N 45 (5807) 29 îîîîîîî 2014 î.

elega\ia }S «Calea Ferat= din Moldova» a fostcondus= de Serghei TOM{A, director generalinterimar.

{edin\a a fost prezidat= de Vladimir Iaku-nin, pre[edinte al Consiliului, pre[edinte al SAD «Jelezn]edoroghi Rossii». A deschis lucr=rile ei, adres]nd un cuv]ntde salut, Zia Mamedov, ministru al Transportului din Re-publica Azerbaigean.

}n conformitate cu agenda consf=tuirii, s-au f=cutbilan\urile activit=\ii re\elelor de c=i ferate ]n domeniultraficului de marf= [i c=l=tori pe parcursul primelor nou=luni ale anului 2014, achit=rilor reciproce ]ntre admini-stra\iile feroviare, au fost discutate normativele oraruluicircula\iei trenurilor ]n anii 2015/2016, rezultatele recen-s=m]ntului vagoanelor de marf= [i a containerelor.

Referindu-se la bilan\urile activit=\ii administra\iilorferoviare din statele-membre ale Comunit=\ii, pre[edinteleConsiliului, pre[edintele SAD «RJD» V. Iakunin a men-\ionat, c= ]n 9 luni ale anului curent pe c=ile ferate dinCSI s-au transportat 1512,4 mln. tone de marf=, ceeace e cu 2,5 la sut= mai pu\in dec]t ]n perioada analogic=a anului 2013. }n acela[i timp s-a constatat o majorarecu 6,3 la sut= a distan\ei de transportare [i cu 3,7 lasut= — a circuitului de marf=. Se ]nregistreaz= de ase-menea o cre[tere a volumului m=rfurilor transportate ]ncontainere cu 11,8 la sut= fa\= de anul 2013 [i cu 13,9la sut= — fa\= de angajamentele asumate. C]t prive[tebilan\urile de munc= ]n traficul interna\ional de c=l=toris-a men\ionat, c= ]n perioada ianuarie-septembrie 2014

}n perioada 21-22 octombrie 2014 laBaku, capitala Azerbaigeanului, s-a

desf=[urat cea de-a 61-a [edin\= a Con-siliului de transport feroviar al statelor-

membre ale Comunit=\ii, la care au parti-cipat [efii a 18 administra\ii feroviare dintoate \=rile CSI, Bulgaria, Georgia, Litua-

nia, Letonia, Estonia, Finlanda, Iran,precum [i reprezentan\ii Confedera\iei

interna\ionale a sindicatelor feroviarilor [iconstructorilor din domeniul transpor-

tului, ai Comitetului executiv CSI,Asocia\iei interna\ionale a c=ilor ferate.

au fost transporta\i 22330,6 mii pasageri ori 59,5 la sut=fa\= de perioada similar= a anului 2013. Majoritateaadministra\iilor feroviare au ]nregistrat o diminuare anum=rului pasagerilor transporta\i pe rutele interna\ionalecomparativ cu nivelul anului trecut.

}n cadrul celei de-a 61-a [edin\e a Consiliului au maifost examinate o serie de modific=ri ]n actele normative[i au fost prezentate spre aprobare Regulamentul meto-dic al gestion=rii B=ncii automatizate de date privind stocul

prin decizia consf=tuirii Consiliului, este transferarea ter-menului de punere ]n aplicare a orarului circula\iei trenu-rilor din ultima duminic= a lunii mai ]n a doua duminic= alunii decembrie.

De remarcat [i semnarea Acordului nr.2 suplimentarla Acordul provizoriu dintre Administra\ia de stat a tran-sportului feroviar din Ukraina, Societatea pe ac\iuni detip deschis «RJD», Societatea pe ac\iuni de tip deschis«Compania federal= de pasageri» [i }S «Calea Ferat= dinMoldova» privind organizarea circula\iei marfarelor de tran-zit pe sectorul Kuciurgan (UZ)—C=u[eni (CFM) [i a tre-nurilor de pasageri nr.65/66 Moskova—Chi[in=u, nr.595/596 Moskova—Chi[in=u, nr.51/52 Saratov—Varna, nr.642/641 Chi[in=u—Odesa pe sectorul Kuciurgan (UZ)—Ben-der-2(CFM) din 10 septembrie 2010.

