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BELGIQUE-BELGIEP.P - P.B.

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En supplément : Truck Service 30 et Warehouse & Logistics 61 (dossier terminaux intérieurs)

Dossier sécurité / assurances Frank Appel (Deutsche Post DHL)

« Protéger desemplois détruitdes emplois »

Test Iveco Stralis Hi-Way 460

N°241

Top 400Les ‘grands’ retrouvent des couleurs

Rejoignez-nous !

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EDITOde flotte

La vision clairede Frank Appel

Claude YVENS, Rédacteur en chef de Truck & Business

u Reportage au salon Comvex d’Istamboul. Déjà online

u Présentation des Iveco Eurocargo Euro 6, Fuso Canter Euro 6 et Renault D '2 mètres’. Déjà online

u Les prévisions établies par l’ITLB sur le prix de revient du transport en 2014. En décembre

u Tous les chiffres des immatriculations du marché belge en poids lourds et semi-remorques . À partir du 6 janvier 2014

u Le Truck & Business Hall of Fame, club exclusif des meilleurs transporteurs de Belgique. Déjà online

u Les résultats ‘live’ des Transport & Logistics Awards 2014. Le 13/02/2014 en soirée

Les ‘plus’ de www.truck-business.com

L’opportunité d’interviewer le CEO de Deutsche Post DHL, même pendant qu’il attend son tour à la machine à café, ne se refuse pas. Nous avons donc tenté d’obtenir de Frank Appel quelques réponses dans le cadre de la suppression totale du cabotage qu’il venait de réclamerau Commissaire européen aux transports Siim Kallas.

Ses réponses, que vous lirez plus loin dans ce magazine, sont sans ambages : oui, il désire un marché européen du transport totalementlibéralisé et non, il ne pense pas judicieux de protéger quelque partie que ce soit de ce marché. Les PME du transport ? Elles ne sont envisagéesqu’en tant que sous-traitants potentiels de DHL. Partant du principe que le transport routier européen de 2013 est d’ores et déjà un ‘levelplaying field’ (à nos yeux, c’est une tromperie), ce grand patron voit l’Europe comme un marché où seule la question des coûts importe.

Si un Néerlandais coûte plus cher qu’un Bulgare, tant pis pour lui, et tant pis si cela va de pair avec un nivellement par le bas (et comment…)des salaires en vigueur, et partant du niveau de vie des citoyens européens. C’est surtout l’absence de réponse à des questions plus précises sur l’impact que ce ‘monde idéal’ aurait sur l’emploi dans la logistique en Europe occidentale qui choque. Nous lui avions pourtant tendu uneperche, en évoquant indirectement les pratiques tout à fait contraires au droit européen qui ont cours en matière d’emploi au Portugal. Rien n’y fait, seul le dogme de la libéralisation totale et définitive refait surface. En d’autres termes, le message adressé aux citoyens de la‘vieille Europe’ est sans équivoque (et j’exagère à peine) : « Souffrez encore pendant quelques années, apprenez à devenir pauvres, et d’ici quelques temps, vous aurez l’immense privilège d’être redevenus compétitifs. » Maigre perspective d’avenir en vérité…

Pourtant, Frank Appel a raison. A trop protéger une industrie, on la sclérose. Il suffit de regarder les chemins de fer, d’ailleurs. Mais insinuerqu’un patron belge d’une PME dynamique et bien gérée risque la sclérose à cause des règles actuelles sur le cabotage serait ajouter l’insulte à la généralisation abusive. Mais je suis certain que Frank Appel n’a pas voulu dire ça.

Finalement, le vrai débat devrait porter sur le timing. Quand le marché européen sera-t-il prêt à une nouvelle vague libéralisante ? Avec les élections régionales, fédérales et européennes qui s’annoncent en 2014, nous aurons largement l’occasion (le temps ?) d’y revenir.

Suivez-nous sur Twitter @trucknbusiness

« Frank Appel a raison. A trop

protéger uneindustrie, on la

sclérose. Il suffit de regarder les

chemins de fer. »

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• Résultats des Transport & Logistics Awards2014, reportage photos et présentation des lauréats

• Test du Volvo FH Euro 6• Dossier ‘Best Practices’• Dossier ‘track & trace’• lancement de notre opération ‘élections 2014’

PROCHAIN NUMÉRO

SommaireDécembre 2013 - Janvier 2014 N°241

EN COUVERTURE

Découvrez la liste des candidats sur www.transport-logistics-awards.be etinscrivez-vous pour fêter les lauréats le 13 février 2014.

• Reportage au salon Comvex d’Istamboul• Présentation des Iveco Eurocargo Euro 6, Fuso canter Euro 6 et Renault D '2 mètres’• Tous les chiffres des immatriculations du marché belge en poids lourds et semi-remorques (à partir du 6 janvier 2014)

ECS (Zeebruges) adopte une nouvelle image de marque.

Interview exclusivede Frank Appel

Le CEO de Deutsche Post DHL ne mâche passes mots quand il s’exprime face à l’actuelCommissaire européen aux transports SiimKallas. Il veut supprimer toutes les barrièresà la libre circulation des marchandises. Il est

nettement moins précis sur lesconséquences que cela pourrait avoir sur

l’emploi dans nos pays d’Europe de l’ouest…

A lire en page 14

TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2014 : REJOIGNEZ-NOUS LES ‘PLUS’ DE WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

TOP 400 2013

On attendra l’analyse complète des bilans financiers de toutes lesentreprises de transport belges (à paraître dans le prochain numéro de Truck & Business), mais les chiffresrécoltés sur les plus grandstransporteurs dans le cadre de cenouveau top 400 permettent d’espérerun graduel retour à la rentabilité.

L’autre point fort du Top 400 2013 est lacomplémentarité renforcée entre la versionpapier que vous tenez entre les mains et laversion internet, qui bénéficie d’une nouvelleprésentation et de nouvelles fonctionnalités,dont une géolocalisation et une présentationgraphique des résultats financiers des 10dernières années pour chaque fiche.

p. 16 à 42

TRUCK

44 TRUCK : test de l’Iveco Stralis Hi-Way 460 Euro 6

48 TRUCK : prise en mains des nouveaux Renault C et K pour laconstruction

50 VAN : le nouveau Ford Transit Connect

51 TRAILER : les ambitions de Kässbohrer… et les moyens poury parvenir

53 DOSSIER SÉCURITÉ : l’arrimage balbutie toujours

54 DOSSIER SÉCURITÉ : la prévention en entreprise, ça paie !

58 DOSSIER SÉCURITÉ : l’impact possible du Track & Trace surles assurances

59 TOOLS : nouvelle usine de rechapage pour Continental àHanovre

62 ACTUALITÉ

63 INTERVIEW : David Wild (directeur des opérations de RadiusPayment Solutions - European Diesel Card)

65 MARCHÉ belge au 1/12

66 BLOG de Jean-Marie Becker

BUSINESS06 ACTUALITÉ

07 INTERVIEW : Nicolas Paulissen (FNTR)

08 TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2014 :présentation des candidats

10 ENTREPRISE : De Vreese (Oudenaarde)

13 PROFESSION : l’avenir du système TIR en jeu

14 TREND : interview de Frank Appel, CEO de Deutsche PostDHL

16 TOP 400 : présentation générale

18 TRUCK & BUSINESS HALL OF FAME

23 TOP 400 : classement des groupes

28 TOP 400 : Top 50 des expéditeurs

29 TOP 400 : Top 50 des filiales de transport

30 TOP 400 : les classements annexes

32 TOP 400 :les fiches des 400 plus grands transporteurs de Belgique


Revue de l’actualité sur www.truck-business.com

6 - Truck&Business 241

Pour vous tenir au courant de l’actualité économique du transport routier, abonnez-vous gratuitement à la newsletter de www.truck-business.com

InfrastructuresLa Flandre a décidé toute seule, mais elle a décidé. Le Ring de Bruxellessera élargi et la circulation de transit séparée du trafic local. A Anvers,par contre, l’immobilité irrite de plus en plus d’entreprises qui mena-cent de se délocaliser… où s’agit-il d’un effet pré-électoral ? La bonnenouvelle vient par contre de France, où le gouvernement a cédé surle dossier écotaxe. On lui souhaite bien du plaisir pour s’en dépétrer.

• Création d'un comité de coordination pour les projets d'infrastruc-ture et énergétiques transeuropéens

• Autoroute A15-E42 rouverte sur 3 bandes• Plan de réseau structurant en Flandre : des itinéraires obligatoires• Le Port de Gand lance un GPS 'spécial port'• La Flandre injecte 380 millions EUR dans le Ring de Bruxelles

• Plan Neige : pas d'interdictions générales de circuler pour les poidslourds en Wallonie

• Ecotaxe : la FNTR, TLF, CSD et UNOSTRA fixent leurs conditions• L'écotaxe reportée sine die par le gouvernement français !• Wim Bosman envisage la fermeture de l'implantationde Wommelgem

• Corneel Geerts menace (aussi) de quitter Anvers

Nouvelles diverses• L'IRU émet des conseils sur l'utilisation des bourses de fret• TLV présente un film sur l'angle mort• L'IRU conteste les recommandations du député européen Jörg Leichtfried

• Augmentation des accises aux Pays-Bas : TLN joue la carte del'humour

• La Belgique se met en ordre en ce qui concerne les registres detransporteurs

People• Nouveau CEO EMEA pour DHL Global Forwarding• Janusz Lacny réélu Président de l'IRU (photo 3)• FedEx Express: David Binks nouveau directeur de la région EMEA• Transition en douceur à l'UIRR

Vie des entreprises• LAR à Courtrai, nouveau partenaire du réseau Gala• Deux filiales d'EKB en faillite• Rotra Groep pousse à l'utilisation de tracteurs LNG en Belgique

• Corneel Geerts quitte Jabbeke pour Harelbeke• Green Freight Europe et Lean&Green vont travailler main dansla main

• Your Mover Logistics décroche encore le label écologique EMAS• Gefco généralise les enchères inversées avec ses sous-traitants• 11500 visiteurs pour Transport & Logistics• Reibel emménage dans un nouveau bâtiment à Bruxelles• DPD investit dans son réseau transfrontalier ParcelShop auBenelux

• Corneel Geerts confirme ses plans à Genk• Wim Bosman lance un service ‘high security’• Frost-Trans en faillite• TNT Express continue à souffrir en Europe• Gillemot offre à Alcoa un transport neutre en CO2• Gefco ouvre une filiale en Croatie

Encore plus rapide : le compte www.twitter.com/trucknbusiness

ConjonctureEn marge de la pagaille créée autour de l’écotaxe, c’est la déprimedu transport routier qui contraste de plus en plus avec le prudentretour à l’optimisme qui prévaut au Benelux.

• Nette baisse de confiance des transporteurs français• Légère baisse des prix de transport au 3e trimestre• La progression des volumes marque le pas• TLN voit la conjoncture s'améliorer aux Pays-Bas• France : un plan de modernisation et de compétitivité en faveurdu transport routier

• Faillites : 1460 emplois déjà perdus• 1/3 des transporteurs routiers français anticipent le début de lareprise économique

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« Probablement pas d’écotaxe en 2014 »

Truck&Business 241 - 7

1. Après le report sine die de l’écotaxe par le gouvernement français, à quel horizon cette taxe pourrait-elle finalement voir le jour ?

L’Assemblée Nationale va tout d’abord créer une mission d’information qui sera lancée le 3 décembre et durera quelques mois.Le gouvernement attendra les conclusions de cette mission, mais il est probable que rien ne sera décidé avant les échéances électorales de 2014, puisque nous faisons face à des élections municipales et européennes l’an prochain.

2. Il est donc peu probable que l’écotaxe soit introduite avant la fin de l’année 2014 ?

C’est vous qui le dites, mais c’est peu probable en effet, à moins que les choses n’aillent vite et que l’introduction se fasse au cours duquatrième trimestre.

3. Pourquoi ne manifestez-vous pas pour obtenir la suppression de l’écotaxe ?

Nous considérons la manifestation comme un signe d’échec des négociations, pas comme un préliminaire. Mais il ne faut pas sous-estimer les ras-le-bol fiscal et réglementaire qui existe aujourd’hui en France. Après cinq années de crise, les gens ont besoin d’exprimerleurs difficultés et leur colère.

4. Un abandon total de l’écotaxe est-il envisageable ?Pour l’instant, l’avenir de l’écotaxe est opaque. Nous rappelons notreopposition à cette taxe, mais la véritable question est de savoir ce quise passerait après un éventuel abandon. Vu l’état des finances de l’état,une autre forme de fiscalité arriverait. Nous serions alors très attentifsà toute forme de distorsion de concurrence entre transporteurs français et transporteurs étrangers, ainsi qu’entre les transporteurspour autrui et le compte propre. C’est là, avec la majoration forfaitaire,une des lignes rouges à ne pas franchir. Si le gouvernement la franchissait, nous descendrions dans la rue.

Une interview de Claude Yvens

Nicolas Paulissen (FNTR) :



Légende

AWARDS

Deux mois nous séparent de la 22ème édition desTransport & Logistics

Awards, l'événement majeur dusecteur transport et logistiquebelge. Et pour cause : sept prixprestigieux récompenseront les meilleures entreprises de transport, flottes pour comptepropre et prestataires logistiques.L’édition 2014 accueillera àTour&Taxis des candidats inéditsdans chacune des 7 catégories.

Des participants de qualité, sou-cieux de mettre leurs activités etleurs atouts en avant. Il faut dire que le jeu en vaut lachandelle : la renommée desTransport & Logistics Awards necesse de s’accroître et les retom-bées pour les lauréats n’en sontque toujours plus grandes.D’autant que, loin de se reproduireà l’identique, l’événement multi-plie chaque année les nouveautés.L’édition 2014 sera ainsi marquée

par une opération exceptionnellerimant avec Croix-Rouge et DiablesRouges (voir encadré) ! Autre nouveauté, qui va encoreaccroître la visibilité à la fois des gagnants de l’édition 2014mais aussi de ceux des années précédentes : le Truck&BusinessHall of Fame. Ce club regroupe les vainqueurs de chaque prix et est à la fois visible sur notre site Truck&Business(www.truck-business.com) et sur

Qui succédera à Ninatrans, éluTransporteur de l’Année 2013 ?Pour le savoir, rendez-vous àTour&Taxis le 13 février 2014 oùse tiendra la 22ème édition desTransport & Logistics Awards. Une soirée qui promet d’êtreexceptionnelle : non seulement elle mettra à l’honneur à travers 7 prix les meilleures pratiques dessecteurs du transport et de lalogistique mais elle accueillera aussi une opération de taille avec la Croix Rouge !

TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2014

Une soirée…rouge de plaisir

Pour sa 22ème édition, les Transport &Logistics Awards ont décidé de voirgrand. En plus de la remise des 7 prix,nous accueillerons une opérationexceptionnelle. Si nous souhaitonsgarder encore un peu le mystère, nous pouvons déjà vous dévoiler que cela aura un rapport avec le150ème anniversaire de la Croix-Rouge !Envie de tout savoir sur cette opéra-tion surprenante ? Suivez-nous surTwitter@trucknbusiness et découvrezen temps réel les dernières infos partagées avec nos followers. Et pour assister à l’opération en direct,rendez-vous bien sûr ce 13 février àTour&Taxis. Une soirée qu’il vous serapossible d’animer et de commenteren live puisque, comme l’année dernière, nous disposeronsd’un TweetWall !

L’édition 2013, qui a réuni 1.200 invités, a consacré Ninatrans‘Transporteur de l’Année 2013’. Les deuxième et troisième places ontrespectivement été décrochées par Joosen Transport et Corneel Geerts.

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celui des Transport & LogisticsAwards (www.transport-logistics-awards.be). Les vainqueurs peu-vent également gagner en visibi-lité dans nos magazines via despages spéciales (voir plus loin danscette édition). N’hésitez pas à vousrendre sur la toile pour découvrirce nouveau club et l’ensemble deslauréats. Et qui sait, peut-être ferez-vous un jour vous aussi partie duTruck&Business Hall of Fame…

Astrid Huyghe

LES CANDIDATS DES 7 PRIX ET LEURS SPONSORSavec le soutien de

Vainqueur 2013: NinatransCandidats 2014: AJ Veurink, Be-Trans, Euro-Trafic, Lux, Stobart Automotive, Transaflo, Wim Bosman, x.

avec le soutien de

Vainqueur 2013: Wim Bosman Candidats 2014: Cotra, Deufol Logistics Tienen, Glass PartnersTransports, Hamann International Services, MacharisTransportbedrijf, Thys Tanktransport.

avec le soutien de

Vainqueur 2013: Ville de Gand Candidats 2014: AV Trans - Eldi, De Clercq Stortbeton, Inter-Beton, IVBO Brugge, Maes Brandstoffen, Sita, x, x.

avec le soutien de

Vainqueur 2013: Ville d’Anvers Candidats 2014: CityDepot, De Vocht, Gillemot Transport,Mattheeuws Eric Transport, Pierre Girretz, VRD, De Vocht.

avec le soutien de

Vainqueur 2013: Verhelst Logistics Candidats 2014: Be-Trans, Corneel Geerts, Distrilog, MattheeuwsEric Transport, Orgacom, TDL Group, Transport Paternoster.

avec le soutien de

Vainqueur 2013: CarglassCandidats 2014: CityDepot, DP World, Mydibel, PFSweb, LOG-VAD, x, x.

avec le soutien de

Vainqueur 2013: A.J.VeurinkCandidats 2014: DHL, DSV Solutions Automotive, Milktrans, Wim Bosman, x, x.

W A R E H O U S E S W I T H B R A I N S

TRANSPORT & LOGISTICS AWARDS 2014

Une soirée…rouge de plaisir

Ne manquez pas l’événement majeurdu secteur des transports et de lalogistique et réservez dès à présentvotre place pour participer à la soirée de gala via notre sitewww.transport-logistics-awards.be.

RENDEZ-VOUS LE13 FÉVRIER 2014 À TOUR & TAXIS !

RENDEZ-VOUS LE 13 FÉVRIER



de Vreese Logistic est situé depuis juillet 2012dans le parc industriel Coupure à Oudenaarde.

DE VREESE LOGISTIC

Spécialiste du groupage

Entreprise

Lorsqu'en 1981, Filip de Vreesea rejoint son père au sein del'entreprise qui était alors

encore établie à Wortegem-Petegem, celle-ci comptait deuxpoids lourds. En 2013, le parc de deVreese Logistic recense 100 trac-teurs, 40 porteurs et 150 semi-remorques. Filip De Vreese estdésormais assisté, dans la gestionquotidienne, par la 3e générationde la famille représentée par Pepijnde Vreese.

Groupage et charges partielles"Notre entreprise est avant tout spé-cialisée dans le groupage et lescharges partielles", déclare P. deVreese. "Evidemment, nous trans-portons parfois des charges com-plètes, mais les charges partiellesconstituent l'essentiel de notre acti-vité. Notre planning est d'ailleurs

basé là-dessus avec 12 planifica-teurs répartis sur deux divisions,une pour le Benelux et une pour lesautres pays. Nous combinons demanière intensive la distribution etle groupage, une activité soutenuepar un nouveau système IT de Navitrans en plus du systèmetrack & trace."A noter que de Vreese n'utilise pasd'ordinateurs de bord. "Pour nous,cela ne représente pas une réellevaleur ajoutée par rapport au track& trace et au tachygraphe digital",souligne P. de Vreese."Nous proposons des solutions glo-bales à nos clients. Nous allons cher-cher les biens, les transbordons oules stockons temporairement et lesdistribuons. Nous disposons àOudenaarde de 25.000 m2 pour lestockage et le transbordement.Nous avons déménagé en juillet2012 parce que les anciens terrains

n'offraient pas de possibilité d'ex-pansion. Ce nouveau site, aisémentaccessible, offre suffisamment d'es-pace pour nos magasins et bureaux.L'atelier est resté à Wortegem-Petegem.""Avec notre flotte, nous couvronsla totalité de l'Europe occidentaleen régie propre. En outre, nous col-laborons avec d'autres transpor-teurs en complément à nos propresactivités. Pour la distribution finedans les pays étrangers, noussommes membres de deux grou-pements. Tout d'abord Palletways,le plus grand réseau de transpor-teurs d'Europe avec des hubs danspresque tous les pays. Dans cecadre, nous travaillons surtout surles Pays-Bas et la Grande-Bretagne.Une deuxième collaboration est enplace avec VTL, un groupe de 60transporteurs avec des lignes degroupage. Dans les deux cas, nous

Le groupage et les charges partiellesconstituent les spécialités de lasociété familiale de Vreese Logisticqui a récemment déménagé sesactivités à Oudenaarde. Les clients y bénéficient d'une solution globalepour toutes les charges partielles àdestination de l'Europe occidentale.



collaborons surtout pour des chargements jusqu'à 3 palettesmaximum. Sur les Pays-Bas, noustravaillons aussi avec CTS."

Implantation propre en PolognePour soutenir ses activités, deVreese Logistic a ouvert une filialeen Pologne. L'entreprise y disposeaussi d'un espace de stockage(environ 5000 m2) servant surtoutaux marchandises de clients belgesdestinés à la Pologne et à laTchéquie. Une quarantaine de trac-teurs sont immatriculés dans cepays. "Ces véhicules polonais sontutilisés sur des distances de plusde 500 km. C'est toujours meilleurmarché que d'utiliser des chauf-feurs belges, mais la différences'amenuise rapidement. Pour ladistribution, nous ne mobilisonsque des chauffeurs belges en rai-

son de leur connaissance et leurmaîtrise des langues."Filip de Vreese souligne encore lefait qu'il est très difficile de trou-ver du personnel compétent, qu'ils'agisse de chauffeurs, de maga-siniers ou de techniciens.

Les avantages d'un atelier en interneLa flotte de de Vreese utilise deuxmarques de poids lourds : DAF etMercedes-Benz. Pour les longuesdistances, il s'agit, respectivement,des XF SpaceCab et Actros en ver-sion Euro 5 dotés d'un moteur de410 ch. "C'est pour nous le com-promis idéal pour être à temps par-tout tout en restant économique",explique F. de Vreese. "Les seulsextras sur nos véhicules moteurssont un système track & trace et unantivol sur le réservoir à carburant.Notre système track & trace nous

permet de savoir où se trouventtous nos véhicules et de les retrou-ver rapidement en cas de vol. Lesvéhicules peuvent d'ailleurs êtreimmobilisés à distance en cas devol. Le système a un caractère dis-suasif sur les voleurs éventuels."Au niveau des véhicules tractés,trois marques entrent en ligne decompte : Krone, Humbaur et VanHool. La plupart sont des semisbâchées, en plus d'un certainnombre de semis fermées, pour letransport de textile et de tapisnotamment.de Vreese a choisi d'entretenir toutle matériel dans son propre atelier."Il y a plusieurs raisons à cela",expliquent le père et le fils. "Toutd'abord les coûts élevés desheures de travail dans les garageset la perte de temps. Nous avonssuffisamment de véhicules pourrentabiliser notre propre atelier et

pour obtenir de bons prix lors del'achat des stocks de pièces derechange. Un des avantages impor-tant réside dans le fait que nouspuissions intervenir rapidementen cas de problème. Chaquesemaine, les véhicules font l'objetd'un contrôle d'huile et d'une ins-pection générale pour éviter toutproblème ou régler les petitspépins. Nous pouvons aussi tra-vailler le samedi, ce qui nous donneencore plus de flexibilité. De plus,nous disposons de deux camion-nettes aménagées en ateliersmobiles pour dépanner les véhi-cules en route ou remplacer lespneus par exemple. Grâce à cetentretien en interne, nous sommesen mesure de conserver les véhi-cules moteurs pendant 8 à 10 ans.Ils affichent alors en moyenne unmillion de km au compteur."

Hendrik De Spiegelaere

Les DAF XF SpaceCab règnent sur le parc des tracteurs.

Spécialités : groupage, charges partielles, transbordement,stockage et distribution

Chiffre d'affaires : 10 millions d'euros (2012)Personnel : 140 chauffeurs, 15 employés, 7 mécaniciens

B 140 véhicules moteurs (DAF et Mercedes-Benz), 150 semi-remorques (Krone, Humbaur, Van Hool)

Atelier en propreEspace logistique de 25.000 m2

www.devreese-logistic.be

DE VREESE LOGISTIC EN BREF

Avec Pepijn de Vreese, c'est déjà la 3e génération de la famille qui est active dans l'entreprise.


Depuis le 1er décembre, les carnetsTIR ne suffisent plus pour garantir le transport de marchandises à l’importation vers la Russie. Cette décision russe place lesentreprises de transport devant des choix difficiles… et énerveprofondément l’IRU.


Le système TIR est mis à mal par unedécision protectionniste de l’état russe.

Au risque de le faire imploser.

SYSTÈME TIR

Plus le bienvenu en Russie

Profession

Dans l'éventualité d'une irré-gularité, les droits et taxessont garantis par une chaîne

de garantie internationale tout au long du transport. L’UnionDouanière Russe (qui comprend,outre la Russie, deux anciennesrépubliques soviétiques et pour-rait s’étendre à cinq autres), pré-tend réclamer 500 millions EUR àl’IRU pour un certain nombre deprocédures TIR non résolues.

Transport plus cherDepuis le 1er décembre, le carnetTIR n’est plus considéré commeune garantie suffisante à l’importet 70 % du territoire russe ne recon-naît plus les carnets TIR. L’étatrusse a remplacé le système TIRpar deux types de provisions, éta-blies soit par le transporteur soitpar un organisme d’état (Rostek),

cette solution entraînant le recoursobligatoire à un convoi d’accom-pagnement sécurisé. Le problèmeest particulièrement aigu pour lesbiens de forte valeur, qui serontfrappés d’une surcharge impor-tante. « C’est clairement unemesure protectionniste de la partde l’état russe, commentait HannoReeser Business Unit Manager EastRegion chez H. Essers lors d’uneconférence en marge du derniersalon Transport & Logisticsd’Anvers. Cela va renchérir le trans-port routier à destination de la Russie et on va retrouver des files d’attente interminables auxpostes-frontières. »Pour le groupe H. Essers, qui envoieenviron 35 camions complets parsemaine vers la Russie, le problèmequi se posait était d’abord celui dela garantie à apporter à ses clients.

« Nous avons choisi d’apporternotre propre garantie pour toutesles importations en Russie. Cette proposition a reçu l’aval des autorités douanières russes.Parallèlement, nous renforçons lessystèmes de sécurité présents surnos véhicules selon les directivesTAPA TSR. »Au-delà du cas russe, c’est tout lesystème TIR qui pourrait être mis àmal, notamment vers l’Afrique dunord et le Moyen-Orient. Les trans-

porteurs seraient obligés d’acheterà nouveaux des documents de transit nationaux, et l’incertitudesubsisterait sur le paiement des garanties en cas de vol. Dansla pratique, de nombreux trans-porteurs belges spécialisés versl’Afrique du Nord, par exemple,n’utilisaient le système TIR que par exception.

Claude Yvens

L’IRU (qui émet les carnets TIR) dépense beaucoup d’énergie à défendre son système.Dans un avis rendu en octobre, les gouvernements des pays adhérant à la conventionTIR, réunis au sein de l’ONU, ont clairement indiqué que la Russie viole les principes dudroit international. Cela n’a pas empêché la Russie d’étendre encore l’interdiction descarnets TIR à d’autres zones de son territoire.

« LA RUSSIE VIOLE LE DROIT INTERNATIONAL »

Le système TIR est prolongé jusqu'au 1er juin 2014 en Russie.A suivre sur Twitter @trucknbusiness #IRUTIR

DERNIÈRE MINUTE


Le CEO de Deutsche Post DHL, invitéde marque de la conférence sur lalogistique en 2030 organisée par la Commission européenne, n’a pasmâché ses mots. Il plaide pour uneréduction drastique des règles quientravent la libre circulation desmarchandises… et des travailleursdu transport en Europe.


Frank Appel : « L’Europe sortiraplus compétitive, mais il faudra

encore cinq années ou plus de souffrances. »

FRANK APPEL (DEUTSCHE POST DHL)

« Le protectionnisme détruit de emplois »

Trend

Frank Appel est l’une des personnalités invitées parSiim Kallas à éclairer la

Commission sur les orientationspolitiques à suivre, dans le cadred’un groupe de travail de hautniveau sur la logistique. Débutnovembre, il a délivré un discourstrès clair, appelant bien sûr à amé-

liorer les infrastructures de trans-port et à autoriser des véhiculesplus longs, mais lançant surtoutun appel à simplifier les règles enmatière de cabotage. Nous avonsvoulu en savoir davantage…

Court termeT&B : Votre point de vue ne reflètepas nécessairement celui des

entreprises locales. Commentvoyez-vous s’établir l’équilibreentre les grandes entreprises et lesPME du transport en 2030 ?F. Appel : L’équilibre restera ce qu’ilest aujourd’hui. Nous n’opéreronsjamais tous ces camions nous-mêmes. Nous travaillerons avec lespetites et moyennes entreprises.

Et si nous étions autorisés à mieuxremplir les camions à l’aller et auretour, ce serait bon pour les opé-rateurs locaux.

T&B : Vous avez donc besoin d’euxcomme fournisseurs…FA :Absolument. Et la situation leurserait profitable. Ils ont des diffi-cultés à remplir leurs véhicules

avec des frets de retour aujour-d’hui…

T&B : Une telle situation provo-querait un glissement d’emploisentre l’Europe de l’ouest et l’Europede l’est. Si toutes les barrières sau-taient, un chauffeur polonais pour-rait distribuer sans entrave desmarchandises en Allemagne.FA : Le protectionnisme n’a jamaisété de bon conseil. Vous ne trou-verez pas une société ou un paysqui ait tiré parti du protection-nisme. Aujourd’hui, nous sommesconfrontés à une pénurie de chauf-feurs en Allemagne ! Le protec-tionnisme peut parfois marcher surle court terme, mais à long terme,il échoue.

T&B : Quel conseil donneriez-vousaux PME du transport en Europede l’ouest ?

