Seat - Emocion und Technik

www.seat.pl

emoción BEZPIECZNASTRZA¸A5 gwiazdek w testach EuroNCAP to nie przypadek

ZUCHWA¸YPODRYWDzi´ki oryginalnym akcesoriom mo˝esz pokazaç swój styl

WI¢CEJNI KLUBFC Barcelona i Camp Nou to sàsiedzi SEAT-a!

magazyn ludzi z pasjà. motopasjà // zima 2009 // numer 05 undtechnik

Bez

p∏at

nyeg

zem

plar

zpr

omoc

yjny

!

Cena: 29,99 PLN

WYDANIE SPECJALNE

WIELKAUCIECZKAIBIZYAUTONR1WPOLSCE!

HISTORIASUKCESU

IBIZAJAKWINO...

MOCNEWEJÂCIE

WZORZEC,CZYLITWÓRIDEALNY

KONKURS!!!SEATzaprasza naIBIZ¢!Czytaj na stronie 10.

rednia emisja CO2 dla silników benzynowych wynosi 159 g/km, dla silników Diesla wynosi 146 g/km.Informacja o recyklingu pojazdów na stronie www.seat.pl w w w . s e a t . p l

DANKE...... dzi kuj zespo owi SEAT-a i Audi Brand Group za zaufanie jakim mnie obdarzyli – nie zawiod Was! Serdecznie dzi kuj równie ca emu zespo owi projektantów, a w szczególno ci Lucowi Donkerwolke – zrobi e ze mnie prawdziw gwiazd , Luc. No i oczywi cie dzi kuj wszystkim tym, którzy przyczynili si do mojego rynkowego sukcesu – bez Was nie by oby mnie tutaj. Do zobaczenia w salonach.

NIEMIECKA PRECYZJA, HISZPA SKI TEMPERAMENT.

08-10WIELKAUCIECZKA IBIZY

11

GWIAZDAWIECZORU

22-23

POKA ,JAKIJESTEÂ...AKCESORIADO IBIZY

16-17 03 // emociónundtechnik

WYDAWCA:

Iberia Motor Company S.A., ul. Warszawska 1

05-820 Piastów, tel. 022. 753.28.00

DYREKTORPUBLIKACJI:

Inga Kasak

KOORDYNACJA:

Jan Krynicki (IMC), Leszek Mielczarek (Novimedia CP)

KONCEPCJA,PROJEKT,REDAKCJA:

NOVIMEDIA Custom Publishing, www.novimedia.pl

REKLAMA:

Content Media, tel. 0502.499.456

EDYTORIAL

Zosta∏y podj´te wszelkie Êrodki, aby zawarte w niniejszej publikacji informacje by∏ydok∏adne i aktualne w dniu oddania do druku. W ramach polityki sta∏ego ulepszaniaswoich produktów SEAT zastrzega sobie prawo do wprowadzania w ka˝dej chwili zmianw odniesieniu do specyfikacji opisanych lub przedstawionych produktów. Niniejsza pu-blikacja w ˝adnym wypadku nie stanowi oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego. SEATnie ponosi odpowiedzialnoÊci za ewentualne nieÊcis∏oÊci lub niedok∏adnoÊci informa-cji zawartych w niniejszym magazynie. ˚adna cz´Êç publikacji nie mo˝e byç reproduko-wana ani u˝yta w jakiejkolwiek formie bez uprzedniej pisemnej zgody wydawcy. Copy-right 2009 Novimedia CP, wszelkie prawa zastrze˝one.

Drodzy Czytelnicy!

Do Waszych ràk trafi∏o w∏aÊnie kolejnewydanie „Emoción und Technik”. Jest tojednoczeÊnie pierwsze wydanie naszegomagazynu, które ukazuje si´ jako numerspecjalny. Okazja bowiem jest wyjàtkowa– SEAT Ibiza zdoby∏ tytu∏ „Auta nr 1w Polsce”. Tytu∏ niezwykle cenny, gdy˝przyznawany nie przez dziennikarzy,in˝ynierów czy ekspertów, lecz zwyk∏ychkierowców i mi∏oÊników motoryzacji –czytelników tygodnika „Auto Âwiat”. W tejsytuacji naturalne sta∏o si´ dla naswydanie numeru w ca∏oÊci poÊwi´conegow∏aÊnie Ibizie. Na jego ∏amach nie tylkoprzybli˝amy Wam ten przebojowy modelz Martorell, ale równie˝ podpowiadamy,którà wersj´ i z jakim wyposa˝eniemwybraç dla siebie – w tym celu o radypoprosiliÊmy dziennikarzy i ekspertów,uznane autorytety w dziedziniemotoryzacji. Mamy nadziej´, ˝e ichpodpowiedzi oka˝à si´ dlaWas przydatne. Goràcozapraszam do lektury!

INGAKASAKDyrektor Public RelationsIberia Motor Company

(

WZORZEC,CZYLITWÓRIDEALNY

ibizasccoloredition14-15

29

PERSONAGRATAARTUR

CHAMSKIKOMFORTNIEJEDNÑMATWARZ

26-27

WI¢CEJNI KLUBFCBARCELONA

w numerzeemociónundtechnik//zima 2009 //numer 05

OTWARCIE

Jeêdzisz SEAT-em? ChciałbyÊ zostaç jego u˝ytkownikiem?Pasjonujesz si motoryzacjà?

TTeenn mmaaggaazzyynn jjeesstt ddllaa CCiieebbiiee!!Przeczytasz w nim o wszystkim, co wià˝e si z hiszpaƒskà markà.JeÊli chcesz zamówiç prenumerat pisma lub podzieliç si opinià

na jego temat, napisz do nas: eemmoocciioonn@@sseeaatt..ppll

emociónund technik // 04

WYDARZENIA

IBI ZA IBRY LAN TO WY MI KRO FONAR TUR CHAM SKI ÂPIE WAJÑCO ZDO BY¸ NO WE GO SE AT -a! GRA TU LU JE MY!

Fi na∏ trwajàcej od poczàtku wrze-Ênia 2008 r. czwar tej edy cji pro -

gra mu „Jak Oni Êpie wajà?” wi dzo wieobej rze li w mi ko∏aj ko wy wie czór, 6 grud -nia 2008 r. W de cy dujàcej wal ce na sce -nie stan´li Ola Szwed, Ka ro li na No wa -kow ska, To masz Stoc kin ger i Ar turCham ski. Uczest ni cy zmie rzy li si´z utwo ra mi Êwiàtecz ny mi oraz z re per tu -aru gru py Ab ba. Ju˝ po pre zen ta cjipierw szych pio se nek To masz i Ola mu -sie li po˝egnaç si´ z ma rze niem o wy gra -nej. Wal ka po zo sta∏ej dwój ki by∏a bar -dzo wy rów na na i do ostat niej chwi litrud no by∏o wska zaç fa wo ry ta. Jed nakper fek cyj ne wy ko na nie przez Ar tu rautwo ru „Hel lo” z re per tu aru Lio ne la Ri chie ode bra∏o ostat nie wàtpli woÊci za -rów no ju ry, jak i pu blicz noÊci. W na -grod´ ak tor i wo ka li sta Te atru Stu dioBuf fo otrzy ma∏ Bry lan to wy Mi kro fon,mo˝li woÊç na gra nia p∏yty i pio sen ki spe -cjal nie dla nie go na pi sa nej przez li de ra„Blue Ca fe” Paw∏a Ru ra ka -So ka la orazoczy wiÊcie no we go SE AT -a Ibiz´.

Pierw sze wy ró˝nie nie przysz∏oz Ho lan dii. Tam tej szy au to mo bil -

klub na gro dzi∏ Ibiz´ ty tu∏em „Naj lep -sze go Au ta Kom pak to we go ro ku 2008”.Tym sa mym prze bo jo wy SE AT zde kla so -wa∏ m.in. no we go For da Fiest´ orazÊwie˝utkà Alf´ Ro meo Mi To. Ko lej nylaur zdo by ty zo sta∏ na oj czy stej zie mi,w sa mej Hisz pa nii. Tym ra zem o zwy -

MI STRZY NI EU RO PY

DO PIE RO CO ZA DE BIU TO WA A, A JU SPAD NA NIÑ DESZCZ NA GRÓD. SE AT IBI ZA RO BI PRAW DZI WIE MI¢ DZY NA RO DOWÑKA RIE R¢.

Pod ko niec 2008 ro ku na ∏amachbar dzo po czyt nej nie miec kiej ga -

ze ty „Bild am Son n tag” prze pro wa dzo -no an kiet´, w któ rej czy tel ni cy wy∏oni lipo pi´ç naj lep szych sa mo cho dów zewszyst kich seg men tów. Nast´pnie fa -cho we ju ry wy bra∏o zwy ci´zców. Naj -lep szym au tem seg men tu B zo sta∏ SE ATIbi za, co ozna cza∏o przy zna nie mu„Z∏otej Kie row ni cy” w ka te go rii sa mo -cho dów miej skich. Ka˝dy po jazd oce -nia ny by∏ bar dzo szcze gó∏owo; uwag´zwra ca no na prac´ za wie sze nia, bez -pie czeƒstwo, sto su nek ce ny do ja -koÊci, de sign oraz ogól ne wra˝enie,

ja kie od noszà pa sa˝ero wie pod czasjaz dy. Ogrom ne zna cze nie mia∏ te˝pro eko lo gicz ny cha rak ter au ta –w koƒcu w kla sie aut miej skich jednàz pod sta wo wych za let jest w∏aÊnie ni -skie spa la nie. I pod tym w∏aÊniekàtem Ibiz´ Eco mo ti ve po sta no wi∏ do -dat ko wo spraw dziç je den z re dak to -rów „Bild am Son n tag” – Ti mo Fried -mann. Âred nie spa la nie uzy ska neprzez Fried man na w teÊcie wy -nios∏o 3,7 l/100 km! To re kord wÊródaut, któ ry mi mo˝e jed no czeÊnie pod -ró˝owaç pi´ç osób – i to w kom for to -wych wa run kach!

SE AT IBI ZA ECO MO TI VE! TY TU¸ PRZY ZNA LI MU CZY TEL NI CY „BILD AM SON N TAG”.

KTO MA „Z¸OTÑ KIE ROW NI C¢”?

„Z∏ota Kie row ni ca” Na gro da ufun do wa na przed 33 la ty przez wy daw nic two AxelSprin ger (wy dawc´ m.in. „Bild am Son n tag“) i od te go cza su przy zna wa na co ro ku. W sk∏adju ry wchodzà in˝ynie ro wie, oso by zaj mujàce si´ spor tem mo to ro wym oraz zna ne oso bi stoÊci.To jed no z naj bar dziej pre sti˝owych eu ro pej skich wy ró˝nieƒ w bran˝y mo to ry za cyj nej.

Âwiatowe standardyBa da nie zo sta∏o prze pro wa dzo neprzez Polskà Izb´ Mo to ry za cji Con sul ting i mi´dzy na ro dowà firm´do radczà Ernst & Young, wed∏ug stan dar dów re ali zo wa nych w kra jachUnii Eu ro pej skiej i USA.

S∏owa, za którymi idziedzia∏anieSEAT to firma, dla której „temperament” tonie tylko has∏o reklamowe. Rokroczniemarka zapewnia m.in. transportuczestników RBAR, oddajàc75 pojazdów do dyspozycjipilotów i organizatorów na czas trwaniazawodów. Dostarcza te˝ specjalne pylony,bramy i inne przeszkody dla samolotów.

ci´stwie za de cy do wa li czy tel ni cy pre -sti˝owe go dzien ni ka „La Van gu ar dia”oraz ma ga zy nu mo to ry za cyj ne go „Au tofácil”. Zdo by ty dzi´ki ich g∏osomty tu∏ „Au ta Ro ku 2009” jest tym cen -niej szy, ˝e w ple bi scy cie Ibi za zna -laz∏a si´ przed po kaêny mi i do pra co wa -ny mi li mu zy na mi ta ki mi jak Ci tro ën C5czy Opel In si gnia.

W opu bli ko wa nym w∏aÊnie ra -por cie, pre zen tujàcym wy ni -

ki nie za le˝ne go ba da nia sa tys fak cji de ale rów sa mo cho do wych, prze pro wa -dzo ne go w Pol sce ju˝ po raz dru gi, mar -ka SE AT zna laz∏a si´ na bar dzo wy so -kiej 5. po zy cji. To awans a˝ o 2 miej scaw sto sun ku do po przed nie go ro ku!W opi nii an kie to wa nych de ale rów, naj -moc niej sze stro ny mar ki SE AT to ja koÊçpro duk tu, wy so ka sa tys fak cja Klien tówz de cy zji o za ku pie oraz nie za wod noÊçpro duk tu wraz ze wspar ciem po li ty kigwa ran cyj nej.

SATYSFAKCJAGWARANTOWANASE AT JEST JEDNÑ Z NAJ BAR DZIEJ CE NIO NYCH PRZEZ DE ALE RÓW MAREK SA MO CHO DOWYCH W POL SCE.

26MA REK SA MO CHO DO WYCH BY¸OOCE NIA NYCH W PRZE PRO WA DZO NYM BA DA NIU SA TYS FAK CJI DE ALE RÓW

1 000 000FANÓW PODNIEBNYCH EWOLUCJIZEBRAŁO SI¢ NA PLA˚ACH BARCELONYW 2006 ROKU PODCZAS JEDNEJ Z IMPREZZ CYKLU RED BULL AIR RACE

SEATICZERWONYBYKJU˚ TRZECI ROK Z RZ¢DU SEATB¢DZIE MIA¸ ZASZCZYTSPONSOROWAå „PODNIEBNÑFORMU¸¢ 1”, CZYLI RED BULLAIR RACE.