}n cadrul consf=tuirii Consiliului au avut loc ]ntreve-deri bilaterale ale directorului general interimar SergheiTom[a cu Vladimir Iakunin, pre[edinte al SAD «RJD», [iA. Krasno[ciok, vicepre[edinte superior al SAD «RJD»,privind chestiunea exploat=rii stocului de vagoane pere\eaua de c=i ferate [i ridicarea limit=rii circula\iei unortipuri de vagoane pe teritoriul Federa\iei Ruse; cu V.Morozov, [ef al C=ii ferate din Belarus — referitor larealizarea proiectelor de renovare a stocului de mate-rial rulant de trac\iune, ]nf=ptuit= ]n Belarus cu suportulB=ncii Europene de Reconstruc\ie [i Dezvoltare; cuM.Bahtadze, director general al C=ii ferate din Georgia— ]n leg=tur= cu schimbarea vagonului exclus din stoculde inventar cu semnarea procesului-verbal respectiv,precum [i cu stingerea datoriilor istorice dintre admi-nistra\iile feroviare [i ajutorarea cu vagoane; cu A. Aske-rov, pre[edinte al Societ=\ii pe ac\iuni de tip ]nchis «Ca-lea ferat= din Azerbaigean» — privind schimbul de expe-rien\= ]n domeniul moderniz=rii infrastructurii [i reabilit=riiliniilor pe teritoriul Azerbaigeanului [i statului vecin Ge-orgia cu aplicarea tehnologiilor [i tehnicii noi, precum [iexaminarea posibilit=\ii oferirii suportului cu vagoane.

}n cadrul [edin\ei Consiliului a avut loc [i conferin\a[tiin\ifico-practic=, la care s-a discutat noua procedur= aresponsabilit=\ii financiare pentru circula\ia trenurilor depasageri ]n traficul interna\ional, dup= care S.Tom[a aabordat ]n timpul discu\iei cu M.Akulov, director generalSAD «Compania federal= de pasageri», chestiunea pri-vind circula\ia vagoanelor de c=l=tori, reparate capital,]n componen\a trenurilor CFM pe teritoriul Federa\iei Ruse.

La sf]r[itul celei de-a 61-a [edin\e a Consiliului a fostsemnat un Protocol, care stabile[te caracterul rela\iilorreciproce dintre administra\iile feroviare ]n anul curent [ipe o perioad= mai ]ndelungat=.

Nicolae BARB+SCUMP+,[ef al Serviciului rela\ii interna\ionale [i protocol

al }S «Calea Ferat= din Moldova»

DDDDD

ZIAR AL COLECTIVULUI C+II FERATE DIN MOLDOVA

Ziarul apare din 1 mai 1941N 45 (5807) 29 octombrie 2014

DETALII

DE LA EVENIM

ENT

Imag

ini

de a

utor

Instantaneie de la semnarea Acordului provizoriu dintre «RJD», «CFP», «UZ» [i «CFM»

Are loc semnarea Protocoluluicelei de-a 61-a [edin\e a Consiliului

S-A ELABORAT STRATEGIAAC|IUNILOR COMUNE

vagoanelor de marf=, Reco-mand=rile metodice pentruevaluarea posibil it=\ii derepara\ie a vagoanelor demarf=, Metodologia stabiliriitaxelor de baz= la achitareapl=\ii pentru utilizarea vago-anelor de marf= ale Stoculuicomun.

A fost aprobat Planul luc-r=rilor [tiin\ifice de cerceta-re, de construc\ie experimen-tal= [i tehnologice pentruanul 2015, s-a aprobat pro-iectul Planului de ac\iuni ]nvederea realiz=rii etapei atreia a Strategiei de dezvol-tare economic= a CSI p]n=]n anul 2020.

Un aspect nou, adoptat

Feroviarul Moldovei29 octombrie 2014, N 452

in august curent la vopsitul ele-mentelor podului s]nt antrena\ispeciali[tii Trenului poduri nr.1sub conducerea [efului de sec-

tor Vasile Corcodel, care muncesc ]n turede lung= durat=. Ei [i-au amplasat tab=ratemporar= cu vagona[ele habituale [i teh-nica necesar= chiar pe malul r]ului al=turide terasamentul ]nalt al c=ii ferate. La doipa[i se afl= podul. Chiar [i acum, la sf]r-[itul lui octombrie, str=luce[te soarele [ie relativ cald. Cerul este senin, iar miciinoura[i, care mai apar uneori, nu par s=aduc= ploi. {tiind pre\ul unor asemeneazile, oamenii se trezesc devreme. Imediatce se tope[te pu\in cea\a de pe r]u, seusuc= roua, ei urc= pe schele.

}n sus urc= de asemenea furtunurilelungi de la compresor [i rezervorul cu ni-sip. Opera\iunea de vopsire include ]n pri-mul r]nd cur=\area de rugin=, vopsea ve-che, murd=rie, pete de unsoare a supra-fe\ei metalice a construc\iilor de pod. F=r=aceste lucr=ri nici un fel de vopsea nu poa-te preveni ruginirea ]n continuare a o\e-lului. Se aplic= metoda de cur=\are cu getde nisip, care este una sigur=, verificat=]n practic=. }n ce const= esen\a ei? Aerulcomprimat din compresor mi[c= cu vitez=mare nisipul spre duze. Pentru a ob\ineun efect mai bun getul de nisip este ]n-dreptat spre locul cur=\at sub un unghide 45 grade, iar duza este \inut= la o dis-tan\= de 10-15 centimetri de suprafa\=.Speciali[tii, care ]ndeplinesc la ]n=l\imeaceast= opera\iune, poart= ochelari cuplase metalice de protec\ie, respiratoare,m=nu[i, combinezoane, dup= cum o cerregulile de protec\ie a s=n=t=\ii [i securi-tatea muncii.

