Sprężone powietrze · nenty układu EBS Cylindry hamulcowe Wóz silnikowy kompo-nenty układu...

www.europart.net

EUROPART – Dostawca numer 1 w Europie części do samochodów ciężarowych, dostawczych, przyczep i autobusów!

Sprężone powietrzePrzegląd oferty EUROPART

■ Sprężarki ■ Osuszacz powietrza/-wyposażenie ■ Wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa ■ Wóz silnikowy kompo-nenty układu EBS ■ Cylindry hamulcowe ■ Wóz silnikowy kompo-nenty układu ECAS ■ Wóz silnikowy komponenty przekładni ■ Hamulce przyczepy ■ Sterowanie osiami podnoszonymi ■ Zawory łączące ■ Wyposażenie


2 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Sprężarki

Sprężarki transportują i sprężają oczyszczone przez filtry powietrze z otoczenia i dostarczają je sprężone poprzez układ przygotowania do wszystkich odbiorników pojazdu. Zasadniczo chodzi tu o obwody hamulca roboczego układu hamulcowego, jak również odbiorników dodatkowych, jak na przykład resorowanie pneumatyczne czy sterowanie drzwiami. Sprężarki wykonywane są jako jedno- lub dwustopniowe kompresory tłokowe.

Sprężarkana wymianęPasuje do Mercedes-Benz Unimog U 1000,

U 1200, U 1300, U 1350 L, U 1400, U 1500/T, U 1550, U 1600, U 1700 L/38/T, U 1750, U 1800/T, U 1850, U 2100, U 2150, U 2400 TG

Liczba cylinder 1Wersja wykonania chłodzona powietrzem, chłodzenie

wymuszoneCiśnienie robocze maks. 18 bar∅ otworu obrobionego 75 mmLiczba obrotów 3000 min-1

Skok 36 mmPojemność skokowa 159 cm³

Nr zamówienia Nr porównawczy

0061 416 407 WABCO 411 141 640 7

Pasuje do Gwint przyłącza Nr zamówienia Nr porównawczy

Mercedes-Benz AxorMercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Conecto I (O 345)Setra S 315/319 NF, S 415 NF

M26 x 1,5 0535 101 030 WABCO 912 510 103 0

Mercedes-Benz Axor M12 x 1,5 3800 001 040 WABCO 912 510 104 0

SprężarkaLiczba cylinder 2Wersja wykonania chłodzona wodą∅ otworu obrobionego 2 x 85 mmLiczba obrotów 3000 min-1

Skok 56 mmPojemność skokowa 636 cm³

Wskazówki serwisowe i konserwacyjneOgólny stan sprężarki powinien być sprawdzany w ramach kontroli wzrokowej. Szczelność przewodów ssących i tłoczących oraz układu hamowania należy regularnie kontrolować i zapewniać. Filtr powietrza należy sprawdzać i w razie potrzeby czyścić, a przewody doprowadzające do sprężarki należy kontrolować pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymienić. Kontrola wydajności wykonywana jest w ramach okresowych badań wymaganych przepisami, jak na przykład badanie bezpieczeństwa oraz przegląd zasadniczy (przestrzegać zaleceń producenta).Wydajność transportową (czas napełniania) należy sprawdzać zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. O ile określone wartości kontrolne nie są znane lub nie występują, to do badania należy zastosować ustawowo usankcjonowane wartości (dyrektywa UE Urządzenia hamujące).Sprężarka podłączona jest do obwodu oleju silnikowego. W związku z zasadą działania i z przyczyn fizycznych sprężone powietrze podczas kompresji zostaje zanieczyszczone wilgocią i najdrobniejszymi cząstkami oleju. Pod silnym obciążeniem termicznym w cząstkach oleju zostają wyzwolone reakcje chemiczne, prowadzące do powstania produktów crackingu oleju oraz estrów. Te przereagowane cząstki dostają się następnie jako najdrobniejsza frakcja (aerozole) do sprężonego powietrza. Tutaj, w kompresorze lub w urządzeniach dołączonych za kompresorem, a także w układzie hamowania mogą one powodować niewłaściwe działanie.Aby skutecznie chronić urządzania układu hamowania przed tymi zanieczyszczeniami, firma WABCO opracowała nowy wkład osuszacza powietrza: Air System ProtectorPLUS ze zintegrowaną technologią podwójnego filtra. Filtry koalescencyjne przed i za osuszaczem zapewniają optymalną separację oleju i najdrobniejszych aerozoli. W kwestii okresów wymiany oraz jakości oleju dla sprężarek z obiegowym smarowaniem ciśnieniowym, należy przestrzegać wskazówek konserwacyjnych producenta pojazdu lub silnika. W przypadku sprężarek napędzanych paskiem klinowym należy ponadto regularnie kontrolować naprężenie paska. Podczas wymiany kompresora należy sprawdzić, czy przewód sprężonego powietrza nie został zakorkowany przez zanieczyszczenia olejowe i w razie potrzeby wymienić go. Nowy przewód musi mieć tę samą średnicę i długość.

Sprężarki

Jeżeli na skutek■ ustawienia zbyt wysokiego ciśnienia na

regulatorze,■ zanieczyszczenia filtra ssącego,■ niedrożności przewodu ciśnieniowego albo■ przecieku w układziekompresor długo pracuje pod obciążeniem, to marnowane jest paliwo, a żywotność kompresora spada.

Ważne:

www.europart.net

www.europart.net

Numer 1w europie — witamy

... części do samochodów ciężarowych, dostawczych, przyczep i autobusów!EUROPART jest wiodącym dystrybutorem części zapasowych i akcesoriów do pojazdów użytkowych, autobusów i pojazdów specjalnych wszelkich typów w Europie. Ponadto EUROPART oferuje głównym klientom prowadzącym działalność warsztatową i operatorom flot samochodów ciężarowych szeroki wachlarz wyposażenia warsztatowego, takiego jak: chemia, sprzęt warsztatowy, elementy mocujące i wyposażenie BHP.

Firma EUROPART ma rozbudowaną, międzynarodową sieć dystrybucji, a jej biura i siedziby partnerów znajdują się w 27 krajach, tworząc siatkę 230 lokalizacji.


4 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Osuszacz powietrza/-wyposażenie

Osuszacz powietrzaPasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/

II/III, Atego I/II/IIIWersja wykonania system jednokomorowyCiśnienie robocze maks. 13 bar


0565 000 070 WABCO 932 500 110 0

Jakość osuszania powietrza uzależniona jest zasadniczo od środka osuszającego.Do osuszania powietrza transportowanego przez sprężarkę w wkład WABCO stosuje się specjalne granulki o doskonałych właściwościach suszących i wysokiej wytrzymałości mechanicznej.Ta ostatnia zapobiega rozpadaniu się granulek. W porównaniu z powszechnie stosowanym granulatem granulki suszące WABCO są bezpieczniejsze — pewniejsze w użyciu i z dobrym skutkiem mogą być poddawane recyklingowi.Jako rozwiązanie klasy premium WABCO oferuje wkład Air System Protector (ASP) PLUS z wbudowanym filtrem koalescencyjnym. Ten innowacyjny produkt zapewnia optymalną ochronę przed zanieczyszczeniem i uszkodzeniem przez olej, wilgoć i aerozole. Najwyższa wydajność filtracyjna oraz o 50% dłuższa żywotność czynią z nich optymalne wkład do pojazdów o dużym zużyciu powietrza — nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

■ W starszych urządzeniach przed wymianą wkład należy odkręcić śrubę zabezpieczającą.

■ Standardowy wkład jak również WABCO Air System Protector należy wymienić po dwóch latach eksploatacji w standardowych warunkach. W przypadku wkład systemu Air System ProtectorPlus firma WABCO zaleca nawet trzyletni cykl wymiany. Twój partner WABCO gwarantuje odbiór starych wkład.

■ Jeśli w układzie zostanie stwierdzona obecność kondensatu,to należy sprawdzić funkcję regeneracji urządzenia i ewentualnie wymienić wkład na nowy.

■ Podczas prac konserwacyjnych osuszacz powietrza nie może znajdować się pod ciśnieniem.

