SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW …€¦ · Web view2018/11/16 · Asynchroniczne prądu...

WYDANIE NR 2 AKTUALNA TREŚĆ

SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (SIWZ) DLA POSTĘPOWANIA NR 2018/ID/DT/5MS NA WYBÓR WYKONAWCY W

ZAKRESIE DOSTAWY WIELOSYSTEMOWYCH ELEKTRYCZNYCH LOKOMOTYW TRAKCYJNYCH

Styczeń 2018

INFORMACJE O WYDANIU

SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (SIWZ) DLA POSTĘPOWANIA NR 2018/ID/DT/5MS

Numer specyfikacji OTWLE-ID-01.2018-01Numer postępowania 2018/ID/DT/5MSData wydania 2018-01-04Liczba stron: 186Liczba załączników: 12

Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 2 z 177


Spis treści

I. Nazwa oraz adres Zamawiającego.......................................................................................4II. Określenie trybu oraz etapów postępowania.......................................................................4III. Informacja o sposobie porozumiewania się Stron w postępowaniu, w tym przekazywania oświadczeń, wniosków, zawiadomień i innych informacji................................................................6IV. Zastrzeżenia dotyczące Podwykonawców i Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia....................................................................................................................8V. Warunki udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny ich spełnienia.. . .8VI. Informacja o oświadczeniach i dokumentach wymaganych do złożenia przez Wykonawców...................................................................................................................................9VII. Forma dokumentów i oświadczeń wskazanych w Rozdziale VI..........................................12VIII. Wymagania dotyczące wadium..........................................................................................13IX. Termin związania ofertą.....................................................................................................13X. Wymagania w zakresie składania i otwarcia ofert..............................................................14XI. Opis sposobu oceny oferty oraz obliczania ceny................................................................15XII. Informacje o formalnościach, jakie powinny zostać dopełnione po wyborze oferty...........16XIII. Wymagania dotyczące zabezpieczenia należytego wykonania umowy.............................16XIV. Informacje o możliwości zmiany umowy............................................................................17XV. Załączniki...........................................................................................................................17Załącznik nr 1 – Opis przedmiotu zamówienia..............................................................................19Załącznik nr 1a - Pakiet pozderzeniowy (naprawczy) – część pierwsza zamówienia.....................50Załącznik nr 1a - Pakiet pozderzeniowy (naprawczy) – część druga zamówienia..........................53Załącznik nr 1b – Wykaz krajów i zelektryfikowanych przejść granicznych...................................62Załącznik nr 2 – Istotne postanowienia umowy.............................................................................63Załącznik nr 3 – Formularz Oferty dla I etapu – wzór.....................................................................90Załącznik nr 3a – Formularz Oferty dla II etapu – wzór..................................................................95Załącznik nr 4 – Wykaz wyprodukowanych lokomotyw na potwierdzenie spełnienia warunku udziału w postępowaniu – wzór.....................................................................................................99Załącznik nr 5 – Opis techniczny oferowanych lokomotyw – wzór...............................................100Załącznik nr 6 – Oświadczenie dotyczące terminów uzyskania zezwolenia - wzór......................132Załącznik nr 7 – Standardowy formularz jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia.....133Załącznik nr 8 – Oświadczenie Wykonawcy o braku wydania wobec niego prawomocnego wyroku sądu - wzór.................................................................................................................................152Załącznik nr 9 – Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania. .153Załącznik nr 10 – Umowa serwisowa...........................................................................................155Załącznik nr 11 – Oświadczenie o braku powiązań – wzór...........................................................185Załącznik nr 12 – Wykaz świadczonych usług utrzymania na potwierdzenie spełnienia warunku udziału w postępowaniu – wzór...................................................................................................186

I. Nazwa oraz adres Zamawiającego.

Industrial Division Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu (54-402), ul. Szkocka 5/2, wpisana do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla



Wrocławia – Fabrycznej we Wrocławiu VI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem 0000161295, NIP: 897-16-82-934, REGON: 932913443, kapitał zakładowy 5 637 000 PLN wniesiony w całości.

Sprawę prowadzi: Dział Techniczny. Osobą uprawnioną przez Zamawiającego do kontaktowania się z Wykonawcami w sprawie

niniejszego postępowania jest:Sergiusz Szulgan, tel. +48 71 350 97 09, e-mail: [email protected] (w tytule e-mail wpisać:

[LokomotywaMS]). Godziny urzędowania: od 0800 do 1600

Informacje dotyczące zamówienia umieszczone są w zakładce: Przetargi (www.cargounit.pl) oraz na stronie bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl

Przedmiot zamówienia został opisany kodem CPV: 34611000-3 – Lokomotywy

II. Określenie trybu oraz etapów postępowania.

1. Konkurs ofert realizowany zgodnie z zasadą konkurencyjności określoną w Wytycznych w zakresie kwalifikowalności wydatków w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014 – 2020. Niniejsze postępowanie nie jest prowadzone według przepisów Ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych.

2. Postępowanie jest realizowane w związku z planowaną przez Zamawiającego realizacją Projektu pt. Zakup nowych lokomotyw wielosystemowych do transportu intermodalnego, o dofinansowanie którego Zamawiający ubiega się w ramach Działania 3.2 „Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych” Typ projektów C: Transport intermodalny, Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

3. Niniejsze postępowanie prowadzone jest w dwóch etapachEtap I

1. W odpowiedzi na informację o postępowaniu oferty mogą składać wszyscy zainteresowani Wykonawcy. Wykonawca składa ofertę zgodnie z opisem wskazanym w niniejszym SIWZ.

2. Z zastrzeżeniem ust 3 poniżej, Zamawiający dokona weryfikacji oraz oceny złożonych ofert, zgodnie z warunkami określonymi w Rozdziale V, X, a następnie dokona oceny punktowej nieodrzuconych ofert, zgodnie z wymaganiami, o których mowa w Rozdziale XI. Na podstawie przyznanych punktów (Całkowita Liczba Punktów - CLP) Zamawiający zaprosi do kolejnego etapu postępowania Wykonawcę/Wykonawców, którego/ych oferta/y otrzyma/ją najwyższą liczbę punktów CLP. W przypadku, gdy którekolwiek z dwóch pierwszych miejsc w rankingu zajmować będzie więcej niż 1 (jeden) Wykonawca, Zamawiający zakwalifikuje do II etapu oferty wszystkich Wykonawców, którzy zajmą miejsca od 1 do 2.

3. W przypadku, gdy Wykonawca złoży ofertę na obie Części zamówienia, opiewające na dostawę wszystkich pięciu lokomotyw, Zamawiający uprawniony będzie do wyboru Wykonawcy do Etapu II w stosunku do obu części lub wybranej z nich.


http://www.cargounit.pl/

mailto:[email protected]


4. Zamawiający powiadomi wszystkich zainteresowanych Wykonawców, którzy złożyli oferty, o wynikach I etapu postępowania oraz udzieli informacji, którzy z Wykonawców zostali zakwalifikowani do II etapu postępowania, podając nazwę i siedzibę Wykonawcy, który złożył ofertę, liczbę otrzymanych punktów CLP w zakresie każdej z Części oraz miejsce w rankingu. Decyzję o terminie drugiego etapu postępowania podejmie Zamawiający.

Etap II1. II etap postępowania polegać będzie na złożeniu przez zakwalifikowanych

Wykonawców, w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego, ofert zgodnych z formularzem ofertowym zawartym w Załączniku nr 3a do SIWZ. Wykonawca zakwalifikowany do II etapu nie może złożyć oferty mniej korzystnej od oferty złożonej przez niego w I etapie postępowania, w odniesieniu do żadnego elementu oferty podlegającego ocenie. W przypadku, gdy Wykonawca złożył ofertę wyłącznie na jedną z wybranych Części zamówienia, nie jest uprawniony do złożenia w II etapie oferty na tę część, na którą nie złożył oferty w I etapie. W przypadku gdy Wykonawca złożył ofertę na obie części zamówienia, pozostaje uprawniony do złożenia w II etapie oferty tylko na tę część, na którą został wybrany do II etapu. W II etapie Zamawiający dokona oceny złożonych przez Wykonawców ofert według zasad określonych dla I etapu i ustali ranking ofert złożonych przez Wykonawców. Zamawiający wybierze ofertę, która otrzyma najwyższą liczbę punktów CLP.

2. W przypadku braku możliwości wyboru oferty z najwyższą liczbą punktów CLP z uwagi na fakt, że dwie lub więcej ofert otrzymają taką samą Całkowitą Liczbę Punktów CLP, Zamawiający spośród tych ofert wybierze ofertę z najwyższym wskaźnikiem gotowości technicznej Gt, a jeżeli zostały złożone oferty o takim samym wskaźniku gotowości technicznej, Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy złożyli te oferty, do złożenia w terminie określonym przez Zamawiającego ofert dodatkowych. Wykonawcy składając oferty dodatkowe nie mogą zaoferować cen wyższych niż zaoferowane w złożonych ofertach dla II etapu.

3. Oferta dla II etapu powinna być złożona w zamkniętej kopercie, zapieczętowanej w sposób gwarantujący zachowanie poufności jej treści oraz zabezpieczający jej nienaruszalność do terminu otwarcia ofert dla II etapu. Koperta powinna posiadać

oznaczenie: „Oferta dla II etapu postępowania na wybór Wykonawcy w zakresie

dostawy wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych, nr postępowania 2018/ID/DT/5MS, nie otwierać przed ………… godz. ……….” Przesłana oferta dla II etapu postępowania zostanie otwarta w terminie ustalonym dla odczytania ofert w II etapie postępowania złożonych przez Wykonawców, którzy zostali zakwalifikowani do II etapu postępowania.

4. W przypadku, gdy Wykonawca nie złoży oferty dla II etapu postępowania w wyznaczonym przez Zamawiającego terminie i w trybie określonym powyżej, Zamawiający będzie brał pod uwagę ofertę złożoną przez Wykonawcę w I etapie postępowania.



5. Zamawiający powiadomi o wynikach II etapu postępowania wszystkich Wykonawców, którzy złożyli oferty, podając nazwę i siedzibę Wykonawcy, który złożył ofertę, liczbę punktów CLP oraz miejsce w rankingu. Informacje te zostaną opublikowane w zakładce: Przetargi (www.cargounit.pl) oraz na stronie bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl

4. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych w postępowaniu, z zastrzeżeniem, iż dotyczyć mogą one następujących Części:

Część 1 – dostawa 3 (trzech) lokomotyw w konfiguracji I.Część 2 – dostawa 2 (dwóch) lokomotyw w konfiguracji II.Szczegółowy opis części oraz konfiguracji jest zawarty w Załączniku nr 1 do SIWZ.

5. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych.Zamawiający nie przewiduje przeprowadzenia aukcji elektronicznej.

Zamawiający uprawniony jest do zakończenia niniejszego postępowania na każdym etapie bez wyboru którejkolwiek z ofert, a także rezygnacji z prowadzenia postępowania w stosunku do którejkolwiek Części określonej w pkt 2. O zakończeniu postępowania Zamawiający poinformuje wszystkich Wykonawców, którzy złożyli oferty lub skierowali się z jakąkolwiek inną komunikacją do Zamawiającego w związku z postępowaniem oraz opublikuje informację w zakładce: Przetargi (www.cargounit.pl) oraz na stronie bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl.

III. Informacja o sposobie porozumiewania się Stron w postępowaniu, w tym przekazywania oświadczeń, wniosków, zawiadomień i innych informacji.

1. Komunikaty (wyjaśnienia, zmiany SIWZ, przedłużenia terminu, zakończenie postępowania itd.) dotyczące danego postępowania będą opublikowane na stronie Zamawiającego

www.cargounit.pl, zakładka Przetargi oraz na stronie bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl.

2. Zawiadomienia, wnioski, pytania, informacje oraz oświadczenia, Zamawiający i Wykonawcy przekazują w formie elektronicznej za pośrednictwem skrzynki e-mail Zamawiającego: [email protected] (w tytule e-mail wpisać: [LokomotywaMS]), poprzez załączenie skanu dokumentu podpisanego przez upoważnionego przedstawiciela Wykonawcy, w formacie PDF, lub w formie tekstowej (bez załączników). Za datę wpływu oświadczeń, wniosków, pytań, zawiadomień i informacji przyjmuje się datę ich wpływu do Zamawiającego. Każda ze stron potwierdzi fakt ich otrzymania niezwłocznie na żądanie drugiej strony. Do pierwszej wiadomości Wykonawca zobowiązany jest dołączyć dokumenty wykazujące umocowanie nadawcy do reprezentacji Wykonawcy.

3. W trybie opisanym w ust 1 powyżej, Wykonawcy mogą zgłaszać wnioski o dokonanie modyfikacji treści SIWZ, w tym w szczególności dotyczące treści umów załączonych do SIWZ.

4. Zasady udzielania wyjaśnień i dokonywania modyfikacji treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia:



a) Wyjaśnienia są udzielane na wniosek Wykonawcy złożony w terminie nie krótszym niż 45 dni przed upływem pierwotnie określonego terminu składania ofert. Zamawiający jest obowiązany udzielić wyjaśnień niezwłocznie, jednak nie później niż 21 dni przed upływem terminu składania ofert, z zastrzeżeniem pkt. b.

b) Jeżeli wniosek o wyjaśnienie treści specyfikacji wpłynie do Zamawiającego później niż w terminie wskazanym w pkt. a, Zamawiający może udzielić wyjaśnień lub pozostawić wniosek bez rozpatrzenia.

c) Wyjaśnienia lub modyfikacje, w tym te dotyczące zmiany terminu składania ofert, mogą być dokonywane w odpowiedzi na pytania Wykonawcy, o którym mowa w pkt 1 lub z własnej inicjatywy Zamawiającego najpóźniej na 21 dni przed upływem terminu składania ofert. W przypadku udzielenia wyjaśnienia lub dokonania modyfikacji w terminie późniejszym, Zamawiający odpowiednio przesunie termin składania ofert.

d) Zamawiający nie przewiduje zorganizowania zebrania z Wykonawcami. e) Informacje o dokonaniu modyfikacji, treść pytań (bez ujawniania źródła zapytania)

wraz z wyjaśnieniami, przekazywane są Wykonawcom poprzez ich wysłanie drogą e-mail na wskazany adres Wykonawcy oraz na stronie internetowej Zamawiającego www.cargounit.pl , zakładka Przetargi a także na stronie bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl.

5. Uzupełnienie lub poprawienie lub udzielenie wyjaśnień do oświadczeń lub dokumentów, wyjaśnienia treści złożonych ofert, poprawienie oczywistych omyłek rachunkowych, pisarskich, innych omyłek polegających na niezgodności z SIWZ:

a) Jeżeli wykonawca nie złożył dokumentów, o których mowa w Rozdz. VI SIWZ, innych dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia postępowania lub dokumenty są niekompletne, zawierają błędy lub budzą wskazane przez Zamawiającego wątpliwości, Zamawiający może wezwać do ich złożenia, uzupełnienia lub poprawienia lub udzielenia wyjaśnień w terminie przez siebie wskazanym. W przypadku braku odpowiedzi na wezwanie Zamawiającego oferta zostanie odrzucona,

b) Jeżeli Wykonawca nie złożył wymaganych pełnomocnictw albo złożył wadliwe pełnomocnictwa, Zamawiający może wezwać do ich złożenia w terminie przez siebie wskazanym,

c) W toku badań i oceny ofert, Zamawiający może żądać od Wykonawcy wyjaśnień dotyczących treści złożonych ofert.

6. W przypadku, gdy informacje zawarte w ofercie lub załączonych oświadczeniach lub dokumentach stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (Dz. U. z 2003 r. nr 153, Poz. 1503 z późn. zm.), Wykonawca powinien to wyraźnie zastrzec. Wykonawca nie może zastrzec poufności informacji, określonych w pkt 7 poniżej, które to zostaną upublicznione przez Zamawiającego podczas otwarcia ofert. Zastrzeżenie przez Wykonawcę informacji, o których mowa w zdaniu poprzednim, zostanie uznane za nieskuteczne i będzie podlegać upublicznieniu w postępowaniu.




7. Zakres informacji, które nie mogą zostać zastrzeżone przez Wykonawcę w niniejszym postępowaniu: nazwa i siedziba Wykonawcy, wszystkie elementy oferty podlegające ocenie.

IV. Zastrzeżenia dotyczące Podwykonawców i Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia.

1. Zamawiający wyraża zgodę na udział Podwykonawców w wykonywaniu zamówienia - w części dotyczącej realizacji czynności utrzymania. Jeżeli Wykonawca zamierza powierzyć wykonanie utrzymania podwykonawcom, to składa JEDZ dotyczący podwykonawców.

2. Zamawiający nie wyraża zgody na wspólne ubieganie się Wykonawców o udzielenie zamówienia (Konsorcjów), pod warunkiem, że wszyscy Wykonawcy są podmiotami powiązanymi w rozumieniu definicji zawartej w art. 4 § 1 pkt 5 ustawy z dnia 15 września 2000 r. Kodeks spółek handlowych (tekst jednolity Dz.U. z 2017 r., poz. 1577 z późniejszymi zmianami).

V. Warunki udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny ich spełnienia.

1. O udzielenie zamówienia (odpowiednio dla I i II etapu) mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy:

1.1. Złożą Zamawiającemu ofertę o treści zgodnej z Załącznikiem nr 3 (zawierającej wszystkie ujęte tam oświadczenia), w sposób, formie i w terminie wskazanym w SIWZ, podpisaną przez osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy.

1.2. Przedstawią w ofercie oświadczenie, że Wykonawca realizując usługę utrzymania lokomotyw, zobowiązuje się do utrzymania Wskaźnika gotowości technicznej Gt na poziomie nie niższym niż 0,96, przy założeniu, iż

Wskaźnik gotowości technicznej Gt jest obliczany wg wzoru:

¿=T− lnT

gdzie:T – całkowita liczba godzin w okresie, dla którego wyznaczany jest wskaźnik,

liczony w cyklach kolejnych pełnych 12 miesięcy od dnia następnego po dacie dostawy lokomotywy (tzw. „zerowanie” po każdym cyklu)

Ln – liczba godzin niesprawności Lokomotywy w roku, do godzin niesprawności zalicza się:a. czas trwania czynności Utrzymania Prewencyjnego poziomu P1;b. czas trwania czynności Utrzymania Prewencyjnego poziomu P2;c. czas trwania czynności Utrzymania Prewencyjnego poziomu P3;d. czas postoju Lokomotywy w związku z wykonywaniem napraw

gwarancyjnych, w ramach Gwarancji udzielonej zgodnie z postanowieniami Kontraktu oraz usunięcie wad, wad istotnych/nieistotnych i wad systemowych;



e. czas wyłączeń z ruchu Lokomotywy w celu wykonania czynności Utrzymania Korekcyjnego, z wyłączeniem czynności w zakresie uszkodzeń, za które Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności oraz Prac Dodatkowych.

1.3. Załączą do oferty dokumenty i oświadczenia wymienione w Rozdziale VI SIWZ, wykazujące spełnienie wymienionych tam warunków.

1.4. Nie są podmiotami powiązanymi osobowo i kapitałowo z Zamawiającym.

Przez powiązania kapitałowe lub osobowe rozumie się wzajemne powiązania między Zamawiającym lub osobami upoważnionymi do zaciągania zobowiązań w imieniu Zamawiającego lub osobami wykonującymi w imieniu Zamawiającego czynności związane z przygotowaniem i przeprowadzaniem procedury wyboru wykonawcy, a Oferentem, polegające w szczególności na:

Uczestniczeniu w spółce, jako wspólnik spółki cywilnej lub spółki osobowej, Posiadaniu co najmniej 10 % udziałów lub akcji, Pełnieniu funkcji członka organu nadzorczego lub zarządzającego, prokurenta,

pełnomocnika, Pozostawaniu w związku małżeńskim, w stosunku pokrewieństwa lub powinowactwa w

linii prostej, pokrewieństwa drugiego stopnia lub powinowactwa drugiego stopnia w linii bocznej lub w stosunku przysposobienia, opieki lub kurateli.

VI. Informacja o oświadczeniach i dokumentach wymaganych do złożenia przez Wykonawców.

1. Wykonawca ubiegający się o udzielenie zamówienia zobowiązany jest do złożenia wraz z ofertą, prawidłowo wypełnionych, następujących dokumentów i oświadczeń z zastrzeżeniem pkt 5. poniżej:

1.1. Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówienia (JEDZ), zgodnego z Załącznikiem nr 7 do SIWZ. JEDZ powinien dotyczyć także weryfikacji podstaw wykluczenia.

1.2. Oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania. Treść oświadczenia zawiera Załącznik nr 9 do SIWZ

1.3. Oświadczenia dotyczącego terminów uzyskania zezwolenia zgodnego ze wzorem określonym w Załączniku nr 6,

1.4. Informacji z Krajowego Rejestru Karnego, wydanej w stosunku do wszystkich urzędujących członków organu zarządzającego, organu nadzorczego i prokurentów, wystawionej nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, potwierdzających, że żadna z w/w osób nie figuruje w Kartotece karnej, jak również informacji o Wykonawcy, jako podmiocie zbiorowym w rozumieniu ustawy z dnia 28 października 2002 r. o odpowiedzialności podmiotów zbiorowych za czyny zabronione pod groźbą kary (t.j. Dz.U. z 2018 r., poz. 703), wystawionej nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, potwierdzającej, że Wykonawca nie



figuruje w rejestrze, o którym mowa w art. 1 ust. 3 ustawy z dnia 24 maja 200 r. o Krajowym Rejestrze Karnym (t.j. Dz.U. z 2017 r., poz. 678 z późn. zm.).

1.5. Zaświadczenia właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, wystawionego nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert lub innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem podatkowym w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,

1.6. Zaświadczenia właściwej terenowej jednostki organizacyjnej Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego albo innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne wystawionego nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert, lub innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca zawarł porozumienie z właściwym organem w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,

1.7. Aktualnego odpisu z KRS lub CEIDG, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji - wystawionego nie wcześniej niż 2 tygodnie przed upływem terminu składania ofert, potwierdzającego status przedsiębiorcy, umocowanie osób składających ofertę, a także brak wpisów dotyczących egzekucji komorniczych, otwarcia jego likwidacji lub ogłoszenia upadłości,

1.8. W przypadku, gdy Wykonawcę reprezentuje pełnomocnik – dokument pełnomocnictwa obejmującego swym zakresem złożenie oferty, podpisany przez osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy (w przypadku dalszych pełnomocnictw, należy udokumentować w ten sposób ciąg pełnomocnictw),

1.9. Oświadczenia Wykonawcy o braku wydania wobec niego prawomocnego wyroku sądu lub ostatecznej decyzji administracyjnej o zaleganiu z uiszczeniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne albo - w przypadku wydania takiego wyroku lub decyzji - dokumentów potwierdzających dokonanie płatności tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami lub zawarcie wiążącego porozumienia w sprawie spłat tych należności, zgodnie ze wzorem Załącznika nr 8 do SIWZ),

1.10. Oświadczenia zawierającego wykazu wyprodukowanych lokomotyw, wypełnionego zgodnie ze wzorem określonym w Załączniku nr 4 do SIWZ oraz załączenia dokumentu/ów potwierdzającego/ych uzyskanie dopuszczenia do eksploatacji (homologacji) tych lokomotyw, w co najmniej jednym z krajów, o których mowa w Opisie przedmiotu zamówienia (Załącznik nr 1 do SIWZ),

1.11. Opłaconej, aktualnej na dzień składania ofert, polisy lub innego dokumentu potwierdzającego, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, co najmniej



na kwotę 15 mln PLN. Jeżeli z przedłożonego dokumentu nie wynika fakt opłacenia składki ubezpieczenia, do oferty należy dołączyć dokument potwierdzający dokonanie opłaty z tego tytułu. Jeśli polisa wystawiona będzie w innej walucie niż PLN, Zamawiający dokona przeliczenia jej wartości w oparciu o średni kurs NBP z dnia wystawienia polisy,

1.12. Opisu technicznego oferowanych lokomotyw sporządzonego zgodnie ze wzorem stanowiącym Załącznik nr 5 do SIWZ,

1.13. Załącznika nr 2 do Umowy serwisowej (załącznik nr 10 do SIWZ) dot. Wykazu prac dodatkowych,

1.14. Dowodu wniesienia wadium w formie pieniężnej (dokonania przelewu) w postaci potwierdzenia przelewu wygenerowanego przez system bankowości elektronicznej Wykonawcy, a jezeli Wykonawca wnosi wadium w innej formie niż pieniężna - oryginału gwarancji bankowej/ubezpieczeniowej.

1.15. Oświadczenie o braku powiązań. Treść oświadczenia zawiera Załącznik nr 11 do SIWZ.

1.16. Oświadczenie o należytym wykonaniu usługi utrzymania. Treść oświadczenia zawiera Załącznik nr 12 do SIWZ.

2. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, składa wszyskie dokumenty z Rozdziału VI pkt. 1 z tym, że zamiast dokumentów wymienionych w Rozdziale VI pkt. 1.4, 1.5, 1.6 składa dokument lub dokumenty, wystawione przez adekwatny Urząd, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:

a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert,

b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 1 miesiąc przed upływem terminu składania ofert,

c) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.

3. Jeżeli w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w ust 2 lub 1, zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie, w którym określa się także osoby uprawnione do reprezentacji Wykonawcy, złożone przed właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub przed notariuszem.

4. W przypadku wątpliwości co do treści dokumentu złożonego przez Wykonawcę mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej, Zamawiający może zwrócić się do właściwych organów kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania z wnioskiem o udzielenie niezbędnych informacji dotyczących przedłożonego dokumentu.



5. W przypadku wspólnego ubiegania się przez więcej niż jednego Wykonawcę o udzielenie zamówienia:

5.1. oświadczenia według wzorów stanowiących: Załącznik 4, Załącznik 5 i Załącznik 6 do SIWZ – składa wyłącznie Wykonawca realizujący dostawę lokomotyw na podstawie Umowy dostawy, której istotne postanowienia stanowią Załącznik nr 2 do SIWZ;

5.2. oświadczenie według wzoru stanowiącego Załącznik nr 12 do SIWZ i Załącznik nr 2 do Umowy serwisowej, której wzór stanowi Załącznik nr 10 do SIWZ – składa wyłącznie Wykonawca realizujący usługę serwisową na podstawie Umowy serwisowej.

VII. Forma dokumentów i oświadczeń wskazanych w Rozdziale VI.

1. Wymagane dokumenty i oświadczenia, o których mowa w Rozdziale VI.1.1. Dokumenty, które muszą być złożone w oryginale:

1.1.1. Oferta zgodna z Załącznikiem nr 3,3a;1.1.2. Formularz JEDZ o którym mowa w Rodziale VI pkt. 1.1; 1.1.3. Oświadczenia o których mowa w Rozdziale VI pkt. 1.2., 1.3., 1.9., 1.15, 1.16

oraz 1.10 (oświadczenie zawierające wykaz wyprodukowanych lokomotyw), 2a, 3;

1.1.4. Pełnomocnictwa;1.1.5. Potwierdzenie gwarancji bankowej o której mowa w Rozdziale VI pkt. 1.14;1.1.6. Opis Techniczny oferowanych lokomotyw o którym mowa w Rozdziale

VI pkt. 1.12;1.1.7. Wypełniony załącznik nr 2 do załącznika nr 10 SIWZ dot. Wykazu prac

dodatkowych.1.2. Pozostałe Dokumenty określone w Rozdziale VI mogą być złożone w formie

oryginału lub kopii potwierdzonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę.2. Za osoby upoważnione do reprezentowania i składania oświadczeń woli w imieniu

Wykonawcy uznaje się osoby wskazane we właściwym rejestrze bądź w stosownym pełnomocnictwie załączonym do oferty.

Dokumenty i oświadczenia składane są w języku polskim. W przypadku składania dokumentów i oświadczeń w języku obcym, wymagane jest ich złożenie wraz z tłumaczeniem przysięgłym na język polski.

VIII. Wymagania dotyczące wadium.

1. Zamawiający wymaga wniesienia wadium przez Wykonawców ubiegających się o udzielenie zamówienia.

2. Wysokość wadium ustanowiona przez Zamawiającego dla poszczególnych części zamówienia:

- Część pierwsza – 1 500 000,00 (jeden milion pięćset tysięcy 00/100) PLN; - Część druga – 1 000 000,00 (jeden milion 00/100) PLN.

Wykonawca, który składa ofertę na obie Części, zobowiązany jest do wniesienia wadium w kwocie stanowiącej sumę wadiów określonych dla tych części.



3. Wadium powinno być oznaczone w sposób umożliwiający identyfikację postępowania, którego dotyczy, tj. WADIUM W POSTĘPOWANIU NR 2018/ID/DT/5MS

4. Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert w formie:a) Pieniądza – przelew na rachunek bankowy zamawiającego nr: 69 1600 1462 1840

9472 8000 0001 (na przelewie powinien być zamieszczony numer postępowania), lub

b) Gwarancji bankowej, bezwarunkowej i nieodwołalnej, płatnej na pierwsze żądanie oraz obejmującej co najmniej okres od terminu składania ofert do upływu terminu związania ofertą, lub

c) Gwarancji ubezpieczeniowej, bezwarunkowej i nieodwołalnej, płatnej na pierwsze żądanie oraz obejmującej co najmniej okres od terminu składania ofert do upływu terminu związania ofertą.

Oryginał gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej musi być umieszczony w ofercie w sposób umożliwiający jego zwrot (np. w oddzielnej kopercie dołączonej do oferty).

5. W przypadku wniesienia wadium w formie innej niż pieniądz, Wykonawca zakwalifikowany do kolejnego etapu postępowania zobowiązany jest do zachowania ciągłości ważności wadium o wymagany termin związania ofertą w kolejnym etapie. W/w dokument, tj. nową gwarancję bankową/ubezpieczeniową lub aneks do już wniesionej gwarancji, Wykonawca zobowiązany jest dostarczyć do Zamawiającego przed upływem ważności wniesionego wadium.

IX. Termin związania ofertą.

1. Termin związania ofertą wynosi 160 (sto sześćdziesiąt) dni kalendarzowych.2. Bieg terminu związania ofertą rozpoczyna się wraz z upływem terminu składania ofert.3. Przed upływem terminu związania ofertą Zamawiający może zwrócić się do Wykonawców

o wyrażenie zgody na przedłużenie tego terminu o oznaczony okres.

X. Wymagania w zakresie składania i otwarcia ofert.

1. Oferta wraz z JEDZ oraz innymi wymaganymi dokumentami i oświadczeniami powinna być złożona osobiście lub doręczona na adres:

INDUSTRIAL DIVISION SP. Z O.O. , ul. Szkocka 5/2, 54-402 Wrocławw nieprzekraczalnym terminie do dnia 10.12.2018 r. do godz. 12:00

w zamkniętej zapieczętowanej kopercie w sposób gwarantujący zachowanie w poufności ich treści oraz zabezpieczający jej nienaruszalność do terminu otwarcia ofert. Koperta powinna posiadać

oznaczenie: „Oferta na wybór Wykonawcy w zakresie dostawy wielosystemowych elektrycznych

lokomotyw trakcyjnych, nr postępowania 2018/ID/DT/5MS, nie otwierać przed ………… godz. ……….” oraz powinna być opatrzona nazwą i adresem Wnioskodawcy.

2. Wszystkie oferty, które zostaną złożone po upływie terminu otwarcia ofert zostaną zwrócone Wykonawcy z pieczęcią wpływu do Zamawiającego oraz godziną przyjęcia.

3. Zamawiający może przedłużyć termin składania ofert w postępowaniu przed jego upływem. W takim przypadku wszelkie prawa i zobowiązania Zamawiającego i Wykonawców odnośnie ustalonego wcześniej terminu, będą podlegały nowemu terminowi.



4. Zamawiający w czasie otwarcia oferty otworzy kolejno oferty oznaczone określeniem „Zmiana oferty”. Następnie otworzy koperty oznaczone: określeniem „Oferta na ............................................... nie otwierać przed …. godz. ........“.

5. W przypadku zmiany oferty przez Wykonawcę, Zamawiający dołączy jej częściową zamianę do oferty pierwotnej oznakowując ją tym samym numerem lub wymieni całą ofertę, jeśli taka będzie dyspozycja Wykonawcy.

6. W przypadku wycofania oferty przez Wykonawcę zostanie ona zwrócona na adres widniejący na kopercie.

7. Zamawiający udostępni informację na temat otwarcia ofert Wykonawcom za pośrednictwem skrzynki e-mail Zamawiającego na skrzynki e-mail wskazane przez Wykonawców, którzy złożyli oferty w postępowaniu.

8. Sposób dokonywania zmiany lub wycofania oferty:a) Wykonawca pod warunkiem zawiadomienia Zamawiającego o wprowadzeniu zmian

lub o wycofaniu może wprowadzić zmiany do złożonej oferty lub ją wycofać przed upływem terminu składania ofert,

b) Zawiadomienie musi zawierać następujące informacje: nazwę (firmę) Wykonawcy, adresata i cel złożenia Zawiadomienia a także wskazanie czego zmiana dotyczy. Zawiadomieniemusi być podpisane przez osobę/y uprawnione do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy z odpisem aktualnym KRS lub innym dokumentem potwierdzającym reprezentację (chyba że umocowanie zostało wykazane w uprzednio złożonej ofercie). Zawiadomienie musi być dostarczone w zabezpieczonej kopercie oznaczonej w sposób określony w pkt 1 oraz dodatkowo z dopiskiem „ZMIANA OFERTY" lub „WYCOFANIE OFERTY."

9. Wykonawca nie może skutecznie dokonać zmian lub wycofać oferty, gdy złożone zawiadomienie nie jest wiążące z powodu nieprawidłowej reprezentacji lub zostało złożone po upływie terminu składania ofert.

Wszelkie koszty związane z przygotowaniem i złożeniem oferty są po stronie Wykonawcy. Zamawiający nie ponosi kosztów udziału w postępowaniu Wykonawców.

XI. Opis sposobu oceny oferty oraz obliczania ceny.

1. Ceny muszą być podane w ofercie wg zasad określonych w SIWZ.2. Wszystkie ceny należy zaokrąglić do pełnych złotych.3. Cena oferty musi zawierać wszystkie koszty niezbędne do zrealizowania zamówienia,

wynikające z opisu przedmiotu zamówienia.4. Wszystkie ceny muszą być podane w PLN w wartościach netto.5. Cenę oferty należy określić poprzez wskazanie w Formularzu Oferty następujących

składników cenowych:a. Cena dostawy (netto) jednego pojazdu,b. Cena dostawy wszystkich pojazdów – w danej części zamówienia, przy czym cena

dostawy lokomotyw w danej części zamówienia powinna być wyliczona jako iloczyn ceny dostawy 1 pojazdu i ilości pojazdów,

c. Cena za realizację czynności utrzymania prewencyjnego za 1 [km] przebiegu Pojazdu, z podaniem przedziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu,



d. Cena za realizację czynności utrzymania korekcyjnego za 1 [km] przebiegu Pojazdu, z podaniem przedziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu,

e. Cena za naprawę rewizyjną P4 lokomotywy, f. Cena za dostawę i wymianę zestawu kołowego,g. Cena za dostawę i wymianę tarcz hamulcowych (za komplet na jeden zestaw kołowy),h. Cena za wymianę kół monoblokowych (tarcz) w zestawie kołowym,i. Cena dostawy pakietu pozderzeniowego (naprawczego) oraz cen jednostkowych

elementów wchodzących w jego skład.6. Wszystkie koszty zostaną skalkulowane zgodnie z przesłaną ofertą w poszczególnych

latach od momentu nabycia lokomotywy do wykonania pierwszej naprawy rewizyjnej włącznie, a następnie sprowadzone do wartości bieżącej netto (NPV), która zostanie przeliczona na 1 rok użytkowania przy średnim przebiegu 200 000 [km] rocznie.

7. Oferta o najwyższym NPV (oddzielnie dla każdej części zamówienia), spośród ofert nieodrzuconych, otrzyma 100,00 punktów a pozostałym ofertom na realizację tej samej Części zamówienia zostaną przyznane punkty (z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku) zgodnie ze wzorem:

NPVN(R)CLP = -------------------- x 100,00 pkt

NPVB(R) gdzie:

CLP – całkowita liczba punktów,

NPVN(R)– najwyższy średnioroczny NPV,

NPVB (R)- średnioroczny NPV badanej oferty,100,00 pkt. - waga kryterium.8. Cena opiera się na zasadzie DDP (Wrocław) według INCOTERMS 2010.

XII. Informacje o formalnościach, jakie powinny zostać dopełnione po wyborze oferty.

1. Wyniki Postępowania tj. wybór najkorzystniejszej oferty w każdej części lub informację o unieważnieniu postępowania, Zamawiający przekaże Wykonawcom, którzy ubiegali się o udzielenie zamówienia w postępowaniu za pośrednictwem skrzynek e-mail, o których mowa w Formularzach Ofertowych (załacznik 3 do SIWZ) oraz na stronie internetowej Zamawiającego (www.cargounit.pl , zakładka Przetargi) a także na stronie bazakonkurencyjnosci.funduszeeuropejskie.gov.pl.

2. Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty nie jest oświadczeniem Zamawiającego o jednoznacznym zawarciu umowy. Oznacza to, że Wykonawcy nie przysługuje z tego tytułu żadne roszczenie, w szczególności roszczenie o zawarcie umowy, ponieważ umowa zostaje zawarta z chwilą jej podpisania.




Warunkiem podpisania umowy jest uzyskanie przez Zamawiającego zgody odpowiednich organów Zamawiającego. W przypadku nieuzyskania zgód, o których mowa w zdaniu poprzednim, Zamawiający może unieważnić postępowanie lub odstąpić od zawarcia umowy z wybranym Wykonawcą.

Zamówienie będzie współfinansowane ze środków pochodzących z Unii Europejskiej w związku z planowaną przez Zamawiającego realizacją Projektu pt. Zakup nowych lokomotyw wielosystemowych do transportu intermodalnego, o dofinansowanie którego Zamawiający ubiega się w ramach Działania 3.2 „Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych” Typ projektów C: Transport intermodalny, Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenia zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie części zamówienia nie zostaną mu przyznane.

XIII. Wymagania dotyczące zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

1. Wykonawca zobowiązany jest do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania Umowy w PLN, w zakresie dostawy lokomotyw, pakietu pozderzeniowego (naprawczego) oraz roszczeń z tytułu dostawy lokomotyw.

2. Zamawiający będzie wymagał od Wykonawcy, którego oferta została wybrana, wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości: 5% ceny netto dostawy wszystkich lokomotyw i 5% wartości netto brutto dostawy wszystkich lokomotyw i 5% wartości brutto wynagrodzenia stałego za utrzymanie wszystkich Lokomotyw, przy założeniu średniego przebiegu 200 000 [km] rocznie dla każdej z Lokomotyw, obliczonego na cały okres świadczenia usług utrzymania.

Zabezpieczenie zostanie zrealizowane poprzez:a. Wpłatę pieniężną – w postaci jednorazowej wpłaty kwoty na konto Zamawiającego lubb. Przedłożenie przez Wykonawcę gwarancji bankowej nieodwołalnej i bezwarunkowej, z klauzulą „płatne na pierwsze żądanie”, lubc. Gwarancji ubezpieczeniowej – nieodwołalnej i bezwarunkowej z klauzulą „na pierwsze żądanie”.

3. Pozostałe warunki dotyczące zabezpieczenia należytego wykonania umów zawarte w Istotnych postanowieniach umowy oraz w Umowie serwisowej, stanowią Załącznik nr 2 i 10 do SIWZ.

XIV. Informacje o możliwości zmiany umowyZamawiający zastrzega sobie możliwość zmiany umowy zawartej z podmiotem wybranym w

wyniku przeprowadzonego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego z następujących powodów:

1. Obiektywnych przyczyn niezależnych od Zamawiającego lub Oferenta,

2. Okoliczności siły wyższej,

3. Zmian regulacji prawnych obowiązujących w dniu podpisania umowy,Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 16 z 177


Otrzymania decyzji jednostki finansującej Projekt pt. Zakup nowych lokomotyw wielosystemowych do transportu intermodalnego, o dofinansowanie którego Zamawiający ubiega się w ramach Działania 3.2 „Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń multimodalnych” Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, w ramach którego realizowany jest zakup, zawierającej zmiany zakresu zadań, terminów realizacji czy też ustalającej dodatkowe postanowienia, do których Zamawiający zostanie zobowiązany.

XV. ZałącznikiIntegralnymi częściami niniejszej SIWZ są następujące załączniki:Załącznik nr 1 – Opis przedmiotu zamówienia,Załącznik nr 1a – Wykaz pakietu pozderzeniowego (naprawczego) - wzór,Załącznik nr 1b – Wykaz krajów i zelektryfikowanych przejść granicznych,Załącznik nr 2 – Istotne postanowienia umowy,Załącznik nr 3 – Formularz Oferty dla I etapu – wzór,Załącznik nr 3a – Formularz Oferty dla II etapu – wzór,Załącznik nr 4 – Wykaz wyprodukowanych lokomotyw – wzór,Załącznik nr 5 – Opis techniczny oferowanych lokomotyw – wzór,Załącznik nr 6 – Oświadczenie dotyczące terminów uzyskania zezwolenia – wzór,Załącznik nr 7 – Standardowy formularz jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia,Załącznik nr 8 – Oświadczenie Wykonawcy o braku wydania wobec niego prawomocnego

wyroku sądu - wzór,Załącznik nr 9 – Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania,Załącznik nr 10 – Umowa serwisowa.Załącznik nr 11 - Oświadczenie o braku powiązań.



Załącznik nr 1 – Opis przedmiotu zamówienia

Nr postepowania 2018/ID/DT/5MS

Przedmiotem zamówienia jest:

1.Zakup 5 (pięciu) elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych (dalej zwanych także Pojazdami, Pojazdem), przystosowanych technicznie i prawnie (posiadających homologację i pełne dopuszczenie) do eksploatacji i prowadzenia pociągów intermodalnych na terytorium następujących państw:

1.1. 3 (trzy) lokomotywy w konfiguracji I (Północ-Południe): Polska, Niemcy, Austria, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Słowenia, Chorwacja, Bułgaria, wyposażonych w system zasilania:

a. 3 kV DC,

b. 15 kV 16 2/3 Hz AC,

c. 25 kV 50 Hz AC.

1.2. 2 (dwie) lokomotywy w konfiguracji II (Zachód-Wschód): Polska, Niemcy, Austria, Holandia, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia wyposażonych w system zasilania:

a.3 kV DC,

b.15 kV 16 2/3 Hz AC,

c.25 kV 50 Hz AC,

d.1,5 kV DC.oraz na zelektryfikowanych stacjach granicznych wyszczególnionych w Załączniku 1b

(dotyczy konfiguracji I oraz II).2. Pełne utrzymanie techniczne (full-service) lokomotyw w okresie udzielonej gwarancji

jakości oraz w okresie od zakończenia okresu gwarancyjnego do terminu wykonania pierwszej naprawy rewizyjnej P4, tj. czynności odpowiadające IV (czwartemu) poziomowi utrzymania, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2016 poz. 226 z późn. zm.).

3. Zamawiający wymaga, aby wskaźnik gotowości technicznej Gt dla każdej z lokomotyw w danej części zamówienia był nie niższy od 0,960. Szczegółowy opis wskaźnika, o którym mowa powyżej, sposób wyliczenia oraz zasady rozliczenia w trakcie realizacji umów, określone są w Istotnych postanowieniach umowy oraz w Umowie serwisowej, stanowiących Załącznik nr 2 i 10 do SIWZ.

4. Zamawiający wymaga dla wszystkich dwóch części przedmiotu zamówienia dostarczenia wraz z pierwszą lokomotywą tzw. pakietu pozderzeniowego (naprawczego), składającego się z fabrycznie nowych części i podzespołów, przeznaczonych do stosowania w lokomotywach, których dostawa jest przedmiotem zamówienia, szczegółowo wymienionych w Załączniku nr 1a do SIWZ – w odniesieniu do każdej części zamówienia.



5. Wymagania techniczne i formalne Zamawiającego, dotyczące wszystkich dwóch części zamówienia w zakresie dostaw lokomotyw, usługi utrzymania, szkolenia, licencji, pakietu pozderzeniowego (naprawczego) zawarte są w Załączniku nr 1, 1a, 1b, 2, 10 do SIWZ.

6. Zamawiający wymaga od Wykonawcy zagwarantowania wykonania, w dostarczonych lokomotywach, pierwszej naprawy rewizyjnej P4 w cenie podanej w formularzu oferty (Załącznik nr 3, 3a), przy czym ostateczna decyzja, co do zlecenia Wykonawcy wykonania tej naprawy należeć będzie do Zamawiającego.

7. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych, gdzie:a. Część pierwsza, to dostawa 3 (trzech) lokomotyw, o których mowa w pkt.

1 ppkt 1.1,b. Część druga, to dostawa 2 (dwóch) lokomotyw, o których mowa w pkt. 1 ppkt. 1.2.

Termin realizacji zamówienia1. Zamawiający wymaga wykonania dostaw w terminach i do miejsc podanych w poniższej

tabeli:

Część zamówienia Ilość lokomotywWymagany termin

dostawy, najpóźniej do

Miejsce dostawy

Pierwsza(konfiguracja I)

1 2021-06-30 Wrocław1 2021-08-31 Wrocław1 2021-10-30 Wrocław

Druga(konfiguracja II)

1 2021-07-31 Wrocław1 2021-09-30 Wrocław

2. Zamawiający wymaga świadczenia usług utrzymania od daty odbioru pierwszej lokomotywy do daty wyłączenia ostatniej lokomotywy w celu wykonania pierwszej naprawy 4 poziomu utrzymania (P4).

3. W przypadku, gdy Zamawiający podejmie decyzję o zleceniu Wykonawcy wykonania naprawy 4 poziomu utrzymania (P4), czas trwania tej naprawy nie może być dłuższy niż 60 dni kalendarzowych od daty dostarczenia lokomotyw do Wykonawcy.

Gwarancja jakości Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji jakości na przedmiot zamówienia, w poniższym

zakresie:

Lp.Zakres wymaganej jakości dla każdej części

zamówieniaOkres gwarancji jakości

[miesiące]1 Lokomotywa 24 2 Trwałość powłok lakierniczych 963 Perforacja poszycia pudła Minimum 2404 Zestawy kołowe Minimum 605 Łożyska osiowe Minimum 80



Lp.Zakres wymaganej jakości dla każdej części

zamówieniaOkres gwarancji jakości

[miesiące]

6 Ramy wózków (w zakresie perforacji) Do najbliższej naprawy P5

7 Naprawa 4 poziomu utrzymania (P4)24, jeżeli będzie wykonana

przez Wykonawcę

8 Pakiet pozderzeniowy (naprawczy)Zgodnie z § 9 ust. 2

Załącznika nr 2 SIWZ

Załącznik nr 2 do SIWZ szczegółowo określa wymagania Zamawiającego w zakresie gwarancji jakości.

WYMAGANIA TECHNICZNE DLA WIELOSYSTEMOWYCH LOKOMOTYW ELEKTRYCZNYCH DO PRZEWOZÓW INTERMODALNYCH

1. Wymagania ogólne1.1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla wielosystemowych

lokomotyw elektrycznych przeznaczonych do prowadzenia międzynarodowych pociągów intermodalnych z maksymalną prędkością eksploatacyjną nie mniejszą niż 160 [km/h].

1.2. Konstrukcja i parametry lokomotyw muszą spełniać wymogi norm i przepisów przytoczonych w dalszej części specyfikacji (pkt. 2.1, 2.2., 2.3.), a także wymagania pozostałych obowiązujących norm PN-EN, IEC, ISO, CEN/CENELEC, kart UIC, zaleceń ERRI (ORE) i wszystkich TSI, w zakresie niezbędnym do uzyskania bezterminowego, nieograniczonego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI.

1.3. Lokomotywy muszą być zgodne z warunkami technicznymi i wymaganiami zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu kolejowego, bezpieczny przewóz osób i rzeczy oraz ochronę środowiska zgodnie z Ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2017 r. poz. 2117 z późn. zm. lub starsze wydanie), a w szczególności:

1.3.1. Odpowiadać warunkom technicznym eksploatacji pojazdów kolejowych określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005r. (Dz. U. z 2016 r., poz. 226 z późn. zm. lub starsze wydanie),

1.3.2. Posiadać Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI (dla pierwszej i kolejnych lokomotyw) wydane i obowiązujące w Polsce, zgodnie z postanowieniami ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2017 r. poz. 2117 z późn. zm. lub starsze wydanie), wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego - ważne nie później niż od momentu dostawy. Obowiązek uzyskania Zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI ciąży na Wykonawcy,

1.3.3. Spełniać wymagania umożliwiające wydanie dla każdej lokomotywy świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego.

