Zmiana kierunku jazdy, zawracanie, cofanie, zatrzymanie, postój
Tak to się robi...Cofanie tłoka hamulca powinno się wykonywać z wykorzystaniem odpowiednich...
Transcript of Tak to się robi...Cofanie tłoka hamulca powinno się wykonywać z wykorzystaniem odpowiednich...
www.textar.com
Tak to się robi Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców
Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców
Wieleinwestujemywkonstrukcjęnaszychproduktów.Naszeokładzinyhamulcowemajązasobąażdo300.000kilometrówtestówi1.000godzinbadańnahamowni,zanimtrafiądoprodukcjiseryjnej.Naszeknow-howiwysokajakośćnaszychproduktówsprawiają,żejesteśmyjednymznajwiększychdostawcówczęścidopierwszegomontażuwprzemyślemotoryzacyjnym.
Jednak prawidłowo działają tylko te okładziny hamulcowe, które są właściwie zamontowane.
DlategowkażdymopakowaniuokładzinTextaraznajdziecieogólnąinstrukcjęmontażowąVRI(VerbandderReibbelagindustrie–ZwiązekPrzemysłuOkładzinCiernych)wzgl.FEMFM(FederationofEuropeanManufacturersofFrictionMaterials–FederacjaEuropejskichProducentówMateriałówCiernych).Dodatkowobroszurazawieraradyzwiązanezobsługąinaprawąukładuhamulcowego.
Więcejinformacjiserwisowychitechnicznychmożnaznaleźćnanaszejstroniewww.textar.com/pl
www.textar.com
Rozpoczęcie naprawy hamulca
Tarczehamulcowei/lubklockihamulcoweosiągnęłygranicezużycia.
Przedrozpoczęciemnaprawyhamulcanależysprawdzićwszystkieistotneelementywobszarzeosiiukładuhydraulicznego.
Uszkodzone części należy koniecznie wymienić.
1
Ustalanie grubości tarczy hamulcowej
Ustalićgrubośćtarczyhamulcowejodpowiednimnarzędziem
Uwaga: sprawdzić minimalną grubość!
Tarczahamulcowaniemożeprzekroczyćgrubościminimalnejdokońcanominalnejgrubościnowychklockówhamulcowych.
Wzależnościodwersjiwymienianesątakżełożyskakółi/lubpierścienieczujnika.
2
Odrdzewianie powierzchni styku i piasty
Podemontażustarychtarczhamulcowychnależywyczyścićpowierzchniestykuikrawędźpiastyodpowiedniminarzędziami(np.szczotkadruciana,papierścierny).
Uwaga: Nie uszkodzić piasty koła!
Zacisk,któryjestjeszczepołączonyzukłademhydraulicznym,musibyćtakzabezpieczony,abyniewystępowałynaprężenianaprzewodziehamulcowym.
3
Dokumentacja naprawy hamulca tarczowego
Smarowanie powierzchni prowadnic i mocowania zacisku hamulcowego
Wyczyszczonepowierzchnieprowadnicnamocowaniuzaciskunależynasmarowaćnieprzewodzącym,odpornymnatemperaturęiniezawierającymcząsteczekstałych(bezcząstekmetalowych)(TextarCERATEC®).
Nie używać pasty miedzianej!
Czyszczenie powierzchni styku i piasty
Oczyszczonązrdzy,metalicznieczystąpowierzchnięstykuoczyścićśrodkiemdoczyszczeniahamulców(TextarFormulaXT).
Zalecamysprawdzenieoczyszczonejpiastykołaodpowiednimprzyrządempomiarowym(wskaźnikzestatywem)podkątemewentualnegobiciakoła.
Sprawdzićmocowaniaklockówhamulcowychpodkątemuszkodzeńiwyczyścićje.
4
Odrdzewianie otworów prowadnic i mocowania zacisku
Otworyprowadnicwymontowanegozacisku,wzależnościodkonstrukcji,należyoczyścićzrdzyizabrudzeńszczotkądrucianąwzgl.pilnikiemdozaciskówhamulcowych.
