Warszawska Fabryka Drutu, Sztyftu i Gwoździ „Drucianka”

Komisja Dialogu Społecznego ds. Ochrony Dziedzictwa Kulturowego

Warszawa, 28 października 2014 r.

Krzysztof Michalski, Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców „Michałów”

Kluczowe fakty

• 1899 r. – rozpoczęcie budowy Belgijskiej Fabryki Drutu na Szmulowiźnie, na ul. Objazdowej (architekt Kazimierz Loewe)

• 1905 r. powstaje Cynkownia Warszawska

• produkcja drutu kolczastego, gwoździ, siatek metalowych

• silny ośrodek ruchu robotniczego (Karol Wójcik)

• w okresie międzywojennym w „Druciance” pracowało prawie 400 osób,

• ruch oporu podczas II wojny światowej

• w czasie wyzwolenia Pragi we wrześniu 1944 r. „Drucianka” uległa spaleniu

• 1946 r. generalny remont – powstaje Warszawska Drutu i Gwoździ im. Karola Wójcika

• 1952 r. powstaje Warszawska Fabryka Sprężyn, produkująca m.in. resory samochodowe dla żerańskiego FSO

• 2000 r. zakład zostaje zamknięty

Drucianka – lata 30.

Drucianka – lata 30.

Fot. archiwumwoli.waw.pl

Drucianka – 1945 r.

Drucianka – 2005 r.

Drucianka – 2006 r.

Wpis do Wojewódzkiego Rejestru Zabytków w 2010 r.

Zabudowania fabryczne „Drucianki” (wraz położonym naprzeciwko młynem Michla, który od niedawna również figuruje w rejestrze zabytków), przedstawiają znaczącą wartość jako świadectwo historii Szmulowizny, jednego z przemysłowych obszarów Pragi. Wpisują się w industrialny charakter architektury tej dzielnicy…

Największą wartość spośród całego zespołu zabudowań przedstawia budynek portierni oraz budynek administracyjny. […] są przykładami popularnego na przełomie XIX i XX wieku tak zwanego stylu „ceglanego”, typowego dla ówczesnej architektury municypalnej i przemysłowej. Wykonane zostały z czerwonej, nieotynkowanej cegły. Zdobienia elewacji tych budynków nawiązują do form neogotyckich. Szczególnie interesujące jest częściowo zachowane wyposażenie wnętrza budynku biurowego, w którym mieściło się również luksusowe mieszkanie dyrektora fabryki.

Drucianka AD 2010

www.mwkz.pl

R.Pasterski, Fotorzepa

Wpis do rejestru i co dalej?

28 stycznia 2011 roku powołany został Komitet Budowy Muzeum Komunikacji po praskiej stronie Wisły w Warszawie. Powstanie Muzeum Komunikacji elementem Strategii Rozwoju Warszawy. Idea budowy Muzeum Komunikacji zbiorowej (autobusy i tramwaje) oraz indywidualnej (automobile). Muzeum żywego, nowoczesnego i dzięki partnerstwu publiczno – prywatnemu (PPP) - po części zarabiającego na siebie.  Siedzibą przyszłego Muzeum Komunikacji miała zostać „Drucianka” (ostatecznie Muzeum Komunikacji powstaje w rejonie stacji PKP Warszawa Praga).

Inne pomysły

????

Zagrożenia

Propozycje rozwiązań

Kto jest właścicielem?

Część budynków należy do miasta i PKP. Jednak najcenniejsze z nich, m.in. remiza i hala produkcyjna, są własnością dwóch Wietnamczyków.

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś…

Drucianka dziś… - brak zgody na montaż tablicy MSI

Jaka będzie przyszłość Drucianki?

????

PSM Michałów

Znajdź nas na:

@: stowarzyszenie.michalow@gmail.com

www: stowarzyszeniemichalow.blogspot.com

michalskikrzysztof.wordpress.com

Publikacje: slideshare.net/Michalow