Post on 11-Jan-2015
description
1
Zintegrowany system elektronicznej karty miejskiej do pobierania opłat za przejazdy komunikacją miejską
System dynamicznej informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym
System zliczania pasażerów,
w Białostockiej Komunikacji Miejskiej.
Białystok 23 kwietnia 2010 r.
2
Miasto Białystok realizuje II etap projektu „Poprawa jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego miasta Białegostoku”
BKM inwestuje w nowoczesne rozwiązania, wychodząc naprzeciw potrzebom pasażerów.
Najnowszymi udogodnieniami będą elektroniczna karta miejska,system dynamicznej informacji pasażerskiej na przystankach oraz system zliczania pasażerów.
BKM BKM Bliżej celuBliżej celu
e-BKM e-BKM
Elektroniczna Białostocka Karta MiejskaElektroniczna Białostocka Karta Miejska
4
Elektroniczna Białostocka Karta MiejskaE-karta zastąpi okresowy i jednorazowy bilet papierowyBiałostockiej Komunikacji Miejskiej.
Używając e-karty będzie można korzystać z promocji cenowych na przejazdy Używając e-karty będzie można korzystać z promocji cenowych na przejazdy autobusami oraz tworzyć atrakcyjną ofertę taryfową.autobusami oraz tworzyć atrakcyjną ofertę taryfową.
Elektroniczna portmonetka pozwoli na zakup w autobusie dowolnego biletu jednorazowego, wniesienie opłaty za przejazd kilku osób w dowolnej strefie taryfowej z dowolnymi ulgami.
Obecnie taki przejazd wymaga posiadania kilku różnych biletów papierowych.Obecnie taki przejazd wymaga posiadania kilku różnych biletów papierowych.
5
Schemat działania Systemu Biletu Elektronicznego
Sieć GSMSieć GSM Sieć GSMSieć GSM
Centrum Obsługi Systemu
Punkt sprzedaży / doładowania
GPRS
GPRS
sieć Internet, GPRS
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Autobus komunikacji miejskiej
6
Elektroniczny Bilet Komunikacji Miejskiej
Docelowo w mieście zostanie ustawionych 30 automatów biletowych, w których będzie można doładować Białostocką Kartę Miejską.
7
Cechy e-karty :
• wygoda użytkowaniawygoda użytkowania ulgi i inne uprawnienia pasażera zostaną zapisane na karcie, niepotrzebne będą legitymacje, zaświadczenia itp. inne wymagane dokumenty
• wymiary karty kredytowejwymiary karty kredytowej, więc łatwo ją przechowywać w portfelu czy kieszeni
• bezpieczeństwobezpieczeństwo dane zapisane na karcie nie do złamania przez fałszerzy
• personalizacjapersonalizacja w przypadku kradzieży karty imiennej można ją odtworzyć bez finansowej straty dla pasażera
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
8
Inne zalety e-BKM :
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
• trwałośćtrwałość karta może być używana nawet do 10 lat i jest odporna na zniszczenie
• ekologicznośćekologiczność zmniejsza zużycie papieru koniecznego do produkcji tradycyjnych biletów
• perspektywiczność rozwiązaniaperspektywiczność rozwiązania kartę będzie można w przyszłości wykorzystać także do innych funkcji, np. opłaty za bilet wstępu do muzeum, na koncert, opłaty za parkowanie itp.
Opłata za przejazd jednorazowyOpłata za przejazd jednorazowy
PRZYKŁAD:PRZYKŁAD:
10
Opłata za przejazd jednorazowy
Wejście do autobusu
11
Opłata za przejazd jednorazowy
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Wejście do autobusu
12
Opłata za przejazd jednorazowy
BKM
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
Wejście do autobusu Wybieramy taryfę
13
Opłata za przejazd jednorazowy
BKM
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
Wejście do autobusu Wybieramy taryfę
14
Opłata za przejazd jednorazowy
BKM
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
Wejście do autobusu Przykładamy kartę do czytnika
15
Opłata za przejazd jednorazowy
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Pobrano: 2,00 zł
pozostało: 17,50 zł
Wejście do autobusu Przykładamy kartę do czytnika
System pobiera opłatę z karty
16
Opłata za przejazd jednorazowy
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Wejście do autobusu
17
Opłata za przejazd jednorazowy
Wyjście z autobusu
18
Opłata za przejazd jednorazowy
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Wyjście z autobusu Przykładamy kartę do czytnika
19
Opłata za przejazd jednorazowy
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Zwrócono: 1,30 zł
pozostało: 18,80 zł
Przykładamy kartę do czytnika
Wyjście z autobusu
System zwraca nadpłatę
20
Opłata za przejazd jednorazowy
1. Bilet Normalny
2. Bilet Ulgowy
3. Sprawdź stan konta
BKM
Zwrócono: 1,30zł
pozostało: 18,80 zł
Zaleta:Zaleta:Opłata za
rzeczywisty przejazd to tylko
70 gr. (zysk: 1,30 zł!)