1.4. Lokomotywy muszą posiadać komplet dokumentacji (dotyczącej pojazdu) umożliwiający eksploatację lokomotyw bez ograniczeń bezpośrednio po ich ostatecznym odbiorze przez Zamawiającego na kolejowych sieciach normalnotorowych następujących krajów:



1.4.1. Konfiguracja I: Polska, Niemcy, Austria, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Słowenia, Chorwacja, Bułgaria,

1.4.2. Konfiguracja II: Polska, Niemcy, Austria, Holandia, Czechy, Słowacja, Węgryoraz na wszystkich zelektryfikowanych przejściach granicznych pomiędzy tymi krajami a

także do krajów sąsiednich wg wykazu przejść granicznych stanowiącego Załącznik 1b (dotyczy konfiguracji I oraz II).

W przypadku wydania dla lokomotyw dokumentów terminowych dotyczących dopuszczenia do eksploatacji Wykonawca będzie odpowiedzialny za uzyskanie przedłużenia obowiązywania dokumentów w każdym z w/w krajów do czasu uzyskania dokumentów obowiązujących bezterminowo. Obowiązek uzyskania kolejnych dopuszczeń spoczywa na Wykonawcy. Maksymalny termin uzyskania bezterminowego dopuszczenia do eksploatacji to 12 miesięcy od dostarczenia Zamawiającemu pierwszej lokomotywy.

1.5. Lokomotywa musi posiadać Dokumentację techniczną, o której mowa w § 3 ust. 7 – 18 załącznika 2 do SIWZ, w tym opracowaną Dokumentację Systemu Utrzymania zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2016 r., poz. 226 z późn. zm. lub starsze wydanie). Dokument Systemu Utrzymania musi być przekazany Zamawiającemu w terminie trzech miesięcy przed dostawą pierwszej lokomotywy zatwierdzone przez podmiot odpowiedzialny za utrzymanie (ECM) zgłoszony w NVR. W przypadku konieczności naniesienia poprawek w dokumentacji systemu utrzymania, wynikłych w procesie kontroli tej dokumentacji przez UTK lub inny uprawniony do kontroli organ lub uwag Zamawiającego, obowiązek ten spoczywa na Wykonawcy do zakończenia czasu świadczenia usługi utrzymania.

1.6. W przypadku przygotowania przez Zamawiającego wniosku o wydanie np. Autorizzazione accesso dla włoskich stacji granicznych, Wykonawca przekaże Zamawiającemu wszelką dokumentację (wymaganą zgodnie z prawem od producenta lokomotyw) niezbędną do uzyskania pozwolenia na prowadzenie ruchu kolejowego na przejściu granicznym. Dokumentacja ta sporządzona będzie w języku urzędowym kraju, w którym będzie przekładana oraz dodatkowo przetłumaczona przysięgle na język polski.

1.7. Wykonawca jest odpowiedzialny za rejestrację przeznaczonych do dostarczenia pojazdów w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych (NVR) prowadzonym przez Urząd Transportu Kolejowego w Polsce. W tym celu Wykonawca przekaże właściwemu urzędowi rejestracyjnemu wszystkie informacje wymagane według polskich norm prawnych oraz Dyrektywy nr 2008/57/WE. Zamawiający udzieli Wykonawcy niezbędnego do tego celu pełnomocnictwa.

1.8. Wykonawca jest odpowiedzialny za dostarczenie kompletu dokumentów do Urzędu ds. Bezpieczeństwa niezbędnego do rejestracji przeznaczonych do dostarczenia pojazdów w Europejskim Rejestrze dopuszczonych typów pojazdów do eksploatacji (ERATV) w ramach zezwolenia do eksploatacji.

1.9. Wykonawca zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu w terminie 30 (trzydziestu) dni kalendarzowych przed terminem dostawy pierwszej lokomotywy następującą dokumentację:

1.9.1. Zezwolenie (uzyskane zgodnie z przepisami zawartymi w dyrektywie 2008/57/WE lub w Dyrektywie 2016/797) na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI, wydane i obowiązujące w następujących krajach: Konfiguracja I



Polska, Niemcy, Austria, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Słowenia, Chorwacja, Bułgaria;Konfiguracja IIPolska, Niemcy, Austria, Holandia, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia.

1.9.2. Oświadczenie producenta zawierające numer fabryczny lokomotywy i rok budowy,1.9.3. Dokumenty potwierdzające dopuszczenie lokomotyw i umożliwiające eksploatację

bez ograniczeń w krajach (zgodnie z pkt. 1.4) i na zelektryfikowanych przejściach granicznych wyszczególnionych w Załączniku nr 1b,

1.9.4. Dokumentację techniczną, o której mowa w § 3 ust. 7 – 18 załącznika 2 do SIWZ,1.9.5. Raport z nadania europejskiego numeru pojazdu (EVN) dla pojazdu kolejowego,1.9.6. Dokumenty potwierdzające zgodność lokomotywy z TSI określonymi w pkt. 2.2., w

tym: certyfikat badania typu WE wraz z załącznikami oraz deklaracja weryfikacji WE, deklaracja zgodności z typem, certyfikat systemu zarządzania jakością,

1.9.7. Dokumenty dotyczące składników interoperacyjności: certyfikaty przydatności do stosowania WE oraz Deklaracja zgodności WE.

1.10. Wykonawca, który dostarczy lokomotywy elektryczne będące przedmiotem umowy, zobowiązany jest do świadczenia usług utrzymania tych lokomotyw na poziomach utrzymania od P1 do P3 (utrzymanie planowe), świadczenia usług utrzymania nieplanowanego (utrzymanie korekcyjne) oraz serwisu telefonicznego „hotline 24h" przez okres od daty odbioru pierwszej lokomotywy do daty wykonania pierwszej naprawy rewizyjnej (P4) ostatniej lokomotywy. Szczegółowy zakres i warunki świadczenia usług utrzymania lokomotyw zawarty jest w Załączniku nr 10 do SIWZ.

1.11. Usługi utrzymania planowego, o których mowa w pkt. 1.10. będą wykonywane w terenie (w miejscu postoju Lokomotywy), przy wykorzystaniu wsparcia serwisu „hotline 24” oraz serwisu mobilnego Wykonawcy. Warunki świadczenia usług utrzymania są zawarte w Załączniku nr 10 do SIWZ.

Usługi utrzymania korekcyjnego, o których mowa w pkt. 1.10. na poziomach utrzymania od P1 do P3 będą wykonywane zarówno w terenie (przy wykorzystaniu wsparcia serwisu hotline oraz serwisu mobilnego) jak i w zapleczach utrzymaniowych Wykonawcy.

Naprawa rewizyjna P4 będzie wykonywana na terenie krajów, w których lokomotywa posiada dopuszczenie do eksploatacji, o których mowa w punkcie 1.4, przy czym Zamawiający ponosi koszty organizacji transportu lokomotywy do miejsca wykonania naprawy rewizyjnej poziomu P4.

1.12. Wraz z dostawą pierwszej lokomotywy Wykonawca dostarczy Zamawiającemu komputery przenośne (typu laptop) z zainstalowanym oprogramowaniem (w języku polskim) niezbędnym w procesie obsługi, utrzymania i diagnostyki lokomotywy wraz z licencjami na ich bezterminowe użytkowanie oraz uprawnień administratora do obsługi komputera przenośnego, w ilościach:

Wyszczególnienie Liczba (szt.)Część 1

3 lokomotywyCzęść 2

2 lokomotywyKomputery przenośne z pełnym oprogramowaniem oraz kompletem okablowania i nośników (kompatybilność z

3 2



odpowiednimi portami w urządzeniach lokomotywy)

1.13. Wraz z dostawą pierwszej lokomotywy Wykonawca dostarczy Zamawiającemu oprogramowanie komputerowe (w języku polskim), niezbędne w procesie obsługi, utrzymania i diagnostyki lokomotyw dla poziomów utrzymania P1, P2, P3 wraz z licencjami na ich bezterminowe użytkowanie:

1.13.1. do odczytu i analizy danych z rejestratora zdarzeń (prawnego), systemu diagnostyki lokomotywy (serwisowe),

1.13.2. do zdalnego odczytu danych diagnostycznych (w czasie rzeczywistym), urządzeń pomiarowych zużycia energii elektrycznej,

1.13.3. do obsługi systemu utrzymania lokomotyw (planowanie przeglądów, zgłaszanie usterek, gromadzenie informacji o usterkach lokomotyw, wymiana informacji o statusie lokomotyw i ich stanie technicznym, archiwizowanie czynności z zakresu utrzymania, rozliczanie wskaźnika dostępności i przebiegów lokomotyw) oraz systemu zarządzania częściami zamiennymi,

1.13.4. do odczytu zapisów rejestratora systemu monitoringu.Zamawiający dopuszcza możliwość dostarczenia w/w oprogramowania w języku angielskim

lub niemieckim, pod warunkiem równoczesnego dostarczenia szczegółowej instrukcji obsługi każdego z w/w oprogramowania w języku polskim - w formie papierowej i elektronicznej w formacie pdf z prawem do powielania.

Oprogramowanie zainstalowane będzie na każdym z komputerów przenośnych typu laptop, o których mowa w punkcie 1.12 oraz dodatkowo Wykonawca dostarczy oprogramowanie wraz z nieograniczonymi czasowo licencjami na jego użytkowanie dla stanowisk stacjonarnych w ilościach:

Zakres zastosowania Rodzaj licencji Liczba licencji

System sterowania lokomotywy

Licencja dla przedsiębiorstwa 1

System sterowania lokomotywy

Licencja dla przedsiębiorstwa 1

Klimatyzacja Licencja dla przedsiębiorstwa 1Komputer systemu

przeciwpoślizguLicencja jednostanowiskowa Minimum 1

Komputer sterujący hamowaniem

Licencja jednostanowiskowa Minimum 1

Rejestrator danych Licencja dla przedsiębiorstwa

(instalacja na min. 3 komputerach)

1

1.14. Wraz z dostawą pierwszej lokomotywy Wykonawca dostarczy Zamawiającemu pakiet pozderzeniowy (naprawczy) według Załącznika nr 1a.

1.15. Każda Lokomotywa zostanie poddana, w miejscu wskazanym przez Wykonawcę Badaniom Odbiorczym. Badania te powinny potwierdzić wszystkie parametry techniczne pojazdu ujęty w Warunkach Technicznych Wykonania i Odbioru (WTWiO) oraz wymaganiach technicznych



opisanych w Załączniku nr 1. Szczegółowe zasady odbioru lokomotyw w oparciu o Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru zostaną określone z Wykonawcą w II etapie postepowania lub na etapie podpisania umowy.

2. Wymagania dotyczące obowiązujących aktów prawnych, norm i dokumentów normalizacyjnych

Lokomotywa powinna być zgodna z wymaganiami kart UIC, norm PN-EN, EN, DIN EN oraz Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności o których umowa w pkt. 2.1, 2.2., 2.3.

2.1. Akty prawneUstawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity: Dz. U. 2017 poz. 2117 z późniejszymi zmianami lub starsze wydanie)Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U.tj. z 2016, poz. 226 z późn. zm.)Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa z dnia 3 stycznia 2013 r. w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych (Dz. U. z 2013 r. poz. 211 z późn. zm.)Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie interoperacyjności systemu kolei z dnia 21 kwietnia 2017 r. (Dz.U. z 2017 poz. 934 lub starsze wydanie).Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 12 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (tj. Dz.U. z 2015 r. poz. 360 z późn. zm.)Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei, z dnia 19 stycznia 2017 r lub starsze wydanie.Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Ustawa z dnia 20 stycznia 2005r. (tekst jednolity DZ. U. 2016 późn. 803)Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 roku o dozorze technicznym (Dz. U. 2013 poz. 963 – tekst jednolity z późn. zm.)Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz. U. 2012 nr 0 późn. 1468)Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 09 lipca 2003 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń ciśnieniowych.Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2005 roku w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych (Dz. U. nr 37 z 2005r., późn. 330).Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 stycznia 2018 r. w sprawie krajowego rejestru pojazdów kolejowych (Dz. U. z dnia 08 luty 2018 r., późn. 327).Rozporządzenie ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 roku w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. 2015 poz. 360 z późn zm.)

2.2. Techniczne Specyfikacji Interoperacyjności Kolei

Numer dokumentu Nazwa dokumentu



TSI SRT, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1303/2014 z dnia 18.11.2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

lub

TSI SRT, tj. Decyzja Komisji nr 2008/163/WE z dnia 20 grudnia 2007 r. z późn. zm.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” systemu kolei w Unii Europejskiej

Decyzja Komisji dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości

TSI NOI, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014 z dnia 26.11.2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

lub

TSI NOI, tj. Decyzja Komisji nr 2011/229/UE z dnia 04 kwietnia 2011 r. z późn. zm.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas”, zmieniające decyzję 2008/232/WE i uchylające decyzję 2011/229/UE

Decyzja Komisji dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor kolejowy – hałas” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych

TSI Loc&Pas, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 r. z dnia 18.11.2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

lub

TSI Loc&Pas, tj. Decyzja Komisji nr 2011/291/UE z dnia 26 kwietnia 2011 r. z póź. zm.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor- lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej

Decyzja Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych

Numer dokumentu Nazwa dokumentu



TSI CCS, tj Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. (Dz. U. UE nr L158 z dnia 15.06.2016 r.)

lub

TSI CCS, tj Decyzja Komisji nr 2012/88/UE z dnia 25 stycznia 2012 r. z póź. zm.

lub

TSI CCS, tj. Decyzja Komisji nr 2012/463/UE z dnia 23 lipca 2012 r.

lub

TSI CCS, tj. Decyzja Komisji nr 2006/860/WE z dnia 7 listopada 2006 r.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej

TSI CCS, tj. Decyzja Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei

TSI CCS, tj. Decyzja Komisji zmieniająca decyzje 2006/679/WE oraz 2006/860/WE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności

TSI CCS, tj. Decyzja Komisji dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości oraz zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnego

TSI Energia, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

lub

TSI Energia, tj. Decyzja Komisji nr 2011/274/WE z dnia 26 kwietnia 2011 r. z późn. zm.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii

TSI Energia, tj. Decyzja Komisji dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych

Dyrektywa nr 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. (Dz. U. UE nr L191 z dnia 18.07.2008 r.), z późn. zm.

lub

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. (Dz.U. L 138 z dnia 26 maja 2016 r.)

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej

2.3. NormyNorma Opis

PN-EN 15273-1:2010 lub nowsza Skrajnia pojazdów szynowychPN-EN 12663-1:2010 lub nowsza Kolejnictwo - Wymagania konstrukcyjno-

wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych

PN-EN 14363:2005 lub nowsza Kolejnictwo - Badania własności dynamicznych przed dopuszczeniem pojazdów szynowych - Badania własności biegowych i próby stacjonarne

PN-EN 15152:2007 Kolejnictwo - Przednie szyby kabin maszynisty pociągów

PN-EN 50153:2004 lub nowsza Zastosowania kolejowe - Tabor - Środki ochrony przed zagrożeniami elektrycznymi

PN-EN 15153-1:2013-06 Kolejnictwo - Ostrzegawcze urządzenia zewnętrzne sygnalizacji optycznej i dźwiękowej pociągów - Część 1: Sygnalizacja świetlna czoła i końca pociągu



Norma OpisPN-EN 15153-2:2013-06 Kolejnictwo - Ostrzegawcze urządzenia zewnętrzne

sygnalizacji optycznej i dźwiękowej pociągów - Część 2: Dźwiękowe sygnały ostrzegawcze

PN-EN 15227:2008 lub nowsza Kolejnictwo - Wymagania zderzeniowe dla pudeł pojazdów szynowych

PN-EN 50125-1:2002 lub nowsza Zastosowania kolejowe - Warunki środowiskowe stawiane urządzeniom - Część 1: Urządzenia taborowe

PN-EN 50206-1:2010 Zastosowania kolejowe - Tabor - Pantografy: Charakterystyki i badania - Część 1: Pantografy pojazdów linii głównych

PN-EN 50367:2012 Zastosowania kolejowe - Systemy odbioru prądu - Kryteria techniczne dotyczące wzajemnego oddziaływania między pantografem a siecią jezdną górną (w celu uzyskania wolnego dostępu)

PN-EN 60077-3 Zastosowania kolejowe - Wyposażenie elektryczne taboru kolejowego - Część 3: Elementy elektrotechniczne - Zasady dotyczące wyłączników napięcia stałego

PN-EN 50388:2012 Zastosowania kolejowe - System zasilania i tabor - Warunki techniczne koordynacji pomiędzy systemem zasilania (podstacja) i taborem w celu osiągnięcia interoperacyjności

PN-EN 50124-2:2007 Zastosowania kolejowe - Koordynacja izolacji - Część 2: Przepięcia i ochrona przeciwprzepięciowa

PN-EN 50215 Zastosowania kolejowe - Tabor - Badanie pojazdów szynowych po zakończeniu budowy a przed wprowadzeniem do eksploatacji

PN-EN 13272:2012 Kolejnictwo - Oświetlenie elektryczne pojazdów szynowych w systemach transportu publicznego

PN-EN 14813-1+A1:2011 Kolejnictwo - Klimatyzacja kabin maszynisty - Część 1: Parametry komfortu

PN-EN 50121-1:2008 lub nowsza Zastosowania kolejowe - Kompatybilność elektromagnetyczna - Część 1: Postanowienia ogólne

PN-EN 50121-2:2010 lub nowsza Zastosowania kolejowe - Kompatybilność elektromagnetyczna - Część 2: Oddziaływanie systemu kolejowego na otoczenie

PN-EN 50121-3-1:2010 lub nowsza Zastosowania kolejowe - Kompatybilność elektromagnetyczna - Część 3-1: Tabor - Pociąg i kompletny pojazd

PN-EN 15566+A1:2011 Kolejnictwo - Pojazdy kolejowe - Urządzenie cięgłowe i sprzęg śrubowy

PN-EN 15551 lub nowsza Kolejnictwo - Pojazdy szynowe - ZderzakiPN-EN 45545 (seria) Kolejnictwo - Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach

szynowych PN-EN 14813-1+A1:2011 Kolejnictwo - Klimatyzacja kabin maszynisty - Część 1:

Parametry komfortuPN-EN 14813-2+A1:2011 Kolejnictwo - Klimatyzacja kabin maszynisty - Część 2:

Badania typuPN-EN 14253+A1:2011 Drgania mechaniczne - Pomiar i obliczanie zawodowej

ekspozycji na drgania o ogólnym działaniu na organizm człowieka dla potrzeb ochrony zdrowia - Wytyczne praktyczne

PN-EN 13272:2012 Kolejnictwo - Oświetlenie elektryczne pojazdów szynowych w systemach transportu publicznego

PN-EN ISO 12944 Farby i lakiery - Ochrona przed korozją konstrukcji stalowych za pomocą ochronnych systemów malarskich

PN-EN 13749:2011 lub nowsza Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Metody określania wymagań konstrukcyjnych dla ram wózków

Dyrektywa DVS 1612 Kształtowanie i ocena wytrzymałości zmęczeniowej połączeń spawanych ze stali w budowie pojazdów szynowych



Norma OpisPN-EN 13262+A2:2011 Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Koła -

Wymagania dotyczące wyrobuPN-EN 13104+A1:2011 lub nowsza Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Osie zestawów

kołowych napędnych - Zasady konstrukcjiPN-EN 13260:2009+A1:2011 lub nowsza

Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Zestawy kołowe - Wymagania dotyczące wyrobu

PN-EN 13715:2011 Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Koła - Zewnętrzne zarysy wieńców kół

PN-EN 13261+A1:2011 Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Osie - Wymagania dotyczące wyrobu

PN-EN 13979-1+A2:2011 Kolejnictwo - Zestawy kołowe i wózki - Koła monoblokowe - Procedura dopuszczenia - Część 1: Koła kute i walcowane

PN-K- 88177:1998 Tabor kolejowy - Hamulec - Wymagania i metody badań

PN-EN 15437-1:2009 Kolejnictwo - Monitorowanie stanu maźnicy - Wymagania dotyczące interfejsu i projektowania - Część 1: Urządzenia przytorowe i maźnice pojazdów szynowych

PN-EN 50126 Zastosowania kolejowe - Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa

PN-EN 50128 Zastosowania kolejowe - Systemy łączności, przetwarzania danych i sterowania ruchem - Oprogramowanie kolejowych systemów sterowania i zabezpieczenia

PN-EN 50129 Zastosowania kolejowe - Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania Elektroniczne systemy sygnalizacji związane z bezpieczeństwem

PN-EN 50121-4:2008 Zastosowania kolejowe – Kompatybilność elektromagnetyczna – Część 4: Emisja i odporność na zakłócenia urządzeń sygnalizacji i telekomunikacji

PN-EN 50121- 4:2008/AC:2008 Zastosowania kolejowe – Kompatybilność elektromagnetyczna – Część 4: Emisja i odporność na zakłócenia urządzeń sygnalizacji i telekomunikacji

PN-EN 50121- 5:2008/AC:2008 Zastosowania kolejowe – Kompatybilność elektromagnetyczna – Część 5: Emisja i odporność na zakłócenia aparatów i urządzeń stacjonarnych zasilania energią

PN-EN 50122-1:2002 Zastosowania kolejowe – Urządzenia stacjonarne – Część 1: Środki ochrony dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego i uziemień

PN-EN 50122-2:2003 (U) Zastosowania kolejowe – Urządzenia stacjonarne – Część 2: Środki ochrony przed oddziaływaniem prądów błądzących wywołanych przez trakcję elektryczną prądu stałego

PN-EN 50155-1:2007 (U) Zastosowania kolejowe – Wyposażenie elektryczne stosowane w taborze

PN-EN 50159-1:2002 (U) Zastosowania kolejowe – Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania – Część 1: Łączność systemów bezpieczeństwa w układach zamkniętych

PN-EN 50159-2:2002 (U) Zastosowania kolejowe – Łączność, sygnalizacja i systemy sterowania – Część 2: Łączność systemów bezpieczeństwa w układach otwartych

PN-EN 50343-1:2003 (U) Zastosowania kolejowe – Tabor – Zasady dotyczące instalacji sieci kablowych

PN-EN 55022-1:2006 (U) Urządzenia informatyczne – Charakterystyki zaburzeń radioelektrycznych, poziomy dopuszczania i metody pomiaru

PN-EN 55022- 1:2006/A1:2008 (U) Urządzenia informatyczne – Charakterystyki zaburzeń radioelektrycznych, poziomy dopuszczania i metody pomiaru



Norma OpisPN-EN 60068-2-1:2009 Badania środowiskowe- Część 2-1: Próby - Próba A:

ZimnoPN-K-02059:1994 Tabor kolejowy - Tablice i znaki ostrzegawcze przed

porażeniem prądem elektrycznymPN-K- 02059:1994/Az1:2000 Tabor kolejowy - Tablice i znaki ostrzegawcze przed

porażeniem prądem elektrycznymPN-K-11001:1990 Ochrona pracy - Kabina maszynisty lokomotywy

elektrycznej dwukabinowej - Podstawowe wymagania bezpieczeństwa pracy i ergonomii

PN-K-11003:1990 Ochrona pracy - Kabina maszynisty lokomotywy elektrycznej dwukabinowej - Metodyka badania drgań

PN-K-02040-1:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Wymagania ogólne.

PN-K-02040-2Ł1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Pismo.

PN-K-02040-6:1996 /Az1:2002 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Napisy i znaki hamulca.

PN-K-02040-9:1996 Tabor kolejowy. Napisy i znaki. Znaki długości, rozstawu osi skrajnych i czopów skrętnych pojazdu oraz rozstawu osi.

PN-K-02505:1993 Tabor kolejowy. Stężenie tlenku i dwutlenku węgla wydzielanych podczas rozkładu termicznego lub spalania materia-łów. Wymagania i badania.

PN-K-23011:1998 Tabor kolejowy. Elektryczna instalacja zasilania urządzeń wagonowych. Wymagania ogólne.

PN-K-88200:2002 Tabor kolejowy. Sygnały końca pociągu i inne sygnały. Wymagania.

BN-88/9315-11 Sterowanie ruchem kolejowym. Symbole graficzne i oznaczenia literowo-cyfrowe

BN-71/3520-02 Tabor kolejowy. Lokomotywy elektryczne i spalinowe. Ogólne wymagania.

KARTY UICUIC 552 Zasilanie pociągów w energię elektryczną. Techniczne

charakterystyki ujednolicone głównego przewodu wysokiego napięcia zasilania pociągu

UIC 648 Sprzęgi przewodów elektrycznych i pneumatycznych na ścianach czołowych lokomotyw i pasażerskich pojazdów prowadzących

UIC 651 Ukształtowanie kabin maszynisty lokomotyw, wagonów napędnych, jednostek trakcyjnych i pojazdów sterujących

UIC 612-0 Interfejsy Maszynista - Pojazd dla EMU/DMU, Lokomotyw i Napędnych Wagonów Pasażerskich – Funkcjonalne i systemowe wymagania związane ze współpracującymi Interfejsami Maszynista – Pojazd

UIC 564-1 Wagony osobowe. Szyby ze szkła bezpiecznegoUIC 510-2 Pojazdy doczepne. Warunki dla stosowania kół o

różnych średnicach w układach biegowych różnego typu

UIC 510-5 Dopuszczenie techniczne kół monoblokowychUIC 515-5 Pojazdy trakcyjne i wagony. Wózki. Układy biegowe.

Bada-nie maźnic zestawów kołowych.

UIC 540 Hamulce. Hamulce pneumatyczne dla pociągów towarowych i osobowych

UIC 541-1 Hamulec. Przepisy dotyczące konstrukcji różnych części hamulca



Norma OpisUIC 541-3 Hamulec. Hamulec tarczowy i jego zastosowanie. Ogólne

warunki dopuszczenia okładzin hamulcowych.

UIC 541-5 Hamulec. Hamulec elektropneumatyczny (Hamulec-ep). Elektropneumatyczne mostkowanie hamulca bezpieczeństwa

UIC 542 Części hamulcowe – wymienność

UIC 543 Hamulec. Przepisy dotyczące wyposażenia i użytkowania pojazdów

UIC 544-1 Hamulec. Skuteczność hamowania

UIC 544-2 Warunki jakie muszą spełniać hamulce dynamiczne loko-motyw i wagonów silnikowych, których siła hamowania doliczana jest do ciężaru hamującego

UIC 545 Hamulec. Napisy, cechy i oznaczenia.

UIC 547 Hamulec. Hamulce pneumatyczne. Program normalny dla prób.

UIC 751-3 Przepisy techniczne dla systemów radiowych pociągu w ruchu międzynarodowym

UIC 612-04 System wyświetlania w kabinach maszynistyUIC 641 Warunki dotyczące urządzeń czuwaka automatycznego

używanych w ruchu międzynarodowymUIC 505-1 Pojazdy kolejowe. Skrajnie pojazdówUIC 533 Uziemienia ochronne metalowych części pojazdówUIC 558 Przewody zdalnego sterowania i informacjiUIC 617-5 Przepisy dotyczące bezpieczeństwa personelu w

kabinach maszynisty pojazdów trakcyjnychUIC 640 Pojazdy trakcyjne. Napisy, znaki i oznakowanieUIC 738 Obróbka i transmisja danych zabezpieczeńUIC 751-2 Urządzenia radioelektryczne kolejowe. Warunki

techniczneUIC 558 Przewody zdalnego sterowania i informacji.

Ujednolicone charakterystyki techniczne dla wyposażenia wagonów pasażerskich RIC

UIC 608 Warunki techniczne dla pantografów pojazdów trakcyjnych używanych w obsłudze międzynarodowej

UIC 611 Zasady dopuszczenia lokomotyw elektrycznych, wagonów silnikowych i zespołów trakcyjnych wagonowych dla ich wprowadzenia do komunikacji międzynarodowej

UIC 641 Warunki dotyczące urządzeń czuwaka automatycznego używanych w ruchu międzynarodowym

UIC 642 Ustalenia specjalne dotyczące zabezpieczenia i walki z pożarem na pojazdach trakcyjnych i pasażerskich pojazdach prowadzących w ruchu międzynarodowym

UIC 794 Współpraca między siecią trakcyjną a odbierakiem prądu na europejskiej sieci kolei dużych prędkości.

UIC 794-1 Współpraca między siecią trakcyjną a odbierakiem prądu na liniach kolejowych prądu stałego.



Norma OpisUIC 822 Warunki techniczne dostawy sprężyn śrubowych,

ściskanych, formowanych na gorąco lub zimno dla pojazdów trakcyjnych i wagonów.

UIC 825 Warunki techniczne na dostawę haków cięgłowych dla obciążeń nominalnych 250 kN, 600 kN lub 1000 kN dla pojazdów trakcyjnych i wagonów.

UIC 826 Warunki techniczne na dostawę sprzęgów śrubowych dla pojazdów napędowych i wagonów.

UIC 831 Warunki techniczne dostawy uszczelek gumowych do tłoków cylindrów hamulcowych

W przypadku, gdy w określonym zakresie spełnione są wymagania norm europejskich, prawa narodowego lub odpowiednich TSI, zgodność z odpowiednimi kartami UIC nie jest obowiązkowa. Karty UIC są stosowane (wpływając na proces certyfikacji/homologacji) gdy są jedynym międzynarodowym odniesieniem do określonych zagadnień.



2.4. Wymagania techniczne Parametr Wymaganie

Przeznaczenie Prowadzenie pociągów intermodalnych Homologacja Pojazdy muszą posiadać ważny, najpóźniej 1 (jeden) miesiąc przed dostawą każdego Pojazdu

(zgodnie z Załącznikiem nr 1 „Termin realizacji zamówienia”) dokument, wydany przez właściwy organ, uprawniający do eksploatacji bez ograniczeń na infrastrukturze kolejowej na terenie następujących państw:

Polska, Niemcy, Austria, Holandia, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Słowenia, Chorwacja, Bułgaria

Oraz na wszystkich zelektryfikowanych przejściach granicznych pomiędzy w/w krajami, a także do krajów sąsiednich wg wykazu przejść granicznych zgodnie z Załącznikiem nr 1b, o ile zainstalowane systemy kontroli bezpieczeństwa będą wystarczające

Szerokość toru 1435 [mm]Długość lokomotywy ze zderzakami Maks. 20 [m]Skrajnia kinematyczna i statyczna G1 wg PN-EN 15273-1:2010 lub nowszaNapięcie zasilania DC: 3 kV

AC: 15 kV 16 2/3 HzAC: 25 kV 50HzDC: 1,5 kV

Minimalna moc ciągła przy temperaturze otoczenia +400C (klasa klimatyczna T1) i znamionowym napięciu sieciowym

DC: 3 kV – 5000 kWAC: 15 kV 16 2/3 Hz – 5000 kWAC: 25kV 50Hz – 5000 kWDC: 1,5 kV – 4000 kW

Minimalna siła pociągowa przy rozruchu 300 kNMinimalna siła pociągowa przy prędkości 60 km/h Dla systemu zasilania 1,5 kV i mocy 4 MW: 210 [kN]

Dla pozostałych systemów zasilania – 270 [kN]Układ osi Bo’ Bo’Maksymalny nacisk osi na szynę 22,5 [t] (220,65 [kN])Maksymalna prędkość eksploatacyjna Nie mniej niż 160 [km/h]Maksymalne niezrównoważone przyspieszenie

odśrodkowe w płaszczyźnie główki szyny≥ 1 [m/s2]

Minimalny promień łuku 100 [m]Minimalny promień krzywizny toru w płaszczyźnie

pionowej300 [m]

Budowa lokomotywy Modułowa



Parametr WymaganieUżyte materiały Muszą być wyłącznie fabrycznie noweMinimalny okres eksploatacji lokomotywy 30 latPodnoszenie na linach i podnoszenie podnośnikiem Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.2.6

Producent oznaczy na pojeździe konstrukcyjne punkty podnoszenia. Konstrukcja powinna wytrzymać obciążenie określone w normie PN-EN 12663-1:2010 (pkt. 6.3.2 i

6.3.3) lub nowsza. Producent przedstawi poziom odporności pudeł na trwałe odkształcenie i przełomy za pomocą testów lub obliczeń, zgodnie z warunkami określonymi normą PN-EN 12663-1:2010, pkt. 9.2.3.1 lub nowsza

Konstrukcja lokomotywy musi umożliwić podniesienie jej z całym układem jezdnym za pomocą siłowników lub żurawia

Miejsca podparcia muszą być tak usytuowane, aby można było, w przypadku wykolejenia, ustawić siłowniki hydrauliczne na szlaku

Bezpieczeństwo bierne Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS pkt. 4.2.2.5. Aby spełnić te wymogi funkcjonalne, lokomotywa powinna odpowiadać szczegółowym wymogom wymienionym w normie PN-EN 15227:2008 lub nowszej odnoszącej się do projektowej kategorii odporności zderzeniowej C-I (jak w normie PN-EN 15227:2008 lub nowsza, sekcja 4, tabela 1). Potwierdzeniem spełnienia w/w wymagań jest sprawozdanie z badań na zgodność z PN-EN 15227:2008 (lub nowsza) wystawione przez jednostkę akredytowaną w danym zakresie.

Warunki klimatyczne i środowiskowe:Wysokość nad poziomem morzaTemperaturaWilgotność powietrzaDeszczŚnieg, lód i gradPromieniowanie słoneczneOdporność na zanieczyszczenie

Wg TSI LOC&PAS dla klasy A1T3 zgodnie z PN-EN 50125-1:2002 (lub nowsza) lub klasa A1T1 w zakresie temperatur ujemnych rozszerzonym z -25°C do - 30°C



2.5. Własności trakcyjne Parametr Wymagania Zamawiającego

Największe wzniesienie, na którym lokomotywa powinna ruszyć z pociągiem – pociąg brutto 1800 [t]

10,0 ‰

Największe wzniesienie, na którym lokomotywa powinna ruszyć z pociągiem o masie brutto 3200 [t]

4,0 ‰

Lokomotywa powinna być zgodna do prowadzenia pociągu towarowego o masie 1600 [t] na profilu 2 ‰z prędkością:

125 [km/h]W przypadku eksploatacji w Holandii: 115 [km/h]


50 [km/h]

2.6. Wymagania dotyczące bezpieczeństwa jazdy lokomotywy

Parametr Wymagania ZamawiającegoBezpieczeństwo przed wykolejeniem podczas jazdy po wichrowatym torze

Zgodnie z PN-EN 14363:2005 lub nowsza

Własności układu biegowego Zgodnie z PN-EN 14363:2005 lub nowsza Quasistatyczna siła prowadząca w łuku Zgodnie z wymaganiami normy EN 14363:2005 pkt. 5.3.2.3 lub nowsza Maksymalne siły pionowe na styku koła z szyną:- w ruchu quasi statycznym po małym promieniu- podczas jazdy z prędkościami pomiarowymi


2.7. Wyposażenie elektryczne

Parametr Wymagania ZamawiającegoObwód główny

Odbieraki prądu Lokomotywa powinna być wyposażona w cztery odbieraki prądu: dwa stałoprądowe (profil zgodny z wymaganiami PKP tj. wg rys. B2 rys. B.7 wg PN-EN 50367:2012) i dwa zmiennoprądowe (profil zgodnie z wymaganiami DB) z węglowymi nakładkami ślizgaczy. Odbierak zmiennoprądowy powinien posiadać możliwość zastosowania ślizgacza o różnych profilach. Odbieraki prądu powinny spełniać wymagania zawarte w normach PN-EN 50206-1:2010 i PN-EN 50367:2012

Wyłącznik szybki (sieć DC) oraz wyłącznik główny (sieć AC) Wg propozycji wykonawcy przy minimalnej trwałości mechanicznej 250 000 łączeń z uwzględnieniem wymagań normy PN-EN 60077-3 i PN-EN 50388:2012 lub z uwzględnieniem pkt. 7.4.2.6. TSI Energia, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

Transformatory Parametry wg. propozycji wykonawcy.Chłodzenie z użyciem ekologicznych mediów chłodzących.



Przekształtniki trakcyjne Wg propozycji wykonawcy, wykonane w technologii IGBT, spełniające wymagania PN-EN 60287-1:2007. Konstrukcja musi umożliwiać eksploatację lokomotyw z mocą nie mniejszą niż 50% mocy znamionowej w przypadku uszkodzenia jednego z przekształtników.

Chłodzenie z użyciem ekologicznych mediów chłodzących.Silniki trakcyjne Asynchroniczne prądu przemiennego z chłodzeniem obcym (wymuszonym).

Konstrukcja lokomotywy musi umożliwiać indywidualne odłączenie silników trakcyjnych oraz eksploatację lokomotywy z mocą nie mniejsza niż 75% mocy znamionowej w przypadku uszkodzeń jednego z silników.

Ochrona przeciwprzepięciowa Wg wykonawcy, gwarantująca zabezpieczenie lokomotywy przed skutkami przepięć atmosferycznych, komutacyjnych i innych występujących w sieci trakcyjnej dla wszystkich napięć zasilających z uwzględnieniem wymagań normy PN-EN 50124-2:2007.

Urządzenia przeciwpoślizgowe Urządzenie powinno kontrolować każdy zespół napędowy z osobna.Sprzęg elektrycznego zasilania pociągu Wg karty UIC 552 i zamocowany wg karty UIC 648, przy czym przewód z wtyczką musi

być demontowany (niepodłączony musi być przewożony w lokomotywie).Zasilanie lokomotywy z zewnętrznego źródła 3x400 V AC

Sterowanie lokomotywy – oparte na technice mikroprocesorowejSterowanie wielokrotne Obligatoryjne, w trakcji co najmniej dwóch lokomotyw z dopuszczeniem do

eksploatacji przy obsadzę trakcyjnej w jednej lokomotywie, bez ograniczeń terytorialnych.

Wg normy PN-EN 50215.Komunikacja z systemem Panele operatorskie w obydwu kabinach umożliwiające jednoczesny podgląd

informacji dotyczących jazdy i sprawdzenie różnych bardziej szczegółowych informacji dotyczących jazdy i utrzymania, a w szczególności obligatoryjnie wyświetlenie instrukcji dla maszynisty w razie wystąpienia zakłóceń, przy czym wymagana jest możliwość wyświetlenia treści komunikatów w językach urzędowych krajów, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu.

Funkcje komputera pokładowego Sterowanie siły pociągowej i siły hamowania (układ prędkości zadanej) z modułem ETCS.

Sterowanie kierunkiem jazdy.Sterowanie urządzeniami pomocniczymi.Lokalizacja położenia na otwartej przestrzeni w technologii GPS z dokładnością

pomiaru < 10 [m].Diagnostyka pokładowa ze wskazaniem i rejestracją zdarzeń odbiegających od

normalnej pracy zespołu i wyświetlenie instrukcji postępowania dla maszynisty.System przesyłania do udostępnionego serwera informacji o uszkodzeniach

występujących podczas eksploatacji, komunikaty wyświetlania w języku urzędowych krajów, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu.



Diagnostyka lokomotywy Układ diagnostyki pokładowej powinien realizować w czasie rzeczywistym monitorowanie, dozorowanie i prezentację parametrów pracy lokomotywy i jej zespołów, powinien zapełniać informację o usterkach i uszkodzeniach maszyn i układów lokomotywy oraz diagnostykę serwisową wraz z funkcją przesyłu danych o usterkach w języku polskim w czasie rzeczywistym do udostępnionego serwera. Zamawiający wymaga, aby do systemu diagnostyki pokładowej były dołączone

następujące systemy i układy:1) obwód hamulca,2) obwód zasilania,3) obwody i aparaty WN oraz sieci 3 fazowej4) obwód ładowania baterii,5) system wentylacyjny6) obwody klimatyzacji7) system zamykania i blokowania drzwi – centralnie z lokomotywy

Elektroniczny rozkład jazdy i system informacji o ograniczeniach prędkości

Współpracujący z systemami użytkowanymi w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu, o ile system taki został tam wprowadzony przez ogłoszeniem przetargu.Obwody pomocnicze

Napędy pomocnicze Silniki prądu przemiennego.Przekształtniki pomocnicze Dwa niezależne, wykonane w technologii IGBT pozwalające na eksploatację

lokomotywy przy jednym uszkodzonym przekształtniku, przy czym dopuszcza się w takim przypadku ograniczenie siły trakcyjnej jednak nie więcej niż o 50%.

Napęd sprężarki pomocniczej Silnik prądu stałego (DC) zasilany z baterii akumulatorów.Napięcie zasilania obwodów pomocniczych 3x400/230 [V] AC, 0 ÷ 50 [Hz] (zalecane).

3x440 [V] 0 ÷ 60 Hz (dopuszczalne).24 [V] DC (zalecane).110 [V] DC (dopuszczalne).

Bateria akumulatorów Niklowo-kadmowe, zapewniające minimum jedną godzinę pracy obwodu pomocniczego przy aktywnej logice oraz 3 godziny pracy oświetlenia awaryjnego, układ pomiaru napięcia wyposażony w zabezpieczenie uniemożliwiające rozładowanie akumulatorów poniżej poziomu koniecznego do uruchomienia lokomotywy.

Instalacja oświetlenia Wg karty UIC 651, PN-EN 13272:2012.Komfort cieplny zgodny z PN-EN 14813-1+A1:2011, UIC 651.Ochrona przepięciowa w obwodach WN i NN Wg wykonawcy.



System lokalizacji GPS/GSM Zabudowany przez dostawcę wskazanego (w ciągu 90 dniu od podpisania umowy na dostawę) przez Zamawiającego, współpracujący z systemem teleinformatycznym Zamawiającego przekazujący dodatkowo (poza danymi pozycji, prędkości i przebiegu wyznaczonymi samodzielnie dwa sygnały binarne z systemów lokomotywy:

- załączenie zasilania lokomotywy z baterii akumulatorów,- załączenie wyłącznika szybkiego/głównego lokomotywy,- wartości ciśnień w przewodzie głównym i cylindrach hamulcowych.

Możliwość podglądu lokalizacji lokomotywy przez domenę WWW takich informacji jak: podgląd lokomotywy na mapie w tym: lokalizacja, typ lokomotywy, numer lokomotywy, kierunek jazdy lokomotywy,

prędkość, informacja czy lokomotywa jedzie, informacja o braku sygnału GPSSystem obserwacji szlaku Dzienno-nocny (w obu trybach kolorowy), z funkcją rejestracji obrazu szlaku przed

lokomotywą widzianego z kabiny aktywnej i dźwięku w kabinie aktywnej przez czas min. 24 [h]. Konstrukcja lokomotywy nie powinna w warunkach serwisowych umożliwiać wyłączenie rejestracji dźwięku lub dźwięku i obrazu.

Funkcja pomiaru zużycia energii elektrycznej Zliczanie niezależnie energii pobieraną z i oddawaną do sieci trakcyjnej podczas pracy lokomotywy we wszystkich systemach zasilania z możliwością zdalnego przesyłu danych przez sieć GSM (dwa gniazdka karty SIM) dostawcy energii, spełniający jednocześnie wymagania odnoszące się do przedmiotowych urządzeń dla następujących krajów:

- Polska (montaż licznika na każdym pojeździe musi być uzgodniony z PKP Energetyka S.A. dokumenty dostępny po następującym linkiem: http://www.pkpenergetyka.pl/Energiadla-kolei/Dokumenty-dopobrania )

- Niemcy- Austria- Holandia- Czechy- Słowacja- Węgry- Rumunia - Słowenia- Chorwacja- BułgariaUkład do pomiaru zużycia energii musi spełniać normę PN-EN 50463:2013.

Dopuszczalne zakłócenia elektromagnetyczne Wg normy PN-EN 50121-1:2008 lub nowsza, PN-EN 50121-2:2010 lub nowsza, PN-EN 50121-3-1:2010 lub nowsza oraz ewentualnie dodatkowe wymagania krajowe niezbędne do uzyskania dopuszczenia/certyfikacji.


http://www.pkpenergetyka.pl/Energiadla-kolei/Dokumenty-dopobrania


Zabezpieczenie przeciwporażeniowe Wg normy PN-EN 50153:2004 lub nowsza.

2.8. Układ mechaniczny

Parametr Wymagania ZamawiającegoNadwozie

Wytrzymałość struktury nadwozia Wg wymagań:PN-EN 12663-1:2010 (lub nowsza) oraz z uwzględnieniem wymagań DVS 1612 PN-EN 15227:2008 lub nowsza.

Urządzenia cięgłowe 1,2MN wg PN-EN 15566+A1:2011 Urządzenia zderzne Wg karty UIC 526, wg PN-EN 15551 lub nowsza.

Stopnie, poręcze i klamki Wg karty UIC 651.Reflektory czołowe i sygnałowe Wg TSI LOC&PAS (PN-EN 15153-1:2013-06) oraz ewentualnie dodatkowe wymagania

krajowe niezbędne do uzyskania dopuszczenia/certyfikacji.Sygnały dźwiękowe Wg TSI LOC&PAS oraz PN-EN 15153-2:2013-06.Obserwacja pociągu Lokomotywa powinna być wyposażona w następujące kamery:

1) kamery pantografowe,2) kamery szlakowe (musi być umieszczona w polu pracy wycieraczek),3) kamery spełniające funkcje lusterek wstecznych,4) kamery na sprzęgi.Zapisywany obraz powinien być zapisywany w rozdzielczości minimum 1280x720

przy prędkości zapisu minimum 25 klatek/s. Na materiał video musi być naniesiony nagrany dźwięk z kabiny maszynisty.

Dysk (dyski) twarde z rejestrowaniem obrazu przez minimum 30 dni. Dla każdej lokomotywy w momencie odbioru końcowego musi być dostarczony jeden komplet dysków zamiennych.

Dostęp za pomocą haseł dla użytkownika. Hasło dla użytkownika powinno umożliwić zgranie materiału video, bez możliwości skasowania danych i zmiany ustawień (konfiguracji) rejestratora. Możliwość zdalnego zgrywania materiału na laptop z wykorzystaniem punktów dostępu oraz Wi-Fi.

W przypadku zasłonięcia kamery lub powstania stanów awaryjnych (zanik zasilania, uszkodzenie mechaniczne, zalanie, itd.) rejestrator powinien zapisywać daną informację. Stany alarmowe muszą być przesyłane do centralnego układu diagnostycznego.

Rejestrator powinien na obrazie z kamer zapisywać takie parametry jak: data,godzina, typ i nr lokomotywy, nr kabiny aktywnej, prędkość, koordynaty GPS.



Parametr Wymagania ZamawiającegoKabina maszynisty Dwie – po jednej na każdym końcuWymagania ogólne Ergonomia i bezpieczeństwo pracy wg karty UIC 651 (wydanie czwarte, lipiec 2002 r.)

Kabina o objętości powietrza co najmniej 10 [m3], oddzielona od pozostałych pomieszczeń i zamykana na klucz.

Stanowisko maszynisty po prawej stronie pojazdu oraz dodatkowe miejsce do siedzenia po lewej stronie pojazdu.

Elementy wyposażenia powinni być pozbawione ostrych krawędzi i w miarę możliwości zaopatrzone w miękki powierzchnie amortyzujące uderzenia.

Wyposażenie kabiny powinno spełniać wymogi bezpieczeństwa pożarowego.Pulpit maszynisty Nastawnik jazdy umieszczony z lewej strony pulpitu, nastawnik (dźwignia zaworu)

hamulca samoczynnego i hamulca dodatkowego z prawej: pozostałe wymagania – wg karty UIC 612-0. W przypadku lokomotywy posiadającej już dopuszczenie., pulpit spełniający większość wymogów karty UIC 612-0 będzie dopuszczony pod następującymi warunkami:

1. Lokomotywa musi uzyskać wszystkie dopuszczenia i homologacje wymagane w SIWZ2. Te wymogi z karty, których nie spełni pulpit, muszą zostać uzgodnione i

zaakceptowane przez Zamawiającego na etapie uzgodnienia dokumentacjiDodatkowe funkcji:Tempomat,Automatyczna próba hamulca,Interkom.Pulpit maszynisty powinien być wyposażony w „klips” na podręczne dokumenty, w

miejsce na podręczne rzeczy typu telefon komórkowy, długopis itp., w lampkę punktową LED na wysięgniku regulowaną we wszystkich płaszczyznach.

Fotel maszynisty Wg wymagań UIC 651 Fotel maszynisty regulowany pneumatycznie.

Gniazdka Co najmniej 3 gniazda 230 V AC z uziemieniem – gniazda muszą być zabezpieczone wyłącznikiem różnicowoprądowym z członem nadprądowym umieszczonym w szafie niskiego napięcia.

Instalacja musi być wyposażona w urządzenia filtrujące napięcie i chroniące przed przepięciami elektrycznymi.