■ Przed wkręceniem nowego wkład należy lekko nasmarować uszczelkę pierścieniową. Moment dokręcający wkład wynosi 20 Nm (dokręcić śrubę zabezpieczającą, jeśli taka występuje w urządzeniu).

Wskazówki serwisowe i konserwacyjne

■ - Regularna wymiana wkład■ Częste uruchamianie zaworów

odwadniających przy zbiornikach, w celu sprawdzenia działania osuszacza powietrza

■ Wnioskowanie o problemach ze sprężarka lub osuszaczem powietrza, jeżeli podczas pracy przy urządzeniu uwagę zwracają zanieczyszczone lub skorodowane urządzenia hamujące

Osuszacz powietrzaPasuje do Mercedes-Benz Citaro (O 530)Wersja wykonania system jednokomorowyCiśnienie robocze maks. 13 barNapięcie 24 V


0564 000 016 WABCO 932 400 016 0

WABCO zaleca:

Osuszacz powietrza/-wyposażenie

WKŁAD Z OSUSZACZEMZalety i właściwości produktu

www.europart.net

Osuszacz powietrza/-wyposażenie | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 5

Osuszacz powietrzaPasuje do DAF XF105│

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III│Scania 4, P/R/T

Wersja wykonania system 2-komorowy ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia i ogrzewaniem

Przyłącze M22 x 1,5Ciśnienie wyłączenia 12±0,3 barCiśnienie otwarcia 14,5±2,5 barPrzedział przełączania 1,3+0,7 barCiśnienie robocze maks. 13 barNapięcie 24 V


0174 320 060 WABCO 432 433 206 0

Zespół przygotowania powietrzaEAC 2Wszystkie elektroniczne urządzenia do przygotowywania powietrza po wbudowaniu muszą zostać skalibrowane za pomocą systemu diagnostycznego (np. systemu NEO do hamulca Knorr'a), należy unikać dotykania kołkowych styków elektrycznych


3403 320 950 Knorr K078209N50

Wskazówka montażowa:1. Zanim stary EAC 2 zostanie wymontowany lub

zanim zostanie wbudowany nowy, należy:■ zabezpieczyć pojazd przed odtoczeniem się

poprzez umieszczenie klina,■ odpowietrzyć układ hamowania,■ wyłączyć zapłon,■ odłączyć urządzenie diagnostyczne od

pojazdu.

2. Nowy EAC 2 należy zamontować na ramie pojazdu dokładnie w takim samym położeniu, w jakim było zamontowane poprzednie urządzenie:

■ Należy zastosować cztery oryginalne śruby M12 x 1,5 x 20 (10.9)

■ Moment obrotowy = 45 Nm■ Niedozwolone jest stosowanie śrub wbijanych.■ Wszystkie przyłącza należy starannie

podłączyć■ Podłączyć przyłącze elektryczne

Osuszacz powietrzaPasuje do Volvo FH II (2002-)

Volvo B13RTyp ECADWersja wykonania System jednokomorowy z integralnym

regulatorem ciśnienia, bez ogrzewaniaGwint przyłącza M12 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 13 barNapięcie 24 V


3800 425 101 WABCO 432 425 105 0

Osuszacz powietrzaPasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III,

Atego I/II/III, EconicMercedes-Benz Citaro (O 530), Cito (O 520)

Wersja wykonania system 1-komorowy ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia i ogrzewaniem

Ciśnienie wyłączenia 12±0,3 barCiśnienie otwarcia 14,5+2,5 barPrzedział przełączania 1,5+/-0,25 barCiśnienie robocze maks. 13 barNapięcie 24 V


0564 000 020 WABCO 932 400 024 0

Osuszacz powietrzaPasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3,

Axor I/II/III, Atego I/II/IIIMercedes-Benz Tourino (O 510)

Typ LA9034Wersja wykonania z ogrzewaniemCiśnienie otwarcia 14,5+2,5 barCiśnienie wyłączenia 12,3±0,3 bar


3400 024 634 Knorr K024634N50

Wskazówka montażowa



Wkład osuszacza powietrzaTyp Air System Protector PLUS (ASP-PLUS) Z filtrem koalescencyjnym, optymalizującym wydajność filtrowania, najlepsza ochrona dzięki innowacyjnej technologii, okresy pomiędzy wymianami wydłużone o 50% (zalecany okres eksploatacji w normalnych warunkach to 3 lata) - wpływ na obniżenie kosztów obsługi.

Gwint przyłącza M39 x 1,5Gwint Gwint prawoskrętnyCiśnienie robocze 13 bar

Zakres zastosowaniaDo wszystkich pojazdów, szczególnie do pojazdów o dużym zużyciu powietrza


3804 102 442 WABCO 432 410 244 2

Wkład osuszacza powietrzaTyp ASP (Air System Protector)Wersja wykonania Z filtrem koalescencyjnymCiśnienie robocze 14 bar

Rysunek przedstawia 0179 012 232

Pasuje do Gwint przyłącza Gwint Nr zamówienia Nr porównawczy

DAF XF95MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGS, TGA, TGM, TGLMercedes-Benz Actros MP2/MP3, New Actros (2012-), Axor II, Atego I/II, EconicScania 4, P/R/TVolvo FH II (2002-)

M39 x 1,5 gwintem prawoskrętnym

0179 012 232 WABCO 432 901 223 2

Renault C, D, K, T (2013-), Kerax, Magnum, Midlum II (2006-), Premium I/IIVolvo FE II (2006-), FE III (2013-), FL II (2006-), FL III (2013-), FM (2013-), FMX (2013-)

M39 x 1,5 Gwint lewoskrętny 3800 024 520 WABCO 432 901 245 2

DAF 65/75/85CF, CF65/75/85, LF45/55, New LF (2014-), XF95, XF105, New XF (2013-) M41 x 1,5 prawoskrętny 3800 024 521 WABCO 432 901 246 2

Scania R, G, P (Euro 3-6), T (Euro 3) G 1 1/4" prawoskrętny 0179 012 282 WABCO 432 901 228 2

Wkład osuszacza powietrzaPasuje do Iveco EuroCargo I

Irisbus EuroriderIveco CityClassMercedes-Benz Citaro (O 530)Temsa Opalin, Safari HD

Gwint M39 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 13 bar


0174 100 202 WABCO 432 410 020 2

Wkład osuszacza powietrzasuszy i czyści sprężone powietrze, stosowany w nim jest efektywny, sprawdzony w praktyce środek suszący

Pasuje do DAF XF95, CF65 II (2006-), LF Euro 6 (2013-), LF45Ciśnienie robocze maks. 14 barGwint M41 x 1,5

Zakres zastosowaniadostosowany do typów suszarek powietrza ze standardowym złączem do wkładów nakręcanychSkład zestawukomplet z pierścieniami uszczelniającymi


6001 391 510 Knorr II41300F

Na poniższych fotografiach uwidoczniono wyraźnie różnicę między zastosowaniem typowego wkład oraz systemu Air System Protector PLUS (ze zintegrowanym filtrem koalescencyjnym).

Podczas gdy wyjście powietrza do układu hamowania na standardowym wkład osuszacza wykazuje ślady oleju (rys. 1), w Air System Protector PLUS (rys.2) nie występują żadne zanieczyszczenia.

Rys. 1: wkład osuszacza bez filtra koalescencyjnego po 60 000 km

Rys. 2: wkład osuszacza z filtrem koalescencyjnym po 60 000 km

Działanie

www.europart.net

Osuszacz powietrza/-wyposażenie | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 7

www.europart.net

EUROPART oferuje zintegrowane rozwiązanie dla warsztatów upraszczające procedury zakupów, monitorowania stanów magazynowych, prowadzenia napraw i organizacji:

■ Bezpieczna i pewna identyfikacja, wyszukiwanie i przyporządkowywanie części zamiennych i wyposażenia

■ Części do wszystkich maszyn pociągowych, autobusów, przyczep, transporterów i samochodów osobowych

■ Możliwość natychmiastowego zamawiania online wszystkich artykułów do autobusów

■ Natychmiastowe informacje na temat cen i dostępności■ Szczegółowe opisy produktów■ Techniczne dane montażowe, naprawcze i konserwacyjne

Katalog do przeglądania

Ofertę internetową uzupełnia nowy katalog ze stronami do przeglądania. Łączy on w sobie zalety tradycyjnego katalogu drukowanego z możliwościami, jakie daje wersja cyfrowa. Znane i cenione przez klientów funkcje, takie jak przeglądanie stron, są w katalogu internetowym uzupełnione o praktyczną szybką nawigację myszą, funkcje inteligentnego wyszukiwania itp.