FA : Améliorez votre propre com-pétitivité, vos niveaux de serviceet votre fiabilité. C’est d’ailleurs ceque nous faisons en tant qu’en-treprise chez DHL. C’est aussi vraipour des entreprises locales. Un peu plus tard, lors de la tableronde, nous relançons le débat : « Si toute forme de cabotage estsupprimée, un chauffeur brésilienemployé au Portugal pourrait effec-tuer du transport national partouten Europe. Comment libéraliser lemarché et empêcher un bain desang social dans certaines régionsd’Europe ? »La réponse de Frank Appel fuse : « Si vous essayez de protéger desemplois, vous faites le contraire :vous en détruisez. C’est en seconcentrant sur sa compétitivitéet en devenant plus efficient quel’on gagne. Si un élément de votrechaîne d’approvisionnement est

«C’est en se concentrant sur sa compétitivité que l’on gagne.»



trop cher, vous devez l’éliminer. Lesconsommateurs ne veulent paspayer pour cela. Ce qu’il faut, c’estgénérer de la croissance, parce quela croissance génère des emplois.Protéger une industrie, ou une par-tie d’industrie, c’est un rêve. Lesindustries qui se sont protégéessont devenues paresseuses. Unjour, c’est le choc, les gens seréveillent et sont obligés de restruc-turer. La même chose s’appliqueaux états. Si nous disons à cescitoyens que nous protégeonsleurs emplois même s’ils coûtenttrop cher, nous leur envoyons unmauvais signal. Ce qui compte,c’est de créer de la croissance pourcréer de nouveaux emplois. Ce quiarrive pour l’instant en Europe,avec des états qui abaissent leursdépenses pour réduire leur déficit,va dans la bonne direction. Il fau-dra peut-être encore cinq années

de souffrances, mais l’Europe ensortira plus compétitive. »

PME et croissancePour clarifier certains points, nousavons enfin soumis deux questionsécrites au CEO de Deutsche PostDHL, pour lesquelles les réponsesont été plus qu’évasives.

T&B : Si le cabotage était entière-ment libéralisé, quel type de per-sonnel Deutsche Post DHLemploierait-elle encore en Europede l’ouest (et pas seulement enAllemagne)?FA : Le transport routier est un mar-ché extrêmement compétitif où lesrègles sont déjà largement har-monisées dans l’UE. Cela crée desconditions de concurrence justepour tous les acteurs. Supprimerles règles de cabotage permettraitde mieux utiliser les capacités de

transport parce que cela réduiraitle nombre de camions roulant àvide. Pour autant que tous lesétats-membres appliquent cesrègles, et en particulier celles rela-tives aux temps de conduit et derepos, cela établirait une concur-rence équitable sur le marché glo-bal, mais aussi sur le marché del’emploi. (NDLR : pas de réponseà la question posée…)

T&B : Les PME (ouest-)euro-péennes devront-elles supprimerdes emplois dans leur pays d’ori-gine en déplaçant le dispatchinget les services administratifs (etpas seulement leurs chauffeurs)vers l’Europe de l’est pour restercompétitifs ?FA :Les PME ont un rôle crucial pourla croissance économique enEurope. Nos recherches montrentla corrélation positive entre la per-

formance des PME et le commerceinternational. Toute règle qui res-treint les flux de marchandisesentre des pays crée une surchargeadministrative, même pour les PMEdu secteur logistique. L’impact estnégatif sur leur pouvoir concur-rentiel, leur croissance. La compé-titivité des entreprises représentela meilleure base de création d’em-plois. (NDLR : pas de réponse à laquestion posée…)

Telle est donc la vision ultra-libé-rale qui risque de faire florès dansles cercles européens. Avec lesélections européennes en point demire, on laissera à chacun le soin dese faire sa propre religion.

Claude Yvens

« DHL n’a pas pour vocation d’exploitertoute sa flotte elle-même. »

FRANK APPEL (DEUTSCHE POST DHL)

« Le protectionnisme détruit de emplois »



TOP 400 2014

Le nettoyage se poursuit

Il reste certes quelques sociétésen grande souffrance, dont on se demande par quel miracle

de persévérance elles ne sont pas encore tombées en faillite,mais globalement, les cinq dernières années ont généré ungrand nettoyage parmi les trans-porteurs belges. Ce nettoyage a pris la forme d’unesérie de faillites, mais aussi d’unecertaine forme de simplificationadministrative : des groupes quise composent de plusieurs socié-tés concentrent leurs activités surune ou deux entités.

Les perdantsOn remarque aussi que le rythme desfaillites s’est ralenti après un prin-temps 2013 très difficile (Geodis NovaLogistics, ATU, Distribou, Louis,Flanders Distribution…). Depuis les vacances, seules trois entreprisesdu Top 400 ont été liquidées (Frost-Trans, Jopart et EKB). L’année 2012-2013 aura aussi vu uncertain nombre d’entreprises quit-ter le top 400 suite à une netteréduction de leurs activités. Le phé-nomène n’est pas seulement dû àla délocalisation (qui se poursuit),mais aussi à une réduction volon-

Cette nouvelle édition du Top 400 tombe à point nommé. On y découvre en effet de nombreuses séquelles de la double crise économique de 2008 et de 2011, avec pour résultante un paysage plus clair, débarrassé d’une bonne partie de ses canards boîteux.

Intro

Top 150 des groupes de transport 23Top 50 des expéditeurs 28Top 50 des filiales transport 29Classements annexes 30Fiches des 400 plus grands transporteurs belges 32

SOMMAIRE

T&B241_120_p16-31_fr_flash-HOL_p16-31 10/12/13 16:13 Page16


taire de la voilure et à une concen-tration sur les clients et les marchésles plus rentables. Certains cas sontspectaculaires, comme celui de JanDe Rijk, d’autres se manifestent demanière plus progressive. Maisd’une manière générale, plusieursentreprises qui faisaient partie duTop 400 depuis des années n’em-ploient plus aujourd’hui quequelques personnes et sont doncsorties du classement.

Les gagnantsA l’autre bout de ce paysage, il y aaussi des gagnants, qui ont grandi

principalement par reprises,fusions et acquisitions, et qui ontrenforcé de manière significativeleur position sur le marché. Lesreprises touchant des entreprisesdu Top 400 ont pourtant été moinsnombreuses qu’en 2012 : Cardonrepris par TDL, CPL Trans par JostGroup, Dirickx-Schoonjans parTransport Michiels sont les seulesexceptions notables… La croissance interne n’est pasoubliée. Vu les circonstances éco-nomiques de ces dernières années,elle pèse cependant un peu moinslourd que par le passé.

Les véritables gagnants sontcependant les entreprises quiauront globalement amélioré leursrésultats au cours de l’année 2012.Nous analyserons ces donnéesdans le prochain Truck & Business,mais les premières impressionssont plutôt encourageantes pourles grandes entreprises.

Encore plus riche sur internetA vous désormais de vous appro-prier ce Top 400 et ses divers clas-sements. Cette année, nous lan-çons une nouveauté importantesur le site www.truck-business.com :

la visualisation graphique des per-formances des membres du Top 400 sur les 10 dernièresannées. Vous pourrez donc, à par-tir du 10 janvier prochain, visuali-ser l’évolution des 8 postes bilan-taires retenus pour chacune des400 entreprises du Top 400. De quoi compléter la visualisationgéographique sur Google Earthque nous avions déjà lancée par le passé.

Un dossier réalisé par Claude Yvens,

avec le soutien d’Astrid Huyghe.

• être une entreprise belge• disposer d’une autorisation de transport• utiliser au moins un véhicule immatriculé en Belgique sous cette licence de transport• ne pas être la ‘filiale de transport’ roulant quasi exclusivement pour son actionnaire(ces sociétés disposent de leur propre classement)

• publier son bilan à la Banque NationaleLe classement du Top 400 est basé sur la valeur ajoutée et non sur le chiffre d’affaires.Celui-ci n’est pas publié dans les schémas abrégés, et la V.A. rend mieux compte del’activité effectivement réalisée sur le territoire belge.

POUR FAIRE PARTIE DU TOP 400, IL FAUT…

D’AUTRES RENSEIGNEMENTS SUR WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

LES ‘PLUS’ DE WWW.TRUCK-BUSINESS.COM

• consultation de toutes les données de contact mises à jour• description des activités et des destinations couvertes

A partir du 10 janvier 2014

Description des activités, géolocalisation, graphiques avec l’historique des performancesfinancières… le Top 400 est encore plus utile sur www.truck-business.com!

La reprise de Cardon par TDL Group est le fait le plusmarquant de l’année 2013.


Depuis plus de 20 ans, Truck & Business récompense les meilleures pratiques dans le transport routier et la gestion de parc au travers desTransport & Logistics Awards. Ce travail de fond paie : les meilleures pratiques d’hier sont devenues monnaie courante aujourd’hui…

et les vainqueurs des Awards sont toujours à l’avant-plan du transport en Belgique. La preuve par les pages qui suivent.Le Truck & Business Hall of Fame, c’est un club très exclusif réservé aux vainqueurs d’un Award. Une section spéciale du site www.truck-business.comleur est réservée, avec une mention spéciale pour les entreprises qui suivent, véritable ‘crème de la crème’ des transporteurs belges. Avec ces sociétés,

les clients sont assurés d’un service de première qualité et d’une recherche permanente d’innovation et de solutions nouvelles.


‘MAKING YOUR LOGISTICS WORK’

Wim Bosman Belgique (ex-Maenhout Transport), qui fait partiedu groupe Wim Bosman, est un prestataire 3PL+ s'appuyant surun solide réseau mondial. Il développe des solutionsd'entreposage, de transport et de distribution spécifiques etde préférence intégrées.

Wim Bosman Belgique, qui possède un hub à Genk et àOostende, vous propose des prestations de transport routier,aérien et maritime en plus d'un réseau de distribution européenpour le transport consolidé, le groupage et la distributionexpress. Wim Bosman possède des implantations aux Pays-Bas,en Belgique, en France, en Pologne, en Roumanie, en Russie, enFinlande et en Ukraine.

Depuis 2011, Wim Bosman fait partie de Mainfreight, unprestataire logistique mondial présent en Australie, en Nouvelle-Zélande, en Asie, en Amérique et en Europe.

POINTS FORTS4 Service logistique intégré4 Entrepôts hautes performances et Value Added Logistics4 Distribution fine au niveau national, groupage & transport européens

et services express4 IT sur mesure, E-Logistics et solutions logistiques4 Services de fret maritime et aérien au niveau mondial

www.wimbosman.be

WIM BOSMAN

2009 2013



‘Turning goods into better’

Prestataire logistique 3PL international; une équipe motivée,passionnée par l’innovation, la qualité et le respect des exigences de votre supply chain. Nous améliorons votre logistique sur base de KPI mesurés à tous les niveaux, nous vous proposons des améliorations efficaces et nous les implémentons.

Une entreprise 100% familiale où les décisions sont rapides, une organisation 24/24 capable de faire face aux fluctuationspetites ou grandes grâce à son haut degré d’automatisation.

Pionnier Lean & Green avec une réduction de 23% des émissionde CO2 en 5 ans.

‘Turning goods into better’, notre slogan en dit beaucoup surnous.

POINTS FORTS4 3 PL player for the entire supply chain4 Care for people and environment4 Quality control through KPI4 100% track & trace guaranteed

www.gsnel.eu

SNEL LOGISTIC SOLUTIONS

20112009

‘La passion pour la perfection’

Société de transport et de logistique, fondée en 1967 etpossédant plusieurs filiales en Belgique et en France, EutracoGroup est un partenaire réputé pour sa flexibilité, qui proposedes solutions logistiques totales tout au long de votre supplychain.

Grâce à nos entrepôts et à notre propre flotte de transport,entièrement intégrés sur le plan de la gestion IT, Eutraco est àmême de maintenir un contrôle optimal sur tous les processusstratégiques.

ContactCEO: Bart Pattyn - [email protected]: Rudy Balcaen - [email protected]: Kristof Callens - [email protected]: Karien Vanoverschelde - [email protected]

POINTS FORTS4 Orienté service4 Flexibilité4 Solutions sur mesures pour le client4 Approche personnalisée4 Organisation efficace

www.eutraco.eu

EUTRACO

2010

T&B241_120_p16-31_fr_flash_p16-31 11/12/13 11:24 Page19


‘Your Timing, Our Drive’

Ninatrans est spécialisée dans les transports pour lesquels letemps est un facteur critique. Nos donneurs d'ordres sontprincipalement des entreprises qui exigent un grandprofessionnalisme et pour qui le respect strict des délais dechargement et de livraison est essentiel. Notre tâche ne se limitepas uniquement à assurer le transport du point A au point B. Lesprocédures propres au client sont arrêtées dans un contrat deniveau de service personnalisé. Nos services de transport sontévalués régulièrement sur la base de cet accord de collaborationet adaptés si nécessaire. Avec son équipe de professionnelsformés pour parer à toute éventualité, Ninatrans cherche enpermanence les solutions de transport les plus performantes,innovantes et durables.

Flotte- 110 tracteurs- 265 semi-remorques pour le fret aérien, fourgons, bâchées,température contrôlée...

- 18 véhicules de distributionPOINTS FORTS4 Innovation permanente4 Entrepreneuriat socialement responsable4 ICT et tracking/tracing4 Transport Management System4 Accent mis sur la sécurité routière4 ISO 9001:20104 Certificat Move for Climate

www.Ninatrans.com

NINATRANS

2008 2013

‘Qui dit transport, dit Remitrans’

Le caractère pionnier et innovant de Remitrans est aujourd’huipersonnifié par la deuxième génération familiale, à savoir Ronald et sa sœur Vanessa, les enfants de Remi Dedoncker. Avec leurs conjoints, ils continuent à faire grandir l’entreprise. Depuis 2007, Manu Opsomer a rejoint la direction et l’entreprisefamiliale est devenue une belle PME avec 70 tracteurs, 80 siloset 120 semi-remorques bâchées.Le core business du groupe, c’est la prestation logistique oùle transport par silos et bâchées occupe une place centrale.Remitrans SA a aussi investi dans ses entrepôts et ses propressilos de stockage pour pouvoir offrir un service logistiquecomplet. Sa croissance, la société la doit à une stratégie bien pensée,impliquant le client et lançant les investissements nécessairespour le satisfaire. Le tout sans perdre son caractère familial.Pour nous distinguer de nos collègues, nous avons obtenuplusieurs labels de qualité qui témoignent de la valeur ajoutéeque nous offrons à notre clientèle.Ces dernières années, les clients nous demandent de plus en plussouvent d’expliquer notre politique environnementale, ce quinous a poussés à nous inscrire à la troisième vague du projet‘Lean & Green’.

POINTS FORTS4 Ancrage familial4 Flexibilité4 Situation géographique idéale4 Parc roulant moderne4 Diversification de la clientèle

REMITRANS

2012

www.remitrans.be



‘Transmet, votre partenaire de confiance pour vos activités logistiques’

Nos activités :- Transport international pour le compte de tiers- Transport bâché et par citernes- Distribution- Produits alimentaires et marchandises ADR - Entreposage

Notre flotte :- Flotte de 116 tracteurs, 4 véhicules de distribution et 250 semi-remorques

POINTS FORTS4 Flexibilité4 Ponctualité4 Large parc de véhicules propres et entrepôts4 Expérience de plus de 30 ans4 Transports diversifiés (charges partielles ou complètes, transport citerne,

logistique)

www.transmet.eu

VERVOER TRANSMET

20071999

‘A Devil in Transport’

Van Dievel Transport est spécialisé da,ns le transport de charges com-plètes dans un rayon de 500 km autour de Malines, où notre siège prin-cipale est installé.Entreprise familiale de la 3e génération, nous avons 75 ans d’expériencederrière nous, mais c’est surtout vers l’avant que nous regardons, endirection d’un avenir durable garanti par un entreprenariat durable.Notre core-business, c’est un transport à qualité maximale : just intime, on demand et avec un accent tout particulier sur la sécurité et latransparence envers le client. Grâce à notre savoir-faire et à nos innova-tions technologiques, nous nous adaptons entièrement aux procéduresspécifiques de nos clients, à leurs prescriptions de sécurité et à leurshoraires dans le cadre d’une solution sur mesures.Dans notre Van Dievel Transport Academiecertifiée, nous formons nospropres chauffeurs mais aussi des tiers dans différentes disciplines,dont la sécurité (arrimage, temps de conduite et de repos…) et laconduite pro-active et écologique. Cinq modules sont reconnus dans lecadre de la formation continue obligatoire des chauffeursprofessionnels.Plusieurs awards (Truck Safety Award, Lean & Green, Transporteur vanhet Jaar, Supertransporteur ...), et plusieurs certificats (ISO9001, ADR,code 95, …) ainsi que d’excellents scores en matière de satisfactionclient confirment que Van Dievel est un acteur qui donne le ton dans lesecteur.

POINTS FORTS4 Orientation client4 Priorité à l’humain4 Conscience environnementale4 Flexibilité4 Sécurité

www.vandievel.eu

VERVOER VAN DIEVEL

20092004 2007



‘Diversity is our strength’

Fort de ses années d’expérience dans le traitement et letransport de marchandises, Verhelst Logistics est prêt àrépondre à tout nouveau défi logistique. C’est avec le client quesont recherchés les meilleures solutions aux obstacleslogistiques. Une flotte moderne de 60 tracteurs et de diversesmachines de manutention est à votre disposition. La flotte variée d’unités de transport comprend des bennes,dessemi-remorques bâchées, des plateaux, des silos à ciment, desciternes, des châssis-conteneurs et des semi-remorques tiroir.Elle illustre à merveille notre slogan : ‘Diversity is our strength’ Verhelst Logistics effectue cependant plus que le simpletransport. Notre mission, c’est d’être un partenaire logistiquesur qui on peut compter. Vous pouvez vous adresser à nous pourune solution logistique complète, de A à Z. Verhelst Logistics opère principalement dans le Benelux, le nordde la France, mais il a aussé développé en 30 ans une énormeexpertise pour assurer des livraisons fiables dans les coins lesplus reculés du Royaume-Uni.Ce que nous ne faisons pas encore, nous sommes prêts àl’envisager avec tout le sérieux voulu. Nous nous engageonsavec nos clients de la manière la plus flexible et la pluspolyvalente qui soit.

POINTS FORTS4 Services complets, ponctuels et de qualité4 Orientation client4 Grande expérience dans le transport vers le Royaume-Uni4 Tracteurs modernes équipés d’ordinateurs de bord4 Large parc de remorques: « la diversité est notre force »

www.verhelstlogistics.be – www.verhelst.be

VERHELST LOGISTICS

20132011

Qualité, ponctualité et sécurité

Tanktransport Thys est spécialisé dans le transport par citerne de produits alimentaires liquides dans le Bénélux, en Allemagne,et en France. Nos donneurs d’ordres sont des producteurs renommés qui cherchent un transporteur accordant beaucoupd’importance à la qualité, au service et à la fiabilité, le tout à desprix conformes au marché. Cette vision se traduit dans les labels de qualité que nous avons obtenus : ISO 22000, HACCP(sécurité de la chaîne alimentaire), Kosher (Communauté Israélited’Anvers), GMP (aliments pour animaux) et Lean and Green. En collaboration étroite avec le client, nous essayons d’obtenir untaux de remplissage maximal et un kilométrage à vide minimal,au profit du caractère durable de nos opérations. La sécurité, surla route et pendant les chargements et déchargements, constitueaussi une priorité absolue pour tous nos collaborateurs. Nousconsidérons plutôt nos clients comme des partenaires avec quinous cherchons des solutions à leurs défis logistiques.

Flotte- Tracteurs : 50- Citernes : 75- Rayon d’action : Bénélux, France, Allemagne- Propre station de lavage de citernes et truck wash : Cleaning Thys NV

POINTS FORTS4 Fiabilité4 Qualité4 Puissance de l’ICT4 Attention pour la sécurité 4 Entreprenariat durable (Lean and Green Award)4 Matériel moderne et léger

www.tanktransport-thys.com

TANKTRANSPORT THYS NV

20122010


Classement par groupe

Top des groupes de transport1 ESSERS B 151425

(Essers H. Transport Company 40962, Essers H. Logistics Company 34540, Essers H.& Zn Int. Transport 31585, Hessenatie Logistics 12781, Geertrans Hellings 10921, Vittax Internationale Transporten 6079,KDL Trans 4629, Essers H. Finance Company 3267, Steukers 2789, Hessenatie Logistics Kortrijk 1448, Geertrans 1073, Essers H. Express 480, LSN 346, Essers H. Management Company 272, Essers Douaneagentschap 251,Nijs Logistic Group 2)

2 SARENS B 149324(Sarens 110080, Sarens Be 30111, Sarens Bestuur 9018, Sarkran 115)

3 JOST GROUP B 66744(Jost & Cie 19447, De Bock Gebr. Transport 15784, Supertransport 13197, Jost Logistics 6157, CPL Trans 5019, Jost Trucking 3104, Maes Transport 1819, Confectra 1335, Alcra 882)

4 UPS USA 48319(UPS Belgium 38563, UPS (SCS) Belgium 9756)

5 DEUTSCHE BAHN D 46307(Schenker 46307)

6 ZIEGLER (RÉSEAU / NETWERK) B 38748(Ziegler 25361, Intertrans 4723, Universal Express 3428, Carga 3170, Ziegler Relocation 1859, Inactrans 66, Routex 63, Cargo International 54, Star Freight 49, KP International 0, Ahn Transport -9, Alphanatie -16)

7 FEDEX USA 34713(Federal Express Europe Inc. 34713)

8 NORBERT DENTRESSANGLE F 30866(Norbert Dentressangle Logistics Belgium 13979, Norbert Dentressangle Logistics Welkenraedt 12577, Norbert Dentressangle Logistics Antwerp 4290, Norbert Dentressangle Belgium 20)

9 VERVAEKE B 29511(Vervaeke Transport 8000, Dumotrans 6734, Ben Transport 6189, Transrec 5600, Vervaeke Transport Wallonie 2988)

10 DISTRILOG B 28270(Distrilog Group 17125, Distrilog Transport 8099, Bex Transport Service 1603, Blits Belgium 718, Booster Express 356, Incodis Logistics 175, Inter Forward Logistics 164, Logistic Center Limburg 30)

11 WIM BOSMAN NL 28111(Wim Bosman Expeditie 7507, Wim Bosman Logistics Services 7464, European Freight Services 6150, Systemplus Logistic Services 1908, Mainfreight 1732, Adika 1618)

12 TDL B 26807(VNW Transport 11277, Cardon Logistique 6126, Cooltrans 6112, VNW Beheermaatschappij 2056, Coldway Express 964, Vleeschouwers Vervoer 272)

13 VAN MOER B 26363(Van Moer Transport 8374, Van Moer Distribution 8140, Van Moer Storage 4716, Van Moer Cleaning & Repair 2310, Van Moer Rail 1702, Van Moer Group 1121)

14 GEFCO F 25234(Gefco Benelux 25234)

15 DUFOUR B 25180(Dufour Transports et Manutentions 14474, Cogetrina 8700, Dufour Energy 1514, Sodemaf 492)

16 DE DIJK B 24495(DD Trans 12601, ECS European Containers 9398, C2C Shipping Lines 1413, Stelledijk 895, Wielingendijk 188)

17 FOCKEDEY B 22814(Fockedey Truck 8410, Fockedey Transports 2960, Trans-Chapelle 2302, FF Transports 2025, Tank Europe TPS 1875, Trans-Tournai 1839, Trans-Leuzoise 1772, Dendre Transports 1033, Trafic Transports 598)

18 COLFRIDIS B 19326(Colfridis Logistics 11373, Colfridis Distribution 3457, Colfridis Real Estate 2371, Colfridis Invest 2125)

19 VAN MIEGHEM B 19079(VTH 9806, Van Mieghem Logistics 5693, UTS 1843, CTSI 1662, Février Transports 75)

20 ODTH 17928(ODTH - Opslag en Distributie Ter Haeghe 17928)

21 GHEYS B 17596(Huver 4100, Belgian Logistic Center 3807, Gheys Transport 3088, Ghemotrans 2215, Gheys Qualy Storage 2203, Gheys Garage 1813, Gheys Beheer 370)

22 STEF F 16903(Stef Transport Saintes 8439, Stef Logistics Saintes 4437, Stef Logistics Courcelles 4027)

23 DFDS DK 16411(DFDS Logistics 11378, DFDS Logistics Services 3007, DFDS Seaways 2026)

24 SITRA B 15768(Sitra 13895, Sitra Holding 1300, Inter Cleaning Services 573)

V.A. 2012 (x 1000 EUR)Top 150





V.A. 2012 (x 1000 EUR)

25 HERTSENS B 15016(Hertsens Transport 11210, Oevertrans 2461, Walding 757, Alfitra 588)

26 GEOPOST F 14931(DPD (Belgium) 14931)

27 EUTRACO B 14790(Eutraco Logistics 7236, Eutraco 5143, Luvinex Logistics 1137, Altra Colin 664, Jawa Transport 610)

28 MAGETRA B 13861(Magetra International 7686, Magetra 6175)

29 VAN EGDOM B 13601(Van Egdom-Mariën 3613, Automosane Manutention Transport 2552, Van Egdom Transport 2485, Matton Transport 1676, Lecomte VE Transports 1343, Vanreck Transports 1302, Vema Trans 459, Imbrecht Logistique Seneffe (ILS) 138, Lecomte 33)

30 DACHSER D 13505(Dachser Belgique 13364, Dachser Air & Sea Belgium 141)

31 TTS B 13376(TTS Multimodal Belgium 10108, TTS Belgium 3218, TTS Logistics 38, TTS International 12)

32 ALDERS B 13346(Alders Internationaal Transport 9947, Dams Transport 3399)

33 DE DECKER B 13041(De Decker-Van Riet Transport 7375, De Decker 5666)

34 MERVIELDE B 12621(Mervielde Transport 9691, Van Heesvelde Transport 2930)

35 VANSCHOONBEEK B 11957(Trans Europ 2604, Bessemans 2305, Vanschoonbeek-Matterne Transport 2248, Vanschoonbeek Int. Transport 1627, Vanschoonbeek TT 1592, Odetrans 1581)

36 REMITRANS B 11582(Remitrans 8701, Deco IM 1457, Rovadis 826, RT Logistics 598)

37 POST NL D 11503(Trans-o-Flex Belgium 9647, TOF Belgium Real Estate 1856)

38 TRANSWEST B 11402(Transwest 11402)

39 FRANS HENDRICKX B 11105(Magazijnen Hendrickx & Zonen 3003, Frans Hendrickx & Zn Int. Transport 2791, Hezotra 2181, Put-Hendrickx Int. Vervoer 2119, Hendrickx Holding 1011)

40 SCHENK D 10981(Schenk Tanktransport Belgium 10981)

41 G. SNEL GROUP B 10883(Snel G. Transport Belgium 6280, Antrago 3824, Snel Logistic Solutions 779)

42 TRAFUCO B 10584(Trafuco 9802, NDB Logistics 669, Symons 113)

43 VANDERHASSELT B 10176(Milktrans 3284, Vanderhasselt Transport 2959, Isocom Transport 2352, Martens JP Trans 1581)

44 ‘S JEGERS B 9970(‘s Jegers Logistics 8639, ‘s Jegers Transport 1225, WCT Trucking 106)

45 2XL B 9937(2XL 9706, A2B Trucking 231)

46 DE CLERCQ B 9846(De Clercq Gilbert Int. Transport 9846)

47 STOBART GB 9433(Walon-Nellessen 8901, Eddie Stobart Belgium 532, Stobart Automotive Europe 0)

48 VAN DE POEL B 9354(Van de Poel Karel & Zn 6809, Joma 2545)

49 MICHIELS B 9235(Michiels Transport 9235)

50 MASTERBULK B 9070(Masterbulk 9070)

51 DE RIJKE NL 8848(De Rijke 8851, De Rijke Transport en Opslag 0)

52 DE RESE B 8817(De Rese Transport 5884, Dim-Trans 2148, DM De Rese 586, De Rese Zeebrugs Stockagebedrijf 199)


53 EUROBROKERS B 8674 (Eurobrokers 8674)

54 VAN DIEVEL B 8318(Van Dievel Transport 8318)

55 FIEGE D 8276(Fiege 7590, Fiege Antwerpen 686)

56 DEN HARTOGH NL 8266(Den Hartogh Citerntrans 7901, Den Hartogh 365)

57 GALLIKER CH 8195(Galliker Transports 5474, Galliker Transport 2721)

58 SCTR B 8131(SCTR 5755, Gérard Affrètement 2376)

59 MARCEL DEPAIRE B 8075(Depaire Marcel Transport 8075)

60 WAUTERS B 8000(Wauters Tanktransport 8000)

61 GHEERAERT B 7986(Gheeraert Int. Transport 4369, Gheeraert Garage Transport 3617)

62 G4S 7899(G4S Courier Services 7899)

63 GLASS PARTNERS B 7889(Glass Partners Transport 7427, TNJ (Transports Nicolas-Jacquet) 462)

64 JEAN VINCENT B 7877(Vincent Logistics 3968, Stockage Industriel 3915, Ardotrans -6)

65 HÖDLMAYR A 7713(HN Autotransport 7713)

66 HAMANN 7635(Hamann International Logistics 6520, Hamann International Services 1115)

67 KTO B 7617(KTO 4616, KTO Logistics 2197, Imvergo 525, Transa 279)

68 TRANSMET B 7535(Transmet Vervoer 7535)

69 VUYLSTEKE B 7498(Vuylsteke 7498)

70 MATTHEEUWS B 7494(Denecker Transport 3977, Mattheeuws Eric Transport 3186, Romac Internationaal 331)

71 JEKATRANS B 7329(City-Trans 2561, DFD 2159, Jekatrans 1978, Sud-Fresh 631)

72 AERTSSEN 7196(Aertssen Transport 7196)

73 VAN ROOIJEN HOLDING NL 7149(Van Rooijen Logistiek 4394, Van Rooijen Pharma 1642, Van Rooijen Beheer België 1113)

74 VANDIJCK B 7027(Truck Parking & Handling Company 4760, Vandijck Transport 1765, Vedrova Transport 502)

75 EUROPORTS B 6970(Euroports Inland Terminals 6970)

76 MOLENBERGNATIE 6928(Molenbergnatie 6928)

77 TFM GROUP B 6821(Fernand Michel Transports 5253, Michel Logistics 1568)

78 TAILORMADE GROUP B 6784(Tailormade Logistics 3887, Tailormade Transport 2896, Argus Consult 1)

79 BERTSCHI CH 6729(Bertschi Belgium 3707, Benelux Bulk Transport 3022)

80 ROTRA NL 6700(Gillemot Transport 5370, Trabelint 1330)

81 BELSPEED B 6677(Belspeed 6677)

82 BET UK 6669(Eurolines 4663, BET Belgium - Brit-European Transport 2006)

83 NINATRANS B 6460(Ninatrans 6460)

84 VRD B 6446(VRD Opslag & Distributie 2472, VRD Logistiek 2126, VRD Transport 1848)

85 ITTERBEEK B 6323(Itterbeek 3262, JF Trans 3061)

86 TALKE D 6322(Alfred Talke Transport Services 3226, Alfred Talke Logistics Services 1991, Talke België 1106, Talke Benelux -1)