Narażenia na czynniki szkodliwe Wg rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 6 czerwca 2014 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. 2014 poz. 817 z późn. zm.) z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu.

System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji w kabinie maszynisty

PN-EN 14813-1+A1:2011, PN-EN 14813-2+A1:2011, UIC 651Jakość powietrza zgodnie z TSI LOC&PAS pkt. 6.2.3.12



Parametr Wymagania ZamawiającegoDokumentem potwierdzającym spełnienie danych wymagań musi być sprawozdanie z

badań wykonanych w tunelu klimatyczno-aerodynamicznym. Sprawozdanie z badań musi być wystawione przez jednostkę akredytowaną w danym zakresie.

Poziom drgań mechanicznych PN-EN 14253+A1:2011, Załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 6 czerwca 2014 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. 2014 poz. 817), załącznik do rozporządzenia Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 5 sierpnia 2005 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny

pracy przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne(Dz. U. z 2005 r. Nr 157, poz. 1318).Z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w krajach, w których

lokomotywa będzie dopuszczona do eksploatacji.Szyba czołowa Wg normy PN-EN 15152:2007, elektrogrzewcza oraz rolety (osłony) przeciwsłoneczne.Szyba boczna Ze szkła bezpiecznego wg karty UIC 564-1 oraz rolety (osłony) przeciwsłoneczne lub

przyciemnione szyby.Natężenie oświetlenia wewnętrznego Wg karty UIC 651 oraz PN-EN 13272:2012Inne wyposażenie Wymagane urządzenie podgrzewająco-chłodzące, pojemnik na odpady, szafka odzieżowa,

apteczka, gaśnice ręczne.Wycieraczki czołowe Z napędem elektrycznym, wyposażone w urządzenie zmywające (spryskiwacz) szyby z

możliwością pracy przerywanej.Wymagania odnośnie powłok lakierniczych Powłoki antykorozyjne i lakiernicze wykonać farbami przyjaznymi dla środowiska

(zgodnie z zaleceniem ISO 14000).Trwałość zabezpieczenia antykorozyjnego minimum 20 lat.Odporność na perforację poszycia minimum 20 lat.Trwałość powłok lakierniczych zewnętrznych minimum 8 lat.Ogólne wymagania w zakresie wykonania powłok malarskich wg serii norm PN-EN ISO

12944.Kolorystyka malowania zewnętrznego lokomotywy wg propozycji Wykonawcy,

podlega uzgodnieniu oraz zatwierdzeniu przez Zamawiającego na etapie uzgodnienia dokumentacji technicznej.

Powłoki lakiernicze zewnętrzne i warstwy antygraffiti powinny być odporne na powszechnie stosowane środki myjące dla taboru i działania myjni automatycznej w standardowych częstotliwościach stosowania, przy zapełnieniu trwałości powłok lakierniczych jw.

Napisy i oznakowanie Wg Rozporządzenia Ministra Transportu Budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. (Dz. U. 2013 poz. 211 z późn. zm.) z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do eksploatacji.



Parametr Wymagania ZamawiającegoKolorystyka Projekt kolorystyki wymaga uzgodnienia i akceptacji zamawiającego.

WózkiWymagania ogólne Wyposażone w sprężyny śrubowe z tłumikami pionowymi w I stopniu

usprężynowania, wyposażone w sprężyny śrubowe w układzie „flexicoil” z tłumikami drgań pionowych

oraz z tłumikami wężykowania w II stopniu usprężynowania.Rama wózka Wg normy PN-EN 13749:2011 (lub nowsza) oraz z uwzględnieniem wymagań DVS

1612Zestawy kołowe

Zestaw kołowy (kompletny) Wg normy PN-EN 13262+A2PN-EN 13104+A1:2011 lub nowsza, PN-EN 13260:2009+A1:2011 lub nowsza, PN-EN

13261Koła Monoblokowe o profilu wieńca S1002/h28/e32,5/6,7% wg PN-EN 13715:2011 i PN-EN

13262+A2:2011, PN-EN 13979-1+A2:2011, UIC 510-2, UIC 510-5Trwałość kół minimum 700 000 km

Wał osiowy PN-EN 13104+A1:2011 lub nowsza, W przypadku, gdy osie będą eksponowane na uszkodzenia mechaniczne (np.

uderzenia tłucznia) muszą być one pokryte powłoką ochronną wg PN-EN 13261+A1:2011 w klasie 1

Łożyska w zestawie kołowym Wg normy PN-EN 12080+A1:2011.Trwałość łożysk minimum 1 200 000 [km].

Prowadzenie łożysk osi Bez elementów ciernych.Przenoszenie siły pociągowej i hamującej Bez elementów ciernych z maksymalnym wykorzystaniem masy napędnej, dopuszcza

się możliwość zastosowania manganowych elementów ciernych dla wzdłużnego prowadzenia pudła.

Zawieszenie silników trakcyjnych Półusprężynowane lub nieodsprężynowane („za nos”) lub w wersji całkowicie odsprężynowanej.

Piasecznice 4 podgrzewane dysze na wózek na zewnątrz każdego koła.Smarowanie obrzeży kół Na wszystkich lub prowadzących zestawach kołowych – natryskowe lub sztyftowe.

Własności biegoweSiła poprzeczna na styku koła z szyną Wg normy PN-EN 14363:2005 lub nowsza.Bezpieczeństwo przeciw wykolejeniu Wg normy PN-EN 14363:2005 lub nowsza.Spokojność biegu Wg normy PN-EN 14363:2005 lub nowsza.



Parametr Wymagania ZamawiającegoMaksymalna siła pionowa między kołem a szyną Wg normy PN-EN 14363:2005 lub nowsza.

2.9. Hamowanie

Parametr Wymagania ZamawiającegoRodzaj hamulca Hamulec pneumatyczny zgodnie z kartą UIC 540, PN-K- 88177:1998 - z możliwością

mikroprocesorowego diagnozowania wszystkich układów hamulca i ochroną przeciwpoślizgową kół. Współpracy z systemami bezpieczeństwa jazdy pociągu stosowanymi na sieci krajów, dla których lokomotywa ma posiadać homologację.

Hamulec elektrodynamiczny Hamulec elektrodynamiczny rekuperacyjny lub rekuperacyjno-rezystorowy dla systemu zasilania AC, hamulec elektrodynamiczny rezystorowy z opcją rekuperacji, gdy jest taka możliwość – dla systemów zasilania DC. Minimalna prędkość działania hamulca elektrodynamicznego – 5 [km/h], poniżej tej prędkości hamowanie pneumatyczne lub hamowanie pneumatyczne i elektrodynamiczne. Dopuszczalne inne ograniczenia siły hamowania elektrodynamicznego wynikające z wymogów homologacji występujących w niektórych krajach.

Hamulec bezpieczeństwa Zawór wlotowy o przekroju nie mniej niż 3/4” (pod warunkiem zapełnienia dostatecznego tempa spadku ciśnienia, przy założeniu, iż czas spadku ciśnienia z ciśnienia nominalnego 0,5 [MPa] do 0,1 [MPa] mniejsza lub równa 6 [s]) umożliwiający połączenie przewodu hamulcowego bezpośrednio do atmosfery, możliwość uruchomienia z każdej kabiny maszynisty

Hamulec postojowy Sprężynowy gwarantujący utrzymanie pojazdu podczas postoju na wzniesieniu – 40 ‰.Dodatkowa funkcja:Tryb Parking.

Instalacja pneumatyczna Sprężarka główna o wydajności nie mniej niż 2,1 [m3/min.]. Wydajność układu sprężonego powietrza powinna zapewnić niezawodną eksploatację lokomotywy wraz z pociągiem. Szczegóły techniczne będą ustalane na etapie uzgodnienia dokumentacji technicznej.

Konstrukcja lokomotywy musi zapewniać możliwość uruchomienia lokomotywy od stanu pustych głównych zbiorników powietrza do gotowości do odjazdu w czasie nie dłuższym niż 10 [min.].

Ciśnienie zasilania instalacji pneumatycznej (robocze) – nie mniej niż 0,9 [MPa].Zbiorniki powietrza – pojemność min. 750 [dm3].Przewód główny i zasilający o przekroju nie mniej niż 25 [mm], oba z dwoma

wyprowadzeniami na każdej czołownicy w układzie wg karty UIC 648.Kurki końcowe – z aretacją wg karty UIC 541-1.



2.10. Poziom hałasu

Parametr Wymagania ZamawiającegoPoziom hałasu zewnętrznego Wg wymagań TSI Hałas nr 1304/2014 lub TSI nr 2011/229/WE z późn. zm.Poziom hałasu wewnętrznego w kabinie maszynisty Wg wymagań TSI Hałas nr 1304/2014 lub TSI nr 2011/229/WE z późn. zm.

2.11. Wymagania aerodynamiczne

Parametr Wymagania ZamawiającegoZjawiska aerodynamiczne:Wpływ działania sił aerodynamicznych na pasażerów na peronieWpływ działań sił aerodynamicznych na pracowników torowychUderzenia ciśnieniowe na czoło lokomotywy

Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS.

2.12. Urządzenia bezpieczeństwa, sterowania ruchem Pociągu i łączności

Parametr Wymagania Zamawiającego

Pokładowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu

W przypadku Konfiguracji I: Pojazdy muszą być wyposażone w urządzenia pokładowe ETCS systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS: poziomu 1 i 2, baseline w wersji co najmniej 2.3.0d. Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić proces aktualizacji na wszystkich lokomotywach (uzyskanie homologacji/dopuszczenia w państwach zgodnie z Załącznikiem 1 pkt. 1 ppkt. 1.1.) baseline 2.3.0d do wersji 3.4.0 do dnia 30.10.2021r.

W przypadku konfiguracji II: Pojazdy muszą być wyposażone w urządzenia pokładowe ETCS systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS: poziomu 1 i 2, baseline w wersji co najmniej 2.3.0d. Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić proces aktualizacji na wszystkich lokomotywach (uzyskanie homologacji/dopuszczenia w państwach zgodnie z Załącznikiem 1 pkt. 1 ppkt. 1.2.) baseline 2.3.0d do wersji 3.4.0 do dnia 30.09.2021r.

System ETCS poziomu 2 z możliwością pracy na poziomie 1.Systemy krajowe stosowane na sieci Zarządów, dla których lokomotywa ma posiadać

homologację w jednym z dwóch wariantów:- moduł STM systemu ETCS dla krajów, w których specyfikacja takiego modułu została w

danym kraju zatwierdzona do stosowania.- niezależny od ETCS zespół urządzeń wg standardów krajowych dla krajów, w których

specyfikacja takiego modułu nie została zatwierdzona do stosowania (rejestracja danych zgodnie z wymaganiami krajowymi).

Urządzenia radiołączności Radio-STOP, GSM-R w wersji oprogramowania kompatybilnej z 2.3.0d oraz z 3.4.0 (w



terminach wskazanych dla pokładowych urządzeń bezpieczeństwa ruchu) - GSM-R zgodnie z TSI CCS 2012/88/UE z późn. zm. lub TSI CCS 2016/919 z dnia 27 maja

2016 r. z funkcją odfiltrowania zakłóceń pasma GSM-P i posiadaniem certyfikatu z dopuszczeniem do stosowania na infrastrukturze krajów, dla których lokomotywa ma posiadać dopuszczenie do eksploatacji o ile taki system jest tam stosowany.

- UHF (wg wymagań karty UIC 751-3 z certyfikatem do stosowania na sieciach krajów, dla których lokomotywa ma posiadać dopuszczenie do eksploatacji, o ile taki system jest tam stosowany).

- VHF (certyfikat z dopuszczeniem do stosowania na sieci PKP PLK oraz na sieciach innych krajów, dla których lokomotywa ma posiadać dopuszczenie do eksploatacji, o ile taki system jest tam stosowany).

- GSM-P (posiadający dopuszczenie rozumiane jako brak zakazu stosowania na sieci PKP PLK oraz opcjonalnie na infrastrukturze krajów, w których lokomotywa ma posiadać dopuszczenie do eksploatacji, przy czym karta SIM zostanie dostarczona przez Zamawiającego).

Zamawiający dopuszcza realizacje w/w wymagań w oparciu o dwa niezależne radiotelefony, przy czym jako podstawowy (obsługujący monitor TRD wg wymagań karty UIC 612-04) musi być zastosowany GSM-R/GSM-P/VHF. Można nie stosować wymagań karty UIC 612-04 do monitoru radiotelefonu pod warunkiem przedstawienia europejskich i krajowych certyfikatów wymaganych w trakcie uzyskania dopuszczenia do eksploatacji.

Urządzenie rejestracji wraz z funkcją wskazania prędkości

Rejestrator Prawny zgodnie z wymaganiami TSI Sterowanie oraz TSI Ruch kolejowy zapisujący dodatkowo parametry urządzenia czujności i systemu krajowego generowania przez moduły STM w zakresie wymaganym przez przepisy krajowe obowiązujące na sieci danego kraju.Rejestrator/rejestratory wymagane przez przepisy krajowe wg standardów krajowych niezbędne do rejestracji parametrów generowanych przez krajowe systemy bezpieczeństwa ruchu o ile takie systemy zostały zastosowane zamiast modułu STM systemu ETCS.Lokomotywy muszą posiadać rejestrator danych, który zapisuje co najmniej następujące informacje związane z bezpieczeństwem użytkowania pociągu:

1) Stan odbieraków prądu (podniesiony/opuszczony),2) Stan napędu (pomiar prądu, temperatura) może być rejestrowany

w pamięci diagnostycznej lokomotywy,3) Prędkość pociągu,4) Wybraną kabinę i wybrany kierunek ruchu,5) Stan ciśnienia w cylindrach hamulcowych,6) Zadziałanie systemu SHP, CA i innych systemów krajowych 7) Zadziałanie układu przeciwpoślizgowego,8) Użycie przycisku czujności,9) Hamowanie awaryjne SIFA/ RS (radio – stop)



10) Użycie radiostop i generalny stop (rejestracja minimum przez 24h)

10) Jazda z poborem i bez poboru prądu,Obudowy poszczególnych części rejestratora danych powinny

posiadać miejsca na zabezpieczenia przed nieuprawnionym dostępem (np. miejsca na założenie plomb lub zabezpieczenie hasłem).

Układ rejestratora danych musi umożliwiać wprowadzenie oraz korektę następujących parametrów:

1) data,2) czas,3) numer pojazdu,4) średnice kół.Chyba że układ rejestratora danych aktualizuje automatycznie w/w

parametry z systemu sterowania lokomotywą.Zapis danych w pamięci rejestratora: Rejestrator danych powinien umożliwiać zapis parametrów w okresie, co najmniej 30 dni ciągłej pracy. Rejestrator danych powinien umożliwiać lokalne zgranie zapisanych danych za pomocą komputera poprzez Ethernet/pamięci przenośnej pendrive (rejestratorpowinien obsługiwać pendrive’y o dowolnej pojemności). Funkcja automatycznego zbierania danych nie rzadziej niż co 7 dni z możliwością zmiany czasookresu.

Urządzenie czujności PN-EN 15437-1:2009 , UIC 641, PN-K-88177:1998/Az1:2002, § 21 ust. 4rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnychwarunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. z 2015 r.,poz. 360), Zał. S-04

Urządzenia rejestrujące/oprogramowanie pojazdu Zgodnie z PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, PN-EN 50159. Wymagane jest potwierdzenie zgodności z normami przez jednostkę akredytowaną.



2.13. Ochrona przeciwpożarowa

Parametr Wymagania ZamawiającegoKonstrukcja i materiały Wg norm PN-EN 45545-1:2013-07, PN-EN 45545-2+A1:2015-12, PN-EN 45545-3:2013-07,

PN-EN 45545-4:2013-07, PN-EN 45545-5+A1:2016-01, PN-EN 45545-6:2013-07, PN-EN 45545-7:2013. Zamawiający w celu spełnienia wymogu w tym zakresie zaakceptuje certyfikaty na materiały zgodne z TSI oraz świadectwa wydane zgodne z DIN 5510-2:2009.

System ostrzegawczy Wg karty UIC 642, normy PN-EN 45545-6:2013 lub TSI SRT. Zamawiający w celu spełnienia wymogu w tym zakresie zaakceptuje dopuszczenie wydane na podstawie TSI oraz dopuszczenia w odpowiednich krajach.

Wyposażenie w sprzęt przeciwpożarowy Wg karty UIC 642, PN-EN 45545-6:2013-07 lub TSI SRT. Zamawiający w celu spełnienia wymogu w tym zakresie zaakceptuje dopuszczenie wydane na podstawie TSI oraz dopuszczenia w odpowiednich krajach.

Układ systemu przeciwpożarowego musi być wyposażony w system automatycznego wykrywania i gaszenia pożaru.

Instalacja elektryczna zgodnie z serią norm PN-EN 45545 lub TSI LOC&PAS.



2.14. Eksploatacja i utrzymanie lokomotywy

Parametr Wymagania ZamawiającegoZakres prac serwisowych świadczonych przez

WykonawcęPoziom 1, Poziom 2, Poziom 3 – zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12

października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tj. Dz.U. z 2016 r. poz. 226 z późn. zm.), wykonywane według cykli przeglądowych określonych w DSU, za wyjątkiem Prac Dodatkowych.

Poziom 4 z możliwością rezygnacji przez ZamawiającegoMinimalny przebieg między poziomami utrzymania P1 30 000 [km]Minimalny przebieg między poziomami utrzymania P2 120 000 [km]Minimalny przebieg między poziomami utrzymania P3 600 000 [km]Minimalny przebieg lokomotywy do naprawy na 4

poziomie utrzymania200 000 [km]; 8 lat

Minimalny przebieg lokomotywy do naprawy na 5 poziomie utrzymania

600 000 [km]; 24 lata

Wskaźnik gotowości technicznej Min. 0,960, liczony dla każdej lokomotywy w skali roku, zdefiniowany jak w pkt. 1.2 Rozdziału V SIWZ oraz w załączniku nr 10 do SIWZ, tj. Umowa serwisowa

Pozostałe warunki realizacji usługi utrzymania lokomotyw przedstawione są w załączniku nr 10 do SIWZ



Załącznik nr 1a - Pakiet pozderzeniowy (naprawczy) – część pierwsza zamówienia

Nr postępowania 2018/ID/DT/5MS

L.p. Opis/nazwa Część 1 – 3 szt. lokomotyw

Ilość wymagana przez

Zamawiającego [szt.]

1 Dysk twardy do rejestrowania obrazu 12 Kompletna szyba czołowa 13 Kompletny zespół napędowy (zestaw kołowy, przekładnia, maźnicy) 14 Odbierak prądu (bez głowicy) /odbierak prądu z głowicą (po 1 szt.

głowicami określonymi w poz. 5-8)2/2

5 głowica odbieraka 3kV DC (CZ, SK) wraz z przewodami el. (kompletne ślizgacze)

2

6 głowica odbieraka 3kV DC (PL) wraz z przewodami el. (kompletne ślizgacze)

27 głowica odbieraka 15kV AC (DE, AT) wraz z przewodami el. (kompletne

ślizgacze) 2

8 głowica odbieraka 25kV AC (CZ, SK, HU) wraz z przewodami el. (kompletne ślizgacze)

2

9 zintegrowana nakładka ślizgowa 3kV DC (PL) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

10 zintegrowana nakładka ślizgowa 3kV DC (CZ, SK) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

11 zintegrowana nakładka ślizgowa 25kV AC (CZ, SK, HU) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

12 zintegrowana nakładka ślizgowa 15kV AC (DE, AT) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

13 nakładka ślizgowa 3kV DC (PL) (nakładka węglowa) 3

14 nakładka ślizgowa 3kV DC (CZ, SK) (nakładka węglowa) 3

15 nakładka ślizgowa 25kV AC (CZ, SK, HU) (nakładka węglowa) 3

16 nakładka ślizgowa 15kV AC (DE, AT) (nakładka węglowa) 3

17 przewody połączeń elektrycznych między odbierakiem prądu a szyną zbiorczą na dachu lokomotywy

2 kpl.

18 izolatory dachowe 1 kpl.19 wyłącznik główny próżniowy AC 120 rozłącznik uziemienia AC 121 ogranicznik przepięć AC 122 ogranicznik przepięć DC 123 rozłącznik i uziemiacz pantografów DC 124 przełącznik wyboru systemu 3






25 falownik napięcia trakcyjnego - w części dotyczącej kompletu elementów falownika, które znajdują się na dachu lokomotywy

1

26 przepust dachowy AC 1

27 przepust dachowy DC 128 komplet rozłączanych szyn i żył miedzianych na dachu lokomotywy bez

połączenia elastycznego między odbierakiem a szyną zbiorczą1

29 przewody pneumatyczne sterowania odbierakiem prądu - dotyczy wszystkich przewodów elastycznych na dachu lokomotywy

1 kpl. – dla całej lokomotywy

30 dysza smarowania obrzeży kół lokomotywy 2

31 przewód pneumatyczny układu smarowania obrzeży kół lokomotywy 2

32 dysza piasecznicy 233 przewód pneumatyczny układu piasecznicy 1

34 stopnie wejściowe do kabiny 1P, 1L – para stopni

wejściowych (na jeden koniec

lokomotywy) do kabiny

35 anteny ETCS/SHP, PZB, /LZB/MIREL/ATB (odpowiednio) z okablowaniem po 1 kpl.36 elektromagnesy SHP, PZB po 1 kpl.37 klapy zbiorników piasku i smarów po 1 kpl.

38 prądnica prędkościomierza (nadajnik prędkościomierza, generator optoelektroniczny lub reluktancvinv) + okablowanie

1

39 pokrywa maźnicy 140 szczotki uziemiające (maźnicv) 1 kpl. – dla

jednego wózka

41 czujnik dystansu LZB 1 kpl.

42 gniazdo sprzęgu ogrzewania z uchwytem 1 kpl.43 przewody pneumatyczne układu hamowania pociągu 1 kpl. – dla

jednego wózka

44 zderzaki 1 kpl. – dla jednego końca lokomotywy

45 sprzęg śrubowy 1






46 reflektory P+L 1 kpl. – dla jednego końca lokomotywy

47 reflektor górny 248 szyba czołowa reflektorów dolnych P+L 2 P, 2 L49 ramiona wycieraczek 250 silnik wycieraczek 251 stopnie wejściowe na czołownicy 1 P, 1 L52 zgarniacz torowv (lemiesz, pług) na przodzie pojazdu 153 crashelement zderzaków 254 kamery zewnętrzne 2P, 2L55 szyby boczne kabiny/szyby w wejściowych drzwiach bocznych do kabiny 1 P, 1L



Załącznik nr 1a - Pakiet pozderzeniowy (naprawczy) – część druga zamówienia


L.p.

Opis/nazwa Część 2 – 2 szt. lokomotyw

Ilość wymagana

przez Zamawiającego

[szt.]1 Dysk twardy do rejestrowania obrazu 12 Kompletna szyba czołowa 13 Kompletny zespół napędowy (zestaw kołowy, przekładnia, maźnicy) 14 Odbierak prądu (bez głowicy) /odbierak prądu z głowicą (po 1 szt.

głowicami określonymi w poz. 5-8)2/2


2

6 głowica odbieraka 3kV DC (PL) wraz z przewodami el. (kompletne ślizgacze) 27 głowica odbieraka 15kV AC (DE, AT) wraz z przewodami el. (kompletne

ślizgacze) 2


2


2 kpl.


2 kpl.


2 kpl.


2 kpl.


14 nakładka ślizgowa 3kV DC (CZ, SK) (nakładka węglowa) 2

15 nakładka ślizgowa 25kV AC (CZ, SK, HU) (nakładka węglowa) 2

16 nakładka ślizgowa 15kV AC (DE, AT) (nakładka węglowa) 2


2 kpl.

18 izolatory dachowe 1 kpl.19 wyłącznik główny próżniowy AC 120 rozłącznik uziemienia AC 121 ogranicznik przepięć AC 122 ogranicznik przepięć DC 123 rozłącznik i uziemiacz pantografów DC 124 przełącznik wyboru systemu 2



L.p.


Ilość wymagana


[szt.]25 falownik napięcia trakcyjnego - w części dotyczącej kompletu elementów falownika, które znajdują się na dachu lokomotywy

1


27 przepust dachowy DC 128 komplet rozłączanych szyn i żył miedzianych na dachu lokomotywy bez

połączenia elastycznego między odbierakiem a szyną zbiorczą1




31 przewód pneumatyczny układu smarowania obrzeży kół lokomotywy 2





35 anteny ETCS/SHP, PZB, /LZB/MIREL/ATB (odpowiednio) z okablowaniem po 1 kpl.36 elektromagnesy SHP, PZB po 1 kpl.37 klapy zbiorników piasku i smarów po 1 kpl.


1

39 pokrywa maźnicy 140 szczotki uziemiające (mażnicv) 1 kpl. – dla

jednego wózka41 czujnik dystansu LZB 1 kpl.42 gniazdo sprzęgu ogrzewania z uchwytem 1 kpl.43 przewody pneumatyczne układu hamowania pociągu 1 kpl. – dla

jednego wózka44 zderzaki 1 kpl. – dla

jednego końca lokomotywy

45 sprzęg śrubowy 146 reflektory P+L 1 kpl – dla


47 reflektor górny 248 szyba czołowa reflektorów dolnych P+L 2 P, 2 L



L.p.


Ilość wymagana


[szt.]49 ramiona wycieraczek 250 silnik wycieraczek 251 stopnie wejściowe na czołownicy 1 P, 1 L52 zgarniacz torowv (lemiesz, pług) na przodzie pojazdu 153 crashelement zderzaków 254 kamery zewnętrzne 2P, 2L55 szyby boczne kabiny/szyby w wejściowych drzwiach bocznych do kabiny 1 P, 1L



Załącznik nr 1a - Pakiet pozderzeniowy (naprawczy)– część pierwsza zamówienia - wzór


Opis/nazwa Część 1 – 3 szt. Lokomotyw

Ilość wymagana


[szt.]

Cena jednostkowa netto [PLN]

Wartość netto (kol. 3

x kol. 4) [PLN]

1 2 3 4 51 Dysk twardy do rejestrowania obrazu 12 Kompletna szyba czołowa 13 Kompletny zespół napędowy (zestaw kołowy,

przekładnia, maźnicy)1

4 Odbierak prądu (bez głowicy) /odbierak prądu z głowicą (po 1 szt. głowicami określonymi w poz. 5-8)

2/2


2


27 głowica odbieraka 15kV AC (DE, AT) wraz z

przewodami el. (kompletne ślizgacze) 2


2


3 kpl.

10

zintegrowana nakładka ślizgowa 3kV DC (CZ, SK) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

11

zintegrowana nakładka ślizgowa 25kV AC (CZ, SK, HU) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

12

zintegrowana nakładka ślizgowa 15kV AC (DE, AT) wraz z przewodami el. (nakładka węglowa z nabieżnikami)

3 kpl.

13

nakładka ślizgowa 3kV DC (PL) (nakładka węglowa)

3

14

nakładka ślizgowa 3kV DC (CZ, SK) (nakładka węglowa)

3

15

nakładka ślizgowa 25kV AC (CZ, SK, HU) (nakładka węglowa)

3

16

nakładka ślizgowa 15kV AC (DE, AT) (nakładka węglowa)

3

17

przewody połączeń elektrycznych między odbierakiem prądu a szyną zbiorczą na dachu lokomotywy

2 kpl.

18

izolatory dachowe 1 kpl.




Ilość wymagana


[szt.]



x kol. 4) [PLN]

1 2 3 4 519

wyłącznik główny próżniowy AC 120

rozłącznik uziemienia AC 121

ogranicznik przepięć AC 122

ogranicznik przepięć DC 123

rozłącznik i uziemiacz pantografów DC 124

przełącznik wyboru systemu 325

falownik napięcia trakcyjnego - w części dotyczącej kompletu elementów falownika, które znajdują się na dachu lokomotywy

1

26

przepust dachowy AC 1

27

przepust dachowy DC 128

komplet rozłączanych szyn i żył miedzianych na dachu lokomotywy bez połączenia elastycznego między odbierakiem a szyną zbiorczą

1

29

przewody pneumatyczne sterowania odbierakiem prądu - dotyczy wszystkich przewodów elastycznych na dachu lokomotywy


30

dysza smarowania obrzeży kół lokomotywy 2

31

przewód pneumatyczny układu smarowania obrzeży kół lokomotywy

2

32

dysza piasecznicy 233

przewód pneumatyczny układu piasecznicy 1

34

stopnie wejściowe do kabiny 1P, 1L – para stopni



35

anteny ETCS/SHP, PZB, /LZB/MIREL/ATB (odpowiednio) z okablowaniem

po 1 kpl.

36

elektromagnesy SHP, PZB po 1 kpl.37

klapy zbiorników piasku i smarów po 1 kpl.

38

prądnica prędkościomierza (nadajnik prędkościomierza, generator optoelektroniczny lub reluktancvinv) + okablowanie

1

39

pokrywa maźnicy 1




Ilość wymagana


[szt.]



x kol. 4) [PLN]

1 2 3 4 540

szczotki uziemiające (maźnicv) 1 kpl. – dla jednego wózka

41

czujnik dystansu LZB 1 kpl.42

gniazdo sprzęgu ogrzewania z uchwytem 1 kpl.

43

przewody pneumatyczne układu hamowania pociągu

1 kpl. – dla jednego wózka

44

zderzaki 1 kpl. – dla jednego końca lokomotywy

45

sprzęg śrubowy 146

reflektory P+L 1 kpl. – dla jednego końca lokomotywy

47

reflektor górny 248

szyba czołowa reflektorów dolnych P+L 2 P, 2 L49

ramiona wycieraczek 250

silnik wycieraczek 251

stopnie wejściowe na czołownicy 1 P, 1 L52

zgarniacz torowv (lemiesz, pług) na przodzie pojazdu

153

crashelement zderzaków 254

kamery zewnętrzne 2P, 2L55

szyby boczne kabiny/szyby w wejściowych drzwiach bocznych do kabiny

1 P, 1L

Całkowita cena netto za dostawę pakietu pozderzeniowego (naprawczego) dla części 1 (suma wartości netto z kol. 5) [PLN]



Załącznik nr 1a - Pakiet pozderzeniowy (naprawczy) – część druga zamówienia - wzór



Ilość wymagana


[szt.]


Wartość netto (kol. 3 x kol. 4) [PLN]

1 2 3 4 51 Dysk twardy do rejestrowania obrazu 12 Kompletna szyba czołowa 13 Kompletny zespół napędowy (zestaw kołowy,

przekładnia, maźnicy)1

4 Odbierak prądu (bez głowicy) /odbierak prądu z głowicą (po 1 szt. głowicami określonymi w poz. 5-8)

2/2


2


27 głowica odbieraka 15kV AC (DE, AT) wraz z

przewodami el. (kompletne ślizgacze) 2


2


3 kpl.


3 kpl.


3 kpl.


3 kpl.


14 nakładka ślizgowa 3kV DC (CZ, SK) (nakładka węglowa)

3

15 nakładka ślizgowa 25kV AC (CZ, SK, HU) (nakładka węglowa)

3

16 nakładka ślizgowa 15kV AC (DE, AT) (nakładka węglowa)

3


2 kpl.




Ilość wymagana


[szt.]



1 2 3 4 518 izolatory dachowe 1 kpl.19 wyłącznik główny próżniowy AC 1.20 rozłącznik uziemienia AC 121 ogranicznik przepięć AC 122 ogranicznik przepięć DC 123 rozłącznik i uziemiacz pantografów DC 124 przełącznik wyboru systemu 325 falownik napięcia trakcyjnego - w części dotyczącej

kompletu elementów falownika, które znajdują się na dachu lokomotywy

1


27 przepust dachowy DC 128 komplet rozłączanych szyn i żył miedzianych na

dachu lokomotywy bez połączenia elastycznego między odbierakiem a szyną zbiorczą

1


1 kpl – dla całej lokomotywy


31 przewód pneumatyczny układu smarowania obrzeży kół lok.

2





35 anteny ETCS/SHP, PZB, /LZB/MIREL/ATB (odpowiednio) z okablowaniem

po 1 kpl.

36 elektromagnesy SHP, PZB po 1 kpl.37 klapy zbiorników piasku i smarów po 1 kpl.


1

39 pokrywa maźnicy 1




Ilość wymagana


[szt.]



1 2 3 4 540 szczotki uziemiające (maźnicv) 1 kpl. – dla

jednego wózka41 czujnik dystansu LZB 1 kpl.42 gniazdo sprzęgu ogrzewania z uchwytem 1 kpl.

43 przewody pneumatyczne układu hamowania pociągu

1 kpl. – dla jednego wózka

44 zderzaki 1 kpl. – dla jednego końca lokomotywy

45 sprzęg śrubowy 146 reflektory P+L 1 kpl – dla


47 reflektor górny 248 szyba czołowa reflektorów dolnych P+L 2 P, 2 L49 ramiona wycieraczek 250 silnik wycieraczek 251 stopnie wejściowe na czołownicy 1 P, 1 L52 zgarniacz torowv (lemiesz, pług) na przodzie

pojazdu1

53 crashelement zderzaków 254 kamery zewnętrzne 2P, 2L

55 szyby boczne kabiny/szyby w wejściowych drzwiach bocznych do kabiny

1 P, 1L

Całkowita cena netto za dostawę pakietu pozderzeniowego (naprawczego) dla części 2 (suma wartości netto z kol. 5) [PLN]



Załącznik nr 1b – Wykaz krajów i zelektryfikowanych przejść granicznych


Kraj Dopuszczenie do eksploatacji Zmiana zasilania

Stacja zdawczo-odbiorcz

a po stronie

Polska Cała sieć PKP PLK

Niemcy Cała sieć DB Netzprzejścia DE-DK Padborg Zmiana zasilania po stronie

DK DK

DE-BE Aachen Zmiana zasilania po stronie DE DE

DE-LUX Igel West Zmiana zasilania po stronie DE DE

DE-FR Perl Zmiana zasilania po stronie DE DE

DE-FR Saarbrucken Zmiana zasilania po stronie DE DE

DE-FR Kehl Zmiana zasilania po stronie DE DE

Czechy Cała sieć SŽDC

Słowacja Cała sieć ŽSR

Słowenia Cała sieć SŽPrzejścia SLO-IT Villa Opicina

Chorwacja Cała sieć HŽ

Bułgaria Cała sieć BDŽ

Rumunia Cała sieć CFR

Węgry Cała sieć MAVHU-SRB Kelebia-Subotica Bez zmiany zasilania HU

Austria Cała sieć OBB, włącznie z odcinkami wyposażonymi w ETCS

Przejścia AT-IT Tarvisio Boscoverde Zmiana zasilania po stronie IT IT

AT-IT Brennero Zmiana zasilania po stronie AT AT

AT-IT Innichen-San Candido Zmiana zasilania po stronie IT IT

AT-CH Feldkirch-Buchs Bez zmiany zasilania CH

Holandia Cała sieć NS włącznie z linią BetuweroutePrzejście NL-BE Roosendaal-Essen Zmiana zasilania po stronie

NL NL

Przejście DE – NL Venlo Zmiana zasilania po stronie NL NL

Załącznik nr 2 – Istotne postanowienia umowy.Nr postępowania 2018/ID/DT/5MS



UMOWA nr ……………………………….

NA DOSTAWĘ WIELOSYSTEMOWYCH ELEKTRYCZNYCH LOKOMOTYW TRAKCYJNYCH

zawarta w dniu ...................2018 r. roku we Wrocławiu, pomiędzy:

Industrial Division Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu, adres: ul. Szkocka 5/2, 54 - 402 Wrocław, wpisaną do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Wrocławia – Fabrycznej we Wrocławiu, VI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem 0000161295, NIP: 8971682934, REGON: 932913443, Kapitał zakładowy: 5.637.000,00 PLN,

reprezentowaną przez:

…………………………………..

………………………………….

zwaną dalej „Zamawiającym”

a

…………………


………………………………….

…………………………………

zwaną dalej „Wykonawcą”

Preambuła

Niniejsza umowa zawierana jest w wyniku wyboru oferty Wykonawcy w Postępowaniu nr …… na wybór wykonawcy w zakresie dostawy fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych, prowadzonym przez Zamawiającego („Postępowanie”).

Zamówienie współfinansowane jest ze środków UE w ramach projektu pt. Zakup nowych lokomotyw wielosystemowych do transportu intermodalnego realizowanego w ramach działania 3.2 Rozwój transportu morskiego, śródlądowych dróg wodnych i połączeń Multimodalnych, Typ projektów C: Transport intermodalny, Program Operacyjny Infrastruktura I Środowisko 2014-2020.

§ 1

Przedmiot Umowy1. Przedmiotem niniejszej umowy (dalej „Umowa”) jest:



a) dostawa przez Wykonawcę do Zamawiającego fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych (dalej jako „Lokomotywy” lub osobno „Lokomotywa”), wraz z dokumentacją, oprogramowaniem i osprzętem, w ilościach i konfiguracji odpowiadającej Części 1 i/lub Części 2 Zamówienia, zgodnie z ust. 3 i 4. Szczegółowy opis i wymagania techniczne zawiera Załącznik nr 1;

b) dostawa Pakietu naprawczego, którego szczegółowy opis zawiera Załącznik nr 1a.

2. W dacie dostawy, Lokomotywy będą przystosowane technicznie i prawnie (posiadać będą homologację i pełne dopuszczenie) do eksploatacji i prowadzenia towarowych pociągów intermodalnych na terytorium państw, w konfiguracjach wymienionych w ust. 3, a także na zelektryfikowanych stacjach granicznych wyszczególnionych w Załączniku nr 1b:

3. Konfiguracje Lokomotyw:

1) Część 1 (pierwsza) Zamówienia - 3 (trzy) Lokomotywy w Konfiguracji I (Północ-Południe): Polska, Niemcy, Austria, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Słowenia, Chorwacja, Bułgaria wyposażone w systemy zasilania:

a. 3 kV DC,

b. 15 kV 16 2/3 Hz AC,

c. 25 kV 50 Hz AC,

2) Część 2 (druga) Zamówienia - 2 (dwie) Lokomotywy w Konfiguracji II (Zachód- Wschód): Polska, Niemcy, Austria, Holandia, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, wyposażone w systemy zasilania:

e. 3 kV DC,

f. 15 kV 16 2/3 Hz AC,

g. 25 kV 50 Hz AC.

h. 1,5 kV DC.

4. Stosownie do wyboru oferty Wykonawcy w ramach Postępowania, Wykonawca jest zobowiązany do wykonania Umowy w zakresie odpowiadającym Części 1 lub Części 2 Zamówienia. Jeżeli z treści Umowy nie wynika, że dane postanowienie ma zastosowanie wyłącznie do Części 1 albo do Części 2 Zamówienia, ma ono zastosowanie do każdej z Części Zamówienia.

5. Ilekroć niniejsza Umowa odnosi się do terminu dostawy pierwszej Lokomotywy, należy przez to rozumieć osobno dostawę pierwszej Lokomotywy w ramach danej Części Zamówienia.

6. Wraz z niniejszą Umową Strony zawierają umowę na świadczenie usług utrzymania Lokomotyw będących przedmiotem niniejszej Umowy.



§ 2 DefinicjeStrony ustalają, że na potrzeby niniejszej Umowy, użyte w Umowie sformułowania mają

następujące znaczenie:1) SIWZ – specyfikacja istotnych warunków zamówienia w postępowaniu prowadzonym przez

Zamawiającego na dostawę Lokomotyw określonych w §1 Umowy;

2) Użytkownik – licencjonowany przewoźnik kolejowy, z którym Zamawiającego wiąże lub będzie wiązać umowa uprawniająca do użytkowania (eksploatacji) Lokomotyw;

3) Dzień roboczy - wszystkie dni kalendarzowe za wyjątkiem sobót i dni ustawowo wolnych od pracy określonych w Ustawie z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy (tj. Dz.U. z 2015 r. poz. 90);

4) DSU – Dokumentacja Systemu Utrzymania lub inna dokumentacja utrzymania, zatwierdzona przez podmiot odpowiedzialny za utrzymanie danej Lokomotywy, zgodna z obowiązującymi przepisami prawa;

5) DTR – Dokumentacja Techniczno-Ruchowa Lokomotywy;

6) WTW – Warunki Techniczne Wykonania Lokomotywy, będące dokumentem szczegółowo określającym warunki i parametry technologiczne wykonania każdej części, podzespołu i zespołu Lokomotywy;

7) WTO – Warunki Techniczne Odbioru Lokomotywy, będące dokumentem szczegółowo określającym zasady oraz zakres przeprowadzenia czynności kontrolnych wraz z podaniem mierzalnych parametrów, przedziału ich tolerancji i jednoznacznych kryteriów akceptacji dla każdej części, podzespołu i zespołu Lokomotywy. Dokument ten ma zastosowanie zarówno w zakresie czynności odbiorczych w ramach dostawy Lokomotywy, jak i realizacji poziomów utrzymania;

8) TSI – Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności opracowane przez Europejską Agencję Kolejową i przyjęte Decyzją Komisji Europejskiej;

9) Naprawa bieżąca – nieplanowana naprawa, związana z usunięciem uszkodzenia, powstałego w procesie eksploatacji, połączona z usunięciem wszystkich stwierdzonych w trakcie oględzin usterek oraz wykonaniem, określonego w przepisach i DSU, zakresu prób, konserwacji i regulacji;

10) Naprawa awaryjna – naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego Lokomotywy utraconego w sposób losowy w przypadku uszkodzenia Lokomotywy lub jej zespołów, będące wynikiem: działania siły wyższej, zderzeń, wykolejeń, spaleń, zamrożenia układów wodnych oraz zatarć części ruchomych wymagających ciągłego smarowania w trakcie eksploatacji, a spowodowanych brakiem czynników smarnych, a także zmian konstrukcyjnych wprowadzonych przez użytkownika bez dokumentacji zatwierdzonej zgodnie z obowiązującymi przepisami. Mianem uszkodzeń awaryjnych nie można określać nadmiernych zużyć eksploatacyjnych ani uszkodzeń powstałych z innych przyczyn, niż wyżej wymienione.

11) UTK – Urząd Transportu Kolejowego, przez co należy rozumieć także Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego lub inny organ upoważniony do wydawania decyzji lub innych orzeczeń,



lub zaświadczeń, o których mowa w ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jedn. Dz.U. z 2017 r., poz. 2117 z późn. zm.), przepisach wykonawczych do tej ustawy lub przepisach Unii Europejskiej;

12) Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu zgodnego z TSI – ostateczny lub prawomocny dokument lub dokumenty, wystawione przez właściwe organy w poszczególnych państwach, o których mowa w niniejszej Umowie, w których Lokomotywy mogą być eksploatowane zgodne z przepisami obowiązującymi na terenie poszczególnych państw bez ograniczeń eksploatacyjnych;

13) Wada – wada fizyczna Lokomotywy w rozumieniu art. 5561 § 1 i 3 Kodeksu cywilnego. Pojęciem wady objęte są również wszelkie niezgodności Lokomotywy z wymogami określonymi w Załączniku nr 1 do Umowy, przez co należy rozumieć także niezgodności podzespołów i wyposażenia. Zgodność z normami technicznymi nie wyłącza istnienia wady fizycznej lokomotywy. Pojęciem wady objęte są również wady prawne lokomotywy w rozumieniu przepisów Kodeksu cywilnego;

14) Wada istotna – Wada powodująca zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi lub bezpieczeństwa ruchu kolejowego, lub uniemożliwiająca eksploatację Lokomotywy w pełnym zakresie zgodnie z jej przeznaczeniem i obowiązującymi przepisami prawa;

15) Wada nieistotna – Wada, która nie uniemożliwia korzystanie z Lokomotywy zgodnie z jej przeznaczeniem, w pełnym zakresie wynikającym z niniejszej Umowy, zgodnie przepisami prawa obowiązującymi w Polsce i nadaje się do usunięcia;

16) Wada systemowa – co najmniej 6 uszkodzeń o tym samym charakterze, stwierdzonych na jednej lub łącznie w kilku Lokomotywach, spowodowanych tą samą przyczyną główną (dotyczy tych samych części wykonujących identyczną funkcję), powstałych w okresie udzielonej gwarancji, liczonych począwszy od dostawy pierwszej Lokomotywy;

17) Zużycie – wynikająca z normalnej eksploatacji zmiana wymiarów lub kształtu, parametrów, własności fizykochemicznych, naruszenie ciągłości lub zaprzestanie wykonywania przewidzianej funkcji, występująca w sposób ciągły do zakresu uniemożliwiającego dalszą prawidłową pracę podzespołu/zespołu;

18) Uszkodzenie / usterka – pogorszenie parametrów działania co najmniej jednej funkcji Lokomotywy lub sygnalizację przez urządzenia pokładowe (w tym także urządzenia Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem ERTMS/ETCS) nieprawidłowego działania co najmniej jednej funkcji zdarzenie lub kilka zdarzeń, występujących w sposób nagły, które ograniczają zdolność działania urządzenia lub elementu (części) Lokomotywy, lub możliwość prawidłowej eksploatacji Lokomotywy;

19) Siła wyższa – nadzwyczajne, niemożliwe do przewidzenia lub zapobieżenia dostępnymi środkami i występujące bez wpływu i możliwości kontroli przez którąkolwiek Stronę sytuacje i zdarzenia, takie w szczególności jak wojna, atak terrorystyczny, katastrofa, pożar, trzęsienie ziemi. Pojęcie siły wyższej nie obejmuje zjawisk atmosferycznych związanych z daną porą roku, w tym szczególności występujących w porze zimowej, jak również blokad dróg i linii kolejowych



oraz strajków u Stron. Nie stanowią Siły wyższej okoliczności dotyczące sytuacji ekonomicznej Stron i ich kontrahentów;

20) Użytkownik – licencjowany przewoźnik, użytkujący Lokomotywę na podstawie umowy zawartej z Zamawiającym;

21) Licencja dla przedsiębiorstwa– licencja uprawniająca do używania oprogramowania w ramach wielu (lub wszystkich) lokalizacji przedsiębiorstwa, bez ograniczenia liczby instalacji, ani liczby użytkowników;

22) Licencja jednostanowiskowa – licencja uprawniająca do używania oprogramowania na jednym komputerze, przy czym dopuszczalne jest ponowne zainstalowanie oprogramowania na innym komputerze, w przypadku zamiany lub wymiany komputera, na którym dotychczas oprogramowanie było zainstalowane.

§ 3 Dokumentacja i oprogramowanie1. W terminie co najmniej 30 (trzydziestu) dni przed terminem dostawy każdej z Lokomotyw, w

ramach ceny za Lokomotywę, Wykonawca przekaże Zamawiającemu następującą dokumentację:

1) dla Lokomotyw dostarczanych w ramach Części 1 (pierwszej) Zamówienia w Konfiguracji I – zezwolenia (uzyskane zgodnie z przepisami zawartymi w dyrektywie 2008/57/WE lub w Dyrektywie 2016/797) na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI, wydane i obowiązujące w następujących krajach:a) Polska,b) Niemcy,c) Austria, d) Czechy, e) Słowacja, f) Węgry, g) Rumunia,h) Słowenia, i) Chorwacja, j) Bułgaria.

2) dla Lokomotyw dostarczanych w ramach Części 2 (drugiej) Zamówienia w Konfiguracji II – zezwolenia (uzyskane zgodnie z przepisami zawartymi w dyrektywie 2008/57/WE lub w Dyrektywie 2016/797) na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI, wydane i obowiązujące w następujących krajach: a) Polska, b) Niemcy, c) Austria, d) Holandia, e) Czechyf) Słowacja,



g) Węgry, h) Rumunia,

3) dokumenty potwierdzające dopuszczenie Lokomotywy do eksploatacji i umożliwiające eksploatację na zelektryfikowanych stacjach granicznych wyszczególnionych w Załączniku nr 1b, dla danej Części Zamówienia, w tym: np. zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu, certyfikaty, świadectwa, homologacje - w oryginale lub kopia za zgodność z oryginałem,

4) oświadczenie producenta zawierające numer fabryczny Lokomotywy i rok budowy – w oryginale,

5) raport z nadania europejskiego numeru pojazdu kolejowego (EVN) dla Lokomotywy. Zamawiający udzieli Wykonawcy niezbędnego do tego celu pełnomocnictwa.

