWY GSZapraszamy do autoryzowanych dilerów Lexusa lub na krajową stronę WWW, gdzie mogą Państwo uzyskać więcej informacji o nowym modelu GS.www.lexus-polska.pl/newgs

©2012 Lexus Europe* zastrzega sobie prawo do zmiany wszelkich szczegółów specyfikacji i wyposażenia bez uprzedniego powiadomienia. Szczegóły specyfikacji i wyposażenia mogą być ponadto modyfikowane w celu dostosowania ich do lokalnych warunków i wymagań. Szczegółowe informacje na temat zmian koniecznych w danym kraju lub regionie można uzyskać u autoryzowanych dilerów Lexusa w danym regionie.

Uwaga: pojazdy przedstawione na ilustracjach i specyfikacje zamieszczone w niniejszej broszurze mogą różnić się od modeli i elementów wyposażenia dostępnych w danym kraju lub regionie. Kolor nadwozia pojazdu może nieznacznie odbiegać od przedstawionego na ilustracjach w niniejszej broszurze.

Więcej informacji można znaleźć w naszej witrynie internetowej: www.lexus.pl

Dbałość o stan środowiska naturalnego to jeden z priorytetów Lexusa. Stosujemy wiele rozwiązań, które do minimum ograniczają wpływ, jaki nasze samochody wywierają na środowisko naturalne. Dotyczy to całego cyklu od prac projektowych, poprzez produkcję, dystrybucję, sprzedaż, aż po wycofywanie zużytych pojazdów z eksploatacji. Dilerzy udzielają wszelkich informacji na temat wymagań wynikających z przepisów o postępowaniu z pojazdami wycofanymi z eksploatacji.

* Lexus Europe jest oddziałem spółki Toyota Motor Europe NV/SA.

Wydrukowano w Europie, luty 2012

Aby uzyskać więcej informacji w Internecie zeskanuj ten znak

używając telefonu komórkowego.

NOWY GS

Mocne wejście

NO

WY

GS

10376 - GS NG Model Combined_POL_150dpi_150dpi

Documents

Transcript of 10376 - GS NG Model Combined_POL_150dpi_150dpi