— Ce cantitate de nisip este necesar=pentru cur=\area unui metru p=trat de sup-rafa\= metalic=? — ]l ]ntreb pe [eful secto-rului.

— Cam 0,15 metri cubi, — explic= Va-sile Corcodel. — Duzele s]nt dotate cu scoi-ci de acuplare. Nisipul, pe care-l primimde la ]ntreprinderea de producere a tra-verselor din beton armat, are frac\iune me-die. Acest factor are [i el importan\=, de-oarece ]n cazul nisipului m=runt consu-mul cre[te de dou=-trei ori, dup= cum de-monstreaz= practica, iar randamentulmuncii scade semnificativ.

Desant de munc= la podul peste R=utFiind parte component= a a[a-

numitului «triunghi» feroviar, de undeliniile de cale ferat= pleac= ]n direc\iidiferite — Ungheni, B=l\i-Slobozia [iOcni\a, acest pod are o importan\=strategic= foarte mare pentru circu-la\ia trenurilor pe sectorul de nord almagistralei. Construc\iile imense,care unesc malurile r]ule\ului R=ut,ce curge prin desi[uri de stuf [i ro-goz, deja mul\i ani fac fa\= misiuniipe care o au. {i vor mai continua s-ofac= [i de acum ]ncolo, deoarece ca-lea ferat=, ]n pofida situa\iei finan-ciare dificile, a reu[it s= g=seasc=mijloace pentru stoparea impactuluinociv al ruginii, care distruge impla-cabil metalul.

Se acord= o aten\ie deosebit= calit=\iicur=\=rii ]n locurile greu accesibile. Cur=-\ind zilnic circa 15 metri p=tra\i de supra-fa\=, speciali[tii o grunduiesc, dup= carese aplic= prin pulverizator vopseaua deculoare gri. Vopsitul [i grunduitul alc=-tuiesc ]n total trei straturi. Lucr=rile trebu-ie efectuate operativ, deoarece sub in-fluen\a umidit=\ii pe metalul cur=\at seformeaz= repede hidroxid de fier, capabils= reduc= la zero eforturile depuse. Maiexist= o particularitate tehnologic=: deo-arece soarele ]nc=lze[te puternic supra-fa\a, vopsitul se face seara pentru ca stra-turile de vopsea s= fie uniforme.

Exist= c]teva metode de verificare acalit=\ii vopsitului. Fiind ap=sat= cu dege-tul, pe ea nu trebuie s= r=m]n= urm=. Pe-licula nu se desprinde, la retezare strujituraeste elastic=, nu se lipe[te [i nu se f=r]mi-\eaz=. Prin vopsea nu se ]ntrevede meta-lul, grundul ori stratul anterior, ceea ce do-vede[te o bun= consisten\= a pigmentului.Dup= cum ne-am convins cu to\ii, specia-li[tii de la Bender [tiu s= asigure o calita-te cu adev=rat bun=. {i, probabil, nu doarpentru c= s-au deprins s=-[i fac= bine me-seria. Mai este [i altceva: ei con[tienti-zeaz= importan\a frumosului, a factoruluiestetic. Iar privirea omului apreciaz= ceea

ce-i bine, dar ]n special ceea ce-i frumos.Aici e cazul s=-i nominaliz=m pe cei ceatribuie podului a doua tinere\e. E vorbade mecanicul instala\iei de compresieAnatolie Neteda, zugravul Mihail Volontir,operatorii getului de nisip Vasile Mog]ldan,Serghei Burca, Nicolae Nafrani\a [i PetruPodolin, muncitorul Pavel Berghii, [oferiiVasile Ghereg [i Andrei B=l\=tescu. Fie-care ][i aduce contribu\ia la cauza co-mun=.

Munca productiv= este stimulat= [i decondi\iile habituale destul de bune. Mun-citorii iau masa de trei ori pe zi, servindbucate calde [i bogate ]n calorii. Exist=locuri amenajate pentru baie, odihn= dup=o zi de munc=. Un autobuz special tran-sport= oamenii de la Varni\a la locul demunc=.

Au fost vopsite deja aproape jum=tatedin elementele podului. {eful sectoruluireitereaz=, c= lucr=rile vor continua p]n=va fi posibil.

Vladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINI:1. Echipa se ocup= de vopsirea po-

dului2. {eful de sector Vasile Corcodel3. Mecanicul instala\iei de compresie

Anatolie Neteda [i zugravul Mihail Volon-tir

4. Aspectul general al podului. A[aarat= tab=ra temporar=

5. Pr]nzul nu ]nt]rzie niciodat=

DDDDD

1

2

3

4

5 Imagini: Iurie KOZLOV

Feroviarul Moldovei 329 octombrie 2014, N 45

esigur, rezultatele, ]n opinia [efeig=rii Lilia Bernic, puteau fi [i maibune, dac= n-ar fi fost impactulnegativ asupra fluxului de c=l=tori

al evenimentelor din Ukraina, pe teritoriulc=reia se deplaseaz= cursele de Sankt-Petersburg [i Moskova.

— Totu[i, bine c= avem ce avem, — aad=ugat ea. — Ree[ind din posibilit=\ile re-ale, ]n scopul sporirii ]ncas=rilor folosimtoate rezervele accesibile, inclusiv dinv]nzarea biletelor la trenurile locale [i su-burbane. Un efect pozitiv are reluareacircula\iei prin Ungheni a trenurilor nr.801[i nr.802 Chi[in=u—Ocni\a [i Ocni\a—Chi[in=u, care s]nt destul de comode pen-tru c=l=tori. Lupt]nd cu atitudinea necon-[tiincioas= a unor pasageri, la ]mbarcarea]n ele, precum [i ]n trenurile suburbaneangaja\ii no[tri verific= prezen\a biletelor,cump=rate la ghi[eu. Mul\i locuitori dinsatele situate ]n preajma c=ii ferate, de-plas]ndu-se zilnic cu trenurile diesel la ser-viciu la Ungheni, procur= abonamente lu-nare. Fire[te, un rol important are culturadeservirii. }n scopul atragerii unui num=rmai mare de c=l=tori oferim informa\iilenecesare despre circula\ia trenurilor [i latelefon. Exist= mijloace reu[ite de informare[i ]n sala de a[teptare. Gra\ie sistemului«Express-3» la ghi[ee nu se creaz= cozi.Pe m=sura posibilit=\ilor \inem cont de pre-

FIEC+RUI PASAGER — DESERVIRE INDIVIDUAL+

ACTUAL

1

2

3

Gara feroviar= Ungheni areo amplasare avantajoas=:zon= adiacent= cu popula\iedens=, circula\ie satisf=c=-toare a trenurilor suburbane[i de pasageri pe sector. Oimportan\= tot mai mare pen-tru organizarea fluxului bun dec=l=tori cap=t= trecerea pe-ste frontier= ]n \ara vecin=Rom`nia. }n linii generale,cele realizate, bun=oar=, pe

ferin\ele fiec=rui pasageratunci c]nd vine s= procu-re bilet ]n vagoanele tre-nurilor de curs= lung=; leoferim sfaturi cum s= ajun-g= la destina\ie [i unde emai bine s= schimbe tre-nurile. De o aten\ie apar-te beneficiaz= c=l=torii cucopii mici [i invalizii.

Cu alte cuvinte, nestr=duim s= deservim in-

nepl=cut= [i respin-ge.

— Se folosesc,probabil, [i alteposibilit=\i pentru acre[te veniturile...

— Oferim servi-cii de p=strare abagajelor. Exist=camere de odihn=confortabile cuplat= diferen\iat=pentru cazare ]n

dependen\= de num=rulpaturilor din ea. }n salapentru c=l=torii trenurilorsuburbane s]nt amenajateWC-ee contra plat=, oparte din ]nc=peri se dau]n chirie.

— Ce ajut= s= se or-ganizeze activitatea la ni-velul cuvenit?

— Baza succesului oconstituie cadrele binepreg=tite, con[tiincioase,cu experien\=. Colectivulg=rii are ]n componen\asa 36 persoane. }mi s]nt

[i elibereaz= bagajele. Tot de datoria lor\ine organizarea controlului biletelor, su-pravegherea procesului de ]mbarcare ]ntrenuri. Fac fa\= obliga\iunilor de serviciu[i casieri\ele de bilete Alexandra Rusu, Eu-genia Mamaischi, Eugenia Rusu, LiuboviCasap, Zinaida Melnicenco. A\i remarcat,probabil, cur=\enia, care domne[te pe te-ritoriu, platforme [i ]n ]nc=peri. Ea esteasigurat= ]n special de Vladimir Hu\anu,Arcadie Cibric [i Lidia Be[liu. A[i mai pu-tea enumera ]nc= mul\i angaja\i con[tiin-cio[i. Fiecare membru al colectivului me-rit= o ]nalt= apreciere a muncii, oameniis]nt uni\i, prieteno[i.