RBAR to cy klicz na im pre za, któ rej poczàteksi´ga 2003 ro ku. Za wo dy po le gajà na jaknaj szyb szym prze lo cie ma∏ym spor to wymsa mo lo tem mi´dzy prze szko da mi. Choçbrzmi to jak opis gry kom pu te ro wej, dzie jesi´ na prawd´ i do star cza nie za po mnia -nych wra˝eƒ mi lio nom fa nów. Przez tewszyst kie la ta ro ze gra no ju˝ wie le edy cji,z któ rych naj bar dziej pa mi´tne mia∏y miej -sce w Rot ter da mie, Lon dy nie oraz w Por to.Na 2009 rok za pla no wa no a˝ szeÊç eli mi -na cji – ta, do któ rej b´dzie my mieli naj -bli˝ej z Pol ski, odb´dzie si´ w Bu da pesz -cie w dniach 19-20 sierp nia.

W kon kur sie tym sa mo cho dy oce nia -ne sà z punk tu wi dze nia ryn -

ków wschodzàcych. VIII edy cja na gród zgro -ma dzi∏a 150 osób, w tym re pre zen -tujàcych 15 kra jów dzien ni ka rzy, sta no -wiàcych ju ry AU TO BEST, kil ka zna nych po -sta ci ze Êwia ta spor tu sa mo cho do we go orazme ned˝erów z lo kal ne go sek to ra mo to ry za -cyj ne go i przed sta wi cie li pra sy spe cja li -stycz nej. Na grod´ ECO BEST – przy znanàpo raz pierw szy w ra mach do rocz nej edy cjikon kur su – ode bra∏ pod czas uro czy stej ga liw Stam bu le Fer nan do Sa lva dor, Dy rek tor ds.Ko mu ni ka cji Pro duk tu w fir mie SE AT.

Po pro stu naj lep szyNo wy SE AT Ibi za Eco mo ti ve wy prze dzi∏w kon kur sie AU TO BEST ta kich ry wa li, jakFord Fie sta Eco ne tic czy To yo ta IQ, otrzy -mujàc po zy tyw ne no ty w nie mal wszyst kichka te go riach – w tym m.in. za cen´ po jaz du,sieç ser wi sowà, dys try bucj´ cz´Êci za mien -nych, funk cjo nal noÊç, wzor nic two i roz -wiàza nia tech nicz ne.

KRÓLICZEKSTAWIA NACUPR¢CHCESZ BYå TRENDY, JAZZY I COOL? WED¸UG „PLAYBOYA” B¢DZIE CIPOTRZEBNA DO TEGO CELU NAJMOCNIEJSZA WERSJA NOWEJ IBIZY!

05 // emociónund technik

Pol ska edy cja naj gor´tsze go ma ga -zy nu na Êwie cie og∏osi∏a wer dykt:

„Sa mo cho dem Ro ku 2009 dla M∏ode goPlay boya” jest SE AT Ibi za Cu pra. Ju ry wy -li czy∏o za le ty te go au ta ze szcze gól nymuwzgl´dnie niem wyjàtko wo kuszàce gosty lu, moc ne go sil ni ka i fan ta stycz nejskrzy ni bie gów. Do ce nio no tak˝e do pra -

co wa nie tech nicz ne i wy sokà nie za wod -noÊç. Ta kie au ta jak Cu pra oce nia si´w du˝ej mie rze ocza mi – wy star czy raz spoj -rzeç, eby si za ko chaç. War to jed nak za zna -czyç, e o wy ró˝nie niu dla SE AT -a nie de cy do -wa∏y kie rujàce si emo cja mi pi kne pa nie„Play boya”, tyl ko fa chow cy, któ rzy ch∏od noi rze czo wo po de szli do spra wy. W sk∏ad gre -

mium przy znajàce go na grod we szli m.in.:W∏od zi mierz Zien tar ski, Krzysz tof Ho∏owczyc,An drzej Bo row czyk i Ra fa∏ Je mie li ta. Nie mawàtpli woÊci, ˝e ci pa no wie znajà si na rze -czy. JeÊli wi c czu jesz w so bie dusz m∏ode -go play boya, nie masz si co za sta na wiaç –180 ko ni me cha nicz nych Cu pry z pew noÊciàwpra wi Ci w do bry na strój.

ECO BEST2008KOLEJNA NAGRODA DLA IBIZY ECOMOTIVE. WALORYEKOLOGICZNEGO SEAT-a DOCENILI JURORZY AUTOBEST.

FOTO

: PO

LSA

T

07 // emociónund technikemociónund technik // 06

TEORIA CYKLU KONIUNKTURALNEGO MÓWI WYRAèNIE:PO BESSIE PRZYCHODZI CZAS NA HOSS¢. A GDY TENCZAS JU˚ PRZYJDZIE, MO˚EMY ZE SPOKOJNYMSUMIENIEM PRZESIÑÂå SI¢ Z IBIZY ECOMOTIVE DOOGNISTEJ WERSJI CUPRA.

L i czy si´ tyl ko ra doÊç z jaz dy! Ta kie mot to przyÊwie -ca∏o kon struk to rom dia bel skiej wer sji Ibi zy. 180 KM w au -cie tej wiel koÊci mó wi sa mo za sie bie. Wy po sa˝enie se -

ryj ne god ne jest au ta o dwie kla sy wi´ksze go. Oj tak, tu si´ czu jedo bro byt.

I PI¢KNA, I BE STIACU PRA wprost po wa la wyglàdem. 17-ca lo we fel gi, ze staw spoj le rówi pot´˝ne wlo ty po wie trza ro bià wra˝enie. Na szcz´Êcie spor to wy de -sign to nie obiet ni ca bez po kry cia – sprint do set ki zaj mu je tyl ko 7,5 s,a pr´dkoÊç mak sy mal na wy no si a˝ 225 km/h. Do te go dwu sprz´g∏owa,zauto ma ty zo wa na skrzy nia DSG o sied miu prze∏o˝eniach, któ remo˝na zmie niaç ma net ka mi umiesz czo ny mi przy kie row ni cy.

STAN DARD NA CZAS HOS SYTem po mat, kom pu ter pok∏ado wy, ra dio obs∏ugi wa ne przy ci ska -mi na kie row ni cy, a do te go ABS, ESP i szeÊç po du szek po -wietrz nych. Bo gac two wy po sa˝enia wbi ja w fo te le, któ re na wia -sem mó wiàc sà spor to wo wy pro fi lo wa ne i Êwiet nie trzy majàw zakr´tach.

STRA TE GIA D¸UGO TER MI NO WAKon struk to rzy SE AT -a zdajà so bie spraw´, e hos sa nie mo˝e trwaçwiecz nie. Dla te go, choç ich dzie∏o ma moc godnà 2,5-li tro we go sil -ni ka, w rze czy wi stoÊci nap´dza go jed nost ka o po jem noÊci... 1.4,lecz z dwie ma tur bi na mi. Efekt jest ta ki, ˝e to mo car ne au to spa latyl ko 6,7 l/100 km!

Jed no wy jaÊnij my na poczàtek – Eco mo ti ve nie jest wersjà„bud˝etowà”. Prze ciw nie, dys po nu je bo ga tym wy po -sa˝eniem se ryj nym i ma swojà cen´. Za pew nia my jed nak,

˝e raz wy da ne pie niàdze szyb ko si´ zwrócà, bo to naj bar dziej eko -no micz ny po jazd w swo im seg men cie!

LE KAR STWO NA KRY ZYSCe ny pa liw ostat nio nie co spad∏y, ale co b´dzie ju tro? Z Ibizà Eco -mo ti ve nie mu si my si´ o to mar twiç. Âred nie spa la nie na po zio mie3,7 l/100 km ole ju nap´do we go jest swo istym gwa ran tem spo ko ju.

ZIE LO NO MIChoç pol ski usta wo daw ca wcià˝ nie prze wi du je ˝ad nych ulgpo dat ko wych zwiàza nych z niskà emisjà spa lin, to ka˝dy Êwia -

do my za gro˝eƒ eko lo gicz nych kie row ca do ce ni fakt, ˝e Ibi zaEco mo ti ve to au to o wyjàtko wo ni skiej emi sji CO2 – o Êro do wi -sko na tu ral ne na le˝y dbaç nie za le˝nie od fa zy cy klu ko niunk tu -ral ne go.

ECO MO TI VE: DO BRY MO TYWKon struk to rzy au ta w po go ni za ni skim spa la niem nie za po -mnie li o za pew nie niu od po wied nie go kom for tu i bez pie -czeƒstwa. Se ryj ny ze staw au dio z szeÊcio ma g∏oÊni ka mi orazod twa rza czem MP3 za dba o do bry na strój, a w∏aÊci wy kli mat wewn´trzu utrzy ma uk∏ad re cyr ku la cji po wie trza z fil trem prze ciw -py∏owym. O na sze bez pie czeƒstwo za dbajà dwie po dusz ki po -wietrz ne i se ryj ny ABS.

HOSSA

Po tocz nie okreÊla na ja ko ry nek by ka (z fr. haus se) –jest prze ci wieƒstwem bes sy, okre sem, w któ rym in dek sy pnà si´ w gór´. To czas pro spe ri ty, kie dy na gie∏dzie i ak cjach za ra biajà nie tyl ko wy traw ni gra cze, ale rów nie˝„ama to rzy”. ¸a two w tym cza sie po mno˝yç for tun´, ry zy kujàc re la tyw nie nie du˝o.

JAKIÂ CZAS TEMU JESZCZE DYSKUTOWALIÂMY... DZIÂNIKT JU˚ NIE MO˚E MIEå Z¸UDZE¡ – KRYZYSFINANSOWY TO FAKT. DLATEGO POLECAMYSEAT-a IBIZ¢ ECOMOTIVE, KTÓRÑ W SPOKOJUWJEDZIEMY W LEPSZE CZASY.

NA CZASIE

IBIZA DOBRANA KRYZYS...

BESSA

Ina czej na zy wa na ryn kiemniedêwie dzia (z fr. ba is se) –to d∏ugo tr wa∏y spa dek kur sugie∏do we go pa pie rów war toÊcio wych lub cen to wa rów no to wa nych nagie∏dzie. Wy ma ga ona odin we sto rów za sto so wa nia szcze gól nych stra te gii, któ re po zwolà im za bez pie czyç zgro ma dzo ne Êrod ki.

... I NACZASPROSPERITY

WIEL KA

IBIZY

UCIECZ KA


TEMAT NUMERU

KON KU REN CJA ZO STA A DA LE KO W TY LE. JED NAK TYMCZY EKS PER CI DE CY DO WA LI, LECZ ZWY KLI KIE ROW CYTY GO DNI KA „AU TO ÂWIAT”. ICH ZDA NIEM SE AT IBI ZA

RA ZEM TO NIE DZIEN NI KA RZE, IN˚YNIE RO WIEI MI OÂNI CY MO TO RY ZA CJI – CZY TEL NI CY TO „AU TO NR 1 W POL SCE”!

FFOOTTOO

:: TTOO

MMAA

SSZZ OO

LLSSZZOO

WWSSKK

II//NN

OOVVII

MMEEDD

IIAA

OKIEM EKSPERTA

Sa mo chód to dzi siaj zde cy do wa niewi cej ni tyl ko Êro dek lo ko mo cji.W au cie cz´sto sp´dza my kil ka go dzin dzien nie (li czy si kom fort),po przez wy bra ny mo del de fi niu je my w∏asnà oso bo woÊç(cha rak ter ma zna cze nie), in nibacz nie zwra cajà uwag na to,czym jeêdzi my (styl to klucz). Wszyst kie te czyn ni ki po wo dujà,˝e w dzi siej szych cza sach wy bórsa mo cho du ura sta do ran gi praw dzi wej sztu ki. Na szcz´Êciepierw szy etap ma my ju za sobà –wie my, ˝e sta wia my na Ibiz . Po zo sta je tyl ko jej od po wied nieskon fi gu ro wa nie. W∏aÊnie w tymce lu o po moc i pod po wie dzi po pro si liÊmy uzna nych eks per tóww dzie dzi nie mo to ry za cji. Do ichdys po zy cji od da liÊmy miej sceprzy nie mal wszyst kich ma te ria∏ach w nu me rze. Za wsze po pra wej stro nie znaj dzie cie ich opi nie, su ge stie i in te re sujàce uwa gi od noszàce si za rów no do sa me gosa mo cho du, jak i je go wy po sa˝enia, mo li woÊci tu nin guczy war toÊci re zy du al nej. Póêniejpo zo sta nie ju tyl ko umó wiç sina jazd próbnà w jed nym z na szych sa lo nów i... za mó wiç wy ma rzonà Ibiz .

ANDRZEJKUBLIKPrezes Zarzàdu i DyrektorGeneralny Iberia MotorCompany S.A.

(

A TY, KTÓ RE GO WY BIE RASZ?DLA POL SKICH KIE ROW CÓW I CZY TEL NI KÓW „AU TO ÂWIA TA” WY BÓR BY JA SNY – NO WY SE AT IBI ZA! TE RAZ CZAS NA TRUD NIEJ SZY KROK –DO PA SO WA NIE SA MO CHO DU IDE AL NIE DO SWO ICH PO TRZEB. W TEJ KWE STII MO˚ESZ LI CZYå NA NASZÑ PO MOC!


NPIERW SZE UJ¢CIEIdea przed si´wzićia na ro dzi∏a si´ ju˝ w 1992ro ku, 4 la ta póêniej ple bi scyt „Au to nr 1” tra fi∏do na sze go kra ju. Od tej po ry cie szy si´ onnie zmien nym po wo dze niem – ka˝de go ro kuswo je g∏osy na mo to ry za cyj ne no woÊci od da -je od kil ku nastu do dwudziestu ty sićy osób.Nie ina czej by∏o i tym ra zem...

PRE MIE RAPle bi scyt og∏oszo no pod ko niec ubieg∏egoro ku na ∏amach „Au to Âwia ta” i stro niewww.au ton r1.pl. W su mie no mi no wa nych zo -sta∏o 46 mo de li, któ re swojà pre mier´ mia∏yw ciàgu kil ku ostat nich mie sićy lub b´dà jàmia∏y w naj bli˝szym cza sie, a po nad to sà lubwkrót ce b´dà dost´pne na pol skim ryn ku.