■ Bezpośrednie połączenie z systemem warsztatowym EUROPART-Online (EWOS), umożliwiające szybkie zamówienia

■ Innowacyjna i indywidualna prezentacja produktów

ewoS — optymalne rozwiązanie zamówień i organizacji.Informacje i zamówienia przez całą dobę!



Czteroobwodowe lub wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa są stosowane do sterowania i zasilania wielu niezależnych obwodów pneumatycznych w pojazdach użytkowych w układzie hamulca roboczego oraz do zasilania odbiorników dodatkowych. W razie awarii jednego z obwodów jest on automatycznie wyłączany, podczas gdy pozostałe będą nadal zasilane sprężonym powietrzem do poziomu ciśnienia otwarcia w uszkodzonym obwodzie. Wyróżnia się rożne typy:Czteroobwodowe zawory bezpieczeństwa z ograniczonym przepływem zwrotnym, łączone szeregowo lub równolegle, z obwodem obejściowym lub bez. Czteroobwodowe zawory bezpieczeństwa w układzie szeregowym z jednym lub dwoma zintegrowanymi ogranicznikami ciśnienia i zaworami przeciwzwrotnymi dla obwodów 3 i 4, jak również z elektronicznymi czujnikami ciśnienia dla obwodów 1 i 2. Aby spełnić wymogi dyrektywy 98/12/EG, czteroobwodowe zawory bezpieczeństwa są wyposażone w funkcję bleed-back (patrz: „Krótkie wyjaśnienie niektórych pojęć“).

CZTEROOBWODOWY ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWAZalety i właściwości produktu

■ Ciśnienie otwarcia: ciśnienie niezbędne do otwarcia obwodów.

■ Ciśnienie zamykające (ciśnienie stabilizujące): ciśnienie zamykające to ciśnienie służące do zamykania obwodu, który uległ awarii. Ograniczony przepływ zwrotny umożliwia powyżej ciśnienia zamykającego wyrównanie ciśnień w połączonych ze sobą obwodach.

■ Połączenie szeregowe: Pod tym pojęciem rozumie się, że odbiorniki dodatkowe (obwody 3 i 4) włączone są za odbiornikami głównymi (obwód 1 i 2). Przepływ zwrotny z odbiorników dodatkowych do odbiorników głównych jest niemożliwy z uwagi na zintegrowane zawory przeciwzwrotne.

■ Połączenie równoległe: W przypadku połączenia równoległego wszystkie obwody połączone są ze sobą nawzajem. Odpowiednio do tego stanu rzeczy powyżej

ciśnienia zamykającego nieznaczny przepływ zwrotny pomiędzy wszystkimi obwodami, a więc także od odbiorników dodatkowych do odbiorników głównych, jest zjawiskiem normalnym.

■ Obwody obejściowe: Umożliwiają one priorytetowe napełnianie wyposażonych w nie obwodów, gdy całość urządzenia nie znajduje się pod ciśnieniem. Stosowane są często w obwodach 1 i 2. W przypadku odmian zaworów w połączeniu równoległym obwody obejściowe mogą być jednak również stosowane w obwodach 3 i 4.

■ Funkcja Bleed-back: Obwód hamulca postojowego 3 jest połączony z obwodem pneumatycznym 1 przez dławiący zawór przeciwzwrotny. W przypadku awarii obwodu 1 hamulca roboczego obwód 3 jest również odpowietrzany, aby spełnione były wymagania dyrektywy 98/12/EG (patrz niżej).

Krótkie wyjaśnienie niektórych pojęć

6. Dyrektywa dopasowująca 91/422/EWG i dyrektywa 98/12/EG dla pojazdów silnikowych zarejestrowanych po raz pierwszy od października1994, 6 dyrektywa dopasowująca 91/422 EWG wymaga, aby podczas napełniania bezciśnieniowego urządzenia zapasowego hamulce akumulatora sprężynowego mogły zadziałać dopiero wówczas, gdy ciśnienie w obwodach hamulca roboczego jest wystarczająco wysokie, aby przy uruchomieniu urządzenia hamulca roboczego (BBA) uzyskać działanie wymagane dla hamulca pomocniczego.Dyrektywa 98/12/EG wymaga ponadto, aby w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy od marca 2001, hamulce akumulatorów sprężynowych mogły zadziałać dopiero wówczas, gdy ciśnienie w obwodach hamulca roboczego przy załadowanym pojeździe z BBA zapewnia co najmniej szczątkowe działanie hamujące. Szczególny sposób konserwacji, wykraczający poza wymagane ustawowo badania, nie jest wymagany. Badane jest ciśnienie zamykające (czy też ciśnienie stabilizujące) przy

zatrzymanym silniku. Podczas odpowietrzania jednego z obwodów ciśnienie w obwodach, które nie uległy awarii, może spaść tylko do danego ciśnienia zamykającego. Po ponownym napełnieniu urządzenia to badanie należy powtórzyć z „symulowaną awarią” w pozostałych obwodach.

Specyfika prawna

Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwa

Wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa

www.europart.net

Wieloobwodowe zawory bezpieczeństwa | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 9

Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwawymiennaWersja wykonania dynamicznaGwint przyłącza M12 x 1,5/M22 x 1,5Ciśnienie otwarcia 21-22: 9,0-0,3 bar

23-28: 7,5-0,3 barCiśnienie zamykające 21-22: >= 7 bar

23-28: >= 4,5 barCiśnienie robocze maks. 13 bar

Pasuje do Nr zamówienia Nr porównawczy

Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530) 0577 050 037 WABCO 934 705 003 7

Mercedes-Benz Tourino (O 510) 0577 050 050 WABCO 934 705 005 7

Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwaWersja wykonania dynamicznaGwint przyłącza M12 x 1,5/M22 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 13 bar Rysunek przedstawia 0577 050 080

Pasuje do Ciśnienie otwarcia Ciśnienie zamykające Nr zamówienia Nr porównawczy

MAN TGX (2007-), TGX (2013-), TGS, TGA, TGM, TGLMAN Lion's City (A20/A21), NG (A23), NL (A21)Neoplan Centroliner (N 45XX), Trendliner (N 3516)

21-22, 24: 6,9-0,3 bar23: 7,0-0,3 bar

21-24: >= 5 bar 3807 144 000 WABCO 934 714 400 0

Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Integro II (O 550), Intouro II, Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415 NF

21-22: 9,0-0,3 bar23-28: 7,5-0,3 bar

21-22: >= 7 bar23-28: >= 4,5 bar

0577 050 080 WABCO 934 705 008 0

Volvo FH II (2002-) 21-22: 6,3-0,3 bar23-24: 5,8-0,3 bar

21-24: >= 4 bar 0577 141 400 WABCO 934 714 740 0

Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwaz odpowietrzeniem bezpieczeństwa w obwodzie akumulatora sprężynowego, sterowany przez obwód 1, z elektronicznym czujnikiem ciśnienia

Pasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III, Axor I/II/III

Przyłącze M16 x 1,5 VOSS NG12Typ AE4510Ciśnienie otwarcia 21-22: 9 bar

23-24: 7,5 barCiśnienie zamykające 21-22: 9 bar

23-24: 7,5 barCiśnienie ograniczające 21+22: 10 ± 0.2 bar

23+24: 8,5 + 0/- 0.4 bar


3400 019 710 Knorr II37680N50

Czteroobwodowy zawór bezpieczeństwaz odpowietrzeniem bezpieczeństwa w obwodzie akumulatora sprężynowego, sterowany przez obwód 1, połączenie szeregowe (wewn.) obwodów 1 i 2 do 3 i 4

Pasuje do MAN TGS, TGMMAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A47/ A78), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), NG (A23), NL (A21), NÜ (A20)Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