Uwaga: Nie uszkodzić zacisku hamulca!
Kontrolamocowaniazaciskupodkątemuszkodzeń.
5
6
Dokumentacja naprawy hamulca tarczowego
Montaż tarczy hamulcowej
Nowątarczęhamulcowązamocowaćnapiaściei–wzależnościodkonstrukcjiisystemu–umocowaćśrubami.
Zalecamy,abynowetarczehamulcowezostałyzmierzoneprzyrządempomiarowympodkątembicianapojeździeok.15mmponiżejmaksymalnegopromienia.
Optymalnietakipomiarwykonujesięnaprawidłowozamontowanymkole.
7
Cofanie tłoka hamulca
Cofanietłokahamulcapowinnosięwykonywaćzwykorzystaniemodpowiednichnarzędzi,abyzapobieczakleszczeniulubprzekręceniutłoka.
Należyprzytymuważaćnaróżnekonstrukcjezaciskówwzgl.układówhamulcowych,jakrównieżspecyficznedladanegoproducentainstrukcjeinarzędziaspecjalistyczne.
8
Smarowanie punktów przylegania
Zastosowanietrwałychbezmetalicznychśrodkówsmarnych(TextarCERATEC®) na płytceklockahamulcowegowprzypadkuwersjiokładzinztakzwanymielementamidodatkowymi,jaknp.naniesionylakier tłumiący lub –blaszka tłumiąca nie jest konieczne.Jednaknaobszarze stykuokładzinywotworachprowadnicysmarowaniejestniezbędne.
Nawszystkichetapachnaprawynależyuwzględniaćmomentydociąguizaleceniawzgl.wskazówkiproducentówpojazduidanegoukładu.
9
Dokumentacja naprawytarczy hamulcowej
Dokumentacja naprawy hamulca bębnowego i montażu koła
Sprawdzićbębenhamulcowypodkątemzużyciaiuszkodzeń.Zmierzyćśrednicę.Nowywymiarplus0,5mmmaksymalnejśrednicymożybyćwykorzystanytylkozeszczękaminadwymiarowymi.Wzależnościodwersjiwymienianesąrównieżłożyskakołai/lubpierścienieczujnika.
Domontażuwzgl.demontażusprężyny odciągającejkoniecznieużywaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.
Uwaga: Ryzyko zranienia!
Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażusprężyny mocującej koniecznie używaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.
Uwaga: Ryzyko zranienia!
Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażulinki hamulca ręcznego koniecznieużywaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.
Uwaga: Ryzyko zranienia!
Przydemontażuszczękhamulcowychzabezpieczyćcylinderkiodpowiednimnarzędziem.
Sprawdzićew.automatycznąregulacjęszczękpodkątemzużyciaiuszkodzeń.Wcelujednoznacznegoprzyporządkowaniaszczękhamulcowych(szczękapierwszaidruga)wkataloguzrysunkamiTMDprzedstawionyjestzawszehamuleclewytylny.
Wceluuniknięciauszkodzeniapiastykołai/lubbiciatarczyhamulcowejśruby/nakrętkikołamusząbyćdociągniętewedługdanychproducenta(kolejność+momentdociągnięcia).
Uwaga: przy dokręcaniu sprężonym powietrzem koniecznie stosować ogranicznik momentu, następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym.
Kołamusząbyćzamontowanebeznaprężeńiobciążenia.
1
2
3
4
5
6
R
Poszukiwanie źródeł uszkodzeńBadanie, ustalenie, ew. wymiana: porady jak uniknąć reklamacji
Łożysko koła
3 luzy/uszkodzenia
Piasta koła3 oczyszczenie (do czystego metalu)3 badaniebiciaprzyrządempomiarowym3 widoczneuszkodzenia3 ochronaantykorozyjna(bezmateriałówsmarnych)
Nakrętka koła3 dokręcenieizabezpieczenie
Gwint sworznia koła3 uszkodzenia3 sworzniemusządaćsięswobodnie wkręcićręcznie
I
Łożysko wahacza poprzecznego3 przyzbytdużymluzie iporowatości-wymienić
Uwaga!Wzależnościodkonstrukcjiosi niedopuszczalny luz nie daje sięłatwostwierdzić.