6) dokumenty potwierdzające zgodność Lokomotyw z TSI, w tym: Certyfikat Badania Typu WE wraz z załącznikami oraz Deklaracja Weryfikacji WE, Deklaracja zgodności z typem, Certyfikat systemu zarządzania jakością. Dokumenty dotyczące składników interoperacyjności: Certyfikaty przydatności do stosowania WE oraz Deklaracja zgodności WE - w oryginale lub kopia potwierdzona za zgodność z oryginałem,

7) dokumentację konstrukcyjną, obejmującą opisy podstawowych zespołów, podzespołów oraz układów lokomotywy wraz z opisem warunków technicznych ich wykonania oraz z rysunkami zestawieniowymi zespołów i podzespołów części mechanicznej, elektrycznej i informatycznej lokomotywy, w tym schematów elektrycznych, schematów pneumatycznych i schematów informatycznych, w zakresie niezbędnym do prawidłowej eksploatacji i utrzymania lokomotyw - w ilości 1 egzemplarz,

8) Warunki Techniczne Wykonania (WTW) - w ilości 1 egzemplarz,9) Warunki Techniczne Odbioru (WTO), w tym wzory protokołów odbiorów częściowych, innych

dokumentów odbioru, protokołów odbioru fabrycznego i odbioru końcowego lokomotywy - w ilości 1 egzemplarz,

10) Dokumentację Techniczno-Ruchową (DTR) Lokomotywy i jej podzespołów- w ilości 1 egzemplarz,

11) instrukcję eksploatacyjną w zakresie obsługi Lokomotyw – dla każdej lokomotywy oraz 1 egzemplarz dodatkowo,

12) Podręcznik obsługi dla maszynisty – dla każdej lokomotywy oraz 1 egzemplarz dodatkowo;

13) Katalog części zamiennych, zawierający niezbędne dane do składania zamówień na te części (nr rysunków, nr katalogowe, rysunki poglądowe z wymiarami montażowymi producentów) – w ilości 1 egzemplarz lub wersja elektroniczna w języku polskim lub angielskim,

14) Instrukcję czyszczenia lokomotywy – dla każdej Lokomotywy oraz 1 egzemplarz dodatkowo,

15) Schemat podnoszenia wraz z instrukcją – w ilości 1 egzemplarz,

16) Opisy działań ratowniczych – w ilości 1 egzemplarz,

17) Uzgodniona z PKP Energetyka dokumentacja dot. podłączenia licznika energii trakcyjnej stanowiąca podstawę do jego zaplombowania – jeden egz. w formie papierowej dla każdej



lokomotywy,

18) Analiza oceny istotności zmiany w zakresie wprowadzenie do użytkowania przez Przewoźnika (wskazanego przez Zamawiającego) nowego typu pojazdu, zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) nr 402/2013 oraz z oceną zidentyfikowania dla pojazdu kolejowego zagrożeń – 2 egz. w wersji papierowej + 1 egz. na nośniku zawierającym zapis elektroniczny.

2. W terminie co najmniej 3 (trzech) miesięcy przed dostawą pierwszej Lokomotywy w ramach danej Części Zamówienia, Wykonawca przekaże Zamawiającemu DSU. W przypadku konieczności dokonania zmian lub uzupełnień, wynikających z obowiązujących przepisów, wskazań uprawnionych organów lub uwag Zamawiającego, Wykonawca dokona stosownych zmian lub uzupełnień, aby ostateczna wersja DSU została przekazana Zamawiającemu najpóźniej na 30 (trzydzieści) dni przed dostawą pierwszej Lokomotywy.

3. Dokumentację, wymienioną w ust. 1 i 2, Wykonawca zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu na następujących nośnikach:

1) tradycyjnym (papier) - w ilościach wskazanych w ust. 1 i 2,

2) w wersji elektronicznej, umożliwiającej kopiowanie:

a. zapisane w formacie PDF lub TIFF i DOCX - DTR, WTW, WTO, DSU, Instrukcje obsługi i inne dokumenty opisowe,

b. zapisane za pomocą AutoCAD (dwg) lub w formacie PDF lub w formacie TIFF - dokumentacja konstrukcyjna, tj. rysunki złożeniowe i schematy - wszystkie rysunki jako pliki zarówno dwg, jak i pdf (dxf).

4. Wraz z Lokomotywą, przy przekazaniu każdej Lokomotywy, Wykonawca przekaże Zamawiającemu:

1) atesty potwierdzające spełnienie wymagań technicznych dla urządzeń lub materiałów i elementów, zastosowanych do budowy lokomotywy,

2) dokumenty gwarancyjne,3) karty pomiarowe i protokoły odbiorcze, zgodnie z WTO,4) dokumentację zbiorników ciśnieniowych i urządzeń podlegających TDT,5) potwierdzenie rejestracji i protokoły z badania urządzeń podlegających dozorowi

technicznemu 6) dokumenty potwierdzające legalizację urządzeń7) deklarację producenta zgodności Lokomotywy z typem, na który zostało wydane zezwolenie

na dopuszczenie do eksploatacji, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, 2.5. W przypadku wydania dokumentów dotyczących dopuszczenia do eksploatacji Lokomotywy,

które obowiązują przez określony czas (terminowych), Wykonawca będzie odpowiedzialny za uzyskanie przedłużenia obowiązywania dokumentów w każdym z krajów, na terenie których Umowa przewiduje eksploatację Lokomotyw, do czasu uzyskania dokumentów obowiązujących bezterminowo. Obowiązek uzyskania dokumentów na kolejne okresy spoczywa na Wykonawcy. Maksymalny termin uzyskania bezterminowego dopuszczenia do eksploatacji wynosi 12 (dwanaście) miesięcy od dostarczenia Zamawiającemu pierwszej Lokomotywy.



6. Dokumenty, o których mowa w § 3 ust. 1 pkt 1, 2, 3, 4, 5 niniejszej Umowy powinny być sporządzone w języku polskim, bądź przekazane wraz z uwierzytelnionym tłumaczeniem przez tłumacza przysięgłego na język polski. Dokumenty wymienione w ust. 1 pkt od 6 do 19 oraz w ust. 4 mogą być przekazane wraz tłumaczeniem na język polski i uwierzytelnionego przez radcę prawnego lub adwokata znającego język polski oraz język, w którym dokumenty zostały sporządzone, posiadającego stosowne umocowanie Wykonawcy. Przekazanie dokumentów zostanie potwierdzone pisemnym protokołem, zawierającym wykaz przekazywanych i odbieranych dokumentów, podpisanym przez upoważnionych przedstawicieli Stron

6.a Wykonawca jest odpowiedzialny za rejestrację przeznaczonych do dostarczenia pojazdów w krajowym rejestrze pojazdów kolejowych (NVR) prowadzonym przez Urząd Transportu Kolejowego w Polsce. W tym celu Wykonawca przekaże właściwemu urzędowi rejestracyjnemu wszystkie informacje wymagane według polskich norm prawnych oraz Dyrektywy nr 2008/57/WE. Zamawiający udzieli Wykonawcy niezbędnego do tego celu pełnomocnictwa. Wykonawca przekaże Zamawiającemu potwierdzenie rejestracji Lokomotywy w NVR co najmniej 14 dni przed terminem dostawy danej Lokomotywy.

6.b W przypadku przygotowania przez Zamawiającego wniosku o wydanie np. Autorizzazione accesso dla włoskich stacji granicznych, w terminie 14 dni od przekazania Wykonawcy informacji o przygotowywaniu takiego wniosku, Wykonawca przekaże Zamawiającemu wszelką dokumentację (wymaganą zgodnie z prawem od producenta lokomotyw) niezbędną do uzyskania pozwolenia na prowadzenie ruchu kolejowego na przejściu granicznym. Dokumentacja ta sporządzona będzie w języku urzędowym kraju, w którym będzie przekładana oraz dodatkowo przetłumaczona przysięgle na język polski.

7. W ramach przedmiotu umowy i ceny dostawy Lokomotyw Wykonawca udzieli Zamawiającemu, bez konieczności zawarcia w tym zakresie odrębnej umowy, niewyłącznej, bezterminowej i nieodwołalnej licencji do korzystania ze wszystkich elementów dokumentacji i zawartych w niej dzieł lub utworów, powstałej w wykonaniu niniejszej Umowy, w tym wszelkiej dokumentacji wymienionej w niniejszym paragrafie, z prawem udzielania sublicencji osobom trzecim, w tym obsługi eksploatacyjnej, wykonywania przeglądów i napraw, zbycia lokomotyw lub oddania do korzystania podmiotowi trzeciemu na podstawie jakiegokolwiek tytułu prawnego, uprawniającej do korzystania z przedmiotowej dokumentacji, na polach eksploatacji, na których korzystanie okaże się niezbędne do eksploatacji, utrzymania, naprawy lub modyfikacji Lokomotyw, w tym w szczególności:

1) wykorzystywanie dokumentacji do szkolenia, obsługi eksploatacyjnej lokomotyw, ich przeglądów i usług utrzymania oraz wszelkich napraw oraz modernizacji przez Zamawiającego lub wskazane przez niego podmioty trzecie,

2) utrwalanie i zwielokrotnianie dokumentacji w nieograniczonej liczbie egzemplarzy na wszelkich nośnikach dowolnymi technikami, w tym drukarskimi, poligraficznymi, reprograficznymi, informatycznymi, cyfrowymi,

3) wymiany nośników, na których utrwalono dokumentację oraz przenoszenia dokumentacji do pamięci komputerów i serwerów sieci komputerowych,



4) obrót oryginałem lub egzemplarzami, na których utwór utrwalono – wprowadzanie do obrotu, użyczenie lub najem oryginału albo egzemplarzy, inne formy udostępnienia podmiotom trzecim, w tym organom władzy publicznej, wykonawcom napraw, modernizacji, czy przeróbek Lokomotyw,

5) dokonywanie zmian i przeróbek dokumentacji.8. Udzielenie licencji, o której mowa w ust. 7 następuje z chwilą przekazania dokumentacji

Zamawiającemu.9. Licencja, o której mowa w ust. 7 obejmuje także wszelkie zmiany w dokumentacji, o której mowa

w niniejszej Umowie, dokonane przez Wykonawcę lub na jego zlecenie. Udzielenie licencji w zakresie zmian w dokumentacji jest skuteczne z chwilą dokonania tych zmian.

10. Wykonawca, w ramach przedmiotu umowy oraz ceny dostawy Lokomotyw, dostarczy Zamawiającemu oprogramowanie:

1) do odczytu i analizy danych z rejestratora zdarzeń (prawnego), systemu diagnostyki lokomotywy (serwisowe), z okresem zapisu danych do odczytania nie krótszym niż okres między kolejnymi przeglądami,

2) do zdalnego odczytu danych diagnostycznych (w czasie rzeczywistym), urządzeń pomiarowych zużycia energii elektrycznej, z okresem zapisu danych do odczytania nie krótszym niż okres między kolejnymi przeglądami,

3) do obsługi systemu utrzymania lokomotyw (planowanie przeglądów, zgłaszanie usterek, gromadzenie informacji o usterkach lokomotyw, wymiana informacji o statusie lokomotyw i ich stanie technicznym, archiwizowanie czynności z zakresu utrzymania, rozliczanie współczynników dostępności i przebiegów lokomotyw),

4) do obsługi systemu zarządzania częściami zamiennymi,5) do odczytu zapisów rejestratora systemu monitoringu wizyjnego,

11. Wraz z dostawą pierwszej Lokomotywy w ramach danej Części Zamówienia i w ramach ceny dostawy, Wykonawca dostarczy Zamawiającemu oprogramowanie wraz z licencjami na jego użytkowanie dla stanowisk stacjonarnych, do obsługi:

1) System sterowania Lokomotywy – 2 (dwie) licencje dla przedsiębiorstwa,2) Klimatyzacja – 1 (jedna) licencja dla przedsiębiorstwa,3) Komputer systemu przeciwpoślizgu – 1 (jedna) licencja jednostanowiskowa,4) Komputer sterujący hamowaniem – 1 (jedna) licencja jednostanowiskowa,5) Rejestrator danych – 1 (jedna) licencja trzystanowiskowa.

12. Oprogramowanie, o którym mowa w ust. 10 i 11 zostanie dostarczone w najnowszej wersji wraz z kompletnymi instrukcjami obsługi w języku polskim, a w przypadku instrukcji sporządzonych w innym języku, wraz z ich tłumaczeniem na język polski, w formie papierowej i elektronicznej (format pdf) z prawem do powielania. Oprogramowanie zostanie dostarczone wraz z komputerami, o których mowa w ust. 13, a także na nośnikach CD. Wykonawca przeprowadzi szkolenia w zakresie obsługi poszczególnych programów, odczytu danych oraz tworzenia raportów.

13. Wraz z dostawą pierwszej Lokomotywy w ramach danej Części Zamówienia i w ramach ceny dostawy, Wykonawca przekaże Zamawiającemu komputery przenośne (typu laptop) na każdą Część Zamówienia (część I – 3 laptopy, część II – 2 laptopy), z zainstalowanym niezbędnym



oprogramowaniem, o którym mowa w ust. 10 oraz licencjami (umową licencyjną), a także z niezbędnymi do korzystania z tego oprogramowania środkami przesyłania danych (kable lub nośniki pamięci) kompatybilnymi z dostarczonym sprzętem i urządzeniami w Lokomotywach.

14. W ramach przedmiotu umowy i ceny dostawy Lokomotyw Wykonawca udzieli Zamawiającemu, bez konieczności zawarcia w tym zakresie odrębnej umowy, niewyłącznej, bezterminowej i nieodwołalnej licencji do korzystania z oprogramowania, o którym mowa w ust. 10 i 11, w zakresie każdej z Lokomotyw będących przedmiotem Umowy, z prawem do zbycia udzielania dalszych licencji w przypadku zbycia Lokomotyw lub udzielenia licencji w przypadku przekazania Lokomotyw podmiotom trzecim do korzystania.

15. Udzielone licencje będą uprawniały Zamawiającego do korzystania z oprogramowania na polach eksploatacji określonych przez producenta (z prawem do udzielania sublicencji, w przypadku zlecenia osobie trzeciej wykonywania przeglądów, usług utrzymania lokomotyw, obsługi eksploatacyjnej, napraw, modernizacji, zbycia lub oddania do korzystania podmiotowi trzeciemu) i będą obejmowały co najmniej następujące pola eksploatacji:

1) tworzenie kopii zapasowych zapisem magnetycznym oraz techniką cyfrową,2) obrót egzemplarzami albo kopiami, na których program utrwalono - w wyniku przeniesienia

własności lokomotyw, lub poprzez użyczenie lub najem oryginału albo kopii,3) wykonywanie i zezwalanie na wykonywanie autorskich praw zależnych, w tym

rozporządzanie utworem zależnym oraz udzielanie licencji oraz licencji z prawem sublicencji na korzystanie z utworu zależnego,

4) dokonywanie skrótów, cięć, przemontowań, tłumaczeń,5) modyfikowanie całości lub pojedynczych fragmentów, w tym m.in. prawo do korekty,

dokonywanie przeróbek, zmian adaptacji, łączenie fragmentów z innymi programami/systemami,

6) wprowadzanie do pamięci komputerów,7) wprowadzanie do sieci Internet i Intranet, w celu udostępnienia podmiotom użytkującym

Lokomotywy lub wykonującym czynności z zakresu utrzymania Lokomotyw, z uwzględnieniem zobowiązania tych podmiotów do zachowania poufności,

8) trwałe lub czasowe zwielokrotnienie utworu w całości lub w części jakimikolwiek środkami i w jakiejkolwiek formie, w tym reprodukcje komputerowe,

9) udostępnianie podmiotom wykonującym usługi na rzecz Zamawiającego,10) wprowadzanie danych, aktualizacje, kasowanie danych, dokonywanie eksportu danych,11) uruchamianie, wyświetlanie, uzyskiwanie dostępu do danych zapisanych w urządzeniach

zabudowanych w Lokomotywach.16. Licencja, o której mowa w ust. 7 i 14 niniejszego paragrafu jest udzielona na czas nieokreślony,

nie podlega wypowiedzeniu i nie jest ograniczona terytorialnie. Wykonawca zobowiązuje się nie wykonywać prawa do wypowiedzenia którejkolwiek z licencji określonych w niniejszym paragrafie, pod rygorem zapłaty kary umownej w wysokości łącznej ceny Lokomotyw określonej w niniejszej Umowie. Postanowienia niniejszego ust. 19 mają zastosowanie do oprogramowania, do którego Wykonawcy przysługują prawa własności intelektualnej oraz w zakresie, w jakim prawa te przysługują Wykonawcy.



17. Wykonawca zapewnia i gwarantuje, że przekazane Zamawiającemu oprogramowanie i licencje na korzystanie z oprogramowania zostały nabyte od podmiotów uprawnionych do ich sprzedaży lub udzielenia i że Wykonawca jest uprawniony do przeniesienia tej licencji na Zamawiającego. Wraz z oprogramowaniem, Wykonawca przekaże Wykonawcy kopię umowy / umów, na podstawie których nabył prawa do tego oprogramowania.

18. Wykonawca zapewnia, że przekazana dokumentacja i oprogramowanie oraz udzielenie i wykonywanie licencji, dotyczących dokumentacji i oprogramowania, nie narusza praw, ani interesów podmiotów trzecich. W przypadku ujawnienia, zgłoszenia lub dochodzenia przez podmioty trzecie roszczeń związanych z korzystaniem z dokumentacji zgodnie z postanowieniami Umowy, Wykonawca zobowiązuje się zwolnić Zamawiającego z wszelkich roszczeń z tego tytułu, wstąpić do ewentualnego postępowania po stronie Zamawiającego oraz pokryć koszty związane z tymi roszczeniami, w tym udziałem Zamawiającego w ewentualnym postępowaniu.

19. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia Zamawiającemu dostępności aktualizacji (update) oprogramowania, o którym mowa w Umowie lub dostępności innego oprogramowania, które zostanie stworzone w miejsce dotychczasowego, przez okres 30 (trzydziestu) lat od dostawy ostatniej Lokomotywy. Przez okres 8 (ośmiu) lat Wykonawca zapewni dostępność aktualizacji bez dodatkowego wynagrodzenia. Zapewnienie dostępności obejmuje także urządzenia, metody i sposób ich obsługi, które, ze względu na postęp technologiczny, zastąpią urządzenia lub oprogramowanie w dotychczasowym rozumieniu.

20. Wykonawca oświadcza, że posiada i będzie posiadał przez cały okres trwania umowy ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem umowy z sumą gwarancyjną nie niższą niż:

a) 9.000.000,00 PLN (słownie: dziewięć milionów 00/100 złotych) – w zakresie realizacji Części 1 Zamówienia,

b) 6.000.000,00 PLN (słownie: sześć milionów 00/100 złotych) – w zakresie realizacji Części 2 Zamówienia.

21. Jeśli polisa wystawiona będzie w innej walucie niż złoty, Zamawiający dokona przeliczenia jej wartości w oparciu o średni kurs NBP z dnia wystawienia polisy. Wykonawca zobowiązany jest do przedłożenia Zamawiającemu potwierdzonej za zgodność z oryginałem kserokopii polisy lub innego dowodu ubezpieczenia wraz z potwierdzeniem uiszczenia składki, w terminie 7 dni od podpisania niniejszej umowy. Jeżeli okres ubezpieczenia będzie krótszy od czasu obowiązywania niniejszej umowy, Wykonawca, w terminie 14 dni kalendarzowych przed jego wygaśnięciem, będzie zobowiązany do złożenia Zamawiającemu potwierdzonej za zgodność z oryginałem kserokopii nowej polisy wraz z potwierdzeniem opłacenia składki.

22. W przypadku zlecenia przez Wykonawcę wykonania czynności objętych niniejszą Umową podmiotom trzecim (podwykonawcom), Wykonawca ponosi odpowiedzialność za te podmioty, bez ograniczeń przewidzianych w art. 429 Kodeksu cywilnego. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia dostępności części zamiennych do Lokomotyw, będących przedmiotem niniejszej Umowy, przez okres 30 (trzydziestu) lat od dostawy ostatniej Lokomotywy.

§ 4 Pakiet naprawczyOpracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 71 z 177


1. Wraz z dostawą pierwszej Lokomotywy Wykonawca dostarczy Zamawiającemu w całości, fabrycznie nowe części zamienne i podzespoły, wymienione w Załączniku nr 1a „Pakiet naprawczy”.

2. Załącznik nr 1a określa szczegółowy opis i wymagania w zakresie elementów Pakietu naprawczego oraz ich ceny jednostkowe.

3. Wszystkie elementy Pakietu naprawczego zostaną dostarczone w sposób zabezpieczający przed ich zniszczeniem w czasie transportu.

4. Odbiór Pakietu naprawczego zostanie potwierdzony protokołem podpisanym przez przedstawicieli Stron wraz z odbiorem końcowym pierwszej Lokomotywy.

5. Na każdy z elementów Pakietu naprawczego Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji i rękojmi na okres 24 miesięcy od daty ich odbioru.

6. Do gwarancji i rękojmi na elementy Pakietu naprawczego mają zastosowanie postanowienia § 9 Umowy.

§ 5 Szkolenie1. W ramach wykonania przedmiotu Umowy i w ramach wynagrodzenia za dostawę Lokomotyw,

Wykonawca przeszkoli 20 osób, wskazanych przez Zamawiającego, na poziomie uprawniającym do samodzielnego szkolenia innych osób, jako maszynistów/instruktorów w zakresie utrzymania oraz obsługi eksploatacyjnej Lokomotyw, w tym:

1) 10 osób w zakresie niezbędnym do utrzymania Lokomotyw, w tym w zakresie obsługi oprogramowania używanego przy eksploatacji Lokomotyw, odczytu danych i tworzenia raportów,

2) 10 maszynistów / instruktorów – w zakresie obsługi eksploatacyjnej Lokomotyw.

2. Szkolenie zostanie przeprowadzone nie wcześniej niż w terminie czterech miesięcy i nie później niż w terminie jednego miesiąca przed dostawą pierwszej Lokomotywy. Szczegółowe terminy i organizacja szkoleń zostaną ustalone przez Strony.

3. Szkolenie zostanie przeprowadzone w nie więcej niż dwóch lokalizacjach, wskazanych przez Zamawiającego, z podaniem liczby uczestników szkolenia w danej lokalizacji.

4. Po przeprowadzeniu szkolenia Wykonawca wystawi dokument z bezterminowym okresem ważności, potwierdzający odbycie szkolenia przez osoby wskazane przez Zamawiającego i nabycie przez nich umiejętności umożliwiających utrzymanie Lokomotywy oraz jej obsługę eksploatacyjną, a także samodzielne szkolenie innych osób.

§ 6 Wykonanie Przedmiotu Umowy i Odbiór Lokomotyw1. Zamawiającemu przysługuje, za pośrednictwem jego upoważnionych przedstawicieli, prawo do

kontroli całego procesu produkcyjnego Lokomotyw u Wykonawcy i jego poddostawców. Zamawiający będzie informował Wykonawcę o etapach produkcji, co do których będzie wykonywał prawo kontroli.

2. Niezależnie od skorzystania z prawa do kontroli produkcji, w trakcie procesu produkcji



Lokomotywy podlegać będą odbiorom częściowym, fabrycznym i końcowym, przez upoważnionych przedstawicieli Zamawiającego.

3. Odbiory lokomotyw wykonywane będą w następujących etapach:1) odbiory częściowe elementów Lokomotyw (w wybranych przez Zamawiającego

Lokomotywach) u Wykonawcy obejmujące: ostoje, nadwozia, ramy wózków, wózki kompletne, gotowe zestawy kołowe i pudła; odbiór cząstkowy bez zastrzeżeń zostanie potwierdzony podpisanym przez upoważnionych przedstawicieli Stron protokołem bądź innym dokumentem odbioru, przy czym do czasu przekazania wzoru protokołu / dokumentu odbioru cząstkowego, o którym mowa w § 3 ust. 1 pkt 9, Wykonawca wraz z informacją o planowym odbiorze, o której mowa w ust. 4, będzie każdorazowo przesyłał wzór protokołu / dokumentu tego odbioru cząstkowego;

2) odbiór fabryczny każdej Lokomotywy u Wykonawcy, obejmujący weryfikację dokumentów odbiorczych, próby stacjonarne i ruchowe kompletnych lokomotyw; odbiór fabryczny bez zastrzeżeń zostanie potwierdzony podpisanym przez upoważnionych przedstawicieli Stron protokołem odbioru fabrycznego;

3) odbiór końcowy każdej lokomotywy nastąpi po przeprowadzonych pozytywnych próbach stacjonarnych i ruchowych danej Lokomotywy, i zakończony zostanie podpisaniem przez upoważnionych przedstawicieli Stron protokołu odbioru końcowego bez zastrzeżeń.

4. Informacje o wszystkich planowanych odbiorach, o których mowa w ust. 3, Wykonawca prześle, z co najmniej 7-dniowym wyprzedzeniem, na adres email [email protected] oraz przekaże telefonicznie pod nr +48 ……………. Brak skutecznego zgłoszenia przez Wykonawcę odbiorów cząstkowych i fabrycznych może skutkować odmową odbioru końcowego tej lokomotywy.

5. Powiadomienie, o którym mowa w ust. 4, dla swej skuteczności wymaga potwierdzenia ze strony Zamawiającego o doręczeniu w/w informacji, na następujący wskazany przez Wykonawcę adres e-mail:

6. W przypadku, gdy pomimo wystosowanego we właściwym czasie zgłoszenia upoważnieni przez Zamawiającego przedstawiciele nie stawią się na odbiorze cząstkowym Lokomotyw, Wykonawca uprawniony będzie do przeprowadzenia takiego odbioru samodzielnie, za wyjątkiem odbioru cząstkowego nadwozia i ramy wózków.

7. Koszt uczestnictwa upoważnionego przedstawiciela Zamawiającego w procedurach odbiorowych obciąża Zamawiającego.

8. Jeżeli podczas odbiorów zostaną ujawnione wady, braki lub uszkodzenia Lokomotywy lub

elementów podlegających odbiorowi lub dokumentów, Zamawiający odmówi podpisania

odpowiednio protokołu odbioru częściowego, fabrycznego lub końcowego i sporządzi pisemne

uzasadnienie swojego stanowiska, przy czym Zamawiający nie może odmówić odbioru

Lokomotywy, jeżeli wady, braki lub uszkodzenia nie uniemożliwiają eksploatację Lokomotywy,

zgodnie z przeznaczeniem oraz eksploatacji w pełnym zakresie wynikającym z Umowy.

Wykonawca zobowiązany będzie usunąć stwierdzone wady, braki lub uszkodzenia w terminie

uzgodnionym z Zamawiającym, a następnie ponownie ustalić z Zamawiającym termin odbioru.

9. W przypadku nie przekazania Zamawiającemu dokumentów, o których mowa w § 3, będzie on



upoważniony do odmowy odbioru Lokomotywy z winy Wykonawcy.10. W przypadku, o którym mowa w ust. 8 lub 9, o ile wystąpi konieczność wyznaczenia

ponownego terminu odbioru lub wydlużenia trwania odbioru, koszt uczestnictwa upoważnionego przedstawiciela Zamawiającego w procedurach odbiorowych obciąża Wykonawcę. Koszty te ustala się ryczałtowo w kwocie 2.000,00 ( dwóch tysięcy złotych) PLN za każdy odbiór.

11. Ilekroć w Umowie jest mowa o protokole odbioru końcowego, należy przez to rozumieć protokół odbioru końcowego bez zastrzeżeń, chyba że z treści danego postanowienia wyraźnie wynika, że chodzi o inny odbiór niż końcowy.

12. Do czasu podpisania protokołu odbioru końcowego danej lokomotywy przez upoważnionego przedstawiciela Zamawiającego, ryzyko utraty i uszkodzenia danej lokomotywy, bez względu na przyczynę, ponosi Wykonawca.

13. Organizacja i koszty jazd próbnych leżą po stronie Wykonawcy.14. Koszty transportu Lokomotywy celem usunięcia usterek stwierdzonych podczas procedury

odbioru, jak i koszty ich usunięcia, obciążają Wykonawcę. 15. Miejscem dostawy Lokomotyw będzie Wrocław. Wykonawca ponosi koszt i zapewnia

dostarczenie Lokomotyw do wskazanego przez Zamawiającego miejsca odbioru we Wrocławiu.16. Lokomotywa uważana jest za dostarczoną, a dostawa za wykonaną, z chwilą podpisania

protokołu odbioru końcowego bez zastrzeżeń lub protokołu, w którym wymienione zostały usterki, które nie uniemożliwiają korzystanie z Lokomotywy zgodnie z przeznaczenie i jej eksploatację w pełnym zakresie wynikającym z Umowy oraz wskazane zostały obowiązujące Wykonawcę daty usunięcia tych usterek.

§ 7 Termin wykonania umowy1. Lokomotywy zostaną dostarczone w terminach określonych w ust. 2 i 3 dla danej Części

Zamówienia.

2. Część 1 Zamówienia: 3 (trzy) Lokomotywy w Konfiguracji I, o której mowa w § 1 ust. 3 pkt 1:

a) 1 (jedna) Lokomotywa w terminie do dnia 30.06.2021 r.,

b) 1 (jedna) Lokomotywa w terminie do dnia 31.08.2021 r.

c) 1 (jedna) Lokomotywa w terminie do dnia 30.10.2021 r.

3. Część 2 Zamówienia: 2 (dwie) Lokomotywy w Konfiguracji II, o której mowa w § 1 ust. 3 pkt 2:

a) 1 (jedna) Lokomotywa w terminie do dnia 31.07.2021 r.,

b) 1 (jedna) Lokomotywa w terminie do dnia 30.09.2021 r.

Część Zamówienia

Ilość lokomotyw Wymagany termin

dostawy,

Miejsce dostawy i odbioru Lokomotywy

zgodnie z DDP według



najpóźniej do INCOTERMS 2010

Pierwsza

1 2021-06-30 Wrocław

1 2021-08-31 Wrocław

1 2021-10-30 Wrocław

Druga1 2021-07-31 Wrocław

1 2021-09-30 Wrocław

4. Wykonawca zobowiązany jest przeprowadzić proces aktualizacji i uzyskania wymaganych obowiązującymi przepisami prawa homologacji lub dopuszczeń dla urządzeń pokładowych ETCS systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS poziomu 1 i 2 do wersji zgodnej z zestawem specyfikacji baseline 3.4.0, na wszystkich Lokomotywach i we wszystkich krajach przewidzianych dla danej Części zamówienia, w terminie:

a) dla 1 Części Zamówienia (Lokomotywy w Konfiguracji I) – do dnia 30.10.2021 r.

b) dla 2 Części Zamówienia (Lokomotywy w Konfiguracji II) – do dnia 30.09.2021 r.

§ 8 Wynagrodzenie1. Wynagrodzenie za dostawę Lokomotyw w ramach w ramach Części 1 (pierwszej) Zamówienia

wynosi:

a) ………….. PLN (…………………………………. 00/100) netto za dostawę 1 (jednej) Lokomotywy w ramach Części 1 Zamówienia,

b) ………….. PLN (………………………………………. 00/100) netto łącznie za wszystkie 3 (trzy) Lokomotywy w ramach Części 1 Zamówienia,

2. Wynagrodzenie za dostawę Lokomotyw w ramach Części 2 (drugiej) Zamówienia wynosi:

a) ………….. PLN (………………………………………. 00/100) netto za dostawę 1 (jednej) Lokomotywy ramach Części 2 Zamówienia,

b) ………….. PLN (………………………………………. 00/100) netto za wszystkie 2 (dwie) Lokomotywy w ramach Części 2 Zamówienia.

3. Wynagrodzenie za dostawę Lokomotyw, określone w ust. 1 i ust. 2, obejmuje także wynagrodzenie za dostawę Pakietu naprawczego, o którym mowa w § 1 ust. 1 pkt b

4. Ceny jednostkowe części i podzespołów wchodzących w skład Pakietu naprawczego, określone są w Załączniku nr 1a.

5. Wynagrodzenie za dostawę Lokomotyw określone powyżej obejmuje wszelkie koszty poniesione przez Wykonawcę z tytułu dostawy Lokomotyw, w tym koszty związane ze sporządzeniem i dostarczeniem dokumentacji, wraz z prawem jej użytkowania oraz dostarczeniem komputerów i oprogramowania wraz z prawem ich użytkowania (licencje), jak również koszty niezbędnych szkoleń.

6. Do wynagrodzenia zostanie doliczony podatek VAT w wysokości określonej obowiązującymi przepisami.



7. Zapłata wynagrodzenia będzie następowała na podstawie faktur wystawianych przez Wykonawcę, w następujący sposób:

A) zaliczka w wysokości 10 % (dziesięć procent) wynagrodzenia za dostawę wszystkich Lokomotyw w ramach danej Części Zamówienia - płatna na podstawie faktury zaliczkowej, z terminem płatności wynoszącym 6 (sześć) miesięcy od daty podpisania Umowy,

B) 40 % (czterdzieści procent) wynagrodzenia za dostawę każdej Lokomotywy - płatne w terminie 30 (trzydzieści) dni od doręczenia Zamawiającemu prawidłowej faktury, wystawionej po odbiorze fabrycznym danej Lokomotywy,

C) płatność końcowa w wysokości 50 % (pięćdziesiąt procent) wynagrodzenia za dostawę każdej Lokomotywy - płatne w terminie 30 (trzydzieści) dni od doręczenia Zamawiającemu prawidłowej faktury, wystawionej po odbiorze końcowym danej Lokomotywy.

Faktury będą przesyłane w formie elektronicznej, w formacie pdf na adres mailowy Zamawiającego: [email protected]

8. Faktury za dostawę Lokomotyw będą wystawiane osobno za każdą Lokomotywę. Za wyjątkiem faktury zaliczkowej, o której mowa w ust. 7 lit. A), podstawą do wystawienia faktury będzie podpisany przez obie Strony protokół odbioru bez zastrzeżeń, a w przypadku odbioru końcowego protokół, o którym mowa w § 6 ust. 16. Na fakturze zaliczkowej Wykonawca zamieści numer Umowy, a na pozostałych fakturach także numer Lokomotywy, której faktura dotyczy. Wykonawca wystawi i dostarczy fakturę, o której mowa w ust. 7 lit. A i lit. B Zamawiającemu najpóźniej w ciągu 3 dni roboczych od dnia podpisania protokołu stanowiącego podstawę wystawienia faktury.

Faktura za dostawę Lokomotywy będzie obejmowała także dostawę Pakietu naprawczego.

9. Do każdej faktury Wykonawca zobowiązany jest dołączyć kopię protokołu, o którym mowa w ust. 9, a do faktury końcowej także dokument potwierdzający wyprodukowanie Lokomotywy w Polsce lub potwierdzający przetransportowanie Lokomotywy na terytorium Polski z innego państwa należącego do Unii Europejskiej, dokument potwierdzający wyprodukowanie Pakietu naprawczego w Polsce lub potwierdzający przetransportowanie Pakietu naprawczego na terytorium Polski z innego państwa należącego do Unii Europejskiej, a także protokół odbioru Pakietu naprawczego.

10. Faktura za dostawę Pakietu naprawczego będzie wystawiona na podstawie protokołu odbioru tego Zestawu bez zastrzeżeń. Wykonawca wystawi i dostarczy fakturę Zamawiającemu najpóźniej w ciągu 3 dni roboczych od dnia dokonania dostawy Pakietu. Do faktury Wykonawca zobowiązany jest dołączyć dokument potwierdzający przetransportowanie Pakietu naprawczego na terytorium Polski z innego państwa należącego do Unii Europejskiej.

11. Wynagrodzenie płatne będzie na rachunek bankowy Wykonawcy wskazany na fakturze.

12. Za datę płatności uważa się datę obciążenia rachunku Zamawiającego.

13. Całkowita wartość umowy, obejmująca wynagrodzenia, o których mowa w niniejszym paragrafie, nie może przekroczyć:




a) w ramach Części 1 Zamówienia: netto: ....... (słownie: ..............), co stanowi brutto: ............. PLN (słownie: ................);

b) w ramach Części 2 Zamówienia: netto: ....... PLN (słownie: ..............), co stanowi brutto: ............. PLN (słownie: ................)

14. W przypadku uchybień warunkom prawidłowości wystawienia faktury, wskazanym powyżej, wszelkie negatywne konsekwencje finansowe, w szczególności z tytułu utraty przez Zamawiającego prawa do odliczenia podatku VAT w wyniku naruszenia przy wystawianiu faktury art. 88 ust.3a ustawy z 11 marca 2004r. o podatku od towarów i usług (tj. Dz. U. z 2017 r., poz. 1221 z późn. zm.) poniesie Wykonawca.

15. Zamawiający oświadcza, że jest zarejestrowanym czynnym podatnikiem VAT i VAT-UE. Zamawiający posiada numer identyfikacyjny podatkowej PL897-16-82-934 oraz siedzibę działalności gospodarczej i stałe miejsce prowadzenia działalności gospodarczej na terytorium Polski.

16. Wykonawca oświadcza, że jest czynnym podatnikiem podatku VAT lub VAT-UE o numerze ………………. w związku z czym, oferuje dostawę przedmiotu umowy w części dostarczanej spoza Polski, zgodnie z obowiązującymi przepisami o podatku od towarów i usług w zakresie dotyczącym wewnątrz wspólnotowego nabycia towarów (w tym w szczególności zakresie wewnątrzwspólnotowego nabycia nowych środków transportu).

17. Wykonawca składa oświadczenie, że jest podatnikiem posiadającym siedzibę w Polsce albo nieposiadającym siedziby działalności gospodarczej oraz stałego miejsca prowadzenia działalności gospodarczej na terytorium Polski oraz nie jest zarejestrowany w Polsce, zgodnie z art. 96 ustawy o podatku od towarów i usług. Oświadczenie stanowi załącznik do Umowy.

18. Wykonawca oświadcza, że oferowane lokomotywy wolne są od wszelkich opłat celno-skarbowych lub Wykonawca oświadcza, że zostały uregulowane wszelkie należności celno-podatkowe dotyczące dostawy lokomotyw.

§ 9 Gwarancja jakości i rękojmia za wady1. Wykonawca gwarantuje, że dostarczone Lokomotywy zostały zaprojektowane z zastosowaniem

najnowszej wiedzy i doświadczeń, wykonane z zastosowaniem właściwych, nowych i kompletnych systemów, zespołów, podzespołów, elementów składowych i materiałów oraz najnowszego oprogramowania.

2. Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji jakości na okres 24 (dwudziestu czterech) miesięcy na każdą z lokomotyw, w tym także na jej poszczególne elementy, na ich oprogramowanie oraz na sporządzoną dokumentację, o których mowa w § 3 Umowy, liczone od dnia następnego po protokolarnym odbiorze końcowym każdej Lokomotywy. Udzielona przez Wykonawcę gwarancja jakości obejmuje również części zamówienia, w tym zespoły, podzespoły, elementy, które Wykonawca powierzył podwykonawcom.

3. Strony zgodnie ustalają, iż do gwarancji, o której mowa w ust. 2, zastosowanie mają przepisy Kodeksu cywilnego o gwarancji jakości przy sprzedaży, z zastrzeżeniem postanowień niniejszej Umowy.



4. Niezależnie od gwarancji jakości, o której mowa w ust. 2, Wykonawca udziela gwarancji jakości, liczonej od dnia następnego po protokolarnym odbiorze końcowym każdej lokomotywy, na:1) trwałość powłok lakierniczych – 96 miesięcy,2) perforacja poszycia pudła każdej Lokomotywy – 240 miesięcy,3) ramy wózków (w zakresie perforacji) – do najbliższej naprawy P5,4) zestawy kołowe – 60 miesięcy,5) łożyska osiowe – 80 miesięcy,

5. Wykonawca zobowiązany jest wraz z dostawą każdej Lokomotywy przekazać Zamawiającemu dokumenty gwarancyjne dla każdej kompletnej Lokomotywy oraz elementów wymienionych w ust. 4. Dokument gwarancji nie może zawierać postanowień mniej korzystnych od postanowień niniejszego paragrafu. W przypadku braku dokumentu gwarancji, Zamawiający uprawniony jest do korzystania z gwarancji jakości na podstawie postanowień niniejszej Umowy.

6. Zakres udzielonej gwarancji jakości obejmuje wszystkie roszczenia usunięcia wady powstałej lub ujawnionej, mimo użytkowania lokomotywy zgodnego z instrukcją eksploatacji, instrukcją obsługi, DSU i DTR. Gwarancją nie są objęte usterki i uszkodzenia powstałe wyłącznie na skutek katastrof, wypadków, incydentów kolejowych, nieprawidłowej obsługi, wandalizmu, działania Siły Wyższej, za które Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności i które nie powstały wskutek wady Lokomotywy.

7. Niezależnie od uprawnień wynikających z gwarancji jakości, Zamawiający uprawniony jest do wykorzystania swych uprawnień z tytułu rękojmi na zasadach określonych przepisami Kodeksu Cywilnego. Strony zgodnie ustalają, że odpowiedzialność Wykonawcy z tytułu rękojmi trwać będzie dla każdej Lokomotywy przez okres 36 (trzydziestu sześciu) miesięcy od dnia następnego po protokolarnym odbiorze końcowym każdej Lokomotywy bez zastrzeżeń, przy czym Wykonawca ponosi odpowiedzialność z tytułu rękojmi również po przejściu ryzyka na Zamawiającego. Odpowiedzialność Wykonawcy z tytułu rękojmi nie podlega żadnym ograniczeniom lub wyłączeniom.

8. W ramach udzielonej gwarancji jakości, Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność, w tym również finansową, za wady Lokomotywy oraz za skutki i następstwa powstałe wskutek wystąpienia wszelkich wad Lokomotyw (w tym wynikłych z zastosowania przy budowie Lokomotyw niewłaściwych materiałów lub technologii, spowodowanych błędami w oprogramowaniu, dokumentacji), powstałych lub ujawnionych w okresie gwarancyjnym, z zastrzeżeniem postanowień ust. 9.

9. Odpowiedzialność gwarancyjna Wykonawcy oparta na zasadzie ryzyka, nie obejmuje roszczeń z tytułu szkód powstałych w wyniku nieprawidłowej obsługi, niewłaściwej eksploatacji niezgodnej z instrukcją eksploatacji, obsługi, DSU i DTR, aktów wandalizmu, siły wyższej, wypadków, za wyjątkiem wypadków, do których doszło w wyniku wad lokomotywy, powstałych lub ujawnionych w okresie gwarancji.

10. W przypadku wystąpienia wady Lokomotywy, która uniemożliwia eksploatację Lokomotywy zgodnie z przeznaczeniem, w sposób bezpieczny i w pełnym zakresie wynikającym z Umowy, Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wady poprzez naprawę Lokomotywy lub do dostarczenia Lokomotywy wolnej od wad (o parametrach eksploatacyjnych nie gorszych od Lokomotyw, których dostawa jest przedmiotem Umowy), przy czym przez naprawę rozumie się



wymianę na nowe, wolne od wad, elementów wadliwych (uszkodzonych) oraz elementów mających związek przyczynowy z występująca wadą lub uszkodzeniem. W przypadku wady, która nie uniemożliwia eksploatacji Lokomotywy zgodnie z przeznaczeniem w sposób bezpieczny i w pełnym zakresie wynikającym z Umowy, Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia wady poprzez naprawę Lokomotywy. Ponadto, Wykonawca zobowiązany jest do naprawienia szkód powstałych wskutek wystąpienia w/w wady Lokomotywy.

11. Uprawnienia i obowiązki związane z gwarancją/rękojmią – w imieniu Zamawiającego będzie wykonywał Użytkownik, który jest w tym zakresie upoważnionym przedstawicielem Zamawiającego.

12. Po zakończeniu okresu gwarancji jakości na lokomotywę, o której mowa w ust. 2 uprawnienia, o których mowa w niniejszym paragrafie, stosuje się odpowiednio do objętych dłuższym okresem gwarancji poszczególnych elementów, określonych w ust. 4.

13. Czas wyłączenia lokomotywy z ruchu, spowodowany wystąpieniem wad i uszkodzeń w okresie gwarancji automatycznie przedłuża okres gwarancji udzielonej przez Wykonawcę o czas rzeczywistego wyłączenia lokomotywy z ruchu, potwierdzony dokumentami zgłoszenia wady (awarii i dokumentami stwierdzającymi usunięcie wady (awarii), podpisanymi przez Użytkownika.

§ 10 Wady systemowe1. W przypadku wystąpienia wady systemowej Lokomotywy, Wykonawca zobowiązuje się, na

własny koszt, do wprowadzenia we wszystkich Lokomotywach, będących przedmiotem Umowy, rozwiązań eliminujących te wady, w tym koniecznych zmian konstrukcyjnych i technologicznych lub innych modyfikacji. Po wprowadzonych zmianach, Wykonawca musi przedstawić niezależną ocenę prawidłowości rozwiązań eliminujących te wady.

2. Wykonawca ma obowiązek usunięcia wady systemowej w terminie uzgodnionym przez Strony.

3. Do wad systemowych mają zastosowanie postanowienia dotyczące rękojmi i gwarancji.

§ 11 Zabezpieczenie należytego wykonania umowy1. Wykonawca zobowiązany jest do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania Umowy, w

zakresie danej Części Zamówienia, tj.:

a) w ramach Części 1 Zamówienia – w zakresie dostawy Lokomotyw, Pakietu naprawczego oraz roszczeń z tytułu gwarancji i rękojmi – w wysokości 5 % (pięć procent) całkowitego wynagrodzenia netto z tytułu dostawy Lokomotyw w ramach Części 1 Zamówienia, co stanowi kwotę ……… PLN (………………………………………… Złotych 00/100);

b) w ramach Części 2 Zamówienia – w zakresie dostawy Lokomotyw, Pakietu naprawczego oraz roszczeń z tytułu gwarancji i rękojmi – w wysokości 5 % (pięć procent) całkowitego wynagrodzenia netto z tytułu dostawy Lokomotyw w ramach Części 2 Zamówienia, co stanowi kwotę ……… PLN (………………………………………… Złotych 00/100);

2. Zabezpieczenie zostanie zrealizowane poprzez:

1) potrącenie przez Zamawiającego 5 % z wartości netto każdej faktury, wystawianej przez



Wykonawcę z tytułu wykonanych dostaw, o których mowa w ust. 1 niniejszego paragrafu lub

2) przedłożenie przez Wykonawcę gwarancji bankowej nieodwołalnej i bezwarunkowej, z klauzulą „płatne na pierwsze żądanie”, w terminie 14 dni od podpisana Umowy, z zastrzeżeniem ust. 3, lub

3) wpłatę kwoty zabezpieczenia na rachunek bankowy Zamawiającego.

3. W przypadku udzielenia zabezpieczenia w formie gwarancji bankowej, Wykonawca zobowiązany jest wcześniej uzyskać akceptację Zamawiającego co do podmiotu wystawiającego gwarancję oraz jej treści. Gwarancja bankowa musi być bezwarunkowa, nieodwołalna i płatna na pierwsze żądanie Zamawiającego. Wymaga się, aby ważność gwarancji obejmowała okresy ważności, wynikające z postanowień ust. 3 i 4. Wykonawca zobowiązany jest wraz z gwarancją bankową dostarczyć poświadczone za zgodność z oryginałem: kopie pełnomocnictw osób podpisujących gwarancję oraz odpis z rejestru przedsiębiorców KRS wystawcy gwarancji. Jeżeli okres, dla którego zostanie udzielone zabezpieczenie, ulegnie wydłużeniu, Wykonawca zobowiązany jest do odpowiedniego przedłużenia okresu obowiązywania gwarancji, pod rygorem obowiązku wpłaty kwoty zabezpieczenia zgodnie z ust. 2 pkt 3. Gwarancja bankowa może zostać wystawiona na cały okres obowiązywania Umowy lub na okres krótszy (nie krótszy jednak niż 1 rok) z zastrzeżeniem, iż w takim przypadku Wykonawca jest zobowiązany do dostarczenia Zamawiającemu gwarancji bankowej na każdy kolejny okres (lub też do odnowienia obowiązującej gwarancji) - co najmniej na 30 dni przed dniem wygaśnięcia uprzedniej gwarancji bankowej. Najpóźniej na 37 dni przed datą wygaśnięcia gwarancji bankowej Wykonawca ma prawo do poinformowania pisemnie Zamawiającego o zmianie formy zabezpieczenia na cele określone w ust. 1 na zabezpieczenie w formie pieniężnej, o której mowa w ust. 2 pkt 3. W przypadku doręczenia Zamawiającemu pisma Wykonawcy o zmianie sposobu zabezpieczenia na zabezpieczenie pieniężne oraz braku wpłaty zabezpieczenia przez Wykonawcę w terminie do 21 dni przed datą wygaśnięcia gwarancji, Zamawiający będzie uprawniony do dokonania wypłaty środków pieniężnych z gwarancji bankowej. Uzyskane w ten sposób środki przez Zamawiającego będą stanowiły zabezpieczenie w formie pieniężnej. Zabezpieczenie w formie pieniężnej wraz z odsetkami będzie zwrócone Wykonawcy w ciągu 14 dni od daty dostarczenia nowej gwarancji bankowej/ubezpieczeniowej lub w ciągu 60 dni od daty rozwiązania lub wcześniejszego rozwiązania umowy. Odsetki od zabezpieczenia w formie pieniężnej, o których mowa w zdaniu poprzednim będą naliczone i zwrócone według stopy oprocentowania rachunku bankowego, na którym będą one przechowywane, od dnia wpływu środków do dnia zwrotu zabezpieczenia wniesionego w formie pieniężnej na rachunek bankowy Wykonawcy.

4. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy, o którym mowa w ust. 1 służyć będzie do pokrycia ewentualnych roszczeń Zamawiającego wobec Wykonawcy, z zastrzeżeniem, że:

1) 100% wartości zabezpieczenia pozostaje w gestii Zamawiającego w celu pokrycia roszczeń do czasu zakończenia dostawy ostatniej z Lokomotyw, wydłużonego o 30 (trzydzieści) dni,

2) 50 % wartości zabezpieczenia Zamawiający pozostawi w celu pokrycia ewentualnych roszczeń z tytułu gwarancji jakości lub rękojmi, przez okres obowiązywania najdłuższego



okresu gwarancji/rękojmi, spośród wszystkich udzielonych gwarancji/rękojmi, wydłużony o 30 (trzydzieści) dni.

5. Zamawiający ma prawo do zaspokojenia swoich roszczeń z wniesionego przez Wykonawcę zabezpieczenia należytego wykonania umowy w następujących przypadkach:

1) uznania przez Zamawiającego, iż miało miejsce niewykonanie lub nienależyte wykonanie umowy i/lub niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań wynikających z rękojmi i gwarancji jakości przez Wykonawcę, przy czym Zamawiający powinien uzasadnić swoje stanowisko i uprzednio wyznaczyć Wykonawcy co najmniej 30-dniowy termin na wykonanie zobowiązań, przy czym wyznaczenie tego terminu nie stanowi udzielenia odroczenia terminów wynikających z Umowy;

2) z tytułu kar umownych, gdy Wykonawca nie dokona w wymaganym terminie zapłaty należnej Zamawiającemu kary umownej, określonej w niniejszej umowie - w wysokości należnej kary,

3) wszelkich innych okoliczności związanych z realizacją niniejszej umowy, których zaistnienie spowodowało wystąpienie roszczenia Zamawiającego wobec Wykonawcy.

6. O zaistnieniu okoliczności, o których mowa w ust. 7 Zamawiający niezwłocznie powiadomi Wykonawcę na piśmie.

7. Zamawiający zwróci Wykonawcy niewykorzystaną kwotę wniesionego zabezpieczenia należytego wykonania Umowy po 30 (trzydziestu) dniach od upływu terminów określonych w ust. 4-6. Kwota zabezpieczenia zostanie zwrócona wraz z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym była przechowywana, pomniejszona o koszty prowadzenia rachunku oraz opłaty bankowej za przelew pieniędzy na rachunek Wykonawcy.

§ 12 Kary umowne1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy, Zamawiający ma prawo

naliczyć Wykonawcy kary umowne:

1) za nieterminową dostawę którejkolwiek z Lokomotyw wraz z dokumentami, oprogramowaniem i komputerami, o których mowa w § 3 – w wysokości 0,05% wynagrodzenia netto za dostawę Lokomotywy, za każdy dzień opóźnienia;

2) za odstąpienie od umowy przez którąkolwiek ze Stron, w całości lub w części, z przyczyn zawinionych przez Wykonawcę – w wysokości 10% całkowitego wynagrodzenia netto za dostawę lokomotyw – gdy odstąpienie dotyczy całości umowy lub w wysokości 10% wynagrodzenia netto za niezrealizowane dostawy, której dotyczy odstąpienie - gdy odstąpienie dotyczy części umowy;

3) za opóźnienie w przekazaniu Zamawiającemu kompletu dokumentów, o których mowa w § 3 ust. 1 pkt 1-11 – w wysokości 0,05% wynagrodzenia netto za dostawę Lokomotywy, za każdy dzień opóźnienia;

4) Za opóźnienie w dostarczeniu DSU w terminie określonym w § 3 ust. 2 – w wysokości 0,05% wynagrodzenia netto za dostawę Lokomotywy, za każdy dzień opóźnienia;



2. Wysokość kar umownych, naliczonych na podstawie ust. 1, w odniesieniu do każdej z Lokomotyw, nie może przekroczyć 20% wynagrodzenia netto za dostawę danej Lokomotywy.

3. W przypadku opóźnienia w wykonaniu obowiązku aktualizacji urządzeń pokładowych ETCS do zestawu specyfikacji ETCS baseline 3.4.0 zgodnie z § 7 ust. 4 Wykonawca pokryje koszty opłat, kar lub innych należności, jakimi Zamawiający lub Użytkownik Lokomotywy zostanie obciążony w związku z niewykonaniem tego obowiązku, a także pokryje koszty wykonania czynności opisanych w § 7 ust. 4.

4. Kary umowne mogą być naliczane z każdego tytułu odrębnie, osobno za każdy przypadek, stanowiący podstawę do naliczenia kary.

5. Ustalenia Stron dotyczące kar umownych nie naruszają prawa do rekompensaty za poniesione szkody na zasadach ogólnych i dochodzenia odszkodowania przewyższającego karę umowną. Całkowita wysokość odszkodowania ograniczona jest do równowartości 45 % (czterdzieści pięć procent) wynagrodzenia za dostawę wszystkich Lokomotyw w ramach Części 1 Zamówienia oraz 30 % (trzydzieści procent) wynagrodzenia za dostawę wszystkich Lokomotyw w ramach Części 2 Zamówienia. Ograniczenia odpowiedzialności, o których mowa w zdaniu poprzednim, nie mają zastosowania do szkód na osobie, szkód wyrządzonych w mieniu osób trzecich oraz szkód wynikających z rażącego niedbalstwa Wykonawcy lub osób działających w jego imieniu lub na jego zlecenie.

6. Kary umowne płatne będą w terminie 14 dni od doręczenia Wykonawcy noty obciążeniowej.

7. Zamawiający jest uprawniony do potrącania naliczonych kar umownych z wynagrodzeniem należnym Wykonawcy.

§ 13 Odstąpienie i rozwiązanie Umowy1. Zamawiający, niezależnie od prawa odstąpienia na podstawie powszechnie obowiązujących

przepisów prawa, może odstąpić od umowy, jeżeli nie otrzyma finansowania ze środków UE, o którym mowa w Preambule do niniejszej Umowy. Jeżeli Zamawiającemu zostanie przekazane finansowanie w niższej kwocie, może on od Umowy odstąpić w części, w jakiej otrzymane finansowanie nie będzie wystarczające do realizacji Umowy.

2. W przypadku niedokonania bezusterkowego odbioru którejkolwiek z Lokomotyw w ramach danej Części Zamówienia w terminie 60 (sześćdziesięciu) dni po upływie terminu określonego w § 7, z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, Zamawiający będzie uprawniony według swojego wyboru do:

1) Odstąpienia od Umowy w całości lub w odniesieniu do danej Lokomotywy, bez wyznaczania dodatkowego terminu;

2) Wyznaczenia Wykonawcy dodatkowego terminu odbioru, tak aby bezusterkowy odbiór Lokomotywy nastąpił nie później niż w ciągu kolejnych 30 (trzydziestu) dni. W takiej sytuacji Kupujący będzie uprawniony do obciążenia Sprzedającego karą umowną określoną w § 12 ust. 1 pkt 1 do dnia bezusterkowego odbioru Lokomotywy włącznie,

3. W przypadku opóźnienia się z rozpoczęciem produkcji Lokomotywy w taki sposób, że nie jest



prawdopodobnym, że zdoła dostarczyć Lokomotywę w ustalonym terminie lub produkuje Lokomotywę w sposób w sposób wadliwy albo sprzeczny z umową, Zamawiający będzie uprawniony do odstąpienia od umowy na zasadach przewidzianych w art. 610 lub 611 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny (tj. Dz.U. z 2017 r., poz. 459).

4. W przypadku opóźnienia w wykonaniu obowiązku aktualizacji urządzeń pokładowych ETCS do zestawu specyfikacji ETCS baseline 3.4.0 zgodnie z § 7 ust. 4 powyżej 3 (trzy) miesięcy Zamawiający będzie uprawniony do odstąpienia od Umowy w całości lub w części, co do Lokomotywy, w której nie dokonano aktualizacji zgodnie z § 7 ust. 4.

5. Zamawiający będzie uprawniony do odstąpienia od Umowy w całości lub w części według swojego wyboru, jeżeli po jej wykonaniu okaże się, że w dacie przekazania Zamawiającemu którakolwiek z Lokomotyw nie spełniała warunków określonych w Załączniku nr 1 do Umowy, jeżeli uniemożliwia to należyte użytkowanie Lokomotywy zgodnie z przeznaczeniem oraz eksploatację w pełnym zakresie wynikającym z Umowy. Odstąpienie będzie możliwe po bezskutecznym upływie terminu 60 (sześćdziesiąt) dni, wyznaczonego Wykonawcy na usunięcie tych uchybień. Za okres od wezwania Wykonawcy, do czasu usunięcia uchybień, Zamawiający może obciążyć Wykonawcę karę umowną w wysokości 0,05% wynagrodzenia netto za dostawę Lokomotywy, za każdy dzień.

6. W przypadku rozwiązania lub odstąpienia od Umowy, Wykonawca będzie zobowiązany do zwrotu Zamawiającemu w terminie 14 (czternastu) dni od złożenia przez Zamawiającego oświadczenia o rozwiązaniu lub odstąpieniu od Umowy, kwot wpłaconych dotychczas przez Zamawiającego na podstawie niniejszej Umowy, powiększonych o odsetki w wysokości odsetek ustawowych za opóźnienie w transakcjach handlowych. Jeżeli rozwiązanie lub odstąpienie od Umowy nastąpiło po odbiorze Lokomotywy przez Zamawiającego, Zamawiający będzie zobowiązany do wydania Lokomotywy Wykonawcy w terminie 14 dni od rozwiązania lub odstąpienia od Umowy.

7. Odstąpienie od Umowy nie pozbawia Zamawiającego możliwości dochodzenia kar umownych przysługujących za okres do dnia odstąpienia.

Wykonawca będzie uprawniony do odstąpienia od Umowy w przypadku zwłoki Zamawiającego z zapłatą należnego Wykonawcy i wymagalnego wynagrodzenia przez okres co najmniej 90 dni, po wyznaczeniu i bezskutecznym upływie dodatkowego terminu, wynoszącego co najmniej 30 dni i braku zapłaty w tym terminie.

Stronom nie przysługuje prawo do odstąpienia od Umowy w innych przypadkach niż określone w niniejszym

§ 14 Osoby do kontaktu1. Strony wyznaczają następujące osoby odpowiedzialne za współpracę przy realizacji Umowy:

a) Ze strony Wykonawcy

…………, nr tel. ………… email: b) Ze strony Zamawiającego:



……………, tel. …………. email:

2. Dla uniknięcia wątpliwości Strony oświadczają, że osoby wskazane w ust. 1 nie są uprawnione do składania, ani przyjmowania oświadczeń o zmianie, rozwiązaniu lub odstąpieniu od Umowy.

3. Zmiana osób wskazanych w ust. 1 nie stanowi zmiany Umowy i wymaga jedynie zawiadomienia drugiej Strony.

§ 15 Dane osobowe1. Zamawiający oświadcza, że jest administratorem danych w rozumieniu rozporządzenia

Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych), Dz.U.UE.L 2016.119.1 z dnia 04.05.2016 r. (dalej jako Rozporządzenie o ochronie danych), w zakresie danych osobowych osoby wskazanej w § 14 ust. 1 pkt b oraz osób wykonujących w jego imieniu lub na jego rzecz czynności odbioru i inne działania przewidziane Umową („dane osobowe”).

2. Wykonawca oświadcza, że jest administratorem danych w rozumieniu Rozporządzenia o ochronie danych, w zakresie danych osobowych osoby wskazanej w § 14 ust. 1 pkt a oraz osób wykonujących w jego imieniu lub na jego rzecz czynności odbioru i inne działania przewidziane Umową.

3. Zamawiający, jako administrator danych, upoważnia Wykonawcę, jako podmiot przetwarzający, do przetwarzania danych osobowych, na zasadach i w celu określonym w Umowie.

4. Wykonawca, jako administrator danych, upoważnia Zamawiającego, jako podmiot przetwarzający, do przetwarzania danych osobowych, na zasadach i w celu określonym w Umowie.

5. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się przetwarzać powierzone mu dane osobowe zgodnie z przepisami Rozporządzenia o ochronie danych, ustawy z dnia 10 maja 2018 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. z 2018 r., poz. 1000) oraz innych obowiązujących przepisów prawa.

6. Podmiot przetwarzający jest uprawniony do przetwarzania danych osobowych w zbiorach informatycznych i papierowych.

7. Dane osobowe obejmują dane pracowników, współpracowników oraz kontrahentów i ich pracowników lub współpracowników.

8. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się, przy przetwarzaniu powierzonych danych osobowych, do ich zabezpieczenia poprzez stosowanie odpowiednich środków technicznych i organizacyjnych zapewniających adekwatny stopień bezpieczeństwa odpowiadający ryzyku związanym z przetwarzaniem danych osobowych, o których mowa w art. 32 Rozporządzenia o ochronie danych.

9. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się dołożyć należytej staranności przy przetwarzaniu powierzonych danych osobowych.

10. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się do nadania upoważnień do przetwarzania danych osobowych wszystkim osobom, które z ramienia Podmiotu przetwarzającego będą przetwarzały powierzone dane w celu realizacji niniejszej umowy.

11. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się zapewnić zachowanie w tajemnicy (o której mowa w art. Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 84 z 177


28 ust 3 pkt b Rozporządzenia o ochronie danych) przetwarzanych danych przez osoby, które upoważnia do przetwarzania danych osobowych w celu realizacji niniejszej umowy, zarówno w trakcie zatrudnienia ich w Podmiocie przetwarzającym, jak i po jego ustaniu.

12. Podmiot przetwarzający może powierzyć dane osobowe objęte niniejszą umową do dalszego przetwarzania osobom trzecim jedynie w celu wykonania Umowy, przy czym osoba trzecia winna spełniać te same gwarancje i obowiązki, jakie zostały nałożone na podmiot przetwarzający w Umowie.

13. Jeżeli osoba trzecia nie wywiąże się ze spoczywających na nim obowiązków ochrony danych, pełna odpowiedzialność wobec administratora danych za niewypełnienie obowiązków spoczywa na podmiocie przetwarzającym.

14. Podmiot przetwarzający jest odpowiedzialny za udostępnienie lub wykorzystanie danych osobowych niezgodnie z treścią umowy, a w szczególności za udostępnienie powierzonych do przetwarzania danych osobowych osobom nieupoważnionym.

15. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się do zachowania w tajemnicy wszelkich informacji, danych, materiałów, dokumentów i danych osobowych otrzymanych od Administratora danych i od współpracujących z nim osób oraz danych uzyskanych w jakikolwiek inny sposób, zamierzony czy przypadkowy w formie ustnej, pisemnej lub elektronicznej.

16. Podmiot przetwarzający uprawniony jest do przetwarzania powierzonych danych do dnia wygaśnięcia lub rozwiązania niniejszej Umowy. Po tym terminie dane mogą być przetwarzane jedynie w zakresie wynikającym z obowiązujących przepisów prawa (np. przechowywanie i udostępnienia dokumentacji naprawczej Lokomotyw).

§ 16 Postanowienia dodatkowe1. Żadna ze Stron nie jest uprawniona do przeniesienia praw ani wierzytelności wynikających z

Umowy na osoby trzecie, bez uprzedniej pisemnej zgody drugiej Strony.

2. Prawem właściwym dla stosunków zobowiązaniowych Stron w ramach niniejszej umowy jest prawo polskie. Strony wyłączają stosowanie konwencji Narodów Zjednoczonych o umowach międzynarodowej sprzedaży towarów, sporządzonej w Wiedniu dnia 11 kwietnia 1980 r. (CISG). Spory mogące wyniknąć w związku z jej realizacją Strony poddają jurysdykcji sądów polskich

3. Jeżeli nic innego nie wynika z postanowień Umowy, wszelkie zawiadomienia i oświadczenia na gruncie niniejszej Umowy powinny być dokonane na adresy Stron podane w nagłówku Umowy.

4. O każdej zmianie adresu każda ze Stron obowiązana jest powiadomić drugą w formie pisemnej. Pismo o zmianie adresu uznaje się za doręczone, jeżeli zostało przyjęte bezpośrednio lub za pośrednictwem operatora pocztowego, jak też zwrócone przez pocztę po dwukrotnej awizacji listu.

5. W czasie trwania Umowy oraz przez czas 8 (ośmiu) lat po jej wykonaniu, każda ze stron zobowiązana jest zapewnić poufność informacji dotyczących drugiej Strony pozyskanych przez tę Stronę, jej pracowników, zleceniobiorców oraz innych osób działających w jej imieniu w związku z wykonaniem Umowy i nie ujawniać tych informacji oraz nie wykorzystywać tych



informacji bez uprzedniej pisemnej zgody drugiej Strony, niezależnie od źródeł tych informacji.

6. Zobowiązania o których mowa w ust. 5 niniejszego paragrafu nie mają zastosowania do danych oraz informacji, które są powszechnie dostępne, zostały przekazane lub ujawnione przed podpisaniem niniejszej Umowy przez Stronę, jej pracowników, bądź osoby współpracujące, były znane z innych źródeł, jak również gdy konieczność ujawnienia lub przekazania informacji wynika z obowiązujących przepisów prawa, z decyzji Sądu lub innego właściwego organu, a także przekazania lub ujawnienia informacji podmiotom współpracującym z daną Stroną w zakresie obsługi prawnej i księgowej lub podmiotom udzielającym finansowania Kupującemu.

7. Każda ze Stron ma prawo do cesji wierzytelności, przysługujących jej na podstawie niniejszej Umowy, na rzecz instytucji finansowych, w celu zabezpieczenia zobowiązań własnych lub podmiotów, z którymi Stronę wiążą stosunki handlowe. Strona dokonująca cesji powiadomi drugą Stronę o dokonanej cesji.

8. Wszelkie zmiany i uzupełnienia Umowy muszą być dokonane w formie pisemnej pod rygorem nieważności.

9. W sprawach nieuregulowanych niniejszą Umową mają zastosowanie przepisy Kodeksu Cywilnego.

10. Spory wynikłe na tle realizacji niniejszej Umowy będą rozstrzygane przez Sąd powszechny w Polsce, właściwy miejscowo dla siedziby Zamawiającego.

11. Umowę niniejszą sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym egzemplarzu dla każdej ze Stron.

12. Integralną część niniejszej umowy stanowią załączniki: (treść i ostateczna numeracja załączników zostanie ustalona na etapie podpisania umowy)

ZAMAWIAJĄCY: WYKONAWCA:



Załącznik nr 3 – Formularz Oferty dla I etapu – wzórNr postępowania 2018/ID/DT/5MS

Dnia ……………………2018r.

FORMULARZ OFERTY dla I etapu postępowania

Wykonawca: …………………………….. Adres:………………………………………………………………………….Nr telefonu/nr faksu:………………………………………Adres strony internetowej:………………………………………NIP:………………………………………..REGON:…………………………………………………………………………………………….Osoba odpowiedzialna za kontakt z Zamawiającym:…………………………………………………………………………Numer telefonu osoby kontaktowej/Adres e-mail:……………… ………………………..Składa ofertę do:

Industrial Division Sp. z o.o.ul. Szkocka 5/2

54-402 Wrocław

na dostawę elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych, zgodnie z wymaganiami określonymi w specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ), postępowanie nr 2018/ID/DT/5MS

I. Wykonawca oferuje wykonanie przedmiotu zamówienia według poniższych warunków:

Część 1.Dostawa 3 (trzech) sztuk elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych

lokomotyw trakcyjnych zgodnie z wymaganiami SIWZ.1. Cena za dostawę wyliczona zgodnie z poniższą tabelą:

Nazwa Cena jednostkowa netto (PLN)

Liczba sztuk lokomotyw

Całkowita cena (netto kol. 2 x kol. 3) w PLN

1 2 3 4

Dostawa lokomotyw elektrycznych typu

…………………….PLN Słownie (……….PLN) 3 ………………….PLN

(słownie:………….PLN)



Wykonawca oświadcza, że krajem pochodzenia oferowanych lokomotyw, o których mowa w tabeli jest …………………………………………………………………………………………………………………………………………..

2. Cena za realizację czynności utrzymania prewencyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przedziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.

Cena jednostkowa za 1 [km] utrzymania prewencyjnego = …………………PLN netto

3. Cena za realizację czynności utrzymania korekcyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przedziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.

Cena jednostkowa za 1 [km] utrzymania korekcyjnego = …………………….PLN netto

4. Cena za naprawę rewizyjną P4 wyliczona zgodnie z poniższą tabelą:

Nazwa

Cena naprawy rewizyjnej 1 szt.

lokomotywy w PLN netto


Cena naprawy rewizyjnej 3 sztuk lokomotyw (kol. 2 x kol.

3) w PLN netto

1 2 3 4

Naprawa rewizyjna P4 lokomotyw elektrycznych

………………….PLN(słownie:……….PLN) 3

…………………….PLN(słownie:………………PLN)

5. Cena dostawy pakietu pozderzeniowego (naprawczego)oraz cen jednostkowych elementów wchodzących w jego skład:

Całkowita cena za dostawę pakietu pozderzeniowego (naprawczego):netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….) wyliczona zgodnie z Załącznikiem nr 1a do Formularza oferty.

6. Cena dostawy i wymiany zestawu kołowego z uwzględnieniem materiału wraz z robocizną:

Całkowita cena za dostawę i wymiane zestawu kołowego:netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)

7. Cena dostawy i wymiany tarcz hamulcowych (za komplet na jeden zestaw kołowy) z uwzględnieniem materiału wraz z robocizną:

Całkowita cena za dostawę i wymiane tarcz hamulcowych (za komplet na jeden zestaw kołowy):



netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)

8. Cena za wymianę kół monoblokowych (tarcz) w zestawie kołowym z uwzględnieniem materiału wraz z robocizną:

Całkowita cena za wymianę kół monoblokowych (tarcz) w zestawie kołowym:netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)

9. Wskaźnik gotowości technicznej Gt ………………. wyliczony zgodnie z Rozdziałem V pkt. 1.2 SIWZ (należy podać z dokładnością do trzech miejsc po przecinku).

Część 2.Dostawa 2 (dwóch) sztuk elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych

lokomotyw trakcyjnych zgodnie z wymaganiami SIWZ.

1. Cena za dostawę wyliczona zgodnie z poniższą tabelą:



Całkowita cena (netto kol.2 x kol. 3) w PLN

1 2 3 4Dostawa lokomotyw elektrycznych typu

….

………………….PLN Słownie (………PLN)

2…………………PLN (słownie:…………..PLN)

Wykonawca oświadcza, że krajem pochodzenia oferowanych lokomotyw, o których mowa w tabeli jest ………………………………………………………………………………………………………………………………………

2. Cena za realizację czynności utrzymania prewencyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przedziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.


3. Cena za realizację czynności utrzymania korekcyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przedziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.

Cena jednostkowa za 1 [km] utrzymania korekcyjnego = ……………………PLN netto


Nazwa




Cena naprawy rewizyjnej 2 sztuk lokomotyw (kol. 2

x kol. 3) w PLN netto

1 2 3 4Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 89 z 177





5. Cena dostawy pakietu pozderzeniowego (naprawczego) oraz cen jednostkowych elementów wchodzących w jego skład:





Całkowita cena za dostawę i wymiane tarcz hamulcowych (za komplet na jeden zestaw kołowy):netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)




Wykonawca oświadcza, iż:

1. Posiada wszelkie uprawnienia do wykonywania działalności oraz realizacji czynności określonych w SIWZ.

2. Posiada niezbędną wiedzę i doświadczenie dla realizacji swych zobowiązań okreslonych w SIWZ.

3. Posiada potencjał techniczny, a także dysponuje zasobami umożliwiającymi realizację swych zobowiązań okreslonych w SIWZ.



4. Znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej realizację swych zobowiązań okreslonych w SIWZ.

5. Zapoznał się ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia (SIWZ) wraz z załącznikami, w tym wzorami umów oraz ewentualnymi wyjaśnieniami i modyfikacjami Zamawiającego do treści SIWZ opublikowanymi do dnia złożenia niniejszej oferty, akceptuje treść tych dokumentów i uznaje się za związanego określonymi w nich postanowieniami i zasadami postępowania, a w przypadku wyboru jego oferty, zobowiązuje się do zawarcia umowy na warunkach określonych w SIWZ i w ofercie, w miejscu i terminie wyznaczonym przez Zamawiającego.

6. Oferowany przedmiot zamówienia i sposób jego realizacji spełniają wymagania Zamawiającego określone w SIWZ, w tym wszystkie wymagania określone w Załączniku nr 1 do SIWZ.

7. Okres i warunki gwarancji jakości oferuje zgodnie z wymaganiami określonymi w SIWZ w tym wzorami umów.

8. Uważa się za związanego niniejsza ofertą przez okres 160 (sto sześćdziesiąt) dni uwzględniając, że termin składania ofert jest pierwszym dniem biegu terminu.

9. Wniósł wadium w wysokości …………………..PLN w formie ……………………………………………………

Wadium wniesione w formie pieniądza należy zwrócić na rachunek o nr ………………………………………………………………

Prowadzonym w banku ………………………………………………………10. W przypadku wybrania jego oferty, jako najkorzystniejszej, wniesie zabezpieczenie

należytego wykonania umowy w wysokości i na warunkach określonych w SIWZ.11. Zamówienie w zakresie usług utrzymania zrealizuje sam / przy udziale Podwykonawców*

*niewłaściwe skreślić, prosimy wskazać firmę Podwykonawcy, jeśli dotyczy.……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

firma i adres Podwykonawcy

12. Oferta zawiera …… ponumerowanych stron.13. Oferta zawiera / nie zawiera* informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa

Wykonawcy w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji.*niewłaściwe skreślić, Jeżeli zawiera, Wykonawca zobowiązany jest wskazać poniżej, które informacje stanowią Jego tajemnicę przedsiębiorstwa.

14. Integralną częścią niniejszej oferty są następujące dokumenty i oświadczenia wymagane przez Zamawiającego tj:

a. ………………………………………………………………………………………………………

15. Wszelką korespondencję w sprawie niniejszego postępowania należy kierować wyłącznie do: .................. tel. .................., adres email: ........................




................................. ................................................................(miejscowość i data) (podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń woli w

imieniu Wykonawcy oraz imienna pieczątka)



Załącznik nr 3a – Formularz Oferty dla II etapu – wzórNr postępowania 2018/ID/DT/5MS

Dnia ……………………2018r.

FORMULARZ OFERTY dla II etapu postępowania

Wykonawca: …………………………….. Adres:………………………………………………………………………………………….Nr telefonu/nr faksu:………………………………………Adres strony internetowej:………………………………………NIP:………………………………………..REGON:…………………………………………………………………………………………….Osoba odpowiedzialna za kontakt z Zamawiającym:…………………………………………………………………………Numer telefonu osoby kontaktowej/Adres e-mail:……………… ………………………...Składa ofertę do:

Industrial Division Sp. z o.o.ul. Szkocka 5/2

54-402 Wrocław

na dostawę elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych, zgodnie z wymaganiami określonymi w specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ), postępowanie nr 2018/ID/DT/5MS

I. Wykonawca oferuje wykonanie przedmiotu zamówienia według poniższych warunków:

Część 1.Dostawa 3 (trzech) sztuk elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych

lokomotyw trakcyjnych zgodnie z wymaganiami SIWZ.1. Cena za dostawę wyliczona zgodnie z poniższą tabelą:




1 2 3 4

Dostawa lokomotyw elektrycznych typu

…………………….PLN Słownie (……….PLN) 3 ………………….PLN

(słownie:………….PLN)



Wykonawca oświadcza, że krajem pochodzenia oferowanych lokomotyw, o których mowa w tabeli jest …………………………………………………………………………………………………………………………………………..

2. Cena za realizację czynności utrzymania prewencyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przydziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.

Cena jednostkowa za 1 km utrzymania prewencyjnego = …………………PLN netto

3. Cena za realizację czynności utrzymania korekcyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przydziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.

Cena jednostkowa za 1 km utrzymania korekcyjnego = …………………….PLN netto


Nazwa




Cena naprawy rewizyjnej 3 sztuk lokomotyw (kol. 2 x kol.

3) w PLN netto

1 2 3 4









Całkowita cena za dostawę i wymiane tarcz hamulcowych (za komplet na jeden zestaw kołowy):



netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)




Część 2.Dostawa 2 (dwóch) sztuk elektrycznych, fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych

lokomotyw trakcyjnych zgodnie z wymaganiami SIWZ.

1. Cena za dostawę wyliczona zgodnie z poniższą tabelą:




1 2 3 4Dostawa

lokomotyw elektrycznych typu

….

………………….PLN Słownie (………PLN)

2…………………PLN (słownie:…………..PLN)

2. Cena za realizację czynności utrzymania prewencyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przydziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.


3. Cena za realizację czynności utrzymania korekcyjnego za 1 kilometr przebiegu Pojazdu, z podaniem przydziałów cenowych w zależności od przebiegu pojazdu.

Cena jednostkowa za 1 [km] utrzymania korekcyjnego = ……………………PLN netto


nazwa




Cena naprawy rewizyjnej 2 sztuk lokomotyw (kol. 2 x

kol. 3) w PLN netto



1 2 3 4





Całkowita cena za dostawę pakietu pozderzeniowego (naprawczego):netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)

wyliczona zgodnie z Załącznikiem nr 1a do Formularza oferty.6. Cena dostawy i wymiany zestawu kołowego z uwzględnieniem materiału wraz z robocizną:



Całkowita cena za dostawę i wymiane tarcz hamulcowych (za komplet na jeden zestaw kołowy):netto:……………………………………………………………PLN (słownie:…………………………………….)




Wykonawca oświadcza, iż:

1. Uważa się za związanego niniejszą ofertą przez 90 dni uwzględniając, że termin składania ofert jest pierwszym dniem biegu terminu.

2. Pozostałe elementy oferty są zgodne z warunkami oferowanymi w I etapie postępowania.

.................................... .......................................................................



(miejscowość i data) (podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy oraz imienna pieczątka)



Załącznik nr 4 – Wykaz wyprodukowanych lokomotyw na potwierdzenie spełnienia warunku udziału w postępowaniu – wzór

Nr postępowania 2018/ID/DT/5MSdnia … … …r.

Wykonawca: …………………Adres: …………………Nr telefonu / nr faksu …………………Adres strony internetowej …………………Adres e-mail: …………………

Wykonawca oświadcza, iż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert wyprodukował co najmniej 5 sztuk nowych lokomotyw elektrycznych (układ osi Bo’ Bo’), do których należą następujące egzemplarze:

Lp.Przedmiot

(nazwa, seria lokomotywy)

Data wyprodukowania lokomotywy

(dd/mm/rrrr)

Dokument potwierdzający uzyskanie dopuszczenia do

eksploatacji w co najmniej 1 z krajów, o których mowa w przedmiocie zamówienia

(nazwa, numer)

Nazwa kraju (spośród tych,

o których mowa w

przedmiocie zamówienia)

1.2.3.4.5.

Do wykazu należy załączyć kopię dokumentu/ów (za zgodność z oryginałem) potwierdzającego/ych uzyskanie dopuszczenia do eksploatacji dla lokomotyw wymienionych w tabeli, w co najmniej jednym z krajów, o których mowa w przedmiocie zamówienia (Załącznik nr 1 do SIWZ).

Zamawiający dopuszcza wymienienie w tabeli różnych egzemplarzy lokomotyw tej samej serii.

………………………………… ……………………………(miejscowość i data) (podpis/y przedstawiciela Wykonawcy

upoważnionego do składania oświadczeń woli oraz imienna pieczątka)



Załącznik nr 5 – Opis techniczny oferowanych lokomotyw – wzórNr postępowania 2018/ID/DT/5MS

1) Ogólny opis techniczny oferowanych lokomotyw w załaczeniu [Wykonawca dołączy ogólny opis techniczny, wg propozycji Wykonawcy, zawierający wizualizację lokomotyw, opis podstawowych parametrów technicznych i funkcjonalnych, opis głownych podzespołów oraz założeń konstrukcyjnych, charakterystyki trakcyjne]....................................

2) OświadczenieWykonawca niniejszym oświadcza, że oferowane przez niego lokomotywy spełniają wszystkie wymagania określone w załaczniku nr 1 do SIWZ, tj Opisie przedmiotu zamówienia.

3) Opis szczegółowy

2.1. Parametry dotyczące dostaw



Wymagania ZamawiającegoPotwierdzenie wymagania/opis

proponowanego rozwiązania przez Wykonawcę

TSI SRT, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1303/2014 z dnia 18.11.2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

lub

TSI SRT, tj. Decyzja Komisji nr 2008/163/WE z dnia 20 grudnia 2007 r. z późn. zm.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” systemu kolei w Unii Europejskiej

Decyzja Komisji dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości

TSI NOI, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014 z dnia 26.11.2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

lub

TSI NOI, tj. Decyzja Komisji nr 2011/229/UE z dnia 04 kwietnia 2011 r. z późn. zm.

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas”, zmieniające decyzję 2008/232/WE i uchylające decyzję 2011/229/UE

Decyzja Komisji dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor kolejowy – hałas” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych



TSI Loc&Pas, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1302/2014 r. z dnia 18.11.2014 r. (Dz. U. UE nr

Rozporządzenie Komisji w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności



2.4. Parametry techniczne



Przeznaczenie Prowadzenie pociągów intermodalnych Homologacja Pojazdy muszą posiadać ważny, najpóźniej 1

(jeden) miesiąc przed dostawą każdego Pojazdu (zgodnie z Załącznikiem nr 1 „Termin realizacji zamówienia”) dokument, wydany przez właściwy organ, uprawniający do eksploatacji bez ograniczeń na infrastrukturze kolejowej na terenie następujących państw:Polska, Niemcy, Austria, Holandia, Czechy, Słowacja, Węgry, Rumunia, Słowenia, Chorwacja, BułgariaOraz na wszystkich zelektryfikowanych przejściach granicznych pomiędzy w/w krajami, a także do krajów sąsiednich wg wykazu przejść granicznych zgodnie z Załącznikiem nr 1b, o ile zainstalowane systemy kontroli bezpieczeństwa będą wystarczające

Szerokość toru 1435 [mm]Długość lokomotywy ze zderzakami Maks. 20 [m]Skrajnia kinematyczna i statyczna G1 wg PN-EN 15273-1:2010 lub nowszaNapięcie zasilania DC: 3 kV

AC: 15 kV 16 2/3 HzAC: 25 kV 50HzDC: 1,5 kV

Minimalna moc ciągła przy temperaturze otoczenia +400C (klasa klimatyczna T1) i znamionowym napięciu sieciowym

DC: 3 kV – 5000 kWAC: 15 kV 16 2/3 Hz – 5000 kWAC: 25kV 50Hz – 5000 kWDC: 1,5 kV – 4000 kW

Minimalna siła pociągowa przy rozruchu 300 kNMinimalna siła pociągowa przy prędkości 60 km/h Dla systemu zasilania 1,5 kV i mocy 4 MW: 210

[kN]Dla pozostałych systemów zasilania – 270 [kN]

Układ osi Bo’ Bo’Maksymalny nacisk osi na szynę 22,5 [t] (220,65 [kN])Maksymalna prędkość eksploatacyjna Nie mniej niż 160 [km/h ]



Maksymalne niezrównoważone przyspieszenie odśrodkowe w płaszczyźnie główki szyny

≥ 1 [m/s2]

Minimalny promień łuku 100 [m]Minimalny promień krzywizny toru w płaszczyźnie pionowej

300 [m]

Budowa lokomotywy ModułowaUżyte materiały Muszą być wyłącznie fabrycznie noweMinimalny okres eksploatacji lokomotywy 30 latPodnoszenie na linach i podnoszenie podnośnikiem

Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS p. 4.2.2.6 Producent oznaczy na pojeździe konstrukcyjne punkty podnoszenia. Konstrukcja powinna wytrzymać obciążenie określone w normie PN-EN 12663-1:2010 (pkt. 6.3.2 i 6.3.3) lub nowsza. Producent przedstawi poziom odporności pudeł na trwałe odkształcenie i przełomy za pomocą testów lub obliczeń, zgodnie z warunkami określonymi normą PN-EN 12663-1:2010, pkt. 9.2.3.1 lub nowsza

Konstrukcja lokomotywy musi umożliwić podniesienie jej z całym układem jezdnym za pomocą siłowników lub żurawiaMiejsca podparcia muszą być tak usytuowane, aby można było, w przypadku wykolejenia, ustawić siłowniki hydrauliczne na szlaku

Bezpieczeństwo bierne Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS pkt. 4.2.2.5. Aby spełnić te wymogi funkcjonalne, lokomotywa powinna odpowiadać szczegółowym wymogom wymienionym w normie PN-EN 15227:2008 lub nowszej odnoszącej się do projektowej kategorii odporności zderzeniowej C-I (jak w normie PN-EN 15227:2008 lub nowsza, sekcja 4, tabela 1). Potwierdzeniem spełnienia w/w wymagań jest sprawozdanie z badań na zgodność z PN-EN 15227:2008 (lub nowsza) wystawione przez jednostkę akredytowaną w danym zakresie.



Warunki klimatyczne i środowiskowe:Wysokość nad poziomem morzaTemperaturaWilgotność powietrzaDeszczŚnieg, lód i gradPromieniowanie słoneczneOdporność na zanieczyszczenie

Wg TSI LOC&PAS dla klasy A1T3 zgodnie z PN-EN 50125-1:2002 (lub nowsza) lub klasa A1T1 w zakresie temperatur ujemnych rozszerzonym z -25°C do - 30°C

2.5. Własności trakcyjne



Największe wzniesienie, na którym lokomotywa powinna ruszyć z pociągiem – pociąg brutto 1800 [t]

10,0 ‰

Największe wzniesienie, na którym lokomotywa powinna ruszyć z pociągiem o masie brutto 3200 [t]

4,0 ‰


125 [km/h]W przypadku eksploatacji w Holandii: 115 [km/h]


50 [km/h]

2.6. Wymagania dotyczące bezpieczeństwa jazdy lokomotywy





Bezpieczeństwo przed wykolejeniem podczas jazdy po wichrowatym torze


Własności układu biegowego Zgodnie z PN-EN 14363:2005 lub nowsza Quasistatyczna siła prowadząca w łuku Zgodnie z wymaganiami normy EN 14363:2005

pkt. 5.3.2.3 lub nowsza Maksymalne siły pionowe na styku koła z szyną:- w ruchu quasi statycznym po małym promieniu- podczas jazdy z prędkościami pomiarowymi


2.7. Wyposażenie elektryczne



Obwód głównyOdbieraki prądu Lokomotywa powinna być wyposażona w cztery

odbieraki prądu: dwa stałoprądowe (profil zgodny z wymaganiami PKP tj. wg rys. B2 rys. B.7 wg PN-EN 50367:2012) i dwa zmiennoprądowe (profil zgodnie z wymaganiami DB) z węglowymi nakładkami ślizgaczy. Odbierak zmiennoprądowy powinien posiadać możliwość zastosowania ślizgacza o różnych profilach. Odbieraki prądu powinny spełniać wymagania zawarte w normach PN-EN 50206-1:2010 i PN-EN 50367:2012

Wyłącznik szybki (sieć DC) oraz wyłącznik główny (sieć AC)

Wg propozycji wykonawcy przy minimalnej trwałości mechanicznej 250 000 łączeń z uwzględnieniem wymagań normy PN-EN 60077-3 i PN-EN 50388:2012 lub z uwzględnieniem pkt. 7.4.2.6. TSI Energia, tj. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. (Dz. U. UE nr L356 z dnia 12.12.2014 r.)

Transformatory Parametry wg. propozycji wykonawcy.Chłodzenie z użyciem ekologicznych mediów chłodzących.





Przekształtniki trakcyjne Wg propozycji wykonawcy, wykonane w technologii IGBT, spełniające wymagania PN-EN 60287-1:2007. Konstrukcja musi umożliwiać eksploatację lokomotyw z mocą nie mniejszą niż 50% mocy znamionowej w przypadku uszkodzenia jednego z przekształtników.Chłodzenie z użyciem ekologicznych mediów chłodzących.

Silniki trakcyjne Asynchroniczne prądu przemiennego z chłodzeniem obcym (wymuszonym). Konstrukcja lokomotywy musi umożliwiać indywidualne odłączenie silników trakcyjnych oraz eksploatację lokomotywy z mocą nie mniejsza niż 75% mocy znamionowej w przypadku uszkodzeń jednego z silników.

Ochrona przeciwprzepięciowa Wg wykonawcy, gwarantująca zabezpieczenie lokomotywy przed skutkami przepięć atmosferycznych, komutacyjnych i innych występujących w sieci trakcyjnej dla wszystkich napięć zasilających z uwzględnieniem wymagań normy PN-EN 50124-2:2007.

Urządzenia przeciwpoślizgowe Urządzenie powinno kontrolować każdy zespół napędowy z osobna.

Sprzęg elektrycznego zasilania pociągu Wg karty UIC 552 i zamocowany wg karty UIC 648, przy czym przewód z wtyczką musi być demontowany (niepodłączony musi być przewożony w lokomotywie).

Zasilanie lokomotywy z zewnętrznego źródła 3x400 V ACSterowanie lokomotywy – oparte na technice mikroprocesorowej

Sterowanie wielokrotne Obligatoryjne, w trakcji co najmniej dwóch lokomotyw z dopuszczeniem do eksploatacji przy obsadzę trakcyjnej w jednej lokomotywie, bez ograniczeń terytorialnych.Wg normy PN-EN 50215.





Komunikacja z systemem Panele operatorskie w obydwu kabinach umożliwiające jednoczesny podgląd informacji dotyczących jazdy i sprawdzenie różnych bardziej szczegółowych informacji dotyczących jazdy i utrzymania, a w szczególności obligatoryjnie wyświetlenie instrukcji dla maszynisty w razie wystąpienia zakłóceń, przy czym wymagana jest możliwość wyświetlenia treści komunikatów w językach urzędowych krajów, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu.

Funkcje komputera pokładowego Sterowanie siły pociągowej i siły hamowania (układ prędkości zadanej) z modułem ETCS.Sterowanie kierunkiem jazdy.Sterowanie urządzeniami pomocniczymi.Lokalizacja położenia na otwartej przestrzeni w technologii GPS z dokładnością pomiaru < 10 [m].Diagnostyka pokładowa ze wskazaniem i rejestracją zdarzeń odbiegających od normalnej pracy zespołu i wyświetlenie instrukcji postępowania dla maszynisty.System przesyłania do udostępnionego serwera informacji o uszkodzeniach występujących podczas eksploatacji, komunikaty wyświetlania w języku urzędowych krajów, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu.





Diagnostyka lokomotywy Układ diagnostyki pokładowej powinien realizować w czasie rzeczywistym monitorowanie, dozorowanie i prezentację parametrów pracy lokomotywy i jej zespołów, powinien zapełniać informację o usterkach i uszkodzeniach maszyn i układów lokomotywy oraz diagnostykę serwisową wraz z funkcją przesyłu danych o usterkach w języku polskim w czasie rzeczywistym do udostępnionego serwera. Zamawiający wymaga, aby do systemu diagnostyki pokładowej były dołączone następujące systemy i układy:8) obwód hamulca,9) obwód zasilania,10) obwody i aparaty WN oraz sieci 3 fazowej11) obwód ładowania baterii,12) system wentylacyjny13) obwody klimatyzacji14) system zamykania i blokowania drzwi –

centralnie z lokomotywyElektroniczny rozkład jazdy i system informacji o ograniczeniach prędkości

Współpracujący z systemami użytkowanymi w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu, o ile system taki został tam wprowadzony przez ogłoszeniem przetargu.

Obwody pomocniczeNapędy pomocnicze Silniki prądu przemiennego.Przekształtniki pomocnicze Dwa niezależne, wykonane w technologii IGBT

pozwalające na eksploatację lokomotywy przy jednym uszkodzonym przekształtniku, przy czym dopuszcza się w takim przypadku ograniczenie siły trakcyjnej jednak nie więcej niż o 50%.

Napęd sprężarki pomocniczej Silnik prądu stałego (DC) zasilany z baterii akumulatorów.





Napięcie zasilania obwodów pomocniczych 3x400/230 [V] AC, 0 ÷ 50 [Hz] (zalecane).3x440 [V] 0 ÷ 60 Hz (dopuszczalne).24 [V] DC (zalecane).110 [V] DC (dopuszczalne).

Bateria akumulatorów Niklowo-kadmowe, zapewniające minimum jedną godzinę pracy obwodu pomocniczego przy aktywnej logice oraz 3 godziny pracy oświetlenia awaryjnego, układ pomiaru napięcia wyposażony w zabezpieczenie uniemożliwiające rozładowanie akumulatorów poniżej poziomu koniecznego do uruchomienia lokomotywy.

Instalacja oświetlenia Wg karty UIC 651, PN-EN 13272:2012.Komfort cieplny zgodny z PN-EN 14813-1+A1:2011, UIC 651.Ochrona przepięciowa w obwodach WN i NN Wg wykonawcy.System lokalizacji GPS/GSM Zabudowany przez dostawcę wskazanego (w

ciągu 90 dniu od podpisania umowy na dostawę) przez Zamawiającego, współpracujący z systemem teleinformatycznym Zamawiającego przekazujący dodatkowo (poza danymi pozycji, prędkości i przebiegu wyznaczonymi samodzielnie dwa sygnały binarne z systemów lokomotywy: - załączenie zasilania lokomotywy z baterii akumulatorów,- załączenie wyłącznika szybkiego/głównego lokomotywy,- wartości ciśnień w przewodzie głównym i cylindrach hamulcowych.Możliwość podglądu lokalizacji lokomotywy przez domenę WWW takich informacji jak: podgląd lokomotywy na mapie w tym: lokalizacja, typ lokomotywy, numer lokomotywy, kierunek jazdy lokomotywy,prędkość, informacja czy lokomotywa jedzie, informacja o braku sygnału GPS





System obserwacji szlaku Dzienno-nocny (w obu trybach kolorowy), z funkcją rejestracji obrazu szlaku przed lokomotywą widzianego z kabiny aktywnej i dźwięku w kabinie aktywnej przez czas min. 24 [h]. Konstrukcja lokomotywy nie powinna w warunkach serwisowych umożliwiać wyłączenie rejestracji dźwięku lub dźwięku i obrazu.

Funkcja pomiaru zużycia energii elektrycznej Zliczanie niezależnie energii pobieraną z i oddawaną do sieci trakcyjnej podczas pracy lokomotywy we wszystkich systemach zasilania z możliwością zdalnego przesyłu danych przez sieć GSM (dwa gniazdka karty SIM) dostawcy energii, spełniający jednocześnie wymagania odnoszące się do przedmiotowych urządzeń dla następujących krajów: - Polska (montaż licznika na każdym pojeździe musi być uzgodniony z PKP Energetyka S.A. dokumenty dostępny po następującym linkiem: http://www.pkpenergetyka.pl/Energiadla-kolei/Dokumenty-dopobrania )- Niemcy- Austria- Holandia- Czechy- Słowacja- Węgry- Rumunia - Słowenia- Chorwacja- BułgariaUkład do pomiaru zużycia energii musi spełniać normę PN-EN 50463:2013.







Dopuszczalne zakłócenia elektromagnetyczne Wg normy PN-EN 50121-1:2008 lub nowsza, PN-EN 50121-2:2010 lub nowsza, PN-EN 50121-3-1:2010 lub nowsza oraz ewentualnie dodatkowe wymagania krajowe niezbędne do uzyskania dopuszczenia/certyfikacji.

Zabezpieczenie przeciwporażeniowe Wg normy PN-EN 50153:2004 lub nowsza.

2.8. Układ mechaniczny

Wymagania Zamawiającego Potwierdzenie wymagania/opis proponowanego rozwiązania przez Wykonawcę

NadwozieWytrzymałość struktury nadwozia Wg wymagań:

PN-EN 12663-1:2010 (lub nowsza) oraz z uwzględnieniem wymagań DVS 1612 PN-EN 15227:2008 lub nowsza.

Urządzenia cięgłowe 1,2MN wg PN-EN 15566+A1:2011 Urządzenia zderzne Wg karty UIC 526, wg PN-EN 15551 lub

nowsza.Stopnie, poręcze i klamki Wg karty UIC 651.Reflektory czołowe i sygnałowe Wg TSI LOC&PAS (PN-EN 15153-1:2013-

06) oraz ewentualnie dodatkowe wymagania krajowe niezbędne do uzyskania dopuszczenia/certyfikacji.