87 MIDDLEGATE 6319(Middlegate Europe 4158, MIddlegate Europe 2161)

88 GDL B 6199(GDL 3273, GDL Transport 2926)

89 VANDERGOTEN B 6093(Your Mover Vandergoten 3776, Your Mover Logistics 2317)

90 EB TRANS F 6084(Denis-Buxant Transport 5737, LB Transport 347)

91 HOSLET B 5942(Hoslet Etablissements 5942)

92 DELCA TRANSPORT B 5915(Delcatransport 4966, Delca Logistics 949)

93 NIPPON EXPRESS J 5741(Nippon Express Belgium 5741)

94 KINTRANS B 5613(Kintrans 4427, De Maeijer Car Transport 1186)

95 GOBERT B 5594(Gobert & Fils 3520, Hanneuse Transports 2074)

96 CAT F 5562(CAT Benelux 5562)

97 VDRT B 5531(VDRT Group 3053, Van Damme R. 2478)

98 STT B 5428(STT 3476, Delsencerie Transports 1952)

99 GILLEMAN 5420(Gilleman Logistics 5420)

100 ISI 5310(Isotopes Services International 5310)

101 AAD SPEED COLLI B 5281(AAD Speed Colli 5280, AAA Hoger Lager 1)

102 GMB / BAUWENS B 5265(Bauwens en Zoon 5265)

103 GOBO B 5243(Gobo International 5065, Gobo Truck Company 212, Railport Lanaken -34)

104 WELTJENS B 5223(Weltjens Transport 5223)

105 VAN HOVE B 5220(Van Hove & Co 5220)

106 CALLANT B 5188(North Sea Express 5188)

107 ROOSENS B 5172(Roosens M. Transport 5157, Blue Star Storage 15)

108 DEVREESE B 5003(Devreese Logistics 3428, Clem Trans 1575)

V.A. 2012 (x 1000 EUR)V.A. 2012 (x 1000 EUR)





109 COLLIGNON B 4974(Collignon Transports 4974)

110 RAYDEN B 4922(Rayden 4922)

111 NORTHFREEZE B 4788(Nortraffic 3066, Northfreeze 1722)

112 FABRY B 4776(Fabry G. et H. Transports 3998, Fabry & Cie 778)

113 LUC CALLANT B 4775(LC Forwarding 4775)

114 DEMATRA B 4768(Dematra 4438, Dhondt Transport 330)

115 BE-TRANS 4758(Be-Trans 3919, Routa 837, Van Laer Transport 2)

116 COOL SOLUTIONS 4750(Cool Solutions 4532, New Trucking Company 218)

117 L’ECLUSE 4734(L’Ecluse Transport 3976, Dossche Logistics Services 758)

118 EKB DK 4705(ECL Group Belgium 2921, EKB Container Logistics Belgium 1150, ECL Group Zeebrugge 634)

119 TCL B 4703(Th. Wouters Transport 2415, Trans-Continental Logistics 2288)

120 CHARLIER B 4659(Charlier Logistics 2613, Nicolas Charlier 2046)

121 DANDOY B 4648(Dandoy Transport 4648)

122 JOOSEN 4600(Joosen Transport 4600)

123 TIELEN B 4594(JT Transport 2955, Detraco Logistics 1639)

124 FRISAYE B 4544(Greg Transports 2252, Frisaye Louis Transports 1654, FM Logistics 638)

125 EURO-TRAFIC B 4542(Euro-Trafic 4542)

126 VAN AERDE B 4500(Van Aerde Gebroeders 2313, Van Aerde H. & Zn Transport 1531, Van Aerde Transport 656)

127 LAURENT 4430(Laurent Transport 4430)

128 OFFERGELD D 4403(Rogister Logistik 4409, Rogister Expedition -6)

129 LUX B 4366(Lux Transport 4366, Lux Warehousing 4366)

130 DE COCK B 4287(De Cock Transport 3193, Tramaco Logistics 1094)

131 ZUID NATIE 4211(Zuidnatie 4211)

132 ES&S 4204(ES & S 2265, Zuiderkempen Vervoer 1939)

133 EURO-SERVICES 4171(Euro-Services 4171)

134 ARCESE 4164(Arcese Transport 4164)

135 CORNEEL GEERTS B 4119(Geerts Corneel Transport Group 4036, MCG 83)

136 THYS B 4078(Thys Tanktransport 4078)

137 COLLITAX B 4050(Collitax 3439, Collitax Express 519, Collitax Europe 92)

138 JET B 3941(Janssen Expeditie & Transport (JET) 3645, Jasco 224, JET Maxx 72)

139 TRANSGEM 3940(Transgem 2232, Tobri 1708)

140 ABRAHAM B 3934(Abraham Transports 3934)

141 GETAX 3849(Getax 3844, Getax Pers 5)

142 DIEPENDAELE B 3848(Diependaele TMD 2001, Transport Malfroidt Diependaele TMD 1847)

143 GALMART 3789(Galmart 3789)

144 MACHARIS F 3778(Macharis Transportbedrijf 3778)

145 DE RUDDER B 3758(De Rudder Transport 2282, Desatrans 1476)

146 VAN STEENBERGEN B 3742(Arendonk Transport 3192, Van Steenbergen Logistics 443, Van Steenbergen Cargo 107)

147 LANNUTTI I 3686(Lannutti 3686)

148 WIDEM B 3683(Widem Corporation 3683)

149 ROTRAFIC B 3682(Rotrafic 2891, Verbauwhede Transport 684, Verbauwhede Logistics 107)

150 VERSTRAETE B 3672(Verstraete Transport 3435, Verstraete Handel en Vervoer 237)

151 EUROPA F 3669(Europa Belgium 2244, GTTrans 1245, TM Lux 198, Group Transport Services -18)

152 VAN LOON B 3639(Van Loon & Zn Vervoer 3639)

153 CUYPERS B 3564(Cuypers Logistics 3393, HSTN 171)

154 HAVART 3536(Havart 3536)

155 VADESCO B 3534(VDC 1663, Jos Plas & Cie Transport 1540)

156 TDS B 3507(TDS 2874, Destrijcker Transport 634, Ars Longa -1)

157 PALIFOR B 3507(Palifor Logistics 3507)

158 MAGELLAN LOGISTICS 3476(Wins Transports 1723, Magellan TLW 953, Verbiest Transport 436, Magellan Logistics 217, Wintrans 147)

159 PEETHULTRA B 3467(Peethultra Transport 3428, Peethultra Invest 42, Van Eycken -3)

160 VAN DE POL 3448(Van De Pol Vervoer 2707, Van de Pol 741)

161 WITHOFS 3448(Withofs Transport 3448)

162 BUYL 3385(Buyl Transport 3385)

163 VAN HEYSTE 3380(Van Heyste Transport 3380)

164 PLANTEFEVE 3244(Plantefeve 3244)

V.A. 2012 (x 1000 EUR)V.A. 2012 (x 1000 EUR)





Classements Expéditeurs et affréteurs

1 DHL AVIATION 65195 60786 730

2 TNT EXPRESS (BELGIUM) 43693 57146 6483 DHL GLOBAL FORWARDING 43368 42768 5304 KUEHNE + NAGEL 33786 30876 3535 ADPO 29960 29553 43

6 DSV ROAD 26503 27989 266

7 DHL FREIGHT BELGIUM 21515 20026 3198 UTI BELGIUM 18905 18688 2739 GLS BELGIUM DISTRIBUTION 17806 16631 25110 DISTRILOG GROUP 17125 17209 334

11 DHL SOLUTIONS (BELGIUM) 15887 19370 266

12 SDV BELGIUM 15501 14554 14813 DPD (BELGIUM) 14931 14046 20214 ECU LINE 11621 11497 10715 GLS BELGIUM 11465 10987 241

16 PANALPINA WORLD TRANSPORT 11313 8846 198

17 GRIMALDI BELGIUM 11135 10421 10218 SEDIS LOGISTICS BELGIUM 10176 10931 14719 UPS (SCS) BELGIUM 9756 10271 13020 2XL 9706 9641 67

21 BDP INTERNATIONAL 9534 7987 134

22 ECS EUROPEAN CONTAINERS 9398 10755 13723 DAMCO (BELGIUM) 9365 9374 10424 PALOUME 9215 9215 7325 EWALS CARGO CARE 8957 8957 160

26 EXPEDITORS INTERNATIONAL 8904 9128 81

27 AHLERS BELGIUM 7724 7782 10628 GEODIS WILSON BELGIUM 7674 7727 10929 ARCELORMITTAL LOGISTICS BELGIUM 7560 11017 5730 RHENUS LOGISTICS 7006 7747 70

31 EUROPORTS INLAND TERMINALS 6970 8241 88

32 CEVA FREIGHT BELGIUM 6245 6880 11033 CLDN CARGO 5908 2405 5934 NIPPON EXPRESS BELGIUM 5741 6176 8635 VAN MIEGHEM LOGISTICS 5693 5072 143

36 C. STEINWEG BELGIUM 5391 4806 59

37 MAXX INTERMODAL SYSTEMS 5366 4633 9438 MOVIANTO BELGIUM 5148 4415 9239 BRUHN SPEDITION 5009 3941 2540 INTERTRANS 4723 5469 77

41 SHIPEX 4667 3484 21

42 BELFRUCO 4634 4440 4643 MEDLOG 4553 4216 5144 COOL SOLUTIONS 4532 1245 PORTMADE 4451 3302 36

46 GEODIS CIBLEX BELGIUM 4437 4498 22

47 MARECO 4418 4225 2048 HUVER 4100 3580 6949 HERFURTH LOGISTICS 3947 4332 6550 TAILORMADE LOGISTICS 3887 4677 59

Valeur Ajoutée 2012* Valeur Ajoutée 2011* Effectifs 2012Top 50

* x 1000 EUR


Classements Filiales transport

1 VAN GANSEWINKEL 89859 1260 589 VAN GANSEWINKEL

2 SITA WASTE SERVICES 70723 1020 274 SUEZ3 SITA WALLONIE 37765 536 178 SUEZ4 SHANKS VLAANDEREN 21701 212 58 SHANKS - CHIFFRES 20115 VAN GANSEWINKEL BELGIË 18675 146 1 VAN GANSEWINKEL

6 VANHEEDE ENVIRONMENTAL LOGISTICS 16126 231 169 VANHEEDE

7 VERHELST AANNEMINGEN 14500 188 14 VERHELST8 SHANKS LIÈGE-LUXEMBOURG 13534 211 24 CHIFFRES 20119 SHANKS HAINAUT 10234 187 41 SHANKS10 SHANKS WOOD PRODUCTS 7943 115 35 SHANKS - CHIFFRES 2011

11 EUROPEAN FOOD TRANSPORT 6455 103 71 UNIVEG

12 LDA TRANSPORTS 6249 104 34 LAITERIE DE CHEOUX13 SUTRANS 6003 68 60 CONWAY14 STERIMA VANGUARD LOGISTICS SERVICES 5514 94 52 STERIMA VANGUARD15 DAVYTRANS 5205 85 44 COLRUYT

16 ROTRA 4851 62 43 RTS

17 PAESEN TRANSPORT 4757 62 45 PAESEN BOUW EXPO18 SHANKS LOGISTICS 4682 75 33 SHANKS - CHIFFRES 201119 TIN TRANSPORT 4529 76 75 VAN MARCKE20 ORGACOM 4351 50 36 OP DE BEECK

21 SANAC LOGISTICS 4273 41 20 SANAC

22 SB LOGISTIC 3891 34 6 CORTINA23 NTM (DE NATIONALE TRANSPORTMAATSCHAPPIJ) 3837 72 74 BD HOLDINGS24 INDAVER LOGISTICS 3736 36 31 INDAVER25 WALKRO TRANSPORT 3691 34 32 WALKRO

26 TRANSNAM 3438 74 29 HOLMAT

27 DEBLIQUIT HENRI ANC. ETS 3252 62 42 WANTY28 CELIS ANDRE TRANSPORT 3240 47 36 ANDRE CELIS29 TRANSMYL 3196 30 28 MIDYBEL30 HERVE TRANSPORT 3133 48 33 VANCO - CHIFFRES 2011

31 TYRETRANS 2819 31 27 DELDO

32 RENDAC TRANSPORT 2765 46 70 RENDAC33 JULES RENARD 2731 31 34 CRAS34 NEW VANDEN BORRE TRANSPORT 2705 47 26 VANDEN BORRE35 DIVERS & CO TRANSPORTS 2700 39 32 WANTY

36 SIGTRACO 2691 42 26 KEMBO

37 DUMOUTRANS 2623 38 39 DUMOULIN38 MARMO LOGISTICS 2545 62 26 MARMO39 THIRY DISTRIBUTION 2525 58 14 THIRY40 VBM 2492 64 17 VERBERCKMOES

41 CONFOTRANS 2491 58 52 CONFORTLUXE

42 COTRA 2463 45 39 COLAS43 VDB TRANS 2463 37 24 VANDENBRAEMBUSSCHE44 VAPTRANS 2402 32 47 VANPELT45 RENDAC UDES TRANSPORT 2375 37 38 RENDAC

46 QUALITRANS 2373 46 15 WEBA

47 VERHELST LOGISTICS 2343 40 48 VERHELST48 DE LUYKER 2305 40 17 CEMENTBOUW49 VH TRANS 2283 34 38 VERHELST50 GIELEN TRANSPORT 2213 47 47 GIELEN

Valeur Ajoutée 2012* Effectifs 2012* Nombre de véhicules Maison-mèreTop 50

* 1000 EUR




SOLVABILITÉ

1 CASTELEIN VERVOER 95,74

2 PALMANS 93,123 ZUIDERKEMPEN VERVOER 88,494 VANDIJCK TRANSPORT 86,335 LAURENT & FILS 85,59

6 FABRY G. ET H. TRANSPORTS 85,4

7 VERSTRAETE TRANSPORT 84,48 VANDERVORST TRANSPORT 83,569 DENIS TRANSPORT ET CIE 82,8710 GROENINGHE 82,72

11 DE DEYGERE FRANS & ZN 80,12

12 JAN DE RIJK RETAIL BELGIUM 79,7313 STEUKERS 79,614 CPL TRANS 79,0815 BENELUX BULK TRANSPORT 78,88

16 DEMETS TRANSPORT 77,77

17 KINTRANS 77,2818 VAN HOVE & CO 77,2719 BILLIET 77,2720 DEMOLANS TRANSPORT 77,19

21 ROGETRANS 75,99

22 PEETERS TRANSPORT 75,723 GOMMEREN FRANS VERVOER 74,724 BELIN G. TRANSPORTS 74,2425 ADPO FORWARDING & CLEANING (AFC) 73,47

26 HAVART 72,98

27 TRANSPORT MALFROIDT DIEPENDAELE TMD 71,4528 VAN HEESVELDE TRANSPORT 71,0629 MERVIELDE TRANSPORT 70,2430 MACHARIS TRANSPORTBEDRIJF 70,05

31 FRANS HENDRICKX & ZN INT. TRANSPORT 69,99

32 DE BOCK GEBR. TRANSPORT 69,1133 JOST TRUCKING 6934 KTO 68,3335 SCHMIDT BELGIUM 67,45

36 LOUWYCK 67,16

37 DEPAIRE MARCEL TRANSPORT 67,0138 TRANSPICO 66,9939 MARTENS TRANSPORT 66,0940 DEMETS TRANSPORT SERVICE 65,71

41 EURO-SPRINTERS 65,42

42 VERHAEGEN VERVOER 63,8343 BESSEMANS 62,3544 VANSCHOONBEEK-MATTERNE TRANSPORT 62,1945 VINCENT LOGISTICS 61,24

46 LUX TRANSPORT 60,89

47 VEROUGSTRAETE 60,2248 COGETRINA 60,1249 WIM BOSMAN EXPEDITIE 59,3850 DFDS LOGISTICS 58,98

Solvabilité 2012*Top 50PRODUCTIVITÉ

1 SARENS 472,45 110080 233

2 CPL TRANS 313,69 5019 163 NORBERT DENTRESSANGLE LOGISTICS ANTWERP 268,12 4290 164 MAGETRA 187,12 6175 335 MEXICO NATIE 184,5 5535 30

6 VERBEKEN TRANSPORT 176,75 2828 16

7 ARENDONK TRANSPORT 159,6 3192 208 MAGETRA INTERNATIONAL 156,85 7686 499 CASTELEIN VERVOER 146,90 1616 1110 DUFOUR TRANSPORTS ET MANUTENTIONS 140,52 14474 103

11 VAN DE POEL KAREL & ZN 136,18 6809 50

12 L'ECLUSE TRANSPORT 132,53 3976 3013 MOLENBERGNATIE 130,71 6928 5314 VALKENIERSNATIE 130,3 3909 3015 TRANSRAD 129,5 2849 22

16 MARTLÉ H. & ZN 128,7 3861 30

17 TRUCK PARKING & HANDLING COMPANY 125,26 4760 3818 DFDS LOGISTICS 123,67 11378 9219 MATTHEEUWS ERIC TRANSPORT 122,53 3186 2620 GRUBER LOGISTICS 122,46 1837 15

21 COLLIGNON TRANSPORTS 121,31 4974 41

22 NICOLAS CHARLIER 120,35 2046 1723 ZUIDNATIE 120,31 4211 3524 GLASS PARTNERS TRANSPORT 119,79 7427 6225 DEMETS TRANSPORT 119,43 2747 23

26 TRANSNUBEL 118,21 2246 19

27 MERVIELDE TRANSPORT 118,18 9691 8228 VRD OPSLAG & DISTRIBUTIE 117,71 2472 2129 CBN 117,25 2814 2430 VAGAETRANS 116,2 1743 15

31 VOLLERS BELGIUM 111,86 5817 52

32 RAYDEN 109,37 4922 4533 BELGIAN LOGISTIC CENTER 105,75 3807 3634 WEMMERS TANKTRANSPORT 105,72 1903 1835 VAN HEESVELDE TRANSPORT 104,64 2930 28

36 HAVART 104 3536 34

37 DANDOY TRANSPORT 103,28 4648 4538 BILLIET 102,10 2859 2839 SARENS BE 101,04 30111 29840 METRO 100,6 5030 50

41 SCTR 99,22 5755 58

42 IVENS TRANSPORT EN KRAANBEDRIJF 98,14 2650 2743 NAGELS TRANSPORT 96,96 2715 2844 VEROUGSTRAETE 96,64 1643 1745 LDH TRANS 95,82 2204 23

46 JOST & CIE 95,79 19447 203

47 KUEHNE + NAGEL 95,71 33786 35348 MIENTRANS 95,63 1817 1949 SCHMIDT BELGIUM 95,38 3243 3450 LAURENT & FILS 95,25 1905 20

Prod. 2012 VA 2012 Eff. 2012Top 50

* Solvabilité 2012 en %

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96 AAD Speed ColliDynamicalaan 14-16 - 2610 WilrijkTél: +32/(0)3/7407900 • Fax: +32/(0)3/7407932E-mail: [email protected] • Url: www.speed-colli.beEffectif: 90 • Parc mot.: 28 • Parc non mot.: 80 • Caisse mob.: 10Licence: 41521

Valeur ajoutée: 5280 Chiffre d’affaires: 9059Résultats après impôt: 131 Cash flow: 763Fonds propres: 859 Solvabilité: 21,2

140 Abraham TransportsRue Docteur Defosse 26 - 5300 AndenneTél: +32/(0)85/841735 • Fax: +32/(0)85/843358E-mail: [email protected]: 49 • Licence: 70862

Valeur ajoutée: 3934Résultats après impôt: 49 Cash flow: 742Fonds propres: 400 Solvabilité: 11,14

152 ADPO Forwarding & Cleaning (AFC)

Haven 1111, Steenlandlaan 3 - 9130 KalloTél: +32/(0)3/570.63.00 • Fax: +32/(0)3/570.63.01E-mail: [email protected] • Url: www.adpo.comEffectif: 41 • Licence: 42883


70 Aertssen TransportLaageind 128 - 2940 StabroekTél: +32/(0)3/5610970 • Fax: +32/(0)3/5610978E-mail: [email protected] • Url: www.aertssen.beEffectif: 100 • Licence: 42661


390 AjimexRue de la Chapelle 7 - 1367 RamilliesTél: +32/(0)10/811736 • Fax: +32/(0)10/813870E-mail: [email protected] • Url: www.ajimex.beEffectif: 23 • Parc mot.: 19 • Parc non mot.: 5 • Licence: 16286


34 Alders Internationaal TransportEmiel Vlieberghlaan 8 - Nolimpark 1706 - 3900 OverpeltTél: +32/(0)11/64.15.20 • Fax: +32/(0)11/80.99.19E-mail: [email protected] • Url: www.alders-transport.beEffectif: 164 • Parc non mot.: 265 • Caisse mob.: 25 • Licence: 50049

Valeur ajoutée: 9947 Chiffre d’affaires: 24755Résultats après impôt: -175 Cash flow: 1479Fonds propres: 2004 Solvabilité: 13,72

182 Alfred Talke Transport ServicesHaven 1055 - Vitshoekstraat 9 - 2070 ZwijndrechtTél: +32/(0)3/575.05.50 • Fax: +32/(0)3/575.07.87E-mail: [email protected] • Url: www.talke.comEffectif: 49 • Parc non mot.: 87 • Licence: 32652


207 All ExeptionalR. Pelgrims de Bigardlaan 101 - 1702 DilbeekTél: +32/(0)2/4663970 • Fax: +32/(0)2/4662570E-mail: [email protected] • Url: www.allexeptional.beEffectif: 33 • Licence: 17006


184 Altead DevriendtDe Arend 13 - 8210 ZedelgemTél: +32/(0)50/20.97.42 • Fax: +32/(0)50/20.82.81E-mail: [email protected] • Url: www.altead.comEffectif: 40 • Parc mot.: 2 • Licence: 20237


296 AmbrogioLeuvensesteenweg 505 - 2812 MalinesTél: +32/(0)15/41.08.11 • Fax: +32/(0)15/42.35.03E-mail: [email protected] • Url: www.ambrogio.itEffectif: 37 • Licence: 41275


145 AntragoSluisstraat 2 - 3945 HamTél: +32/(0)13/66.29.08 • Fax: +32/(0)13/66.44.86E-mail: [email protected] • Url: www.gsnel.euEffectif: 66 • Parc mot.: 32 • Parc non mot.: 70 • Licence: 51022


391 AptonLiersesteenweg 491 - 2800 MalinesTél: +32/(0)15/293830 • Fax: +32/(0)15/293839E-mail: [email protected] • Url: www.apton.beEffectif: 35 • Licence: 43445

Valeur ajoutée: 1648Résultats après impôt: -9 Cash flow: 204Fonds propres: 65 Solvabilité: 5,51

130 Arcese TransportLeemkuilstraat 10 - 3630 MaasmechelenTél: +32/(0)89/765912 • Fax: +32/(0)89/771683E-mail: [email protected] • Url: www.gruppoarcese.comEffectif: 48 • Licence: 51226


186 Arendonk TransportHoge Mauw 210 - 2370 ArendonkTél: +32/(0)14/677042 • Fax: +32/(0)14/671729E-mail: [email protected] • Url: www.van-steenbergen.beEffectif: 20 • Licence: 40574


241 Automosane Manutention TransportSchoorstraat 38 - 2220 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)15/25.06.00 • Fax: +32/(0)15/25.07.60Url: www.vanegdom.beEffectif: 44 • Licence: 42945


97 Bauwens en ZoonNieuwstraat 125 - 9190 StekeneTél: +32/(0)3/790.19.00 • Fax: +32/(0)3/789.04.04E-mail: [email protected] • Url: www.bauwens-logistics.beEffectif: 118 • Parc mot.: 21 • Parc non mot.: 164 • Licence: 31149


146 Belgian Logistic CenterIndustrieweg 158 - 3580 BeringenTél: +32/(0)14/812121 • Fax: +32/(0)14/816655E-mail: [email protected] • Url: www.gheys.comEffectif: 36 • Licence: 43654


245 Belin G. TransportsRue Provinciale 6 - 7760 CellesTél: +32/(0)69/45.49.31 • Fax: +32/(0)69/45.63.74E-mail: [email protected] • Url: www.belintransport.comEffectif: 29 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 45 • Licence: 60742


74 BelspeedIndustriezone 6bC - 9770 KruishoutemTél: +32/(0)9/3385454 • Fax: +32/(0)9/3385458E-mail: [email protected] • Url: www.belspeed.euEffectif: 119 • Licence: 93722


198 Benelux Bulk TransportZomerweg 5 - 2030 AnversTél: 03/546.05.60 • Fax: 03/546.05.68Url: www.bertschi.comEffectif: 45 • Parc mot.: 3 • Licence: 44121


150 Bertschi BelgiumZomerweg 5 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/546.05.50 • Fax: +32/(0)3/546 05 69E-mail: [email protected] • Url: www.bertschi.comEffectif: 47 • Parc non mot.: 50 • Licence: 41668


271 BessemansNaamsesteenweg 250 - 3800 St TruidenTél: +32/(0)11/68.27.17 • Fax: +32/(0)11/68.67.50E-mail: [email protected]: www.transportvanschoonbeek.beEffectif: 49 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 51 • Licence: 50613


141 Be-TransIZ Geel West zone 2, Klaus Michael Kuhnelaan 7 - 2440 GeelTél: +32/(0)14/575000 • Fax: +32/(0)14/575007E-mail: [email protected] • Url: www.be-trans.beEffectif: 45 • Parc non mot.: 110 • Licence: 42996


338 Bevernaegie TransportOostlaan 5 - 8850 AardooieTél: +32/(0)51/744931 • Fax: +32/(0)51/746931E-mail: [email protected] • Url: www.eikelenboom.comEffectif: 31 • Licence: 25755

Valeur ajoutée: 1869 Chiffre d’affaires: 5410Résultats après impôt: -223 Cash flow: 73Fonds propres: -186 Solvabilité: -6,1

334 BevertransK. Astridstraat 66 A - 8210 ZedelgemTél: +32/(0)50/289969 • Fax: +32/(0)50/280142E-mail: [email protected] • Url: www.bevertrans.beEffectif: 29 • Licence: 23605


212 BillietKarnemelkstraat 11 - 9060 ZelzateTél: +32/(0)9/3429394 • Fax: +32/(0)9/3429575E-mail: [email protected]: 28 • Licence: 30779


400 BP TransNeremstraat 2 - 3700 TongresTél: +32/(0)12/458228 • Fax: +32/(0)12/457400E-mail: [email protected] • Url: www.bptrans.beEffectif: 38 • Licence: 52066


363 BruyerAvenue de la Libération 120 - 5660 CouvinTél: +32/(0)60/34.41.58 • Fax: +32/(0)60/34.50.74E-mail: [email protected] • Url: www.bruyer.beEffectif: 43 • Parc mot.: 18 • Parc non mot.: 44 • Licence: 70138


172 Buyl TransportDijkstraat 10 - 9160 LokerenTél: +32/(0)9/348.43.28 • Fax: +32/(0)9/348.49.37E-mail: [email protected] • Url: www.buyl-transport.beEffectif: 48 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 54 • Licence: 33104


385 Byl TransportsChaussée de Lille 551 - 7501 TournaiTél: +32/(0)69/21.32.13 • Fax: +32/(0)69/21.06.35E-mail: [email protected] • Url: www.byl.beEffectif: 30 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 47 • Licence: 61992


366 Cabay TransportsChaussée P. Houtart 88 - 7110 La LouvièreTél: +32/(0)64/216521 • Fax: +32/(0)64/262625E-mail: [email protected] • Url: www.cabaytransport.beEffectif: 36 • Parc non mot.: 31 • Licence: 62010


81 Cardon LogistiqueRue du Mont des Carliers 34 - ZI Tournai Ouest II - 7522 BlandainTél: +32/(0)69/64.68.00 • Fax: +32/(0)69/64.68.10E-mail: [email protected] • Url: www.cardon-logistique.beEffectif: 118 • Parc mot.: 20 • Parc non mot.: 32 • Licence: 63428


399 Castelein VervoerPannestraat 225-227 - 8630 VeurneTél: +32/(0)58/31.25.10 • Fax: +32/(0)58/31.29.11E-mail: [email protected] • Url: www.castelein.comEffectif: 11 • Parc mot.: 25 • Licence: 23164


90 CAT BeneluxWoluwelaan 1 - 1830 MachelenTél: +32/(0)2/257.04.64 • Fax: +32/(0)2/257.04.90E-mail: [email protected] • Url: www.groupecat.comEffectif: 86 • Parc mot.: 11 • Licence: 14031


217 CBNAbtsdreef 145 - 2940 StabroekTél: +32/(0)3/561.01.98 • Fax: +32/(0)3/568.01.08E-mail: [email protected] • Url: www.adpo.comEffectif: 24 • Licence: 40039


240 City-TransVieux Chemin de Wavre 46 - 1380 LasneTél: +32/(0)2/6333996 • Fax: +32/(0)2/6531808E-mail: [email protected]: 48 • Licence: 17874


46 CogetrinaRue de la Terre à Briques 18 - 7522 MarquainTél: +32/(0)69/89.10.10 • Fax: +32/(0)69/22.92.51E-mail: [email protected] • Url: www.dufour.beEffectif: 154 • Parc mot.: 60 • Parc non mot.: 100 • Licence: 60632


163 Colfridis DistributionWeversstraat 15 - 1840 LonderzeelTél: +32/(0)52/308511 • Fax: +32/(0)52/308510E-mail: [email protected] • Url: www.colfridis.beEffectif: 66 • Licence: 15392


108 Collignon TransportsRue du Tronquoy 25 - 5380 FernelmontTél: +32/(0)81/588137 • Fax: +32/(0)81/588801E-mail: [email protected] • Url: www.transport-collignon.beEffectif: 41 • Licence: 70255


165 CollitaxFinlandstraat 1 - 9940 EvergemTél: +32/(0)9/226.04.99 • Fax: +32/(0)9/270.30.14E-mail: [email protected] • Url: www.collitax.beEffectif: 60 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 76 • Licence: 30189



Fiches



339 Cools TransportKouter 203 - 9800 DeinzeTél: +32/(0)9/381.60.60 • Fax: +32/(0)9/381.60.66E-mail: [email protected] • Url: www.coolstransport.beEffectif: 25 • Parc non mot.: 25 • Licence: 30034


82 CooltransKlaverbladstraat 32 - 3560 LummenTél: +32/(0)11/52.07.88 • Fax: +32/(0)11/52.07.91E-mail: [email protected] • Url: www.fresh.tdlgroup.euEffectif: 103 • Licence: 51466


301 Cornelis TransportNieuwenrodestraat 60 - 1861 MeiseTél: +32/(0)15/71.40.00 • Fax: +32/(0)15/71.37.27E-mail: [email protected] • Url: www.cornelistransport.beEffectif: 24 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 40 • Licence: 14459