Wyjście z autobusu
System System Dynamicznej Informacji PasażerskiejDynamicznej Informacji Pasażerskiej
22
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej
Białostocki system za pomocą GPS będzie na bieżąco monitorował pozycję wszystkich autobusów i wyświetlał na przystankach RZECZYWISTY czas odjazdu, uwzględniając wszelkie utrudnienia w ruchu.
Nowoczesne systemy informacji pasażerskiej podają podróżnym informację w formie wizualnej, na specjalnie opracowanych do tego celu tablicach elektronicznych, często wyposażonych dodatkowo w systemy zapowiedzi głosowych.
Standardowo wyświetlane będą następujące informacje: - numer linii, - kierunek, - czas odjazdu lub czas oczekiwania, - dowolny komentarz dotyczący trasy/linii
23
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej
W pierwszej kolejności w tablice systemu informacji pasażerskiej zostaną wyposażoneponiższe przystanki.
24
Przykłady realizacji systemu w innych miastach Polski.
Gdańsk
25
Przykłady realizacji systemu w innych miastach Polski.
Warszawa
26
Przykłady realizacji systemu w innych miastach Polski.
Wrocław
27
Przykłady realizacji systemu w innych miastach Polski.
Zielona Góra
28
Schemat działania SIP
Autobus komunikacji miejskiej
Sieć GSMSieć GSM Sieć GSMSieć GSM
Centrum Obsługi Systemu
Informacja o położeniu i punktualności
GPS GPRS
GPRS
GPRS
Tablica informacyjna na przystanku
29
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej
Planując wprowadzenie systemu dołożyliśmy szczególnej staranności w zakresie dostosowania systemu do potrzeb wszystkich mieszkańców miasta.Jedną z funkcji ułatwiających korzystanie z SIP jest „udźwiękowienie” tablic na przystankach.
Linia numer 100, Linia numer 100, kierunek Wasilków, kierunek Wasilków, odjazd za 2 minuty.odjazd za 2 minuty.
30
Usługa wirtualnego monitora :- przeglądarka internetowa w komputerze lub
telefonie komórkowym- prezentacja prognozowanego czasu przyjazdu
autobusów dla KAŻDEGO przystanku w sieci komunikacyjnej.
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej
System System Zliczania Potoków PasażerskichZliczania Potoków Pasażerskich
32
System Zliczania Potoków Pasażerskich
Zasada działania:
system rejestruje promieniowanie cieplne ciała pasażerów wsiadających i wysiadających z pojazdu.
33
System Zliczania Potoków Pasażerskich
sensorysensory
sygnał otwarcia drzwi
zasilanie
autokomputer (gromadzenie
danych)
wysyłanie danych
PrzeznaczeniePrzeznaczenie: : pomiar ilości pasażerów pomiar ilości pasażerów korzystających korzystających z pojazdów transportu z pojazdów transportu publicznegopublicznego
34
ZASTOSOWANIE DANYCH UZYSKANYCH Z POMIARÓW
• lepsze dopasowanie sposobu obsługi linii do rzeczywistych potrzeb pasażerów
•Dane uzyskane z systemu pozwala na łączenie i weryfikowanie danych z innych systemów informatycznych – sprzedaży biletów, analizy punktualności, rozkładów jazdy.
• obserwacja i analiza zachowań pasażerów w dowolnym przekroju czasowym i przestrzennym (dzień roboczy, sobota, święto, wakacje, miesiąc, kwartał, rok, przystanek, wybrane przystanki, ciąg komunikacyjny, dzielnica)
• opracowanie charakterystyki brygad, linii i sieci komunikacyjnej
35
System Zliczania Potoków Pasażerskich
Takiego nietypowego pasażera też policzymy.
36
Elektroniczna Białostocka Karta Miejska
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na przystankach
System Zliczania Potoków Pasażerskich w autobusach
już wkrótce w Białostockiej Komunikacji Miejskiej.