Typ AE4609Przyłącze M22 x 1,5 VOSS NG12Ciśnienie otwarcia 21-22, 24: 6,9 bar

23: 7 barCiśnienie zamykające 21-22, 24: 6,9 bar

23: 7 bar


3450 408 850 Knorr II37460


10 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Wóz silnikowy komponenty układu EBS

Główny zawór h-ca EBSPasuje do MAN TGM, TGLGwint przyłącza M16 x 1,5, M22 x 1,5Moment dokręcający 27 NmPrąd pobierany 0,5-11 ACiśnienie robocze maks. 12,7 barNapięcie 24 V


0360 200 020 WABCO 480 020 023 0

Główny zawór h-ca EBSPasuje do Mercedes-Benz Citaro I/II (O 530), Tourino (O

510)│Setra S 415 NF


0360 010 050 WABCO 480 001 005 0

Główny zawór h-ca EBSEBSPasuje do Mercedes-Benz Actros I, Axor II, Atego IWersja wykonania z tłumikiemGwint VOSSPrzyłącze 1-2 VOSS 232 NG 12Przyłącze 4 VOSS 232 NG 8Ciśnienie robocze maks. 10 bar


0360 010 100 WABCO 480 001 010 0

(przykładowa ilustracja)

Moduł hamulca nożnego EBSPasuje do MAN TGAPrzyłącze 4 x VOSS 232 NG8Ciśnienie robocze 13 bar


3450 403 405 Knorr K039530N50

Modulator osi EBSna wymianęPasuje do ScaniaWersja wykonania jednokanałowaPrzyłącze M22 x 1,5/M16 x 1,5Ciśnienie robocze 10 bar


3400 203 025 Knorr 0486203025X50

Główny zawór h-ca EBSCentral Brake Unit (CBU)Pasuje do MAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A78), Lion's Coach (R07/R08),

Lion's Regio (R12/R13)│ Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

Wersja wykonania bez stopki pedałuNapięcie 24 VZakres temperatury -40 do +80 °C


0360 200 200 WABCO 480 020 020 0


Wóz silnikowy komponenty układu EBS

www.europart.net

Wóz silnikowy komponenty układu EBS | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 11


MAN TGLMAN Lion's City (A23/A37), Lion's Coach (R08), Lion's Regio (R13)Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (N 1122/2011-), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

0361 041 060 WABCO 480 104 106 0

MAN TGM, TGLMAN Lion's City (A21/A37/A47/A78), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13)Neoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

3800 104 101 WABCO 480 104 107 0

Mercedes-Benz Actros 0361 030 160 WABCO 480 103 016 0

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 3801 050 070 WABCO 480 105 007 0

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/IIIMercedes-Benz Citaro II/C2 (O 530), Tourino (O 510), Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF

3800 105 006 WABCO 480 105 006 0

Mercedes-Benz Axor, Atego 0362 000 047 WABCO 480 103 012 0

Solaris Urbino III│VDL Citea, Bova Magiq 3800 040 090 WABCO 480 104 009 0

Modulator osi EBS


Zawór redundacyjnyPasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III, Axor I/II/IIIPrzyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN 72585)Gwint przyłącza M16 x 1,5/M22 x 1,5Gwint VOSS 230


0640 060 060 WABCO 480 205 001 0

Zawór redundacyjnyPasuje do Mercedes-Benz Actros MP2/MP3


0362 051 040 WABCO 480 205 104 0

Zawór przekaźnikowy EBSPasuje do Mercedes-Benz Actros I/MP2, Axor I/II/III, AtegoWersja wykonania proporcjonalny zawór przekaźnikowy, z tłumikiemGwint przyłącza M16 x 1,5/M22 x1,5Ciśnienie robocze maks. 10 bar


0640 060 040 WABCO 480 202 004 0

Zawór przekaźnikowy EBSPasuje do DAF XF105, XF95, CF85 II (2006-)Wersja wykonania proporcjonalny zawór przekaźnikowy


0642 020 050 WABCO 480 202 005 0


12 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Wóz silnikowy komponenty układu EBS

Zawór sterujący układu EBS przyczepyPasuje do DAF XF105, XF95, CF85 II (2006-)│

Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way)│ MAN TGM, TGL│ Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego II

Wersja wykonania wtyczka, poziomaCiśnienie robocze maks. 8,5 bar


0064 060 070 WABCO 480 204 002 0

Pasuje do Ciśnienie robocze Rodzaj ochrony Nr zamówienia Nr porównawczy

Irisbus Arway, Citelis CNG, Crossway LE, Eurorider, Récréo IIMAN Lion's Classic Ü (A72)Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Cito (O 520), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), Intouro II, O 405 N, O 407, O 408, Tourino (O 510), Tourismo I/II (O 350), Travego I/II (O 580)Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 415/416/417 GT-HD, S 416 GT-HD/2, S 415 NF, S 415 ULVDL Berkhof Ambassador, Bova Futura FHD13, Bova MagiqVolvo B5LH, B7R, B9L, B9R, B9TL, B12B, B13R

maks. 11 bar IP67 0371 950 087 WABCO 472 195 016 0

Mercedes-Benz Conecto I (O 345), O 404Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 ULSolaris Urbino IIIVan Hool A330

maks. 13 bar IP69K 0371 950 047 WABCO 472 195 018 0

Modulator do ABSPrzyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN) 72585-A1-3.1-Sn/K1Gwint przyłącza M22 x 1,5Napięcie 24 V


Pasuje do Ciśnienie robocze Rodzaj ochrony Nr zamówienia Nr porównawczy

Irisbus Eurorider maks. 13 bar IP69 K 0371 950 550 WABCO 472 195 055 0

Iveco CityClassMAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15)

maks. 11 bar IP68 0371 950 090 WABCO 472 195 009 0

Modulator do ABSPrzyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN)72585Gwint przyłącza M22 x 1,5Napięcie 24 V


Modulator do ABSPasuje do MANPrzyłącze elektryczny,

bagnet (DIN) 72585-A1-3.1-Sn/K1Gwint przyłącza M22 x 1,5 JED-388Ciśnienie robocze maks. 11 bar barNatężenie prądu 1,65 ANapięcie 24 V


0371 950 560 WABCO 472 195 056 0


www.europart.net

Cylindry hamulcowe | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 13

Typ

Wersja wykonania

Skok

Długość tłoczyska

Nr zamówienia

Nr porównawczy

16/24 bez przewodu rurowego 57/57 mm 15 mm 3731 351 624 Haldex 1351624004

24/30 z głowicą widełkową, bez przewodu rurowego

76/76 mm 246 mm 3731 362 431 Haldex 1362430001

Siłownik hamulcowyGwint M16 x 1,5Ciśnienie robocze 10.2 bar

Siłownik hamulcowyTyp 16/24Przyłącze M16 x 1,5/M16 x 1,5Długość tłoczyska 15 mmSkok 57/57 mm


3411 073 090 Knorr K026896N00

Typ Wersja wykonania Skok Nr zamówienia Nr porównawczy

16 bez głowicy widełkowej, bez wtyczki 57 mm 3705 160 003 Haldex 125160003

24 bez głowicy widełkowej 64 mm 3779 021 830 Haldex 125240400

Siłownik hamulcowyDługość tłoczyska 15 mmCiśnienie robocze maks. 10,2 bar

Cylindry hamulcowe

Siłownik hamulcowyPasuje do MAN Lion's Classic Ü (A72)Miejsce montażu oś tylnaTyp 24/24Przyłącze M22 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 10/8,5 barCiśnienie luzowania 5,1 barGwint trzpień M16 x 1,5Odległość między śrubami 120,7 mmDługość trzpieni 38 mmSkok 75/75 mm

Zakres zastosowaniaPojazdy z hamulcami tarczowymi

Strona montażu Nr zamówienia Nr porównawczy

po lewej 0554 610 230 WABCO 925 461 023 0

z prawej 0554 610 220 WABCO 925 461 022 0

Siłownik hamulcowyMiejsce montażu oś tylnaStrona montażu lewy/ prawyTyp 24/24

Pasuje do

Długość tłoczyska

Nr zamówienia

Nr porównawczy

Setra S 312/315 HD, S 315 HDH/2

120 mm 0554 213 440 WABCO 925 421 344 7

Setra S 313 UL, S 315 UL/UL-GT, S 319 UL/UL-GT, S 315 GT/H, S 315/317/319 GT-HD, SG 321 UL

220 mm 0554 213 470 WABCO 925 421 347 0



14 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Wóz silnikowy komponenty układu ECAS