361 Coudron-Gallant TransportVaandelstraat 8 - 8930 MenenTél: +32/(0)56/554363 • Fax: +32/(0)56/554463E-mail: [email protected] • Url: www.transportcoudron.comEffectif: 32 • Licence: 23469


203 Cox A. TransportbedrijfDorperheideweg 44 - 3950 BocholtTél: +32/(0)11/44.04.90 • Fax: +32/(0)11/62.13.20E-mail: [email protected] • Url: www.a-cox.beEffectif: 36 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 130 • Licence: 51012


107 CPL TransMechelsesteenweg 406 - 1930 ZaventemTél: +32/(0)2/757.92.91 • Fax: +32/(0)2/757.93.42E-mail: [email protected] • Url: www.cpltrans.beEffectif: 16 • Parc mot.: 35 • Licence: 16314


309 Crijns GebroedersBreitwaterstraat 25 - 3630 MaasmechelenTél: +32/(0)89/764602 • Fax: +32/(0)89/760245Url: www.gebroeders-crijns.beEffectif: 27 • Licence: 50765


171 Cuypers LogisticsChaussée de Ramet 150 - 4400 FlemalleTél: +32/(0)4/340.55.00 • Fax: +32/(0)4/340.55.21E-mail: [email protected] • Url: www.cuyperslogistics.comEffectif: 85 • Licence: 94170


22 Dachser BelgiqueRue de l’Eau Vive 1 - 7700 MouscronTél: +32/(0)56/392511 • Fax: +32/(0)56/392595E-mail: [email protected] • Url: www.dachser.comEffectif: 218 • Parc mot.: 10 • Parc non mot.: 85 • Caisse mob.: 54Licence: 62630


359 Dalga TransHermeslaan 28 - 3600 GenkTél: +32/(0)89/500030 • Fax: +32/(0)89/500038E-mail: [email protected] • Url: www.dalgatrans.beEffectif: 30 • Licence: 51451


170 Dams TransportGalven 35 - 2440 GeelTél: +32/(0)14/37.27.91 • Fax: +32/(0)14/37.76.11E-mail: [email protected] • Url: www.damstransport.beEffectif: 59 • Licence: 40967


115 Dandoy TransportZone V Mollem 502 - 1730 AsseTél: +32/(0)2/454.00.30 • Fax: +32/(0)2/454.00.56E-mail: [email protected] • Url: www.dandoy.beEffectif: 45 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 150 • Licence: 10579


24 DD TransKarveelstraat 5 - 8380 ZeebrugesTél: +32/(0)50/54.72.72 • Fax: +32/(0)50/54.58.27E-mail: [email protected] • Url: www.ddtrans.beEffectif: 161 • Parc non mot.: 640 • Licence: 21254


248 De BlockSchaarbeekstraat 15 - 9120 MelseleTél: +32/(0)3/253.11.11 • Fax: +32/(0)3/253.10.00E-mail: [email protected] • Url: www.deblock.beEffectif: 56 • Licence: 32659


18 De Bock Gebr. TransportLuithagen-Haven 8 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/545.99.66 • Fax: +32/(0)3/541.42.88E-mail: [email protected] • Url: www.debock.beEffectif: 180 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 450 • Licence: 30711


254 De Brouwer TransportAvenue Newton 6 - 1300 WavreTél: +32/(0)10/233020 • Fax: +32/(0)10/224042E-mail: [email protected] • Url: www.transport-debrouwer.beEffectif: 38 • Licence: 15461


398 De Bruyne & CieIeperseweg 28 - 8970 PoperingeTél: +32/(0)57/33.34.84 • Fax: +32/(0)57/33.57.86E-mail: [email protected] • Url: www.debruyne.beEffectif: 33 • Parc non mot.: 34 • Licence: 20177

Valeur ajoutée: 1621Résultats après impôt: -313 Cash flow: -87Fonds propres: -198 Solvabilité: -12,06

35 De Clercq Gilbert Int. TransportKrekelstraat 43 - 9100 St NiklaasTél: +32/(0)3/775.74.26 • Fax: +32/(0)3/775.09.42E-mail: [email protected] • Url: www.gdeclercq.beEffectif: 128 • Parc mot.: 110 • Parc non mot.: 370 • Licence: 30945


185 De Cock TransportDorp Oost 51 - 2070 ZwijndrechtTél: +32/(0)3/777.73.93 • Fax: +32/(0)3/777.14.39E-mail: [email protected]: 46 • Licence: 41852


89 De DeckerKouterbaan 40 - 1840 LonderzeelTél: +32/(0)52/33.40.00 • Fax: +32/(0)52/33.77.22E-mail: [email protected] • Url: www.dedecker-vanriet.comEffectif: 66 • Licence: 12140


68 De Decker-Van Riet TransportKouterbaan 40 - 1840 LonderzeelTél: +32/(0)52/33.40.00 • Fax: +32/(0)52/33.77.22E-mail: [email protected] • Url: www.dedecker-vanriet.comEffectif: 119 • Licence: 15812


360 De Deygere Frans & ZnEgemstraat 129 - 8740 PittemTél: +32/(0)51/466176 • Fax: +32/(0)51/467194E-mail: [email protected] • Url: www.dedeygere.beEffectif: 24 • Licence: 20164


84 De Rese TransportMonnikenwerve 26-28 - 8000 BrugesTél: +32/(0)50/54.73.00 • Fax: +32/(0)50/54.75.94E-mail: [email protected] • Url: www.tpt-derese.beEffectif: 86 • Parc non mot.: 110 • Licence: 21275


44 De RijkeKruisweg 8 - 2040 AnversTél: +32/(0)3/568.30.30 • Fax: +32/(0)3/568.30.35E-mail: [email protected] • Url: www.derijke.comEffectif: 138 • Parc non mot.: 98 • Licence: 42391


275 De Rocker LogisticsBiezeweg 11 - 9230 WetterenTél: +32/(0)9/252.18.03 • Fax: +32/(0)9/252.36.12E-mail: [email protected] • Url: www.derockerlogistics.beEffectif: 34 • Parc mot.: 23 • Parc non mot.: 16 • Licence: 30276


273 De Rudder TransportDadizeelsestraat 220 - 8890 MoorsledeTél: +32/(0)56/504160 • Fax: +32/(0)56/503072E-mail: [email protected]: 28 • Licence: 21543


325 Deckers J. & ZnRinglaan 6A - 2960 BrechtTél: 0032/(0)3/3135000 • Fax: 0032/(0)3/3139797Effectif: 26 • Licence: 41834


324 D’Eer Transport + ServiceKasteleinstraat 1 - 9150 KruibekeTél: +32/(0)3/7400520 • Fax: +32/(0)3/7740720E-mail: [email protected] • Url: www.deer.beEffectif: 26 • Licence: 31281


244 Defraine TransportsParc Industriel 9 - 4400 FlemalleTél: +32/(0)4/3309191 • Fax: +32/(0)4/3363971E-mail: [email protected] • Url: www.transport-defraine.beEffectif: 62 • Parc mot.: 46 • Parc non mot.: 42 • Licence: 90086


264 Dekker TransportVosmeer 8 - 9200 DendermondeTél: +32/(0)52/20.04.11 • Fax: +32/(0)52/20.04.41E-mail: [email protected] • Url: www.dekkergroep.comEffectif: 34 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 21 • Licence: 32493


109 DelcatransportTransportzone LAR, blok 1 - 8930 RekkemTél: +32/(0)56/431510 • Fax: +32/(0)56/431511E-mail: [email protected] • Url: www.delcatrans.beEffectif: 107 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 153 • Licence: 20692


323 Delsencerie TransportsChaussée de Douai 870 - 7504 FroidmontTél: +32/(0)69/641261 • Fax: +32/(0)69/640559E-mail: [email protected]: 36 • Licence: 63565


120 DematraKarreweg 13 - 9810 NazarethTél: +32/(0)9/3818000 • Fax: +32/(0)9/3818009E-mail: [email protected] • Url: www.dematra.beEffectif: 64 • Parc mot.: 26 • Parc non mot.: 10 • Caisse mob.: 2Licence: 32037


220 Demets TransportRoeselaarsestraat 179 - 8890 MoorsledeTél: +32/(0)51/777311 • Fax: +32/(0)51/771745E-mail: [email protected]: 23 • Licence: 21624


297 Demets Transport ServiceRue du Craetveld 137 Kraatveldstraat - 1120 BruxellesTél: +32/(0)2/2530303 • Fax: +32/(0)2/2530880E-mail: [email protected] • Url: www.demets.beEffectif: 40 • Parc mot.: 16 • Parc non mot.: 5 • Licence: 16459


358 Demolans TransportRue St. Roch 10 - Z.I. de l’Epinette - 7712 MouscronTél: +32/(0)56/84.69.61 • Fax: +32/(0)56/84.69.66E-mail: [email protected] • Url: www.demolans.beEffectif: 35 • Parc mot.: 32 • Parc non mot.: 3 • Licence: 23477


58 Den Hartogh CiterntransDommekensstraat 25 - 9240 ZeleTél: +32/(0)52/44.64.46 • Fax: +31/(0)52/448917E-mail: [email protected] • Url: www.denhartogh.comEffectif: 124 • Parc non mot.: 51 • Licence: 32991


137 Denecker TransportKleine Dries 8 - 8600 DiksmuideTél: +32/(0)51/51.04.00 • Fax: +32/(0)51/51.00.41E-mail: [email protected] • Url: www.transportdenecker.beEffectif: 68 • Parc non mot.: 47 • Licence: 21735


306 Denis Transport et CieChaussée de Namur 168 - 5030 GemblouxTél: +32/(0)81/61.24.00 • Fax: +32/(0)81/61.08.13E-mail: [email protected]: 36 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 80 • Licence: 70281


88 Denis-Buxant TransportChaussée de Charleroi 123 A - 1060 Saint-GillesTél: +32/(0)71/45.90.10 • Fax: +32/(0)71/46.42.84E-mail: [email protected] • Url: www.ebtrans.comEffectif: 80 • Parc mot.: 40 • Licence: 63110




397 DenyLAR Transportcentrum Blok C1 - 8930 MenenTél: +32/(0)56/419783 • Fax: +32/(0)56/413206E-mail: [email protected] • Url: www.deny-worldwide.comEffectif: 23 • Parc mot.: 2 • Licence: 21915


55 Depaire Marcel TransportZ5 Mollem 460 - 1730 MollemTél: +32/(0)2/454.01.00 • Fax: +32/(0)2/452.56.42E-mail: [email protected] • Url: www.depaire.comEffectif: 95 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 150 • Licence: 12752


394 Detraco LogisticsGoormansdijk 9 - 2480 DesselTél: +32/(0)14/379017 • Fax: +32/(0)14/379557E-mail: [email protected] • Url: www.tielen-group.beEffectif: 27 • Licence: 44987


75 Deufol Logistics TienenIndustriepark 16 II - 3300 TienenTél: +32/(0)16/801011 • Fax: +32/(0)16/801090Url: www.deufol.comEffectif: 143 • Licence: 17973


259 Devits TransportAssesteenweg 249 - 1740 TernatTél: +32/(0)2/582.10.38 • Fax: +32/(0)2/582.32.52E-mail: [email protected]: 45 • Parc mot.: 10 • Parc non mot.: 11 • Licence: 14745


311 Devooght - VerleyeSchatting 48A - 8210 ZedelgemTél: 0032/(0)50/240595 • Fax: 0032/(0)50/240596Effectif: 28 • Licence: 23345


168 Devreese LogisticsBedrijvenpark Coupure 16 - 9700 OudenaardeTél: +32/(0)55/312207 • Fax: +32/(0)55/319745Url: www.devreese-logistic.beEffectif: 37 • Licence: 32162


292 DFDAvenue de la Brise 9 - 1420 Braine l’AlleudTél: +32/(0)2/2524040 • Fax: +32/(0)2/3481544E-mail: [email protected]: 34 • Licence: 17148


27 DFDS LogisticsJohn Kennedylaan - Haven 3800 A - 9042 DesteldonkTél: +32/(0)9/255.94.94 • Fax: +32/(0)9/251.60.72Url: www.dfdslogistics.comEffectif: 92 • Parc non mot.: 895 • Licence: 32242


13 DHL Express (Belgium)Essenestraat 26 - 1740 TernatTél: +32/(0)2/583.42.11 • Fax: +32/(0)2/582.53.00E-mail: [email protected] • Url: www.dhl.comEffectif: 433 • Parc mot.: 105 • Licence: 15661


15 DHL Freight BelgiumEppegemsesteenweg 31/33 - 1850 GrimbergenTél: +32/(0)2/255.12.11 • Fax: +32/(0)2/251.69.30Url: www.dhl.comEffectif: 319 • Licence: 15449


5 DHL Global ForwardingBuilding 830 - 1931 BrucargoTél: +32/(0)2/752.02.11 • Fax: +32/(0)2/751.93.83E-mail: [email protected] • Url: www.dhl.beEffectif: 530 • Parc mot.: 12 • Parc non mot.: 19 • Licence: 15205


3 DHL InternationalWoluwelaan 151 - 1831 DiegemTél: +32/(0)2/715.50.50 • Fax: +32/(0)2/721.45.88E-mail: [email protected] • Url: www.dhl.comEffectif: 610 • Parc mot.: 228 • Licence: 16528


318 Diependaele TMDKrommestraat 45 - 9550 HerzeleTél: +32/(0)54/32.67.11 • Fax: +32/(0)54/32.70.75E-mail: [email protected]: 42 • Parc mot.: 3 • Licence: 30988

Valeur ajoutée: 2001 Chiffre d’affaires: 11748Résultats après impôt: 153 Cash flow:Fonds propres: 1492 Solvabilité: 30,24

295 Dim-TransDomeindreef 3 - 8200 Sint-MichielsTél: +32/(0)50/547300 • Fax: +32/(0)50/547594E-mail: [email protected] • Url: www.tpt-derese.beEffectif: 31 • Licence: 25075


281 Distribution Books & PaperKorsele 67 - 9667 HorebekeTél: +32/(0)2/5829493 • Fax: +32/(0)02/5829440E-mail: [email protected] • Url: www.trans-dbp.beEffectif: 45 • Licence: 32768


54 Distrilog TransportPedro Colomalaan 11 - 2880 BornemTél: +32/(0)3/897.19.90 • Fax: +32/(0)3/897.19.99E-mail: [email protected] • Url: www.distrilog.beEffectif: 156 • Parc mot.: 35 • Parc non mot.: 200 • Licence: 43574


265 DL TransHulkstraat 1 - 8380 ZeebrugesTél: +32/(0)50/556740 • Fax: +32/(0)50/545923E-mail: [email protected]: 41 • Licence: 25177


270 DS TransportSq. Edmond Machtens 20 B-F/1 - 1080 MolenbeekTél: +32/(0)2/5681360 • Fax: +32/(0)2/5681361E-mail: [email protected]: 52 • Licence: 17829


14 DSV SolutionsEddastraat 21 - 9042 GandTél: +32/(0)9/250.08.11 • Fax: +32/(0)9/251.71.33E-mail: [email protected] • Url: www.dsv.comEffectif: 313 • Parc non mot.: 23 • Licence: 30199


308 D-TransRue de Merckhof 110 - 4880 AubelTél: +32/(0)87/680600 • Fax: +32/(0)87/680661Effectif: 35 • Licence: 94638


19 Dufour Transports et ManutentionsRue de la Terre à Briques 18 - 7522 MarquainTél: +32/(0)69/89.10.10 • Fax: +32/(0)69/22.92.51E-mail: [email protected] • Url: www.dufour.beEffectif: 103 • Parc mot.: 50 • Parc non mot.: 100 • Licence: 60208


208 ECL Group BelgiumKruisweg 650 - 2040 AnversTél: +32/(0)3/545.67.11 • Fax: +32/(0)3/542.02.83E-mail: [email protected] • Url: www.ekb.beEffectif: 64 • Parc non mot.: 235 • Licence: 40360

Valeur ajoutée: 2921 Chiffre d’affaires: 15255Résultats après impôt: -171 Cash flow: -115Fonds propres: -56 Solvabilité: -1,43

40 ECS European ContainersKarveelstraat 3 - Transportzone - 8380 ZeebruggeTél: +32/(0)50/50.20.20 • Fax: +32/(0)50/50.20.29E-mail: [email protected] • Url: www.ecs.beEffectif: 137 • Caisse mob.: 5500 • Licence: 1591001


395 ED EuropeLoeverstraat 12 - 9170 St Gillis WaasTél: +32/(0)3/770.80.08 • Fax: +32/(0)3/770.53.87E-mail: [email protected] • Url: www.ed-europe.comEffectif: 32 • Parc non mot.: 71 • Licence: 32958

Valeur ajoutée: 1628 Chiffre d’affaires: 3406Résultats après impôt: 37 Cash flow: 84Fonds propres: -3 Solvabilité: -0,27

314 Emanuel SprietKeiberg 63 - 8552 MoenTél: +32/(0)56/644059 • Fax: +32/(0)56/648677E-mail: [email protected]: 24 • Licence: 23088


312 Emiel Verachtert TransportBusselen 27 - 2260 WesterloTél: +32/(0)14/214734 • Fax: +32/(0)14/231054E-mail: [email protected] • Url: www.transportverachtert.beEffectif: 33 • Licence: 42450


6 Essers H. Transport CompanyTransportlaan 4 - 3600 GenkTél: +32/(0)89/323620 • Fax: +32/(0)89/323234Url: www.essers.comEffectif: 530 • Licence: 51769


272 Euro Famenne TrucksRue Saint-Isidore 24 - 6900 MarloieTél: +32/(0)84/21.35.87 • Fax: +32/(0)84/21.35.86E-mail: [email protected] • Url: www.eurofamennetrucks.beEffectif: 41 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 47 • Licence: 81029


47 EurobrokersBrusselsesteenweg 464 - 1731 ZellikTél: +32/(0)2/481.05.81 • Fax: +32/(0)2/466.53.97E-mail: [email protected] • Url: www.eurobrokers.beEffectif: 129 • Parc mot.: 12 • Parc non mot.: 20 • Licence: 14156


227 EurofrostIzegemsestraat 412 - 8501 HeuleTél: +32/(0)56/35.04.54 • Fax: +32/(0)56/35.21.40E-mail: [email protected] • Url: www.frigolanda.comEffectif: 48 • Parc non mot.: 30 • Licence: 21540


114 EurolinesMarcus Gerardstraat 9 - 8380 ZeebruggeTél: +32/(0)50/55.88.70 • Fax: +32/(0)50/55.04.45E-mail: [email protected] • Url: www.bet.beEffectif: 73 • Parc non mot.: 236 • Licence: 20076


293 Europal LogisticsBeneluxpark 35 - 8500 CourtraiTél: +32/(0)56/782570 • Fax: +32/(0)56/782571E-mail: [email protected] • Url: www.europal-group.comEffectif: 30 • Licence: 25205


80 European Freight ServicesZandvoordestraat 362 - 8400 OstendeTél: +32/(0)59/565554 • Fax: +32/(0)59/565574Url: www.wimbosman.comEffectif: 106 • Licence: 24091


71 Euroports Inland TerminalsRue de l’Ile Monsin 85 - 4020 LiègeTél: +32/(0)4/240.78.11 • Fax: +32/(0)4/240.78.18E-mail: [email protected] • Url: www.euroports.comEffectif: 88 • Parc non mot.: 18 • Licence: 94446


129 Euro-ServicesRue du Port 20 - 6250 Pont-de-LoupTél: +32/(0)71/402392 • Fax: +32/(0)71/401763E-mail: [email protected] • Url: www.euro-services.beEffectif: 77 • Licence: 63710

Valeur ajoutée: 4171Résultats après impôt: 20 Cash flow: 747Fonds propres: 961 Solvabilité: 11

223 Euro-Sprintersbpost - Muntcentrum - 1000 BruxellesE-mail: [email protected] • Url: www.eurosprinters.comEffectif: 56 • Licence: 16985

Valeur ajoutée: 2728 Chiffre d’affaires: 19891Résultats après impôt: -3124 Cash flow: -991Fonds propres: 8475 Solvabilité: 65,42

119 Euro-TraficAvenue de Heppignies 8 - 6220 HeppigniesTél: +32/(0)71/250180 • Fax: +32/(0)71/250198E-mail: [email protected] • Url: www.euro-trafic.beEffectif: 83 • Parc mot.: 40 • Parc non mot.: 60 • Licence: 62052


104 EutracoIndustrieweg 35 - 8800 RoeselareTél: +32/(0)51/26.28.50 • Fax: +32/(0)51/20.54.24E-mail: [email protected] • Url: www.eutraco.beEffectif: 72 • Parc mot.: 9 • Parc non mot.: 130 • Caisse mob.: 15Licence: 21355


69 Eutraco LogisticsRue de la Nouvelle Usine 1 - 6200 CharleroiTél: +32/(0)71/385703 • Fax: +32/(0)71/386810E-mail: [email protected] • Url: www.eutraco.beEffectif: 140 • Parc non mot.: 23 • Licence: 64391



Fiches



136 Fabry G. et H. TransportsZ.I. Les Plenesses - Rue de l’Avenir 1 - 4890 Thimister-ClermontTél: +32/(0)87/44.04.04 • Fax: +32/(0)87/44.04.00E-mail: [email protected] • Url: www.fabry.comEffectif: 49 • Parc mot.: 24 • Parc non mot.: 46 • Licence: 93050


8 Federal Express Europe Inc.Airport Building 119 - 1820 MelsbroekTél: +32/(0)2/752.71.11 • Fax: +32/(0)2/752.72.80E-mail: [email protected] • Url: www.fedex.comEffectif: 392 • Licence: 16187


98 Fernand Michel TransportsGarocentre Nord, rue Cronos 1 - 7110 Houdeng-GoegniesTél: +32/(0)64/27.88.88 • Fax: +32/(0)64/27.88.94E-mail: [email protected] • Url: www.michellogistics.beEffectif: 115 • Parc mot.: 50 • Parc non mot.: 210 • Licence: 61046


62 FiegeGöteborgweg 2 - 2030 AnversTél: +32/(0)52/38.11.11 • Fax: +32/(0)52/38.11.18E-mail: [email protected] • Url: www.fiege.beEffectif: 155 • Parc non mot.: 22 • Licence: 15480


200 Fockedey TransportsZ.I. de l’Europe 20 - 7900 Leuze-en-HainautTél: +32/(0)69/66.30.27 • Fax: +32/(0)69/66.39.11E-mail: [email protected] • Url: www.fockedey.beEffectif: 37 • Licence: 62318


50 Fockedey TruckZ.I. de l’Europe 20 - 7900 Leuze-en-HainautTél: +32/(0)69/663027 • Fax: +32/(0)69/343770E-mail: [email protected] • Url: www.fockedey.beEffectif: 97 • Licence: 64776


354 Fossoul TransportsRue des Nouvelles Technologies, 17 B - 4460 Grâce-HollogneTél: +32/(0)4/2390808 • Fax: +32/(0)4/2399969E-mail: [email protected] • Url: www.fossoul.beEffectif: 31 • Licence: 92709


218 Frans Hendrickx & Zn Int. TransportWitte Gracht 17 - 2222 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)15/22.33.23 • Fax: +32/(0)15/22.20.16E-mail: [email protected] • Url: www.tr-hendrickx.beEffectif: 41 • Parc mot.: 60 • Parc non mot.: 399 • Licence: 41586


388 Fransen JSchrieksesteenweg 65 - 2580 PutteTél: 0032/(0)15/730904 • Fax: 0032/(0)15/730905E-mail: [email protected] • Url: www.fransenfj.beEffectif: 25 • Licence: 40790


389 Frisaye Louis TransportsParc Industriel 22 - 4400 FlemalleTél: +32/(0)4/330.33.33 • Fax: +32/(0)4/330.33.34E-mail: [email protected] • Url: www.frisaye.beEffectif: 21 • Parc non mot.: 39 • Licence: 93132


215 Full Logistic ThuinAvenue Deli XL 6 - 6530 ThuinTél: +32/(0)71/597232 • Fax: +32/(0)71/597238Url: www.full-logistic-thuin.beEffectif: 49 • Licence: 64599


59 G4S Courier ServicesWillem Elsschotstraat 5 - 1800 VilvoordeTél: +32/(0)2/257.20.63 • Fax: +32/(0)2/257.20.99E-mail: [email protected] • Url: www.g4s.beEffectif: 169 • Parc mot.: 25 • Licence: 17213


224 Galliker TransportSkaldenstraat 122 - 9042 St Kruis WinkelTél: +32/(0)9/259.10.10 • Fax: +32/(0)9/259.00.10E-mail: [email protected] • Url: www.galliker.comEffectif: 40 • Parc non mot.: 40 • Licence: 33318


92 Galliker TransportsAvenue du Parc Industriel - 4041 MilmortTél: +32/(0)4/278.01.01 • Fax: +32/(0)4/278.03.03E-mail: [email protected] • Url: www.galliker.comEffectif: 63 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 300 • Licence: 92676


147 GalmartGaasbeeksesteenweg 67 - 1500 HalleTél: +32/(0)2/359.04.00 • Fax: +32/(0)2/361.02.77E-mail: [email protected] • Url: www.galmart.beEffectif: 59 • Parc mot.: 34 • Parc non mot.: 15 • Licence: 14718


177 GDLTransportcentrum LAR Blok M40 - 8930 RekkemTél: +32/(0)56/42.06.40 • Fax: +32/(0)56/42.01.21E-mail: [email protected] • Url: www.gdl.beEffectif: 51 • Parc mot.: 12 • Parc non mot.: 10 • Licence: 21938


206 GDL TransportTransportcentrum LAR Blok M40 - 8930 RekkemTél: +32/(0)56/42.06.40 • Fax: +32/(0)56/42.01.21E-mail: [email protected] • Url: www.gdl.beEffectif: 38 • Parc non mot.: 35 • Licence: 21041


233 GDP IntertransportKorte Gotevlietstraat 5-7 - 8000 BrugesTél: +32/(0)50/31.80.87 • Fax: +32/(0)50/31.03.60E-mail: [email protected] • Url: www.gdptransport.beEffectif: 52 • Licence: 21161


31 Geertrans HellingsGeerstraat 32 - 3940 HechtelTél: +32/(0)89/460170 • Fax: +32/(0)11/732634E-mail: [email protected] • Url: www.transpo-hellings.comEffectif: 199 • Parc non mot.: 110 • Licence: 50930


134 Geerts Corneel Transport GroupBijkhoevenlaan 18 - 2110 WijnegemTél: +32/(0)3/3262000 • Fax: +32/(0)3/3262568E-mail: [email protected] • Url: www.cgeerts.beEffectif: 72 • Parc mot.: 12 • Parc non mot.: 125 • Caisse mob.: 200 •Licence: 41892


12 Gefco BeneluxRue du Parc Industriel 27 - 7822 GhislenghienTél: +32/(0)68/25.02.50 • Fax: +32/(0)68/55.15.76E-mail: [email protected] • Url: www.gefco.beEffectif: 312 • Parc mot.: 26 • Parc non mot.: 4 • Licence: 63248


258 Gérard AffrètementRue Martinpa 11 - 4557 TinlotTél: +32/(0)81/30.60.16 • Fax: +32/(0)81/30.65.83E-mail: [email protected]: 27 • Parc non mot.: 7 • Licence: 63572


144 GetaxEssenschotstraat 5 - 3980 TessenderloTél: +32/(0)13/670460 • Fax: +32/(0)13/670461E-mail: [email protected] • Url: www.getax.beEffectif: 68 • Licence: 50884


156 Gheeraert Garage TransportAutobaan 10 - 8210 LoppemTél: +32/(0)50/83.38.00 • Fax: +32/(0)50/82.20.85E-mail: [email protected] • Url: www.gheeraert.beEffectif: 55 • Licence: 21510


125 Gheeraert Int. TransportAutobaan 10 - 8210 LoppemTél: +32/(0)50/83.38.00 • Fax: +32/(0)50/82.20.85E-mail: [email protected] • Url: www.gheeraert.beEffectif: 73 • Parc non mot.: 120 • Licence: 21706


284 GhemotransMünchenlaan 4 - 2400 MolTél: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • Url: www.gheys.comEffectif: 29 • Parc mot.: 22 • Parc non mot.: 41 • Licence: 41242


357 Gheys GarageZuiderring 102 - 2400 MolTél: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • Url: www.gheys.comEffectif: 28 • Licence: 43683


286 Gheys Qualy StorageZuiderring 104 - 2400 MolTél: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • Url: www.gheys.comEffectif: 41 • Parc non mot.: 1 • Licence: 43012


192 Gheys TransportVoortstraat 19 - 2400 MolTél: +32/(0)14/81.21.21 • Fax: +32/(0)14/81.66.55E-mail: [email protected] • Url: www.gheys.comEffectif: 39 • Parc mot.: 9 • Parc non mot.: 233 • Licence: 40208


93 Gilleman LogisticsRue Grande Couture 13 - 7501 TournaiTél: +32/(0)69/253320 • Fax: +32/(0)69/553835E-mail: [email protected] • Url: www.gillemanlogistics.comEffectif: 80 • Licence: 64479


94 Gillemot TransportMechelsesteenweg 4 - 1910 KampenhoutTél: +32/(0)16/66.47.00 • Fax: +32/(0)16/66.48.10E-mail: [email protected] • Url: www.gillemot.comEffectif: 121 • Parc non mot.: 96 • Licence: 12297


67 Glass Partners TransportZ.I. Mornimont 34 - 5190 Jemeppe-sur-SambreTél: +32/(0)71/750300 • Fax: +32/(0)71/750303E-mail: [email protected] • Url: www.glasspartners.comEffectif: 62 • Parc non mot.: 160 • Licence: 70861


160 Gobert & FilsRue de la Roche 24 - 7061 SoigniesTél: +32/(0)65/72.82.95 • Fax: +32/(0)65/72.39.14E-mail: [email protected] • Url: www.gobertgroupe.comEffectif: 40 • Licence: 62092


105 Gobo InternationalTongersesteenweg 53 - 3620 LanakenTél: +32/(0)89/71.00.11 • Fax: +32/(0)89/72.19.66E-mail: [email protected] • Url: www.gobo.euEffectif: 68 • Parc mot.: 3 • Parc non mot.: 146 • Licence: 50123


328 Gommeren Frans VervoerAntwerpsebaan 42 - 2040 AnversTél: +32/(0)3/677.22.88 • Fax: +32/(0)3/677.23.88E-mail: [email protected]: 24 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 55 • Licence: 41615


