STRABAG Sp. z o. o.ul. Parzniewska 1005-800 Pruszków

http://www.s17-obwodnica-kolbieli.pl

MGGP S.A. Biuro Inżyniera Kontraktuul. 1 Maja 1005-340 Kołbiel

Skarb Państwa -Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostradreprezentowany przezGeneralną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinieul. Ogrodowa 21, 20-075 Lublin

Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa (w. Zakręt) – Garwolin (początek

obwodnicy).Część nr 2: na odcinku:

obwodnica Kołbieli od ok. km 19+200 – do ok. 27+900 dł. ok. 8.7 km

HARMONOGRAM

ZAKRES INWESTYCJI

Zakres inwestycji zawiera:• Budowę drogi ekspresowej S-17 w km 19+200 – 27+900;• Budowę nowego przebiegu drogi krajowej nr 50 na długości 1,30 km;• Budowę węzła Kołbiel;• Budowę dróg poprzecznych; • Budowę dróg dojazdowych; • Budowę obiektów inżynierskich (wiadukty i mosty w ciągu drogi ekspresowej, kładka dla pieszych nad drogą ekspresową , tunel dla pieszych pod drogą ekspresową, przepusty dla zwierząt małych zespolone z ciekiem, przepusty dla zwierząt małych (suche), przepusty dla płazów (suche); • Rozbiórkę obiektów inżynierskich; • Rozbiórkę istniejących obiektów budowlanych (w tym: budynki mieszkalne, budynki handlowe, budynki magazynowe, wiaty, urządzenia reklamowe itp.);

ZAKRES INWESTYCJI

• Budowę urządzeń ochrony środowiska (ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty stanowiące przejścia dla zwierząt, przepusty melioracyjne); • Przebudowę drenażu rolniczego;• Budowę odwodnienia drogi; • Budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu i organizacji ruchu; • Budowę oświetlenia; • Budowę zasilania Systemu Zarządzania Ruchem; • Wykonanie Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem; • Budowę kanału technologicznego; • Budowę i przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej (urządzeń melioracji, sieci elektroenergetycznych (SN, WN, NN), sieci teletechnicznych, sieci gazowych, sieci wodociągowych, sieci sanitarnych; • Wycinkę zieleni kolidującej z inwestycją; • Nasadzenia roślinności ochronnej i ozdobnej.

KORZYŚCI

• przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych i wojewódzkich, • odsunięcie ruchu ciężkiego od obszarów zabudowanych, • skrócenie czasu podróży, • oszczędności paliwa, • zapewnienie komfortu jazdy, • zmniejszenie ryzyka wypadków, • ograniczenie emisji spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg dzięki płynnemu potokowi ruchu oraz zabezpieczeniom przeciwhałasowym w postaci ekranów akustycznych, • przyśpieszenie rozwoju przyległych terenów.

OKRESOWE TRUDNOŚCI ZWIĄZANE Z BUDOWĄ

• wieloetapowe tymczasowe organizacje ruchu związane z budową drogi;• odcinkowe utrudnienia w ruchu z ograniczeniem prędkości, zwężeniem jezdni, zakazem wyprzedzania, sygnalizacją świetlną;• możliwe krótkotrwałe utrudnienia związane z dojazdem do poszczególnych posesji.

PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEJ S17

Długość odcinka S17 8,7 km

Klasa drogi S

Prędkość projektowa 100 km/h

Prędkość miarodajna 110 km/h

Liczba jezdni 2

Liczba pasów ruchu 4 (dwie jezdnie po dwa pasy)

Docelowa liczba pasów ruchu 6 (dwie jezdnie po trzy pasy)

Szerokość pasów ruchu 3.50 m

Minimalna szerokość korony drogi 32.50 m

Szerokość pasów awaryjnych 2.50 m

Minimalna szerokość poboczy 0.75 m

Szerokość pasa dzielącego 12.00 m (w tym 2 x 0.50 m opaski wewnętrzne)

Minimalna szerokość nawierzchni 10.00 m

Kategoria ruchu KR7

Obciążenie 115 kN/oś

Skrajnia pionowa 5.00 m

ORIENTACJA NA MAPIE

PLAN ORIENTACYJNY

PROJEKTOWANY WĘZEŁ „KOŁBIEL”

Drogi zbierająco-rozprowadzające• ZBR01• ZBR02• ZBR03• ZBR04ŁĄCZNICEŁ01 – Ł12

URZĄDZENIA OCHRONY ŚRODOWISKAW ramach projektowanego odcinka drogi zaprojektowano:• przejścia dolne dla zwierząt średnich i dużych• przepusty dla zwierząt małych zespolone z ciekiem• przepusty dla zwierząt małych (suche)• przepusty dla płazów (suche)• Ekrany akustyczne• Ekrany przeciwolśnieniowe• Płotki naprowadzające• Ogrodzenia• Urządzenia podczyszczające: osadniki, separatory• Zbiorniki retencyjne• Nasadzenia zieleni

PRZEJŚCIE DOLNE DLA ZWIERZĄT

Przejście dla zwierząt średnich•MS-4 Przejście dla zwierząt dużych

•WED-1

MOP KOŁBIEL

STRABAG Sp. z o. o.

Dziękujemy za uwagę