Pasuje do Rodzaj ochrony Miejsce montażu Gwint przyłącza Nr zamówienia Nr porównawczy

DAF CF65 II (2006-)MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGLMercedes-Benz Actros I, Axor I/IIMAN NG (A23)Solaris Urbino III

IP6K6K oś tylna M22 x 1,5, VOSS 230

0379 000 530 WABCO 472 900 053 0

DAF XF105, XF95, CF85, LF45 II (2006-)│ Iveco Stralis II/III (Hi-Way)│MAN TGX (2013-), TGA│ Renault Magnum II, Premium II, Midlum I│Scania R, G, P, T

IP6K9K M22 x 1,5 6001 343 255 WABCO 472 880 030 0

DAF XF105, XF95, CF85MAN TGX, TGS, TGA, TGMMercedes-Benz Actros MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III, EconicMAN Lion's Coach (R08/R09), Lion's Regio (R13), Lion's Star (R03)Mercedes-Benz Citaro II (O 530), Integro II (O 550), Travego IINeoplan Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX)Setra S 416/417 GT-HD, S 419 UL

IP6K6K oś tylna, oś podnoszona

M22 x 1,5, VOSS 230

0379 051 110 WABCO 472 905 111 0

Iveco CityClass│Mercedes-Benz O 405 N IP6K6K oś przednia/tylna M22 x 1,5 0379 000 500 WABCO 472 900 050 0

MAN Lion's City (A20/A21/A23), NG (A23), NL (A21)│ Mercedes-Benz Citaro I (O 530)│Neoplan Centroliner (N 45XX)│ Solaris Urbino III

IP6K6K oś tylna 0379 000 560 WABCO 472 900 056 0

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/IIIMercedes-Benz Citaro II/C2 (O 530), Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 415 NF

IP6K9K oś tylna M22 x 1,5 0378 800 000 WABCO 472 880 000 0

Zawór elektromagnetyczny ECASCiśnienie robocze 13 barNapięcie 24 V


Czujnik drogi ECASdo zawieszenia pneumatycznegoWersja wykonania z dźwigniąPrzyłącze Bagnet DIN 72585-A1-2.1-Sn/K2



Iveco Stralis I/II AD/ASMAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL, F2000MAN Lion's City (A23/A37/A47), Lion's Coach (R07/R08), Lion's Regio (R12/R13)Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

0210 501 230 WABCO 441 050 123 0

Iveco Stralis I/II AD/ASNeoplan Cityliner, Tourliner, Trendliner, Centroliner, Starliner 2, ND, NG, NL, NM

0210 501 200 WABCO 441 050 120 0

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III 9465 422 618 WABCO 441 050 121 0

Wóz silnikowy komponenty układu ECAS

www.europart.net

Wóz silnikowy komponenty układu ECAS | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 15

Pasuje do Ilość biegunów Nr zamówienia Nr porównawczy

Mercedes-Benz Actros I, Atego II 6 0760 560 340 WABCO 446 056 134 0

MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL 4 0760 561 390 WABCO 446 056 139 0

Scania 5 0760 561 460 WABCO 446 056 146 0

Iveco 4 0760 561 200 WABCO 446 056 120 0

Panel obsługi ECASWersja wykonania sterowanie osi przedniej/osi tylnejNapięcie 24 V

Zakres zastosowaniado elektronicznego zawieszenia pneumatycznego

Zawór poziomującydo regulacji poziomuWersja wykonania z dźwignią

Gwint Nr zamówienia Nr porównawczy

M12 x 1,5/M16 x 1,5 3761 232 501 Haldex 612032001

M12 x 1,5 3761 217 591 Haldex 612035021

M12 x 1,5 3761 217 111 Haldex 612035031

Urządzenie sterujące ECASMiejsce montażu oś przednia/tylnaNapięcie 24 V

Pasuje do System Nr zamówienia Nr porównawczy

DAF, Iveco, MAN, Renault, VDL, Volvo 0760 555 030 WABCO 446 055 503 0

DAF, MAN, Scania 6 x 2 0760 554 090 WABCO 446 055 409 0

DAF 4 x 2, CAN II 3801 702 180 WABCO 446 170 218 0

Mercedes-Benz 4 x 2 0761 700 040 WABCO 446 170 025 0

Mercedes-Benz Actros I, Atego I/II 6 x 2 0761 700 520 WABCO 446 170 055 0

Mercedes-Benz 0760 555 010 WABCO 446 055 501 0



europartDOBRZE WIEDZIEć

6500 CZęśCI – MARKI WŁASNE

■ Najwyższe standardy jakości■ Surowe kryteria wyboru dostawców■ Szeroki asortyment zaawansowanych technicznie

produktów■ Ciągła kontrola i optymalizacja bazy dostawców■ Dostosowany do potrzeb klientów dalszy rozwój

asortymentu produktów i marek■ Szeroka oferta umożliwiająca naprawy za cenę

odzwierciedlającą obecną wartość pojazdu


16 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Wóz silnikowy komponenty przekładni

Pasuje do ∅ tłoka Skok Nr zamówienia Nr porównawczy

MAN TGAMAN Lion's Coach (R07), Lion's Regio (R13)Neoplan Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

100 mm 85 mm 1 0730 514 120 WABCO 970 051 412 7

MAN TGX, TGS, TGA 108 mm 85 mm 3800 514 060 WABCO 970 051 466 0

Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego IMercedes-Benz Conecto I (O 345), Tourismo I (O 350), Travego I (O 580)Setra S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/417 HDH, S 431 DT

102 mm 85 mm 1 0730 514 057 WABCO 970 051 431 7

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/IIINeoplan Cityliner (N 12XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)

85 mm 0730 514 410 WABCO 970 051 441 0

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3Mercedes-Benz Tourismo II, Travego IISetra S 417 HDH, S 431 DT

126 mm 69,5 mm 9462 500 062 WABCO 970 150 001 0

1 zamiana

Siłownik wspomagania sprzęgłaCiśnienie robocze maks. 10 bar

Siłownik sprzęgłaNapięcie 24 VSzerokość znamionowa 1,4/2,7Zakres temperatury -40 °C - +120 °C


3809 701 500 Wabco 970 150 008 0

WysprzęglikSkok 30 mm


MAN TGL 0740 100 060 WABCO 974 010 008 0

Siłownik wspomagania sprzęgłaPasuje do Mercedes-Benz Atego I/II, Axor I/II

Mercedes-Benz Tourino (O 510)Długość 262 mmCiśnienie robocze 10 bar


3779 023 530 Haldex 321023001


Wóz silnikowy komponenty przekładni

www.europart.net

Hamulce przyczepy | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 17

Zawór hamulcowy przyczepyWersja wykonania Nr zamówienia Nr porównawczy

ustawiany z wyprzedzeniem: 0-1 1 0630 021 507 WABCO 971 002 150 7

z regulacją przesunięcia punktu pracy 1 0630 023 007 WABCO 971 002 300 7

bez regulacji przesunięcia punktu pracy 0630 023 010 WABCO 971 002 301 0 Rysunek przedstawia 0630 021 5071 wymienny

Regulator siły hamowaniana wymianęWersja wykonania Nr zamówienia Nr porównawczy

statyczna, z dźwignią, z kompletnym zespołem dźwigni 0397 135 007 WABCO 475 713 500 7

uniwersalna 0397 145 007 WABCO 475 714 500 7 Rysunek przedstawia 0397 135 007

Urządzenie sterująceVCS II ElekronikSystem Nr zamówienia Nr porównawczy

4S/3M 3800 029 013 WABCO 400 500 081 7

2S/2M 3800 029 014 WABCO 400 500 070 7

Urządzenie sterującedo ECU ABS przyczepyNapięcie 24 V


0761 080 850 WABCO 446 108 085 0

Modulator przyczepy EBSna wymianęSystem Nr zamówienia Nr porównawczy

EBS-D/RSS 3800 102 014 WABCO 480 102 014 R

4S/3M 3800 020 607 WABCO 480 102 060 7

Standard 2S/2M 3800 102 030 WABCO 480 102 030 7


Hamulce przyczepy



Modulator ABS, typ "boxer"na wymianęPrzyłącze elektryczne, bagnetowe DINGwint przyłącza M22 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 10 barNapięcie 24 VZakres temperatury -40 °C – +80 °CRodzaj ochrony IP66/69K


