Zalew Wiślany i port Elbląg w systemie

transportowym Polski

prof. Krzysztof Luks

BATYMETRIA ZALEWU WIŚLANEGO

ponad 4m

ponad 3m

ponad 2m

ponad 1m

od 0 do 1m

G³êbokoœci

BATYMETRIAZALEWU WIŒLANEGO

0 5 km

ZATOKA GDAÑSKA

Piaski

Krynica Morska

K¹ty Rybackie

Tolkmicko

Frombork

Mierzeja Wiœlana

TORY WODNE

LEGENDAGRANICE PAÑSTWA

TORY WODNE

OPISANE TRASY

BOJE

ŒWIAT£A NAWIGACYJNE

PORTY

PRZYSTANIE

NAZWY BOI I ŒWIATE£ NAWIGACYJNYCH

NAZWY PORTÓW

NAZWY PRZYSTANI

WODY I RZEKI

FROMBORK

TOLKMICKO

SUCHACZNADBRZE¯ E

KUPTAKAMIENICA ELBL¥SKA

K¥TY RYBACKIE

KRYNICA MORSKA

PIASKI

BA£TIJSK

SWIET£YJ

WZMORIEKALININGRAD

KALININGRADZKIJJACHTKLUB

USZAKOWA

KRASNOFLOTSKOJE

ROSJA

POLSKA

NOWA PAS£ÊKA

"K¥T"

"Gdañsk"

"Elbl¹ g"

"TOL"

"KM-E"

"FRO""PIA"

"PAS"

"10"

"Szczukino"

"Szczukinskij"

"W. Nasypnoj"

"1"

"15"

L.m.

ZATOKA GDAÑSKA

"KM-E"

TOLKMICKO

NADBRZE¯ E

DROGI WODNE PROWADZĄCE NA ZALEW

GDAÑSK

ELBL¥G

MALBORK

TCZEW

ZALEW WIŒLANY

WIS

£A

ZATOKA GDAÑSKA

Nowy Port

Górki Z.

Marina Gdañsk

Œwibno

DrewnicaRybina

Os³onka

K¹ty Rybackie

Krynica Morska

Frombork

Tolkmicko

Kwidzyn

Micha³owo

Rakowiec

Szonowo

Bia³a Góra

Przegalina

Port Pó³nocny

Gdañska G³owa

proj. kana³u "Z-Z"

Martwa Wis³a

Mot

³awa

Neptun

Szkarpawa

Nog

at

Wis³a Królewiecka

Pas³ê ka

Jez. Druzno

Kana³ Elbl¹ skiDzier

zgoñ

DROGA WODNA WISŁA ODRA

GORZÓW

MIÊDZYCHÓD

LUBOÑ

OBORNIKI

CZARNKÓW

WIE

LEÑ

DR

EZD

ENK

O

UJŒCIE NA

K£O

BYD

GO

SZCZ

LISI OGON

£ABISZYN

PAKOή

KRUSZWICA

KALISZ

KONIN

SIERADZ

ŒREM

POZNAÑ

KM 206,63

KM 243,0

KM 254,0

KM 65,0KM 520,0

KM 57,2

KM 80,94

KM 116,08KM 133,0

KM 106,0KM

178

,0

KM

142

,0

KM

40,

0

KM

12,

41

OD KM 68,2 DO 254,0 - D£. 185,8BARKI 500T - TYP "WROC£AWKA" 55X8M

EKSPL=30,751T 150 BAREK NA DOBÊ

OKRES NAWIG. DLA WARTYOD 14.III DO 15.XII - 275 DNI

OD KM 254,0 - 348,0 - 94KMBARKI 200T TYP KANA£ÓWEK

D£. 42M SZER. 4,60(PRZY WY¯ SZYM STANIE 340T

40X4,40)

OD KM 348,0 - 406,6D£. 58,6KMBARKI 100-125TTYP ROBOCZ. R.D.W.

BARKI 500T(55X8M)TYP "WROC£AWKA"

PRZEPUSTOWOήTEORET. 34,540T

(W RUCHU CA£ODOB.)EKSPLOAT.=20,720T70 BAREK NA DOBÊ

OKRES NAWIG.=275DNI(OD 14.III - 15.XII)