132 Gosselin MovingBelcrownlaan 23 - 2100 DeurneTél: +32/(0)3/360.55.00 • Fax: +32/(0)3/360.55.79E-mail: [email protected] • Url: www.gosselingroup.euEffectif: 75 • Licence: 40792


370 Gosselin Transport ServicesBelcrownlaan 9 - 2100 DeurneTél: +32/(0)3/360.55.00 • Fax: +32/(0)3/360.55.79E-mail: [email protected] • Url: www.gosselintransport.euEffectif: 29 • Licence: 43072


278 Greg TransportsParc Industriel d’Ivoz-Ramet - 4400 FlemalleTél: +32/(0)4/330.33.33 • Fax: +32/(0)4/330.33.34E-mail: [email protected] • Url: www.greg-transports.beEffectif: 37 • Licence: 93356


216 GroeningheGroeningenlei 31 - 2550 KontichTél: +32/(0)3/4570300 • Fax: +32/(0)3/4578931E-mail: [email protected] • Url: www.transport-groeninghe.beEffectif: 65 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 3 • Licence: 42070


351 Gruber LogisticsAvenue des Etats-Unis 80B - 6041 GosseliesTél: +32/(0)71/374700 • Fax:E-mail: [email protected] • Url: www.gruber-logistics.comEffectif: 15 • Licence: 64620

Valeur ajoutée: 1837 Chiffre d’affaires: 4603Résultats après impôt: 408 Cash flow: 593Fonds propres: 838 Solvabilité: 33



76 Hamann International LogisticsVantegemstraat 3 - 9230 WetterenTél: +32/(0)9/3337777 • Fax: +32/(0)9/3838326E-mail: [email protected] • Url: www.hamann.beEffectif: 92 • Licence: 34420


307 Hanneuse TransportsRue de la Roche 24 - 7061 ThieusiesTél: +32/(0)65/728295 • Fax: +32/(0)65/738384E-mail: [email protected] • Url: www.gobertgroupe.comEffectif: 42 • Licence: 62362


316 Hans Spriet TransportTieltstraat 118 - 8740 PittemTél: +32/(0)50/551194 • Fax: +32/(0)50/546403E-mail: [email protected]: 28 • Licence: 21749


345 Hansbeeks SnelvervoerGentweg 18 - 9940 EvergemTél: +32/(0)9/2222256 • Fax: +32/(0)9/2223679E-mail: [email protected] • Url: www.hsv.beEffectif: 35 • Parc mot.: 16 • Parc non mot.: 28 • Licence: 31126


159 HavartRue de Heuseux 42 - 4630 MicherouxTél: 0032/(0)4/3773754 • Fax: 0032/(0)4/3775557E-mail: [email protected] • Url: www.havart.beEffectif: 34 • Licence: 90253


229 HermosMuggenbergstraat 4 - 3590 DiepenbeekTél: +32/(0)11/35.19.25 • Fax: +32/(0)11/35.19.26E-mail: [email protected] • Url: www.hermos.beEffectif: 43 • Licence: 51098


29 Hertsens TransportHeirbaan 9 - 9150 KruibekeTél: +32/(0)3/250.12.20 • Fax: +32/(0)3/250.12.25E-mail: [email protected] • Url: www.hertsens.euEffectif: 173 • Parc mot.: 10 • Parc non mot.: 180 • Licence: 32629


289 HezotraWitte Gracht 55 - 2222 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)15/223323 • Fax: +32/(0)15/222016E-mail: [email protected] • Url: www.tr-hendrickx.beEffectif: 40 • Licence: 43264


60 HN AutotransportPrinsenweg 2 - Industriepark Overhaem - 3700 TongerenTél: +32/(0)12/39.07.00 • Fax: +32/(0)12/23.09.21Url: www.hoedlmayr.comEffectif: 157 • Parc mot.: 65 • Licence: 51140


221 HN Transport & DistributionVitshoekstraat 3 - 2070 ZwijndrechtTél: +32/(0)3/250.45.00 • Fax: +32/(0)3/250.45.50E-mail: [email protected] • Url: www.transalliance.frEffectif: 40 • Parc non mot.: 350 • Licence: 40320


260 HoebenBosstraat 175 - 3930 Hamont-AchelTél: +32/(0)11/44.05.44 • Fax: +32/(0)11/44.15.46E-mail: [email protected] • Url: www.hoeben.beEffectif: 34 • Parc mot.: 6 • Parc non mot.: 25 • Licence: 50202


83 Hoslet EtablissementsChaussée de Huy 191 - 1325 Chaumont-GistouxTél: +32/(0)10/68.80.57 • Fax: +32/(0)10/68.02.35E-mail: [email protected] • Url: www.hoslet.beEffectif: 79 • Parc mot.: 15 • Licence: 14531


262 Isocom TransportIndustrielaan 26A - 1740 TernatTél: +32/(0)2/5828000 • Fax: +32/(0)2/5827979E-mail: [email protected]: 42 • Parc mot.: 25 • Licence: 16581


95 Isotopes Services InternationalMaanstraat 17-19 - 2800 MalinesTél: +32/(0)15/56.90.60 • Fax: +32/(0)15/56.90.80E-mail: [email protected] • Url: www.isotopes.beEffectif: 77 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 1 • Licence: 16520


179 ItterbeekAssesteenweg 244 - 1742 TernatTél: +32/(0)2/582.04.69 • Fax: +32/(0)2/582.66.05E-mail: [email protected]: 53 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 50 • Licence: 12029


384 IvemarNijvelsesteenweg 729 - 3 - 1500 HalleTél: +32/(0)2/3585515 • Fax: +32/(0)2/3610553E-mail: [email protected] • Url: www.ivemar.beEffectif: 28 • Licence: 18127


234 Ivens Transport en KraanbedrijfWilmingtonstraat 5 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5610390 • Fax: +32/(0)3/5610395E-mail: [email protected] • Url: www.ivens-cb.beEffectif: 27 • Licence: 43388


365 Iwan Wertz TransportsAvenue du Parc 6 - 4650 ChaineuxTél: +32/(0)87/313187 • Fax: +32/(0)87/312892E-mail: [email protected] • Url: www.transports-wertz.beEffectif: 33 • Licence: 90034


335 Jacobs LogisticsHeesterveldweg 5 - 3700 TongresTél: +32/(0)12/39.93.60 • Fax: +32/(0)12/26.22.66E-mail: [email protected] • Url: www.jacobs-logistics.beEffectif: 31 • Parc non mot.: 47 • Licence: 51685


333 Jan De Rijk Retail BelgiumBrucargo 706 K 7511 - 1931 ZaventemTél: +32/(0)2/753.47.25 • Fax: +32/(0)2/751.63.21E-mail: [email protected] • Url: www.janderijk.comEffectif: 31 • Licence: 18655


154 Janssen Expeditie & Transport (JET)Nijverheidslaan 1515 - 3660 OpglabbeekTél: +32/(0)89/81.05.00 • Fax: +32/(0)89/81.05.19E-mail: [email protected] • Url: www.jetlogistics.euEffectif: 56 • Parc mot.: 25 • Parc non mot.: 6 • Licence: 50646


372 JC&PEgide Walschaertstraat 15/b12 - 2800 MalinesTél: +32/(0)15/434730 • Fax: +32/(0)15/434701Url: www.jcp.beEffectif: 36 • Licence: 17237


320 JekatransBoulevard de l’Humaniteitslaan 243 - 1620 DrogenbosTél: +32/(0)2/331.46.95 • Fax: +32/(0)2/331.33.05E-mail: [email protected]: 38 • Parc mot.: 32 • Parc non mot.: 7 • Licence: 17125


327 JennescoRue de la Poste 45 - 4850 PlombièresTél: +32/(0)87/78.97.89 • Fax: +32/(0)87/78.63.79E-mail: [email protected] • Url: www.jennesco.beEffectif: 41 • Parc mot.: 14 • Parc non mot.: 8 • Licence: 92285


196 JF TransRederskaai 17 B3 - 1000 BruxellesTél: +32/(0)2/5820469 • Fax: +32/(0)2/5826605E-mail: [email protected]: 44 • Licence: 17330


242 JomaAtealaan 32 - 2270 HerenthoutTél: +32/(0)14/283828 • Fax: +32/(0)14/283821E-mail: [email protected] • Url: www.vandepoel.comEffectif: 41 • Licence: 41556

Valeur ajoutée: 2545Résultats après impôt: 97 Cash flow: 271Fonds propres: -2762 Solvabilité:

118 Joosen TransportOrdamstraat z/n - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5418141 • Fax: +32/(0)3/3138558E-mail: [email protected] • Url: www.transportjoosen.beEffectif: 71 • Licence: 43370


16 Jost & CieRoute de Maastricht 79 - 4651 BatticeTél: +32/(0)80/67.03.00 • Fax: +32/(0)80/67.03.01E-mail: [email protected] • Url: www.jostgroup.comEffectif: 203 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 81 • Licence: 92656


190 Jost TruckingLuithagen Haven 8, Haven 200 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5601860 • Fax: +32/(0)3/5431693Url: www.jostgroup.comEffectif: 81 • Licence: 23613

Valeur ajoutée: 3104 Chiffre d’affaires: 8010Résultats après impôt: -922 Cash flow: -808Fonds propres: 2679 Solvabilité: 69

202 JT TransportGoormansdijk 68 - 2480 DesselTél: +32/(0)14/389570 • Fax: +32/(14/389 576E-mail: [email protected] • Url: www.tielen-group.beEffectif: 58 • Parc non mot.: 104 • Licence: 43668


382 JugetraWelvaartstraat 20 - 2200 HerentalsTél: +32/(0)14/220547 • Fax: +32/(0)14/225647E-mail: [email protected] • Url: www.jugetra.beEffectif: 27 • Licence: 41894


174 Katoen Natie KempenKanaalweg 17 - 2430 LaakdalTél: +32/(0)14/86.18.30 • Fax: +32/(0)14/86.18.36E-mail: [email protected] • Url: www.katoennatie.comEffectif: 46 • Licence: 41641


380 Katoen Natie TruckingAntwerpsebaan 56, Haven 732 - 2040 AnversTél: +32/(0)3/568.06.07 • Fax: +32/(0)3/568.99.58E-mail: [email protected] • Url: www.katoennatie.comEffectif: 24 • Licence: 42698


116 KDL TransHavendoklaan 19 - 1804 CargovilTél: +32/(0)2/752.92.77 • Fax: +32/(0)2/759.80.27E-mail: [email protected] • Url: www.kdltrans.beEffectif: 94 • Parc mot.: 67 • Parc non mot.: 10 • Caisse mob.: 2 • Licence:16653

Valeur ajoutée: 4629 Chiffre d’affaires: 8548Résultats après impôt: -577 Cash flow: 9Fonds propres: -1758 Solvabilité: -55,2

122 KintransHulsdonk 33 - 9042 DesteldonkTél: +32/(0)9/353.91.91 • Fax: +32/(0)9/355.29.26E-mail: [email protected] • Url: www.kintrans.beEffectif: 47 • Licence: 31934


117 KTONoordkaai 10/1 - 8870 IzegemTél: +32/(0)51/33.51.70 • Fax: +32/(0)51/33.51.86E-mail: [email protected] • Url: www.kto.beEffectif: 54 • Parc mot.: 26 • Parc non mot.: 31 • Caisse mob.: 59 • Licen-ce: 21336


288 KTO LogisticsNoordkai 10 (bus 1) - 8870 IzegemTél: +32/(0)51/33.51.70 • Fax: +32/(0)51/33.51.80E-mail: [email protected] • Url: www.kto.beEffectif: 40 • Licence: 23941


9 Kuehne + NagelFrankrijklei 115 - 2000 AnversTél: +32/(0)3/2206311 • Fax: +32/(0)3/2334252E-mail: [email protected] • Url: www.kuehne-nagel.comEffectif: 353 • Licence: 42177


349 Lalemant TruckingDoornzelestraat 71 - 9000 GandTél: +32/(0)9/235.56.90 • Fax: +32/(0)9/233.33.21E-mail: [email protected] • Url: www.lalemant.comEffectif: 25 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 300 • Licence: 32213


331 Laurent & FilsRue du Bosquet 42 - 7970 BeloeilTél: +32/(0)69/68.91.94 • Fax: +32/(0)69/68.80.30E-mail: [email protected] • Url: www.salaurentetfils.beEffectif: 20 • Parc non mot.: 18 • Licence: 60757



Fiches



121 Laurent TransportD’Helst 6A - 9280 LebbekeTél: +32/(0)52/219999 • Fax: +32/(0)52/200501E-mail: [email protected] • Url: www.transport-laurent.beEffectif: 67 • Licence: 30091


276 Lauwers TransportVaartstraat 124 - 2520 RanstTél: +32/(0)3/4858159 • Fax: +32/(0)3/4857767E-mail: [email protected] • Url: www.transportlauwers.beEffectif: 29 • Licence: 40638


112 LC ForwardingLippenslaan 214/7 - 8300 KnokkeTél: +32/(0)50/54.57.95 • Fax: +32/(0)50/54.74.26E-mail: [email protected] • Url: www.lc-forwarding.beEffectif: 93 • Licence: 23532


285 LDH TransKamerijkstraat 6 - 9041 OostakkerTél: +32/(0)9/251.09.47 • Fax: +32/(0)9/259.81.47E-mail: [email protected] • Url: www.ldh-trans.beEffectif: 23 • Licence: 33489


138 L’Ecluse TransportNoorwegenstraat 16 - 9940 EvergemTél: +32/(0)9/3450024 • Fax: +32/(0)9/3454141E-mail: [email protected] • Url: www.leclusenv.beEffectif: 30 • Licence: 31394


290 LevenstondAllewijstraat 1 - 3770 RiemstTél: +32/(0)12/45.46.60 • Fax: +32/(0)12/45.56.25E-mail: [email protected] • Url: www.levenstond.beEffectif: 42 • Parc mot.: 6 • Parc non mot.: 56 • Licence: 50463


274 Lokere Alg. VervoerondernemingDriewegenstraat 8 - 8830 HoogledeTél: +32/(0)50/55.69.35 • Fax: +32/(0)50/55.69.33E-mail: [email protected] • Url: www.flandersroad.comEffectif: 39 • Parc non mot.: 160 • Licence: 20360


362 LoratransChemin du Bois du Roi 102 - 4608 WarsageTél: +32/(0)4/3767260 • Fax: +32/(0)4/3767250E-mail: [email protected] • Url: www.loratrans.beEffectif: 30 • Licence: 94034


348 LouwyckChemin de Langemarcq/Langemarkseweg 4 - 7780 CominesTél: +32/(0)56/55.40.46 • Fax: +32/(0)56/55.44.27E-mail: [email protected] • Url: www.louwyck.beEffectif: 23 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 24 • Licence: 63087


326 Luik Natie TransportHaven 1145 Kruipin - 9130 KalloTél: +32/(0)3/5417670 • Fax: +32/(0)3/5417949E-mail: [email protected] • Url: www.luiknatie.beEffectif: 30 • Licence: 40604


126 Lux TransportSt Truidersteenweg 305 - 3840 BorgloonTél: +32/(0)12/74.14.14 • Fax: +32/(0)12/74.53.90E-mail: [email protected] • Url: www.transport-lux.beEffectif: 67 • Parc mot.: 14 • Parc non mot.: 51 • Licence: 50162


374 Luypaert VervoerVremdesesteenweg 196 - 2530 BoechoutTél: +32/(0)3/4558492 • Fax: +32/(0)3/4540340E-mail: [email protected] • Url: www.vervoer-luypaert.beEffectif: 25 • Licence: 42526


189 LVTD’Herbouvillekaai 6 - 2020 AnversTél: +32/(0)3/216.02.02 • Fax: +32/(0)3/248.11.95E-mail: [email protected] • Url: www.charlesandre.comEffectif: 59 • Parc mot.: 3 • Parc non mot.: 71 • Licence: 40798


148 Macharis TransportbedrijfBosveld 24 - 9200 DendermondeTél: +32/(0)52/21.17.49 • Fax: +32/(0)52/22.05.81E-mail: [email protected] • Url: www.transport-macharis.beEffectif: 48 • Parc mot.: 8 • Parc non mot.: 97 • Licence: 30130


193 MacotruckKoggenstraat 21 - 8380 ZeebruggeTél: +32/(0)50/59.05.40 • Fax: +32/(0)50/59.86.19E-mail: [email protected] • Url: www.macotruck.beEffectif: 45 • Parc mot.: 15 • Parc non mot.: 36 • Licence: 23093


377 Maes TransportMolenstraat 14 a - 8600 DiksmuideTél: +32/(0)51/555289 • Fax: +32/(0)51/555389E-mail: [email protected] • Url: www.transportmaes.euEffectif: 26 • Parc non mot.: 20 • Licence: 20051

Valeur ajoutée: 1708Résultats après impôt: 2 Cash flow: 810Fonds propres: -172 Solvabilité: -8,3

353 Maes TransportVlassenhout 4 - 9200 DendermondeTél: +32/(0)52/22.25.60 • Fax: +32/(0)52/22.60.57Url: www.jostgroup.comEffectif: 31 • Parc mot.: 8 • Parc non mot.: 450 • Licence: 30424


79 MagetraTextilstrasse 42 - 4700 EupenTél: +32/(0)87/693740 • Fax: +32/(0)87/554451E-mail: [email protected] • Url: www.magetra.comEffectif: 33 • Parc non mot.: 55 • Licence: 94385


61 Magetra InternationalTextilstrasse 42 - 4700 EupenTél: +32/(0)87/69.37.40 • Fax: +32/(0)87/55.44.51E-mail: [email protected] • Url: www.magetra.comEffectif: 49 • Parc mot.: 37 • Parc non mot.: 32 • Licence: 91652


298 Martens TransportHertoginstraat 140 - 2300 TurnhoutTél: +32/(0)14/415411 • Fax: +32/(0)14/420569E-mail: [email protected] • Url: www.transportmartens.beEffectif: 35 • Licence: 43580


143 Martlé H. & ZnAalterseweg 74 - 9910 KnesselareTél: +32/(0)9/3257010 • Fax: +32/(0)9/3257011E-mail: [email protected] • Url: www.martle.beEffectif: 30 • Licence: 30716


42 MasterbulkWaalkens 10 - Haven 9075 - 9030 GandTél: +32/(0)9/257.10.50 • Fax: +32/(0)9/257.10.51E-mail: [email protected] • Url: www.masterbulk.beEffectif: 160 • Parc non mot.: 160 • Licence: 33183

Valeur ajoutée: 9070 Chiffre d’affaires: 17964Résultats après impôt: 79 Cash flow: 1687Fonds propres: 1716 Solvabilité:

344 MatrecoKruineikestraat 145 - 3150 HaachtTél: +32/(0)16/600390 • Fax: +32/(0)16/600228E-mail: [email protected] • Url: www.matreco.beEffectif: 33 • Licence: 17143


187 Mattheeuws Eric TransportNijverheidsstraat 2 - 8630 VeurneTél: +32/(0)58/31.17.79 • Fax: +32/(0)58/33.51.16E-mail: [email protected] • Url: www.mattheeuws.comEffectif: 26 • Licence: 23365


383 Matton TransportSchoorstraat 40 - 2220 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)65/587633 • Fax: +32/(0)65/587653Url: www.vanegdom.euEffectif: 30 • Licence: 63809


350 Mermans IntervervoerHoge Mauw 190 - 2370 ArendonkTél: +32/(0)14/671747 • Fax: +32/(0)14/671748E-mail: [email protected] • Url: www.mermans.beEffectif: 37 • Licence: 41573


153 Mermans Van HoudtKelderbeemd 6 - 2470 RetieTél: +32/(0)14/37.74.73 • Fax: +32/(0)14/37.08.60E-mail: [email protected] • Url: www.mermans-vanhoudt.beEffectif: 59 • Parc non mot.: 125 • Licence: 40511


38 Mervielde TransportMonumentstraat 13 - 9940 Ertvelde - RiemeTél: +32/(0)9/341.96.96 • Fax: +32/(0)9/344.84.66E-mail: [email protected] • Url: www.mervielde.beEffectif: 82 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 72 • Licence: 31054


106 MetroPrins Albertlaan 12 - 8870 IzegemTél: +32/(0)51/332700 • Fax: +32/(0)51/332722E-mail: [email protected] • Url: www.metrotransport.beEffectif: 50 • Parc non mot.: 150 • Licence: 21956


91 Mexico NatieTranscontinentaalweg 6 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/3031230 • Fax: +32/(0)3/5413605E-mail: [email protected] • Url: www.mexiconatie.beEffectif: 30 • Licence: 41403


41 Michiels TransportGroenstraat 18 A - 2221 BooischotTél: +32/(0)15/22.25.54 • Fax: +32/(0)15/22.54.66E-mail: [email protected] • Url: www.transportmichiels.beEffectif: 136 • Parc mot.: 15 • Parc non mot.: 270 • Licence: 42518


131 Middlegate EuropeKarveelstraat 36 - 8380 ZeebruggeTél: +32/(0)50/557070 • Fax: +32/(0)50/557079E-mail: [email protected] • Url: www.middlegate.euEffectif: 46 • Licence: 23751


291 MIddlegate EuropeRue Louis Blériot 7 B - 4460 Grâce-HollogneTél: +32/(0)4/2404720 • Fax: +32/(0)4/2644345E-mail: [email protected] • Url: www.middlegate.beEffectif: 9 • Licence: 94669


355 MientransPontweg 15 - 8710 WielsbekeTél: 0032/(0)56/663775 • Fax: 0032/(0)56/663776E-mail: [email protected]: 19 • Licence: 24522


176 MilktransVitseroelstraat 66 - 1740 TernatTél: +32/(0)2/582.58.53 • Fax: +32/(0)2/582.27.93E-mail: [email protected]: 46 • Parc mot.: 15 • Licence: 17359


72 MolenbergnatieNieuwelandenweg 32 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5414242 • Fax: +32/(0)3/5414243E-mail: [email protected] • Url: www.molenbergnatie.comEffectif: 53 • Licence: 40566


103 Movianto BelgiumMoerstraat 48/50 - 9031 DrongenTél: +32/(0)9/280.74.40 • Fax: +32/(0)9/280.74.44E-mail: [email protected] • Url: www.movianto.comEffectif: 92 • Licence: 32590


287 Mozer BeluxAvenue de l’Expansion 1 - 4432 AlleurTél: +32/(0)4/2464141 • Fax: +32/(0)4/2464249E-mail: [email protected] • Url: www.mozer.beEffectif: 52 • Licence: 94594


299 MVT Michel Verscheure TransportLeitemolenstraat 4 - 8020 RuddervoordeTél: +32/(0)50/28.80.80 • Fax: +32/(0)50/28.80.90E-mail: [email protected] • Url: www.verscheure.beEffectif: 28 • Parc non mot.: 10 • Caisse mob.: 140 • Licence: 21413


225 Nagels TransportKluisdreef 4 - 2970 SchildeTél: +32/(0)3/325.34.70 • Fax: +32/(0)3/326.06.50E-mail: [email protected]: 28 • Licence: 42458




310 Nicolas CharlierRoute de Saint Hubert 79 - 6880 RecogneTél: +32/(0)61/23.02.90 • Fax: +32/(0)61/23.02.99E-mail: [email protected] • Url: www.ncharlier.beEffectif: 17 • Parc non mot.: 150 • Licence: 14013


77 NinatransGeldenaaksebaan 489 - 3001 LouvainTél: +32/(0)16/46.80.08 • Fax: +32/(0)16/46.00.16E-mail: [email protected] • Url: www.ninatrans.beEffectif: 100 • Parc mot.: 15 • Parc non mot.: 275 • Licence: 16169


87 Nippon Express BelgiumBrucargo Bouw 723 - 1931 ZaventemTél: +32/(0)2/751.80.20 • Fax: +32/(0)2/751.89.75E-mail: [email protected] • Url: www.nipponexpress.netEffectif: 86 • Parc mot.: 3 • Licence: 16309


127 Norbert Dentressangle LogisticsAntwerp

Romeynsweel 3 - 2030 AnversTél: +32/(0)2/370.21.20 • Fax: +32/(0)2/370.21.29Url: www.norbert-dentressangle.comEffectif: 16 • Licence: 12560


20 Norbert Dentressangle LogisticsBelgium

Bettegem 3 - 1731 ZellikTél: +32/(0)2/467.64.11 • Fax: +32/(0)2/467.65.57E-mail: [email protected] • Url: www.norbert-dentressangle.comEffectif: 349 • Parc mot.: 22 • Parc non mot.: 19 • Licence: 15925


25 Norbert Dentressangle LogisticsWelkenraedt

Rue de l’Industrie 14 - 4840 WelkenraedtTél: +32/(0)87/89.91.11 • Fax: +32/(0)87/89.91.15Url: www.norbert-dentressangle.comEffectif: 344 • Parc mot.: 28 • Parc non mot.: 90 • Licence: 94202


378 Norbert Maes VervoerondernemingRoeselarebaan 7 - 8810 LichterveldeTél: +32/(0)51/722062 • Fax: +32/(0)51/724955E-mail: [email protected]: 21 • Licence: 20152


101 North Sea ExpressKoggenstraat 2 - 8380 ZeebruggeTél: +32/(0)50/55.96.00 • Fax: +32/(0)50/54.75.28E-mail: [email protected] • Url: www.nse-transport.beEffectif: 67 • Parc non mot.: 250 • Licence: 23147


194 NortrafficDurmakker 12 - 9940 EvergemTél: +32/(0)9/2571551 • Fax: +32/(0)9/2571559E-mail: [email protected] • Url: www.northfreeze-group.comEffectif: 43 • Licence: 33889


32 Nova NatieNoorderlaan 612 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5440300 • Fax: +32/(0)3/542.32.44E-mail: [email protected] • Url: www.nova.beEffectif: 118 • Parc non mot.: 200 • Licence: 41289


17 ODTH - Opslag en Distributie Ter Haeghe

Nieuwstraat 50b - 2840 RumstTél: +32/(0)3/8807260 • Fax: +32/(0)3/8807470E-mail: [email protected] • Url: www.odth.beEffectif: 223 • Licence: 43651


253 OevertransOeverkant 38 - 2070 ZwijndrechtTél: +32/(0)3/2534043 • Fax: +32/(0)3/2534048E-mail: [email protected] • Url: www.oevertrans.beEffectif: 42 • Licence: 44574


161 Palifor LogisticsRue Chaumont 4c - 4480 Hermalle-sous-HuyTél: +32/(0)85/278940 • Fax: +32/(0)85/278950E-mail: [email protected] • Url: www.palifor.beEffectif: 54 • Parc mot.: 3 • Parc non mot.: 130 • Licence: 81181


364 PalmansHalfstraat 1 - 2630 AartselaarTél: +32/(0)3/877.23.45 • Fax: +32/(0)3/887.11.61E-mail: [email protected]: 25 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 34 • Licence: 41503


197 Partransa (Saelens)Hamelendreef 70A - 3300 TirlemontTél: +32/(0)16/80.17.80 • Fax: +32/(0)16/82.44.49E-mail: [email protected] • Url: www.saelens.euEffectif: 44 • Parc non mot.: 234 • Caisse mob.: 58 • Licence: 18537


330 PatransJean Monnetlaan 3 - 1804 VilvoordeTél: +32/(0)2/7560760 • Fax: +32/(0)2/2533768E-mail: [email protected] • Url: www.patrans.beEffectif: 32 • Licence: 14503


204 Peeters TransportHoge Mauw 150 - 2370 ArendonkTél: +32/(0)14/677031 • Fax: +32/(0)14/671532E-mail: [email protected] • Url: www.peeters-tanktransport.beEffectif: 33 • Parc non mot.: 40 • Licence: 40698


167 Peethultra TransportOude Baan 6 - 2390 MalleTél: +32/(0)3/312.05.31 • Fax: +32/(0)3/311.74.71E-mail: [email protected] • Url: www.peethultra.beEffectif: 53 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 112 • Licence: 41554


340 Penxten-FrederixSchemkensstraat 5 - 3583 PaalTél: +32/(0)11/599530 • Fax: +32/(0)11/424948E-mail: [email protected] • Url: www.penxtentransport.beEffectif: 46 • Licence: 52474


305 Pierret TransportChaussée de Bastogne 100, Longlier - 6840 NeufchateauTél: +32/(0)61/277550 • Fax: +32/(0)61/279039E-mail: [email protected] • Url: www.transport-pierret.beEffectif: 30 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 45 • Licence: 81174


341 Piessens Marcel & ZnBlauwenhoek 105 - 1840 LonderzeelTél: +32/(0)52/30.94.22 • Fax: +32/(0)52/30.47.52E-mail: [email protected] • Url: www.piessens.beEffectif: 31 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 40 • Licence: 14556


180 PlantefeveRijselstraat 60 - 8953 WijtschateTél: +32/(0)57/44.50.01 • Fax: +32/(0)57/44.41.64E-mail: [email protected] • Url: www.plantefeve.beEffectif: 54 • Parc non mot.: 30 • Licence: 21933


304 Put-Hendrickx Int. VervoerPompoenstraat 17 - 2222 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)15/22.33.23 • Fax: +32/(0)15/22.20.16E-mail: [email protected] • Url: www.tr-hendrickx.beEffectif: 38 • Parc mot.: 60 • Parc non mot.: 399 • Licence: 40670


110 RaydenJan-Baptist Vinkstraat 11 - 3070 KortenbergTél: +32/(0)2/2540808 • Fax: +32/(0)2/2540800E-mail: [email protected]: 45 • Parc non mot.: 60 • Licence: 15752


45 RemitransPamelstraat Oost 447 - 9400 NinoveTél: +32/(0)54/317790 • Fax: +32/(0)54/320147E-mail: [email protected] • Url: www.remitrans.euEffectif: 101 • Licence: 15217


321 RibotransBavikhoofsestraat 65 - 8710 WielsbekeTél: +32/(0)56/666105 • Fax: +32/(0)56/664406E-mail: [email protected]: 27 • Licence: 23086


375 Rima InternationalOndernemersstraat 36 - 3920 LommelTél: +32/(0)11/668011 • Fax: +32/(0)11/621568E-mail: [email protected] • Url: www.rima-transport.beEffectif: 23 • Licence: 51281


199 RogetransOekensestraat 93 - 8800 RumbekeTél: +32/(0)51/208974 • Fax: +32/(0)51/208910E-mail: [email protected]: 43 • Licence: 23528


123 Rogister LogistikRue Mitoyenne 905 - 4840 WelkenraedtTél: +32/(0)87/30.53.11 • Fax: +32/(0)87/30.53.63E-mail: [email protected] • Url: www.offergeld.deEffectif: 77 • Parc mot.: 7 • Parc non mot.: 119 • Caisse mob.: 19 • Licen-ce: 92440