— Ce planuri de viitor ave\i?— Ne dorim ca gara noastr= s= devin=

pentru pasageri [i mai atractiv= atunci, c]ndace[tea planific= o c=l=torie cu trenul, s=corespund= standardelor europene. }nacest scop va trebui s= muncim mult, ]nspecial la capitolul perfec\ion=rii ]n conti-nuare a infrastructurii.

Cu sus\inerea g=rii Chi[in=u, bun=oar=,am purces la ameliorarea condi\iilor demunc= [i habituale ale casierilor bilete dintraficul suburban. }n ]nc=perile respectiveam efectuat cu for\ele proprii repara\ii cos-metice, am schimbat tapetele vechi. A fostinstalat un climatizor de tip «iarn=-var=»,geamul a fost z=brelit. }n acela[i mod afost reparat= [i odaia impiega\ilor de mi[-care.

Constructorii sec\iei edificii civile ]ncheieracordarea noului apeduct ]n cl=direa g=riiinterna\ionale. Ne-am dori foarte mult s=beneficiem de ajutor la asfaltarea c=r=rii,pe care pietonii se deplaseaz= de la garainterna\ional= la cea suburban=. Am pusproblema ]nchiderii pe timp de noapte ag=rii suburbane, pentru ca aceasta s= nuse transforme ]ntr-un ad=post pentru va-gabonzi. Aceasta va permite p=strarea or-dinii [i cur=\eniei ]n interior, asigurarea maibun= a securit=\ii circula\iei trenurilor.

A dialogatVladimir DOBREANSCHI

}N IMAGINI: 1. Edificiul g=rii interna-\ionale Ungheni. 2. {efa g=rii Lilia Bernic.3. Impiega\ii de mi[care Gheorghe Ko-marni\kii [i Andrei Televca predau unulaltuia tura

Imagini: Iurie KOZLOV

dividual fiecare pasager, ceea ce e foarteimportant. Dac= fiecare persoan=, venindla ghi[eu, simte grij= fa\= de ea, f=r= ]ndo-ial= c= va ]ncerca s= recurg= la serviciileg=rii [i ]n cazul altor c=l=torii. Iar brutalita-tea, ignoran\a las= ]ntotdeauna impresie

de mare ajutor ]n solu\ionarea probleme-lor cotidiene impiega\ii de mi[care Tatia-na Gad]eva, Tatiana Timu\a, Andrei Telev-ca, Gheorghe Komarni\kii. Ei distribuie chib-zuit sarcinile de munc= la ]nceputul turei,s]nt aten\i la cererile pasagerilor, primesc

parcursul a nou= luni de la ]nceputulanului demonstreaz=, c= de serviciilede transport oferite au beneficiatpeste 156,3 mii persoane, iar ]ncas=-rile b=ne[ti din v]nzarea biletelor auconstituit circa 16,25 mln. lei.

ANUME ASTFEL }{I ORGANIZEAZ+ MUNCA COLECTIVUL G+RII UNGHENI

DDDDD

Pe 25 octombrie curent l]ng=satul Zagarancea, din apropiata

vecin=tate cu nodul feroviarUngheni, a avut loc exerci\iul comunde cooperare Republica Moldova—

Rom`nia «PRUT-2014».Pe parcursul realiz=rii Proiectului

strategic SMURD, ]n cadrulExerci\iului au participat Ministerul

Afacerilor Externe [i Integr=riiEuropene, Ministerul Transporturilor

[i Infrastructurii Drumurilor,Ministerul Ap=r=rii, MinisterulAfacerilor Interne, Ministerul

Finan\elor, Ministerul S=n=t=\ii,Ministerul Tehnologiei Informa\iei

[i Comunica\iilor ale RM.

Mai detaliat despre eveniment —citi\i ]n num=rul urm=tor al «F.M.»

* * *

de dumneavoastr=, ]ntreprinderea [i-aconsolidat pas cu pas indicatorii econo-mici [i de producere. S]ntem cu adev=ratm]ndri c= avem un asemenea condu-c=tor!

Administra\ia }ntreprinderii de Stat«Calea Ferat= din Moldova» ]l felicit=cordial cu ocazia unui minunat eveni-ment — aniversarea a 45 de ani din ziuana[terii — pe Vitalie MANOLE, directorDirec\ie resurse umane.

— V= dorim cu toat= sinceritateamult= s=n=tate, via\= lung=, energieperpetu=, succese ]n domeniul profesio-nal, dispozi\ie minunat= [i bun=stare ]nfamilie! S= v= vede\i realizate toate pla-nurile!

* * *Administra\ia }ntreprinderii de Stat

«Calea Ferat= din Moldova» adreseaz=felicit=ri cu prilejul zilei de na[tere luiStanislav ANDRONIC, [ef al nodului fe-roviar Ocni\a.

— V= dorim un car de s=n=tate, bun=-stare, noi idei [i realizarea lor spre bineledezvolt=rii nodului feroviar Ocni\a — unul

foarte important pentru Magistrala mol-doveneasc=!