KLU CZO WA SCE NACzy tel ni cy, wy sy∏ajàc wia do moÊci SMS,g∏oso wa li na swo ich fa wo ry tów w 8 ka te go -riach (ma∏e, sub kom pak ty, kom pak ty, kla saÊred nia, kla sa wy˝sza i luk su so we, MPV,SUV -y, spor to we), ty pujàc naj lep sze au tow ka˝dej z nich. Po nad to, oprócz g∏oso wa niaz po dzia∏em na ka te go rie, spoÊród wszyst -kich 46 no mi no wa nych sa mo cho dów czy tel -

ni cy wy bie ra li do dat ko wo je den – ich zda -niem naj lep szy mo del ro ku, któ ry otrzy ma ty -tu∏ „Au to nr 1”. W tym naj wa˝niej szym g∏oso -wa niu bez a pe la cyj nie zwy ci´˝y∏ SE AT Ibi za!

RE CEN ZJACzym prze bo jo wy mo del urzek∏ pol skich kie -row ców? Nie ma jed no znacz nej od po wie dzi –to si´ po pro stu bar dziej czu je ni˝ wie... Z jed -nej stro ny pi´kna li nia za pro jek to wa na przezze spó∏ Lu ca Donc ker wol ke – wczeÊniej au to -ra ta kich pro jek tów jak Lam bor ghi ni Mur cie la -go czy Gal lar do – z dru giej do sko na∏a tech ni -ka spod r´ki in˝ynie rów Au di Brand Gro up. In -ny mi s∏owy – har mo nij ne po∏àcze nie emo cjii tech ni ki. To si´ mu si po do baç!

ZA PO WIEDèI na ko niec do bra wia do moÊç dla tych, któ rzymarzà o no wej Ibi zie, ale nie za mie rzajà od -wie dzaç w naj bli˝szym cza sie sa lonu di ler -skiego. G∏osujàc w ple bi scy cie „Au to nr 1”zdo by wa si´ atrak cyj ne na gro dy, a wÊród nichg∏ównà – mo del, któ ry rok wczeÊniej zdo by∏pre sti˝owy ty tu∏. A to ozna cza, i˝ ju˝ za kil kamie sićy na ∏amach „Au to Âwia ta” po ja wi si´do wy gra nia no wy SE AT Ibi za...


TEMAT NUMERU

Nie wie le jest ple bi scy tów,któ re rangà i pre sti˝emdo rów nujà przed si´-wzićiu or ga ni zo wa ne -mu przez pi sma na -

le˝àce do gru py „Au to Bil da”. W ca∏ej Eu ro -pie majà one po nad 35 mln czy tel ni ków!Rów nie˝ w Pol sce „Au to Âwiat” na le˝ydo naj po pu lar niej szych ma ga zy nów mo to ry -za cyj nych. Spra wia to, e przy zna wa ny przezje go czy tel ni ków ty tu∏ sta no wi dla na gra dza -ne go sa mo cho du szcze gól ne wy ró˝nie nie.

GWIAZ DA WIE CZO RUPOD CZAS URO CZY STEJ GA LI „AU TO ÂWIA TA” NIKT NIE MÓG¸MIEå WÑTPLI WOÂCI, DO KO GO NA LE˚Y NR 1...

Naj pierw by∏ ple bi scyt og∏oszo nyna ∏amach ty go dni ka i stro niewww.au ton r1.pl, póêniej skru pu lat -

ne zbie ra nie i li cze nie g∏osów czy tel ni -ków, a˝ wresz cie przy szed∏ czasna og∏osze nie wy ni ków. Dzien ni ka rze mo -to ry za cyj ni i przed sta wi cie le kon cer -nów sa mo cho do wych obec nych na pol -skim ryn ku spo tka li si´ 11 lu te go w war -szaw skim klu bie Ca pi tol. Wszy scy za da -wa li so bie to sa mo py ta nie: ja ki mo delkry je si´ pod zas∏onà na sce nie? Wy od -po wiedê ju˝ zna cie!

Wobec uroków nowej Ibizy oboj´tna nie pozostałanawet prowadzàca gal´ Odeta Moro-Figurska...

W imieniu Iberia Motor Company – oficjalnegoimportera samochodów SEAT w Polsce,nagrod´ z ràk Stanis∏awa Sewastianowicza,Redaktora Naczelnego „Auto Âwiata”, odebra∏Andrzej Kublik, Prezes Zarzàdu i DyrektorGeneralny IMC S.A.

Krystian Poloczek, zało˝yciel i Przewodniczàcy Rady Nadzorczej IberiaMotor Company S.A. na czele silnego zespołu spod znaku SEAT-a...

Motoryzacja spod numeru 1– Andrzej Kublik i Stanisław

Sewastianowicz

SEAT-a od lat wspierajà najpi´kniejsze Polki! And˝elika Jakubowska,Miss Polonia 2008, w towarzystwie Andrzeja Kublika i Jose MariaGarcia, Managera ds. Eksportu SEAT S.A.

KONKURS!!!SEATzaprasza naIBIZ¢!FFOO

TTOO:: TT

OOMM

AASSZZ

OOLLSS

ZZOOWW

SSKKII//

NNOO

VVIIMM

EEDDIIAA

FOTO

: NO

VIM

EDIA

AUTA DZISIAJ SK¸ADAJÑ SI¢ Z LITER – ABS TOTYLKO POCZÑTEK... WYMIE¡CIE CO NAJMNIEJ6 INNYCH SKRÓTÓW ZWIÑZANYCH Z IBIZÑ (WSZYSTKIE ZNAJDZIECIE NA ¸AMACH TEGO NUMERU), A NA KONIEC WYOBRAèCIE SOBIE,˚E IBIZA TO TE˚ SKRÓT – JAK ZATEM GO ROZWINIECIE? NA AUTORA POPRAWNEJ I ZARAZEM NAJBARDZIEJ KREATYWNEJ ODPOWIEDZI CZEKA NIEZAPOMNIANY WYJAZD NA NAJBARDZIEJ ROZRYWKOWÑ Z EUROPEJSKICH WYSP. DO KO¡CA MAJA BR. ZAPRASZAMY WAS NA STRON¢ WWW.SEAT.PL/IBIZANR1, NA KTÓREJ ZNAJDZIECIE FORMULARZ KONKURSOWY ORAZ PE¸NY REGULAMIN NASZEJ ZABAWY.

OKIEM EKSPERTA

Obec nie na ryn ku mo to ry za cyj nymdost´pne sà czte ry ge ne ra cje SE AT -a Ibi zy – sa mo cho du, któ ryprzez 25 lat ryn ko we go by tu zy ska∏ so bie opi ni au ta so lid ne goi nie za wod ne go. Wy so ka po zy cjate go mo de lu na ryn ku wtór nym toefekt sil ne go sko ja rze nia SE AT -a z ro dzinà Volks wa ge na,sym bo lu so lid ne go au ta z dru giejr´ki. Istot nym czyn ni kiem jest te˝do bra re la cja po py tu i po da˝y –gro no za in te re so wa nych kup nemwcià prze kra cza liczb sa mo cho dów na ryn ku b´dàcychw obie gu, co au to ma tycz nie nie cowin du je cen . Na wy sokà war toÊçre zy du alnà wp∏ywa te fakt, ˝eSE AT za wsze mia∏ am bi cje, bynada waç swo im sa mo cho domspor to we go du cha. Sku tecz nieprze ko nu je to do te go, by zap∏aciçza u˝ywa ne pro duk ty z Mar to rellnie co wy˝szà cen ni zapo rów ny wal ne, ty po wo miej skiepo jaz dy. Âwiet nie to wi daçna przyk∏adzie SE AT -a Ibi zy trze ciejge ne ra cji, któ ra w ze sta wie niuz ryn ko wy mi kon ku ren ta mi osiàgajednà z naj wy˝szych, w uj ciu pro cen to wym, war toÊçw sto sun ku do pier wot nej ce ny.Nie zmie nia si to tak˝ew przy pad ku Ibi zy naj now szej ge ne ra cji, gdy ju te raz pro gno zo wa na war toÊç re zy du al na na naj bli sze trzy la ta sta wia jà nacze le swo je go seg men tu.

13 // emociónund technik emociónund technik // 12

HISTORIA SUKCESU

Z∏owiesz czy rok z po wieÊci Or wel la oka za∏ si´dla SE AT -a datà wyjàtkowà. W∏aÊnie wte dyna Êwiat przy cho dzi pierw sza ge ne ra cja Ibi zy.Rok ten jest jed no czeÊnie swo istà ce zurà cza -sowà – od tam te go mo men tu nie mal wszyst koidzie ju˝ po myÊli SE AT -a – chu de la ta koƒcawspó∏pra cy z FIAT -em zo stajà tyl ko wspo mnie -niem. De biu tujàca Ibi za zo sta∏a goràcoprzyj´ta na ryn ku. Z pew noÊcià przy czy ni∏ si´do te go wy bit ny pro jek tant G. Giu gia ro, od po -wie dzial ny za sty li styk´ au ta, oraz tech ni cyz Po rsche. Ich nie któ re po mys∏y po raz pierw -szy zo sta∏y za adap to wa ne w miej skim au cie.Nie wszyst ko oczy wiÊcie od ra zu uda∏o si´zro biç do sko na le – pierw sza ge ne ra cja nieb∏ysz cza∏a pod wzgl´dem ja koÊci ma te ria∏ówi wy ko na nia, jed nak bar dzo ko rzyst na ce nawy na gra dza∏a te nie do god noÊci.

START:ROK 1984 SEAT IBIZA I

Lata produkcji:1984-1993Moc (KM):44-100D∏ugoÊçnadwozia (mm):3640

Re al nie SE AT prze szed∏ na w∏asnoÊç kon cer nuz Wol fs bur ga ju˝ w 1986 r., lecz do pie ro dru gage ne ra cja Ibi zy, za pre zen to wa na w 1993 r.,by∏a opar ta na tech no lo gii no we go w∏aÊci cie la.Od tam te go mo men tu Ibi za mia∏a dzie liç sze regroz wiàzaƒ tech no lo gicz nych z VW Po lo, co persal do wysz∏o jej na zdro wie. Ma∏y SE AT urós∏w ka˝dà stron´, np. na d∏ugoÊç nie mal o 20 cm!Dru gie wcie le nie re pre zen to wa∏o zu pe∏nie nowàja koÊç, cze go po twier dze niem mo˝e byç fakt, i˝wie le eg zem pla rzy do dziÊ cie szy si´ bar dzodobrà kon dycjà. War to te˝ wspo mnieç o fak cie,˝e to SE AT ja ko pierw szy od wa˝y∏ si´ na za in sta -lo wa nie w au cie miej skim sil ni ków do tej po ryza re zer wo wa nych dla po jaz dów wy˝szych seg -men tów – tur bo die sla 1.9 TDI o mo cy 110 KM,czy a˝ dwu li tro wej jed nost ki ben zy no wej –wów czas by∏o to zde cy do wa ne no vum.

W RAMIONACHVOLKSWAGENA

IGE NE RA CJA

Naj now sze wcie le nie przy pierw szym kon tak ciewr´cz szo ku je. Obec na, czwar ta ju˝ ge ne ra cjaIbi zy po ka zu je jak d∏ugà drog´ przesz∏o au tood 1984 ro ku. PrzeÊle dze nie zmian sty li sty kimiej skie go mo de lu w in ter pre ta cji hisz paƒskie -go pro du cen ta mog∏oby staç si´ te ma tem pra cydok tor skiej z dzie dzi ny hi sto rii wzor nic twa u˝yt -ko we go. Naj wa˝niej sze jest jed nak to, e odejÊcieod tra dy cyj nej li nii au ta, do ko na ne przez no we -go sze fa sty li stów Lu ca Donc ker wol ke, zo -sta∏o bar dzo ciep∏o przyj´te przez klien tów.Oczy wiÊcie no wy styl to nie wszyst ko. Zmia nomzewn´trznym to wa rzyszà bar dzo po wa˝nezmia ny tech no lo gicz ne. Ibi za mo˝e byç te razwy po sa˝ona w ele men ty, któ re jesz cze nie daw -no by∏y bar dzo dro gi mi opcja mi w au tach seg -men tu D, ta kie jak sys tem adaptacyjnegooÊwietlenia przedniego (AFS), ESP czy urzàdze -nie Hill Hold Control (HHC), któ re po ma ga p∏yn -nie ru szaç pod gór´.

REWOLUCJASTYLISTYCZNA

IVGE NE RA CJA

IIGE NE RA CJA

IBIZA JAK WINO...

SEAT IBIZA IILata produkcji:1993-2002Moc (KM):50-150D∏ugoÊçnadwozia (mm):3815

PRZY SZ¸A NA ÂWIAT W 1984 R. PO DRO DZE PRZE CHO DZI A LICZ NE MO DER NI ZA CJE I LI FTIN GI... NI GDY JED NAK NIE WYGLÑDA A TAK DO BRZE JAK TE RAZ! SE AT IBI ZA KO¡CZY W TYM RO KU 25 LAT. TO WIEK, KTÓ RE GO WI¢KSZOÂå MO DE LI ZWY CZAJ NIE NIE DO˚YWA. PRO DU CEN CI CZ¢STO JU˚ PO UP¸YWIE DE KA DY ZMIE NIAJÑ NAZW¢ PO JAZ DU, BY PRZE KO NAå KLIEN TÓW, ˚E OFE RO WA NY MO DEL JEST ZU PE¸NIE IN NY NI˚ PO PRZED NIK, LEP SZY, NO WO CZEÂNIEJ SZY... DZIE JE SI¢ TAK NAJCZ¢ÂCIEJ Z UWAGI NA NIE ZBYT PO ZY TYW NE SKO JA RZE NIA ZWIÑZA NE Z DO TYCH CZA SOWÑ NAZWÑ. INA CZEJ RZECZ SI¢ MA Z IBIZÑ – W 2008 R. WESZ¸A NARY NEK JU˚ CZWAR TA JEJ ODS¸ONA. OZNA CZA TO, ˚ESE AT MA POD STA WY DO ZA DO WO LE NIA ZE SWO JE GO PRZE BO JO WE GO MO DE LU, PO DOB NIE JAK KIE ROW CY, KTÓ RZY OD åWIERå WIE KU DARZÑ IBIZ¢ NIES¸ABNÑCÑ SYM PA TIÑ. PRZEÂLEDèMY T¢ DROG¢ PE¸NÑ SUK CE SÓW KROK PO KRO KU, GE NE RA CJA PO GE NE RA CJI...