0371 950 407 WABCO 472 195 041 7

Modulator ABSGwint przyłącza M22 x 1,5/M16 x 1,5, bagnetCiśnienie robocze 13 bar


3990 001 090 Knorr AC574AXY

Zawór hamulca przyczepy EBSPrzyłącze M22 x 1,5/M16 x 1,5Ciśnienie robocze 8,5 bar

Skład zestawuBez czujnika ciśnienia


0630 028 050 WABCO 971 002 805 0

Pasuje do Skład zestawu Nr zamówienia Nr porównawczy

do generacji TEBS C1, C2 Przewód Y, wyłącznik ciśnieniowy, czujnik ciśnienia, śrubunek grodziowy, nakrętka zabezpieczająca, trójnik

0630 029 212 WABCO 971 002 921 2

do generacji TEBS C3, D Przewód, czujnik ciśnienia 0630 029 222 WABCO 971 002 922 2

Zestaw naprawczydo zaworu hamulcowego przyczepy

Zawór bezpieczeństwa parkowaniana wymianęWersja wykonania z tabliczkąCiśnienie robocze maks. 10 bar


3800 029 007 WABCO 971 002 900 7

Modulator ABS przekaźnikowyna wymianęPrzyłącze elektryczne, bagnetowe (DIN)Gwint przyłącza M22 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 10 barNapięcie 24 VPrąd pobierany 1.65 ARodzaj ochrony IP68

Zakres zastosowaniado ABS


0371 950 310 WABCO 472 195 031 7

www.europart.net


Zawór szybkiego zwalnianiaCiśnienie robocze 12 bar


0645 000 510 WABCO 973 500 051 0

0064 500 000 WABCO 973 500 000 0


Połączony zawór luzującyPrzyłącze M16 x 1,5/M22 x 1,5Ciśnienie robocze 8,5 bar


3400 045 781 Knorr K015849N00

Zawór podwójny luzującyWersja wykonania ręcznaGwint M16 x 1,5


3735 218 011 Haldex 352018011

3779 026 570 Haldex 352045001


Zawór przekaźnikowy EBSWersja wykonania 3/2-drożnyGwint przyłącza M22 x 1,5/M12 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 10 barNapięcie 24 ± 6 V


0642 070 010 WABCO 480 207 001 0

Zestaw naprawczydo zaworu przekaźnika EBSSkład zestawu1 zawór przekaźnika EBS1 kabel pośredni ze złączem bagnetowym1 kabel łączący z gniazdem wtyczkowym1 złącze wtykowe wkręcane, M12 x 1,5/∅ 8 x 1


0376 034 300 WABCO 400 603 430 0

Zawór hamulcowy przyczepyCiśnienie robocze 10 bar bar

Wersja wykonania Gwint Nr zamówienia Nr porównawczy

wg UE 5 x M22 x 1,5 3735 108 022 Haldex 351008022

wg UE 4 x M16 x 1,5/2 x M22 x 1,5 3731 033 001 Haldex 351033001

zgodnie z Euro 4 x M22 x 1,5/1 x M16 x 1,5 3735 108 522 Haldex 351008122

zgodnie z StVZO 4 x M22 x 1,5/1 x M16 x 1,5 3735 027 502 Haldex 350027202


Zestaw naprawczydo zaworów ABS/EBSSkład zestawu2 x śruba, 1 x zestaw uszczelek, 1 x załącznik


3800 207 920 WABCO 480 207 920 2



Regulator siły hamowaniaCiśnienie robocze 10 bar

Wersja wykonania Nr zamówienia Nr porównawczy

mechaniczna, ze sprężyną 3760 113 511 Haldex 601013011

pneumatyczna, bez sprężyny 3760 205 501 Haldex 602005501


Zawór hamowaniado hamulca ręcznegoWersja wykonania ręcznaMocowanie montaż poziomyGwint M16 x 1,5Ciśnienie robocze 8.5 bar


3735 219 011 Haldex 352019011

Zawór par.-luzujący2-obwodowy, do układu hamulcowegoWersja wykonania ręcznyMocowanie kołnierzGwint M16 x 1,5


3700 046 001 Haldex 352046001

Zawór szybkiego zwalnianiaMocowanie kołnierzPrzyłącze 1 M22 x 1,5Przyłącze 2 M16 x 1,5 (4x)Przyłącze 3 M22 x 1,5Ciśnienie robocze maks. 10,5 bar bar


3735 613 031 Haldex 356022011

Zawór TCMSkład zestawuz tabliczką informacyjną


3735 267 001 Haldex 352067101

Zawór przepływowyNorma DIN 74279 B10.0-22Gwint przyłącza M22 x 1.5Ciśnienie otwarcia 10 barCiśnienie robocze 20 barów bar


3779 022 720 Haldex 314014031

www.europart.net


Zawór postojowy/manewrowyTEM® Safe ParkingSafe Parking to nowa funkcja dodatkowa powodująca przejście siłowników hamulca sprężynowego w położenie hamowania w momencie wyprzęgania lub utraty ciśnienia. Przed rozpoczęciem jazdy siłowniki hamulca sprężynowego muszą zostać ręcznie zwolnione za pomocą zaworu parkowania. Moduł TEM® spełnia w szczególności wymagania dyrektywy EEC 71/320 dotyczące układów hamulcowych i przepisów ECE R 13.Zakres zastosowaniaNaczepy siodłowe, przyczepy z osią centralną, przyczepy z obrotnicą

Wersja wykonania Nr zamówienia Nr porównawczy

z zaworami przetężeniowym i zwalniającym 3973 520 750 Haldex 352075001

bez zaworu przetężeniowego, z zaworem zwalniającym 0397 352 011 Haldex 352075011

z zaworem przetężeniowym, bez zaworu zwalniającego 0397 352 031 Haldex 352075031

bez zaworów przetężeniowego i zwalniającego 3973 520 510 Haldex 352075051

Zawór bezpieczeństwa parkowaniaTrCM+ Safe ParkingParking Hold to nowa, dodatkowa funkcja, która sprawia, że podczas sprzęgania zwalnia się co prawda hamulec roboczy, ale siłowniki hamulca sprężynowego przechodzą w położenie hamujące. Przed rozpoczęciem jazdy siłowniki hamulca sprężynowego muszą zostać ręcznie zwolnione za pomocą zaworu zwalniającego. Moduł sterowania przyczepą Trailer Control Module+ spełnia w szczególności wymagania dyrektywy EEC 71/320 dotyczące układów hamulcowych i przepisów ECE R 13.

Ciśnienie robocze 10 barCiśnienie otwarcia 6,2 barCiśnienie zamykające 5,2 barNorma DIN/ISO 1219Zakres temperatury -40 - +70 °C °C

Zakres zastosowaniaNaczepy siodłowe, przyczepy z osią centralną, przyczepy z obrotnicą


3973 520 676 Haldex 352067601

Nowy moduł Trailer Control Module+ stanowi dodatkowy

element podwyższający bezpieczeństwo. Safe Parking to automatyczna funkcja hamowania podczas parkowania, zapobiegająca usterkom w wyniku nieprawidłowego sprzęgania.Korzyści:■ Funkcja hamowania awaryjnego jest uruchamiana

przez hamulec roboczy przy jednoczesnym zachowaniu funkcji ABS w połączeniu z występującymi na rynku układami ABS/EB+.

■ Funkcja parkowania i zwalniania za pomocą zintegrowanych elementów sterowania (zawór parkowania i zwalniania).

■ Zawór przelewowy do zawieszenia pneumatycznego lub innych odbiorników dodatkowych.

■ Dodatkowe przyłącza do bezpośredniego zasilania odbiorników dodatkowych (ILAS®, COLAS®).

■ Do stosowania we wszystkich pojazdach z przyczepami, wyposażonych w ABS i EB+.