Administra\ia [i comitetul sindical dincadrul sec\iei linii Basarabeasca vin cucordiale felicit=ri la frumosul JUBILEU de60 de ani c=tre [eful ]ntreprinderii IvanKOINAK.

— V= dorim s=n=tate c]t ]ncape, bun=-stare ]n familie [i fericire! S= v= ]nso\ea-sc= succesul ]n toate faptele bune, s= v=fie via\a plin= de evenimente pozitive!

Stimate Ivan Koinak! Via\a pe care a\itr=it-o este str]ns legat= de via\a colecti-vului sec\iei linii Basarabeasca. Condus=

* * *La frumosul JUBILEU de 60 de ani din

ziua na[terii administra\ia, comitetul sindi-cal [i ]ntregul colectiv al sec\iei B=l\isemnalizare [i comunica\ii vin cu cele maicordiale felicit=ri [i ur=ri de bine c=treVictor ABDULCA, inginer-coordonator la]ntreprindere.

Anii trec, se duc pe r]nd{i te las= num=r]nd.Ai ajuns la v]rsta careVia\a cap=t= culoare.Las= anii s=-\i z]mbeasc=,Via\a s= te-nveseleasc=.Nu privi ]n urma lor,Nu le spune c= \i-e dor.Spune doar: s]nt fericit,Norocos [i ]mplinit.{i mereu va fi a[a.La mul\i ani de ziua ta!

FELICIT+RI!

Feroviarul Moldovei29 octombrie 2014, N 454

FELICIT+RI!Consiliul pre[edin\ilor comitetelor sin-

dicale de la nodul feroviar B=l\i, precum[i comitetul sindical al remizei vagoaneB=l\i o felicit= pe Ecaterina OGLIND+, odoamn= generoas= [i fermec=toare, con-tabil-[ef al Sindicatului feroviarilor din Mol-dova, cu ocazia zilei de na[tere.

— V= dorim din tot sufletul mult= s=n=-tate, ani de via\= lung=, fericit= [i plin=de succes, bucurie [i fericire ]n familie.

Fie-\i via\a strop de miere,Anii fie-\i m]ng]iere.Clipa fie-\i s=rb=toare,La mul\i ani [i-un trai ]n floare!

* * *Colectivul [i administra\ia sec\iei Ba-

sarabeasca alimentare cu energie elec-tric= o felicit= cu ocazia JUBILEULUI de50 de ani pe Angela CALEDJI, elec-tromecanic ]n sec\ie.

}\i dorim s=-\i fie via\aSenin= ca diminea\a.Cald= ca o zi de var={i ca mierea de amar=.S= te [tim numai de bine,Cu iubirea l]ng= tine.Cu prieteni de o via\=,{i mul\i ani frumo[i ]n fa\=!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical de

la remiza vagoane de pasageri Chi[in=u]l felicit= cordial cu prilejul JUBILEULUI de75 de ani pe Dumitru MANICA, strungar ]nsec\ia montare, precum [i de ziua na[terii— pe Ion CALM}C, sudor ]n sec\ia auxi-liar=.

— V= dorim din tot sufletul mult= s=-n=tate, succes [i via\= lung=!

* * * Administra\ia [i comitetul sindical de

la remiza vagoane B=l\i adreseaz= cor-diale felicit=ri de ziua na[terii lui Grigore|}B}RN}.

— V= dorim s=n=tate, spor ]n toate,bun=stare, dragoste [i un cer pa[nic!

* * *Administra\ia [i comitetul sindical ale

sec\iei B=l\i alimentare cu energie elec-tric= vin cu felicit=ri de ziua na[terii c=treGrigore GOLBAN, electromontor la re\eleleelectrice zonale {old=ne[ti.

— Cordialele noastre ur=ri de s=n=tate,bun=stare, succese ]n munc= [i realiza-rea tuturor dolean\elor!

* * *Colectivul sec\iei linii Chi[in=u adre-

seaz= cordiale felicit=ri lui Fiodor TUDOR,maistru ]n sec\ie, cu ocazia JUBILEULUIde 60 de ani. Mai bine de jum=tate dintreei d]nsul munce[te ]n acest colectiv.

— }i dorim maistrului-omagiat s= se]mplineasc= ceea ce-[i dore[te el ]nsu[i,s= realizeze ceea ce n-a reu[it ]nc=, s=aib= ]n preajm= doar oameni buni, mult=s=n=tate dumnealui [i membrilor familieisale. Succese [i mul\i ani noroco[i!

}n anul 1977, revenind la ba[tin= dup=satisfacerea serviciului militar, Fiodor Tu-dor s-a angajat aici ]n calitate de monta-tor linii. Dup= [ase ani de munc= urmea-z= {coala tehnic= feroviar= [i devine bri-gadier linii.

