bikeBoard #8 s ierpień 200970

Rower

Nadarzyła się okazja, w redakcji pojawił się nowy model wyposażony w hamulce tarczowe. Pierw-szy rzut oka i już widać spory upgrade w stosun-ku do zeszłorocznego modelu. Przede wszystkim

A6 został wyposażony w całkowicie przeprojektowaną ramę - potrójnie cieniowana, hydroformowane aluminium, płynnie przechodzące kształty. To musi się podobać.

Kross na ramieJeszcze parę lat temu napis Kross na rowerze budził lekki uśmieszek i często kojarzył się mówiąc wprost z kiepskim rowerem. Jednak dobra polityka fi rmy zmieniła całkowicie ten wizerunek, a posiadacz Krossa nie musi się niczego wstydzić. Za 2699 zł (zeszłoroczny model na v-kach koszto-wał 2799 zł!) dostaniemy kompletny rower, idealnie nadający się do przygody z maratonami czy wyścigami XC. Testowano rower w największym rozmiarze (20’’). Rama jakością pracy nie różni się od ubiegłorocznej. Neutralna wyścigowa geome-tria i odpowiedni aluminiowym ścigaczom komfort pozytyw-nie mnie nastroił. Ale nowa rama jest naprawdę bardzo lekka i znacznie przewyższa pod tym względem protoplastów (1910 g w rozmiarze 20”). Kompletny A6 waży 13,3 kg, w tym rozmiarze i cenie to bardzo przyzwoity wynik zważywszy na zamontowane w nim ciężkie hamulce tarczowe fi rmy Tektro i widelec. Właśnie hamulce to pięta Achillesowa A6. Nie dość,

Kross Level A6 DiscKross Level A6 wpadł w moje ręce w po-łowie 2008 roku. Zostałem szczęśliwie wylosowany w tele-tomboli po maratonie rowerowym. Rower sprzedałem, jednak identyczna rama po-służyła mi za szkielet mojej zimówki. Wi-dząc jak dynamicznie rozwija się Kross i jak poszerza swoją ofer-tę, byłem bardzo cie-kaw, jak zmienił się model na 2009 rok.

że ciężkie, to ich siła hamowania pozostawia wiele do życzenia, dźwignie działają topornie. A6 zasługuje na lepsze, choćby i v-ki. Napęd to testowany przez nas w numerze bB #9/2008 Shimano SLX. Pisząc krótko: manetki idealnie współpracują z przednią i tylną przerzutką tworząc bardzo efektywną w warunkach wyścigo-wych całość. Przełożenia też w sam raz, kaseta SRAM 11-32 dobrze współpracuje z łańcuchem Shimano. Napęd dopełnia korba Truvative Firex ze zintegrowanym środkiem suportu. Koła zbudowane zostały na bazie piast Joytech i obręczach Alexrims. Ważą dość dużo, ok. 4,7 kg, jednak należy wziąć pod uwagę, że zostały złożone na piastach pod hamulce tarczowe. Na szczęście są sztywne, a w połącze-niu z lekkimi oponami Schwalbe Smart Sam tworzą bardzo uniwersalną kombinację, która sprawdzi się w każdym terenie. Reszta komponentów z wyjątkiem siodła i sztycy jest fi rmowana marką Truvativ. Sztyca to wynalazek HR Corp, jest za krótka (300 mm) w tym rozmiarze ramy. Siodełko San Marco Blaze jest bardzo wygodne i, mimo że mogłoby być trochę węższe, to nadaje Krossowi rasowy wygląd. Za 100-milimetrową amortyzację odpowiada widelec Rock Shox Dart 3. Posiada regulacje twardości, odbicia oraz manetkę blokady skoku zamontowaną na kierownicy. Działa, szkoda że ma nadwagę.

Wyścigowy rowerDla kogo jest to rower? Moim zdaniem to idealny wybór dla osoby zaczynającej sportową przygodę na rowerze. Rama ma typową geometrię roweru XC. Co ciekawe - carbonowe ramy zawodników teamu Kross mają tę samą geometrię co A6! Zapewne dlatego A6 pewnie się prowadzi w terenie. Jest przewidywal-ny, a w zestawieniu z prostą kierownicą bardzo szybko reaguje na każdy ruch. 110-milimetrowy mostek z dużym wznosem pozwala na pewne pokonywanie

bikeBoard #8 s ierpień 2009 71

Kross Level A6 Disc Cena: 2699 zł Współczynnik bB: 100 g za 20 zł*

Rama: aluminium 7005 Rozmiary: 16”, 18”, 20”Geometria: rozmiar testowany: 510 mm - 20”

1095 mm

423 mm

600 mm

290 mm

69.9°

74.7°

Masa kompletnego roweru: 13 205 gMasa ramy: 1910 gMasa przedniego koła: 2070 g Masa tylnego koła: 2630 g