Sygnały dźwiękowe Wg TSI LOC&PAS oraz PN-EN 15153-2:2013-06.

Obserwacja pociągu Lokomotywa powinna być wyposażona w następujące kamery:1) kamery pantografowe,2) kamery szlakowe (musi być umieszczona w polu pracy wycieraczek),3) kamery spełniające funkcje lusterek wstecznych,4) kamery na sprzęgi.Zapisywany obraz powinien być




zapisywany w rozdzielczości minimum 1280x720 przy prędkości zapisu minimum 25 klatek/s. Na materiał video musi być naniesiony nagrany dźwięk z kabiny maszynisty.Dysk (dyski) twarde z rejestrowaniem obrazu przez minimum 30 dni. Dla każdej lokomotywy w momencie odbioru końcowego musi być dostarczony jeden komplet dysków zamiennych.Dostęp za pomocą haseł dla użytkownika. Hasło dla użytkownika powinno umożliwić zgranie materiału video, bez możliwości skasowania danych i zmiany ustawień (konfiguracji) rejestratora. Możliwość zdalnego zgrywania materiału na laptop z wykorzystaniem punktów dostępu oraz Wi-Fi.W przypadku zasłonięcia kamery lub powstania stanów awaryjnych (zanik zasilania, uszkodzenie mechaniczne, zalanie, itd.) rejestrator powinien zapisywać daną informację. Stany alarmowe muszą być przesyłane do centralnego układu diagnostycznego.Rejestrator powinien na obrazie z kamer zapisywać takie parametry jak: data,godzina, typ i nr lokomotywy, nr kabiny aktywnej, prędkość, koordynaty GPS.

Kabina maszynisty Dwie – po jednej na każdym końcuWymagania ogólne Ergonomia i bezpieczeństwo pracy wg

karty UIC 651 (wydanie czwarte, lipiec 2002 r.)Kabina o objętości powietrza co najmniej 10 [m3], oddzielona od pozostałych pomieszczeń i zamykana na klucz.Stanowisko maszynisty po prawej stronie




pojazdu oraz dodatkowe miejsce do siedzenia po lewej stronie pojazdu.Elementy wyposażenia powinni być pozbawione ostrych krawędzi i w miarę możliwości zaopatrzone w miękki powierzchnie amortyzujące uderzenia.Wyposażenie kabiny powinno spełniać wymogi bezpieczeństwa pożarowego.

Pulpit maszynisty Nastawnik jazdy umieszczony z lewej strony pulpitu, nastawnik (dźwignia zaworu) hamulca samoczynnego i hamulca dodatkowego z prawej: pozostałe wymagania – wg karty UIC 612-0. W przypadku lokomotywy posiadającej już dopuszczenie., pulpit spełniający większość wymogów karty UIC 612-0 będzie dopuszczony pod następującymi warunkami:

3. Lokomotywa musi uzyskać wszystkie dopuszczenia i homologacje wymagane w SIWZ

4. Te wymogi z karty, których nie spełni pulpit, muszą zostać uzgodnione i zaakceptowane przez Zamawiającego na etapie uzgodnienia dokumentacjiDodatkowe funkcji:Tempomat,Automatyczna próba hamulca,Interkom.Pulpit maszynisty powinien być wyposażony w „klips” na podręczne dokumenty, w miejsce na podręczne rzeczy typu telefon komórkowy, długopis itp., w lampkę punktową LED na wysięgniku regulowaną we wszystkich płaszczyznach.

Fotel maszynisty Wg wymagań UIC 651 Fotel maszynisty regulowany




pneumatycznie.Gniazdka Co najmniej 3 gniazda 230 V AC z

uziemieniem – gniazda muszą być zabezpieczone wyłącznikiem różnicowoprądowym z członem nadprądowym umieszczonym w szafie niskiego napięcia.Instalacja musi być wyposażona w urządzenia filtrujące napięcie i chroniące przed przepięciami elektrycznymi.

Narażenia na czynniki szkodliwe Wg rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 6 czerwca 2014 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. 2014 poz. 817 z późn. zm.) z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do ruchu.

System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji w kabinie maszynisty

PN-EN 14813-1+A1:2011, PN-EN 14813-2+A1:2011, UIC 651Jakość powietrza zgodnie z TSI LOC&PAS pkt. 6.2.3.12Dokumentem potwierdzającym spełnienie danych wymagań musi być sprawozdanie z badań wykonanych w tunelu klimatyczno-aerodynamicznym. Sprawozdanie z badań musi być wystawione przez jednostkę akredytowaną w danym zakresie.

Poziom drgań mechanicznych PN-EN 14253+A1:2011, Załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 6 czerwca 2014 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. 2014 poz. 817), załącznik do rozporządzenia Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 5 sierpnia 2005 r. w sprawie




bezpieczeństwa i higienypracy przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne(Dz. U. z 2005 r. Nr 157, poz. 1318).Z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do eksploatacji.

Szyba czołowa Wg normy PN-EN 15152:2007, elektrogrzewcza oraz rolety (osłony) przeciwsłoneczne.

Szyba boczna Ze szkła bezpiecznego wg karty UIC 564-1 oraz rolety (osłony) przeciwsłoneczne lub przyciemnione szyby.

Natężenie oświetlenia wewnętrznego Wg karty UIC 651 oraz PN-EN 13272:2012Inne wyposażenie Wymagane urządzenie podgrzewająco-

chłodzące, pojemnik na odpady, szafka odzieżowa, apteczka, gaśnice ręczne.

Wycieraczki czołowe Z napędem elektrycznym, wyposażone w urządzenie zmywające (spryskiwacz) szyby z możliwością pracy przerywanej.

Wymagania odnośnie powłok lakierniczych Powłoki antykorozyjne i lakiernicze wykonać farbami przyjaznymi dla środowiska (zgodnie z zaleceniem ISO 14000).Trwałość zabezpieczenia antykorozyjnego minimum 20 lat.Odporność na perforację poszycia minimum 20 lat.Trwałość powłok lakierniczych zewnętrznych minimum 8 lat.Ogólne wymagania w zakresie wykonania powłok malarskich wg serii norm PN-EN ISO 12944.Kolorystyka malowania zewnętrznego lokomotywy wg propozycji Wykonawcy, podlega uzgodnieniu oraz zatwierdzeniu




przez Zamawiającego na etapie uzgodnienia dokumentacji technicznej.Powłoki lakiernicze zewnętrzne i warstwy antygraffiti powinny być odporne na powszechnie stosowane środki myjące dla taboru i działania myjni automatycznej w standardowych częstotliwościach stosowania, przy zapełnieniu trwałości powłok lakierniczych jw.

Napisy i oznakowanie Wg Rozporządzenia Ministra Transportu Budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 3 stycznia 2013 r. (Dz. U. 2013 poz. 211 z późn. zm.) z uwzględnieniem dodatkowych wymagań obowiązujących w krajach, w których lokomotywa będzie dopuszczona do eksploatacji.

Kolorystyka Projekt kolorystyki wymaga uzgodnienia i akceptacji zamawiającego.

WózkiWymagania ogólne Wyposażone w sprężyny śrubowe z

tłumikami pionowymi w I stopniu usprężynowania, wyposażone w sprężyny śrubowe w układzie „flexicoil” z tłumikami drgań pionowych oraz z tłumikami wężykowania w II stopniu usprężynowania.

Rama wózka Wg normy PN-EN 13749:2011 (lub nowsza) oraz z uwzględnieniem wymagań DVS 1612

Zestawy kołoweZestaw kołowy (kompletny) Wg normy PN-EN 13262+A2

PN-EN 13104+A1:2011 lub nowsza, PN-EN 13260:2009+A1:2011 lub nowsza, PN-EN 13261

Koła Monoblokowe o profilu wieńca S1002/h28/e32,5/6,7% wg PN-EN




13715:2011 i PN-EN 13262+A2:2011, PN-EN 13979-1+A2:2011, UIC 510-2, UIC 510-5Trwałość kół minimum 700 000 km

Wał osiowy PN-EN 13104+A1:2011 lub nowsza, W przypadku, gdy osie będą eksponowane na uszkodzenia mechaniczne (np. uderzenia tłucznia) muszą być one pokryte powłoką ochronną wg PN-EN 13261+A1:2011 w klasie 1

Łożyska w zestawie kołowym Wg normy PN-EN 12080+A1:2011.Trwałość łożysk minimum 1 200 000 [km].

Prowadzenie łożysk osi Bez elementów ciernych.Przenoszenie siły pociągowej i hamującej Bez elementów ciernych z

maksymalnym wykorzystaniem masy napędnej, dopuszcza się możliwość zastosowania manganowych elementów ciernych dla wzdłużnego prowadzenia pudła.

Zawieszenie silników trakcyjnych Półusprężynowane („za nos”) lub w wersji całkowicie odsprężynowanej.

Piasecznice 4 podgrzewane dysze na wózek na zewnątrz każdego koła.

Smarowanie obrzeży kół Na wszystkich lub prowadzących zestawach kołowych – natryskowe lub sztyftowe.

Własności biegoweSiła poprzeczna na styku koła z szyną Wg normy PN-EN 14363:2005 lub

nowsza.Bezpieczeństwo przeciw wykolejeniu Wg normy PN-EN 14363:2005 lub

nowsza.Spokojność biegu Wg normy PN-EN 14363:2005 lub

nowsza.Maksymalna siła pionowa między kołem a Wg normy PN-EN 14363:2005 lub Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 116 z 177



szyną nowsza.

2.9. Hamowanie





Rodzaj hamulca Hamulec pneumatyczny zgodnie z kartą UIC 540, PN-K- 88177:1998 - z możliwością mikroprocesorowego diagnozowania wszystkich układów hamulca i ochroną przeciwpoślizgową kół. Współpracy z systemami bezpieczeństwa jazdy pociągu stosowanymi na sieci krajów, dla których lokomotywa ma posiadać homologację.

Hamulec elektrodynamiczny Hamulec elektrodynamiczny rekuperacyjny lub rekuperacyjno-rezystorowy dla systemu zasilania AC, hamulec elektrodynamiczny rezystorowy z opcją rekuperacji, gdy jest taka możliwość – dla systemów zasilania DC. Minimalna prędkość działania hamulca elektrodynamicznego – 5 [km/h], poniżej tej prędkości hamowanie pneumatyczne lub hamowanie pneumatyczne i elektrodynamiczne. Dopuszczalne inne ograniczenia siły hamowania elektrodynamicznego wynikające z wymogów homologacji występujących w niektórych krajach.

Hamulec bezpieczeństwa Zawór wlotowy o przekroju nie mniej niż 3/4” (pod warunkiem zapełnienia dostatecznego tempa spadku ciśnienia, przy założeniu, iż czas spadku ciśnienia z ciśnienia nominalnego 0,5 [MPa] do 0,1 [MPa] mniejsza lub równa 6 [s]) umożliwiający połączenie przewodu hamulcowego bezpośrednio do atmosfery, możliwość uruchomienia z każdej kabiny maszynisty

Hamulec postojowy Sprężynowy gwarantujący utrzymanie pojazdu podczas postoju na wzniesieniu – 40 ‰.Dodatkowa funkcja:Tryb Parking.





Instalacja pneumatyczna Sprężarka główna o wydajności nie mniej niż 2,1 [m3/min.]. Wydajność układu sprężonego powietrza powinna zapewnić niezawodną eksploatację lokomotywy wraz z pociągiem. Szczegóły techniczne będą ustalane na etapie uzgodnienia dokumentacji technicznej.Konstrukcja lokomotywy musi zapewniać możliwość uruchomienia lokomotywy od stanu pustych głównych zbiorników powietrza do gotowości do odjazdu w czasie nie dłuższym niż 10 [min.]. Ciśnienie zasilania instalacji pneumatycznej (robocze) – nie mniej niż 0,9 [MPa].Zbiorniki powietrza – pojemność min. 750 [dm3].Przewód główny i zasilający o przekroju nie mniej niż 25 [mm], oba z dwoma wyprowadzeniami na każdej czołownicy w układzie wg karty UIC 648.Kurki końcowe – z aretacją wg karty UIC 541-1.

2.10. Poziom hałasu



Poziom hałasu zewnętrznego Wg wymagań TSI Hałas nr 1304/2014 lub TSI nr 2011/229/WE z późn. zm.

Poziom hałasu wewnętrznego w kabinie maszynisty

Wg wymagań TSI Hałas nr 1304/2014 lub TSI nr 2011/229/WE z późn. zm.



2.11. Wymagania aerodynamiczne



Zjawiska aerodynamiczne:Wpływ działania sił aerodynamicznych na pasażerów na peronieWpływ działań sił aerodynamicznych na pracowników torowychUderzenia ciśnieniowe na czoło lokomotywy

Zgodnie z wymaganiami TSI LOC&PAS.

2.12. Urządzenia bezpieczeństwa, sterowania ruchem Pociągu i łączności





Pokładowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu

W przypadku Konfiguracji I: Pojazdy muszą być wyposażone w urządzenia pokładowe ETCS systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS: poziomu 1 i 2, baseline w wersji co najmniej 2.3.0d. Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić proces aktualizacji na wszystkich lokomotywach (uzyskanie homologacji/dopuszczenia w państwach zgodnie z Załącznikiem 1 pkt. 1 ppkt. 1.1.) baseline 2.3.0d do wersji 3.4.0 do dnia 30.10.2021r. W przypadku konfiguracji II: Pojazdy muszą być wyposażone w urządzenia pokładowe ETCS systemu zarządzania ruchem kolejowym ERTMS: poziomu 1 i 2, baseline w wersji co najmniej 2.3.0d. Wykonawca jest zobowiązany przeprowadzić proces aktualizacji na wszystkich lokomotywach (uzyskanie homologacji/dopuszczenia w państwach zgodnie z Załącznikiem 1 pkt. 1 ppkt. 1.2.) baseline 2.3.0d do wersji 3.4.0 do dnia 30.09.2021r.System ETCS poziomu 2 z możliwością pracy na poziomie 1.Systemy krajowe stosowane na sieci Zarządów, dla których lokomotywa ma posiadać homologację w jednym z dwóch wariantów:- moduł STM systemu ETCS dla krajów, w których specyfikacja takiego modułu została w danym kraju zatwierdzona do stosowania.- niezależny od ETCS zespół urządzeń wg standardów krajowych dla krajów, w których specyfikacja takiego modułu nie została zatwierdzona do stosowania (rejestracja danych zgodnie z wymaganiami krajowymi).

Urządzenia radiołączności Radio-STOP, GSM-R w wersji oprogramowania kompatybilnej z 2.3.0d oraz z 3.4.0 (w terminach wskazanych dla pokładowych urządzeń bezpieczeństwa ruchu) - GSM-R zgodnie z TSI CCS 2012/88/UE z późn. zm. lub TSI CCS 2016/919 z dnia 27 Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:

Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 121 z 177


2.13. Ochrona przeciwpożarowa



Konstrukcja i materiały Wg norm PN-EN 45545-1:2013-07, PN-EN 45545-2+A1:2015-12, PN-EN 45545-3:2013-07, PN-EN 45545-4:2013-07, PN-EN 45545-5+A1:2016-01, PN-EN 45545-6:2013-07, PN-EN 45545-7:2013. Zamawiający w celu spełnienia wymogu w tym zakresie zaakceptuje certyfikaty na materiały zgodne z TSI oraz świadectwa wydane zgodne z DIN 5510-2:2009.

System ostrzegawczy Wg karty UIC 642, normy PN-EN 45545-6:2013 lub TSI SRT. Zamawiający w celu spełnienia wymogu w tym zakresie zaakceptuje dopuszczenie wydane na podstawie TSI oraz dopuszczenia w odpowiednich krajach.

Wyposażenie w sprzęt przeciwpożarowy Wg karty UIC 642, PN-EN 45545-6:2013-07 lub TSI SRT. Zamawiający w celu spełnienia wymogu w tym zakresie zaakceptuje dopuszczenie wydane na podstawie TSI oraz dopuszczenia w odpowiednich krajach.Układ systemu przeciwpożarowego musi być wyposażony w system automatycznego wykrywania i gaszenia pożaru.

Instalacja elektryczna zgodnie z serią norm PN-EN 45545 lub TSI LOC&PAS.



2.14. Eksploatacja i utrzymanie lokomotywy (informację ogólne)



Zakres prac serwisowych świadczonych przez Wykonawcę

Poziom 1, Poziom 2, Poziom 3 – zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tj. Dz.U. z 2016 r. poz. 226 z późn. zm.), wykonywane według cykli przeglądowych określonych w DSU, za wyjątkiem Prac Dodatkowych.Poziom 4 z możliwością rezygnacji przez Zamawiającego

Minimalny przebieg między poziomami utrzymania P1

30 000 [km]


120 000 [km]


600 000 [km]


1 200 000 [km]; 8 lat


3 600 000 [km]; 24 lata

Wskaźnik gotowości technicznej Min. 0,960, liczony dla każdej lokomotywy w skali roku, zdefiniowany jak w pkt. 1.2 Rozdziału V SIWZ oraz w załączniku nr 10 do SIWZ, tj. Umowa serwisowa

Pozostałe warunki realizacji usługi utrzymania lokomotyw przedstawione są w załączniku nr 10 do SIWZ

……………………………….. ………………………………

(miejscowość i data) (podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy oraz imienna pieczątka)



Załącznik nr 6 – Oświadczenie dotyczące terminów uzyskania zezwolenia - wzórNr postępowania 2018/ID/DT/5MS

dnia … … …r.

Wykonawca zobowiązuje się i zapenia, że nie później niż na 30 dni przed terminem dostawy każdej z Lokomotyw w ramach danej Części Zamówienia przekaże Zamawiającemu, obowiązujące dla danej Lokomotywy dokumenty:

1. Zezwolenia na dopuszczenie (bez ograniczeń eksploatacyjnych oraz teretorialnych) do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI, wydane i obowiązujące:

I.1. dla Lokomotyw dostarczanych w ramach Części 1 (pierwszej) Zamówienia w Konfiguracji I – w następujących krajach:k) Polska,l) Niemcy,m) Austria, n) Czechy, o) Słowacja, p) Węgry, q) Rumunia,r) Słowenia,s) Chorwacja,t) Bułgaria.

I.2. dla Lokomotyw dostarczanych w ramach Części 2 (drugiej) Zamówienia w Konfiguracji II – w następujących krajach: i) Polska, j) Niemcy, k) Austria, l) Holandia,m) Czechy, n) Słowacja, o) Węgry, p) Rumunia.

2. Dokumenty lub kopie dokumentów potwierdzające dopuszczenie Lokomotyw do eksploatacji i umożliwiające eksploatację na zelektryfikowanych stacjach granicznych wyszczególnionych w Załączniku nr 1b do SIWZ dla danej Części Zamówienia, w tym odpowiednio: np. zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu, certyfikaty, świadectwa, homologacje.

.................................... ........................................................(miejscowość i data) (podpis osoby upoważnionej do składania oświadczeń

woli w imieniu Wykonawcy oraz imienna pieczątka)

Załącznik nr 7 – Standardowy formularz jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia

Nr postępowania 2018/ID/DT/5MS*Niepotrzebne skreślić



STANDARDOWY FORMULARZ JEDNOLITEGO EUROPEJSKIEGO DOKUMENTU ZAMÓWIENIACzęść I: Informacje dotyczące postępowania o udzielenie zamówienia oraz instytucji

zamawiającej lub podmiotu zamawiającego

W przypadku postępowań o udzielenie zamówienia, w ramach których zaproszenie do ubiegania się o zamówienie opublikowano w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, informacje wymagane w części I zostaną automatycznie wyszukane, pod warunkiem, że do utworzenia i wypełnienia jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia wykorzystany zostanie elektroniczny serwis poświęcony jednolitemu europejskiemu dokumentowi zamówienia1. Adres publikacyjny stosownego ogłoszenia2 w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej:Dz.U. UE S numer [], data [], strona [], Numer ogłoszenia w Dz.U. S: [ ][ ][ ][ ]/S [ ][ ][ ]–[ ][ ][ ][ ][ ][ ][ ]Jeżeli nie opublikowano zaproszenia do ubiegania się o zamówienie w Dz.U., instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający muszą wypełnić informacje umożliwiające jednoznaczne zidentyfikowanie postępowania o udzielenie zamówienia:W przypadku, gdy publikacja ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej nie jest wymagana, proszę podać inne informacje umożliwiające jednoznaczne zidentyfikowanie postępowania o udzielenie zamówienia (np. adres publikacyjny na poziomie krajowym): […]

INFORMACJE NA TEMAT POSTĘPOWANIA O UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

Informacje wymagane w części I zostaną automatycznie wyszukane, pod warunkiem, że wyżej wymieniony elektroniczny serwis poświęcony jednolitemu europejskiemu dokumentowi zamówienia zostanie wykorzystany do utworzenia i wypełnienia tego dokumentu. W przeciwnym przypadku informacje te musi wypełnić wykonawca.

Tożsamość zamawiającego3 Odpowiedź:

Nazwa: [ ]

Jakiego zamówienia dotyczy niniejszy dokument?

Odpowiedź:

Tytuł lub krótki opis udzielanego zamówienia4: [ ]

Numer referencyjny nadany sprawie przez instytucję zamawiającą lub podmiot zamawiający (jeżeli dotyczy)5:

[ ]

Wszystkie pozostałe informacje we wszystkich sekcjach jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia powinien wypełnić wykonawca.

1 Służby Komisji udostępnią instytucjom zamawiającym, podmiotom zamawiającym, wykonawcom, dostawcom usług elektronicznych i innym zainteresowanym stronom bezpłatny elektroniczny serwis poświęcony jednolitemu europejskiemu dokumentowi zamówienia.2 W przypadku instytucji zamawiających: wstępne ogłoszenie informacyjne wykorzystywane jako zaproszenie do ubiegania się o zamówienie albo ogłoszenie o zamówieniu.W przypadku podmiotów zamawiających: okresowe ogłoszenie informacyjne wykorzystywane jako zaproszenie do ubiegania się o zamówienie, ogłoszenie o zamówieniu lub ogłoszenie o istnieniu systemu kwalifikowania.3 Informacje te należy skopiować z sekcji I pkt I.1 stosownego ogłoszenia. W przypadku wspólnego zamówienia proszę podać nazwy wszystkich uczestniczących zamawiających.4 Zob. pkt II.1.1 i II.1.3 stosownego ogłoszenia.5 Zob. pkt II.1.1 stosownego ogłoszenia.



Część II: Informacje dotyczące wykonawcy

A: INFORMACJE NA TEMAT WYKONAWCY

Identyfikacja: Odpowiedź:

Nazwa: [ ]

Numer VAT, jeżeli dotyczy:

Jeżeli numer VAT nie ma zastosowania, proszę podać inny krajowy numer identyfikacyjny, jeżeli jest wymagany i ma zastosowanie.

[ ]

[ ]

Adres pocztowy: [……]

Osoba lub osoby wyznaczone do kontaktów6:

Telefon:

Adres e-mail:

Adres internetowy (adres www) (jeżeli dotyczy):

[……]

[……]

[……]

[……]

Informacje ogólne: Odpowiedź:

Czy wykonawca jest mikroprzedsiębiorstwem bądź małym lub średnim przedsiębiorstwem7?

[] Tak [] Nie

Jedynie w przypadku, gdy zamówienie jest zastrzeżone 8 : czy wykonawca jest zakładem pracy chronionej, „przedsiębiorstwem społecznym”9 lub czy będzie realizował zamówienie w ramach programów zatrudnienia chronionego?Jeżeli tak,jaki jest odpowiedni odsetek pracowników niepełnosprawnych lub defaworyzowanych?Jeżeli jest to wymagane, proszę określić, do której kategorii lub których kategorii pracowników niepełnosprawnych lub defaworyzowanych należą dani pracownicy.

[] Tak [] Nie

[…]

[….]

Jeżeli dotyczy, czy wykonawca jest wpisany do [] Tak [] Nie [] Nie dotyczy

6 Proszę powtórzyć informacje dotyczące osób wyznaczonych do kontaktów tyle razy, ile jest to konieczne.7 Por. zalecenie Komisji z dnia 6 maja 2003 r. dotyczące definicji mikroprzedsiębiorstw oraz małych i średnich przedsiębiorstw (Dz.U. L 124 z 20.5.2003, s. 36). Te informacje są wymagane wyłącznie do celów statystycznych. Mikroprzedsiębiorstwo: przedsiębiorstwo, które zatrudnia mniej niż 10 osób i którego roczny obrót lub roczna suma bilansowa nie przekracza 2 milionów EUR.Małe przedsiębiorstwo: przedsiębiorstwo, które zatrudnia mniej niż 50 osób i którego roczny obrót lub roczna suma bilansowa nie przekracza 10 milionów EUR.Średnie przedsiębiorstwa: przedsiębiorstwa, które nie są mikroprzedsiębiorstwami ani małymi przedsiębiorstwami i które zatrudniają mniej niż 250 osób i których roczny obrót nie przekracza 50 milionów EUR lub roczna suma bilansowa nie przekracza 43 milionów EUR.8 Zob. ogłoszenie o zamówieniu, pkt III.1.5.9 Tj. przedsiębiorstwem, którego głównym celem jest społeczna i zawodowa integracja osób niepełnosprawnych lub defaworyzowanych.



urzędowego wykazu zatwierdzonych wykonawców lub posiada równoważne zaświadczenie (np. w ramach krajowego systemu (wstępnego) kwalifikowania)?

Jeżeli tak:

Proszę udzielić odpowiedzi w pozostałych fragmentach niniejszej sekcji, w sekcji B i, w odpowiednich przypadkach, sekcji C niniejszej części, uzupełnić część V (w stosownych przypadkach) oraz w każdym przypadku wypełnić i podpisać część VI. a) Proszę podać nazwę wykazu lub zaświadczenia i odpowiedni numer rejestracyjny lub numer zaświadczenia, jeżeli dotyczy:b) Jeżeli poświadczenie wpisu do wykazu lub wydania zaświadczenia jest dostępne w formie elektronicznej, proszę podać:

c) Proszę podać dane referencyjne stanowiące podstawę wpisu do wykazu lub wydania zaświadczenia oraz, w stosownych przypadkach, klasyfikację nadaną w urzędowym wykazie10:d) Czy wpis do wykazu lub wydane zaświadczenie obejmują wszystkie wymagane kryteria kwalifikacji?Jeżeli nie:Proszę dodatkowo uzupełnić brakujące informacje w części IV w sekcjach A, B, C lub D, w zależności od przypadku. WYŁĄCZNIE jeżeli jest to wymagane w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia:e) Czy wykonawca będzie w stanie przedstawić zaświadczenie odnoszące się do płatności składek na ubezpieczenie społeczne i podatków lub przedstawić informacje, które umożliwią instytucji zamawiającej lub podmiotowi zamawiającemu uzyskanie tego zaświadczenia bezpośrednio za pomocą bezpłatnej krajowej bazy danych w dowolnym państwie członkowskim?Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

a) [……]

b) (adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji):[……][……][……][……]c) [……]

d) [] Tak [] Nie

e) [] Tak [] Nie

(adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji):[……][……][……][……]

Rodzaj uczestnictwa: Odpowiedź:

Czy wykonawca bierze udział w postępowaniu o udzielenie zamówienia wspólnie z innymi wykonawcami11?

[] Tak [] Nie

Jeżeli tak, proszę dopilnować, aby pozostali uczestnicy przedstawili odrębne jednolite europejskie dokumenty zamówienia.

10 Dane referencyjne i klasyfikacja, o ile istnieją, są określone na zaświadczeniu.11 Zwłaszcza w ramach grupy, konsorcjum, spółki joint venture lub podobnego podmiotu.



Jeżeli tak:a) Proszę wskazać rolę wykonawcy w grupie (lider, odpowiedzialny za określone zadania itd.):b) Proszę wskazać pozostałych wykonawców biorących wspólnie udział w postępowaniu o udzielenie zamówienia:c) W stosownych przypadkach nazwa grupy biorącej udział:

a): [……]

b): [……]

c): [……]

Części Odpowiedź:

W stosownych przypadkach wskazanie części zamówienia, w odniesieniu do której (których) wykonawca zamierza złożyć ofertę.

[ ]

B: INFORMACJE NA TEMAT PRZEDSTAWICIELI WYKONAWCY

W stosownych przypadkach proszę podać imię i nazwisko (imiona i nazwiska) oraz adres(-y) osoby (osób) upoważnionej(-ych) do reprezentowania wykonawcy na potrzeby niniejszego postępowania o udzielenie zamówienia:

Osoby upoważnione do reprezentowania, o ile istnieją:

Odpowiedź:

Imię i nazwisko, wraz z datą i miejscem urodzenia, jeżeli są wymagane:

[……],[……]

Stanowisko/Działający(-a) jako: [……]

Adres pocztowy: [……]

Telefon: [……]

Adres e-mail: [……]

W razie potrzeby proszę podać szczegółowe informacje dotyczące przedstawicielstwa (jego form, zakresu, celu itd.):

[……]

C: INFORMACJE NA TEMAT POLEGANIA NA ZDOLNOŚCI INNYCH PODMIOTÓW

Zależność od innych podmiotów: Odpowiedź:

Czy wykonawca polega na zdolności innych podmiotów w celu spełnienia kryteriów kwalifikacji określonych poniżej w części IV oraz (ewentualnych) kryteriów i zasad określonych poniżej w części V?

[] Tak [] Nie

Jeżeli tak, proszę przedstawić – dla każdego z podmiotów, których to dotyczy – odrębny formularz jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia zawierający informacje wymagane w niniejszej części sekcja A i B oraz w części III, należycie wypełniony i podpisany przez dane podmioty. Należy zauważyć, że dotyczy to również wszystkich pracowników technicznych lub służb technicznych, nienależących bezpośrednio do przedsiębiorstwa danego wykonawcy, w szczególności tych



odpowiedzialnych za kontrolę jakości, a w przypadku zamówień publicznych na roboty budowlane – tych, do których wykonawca będzie mógł się zwrócić o wykonanie robót budowlanych. O ile ma to znaczenie dla określonych zdolności, na których polega wykonawca, proszę dołączyć – dla każdego z podmiotów, których to dotyczy – informacje wymagane w częściach IV i V12.

D: INFORMACJE DOTYCZĄCE PODWYKONAWCÓW, NA KTÓRYCH ZDOLNOŚCI WYKONAWCA NIE POLEGA

(Sekcja, którą należy wypełnić jedynie w przypadku gdy instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający wprost tego zażąda.)

Podwykonawstwo: Odpowiedź:

Czy wykonawca zamierza zlecić osobom trzecim podwykonawstwo jakiejkolwiek części zamówienia?

[] Tak [] NieJeżeli tak i o ile jest to wiadome, proszę podać wykaz proponowanych podwykonawców:

[…]

Jeżeli instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający wyraźnie żąda przedstawienia tych informacji oprócz informacji wymaganych w niniejszej sekcji, proszę przedstawić – dla każdego podwykonawcy (każdej kategorii podwykonawców), których to dotyczy – informacje wymagane w niniejszej części sekcja A i B oraz w części III.

12 Np. dla służb technicznych zaangażowanych w kontrolę jakości: część IV, sekcja C, pkt 3.Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 129 z 177


Część III: Podstawy wykluczenia

A: PODSTAWY ZWIĄZANE Z WYROKAMI SKAZUJĄCYMI ZA PRZESTĘPSTWO

W art. 57 ust. 1 dyrektywy 2014/24/UE określono następujące powody wykluczenia:

1. udział w organizacji przestępczej13;

korupcja14;

nadużycie finansowe15;

przestępstwa terrorystyczne lub przestępstwa związane z działalnością terrorystyczną16

pranie pieniędzy lub finansowanie terroryzmu17

praca dzieci i inne formy handlu ludźmi18.

Podstawy związane z wyrokami skazującymi za przestępstwo na podstawie przepisów krajowych stanowiących wdrożenie podstaw określonych w art. 57 ust. 1 wspomnianej dyrektywy:

Odpowiedź:

Czy w stosunku do samego wykonawcy bądź jakiejkolwiek osoby będącej członkiem organów administracyjnych, zarządzających lub nadzorczych wykonawcy, lub posiadającej w przedsiębiorstwie wykonawcy uprawnienia do reprezentowania, uprawnienia decyzyjne lub kontrolne, wydany został prawomocny wyrok z jednego z wyżej wymienionych powodów, orzeczeniem sprzed najwyżej pięciu lat lub w którym okres wykluczenia określony bezpośrednio w wyroku nadal obowiązuje?

[] Tak [] Nie

Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać: (adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji):[……][……][……][……]19

Jeżeli tak, proszę podać20:a) datę wyroku, określić, których spośród punktów 1–6 on dotyczy, oraz podać powód(-ody) skazania;b) wskazać, kto został skazany [ ];

a) data: [ ], punkt(-y): [ ], powód(-ody): [ ]

b) [……]

13 Zgodnie z definicją zawartą w art. 2 decyzji ramowej Rady 2008/841/WSiSW z dnia 24 października 2008 r. w sprawie zwalczania przestępczości zorganizowanej (Dz.U. L 300 z 11.11.2008, s. 42).14 Zgodnie z definicją zawartą w art. 3 Konwencji w sprawie zwalczania korupcji urzędników Wspólnot Europejskich i urzędników państw członkowskich Unii Europejskiej (Dz.U. C 195 z 25.6.1997, s. 1) i w art. 2 ust. 1 decyzji ramowej Rady 2003/568/WSiSW z dnia 22 lipca 2003 r. w sprawie zwalczania korupcji w sektorze prywatnym (Dz.U. L 192 z 31.7.2003, s. 54). Ta podstawa wykluczenia obejmuje również korupcję zdefiniowaną w prawie krajowym instytucji zamawiającej (podmiotu zamawiającego) lub wykonawcy.15 W rozumieniu art. 1 Konwencji w sprawie ochrony interesów finansowych Wspólnot Europejskich (Dz.U. C 316 z 27.11.1995, s. 48).16 Zgodnie z definicją zawartą w art. 1 i 3 decyzji ramowej Rady z dnia 13 czerwca 2002 r. w sprawie zwalczania terroryzmu (Dz.U. L 164 z 22.6.2002, s. 3). Ta podstawa wykluczenia obejmuje również podżeganie do popełnienia przestępstwa, pomocnictwo, współsprawstwo lub usiłowanie popełnienia przestępstwa, o których mowa w art. 4 tejże decyzji ramowej.17 Zgodnie z definicją zawartą w art. 1 dyrektywy 2005/60/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 października 2005 r. w sprawie przeciwdziałania korzystaniu z systemu finansowego w celu prania pieniędzy oraz finansowania terroryzmu (Dz.U. L 309 z 25.11.2005, s. 15).18 Zgodnie z definicją zawartą w art. 2 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2011/36/UE z dnia 5 kwietnia 2011 r. w sprawie zapobiegania handlowi ludźmi i zwalczania tego procederu oraz ochrony ofiar, zastępującej decyzję ramową Rady 2002/629/WSiSW (Dz.U. L 101 z 15.4.2011, s. 1).19 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.20 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.



c) w zakresie, w jakim zostało to bezpośrednio ustalone w wyroku:

c) długość okresu wykluczenia [……] oraz punkt(-y), którego(-ych) to dotyczy.

Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać: (adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji): [……][……][……][……]21

W przypadku skazania, czy wykonawca przedsięwziął środki w celu wykazania swojej rzetelności pomimo istnienia odpowiedniej podstawy wykluczenia22 („samooczyszczenie”)?

[] Tak [] Nie

Jeżeli tak, proszę opisać przedsięwzięte środki23:

[……]

B: PODSTAWY ZWIĄZANE Z PŁATNOŚCIĄ PODATKÓW LUB SKŁADEK NA UBEZPIECZENIE SPOŁECZNE

Płatność podatków lub składek na ubezpieczenie społeczne:

Odpowiedź:

Czy wykonawca wywiązał się ze wszystkich obowiązków dotyczących płatności podatków lub składek na ubezpieczenie społeczne, zarówno w państwie, w którym ma siedzibę, jak i w państwie członkowskim instytucji zamawiającej lub podmiotu zamawiającego, jeżeli jest ono inne niż państwo siedziby?

[] Tak [] Nie

Jeżeli nie, proszę wskazać:a) państwo lub państwo członkowskie, którego to dotyczy;b) jakiej kwoty to dotyczy?c) w jaki sposób zostało ustalone to naruszenie obowiązków:1) w trybie decyzji sądowej lub administracyjnej:

Czy ta decyzja jest ostateczna i wiążąca?

– Proszę podać datę wyroku lub decyzji.

– W przypadku wyroku, o ile została w nim bezpośrednio określona, długość okresu wykluczenia:

2) w inny sposób? Proszę sprecyzować, w jaki:

Podatki Składki na ubezpieczenia społeczne

a) [……]

b) [……]

c1) [] Tak [] Nie

[] Tak [] Nie

– [……]

– [……]

c2) [ …]

a) [……]

b) [……]

c1) [] Tak [] Nie

– [] Tak [] Nie

– [……]

– [……]

c2) [ …]

21 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.22 Zgodnie z przepisami krajowymi wdrażającymi art. 57 ust. 6 dyrektywy 2014/24/UE.23 Uwzględniając charakter popełnionych przestępstw (jednorazowe, powtarzające się, systematyczne itd.), objaśnienie powinno wykazywać stosowność przedsięwziętych środków.



d) Czy wykonawca spełnił lub spełni swoje obowiązki, dokonując płatności należnych podatków lub składek na ubezpieczenie społeczne, lub też zawierając wiążące porozumienia w celu spłaty tych należności, obejmujące w stosownych przypadkach narosłe odsetki lub grzywny?

d) [] Tak [] NieJeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat: [……]

d) [] Tak [] NieJeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat: [……]

Jeżeli odnośna dokumentacja dotycząca płatności podatków lub składek na ubezpieczenie społeczne jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

(adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji): 24

[……][……][……]

C: PODSTAWY ZWIĄZANE Z NIEWYPŁACALNOŚCIĄ, KONFLIKTEM INTERESÓW LUB WYKROCZENIAMI ZAWODOWYMI25

Należy zauważyć, że do celów niniejszego zamówienia niektóre z poniższych podstaw wykluczenia mogą być zdefiniowane bardziej precyzyjnie w prawie krajowym, w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia. Tak więc prawo krajowe może na przykład stanowić, że pojęcie „poważnego wykroczenia zawodowego” może obejmować kilka różnych postaci zachowania stanowiącego wykroczenie.

Informacje dotyczące ewentualnej niewypłacalności, konfliktu interesów lub wykroczeń zawodowych

Odpowiedź:

Czy wykonawca, wedle własnej wiedzy, naruszył swoje obowiązki w dziedzinie prawa środowiska, prawa socjalnego i prawa pracy26?

[] Tak [] Nie

Jeżeli tak, czy wykonawca przedsięwziął środki w celu wykazania swojej rzetelności pomimo istnienia odpowiedniej podstawy wykluczenia („samooczyszczenie”)?[] Tak [] NieJeżeli tak, proszę opisać przedsięwzięte środki: [……]

Czy wykonawca znajduje się w jednej z następujących sytuacji:a) zbankrutował; lubb) prowadzone jest wobec niego postępowanie upadłościowe lub likwidacyjne; lubc) zawarł układ z wierzycielami; lubd) znajduje się w innej tego rodzaju sytuacji wynikającej z podobnej procedury przewidzianej w krajowych przepisach ustawowych i wykonawczych27; lube) jego aktywami zarządza likwidator lub sąd; lubf) jego działalność gospodarcza jest zawieszona?Jeżeli tak:

[] Tak [] Nie

24 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.25 Zob. art. 57 ust. 4 dyrektywy 2014/24/WE.26 O których mowa, do celów niniejszego zamówienia, w prawie krajowym, w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia bądź w art. 18 ust. 2 dyrektywy 2014/24/UE.27 Zob. przepisy krajowe, stosowne ogłoszenie lub dokumenty zamówienia.



– Proszę podać szczegółowe informacje:

– Proszę podać powody, które pomimo powyższej sytuacji umożliwiają realizację zamówienia, z uwzględnieniem mających zastosowanie przepisów krajowych i środków dotyczących kontynuowania działalności gospodarczej28.

Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

– [……]

– [……]

(adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji): [……][……][……]

Czy wykonawca jest winien poważnego wykroczenia zawodowego29? Jeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat:

[] Tak [] Nie

[……]

Jeżeli tak, czy wykonawca przedsięwziął środki w celu samooczyszczenia? [] Tak [] NieJeżeli tak, proszę opisać przedsięwzięte środki: [……]

Czy wykonawca zawarł z innymi wykonawcami porozumienia mające na celu zakłócenie konkurencji?Jeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat:

[] Tak [] Nie

[…]


Czy wykonawca wie o jakimkolwiek konflikcie interesów30 spowodowanym jego udziałem w postępowaniu o udzielenie zamówienia?Jeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat:

[] Tak [] Nie

[…]

Czy wykonawca lub przedsiębiorstwo związane z wykonawcą doradzał(-o) instytucji zamawiającej lub podmiotowi zamawiającemu bądź był(-o) w inny sposób zaangażowany(-e) w przygotowanie postępowania o udzielenie zamówienia?Jeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat:

[] Tak [] Nie

[…]

Czy wykonawca znajdował się w sytuacji, w której wcześniejsza umowa w sprawie zamówienia publicznego, wcześniejsza umowa z podmiotem zamawiającym lub wcześniejsza

[] Tak [] Nie

28 Nie trzeba podawać tych informacji, jeżeli wykluczenie wykonawców w jednym z przypadków wymienionych w lit. a)–f) stało się obowiązkowe na mocy obowiązującego prawa krajowego bez żadnej możliwości odstępstwa w sytuacji, gdy wykonawcy są pomimo to w stanie zrealizować zamówienie.29 W stosownych przypadkach zob. definicje w prawie krajowym, stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia.30 Wskazanym w prawie krajowym, stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia.



umowa w sprawie koncesji została rozwiązana przed czasem, lub w której nałożone zostało odszkodowanie bądź inne porównywalne sankcje w związku z tą wcześniejszą umową?Jeżeli tak, proszę podać szczegółowe informacje na ten temat:

[…]


Czy wykonawca może potwierdzić, że:nie jest winny poważnego wprowadzenia w błąd przy dostarczaniu informacji wymaganych do weryfikacji braku podstaw wykluczenia lub do weryfikacji spełnienia kryteriów kwalifikacji;b) nie zataił tych informacji;c) jest w stanie niezwłocznie przedstawić dokumenty potwierdzające wymagane przez instytucję zamawiającą lub podmiot zamawiający; orazd) nie przedsięwziął kroków, aby w bezprawny sposób wpłynąć na proces podejmowania decyzji przez instytucję zamawiającą lub podmiot zamawiający, pozyskać informacje poufne, które mogą dać mu nienależną przewagę w postępowaniu o udzielenie zamówienia, lub wskutek zaniedbania przedstawić wprowadzające w błąd informacje, które mogą mieć istotny wpływ na decyzje w sprawie wykluczenia, kwalifikacji lub udzielenia zamówienia?

[] Tak [] Nie

D: INNE PODSTAWY WYKLUCZENIA, KTÓRE MOGĄ BYĆ PRZEWIDZIANE W PRZEPISACH KRAJOWYCH PAŃSTWA CZŁONKOWSKIEGO INSTYTUCJI ZAMAWIAJĄCEJ LUB PODMIOTU ZAMAWIAJĄCEGO

Podstawy wykluczenia o charakterze wyłącznie krajowym

Odpowiedź:

Czy mają zastosowanie podstawy wykluczenia o charakterze wyłącznie krajowym określone w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia?Jeżeli dokumentacja wymagana w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[] Tak [] Nie

(adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji):[……][……][……]31

W przypadku gdy ma zastosowanie którakolwiek z podstaw wykluczenia o charakterze wyłącznie krajowym, czy wykonawca przedsięwziął środki w celu samooczyszczenia? Jeżeli tak, proszę opisać przedsięwzięte środki:

[] Tak [] Nie

[……]

31 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 134 z 177


Część IV: Kryteria kwalifikacjiW odniesieniu do kryteriów kwalifikacji (sekcja lub sekcje A–D w niniejszej części) wykonawca oświadcza, że:

: OGÓLNE OŚWIADCZENIE DOTYCZĄCE WSZYSTKICH KRYTERIÓW KWALIFIKACJI

Wykonawca powinien wypełnić to pole jedynie w przypadku gdy instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający wskazały w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia, o których mowa w ogłoszeniu, że wykonawca może ograniczyć się do wypełnienia sekcji w części IV i nie musi wypełniać żadnej z pozostałych sekcji w części IV:

Spełnienie wszystkich wymaganych kryteriów kwalifikacji

Odpowiedź

Spełnia wymagane kryteria kwalifikacji: [] Tak [] Nie

A: KOMPETENCJE

Wykonawca powinien przedstawić informacje jedynie w przypadku gdy instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający wymagają danych kryteriów kwalifikacji w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia, o których mowa w ogłoszeniu.

Kompetencje Odpowiedź

1) Figuruje w odpowiednim rejestrze zawodowym lub handlowym prowadzonym w państwie członkowskim siedziby wykonawcy32:Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[…]


2) W odniesieniu do zamówień publicznych na usługi:Czy konieczne jest posiadanie określonego zezwolenia lub bycie członkiem określonej organizacji, aby mieć możliwość świadczenia usługi, o której mowa, w państwie siedziby wykonawcy?

Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[] Tak [] Nie

Jeżeli tak, proszę określić, o jakie zezwolenie lub status członkowski chodzi, i wskazać, czy wykonawca je posiada: [ …] [] Tak [] Nie


B: SYTUACJA EKONOMICZNA I FINANSOWA


Sytuacja ekonomiczna i finansowa Odpowiedź:

1a) Jego („ogólny”) roczny obrót w ciągu określonej liczby lat obrotowych wymaganej w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach

rok: [……] obrót: [……] […] walutarok: [……] obrót: [……] […] walutarok: [……] obrót: [……] […] waluta

32 Zgodnie z opisem w załączniku XI do dyrektywy 2014/24/UE; wykonawcy z niektórych państw członkowskich mogą być zobowiązani do spełnienia innych wymogów określonych w tym załączniku.



zamówienia jest następujący:i/lub1b) Jego średni roczny obrót w ciągu określonej liczby lat wymaganej w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia jest następujący33 ():Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

(liczba lat, średni obrót): [……], [……] […] waluta


2a) Jego roczny („specyficzny”) obrót w obszarze działalności gospodarczej objętym zamówieniem i określonym w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia w ciągu wymaganej liczby lat obrotowych jest następujący:i/lub2b) Jego średni roczny obrót w przedmiotowym obszarze i w ciągu określonej liczby lat wymaganej w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia jest następujący34:Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

rok: [……] obrót: [……] […] walutarok: [……] obrót: [……] […] walutarok: [……] obrót: [……] […] waluta

(liczba lat, średni obrót): [……], [……] […] waluta


3) W przypadku gdy informacje dotyczące obrotu (ogólnego lub specyficznego) nie są dostępne za cały wymagany okres, proszę podać datę założenia przedsiębiorstwa wykonawcy lub rozpoczęcia działalności przez wykonawcę:

[……]

4) W odniesieniu do wskaźników finansowych35

określonych w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia wykonawca oświadcza, że aktualna(-e) wartość(-ci) wymaganego(-ych) wskaźnika(-ów) jest (są) następująca(-e):Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

(określenie wymaganego wskaźnika – stosunek X do Y36 – oraz wartość):[……], [……]37


5) W ramach ubezpieczenia z tytułu ryzyka zawodowego wykonawca jest ubezpieczony na następującą kwotę:Jeżeli te informacje są dostępne w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[……] […] waluta


6) W odniesieniu do innych ewentualnych wymogów ekonomicznych lub finansowych, które mogły zostać określone w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia, wykonawca oświadcza, żeJeżeli odnośna dokumentacja, która mogła zostać określona w stosownym ogłoszeniu lub w

[……]

(adres internetowy, wydający urząd lub organ,

33 Jedynie jeżeli jest to dopuszczone w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia.34 Jedynie jeżeli jest to dopuszczone w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia.35 Np. stosunek aktywów do zobowiązań.36 Np. stosunek aktywów do zobowiązań.37 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.



dokumentach zamówienia, jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

dokładne dane referencyjne dokumentacji): [……][……][……]

C: ZDOLNOŚĆ TECHNICZNA I ZAWODOWA


Zdolność techniczna i zawodowa Odpowiedź:

1a) Jedynie w odniesieniu do zamówień publicznych na roboty budowlane:W okresie odniesienia38 wykonawca wykonał następujące roboty budowlane określonego rodzaju: Jeżeli odnośna dokumentacja dotycząca zadowalającego wykonania i rezultatu w odniesieniu do najważniejszych robót budowlanych jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

Liczba lat (okres ten został wskazany w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia): […]Roboty budowlane: [……]


1b) Jedynie w odniesieniu do zamówień publicznych na dostawy i zamówień publicznych na usługi:W okresie odniesienia39 wykonawca zrealizował następujące główne dostawy określonego rodzaju lub wyświadczył następujące główne usługi określonego rodzaju: Przy sporządzaniu wykazu proszę podać kwoty, daty i odbiorców, zarówno publicznych, jak i prywatnych40:

Liczba lat (okres ten został wskazany w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia): […]

Opis Kwoty Daty Odbiorcy

2) Może skorzystać z usług następujących pracowników technicznych lub służb technicznych41, w szczególności tych odpowiedzialnych za kontrolę jakości:W przypadku zamówień publicznych na roboty budowlane wykonawca będzie mógł się zwrócić do następujących pracowników technicznych lub służb technicznych o wykonanie robót:

[……]

[……]

3) Korzysta z następujących urządzeń technicznych oraz środków w celu zapewnienia jakości, a jego zaplecze naukowo-badawcze jest następujące:

[……]

4) Podczas realizacji zamówienia będzie mógł stosować następujące systemy zarządzania

[……]

38 Instytucje zamawiające mogą wymagać, aby okres ten wynosił do pięciu lat, i dopuszczać legitymowanie się doświadczeniem sprzed ponad pięciu lat.39 Instytucje zamawiające mogą wymagać, aby okres ten wynosił do trzech lat, i dopuszczać legitymowanie się doświadczeniem sprzed ponad trzech lat.40 Innymi słowy, należy wymienić wszystkich odbiorców, a wykaz powinien obejmować zarówno klientów publicznych, jak i prywatnych w odniesieniu do przedmiotowych dostaw lub usług.41 W przypadku pracowników technicznych lub służb technicznych nienależących bezpośrednio do przedsiębiorstwa danego wykonawcy, lecz na których zdolności wykonawca ten polega, jak określono w części II sekcja C, należy wypełnić odrębne formularze jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia.