■ Aktywacja akumulatora sprężynowego w razie znaczącej utraty powietrza w stojącym pojeździe.

■ Redukcja masy, oszczędność połączeń śrubowych i rur.

■ Safe Parking, ochrona kierowcy w przypadku niewłaściwej obsługi urządzeń.

■ Aktywacja akumulatora sprężynowego w razie utraty ciśnienia w układzie.

Nowy moduł Trailer Emergency Module stanowi dodatkowy element podwyższający bezpieczeństwo. System Safe Parking zapobiega usterkom wynikłym z nieprawidłowego sprzęgania.

Korzyści:■ Funkcja parkowania i zwalniania za pomocą

zintegrowanych elementów sterowania (zawór parkowania i zwalniania).

■ Dodatkowe przyłącza do bezpośredniego zasilania dodatkowych odbiorników (ILAS®, COLAS®) z zabezpieczeniem za pomocą zaworu przelewowego (opcjonalnie).

■ Do stosowania we wszystkich pojazdach z przyczepami, wyposażonych w ABS i EBS.

■ Redukcja masy, oszczędność połączeń śrubowych i rur.

■ Safe Parking, ochrona kierowcy w przypadku niewłaściwej obsługi urządzeń.

■ Aktywacja akumulatora sprężynowego w razie utraty ciśnienia w układzie.

Moduł TEM® spełnia w szczególności wymagania dyrektywy EEC 71/320 dotyczące układów hamulcowych i przepisów ECE R 13.

TEM® Safe Parking

TrCM+ Safe Parking



Zestaw do przezbrajaniaz Vario C na VCS II bez zaworu elektromagnetycznegoNr zamówienia Nr porównawczy

0761 059 272 WABCO 446 105 927 2

Zestaw do przezbrajaniaz VCS I na VCS II ECU bez zaworu elektro-magnetycznegoUkład elektroniczny zostaje wymieniony, modulatory i czujniki mogą zostać przy przeróbce


0761 089 202 WABCO 446 108 920 2

Innowacyjne rozwiązania technologiczne wspomagają cofanie.Podczas cofania w stronę rampy załadunkowej zawsze istniało niebezpieczeństwo uszkodzenia pojazdów lub rampy, gdy dokowanie odbywało się z określona prędkością. Dostępnych jest szereg systemów, wspierających kierowcę poprzez sygnały optyczne lub akustyczne podczas cofania. Haldex oferuje szerszy zakres bezpieczeństwa z funkcją Soft Docking, jeśli połączona jest ona z układem hamowania Haldex EB+ EBS. W tym przypadku hamulce uruchamiane są automatycznie podczas dokowania na biegu wstecznym.Funkcja Soft Docking:System Haldex Soft Docking wyhamowuje samoczynnie pojazd podczas cofania do rampy załadunkowej. Hamulce są uruchamiane są automatycznie, w zależności od prędkości, stopnia załadowania pojazdu oraz odstępu od rampy załadunkowej.System Soft Docking jest aktywowany w momencie włączenia biegu wstecznego. Hamulce są uruchamiane są, gdy pojazd znajduje się w odległości 1 metra od rampy załadunkowej. System wyposażony jest w czujniki odległości. Odstęp od rampy załadunkowej rejestrowany jest dopiero wówczas, gdy przyczepa jedzie do tyłu i jest oddalona od rampy o mniej niż 3 metry. Sterowanie funkcją automatycznego włączania hamulca przez system Haldex EB+ odbywa się przez dodatkowe wejście. Gdy pojazd znajduje się w odległości 1 metra od rampy, hamulce są uruchamiane automatycznie na około 2 sekundy, po czym są zwalniane, aby kierowca mógł do końca zadokować.Pozostałe cechy bezpieczeństwa:Haldex oferuje kierowcy dodatkowe akustyczne i optyczne środki pomocy, które niezależnie od warunków sygnalizują odległość od rampy załadunkowej za pomocą brzęczyków i sygnałów błyskowych. Instalacja jest szybka i prosta. Dopuszczenie do 2 strefy ADR. Jeżeli bieg wsteczny zostanie włączony dwukrotnie w ciągu 2 sekund, to brzęczyk zostanie zdezaktywowany na czas jazd nocnych.

Skład zestawuKompletny system z akustycznymi i optycznymi podzespołami

System wspomagania podjazdu do rampySoft Docking

UWAGA: System nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności podczas cofania w stronę rampy załadunkowej.


3400 524 001 Haldex 815024001

Soft Docking

www.europart.net


Zestaw do przezbrajaniaVCS II z zaworem elektromagnetycznymNr zamówienia Nr porównawczy

0761 059 262 WABCO 446 105 926 2

Walizka diagnostyczna do przyczepSkład zestawuPrzewód interfejsu Trailer EBS, Trailer VCS I/II, przewód pośredni CAN, zestaw interfejsów diagnostycznych, adapter CAN, przewód łączący przyczepy


0763 010 230 WABCO 446 301 023 0

System kontrolny ciśnienia w oponachTPMSPasuje do Średnica felg 17,5-22,5"Obszar wydruku 0 - 14 barZakres temperatury -30 - +85 °C °CNapięcie 12-24 V

Skład zestawu1x odbiornik TPMS, 1x przewód łączący InfoCentre, 1x przewód łączący TPMS, 1x InfoCentre2, 7x naklejka Haldex TPMS , 6x czujnik na zespół koła, 6x taśma zaciskowa do czujników


3979 108 150 Haldex 910815025

Haldex TPMS do system kontroli ciśnienia i temperatury w oponach przeznaczony do wszystkich przyczep pojazdów użytkowych z EB+. EB+ upraszcza przenoszenie danych na temat ciśnienia i temperatury każdego koła przez ISO11992 CAN-Bus do ciągnika. Urządzenie InfoCentre 2 może służyć do wyświetlania ciśnienia i temperatury kół przyczepy.

Czujnik koła (WUS) mierzy ciśnienie i temperaturę we wnętrzu opony i przekazuje wszelkie dane pomiarowe drogą radiową (RF) do odbiornika sterującego (RCU). Odbiornik sterujący (RCU) ustala stan układu i wysyła dane na temat statusu do elektronicznego układu hamowania (EBS) przez magistralę CAN-Bus przyczepy. Elektroniczny system hamowania (EBS) wysyła następnie dane do deski rozdzielczej, na której kierowca może wyświetlić wszelkie żądane dane drukowane, ostrzeżenia, wskazówki, statusy systemów.System konfigurowany i diagnozowany jest przez CAN-Bus za pomocą DIAG+. TPMS-Trigger komunikuje się za pośrednictwem połączenia niskoczęstotliwościowego (LF) z czujnikiem koła (WUS) i służy do wymuszania wysyłania przez czujnik jego indywidualnego kodu rozpoznawczego (ID) do odbiornika sterującego (RCU).Na system kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) składają się następujące elementy:■ Odbiornik sterujący (RCU) — zamocowany do podwozia pojazdu,

steruje funkcjami TPMS.■ Czujnik koła (WUS) — przypięty do wewnętrznej części obręczy każdej

z kontrolowanych opon.■ Elektroniczny system hamowania (EBS) — steruje przepływem

informacji pomiędzy TPMS i deską rozdzielczą ciągnika. ■ Trigger — służy do wymuszania wysłania przez czujnik koła swojego

kodu rozpoznawczego (ID) do odbiornika sterującego (RCU).■ Program diagnostyczno-konfiguracyjny (DIAG+) — służy do

konfigurowania TPMS przyczepy.

