PLAR 1/201260

K o lej ne zgło sze nie, ja kiewpły nę ło do Ze spo łu La -taj my Bez piecz nie:

„Chciał bym zwró cić uwa gę na in -for ma cje za war te w AIP VFR i stanfak tycz ny na lot ni skach. Np. To ruń– w AIP wy raź nie na pi sa no, że pa li -wo jest do stęp ne, pro szę jed nak za -te le fo no wać na lot ni sko, oka że się,że pa li wa nie ku pi my. A to tyl ko je -den przy kład.

Na tu ral nie bę dzie spie ra nie sięo kom pe ten cje, kto od po wia da zapra wi dło we in for ma cje. Wła ści wie,ni ko go z lot ni ków to nie in te re su je,czy to za rzą dza ją cy lot ni skiem, czyPAŻP po wi nien dbać o rze tel ną in -for ma cję. W koń cu AIP to swo istalot ni cza bi blia i pod sta wo wy do ku -ment pla no wa nia lo tu. Oka zu je się,że w Pol sce te le fon też.

Pro szę o zwró ce nie uwa gi na tenpro blem. Lot nik pol ski so bie po ra -dzi, ale go ście przy by wa ją cy na EU -RO 2012 już mo gą być kom plet nieza sko cze ni.”

Zda niem Ze spo łuW opi nii Ze spo łu jest to istot ny

pro blem. Wy ni ka on za pew ne z te -go, że Aneks 15 ICAO, re gu lu ją cystan dar dy pu bli ka cji lot ni czych nieprze wi du je sy tu acji, z któ rą ma mydo czy nie nia w Pol sce w kwe stii do -stęp no ści pa liw lot ni czych na lot ni -skach ae ro klu bo wych. Po le ga onana tym, że pa li wo lot ni cze na tychlot ni skach fak tycz nie jest, ale... niemoż na go ku pić.

Jest ono do stęp ne tylko dlaczłon ków Ae ro klu bu Pol skie go. Pi -lo ci spo za ae ro klu bu (czy li pi lo cipry wat ni i szko lą cy się w ośrod kachpry wat nych, a tak że przy la tu ją cyz za gra ni cy) kupić go nie mo gą.

W opi nii Ze spo łu, obec ny spo -sób za pi su w AIP VFR Pol skao do stęp no ści pa liw lot -ni czych w opi sach lot niskjest my lą cy i prze kła da siębez po śred nio na bez pie -czeń stwo ope ra cji lot ni -czych – zwłasz cza w przy -pad ku ope ra cji wy ko ny wa -nych przez pi lo tów za gra nicz -nych, dla któ rych te le fo nicz neuzy ska nie in for ma cji w ję zy kuan giel skim o do stęp no ści pa li -wa na da nym lot ni sku ae ro -klu bo wym jest prak tycz nie nie -moż li we.

Zda je my so bie spra wę, żemoż na się spie rać kto od po -wia da za obec ny stan rze czyi rze tel ność da nych umiesz cza -nych w AIP VFR Pol ska – czywy daw ca (PAŻP), czy do star -czy ciel da nych (użyt kow nik lot ni -ska), czy sto ją cy na stra ży zgod no -ści for ma tu da nych z Anek sem 15ICAO (ULC). Zwra ca my się jed -nak z su ge stią za sy gna li zo wa niaprzez PAŻP w AIP VFR tej ogra ni -czo nej do stęp no ści pa liw na lot ni -skach ae ro klu bo wych. Na szymzda niem naj szyb szym i naj sku tecz -niej szym spo so bem roz wią za niate go pro ble mu by ło by te le fo nicz nezwe ry fi ko wa nie za kre su do stęp no -ści pa liw na lot ni skach ae ro klu bo -wych przez PAŻP, a na stęp nie,w opi sie lot ni ska, w ru bry ce do ty -czą cej do stęp no ści pa li wa, do da -nie „gwiazd ki” z ad no ta cją „Tyl kodla człon ków Ae ro klu bu Pol skie -go/Ava ila ble on ly for Po lish Ae roc -lub mem bers”.

W opi nii Ze spo łu, spraw ne wpro -wa dze nie ta kiej ad no ta cji do AIPVFR Pol ska jest szcze gól nie istot new kon tek ście EU RO 2012, któ re bę -

dzie wiel kim spraw dzia nem służbru chu lot ni cze go oraz rze tel no ścida nych pu bli ko wa nych przezPAŻP, z któ rych ko rzy stać bę dą pi -lo ci Ge ne ral Avia tion z ca łej Eu ro pyi kie dy na le ży się li czyć z ogra ni cze -niem do stęp no ści por tów lot ni czychdla Ge ne ral Avia tion.

Ze spół La taj my Bez piecz nie

Pewne sprawy, dlapolskich pilotówoczywiste (bo donich przywykli),

pilotów z zagranicymogą bardzozaskakoczyć.

Dotyczy tozwłaszcza

dostępności paliwlotniczych w Polsce.

Niestety, lekturapolskiego AIP

(poprzez EAD)nie uchroni

zagranicznychpilotów przed

niemiłymzaskoczeniem.

fot.

And

rzej

Rut

kow

ski (

2)

LATAJMY BEZPIECZNIEAnalizy zgłoszeń

JEST, czyli... nie ma

Paliwo lotnicze do kupienia przez wszystkich.W Polsce to nadal mrzonka

Wbrew zapisom w AIP VFR, luksus zatankowania samolotu jest w Polsce dostępny tylko na kilku lotniskach

60-61/01_2012:Layout 1 1/9/12 5:23 AM Page 60