łańcuchem dostaw i śledzenia łańcucha dostaw:

5) W odniesieniu do produktów lub usług o złożonym charakterze, które mają zostać dostarczone, lub – wyjątkowo – w odniesieniu do produktów lub usług o szczególnym przeznaczeniu:Czy wykonawca zezwoli na przeprowadzenie kontroli42 swoich zdolności produkcyjnych lub zdolności technicznych, a w razie konieczności także dostępnych mu środków naukowych i badawczych, jak również środków kontroli jakości?

[] Tak [] Nie

6) Następującym wykształceniem i kwalifikacjami zawodowymi legitymuje się:a) sam usługodawca lub wykonawca:lub (w zależności od wymogów określonych w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia):b) jego kadra kierownicza:

a) [……]

b) [……]

7) Podczas realizacji zamówienia wykonawca będzie mógł stosować następujące środki zarządzania środowiskowego:

[……]

8) Wielkość średniego rocznego zatrudnienia u wykonawcy oraz liczebność kadry kierowniczej w ostatnich trzech latach są następujące

Rok, średnie roczne zatrudnienie:[……], [……][……], [……][……], [……]Rok, liczebność kadry kierowniczej:[……], [……][……], [……][……], [……]

9) Będzie dysponował następującymi narzędziami, wyposażeniem zakładu i urządzeniami technicznymi na potrzeby realizacji zamówienia:

[……]

10) Wykonawca zamierza ewentualnie zlecić podwykonawcom43 następującą część (procentową) zamówienia:

[……]

11) W odniesieniu do zamówień publicznych na dostawy:Wykonawca dostarczy wymagane próbki, opisy lub fotografie produktów, które mają być dostarczone i którym nie musi towarzyszyć świadectwo autentyczności.Wykonawca oświadcza ponadto, że w

[] Tak [] Nie

[] Tak [] Nie

42 Kontrolę ma przeprowadzać instytucja zamawiająca lub – w przypadku gdy instytucja ta wyrazi na to zgodę – w jej imieniu, właściwy organ urzędowy państwa, w którym dostawca lub usługodawca ma siedzibę.43 Należy zauważyć, że jeżeli wykonawca postanowił zlecić podwykonawcom realizację części zamówienia oraz polega na zdolności podwykonawców na potrzeby realizacji tej części, to należy wypełnić odrębny jednolity europejski dokument zamówienia dla tych podwykonawców (zob. powyżej, część II sekcja C).



stosownych przypadkach przedstawi wymagane świadectwa autentyczności.Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:


12) W odniesieniu do zamówień publicznych na dostawy:Czy wykonawca może przedstawić wymagane zaświadczenia sporządzone przez urzędowe instytuty lub agencje kontroli jakości o uznanych kompetencjach, potwierdzające zgodność produktów poprzez wyraźne odniesienie do specyfikacji technicznych lub norm, które zostały określone w stosownym ogłoszeniu lub dokumentach zamówienia?Jeżeli nie, proszę wyjaśnić dlaczego, i wskazać, jakie inne środki dowodowe mogą zostać przedstawione:Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[] Tak [] Nie

[…]


D: SYSTEMY ZAPEWNIANIA JAKOŚCI I NORMY ZARZĄDZANIA ŚRODOWISKOWEGO

Wykonawca powinien przedstawić informacje jedynie w przypadku gdy instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający wymagają systemów zapewniania jakości lub norm zarządzania środowiskowego w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia, o których mowa w ogłoszeniu.

Systemy zapewniania jakości i normy zarządzania środowiskowego

Odpowiedź:

Czy wykonawca będzie w stanie przedstawić zaświadczenia sporządzone przez niezależne jednostki, poświadczające spełnienie przez wykonawcę wymaganych norm zapewniania jakości, w tym w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych?Jeżeli nie, proszę wyjaśnić dlaczego, i określić, jakie inne środki dowodowe dotyczące systemu zapewniania jakości mogą zostać przedstawione:Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[] Tak [] Nie

[……] [……]


Czy wykonawca będzie w stanie przedstawić zaświadczenia sporządzone przez niezależne jednostki, poświadczające spełnienie przez wykonawcę wymogów określonych systemów lub norm zarządzania środowiskowego?Jeżeli nie, proszę wyjaśnić dlaczego, i określić, jakie inne środki dowodowe dotyczące systemów lub norm zarządzania środowiskowego mogą zostać przedstawione:Jeżeli odnośna dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej, proszę wskazać:

[] Tak [] Nie

[……] [……]




Część V: Ograniczanie liczby kwalifikujących się kandydatów

Wykonawca powinien przedstawić informacje jedynie w przypadku gdy instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający określiły obiektywne i niedyskryminacyjne kryteria lub zasady, które mają być stosowane w celu ograniczenia liczby kandydatów, którzy zostaną zaproszeni do złożenia ofert lub prowadzenia dialogu. Te informacje, którym mogą towarzyszyć wymogi dotyczące (rodzajów) zaświadczeń lub rodzajów dowodów w formie dokumentów, które ewentualnie należy przedstawić, określono w stosownym ogłoszeniu lub w dokumentach zamówienia, o których mowa w ogłoszeniu.Dotyczy jedynie procedury ograniczonej, procedury konkurencyjnej z negocjacjami, dialogu konkurencyjnego i partnerstwa innowacyjnego:

Wykonawca oświadcza, że:

Ograniczanie liczby kandydatów Odpowiedź:

W następujący sposób spełnia obiektywne i niedyskryminacyjne kryteria lub zasady, które mają być stosowane w celu ograniczenia liczby kandydatów:W przypadku gdy wymagane są określone zaświadczenia lub inne rodzaje dowodów w formie dokumentów, proszę wskazać dla każdego z nich, czy wykonawca posiada wymagane dokumenty:Jeżeli niektóre z tych zaświadczeń lub rodzajów dowodów w formie dokumentów są dostępne w postaci elektronicznej44, proszę wskazać dla każdego z nich:

[….]

[] Tak [] Nie45

(adres internetowy, wydający urząd lub organ, dokładne dane referencyjne dokumentacji): [……][……][……]46

44 Proszę jasno wskazać, do której z pozycji odnosi się odpowiedź.45 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.46 Proszę powtórzyć tyle razy, ile jest to konieczne.



Część VI: Oświadczenia końcowe

Niżej podpisany(-a)(-i) oficjalnie oświadcza(-ją), że informacje podane powyżej w częściach II–V są dokładne i prawidłowe oraz że zostały przedstawione z pełną świadomością konsekwencji poważnego wprowadzenia w błąd.

Niżej podpisany(-a)(-i) oficjalnie oświadcza(-ją), że jest (są) w stanie, na żądanie i bez zwłoki, przedstawić zaświadczenia i inne rodzaje dowodów w formie dokumentów, z wyjątkiem przypadków, w których:

a) instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający ma możliwość uzyskania odpowiednich dokumentów potwierdzających bezpośrednio za pomocą bezpłatnej krajowej bazy danych w dowolnym państwie członkowskim47, lub b) najpóźniej od dnia 18 kwietnia 2018 r.48, instytucja zamawiająca lub podmiot zamawiający już posiada odpowiednią dokumentację.Niżej podpisany(-a)(-i) oficjalnie wyraża(-ją) zgodę na to, aby [wskazać instytucję zamawiającą lub podmiot zamawiający określone w części I, sekcja A] uzyskał(-a)(-o) dostęp do dokumentów potwierdzających informacje, które zostały przedstawione w [wskazać część/sekcję/punkt(-y), których to dotyczy] niniejszego jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia, na potrzeby [określić postępowanie o udzielenie zamówienia: (skrócony opis, adres publikacyjny w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, numer referencyjny)].

47 Pod warunkiem że wykonawca przekazał niezbędne informacje (adres internetowy, dane wydającego urzędu lub organu, dokładne dane referencyjne dokumentacji) umożliwiające instytucji zamawiającej lub podmiotowi zamawiającemu tę czynność. W razie potrzeby musi temu towarzyszyć odpowiednia zgoda na uzyskanie takiego dostępu. 48 W zależności od wdrożenia w danym kraju artykułu 59 ust. 5 akapit drugi dyrektywy 2014/24/UE.



Załącznik nr 8 – Oświadczenie Wykonawcy o braku wydania wobec niego prawomocnego wyroku sądu - wzór


*Niepotrzebne skreślić

OŚWIADCZENIE WYKONAWCY O BRAKU WYDANIA WOBEC NIEGO PRAWOMOCNEGO WYROKU SĄDU LUB OSTATECZNEJ DECYZJI

ADMINISTRACYJNEJ O ZALEGANIU Z UISZCZENIEM PODATKÓW, OPŁAT LUB SKŁADEK NA UBEZPIECZENIA SPOŁECZNE LUB ZDROWOTNE

Ubiegając się o udzielenie zamówienia na „……………………..”oświadczam/y*, że wydano/nie wydano* wobec mnie/nas* prawomocnego/y wyroku sądu lub ostatecznej decyzji administracyjnej o zaleganiu z uiszczeniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenia społeczne lub zdrowotne.

...........................................................................(podpis i pieczęć Wykonawcy lub osób upoważnionychdo składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy)



Załącznik nr 9 – Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania


(pieczęć firmy Wykonawcy) ................................, data........................

OŚWIADCZENIE O BRAKU PODSTAW DO WYKLUCZENIA WYKONAWCY Z POSTĘPOWANIA.

Przystępując do postępowania w sprawie …………………………oświadczam, że wobec Wykonawcy, którego reprezentuję brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania o udzielenie zamówienia, a w szczególności:

1) nie otwarto wobec niego likwidacji, ani nie ogłoszono i nie złożono wniosku o ogłoszenie jego upadłości, jak również w postępowaniu restrukturyzacyjnym nie zatwierdzono układu przewidującego zaspokojenie wierzycieli przez likwidację majątku i nie złożono wniosku o wszczęcie takiego postępowania restrukturyzacyjnego,

2) żaden z członków organu zarządzającego, organu nadzoru, prokurent Wykonawcy, a w przypadku spółki jawnej, komandytowej, partnerskiej – żaden ze wspólników lub komplementariusz w przypadku spółki komandytowej lub komandytowo-akcyjnej – nie został prawomocnie skazany za: przestępstwo, o którym mowa w art. 165a, art. 181-188, art. 189a, art. 218-221, art. 228-230a, art. 250a, art. 258 lub art. 270-309 lub w art. 115 § 20 (przestępstwo o charakterze terrorystycznym) ustawy z dnia 6 czerwca 1997 r. - Kodeks karny (t.j. Dz. U. z 2017 r., poz. 2204, z późn. zm.) lub art. 46 lub art. 48 ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (t.j. Dz.U. z 2017 r., poz. 1463 z późn. zm.) lub przestępstwa o charakterze terrory, lub przestępstwo skarbowe, lub przestępstwo, o którym mowa w art. 9 lub art. 10 ustawy z dnia 15 czerwca 2012 r. o skutkach powierzania wykonywania pracy cudzoziemcom przebywającym wbrew przepisom na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. poz. 769),

3) nie przedstawiał, w wyniku lekkomyślności lub niedbalstwa, informacji wprowadzających w błąd zamawiającego, mogących mieć istotny wpływ na decyzje podejmowane przez zamawiającego w postępowaniu o udzielenie zamówienia,

4) nie wpływał, ani nie próbował wpłynąć na czynności zamawiającego lub pozyskać informacje poufne, mogące dać mu przewagę w postępowaniu o udzielenie zamówienia,

5) nie został wobec Wykonawcy orzeczony zakaz ubiegania się o zamówienia publiczne na podstawie ustawy z dnia 28 października 2002 r. o odpowiedzialności podmiotów zbiorowych za czyny zabronione pod groźbą kary (t.j. Dz. U. z 2018 r., poz. 703), ani środek zapobiegawczy w postaci zakazu ubiegania się o zamówienia publiczne,

6) nie należy do grupy kapitałowej, w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów (t.j. Dz. U. z 2017 r. poz. 229 z późn. zm.), z podmiotem, który złożył ofertę w niniejszym postępowaniu,

7) nie dopuścił się niewykonania lub nienależytego wykonania w istotnym stopniu umowy w sprawie zamówienia publicznego lub koncesji, co doprowadziło do rozwiązania umowy, nałożenia kary umownej lub zasądzenia odszkodowania,


https://sip.lex.pl/#/document/17337528?cm=DOCUMENT

https://sip.lex.pl/#/document/16991855?cm=DOCUMENT

https://sip.lex.pl/#/document/17896506?unitId=art(10)&cm=DOCUMENT







https://sip.lex.pl/#/document/16798683?unitId=art(250(a))&cm=DOCUMENT








8) Wykonawcy będącego osobą fizyczną, a w przypadku innego podmiotu żadnego członka jego organu zarządzającego lub nadzorczego, wspólnika spółki w spółce jawnej lub partnerskiej albo komplementariusza w spółce komandytowej lub komandytowo-akcyjnej lub prokurenta nie skazano prawomocnie za wykroczenie przeciwko prawom pracownika lub przeciwko środowisku, jak również nie wydano wobec niego ostatecznej decyzji administracyjnej o naruszeniu obowiązków z przepisów prawa pracy, prawa ochrony środowiska lub przepisów o zabezpieczeniu społecznym i wymierzeniu kary pieniężnej nie niższej niż 3.000 PLN,

9) wszystkie informacje i dane przedłożone w niniejszym postępowaniu są prawdziwe i rzetelne.

...........................................................................(podpis i pieczęć Wykonawcy lub osób upoważnionychdo składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy)



Załącznik nr 10 – Umowa serwisowa Nr postępowania 2018/ID/DT/5MS

Umowa serwisowa numer ……………

zawarta w dniu ………. we …………., pomiędzy:

Industrial Division Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu, adres: ul. Szkocka 5/2, 54 - 402 Wrocław, wpisaną do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy dla Wrocławia – Fabrycznej we Wrocławiu, VI Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem 0000161295, NIP: 8971682934, REGON: 932913443, Kapitał zakładowy: 5.637.000,00 zł,


…………………………………..

………………………………….

zwaną dalej „Zamawiającym”

a

………………………..reprezentowaną przez………………………………..………………………………..zwanym dalej “Wykonawcą”

– obie zwane są dalej z osobna „Stroną”, a łącznie „Stronami” –

PreambułaZważywszy, że:1) w dniu …. Strony podpisały umowę nr …. na dostawę lokomotyw elektrycznych (dalej jako

„Kontrakt”), na mocy, której Wykonawca zobowiązał się do dostawy do Zamawiającego …… fabrycznie nowych wielosystemowych elektrycznych lokomotyw trakcyjnych,

2) zgodnie z postanowieniami umowy nr …. Strony przewidziały podpisanie umowy na świadczenie usług utrzymania lokomotyw, będących przedmiotem ww. umowy,

Strony zawierają niniejszą umowę, następującej treści:

§ 1 Definicje



1. Poniższe pojęcia stosowane w niniejszej umowie lub w Załącznikach do niej, będą miały znaczenie przypisane im w definicjach. Tam, gdzie wymaga tego kontekst, pojęcia stosowane w liczbie pojedynczej obejmować będą także odpowiadającą im liczbę mnogą i na odwrót.

2. „Czas reakcji” oznacza gwarantowany przez Wykonawcę czas od otrzymania przez Wykonawcę od Zamawiającego informacji o konieczności wykonania usług utrzymania do podjęcia przez Wykonawcę czynności związanych z ich wykonaniem. Przez czynności związane z wykonaniem usług utrzymania należy również rozumieć czynności diagnostyczne, wykonywane także na odległość.

3. „Dokumentacja Systemu Utrzymania” lub „DSU” zatwierdzona do stosowania przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania lub inna dokumentacja utrzymania, zatwierdzona przez podmiot odpowiedzialny (ECM) za utrzymanie danej Lokomotywy zgodnie z obowiązującymi przepisami, obowiązująca w danym czasie dla danej Lokomotywy.

4. „Dzień roboczy” oznacza każdy dzień kalendarzowy za wyjątkiem dni ustawowo wolnych od pracy i sobót oraz dni uznanych za wolne przez Wykonawcę w ramach regulacji wewnętrznych. Wykonawca poinformuje Zamawiającego o dniach wolnych obowiązujących w jego organizacji w danym roku, w terminie do dnia 31 stycznia danego roku, pod rygorem bezskuteczności uznania tych dni za dni wolne w stosunku do Zamawiającego.

5. „Harmonogram” oznacza plan czynności utrzymania w kolejnym miesiącu kalendarzowym, przygotowywany wspólnie przez Strony i określający datę podstawienia Lokomotyw w celu wykonania prac utrzymaniowych, datę zakończenia wykonywania prac utrzymaniowych i miejsce podstawienia poszczególnych Lokomotyw. W Harmonogramie uwzględnia się czynności Utrzymania Prewencyjnego oraz możliwe do zaplanowania czynności Utrzymania Korekcyjnego, oraz Prace Dodatkowe. Harmonogram nie musi zawierać numerów Lokomotyw, natomiast musi określać rodzaje czynności / nazwy przeglądów.

6. „Lokomotywa” oznacza odpowiednio, jedną, niektóre lub wszystkie lokomotywy zakupione przez Zamawiającego w ramach Kontraktu, o którym mowa w pkt. 1 Preambuły do niniejszej Umowy, w odniesieniu do których Wykonawca realizuje usługi utrzymania w ramach niniejszej Umowy. Wykaz numeryczny Lokomotyw stanowi Załącznik nr 5.

7. „Normatywny przebieg” oznacza przebieg Lokomotywy, powyżej którego następuje zwiększenie stawki wynagrodzenia należnego Wykonawcy zgodnie z § 7 ust. 3.

8. „Okres Gwarancji” oznacza okres kolejnych …. (……………) miesięcy kalendarzowych dla każdej Lokomotywy osobno, liczonych od dnia jej odbioru rozumianego zgodnie z § 6 Kontraktu.

9. „Osoba do kontaktu” oznacza przedstawiciela każdej ze Stron, który koordynuje współpracę pomiędzy Stronami, dostarcza informacji niezbędnych do wykonania Umowy (w tym podpisywania protokołów odbioru), bez prawa do dokonywania zmian, rozwiązania lub odstąpienia od Umowy, ani zaciągania jakichkolwiek zobowiązań w imieniu Strony, którą reprezentuje.

10. „Planowany przebieg” oznacza planowany w roku kalendarzowym przebieg Lokomotywy (w przypadku rozpoczęcia lub zakończenia świadczenia usług utrzymania Lokomotywy przez



Wykonawcę w trakcie roku kalendarzowego – przebieg obliczony proporcjonalnie dla tego okresu w roku kalendarzowym), będący podstawą do wyliczenia wynagrodzenia ryczałtowego Wykonawcy w danym roku kalendarzowym.

11. Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM) – Podmiot zobowiązany do zagwarantowania utrzymania pojazdu kolejowego, wpisany do krajowego rejestru pojazdów kolejowych, w szczególności przewoźnik kolejowy, zarządca infrastruktury lub dysponent (Entity in Charge of Maintenance).

12. Poziom utrzymania pojazdów kolejowych – Zestawienie czynności utrzymaniowych wykonywanych dla danego pojazdu kolejowego określonego zakresem tych prac, dla których realizacji wymagany jest określony zakres certyfikacji, kompetencji, uprawnień i wyposażenia technicznego, zgodny w obowiązującymi przepisami określony w DSU.

13. „Prace Dodatkowe” oznacza usługi utrzymania określone w Załączniku nr 2 do niniejszej Umowy, obejmujące między innymi naprawy szkód, za które Wykonawca, będący producentem Lokomotyw, nie ponosi odpowiedzialności.

14. Serwis hot line – telefoniczny systemu zgłaszania usterek oraz wsparcia technicznego, udostępniony przez Wykonawcę Zamawiającemu i Użytkownikowi.

15. „Siła wyższa” oznacza zdarzenia, których Strony nie mogły przewidzieć w chwili zawierania Umowy, których skutkom nie można zapobiec zwykłymi środkami, ani się przed nimi zabezpieczyć i za które żadna ze Stron nie jest odpowiedzialna, a które czynią niemożliwym wywiązanie się Strony z zobowiązań wynikających z Umowy, takie jak: wojna, zamieszki, akt terrorystyczny, sabotaż, epidemie, katastrofy naturalne np. powódź, uderzenie pioruna, trzęsienie ziemi lub huragan. Nie stanowią Siły wyższej okoliczności dotyczące sytuacji ekonomicznej Stron i ich kontrahentów.

16. „Umowa” odnosi się do niniejszej umowy serwisowej, w tym do wszystkich jej załączników dotyczących realizacji przez Wykonawcę usług utrzymania.

17. „Usługi utrzymania” oznaczają usługi mające na celu utrzymanie Lokomotyw w gotowości technicznej lub przywrócenie do właściwego stanu technicznego i obejmują Utrzymanie Prewencyjne, Utrzymanie Korekcyjne oraz Prace Dodatkowe.

18. „Utrzymanie Korekcyjne” oznacza nieplanowe usługi utrzymania Lokomotyw za wyjątkiem Prac Dodatkowych, modyfikacji, modernizacji i/lub unowocześnienia. Utrzymaniem Korekcyjnym objęta jest w szczególności nieplanowana naprawa, związana z usunięciem uszkodzenia, powstałego w procesie eksploatacji, połączona z usunięciem wszystkich stwierdzonych w trakcie oględzin usterek oraz wykonaniem, określonego w przepisach i DSU, zakresu prób, konserwacji i regulacji, a także naprawa mająca na celu przywrócenie właściwego stanu technicznego Lokomotywy utraconego w sposób losowy w przypadku uszkodzenia Lokomotywy lub jej zespołów, będące wynikiem: działania siły wyższej, zderzeń, wykolejeń, spaleń, zamrożenia układów wodnych oraz zatarć części ruchomych wymagających ciągłego smarowania w trakcie eksploatacji, a spowodowanych brakiem czynników smarnych, a także zmian konstrukcyjnych wprowadzonych przez użytkownika bez dokumentacji zatwierdzonej zgodnie z obowiązującymi przepisami. Uszkodzeniem awaryjnym jest również uszkodzenie powstałe wskutek naprawy



Lokomotywy przez osoby do tego nieupoważnione, wykonanej na zlecenie Zamawiającego lub użytkownika Lokomotywy. Mianem uszkodzeń awaryjnych nie można określać nadmiernych zużyć eksploatacyjnych ani uszkodzeń powstałych z innych przyczyn, niż wyżej wymienione

Uszkodzenie / usterka - pogorszenie parametrów działania co najmniej jednej funkcji Lokomotywy lub sygnalizację przez urządzenia pokładowe (w tym także urządzenia Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem ERTMS/ETCS) nieprawidłowego działania co najmniej jednej funkcji zdarzenie lub kilka zdarzeń, występujących w sposób nagły, które ograniczają zdolność działania urządzenia lub elementu (części) Lokomotywy, lub możliwość prawidłowej eksploatacji Lokomotywy

19. „Utrzymanie Prewencyjne” oznacza planowe usługi utrzymania przewidziane w DSU, w zakresie odpowiadającym trzem poziomom utrzymania P1 (pierwszemu), P2 (drugiemu) i P3 (trzeciemu), zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tj. Dz.U. z 2016 r. poz. 226 z późn. zm.), wykonywane według cykli przeglądowych określonych w DSU, za wyjątkiem Prac Dodatkowych.

20. „Użytkownik Lokomotywy” oznacza podmiot aktualnie użytkujący Lokomotywę na podstawie odrębnej umowy zawartej z Zamawiającym. Zamawiający będzie informował Wykonawcę o Użytkowniku danej Lokomotywy oraz o zmianach podmiotu Użytkownika.

21. „Wykwalifikowana osoba trzecia wykonująca czynności utrzymania” osoba prawna lub inny podmiot posiadający uprawnienia i kwalifikacje, w szczególności odpowiednie uprawnienia do świadczenia usług utrzymania Lokomotyw lub jej elementów, części, zespołów lub podzespołów oraz wyszkolonych pracowników, co jest potwierdzone odpowiednimi certyfikatami wydanymi przez Wykonawcę.

§ 2 Przedmiot Umowy

1. Na zasadach określonych w niniejszej Umowie, w ramach uzgodnionego wynagrodzenia umownego, Wykonawca zobowiązuje się świadczyć dla Zamawiającego w odniesieniu do Lokomotyw usługi Utrzymania Prewencyjnego oraz Utrzymania Korekcyjnego (Przedmiot Umowy).

2. Uzgodnionym wynagrodzeniem umownym nie jest objęte świadczenie Prac Dodatkowych, których wykonanie będzie miało miejsce w miarę dostępności pracowników i zaplecza technicznego Wykonawcy oraz po uzgodnieniu między Stronami warunków ich świadczenia, w tym czasu, miejsca i ceny. Prace Dodatkowe nie podlegają postanowieniom zawartym w § 8 Umowy dotyczącym czasu reakcji oraz współczynnika gotowości technicznej i w § 10 Umowy dotyczącym kar umownych, chyba że konieczność ich wykonania wynika z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.

3. W przypadku zlecenia wykonania Prac Dodatkowych, w terminie 3 dni od otrzymania zlecenia, Wykonawca przekaże Zamawiającemu stosowną ofertę, określającą w szczególności koszt i



termin wykonania Prac Dodatkowych. Prace Dodatkowe będą fakturowane przez Wykonawcę osobno, niezależnie od miesięcznej płatności przewidzianej w § 7 Umowy.

4. Na podstawie niniejszej Umowy Wykonawca wykona Naprawę czwartego poziomu utrzymania P4 każdej z Lokomotyw (Naprawa P4), z tym, że wykonanie Naprawy P4 przez Wykonawcę zależeć będzie od decyzji Zamawiającego, który nie później niż na dwanaście miesięcy przed planowaną datą wykonania Naprawy P4 danej Lokomotywy, pisemnie powiadomi Wykonawcę o konieczności jej wykonania. W przypadku, gdy nie dojdzie do złożenia przez Zamawiającego dyspozycji wykonania Naprawy P4, Wykonawcy nie będą przysługiwały żadne roszczenia z tego tytułu. W przypadku zlecenia przez Zamawiającego wykonania Naprawy P4, Wykonawca wykona ją na warunkach określonych w sposób określony w §12 Umowy, po uprzednim zaakceptowaniu przez Zamawiającego kosztów wykonania Naprawy P4. Zamawiający może zlecić wykonanie Naprawy P4 na wszystkich, na niektórych lub na jednej Lokomotywie. Koszty wykonania Naprawy P4 nie mogą odbiegać od cen oferowanych przez Wykonawcę na rynku za wykonanie naprawy czwartego poziomu utrzymania typu lokomotyw będących przedmiotem Umowy lub podobnych lokomotyw.

5. Usługi utrzymania, które można zaplanować, będą wykonywane zgodnie z opracowywanym co miesiąc Harmonogramem utrzymania. Usługi utrzymania, których zaplanować się nie da, będą wykonywane w terminie uzgodnionym przez Strony.

6. Wykonawca ma prawo zatrudnić do wykonania Usług utrzymania pracowników Użytkownika Lokomotywy na warunkach uzgodnionych pomiędzy Wykonawcą a Użytkownikiem Lokomotywy, po uzyskaniu wcześniejszej zgody Zamawiającego.

7. Wykonawca będzie pełnił rolę podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie Lokomotyw (ECM) przy utrzymaniu Lokomotyw, zgodnie z ustawą o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003 roku (tekst jedn. Dz. U. z 2017 r., poz. 2117 z późn. zm.).

§ 3 Wykonanie Usług utrzymania

1. Usługi utrzymania będą wykonywane w okresie liczonym osobno dla każdej z Lokomotyw, od dnia końcowego odbioru danej Lokomotywy zgodnie z § 6 Kontraktu, do rozpoczęcia wykonywania pierwszej Naprawy P4 tej Lokomotywy.

2. W przypadku stwierdzenia przez Wykonawcę konieczności wykonania Prac Dodatkowych na Lokomotywie, Strony ustalają, że:

a) W przypadku Prac Dodatkowych o wartości nieprzekraczającej 2.000,00 PLN (dwa tysiące złotych 00/100) łącznie z kosztami znalezienia usterki, Wykonawca zrealizuje takie czynności tylko za uprzednią zgodą Zamawiającego przesłaną faksem lub pocztą elektroniczną.

b) W przypadku Prac Dodatkowych o wartości przekraczającej 5.000,00 PLN (pięć tysięcy złotych 00/100) łącznie z kosztami znalezienia usterki, Wykonawca przygotuje ofertę na realizację takich czynności, w tym - na żądanie Zamawiającego - szczegółowy raport z inspekcji. Na tej podstawie Zamawiający zdecyduje, czy zlecić przeprowadzenie tych czynności, czy nie. Wykonawca nie rozpocznie wykonywania Prac Dodatkowych bez wyżej wspomnianego zamówienia. Jednakże, w przypadku braku zamówienia ze strony



Zamawiającego, Zamawiający zwróci Wykonawcy rzeczywiste udokumentowane koszty znalezienia usterki poniesione przez Wykonawcę w kwocie nie wyższej niż 200,00 PLN (dwieście złotych).

3. W przypadku szkody w Lokomotywie, wyrządzonej przez osoby trzecie lub powstałej w wyniku incydentów, wypadków i katastrof kolejowych, Wykonawca – na zlecenie Zamawiającego – dokona ekspertyzy technicznej, zaproponuje sposób i określi przewidywany koszt naprawy. Przewiduje się, że wykonanie ekspertyzy technicznej i opracowanie jej wyników powinno być przeprowadzone w terminie do 3 dni roboczych od przyjęcia zlecenia od Zamawiającego. Jeżeli określenie zakresu naprawy wymagać będzie demontażu elementów lub przeprowadzenia specjalistycznych oględzin, zakłada się, że ekspertyza zostanie wykonana w terminie do 10 dni roboczych licząc od dnia dostarczenia Lokomotywy przez Zamawiającego do miejsca wykonania szczegółowych oględzin. Szkody zostaną naprawione przez Wykonawcę wyłącznie po uzgodnieniu warunków takiej naprawy, w szczególności ceny oraz terminu wykonania tych czynności i pisemnym zleceniu ze strony Zamawiającego.

4. Za wykonanie Prac Dodatkowych Wykonawca wystawi Zamawiającemu oddzielną fakturę.Ponadto, w przypadku wykonywania Prac Dodatkowych, okres ich wykonania nie będzie uwzględniany przy obliczaniu współczynnika gotowości technicznej, dostępności Lokomotyw i kar umownych wynikających z niedotrzymania wstępnie uzgodnionych terminów wykonania czynności utrzymania.

5. Zamawiający lub Użytkownik Lokomotywy przedstawi Wykonawcy wstępny Harmonogram wykonania Usług utrzymania w następnym miesiącu kalendarzowym, na 2 (dwa) tygodnie przed rozpoczęciem każdego miesiąca, a najpóźniej na 3 (trzy) dni robocze przed datą podstawienia Lokomotywy przewidzianą w Harmonogramie potwierdzi jej podstawienie w tym terminie lub zaproponuje nową datę podstawienia. Wykonawca musi potwierdzić zaproponowaną nową datę podstawienia.

6. Dla czynności Utrzymania Prewencyjnego Zamawiający lub Użytkownik Lokomotywy może uzgodnić z Wykonawcą nowy Harmonogram w części dotyczącej kolejnego tygodnia. Poza informacjami zawartymi w Harmonogramie na każdy miesiąc, część dotycząca kolejnego tygodnia zawierać będzie numery Lokomotyw. Brak informacji o zmianie Harmonogramu na kolejny tydzień, w terminie 1 (jednego) dnia roboczego przed rozpoczęciem kolejnego tygodnia, oznaczał będzie obowiązywanie dotychczasowego harmonogramu.

7. W razie niedostarczenia przez Zamawiającego lub Użytkownika Lokomotywy w terminach określonych w Harmonogramie w części dotyczącej kolejnego tygodnia, Wykonawca wezwie Zamawiającego do dostarczenia harmonogramu w dodatkowym terminie 2 dni roboczych. Po tym terminie Wykonawca zwolniony jest z obowiązku świadczenia usług przewidzianych w niniejszej Umowie w odniesieniu do tych terminów i niedostarczonych Lokomotyw w danym tygodniu, z zachowaniem prawa do wynagrodzenia, pomniejszonego o koszty części niewykorzystanych do wykonania prac w ramach Usług utrzymania.

8. Strony zadbają o to, aby niezwłocznie wymieniać się informacjami o wszelkich zmianach wytycznych dotyczących utrzymania, zmianach dokumentacji, zmianach dotyczących warunków



eksploatacji Lokomotyw i innych, mających wpływ na proces utrzymania i bezpieczeństwo. W szczególności:

a) Strony będą się wymieniały informacjami o zmianach dokumentacji lub utrzymania poszczególnych Lokomotyw oraz związanymi z utrzymaniem informacjami o zmianie krajowych przepisów dotyczących warunków technicznych eksploatacji Lokomotyw;

b) Każda ze Stron we własnym zakresie nanosi wynikające z otrzymanych informacji poprawki w prowadzonej przez siebie dokumentacji Lokomotyw;

c) W przypadku konieczności zmiany DSU spowodowanej, leżącymi po stronie Wykonawcy, okolicznościami powodującymi zmianę w utrzymaniu Lokomotyw, Wykonawca opracuje propozycję zmiany DSU, uzgodni ją z Zamawiającym i podejmie właściwe kroki, aby zmiana została wprowadzona do DSU. Jako właściwe działania uznaje się odpowiednio ocenę znaczenia zmiany lub wystąpienie do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z wnioskiem o zatwierdzenie zmiany, jeżeli zatwierdzenie będzie wymagane obowiązującymi przepisami prawa z uwzględnieniem wymagań CSM. Koszty z tym związane wliczone są w cenę utrzymania, o której mowa w §7 ustęp 1 i 2.

d) Przeprowadzenie analogicznego postępowania w związku ze zmianami w DSU, których wprowadzenie będzie konieczne z przyczyn innych niż wymieniono w punkcie c), leży w zakresie wyłącznej odpowiedzialności i kosztów Zamawiającego.

9. Lokomotywa będzie udostępniana Wykonawcy, a w przypadku usług utrzymaniowych wymagających ich wykonania w zakładzie (serwisie), podstawiana przez Użytkownika do ustalonego warsztatu i przekazana Wykonawcy zgodnie z Harmonogramem, najpóźniej w ustalonych dniu i godzinie. Po zakończeniu wykonywania Usług utrzymania Wykonawca będzie przekazywał Lokomotywę Zamawiającemu lub Użytkownikowi w miejscu wykonania usługi w terminach przewidzianych w Harmonogramie lub w innych terminach uzgodnionych z Zamawiającym lub Użytkownikiem Lokomotywy.

10. W przypadku Utrzymania Prewencyjnego pierwszego (P1) i drugiego (P2) poziomu utrzymania oraz Utrzymania Korekcyjnego o niewielkim zakresie prac o wartości nieprzekraczającej 2.000,00 PLN (dwa tysiące złotych), podstawą przekazania będą wpisy w książce pokładowej Lokomotywy wykonane przez:

a) maszynistę przy przekazywaniu Lokomotywy w celu wykonania Usług utrzymania;

b) pracownika Wykonawcy przy przekazywaniu Lokomotywy po wykonaniu Usług utrzymania.

W przypadku kiedy Operator nie prowadzi tradycyjnej książki pokładowej potwierdzeniem będzie protokół przekazania, podpisany wspólnie przez stronę Wykonawcy i Zamawiającego lub Operatora lokomotywy

11. W przypadku przekazywania Lokomotywy w celu wykonania usług Utrzymania Prewencyjnego na trzecim i wyższym poziomie utrzymania lub w celu wykonania usługi Utrzymania Korekcyjnego lub Prac Dodatkowych o dużym zakresie prac o wartości 2.000,00 PLN (dwa tysiące złotych) lub większej, konieczne jest każdorazowo sporządzenie przez przedstawicieli Stron Protokołu



zdawczo – odbiorczego. Wzór takiego protokołu stanowi Załącznik nr 6 do Umowy. Protokół taki należy również sporządzić po wykonaniu usług, o którym mowa w niniejszym ustępie.

12. Po zakończeniu danej Usługi utrzymania Wykonawca będzie każdorazowo sporządzał protokół z zakończenia prac, którego wzór stanowi Załącznik nr 6 do Umowy. Taki Protokół winien być podpisany przez Zamawiającego lub Użytkownika Lokomotywy, w terminie 2 dni roboczych po przekazaniu jego kopii pocztą elektroniczną na adres Zamawiającego [email protected] lub adres email Użytkownika, który zostanie podany Wykonawcy po zawarciu umowy między Zamawiającym a Użytkownikiem i po podpisaniu odesłany w tym samym dniu na adres Wykonawcy ……………………………. Protokół ten będzie podstawą do wystawienia faktury. W razie nieuzasadnionego niepodpisania albo nieodesłania protokołu przez Zamawiającego w tym terminie, przyjmuje się, że usługi zostały wykonane i odebrane bez zastrzeżeń, a jednostronnie podpisany przez Wykonawcę protokół jest wystarczającą podstawą do wystawienia faktury.

13. Wszelkie opóźnienia w dostarczeniu lub przekazaniu Lokomotywy do ustalonego warsztatu bądź dotyczące realizacji usług utrzymania należy niezwłocznie zgłaszać Osobie kontaktowej drugiej Strony telefonicznie, a następnie na piśmie (przez formę pisemną rozumie się także powiadomienie w formie mailowej) niezwłocznie po stwierdzeniu powstałych nieprawidłowości.

14. Jeżeli dostarczenie lub przekazanie opóźnia się z przyczyn niezależnych od Wykonawcy, z powodu niewyłączenia lub opóźnienia wyłączenia Lokomotywy z eksploatacji w celu wykonania czynności utrzymania, konsekwencje opóźnienia ponosi Zamawiający, a opóźnienia takiego nie uwzględnia się przy obliczaniu współczynnika gotowości technicznej określonego w §8 ust. 8.

15. Strony mogą uzgodnić przeprowadzenie odbiorów cząstkowych i ich zasady przynajmniej na pięć (5) dni roboczych przed rozpoczęciem naprawy wykonywanej w ramach Utrzymania korekcyjnego, przy czym czynności odbioru nie mogą trwać dłużej niż 8 godzin w dni robocze. We wszystkich innych przypadkach, przekazanie Lokomotyw po wykonaniu Usług utrzymania tożsame będzie z odbiorem zrealizowanej usługi. Odbioru usług nie można odmówić z powodu wystąpienia nieistotnych wad lub usterek tj. takich, które nie mają wpływu na prawidłowe funkcjonowanie Lokomotywy. W przypadku przekazywania po wykonaniu usług utrzymania Lokomotywy z nieistotną wadą lub usterką, Strony uzgodnią tryb postępowania dotyczący tej wady lub usterki.

16. Zamawiający zastrzega sobie prawo do kontroli wykonanych przez Wykonawcę Usług utrzymania na ich zgodność z obowiązującą DSU. Czynności takie nie mogą utrudniać wykonywania przez Wykonawcę swojego zakresu obowiązków.

17. W razie zaistnienia konieczności wykonania jazd próbnych z udziałem pracowników Wykonawcy po wykonaniu danej usługi, Zamawiający zapewni na swój koszt maszynistę oraz niezbędną infrastrukturę do ich przeprowadzenia.

18. Wyszczególnienie odpadów powstających w procesie utrzymania, szczegółowa ich specyfikacja ze wskazaniem klasy szkodliwości dla środowiska i sposobu utylizacji stanowi Załącznik nr 5 do Umowy (do uzgodnienia na etapie podpisania umowy). Odpowiedzialność za odpady powstałe w ramach wykonywania Umowy w odniesieniu do Lokomotyw spoczywa na Wykonawcy.




19. Narzędzia oraz sprzęt niezbędny do realizacji Usług utrzymania wykonywanych na podstawie Umowy zostaną dostarczone przez Wykonawcę.

§ 4 Dokumentacja

1. Wpisy dotyczące wykonanych czynności przeglądowych i naprawczych dokonywane będą przez Wykonawcę w książce pokładowej każdej Lokomotywy. Również Wykonawca wydaje zgodę na dopuszczenie Lokomotywy do eksploatacji po tych czynnościach i określa ewentualne ograniczenia.

2. Wykonawca będzie prowadzić dokumentację warsztatową (książka warsztatowa) utrzymania dla każdej Lokomotywy. W książce tej zapisywane i dokumentowane będą wszystkie Usługi utrzymania, usterki, jak również przebieg lokomotywy. Do aktualizacji wpisów w książce wykorzystywana będzie dokumentacja usług utrzymania, tj. wypełnione protokoły przeglądowe i inne raporty otrzymane od Wykonawcy. Informacje te mogą być przechowywane za pomocą elektronicznych baz danych.

3. Zamawiający otrzyma papierowy egzemplarz dokumentów wypełnionych w trakcie każdego przeglądu i naprawy zgodnie z DSU oraz protokół przekazania Lokomotywy do i po wykonaniu Czynności utrzymania – jeżeli taki dokument będzie sporządzony.

4. W terminie 30 dni od podpisania niniejszej Umowy Strony uzgodnią w formie pisemnej, jakie dokumenty Wykonawca będzie zobowiązany sporządzać / wypełniać w związku z prowadzonymi Usługami utrzymania dodatkowo w stosunku do dokumentów, których sporządzanie wymagane jest zgodnie z ustępem 3.

5. Kopie dokumentów, o których mowa powyżej w ustępie 3 i 4, będą wysyłane do Zamawiającego i Użytkownika Lokomotywy pocztą elektroniczną niezwłocznie po wykonaniu Czynności utrzymania, a jeżeli będzie to konieczne - ich oryginały lub uwiarygodnione kopie papierowe będą przekazywane najpóźniej w ciągu jednego miesiąca od daty zakończenia Czynności utrzymania, za pokwitowaniem odbioru.

6. Wykonawca zobowiązany jest, w całym okresie trwania Umowy, do zapewnienia Użytkownikowi i Zamawiającemu dostępu do elektronicznego systemu zgłaszania uszkodzeń Lokomotyw, umożliwiającego również podgląd przez Zamawiającego statusu Lokomotywy (sprawna/niesprawna) – w czasie rzeczywistym. Po zakończeniu obowiązywania umowy Wykonawca przekaże Zamawiającemu w wersji elektronicznej historię zgłoszeń uszkodzeń i napraw Lokomotyw, w tym książkę serwisową w wersji elektronicznej i papierowej. W trakcie trwania umowy Wykonawca udostępni www dokumenty na każde wezwanie Zamawiającego.

§ 5 Warsztaty i inne miejsca wykonywania usług

1. Przeglądy pierwszego (P1) i drugiego (P2) poziomu utrzymania będą świadczone w warsztatach Wykonawcy stanowiących zaplecze utrzymaniowe Wykonawcy w krajach, w których Lokomotywa ma dopuszczenie i w zależności od ustalonego harmonogramu będzie kierowana do najbliższego punktu serwisowego Wykonawcy. Wykonawca udostępni Zamawiającemu i Użytkownikowi dostęp do wsparcia serwisu „hot line 24h” a do celów wykonania utrzymania



korekcyjnego nie wymagającego zjazdu do warsztatu zapewni serwis mobilny. Dostęp do wsparcia serwisu „hot line 24h” w języku polskim lub angielskim.

2. Przeglądy w ramach Utrzymania Prewencyjnego trzeciego poziomu utrzymania (P3) wykonywane będą w warsztacie, do którego dostęp zapewni Wykonawca, chyba że Zamawiający lub Użytkownik wskaże warsztat, w którym może być wykonany przegląd P3. Zamawiający pokryje koszty dojazdu Lokomotywy do punktu wykonania przeglądu P3 oraz koszty transportu Lokomotywy od tego punktu do miejsca podjęcia pracy eksploatacyjnej po zakończeniu wykonywania Czynności utrzymania.

3. Miejscem wykonywania usług Utrzymania Korekcyjnego oraz Prac Dodatkowych będzie warsztat, do którego dostęp zapewni Wykonawca, chyba że Zamawiający lub Użytkownik wskaże warsztat, w którym usługi te mogą być wykonane.

4. W warsztatach zapewnionych przez Wykonawcę:

a) Przetaczanie Lokomotyw i wszelkie czynności związane z wykonaniem Usług utrzymania należą do Wykonawcy;

b) Pracownicy Zamawiającego lub inne upoważnione przez niego osoby postępować będą zgodnie z zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi w warsztacie i na terenie tego warsztatu;

c) Jeżeli pracownicy Zamawiającego lub inne upoważnione przez niego osoby wykonują jakiekolwiek prace uzgodnione z Wykonawcą, Wykonawca zapewni na swój koszt przeszkolenie tych pracowników w zakresie niezbędnym do zachowania bezpieczeństwa i właściwego wykonania uzgodnionych czynności.

§ 6 Dostawa części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych

1. W ramach Usług określonych niniejszą Umową, Wykonawca będzie odpowiedzialny za dostarczenie części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do miejsca wykonania Czynności utrzymania.

2. Zamawiający, przed zleceniem wykonania Prac Dodatkowych, pisemnie, dopuszczalnie za pomocą poczty elektronicznej, uzgodni z Wykonawcą, a następnie jednoznacznie w zleceniu wskaże, czy dostawa części i materiałów niezbędnych do wykonania zlecenia leży po stronie Zamawiającego czy po stronie Wykonawcy. Jeżeli Zamawiający nie wskaże Strony odpowiedzialnej za dostawę tych części i materiałów eksploatacyjnych, to Wykonawca nie będzie odpowiedzialny za ich dostarczenie.

3. W przypadku wyjścia określonej części z użycia, w tym zakończenia jej produkcji, Wykonawca poszuka najlepszego możliwego rozwiązania działając w porozumieniu z producentem zastępczej części zamiennej, aby umożliwić eksploatację Lokomotywy na bieżąco. W przypadku dostępności części będących odpowiednikami części wycofanych z użycia, których stosowanie jest dozwolone i nie wymaga modyfikacji Lokomotywy, a użyteczność funkcjonalna odpowiada użyteczności części wycofanej z użycia, Wykonawca poinformuje Zamawiającego o cenie części zastępczej i odpowiednio dostosuje Czynności utrzymania, aby możliwe było stosowanie zastępczych części zamiennych.



4. Jeżeli w związku z zastosowaniem zastępczych części zamiennych konieczne będzie wprowadzenie zmian w Lokomotywach, to Strony uzgodnią sposób ponoszenia wydatków związanych z wprowadzeniem tych zmian, z zastrzeżeniem, że jeżeli zastosowanie części zastępczych wynika z niezapewnienia przez Wykonawcę dostępności części zamiennych lub aktualizacji oprogramowania wbrew postanowieniom Kontraktu, koszty tych zmian poniesie Wykonawca.