ŒL.2.-PI¥TKÓW-KM 7,35

ŒL.1.-MORZYS£AW-KM 0,0

ŒL.3.-GAWRONY-KM 20,24ŒL.4.-KOSZEWO-KM 25,85

ŒL.1.-PAKOŒÆ-KM 80,94

ŒL.2.-£ABISZYN-KM 116,08

ŒL.3.-ANTONIEWO-KM 121,8

ŒL.4.-FRYDRYCHOWO-KM 125,1

ŒL.5.-DÊBINEK-KM 130,18

ŒL.6.-DÊBINEK-KM 130,79ŒL.7.-KOCHOWO-KM 144,50

ŒL.2.-LISI OGON-KM 141,35

ŒL.15.-LIPICA-KM 126,33

ŒL.14.-ROMANOWO-KM 122,66

ŒL.13.-WALKOWICE-KM 117,73

ŒL.12.-NOWE-KM 111,06

ŒL.1

.-PA

KO

ή-K

M 8

0,94

ŒL.2

.-BYD

GO

SZCZ

-KM

12,

41ŒL

.3.-O

KO

LE-K

M 1

4,73

ŒL.4

.-CZY

¯KÓ

WK

O-K

M 1

4,0

ŒL.5

.-PR

¥D

Y-K

M 2

0,0

ŒL.6

.-OSO

WA

GÓ

RA

-KM

23,

2U

JŒCI

E G

ÓR

NE

NO

TE

CI K

M 2

3,2

ŒL.7

.-JÓ

ZEFO

WO

-KM

37,

2ŒL

.8.-N

AK

£O W

SCH

.-KM

38,

0

ŒL.9

.-NA

K£O

ZA

CH.-K

M 4

3,9

ŒL.1

0.-G

RO

MA

DN

O-K

M 5

3,4

ŒL.1

1.-K

RO

STK

OW

O-K

M 6

8,2

ŒL.1

6.-P

IAN

ÓW

KA

-KM

135

,24

ŒL.1

7.-M

IKO

£AJE

WO

-KM

142

,14

ŒL.1

8.-R

OSK

O-K

M 1

45,5

4

ŒL.1

9.-W

RZE

SZCZ

YNA

-KM

155

,51

ŒL.2

0.-W

IELE

Ñ-K

M 1

41,0

ŒL.2

1.-D

RA

WSK

I M£Y

N-K

M 1

70,9

7ŒL

.22.

-KR

ZY¯-

KM

171

,2R

Z. D

RA

WA

RZ.

OD

RA

DO

JEZI

OR

A D

¥B

IE -

125K

M

UJŒ

CIE

NO

TEC

I W K

M 2

25,9

1

DR

OG

A W

OD

NA

- W

AR

TA

- K

AN

A£

BYD

GO

SKI

D£U

GO

ŒCI 1

46,5

9KM

NO

TEÆ

GÓ

RN

A

RZ.

WA

RT

A

RZ.

WA

RT

A

RZ.

PR

OSN

A

RZ. WARTA

NOTEÆ DOLNA

NOTEÆ DOLNA

KA

NA

£ G

ÓR

NO

-NO

TEC

KI

KA

NA

£ W

AR

TA

GO

P£O

DROGA BRONIS£AWSKA

DROGA PO£USZA

RZ.WARTA

BA

RK

I 500

TPR

ZEP

.TEO

RE

T.

30,8

00T

EK

SPL.

=21,

290T

42 B

AR

KI N

A D

OB

Ê

RZ.

WIS

£A

LEGENDA

ŒLUZA

SIEDZIBA NADZORU WODNEGO

44,0KM 226,0KM

DRZEWKO GŁÓWNYCH NASTĘPSTW BUDOWY KANAŁU

Zalew Wiślany – Morze Bałtyckie

REWITALIZACJA MA£YCHPORTÓW

AKTYWNE PO£ACZENIEZALEWU Z BA£TYKIEM

WZROST ZNACZENIAPORTU W ELBL¥GU I JEGO

OBROTÓW

ROZWÓJ RYBO£ÓWSTWAMO¯ LIWOŒCI

KORZYSTANIA Z £OWISKBA£TYCKICH

ROZWÓJJACHTINGU

ROZWÓJ US£UGJACHTINGOWYCH

ROZWÓJ ¯ EGLUGIPROMOWEJ

ODCI¥¯ ENIE DRÓG

ROZWÓJ US£UGTURYSTYCZNYCH

WZROST LICZBYTURYSTÓW

PRZYROST MIEJSC PRACY

ROZWÓJ KSZTA£CENIAKADRY DLA US£UGTURYSTYCZNYCH

ZMIANA STYLU ¯ YCIA

WZROST DOCHODÓWLUDNOŒCI

PRZYROST MIEJSC PRACY

ROZWÓJ PRZEMYS£ÓWLOKALNYCH

£AGODZENIE WEZBRAÑSZTORMOWYCH

ZMIANY W EKOSYSTEMIEZALEWU WIŒLANEGO

WZROST ZASOBÓW

ZMIANA STRUKTURYGATUNKÓW RYB

PRZYSPIESZENIE PROCESÓWSAMOOCZYSZCZANIA

ZMIANY W KRAJOBRAZIE

OGRANICZENIE I O¯ YWIENIEFAUNY I FLORY

GOSPODARCZE EKOLOGICZNE

ROZWÓJ FUNKCJITRANSPORTOWEJ

PRZECIÊCIE MIERZEIWIŒLANEJ

MO¯ LIWOŒCI ZBYTU RYB

KANAŁ ZALEW - ZATOKA

POLSKA

ROSJA

ZALEW W

IŒLANY

KALININ

GRADZKIJ

ZALI

VZATOKA GDAÑSKA

GÓRKI

GDAÑSK Œwibno

"Andzia"

18Mm - 3,5 godz.

kana³ "Z-Z"

30Mm - 6 godz.

granica polsko - rosyjska

40Mm - 8 godz.W

is³a

ELBL¥G