102 Roosens M. TransportStuurstraat 71 - 9120 BeverenTél: +32/(0)3/775.01.01 • Fax: +32/(0)3/775.58.11E-mail: [email protected] • Url: www.roosens.beEffectif: 61 • Licence: 30648


178 RosantraI.Z. Zwaarveld 9 - 9220 HammeTél: +32/(0)52/480235 • Fax: +32/(0)52/473656E-mail: [email protected] • Url: www.rosantra.beEffectif: 54 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 80 • Licence: 51382


210 RotraficOude Waalstraat 285 - 9870 ZulteTél: +32/(0)9/388.96.55 • Fax: +32/(0)9/388.51.92E-mail: [email protected] • Url: www.rotrafic.beEffectif: 42 • Parc mot.: 35 • Parc non mot.: 16 • Licence: 32639


337 RovetraNijverheidstraat 28 - 2260 WesterloTél: +32/(0)14/26.57.51 • Fax: +32/(0)14/26.57.57E-mail: [email protected] • Url: www.rovetra.comEffectif: 38 • Parc non mot.: 146 • Licence: 43007


48 ‘s Jegers LogisticsNikelaan 5 - 2430 LaakdalTél: +32/(0)13/677823 • Fax: +32/(0)13/677824E-mail: [email protected] • Url: www.sjegers.euEffectif: 145 • Parc non mot.: 340 • Licence: 44195


236 Samat BelgiumTranscontinentaalweg 10bB - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5427200 • Fax: +32/(0)3/5427262E-mail: [email protected] • Url: www.groupesamat.comEffectif: 65 • Parc mot.: 15 • Parc non mot.: 230 • Licence: 32063


277 Sandermans TransportsRue de Baudour 24 - 7011 GhlinTél: +32/(0)65/339187 • Fax: +32/(0)65/361643E-mail: [email protected] • Url: www.sandermans.beEffectif: 44 • Parc non mot.: 95 • Licence: 13767


393 SanytransZagerijstraat 17 - 2960 St. Job in ‘t GoorTél: +32/(0)3/480.38.85 • Fax: +32/(0)3/488.01.93E-mail: [email protected] • Url: www.sany.beEffectif: 39 • Parc non mot.: 160 • Licence: 43088


1 SarensAutoweg 10 - 1861 WolvertemTél: +32/(0)52/31.93.19 • Fax: +32/(0)52/31.93.29E-mail: [email protected] • Url: www.sarens.comEffectif: 233 • Parc non mot.: 72 • Licence: 13283


10 Sarens BeOudemanstraat 17 - 1840 LonderzeelTél: +32/(0)52/300349 • Fax: +32/(0)52/302699E-mail: [email protected] • Url: www.sarens.beEffectif: 298 • Licence: 44386


30 Schenk Tanktransport BelgiumSchomhoeveweg 13 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/206.90.90 • Fax: +32/(0)3/206.90.99E-mail: [email protected] • Url: www.schenk-tanktransport.comEffectif: 163 • Parc non mot.: 20 • Licence: 17063



Fiches



2 SchenkerNoorderlaan 147 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/543.62.11 • Fax: +32/(0)3/543.62.22E-mail: [email protected] • Url: www.dbschenker.beEffectif: 617 • Parc mot.: 16 • Parc non mot.: 67 • Licence: 498001

Valeur ajoutée: 46307 Chiffre d’affaires: 183353Résultats après impôt: 4944 Cash flow: 7125Fonds propres: 22579 Solvabilité: 37

181 Schmidt BelgiumGuddegemstraat 24 - 2160 WommelgemTél: +32/(0)3/353.04.11 • Fax: +32/(0)3/353.75.08E-mail: [email protected] • Url: www.schmidt-group.beEffectif: 34 • Parc non mot.: 15 • Licence: 42600


86 SCTRRue Martinpa 11 - 4557 Soheit-TinlotTél: +32/(0)85/270610 • Fax: +32/(0)85/270629E-mail: [email protected]: 58 • Licence: 93396


111 Seris LogisticsRadiatorenstraat 11 - 1800 VilvoordeTél: +32/(0)2/2543210 • Fax: +32/(0)2/7057582E-mail: [email protected] • Url: www.seris.beEffectif: 98 • Licence: 18021


21 SitraPilkemseweg 113 - 8900 IeperTél: +32/(0)57/22.91.50 • Fax: +32/(0)57/21.54.35E-mail: [email protected] • Url: www.sitra-group.comEffectif: 160 • Parc non mot.: 545 • Caisse mob.: 350 • Licence: 21411


78 Snel G. Transport BelgiumE3-Laan 62-66 - 9800 DeinzeTél: +32/(0)9/381.51.00 • Fax: +32/(0)9/386.88.09E-mail: [email protected] • Url: www.gsnel.euEffectif: 116 • Parc mot.: 15 • Parc non mot.: 117 • Licence: 32257


175 SteenbergenNijverheidsstraat 48 - 2160 WommelgemTél: +32/(0)3/355.21.31 • Fax: +32/(0)3/355.21.41E-mail: [email protected] • Url: www.steenbergentrans-port.comEffectif: 63 • Licence: 41945


135 Stef Logistics CourcellesRue du Hainaut 40 - 6180 CourcellesTél: +32/(0)71/46.98.00 • Fax: +32/(0)71/46.98.01Url: www.stef.comEffectif: 89 • Licence: 81086


49 Stef Transport SaintesRue Zenobe Gramme 13 - 1480 SaintesTél: +32/(0)2/466.33.55 • Fax: +32/(0)2/466.02.02Url: www.stef.comEffectif: 106 • Parc mot.: 7 • Parc non mot.: 24 • Licence: 16045


342 SteftransMechelsesteenweg 2010 - 3020 HerentTél: +32/(0)16/60.20.98 • Fax: +32/(0)16/60.21.96E-mail: [email protected] • Url: www.steftrans.beEffectif: 33 • Licence: 16644


219 SteukersTransportlaan 5 - 3600 GenkTél: +32/(0)11/312525 • Fax: +32/(0)11/312093Url: www.essers.comEffectif: 48 • Licence: 50967


162 STTRoute du Grand Peuplier - 7110 La LouvièreTél: +32/(0)64/67.79.40 • Fax: +32/(0)64/67.79.44E-mail: [email protected] • Url: www.stt.beEffectif: 53 • Parc non mot.: 100 • Licence: 63097


23 SupertransportZI Hauts Sarts, 4e Avenue 66b - 4040 HerstalTél: +32/(0)4/2407676 • Fax: +32/(0)4/2407677E-mail: [email protected] • Url: www.jostgroup.comEffectif: 217 • Parc non mot.: 504 • Licence: 63097


336 Taillie Jacques TransportRuilare 178 - 9080 LochristiTél: +32/(0)9/355.77.23 • Fax: +32/(0)9/355.61.41E-mail: [email protected] • Url: www.transporttaillie.beEffectif: 31 • Parc non mot.: 8 • Licence: 31604

Valeur ajoutée: 1876Résultats après impôt: Cash flow: 304Fonds propres: 386 Solvabilité: 21,73

209 Tailormade TransportKorte Mate 5 - Haven 4245 H - 9042 DesteldonkTél: +32/(0)9/255.58.58 • Fax: +32/(0)9/255.58.50E-mail: [email protected] • Url: www.tailormade-logistics.comEffectif: 33 • Parc non mot.: 55 • Licence: 33570


267 Taxi Verboven VrachtKapelstraat 108 - 2160 WommelgemTél: +32/(0)3/3266600 • Fax: +32/(0)3/3260820E-mail: [email protected] • Url: www.tvv.beEffectif: 43 • Parc mot.: 40 • Licence: 41815


211 TDSRue du Progrès 8 - 1400 NivellesTél: +32/(0)67/221414 • Fax: +32/(0)67/645289E-mail: [email protected] • Url: www.tds.beEffectif: 95 • Licence: 16057


246 TDS LogisticsAlbertkade 2A - 3980 TessenderloTél: +32/(0)13/66.87.10 • Fax: +32/(0)13/66.84.14E-mail: [email protected] • Url: www.tdslogistics.beEffectif: 33 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 115 • Licence: 51760

Valeur ajoutée: 2513Résultats après impôt: -91 Cash flow: 32Fonds propres: -1624 Solvabilité: -40,62

158 Team RelocationsLeuvensesteenweg 518 - 1930 ZaventemTél: +32/(0)2/2532550 • Fax: +32/(0)2/2532570E-mail: [email protected] • Url: www.teamallied.beEffectif: 60 • Licence: 17039


256 Th. Wouters TransportKlein Zuidland 4 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5416970 • Fax: +32/(0)3/5416951E-mail: [email protected] • Url: www.tcl.beEffectif: 35 • Licence: 40938


133 Thys TanktransportEugeen Meeusstraat 116 - 2170 MerksemTél: +32/(0)3/658.07.30 • Fax: +32/(0)3/658.16.68E-mail: [email protected] • Url: www.tanktransport-thys.comEffectif: 54 • Parc non mot.: 65 • Licence: 42407


4 TNT Express (Belgium)Building 711 - 1931 ZaventemTél: +32/(0)2/754.44.44 • Fax: +32/(0)2/754.42.00Url: www.tnt.com/beEffectif: 648 • Parc mot.: 57 • Licence: 16720


376 TobriAu Fonds Râce 5 - PI - 4300 WaremmeTél: +32/(0)19/32.26.59 • Fax: +32/(0)19/32.71.10E-mail: [email protected] • Url: www.tobri.beEffectif: 27 • Parc mot.: 6 • Parc non mot.: 12 • Licence: 94160


37 TrafucoMolenberglei 6 - 2627 SchelleTél: +32/(0)3/844.69.69 • Fax: +32/(0)3/880.72.19E-mail: [email protected] • Url: www.trafuco.beEffectif: 199 • Parc mot.: 40 • Parc non mot.: 110 • Licence: 41387


237 Trans EuropIZ Schurhovenveld 3820 - 3800 St TruidenTél: +32/(0)11/68.13.18 • Fax: +32/(0)11/67.16.43E-mail: [email protected] • Url: www.trans-europ.beEffectif: 39 • Parc non mot.: 62 • Licence: 50833


319 Trans Europe ExpressEvenbroekveld 1 - 9420 Erpe-MereTél: +32/(0)53/782929 • Fax: +32/(0)53/785579E-mail: [email protected] • Url: www.transeurope-express.comEffectif: 31 • Licence: 31252


257 Trans HoffmannChaussée de Charleroi 670 - 6220 FleurusTél: +32/(0)71/817232 • Fax: +32/(0)71/815212E-mail: [email protected] • Url: www.trans-hoffmann.beEffectif: 31 • Licence: 63926


188 TransafloRue Albert 1er, 12 - 1480 TubizeTél: 0032/(0)71/415341 • Fax: 0032/(0)71/489848E-mail: [email protected] • Url: www.transaflo.beEffectif: 62 • Licence: 17747


282 TransgemRue au Fonds Râce 5 - 4300 WaremmeTél: +32/(0)19/32.26.55 • Fax: +32/(0)19/32.71.10E-mail: [email protected] • Url: www.transgem.beEffectif: 42 • Parc mot.: 6 • Parc non mot.: 5040 • Caisse mob.: 6 • Licen-ce: 92309


379 TransheezeRechtstraat 106 - 9080 LochristiTél: +32/(0)9/3558611 • Fax: +32/(0)9/3552221E-mail: [email protected] • Url: www.transheeze.beEffectif: 30 • Licence: 30555


63 Transmet VervoerLeuvensesteenweg, 212 - 3370 BoutersemTél: +32/(0)16/72.11.20 • Fax: +32/(0)16/73.53.10E-mail: [email protected] • Url: www.transmet-boutersem.euEffectif: 154 • Parc mot.: 4 • Parc non mot.: 240 • Licence: 12317


280 TransnubelArianelaan 4 - 1200 Woluwe St LambertTél: +32/(0)2/774.05.11 • Fax: +32/(0)2/774.05.47E-mail: [email protected] • Url: www.transnubel.beEffectif: 19 • Licence: 16085


39 Trans-o-Flex BelgiumBremheidelaan 10 - 2300 TurnhoutTél: +32/(0)14/426051 • Fax: +32/(0)14/425580E-mail: [email protected] • Url: www.trans-o-flex.comEffectif: 223 • Licence: 41278


266 TranspicoMatenstraat 210 - 2845 NielTél: +32/(0)3/888.23.45 • Fax: +32/(0)3/844.24.08E-mail: [email protected] • Url: www.transpico.beEffectif: 28 • Parc mot.: 3 • Parc non mot.: 14 • Licence: 40191


347 Transport Malfroidt Diependaele TMD

Krommestraat 45 - 9550 HerzeleTél: +32/(0)54/326711 • Fax: +32/(0)54/327075E-mail: [email protected]: 38 • Licence: 32072

Valeur ajoutée: 1847Résultats après impôt: 128 Cash flow:Fonds propres: 1851 Solvabilité: 71,45

261 TransportvoitureHeideveld 5 - 1651 Beersel-LotTél: +32/(0)2/334.72.60 • Fax: +32/(0)2/334.72.75E-mail: [email protected] • Url: www.transportvoiture.beEffectif: 52 • Parc mot.: 60 • Parc non mot.: 120 • Licence: 10972


213 TransradZoning Industriel - Site I.R.E - 6220 FleurusTél: +32/(0)71/829759 • Fax: +32/(0)71/829768E-mail: [email protected] • Url: www.transrad.beEffectif: 22 • Licence: 63731


26 TranswestKampveldstraat 45 - 8020 OostkampTél: +32/(0)50/83.20.10 • Fax: +32/(0)50/83.30.83E-mail: [email protected] • Url: www.transwest.beEffectif: 148 • Parc non mot.: 95 • Licence: 20366


387 TrippaersEikelaarstraat 24 - 3600 GenkTél: +32/(0)89/356600 • Fax: +32/(0)89/306566E-mail: [email protected] • Url: www.trippaers.comEffectif: 36 • Licence: 51145


113 Truck Parking & Handling CompanyWelvaartstraat 6 - 2200 HerentalsTél: +32/(0)14/230660 • Fax: +32/(0)14/224635E-mail: [email protected] • Url: www.vedrova.beEffectif: 38 • Licence: 43880




183 TTS BelgiumRue de l’Aéropostale 8 - 4460 Grâce-HollogneTél: +32/(0)4/247.77.00 • Fax: +32/(0)4/247.77.99E-mail: [email protected] • Url: www.tts.beEffectif: 39 • Parc non mot.: 214 • Licence: 92992


33 TTS Multimodal BelgiumRue de l’Aéropostale 8 - 4460 Grâce-HollogneTél: +32/(0)4/247.77.00 • Fax: +32/(0)4/247.77.99E-mail: [email protected] • Url: www.tts.beEffectif: 169 • Parc non mot.: 128 • Caisse mob.: 464 • Licence: 93863


268 TVT TransportZ5 Mollem 350 - 1730 AsseTél: +32/(0)2/453.96.18 • Fax: +32/(0)2/452.55.57E-mail: [email protected] • Url: www.tvt.beEffectif: 26 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 39 • Licence: 14497


7 UPS BelgiumWoluwelaan 156 - 1831 DiegemTél: +32/(0)800/128.28 • Fax: +32/(0)2/7132990E-mail: [email protected] • Url: www.ups.comEffectif: 688 • Licence: 16398


369 VagaetransPontweg 15 - 9140 TemseTél: +32/(0)52/48.13.40 • Fax: +32/(0)52/48.13.41E-mail: [email protected]: 15 • Licence: 32962


142 ValkeniersnatieLuithagen, Haven 9 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/2216811 • Fax: +32/(0)3/2216810E-mail: [email protected] • Url: www.katoennatie.comEffectif: 30 • Parc non mot.: 150 • Licence: 40448


255 Van Caudenberg L.Waversesteenweg 78 - 1560 HoeilaartTél: +32/(0)10/233020 • Fax: +32/(0)10/224042E-mail: [email protected] • Url: www.transport-vancauden-berg.comEffectif: 43 • Licence: 12324


315 Van Damme Deschamps & FilsRue Croisette 28 - 1470 GenappeTél: +32/(0)67/771792 • Fax: +32/(0)67/773728E-mail: [email protected]: 43 • Licence: 17194


250 Van Damme R.Rue des Français 7 - 6210 Frasnes-les-GosseliesTél: +32/(0)71/880000 • Fax: +32/(0)71/880009E-mail: [email protected] • Url: www.vandamme-r-sa.beEffectif: 56 • Parc non mot.: 41 • Licence: 17508


317 Van de MieropAmbachtenstraat 21 - 8870 IzegemTél: +32/(0)51/33.62.60 • Fax: +32/(0)51/31.95.03E-mail: [email protected]: 27 • Licence: 21692


73 Van de Poel Karel & ZnMolenstraat 38 - 2288 BouwelTél: +32/(0)14/28.38.28 • Fax: +32/(0)14/28.38.21E-mail: [email protected] • Url: www.vandepoel.comEffectif: 50 • Parc mot.: 80 • Parc non mot.: 170 • Licence: 42650


226 Van De Pol VervoerElzenstraat 54 - 2381 WeeldeTél: +32/(0)14/655304 • Fax: +32/(0)14/658880E-mail: [email protected] • Url: www.vandepol.beEffectif: 32 • Parc non mot.: 50 • Licence: 40503


191 Van de Velde TheoGustaaf Van der Steenstraat 92 - 1755 LennikTél: 0032/(0)2/5321332 • Fax: 0032/(0)2/5321450E-mail: [email protected] • Url: www.vervoervandevelde.beEffectif: 50 • Licence: 14477


235 Van Delm TransportAntwerpsebaan 60 - 2040 AnversTél: +32/(0)3/237.82.62 • Fax: +32/(0)3/237.67.22E-mail: [email protected]: 47 • Parc non mot.: 102 • Licence: 42717


52 Van Dievel TransportSchaliënhoevedreef 7 - 2800 MalinesTél: +32/(0)15/30.80.00 • Fax: +32/(0)15/308013E-mail: [email protected] • Url: www.vandievel.beEffectif: 122 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 162 • Licence: 40945


249 Van Egdom TransportSchoorstraat 40 - 2220 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)15/24.13.52 • Fax: +32/(0)15/24.60.65E-mail: [email protected] • Url: www.vanegdom.beEffectif: 44 • Licence: 41624


157 Van Egdom-MariënSchoorstraat 40 - 2220 Heist-op-den-BergTél: +32/(0)15/25.06.00 • Fax: +32/(0)15/24.81.69E-mail: [email protected] • Url: www.vanegdom.beEffectif: 43 • Licence: 42258


205 Van Heesvelde TransportMonumentstraat 13 - 9940 EvergemTél: +32/(0)9/341.96.80 • Fax: +32/(0)9/341.96.77E-mail: [email protected] • Url: www.van-heesvelde.beEffectif: 28 • Licence: 33075


173 Van Heyste TransportVeldstraat 24 - 9910 KnesselaereTél: +32/(0)9/374.22.29 • Fax: +32/(0)9/374.46.32E-mail: [email protected] • Url: www.vanheyste.beEffectif: 42 • Parc mot.: 31 • Licence: 30327


100 Van Hove & CoEddastraat 31 - 9042 GandTél: +32/(0)9/251.55.30 • Fax: +32/(0)9/251.56.42E-mail: [email protected] • Url: www.vanhove.beEffectif: 77 • Licence: 42411


313 Van Landuyt DenisD’Helst 9 - 9280 LebbekeTél: +32/(0)52/413198 • Fax: +32/(0)52/414491E-mail: [email protected]: 30 • Licence: 32645


155 Van Loon & Zn VervoerSchomhoeveweg, 9 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/542.50.25 • Fax: +32/(0)3/541.42.50E-mail: [email protected] • Url: www.vanloon.beEffectif: 58 • Parc non mot.: 140 • Licence: 41313


53 Van Moer DistributionI. Crockaertstraat 25 - 1731 ZellikTél: +32/(0)2/466.93.80 • Fax: +32/(0)2/466.63.09Effectif: 123 • Parc mot.: 6 • Parc non mot.: 5 • Licence: 10398


51 Van Moer TransportVitshoekstraat 11 - 2070 ZwijndrechtTél: +32/(0)3/2540909 • Fax: +32/(0)3/2525860E-mail: [email protected] • Url: www.vanmoergroup.comEffectif: 95 • Licence: 33802


252 Van Praet TransportSchranslaan 67 - 1980 EppegemTél: +32/(0)15/623495 • Fax: +32/(0)15/621207E-mail: [email protected] • Url: www.tvp-logistics.beEffectif: 32 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 46 • Caisse mob.: 2 • Licence:17486


294 Van Rijckeghem TransportKruiwagenstraat 18 - 9500 MoerbekeTél: • Fax: +32/(0)54/500201E-mail: [email protected]: 35 • Licence: 33153


124 Van Rooijen LogistiekSchietstandlaan 2 - 2300 TurnhoutTél: +32/(0)14/44.21.40 • Fax: +32/(0)14/43.03.36E-mail: [email protected] • Url: www.vanrooijen.beEffectif: 91 • Parc mot.: 14 • Parc non mot.: 4 • Licence: 44263


352 Van Snick EvensNinoofsesteenweg 27 - 1755 GooikTél: +32/(0)54/56.61.96 • Fax: +32/(0)54/56.81.79E-mail: [email protected]: 30 • Parc mot.: 12 • Parc non mot.: 33 • Licence: 14774


300 Van Steen TransportKaaistraat 47 - 9190 StekeneTél: +32/(0)3/779.72.17 • Fax: +32/(0)3/789.03.34E-mail: [email protected]: 26 • Parc non mot.: 33 • Licence: 30369


368 Vandamme-MadoePathoekeweg 400 - 8000 BrugesTél: +32/(0)50/32.02.20 • Fax: +32/(0)50/31.16.29E-mail: [email protected] • Url: www.vandamme-madoe.beEffectif: 32 • Parc non mot.: 31 • Licence: 20651


228 VandenbroeckMechelsesteenweg 662 - 3020 HerentTél: +32/(0)16/23.94.41 • Fax: +32/(0)16/20.63.78E-mail: [email protected] • Url: www.vdbroeck.beEffectif: 52 • Parc mot.: 15 • Licence: 14400


201 Vanderhasselt TransportVitseroelstraat 66 - 1740 TernatTél: +32/(0)2/582.58.53 • Fax: +32/(0)2/582.27.93E-mail: [email protected] • Url: www.transport-vanderhas-selt.beEffectif: 53 • Licence: 15949


230 Vandervorst TransportZaventemsesteenweg 93 - 1831 DiegemTél: +32/(0)2/7209250 • Fax: +32/(0)2/7201045E-mail: [email protected]: 39 • Licence: 10286


367 Vandijck TransportAtealaan 6 - 2200 HerentalsTél: +32/(0)14/21.08.16 • Fax: +32/(0)14/21.09.27E-mail: [email protected] • Url: www.transportvandijck.beEffectif: 26 • Parc mot.: 15 • Licence: 41823


371 Vanlaethem-OtsHalleweg 3 - 1600 St Pieters LeeuwTél: +32/(0)2/3560553 • Fax: +32/(0)2/3564284E-mail: [email protected]: 35 • Licence: 13153


169 Vanneste TransportStationsstraat 82 - 8552 MoenTél: +32/(0)56/64.42.14 • Fax: +32/(0)56/64.77.59E-mail: [email protected] • Url: www.vanneste.beEffectif: 48 • Parc mot.: 3 • Parc non mot.: 55 • Licence: 20961


396 Vanschoonbeek Int. TransportFabriekstraat 1 - 3400 LandenTél: +32/(0)11/372117 • Fax: +32/(0)11/673687E-mail: [email protected] • Url: www.transportvanschoon-beek.beEffectif: 47 • Licence: 16092


279 Vanschoonbeek-Matterne TransportSchurhovenveld 3832 - 3800 St TruidenTél: +32/(0)11/67.21.17 • Fax: +32/(0)11/67.36.67E-mail: [email protected] • Url: www.transportvanschoon-beek.beEffectif: 52 • Parc mot.: 100 • Licence: 51103


386 VDCBerlaarsestraat 19 - 2500 LierTél: +32/(0)3/4919051 • Fax: +32/(0)3/4919060E-mail: [email protected] • Url: www.vadesco-logistics.beEffectif: 39 • Licence: 43788


214 Verbeken TransportHoogveld 85 - 9200 DendermondeTél: +32/(0)52/21.68.16 • Fax: +32/(0)52/22.35.45E-mail: [email protected] • Url: www.verbekentrans.beEffectif: 16 • Parc non mot.: 70 • Licence: 31971



Fiches



195 VerbertHeizegemweg 2 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/5421700 • Fax: +32/(0)3/5411700Url: www.transportverbert.beEffectif: 45 • Licence: 41653


303 Verbessem VervoerGrote Steenweg 50 - 2550 KontichTél: +32/(0)15/306501 • Fax: +32/(0)15/312689E-mail: [email protected] • Url: www.verbessem.beEffectif: 39 • Parc mot.: 1 • Parc non mot.: 65 • Licence: 41046


356 VergoGulderij 10 - 1980 ZemstTél: +32/(0)15/627627 • Fax: +32/(0)15/627629E-mail: [email protected]: 30 • Licence: 14899


232 Verhaegen VervoerOndernemersstraat 6A - 2500 LierTél: +32/(0)3/4890575 • Fax: +32/(0)3/4882703E-mail: [email protected] • Url: www.transverhaegen.beEffectif: 39 • Licence: 42172


392 VerougstraeteWeldadigheidsstraat 38 - 9930 ZomergemTél: +32/(0)9/3727300 • Fax: +32/(0)9/3726300Url: www.verougstraete.comEffectif: 17 • Licence: 32336


166 Verstraete TransportDadizeelsestraat 161 - 8890 MoorsledeTél: +32/(0)51/77.93.61 • Fax: +32/(0)51/77.05.71E-mail: [email protected]: 67 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 140 • Licence: 20080


243 Vervaeke KoenRue de l’Europe 34 - 7600 PeruwelzTél: +32/(0)51/465294 • Fax: +32/(0)51/464233E-mail: [email protected]: 38 • Licence: 23801


56 Vervaeke TransportBrusselsesteenweg 391 - 1731 ZellikTél: +32/(0)2/481.76.76 • Fax: +32/(0)2/481.76.77E-mail: [email protected] • Url: www.vervaeke.comEffectif: 97 • Parc non mot.: 432 • Licence: 20534


283 Vervoir FrèresGrand Route 136 - 4367 CrisnéeTél: +32/(0)19/677177 • Fax: +32/(0)19/677295E-mail: [email protected]: 39 • Licence: 92739


222 Veurink A.J.Industrieweg 78 - 8800 RoeselareTél: +32/(0)51/24.29.91 • Fax: +32/(0)51/26.18.10E-mail: [email protected] • Url: www.ajveurink.beEffectif: 40 • Parc mot.: 7 • Parc non mot.: 18 • Licence: 23258


139 Vincent Logistics1ere Avenue, 32 - 4040 HerstalTél: +32/(0)4/256.99.00 • Fax: +32/(0)4/256.99.29E-mail: [email protected] • Url: www.vincentlogistics.comEffectif: 46 • Parc mot.: 7 • Parc non mot.: 186 • Licence: 92794


28 VNW TransportCentrum-Zuid 1410 - 3530 HouthalenTél: +32/(0)11/60.12.80 • Fax: +32/(0)11/52.51.82E-mail: [email protected] • Url: www.tdlgroup.beEffectif: 211 • Licence: 51104


85 Vollers BelgiumKaaien 218-220 - 2030 AnversTél: +32/(0)3/541.03.85 • Fax: +32/(0)3/541.23.61E-mail: [email protected] • Url: www.vollers.comEffectif: 52 • Licence: 43225


231 VPD - VAN PETEGHEM-DEBRAEKELEER

Bergensesteenweg 719 - 1502 HalTél: +32/(0)2/391.41.90 • Fax: +32/(0)2/391.41.99E-mail: [email protected] • Url: www.vpd.euEffectif: 47 • Licence: 17210


302 VRD LogistiekKapelanielaan 2F - 9140 TemseTél: +32/(0)3/711.09.13 • Fax: +32/(0)3/771.23.58E-mail: [email protected] • Url: www.vrd.beEffectif: 48 • Licence: 33764


251 VRD Opslag & DistributieJan de Malschelaan 14 - 9140 TemseTél: +32/(0)3/711.09.13 • Fax: +32/(0)3/771.23.58E-mail: [email protected] • Url: www.vrd.beEffectif: 21 • Licence: 32940


346 VRD TransportEurolaan 11 - 9140 TemseTél: +32/(0)3/711.09.13 • Fax: +32/(0)3/771.23.58E-mail: [email protected] • Url: www.vrd.beEffectif: 37 • Licence: 43776


36 VTHZI Avenue de Landas 2 - 1480 TubizeTél: +32/(0)2/3662511 • Fax: +32/(0)2/3557224E-mail: [email protected] • Url: www.vanmieghem.comEffectif: 225 • Licence: 60031


381 Vulsteke VervoerIeperstraat 79 - 8610 KortemarkTél: +32/(0)51/568580 • Fax: +32/(0)51/568680E-mail: [email protected] • Url: www.vulstekebvba.beEffectif: 30 • Licence: 21414


65 VuylstekeRue des Sablières 2 - 7500 TournaiTél: +32/(0)56/64.77.91 • Fax: +32/(0)56/64.64.90E-mail: [email protected] • Url: www.vuylsteketransport.beEffectif: 158 • Licence: 20802



43 Walon-NellessenEikelaarstraat 28 - 3600 GenkTél: +32/(0)89/30.09.50 • Fax: +32/(0)89/35.68.88E-mail: [email protected] • Url: www.walonbnl.comEffectif: 128 • Parc mot.: 105 • Licence: 51435


57 Wauters TanktransportIndustriepark Zwaarveld 35 - 9220 HammeTél: +32/(0)52/47.92.56 • Fax: +32/(0)52/47.88.72E-mail: [email protected] • Url: www.wauterstt.beEffectif: 97 • Parc non mot.: 140 • Licence: 31983


322 WeemaesKerkstraat 96 - 9120 BeverenTél: 0032/(0)3/7753604 • Fax: 0032/(0)3/7753604E-mail: [email protected]: 26 • Licence: 33941


99 Weltjens TransportWeg naar Meeuwen 56 - 3660 OpglabbeekTél: +32/(0)89/81.04.70 • Fax: +32/(0)89/85.73.90E-mail: [email protected] • Url: www.weltjenstransport.beEffectif: 80 • Parc mot.: 5 • Parc non mot.: 100 • Licence: 52317


332 Wemmers TanktransportNoorwegenstraat 10 - 9940 EvergemTél: +32/(0)9/3258958 • Fax: +32/(0)9/3247729Url: www.wemmers.nlEffectif: 18 • Licence: 34204