§ 7 Wynagrodzenie i płatności

1. Wynagrodzenie za realizację czynności Utrzymania Prewencyjnego i Utrzymania Korekcyjnego ustalane jest dla każdej z Lokomotyw oddzielnie. Wynagrodzenie należne Wykonawcy będzie się składać z:

1) opłaty ryczałtowej, której wysokość zostanie obliczona według zasad opisanych w ust. 4 poniżej,

2) opłaty rozliczeniowej – obliczanej na koniec każdego roku kalendarzowego zgodnie z algorytmem opisanym w ust. 5 poniżej.

2. Przy obliczaniu należnego wynagrodzenia (opłaty ryczałtowej i opłaty rozliczeniowej) za utrzymanie każdej Lokomotywy w danym roku, za każdy kilometr przebiegu do … …. (………) kilometrów rocznie Wykonawca uwzględni stawki podane w ustępie 3 lit. a) i b) poniżej, a za każdy kilometr przebiegu ponad … … (……) uwzględni stawki podane w ustępie 3 litera c) i d) poniżej.

3. Stawka netto do obliczania wynagrodzenia Wykonawcy za wymienione w ustępie 1 Usługi utrzymania wynosić będzie:

a) [cena 1 za kilometr] PLN (… złotych) przy przebiegu rocznym do … … (… …) kilometrów w Okresie Gwarancji dla danej Lokomotywy (C1);

b) [cena 2 za kilometr] PLN (… złotych) przy przebiegu rocznym do … … (…. ……) kilometrów po upływie Okresu Gwarancji dla danej Lokomotywy (C2);

c) [cena 3 za kilometr] PLN (… złotych) przy przebiegu rocznym powyżej … … (…. …) kilometrów w Okresie Gwarancji dla danej Lokomotywy (C3);

d) [cena 4 za kilometr] PLN (… złotych) przy przebiegu rocznym powyżej … … (…. …) kilometrów po upływie Okresu Gwarancji dla danej Lokomotywy (C4);

4. Opłata ryczałtowa, o której mowa w ust. 1 pkt 1 będzie naliczana za poprzedni miesiąc jako iloczyn 8 333 km (100 000 km / 12 miesięcy) oraz stawki określonej w ustępie 3 odpowiednio lit. a) lub b). W przypadku rozpoczęcia lub zakończenia Umowy bądź zakończenia Okresu Gwarancji w trakcie miesiąca, opłata naliczona zostanie proporcjonalnie do ilości dni przypadających na każdy okres według stawki obowiązującej dla tego okresu.

5. Po zakończeniu roku kalendarzowego Strony ustalą faktyczny przebieg każdej Lokomotywy w tym roku kalendarzowym oraz wysokość opłaty rozliczeniowej. Opłata rozliczeniowa (CR), o której mowa w ust. 1 pkt 2 zostanie obliczona dla każdej lokomotywy oddzielnie według wzoru:

W przypadku, gdy PN > 0 kmOpracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 157 z 177


CR = (PPG x C1 + PPP x C2 + PNG x C3 + PNP x C4) / I - ZI

W przypadku, gdy PN <= 0 km

CR = (PRZG x C1 + PRZP x C2) / I - ZI

gdzie:

CR – oznacza opłatę rozliczeniową za poprzedni rok kalendarzowy

Ci – oznacza jednostkową stawkę za kilometr, ustaloną na podstawie ust. 3 dla danego przebiegu Lokomotywy

ZI – oznacza opłatę ryczałtową naliczoną dla każdej z Lokomotyw za rok kalendarzowy

PN – oznacza łączny nadprzebieg dla wszystkich Lokomotyw, wyliczany według następującego wzoru

PN = PRZ – l x PP

gdzie:

PNG – oznacza łączny nadprzebieg dla wszystkich Lokomotywy przypadający na Okres Gwarancji obliczony według wzoru PNG = PRZG – PPG

PNP – oznacza łączny nadprzebieg dla wszystkich Lokomotyw przypadający po Okresie Gwarancji obliczony według wzoru PNP = PRZP – PPP

l – oznacza liczbę Lokomotyw zgodnie z § 3 ust. 1

PRZ – oznacza sumę rzeczywistych przebiegów wszystkich Lokomotyw w okresie rozliczeniowym (w danym roku kalendarzowym)

PRZG – oznacza sumę rzeczywistych przebiegów wszystkich Lokomotyw w Okresie Gwarancji (w danym roku kalendarzowym)

PRZP – oznacza sumę rzeczywistych przebiegów wszystkich Lokomotyw po upływie Okresu Gwarancji (w danym roku kalendarzowym)

PP – oznacza normatywny przebieg roczny Lokomotywy tj. …. …. km (…. km dziennie); w przypadku, gdy Lokomotywa była przedmiotem Umowy zgodnie z § 3 ust. 1 niepełny rok kalendarzowy, normatywny przebieg obliczony zostanie proporcjonalnie

PPG – oznacza łączny przebieg wszystkich Lokomotyw przypadający na Okres Gwarancji (w danym roku kalendarzowym) obliczony jako iloczyn dni, w których Lokomotywa była przedmiotem Umowy zgodnie z § 3 ust. 1 przypadających w Okresie Gwarancji i 548 km

PPP – oznacza łączny przebieg wszystkich Lokomotyw przypadający po upływie Okresu Gwarancji (w danym roku kalendarzowym) obliczony jako iloczyn dni, w których Lokomotywa była przedmiotem Umowy zgodnie z § 3 ust. 1 przypadających po upływie Okresu Gwarancji i 548 km



6. W przypadku, gdy opłata rozliczeniowa (CR), o której mowa w ust. 5 powyżej, będzie mniejsza od zera, przyjmuje się, iż opłata ryczałtowa (ZI) naliczona za poprzedni rok nie podlega dalszemu rozliczeniu, a tym samemu Zamawiającemu nie przysługuje zwrot z tego tytułu.

7. Faktury będą wystawiane oddzielnie dla każdej z Lokomotyw.

8. Faktury za utrzymanie ryczałtowe wystawiane będą po zakończeniu miesiąca, w którym świadczono usługę utrzymania (z dołu) i dostarczane Zamawiającemu w ciągu 5 dni od daty zakończenia miesiąca.

9. Faktury z tytułu opłat rozliczeniowych będą wystawiane po rozliczeniu ilości faktycznie przejechanych km w ciągu każdego roku kalendarzowego.

10. Podstawą do wystawienia faktur z tytułu opłat rozliczeniowych będzie odczyt rzeczywistego przebiegu danej Lokomotywy z licznika, dokonany przez Wykonawcę.

11. Należności za wykonanie Prac Dodatkowych będą obliczane przez Wykonawcę na podstawie indywidualnych kalkulacji. Złożenie przez Zamawiającego zamówienia na te usługi oraz akceptacja kosztów podanych przez Wykonawcę będzie podstawą do ich wykonania. Zamawiający będzie regulował należności za te usługi na podstawie faktur wystawionych w terminie 5 dni po odbiorze bez zastrzeżeń wykonanych Prac Dodatkowych.

12. Ceny wymienione w ustępie 3 oraz w Załączniku nr 2 będą waloryzowane raz w roku zgodnie z zapisami ust. 10.

13. Wykonawca ma prawo, raz w roku, do waloryzacji ceny, o wartość wskaźnika inflacji za miniony rok, podawany w procentach. Strony przyjmują jako obowiązujący dla niniejszej Umowy, wskaźnik: „HICP – all items – annual average inflation rate – Annual average rate of change in Harmonized Indices of Consumer Prices (HICPs)” dalej nazywany jako Wskaźnik w części dotyczącej Polski (w tabeli pod nazwą „Euro area ogólnie dostępnym pod internetowym adresem: http://epp.eurostat.ec.europa.eu obejmujący dla potrzeb Umowy okres 12 miesięcy kończący się 31 grudnia każdego roku. Pierwszej waloryzacji ceny o w/w wskaźnik inflacji Wykonawca może dokonać po upływie pełnego roku kalendarzowego od rozpoczęcia świadczenia Usług utrzymania, uwzględniając wskaźnik inflacji za ten rok kalendarzowy, że skutkiem od początku następnego roku. O zmianie wysokości stawki wynagrodzenia Wykonawca poinformuje Zamawiającego pisemnie, w terminie 14 dni od dnia publikacji wskaźnika, pod rygorem utraty prawa do waloryzacji ceny w danym roku. Waloryzacja ceny będzie dokonywana o równowartość Wskaźnika. Waloryzacja ceny, za okres od początku roku do dnia publikacji wskaźnika, będzie dokonywana na podstawie faktur korygujących wystawionych przez Wykonawcę. Od dnia publikacji Wskaźnika, Wykonawca obciąży Zamawiającego ceną uwzględniającą Wskaźnik.

14. Ceny zawarte w niniejszej Umowie i załącznikach do niej nie obejmują ustawowego podatku VAT. Podatek VAT zostanie doliczony zgodnie z wymogami ustawowymi w momencie dokonania dostawy i wykonania usługi według obowiązującej wówczas stawki.

15. W przypadku zmiany ustalonych warunków dotyczących:

a) liczby Lokomotyw objętych przedmiotem Umowy,



b) zmiany numerów Lokomotyw, w stosunku do których mają być świadczone usługi utrzymania,

c) obszaru eksploatacji Lokomotyw,

d) warunków technicznych odcinków sieci kolejowej, na których eksploatowane są Lokomotywy, co spowoduje konieczność zmiany lub uzupełnienia ich wyposażenia (np. uruchomienie ETCS),

każda Strona ma prawo do odpowiedniej korekty cen. Wprowadzenie w życie nowych cen wymaga przeprowadzenia negocjacji i uzgodnienia a następnie podpisania aneksu do Umowy. Strona występująca o wprowadzenie zmiany zwróci się z takim żądaniem najpóźniej trzy (3) miesiące przed wejściem w życie takiej zmiany, chyba, że z przyczyn, za które Strona nie ponosi odpowiedzialności, zmiana musi zostać wprowadzona wcześniej.

16. Wszystkie płatności będą realizowane na wskazany na fakturze numer rachunku bankowego, w terminie trzydziestu pięciu (35) dni kalendarzowych od daty doręczenia Zamawiającemu prawidłowo wystawionej faktury VAT.

17. W razie opóźnienia w płatnościach, Wykonawcy przysługuje prawo do naliczenia odsetek ustawowych za opóźnienie.

18. Wszystkie wystawione faktury Wykonawca będzie przesyłał Zamawiającemu na adres na adres email [email protected] w formacie pdf.

19. Wszelkie negatywne konsekwencje z tytułu utraty przez Zamawiającego prawa do odliczenia podatku VAT, powstałe w wyniku uchybień przepisom ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług w zakresie wystawiania faktur, poniesie Wykonawca.

20. Wykonawca oświadcza, że jest czynnym podatnikiem VAT.

§ 8 Gotowość techniczna Lokomotyw, czas reakcji

1. Wykonawca świadczy Usługi utrzymania Lokomotyw co do zasady w godzinach ….

2. Zamawiający zapewnia natychmiastowe zgłoszenia na piśmie wszelkich zdarzeń na Lokomotywach mających wpływ na ich stan techniczny. Wykonawca zobowiązany jest do przystąpienia do czynności Utrzymania Prewencyjnego w czasie określonym w Harmonogramie, z uwzględnieniem zapisów § 3 ustęp 7 oraz do zakończenia tych czynności w czasie określonym w Załączniku nr 3.

3. W odniesieniu do Utrzymania Korekcyjnego Wykonawca przystąpi do diagnozowania przyczyny awarii Lokomotywy (reakcja), najpóźniej w ciągu 24 godzin od otrzymania zgłoszenia (czas reakcji). Przy tym jako reakcję serwisu Wykonawcy rozumie się także diagnostykę lub konsultacje z maszynistami prowadzone za pomocą systemów przekazywania danych na odległość.

4. Wykonawca przystąpi do wykonania czynności Utrzymania Korekcyjnego w czasie uzgodnionym z Zamawiającym, biorąc pod uwagę jego potrzeby lub potrzeby Użytkownika Lokomotywy w zakresie eksploatacji Lokomotyw.




5. W przypadku wystąpienia awarii uniemożliwiającej eksploatację lub holowanie Lokomotywy lub zagrażającej bezpieczeństwu ruchu kolejowego, gdy uszkodzenia nie można naprawić korzystając z pomocy hot-line, Wykonawca wyśle zespół serwisowy do miejsca postoju uszkodzonej Lokomotywy.

6. Spodziewany czas przybycia zespołu serwisowego do uszkodzonej Lokomotywy oraz gotowości do rozpoczęcia ustalania przyczyny awarii i/lub rozpoczęcia czynności naprawczych z zakresu Utrzymania Korekcyjnego lub Prac Dodatkowych Lokomotywy, zostanie każdorazowo ustalony telefonicznie pomiędzy uprawnionymi przedstawicielami Stron. Strony wyznaczają numery telefonów kontaktowych do prowadzenia uzgodnień w tym zakresie:

a) ze strony Wykonawcy: +48_ ……………………. („hot line”);

b) ze strony Zamawiającego: +48 ……………………………….

7. Z zastrzeżeniem odmiennych postanowień niniejszej Umowy, w okresie obowiązywania Umowy Wykonawca gwarantuje utrzymanie wskaźnika gotowości technicznej Gt na poziomie 0,96. Obliczanie wskaźnika Gt nastąpi zgodnie z zasadami podanymi w ustępie 8. Obliczanie wskaźnika Gt jak również możliwość naliczania przez Zamawiającego kar umownych związanych z jego niedotrzymaniem oraz naliczania przez Wykonawcę opłat za jego przekroczenie ma zastosowanie wyłącznie w odniesieniu do Lokomotyw.

8. Wskaźnik gotowości technicznej Gt jest obliczany wg wzoru:

¿=T− lnT

Gdzie:

T – całkowita liczba godzin w okresie, dla którego wyznaczany jest wskaźnik, liczony w cyklach kolejnych pełnych 12 miesięcy od dnia następnego po dacie dostawy lokomotywy (tzw. „zerowanie” po każdym cyklu)

Ln – liczba godzin niesprawności Lokomotywy w roku, do godzin niesprawności zalicza się:

a) czas trwania czynności Utrzymania Prewencyjnego poziomu P1;b) czas trwania czynności Utrzymania Prewencyjnego poziomu P2;c) czas trwania czynności Utrzymania Prewencyjnego poziomu P3;d) czas postoju Lokomotywy w związku z wykonywaniem napraw

gwarancyjnych, w ramach Gwarancji udzielonej zgodnie z postanowieniami Kontraktu oraz usunięcie wad, wad istotnych/nieistotnych i wad systemowych;

e) czas wyłączeń z ruchu Lokomotywy w celu wykonania czynności Utrzymania Korekcyjnego, z wyłączeniem czynności w zakresie uszkodzeń za które Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności oraz Prac Dodatkowych.

Dla potrzeb niniejszej Umowy godziny wyłączenia Lokomotywy – Ln liczy się jak niżej:



(i) Utrzymanie Prewencyjne: od uzgodnionej pomiędzy Stronami planowanej godziny dostarczenia Lokomotywy przez Zamawiającego lub Użytkownika Lokomotywy do uzgodnionego miejsca wykonywania czynności serwisowych, a w przypadku opóźnienia w dostarczeniu Lokomotywy - od rzeczywistej godziny jej podstawienia na stanowisko przeglądowe.

(ii) Utrzymanie Korekcyjne: od godziny koniecznego wyłączenia Lokomotywy z eksploatacji komercyjnej lub od uzgodnionej między Stronami godziny podstawienia Lokomotywy przez Zamawiającego lub Użytkownika Lokomotywy do uzgodnionego miejsca wykonania naprawy. W przypadku opóźnienia Zamawiającego w podstawieniu Lokomotywy czas jest liczony od rzeczywistej godziny podstawienia.

(iii) Czas jest liczony do chwili zakończenia Usługi potwierdzonego wpisem przez pracownika Wykonawcy do książki pokładowej Lokomotywy, a w przypadku przeglądu trzeciego poziomu utrzymania i Utrzymania Korekcyjnego – podpisanym bez zastrzeżeń protokołem odbioru.

9. Wskaźnik, o którym mowa w ust. 7 i 8 powyżej, będzie wyliczany osobno dla każdej Lokomotywy w okresach co 365 dni kalendarzowych.

10. Z tytułu niedotrzymania wskaźnika gotowości technicznej, o którym mowa w §8 ust. 7 i 8. lub opóźnienia w wykonaniu Usług utrzymania Lokomotyw, Zamawiający ma prawo do obciążenia Wykonawcy opłatą dodatkową w wysokości 550,00. PLN (pięćset pięćdziesiąt złotych) za obniżenie wskaźnika Gt o każde 0,0002 w danym okresie 365 dni kalendarzowych.

§ 9 Gwarancja

1. Na wykonane Usługi Utrzymania Wykonawca udziela gwarancji na okresy liczone od zakończenia wykonania Usługi, tj.:

1. Przegląd poziomu P3: 60 dni kalendarzowych

2. Przegląd poziomu P2: 14 dni kalendarzowych

3. Przegląd poziomu P1: 2 dni robocze

4. Prace dodatkowe: minimum 60 dni kalendarzowych

2. Dla części zamiennych dostarczonych przez Wykonawcę w ramach niniejszej Umowy Wykonawca udziela gwarancji na okres równy okresowi gwarancji udzielonej Wykonawcy przez producenta tej części nie krótszej jednak niż 24 miesięcy. Termin gwarancji biegnie od dnia zamontowania części. Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia części. W przypadku usunięcia wady w ramach gwarancji, okres gwarancyjny dla takiej wadliwej części zamiennej wydłuża się jednorazowo o sześć (6) miesięcy.

3. Zamawiający natychmiast zgłasza Wykonawcy na piśmie Wady objęte gwarancją, o której mowa w ust. 1 lub 2 powyżej. Zgłoszenie za pomocą poczty elektronicznej rozumie się jako zgłoszenie na piśmie. Zgłoszenie powinno zawierać co najmniej opis wady dokonany w taki sposób, aby Wykonawca był w stanie ją zweryfikować i usunąć możliwie jak najszybciej w wybrany przez siebie sposób. Przy usuwaniu wady Wykonawca w największym możliwym stopniu uwzględni



bieżące okoliczności, także wynikające z eksploatacji Lokomotywy oraz Harmonogram i jeżeli Lokomotywa może być bezpiecznie eksploatowana ze stwierdzoną wadą do najbliższego planowego przeglądu, wada zostanie usunięta w trakcie tego przeglądu.

4. W ramach udzielonej gwarancji Wykonawca zobowiązany jest do usunięcia ujawnionych w okresie gwarancji usterek na swój koszt, w terminie nie dłuższym niż 5 dni od zgłoszenia reklamacyjnego.

5. Wykonawca może nie uznać reklamacji, gdy uszkodzenie danej Lokomotywy w okresie gwarancyjnym nastąpi z powodu siły wyższej lub z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności na skutek niewłaściwej eksploatacji, używania niewłaściwych materiałów eksploatacyjnych, samowolnego dokonania napraw, przeróbek i zmian konstrukcyjnych oraz zerwania lub uszkodzenia plomb fabrycznych.

6. W przypadku wykonania napraw gwarancyjnych przez Wykonawcę, termin gwarancji wskazany w ust. 1 ulega wydłużeniu o czas wyłączenia danej Lokomotywy z eksploatacji bezpośrednio związanego z koniecznością wykonania naprawy gwarancyjnej.

§ 10 Odpowiedzialność, kary umowne

1. Od momentu przekazania Lokomotywy Wykonawcy w celu wykonania Usługi w ramach niniejszej Umowy, ryzyko przypadkowej utraty, uszkodzenia lub zniszczenia Lokomotyw, także na skutek szkód wyrządzonych przez osoby trzecie lub jakiegokolwiek innego zdarzenia, w tym m.in. działania siły wyższej, ponosi Wykonawca.

2. Jeżeli oraz w stopniu, w jakim wykonanie przez Wykonawcę swoich obowiązków w ramach niniejszej Umowy jest utrudnione lub niemożliwe ze względu na to, że Zamawiający nie wykonał swoich obowiązków przewidzianych w Umowie, w szczególności w przypadku niedostarczenia Lokomotyw w terminach przewidzianych w Harmonogramie z winy Zamawiającego, Zamawiający pokryje wszelkie udokumentowane koszty, jakie powstaną po stronie Wykonawcy w związku z niedotrzymaniem terminów tam przewidzianych a Wykonawca zachowuje prawo do umówionego wynagrodzenia z tytułu usług utrzymania, które wyłącznie z tych przyczyn nie zostały wykonane.

3. Z tytułu opóźnienia w wykonaniu Usług utrzymania Lokomotyw, Zamawiający ma prawo do naliczenia Wykonawcy kary umownej:

a. za opóźnienie w stosunku do ustalonych przez Strony terminów w wykonywaniu Usług Utrzymania Korekcyjnego na Lokomotywie, których konieczność wykonania wynika z uszkodzeń, za które Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności oraz Prac Dodatkowych - w wysokości 5 500,00 PLN (pięć tysięcy pięćset złotych) za każdy dzień opóźnienia;

b. za opóźnienie w wykonaniu napraw gwarancyjnych, w ramach gwarancji udzielonej na podstawie niniejszej Umowy na Usługi Utrzymania Korekcyjnego na Lokomotywie, których konieczność wykonania wynika z uszkodzeń, za które Wykonawca nie ponosi odpowiedzialności oraz na Prace Dodatkowe - w wysokości 5 500 PLN (pięć tysięcy pięćset złotych) za każdy dzień opóźnienia.



4. Kary umowne przewidziane Umową nie wyłączają możliwości dochodzenia w tym zakresie odszkodowania na zasadach ogólnych. Kary umowne mogą być naliczane jedynie w przypadkach, za które odpowiedzialność ponosi Strona zobowiązana do ich zapłaty i niezależnie od wystąpienia szkody wywołanej danym uchybieniem. Kary umowne mogą być naliczane w każdym roku kalendarzowym do wysokości średniego wynagrodzenia za utrzymanie jednej Lokomotywy za okres 3 (trzech) miesięcy w tym roku kalendarzowym.

5. Ustalenie, czy wystąpiły przesłanki do naliczenia kar umownych, o których mowa powyżej następować będzie co 365 dni kalendarzowych od wejścia niniejszej umowy w życie przez okres jej obowiązywania.

§ 11 Siła wyższa

1. Jeżeli realizacja swoich obowiązków przez jedną ze Stron jest niemożliwa ze względu na działanie siły wyższej, Strona taka nie ponosi odpowiedzialności. Każda ze Stron będzie zwolniona ze swoich obowiązków umownych przez okres utrzymywania się siły wyższej w zakresie, w jakim realizacja obowiązków umownych takiej Strony jest niemożliwa.

2. W zakresie dostępnych środków, każda Strona podejmie kroki na rzecz zminimalizowania skutków działania siły wyższej. Każda Strona będzie przestrzegać swojego obowiązku ograniczania szkód i poniesie swoje własne koszty spowodowane działaniem siły wyższej.

3. To samo dotyczy usług partnerów serwisowych lub podwykonawców Stron, których realizacja jest utrudniona lub uniemożliwiona na skutek wspomnianej siły wyższej.

4. Jeżeli siła wyższa lub jej skutki utrzymują się przez okres przekraczający trzy (3) miesiące i przezwyciężenie tych skutków przez którąkolwiek ze Stron jest niemożliwe, każda ze Stron ma prawo do rozwiązania niniejszej Umowy na piśmie. W przypadku rozwiązania niniejszej Umowy ze względu na siłę wyższą, Wykonawca jest uprawniony do pełnej kwoty wynagrodzenia za utrzymanie z tytułu wykonanych czynności prewencyjnych z zakresu utrzymania.

§ 12 Pierwsza naprawa czwartego poziomu utrzymania.

1. Umowa niniejsza w tym paragrafie określa podstawowe zasady wykonania przez Wykonawcę pierwszej Naprawy P4.

2. Naprawy P4 zostaną wykonane w oparciu o DSU.

3. Na dzień podpisania niniejszej Umowy cena wykonania zakresu podstawowego Naprawy P4 jednej Lokomotywy wynosi ……… (słownie: ……………). Wynagrodzenie za wykonanie Naprawy P4 zostanie ustalone na dzień podpisania umowy na wykonanie Naprawy P4 poprzez skorygowanie ceny, określonej w zdaniu pierwszym, o waloryzację uwzględniającą wzrost wskaźnika inflacji, o którym mowa w § 7 ust. 13.

4. W przypadku podjęcia przez Zamawiającego decyzji o zleceniu Wykonawcy wykonania Naprawy P4, zgodnie z § 2 ust. 4 Wykonawca zobowiązany będzie do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania w wysokości 5% wynagrodzenia brutto za wykonanie Naprawy P4 danej Lokomotywy - w terminie 14 dni przed datą rozpoczęcia Naprawy P4 tej Lokomotywy.



Zabezpieczenie to służyć będzie do pokrycia ewentualnych roszczeń Zamawiającego z tym zastrzeżeniem, że:

1) 100% wartości zabezpieczenia pozostaje w gestii Zamawiającego w celu pokrycia roszczeń do czasu zakończenia naprawy lokomotywy, wydłużonego o 30 dni,

2) 50 % wartości zabezpieczenia Zamawiający pozostawi w celu pokrycia ewentualnych roszczeń z tytułu gwarancji jakości i/lub rękojmi na daną Lokomotywę wydłużony o 30 dni.

5. Podstawienie każdej z Lokomotyw do Naprawy P4 i jej odbiór po niej nastąpi zgodnie z terminami i w miejscach wykonywania Naprawy P4 ustalonymi przez Strony najpóźniej z sześciomiesięcznym wyprzedzeniem.

6. Koszty transportu Lokomotyw do Naprawy P4 i po Naprawie P4do miejsca podjęcia eksploatacji komercyjnej pokrywa Zamawiający. Zamawiający odpowiedzialny będzie za skutki opóźnienia podstawienia Lokomotywy do Naprawy P4.

7. Lokomotywy będą przyjmowane do Naprawy P4 i przekazywane po niej na podstawie protokołu zdawczo – odbiorczego stanowiącego Załącznik nr 6 do Umowy.

8. Po wykonaniu Naprawy P4, Strony przeprowadzą wspólny odbiór Lokomotywy. Termin odbioru zostanie wstępnie ustalony w dniu przyjęcia Lokomotywy do Naprawy P4 i potwierdzony najpóźniej na dwa tygodnie przed jej zakończeniem. Czas trwania Naprawy P4 każdej z Lokomotyw nie może być dłuższy niż 60 dni. Termin ten może ulec wydłużeniu, jeżeli podczas wykonywania Naprawy P4 zajdzie konieczność wykonania dodatkowych czynności i prac (poza przewidzianymi w DSU).

9. Wykonanie dodatkowych czynności i prac wymaga uzgodnienia z Zamawiającym zgodnie z zasadami opisanymi w § 3 ustęp 3.

10. Zamawiający ma prawo dokonać w trakcie Naprawy P4 odbiorów cząstkowych wybranych podzespołów. Najpóźniej na siedem dni roboczych przed zamiarem przeprowadzenia odbiorów cząstkowych Zamawiający poinformuje o tym Wykonawcę podając imienną listę osób, które będą prowadziły odbiory.

11. Po wykonanej Naprawie P4 Wykonawca przekaże Zamawiającemu komplet wypełnionych protokołów zgodnie z zapisami DSU – wersji papierowej i elektronicznej.

12. W przypadku zlecenia przez Zamawiającego wykonania Naprawy P4, Strony zobowiązują się do podpisania umowy na wykonanie tej naprawy, z uwzględnieniem postanowień Umowy. Umowa powinna być podpisana w terminie 14 dni od złożenia przez Zamawiającego dyspozycji wykonania Naprawy P4 zgodnie z § 2 ust. 4 Umowy.

§ 13 Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy

1. Wykonawca zobowiązany jest do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania Umowy, w zakresie świadczenia usług utrzymania wszystkich Lokomotyw – w wysokości 1 % kwoty obliczonej jako iloczyn ilości lokomotyw, ceny brutto za Usługę utrzymania, o której mowa w § 7 ust. 3 pkt a oraz ……. km (zakładanego przebiegu), przez cały okres obowiązywania umowy.



2. Zabezpieczenie może być zrealizowane poprzez:

1) przedłożenie przez Wykonawcę, zaakceptowanej przez Zamawiającego, gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej, nieodwołalnej i bezwarunkowej, z klauzulą „płatne na pierwsze żądanie”, w terminie 14 dni od podpisana Umowy, z zastrzeżeniem ust. 3, lub

2) wpłatę kwoty zabezpieczenia na rachunek bankowy Zamawiającego.

3. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy, o którym mowa w ust. 1 służyć będzie do pokrycia ewentualnych roszczeń Zamawiającego, z tym zastrzeżeniem, że 100% wartości zabezpieczenia pozostaje w gestii Zamawiającego w celu pokrycia roszczeń do końca przewidywanego okresu świadczenia Usług utrzymania, wydłużonego o 30 dni.

§14 Poufność

1. Każda Strona zachowa w poufności całą wiedzę, wszystkie informacje i dokumenty uzyskane od drugiej Strony w związku z niniejszą Umową, którą to wiedzę, informacje i dokumenty druga Strona wyraźnie określiła jako poufne lub których poufność należy przyjąć biorąc pod uwagę okoliczności ich ujawnienia lub ich treść, tak, jakby stanowiły one jej własną tajemnicę przedsiębiorstwa o podobnym charakterze, nie udostępni ich osobom trzecim, nawet w wersji zmienionej lub przeredagowanej i będzie z nich korzystać wyłącznie w celach związanych z niniejszą Umową. Nie dotyczy do wiedzy, informacji i dokumentów, które w sposób możliwy do zweryfikowania:

a) stały się powszechnie znane przed ich ujawnieniem lub stały się powszechnie znane po ich ujawnieniu bez naruszania obowiązku nieujawniania;

b) były w sposób zgodny z prawem znane odbiorcy w czasie ich komunikowania;

c) zostały udostępnione odbiorcy przez osobę trzecią w późniejszym terminie bez obowiązku nieujawniania;

d) zostały opracowane niezależnie przez pracowników odbiorcy, którzy nie mieli dostępu do informacji i dokumentacji albo

e) muszą zostać opublikowane ze względu na wymogi rządowe lub sądownicze albo obowiązujące regulacje.

2. Informacje, które muszą być przekazane osobom trzecim w celu realizacji celów niniejszej Umowy, mogą zostać ujawnione, ale pod warunkiem zobowiązania tych osób do zachowania poufności co najmniej na zasadach określonych w niniejszej Umowie.

3. Obowiązek nieujawniania pozostanie w mocy przez okres trzech lat po zakończeniu niniejszej Umowy.

§15 Ubezpieczenie

Przez cały okres obowiązywania Umowy Wykonawca będzie posiadać ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej za szkody mogące powstać wskutek niewykonania lub nienależytego



wykonania niniejszej umowy na sumę gwarancyjną nie niższą niż 15.000.000,00 PLN (słownie: piętnaście milionów 00/100 złotych)

§16 Podwykonawstwo i cesja

1. Wykonawca ma prawo podzlecić wykonanie usług utrzymania, które mają być realizowane. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za swoich partnerów serwisowych i podwykonawców, bez ograniczenia tej odpowiedzialności na podstawie art. 429 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny. Działania lub zaniechania tych podmiotów będą uważane za działania lub zaniechania Wykonawcy.

Wykonawca zobowiązuje się do przedłożenia Zamawiającemu listy podwykonawców, za pośrednictwem których będzie wykonywał Usługi Utrzymania, nie później niż na 3 (trzy) miesiące przed rozpoczęciem świadczenia Usług Utrzymania na pierwszej Lokomotywie. W przypadku zmiany podwykonawcy, Wykonawca zobowiązany jest poinformować Zamawiającego o tej zmianie co najmniej na 1 (jeden) miesiąc przed planowanym rozpoczęciem świadczenia Usług przez nowego podwykonawcę.

2. Zamawiający ma prawo dokonać cesji wszystkich lub części swoich praw i obowiązków wynikających z niniejszej Umowy na rzecz innego podmiotu.

§17 Rozwiązywanie sporów oraz właściwe prawo

1. W przypadku pojawienia się sporów związanych z niniejszą Umową, Strony dołożą starań, aby rozwiązać je polubownie w drodze porozumienia pomiędzy osobami do kontaktu. Każda ze Stron może zażądać, aby w negocjacjach po obu stronach wziął udział przedstawiciel wyższego kierownictwa. Każda ze Stron ma prawo w dowolnym czasie ogłosić koniec negocjacji w drodze wydania pisemnego oświadczenia złożonego drugiej Stronie oraz zażądać zastosowania procedury alternatywnego rozwiązywania sporów określonej w kolejnym paragrafie.

2. W przypadku niemożności zawarcia porozumienia wszelkie spory wynikające z niniejszej umowy lub w związku z nią będą rozstrzygane przez sąd powszechny w Rzeczypospolitej Polskiej, właściwy dla siedziby Zamawiającego.

§18 Dane osobowe

17. Zamawiający oświadcza, że jest administratorem danych w rozumieniu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych), Dz.U.UE.L 2016.119.1 z dnia 04.05.2016 r. (dalej jako Rozporządzenie o ochronie danych), w zakresie danych osobowych osoby wskazanej w § 19 ust. 5 pkt a oraz osób wykonujących w jego imieniu lub na jego rzecz czynności odbioru i inne działania przewidziane Umową („dane osobowe”).

18. Wykonawca oświadcza, że jest administratorem danych w rozumieniu Rozporządzenia o ochronie Opracowanie: Numer specyfikacji: Wydanie Data wydania Strona:Industrial Division Sp. z o.o. OTWLE-ID-01.2018-01 02 16.11.2018 Strona 167 z 177


danych, w zakresie danych osobowych osoby wskazanej w § 19 ust. 5 pkt b oraz osób wykonujących w jego imieniu lub na jego rzecz czynności odbioru i inne działania przewidziane Umową.

19. Zamawiający jako administrator danych, upoważnia Wykonawcę, jako podmiot przetwarzający, do przetwarzania danych osobowych, na zasadach i w celu określonym w Umowie.

20. Wykonawca jako administrator danych, upoważnia Zamawiającego, jako podmiot przetwarzający, do przetwarzania danych osobowych, na zasadach i w celu określonym w Umowie.

21. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się przetwarzać powierzone mu dane osobowe zgodnie z przepisami Rozporządzenia o ochronie danych, ustawy z dnia 10 maja 2018 r. o ochronie danych osobowych (Dz.U. z 2018 r., poz. 1000) oraz innych obowiązujących przepisów prawa.

22. Podmiot przetwarzający jest uprawniony do przetwarzania danych osobowych w zbiorach informatycznych i papierowych.

23. Dane osobowe obejmują dane pracowników, współpracowników oraz kontrahentów i ich pracowników lub współpracowników.

24. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się, przy przetwarzaniu powierzonych danych osobowych, do ich zabezpieczenia poprzez stosowanie odpowiednich środków technicznych i organizacyjnych zapewniających adekwatny stopień bezpieczeństwa odpowiadający ryzyku związanym z przetwarzaniem danych osobowych, o których mowa w art. 32 Rozporządzenia o ochronie danych.

25. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się dołożyć należytej staranności przy przetwarzaniu powierzonych danych osobowych.

26. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się do nadania upoważnień do przetwarzania danych osobowych wszystkim osobom, które z ramienia Podmiotu przetwarzającego będą przetwarzały powierzone dane w celu realizacji niniejszej umowy.

27. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się zapewnić zachowanie w tajemnicy (o której mowa w art. 28 ust 3 pkt b Rozporządzenia o ochronie danych) przetwarzanych danych przez osoby, które upoważnia do przetwarzania danych osobowych w celu realizacji niniejszej umowy, zarówno w trakcie zatrudnienia ich w Podmiocie przetwarzającym, jak i po jego ustaniu.

28. Podmiot przetwarzający może powierzyć dane osobowe objęte niniejszą umową do dalszego przetwarzania osobom trzecim jedynie w celu wykonania Umowy, przy czym osoba trzecia winna spełniać te same gwarancje i obowiązki, jakie zostały nałożone na podmiot przetwarzający w Umowie.

29. Jeżeli osoba trzecia nie wywiąże się ze spoczywających na nim obowiązków ochrony danych, pełna odpowiedzialność wobec administratora danych za niewypełnienie obowiązków spoczywa na podmiocie przetwarzającym.

30. Podmiot przetwarzający jest odpowiedzialny za udostępnienie lub wykorzystanie danych osobowych niezgodnie z treścią umowy, a w szczególności za udostępnienie powierzonych do przetwarzania danych osobowych osobom nieupoważnionym.

31. Podmiot przetwarzający zobowiązuje się do zachowania w tajemnicy wszelkich informacji, danych, materiałów, dokumentów i danych osobowych otrzymanych od Administratora danych i od współpracujących z nim osób oraz danych uzyskanych w jakikolwiek inny sposób, zamierzony czy przypadkowy w formie ustnej, pisemnej lub elektronicznej.

32. Podmiot przetwarzający uprawniony jest do przetwarzania powierzonych danych do dnia



wygaśnięcia lub rozwiązania niniejszej Umowy. Po tym terminie dane mogą być przetwarzane jedynie w zakresie wynikającym z obowiązujących przepisów prawa (np. przechowywanie i udostępnienia dokumentacji naprawczej Lokomotyw).

§19 Pozostałe postanowienia

1. Niniejsza Umowa obowiązuje do terminu rozpoczęcia wykonywania pierwszej Naprawy P4ostatniej Lokomotywy będącej przedmiotem Umowy.

2. W okresie obowiązywania Umowa może być wypowiedziana jedynie na skutek poważnego naruszenia jej warunków i nieusunięcia tego naruszenia w terminie pozwalającym na usunięcie naruszenia. Jeżeli jedna ze Stron poweźmie wiedzę o takim naruszeniu, druga Strona powinna zostać niezwłocznie powiadomiona na piśmie i wezwana do usunięcia takiego naruszenia z wyznaczeniem odpowiedniego terminu na to usunięcie.

3. Do poważnych naruszeń należą w sytuacje, kiedy to:

a. druga Strona ogłosi lub faktycznie zaprzestanie działalności, lub złożony zostanie wniosek o ogłoszenie upadłości, lub postępowania restrukturyzacyjnego tej Strony;

b. Strona nie płaci faktur w terminie i suma dni opóźnienia w ich zapłacie przekracza dziewięćdziesiąt (90) dni oraz upłynął termin zapłaty zaległości wyznaczony przez drugą Stronę w pisemnym wezwaniu do zapłaty, nie krótszym niż 14 dni;

c. druga Strona narusza istotne obowiązki umowne pomimo otrzymania pisemnego ostrzeżenia określającego termin ostateczny usunięcia nieprawidłowości wynoszący przynajmniej sześćdziesiąt (60) dni, co sprawia, że kontynuacja niniejszej Umowy z punktu widzenia Strony wypowiadającej jest nieuzasadniona albo

d. Siła wyższa, uniemożliwiająca którejkolwiek ze Stron należyte wypełnianie obowiązków wynikających z niniejszej Umowy, utrzymuje się przez okres przekraczający trzy (3) miesiące i w tym czasie nie można przezwyciężyć jej skutków uniemożliwiających wykonywanie Umowy.

4. Wszelkie zmiany i uzupełnienia niniejszej Umowy, w tym umowy towarzyszące, wymagają zachowania formy pisemnej.

5. Strony wyznaczają niniejszym następujące Osoby do kontaktu, w związku z realizacją niniejszej Umowy:

a) z ramienia Zamawiającego: …………………………………………, telefon …………………………. Fax ……………………………………. Adres e-mail ………………………………………….

b) z ramienia Wykonawcy: …………………………………………, telefon …………………………. Fax ……………………………………. Adres e-mail ………………………………………….

Wymienione powyżej Osoby uprawnione są do prowadzenia spraw związanych z realizacją Umowy, bez prawa do zaciągania zobowiązań.



6. Jeżeli którekolwiek postanowienia niniejszej Umowy są lub staną się nieskuteczne, nie wpłynie to na ważność pozostałych postanowień. W takim przypadku nieważne postanowienie zostanie zastąpione postanowieniem ważnym, które odpowiada lub jest możliwie jak najbardziej zbliżone pod względem celu gospodarczego do postanowienia nieważnego. Te same zasady obowiązują wówczas, gdy w trakcie realizacji niniejszej Umowy wyjdą na jaw luki, które należy wyeliminować.

7. Niniejszą umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach w języku polskim, po jednym egzemplarzu dla każdej ze Stron

8. Niniejsza Umowa wchodzi w życie po jej podpisaniu przez Strony.

Załączniki do niniejszej Umowy:Załącznik nr 1 – Opis usług utrzymania, części i materiały dostarczane przez Wykonawcę (do uzgodnienia na etapie podpisania umowy)Załącznik nr 2 – Wykazu Prac dodatkowychZałącznik nr 3 – Wytyczne dotyczące czynności prewencyjnych z zakresu utrzymania (do uzgodnienia na etapie podpisania umowy) Załącznik nr 4 – Wykaz numeryczny lokomotyw objętych umową (do uzgodnienia na etapie podpisania umowy) Załącznik nr 5 – Wyszczególnienie odpadów powstających w procesie utrzymania Lokomotyw (do uzgodnienia na etapie podpisania umowy)Załącznik nr 6 – Wzór protokołu zdawczo – odbiorczego lokomotywy do i po naprawie.

Zamawiający Wykonawca



Załącznik nr 2L.P. Nazwa czynności Cena

(PLN)Uwagi

1. Wymiana nakładek ślizgowych pantografów w okresie pomiędzy planowymi przeglądami, chyba, że konieczność wymiany związana będzie z wadą nakładki dostarczonej przez Wykonawcę lub wadą montażu przez Wykonawcę lub jego podwykonawcę

2. Dostawa i wymiana nakładek ślizgowych pantografów (wymiana w czasie planowych przeglądów po stronie Wykonawcy).

3. Dostawa i wymiana okładzin ciernych hamulców (wymiana w czasie planowych przeglądów po stronie Wykonawcy).

4. Dostawa i wymiana szyb niezależnie od przyczyny wymiany, chyba że konieczność wymiany związana będzie z wadą szyby dostarczonej przez Wykonawcę lub wadą montażu przez Wykonawcę lub jego podwykonawcę

5. Dostawa zestawu kołowego Miejsce dostawy Wrocław

6. Wymiana zestawu kołowego Dotyczy jednego zestawu kołowego

7. Dostawa i wymiana tarcz hamulcowych, za komplet na jeden zestaw kołowy

8. Reprofilacja tarcz hamulcowych zabudowanych na Lokomotywie, przed naprawą czwartego lub piątego poziomu utrzymania

9. Opis zapisów danych w rejestratorze10. Koszty pracownicze poniesione w wyniku

niepotrzebnych podróży i konieczności oczekiwania przez okres przekraczający dwie (2) godziny na skutek dostarczenia Lokomotywy z opóźnieniem, w zakresie, w jakim taka konieczność oczekiwania nie była spowodowana przez Wykonawcę.

za godzin Na Wykonawcy spoczywa ciężar udowodnienia, że taka konieczność oczekiwana nie była spowodowana przez Wykonawcę.

11. Koszty dojazdu samochodem w wyniku niepotrzebnych podróży na skutek

za km Na Wykonawcy spoczywa ciężar



dostarczenia lokomotywy z opóźnieniem, w zakresie, w jakim taka konieczność oczekiwania nie była spowodowana przez Wykonawcę.

udowodnienia, że taka konieczność oczekiwana nie była spowodowana przez Wykonawcę.

12. Wymiana kół monoblokowych (tarcz) w zestawie kołowym lokomotywy w trakcie trwania umowy, w wyniku osiągnięcia granicznych parametrów powierzchni tocznej lub w wyniku uszkodzenia zestawu.



Załącznik nr 6

PROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY LOKOMOTYWY ............. PRZEKAZANIA DO NAPRAWY

……………………. (P…)

, dnia ………………. r.

Wykonawca: Zamawiający:

Industrial Division Sp z o.o.ul. Szkocka 5/2

54-402

Wrocław

W dniu ………………………. r. godz. …… przekazała …………… lokomotywę elektryczną serii ......... nr ………………do naprawy …………. (P..), zgodnie z warunkami umowy nr ………………. z ………………………r.

Data podpisania protokołu odbiorczego lokomotywy przez Przedstawiciela Wykonawcy jest datą rozpoczęcia naprawy. Uwagi Wykonawcy:............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Uwagi Zamawiającego:............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Podpisy:



W imieniu Wykonawcy: W imieniu Zamawiającego:

1. ....................................... 1. ...........................................................

2. ....................................... 2. ...........................................................

*- niepotrzebne skreślić

PROTOKÓŁ ZDAWCZO-ODBIORCZY LOKOMOTYWY ......... PO WYKONANIU

NAPRAWY ……………… (P..)

, dnia ………………. r.

Wykonawca: Zamawiający:

Industrial Division Sp z o.o.ul. Szkocka 5/2

54-402 Wrocław

W dniu ………………………. r. godz. …… Wykonawca przekazał Zamawiającemu lokomotywę elektryczną ....... nr ………………po wykonaniu naprawy ………………. (P..), zgodnie z warunkami umowy nr ………………. z …………………r.Stwierdzono wykonanie naprawy zgodnie z ustalonym zakresem i obowiązującymi przepisami. Data podpisania protokołu odbiorczego lokomotywy przez Przedstawiciela Zamawiającego jest datą ostatecznego zakończenia naprawy.Uwagi Wykonawcy:............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Uwagi Zamawiającego:........................................................................................................................................................................................................................................................................................



.................................................................................................................................................................

...

Podpisy:W imieniu Wykonawcy: W imieniu Zamawiającego:

1. .................................... 1. ...........................................................

2. .................................... 2. ...........................................................

*- niepotrzebne skreślić



Załącznik nr 11 – Oświadczenie o braku powiązań – wzórNr postępowania 2018/ID/DT/5MS

dnia … … …r.


Oświadczam, że

……………………………………………………………………………………………………………………(pełna nazwa Oferenta)

nie jest podmiotem powiązanym osobowo lub kapitałowo z Zamawiającym, tj. Industrial Division Sp. z o. o.

Przez powiązania kapitałowe lub osobowe rozumie się wzajemne powiązania między zamawiającym lub osobami upoważnionymi do zaciągania zobowiązań w mieniu zamawiającego lub osobami wykonującymi w imieniu zamawiającego czynności związane z przygotowaniem i przeprowadzaniem procedury wyboru wykonawcy, a wykonawcą, polegające w szczególności na:

Uczestniczeniu w spółce jako wspólnik spółki cywilnej lub spółki osobowej, Posiadaniu co najmniej 10% udziałów lub akcji, Pełnieniu funkcji członka organu nadzorczego lub zarządzającego, prokurenta, pełnomocnika, Pozostawaniu w związku małżeńskim, w stosunku pokrewieństwa lub powinowactwa w linii

prostej, pokrewieństwa drugiego stopnia lub powinowactwa drugiego stopnia w linii bocznej lub w stosunku przysposobienia, opieki lub kurateli.

Imię i Nazwisko osoby upoważnionej do złożenia oświadczeniaStanowisko służbowe

Data i podpis



Załącznik nr 12 – Wykaz świadczonych usług utrzymania na potwierdzenie spełnienia warunku udziału w postępowaniu – wzór

Nr postępowania 2018/ID/DT/5MSdnia … … …r.


Wykonawca oświadcza, iż w okresie ostatnich 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert świadczył należycie usługi utrzymania technicznego (P1 do P3) dla co najmniej 4 sztuk lokomotyw elektrycznych (układ osi Bo’ Bo’)

Lp.Zakres

przedmiotu zamówienia

Nazwa i adres podmiotu na rzecz którego zrealizowane zamówienie

Dokument potwierdzający należyte świadczenie usługi

utrzymania technicznego (P1 do P3)

Data wykonania

usługi (zamówienia)

1.2.3.4.

Do wykazu należy załączyć kopię dokumentu/ów (za zgodność z oryginałem) potwierdzający/e należyte świadczenie usługi utrzymania technicznego (P1 do P3)

………………………………… ……………………………(miejscowość i data) (podpis/y przedstawiciela Wykonawcy

upoważnionego do składania oświadczeń woli oraz imienna pieczątka)


SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW …€¦ · Web view2018/11/16 · Asynchroniczne prądu...

Documents

Transcript of SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW …€¦ · Web view2018/11/16 · Asynchroniczne prądu...