TPMS



Zawór sterujący osią podnoszonąAE1141Ciśnienie robocze 10 bar

Przyłącze Nr zamówienia Nr porównawczy

Szybkozłącze 1x M16 x 1,5 i 4x 8 x 1

3400 045 780 Knorr K015384N00

5x M16 x 1,5 3400 355 700 Knorr K035570N00


Zawór sterujący osią podnoszonąILAS®-EGwint Nr zamówienia Nr porównawczy

4 x 8 3972 062 101 Haldex 352062101

4 x 8 3972 062 111 Haldex 352062111

6 x 8 3972 070 021 Haldex 352070121

4 x M16 x 1,6 3733 520 610 Haldex 352061101

4 x M16 x 1,6 3733 520 611 Haldex 352061111


Zawór sterujący osią podnoszonąWersja wykonania push-inGwint 7 x 8


3735 270 011 Haldex 352070111

Zawór Colasdo urządzenia podnoszącego/opuszczającegoWersja wykonania automatycznaKąt 0°

Liczba przewodów Gwint Nr zamówienia Nr porównawczy

1 2 x 8, 1 x 12 3700 062 001 Haldex 338062101

2 8 3700 511 210 Haldex 338051121


Sterowanie osiami podnoszonymi

Nowy katalog części zamiennych do autobusówWszystkie najważniejsze części zamienne i akcesoria do autobusów komunikacji miejskiej, liniowych i turystycznych następujących marek:■ Irisbus, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan,

Scania, Setra, Volvo, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL Bova, Fast, Heuliz

■ 5.200 produktów na 770 stronach dla około 140 typów autobusów

europartWSKAZÓWKA NA TEMAT BROSZUR

www.europart.net

Zawory łączące | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 25

Wersja wykonania Gwint przyłącza Kolor Nr zamówienia Nr porównawczy

z zaworem M16 x 1,5 czerwony 0592 002 210 WABCO 952 200 221 0

z zaworem M16 x 1,5 żółty 0592 002 220 WABCO 952 200 222 0

z zaworem M22 x 1,5 czerwony 0242 002 110 WABCO 452 200 211 0

z zaworem M22 x 1,5 żółty 0242 002 120 WABCO 452 200 212 0

bez zaworu M16 x 1,5 czerwony 0592 000 210 WABCO 952 200 021 0

bez zaworu M16 x 1,5 żółty 0592 000 220 WABCO 952 200 022 0

bez zaworu M22 x 1,5 czerwony 0242 000 110 WABCO 452 200 011 0

bez zaworu M22 x 1,5 żółty 0242 000 120 WABCO 452 200 012 0

Przyłącze pneumatyczne

Sprzęgło szybko działającedo DuoMaticWersja wykonania Gwint przyłącza Nr zamówienia Nr porównawczy

Część przyczepy M16 x 1,5 0248 040 120 WABCO 452 804 012 0

Część naczepy M16 x 15 0248 030 050 WABCO 452 803 005 0

Część ciągnika siodłowego M16 x 1,5 0248 020 090 WABCO 452 802 009 0

Część silnikowa pojazdu M16 x 1,5 0248 030 040 WABCO 452 803 004 0 Rysunek przedstawia 0248 020 090

Zestaw do przezbrajaniaDuo-Matickomplet ze wszystkimi częściami do przerobienia dwuprzewodowego hamulca przyczepy

Gwint M16 x 15

Zakres zastosowania Nr zamówienia Nr porównawczy

do ciągników siodłowych z przyczepą 0248 029 202 WABCO 452 802 920 2

do ciągników z naczepą 0248 039 202 WABCO 452 803 920 2 Rysunek przedstawia 0248 029 202

Zawory łączące



26 | Przegląd oferty Sprężone powietrze | Wyposażenie

Młotek z miękkim bijakiem

Nr zamówienia

9534 811 531

korpus młotka z ocynkowanego żeliwa szarego, z lakierowanym trzonkiem

Wersja wykonania łby w kolorze czerwonym, z udaroodpornego CA (octanu celulozy)Głowica, ∅ 27 mmDługość główki 88 mmCiężar 215 g

Przecinakdo rur z tworzywa sztucznego Materiał metal

Nr zamówienia

9172 090 130

Opis Nr zamówienia

Nóż zastępczy 9172 090 280

Części zamienne

Trzpień montażowydla bezpiecznego montażu elementu sprężystego, klamry mocującej i śruby kapturowej

Wielkość znamionowa 8/12 mm


0307 002 640 Voss 5 9 94 70 60 00

Kleszczedo rur z tworzywa sztucznegoPasuje do Średnica rury 6, 8, 10, 12, 16 mm


0307 002 620 Voss 5 9 94 50 70 00

Proste szybkozłącze wtykowePasuje do Typ Nr zamówienia

Rura polietylenowa 4 x 1 mm G-L 4 SV-T 9010 030 000




Rura polietylenowa 9 x 1,5 mm G-L 9 SV-T 9010 030 070





Komplet uszczelekdo złączy wtykowych

Typ 230

Wielkość znamionowa

Nr zamówienia

8 9460 002 310

12 9460 002 311

Manometrlegalizowany∅ 100 mmCiśnienie robocze 16 barObszar wydruku 0-16 bar


0250 040 070 WABCO 453 004 007 0

Gwint zewnętrzny Długość Rozmiar klucza Typ Nr zamówienia

M16 x 1,5 43 mm 22 mm 302 001 G-Prüf. 0307 031 030

M22 x 1,5 40 mm 27 mm GR-L-Fi 6/15 G-Prüf. 0307 031 000

Przyłącze kontrolnez nasadką ochronnąGwint przyłącza M16 x 1,5

Zakres zastosowaniado hamulców pneumatycznych

Wyposażenie

www.europart.net

Wyposażenie | Przegląd oferty Sprężone powietrze | 27

Obcinak do rurdo rur z tworzywa sztucznegoMateriał tworzywo sztuczne

Nr zamówienia

9172 090 100

Opis Nr zamówienia

Nóż zastępczy 9172 090 270

Części zamienne

Zestaw narzędzi do demontażudo złącza wtykowego ABC New LineWersja wykonania Nr zamówienia

25 części 0687 009 202

∅ rury Nr zamówienia

8 x 1 mm 0687 000 014

12 x 1,5 mm 0687 000 024

15 x 1,5/16 x 2 mm 0677 000 034

Zawartość

Narzędzie do demontażudo złącza wtykowego ABC New Line∅ rury Nr zamówienia

8 x 1 mm 0997 000 124

12 x 1,5 mm 0997 000 144

15 x 1,5 mm 0997 000 154

16 x 2 mm 0997 000 164

Spray do wykrywania nieszczelnościOdporność temperaturowaod -20 do +50 °C

Zakres zastosowaniaśrodek do sprawdzania szczelności układów ciśnieniowych, do wykrywania nieszczelności znajdujących się pod ciśnieniem rurociągów i zbiorników, np. kompresorów, butli stalowych, armatury, zaworów odcinających, aparatów tlenowych, spawarek gazowych i spawarek z atmosferą gazu ochronnego, palników Bunsena, zaworów, połączeń śrubowych, hamulców pneumatycznych itd., nadaje się do sprężonego powietrza, chłodziwa, acetylenu, butanu, gazu ziemnego, dwutlenku węgla, tlenu, propanu, gazu miejskiego, azotu, wodoru i amoniakuNietoksyczny zgodnie z normami DIN Niemieckiego Zrzeszenia Branży Gazowniczej i Wodociągowej (DVGW)

Zawartość Pojemnik Nr zamówienia

400 ml Pojemnik ze sprayem 9230 000 150

środek przeciwzamarzający do hamulców pneumatycznychWabcothylDo zapobiegania zakłóceniom w działaniu we wszystkich pneumatycznych układach hamulcowych, chroni przed uszkodzeniem spowodowanym przez tworzenie się lodu i nie niszczy części gumowych i metalowych.

Zawartość Pojemnik Nr zamówienia

1 l Butelka 0697 020 874

10 l Kanister z tworzywa sztucznego 0697 020 884

Wąż kontrolnyz nakrętkami motylkowymiMateriał PVCKolor niebieskiDługość 6500 mmZakres temperatury od -40 do +80 °C

Ciśnienie robocze 20 bar przy +20°C, 16 bar przy -40°C

Nr zamówienia

0246 000 030


Placówkę sprzedaży EUROPART w Państwa pobliżu można znaleźć w Internecie pod adresem: www.europart.net

EUROPART – międzynarodowy partner warsztatów230 lokalizacji w 27 krajach

Sprężone powietrze · nenty układu EBS Cylindry hamulcowe Wóz silnikowy kompo-nenty układu...

Documents

Transcript of Sprężone powietrze · nenty układu EBS Cylindry hamulcowe Wóz silnikowy kompo-nenty układu...