Caracterul disciplinat, exigen\a fa\= desine [i subalterni, responsabilitatea pen-tru sectorul de munc= ]ncredin\at au fostremarcate de administra\ia sec\iei linii nr.1[i F.Tudor este desemnat ]n func\ie demaistru de sector.

Tuberculoza este o maladie infec\ioas=periculoas=, care, ]n cazul nedepist=rii latimp [i trat=rii inadecvate, poate duce lapierderea capacit=\ii de munc=, invalidi-tate [i deces. Tuberculoza este provo-cat= de mycobacteria tuberculozei (Myco-bacterium tuberculosis) numit= [i bacilulKoch ]n numele medicului Robert Koch,care a descoperit agentul patogen almaladiei.

Cel mai frecvent tuberculoza afectea-z= pl=manii (tuberculoza pulmonar=), ]ns=poate afecta [i alte organe (tuberculozaoaselor [i articula\iilor, tuberculoza rena-la, tuberculoza ganglionilor limfatici intra-toracici, tuberculoza aparatului uro-geni-tal, tuberculoza pielii, a ochilor etc.)

Contaminarea}n majoritatea cazurilor, tuberculoza

este transmis= pe cale aeriana de la bol-navul cu tuberculoz= pulmonar= contagioa-s=, adic= care elimin= mycobacteria tu-berculozei.

Sursa principal= de infec\ie o consti-tuie sputa bolnavului care r=sp]nde[te ]naer microparticulele ei bacilifere elimina-te prin tuse, str=nut, vorbire [i scuipat.Acestea, ]mpreun= cu aerul inspirat, p=t-rund ]n pl=m]nii persoanelor s=n=toase,provoc]nd tuberculoza. Persoana s=n=-toas= poate fi contaminat= cu tubercu-loz= ]n ]nc=peri aglomerate, neventilate,]n care se afl= un bolnav de tuberculoz=pulmonar= contagioas=. }n cazul altor for-me ale maladiei, cum ar fi, de exemplu,tuberculoza renal= sau tuberculoza gan-glionilor limfatici, mycobacteriile nu s]nteliminate ]n aer [i contaminarea nu poa-te avea loc.

Orice persoan= poate fi infectat= cutuberculoz=, indiferent de statutul social[i situa\ia material=. Riscului ridicat detransmitere a infec\iei s]nt expuse:

— persoanele care se afl= ]n contactpermanent cu bolnavii de tuberculoz= pul-monar= contagioas=;

— persoanele cu imunitate sc=zut=,cauzat= de subnutri\ie [icondi\ii nefavorabile devia\=, afec\iuni cronice;

— persoanele in-fectate cu HIV;

— fum=torii ac-tivi; persoanelecare consuma al-cool [i/sau dro-guri;

— copiii nevac-cina\i contra tuber-culozei.

Consecin\eleMycobacteriile tubercu-

lozei distrug \esutul pulmonar,duc]nd la invaliditate grav= a bolnavilor [ila deces.

Boala poate evolua latent timp ]nde-lungat [i, dac= persoana nu este obi[nuit=s= acorde aten\ie st=rii generale nesatis-f=c=toare a organismului, ea va solicitaasisten\a medical= cu ]nt]rziere, ca urmaretratamentul fiind de o durat= mai lung= [inecesit]nd mult mai multe eforturi. Dreptconsecin\=, tratamentul ar putea fi inefici-ent.

Bolnavul cu tuberculoz= pulmonar= con-tagioas= nesupus tratamentului poate in-fecta timp de un an de la 10 la 15 persoa-ne. Unui risc sporit s]nt supu[i membrii fa-miliei bolnavului [i alte persoane care se

Orice persoan= poatefi infectat= cu

tuberculoz=, indiferentde statutul social [isitua\ia material=.

SIMPTOAME ALARMANTE

TUBERCULOZAse activizeaz=

afl= adesea sau permanent ]n anturajul lui.Consecin\ele bolii netratate la timp: ]n

unele cazuri tuberculoza evolueaz= at]t derepede ]nc]t decesul bolnavului poate sur-veni peste c]tevaluni. }n celelalte ca-zuri boala evolueaz=cronic. Acutizareaacesteia decurge foa-rte greu — cu febr=,tuse persistent= [idureroas=, hemopti-zie. Bolnavul pierde]n greutate, pierdenu doar capacitateade munc=, ci [i ca-pacitatea de a efec-tua lucr=ri simple ]ngospod=rie, de a semi[ca. Extenuat [ineajutorat el poatesupravie\ui c]\iva ani,continu]nd s= in-fecteze pe cei dinjur.