Piasty: JoytechOpony: Schwalbe Smart Sam Performance 2.1 (595 g, dętka: 180 g)

Wspornik siodełka: HL Corp (300 mm)Siodełko: San Marco Blaze

Korby: Truvativ Firex 44/32/22T (175 mm)Kaseta: SRAM PG-950 (11-32) 9-rz.Łańcuch: Shimano CN-HG53

Pedały: VP-519A

Kierownica: Truvativ Stylo Race (580 mm)Wspornik kierownicy: Truvativ XR (110 mm)Łożyska sterów: aheadset

Skok amortyzacji: przód - 100 mm Przedni widelec: Rock Shox Dart 3 (2203 g)

Przerzutka przód: Shimano SLX FD-M661Przerzutka tył: Shimano SLX RD-M662Manetki: Shimano SL-M660

Klamki: Tektro Auriga CompHamulce: Tektro Auriga Comp 160 mm

Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punkta-cji może prowadzić do błędów w interpretacji

ramaSLXsłabe i ciężkie hamulce

JazdaBudowa

AmortyzacjaOpłacalność

Ocena końcowa

5,55

4,55

5,1

Modele porównywalne

Ghost SE 30002699 zł

amortyzator RST Gila ML LO, 76 mm

napęd Shimano Deore/XT 6 rozmiarów ram masa 12 700 g (dane producenta)

hamulce v-brake Avid piasty/obręcze: Shi-mano M495 Disc/Jalco DXT 227

Giant Terrago 2 Disc2699 zł

amortyzator Rock Shox Dart 2 LO 100 mm

hydraulicze tarczówki Giant Root

masa 13 700 g (dane producenta)

pedały zatrzaskowe Wellgo napęd Shimano Deore/SLX piasty/obręcze: Shimano M475 Disc/Amigo CR18

Kellys Magic2599 zł

amortyzator SR Suntour XCR LO, 100mm

napęd Shimano SLX/XT korby Truvativ ISOfl ow hamulce v-brake Tektro masa 12 800 g (dane producenta)

piasty/obręcze: Shimano Deore / Kellys Draft

Merida Matts TFS XC 500-D

2999 zł amortyzator Merida Mission XC LO 80mm

napęd Shimano Deore/XT hamulce Hayes Stroker Ryde

komponenty XM piasty/obręcze: Shimano M475 Disc/Mavic XM117 Disc

Romet Jolene 22649 zł

amortyzator Rock Shox Tora 289, 100 mm

napęd SRAM X.5 korba Truvativ FiveD mechaniczne hamulce tarczowe Avid BB5

trzy wersje kolory-styczne

piasty/obręcze: Joytech/Rodi Excalibur

Trek 60002899 zł

amortyzator SR Suntour XCR LO, 100mm

napęd Shimano Alivio/Deore

hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano M495

komponenty Bontrager piasty/obręcze: Shi-mano M495/Bontrager Camino

stromych zjazdów. Amortyzator dobrze wybiera większe nierówności. Przy tych mniejszych wydaje mi się dosyć twardy, jednak - zważywszy na wyścigowy charakter ro-weru - można to zaakceptować. Na dłuższych asfaltowych odcinkach wygodna manetka blokady idealnie się spraw-dza, pozwalając błyskawicznie zablokować amortyzator.

Kross stale ulepsza swoje modele i oferuje coraz to lepsze rozwiązania. Wystarczył rok a za mniejsze pieniądze dostajemy dużo lepszy rower. Jestem bardzo ciekaw jak A6 będzie wyglądał w przyszłym roku. Może czas na se-ryjny rower z carbonu? Tekst: Przemek Blacha, na zdjęciu: autor Więcej zdjęć z testu oraz detali roweru, a także pełne specyfi kacje rowerów porównywalnych na stronie www.bikeBoard.pl.

/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /CropGrayImages true /GrayImageMinResolution 300 /GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /CropMonoImages true /MonoImageMinResolution 1200 /MonoImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /CheckCompliance [ /None ] /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile (None) /PDFXOutputConditionIdentifier () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName () /PDFXTrapped /False

/CreateJDFFile false /Description > /Namespace [ (Adobe) (Common) (1.0) ] /OtherNamespaces [ > /FormElements false /GenerateStructure false /IncludeBookmarks false /IncludeHyperlinks false /IncludeInteractive false /IncludeLayers false /IncludeProfiles false /MultimediaHandling /UseObjectSettings /Namespace [ (Adobe) (CreativeSuite) (2.0) ] /PDFXOutputIntentProfileSelector /DocumentCMYK /PreserveEditing true /UntaggedCMYKHandling /LeaveUntagged /UntaggedRGBHandling /UseDocumentProfile /UseDocumentBleed false >> ]>> setdistillerparams> setpagedevice