SEAT IBIZA IVLata produkcji:2008-Moc (KM):70-180D∏ugoÊçnadwozia (mm):4035 (3d) 4050 (5d)

IV3,7l/100 kmZA LE D WIE TY LE SPA LA

NO WA IBI ZA ECO MO TI VE, EMI TUJÑC PRZY TYM TYL KO 98 g CO

2/KM

GE NE RA CJA

SEAT IBIZA IIILata produkcji:2002-2008Moc (KM):50-180D∏ugoÊçnadwozia (mm):3955

Pro du ko wa na od 2002 r. trze cia ge ne ra cja Ibi zynie by∏a ju˝ tak re wo lu cyj nym kro kiem na przód,jak dru ga ge ne ra cja w sto sun ku do pierw szej.Nie by∏a, bo nie mu sia∏a, a to z uwagi na bar dzoudanà po przed niczk´. Oczy wiÊcie zmie nio noau to tak, by znów by∏o na cze le swo je go seg -men tu pod ka˝dym wzgl´dem – zde cy do wa niedo pra co wa no ma te ria∏y wy koƒcze nio we, po -dob nie ja koÊç mon ta˝u. Sil ni ki po pra wio nopod kàtem eko lo gii, któ ra ju˝ wte dy dla Êwia do -mych pro du cen tów sta∏a si´ palàcym te ma tem.Au to znów si´ roz ros∏o, jed nak tym ra zem ju˝nie tak znacz nie. Po ja wi∏y si´ no we wer sje, ta kiejak uspor to wio na FR, czy ko lej na ge ne ra cja czy -sto spor to wej Cu pry, któ ra te raz osiàga∏a ju˝180 KM, czy niàc z Ibi zy jed no z naj moc niej szychaut seg men tu B.

W KIERUNKU DOSKONA¸OÂCI

IIIGE NE RA CJA

ELIZAKAMI¡SKASpecjalista ds. Marketingu i PR EurotaxGlass’s Polska Sp. z o.o

(

TRZY MA FA SONNA WY SOKÑ WAR TOÂåRE ZY DU ALNÑ SK¸A DA SI¢ WIE LE CZYN NI KÓW. JED NYM Z NICH JEST... „HISZ PA¡SKI TEM PE RA MENT”.


MOCNE WEJÂCIE

OKIEM EKSPERTA

Naj mniej sze dziec ko SE AT -a tosa mo chód dla lu dzi, któ rym niespiesz no na eme ry tur´. I nie cho dzi tu wca le o wiek, aleo stan du cha. Przez swój nadwy raz dy na micz ny wyglàd au to ma tycz nie przy ciàga dosie bie oso by z cha rak te rem.Ogromnà za letà no wej Ibi zy jestjej au ten tycz noÊç – to ma∏ei dy na micz ne au to, któ re nie sta ra si´ uda waç kom bi, SUV -aczy cros so ve ra. Szcze gól niew wer sji Spor t Co upé nie idziena kom pro mis – li czy si´ spor to wy styl, któ re mu pod porzàdko wa no spe cjal nieob ni˝onà li ni´ au ta. To wyjàtko wy sa mo chód dla lu dzi,któ rzy wiedzà, cze go chcà. Na to miast to, ˝e pojćia pi´knai funk cjo nal noÊci si´ nie wy klu czajà, wi daç na przyk∏adziemo de lu pićio drzwio we go, któ rym bez kom plek sówmo˝na prze wieêç kom plet zna jo mych, a nast´pne go dniaode braç dziec ko z przed szko la i wy god nie umiej sco wiç je w fo te li ku natyl nej ka na pie.

TOMASZ SIWI¡SKIRedaktor naczelnymagazynu „Flota”

(

3- LUB 5-DRZWIOWY?TROJE DRZWI OZNACZAWI¢CEJ SPORTOWEGO DUCHA, PI¢å TO WI¢KSZA PRAKTYCZNOÂåNA CO DZIE¡. NA SZCZ¢ÂCIEW PRZYPADKU IBIZYNIEZALE˚NIE OD WYBORU, B¢DZIEMY PORUSZAå SI¢ W DOBRYM STYLU.


WZORZEC, CZY LI TWÓRIDE AL NYLUC DONCKERWOLKE TO GENIUSZ. ÂMIA¸ESTWIERDZENIE? TAK, ALE JAKOKREÂLIå KOGOÂ, KTONARYSOWA¸ LINI¢NAJPI¢KNIEJSZEGO AUTA SEGMENTU B?

JeÊli wzor cem me tra jestka wa∏ek pla ty no iry do -we go sto pu znaj dujàcysi´ w Se vres pod Pa -ry˝em, to wzor cem spor -

to we go po jaz du seg men tu B bez cie -nia wàtpli woÊci sta∏o si´ naj now szewcie le nie Ibi zy. Gdy za pre zen to wa nowersj´ pićio drzwiowà, wi´kszoÊçznaw ców te ma tu mó wi∏a o sty li stycz -nej re wo lu cji SE AT -a i no wej ja koÊciw seg men cie B. Có˝, trud no si´ z tymnie zgo dziç – au to wyglàda nie zwy kleÊwie˝o, no wo czeÊnie i ul tra dy na micz -nie. I mo˝e to pa ra doks, ale w mo men -cie po ja wie nia si´ Ibi zy w wer sji Spor t -

Co upé (SC) dzien ni ka rze na tra fi li na niela da pro blem. Bo jeÊli do opi su od mia nypićio drzwio wej u˝yto ju˝ wszyst kichmo˝li wych su per la tywów, to co po wie -dzieç na te mat li nii no wej wer sji SC?

DZIE¸O SKO¡CZONEKa˝de au to ma ja kiÊ styl. Ale wy raênie wi -daç, ˝e ze spo∏owi kie ro wa ne mu przez Lu -ca Donc ker wol ke s∏owo „ja kiÊ” zde cy do -wa nie nie wy star cza∏o. Dla te go pro jek -tujàc li ni´ dy na micz ne go SE AT -a, kie ro wa -li si´ dwie ma wy tycz ny mi – kon cepcjàstrza∏y („Ar row De sign”) oraz za cho wa -niem mo˝li wie dy na micz nej li nii („Dy na -

mic Li ne”). Ta pierw sza za owo co wa∏a ni -skim umiesz cze niem re flek to rów i os∏onych∏od ni cy. Uzy ska no dzi´ki te mu bar dziejagre syw ny wyglàd przo du. Dru giej wy tycz -nej t∏uma czyç nie trze ba – wy star czy spoj -rzeç na au to – nie wa˝ne czy z przo du, czyz bo ku – z ka˝dej stro ny je go li nia a˝ ki pidy na mi zmem. Po ma ga w tym ob ni˝eniesa mo cho du (je dy nie 1428 mm wy so -koÊci), wy raêne przet∏ocze nia ciàgnàcesi´ przez ca∏à d∏ugoÊç po jaz du, a tak˝e lu -ster ka umiesz czo ne po ni˝ej li nii okien.ZaÊ wi sienkà na szczy cie tor tu jest gu -stow nie wkom po no wa ny w li ni´ au ta spoj -ler da cho wy, któ ry po wo du je, ˝e Spor t Co upésta je si´ dzie∏em skoƒczo nym.

NIE SA MYM STYLEM AU TO JE DZIEGdy ju˝ och∏onie my i prze sta nie my po dzi -wiaç syl wetk´ po jaz du, po wsta nie py ta -nie: co si´ kry je pod ka ro se rià?Na szcz´Êcie i tu kon struk to rzy SE AT -a da -li po pis swo ich umiej´tnoÊci. No wa Ibi zaSpor t Co upé wy po sa˝ona jest m.in.w nowà, sied mio bie gowà, au to ma tycznàskrzy ni´ bie gów DSG (mo del 1.6, 105 KM),mon to wanà po raz pierw szy w tym seg -men cie sa mo cho dów, co bez wàtpie niamo˝e byç po wo dem do nie ma∏ej za zdroÊciwÊród kon ku ren cji. W∏aÊci wy dla no wejIbi zy spor to wy cha rak ter sa mo cho du,∏àczy si´ tym sa mym w na tu ral ny spo sób

z kom for tem i nie za wod noÊcià jed nejz naj sku tecz niej szych au to ma tycz nychskrzyƒ dost´pnych na ryn ku.

SPOR TO WERE FEREN CJE STY LUZwin na, uwo dzi ciel ska, z cha rak te rem,no wa Ibi za SC dost´pna jest w trzech wer -sjach wy koƒcze nia – Re fe ren ce, Sty le orazSport, cha rak te ry zujàcych si´ bar dzo bo -ga tym wy po sa˝eniem, na wet w przy pad kupod sta wo we go mo de lu. A na tym nie ko -niec. W naj bli˝szej przysz∏oÊci ro dzi naSpor t Co upé zo sta nie po sze rzo na o eko lo -gicznà wersj´ ECO MO TI VE oraz od mia nyspor to we: FR i Cu pra.

AU DI BRAND GRO UP ZOBO WIÑZU JESE AT nowà Ibizà sta wia kon ku ren cji twar dewa run ki. Do no wa tor skie go de si gnu, wy so -kie go po zio mu bez pie czeƒstwa dok∏adajesz cze sze rokà gam´ oszcz´dnych i no wo -cze snych sil ni ków, bo ga te wy po sa˝enie se -ryj ne oraz ca∏à mas´ opcji za re zer wo wa -nych do tej po ry dla spo ro wi´kszych aut. Tamik stu ra sta ran nie wy se lek cjo no wa nychsk∏ad ni ków two rzy spój ny i bar dzo do pra co -wa ny po jazd. Bioràc pod uwag´, ˝e pićio -drzwio wa Ibi za zo sta∏a tak ciep∏o przyj´taprzez ry nek, mo˝na zak∏adaç, ˝e z jesz czebar dziej pa sjo nujàcà wersjà Spor t Co upénie b´dzie ina czej...

CZY WIESZ,˚E...... aktualnie a 95 proc.nowego SEAT-a Ibizy SportCoupé podlegarecyklingowi?

W rozmiarze 17

Ka˝dy mi∏oÊnik motoryzacji wie, ˝e dobrzedobrana aluminiowa felga potrafi zdzia∏açcuda. Ibiza Color Edition dysponujeobrćzami o rozmiarze 17 cali, którew odmianie Galia Blue mogà zostaçpolakierowane na bia∏o bez dop∏aty.

Black or white

Tego jeszcze w Ibizie nie by∏o – w wersji ColorEdition dodatkowo styl samochodu podkreÊlalakierowany dach samochodu: na czarno(Magico Black w po∏àczeniu z Lumina Orange)lub bia∏o (Candy White w po∏àczeniu z Galia Blue).

Z∏o˝one, czylibezpieczne

Wyposa˝enie standardoweIbizy Color Edition obejmujem.in. sk∏adane do parkowanialusterka boczne.

284 LITRY

Tyle wy no si po jem noÊç ba ga˝ni ka no wej Ibi zy Spor t Co upé. To o 17 li trówwićej w po rów na niu dopo przed nie go mo de lu.

OKIEM EKSPERTA

Dla jed nych kom fort jaz dywià˝e si´ ze spr´˝ystym spo so bem re so ro wa nia. Dla in nych je go wy znacz ni kiemjest tak˝e bo ga te wy po sa˝eniesa mo cho du. Spo ra gru pa kie row ców na to miast poj mu je go przez pry zmat sys te mówwspo ma gajàcych kie rowc´ pod czas jaz dy – za rów no tych pod noszàcych bez pie czeƒstwopro wa dze nia (ESP, ABS, TCS), jak i po ma gajàcych w co dzien -nym u˝yt ko wa niu (re flek to ry skr´tne czy czuj ni ki co fa nia). No wy Se at Ibi za jest sa mo cho dem skie ro wa nymdo ka˝de go, na wet naj bar dziejwy ma gajàce go od bior cy,a przy tym nie zwy kle uni wer sal nym. Dla osób sta wiajàcych na pierw szym miej scu re so ro wa nie fir ma pro po nu je wer sje Re fe ren ce bàdê Sty le. Dla mi∏oÊni ków dy na micz ne go pro wa dze nia spe cy fi kacj´ Sport. Nie za le˝nieod wer sji, ka˝dy kie row camo˝e wy po sa˝yç Ibiz´ w wie le ele men tów po nad stan dar do wych, po zwa lajàcych mu si´gnàç swo jej wi zji kom for tu.

MACIEJSMOLE¡Szef Dzia∏u Testów„Auto Moto”

(

A DLA CIE BIE, CZYM JEST KOM FORT?„KOM FORT JAZ DY” TO PO J¢ CIE BAR DZO PO JEM NE I ZRÓ˚NI CO WA NE, KTÓ RE DLA KA˚DE GO U˚YT KOW NI KA MO˚E ZNA CZYåCOÂ ZU PE NIE IN NE GO.


No wy Se at Ibi za zo sta∏za pro jek to wa ny tak,aby do star cza∏ nie za -po mnia nych wra˝eƒz jaz dy ka˝de mu kie -

row cy – nie za le˝nie od d∏ugoÊci tra sy, ro -dza ju na wierzch ni czy nat´˝enia ru chu. Bycel ten osiàgnàç, kon struk to rzy au tazacz´li ju˝ od pod wo zia...

