Rolki i napinaczepasków rozrządu

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:32 Page 26

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Nietypowe ślady uderzeń na kole pasowymPrawdopodobna główna przyczyna: Znaki te pochodzą od ciałobcych, które mogątakże powodować brak współosiowości paska.Potwierdzeniem obecności ciała obcego sąwgniecenia na płaskiej stronie paska.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Hałasująca rolka prowadzącaPrawdopodobna główna przyczyna: Może to być spowodowane brakiemwspółosiowości paska na rolce lub jegonadmiernym napięciem. Jeśli łożysko manienormalny luz promieniowy, a pierścieńwewnętrzny wchodzi w kontakt z rolką,powstaje hałas.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Pęknięty wskaźnik napięcia paskaPrawdopodobna główna przyczyna: Napinacz pracował z niewłaściwym napięciempowodującym jego popękanie. Nie stosowanowłaściwej siły dokręcania śruby lub napinaczzostał założony na bardzo gorący albo zimnysilnik, co spowodowało nieprawidłoweustawienie.

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:32 Page 27

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Stopione plastikowe koło pasowePrawdopodobna główna przyczyna: Koło pracowało przy zbyt wysokiej tempera-turze, powodującej stopienie się plastiku.Przyczyną przegrzania mogło być uszkodzeniełożyska.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Ślady obrotu w pobliżu mimośroduPrawdopodobna główna przyczyna: Na płytce tylnej widoczne są ślady obrotu,spowodowane niewłaściwym zamocowaniem.Kiedy śruba jest właściwie dokręcona, na płytcetylnej nie ma śladów obrotu.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Niewspółosiowość kół pasowychPrawdopodobna główna przyczyna: Ślad pozostawiony na kole przez pasekwskazuje, że pasek nie został właściwiewyosiowany z kołem pasowym. Powstałaniewspółosiowość spowodowała uszkodzenie.

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:32 Page 28

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Uszkodzona płytka tylna napinaczaPrawdopodobna główna przyczyna: Wskaźnik napięcia paska zetknął się zogranicznikiem. W rezultacie doszło douszkodzenia napinacza. Przyczyną jestniewłaściwy sposób montażu.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Zablokowane łożyskoPrawdopodobna główna przyczyna: Niewłaściwy montaż zespołu napinaczapaska na silniku powoduje zakleszczeniełożyska pomiędzy śrubą mocującą a płytąpodstawy, która zostaje zgięta przez kołek(łożysko zostaje zakleszczone przez płytkęregulacyjną).

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:32 Page 29

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Uszkodzona podstawa lub napinacz paskaPrawdopodobna główna przyczyna: Mogą być cztery różne przyczyny tegouszkodzenia: Niewłaściwe ustawienie napinacza;zamontowanie napinacza na bardzo gorącymlub zimnym silniku; niewłaściwy dobór siłydokręcania śrub lub niewłaściwa obsługaskrzyni biegów przez właściciela samochodu.Nietypowy znak na ograniczniku napinaczawskazuje na niewłaściwy sposób montażu.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Ponacinana i złamana częśćPrawdopodobna główna przyczyna: Ślady nacięć na napinaczu znajdują się wpobliżu ułamanego kawałka, co wskazuje,że w trakcie montażu stosowane byłoniewłaściwe narzędzie. Mocne uderzeniaw napinacz spowodowały oderwanie siękawałków od korpusu. W trakcie montażu i regulowania napinaczanależy zawsze stosować odpowiednie narzędziedo regulacji paska rozrządu oraz zaglądać doinstrukcji serwisowej producenta samochodu,gdzie opisana jest właściwa procedura.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Uszkodzony ogranicznikPrawdopodobna główna przyczyna: Monter zbyt mocno zwiększył napięcie paska,najpewniej dlatego, że silnik był gorący wtrakcie montowania zestawu. W takim przy-padku wskaźnik ramienia jest w pobliżuogranicznika i był uderzany aż do złamania.Inną możliwością jest dostanie się do układurozrządu ciała obcego, które spowodowałoprzeciążenie napinacza i w rezultacie złamanieogranicznika.