II
Przegub nośny Końcówka drążka kierowniczego
3 luz przegubu3 badanieosłonyuszczelniającejpod kątemporowatościiszczelności3 mocowanieprzegubów (śrubyzabezpieczające)
III
IV
Przewód hamulcowy
3 szczelność,porowatość,przetarcia3 średnicawewnętrzna(puchnięcie)3 połączeniaśrubowe3 uwzględnićmaksymalnążywotność
V
Kolumna amortyzatora
3 szczelność(widocznywyciekoleju)3 sprawnośćtłumieniaamortyzatora3 pęknięciesprężyny3 łożyskoamortyzatora3 mocowanie
Uwaga!Zmianywzawieszeniumająwpływ nadziałanieikomfortukładuhamulcowego.
VI
Osłony wału napędowego
3 szczelność,porowatośćVII
Zacisk hamulcowy
Tłok 3 szczelność,przesuw
Osłona uszczelniająca 3 szczelność,porowatość
Obudowa zacisku 3 uszkodzenia
Element przesuwny 3 luz,przesuw3 uszczelnienie
TMD Friction Services GmbHSchlebuscher Str. 99 51381 Leverkusen Deutschland www.textar.com
Pytania dotyczące produktów i rozwiązań technicznych?Linia serwisowa w fi rmie Textar pomaga szybko i kompetentnie.
+49 21 71-703 397 [email protected]
Textar is a registered trademark of TMD Friction.
Wskazówki i wyjaśnieniaPodstawowym warunkiem każdej naprawy
jestoczyszczeniewszystkichczęści,anastępnienasmarowanieniezbędnychmiejscwobszarzeotworówprowadnicklockówha-mulcowychwzgl.miejscłożyskowaniaszczękhamulcowychśrodkiemnieprzewodzącym,odpornymnawysokątemperaturę,bezcząsteczekstałych(bezmetalu),adlasamochodówzABSodpowiedniąpastą(TextarCERATEC®).
Nie stosować pasty miedzianej!
Wszystkieczęści,którezostająocenionejako„nieok”,należywymienićściślewedługzaleceńproducentapojazdu,producentaukładuiproducentahamulców.
Uwzględnienie tych wskazówek pomoże rozwiązać problemy techniczne i uniknąć reklamacji.
Ważne wskazówki! NależyuwzględnićinformacjezulotkidołączonejdoopakowańklockówhamulcowychzfirmyTextar.Tumożnaznaleźćwskazówkidotyczącespecjalnychsposobówmontażu,jaknp.•klockihamulcowezależneodkierunkuobrotukoła•koloroweoznaczenianapłytceiichznaczenie•ostrzeżeniazwiązanezpracamiprzyelektrohydraulicznymukładziehamulcowym•klockihamulcowezodlepianąfoliąnapłytcedoustaleniaklejuitp.
Uwaga! W przypadku samochodów z hamulcami elektrohydraulicznymi (np. SBC-Sensotronic-Brake-Control) nigdy nie należy wymieniać równocześnie okładzin i płynu hamulcowego! Prace przy elektronicznym układzie hamulcowym mogą wykonywać jedynie przeszkoleni pracownicy.
Uwaga! Należybezwzględniestosowaćsiędowskazówekproducentapojazduiukładuhamulcowegodotyczącychnaprawiserwisowania.
Przedstawicielstwo TMD Friction GmbH w PolsceReprezentant na Polskę: Mirosław Przymuszałaul. Wrocławska 8-1055-002 Dobrzykowice Wrocławskietel. (71) 347 93 08e-mail: [email protected]