DZIU RY? JA KIE DZIU RY?Kon struk cja Ibi zy no wej ge ne ra cji opie ra si´na no wej plat for mie skon stru owa nej przezgrup´ VW spe cjal nie dla aut te go seg men tu.Jej wy ko rzy sta nie po zwo li∏o zwi´kszyç ga -ba ry ty sa mo cho du, dzi´ki cze mu pa sa˝ero -wie mogà pod ró˝owaç bar dziej kom for to -wo. Wyd∏u˝ono te˝ roz staw osi i kó∏ – za -rów no z przo du, jak i z ty∏u – co z ko leiwp∏yn´∏o na po praw´ kon struk cji za wie sze -nia, uk∏adu kie row ni cze go i ha mul co we go.Co to ozna cza dla kie row cy? Choçby to,˝e dzi´ki tym mo dy fi ka cjom, au to do sko na -le si´ pro wa dzi, za cho wujàc swój dy na micz ny cha rak ter. Nie rów noÊci dro gi te˝ nie sà ju˝tak od czu wal ne, gdy˝ za wie sze nie po pro stu bie rze je na sie bie. Tak, rów nie˝ te w Pol sce.

WN¢ TRZE W TRZECH RZU TACHGdy by ktoÊ chcia∏ w jed nym miej scu zna leêç styl, ele gancj´, kom fort, wy god´, prze strzeƒ,funk cjo nal noÊç i er go no mi´, to za pew ne us∏ysza∏by: „Wsiàdê do no wej Ibi zy i ro zej rzyj si´”.Pierw szy rzut oka wewnàtrz no wej Ibi zy to wra˝enie prze strze ni. Dru gi, to wyjàtko wy styl, któ -ry pod kreÊlajà m.in. spor to wa de ska roz dziel cza ze skie ro wanà w stron´ kie row cy ta blicàprzyrzàdów, dwo ma du˝ymi, do sko na le wi docz ny mi ze ga ra mi czy no we dy sze na wie wu. Cha -rak te ru do dajà rów nie˝ wi´ksza ni˝ do tej po ry licz ba ele men tów la kie ro wa nych oraz ja koÊç

u˝ytych ma te ria∏ów. I wresz cie trze ci rzut oka,to funk cjo nal noÊç, któ rej do sko na∏ymprzyk∏adem jest cen tral na kon so la. Za jej po -mocà mo˝emy ste ro waç licz ny mi funk cja mi(za le˝y od opcji), np. kli ma ty zacjà, Êwiat∏amiawa ryj ny mi, za my ka niem/otwie ra niem drzwi,pod grze wa niem fo te li. Umo˝li wia te˝ wy∏àcze -nie sys te mu sta bi li za cji to ru jaz dy ESP, kon -trol´ ciÊnie nia w opo nach czy ste ro wa niepod grze wa niem sie dzeƒ. Wy star czy je denruch r´ki i wszyst ko gra. No, mo˝e jesz cze niewszyst ko...

CEN TRUM MUL TI ME DIAL NEDzi´ki za mon to wa niu w cen tral nej cz´Êcide ski roz dziel czej spe cjal nej pod staw ki,kie row ca mo˝e pod∏àczyç prze noÊny sys -tem na wi ga cji sa te li tar nej, uni kajàc tymsa mym plàta ni ny ka bli i przy ssa wekna szy bie. Do dys po zy cji kie row cy -au dio fi -la po zo stajà rów nie˝ gniaz da USB i Aux -in.Ste ro wa nie êród∏ami dêwi´ku od by wa si´z po zio mu prze∏àczni ków za mon to wa nych

w ko lum nie kie row ni cy. Nie mal na wy ciàgni´cie kciu ka po zo sta je wy bór sta cji ra dio wej,re gu la cja po zio mu g∏oÊnoÊci, ste ro wa nie pod∏àczo nym urzàdze niem zewn´trznym czydost´p do try bu Me nu. Te raz ju˝ na prawd´ wszyst ko gra.

˚AL WY SIA DAåPod wzgl´dem kom for tu no wy SE AT Ibi za nie ma po wo dów do kom plek sów, a cze kajàcana klien tów bo ga ta pa le ta ko lo rów i sty lów wy koƒcze nia wn´trza po zwa la nie mal „uszyçau to na swojà miar´”. Przy tych wszyst kim za le tach mo de lu trze ba jed nak wspo mnieço pew nym nie bez pie czeƒstwie z nim zwiàza nym – z te go au ta na prawd´ nie chce si´ wy -sia daç, a to z ko lei ro dzi na wyk wy szu ki wa nia okr´˝nych tras...

KOM FORTNIEJEDNÑMA TWARZ

JAK PO KA ZUJÑ BA DA NIA, SP¢ DZA MY W SA MO CHO DACH CO RAZ WI¢ CEJ CZA SU,

A I DY STAN SY PO KO NU JE MY CO RAZ D¸U˚SZE. WAR TO WI¢C WY BRAå AU TO, KTÓ RE ZA MIAST

WRA˚E¡ NA MIA R¢ PRO GRA MU „FE AR FAC TO RY”ZA PEW NI NAM RA CZEJ KOM FORT RO DEM

Z „HIL TO NÓW”...


BOGATE WN¢TRZE

CZYWIESZ, ˚E...

... po zycj´ kie row cy w no wej Ibi zie ob ni˝ono o 22 mm w sto sun ku do mo de lu po przed niej ge ne ra cji?

TO WIDAåI CZUå

No wo za pro jek to wa na spor to wade ska roz dziel cza za wie ra dwadu˝e, okràg∏e ze ga ry, za pew niajàcich dobrà wi docz noÊç. Wy bra nepo wierzch nie de ski sà mi´kkiew do ty ku i cha rak te ry zujà si´szerszà gamà ko lo rów, w tym ja sny mi od cie nia mi. Z ko lei no we,okràg∏e dy sze na wie wu za pew niajà ide al ne na kie ro wa niestru mie ni po wie trza i gwa ran tujàwi´kszy kom fort w prze strze ni pa sa˝erów.

292 LITRY

Tyle wy no si prze strzeƒ ba ga˝owa no wej Ibi zy w wer sji 5-drzwio wej.

OKIEM EKSPERTA

Ci, któ rzy au tem je˝d˝à g∏ów nie do pra cy, nie na bi jajàcprzy tym znacz nie licz ni ka prze bie gu, mogà si gnàç poktó ryÊ z ma∏oli tra˝owych,a przy tym bar dzo no wo cze snychsil ni ków ben zy no wych. Na prze strze ni ostat nich lat wie lebo wiem si zmie ni∏o. DziÊ no wo cze sne jed nost ki ben zy no we nie doÊç, ˝epre zen tujà przy zwo ite osiàgi, za pew niajàce moc i dy na micznàjazd´, to do te go wca le niepoch∏aniajà ogrom nych iloÊci pa li wa. Na przyk∏ad Ibi za z sil ni kiem 1.2 12V Êred nio spa laza le d wie 5,9 l ben zy ny bezo∏owio wej na 100 km. Oczy wiÊcie wa˝nà rol pe∏nià tu taj te umiej tnoÊci kie row cy.Z ko lei jeÊli po ko nu je my znacz nedy stan se, to war to za in te re so waçsi jed nym z no wo cze snych die sli. Co praw da ku pujàc sa mo chód z ta kim sil ni kiem, trze ba wi cej zap∏aciç, jed nakprzy du˝ych prze bie gach b´dzie on spa la∏ mniej li trówna 100 km w po rów na niu z ben zy no wym, co znaj dzie od zwier cie dle nie w do mo wym bud˝ecie.

TOMASZSZMANDRARedaktortygodnika „Moto Express”

(

BEN ZY NA CZY DIE SEL?ABY OD PO WIE DZIEåNA TO PY TA NIE, NAJ PIERW NA LE˚Y SI¢ ZA STA NO WIå, ILE TAK NA PRAW D¢ JEèDZI MY SA MO CHO DEM. DE CY ZJA PO WIN NA BO WIEM WY NI KAåZ PRAW DZI WEJ PO TRZE BY U˚YT KOW NI KA.


Pod wzgl´dem wy trzy ma∏oÊciczy osiàgni´ç lu dzie i sa mo -cho dy majà ze sobà wie lewspól ne go. ˚aden cz∏owieknie b´dzie w sta nie mie rzyç

si´ z co raz trud niej szy mi wy zwa nia mi, jeÊli niepo zwolà mu na to pre dys po zy cje fi zycz ne. Po -dob nie jest z Ibizà...

JED NOST KI MO CYSE AT Ibi za w swo jej czwar tej ods∏onie jestdost´pny z jed nym z siedmiu sil ni ków. Dlazwo len ni ków jed no stek ben zy no wych prze wi -dzia no cztery opcje: 1.2 12V (70 KM), 1.4 16V(85 KM), 1.6 16V (105 KM) oraz 1.4 TSI (180 KM).Pierw szy z sil ni ków cha rak te ry zu je si´ wyjàtko -wo ni skim zu˝yciem pa li wa. Dru gi za pew niado sko na∏à rów no wag´ po mi´dzy osiàga mi,spa la niem oraz po zio mem emi sji CO2. Trze ciprze zna czo ny jest dla mi∏oÊni ków dy na micz -nej jaz dy, a czwarty to bezkompromisowysportowiec sygnowany logo Cupra.

Na tu ral nie po myÊla no rów nie o mi∏oÊni kach die -sli. Najs∏ab szy wÊród nich jest 3-cy lin dro wy sil nikTDI o po jem noÊci 1,4 li tra, osiàgajàcy 80 KM. Moc -niej sze jed nost ki to dwie wer sje sil ni ka 1.9 TDI

(90 i 105 KM). Wszyst kie wy po sa˝one mogà byçw filtr czàstek sta∏ych DPF i zu˝ywajà Êred niood 4,3 do 4,7 li tra ole ju nap´do we go na 100 km.

Ka˝dy z po wy˝szych sil ni ków w stan dar dziewspó∏pra cu je z ma nu alnà, pićio stop niowàskrzy nià bie gów. Na to miast ab so lutnà no woÊciàw tym seg men cie sa mo cho dów jest, dost´pnaw mo de lu Spor t Co upé 1.6 16V (105 KM), sied -mio bie go wa, au to ma tycz na skrzy nia DSG, któ raza pew nia no wej Ibi zie szybszà re akcj´ oraz do -sko na∏y kom fort jaz dy.

KOM PRO MIS? NIE KO NIECZ NIENo wa Ibi za to niewàtpli wie au to z cha rak te rem.W okie∏zna niu go kie row cy po ma ga ca∏y sze regczyn ni ków – m.in.: szer szy roz staw kó∏ i osi orazudo sko na lo na kon cep cja „zwin ne go pod wo -zia”, za którà podà˝ajà mo dy fi ka cje w za wie -sze niu, uk∏adzie kie row ni czym oraz ha mul co -wym. Wszyst ko to spra wia, ˝e sa mo chód pro -wa dzi si´ nie zwy kle pre cy zyj nie, a przy tym za -pew nia nie spo ty ka ny kom fort jaz dy. Jed nakkom pro mi sy le piej spraw dzajà si´ w po li ty ceni˝ w mo to ry za cji. Stàd kie row ca mo˝e w bar -dziej zde cy do wa ny spo sób po sta wiç na kom -

fort (wer sje Re fe ren ce i Sty le) lub sport (od -mia na Sport), wy bie rajàc jednà z dwóch kon -fi gu ra cji za wie sze nia i pod wo zia. Ró˝nià sióne mi´dzy sobà m.in. cha rak te ry stykà pra cyamor ty za to rów, twar doÊcià spr´˝yn (w wer sjispor to wej tward sze o ok. 25 proc.), gru boÊciàdrà˝ka sta bi li za to ra czy opro gra mo wa niemre gu lujàcym wspo ma ga nie uk∏adu kie row ni -cze go.

PRZY HA MUJ MY NIE CO... Za sil ni ka mi i pod wo ziem mu sia∏y pójÊç rów -nie˝ zmia ny w uk∏adzie ha mul co wym. Nie -spo ty kanà sku tecz noÊç ha mo wa nia no wejIbi zy za pew niajà no we szcz´ki ha mul co weo pod wy˝szo nej sztyw noÊci i ob ni˝onym po -zio mie ha∏asu. W wer sji ze 105-kon nym sil ni -kiem TDI zwi´kszo no tak˝e Êred nic´ tarcz ha -mul co wych – ze stan dar do wych 256 mm,do 288 mm. Jesz cze nie daw no ta ki mi ha mul -ca mi mog∏a po szczy ciç si´ je dy nie ogni stawer sja FR (130 KM) po przed niej Ibi zy. Cowićej, no we go SE AT -a mo˝na wy po sa˝yçrów nie˝ w uk∏ad wspo ma ga nia ha mo wa niaEBA (wyst´pu je ra zem z ESP), któ ry zwi´kszasi∏´ ha mo wa nia w sy tu acjach awa ryj nych, wy -ko rzy stujàc pe∏ne mo˝li woÊci sys te mu.


SE AT IBI ZA CZWAR TEJ GE NE RA CJI JEST JAK LEK KO ATLE TA –ZWIN NY, SZYB KI, RADZÑCY SO BIE Z KO LEJ NY MI WY ZWA NIA MI, PRZY TYM MOC NO ZDE TER MI NO WA NY. UPÓR SPOR TOW CA MU SI JED NAK IÂåW PA RZE Z MOC NYM SER CEM...

NOWY SEAT IBIZA

Jest dost´pny w dwóch ró˝nych kon fi gu ra cjach za wie sze nia i pod wo zia. Pierw sza z nich kon cen tru je si´ nakom for cie, a dru ga na bar dziej spor to wych osiàgach.

CZY WIESZ, ˚E...