151 Widem CorporationIndustriepark LAR P19 - 8930 RekkemTél: +32/(0)56/43.95.21 • Fax: +32/(0)56/40.41.77E-mail: [email protected] • Url: www.widem.beEffectif: 51 • Licence: 23156


247 Wijnands Bulk CareIndustrieweg 102 - 3620 LanakenTél: +32/(0)89/730130 • Fax: +32/(0)89/730135E-mail: [email protected] • Url: www.wijnands-bulk-care.beEffectif: 27 • Licence: 51474


239 Willaert Van BoomLiezele Dorp 22 - 2870 LiezeleTél: +32/(0)3/889.14.44 • Fax: +32/(0)3/889.50.54E-mail: [email protected] • Url: www.willaert-vanboom.beEffectif: 46 • Licence: 41913


64 Wim Bosman ExpeditieZandvoordestraat 362 - 8400 OstendeTél: +32/(0)59/400400 • Fax: +32/(0)59/56.55.74E-mail: [email protected] • Url: www.wimbosman.beEffectif: 103 • Licence: 20004


66 Wim Bosman Logistics ServicesZandvoordestraat 405 - 8400 OstendeTél: +32/(0)59/56.55.54 • Fax: +32/(0)59/56.55.74E-mail: [email protected] • Url: www.wimbosman.comEffectif: 118 • Licence: 23946


373 Wins TransportsRue du Hainaut 17 - Z.I. - 6180 CourcellesTél: +32/(0)71/46.83.50 • Fax: +32/(0)71/46.83.51E-mail: [email protected] • Url: www.wins.beEffectif: 31 • Parc mot.: 3 • Parc non mot.: 70 • Licence: 61309


164 Withofs TransportKiezelweg 44-46 - 3620 LanakenTél: +32/(0)89/77.83.30 • Fax: +32/(0)89/72.24.76E-mail: [email protected] • Url: www.withofs.beEffectif: 61 • Parc mot.: 2 • Parc non mot.: 72 • Caisse mob.: 45 • Licence:50063


238 XwiftAnzegemsesteenweg 29 - 9770 KruishoutemTél: 0032/(0)9/3670806 • Fax: 0032/(0)9/3287263E-mail: [email protected] • Url: www.xwift.beEffectif: 47 • Licence: 34275


269 Your Mover LogisticsRadiatorenstraat 1 - 1800 VilvordeTél: +32/(0)2/2554262 • Fax: +32/(0)2/2518475E-mail: [email protected] • Url: www.yourmoverlogistics.beEffectif: 41 • Licence: 18501


149 Your Mover VandergotenJean Monnetlaan 1a - 1804 VilvoordeTél: +32/(0)2/7053535 • Fax: +32/(0)2/7054721E-mail: [email protected] • Url: www.yourmover.comEffectif: 70 • Licence: 15926


263 YvagaZwaarveld 54 - 9220 HammeTél: +32/(0)52/477259 • Fax: +32/(0)52/477327E-mail: [email protected] • Url: www.yvaga.beEffectif: 44 • Licence: 32332


11 ZieglerRue Dieudonné Lefèvrestraat 162 - 1020 BruxellesTél: +32/(0)2/422.22.88 • Fax: +32/(0)2/422.21.01E-mail: [email protected] • Url: www.zieglergroup.comEffectif: 409 • Licence: 10496


343 Ziegler RelocationRue Dieudonné Lefèvrestraat 160 - Bruxelles BrusselTél: +32/(0)2/4222151 • Fax: [email protected]: www.zieglergroup.comEffectif: 34 • Licence: 17926


329 Zuiderkempen VervoerVan Doornelaan 3 - 2260 WesterloTél: +32/(0)14/56.45.40 • Fax: +32/(0)14/58.93.61E-mail: [email protected] • Url: www.vervoerzuiderkempen.beEffectif: 28 • Licence: 42249


128 ZuidnatieOude Leeuwenrui 48 - 2000 AnversTél: +32/(0)3/205.97.23 • Fax: +32/(0)3/205.97.20E-mail: [email protected] • Url: www.zuidnatie.beEffectif: 35 • Licence: 40372




INDICES DU PRIX DE REVIENT

Pas de Big Bang en 2014

Profession

L’ITLB revoit périodiquementson mode de calcul des diffé-rents postes du prix de

revient, mais cette année, deux fac-teurs importants étaient suscep-tibles d’apporter des modificationsfondamentales. En ce qui concernele transport inter vers la France,c’est évidemment le report del’écotaxe qui vient brouiller lescartes. Une simulation avait pour-tant été réalisée à la demande destrois fédérations, mais l’intégra-tion de l’écotaxe dans le calcul glo-bal du prix de revient reste difficileà réaliser (actuellement, c’est un

trajet Bruxelles-Lyon, déjà soumisau péage, qui est pris pour base).

Statut unique : l’imbroglioLe deuxième élément perturbateurest le statut unique. Puisque le sec-teur du transport ne bénéficierapas d’une dérogation, il en estréduit à attendre des mesures com-pensatoires (réductions descharges sur le travail) de la part dugouvernement. Quoi qu’il en soit,il serait particulièrement difficilepour les économistes de l’ITLB decalculer l’impact de la mesure sur

la composante ‘personnel’ du prixde revient : il n’existe tout simple-ment aucune base statistique, nidans le secteur, ni dans l’économiebelge, sur le nombre moyen delicenciements, de départs ou dejours de carence !Les indices 2014 subiront néan-moins quelques adaptations,comme le confirme BernadetteLenotte (ITLB) : « Nous allons modi-fier certains paramètres de calcul,de manière à tenir compte de l’évo-

lution des parcs vers des véhiculesEuro 5 et Euro 6, par exemple, maisnous ne repartirons pas sur de nou-velles bases de calcul. » En d’autrestermes, l’index de base 100 resterafixé au 31/12/2003. Il nous revientégalement que la création d’un oudeux indices sectoriels supplé-mentaires est en discussion.

Claude Yvens

Les indices de prix de revient ITLB vontévoluer, en intégrant notamment l’impact

financier des nouvelles normes Euro.

Les indices de calcul du prix de revient établis par l’ITLB évolueront peu au 1er janvier 2014. Un vent nouveau souffle pourtant sur la vénérableinstitution, mais quelques impondérables empêchent une évolution rapide du calcul de certains postes importants.

Un indice ITLB ne représente qu’une moyenne, qui en reflète donc la situationd’aucune entreprise en particulier. Les discussions font rage depuis des années sur l’opportunité d’établir des indices plus précis, plus sectoriels. Les uns voudraient disposer d’indices plus proches de leur situation, les autres considèrent les indicescomme une base qui leur laisse une marge de manœuvre dans leurs négociations avec les donneurs d’ordre, en fonction justement de leur métier ou de leur situationparticulière. Et il faut reconnaître qu’en période de crise, des indices plus proches de la réalité offrent un niveau de protection tentant.

UNE BASE DE NÉGOCIATION


Ces deux aspects distincts ontpermis à ce nouveau StralisHi-Way de recevoir un beau

cadeau pour ses dix ans, à savoirle titre de Truck of the Year 2013.

Cabine repenséeDerrière un subtil mais agréablelifting de l’extérieur, la nouvellecabine, baptisée Hi-Way, a vu sonintérieur revalorisé de façon très

nette. Les très nombreuses amé-liorations offrent plus de confortau chauffeur à tous les niveaux. Il est vrai que malgré de nombreuxpoints forts, la qualité perçue desmatériaux et la finition globaleétaient jusque là sujettes à dis-cussion, et le Stralis ne s’en tiraitpas à son avantage. Ces discus-sions sont désormais obsolètes etle Stralis peut soutenir la compa-


IVECO STRALIS HI-WAY 460 EURO 6

Plus de valeur pour son argent

Test

Revalorisé une première fois en 2007 avec de nouvelles motorisations, le Stralis a finalement été entièrement repensé en 2012. Au-delà de la cabine revalorisée, ce qui a surtout marqué les esprits c’est la réussite du pari consistant à parvenir à l’Euro 6 avec uniquement, et c’est exclusif, le système SCR. Et ça marche !


raison avec ses concurrents.Certains diront qu’il était temps.

Ergonomie. La nouvelle expériencedu Stralis commence avec le toucherde la poignée de porte et le bruit de lafermeture de celle-ci, qui rappelle lesberlines de luxe. Vient ensuite le nou-veau siège, qui est non seulement ven-tilé et réchauffé, mais qui présentedésormais une ceinture de sécurité


nt

IMPORTANT

SECONDAIRE

DÉFAUTS QUALITÉS

+ + +-- -- --

QUALITÉS ET DÉFAUTS

+ + +-- -- --

l Système Iveconnect

l Insonorisation cabine

l Pas de surpoids EGR

Surpoids SCR lPossibilités de rangements à portée de mains l

Consommation AdBlue l

l Qualité des matériaux

l Finition en nette hausse

l Nouvelle image

l Capacité des coffres extérieurs

Position commandes de boîte de vitesses l

Plancher pas encore plat l

Le Stralis Hi-Way représente un grand pasen avant en confort et en qualité perçue.

l Consommation

l Prestations moteur + STB

l Agrément de conduite

l Tenue de route

RÉSULTATS DES TESTS PRÉCÉDENTS

87

8325 26 27 28 29 30

84

85

86

Iveco EcoStralis 460 / Euro 5Quotient : 2,990

Consommation (l/100 km)

Vites

se (k

m/h)

Topographie Vitesse moyenne

Consom. moyenne Quotient

km/h l/100 km (résult. eco)Barchon - La Sentinelle 174,9 km Autoroute avec légères côtes 84,96 26,37 3,222La Sentinelle - Reims 196,3 km Autoroute avec légères côtes 86,22 28,20 3,057Reims - Berchem 205,7 km Autoroute avec fortes côtes 85,00 29,38 2,893Berchem - Barchon 172,6 km Autoroute avec fortes côtes 85,57 29,15 2,936TOTAL 749,5 km 85,44 28,31 3,018

Temps Beau & Sec : Min 11 ° / Max 19 °Note Test réalisé le 13/08/2013

BILAN CHIFFRÉ

Man TGX 440 EfficientLine / Euro 5Quotient : 2,910

Scania R480 Topline / Euro 6Quotient : 2,910

Scania R440 Topline / Euro 5Quotient : 2,957

Daf XF105-460 Ate / Euro 5Quotient : 3,022

Mercedes Actros 1845 / Euro 6Quotient : 3,090



réglable en hauteur. Le nouveauvolant, très agréable au toucher, estéquipé de commandes intégrées(téléphone, système IVECONNECT,radio…) et fait pleinement partie dela nouvelle planche de bord. Finis les gros boutons rétrogrades.Ergonomique et fonctionnelle, laplanche de bord propose des com-mandes modernes et agréables àmanipuler. Elles sont mieux position-nées près du chauffeur et restentregroupées pour la plupart sur laconsole centrale, ce qui est appréciédes chauffeurs. Même les cadranssont de qualité supérieure. Autre bémol corrigé en grande partie,les espaces de rangement à portée demains. Plus nombreux, plus grands etmieux répartis, les différents com-partiments reçoivent chacun uneapplication bien spéciale : un range-ment ouvert, pratique et spacieux,

deux tiroirs pour les petits objets etdeux porte-verres. Enfin, un grandporte-documents a aussi été placédans la partie haute et permet aisé-ment d’y placer des documents detaille A4, on pense ici aux CMR parexemple. Sur ce point, améliorations et nou-velles idées se côtoient dans l’intérêtdu chauffeur, même si Iveco pouvaitencore faire mieux. Pour finir avec cechapitre, mentionnons encore, dansle cas de la cabine profonde, les deuxgrands coffres latéraux qui sont éclai-rés et accessibles aussi bien de l’in-térieur que de l’extérieur.

Deux autres rangements extérieurssont encore prévus afin de ranger lesoutils et les vêtements de travail. Le réfrigérateur est doté d’un porte-bouteilles très pratique et, pour leslongues distances, un maxi-réfrigé-rateur d’une capacité de plus de 50 litres peut être installé, ce qui estactuellement au top à ce niveau.Terminons la visite avec la partie repos.Choisir une couchette d’un seul tenantbaptisée High Comfort, permettrad’apprécier une largeur de 80 cm etde profiter d’un véritable sommier àlattes. Exit donc le lit en trois parties…Une autre alternative reste la cou-chette repliable dans la partie centraleet qui se transforme en une table trèspratique. Une mention particulièrepeut être donnée à l’isolation acous-tique, nettement améliorée. Il s’agitvraiment ici d’un des points forts dece nouveau Stralis.

IveconnectSous ce terme, Iveco propose (enfin),à l’instar de ses concurrents, un outilpermettant au chauffeur d’amélio-rer son style de conduite. Le DES(Driving Style Evaluation) est unesorte de coach qui indique au chauf-feur ses points forts et ses pointsfaibles. Grâce à des analyses entemps réel, deux catégories d’infor-mations apparaissent sur l’écran tac-tile : évaluation chiffrée et graphiquedu style de conduite et propositionsd’amélioration. Ces infos peuventégalement être consultées à dis-tance par un gestionnaire de parc.

Pour peu que le chauffeur joue lejeu, sa conduite en sera positive-ment influencée, avec à la clé deséconomies de carburant, mais aussiune moindre usure de la chaine ciné-matique en général.L’Iveconnect est matérialisé par unécran tactile de 7" intégré dans laplanche de bord. Au-delà des fonc-tions du DES, il propose au chauf-feur la radio, un lecteur CD, une priseUSB compatible avec iPod / iPhoneet fichier MP3 / MP4, la connexionBluetooth avec commandes sur levolant, une prise AUX / vidéo et for-cément le navigateur et les différentsservices télématiques avancés.

Cylindrées en hausseChaîne cinématique. Rappelez-vousl’annonce d’un moteur satisfaisantaux normes Euro 6 sans EGR … quiavait tout d’abord laissé sans voixcertains concurrents ! Cette gammeEuro 6 va de pair avec une prised’embonpoint au niveau de la cylin-drée. Ainsi, le Cursor 8 s’est effacé auprofit du Cursor 9 qui culmine main-tenant à 400 ch. Le Cursor 10 cèdequant à lui sa place au Cursor 11,ajoutant au passage une version de480 ch aux deux qui existaient déjà(420 et 460 ch). C’est sur les deuxversions du Cursor 13 (500 et 560 ch) que se referme l’offre duconstructeur italien. Les blocs sontdotés d’un turbo à géométrievariable et d’une injection de typeCommon Rail, avec une pressionmaximale de 2200 bar.Le modèle testé affichait logique-ment une puissance dite ‘de grandeflotte’ (460 ch), délivrée entre 1500 et 2100 tr/min. Cette dernièrevaleur est certes élevée par rapportaux concurrents (dont le plafond

régulier s’établit vers 1900 tr/min).Le couple, grâce à un crédit positifde 50 Nm par rapport au Cursor 10,passe à 2150 Nm. Cela reste cepen-dant bien inférieur à ce que propo-sent les autres marques avec unepuissance identique (généralement2300 Nm). Sachant que le couplegénère la force, on appréciera dès lors que la plage commence à1050 tr/min pour prendre fin à 1500 tr/min.

Boîte Eurotronic, 4e du nomLes habitués remarqueront que lesboutons de la commande de boîteautomatisée Eurotronic à 12 rapportssont à présent placés plus près duvolant. La manette de droite permettoujours d’intervenir sur la boîte,mais il faudra encore pousser sur lebouton D/Drive pour verrouiller laboîte et passer en mode manuel. L’intervention pertinente sur la boîtepermet des économies de carburant,mais soyons réalistes, le chauffeurqui doit se lever de son siège pouratteindre le bouton, ne risque pasde le faire souvent. C’est dommage,car une petite commande au boutde la manette comme chez lesconcurrents eut été plus simple, plusefficace et inviterait de façon plusnaturelle le chauffeur à s’impliquerdavantage à certains moments pré-cis pour participer aux économies.Renouvellement de gamme veutaussi dire nouveautés au niveau dela sécurité. Un bond en avant, voilàce que l’on peut dire en parlant du(nouveau) frein moteur, baptisé SEB– Super Engine Brake. Grâce à unevanne papillon sur l’échappement,il prend de l’envergure pour des per-formances en hausse allant jusque465 kW (632 ch !) à 2800 tr/min.

Un subtil mais agréable lifting de la face avant.

L’écran est tactile et ça se voit ! Nouvelle planche de bord,nouveau volant.

Les commandes de boîte ont étédéplacées plus près du volant.

Test

« Un bond en avant, voilà ce que l’on peut dire du Super Engine Brake. »

LA CABINE EN SEPT POINTS



Soit plus de 30 % de retenue en plus,avec ici aussi, une plage d’utilisa-tion très étonnante et clairementinexistante chez les concurrents. Le combat continue pour éviter lesurpoids et le surcoût d’un ralentis-seur supplémentaire.Deux autres systèmes, déjà présentssur l’Ecostralis et qui ont pour voca-tion de diminuer la consommation,sont respectivement l’ECOFleet etl’ECOSwitch. Le premier est perti-nent dans le cas des flottes et sepositionne en doublure de la boîtede vitesses. Pour pallier le fait quedifférents chauffeurs utiliseront levéhicule sans forcément le connaître,le mode ECOFleet agit en n’autori-sant que de rares passages au modemanuel comme lors du démarrage,avant et après une côte. Moins dechangements intempestifs, tout enoptimisant les autres, permet deréduire les erreurs du chauffeur etdonc la consommation. Associé à la boîte, l’ECOSwitch estune commande qui vient en aide auchauffeur en gérant le programmeIEco en améliorant les phases dechangement des vitesses et les pres-tations du véhicule en fonction deson chargement. Le but avoué estd’obtenir le meilleur rendement quelqu’en soit le mode d’utilisation. Tantque l’on est dans les ECO, signalonsau passage et sans débat, que cevéhicule n’était pas équipé du sys-tème ECOroll.

Consommation. Les premiers testsavec des véhicules Euro 6 laissaientcraindre une surconsommation parrapport à l’Euro 5. Heureusement,les bonnes surprises se suivent etle Stralis Hi-Way en est une avec uneconsommation de 28,31 l pour une

vitesse moyenne de 85,44 km/h. A titre de comparaison, ce résultatest légèrement moins bon que celuide l’Ecostralis, qui avait réalisé 28,07 l mais avec une vitesse moinsélevée (83,93 km/h), le véhiculeétant bridé à 85 km/h. Les autrestests, avec une grande cabine également, avaient donné ceci :Stralis 450 ch : 29,2 l – 82,78 km/htandis que la version de 500 ch don-nait 29,76 l et 86,36 km/h. Au final,si on établit le ratio vitesse / consom-mation, c’est le modèle Euro 6 quil’emporte.Le choix du constructeur de misertout sur le système SCR devait logi-quement se traduire par une aug-mentation conséquente du volumed’AdBlue consommé. Cela s’est véri-fié : avec un volume total de 15,20 l,cela donne 2,03 l aux 100 km et unratio de 7,2 % par rapport au volumede carburant. L’Ecostralis en avaitquant à lui consommé 11,23 l, donc1,50 l / 100 km et un pourcentage de5,35 %. Les décideurs devrontmettre cette petite dépense en plusdans la balance, c’est une réalité. La bonne nouvelle viendra néan-moins des avantages liés à l’absenced’EGR, notamment en matière decharge utile.

Conclusion.Salué pour ses motori-sations audacieuses et sa cabinerepensée pour plus de qualité, le Stralis est à pleine maturité. Le chauffeur en sort grand gagnant,mais le gestionnaire de parc aussi.Enfin, et ce point n’est pas à négli-ger, cette revalorisation aura unimpact positif sur la valeur résiduelledu véhicule.

Texte : Pierre-Yves Bernard

Photos : Erik Duckers

Une couchette plus large et un vrai sommier à lattes.

Les rangements à portée de mains ne sont pas encore assez nombreux.

DIMENSIONS ET MASSES

Poids en ordre de marche 7090 / 7110 kg

MMA 44 000 kg

Longueur HT 6250 mm

Empattement 3650 / 3800 mm

Largeur HT 2490 mm

Hauteur HT 3580 mm

Largeur utile 2380 mm

Hauteur utile 2120 / 2010 mm

Emmarchement 390/320/345/360 mm

Couchette du bas 2000 x 790 mm

Couchette du haut 972 t

MOTEUR

Type Cursor 11

Niveau Euro Euro 6

Configuration 6 cylindres en ligne

Injection Common Rail / 2200 bar

Alésage x couple 128 x 144 mm

Cylindrée 11 110 cc

Taux de compression 17,5 : 1

Puissance maxi 460 ch

Régime moteur 1500 - 2100 tr/min

Couple maxi 2150 Nm

Régime moteur 1050 - 1500 tr/min

ELECTRICITÉ

Tension de service 24 V

Batterie 2 x 12 V - 220 Ah

Alternateur 28 V - 90 A

Démarreur 24 V - 5,5 kW

EMBRAYAGE

Type MFZ 430-ZF

Caractéristiques Monodisque à sec

Diamètre 430 mm

BOÎTE DE VITESSES

Type ZF EuroTronic

Rapports 12 + 2

Réduction 1er rapport 15,86 : 1

Réduction rapport supérieur 1,00 : 1

Réduction marche AR 14,68 / 11,41 : 1

ESSIEU AV

Type Iveco 5876/4

Angle de rotation 52 °

Capacité 8 000 kg

ESSIEU AR

Type MS13-175/D

Réduction 2,64

Capacité 13 000 kg

DIRECTION

Caractéristiques ZF 8098

Diamètre du volant 450 mm

SUSPENSION

Caractéristiques AV Lames paraboliques

Caractéristiques AR Pneumatique 4 coussins

FREINS

Caractéristiques Disques toutes roues

Sécurité EBS / ABS / ASR

Frein de stationnement Cylindre de frein à ressort sur pont AR

Frein moteur Iveco SEB 465 kW / 632 ch 2800 tr/min

ROUES ET PNEUS

Dimensions jantes 22,5 x 8,25

Dimensions pneus 295/80 R22,5

CABINE

Type AS / Hi-Way

Suspension Air / 4 coussins

Siège chauffeur Confort / Luxe

Principaux équipements Basculementélectrohydraulique, vitres électriques,climatisation, toit ouvrantélectrique, rétroviseursélectriques et chauffants, …

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Le système DES juge les performances du chauffeur.

LA CABINE EN SEPT POINTS

Le système DES juge les performances du chauffeur.



Avec les C et K, Renault vise plus haut. De là à dire que la marque ‘sort du trou’…

PRISE EN MAINS RENAULT C & K

Des ‘plus’ assez malins

Trucks

La première impression quedégagent ces nouvellesgammes est très positive.

L‘accès à bord est très aisé, et on apprécie la poignée supplé-mentaire dans l’emmarchement.Les sièges sont repris de la gammeroutière et la nouvelle planche est bien positionnée et très ergo-nomique. Avec ses nombreux boutons (rotatifs ou pouvant aisé-ment être déplacés en fonction deshabitudes des chauffeurs), elleapparaît robuste, comme l’inté-rieur en général d’ailleurs. Une très bonne finition et le choix desurfaces facilement nettoyablescomplètent le tableau. Les commandes de boîte sont idéa-lement restées positionnées à

droite du nouveau volant, et onremarque immédiatement le nou-veau frein de parc électrique, quiinclut l’aide au démarrage en côte.Il s’active dès l’arrêt du moteur, etse coupe dès que l’on met des gaz,sans devoir y toucher. Cela peutdécontenancer un chauffeur quipasse d‘un véhicule à l’autre, maisc’est excellent pour la sécurité.

Innovation & sécuritéLa nouveauté qui a le plus retenunotre attention est le système des gaz à mains. Vu que le CruiseControl n’est activable qu’à une certaine vitesse, il est désor-mais possible de maintenir unefaible vitesse, même dans de fortescôtes et malgré les nombreuses

secousses, sans devoir jouer avecla pédale de gaz. Le chauffeur peutà tout moment régler le régimegrâce à un autre bouton de com-mande.Nous avons été positivementétonné par le niveau du confort etpar les performances des deuxgammes. Les tests se déroulaientpar 26° et sans boue, mais les dénivelés positifs et négatifs jus-qu’à 35 % nous ont donné unebonne idée des capacités de fran-chissement.Proposer une boîte Optidriver desérie est une bonne chose, mêmedans des travaux de chantier. Lecouple étant bien présent à basrégime, on peut être surpris du travail possible sans exagérer dans les tours (tout profit pour la consommation). Les perfor-mances du ralentisseur sont épa-tantes et le niveau de retenue àfaible régime nous change de noshabitudes sur les grands routiers.Le système Optitrack (traction

hydrostatique sur essieu avant –Gamme C), l’ouverture des portesà 85° ou les feux de virage sontd’autres points positifs pour lasécurité. Nous y reviendrons lorsde tests plus complets, tout commesur les programmes Optifuel etOptifleet. Une impression très posi-tive et un étonnement réel, voilàdonc ce qui prévaut après les pre-miers tours de roue des nouvellesgammes C et K.

Texte et photos :

Pierre-Yves Bernard

- C & K, deux gammescomplémentaires- Une image qui ne laisse pasindifférent- Systèmes Optifuel et Optifleet- Le confort est digne des grandsroutiers- Le point fort : le système de gaz àmains

BON À SAVOIR

Les clients ‘construction’ demandent une charge utile maximale et, parfois en même temps, de bonnes performances en motricité. Les gammes Renault C et K sont clairement là pour y répondre, avec quelques innovations intéressantes.



FORD TRANSIT CONNECT

Van

Ford hisse directement sonnouvel utilitaire en bonneplace, face à ses concurrents

Mercedes Citan, Renault KangooExpress, Citroën Berlingo, PeugeotPartner et Volkswagen Caddy.L’atout premier du nouveau TransitConnect ? Son volume de charge-ment. Avec deux longueurs diffé-rentes (versions L1 et L2), le TransitConnect offre un volume de char-gement de 2,9 m3 ou 3,6 m3 avecsa cloison tôlée, et jusqu’à 3,7 m3

ou 4,4 m3 en incluant l'espace dechargement aux places avant. Avecdes charges utiles maximum deplus de 1000 kg sur certaines ver-sions, il se situe à un des meilleursniveaux de sa catégorie.Pour ses motorisations, le TransitConnect laisse le choix entre undiesel Duratorq TDCi 1,6 litre,décliné en versions 75, 95 et 115ch,le 3-cylindres essence EcoBoost

1,0 litre de 100 ch (lauréat à deuxreprises du titre de ‘Moteur de l'an-née’), et le 1,6 litre EcoBoost de150 ch couplé à une boîte auto-matique à 6 rapports.

Le plus économe : le Transit Connect ECOneticLe modèle le plus ‘vert’ est le TransitConnect ECOnetic dont les consom-mations annoncées sont de4,0l/100 km pour 105 g/km CO2.Propulsé par le moteur diesel Ford 1,6 litre Duratorq TDCI déve-loppant 95 ch, le Transit ConnectECOnetic a été optimisé pouratteindre la plus basse consom-mation de carburant possible,grâce à une gamme complète detechnologies, comme l’Auto-Start-Stop, l’Active Grille Shutter (fer-meture de calandre active) et leSmart Regenerative Charging(charge régénérative intelligente).

Parmi les autres mesures visant àaméliorer le rendement, une trans-mission optimisée avec un rapportde démultiplication final plus longde 4 % et l'installation d'un limi-teur de vitesse fixe à 100 km/h(d'autres limiteurs fixes et variablessont également disponibles enoption).

Le Transit Connect rejoint le TransitCustom (lancé fin 2012) et fera par-tie, lorsque les Transit Courier etTransit 2 tonnes auront été lancésen 2014, d’une famille d’utilitairesTransit entièrement renouvelée. Ils’agira alors de la gamme d’utili-taires la plus riche de toute l’his-toire de Ford. Astrid Huyghe

5 millions de kilomètres de tests, dont au moins 400.000 aux mains declients en conditions réelles. Voici le parcours du Ford Transit Connect avantd’être officiellement lancé sur le marché. Une entrée en grandes pompesavec un titre de ‘Van of the Year 2014’.

Le Transit Connect propose l’Active City Stop, conçu pour aider les automobilistes àéviter les collisions à faible vitesse avec un véhicule précédent à l'arrêt ou auralenti. Il dispose également du système Ford SYNC avec la fonction d'appeld'urgence Ford Emergency Assistance, qui a déjà valu à Ford de remporter un prixEuro NCAP Advanced pour le Transit Custom.

ACTIVE CITY STOP

FORD TRANSIT CONNECT

Lancement en grandes pompes

L’atout premier du nouveau Transit Connect ?Son volume de chargement pratique.

Le nouveau Transit Connect a décroché le titre de Van of the Year 2014.



Kässbohrer veut (notamment) devenirleader européen des citernes et silos..

KÄSSBOHRER

Objectif leader européen

Trailer

En 2013, le groupe Tirsan fabri-quera 9150 semi-remorques,dont 73 % de bâchées. C’est

trois fois plus qu’avant la crise. Ses ambitions sont grandes pour2018 : Tirsan veut passer le cap des20.000 unités et devenir ainsi le4e plus grand constructeureuropéen.

Offensive produitsPlusieurs éléments viennent étayercette ambition. Le marché local esten pleine progression, et l’appli-cation du traité ADR en 2014 vapousser au renouvellement de20.000 citernes. Tirsan développeaussi fortement l’export vers le

Moyen-Orient et l’Afrique, si besoinavec des assembleurs locaux. LaRussie, où Tirsan a ouvert uneusine en 2012, représente aussi unmarché à fort potentiel.Néanmoins, l'Europe devra absor-ber davantage de produitsKässbohrer pour que Tirsanatteigne son objectif. Le groupeveut tout simplement devenirleader européen des citernes etsilos en 2015 et des surbaisséesen 2016. Sur le plan des produits,cela se traduit par une offensive de grand style lancée au salond’Istamboul : surbaissées exten-sibles jusqu’à 8 essieux et 34 mètres (105 tonnes), nouveau

châssis porte-conteneurs et nou-velle semi-remorque pour fretaérien TNA chez Talson.Kässbohrer développe aussi sonréseau. La France et le Royaume-Uni sont deux marchés à dévelop-per, parallèlement au renforcementdu réseau existant en Allemagne,au Benelux, en Pologne et en Italie. Mais l’aspect la plus impres-sionnant de cette stratégie tient àl’intégration verticale des activités.Le site d’Adazapari abrite mainte-nant huit lignes de production,dont une nouvelle ligne pour la

production de panneaux isolants.Chaque ligne (dont les bennes,désormais en production) est uncentre de profit.Et derrière cet appareil de produc-tion soumis aux méthodes Lean etKaizen, on retrouve désormais unappareil R&D flambant neuf (ycompris un banc de test pour semi-remorques à l’échelle 1/1) quiengage deux ingénieurs par moisjusqu’en 2015. De quoi faire revenirau pays pas mal d’expatriés. C’estcela aussi, le miracle turc…

Claude Yvens

C’est Adazapari qui construit pour le marché turc. A l’export, l’assemblage estréalisé à Goch (Allemagne). Pour une semi bâchée, comptez 90 heures de travailen Turquie (à 15 euros l’heure) et 18 heures d’assemblage à Goch (50 eurosl’heure). Le transport des kits CKD est réalisé par voie maritime via Trieste, puis parla route. Actuellement, un envoi (3200 EUR) comporte trois kits, mais le serviceR&D travaille sur la possibilité (dès 2014) d’en emporter quatre. Reste la questiondes droits d’importation. Tirsan ne cite pas de chiffre, se limitant à un pourcentage« à un chiffre » par rapport à la valeur du kit.