SimptoameleCel mai frecvent tuberculoza afectea-

za pl=m]nii. Principalele simptoame aletuberculozei pulmonare s]nt:

— tuse cu sput= mai mult de 3 s=p-t=m]ni;

— febr= timp de o s=pt=m]n= f=r= ocauz= evident=, frisoane;

— dureri ]n regiunea cutiei toracice;— hemoptizie (sput= cu s]nge eliminat=

prin tuse);— sc=dere brusc= ]ngreutate;

— pierdereapoftei de m]n-care;

— asteniepermanent=,oboseal=;

— dispneela efort fizic;

— transpira\iiexcesive, mai ales

noaptea.

Tratamentul

Actualmente exist= c]teva preparateantituberculoase eficiente care contribu-ie la:

— stoparea dezvolt=rii mycobacterii-lor tuberculozei;

— distrugerea mycobacteriilor tuber-culozei;

— prevenirea dezvolt=rii rezisten\eimycobacteriilor tuberculozei la medica-mente.

}n func\ie de preparatele antitubercu-loase, propriet=\ile men\ionate mai susse manifest= ]n mod diferit. De aceea me-dicul-ftiziopneumolog, ]n urma examin=riibolnavului [i ]n baza rezultatelor analize-lor efectuate, stabile[te combina\ia op-

tim= ale acestor preparate. Administra-rea preparatelor medicamentoase bolna-vului are loc sub supravegherea direct= alucr=torilor medicali.

Tratarea tuberculozei este un proces]ndelungat, cu durata de c]teva luni. Pedurata tratamentului, periodic s]nt efec-tuate analize ale sputei la prezen\a myco-bacteriei tuberculozei [i alte investiga\iinecesare. Pentru un tratament eficienteste necesar= respectarea cu stricte\e atuturor indica\iilor medicului.

Dac= tratamentul are loc ]n strict= con-formitate cu prescrip\iile medicului, boalacedeaza. Pacientul care a trecut cursulintegral de tratament se vindec= [i nu maiprezint= o surs= de infec\ie pentru socie-tate.

Prevenirea infect=riiBine]n\eles, ]n primul r]nd, trebuie re-

dus num=rul bolnavilor – sursa de myco-bacterii de tuberculoz=. Pentru aceasta estenecesar ca to\i bolnavii de tuberculoz= s=solicite la timp asisten\= medical= [i s=ob\in= un tratament complex. Cel mai bunmod de profilaxie a tuberculozei este de-pistarea la timp [i tratamentul adecvat.

Totodata, fiecare om poate [i trebuies= contribuie la cre[terea imunit=\ii orga-nismului s=u. Renun\area la anumite dep-rinderi vicioase, respectarea regimului ali-mentar, c=lirea organismului, exerci\iilefizice pot diminua riscul de contaminarecu tuberculoz=.

Dac= ]n cas= s]nt bolnavi de tubercu-loz=, pentru a evita contaminarea celordin jurul lui este necesar= aerisirea frec-vent= a ]nc=perii [i cur=\area umed= aacesteia de 2-3 ori pe zi. Bolnavul, ]n tim-pul tusei [i str=nutului, trebuie s=-[i aco-pere nasul [i gura cu o batist= sau cu un[erve\el, s= utilizeze scuip=toare, careurmeaz= a fi dezinfectate. Batistele [i[erve\elele cu sput= trebuie distruse.

Aliona MIDRIGAN,[ef-adjunct al Centrului

de medicin= a muncii al }S «CFM»

REMIZA VAGOANE DE PASAGERI CHI{IN+U ANGAJEAZ+ URGENT:

muncitori la lucr=ri de sp=lare [i cur=\enieInforma\ii la num=rul de telefon: 022-83-21-37 anun\= ]nscrierea copiilor

la ore de vocalConduc=tor artistic — compozitorul

Saveliu COJOCARU.Pentru copiii feroviarilor orele

s]nt f=r= plat=.

PALATUL DE CULTUR+ AL FEROVIARILOR,STUDIOUL MUZICAL «{ANSA TA»

Tel.: 022 47 48 25Mob.: 069617093

Ziarul e ]nregistrat ]n camerade Stat a Ministerului justi\iei al RM

Nr. de ]nregistrare 10205375.

Telefoanele redac\iei: redactor-[ef – 83-25-85,0692-250-74; redactor-[ef adjunct – 83-25-87;secretar responsabil – 83-48-01; sec\ia scrisori –83-49-16. E-mail: cfmgazeta@yandex.ru

Redactor-[efIrina KRAEVSKAIA

EditurEditurEditurEditurEdituraaaaa PP PP PP PP PP "DEPOZIT EN GROS" S.A. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69. mun.Chi[in=u, str.M.Varlaam, 65; tel.: 022 22-15-69

Indice – 30708

DEPOUL DE LOCOMOTIVE B+L|I ANGAJEAZ+ URGENT: mecanic macara feroviar=; mecanic macara EDK-500, EDK-1000/4.

Rela\ii la tel.: 0231 8-22-11; 0231 8-22-29