... uk∏ad sta bi li za cji to ru jaz dy ESP w seg men cie B po raz pierw szy dost´pny by∏ w mo de lu SE AT Ibi zaCu pra w 2000 ro ku?

RZECZYWISTOÂåWIRTUALNA

Spe∏nie nie przez sa mo chód za∏o˝eƒ tech nicz nych na poczàtko wym eta pie je goroz wo ju umo li wi∏y narz´dzia kom pu te ro we.Dzi ki nim mo˝na by∏o te wir tu al nie spraw dziç, jak au to za cho wa si w ró˝nychsy tu acjach rze czy wi stych. W opar ciu o te wy ni ki za pro po no wa no po praw ki, wpro wa dzo no je do pro jek tu i po twier dzo nodoÊwiad czal nie w te stach dro go wych.

30 MM

O tyle szer sza jest przed nia oÊ Ibi zy w po rów na niu z mo de lem po przed niej ge ne ra cji

MOC POD KONTROLÑ

SPORTOWCADUSZA

SILNIKI NOWEJ IBIZY

cm3 KM Nm km/h 0-100 l/100 CO2

1.2 12V 1198 70 112 163 15 5,9 139

1.4 16V 1390 85 132 175 12,2 6,2 149

1.4 TSI CU PRA 1390 180 250 225 7,5 6,7 159

1.6 16V 1598 105 153 187 10,5 6,6 157

1.4 TDI (DPF)* 1422 80 195 169 13,1 4,3 114

1.4 TDI ECO MO TI VE 1422 80 195 – – 3,7 98

1.9 TDI (DPF) 1896 90 210 176 12 4,5 119

1.9 TDI 1896 105 240 187 10,6 4,7 124

1.9 TDI (DPF) 1896 105 240 186 10,6 4,5 119

* DPF – filtr czàstek sta∏ych

OKIEM EKSPERTA

Obecnie coraz trudniej znaleêçnowy samochód bez systemustabilizacji toru jazdy. W ciàguostatniej dekady ESPupowszechni∏o si´ do tegostopnia, ˝e znajduje si´w wyposa˝eniu seryjnym nietylko najdro˝szych aut z wy˝szychklas, ale równie˝ tych bardziejpopularnych. Obowiàzkowopowinno znajdowaç si´ na liÊciewyposa˝enia dodatkowego – tak,jak ma to miejsce w przypadkunowej Ibizy. ESP to jedenz nielicznych systemów, któryw czasie jazdy stale czuwa i jestgotowy do dzia∏ania niezale˝nieod warunków na drodze.Pami´tna przewrotka Mercedesaklasy A, dzi´ki której ESPupowszechni∏o si´, mia∏a miejscepodczas testów latem,przy s∏onecznej pogodziei na suchej nawierzchni.W krytycznych sytuacjach systemstabilizacji toru jazdy wkraczado akcji bez wzgl´du na pogodí stan nawierzchni. Poprzezchwilowe przyhamowaniejednego z kó∏ – jednej osi lubpo jednej stronie samochodu –ESP potrafi zd∏awiç poÊlizg autaw zarodku, niczym dobrej klasy,doÊwiadczony kierowca. I to jestbezcenne!

MACIEJZIEMEKDziennikarz„auto motor i sport”Juror konkursu Car of the Year

(

NA CO KOMU ESP?SYSTEM STABILIZACJI TORU JAZDY – CHOåBEZSPRZECZNIE RATUJE KIEROWC¢ Z NIEJEDNEJ OPRESJI, PRZEZ WIELU WCIÑ˚ TRAKTOWANY JEST JAKO ZB¢DNY DODATEK.

21 // emociónund technikemociónund technik // 20

EuroNCAP

Wyglàd Ibi zy czwar tej ge -ne ra cji zo sta∏ opra co wa -ny w opar ciu o kon cepcj´„wzor nic twa strza∏y”, comia∏o na ce lu pod kreÊle -

nie dy na micz ne go cha rak te ru sa mo cho du. Jed nakna wet w naj bar dziej dra pie˝nym mo de lu niemo˝na za po mi naç o kwe stiach bez pie czeƒstwa...˚aden sa mo chód seg men tu B nie zdo by∏ wczeÊniejty lu punk tów w po szcze gól nych ka te go riachtestów zderzeniowych, co no wy SE AT!

BIERNIE, CZYLIBEZKOMPROMISOWOKlu czo wym ele men tem kon cep cji bez pie czeƒstwabier ne go Ibi zy jest sys tem po du szek po wietrz nych,dost´pny w dwóch kon fi gu ra cjach. W wy po sa˝eniustan dar do wym zna laz∏y si´ a˝ czte ry po dusz ki –dwie czo∏owe i dwie bocz ne. Kon fi gu ra cja opcjo -nal na obej mu je do dat ko wo kur ty ny po wietrz nena d∏ugoÊci ca∏ego sa mo cho du.

W przy pad ku po dusz ki kie row cy opra co wa no no wymo du∏ oraz po pra wio no jej funk cjo no wa nie w wa -run kach eks tre mal nych tem pe ra tur. W re zul ta cieuzy ska no re dukcj´ wa gi oraz mniej szy sto pieƒskom pli ko wa nia w po rów na niu do po przed nie gomo de lu. Z ko lei po stro nie pa sa˝era ob szar, w któ -

rym scho wa no po duszk´ w ta pi cer ce, jest po zba -wio ny po∏àczeƒ, co wy dat nie po pra wia wyglàd de -ski roz dziel czej.

Zwi´kszo ny po ziom ochro ny pod ró˝nych jest te˝efek tem u˝ycia sta li o wy so kiej wy trzy ma∏oÊci,z któ rej wy ko na no bocz ne bel ki wzmac niajàce kon -strukcj´ drzwi. Sku tecz noÊç za sto so wa nych roz -wiàzaƒ po twier dzi∏y wewn´trzne te sty zde rze nio weSE AT -a, któ re prze pro wa dzo no przy pr´dkoÊci na -wet o 12 km/h wy˝szej ni˝ za le ca na – tak dlawi´kszej pew noÊci...

AKTYWNIE W KA˚DYCHWARUNKACHDo sko na∏e pod wo zie, pre cy zyj ny uk∏ad kie row ni -czy, sku tecz ne ha mul ce i za awan so wa na elek tro ni -ka – wszyst ko po to, aby ni gdy nie otwo rzyç po du -szek po wietrz nych.

Za cho wa nie sta bil ne go to ru jaz dy jest za da niemsys te mu ESP, któ ry mo˝na udo sko na liç, ∏àczàc goz uk∏adem wspo ma ga nia ha mo wa nia EBA. Zimàwa˝nà rol´ mo˝e ode graç tak˝e sys tem kon tro litrak cji TCS, ste rujàcy sil ni kiem w ta ki spo sób, byza po biec poÊli zgo wi kó∏ na Êli skich na wierzch -niach. Nowà Ibiz´ mo na tak˝e wy po sa˝yç w uk∏adHill Hold Con trol (HHC), któ re go dzia∏anie po le ga

na utrzy ma niu sa mo cho du w miej scu na po chy∏ejdro dze przez dwie se kun dy, ce lem bez piecz ne gozwol nie nia pe da∏u ha mul ca i wciÊnićia pe da∏u ga -zu. Po pra wa bez pie czeƒstwa jaz dy w wa run kachogra ni czo nej wi docz noÊci to z ko lei za da nie opcjo -nal nych re flek to rów bik se no no wych (czy taj te˝na str. 30). Do pe∏nie nie sys te mu sta no wià opcjo -nal ny czuj nik par ko wa nia oraz ∏àcze Blu eto othi wie lo funk cyj ny sys tem ste ro wa nia ra dio od bior ni -kiem i te le fo nem ko mór ko wym, umiesz czo ny w ko -lum nie kie row ni cy. Dzi´ki te mu uwa ga kie row cy za -wsze po zo sta je skupiona na dro dze.

Z MYÂLÑ O IN NYCHPro jek tan ci no wej Ibi zy nie za po mnie li tak˝e o ochro -nie pie szych. Swo je dzia∏ania skon cen tro wa lina dwóch stre fach sa mo cho du, w przy pad ku któ -rych ist nie je naj wi´ksze praw do po do bieƒstwo spo -wo do wa nia ura zów g∏owy oraz dol nej par tii nógu pie sze go: ma sce oraz zde rza ku. Efek tem ich pracjest spe cjal na kon struk cja ma ski z dwie ma stre fa mimak sy mal ne go poch∏ania nia ener gii. Zwi´kszo notak˝e od leg∏oÊç po mi´dzy zde rza kiem i je go belkàpo przecznà, a tak˝e zli kwi do wa no odst´p po mi´dzyzde rza kiem oraz je go tyl nym wspor ni kiem. Po∏àcze -nie tych roz wiàzaƒ w jesz cze sku tecz niej szy spo sóbchro ni no gi pie sze go, re du kujàc ry zy ko z∏amaƒ i prze -su ni´ç koÊci.

5 GWIAZDEK? BEZPIECZE¡STWO BY¸O JEDNYM Z NASZYCHPRIORYTETÓW, WI¢C WYNIK TESTÓW ZDERZENIOWCYH EuroNCAPABSOLUTNIE NAS NIE ZASKAKUJE – MÓWIÑ KONSTRUKTORZY NOWEJIBIZY, AUTORZY NAJBEZPIECZNIEJSZEGO SAMOCHODU W SEGMENCIE B!

BEZ PIECZ NA STRZA A

MALUCHYPOD OCHRONÑ

Ibiz´ wyposa˝ono w systemostrzegajàcy o koniecznoÊcizapićia pasów na przednichsiedzeniach oraz w mocowaniaIsofix z ty∏u, umo˝liwiajàcebezpieczne zamocowanie dwóchfotelików dla dzieci. Dodatkowoistnieje mo˝liwoÊç zamocowaniatrzeciego punktu zaczepienia,nazywanego „Top Tether”, któryzapobiega obróceniu si´ fotelikadziecićego w razie wypadku.

CZY WIESZ, ˚E...

... w nowej Ibizie dost´pny jestsystem ostrzegania o zbytniskim ciÊnieniu w oponach(Tyre Pressure Monitoring –TPM)? ˚aden inny samochód tej klasy nie oferuje takiego wyposa˝enia!

WYNIKI TESTÓWZDERZENIOWYCHEuroNCAP NOWEJIBIZY

OCZYWIÂCIE, JEÂLI ROBI SI¢ TO PODKONTROLÑ I W ÂCIÂLE OKREÂLONYM CELU –JAK SPECJALIÂCI Z EuroNCAP. TO W DU˚EJMIERZE DZI¢KI NIM, WSPÓ¸CZESNESAMOCHODY SÑ TAK BEZPIECZNE, JAK NIGDYWCZEÂNIEJ.

Powsta∏a w 1997 r. Organizacja ds. OcenyNowych Pojazdów (czyli w∏aÊnie EuroNCAP)od poczàtku zajmuje si´ sprawdzaniemsamochodów w zakresie bezpieczeƒstwabiernego. Najlepszym sposobem, by sprawdziçauto pod tym kàtem jest przeprowadzenie tzw.crash testu, czyli próby zderzeniowej.

Na pe∏en test zderzeniowy sk∏adajà si´ czteryelementy:zderzenie czo∏owe – polega na uderzeniusamochodem z pr´dkoÊcià 64 km/hw nieruchomà, deformowalnà przeszkodó szerokoÊci 40% przodu auta;zderzenie boczne – w bok nieruchomegosamochodu uderza z pr´dkoÊcià 50 km/hprzeszkoda o szerokoÊci 1500 mm;zderzenie z pieszym – w ró˝ne punkty z przodupojazdu wystrzeliwane sà z pr´dkoÊcià40 km/h manekiny pe∏niàce role pieszych;zderzenie ze s∏upem – polega na uderzeniubokiem samochodu, ustawionym na ruchomejplatformie w nieruchomy s∏upo szerokoÊci 254 mm z pr´dkoÊcià 29 km/h.

Obecnie producenci samochodów poddani sàswoistemu dyktatowi EuroNCAP. Na szcz´Êciew tym przypadku wychodzi im to na zdrowie,bo gdy auto uzyskuje dobrà not´ w teÊciezderzeniowym, poziom jego sprzeda˝yautomatycznie si´ zwi´ksza. Korzystajà te˝na tym oczywiÊcie wszyscy u˝ytkownicy dróg,którzy podró˝ujà dziÊ pojazdami oferujàcyminieporównanie wy˝szy poziom bezpieczeƒstwani˝ te sprzed kilkunastu lat.

ROZBIJANIEPOP¸ACA

OCHRONA PASA˚ERÓW

OCHRONA DZIECI

OCHRONA PIESZYCH

34

38

19


IBI ZA Z PA KIE TEM AE RO DY NA MICZ NYM JEST NI CZYM PO U DNIO WIEC Z MOC NO ROZ PI¢TÑ KO SZULÑ – NIE UDA JE ÂWI¢ TOSZ KA, TYL KO UWO DZI OD PIERW SZEJ CHWI LI.

(ZU CHWA Y)PODRYW


POKA˚, JAKI JESTEÂ...

JJed no jest pew ne – to do bry

spo sób na zwró ce nie na sie -bie uwa gi; do da tek dla tych,któ rzy ce nià so bie wy ra zi styprze kaz i lu bià wy ró˝niaç si´

z t∏umu. Do dat kowà za letà kom plet ne go ze -sta wu jest to, ˝e mo˝e on na wet z pod sta wo -wej wer sji Ibi zy uczy niç au to, któ re wyglàdemprzy po mi naç b´dzie ognistà Cu pr´. Po twier -dzajà to re ak cje war sza wia ków, któ rzy tra fi lina re ali zacj´ na szej se sji zdjćio wej. Gdy do -wia dy wa li si´, ˝e to pod sta wo wy mo del, je -dy nie nie co zmo dy fi ko wa ny, trud no by∏o imuwie rzyç. Co cie ka we, pod cho dzi li nie tyl kom∏od zi – tak˝e star si py ta li o li mon kowàIbiz´. To naj le piej Êwiad czy o tym, ˝e wca lenie trze ba byç „m∏odym gniew nym”, byjeêdziç tym za wa diac kim po jaz dem – wy star -czy mieç w so bie m∏ode go du cha!