MADE IN TURKEY, ASSEMBLED IN GERMANY

Porté par une économie turque en plein boom et par une grande confianceen son appareil de production, le groupe Tirsan veut devenir le 4e grandconstructeur européen de semi-remorques. Et le leader européen dans deuxniches du marché avec Kässbohrer et Talson.


DOSSIER Safety


Une opération de contrôlé poussésur l’arrimage, et c’est tout unsecteur qui en prend pour songrade : un camion sur deux étaienten infraction par rapport àl’arrimage. Outre la difficulté pourles chauffeurs d’appliquer uneréglementation complexe, c’est lerôle des chargeurs qui doit évoluer.

Le niveau moyen d’expertise en matière d’arrimage est encore beaucoup trop faible en Belgique.

ARRIMAGE

Le B.A.BA trop souvent ignoré

L’opération combinée menéepar la police fédérale de laroute le 22/10 a confirmé une

situation que l’on pressentait : le secteur du transport et de lalogistique ne maîtrise pas la nouvelle loi sur l’arrimage des marchandises.

Manque d’expertise« Je ne suis absolument pas surp-ris, réagit Geert Frans, un des spécialistes de la question enBelgique. Même si nous avançonsdans la bonne direction, nous som-mes encore loin de la maîtrise quel’on rencontre en Allemagne.Manque de formation, manque depersonnel qualifié… à la base, c’estpourtant simple : le chargeur secharge du chargement et le trans-

porteur de l’arrimage. Mais c’estau chargeur de donner auchauffeur des indications suffi-santes pour qu’il puisse arrimercorrectement le chargement. A part5 % des grands chargeurs, cela nese passe jamais comme ça. »Dans l’immense majorité des cas, le chauffeur est donc obligéd’improviser avec son matériel etles connaissances qu’il possède ;là aussi, des progrès sont à faire,même si Dekra, qui inclut l’arri-mage dans son programme de formations Code 095, se réjouit de l’intérêt qu’elles suscitent.« La loi exige beaucoup de bagagetechnique, et cette expertise estparfois présente chez les grandschargeurs, mais il y a un problèmeavec les petites entreprises, recon-

naît Willem Buitenkamp, membredu CA de la fédération des char-geurs OTM. Nous allons continuerà informer nos membres sur lesujet, mais je me réjouirais de voirnaître des actions communes dansce domaine entre les fédérationsde transporteurs et nous. »En attendant, la loi sur la core-sponsabilité n’est pas appliquéedans la pratique, puisque la policepratique la perception immédiateet, à notre connaissance, n’est pas encore remontée vers lechargeur qui n’aurait pas donnéles instructions adéquates auchauffeur. « Ce serait pourtant unbon signal à donner au secteur »,estime Firmin Claus, Senior Advisorchez Dekra.

Claude Yvens

L’Allemagne a plusieurs longueursd’avance sur la Belgique, comme ont pu s’en rendre compte lesparticipants à un récent symposiumorganisé par Dekra. Firmin Claustémoigne : « Le symposium amontré combien il est difficiled’appliquer les règles avec deschargements spécifiques, maisglobalement, on va évoluer versdavantage de solutionsd’encapsulage des chargements, ce qui pourrait faire évoluer lastructure même des semi-remorques,mais aussi renforcer les bâches et les flancs. Un exemple en a étédonné par Air Liquide qui a faitdévelopper une remorque àséparation centrale pour le transportde bouteilles de gaz.

EN ALLEMAGNE, PENDANT CE TEMPS…


La mise en place d’une politique deprévention réduit le nombre de sinistres etest au final rentable pour le transporteur.

Avant d’accepter ou non d’as-surer un transporteur, lesassurances particulièrement

actives dans le secteur du trans-port l’évaluent selon certains critères. Elles établissent son ‘profil de risques’. Un des critèresest immuable car il constitue l’es-sence même de l’entreprise detransport : la nature de ses acti-vités (transport national ou inter-national, distribution avec de mul-tiples points de chargement etdéchargement, transport ADR,transport de biens de valeur…).Mais d’autres critères pris encompte par les assureurs dépen-dent directement de la politique degestion du transporteur : - l’historique des sinistres (naturedes sinistres, fréquence…)- le personnel (manière de recruterles chauffeurs, existence d’une for-mation et d’un encadrement des

chauffeurs, suivi des chauffeurset évaluation des résultats…) - la flotte (gestion du parc de véhi-cules, équipements, entretien…)- l’organisation de l’entreprise(structure de l’entreprise, manièrede travailler du dispatching…)Ces critères peuvent être regroupésdans un concept plus général, àsavoir la politique de prévention.Or la politique de prévention estun élément sur lequel le transpor-teur dispose d’une maîtrise totaleet qui peut donc être amélioré.

Aide de l’assureurMais cela coûte-t-il cher de mettreen place un plan de prévention effi-cace ? Pour les assureurs, laréponse est non. Ces mesures deprévention ont certes un coût maisces changements rapporterontdavantage au transporteur qu’ilsne lui coûteront. Notamment car

les assurances l’aident dans cettetâche. « AXA Belgium dispose de deuxagents de prévention qui réalisentavec le client une analyse gratuitedu profil de risques de son entre-prise de transport », détailleKorneel Warlop, porte-paroled’AXA. « Ils définissent les pointsoù l’entreprise a de bons résultatset identifient les aspects qui peu-vent être améliorés. » Même type de procédé chez TVMet Baloise Insurance. « Nous éta-blissons une analyse qualitativedes statistiques disponibles afinde détecter les points de difficultésde l’entreprise », poursuit Ann VanBleyenbergh, Product Managerchez Baloise Insurance. « Nousavons développé notre propre outilpour aider le transporteur : le‘Prevention Awareness Tool’ (PAT).Nous conseillons la direction et lui

Assurer sa flotte de véhiculesreprésente un budget conséquent.Il existe pourtant un moyen deréduire ce coût : mener unepolitique efficace de prévention.Personnalisée au profil del’entreprise et appliquée auquotidien, elle rapportera bien plusau transporteur qu’elle ne luicoûtera. La preuve avec troisexperts en assurances.

ASSURANCES

Economiser par la prévention


DOSSIER Safety


apportons notre soutien pour amé-liorer la structure interne de l’ent-reprise et les procédures. » La mise en place d’une politiquede prévention doit en effet toucherl’ensemble de l’entreprise. « Le pat-ron doit être ouvert aux change-ments et comprendre qu’il est lemoteur de cette politique de pré-vention. Ensuite c’est à chaquemembre de l’entreprise de s’ins-crire dans cette démarche »,déclare Bruno Nijs, Conseillersenior en prévention et gestion derisques chez TVM.

Prévention à tous les niveauxQuels éléments préventifs le trans-porteur peut-il mettre en place pouraméliorer son profil de risques ? «Le transporteur doit, dans l’orga-nisation de son entreprise et duplanning des transports, consacrer

une attention constante à la pré-vention des accidents. Ce compor-tement de prévention doit interve-nir lors de l’achat des véhicules,l’équipement et l’entretien du parc,l’organisation du dispatching, lescommandes de transport qui sontacceptées… », développe KorneelWarlop. « Il faut également accor-der une attention particulière auxchauffeurs. Leur sélection, leur for-mation, leur coaching et leur encad-rement lors du début de leur colla-boration avec l’entreprise estessentiel. Le patron d’entreprisedoit collecter toutes les informa-tions concernant le comportementde conduite de ses chauffeurs, lestraiter pour ensuite communiquerefficacement avec ceux-ci. Les mes-ures qu’il prendra doivent être clai-rement préétablies (récompensepour une tâche réussie ou sanctionen cas d’erreur, etc.). »

Ces mêmes éléments sont citéschez les autres assureurs. « Nousencourageons aussi la mise enplace d’un système Track&Tracedans les véhicules et incitons nosclients à l’utilisation de parkingssurveillés », ajoute Ann VanBleyenbergh de Baloise Insurance.« Nous insistons sur la qualité de

l’arrimage et attirons l’attention dutransporteur sur la nécessité debien former le personnel sur cettequestion. »

Mesures rentablesSelon les assureurs, ces mesuresde prévention sont rentables. « Nous sommes convaincus que la


TVM est particulièrement actif dans le domaine de la sécurité et de la prévention. La preuve avec l’opération Chevaliers de la Route qu’il mène chaque année. TVM attri-bue aux chauffeurs de camions disposant d'un permis poids lourds et en activité chezun participant au Plan de sécurité (assuré chez TVM), des distinctions pour ‘conduitesans faute’ au cours d'une période déterminée. Par conduite sans faute, le règlemententend: ne pas avoir été impliqué dans un sinistre ou n'avoir commis aucune fautedans le cadre d'un sinistre. « Trois ans sans accident c’est la médaille de bronze, 5 ansla médaille d’argent et 10 la médaille or et diamant », détaille Bruno Nijs de TVM. « L’objectif est de récompenser les chauffeurs qui roulent sans commettre d’accident etpar extension attirer l’attention de manière positive sur tout le secteur du transport.Nous espérons aussi que cela peut être une motivation supplémentaire pour les gag-nants et pour leurs collègues. »

OPÉRATION CHEVALIERS DE LA ROUTE

Une formation à la conduitesécuritaire est essentielle.


prévention rapporte de l’argent.Les principaux investissementspour l’entreprise sont du temps etdes efforts. Au final, la réductiondes dommages signifie naturelle-ment de meilleures statistiques etune position de négociation ren-forcée auprès des assureurs »,déclare Bruno Nijs. « En plus de l’aide que nous appor-tons au transporteur, il y a aussimoyen d’obtenir des subventionsde l’état pour soutenir la formationdes chauffeurs », poursuit Korneel

Warlop. « Pour l’entreprise, ces élé-ments de prévention auront éga-lement un coût mais le retour surinvestissement sera visible par unediminution du nombre d’accidents,une baisse de la consommation decarburant mais aussi une diminu-tion des coûts indirects engendréspar un accident (clients qui ne sontpas livrés à temps, réparation desvéhicules, conducteurs blessés quisont absents et doivent être remp-lacés, atteinte à la réputation del’entreprise et du secteur…). »

« Les mesures préventives sont desinvestissements qui rapportentrapidement, pas seulement en ter-mes d’argent », précise Ann VanBleyenbergh. « La réduction de lafréquence de petits dégâts a unimpact financier direct qui est facileà mesurer : moins de temps d’ar-rêt (immobilisations réduites),moins de chargements endom-magés, moins de discussions avecles clients sur les délais ou lesmodalités de livraison, moins detravail administratif pour le suivides sinistres, moins de coûts deréparation, meilleur rendement desconducteurs… Les mesures de pré-vention font aussi grimper le niveaude services et le professionnalismede l’entreprise, ce qui attire de nou-veaux clients. Et en parallèle, tous

ces facteurs réduisent la primed’assurance. »

Transporteurs engagésNombreux sont les transporteursqui ont déjà élaboré une vraie poli-tique de prévention. « On peut parexemple citer les gagnants du TruckSafety Award », déclare Bruno Nijs.« De nombreux transporteurs ontvu leurs statistiques d’accidentss’améliorer, et grâce à cela, ont pubénéficier d’une réduction de leurassurance », ajoute KorneelWarlop. « Environ 50% des acci-dents sont dus au comportementroutier propre des chauffeurs, cen’est pas une fatalité, mais unedonnée sur laquelle on peut agirde manière concrète. »

Astrid Huyghe


DOSSIER Safety

✔ Mettre en place une politique de prévention globale, présente à tous les niveaux de l’entreprise (réunions, sensibilisation du personnel par des notes de service, etc.)

✔ Lister les sinistres et leurs causes, élaborer des statistiques✔ Etudier ces statistiques et mettre en place des groupes de travail pour résoudre

les points faibles✔ Contrôler les véhicules avant chaque transport (se référer à un plan)✔ Veiller à l’entretien des véhicules✔ Former les chauffeurs à la conduite ‘safety’✔ Évaluer les chauffeurs avec un système de gratification ou de sanction✔ Planifier les transports en tenant compte des chauffeurs, horaires adaptés ✔ Elaborer un plan précis relatif à l’arrimage des véhicules et contrôler✔ Privilégier les parkings sécurisés

PRÉVENTION : 10 BEST PRACTICES

Korneel Warlop (AXA) insiste sur les aides disponibles pour soutenir les formations de chauffeurs.

L’assureur incite les transporteurs àprivilégier les parkings sécurisés.


Les systèmes track & trace per-mettent aux entreprises detransport de suivre leur flotte

à distance et en temps réel sur basede la technologie GPS. La black box,intégrée au véhicule, constitue lecœur des systèmes de suivi track& trace. L'information concernantle statut et la position du véhiculeest transmise au serveur central dutransporteur, dans la plupart descas par le biais de la communica-tion de données GPRS. De cette

manière, le back-office peut sui-vre, entre autres, la position GPS,la route parcourue, la vitesse, ladirection et l'ETA (Estimated Timeof Arrival) des véhicules.

Réaction plus rapide en cas de volLà où une protection standard desvéhicules n'effraie plus les crimi-nels, le tracking & tracing consti-tue une valeur ajoutée en termesde sécurisation. "En tant que cen-trale de surveillance, nous dispos-ons d'une autorisation pour lagestion des systèmes de suivi desvéhicules et des personnes. En casde vol, car-jacking... nous pouvonssuivre les véhicules via GPS, leslocaliser et dans certains cas lesimmobiliser", nous explique-t-onchez ESC-Seris. "En plus des systè-mes Track & Trace standard, ESCpropose aussi des solutions desuivi sur mesure utilisant par exem-ple des techniques de Geofencing."

Fleetcare propose aussi diversespossibilités : "Une black box estcachée dans le véhicule et montreen temps réel où celui-ci se trouve.Le chauffeur est obligé de badgeravec une clé Dallas pour pouvoirdémarrer. Les véhicules sontéquipés d'un transpondeur. Celui-

ci veille à ce que le véhicule nedémarre pas en cas de non-identi-fication. Lorsqu'un véhicule estmalgré tout volé, on peut empêcherque le véhicule ne redémarre viaun sms. Fleetcare place aussi descontacts de portes et/ou hayons."

Hendrik De Spiegelaere

Le tracking & tracing estaujourd'hui incontournable dans lessecteurs de la distribution, de lalogistique et du transport. Il estnotamment stimulé parl'augmentation des achats surInternet mais aussi par la sécuritéaccrue qu'il offre pour le suivi dumatériel de transport.

TRACK & TRACE

Davantage de sécurité


DOSSIER Safety

Le track & trace peut aisément être combiné aux alarmes CJ0/CJ2 demandées par les compagnies d'assurance.• CJ0 : système de localisation prévoyant, en cas de vol, une liaison du véhicule avec une chambre de contrôle agréée (SMC). Celle-ci est alors responsable du suividu véhicule et est en liaison avec les services de police en vue de localiser et derécupérer le véhicule.

• CJ2 : idem alarme CJ0 mais la chambre de contrôle (SMC) dispose de la possibilitéde bloquer ou d'immobiliser le véhicule à distance.

"Nous avons nous-mêmes développé un système de tracing des véhicules tractés(SPOT) afin d'avoir une solution spécifique indépendante et, surtout, abordable", précise Benny Smets de Ninatrans. "Nous pouvons utiliser notre système pour la localisation des véhicules, mais pouvons aussi prévoir des capteurs pour les portes oule contrôle de température par exemple. Pour nous, il était aussi intéressant de pouvoirnégocier une prime d'assurance réduite avec les compagnies d'assurances."

PRIMES D'ASSURANCES RÉDUITES

Avec le track & trace SPOT sur les véhiculestractés, Ninatrans bénéficie de primes réduites.


Continental a inauguré en grandespompes sa nouvelle usineContiLifeCycle à Stöcken-Hanovre en Allemagne. Cette usine a laparticularité de grouper des activitésde rechapage de pneus poids lourdset une nouvelle unité de recyclagede caoutchouc. Une fois sa pleinecapacité atteinte, elle produira180.000 pneus rechapés par an.


Une fois sa pleine capacité atteinte, l’usine produira 180.000 pneus rechapés par an.

NOUVELLE USINE CONTINENTAL

Rechapage et recyclagesur un site

Tools

Impressionnante et innovante.Ce sont les deux mots qui vien-nent à l’esprit lorsqu’on visite

la nouvelle usine de Continental‘ContiLifeCycle’ destinée à intégrerles pneus de poids lourds dans un cycle durable. Pour cela, ellegroupe des activités de rechapageainsi qu’un nouveau processus derecyclage.

Cycle durableLe cycle durable élaboré parContinental est le suivant : aprèssa première vie, le pneu rejoint l’u-sine de Stöcken. Il y subit, selonson niveau d’usure, un rainurageou un rechapage. L’usine proposedeux options de rechapage :ContiRe pour le rechapage à chaudet ContiTread pour le rechapage à froid. Dans les deux cas,Continental utilise une composi-

tion de caoutchouc identique à celle d’un pneu neuf d’où sonaffirmation: « Un pneu rechapé dispose d’une qualité identique àcelle d’un neuf ». A cette opération de rechapagereconnue vient se greffer un pro-cessus de recyclage tout à faitpropre à Continental: le rechapageproduit de la poudre de caoutchoucqui est traitée en passant par plusieurs étapes de recyclage. Les produits qui en résultent com-poseront la matière de base néces-saire à l’élaboration d’un pneu,neuf ou rechapé. Grâce à cette nou-velle unité de recyclage capabled’absorber des capacités indus-trielles, Continental peut réutiliser80% des déchets produits par lerechapage. La technologie dével-oppée par la marque a été recon-nue comme ‘innovation environ-

nementale’ par le Ministère del’Environnement fédéral allemand.

Centre de compétences Le site de l’usine de Stöcken est également un centre de compétences pour le réseau mon-dial de Continental. Il réunit desdépartements R&D, production,ingénierie et qualité qui, ensem-ble, élaborent de nouvelles solu-tions techniques ou font progres-

ser les processus existants. Des améliorations destinées à intégrer par la suite tous les cent-res de rechapage Continental. C’est aussi sur le site de cette usine que se tient la formation‘ContiLifeCycle Academy’. Destinéeau staff interne et externe, elle forme le personnel au proces-sus de rechapage propre augroupe.

Astrid Huyghe

L’usine de Stöcken propose les deux techniques de rechapage, ce qui reflète l’état dumarché européen où elles sont représentées au même niveau (tendance au rechapageà chaud à l’Ouest et à froid à l’Est). Mais quel que soit le mode de rechapage, lesavantages sont les mêmes : à la fois écologiques et économiques (réduction desdéchets, utilisation moindre de matière première et d’énergie que pour un pneu neuf,pneu rechapé moins cher qu’un neuf…).

RECHAPAGE À CHAUD OU À FROID : 50-50


• Wim Bosman Group choisit à nouveau le système de transportmanagement Kewill MOVE• PTV lance une App gratuite pour trouver un parking• Nouveaux raffinements pour le Scania Communicator• Kaefer adopte la solution de suivi de GEO Solutions• Van Moer passe au TMS de Go4Logistics

IT / télématique

• Nouvelle bande de roulementContiTread pour poids lourds• Pirelli fête les 50 ans de son calendrier avec style • Continental inaugure unenouvelle usine de rechapage et recyclage de pneus à Hanovre• Goodyear : 4 pneus hiver pourpoids lourd

Pneumatiques

• Sita adopte les caméras Smarteye aux Pays-Bas• Philips lance une nouvelle gamme de lampes pour bus et poids-lourds• Les camions de Lidl équipés de chaînes automatiques• KTO plus efficace avec les chariots embarquée Crayler

• Speedline élargit sa gamme de jantes '5000 kg'• Thermo King présente une nouvelle unité de réfrigération certi-fiée PIEK pour les livraisons silencieuses• Le lancement du Vector 1350 vient compléter la gamme poursemi-remorques de Carrier Transicold• Economiser du carburant avec le spoiler de toit Jost SDR• Trans.eu a ouvert une filiale au Benelux• Thermo King lance de nouveaux groupe CryoTech• 126 chauffeurs couronnés 'Chevaliers de la Route' par TVM

Equipements divers



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1. Quelle est la gravité des fraudes à la carte carburant ?Par rapport à ce qu’elle représente dans le milieu bancaire en général,pas grand-chose, mais pour le secteur du transport c’est un problèmesérieux. Nous en sommes conscients et nous y travaillons beaucoup.

2. Quels sont les principaux types de fraude ?Il y a les cas classiques de vol de carte, avec ou sans effraction dansle véhicule, puis les tentatives de copier les données d’une carte etenfin les cas de collusion entre le chauffeur et un membre du personneld’une station particulière.

3. Quelles mesures avez-vous prises récemment pour améliorer lasécurité de votre carte ?

Nous avons surtout travaillé sur une plate-forme d’autorisation destransactions en ligne qui nous permet de surveiller toutes les trans-actions et d’avertir les clients dès qu’un événement se produit, parexemple un dépassement du montant habituel, ou une fréquenceanormale d’utilisation etc…

4. Le chauffeur n’est-il pas souvent le maillon faible de la chaîne ?C’est un des facteurs, mais pas le seul, et certainement pas le plusimportant. N’oubliez pas que le vol de carburant est aujourd’hui par-fois le fait de bandes organisées. Mais il est un fait que le chauffeurest parfois complice quand il s’agit de copier la piste d’une carte. Lesfraudeurs ont nécessairement besoin du code PIN de la carte.

5. Justement, lorsqu’une fraude se produit de manière répétée à unestation, pourquoi n’est-il pas possible d’exclure cette station duréseau autorisé ?C’est délicat. Dans la plupart des cas, nous parvenons à identifier unindividu isolé à l’origine de la fraude, car les cas de fraude se pour-suivent par exemple toujours lors du même ‘shift’, et la station rede-vient sûre quand cet individu est écarté.

Une interview de Claude Yvens

David Wild : « Nous investissons beaucoup pour sécuriser

les paiements des cartes carburant. »


David Wild est directeurdes opérations de Radius Payment Solutions(European Diesel Card)




Finalement, le salon Solutrans de Lyon aura été plus intéressant du côtédes camions de distribution que du matériel tracté, confirmant ainsi son évolution. On y aura en effet vu relativement peu de nouveautésimportantes vendues sur le marché belge.

• Van Hool distributeur officiel des dérives ATDynamics • Krone fabrique sa 1000e semi-remorque en Turquie• La direction de Kögel confirmée à son poste• Van Hool livre une semi citernes laitière 4 essieux à Abrahams Transport• TIP Trailer Services définitivement vendu à HNA• Deux grosses nouveautés pour Fruehauf à Solutrans• 10 citernes LAG pour Sitra• Langendorf repris par Strautmann

Matériel tracté

Les messages se suivent et ne se ressemblent pas : si les commandes passées auxconstructeurs de poids lourdsavaient connu deux moisexceptionnels en septembre etoctobre, c’est (beaucoup) pluscalme depuis. Volvo trucks, par contre, a fait le ‘buzz’ enrécoltant des dizaines de mil-lions de vues pour un filmpublicitaire sur Youtube. On verra en 2014 si Jean-ClaudeVan Damme fait vendre descamions…

• Salon d'Istamboul : unepointe d'exotisme• Jean-Claude Van Dammeest la star du dernier film de Volvo Trucks 'The Epic Split'

• Mercedes-Benz TopFit Truck• DAF : commandes en haussede 70 %• MAN : commandes enhausse de 50 %• Le Fuso Canter prêt pourEuro 6• Scania lance des moteursEuro 6 au biodiesel• Scania couronne sa gammepar un V8 730 ch Euro 6• Renault Trucks présente sonD '2 mètres'• Scania vend plus mais gagnemoins• Volvo Europa Truck joue à 'Qui Perd Gagne'

Constructeurs



LE MARCHÉ DES V.I. AU 30/11/2013

TENDANCE

LE FAIT DU MOIS

Hausse des immatriculations de tracteurs en novembre :

+ 125 % !

1 Van Hool 7462 Krone 6413 Schmitz 5934 LAG 4435 Stas 2066 System Trailers 1987 Turbo's Hoet 1958 Kögel 1529 Renders 13210 Faymonville 8411 Gheysen & Verpoort 8412 Mol 7513 Chereau 6914 CIMC Silvergreen 5815 Lamberet 4116 Meiller 3917 Royen 3518 AJK 3419 Nooteboom 3120 D Tec 3021 KWB 2922 Lambrecht 2923 Max Trailer 2924 Noyens 2425 Pacton 2126 Kraker 2027 Spitzer 2028 Kassböhrer 1929 OVA 1930 Galtrailer 18

PORTEURS -20,13

TRACTEURS -8.29

EN HAUSSERenault 51

EN BAISSEIveco -130Scania -154Mercedes -204MAN -204Volvo -287DAF -290

VÉHICULES TRACTÉS

Marché

(Source : FEBIAC)

PORTEURS (>3,5T)2013 % 2012 %

Mercedes 654 20,5 804 20,2MAN 570 17,9 709 17,8Volvo 477 15,0 648 16,2DAF 390 12,2 499 12,5Iveco 353 11,1 560 14,0Renault 295 9,3 241 6,0Scania 221 6,9 286 7,2Volkswagen 57 1,8 102 2,6Fuso 48 1,5 19 0,5Nissan 15 0,5 25 0,6Divers 107 3,4 97 2,4TOTAL 3187 3990

TRACTEURS2013 % 2012 %

DAF 883 23,2 1064 25,6Volvo 764 20,1 880 21,2MAN 612 16,1 677 16,3Mercedes 604 15,9 573 13,8Scania 398 10,5 487 11,7Iveco 299 7,9 222 5,3Renault 244 6,4 247 6,0TOTAL 3807 4151

MARCHÉ TOTAL2013 % 2012 %

DAF 1273 18,2 1563 19,2Mercedes 1258 18,0 1377 16,9Volvo 1241 17,7 1528 18,8MAN 1182 16,9 1386 17,0Iveco 652 9,3 782 9,6Scania 619 8,9 773 9,5Renault 539 7,7 488 6,0Volkswagen 57 0,8 102 1,3Fuso 50 0,7 19 0,2Nissan 15 0,2 25 0,3Divers 108 1,5 98 1,2TOTAL 6994 8141

« Après des mois de septembre et d’octobre exceptionnels, le marché a évidemment ralenti en novembre, quand il n’a plusété possible de commander des Euro 5. Mais le marché ne s’est pas arrêté pour autant. Je pense que nous connaîtrons, surle plan des ventes, un premier trimestre 2014 difficile. Mais l’amélioration graduelle de l’économie et le besoin derenouvellement des flottes devrait se traduire ensuite par une remise à niveau, et le marché 2014 devrait être à peu prèsau niveau de 2013. » (Wim Rommel, responsable Sales de Mercedes-Benz BeLux Belgium)

COMMENTAIRE DU MOIS



Je ne comprends plus nos autorités politiques. Nous disposons d’un très vaste réseau routier, bien réparti, avec uneamélioration rapide du revêtement et un éclairage partout présent. Sauf que cet éclairage ne fonctionne plusvolontairement. Malgré toutes les évidences en matière de sécurité, les autoroutes du nord ne sont plus du tout éclairées.Passe encore qu’au sud l’éclairage est interrompu entre 00h30 et 05h30, mais supprimer son fonctionnement aux heuresde pointe et en hiver, ce sont des économies mal calculées et des accidents en plus.

Je ne comprends plus que, dans le même temps, nos autorités comptent introduire au début 2016 la taxation kilométriqueet, en même temps, sanctionnent nos entreprises de transport. Parce qu’il serait possible d’accorder, parallèlement à cenouveau coût, une diminution spécifique des cotisations sociales pour un secteur en pleine concurrence internationale, qui subit déjà une baisse sensible de compétitivité.

Je ne comprends pas les autorités politiques du sud du pays, autorités qui disposent d’un dossier complet et doté de tous les avis favorables de toutes les organisations et associations, d’un dossier technique très favorable venant des Pays-Bas,et qui n’autorise pas (encore !) les essais d’Ecocombis en Wallonie. Alors même que ces essais seront bientôt en vigueur enFlandre.

Je ne comprends plus les autorités européennes qui exigent une formation des chauffeurs routiers – ce qui une bonne chose – partout en Europe et, dans le même temps, autorise des chauffeurs philippins à bord de camions lituaniens !

Je ne comprends pas que les constructeurs de camions mettent au point un système électronique empêchant les camionsd’entrer en collision avec le véhicule qui le précède (système Safety Truck) et d’éviter ainsi un grand nombre d’accidentmortel pour les chauffeurs routiers et que, dans le même temps, nos autorités européennes n’obligent pas ces mêmesconstructeurs à équiper d’office tous les nouveaux véhicules de ce moyen de sécurité exceptionnel. C’est peut-être unequestion de temps, c’est certainement un manque de prise en compte de la sécurité active des véhicules.

Je ne comprends pas la vision du futur du grand patron de DHL, qui prévoit qu’à l’exception des grands intégrateurs etfreight forwarders, tous les autres transporteurs deviendront des sous-traitants de ces très grands groupes. Même si laconsolidation du secteur se réalise pas à pas, il existe tellement de secteurs et sous-secteurs différents qu’il y aura toujoursune place pour les entreprises familiales dynamiques, flexibles, intelligentes et pragmatiques, face à l’arrogance de grands groupes.

Mais je comprends que c’est par le dynamisme et le travail de nos entreprises que notre secteur du transport et de la logistique continue à progresser et devient l’un des fers de lance de notre économie. Nous continuerons à nous battre ensemble, en 2014 aussi ! Meilleurs vœux à tous.

Jean-Marie Becker

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Je ne comprends plus…

« C’est par ledynamisme et

le travail de nos entreprises que

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la logistique continueà progresser. »


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