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:32 Page 30

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Olej na pasku i guma na rolce prowadzącejPrawdopodobna główna przyczyna: Resztki paska spowodowały zanieczyszczenieuszczelki rolki prowadzącej. Uszkodzenie niepochodzi od koła pasowego, ale od paska,na co wskazuje uszkodzenie na gładkiejpowierzchni paska, powodujące uszkodzeniełożyska. Przyczyną tego uszkodzenia jestwyciek oleju lub paliwa, atakujący elementygumowe (tzn. uszczelkę i pasek rozrządu)lub pojawienie się ciała obcego w napędzie,niewłaściwe napięcie paska bądź nierówno-ległość kół pasowych.

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:33 Page 31

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Zablokowane łożysko; zardzewiały napinaczPrawdopodobna główna przyczyna: Woda i zanieczyszczenia przedostały się dołożyska, powodując jego uszkodzenie. Pasekślizgał się na kołach z powodu zablokowanegołożyska.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Wyszczerbiona krawędź koła pasowegoPrawdopodobna główna przyczyna: Uszkodzenie montażowe, spowodowanenajprawdopodobniej śrubokrętem. Jeżelinapinacz/rolka spadnie na podłogę, niewolno go montować. Czasami monterpróbuje naprawić uszkodzenie za pomocąmłotka/śrubokrętu. Jednak uszkodzeńwewnętrznych nie można naprawić.Dodatkowo ślady powstałe od młotkalub podobnego narzędzia powodująwtórne uszkodzenia układu.

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:33 Page 32

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Obracanie się napinaczaPrawdopodobna główna przyczyna: Na tylnej powierzchni napinacza widoczne sąślady nienormalnego tarcia. Napinacz zostałuszkodzony albo w wyniku zbyt dużegonapięcia paska, albo na skutek uderzenia wogranicznik, które spowodowało, że ”wskaźnikaluminiowy” zetknął się z ogranicznikiem.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Pasek przecierał się o napinacz; napinaczuległ rozszczepieniuPrawdopodobna główna przyczyna: Napinacz został uszkodzony, szczególniekoło pasowe. Przyczyną wystąpienia takiegouszkodzenia może być zbyt duże napięciepaska rozrządu lub niewyosiowanie go nakołach pasowych. Kiedy płaska strona paskaulegnie zużyciu, oznacza to, że napięcie paskajest zbyt duże. Możliwe jest także, że jedna zkrawędzi paska uległa uszkodzeniu ze względuna niewspółosiowość.

Brak znaku szczeliny

Uderzenie

Nietypowe ślady tarcia

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:33 Page 33

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Zgięta podstawaPrawdopodobna główna przyczyna: Mogą być cztery różne przyczyny wygięciapłyty podstawy: niewłaściwa siła dokręcaniaśruby; niewłaściwa operacja montażu szcze-liny na kołku; niewłaściwe napięcie paska;zamontowanie części na gorącym silniku.W tym przypadku wygląda na to, że monternie wyregulował poprawnie szczeliny w częścinapinacza. Ponieważ kołek znajdował się nazewnątrz, a nie wewnątrz szczeliny, płytapodstawy napinacza uległa wygięciu, co do-prowadziło do znacznego tarcia napinacza opłytę podstawy. Normalnie płyta podstawyjest przymocowana po stronie silnika i niewystępuje tarcie między częściami.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Zbyt małe napięcie paskaPrawdopodobna główna przyczyna: Ślad gwintu śruby na mimośrodzie. Śladpozostawiła niewłaściwie dokręcona śruba,powodująca niewłaściwe napięcie paska.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Resztki paska na kole pasowymPrawdopodobna główna przyczyna: Spowodowane jest to niewłaściwym osiowa-niem koła pasowego lub uszkodzonym kołempasowym zębatym na wałku rozrządu albowale korbowym.

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:33 Page 34

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Ślady od paska na tylnej płytce koła pasowegoPrawdopodobna główna przyczyna: Niewłaściwe osiowanie paska i koła pasowego.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Niewłaściwe osiowanie paskaPrawdopodobna główna przyczyna: Niewłaściwe osiowanie kół pasowych lubuszkodzone koło pasowe zębate wałkarozrządu i/lub wału korbowego.

Obserwowane objawy/skutki/problemy:Uszkodzone koło pasowePrawdopodobna główna przyczyna: Przeciążenie paska, połączone z niewłaściwymosiowaniem w napędzie, spowodowało pęk-nięcie elementu łączącego i w konsekwencjirozdzielenie koła pasowego napinacza nadwie części.

Wszystkie łączniki są zerwane

DD_Troubleshooting_Guide_pl 15/12/04 18:33 Page 35