SANTIAGOGARREPELEGRINA

Uro dzo ny w 1983 r. w Fi gu eres nie opo dalBa rce lo ny. Wy cho wa∏ si w ka mie ni cy,któ ra kil ka dzie siàt lat wczeÊniej by∏ado mem ro dzin nym sa me go Sa lva do raDa le go. Nic dziw ne go, ˝e od ma∏ego San ti roz ko cha∏ si w kul tu rze Ka ta lo nii –go dzi na mi mo˝e roz pra wiaç o ar chi tek tu rze Gau die go i rzeêbach Jo ana Mi ró. Skoƒczy∏ stu dia praw ni czena Uni wer sy te cie Pom peu Fa bra w Bar ce lo nie, obec nie stu diu je na uki po li tycz ne na Uniwersytecie Karola IIIw Ma dry cie. Do War sza wy przy je cha∏w ra mach pro gra mu wy mia ny stu den tów„Era smus”. Py ta ny o Ibiz´, od po wia da,˝e ob co wa nie z SE AT -em to jak „by cienie co bli˝ej do mu”...

SIL NIK

Tu ning optycz ny jestnie za le˝ny od mo cyjed nostki nap´dowej.

GA¸KADRÑ˚KAZMIANYBIEGÓW

De tal, któ re go zna cze nie szyb ko do ce ni my – Êwiet nie le˝àca w d∏oniach ga∏ka ide al nie wspó∏gra z pre cy zyjnà zmianà bie gów.

ALUMINIOWEFELGI

Cha rak te ry stycz ny wzór alu mi nio wej obrćzy Êwiet nie kom po nu je si z mu sku lar nymnad wo ziem. Do wy bo ru d∏uga li sta felg w roz mia rach od15 do 17 ca li.

ZDERZAK PRZEDNI

Du˝y wlot po wie trza i ni sko schodzàca dol na kraw´dê to zna ki roz po znaw czeprze mo de lo wa ne go zde rza ka.

LISTWYPROGOWE

Z bo ku dy na micznà li ni au ta optycz nie ob ni˝ajàdo pa so wa ne do nad wo zia li stwy pro go we.

ZDERZAKTYLNY

Ten styl na prawd ro bi wra˝enie. Du˝e czar ne nak∏ad ki imi tujà wy lo ty po wiet rza.

KO¡CÓWKAT¸UMIKA

Po dwój na, cen tral nie umiesz czo na koƒców ka uk∏adu wy de cho we go pod kreÊla drze miàcà w sa mo cho dzie moc.

SPOJLERDACHOWY

Efek tow ny, acz wcià dys kret ny spoj ler da cho wy po pra wia nie tyl ko styl sa mo cho du, ale te je go w∏asnoÊci ae ro dy na micz ne.

OKIEM EKSPERTA

Ju przy pierw szym spoj rze niu widz´bar dzo cie kawà syl wetk , zde cy do wa nie wy ró˝niajàcà sispoÊród in nych aut miej skich.W oczy rzu cajà si atrak cyj neprzet∏ocze nia ka ro se rii i gu stow ne16-ca lo we alu fel gi, se ryj ne w wer sjiSport. Wsia dam. I tu nie spo dzian ka– oka zu je si , e ist niejà no we sa mo cho dy, w któ rych kie row ca nieczu je si , jak by sie dzia∏ nata bo re cie. W Ibi zie po zy cja zakie row nicà jest ni ska, gru ba skó rza na kie row ni ca Êwiet nie le˝yw d∏oniach, a fo te le z do brym trzy ma niem bocz nym zachćajàdo am bit niej szej jaz dy. Od pa lam sil nik, któ ry ocho czo wkr ca sina ob ro ty. Uszy pieÊci po mruk sil ni ka, ty po wy dla sil ni ka o znacz nie wi kszej po jem noÊci. Ju po pierw szych zakr tach urze kapra ca utwar dzo ne go za wie sze niai uk∏adu kie row ni cze go o spor to wym, „krót kim” prze∏o˝eniu.Nie przy po mi nam so bie, by któ reÊz aut seg men tu B by∏o tak sta bil nei mia∏o tak prze wi dy wal ne re ak cjepod czas szyb szej jaz dy w zakr tach,na wet na nie zbyt rów nej na wierzch ni. Po prze je cha niu pa ruki lo me trów kr ty mi dro ga mi spraw´widz nast pujàco – Ibi za Sport jest do bra dla wszyst kich kie row ców,zw∏asz cza tych ze spor to wym za ci ciem, któ rzy wsia dajà do au tanie tyl ko po to, by gdzieÊ do je chaç, ale po to, by si zwy czaj nie dla przy jem noÊci „prze je chaç”. Ibi za Sport to praw dzi we „Au to Emo ción”!

GRZEGORZGACKomentator„Eurosportu”

(

„SPORT” DLA SPOR TOW CAWI DZIA NA Z ZEWNÑTRZ KU SI SPOR TO WY MI AK CEN TA MI I DYS KRET NIE ZA PRA SZA DO ÂROD KA. A JAK JU WSIÑDZIESZ I PRZE JE DZIESZ JE DEN ZA KR¢T, NIE B¢ DZIESZ CHCIA WY SIÑÂå!

FFOOTTOO

:: AANN

DDRRZZ

EEJJ CC

IIEEPPLL

IIKK//NN

OOVVII

MMEEDD

IIAA


FC BAR CE LO NA VS. GE NA RA FRAN COKo lej na wspa nia∏a epo ka przy pa da na la ta50. i dru˝yn´ pod wodzà Laszló Ku ba li.W la tach 1951-1953 „Blau gra na” wy -gra∏a wszyst ko, co by∏o do wy gra nia –by∏a mi strzem kra ju i zdo by∏a Pu char Hisz -pa nii. Nie ste ty, po tym wspa nia∏ym okre siepo raz ko lej ny po ja wi∏y si´ k∏opo ty na tle po -li tycz nym. W la tach 60. i 70., kie dy to rzàdhisz paƒski z ge ne ra∏em Fran co na cze lez ca∏à mocà zwal cza∏ wszel kie re gio na li zmy,FC Bar ce lo na znów mu sia∏a udo wod niç,˝e jest „wi´cej ni˝ klu bem”. Sta∏a si´ wte dypraw dziwà twierdzà, cen trum ru chu opo ruwszyst kich prze ciw ni ków rzàdu w Ma dry cie– g∏oÊno pos∏ugi wa li si´ oni zwal cza nym

j´zy kiem ka ta loƒskim, a co bar dziej fa na -tycz ni z nich wy wie sza li pod czas me czutrans pa ren ty z na pi sem „Ca ta lu nya is notSpa in”. I choç cza sy si´ zmie ni∏y, nie ma le -je gru pa lu dzi, dla któ rych FC Bar ce lo na jestÊwiat∏em nie pod leg∏oÊci w tu ne lu za -le˝noÊci od ma dryc kie go rzàdu...

DRE AM TE AM I RO NAL DIN HOPo mi mo i˝ klub za wsze mia∏ wiel ki po ten -cja∏, doÊç d∏ugo przysz∏o mu cze kaç na zdo -by cie naj wa˝niej sze go tro feum, czy li Pu cha -ru Eu ro py. Uda∏o si´ to do pie ro w 1992 r.za cza sów s∏yn ne go „Dre am Te amu” z Lau -dru pem, Sto icz ko vem i Gu ar diolà (obec nymtre ne rem) w sk∏adzie. Ten wy czyn uda∏o si´

po wtó rzyç w 2006 r., gdy dru˝ynà dy ry go wa∏praw dzi wy ge niusz pi∏ki – Ro nal din ho.O tym, jak wa˝na by∏a to wik to ria, niechÊwiad czy fakt, ˝e po wy gra nej w fi na le Li giMi strzów na uli cach sto li cy Ka ta lo niiÊwi´to wa∏o ok. 1,5 mi lio na ura do wa nych fa -nów!

HI STO RII CIÑG DAL SZY...Spo sób, w ja kim eki pa Mes sie go, Eto’o i Hen -ry’ego roz pra wia si´ z prze ciw ni ka mi w tymse zo nie zwy czaj nie za pie ra dech. Tre ner Gu ar dio la naj wy raêniej ma ochot´ po wtó rzyçsuk ces, któ re go sam by∏ cz´Êcià w 1992 r.I na prawd´ wy pa da mu te go ˝yczyç, bo zeÊwiecà szu kaç in ne go klu bu, któ ry gra∏by takwi do wi sko wy fut bol. VISCA EL BARÇA!

Fut bol Club Bar ce lo na zo sta∏za∏o˝ony w 1899 r. przez Jo -ana Gam pe ra. Ów szwaj -car ski biz nes men pew ne gopaêdzier ni ko we go wie czo -

ru za mieÊci∏ og∏osze nie w pra sie. Po in for -mo wa∏ w nim o na bo rze do w∏aÊniemajàcej na ro dziç si´ dru˝yny. Ju˝ mie siàcpóêniej ukon sty tu owa∏y si´ jej w∏adze,a pierw szym pre ze sem zo sta∏... An glik –Gu al te ri Wild.

Jak wi daç, od poczàtku dru˝yna wy my -ka∏a si´ lo kal nym ogra ni cze niom, byna prze strze ni po nad wie ku ist nie nia staçsi´ jednà z naj bar dziej roz po zna wal nychma rek w Êwie cie fut bo lu.

NI KLUBWI¢ CEJWE D¸UG RAN KIN GU MI¢ DZY NA RO DO WE GO STO WA RZY SZE NIA HI STO RY KÓW I STA TY STY KÓW KLU BEM PI KAR SKIM ÂWIA TA JEST FC BAR CE LO NA. JEJ KUL TO WY STA DION CAMP NOU DZIE LI

FUT BO LU (IF FHS), OG¸O SZO NE GO W STYCZ NIU 2009 R., NAJ LEP SZYM OD FA BRY KI SE AT -a W MAR TO RELL ZA LE D WIE 30 KI LO ME TRÓW.

OKRES SUK CE SÓW, BU RZY I NA PO RUPierw szy z∏oty okres w hi sto rii klu bu przy -pa da na la ta 1919-1929. Wów czas „Du maKa ta lo nii” zdo by∏a swo je pierw sze mi -strzo stwo Hisz pa nii (se zon 1928-1929).By∏ to jed no czeÊnie okres po wa˝nych trud -noÊci. W cza sach au to ry tar nych rzàdówPri mo de Ri ve ry, któ ry szy ka no wa∏ Ka ta -loƒczy ków, przy na le˝noÊç do klu bu, a na -wet ki bi co wa nie mu, by∏o jawnà de kla racjàopo ru prze ciw dyk ta tu rze. Wte dy te˝ po razpierw szy FC Bar ce lo na sta∏a si´ czymÊ„wi´cej ni˝ klu bem” – zacz´∏a sku piaç wo -kó∏ sie bie lu dzi o okreÊlo nym Êwia to -poglàdzie, któ rych ∏àczy∏y wy zna wa ne war -toÊci.


SPORT

MES QUE UN CLUB: Te s∏owa tomot to dru˝yny. Znaczà one „wi cej ni klub”.Bo FC Bar ce lo na to nie tyl ko naj lep szy naÊwie cie klub pi∏kar ski – co dzien ne Êle dze nie lo sów Mes sie go i spó∏ki to dla wie lu spo sóbna ˝ycie, a po czy na nia pi∏ka rzy majà re al neprze∏o˝enie na na stro je mi lio nów lu dzi. S∏owapre ze sa La por ty trak to wa ne sà z takà samà po wagà, jak mo wy przed sta wi cie li rzàdu, zaÊ˝aden ka ta loƒski po li tyk nie ma co li czyçna wy bor cze zwy ci stwo, jeÊli sam nie za de kla ru je wspar cia dla klu bu. Na fe no mendru˝yny sk∏ada si te fakt, ˝e BARÇA za miastza ra biaç mi lio ny na dru ko wa niu lo go spon so rana ko szul ce, umiesz cza tam lo go or ga ni za cji„UNI CEF”, którà sa ma wspie ra mi lio no wy mi dat ka mi. Przez to wszyst ko licz ba fa nów „Du my Ka ta lo nii” rów nie li czo na jest w mi lio nach, a cha rak te ry stycz ny gra na to wo -bor do wy try kot mo˝na spo tkaçw naj bar dziej od leg∏ych zakàtkach glo bu.

TRO FEA:24 x Pu char Kró la Hisz pa nii18 x Mi strzo stwo Hisz pa nii4 x Pu char Zdo byw ców Pu cha rów3 x Pu char UEFA2 x Su per pu char Eu ro py

98 772 ki bi ców mieÊci Camp Nou, sta dion FC Bar ce lo ny.Jest to naj wi kszy te go ty pu obiekt w Eu ro pie.

ZWYCI¢STWA KLUBU ZE SWOIMI GWIAZDAMI ÂWI¢TUJE CAŁA BARCELONA...

droga wyczerpuje 460x280.indd 1 16-02-09 10:50:18

(HA MU LEC)Cechà cha rak te ru, któ rej nie lu biú in nych, jest...... cham stwo. Cham ski je stem tyl koz na zwi ska!

(KA RO SE RIA)Wyglàd jest wa˝ny, gdy˝...... co praw da ja sta ram si´ ni gdy nieoce niaç lu dzi po wyglàdzie, ale jak toma wiajà: „kie dy oko si´ cie szy, toi du sza jest ra doÊniej sza”.

(AKU MU LA TOR)Wol ny czas sp´dzam...... z bli ski mi. Nie ste ty nie mam goza wie le, ale w∏aÊnie dla te go ka˝dawol na chwi la sta no wi dla mnieokazj´ do nad ra bia nia za leg∏oÊciw kon tak tach z ro dzinà i przy ja ció∏mi.Na to miast gdy mam po trzeb´sp´dze nia chwi li w sa mot noÊci, toid´ sam do ki na na ja kiÊ przed -po∏udnio wy se ans.

