Download - TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH

Transcript
Page 1: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH

TECHNOLOGIA STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH

Page 2: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH

Charakterystyka firmy Rolman S.K• Gospodarstwo Rolne, województwo

Warmińsko-Mazurskie;• Powierzchnia 750 ha;• Gleba mozaikowa, IV-V klasa;• Uprawa głównie zboża(pszenica, pszenżyto,

jęczmień), rzepaku;• Gospodarstwo innowacyjne, otwarte na

nowinki techniczne.

Page 3: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH

DLACZEGO STAŁE ŚCIEŻKI?• DOWOLNY RUCH = 60% UBITEJ POWIERZCHNI POLA• PIERWSZY PRZEJAZD ODPOWIADA ZA 90% UBICIA• 18-30% SPADEK PLONÓW NA UBITEJ GLEBIE

Page 4: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 5: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 6: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 7: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 8: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 9: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 10: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 11: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH

Korzyści z wprowadzenia kontrolowanego ruchu• Zmniejszenie kosztów• Zwiększenie zysków gospodarstwa 18-30%• Łatwiejsze zwalczanie chwastów – wschodzą

słabiej na pulchnej glebie• Szybszy wjazd w pole wiosną lub np. po deszczach

dzięki ubitej glebie na ścieżkach• Zmniejszenie zużycia paliwa – twardsza gleba

zmniejsza uślizg koła• Oszczędność czasu

Page 12: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 13: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH
Page 14: TECHNOLOGIA  STAŁYCH ŚCIEŻEK PRZEJAZDOWYCH