Strona mająca gestię transportową (prawo i obowiązek zorganizowania transportu towaru oraz pokrycia jego kosztów) może:

 • podjąć się zorganizowania transportu we własnym

zakresie,

• skorzystać z usług wyspecjalizowanej firmy zajmującej się organizacją transportu,

tj. firmy spedycyjnej (outsourcing usług)

stopień skomplikowania procesu, jego powtarzalność, wykorzystywanie środków tylko jednej bądź kilku

gałęzi transportu, zakres zadań i jakość własnych komórek spedycyjnych

czy logistycznych możliwości, jakie stwarza Internet w dotarciu do ofert

przewoźników

Spedycją można określić zorganizowanie przemieszczenia ładunków przy

zastosowaniu odpowiednio dobranych środków transportu i sposobów przewozu,w wyniku czego następuje przesłanie ładunku od dostawcy do odbiorcy. Stronami umowy spedycji są spedytor i zleceniodawca (właściciel bądź dysponent przesyłki, najczęściej eksporter bądź importer).

Spedytorem jest określany podmiot, który zawodowo, za wynagrodzeniempodejmuje się we własnym imieniu, lecz na rachunek zleceniodawcy, lub

w imieniu zleceniodawcy wysłania alboodbioru przesyłki, zorganizowania całości lub części procesu przemieszczenia oraz innych czynności związanych z obsługą przesyłki i jej przemieszczaniem,takich jak: poradnictwo transportowe, ubezpieczenie, przeładunek, składowanie,pakowanie, konfekcjonowanie, dystrybucja.

przewóz, przeładunek, składowanie inne fizyczne manipulacje przesyłką

Spedycja czysta - spedytor sam na ogół nie wykonuje tych czynności,

a jego zadaniem jest zorganizowanie, w odpowiednim miejscu i czasie, ich

wykonawstwa.

udzielanie porad i konsultacji co do warunków transportu przed zawarciem kontraktu handlowego, jak i w trakcie jego realizacji; (koszty transportu, podział gestii transportowej, wybór przewoźnika, drogi przewozu),

zaprojektowanie przebiegu procesu transportowego,

poradnictwo i pomoc w przygotowaniu towaru do wysyłki,

nadzór nad przebiegiem procesu transportowego i przekazywanie na ten temat informacji zleceniodawcy oraz innym wskazanym przez niego osobom,

zawarcie umów o przewóz, przeładunek (załadunek, wyładunek) czy składowanie,

sporządzanie i kompletowanie odpowiednich dokumentów związanych z obsługą transportową towaru,

zgłoszenie towaru do odprawy celnej, do kontroli urzędowej czy innej kontroli, której zakres wynika z kontraktu handlowego,

• dostarczanie środka transportowego (kontenera) w celu załadunku

towaru,

• konsolidacje drobnych przesyłek, tj. włączenie małej przesyłki do

przesyłki zbiorowej, a następnie ich dystrybucja,

• zawarcie umów ubezpieczenia towaru,

• regulowanie należności z tytułu kosztów przewozu oraz innych

czynności i usług wykonywanych w związku z przemieszczaniem

ładunku,

• zabezpieczenie interesów zleceniodawcy w przypadku uszkodzeń

czy ubytku ładunku.

• firmy logistyczne, świadczą różnorodne usługi organizacyjne,

• firmy międzygałęziowe typu operatorskiego, organizują i realizują procesy transportowe z

wykorzystaniem różnych gałęzi transportu, wchodząc też w rolę operatora transportu multimodalnego, tj. występują w roli przewoźnika umownego, ponosząc odpowiedzialność za przewóz i wystawiając dokument pokrywający całą trasę przewozu,

• firmy wyspecjalizowane w obsłudze danej gałęzi transportu (np. firmy obsługujące wyłącznie transport morski) lub relacji przewozowej (np. Europa-Daleki Wschód),

• firmy wyspecjalizowane:

* w obsłudze danego towaru (np. kawy), * grupy towarowe (np. ładunków niebezpiecznych) * jednostek ładunkowych (np. kontenerów)

• firmy doradcze - oferują pomoc w nawiązaniu kontaktów między zleceniodawcami a przewoźnikami

Polska Izba Spedycji i LogistykiPolska Izba Spedycji i Logistyki

Siedziba w GdyniSiedziba w Gdyni

W 2005 roku 127 członkW 2005 roku 127 członkóóww

Należy do:Należy do:- Europejskiej Federacji Spedytor- Europejskiej Federacji Spedytoróów (CLECAT)w (CLECAT)- Międzynarodowego Stowarzyszenia Spedytor- Międzynarodowego Stowarzyszenia Spedytoróów w (FIATA)(FIATA)

W Polsce umowa spedycji jest bardzo ogólnie uregulowana w kodeksie cywilnym.

Ogólne warunki spedycyjne (OWS): - nie są one normami prawnymi bezwzględnie

obowiązującymi,- W Polsce są to Ogólne Polskie Warunki

Spedycyjne (OPWS) - 2003

dokonuje przewozu własnym taborem i wystawia dokument przewozowy,

występuje jako przewoźnik morski lub operator transportu multimodalnego, wystawiając

własny konosament lub konosament FIATA

dokonuje przewozu taborem obcym, lecz wystawia dokument przewozowy (przewoźnik umowny),

przyjmuje zlecenie transportowe.

Zaświadczenie spedytorskie jest dokumentem wystawianym przez spedytora. Potwierdza on w nim, że przyjął dany towar do wysyłki i zobowiązuje się do wysłania go pod wskazany adres i wydania adresatowi.

FIATA FCR (Forwarders Certificate of Receipt): - jest to dokument niezbywalny, imiennie wskazujący odbiorcę,

przy czym otrzymanie towaru nie jest uzależnione od jego okazania przez odbiorcę.

- Spedytor wystawia FCR po przyjęciu towarów, co umożliwia przyspieszenie otrzymania zapłaty przez eksportera.

FIATA FCT (Forwarders Certificate of Transport), w odróżnieniu od FCR, jest dokumentem zbywalnym.