(GAZ)Po mćzàcym dniu, aby od zy skaçener gi´...... spo ty kam si´ z przy ja ció∏mi. To onisà dla mnie opar ciem. Oazà spo ko juz jed nej stro ny, a z dru giej mo to remdo dzia∏aƒ.

(LU STER KO)Mo je naj mil sze wspo mnie nie z dzie -ciƒstwa to... ... bu do wa nie z bra tem ta my na rze cei tru skaw ki z ogród ka pod do memw D∏ugo po lu Gór nym.

(PA LI WO)Mo im êród∏em ener gii ˝ycio wej sà...... naj ogól niej mó wiàc, mu zy ka orazch´ç Êpie wa nia i re ali zo wa nia ma -rzeƒ. A tak bar dziej pro za icz nie:do po∏udnia nie wy obra˝am so bie˝ycia bez ka wy.

(KIE ROW NI CA)Mot to, któ rym kie ruj´ si´ w ˝yciu...... byç sobà w ka˝dej sy tu acji.

(KIE RUN KOW SKAZ)Naj wi´kszym au to ry te tem jest dlamnie...... ka˝dy, kto sza nu je in nych,a tak˝e po wa˝nie trak tu je swo je ma -rze nia. Ka˝dy cz∏owiek, któ ry po tra fiwziàç ˝ycie we w∏asne rće. Nie tyl koma ma rze nia, ale i od wag´, by je re -ali zo waç.

PERSONA GRATA

ARTURCHAMSKI Za wód: ak tor fil mo wy i te atral ny, pio sen karz, zwy ci´zca IV edy cji pro gra mu„Jak Oni Êpie wajà”Uro dzo ny: 22.04.1979 r.Znak zo dia ku: BykWy kszta∏ce nie: ab sol wentPWST we Wroc∏awiu na Wy dzia le Lal kar skimWy bra na fil mo gra fia:„Twarzà w twarz”„Na Wspól nej”„Fa la zbrod ni” „Ko chaj mnie, ko chaj”„Na do bre i na z∏e”„Bo˝a pod szew ka”„Kry mi nal ni”

(SZY BER DACH)Ma rze nie, któ re zde cy do wa nie chc´spe∏niç... ... chc´ Êpie waç. Ju˝ od bar dzo daw -na Êpiew by∏ dla mnie czymÊ wyjàtko -wym. CzymÊ, co spra wia∏o, e czu∏em,jak rosnà mi skrzyd∏a. Obec nie chc´,by nie tyl ko w wi´kszym stop niu za -goÊci∏ w mo im ˝yciu, ale i by sta no wi∏spo sób na nie. Zwy ci´stwo w „Jak OniÊpie wajà” jesz cze bar dziej mniew tym ce lu umoc ni∏o.

(D¸U GIE ÂWIA T¸A)W naj bli˝szej przysz∏oÊci pla nuj´... ... spe∏niaç swo je ma rze nia i szu kaçrów no wa gi mi dzy ˝yciem pry wat nyma za wo do wym. A z pla nów bar dziejprzy ziem nych, na gry wam obec niep∏yt´, któ ra mam na dziej tra fi na ry -nek jesz cze przed wa ka cja mi.

W PRO GRA MIE „JAK ONI ÂPIE WAJÑ”

AR TUR CHAM SKI WY GRA SE AT -a IBI Z¢.

NA TYM JED NAK JE GO ZWIÑZKI

Z MO TO RY ZACJÑ SI¢NIE KO¡CZÑ...

A. Chamski


FOTO

: PO

LSA

T

FELIETON


NIE DZIEJE SI¢ NIC STRASZNEGO.AUTO W KORKU TO NIE

SAMOLOT W KORKOCIÑGU

GRZEGORZGRÑTKOWSKI(

Opis Deut sche Al pin stras se, wijàcej si´pod bia∏ymi ˝agla mi dwu ty si´czni ków,pod Ênie giem i w s∏oƒcu, to mo ja pro po -zy cja na se zon zi mo wych wy jaz dów. Tyl -ko oba wiam si´ iry ta cji tych, dla któ rychco dzien ne do jaz dy, zw∏asz cza zimà, toani tu ry sty ka, ani przy go da, lecz po ran -na daw ka znie cier pli wie nia w ulicz nymkor ku. Za miast uda waç, ˝e tak nie jest,˝e sam je˝d˝´ in ny mi dro ga mi, zwróc´

si´ dzi siaj w∏aÊnie do nich. Mo˝e uda namsi´ przejÊç od stre su do po god ne go spoj rze -nia na ruch tkwiàcy w bez ru chu.

W po wol nej jeêdzie zat∏oczonà drogà nie manic nad zwy czaj ne go. O czym tu pi saç? A jed -nak za dzi wia mnie, jak uczest ni cy kor ka po -tra fià stwo rzyç praw dzi wy kosz mar. Stwo rzyçgo tam, gdzie bez z∏ych emo cji kosz ma ruwca le nie ma – jest tyl ko du˝y ruch, o pew -nych po rach nie unik nio ny.

Jed ni zre zy gno wa ni: gdy by od laç te twa rzew gip sie, te atr tra ge dii mia∏by kom plet ma -sek. In ni na rze kajà na wszyst kich i wszyst ko.Tak, widz´. Naj wol niej su nie si´ w∏aÊnie tympa sem, któ rym Pan je dzie. Móg∏ Pan po je -chaç po ciàgiem, ale wte dy ko lej ka do ka sy,w któ rej Pan by stanà∏, po su wa∏aby si´ wol -niej ni˝ in ne. W do dat ku, gdy zmie ni Pan pasna le wy bàdê pra wy, ten no wy od ra zu utknie,a daw ny ru szy ˝wa wiej. Za wsze wiatr w oczy.

Jesz cze gor si sà ci, któ rzy przy znajà so biewi´ksze pra wa od in nych. Tu po bo czem, tampa sem dla au to bu sów – bo im si´ bar dziejspie szy... No i naj gor si, któ rych agre sja wy -ciàga z sa mo cho dów. Ma syw ne po sta cie,zma gajàce si´ w czer wo nej poÊwia cie lamp,jak w ja poƒskim fil mie o po two rach.

Ja te˝ cza sa mi staj´ w kor ku. Pró buj´ wte dynie po gar szaç spra wy. Po dejÊç do niejpo epi ku rej sku. Co raz cz´Êciej widz´, e uda -je nam si´ uspraw niaç ruch, we wspól nym in -te re sie. Na zbie gu dwóch pa sów w je den au -ta za pi najà si´ na su wak (choç mal kon ten citwierdzà, ˝e u nich aku rat jest ina czej). Prze -pusz cza nie ge stem lub b∏yskiem Êwia te∏ toju˝ nor ma – cho cia˝ cz´sto prze pusz cza nymar nu je okazj´ (nie wi dzi jej? nie do wie rza?).Niech jesz cze cze kajàcy na zie lo ne nie tracàtrzech se kund na ru sze nie; niech wci skajàcysi´ na skrzy˝owa nie oce nià, czy star czy immiej sca, by nie za blo ko waç prze czni cy. I naj -

wa˝niej sze: nie roz po czy naç gry w do mi -no ner wów i z∏oÊci. In ni wo kó∏ to nie wro -go wie. Oni te˝ wra cajà do do mów, te˝ niechcà utrud niç nam jaz dy. Nie dzie je si´nic strasz ne go, au to w kor ku to nie sa -mo lot w kor ko ciàgu.

Na tej jed nej stro nie na pew no nie roz -wià˝ pro ble mu. Na ma wiam za to, by po -trak to waç go z po godà. W 1963 r. Fe de ri coFel li ni roz poczà∏ film „Osiem i pó∏” scenàw kor ku ulicz nym. Choç sym bo licznà, toza pa dajàcà w pa mi´ç. Od te go cza su ruchw mia stach g´stnie je co raz bar dziej, aleprzy naj mniej sa mo chód sta∏ si w ciàgutych po nad 40 lat o wie le przy jem niej szymmiej scem do sp´dza nia cza su. Na wetw go dzi nie szczy tu w mieÊcie mo˝na cie -szyç si je go za le ta mi. Ciszà i bez wi bra -cyjnà pracà do bre go sil ni ka. Pre cyzjàskrzy ni bie gów i ma∏ymi ta jem ni ca minap´du – jak wte dy, gdy pusz cza sisprz´g∏o na dwój ce i au to – bez ga zu – de -li kat nie su nie na przód. Czuj noÊcià no wo -cze snych ha mul ców. Sty lem wn´trza. Ja -koÊcià je go za bu do wy, er go no mià, do pra -co wanà hap tykà form, z któ ry mi sty ka sir´ka. Spraw noÊcià prze wie trza nia i ogrze -wa nia. Aku stykà: prze cie za miast tu bal -nie wy krzy ki wa nych re klam sk∏adu AGDmo˝na pos∏uchaç p∏yty ulu bio ne go pia ni -sty. Wy godà: cia∏o ludz kie nie zmie ni∏o sizbyt nio od po przed nie go po ko le nia, a jakzmie ni∏ si fo tel! Ob co wa nie z do brym i – rzecz rów nie wa˝na – lu bia nym sa mo -cho dem mo˝e do star czaç przy jem noÊcina wet w chwi lach, gdy nie spra wia jej sa -ma jaz da. Gdy trze ba wlec si metr za me -trem, a pod ró s∏onecznà Deut sche Al pin -stras se od∏o˝yç na przysz∏y rok.

TRAFFIC JAMSESSION„WAR SZA WA JU˚ SI¢ DU SI”, PO WIE DZIA A MO JA BAB CIA,WYGLÑDAJÑC PRZEZ OKNO. UMYS¸ DZIE SI¢ CIO LAT KA CH¸O NIEWSZYST KO. ZA PA MI¢ TA EM TE S¸O WA I OB RAZ ALEI, KTÓRÑ JE CHA O 15, MO˚E 20 AUT. BY¸ ROK 1976...

Dla wszystkich koneserów espresso Zepter proponuje nowej genera-cji, elegancki ekspres ciśnieniowy do kawy w kapsułkach. Nowoczesny, a zarazem klasyczny i minimalistyczny w swojej formie ekspres o ciekawym design sprawia, że jest on nie tyko pożytecznym urządzeniem do parzenia kawy, ale może stać się ozdobą Twojej kuchni. Niezwykle łatwy w użyciu, po-zwalający na przygotowanie kawy espresso o ulubionym smaku i aromacie.

Wyposażony w przezroczysty, wyjmowany pojemnik na wodę, pompę wibru-jącą o ciśnieniu 20 barów oraz uchwyt umożliwiający parzenie kawy w syste-mie „pre-infusion“, zapewnia wydobycie niepowtarzalnych aromatów kawo-wych. Prosty panel do obsługi, składający się z dwóch zaledwie przycisków sygnalizujących włączenie urządzenia oraz jego gotowość do parzenia kawy, po doprowadzeniu do odpowiedniej temperatury wody, zapewniają najprost-szy z możliwych sposobów przygotowywania napoju. Opcja regulacji poziomu wody umożliwia dozowanie wody zgodnie z indywidualnymi preferencjami smakowymi i przygotowanie tradycyjnego lub tzw. przedłużonego espresso w niezwykle krótkim czasie.

Wnętrze ekspresu kryje w sobie najnowsze osiągnięcia technologiczne, które zapewniają: optymalną temperaturę wody 85˚C - w tej temperaturze kawa nadaje się od razu do picia, odpowiednie ciśnienie wtłaczania wody do kapsułki z kawą -

espresso zaparzane jest pod ciśnieniem aż 20 bar (większość ekspresów do-stępnych na rynku oferuje ciśnienie tylko 15 bar), szybki czas parzenia, od 20 do 40 sekund, w zależności od mieszanki kawy, rewelacyjną czystość urządze-nia - kapsułka ze zużytą kawą wpada do specjalnego zbiorniczka, co likwiduje problem rozsypujących się kostek sprasowanej kawy.

Po zaparzeniu wyjmuje się czystą, plastikową kapsułkę a nie odpad powstający z mielenia i zaparzania kawy, trwałość aromatu kawy - kawa w kapsułkach nie traci aromatu, ponieważ każda jej porcja jest hermetycznie zamknięta. Dzięki temu aromat kawy uwalniany jest ułamek sekundy przed zaparzeniem.

To doskonałe i wygodne rozwiązanie przygotowywania wybornego, włoskiego espresso w prosty i przyjazny sposób specjalnie dla Ciebie.

www.zespressocafe.com

Magiczny świat kawy w Twoim domu. Tylko Ty i niebiańska przyjemność delektowania się najwyższej jakości oryginalnym, włoskim espresso o każdej porze dnia, bez potrzeby wychodzenia z domu dzięki nowoczesnemu ekspresowi firmy Zepter – Zespresso Cafe.

Zespresso Cafe – Kawa jak z prawdziwej kawiarni

w w w . s e a t . p l

PODWÓJNY TRIUMF SEAT-a.SEAT jest dumnym zdobywc obu tytu ów w Mistrzostwach wiata Producentów i Kierowców podczas Wy cigowych Mistrzostw wiata Samochodów Turystycznych World Touring Car Championship 2008. To historyczne dokonanie by o mo liwe dzi ki doskona ej wspó pracy ca ego zespo u i zwyci stwom odniesionym przez ka dego z kierowców dru yny. Nie b dzie przesad stwierdzenie, e kierowcy ci okryli si chwa . To powód do dumy dla ka dego kierowcy SEAT-a.

NIEMIECKA PRECYZJA, HISZPA SKI TEMPERAMENT.

01 09.indd 2 13-02-09 15:54:16

Seat - Emocion und Technik

Documents

Transcript of Seat - Emocion und Technik